Чем утеплить радиатор автомобиля на зиму: Как утеплять радиатор автомобиля зимой

Содержание

Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство. Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!

Материалы по теме

Способ с картонкой придумали давно. С тех пор автомобили сильно изменились: стали всепогодными и почти необслуживаемыми. Если раньше радиатор и моторный отсек продувался с помощью постоянно вращающегося вентилятора, то позже ему на смену пришли вентиляторы, включающиеся «по требованию». Казалось бы, попоны, картонки и прочие «жалюзи» должны были навсегда остаться в прошлом. Или нет?

У множества современных автомобилей встречаются решения, очень напоминающие ту самую картонку. Это штатные пластины, закрывающие прорези в бампере, например, у моделей Peugeot или Citroen. Они съемные: летом можно хранить в гараже, а на зиму установить в прорезях бампера. На некоторых автомобилях используют жалюзи с автоматическим приводом, которые закрывают лишние отверстия в бампере при определенной температуре за бортом или на высокой скорости. Характерный пример: Ford Kuga, побывавший у нас на длительном тесте.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

Руководство по эксплуатации Ситроена настоятельно рекомендует улучшать зимой тепловой режим с помощью заглушки.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

На фото жалюзи перед радиатором системы охлаждения Ford Kuga. Электроника, управляющая заслонками решетки, учитывает массу факторов. К примеру, жалюзи закрыты, пока двигатель холодный. Это ускоряет прогрев.

Ну а если на вашей машине нет штатных устройств, уменьшающих зимой «сквозняк» под капотом? Тогда остаются два пути: либо приобретать (делать своими руками) приспособления, закрывающие прорези в бампере и решетке радиатора, либо вставлять в щель между радиатором и решеткой радиатора картонку.

Как правильно установить картонку перед радиатором?

Материалы по теме

Наружные приспособления следует предпочесть при затрудненном доступе в пространство между радиатором и его решеткой (когда нужно, что называется, разобрать полмашины). В остальных случаях можно обойтись обычной картонкой. Единственное условие — ставить ее надо перед радиатором кондиционера (конденсатором). Тогда, в случае необходимости, включившийся электровентилятор возьмет воздух из зазора между двумя радиаторами и охладит основной радиатор. Если на автомобиле нет кондиционера, то картонку надо ставить уменьшенного размера, чтобы оставить хотя бы половину площади, через которую берет воздух электровентилятор.

Вот как я установил картонку на редакционном Ларгусе. Поместить ее в пространство перед радиатором кондиционера получилось довольно легко. Пришлось отвернуть всего четыре винта крепления верхней части решетки, интегрированной в бампер. Правда, цельную картонку не позволил установить усилитель, связывающий верхнюю рамку радиатора с усилителем бампера.

Пришлось разрезать ее на две половинки, которые защищают от сквозняка нисколько не хуже.

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Картонки сели плотно и не требуют дополнительного крепления. Вся работа заняла не более 15 минут.

Наш эксперимент

На редакционном Ларгусе установлен маршрутный компьютер Multitronics C-590, который помимо прочего позволяет отслеживать и температуру охлаждающей жидкости двигателя с точностью до одного градуса. С информативностью штатного прибора не сравнить — тот показывает две плитки на дисплее, если мотор прогрет не полностью, и четыре при температуре вплоть до 100°C.

Итак, в течение недели, когда температура в столице колебалась около нуля, я собирал сведения о температуре двигателя. Что же получилось?

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Бортовой компьютер, получая сигналы из «мозгов» двигателя через диагностический разъем OBD-2, выводит их на экран.

Прогрев двигателя

Стандартный режим прогрева двигателя: пара минут стоянки после запуска до достижения температуры охлаждающей жидкости в 25°C. Дальше спокойное движение без чрезмерных нагрузок, то есть без резких ускорений.

Материалы по теме

При таком способе прогрева двигатель Ларгуса с картонкой перед радиатором стал быстрее прогреваться до рабочей температуры. Выигрыш во времени достижения рабочей температуры (82°C) с картонкой составляет 2–3 минуты. А это немало, особенно при небольших поездках.

В ходе эксперимента обнаружился интересный эффект. Двигатель без картонки через какое-то время после начала движения вдруг сбрасывал температуру с 82°C до 78°C. Причина: порция ледяного антифриза из радиатора, которую высвобождал открывшийся термостат, охлаждала всю систему. Теперь такой эффект исчез. Таким образом, картонка обеспечивает чуть лучший температурный режим работы двигателя.

А вот на скорость остывания выключенного двигателя картонка почти не влияет.

Тут поможет только комплексное утепление всего моторного отсека.

Прогрев салона

Материалы по теме

Комфорта в зимних поездках прибавилось: в салоне раньше теплеет, быстрее отпотевают стекла. При тех же настройках отопителя салона температура внутри стала на 5–7°C выше. А это очень помогает согреться. И вновь эта разница окажется особенно заметной при непродолжительных поездках.

Имейте ввиду, что все выкладки приведены при околонулевой температуре за бортом для обычного бензинового безнаддувного мотора. Еще заметнее эффект от картонки будет в морозы или для двигателей, которые из-за своих конструктивных особенностей прогреваются относительно медленно: это дизели и бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом.

А еще картонка защитит радиаторы от реагентов, песка и камешков, которых так много на наших дорогах.

Можно ли перегреть двигатель?

Бытует мнение, что с картонкой можно запросто перегреть двигатель, к примеру, при езде по трассе. Проверили. При той же нулевой температуре при движении со скоростью 100 км/ч электровентилятор не включается, температура жидкости в системе охлаждения двигателя не превышает 90°C. Это и неудивительно: ведь, как известно, малая скорость вращения электровентилятора у Ларгуса включается, когда температура охлаждающей жидкости превышает 99°C, и отключается при 96°C. Так что до перегрева далеко. При длительной пробуксовке в снегу температура может поползти вверх, но электровентилятор справится и в таких условиях.

Как картонка перед радиатором сказывается на ресурсе?

Материалы по теме

То, что быстрее прогревающийся двигатель меньше изнашивается и более экономно расходует топливо, очевидно. Но есть еще один параметр, о котором обыватель не знает: «прожарка» моторного масла. В чем суть? Если двигатель зимой не прогревается свыше 85°C, то в моторном масле постепенно растет содержание воды. При перепадах температуры, когда мотор остывает, на его внутренних поверхностях образуется конденсат, который затем стекает в поддон картера. По мере роста доли воды в масле образуется эмульсия, из-за которой детали шатунно-поршневой группы хуже смазываются и подвергаются коррозии. А еще льдина на дне поддона может полностью блокировать подачу масла к насосу.

Испаряется вода из масла только при повышенной температуре. В идеале — свыше 100°C, тогда она сразу переходит в пар. Вот почему рост температуры двигателя зимой полезен мотору.

При какой температуре картонку нужно убирать?

Верхним пределом температуры окружающего воздуха, допустимым для использования картонки перед радиатором, можно считать +5°C. Следите за прогнозом погоды, указателем забортной температуры и частотой срабатывания электровентилятора системы охлаждения.

  • Греть или не греть современный двигатель? Все подробности и видео — тут.
Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Простой дедовский способ ускорить прогрев двигателя — установить картонку перед радиатором, перекрыв тем самым приток холодного воздуха в подкапотное пространство.

Мы провели замеры и выяснили, эффективен ли этот прием. Имейте в виду: могут возникнуть проблемы!
Нужна ли сегодня картонка перед радиатором? — эксперимент на Ладе

Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?

Еще лет тридцать назад утепление автомобиля к зиме считалось нормой. Не самые эффективные печки плохо справлялись со своими обязанностями, поэтому водители помогали им всяческими ухищрениями – от простых картонок перед радиатором, до специальных тканевых насадок, вырезанных точно в размер решетки радиатора конкретного автомобиля. С тех пор прошло немало времени, технологии вроде как развиваются, но до сих пор можно встретить автомобилистов, которые закрывают радиатор в морозы. Стоит ли так делать в наше время?

Картонка на решетке радиатора

Сторонники «картонок» обычно приводят два аргумента в необходимости этого действия. Во-первых, так мотор лучше прогревается и не теряет ресурс от недогрева. Во-вторых, с закрытым радиатором лучше работает отопитель в салоне. Попробуем разобрать эти аргументы.

Первый, про прогрев мотора, людям, знакомым с автомобилями только в теории, может показаться странным. Ведь у любого современного автомобиля есть как минимум два круга охлаждения и термостат между ними, радиатор подключается только при полном прогреве мотора. Если на улице холодно и много тепла забирает салонный отопитель, то большой круг просто не подключится. В теории это действительно так, но на практике многие автолюбители, которые через программы диагностики сравнивали температуры мотора в разное время года, отмечали, что зимой они ниже. И это, кстати, логично: двигатель отдает тепло не только через антифриз, но и через контакт с атмосферой, если на улице холодно, то остывание идет быстрее.

Система охлаждения двигателя

Казалось бы, это аргумент оказался состоятельным, но нет. Если автомобиль эксплуатируется не в критических условиях, то с исправной системой охлаждения мотор никогда не остынет до такой степени, чтобы начать работать на износ. Скажем, если летом температура держится на уровне 90-95 градусов, то зимой она может упасть, например, до 80. Но это не страшно! Условная картонка перед радиатором позволит поднять температуру, но на самочувствии двигателя это никак не скажется. Первый аргумент отметаем.

Лада Веста и Приора — у обоих закрыты решетки радиатора, но только разными материалами.

Второй аргумент серьезнее. Весьма логично, что более горячий антифриз передаст в салон через печку больше тепла, чем холодный. Тут «картонка» показывает свою состоятельность и в теории, и на практике. Другой вопрос, в достаточности обогрева, а это зависит от кучи параметров: качества отопителя, объема салона, температуры за бортом, привычек самого водителя. В одной и той же машине в зависимости от обстоятельств может быть как Ташкент, так и Антарктида. В первом случае, утепление радиатора явно излишне, а во втором о нем можно задуматься. Физика тут простая – двигатель стал прогреваться сильнее, температура поступаемого воздуха в салон выросла, в машине стало теплее.

Lada Kalina с закрытым радиатором

При этом утепление радиатора должно следовать за диагностикой системы охлаждения. Сначала нужно избавиться от воздушных пробок, проверить термостат, убрать очевидные теплопотери, проверить «аэродинамику» мотора. Последний пункт требует уточнения, которое можно ярко привести на примере Ауди 100 в 44-м кузове. У этого автомобиля пятицилиндровые моторы были слишком длинные, радиатор перед ними не помещался и его отнесли вбок, за фару. При этом использовались специальные решетки радиатора и ряд пластмассовых деталей, которые направляли воздух к радиатору. В процессе эксплуатации владельцы нередко меняли решетки на неправильные, а сломанные «пластмасски» не восстанавливали, считая их пустяком. Из-за этого весь воздух шел на мотор и зимой он плохо прогревался. На других моделях тоже можно в той или иной мере встретить детали, которые могут влиять на обдув двигателя. Они должны быть именно в заводском исполнении, потому что инженеры проверяли работу мотора именно таким образом.

Данный утеплитель был демонтирован владельцем, так как двигатель начинал перегреваться.

Если все проверки не помогли, в салоне все равно прохладно, то тогда уже можно задуматься об утеплении радиатора. При этом стоит быть очень внимательным к температуре двигателя, ведь так можно довести мотор до кипения. Если у вас нет показиметра температуры на приборной панели, а радиатор вы закрыли, купите хотя бы простейший ELM-адаптер, который позволит контролировать прогрев через телефон. Специальные накидки в этой ситуации имеют преимущество перед обычными картонками, у них обычно можно открывать отдельные секции, чтобы обеспечить частичный проход воздуха к радиатору во время потеплений. Но это, опять-таки, требует повышенного внимания автовладельца.

Частично утеплили радиатор. Одну секцию радиатора оставили открытой. 

Каковы выводы? Несмотря на то, что утепление радиатора выглядит несколько странным, в некоторых ситуациях оно действительно может помочь. Главный критерий – хватает ли тепла от печки. Если его мало, тогда вполне можно заняться утеплением, но только разумно и с постоянным контролем температуры. Но если в машине и так комфортная температура, то дополнительные ухищрения это лишний риск перегреть мотор. С современным «горячими» моторами и эффективными системами отопления утепление требуется лишь в исключительных случаях.

Утеплитель радиатора - как согреть мотор?

Зимы в странах Восточной Европы иногда бывают крайне суровыми и непредсказуемыми. Из-за этого автовладельцам приходится самостоятельно бороться с переохладившимся за длинную остановку двигателем. Следует отметить, что из-за сильных морозов страдает не только движок, но и аккумуляторная батарея, которая быстро разряжается под действием низких температур, а также теряет емкость. Посему вопрос утепления двигателя машины является крайне актуальным.

Почему нужно утеплять радиатор

Следует помнить о том, что каждый холодный запуск двигателя и последующий его прогрев в условиях достаточно низких температур приводит к тому, что движок изнашивается примерно так же, как если бы Вы проехали на машине 100 км, причем в более щадящих условиях. К примеру, за ночь моторное масло успеет застынуть, а утром, когда Вы заводите машину, оно не так быстро доходит до наиболее удаленных участков системы, то есть не все узлы двигателя вовремя смазываются. Это приводит к тому, что сразу после запуска двигателя поршни трутся о гильзы цилиндров практически всухую, без смазки. Бензин при низких температурах хуже испаряется, а это приводит к резкому ухудшению качества приготавливаемой топливно-горючей смеси. В мороз даже аккумулятор слегка подмерзает, что приводит лишь к частичной отдаче заряда. Также перед началом движения автомобиль нужно прогревать, что обычно занимает достаточно приличное количество времени. Это особенно раздражает утром, когда вы торопитесь на работу.

Чтобы облегчить себе жизнь, а также спасти свой кошелек от возможного «похудения», необходимо вовремя побеспокоиться о защите внутренних систем автомобиля. Конечно, утепление – это не панацея от всех бед, которые могут произойти зимой, но так Вы сможете значительно сократить время на прогревание движка. Что же произойдет, если двигатель сильно переохладится? Так как на улице температура низкая, то двигатель нужно обязательно прогревать. Это требует не только времени, но и топлива. Это влечет за собой дополнительные расходы на покупку топлива, причем этих затрат можно было бы избежать.

Низкая температура влияет и на вязкость масла. Чем ниже отметка на градуснике, тем гуще будет масло. Движок можно запускать и в морозы, но слишком высокая вязкость масла не позволить ему нормально двигаться по магистралям. То есть, до того момента, пока масло не нагреется до нужной температуры, взаимодействующие элементы двигателя будут работать без смазки, за счет чего будут сокращаться рабочие ресурсы этих элементов.

Также следует обратить внимание на карбюраторные двигатели. Несмотря на то, что карбюратор является достаточно простым устройством, в нем могут запускаться процессы замерзания при чрезмерно низких температурах, причем замерзать будет не горючее, а конденсат. Сегодня автомобилей с карбюраторами становится все меньше и меньше, но знать в таких особенностях этого устройства все же нужно. Не самое лучшее влияние мороз оказывает и на дизельные движки. Вы наверняка знаете, что из-за температуры дизельное горючее меняет свою вязкость или же запускается процесс парафинизации. Утепление двигателя замедлит эти процессы. Задача утепления двигателя решается утеплением пространства под капотом. Нужно сделать так, чтобы под капотом как можно дольше сохранялось тепло.

Плюсы утепления радиатора

Для защиты двигателя от переохлаждения прежде всего нужно утеплить радиаторную решетку. Именно через радиатор выходит больше всего тепла. Но следует помнить об одном моменте. Зимой не все время бывает мороз в -20°С, поэтому утеплитель должен быть съемным, причем это понадобиться и летом. Летом утеплитель нужно убирать обязательно, так как он будет препятствовать поступлению к моторному отсеку воздуха.

Наиболее простой способ утепления радиатора – это монтировка между передней декоративной решеткой и радиатором материала, который обладает теплизоляционными свойствами. В качестве материала можно использовать куски картона.

Способ для продвинутых – это защита радиатора посредством установки на декоративную крышку радиатора специализированного утеплителя. Его можно изготовить самостоятельно или приобрести уже готовое изделие. Зачастую утеплитель состоит из чехла, выполненного из кожзаменителя, внутри которого размещен материал, создающий теплоизоляцию. В таких чехлах обязательно должен быть клапан – это своеобразная шторка, если ее убрать, то можно обеспечить доступ воздуха к радиатору. Это особенно актуально, если температура на улице повысится. Еще один способ защиты – это купить или изготовить закрытую решетку радиатора. Этот метод заключается в том, что тепло выдувается из радиатора холодным воздухом, из-за чего движок хуже прогревается или вообще не прогревается до оптимальной температуры. Подобная штука некрасива внешне, но достаточно практична.

Чем нужно утеплять радиатор

Список материалов, которыми можно утеплить двигатель, достаточно обширный. Все они по-разному защищают движок, вернее, с разной эффективностью. Однако ни один материал не способен очень надолго задержать тепло. Максимум – это 5-6 часов. Но даже этого будет достаточно для того, чтобы решить некоторые проблемы, которые могут возникнуть из-за чрезмерного охлаждения двигателя.

Очень многое зависит от того, на сколько пористый материал. Может показаться, что чем пористее материал, тем сильнее будет удерживать тепло, а двигатель будет более защищен. Но это далеко не так. Пористый материал, который обладает природной гигроскопичностью, через определенное время после начала эксплуатации вберет в себя много влаги, от чего его теплоизоляционные свойства значительно ухудшатся.

Посему важно выбрать не просто пористый материал. Он должен быть заламинированным фольгой или пленкой хотя бы с одной стороны. Лучше всего, если это будет пленка, так как фольга может нести потенциальную опасность. В случае касание при отрыве утеплителя могут замкнуться клеммы на аккумуляторной батарее. Посему клеммы нужно обязательно защищать с помощью специальных изоляционных колпачков.

В качестве утеплителя можно использовать и войлок, но о слишком гигроскопичен, посему быстро впитает в себя много влаги. Так как в подкапотном пространстве образуется много конденсата, но войлок быстро придется заменить. Другой вариант – это использовать плотный строительный утеплитель, в основе которого базальт или другой аналогичный материал. Самый оптимальный вариант – это использование строительного утеплителя с фольгированным покрытием. Благодаря фольге утеплитель не будет впитывать конденсат, также благодаря слою алюминия тепло будет отражаться внутрь капота, то есть нагретый воздух не будет выходить из подкапотного пространства. Уделите внимание двигателю, сохраните тепло вокруг него, иначе он когда-нибудь сломается.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как утеплить радиатор автомобиля своими руками, чем, и стоит ли вообще

Сегодня речь пойдет про то, как утеплить радиатор автомобиля, в том числе – как правильно это сделать своими руками. Но прежде чем мы перейдем, собственно, к процессу утепления, думаю, надо разобраться, стоит ли вообще заморачиваться на этот счет.

Быстрая навигация по статье

Немного теории

Для начала разберем процессы, которые происходят в подкапотном пространстве в процессе работы силового агрегата.

Устройство системы охлаждения

Двигатель в процессе своей работы нагревается. Это обусловлено трением движущихся частей, а также процессом взрыва топливо-воздушной смеси в камере сгорания головки блока цилиндров. Движущиеся детали, естественно, смазываются моторным маслом – для снижения силы трения между ними, но полностью нивелировать трение смазка не в состоянии. Нагрев все равно происходит.

Все механизмы имеют свою оптимальную рабочую температуру, при которой они показывают максимальный КПД. Не исключение и двигатели внутреннего сгорания. Для поддержания рабочей температуры, а также для исключения возможности перегрева мотор имеет систему охлаждения.

В современных автомобилях применяет жидкостный тип охлаждения. Корпус мотора имеет специальные каналы, заполненные охлаждающей жидкостью (тосолом или антифризом), которая постоянно циркулирует в системе. Силовой агрегат отдает часть температуры антифризу, за счет этого охлаждается. Нагретый антифриз поступает в радиатор, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Это – так называемый «большой» круг.

«Малый» круг системы охлаждения подобен «большому». Различие в том, что радиатором охлаждения в «малом» круге является отопитель салона или, в простонародье, «печка». В случае, пока температура двигателя ниже оптимальной, специальный клапан закрывает канал, связывающий двигатель с настоящим радиатором. Таким образом охлаждающая жидкость не охлаждается воздухом с улицы. Это позволяет в более короткий срок поднять температуру силового агрегата до рабочей зоны.

Если при запуске двигателя температура охлаждающей жидкости соответствует оптимальному значению или выше его, сразу включается в работу «большой» круг системы охлаждения. В случае, когда температура антифриза ниже, чем нужно, клапан термостата отключает радиатор, заставляя циркулировать «охлаждайку» по «малому» кругу.

В процессе работы двигатель автомобиля охлаждается не только жидкостным способом. Особенно это заметно, когда он сильно нагревается (в процессе долгой езды или при высокой температуре окружающей среды). В таком случае дополнительно включается вентилятор, расположенный между радиатором и мотором. Получается, силовой агрегат получает еще и воздушное охлаждение.

Но недостаточно просто «дуть» на мотор, чтобы его охладить. Необходимо каким-то образом выводить нагретый воздух из-под капота. Для этого в конструкции передней части автомобиля, между капотом и лобовым стеклом (или у верхней кромки капота) существуют вентиляционные отверстия. Холодный воздух поступает к двигателю спереди и снизу, а горячий выводится через специальные отверстия сверху.

Итак, как видим, система охлаждения в современных автомобилях тщательно продумана и сто раз протестирована. Поэтому и хорошо работает. С нашей стороны не требуется никаких действий, чтобы ее улучшить. Да и не нужно это, т.к. все работает как «часики».

Система нагрева

Другое дело процесс нагрева двигателя. Особенно в холодное и очень холодное время года.

Стоит заметить, что никакой системы нагрева двигателя до оптимальной рабочей температуры не предусмотрено. Процесс возложен на сам силовой агрегат, точнее, на то, чтобы просто не давать ему охлаждаться. До той поры, пока мотор не прогреется должным образом.

Как уже было сказано ранее, для того, чтобы двигатель быстрее прогрелся, клапан термостата закрывает охлаждающий контур с радиатором. При этом охлаждающая жидкость, проходящая по «малому» кругу через радиатор отопителя салона, не успевает сильно охлаждаться, и мотор на порядок быстрее нагревается.

Итак, двигатель прогревается самостоятельно. Нужно ли ему в этом помогать, в частности, утеплять радиатор?

Доводы сторонников утепления

  1. Утепление радиатора автомобиля позволяет быстрее прогреть двигатель.
  2. Утепление радиаторной решетки способствует более быстрому прогреву салона.
  3. Утепленный радиатор помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя при быстрой езде (например, по трассе).

Рассмотрим подробнее данные утверждения.

1. Так быстрее прогревается двигатель

Давайте представим, что будет, если утеплить решетку радиатора автомобиля.

При сильных морозах перед запуском двигателя воздух под капотом имеет температуру окружающей среды. В процессе работы силового агрегата он постепенно нагревается. Если нагревается воздух, то логично предположить, что он нагревается за счет того, что теплом с ним делится нагревающийся двигатель. Если мотор делится с чем-то теплом, значит, соответственно, сам он остывает. Следовательно, холодный воздух под капотом зимой мешает прогреву двигателя.

Нагревающийся воздух, в свою очередь, нагревает крышку капота и все остальные детали автомобиля. Кроме того, он выходит наружу через вентиляционные отверстия и радиатор. В процессе этого теплообмена с окружающей средой обволакивающий двигатель воздух снова охлаждается, и опять препятствует быстрому прогреву двигателя.

Для того, чтобы минимизировать теплопотери во время прогрева двигателя, необходимо максимально «закупорить» подкапотное пространство и, таким образом, создать изолированное от окружающей среды пространство. Для этого можно закрыть вентиляционные отверстия для выхода горячего воздуха из-под капота, накрыть (к примеру) двигатель «автоодеялом» и утеплить радиатор автомобиля на зиму.

Стоит ли проводить описанные процедуры? Думаю, да. Мотор действительно должен прогреваться быстрее за счет того, что во время прогревания с помощью данных мероприятий мы минимизируем поступление холодного воздуха извне.

2. Так быстрее прогревается салон

Утверждение верно – такой вывод можно сделать по аналогии с предыдущим утверждением и разбором его обоснованности. Если обеспечить максимальную герметичность подкапотного пространства, то можно надеяться на то, что двигатель быстрее прогреется. А так как салон автомобиля прогревается за счет мотора, то логично предположить, что и его прогрев будет происходить быстрее. Следовательно, на вопрос, стоит ли утеплять радиатор для более быстрого прогрева салона автомобиля, можно ответить положительно.

3. Таким образом можно поддержать оптимальную температуру

На вопрос, стоит ли утеплять радиатор автомобиля зимой для того, чтобы во время езды поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, нельзя ответить однозначно. Судя по моему опыту (а я никогда ничего не утеплял), при езде двигатель всегда имел оптимальные 90-100 градусов. Правда я не любитель эксплуатировать автомобиль при морозах под -30 и ниже.

Если в вашем случае поездки в таких условиях необходимы, и вы видите, что на скорости в мороз стрелка термометра опускается ниже рабочего диапазона, тогда необходимость утепления безусловно оправдана.

Утепляем радиатор своими руками

После того, как дан положительный ответ на вопрос, нужно ли утеплять радиатор системы охлаждения, самое время узнать, как правильно это сделать своими руками.

На самом деле, ничего сложного в этом нет: подумаешь, потребуется разобрать передок 🙂 В некоторых случаях необходимо будет снять решетку радиатора, в некоторых можно обойтись «малой кровью» — все зависит от конструкции автомобиля.

Как утеплять

Есть два варианта:

  • Закрыть радиатор спереди.
  • Закрыть радиатор сзади.

Так как утеплить радиатор автомобиля правильно?

В первом случае мы закрываем от набегающих потоков холодного воздуха и подкапотное пространство, и радиатор. Двигатель охлаждается не так интенсивно. Этот вариант подойдет для очень низких температур.

Во втором случае мы «закупориваем» от потоков воздуха, идущих сквозь радиатор, только подкапотное пространство. Двигатель в таком случае охлаждается жидкостью в полной мере. Подойдет такой вариант при несильных морозах. Ну, или если стояла задача только ускорить прогрев двигателя.

Чем утеплять

Пара слов о том, чем утеплить радиатор. Для этого подойдет любой теплоизолирующий материал, устойчивый к высокой температуре и влаге. Забудьте о картонке — она быстро размокнет и превратится в кашу. Оно вам надо — менять утеплитель каждую неделю, а то и по несколько раз? Тем более, что картонка спасает только от набегающего потока воздуха, «ни грамма» не утепляя радиатор.

Лучше всего подойдет для утепления вспененный полистирол в различных вариациях: изолон, теплофон, пенофол, велатерм, энергофлекс, полифом и т.д. Надо ли использовать еще что-то? Тут, думаю, на свое усмотрение. В принципе, и листа теплоизолятора хватит. Но если его ничем не закрыть, он будет смотреться «колхозно». Лучше, все же, думаю, подойти к делу более творчески и «замутить» более товарный вид. Тогда и самому будет нравиться, и окружающие положительно оценят.

Смотрите также:

Стоит ли следовать совету утеплять радиатор автомобиля на зиму.

| AVtozal.net


С приближением холодов многие водители стали готовиться к процессу сохранения тепла в салоне авто. А это, как известно, можно сделать закрывая дополнительными приспособлениями решетку радиатора автомобиля.

О том, нужно ли закрывать радиатор на зиму, бытует два прямо противоположных мнения. Половина автомобилистов утверждает, что зимняя защита решетки радиатора необходима, другая половина, естественно, против подобных мер. Кто прав, а кто нет, давайте разбираться.


Сначала о явных плюсах заслонки. Кстати, закрыть решетку радиатора можно несколькими способами. Можно купить специальные накладки в автомагазинах, а можно утеплиться подручными средствами. К примеру обычной картонкой.


Итак, о плюсах. Конечно без заслонки в подкапотное пространство в зимнее время попадает много холодного воздуха. А с заслонкой дело обстоит совсем иначе. Холодный воздух проникает в отсек намного меньше. Ну а двигатель, тем самым, быстрее набирает рабочую температуру.


Заслонки помогают уменьшать время прогревания двигателя в зимнее время. Если езда автомобилисту предстоит частая и на короткие дистанции, то заслонка придется как нельзя кстати. Почему? Потому что таким образом сокращается расход топлива на прогрев.


Заслонки будут весьма к месту и для тех автомобилистов, которые совершают продолжительные выезды на дальние расстояния. На скорости моторный отсек и радиатор сильно остужается встречным потоком воздуха, закрыв радиатор мы увеличиваем температуру охлаждающей жидкости. Это заметно улучшает температурный режим в салоне.


Если верить производителям утеплителей, то польза от установки заслонок помогает экономить топливо, о чем мы уже упомянули, и повысить ресурс аккумулятора. Однако верить подобным утверждениям не стоит. На самом деле и тот и другой показатель экономии гораздо ниже заявленного изготовителями утеплителей.


Ну а теперь обсудим, когда же нужно пользоваться заслонками для решетки радиатора. Ведь помимо прочего дополнительное утепление может привести к перегреву мотора, а это весьма неприятные последствия.


Установка заслонок, скажем так, необходима только в тех регионах, где температура в зимнее время опускается ниже -10°C. Вот тогда подкапотное пространство действительно нуждается в дополнительной защите. Если же в вашем регионе теплые зимы, то заслонки устанавливать не нужно.

Они могут способствовать как раз излишнему тепловому воздействию на мотор. А это приведет к перегреву. Не стоит забывать, что открытые радиаторные решетки – это конструкторское решение автомобильных разработчиков.


В регионах, где холода бывают редко лучше всего иметь заслонку под рукой, чтобы установить ее на время низкой температуры, а потом вовремя снять.

Если Вам была полезна данная информация, поставьте пожалуйста палец вверх и подпишитесь на канал! Удачи на дорогах!

Зачем утеплять решетку радиатора с наступлением осени

Эта «хитрость» возникла еще в советское время. Автомобили тогда не были такими высокотехнологичными, как сейчас. В то время не было никаких специальных систем подогрева двигателя. Вентилятор в системе охлаждения работал постоянно, и зачастую не справлялся со своими обязанностями.

Зимы всегда были достаточно холодными, температура в европейской части страны могла достигать -35 градусов. Мотор долго прогревался и быстро остывал при движении по трассе или остановке. Но опытные водители придумали способ улучшить обогрев двигателя, закрыв подручным материалом радиаторную решетку.

Но времена изменились, автомобили усовершенствовались, и, кажется, что такой метод уже больше не актуален, но это не так. С наступлением холодов на улицах города можно заметить авто с закрытыми решетками. И это не только старые советские автомобили, но и современные иномарки. Почему же давний «лайфхак» не теряет актуальности?

Как работает современная система охлаждения?

Сейчас в автомобилях используется комбинированная система охлаждения, использующая жидкостное и принудительное воздушное охлаждение. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе патрубков, состоящей из двух уровней.

При запуске ДВС, насос начинает перекачивать охлаждающую жидкость по малому кругу. Когда мотор прогревается до рабочей температуры, термостат выключается и открывает второй (большой) круг охлаждения.

Проходя сквозь секции радиатора, жидкость снова охлаждается и возвращается в новый цикл. Если этот режим снижения температуры недостаточен, датчик температуры активируется, передавая сигнал на блок управления двигателем и включается вентилятор воздушного охлаждения.

Принцип работы радиатора основан на многоуровневой циркуляции воздуха в его сердцевине, что делает более интенсивным снижение температуры охлаждающей жидкости, проходящей через него.

Зачем утеплять решетку радиатора?

Такое усовершенствование в холодное время года помогает мотору быстрее прогреваться и меньше остывать при стоянке, так как картон или другой теплоизоляционный материал предотвращает чрезмерное охлаждение радиатора. Главное в этом «лайфхаке» —  не испортить мотор и следить за температурой.

Важно! Если вы хотите утеплить радиатор, не закрывайте всю его площадь. Возможно, двигатель перегреется, а мощности вентилятора может быть недостаточно. Поэтому  нужно оставить около 20% площади решетки радиатора свободной, чтобы не рисковать.

Утеплять радиаторную решетку необходимо в трех случаях:

  1. Термостат неисправен, и машина не нагревается до рабочей температуры в пути.
  2. В радиаторную решетку попадает снег, песок или дорожные реагенты. Она быстро загрязняется или покрывается льдом.
  3. У вас большой дизельный автомобиль, спецтехника (из-за большого количества охлаждающей жидкости в системе).

Во всех других случаях это не имеет смысла, потому что обогреватель салона никак не связан с радиатором, который является частью большого круга системы охлаждения. Печка имеет собственный радиатор и обычно работает в малом круге системы охлаждения. Сегодня чаще всего радиатор закрывают, чтобы избежать его засорения и образования наледи.

Плюсы утепления радиатора

Ограничение холодного воздушного потока к решетке дает следующие преимущества:

  • при езде на высоких скоростях, особенно в минусовые температуры, тепло под капотом будет сохраняться. Следовательно, меньше износ деталей мотора;
  • рабочая температура антифриза достигается быстрее, мотор быстро восстанавливается до нужной температуры после непродолжительной остановки;
  • воздух в салоне нагревается быстрее;
  • мотор прогревается быстрее;
  • незначительно, но снижает расход топлива за счет более быстрого прогрева мотора.

Минусы утепления радиатора

  1. Риск перегрева двигателя и дорогостоящего ремонта.
  2. Не облегчает холодный пуск после продолжительной стоянки.
  3. Не влияет на ресурс аккумулятора.

Итак, закрывать ли решетку радиатора на современном автомобиле? Можно сделать это, а можно и нет, ошибки в этом не будет. Необходимо учитывать температуру воздуха в вашем регионе. Если преобладают устойчивые минусовые температуры от -15 и ниже, то лучше закрыть.

Эта манипуляция поможет защитить двигатель от чрезмерного износа. Если вы проживаете в мягком климате с европейской зимой, то особого смысла в этом нет, зато появляется риск перегрева двигателя.

Как утеплить двигатель автомобиля к зиме своими руками

Расскажем как утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками, чтобы не выдувало тепло при кратковременных остановках и сократить время прогрева. Рассмотрим все варианты и какие материалы применяют.

Зачем нужно прогревать двигатель зимой обсуждали в другой статье. Здесь обсудим вопрос, как быстрее прогревать машину и какие способы для этого существует. Все примеры, описанные в статье можно сделать самостоятельно.

Покупаем автоодеяло для двигателя

Наверное, самый легкий способ утеплить моторный отсек бензинового или дизельного автомобиля — покупка автоодеяла. О данном способе знали наши деды, когда зимой двигатель машины укутывали ватником или теплым одеялом. В продаже есть специальные одеяла, которые могут утеплить капот и сохранить тепло двигателя.

В отличие от старых «дедовских» способов и применение войлока, утеплители двигателя — это надежно и безопасно. Они сделаны из огнеупорного материала, а двигатель при работе разогревается до больших температур — свыше 100 градусов. Нужно помнить о пожаробезопасности — ведь некачественное автоодеяло может легко воспламениться.

Если говорить о преимуществе современных утеплителей для моторного отсека авто, таких как автоодеяло, то это уменьшенное время прогрева двигателя. Тест утеплителей показал, что с ними прогрев сокращается с 15 минут до 5-10 минут, а значит можно сократить время на прогрев и сэкономить бензин.

Главным плюсом автоодеяла является более длительное остывание мотора при кратковременных остановках. Если без их использования, двигатель автомобиля остынет примерно за 40-50 минут, то с применением утеплителей время остывания увеличиться до 4-5 часов. Это пригодится автолюбителям, которые постоянно находятся в разъездах с кратковременными остановками.

При какой температуре укрывать двигатель

Это надо делать, например при замене шин на зимние или когда температура близка к нулю. За перегрев не стоит опасаться, утеплитель для автомобильного двигателя не влияет на охлаждение. Он только защищает от проникновения холодного воздуха с улицы.

Купить автоодеяло можно практически на любой автомобиль и установить своими руками. Это самый легкий способ утеплить капот авто, но поговорим о других.

Делаем теплоизоляцию капота

Второй способ, который, кстати, может применяться совместно с первым — это теплоизоляция капота и передней части автомобиля. Если используется стандартный войлок на капоте, то под него укладываются материалы шумоизоляции. Подробнее об утеплении капота, как это делается и какие материалы нужны — написано в статье про шумоизоляцию авто.

Не лишним будет напомнить, что ни в коем случае нельзя выкидывать стандартную шумоизоляцию капота сколько бы слоев «шумки» не нанесли, она играет важную роль в сохранении тепла.

Закрываем решетку радиатора

Другой способ утеплить машину на зиму — изготовление или покупка закрытых решеток радиатора. Суть в том, что при движении холодный воздух выдувает тепло радиатора, вследствие чего двигатель хуже прогревается или вовсе не прогревается до оптимальных температур. Применение данного метода можно увидеть на дорогах, примерами являются «Газели», у которых радиаторы закрыты картонками. Это выглядит некрасиво, зато практично и работает.

Можно сделать по-другому и заказать специальные решетки радиатора с закрывающими жалюзи, которые продаются на некоторые иномарки. На отечественные авто можно изготовить своими руками. Для тех, кто может работать с эпоксидкой и автомобильной шпаклевкой это не составит больших трудностей.

Также не стоит забывать про защиту двигателя, ведь двигатель зимой может остывать через низ или туда будет попадать холодный воздух. Применив вышеперечисленные методы и забыв про поддон двигателя можно не достичь нужного результата. Нужно, чтобы тепло от мотора оставалось как можно дольше, и если утеплите только один капот, то он быстро остынет через низ.

Некоторые автолюбители советуют на зиму отключать вентилятор, особенно для дизельных моторов. Делать это не рекомендую, т.к. при застревании в снегу можно получить перегрев. Даже в мороз буксующая машина нагревается очень быстро.

От авто одеяла есть толк, когда приехал в магазин за покупками на час. Тогда двигатель зимой не успевает остыть, не надо долго прогревать. А вот за ночь конечно прилично остывает, никакое автоодеяло и шумоизоляция не спасет. Только сигнализация с автозапуском. И нет разницы в прогреве холодного мотора с автоодеялом и без него.

Как заизолировать автомобиль. Двигатель в зимний мороз

  1. Дом
  2. легковых автомобиля
  3. Как заизолировать автомобиль. Двигатель в зимний мороз
О проблемах с холодным запуском зимой и необходимости периодического прогрева двигателя можно вовремя забыть о его изоляции.

17.11.2015 20:18:58 214

изоляция моторного отсека о проблемах холода моторный отсекд зимние нужды изоляционный материал

О проблемах с холодным запуском зимой и необходимости периодического прогрева двигателя можно забыть, вовремя позаботившись о его изоляции.

Зачем нужна изоляция двигателя

Каждый запуск двигателя зимой, когда температура воздуха значительно ниже точки замерзания, с последующим прогревом заставляет двигатель «выдерживать» 100 км пути при более благоприятных погодных условиях. Загустевшее от холода моторное масло ухудшается на удаленных участках системы смазки двигателя, в результате чего в начале холодного двигателя поршни трутся о поверхность гильз практически без смазки, т. е. высыхают. Из-за ухудшения испарения бензина при низких температурах качество приготовленной горючей смеси резко снижается, а замерзшая батарея отдает лишь часть своего заряда.Кроме того, время, а значит и бензин, на прогрев двигателя требует более чем положительных значений температуры окружающей среды. Поэтому при подготовке автомобиля к зиме нужно позаботиться о утеплении двигателя. Правильная подготовка двигателя к зиме - это не панацея от всех зимних недугов, а необходимое вмешательство, ускоряющее прогревание и замедляющее охлаждение двигателя за счет улучшения его изоляции от окружающего холодного воздуха.

Изоляционный кожух

Вместо стандартной изоляции вытяжки или поверх нее необходимо надежно закрепить на внутренней поверхности вытяжки с помощью зажимов кусок фольги из негорючего модифицированного пенопласта, предварительно придав ему желаемую форму, используя образцы обычного утеплителя.Помимо изоляции двигателя, изоляция капота выполняет еще одну полезную функцию - защищает лакокрасочное покрытие капота от повреждений, а капот - от коррозии. Изолированный от теплового воздействия двигателя капот не будет растапливать снег, превращаясь в капли воды, которые затем остывают, образуя на поверхности обледенения. Помимо утепления капота, желательно выполнить заделку стыков между ним и другими частями кузова.

Изоляция радиатора

Достаточно простой способ утеплить радиатор - установить между ним и лицевой декоративной решеткой из материала, обладающего изоляционными свойствами.Самый простой вариант такого утеплителя - вставить в это пространство один или несколько кусочков картона. Более совершенным способом защиты радиатора станет установка декоративной крышки радиатора специальной изоляцией, заводского исполнения и подручных средств. Чаще всего они представляют собой футляр из кожзаменителя, внутри которого находится изоляционный материал. Обязательным условием для таких случаев является наличие клапана - своеобразной рулонной шторки, которую можно приподнять, открыв доступ воздуха к радиатору при нагревании.

Автодозвон

На данный момент в магазинах автозапчастей представлен широкий выбор автомобильных одеял под двигатель. совет Останавливаться на продукты с наполнителем из огнеупорной ваты. Этот надежный, прочный и практичный материал не чешется и не чешется, отлично сохраняет тепло. Помимо низкой теплопроводности, эти изделия пожаробезопасны и выдерживают температуру до 12000 С. Кроме того, они невосприимчивы к воздействию агрессивных жидкостей, поэтому без последствий попадут на них электролит, горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости.

Изоляция нижней части моторного отсека

Сняв защиту и фартук двигателя, нужно их очистить и обезжирить бензином или растворителем. Далее необходимо вырезать из изоляционного материала на основе конструкции изолон или муллитовую вату заготовки для будущего утеплителя в виде соответствующей защиты двигателя и фартука. Укладывая утеплитель на защиту и фартук с помощью мастики или клея, выполняется монтаж защитных элементов обратно.Выполняя работы по утеплению нижней части моторного отсека, не поленитесь утеплить и поддон картера картера, обклеив его изоляционным материалом. Чтобы утепление двигателя было полным, желательно оклеить изоляцией боковую поверхность моторного отсека и перегородку между ним и автомобилем. Поскольку этот процесс довольно трудоемкий и включает в себя подъемные устройства и устройства, прикрепленные к крыльям и переборке, а затем очистку и обезжиривание этих поверхностей, мы предлагаем прибегать к нему только в редких случаях, когда климатические условия в вашем районе зима особенно суровая.Пусть двигатель вашей машины всегда будет теплым, не замерзающим даже зимой! Удачи тебе!
Статьи по теме

Зима, но радиатор не забывайте

Систему охлаждения вашего автомобиля, внедорожника, грузовика или фургона необходимо регулярно проверять. Самостоятельные проверки (описанные ниже) должны выполняться по крайней мере два раза в год, и летом и зимой являются хорошими напоминаниями. Правильно заправленный радиатор сохраняет ваш двигатель прохладным и предотвращает выкипание, которое может привести к застреванию вас в затруднительном положении. Или, что еще хуже, есть соблазн продолжить движение и рискнуть серьезно повредить двигатель. Никогда не добавляйте простую воду, за исключением временного решения проблемы на дороге. Как мы скоро увидим, поддержание надлежащей охлаждающей жидкости важно даже в теплом климате, таком как Сан-Диего.

«Антифриз» делает больше

Этиленгликоль почти всегда является основным ингредиентом растворов антифризов. Он замерзает не выше 8 градусов по Фаренгейту, а вода замерзает до 32 градусов по Фаренгейту. Это замечательно, если вы отправляетесь на лыжную прогулку, но охлаждающая жидкость двигателя делает гораздо больше.

Во-первых, этиленгликоль не только снижает температуру замерзания, но и повышает температуру кипения. Нормальная температура кипения воды составляет 212 градусов по Фаренгейту, но под давлением в системе охлаждения, которое больше похоже на 250 градусов по Фаренгейту, добавление антифриза поднимает ее примерно на 20 градусов, позволяя радиатору сбросить немного больше тепла, прежде чем он выкипит. Но этиленгликоль имеет только около 65% теплоемкости (скажем, количество энергии, необходимое для подъема 1 фунта на 1 градус). Вот почему мы все еще добавляем значительное количество воды.

Во-вторых, и это наиболее важно в нашей области, охлаждающие жидкости также содержат несколько присадок. Они защищают от ржавчины и коррозии и, в частности, помогают защитить уплотнения и подшипники водяного насоса, продлевая срок службы вашего автомобиля.

Что делать самому

Сегодняшние автомобили стали настолько надежными, а времена автозаправочных станций с полным спектром услуг так давно прошли, что большинство людей забыли, что есть вещи, которые следует часто проверять. В дополнение к проверке уровня масла, а также тормозной жидкости и жидкости для гидроусилителя руля, вы также должны выполнять некоторые проверки радиатора примерно раз в месяц.

Только когда двигатель полностью остынет (иначе 250 градусов превратятся в 212 и получится небольшой паровой взрыв) снимите крышку радиатора и убедитесь, что охлаждающая жидкость полностью покрывает внутренний металлический сердечник. Если нет, пора добавить больше. В Сан-Диего обычно рекомендуют смесь 50% «антифриза» и 50% воды. Или 70% / 30%, если вы собираетесь отправиться в путешествие в холодные места. В некоторых редких случаях можно использовать 25% / 75%. Никогда не смешивайте охлаждающую жидкость с жесткой водой, так как это может привести к образованию накипи, которая снижает эффективность охлаждения и может даже повредить детали системы охлаждения.Вместо этого используйте дистиллированную воду. Или, что более удобно, просто приобретите предварительно смешанные охлаждающие жидкости. Держите немного в багажнике на случай, если он вам когда-нибудь понадобится.

Перед тем, как заменить крышку радиатора, проверьте, нет ли повреждений, особенно на «резиновом» уплотнении. Вы также должны убедиться, что уровень жидкости в бачке перелива находится между двумя линиями (слишком низкий означает, что охлаждающей жидкости недостаточно, и слишком много, вероятно, вытечет и потратится впустую), и что крышка и маленькая трубка к радиатор установлены правильно. Наконец, проверьте шланги радиатора на наличие износа, трещин или порезов.

Регулярное обслуживание радиатора и системы охлаждения

Водяной насос и термостат системы охлаждения также нуждаются в регулярных проверках, но часто для выявления проблем требуется обученный механик. В Pacific Automotive мы рады сделать это в рамках замены масла или другого обслуживания.

В жарком климате, таком как Сан-Диего, также важно полностью слить, промыть и затем снова залить систему охлаждения. Зачем? Загрязнения могут медленно накапливаться, антифриз разлагается и становится кислым, а присадки постепенно теряют свою эффективность.

Спасибо за чтение

Надеемся, что это было полезно. Просто позвоните нам, если у вас возникнут проблемы или вопросы.

Автомобильный радиатор для отопления и охлаждения теплицы

После многих лет использования автомобильного радиатора для обогрева и охлаждения теплицы мы подумали, что пришло время для обновления.

Чтобы контролировать температуру в нашей теплице Geodesic Dome, мы использовали резервуар для воды для пассивного регулирования температуры, а также старый автомобильный радиатор для активного теплообмена.Использование газового или электрического обогревателя может быть дорогостоящим. Этот переработанный автомобильный радиатор помог нам.

Примечание: Здесь мы разделяем идею, это не полное руководство. Идея для мастеров :). Если вы один из них, вы оцените этот пост, если нет, просто отметьте, что есть такая возможность, или станьте мастером.

Как работает автомобильный радиатор отопления и охлаждения

В солнечные дни в теплице может быть очень жарко. Чтобы охладить его, вы можете добавить вентиляцию с помощью автоматических открывателей окон и тряпки.Так мы и начали.

Уникальность нашего климата - прохладные ночи. Нередко бывает всего 8 ° C (46 ° F) ночью в середине лета и даже прохладнее весной и осенью, что слишком холодно для теплолюбивых растений. Мы хотели найти способ сохранить избыток тепла в течение дня, чтобы обогреть теплицу ночью.

Простой теплообменник радиаторной системы отопления и охлаждения поглощает тепловую энергию из воздуха в течение дня и сохраняет ее в воде, а ночью возвращает это тепло в окружающий воздух в теплице.

Проще говоря, когда вода холоднее воздуха, она охлаждается, а когда теплее - нагревается.

Поскольку у нас уже был резервуар для воды в качестве тепловой массы и насос для фильтрации воды, все, что требовалось, - это подключить радиатор последовательно после фильтра. Таким образом, вода будет прокачиваться через радиатор после фильтрации, а затем течь обратно в резервуар.

Радиатор работает очень просто, но эффективно. Обратите внимание, что для работы системы фильтр не нужен.Фильтр предназначен для качества воды в резервуаре.

Обогрев и охлаждение не работают, если дневная и ночная температура примерно одинакова и нет солнца для обогрева теплицы. Во время продолжительных периодов пасмурной и холодной погоды мы должны обогревать теплицу. Мы сделали и то, и другое, добавив немного горячей воды в резервуар для воды или просто добавив обогреватель в теплицу.

Так как обычно бывает много солнечных часов, большую часть времени система отлично работает.

Материалы, необходимые для радиаторной системы отопления и охлаждения

Установка радиаторной системы отопления и охлаждения

Автомобильные радиаторы бывают разных размеров и форм.Выбирайте один по размеру теплицы и емкости для воды.

Для нашей первой теплицы у нас был радиатор от старого фургона с уже прикрепленным оригинальным агрегатом с двумя вентиляторами. Я установил его над резервуаром для воды. Нет, это не совсем красивый предмет в теплице, но функциональность намного перевешивает это.

В нынешней теплице мы используем радиатор от полноразмерного седана, что немного излишне, но это то, что у меня было в наличии. В комплекте не было вентилятора, поэтому мы добавили его сверху. Сначала я установил его посередине теплицы, он отлично работал с потоком воздуха и был немного вне поля зрения.

Однако мы заметили, что растения под ними были затемнены, а также на радиаторе скопилось много мусора, блокирующего воздушный поток. Поэтому я переместил радиатор на северную сторону над баком, но на этот раз выше и снова под углом. Вроде работает оптимально и к тому же выглядит исключительно.

Я даже установил промежуточный охладитель воздух-воздух в нашем помещении в саду , на самом деле это всего лишь радиатор размером 1 × 1 фут, но он все равно пропускает много воздуха.

Как только радиатор установлен, его необходимо подсоединить шлангом к водяному насосу в баке, чтобы вода могла циркулировать через радиатор. Обязательно используйте очищенный радиатор, иначе вода в баке сильно испачкается.

Если радиатор не оснащен вентилятором, прикрепите вентилятор к верхней части радиатора, чтобы он выталкивал воздух по направлению к радиатору, создавая эффект нагрева или охлаждения. Мы считаем, что лучше всего подходит плоский классический напольный вентилятор.

Радиаторная система отопления и охлаждения автомобиля в действии

Вот видео, которое мы сняли прохладным весенним утром.Разница температур в помещении и на улице значительна, но все же зависит от температуры воды. Было 4 C (39 F) снаружи и 13 C (55 F) в теплице, вода была 15 C (59 F).

Если вы не можете посмотреть видео, перейдите сюда , .

Убедившись, что система работает в нашем первом куполе , мы не устанавливали никаких окон во втором куполе . Мы хотели сохранить все тепло, которое мы получаем в воде. Он отлично работает даже без вентиляции, кроме двери.

Система радиаторного обогрева и охлаждения автомобиля позволяет нам начать работу весной на несколько недель раньше, весенний старт больше зависит от температуры почвы, чем воздуха. Осенью сезон можно продлить на 1-2 месяца, пока температура не упадет до -10С (14F).

Вопросы и ответы:

Q. Сможете ли вы продолжать защищать от мороза зимой, если там установлен радиатор?

А. Не можем, мы в зоне 3, у нас зимой температура опускается до -40 градусов.В зависимости от того, насколько холодно в вашем районе зимой, вы сможете эксплуатировать теплицу зимой. Радиатор в сочетании с резервуаром для воды сам по себе не выделяет тепла, он просто накапливает тепло в воде. Он очень хорошо работает в закрытой пластиком теплице до тех пор, пока наружная ночная температура не упадет примерно до -10C (14F), если она станет ниже этого значения, существует опасность замерзания воды в резервуаре и потенциально повреждения системы.

В. Будет ли работать в холодный и пасмурный период?

A. Этот активный теплообменник работает только в сочетании с солнечной энергией. В пасмурные дни может не хватить тепла, чтобы выдержать морозную ночь. Потребуется дополнительный обогреватель.

Q. Могли бы вы использовать солнечные батареи или солнечный обогреватель для нагрева воды в течение дня?

A. Вы можете нагреть воду зимой с помощью какого-нибудь аквариумного нагревателя, использующего солнечную энергию, или даже солнечного коллектора тепла для нагрева воды в течение дня.Вот только зимой может не хватать дневного света.

Мы приглашаем вас подписаться на Northern Homestead и подписаться на нас на Instagram , Facebook, или Pinterest , чтобы быть в курсе последних обновлений.

Дополнительная статья о теплице GeoDome, которая может вам понравиться:

Помогает ли одеяло на двигателе согреться? - Новости Меркурия

Дорогие Том и Рэй:

Моя вторая половинка уже много лет накрывает двигатель одеялом.Во время экстремальной зимней погоды в Миннесоте она накрывает двигатель одеялом и закрывает капот. Она делала это на самых разных автомобилях, и единственное постоянное условие - двигатель нужно предварительно прогреть, а на следующее утро должна быть угроза плохой погоды. Это что-то помогает машине?

Тони

RAY: Ну, это работает для лошадей, Тони.

ТОМ: Верно. Разница в том, что лошади выделяют тепло, а одеяло помогает сохранять тепло, которое они создают.Когда двигатель перестает работать, он больше не выделяет тепла. Это только потеря тепла.

RAY: Итак, любая изоляция может помочь замедлить потерю тепла. Но может ли он предотвратить потерю тепла двигателем, скажем, на восемь или 10 часов за ночь? Вряд ли.

TOM: Двигатель полностью остынет в течение нескольких часов. Но одеяло закрывает только верхнюю часть двигателя. Помните, что холодный воздух также имеет полный доступ к двигателю снизу. Так что, я полагаю, если вы действительно хотите сохранить немного тепла двигателя, вы можете окружить двигатель со всех сторон изоляцией.

RAY: Мы называем это гаражом, Тони.

TOM: Лучше установить блочный нагреватель. Или блочный обогреватель и одеяло. Блочный обогреватель - это небольшой нагревательный элемент, который вставляется в один из шлангов радиатора. Ночью он подключается к электрической розетке и предотвращает опускание охлаждающей жидкости в автомобиле ниже определенной температуры.

RAY: Блочный обогреватель не только облегчает запуск двигателя очень холодным утром, но и, поскольку тепло в кабине исходит от охлаждающей жидкости, он также быстрее нагревает ваши пальцы.

ТОМ: И это избавит вашу вторую половинку от тех ночных поездок на подъездную дорожку в ночной рубашке, чтобы заправить машину на ночь.

Написать в Click and Clack через www.cartalk.com.

5 лучших способов обогреть гараж

Если вы используете гараж как мастерскую, холодная погода может помешать вам заниматься своими руками на несколько месяцев каждый год. Но есть много способов вернуть себе верстак. Мы здесь, чтобы помочь вам понять, как отапливать гараж, чтобы вам больше никогда не пришлось вешать пояс для инструментов на зиму.

«Мы слышим от людей, которым необходимо отапливать гараж по разным причинам. Ваш гараж может быть отличным местом, чтобы ваш сад процветал в зимние месяцы. Мы также получили известия от профессиональных плотников, которые используют наши нагреватели для сушки герметика и других проектов, которые становятся более гладкими при более высокой температуре ».

Лена Крокер | Кадет Тепло


Как обогреть гараж для круглогодичного использования


В таблицах ниже мы рассмотрим плюсы и минусы пяти распространенных решений для отопления гаража.Мы также рассмотрим, подходит ли каждый вариант для самостоятельной установки. Располагая этой информацией, вы сможете решить, как лучше отапливать гараж.

1. Установите лучшую изоляцию

Самый дешевый способ обогреть гараж

Что это такое? Если у вас мягкие зимы, вы можете поддерживать комфортную температуру в гараже, просто изолировав гаражные двери и окна, а также герметичные наружные двери. Скорее всего, вам все равно придется носить несколько слоев во время работы, но усиленная изоляция сохранит в вашем гараже намного больше тепла, чем снаружи.

Плюсы Минусы
  • Изоляция и герметизация обычно очень доступны.
  • После установки не требуется текущих затрат.
  • Установка проста и понятна.
  • Не лучший выбор для регионов, где температура регулярно опускается ниже нуля.
  • Вы не сможете контролировать точную температуру в вашем гараже.

Сделай сам? Да! По словам Лены Крокер из Cadet Heat: «Добавление теплоизоляции - простой проект для большинства домашних мастеров, который поможет ограничить теплопотери и сохранить теплоту в гараже». У большинства домовладельцев не возникнет проблем с изоляцией окон и уплотнением дверей. Утепление гаражных ворот - это немного сложнее, но все же вполне выполнимо для среднего мастера.

2. Подключение электрического обогревателя

Самый простой способ обогреть гараж

Что это такое? Электрические обогреватели для вашего гаража - это просто более крупные и мощные версии портативных устройств, которые вы можете использовать для обогрева своего офиса или спальни. Если площадь вашего гаража ограничена, вы даже можете найти электрические обогреватели, которые можно установить на стене или под потолком.

Плюсы Минусы
  • Современные энергоэффективные модели обычно не сильно повышают ваш счет за электричество.
  • При необходимости можно использовать и внутри дома.
  • Вентиляция не требуется.
  • Для обогрева гаража может потребоваться больше времени, чем при использовании других вариантов.
  • Может быть трудно использовать в гаражах с небольшим количеством розеток.
  • Будет менее эффективен в неизолированном гараже.

Сделай сам? Очень - обогреть свой гараж с помощью электрического обогревателя так же просто, как найти хорошее место и подключить его к розетке.

Бонусный совет:

«Мы рекомендуем изучить систему отопления, которой можно управлять с помощью термостата. После включения обогревателя в гараже легко забыть. Использование термостата безопаснее и может сэкономить вам деньги на счетах за электроэнергию, потому что вы не будете использовать больше электроэнергии, чем вам нужно ».

Лена Крокер | Кадет Тепло

3. Зажигание обогревателя камеры сгорания

Самый быстрый способ обогреть гараж

Что это такое? Обогреватели камеры сгорания используют источник топлива, например керосин или пропан, для создания тепла. Большинство из них требует использования определенного типа топлива. Однако есть модели, которые могут работать на нескольких типах топлива, что дает вам гибкость при покупке того, что в настоящее время дешевле.

Плюсы Минусы
  • Большинство моделей довольно быстро отапливают гараж среднего размера.
  • Может продолжать обогрев гаража даже при отключении электроэнергии.
  • Часто дешевле заранее, чем электрический обогреватель.
  • Очень шумно. Многие приравнивают его к звуку реактивного двигателя.
  • Некоторых людей может беспокоить запах топлива.
  • У вас будут текущие расходы на топливо.
  • Сгорание приводит к попаданию влаги в воздух, поэтому существует риск ржавчины ваших инструментов или транспортных средств, если вы часто используете обогреватель в течение длительного времени.

Сделай сам? Да, как и в случае с электрической версией, все, что вам нужно сделать, это установить ее на место и запустить.

Вопросы безопасности:

Камеры внутреннего сгорания выделяют окись углерода. Их никогда не следует использовать, не взломав дверь гаража на несколько дюймов и / или открыв окна для вентиляции. Кроме того, никогда не следует использовать в доме. Даже в хорошо вентилируемых гаражах следует установить детектор угарного газа для дополнительной безопасности.

4. Установка бесканальной мини-сплит-системы

Самый удобный способ обогреть гараж

Что это такое? Бесканальная мини-сплит-система состоит из приточно-вытяжной установки, устанавливаемой внутри помещения, и компрессора, расположенного снаружи.Эти два компонента соединены трубопроводом. Вся система работает от электричества.

Плюсы Минусы
  • Гибкость размещения. Может быть установлен вдоль пола, закреплен на стене или подвешен к потолку.
  • Многие модели поставляются с пультом дистанционного управления для упрощения управления.
  • Отличный выбор для отопления гаража, который хотите использовать как дополнительное помещение.
  • Некоторые агрегаты также могут обеспечивать охлаждение в жаркие месяцы.
  • Первоначальные затраты намного выше, чем для большинства других вариантов отопления гаража.
  • Фильтр необходимо очищать ежемесячно, так как в бесканальной системе может накапливаться мусор.
  • Не самый сильный вариант для разогрева. В очень холодном климате может потребоваться дополнительное тепло.

Сделай сам? Только если у вас есть опыт работы в домашних условиях и электротехнике. В большинстве случаев вам следует нанять специалиста по HVAC для установки вашей системы.

«Важно нанять кого-нибудь, кто знаком с вашей конкретной системой отопления. Например, при работе с электронагревателями рекомендуем пользоваться услугами квалифицированного электрика. Таким образом, они наверняка будут хорошо знакомы с электричеством, а не с генеральным подрядчиком ».

Лена Крокер | Кадет Тепло

5. Добавьте лучистое отопление

Самый эффективный способ обогрева гаража

Что это такое? Системы лучистого отопления устанавливаются под полом или в виде панелей в стенах или потолке.Система использует инфракрасное излучение для нагрева самой поверхности, а не воздуха в помещении. Существует несколько различных типов систем лучистого отопления для пола и стен / потолка, поэтому изучите, какой из них лучше всего подходит для вас.

Плюсы Минусы
  • Очень низкие эксплуатационные расходы после установки.
  • Чрезвычайно тихий.
  • Напольные установки нагревают пространство более равномерно, чем другие варианты.Это позволяет избежать создания пятен, которые будут значительно теплее или прохладнее, чем в остальной части гаража.
  • Дорогая предварительная установка.
  • Установка - сложный процесс, особенно для напольных систем.
  • На поверхности, где установлена ​​система, может скапливаться влага.

Сделай сам? Нет - этот вариант отопления гаража должен всегда устанавливать профессионал, имеющий опыт работы с лучистым отоплением.

Предупреждение для плотников:

«Когда речь идет о безопасности гаража и обогревателях, на ум приходят две важные вещи: опилки и легковоспламеняющиеся пары. Ни один из них плохо сочетается с нагревателями. Если вы занимаетесь деревообработкой, мы всегда рекомендуем уточнять у производителей обогревателей, какие продукты можно безопасно использовать в вашем гараже ».

Лена Крокер | Кадет Тепло

Поднимите свой проект отопления гаража на новый уровень

После того, как вы определились с оптимальным способом обогрева гаража, воспользуйтесь этими руководствами, чтобы максимально эффективно использовать недавно отремонтированное пространство:

Нужно освободить место перед опломбированием гаража?
Позвоните по номеру 833-499-7507, и мы предоставим вам в качестве мусорного контейнера для домашнего мусора для всего вашего мусора.

5 лучших советов по обогреву гаража зимой

Фото: istockphoto.com

Типичный гараж не предназначен для сохранения тепла внутри при низких температурах на улице. В нем отсутствует изоляция, а бетонный пол круглый год остается холодным. Даже при небольшом работающем обогревателе вы, вероятно, не поднимете внутреннюю температуру более чем на несколько градусов.

Когда воздух внутри очень холодный, ваши инструменты обледенели, а температура слишком низкая для того, чтобы краска или клей склеили должным образом, выполнение ремонта автомобилей или деревообработки в вашем гараже может быть затруднено.Итак, если вы хотите использовать гаражную мастерскую в любое время года, а не только в теплое время года, продолжайте читать. Мы изложили пять советов по обогреву гаража до комфортной температуры и созданию продуктивного пространства для проекта.

Фото: istockphoto.com

Фото: homedepot.com

Посетите местный магазин товаров для дома поздней осенью, и вы найдете в проходах небольшие и большие портативные обогреватели. Однако большинство из этих вариантов недостаточно мощны, чтобы обогреть весь гараж.Если вы ищете серьезный источник тепла, подумайте об установке потолочного блока с принудительным воздушным отоплением, такого как инфракрасный потолочный гаражный обогреватель Dr.Home Depot (можно приобрести в Home Depot), размер которого соответствует площади квадратного метра свой гараж. Размещение обогревателя этого типа в углу гаража, направленном вниз под углом 45 градусов, обеспечивает наилучшее распределение тепла. Большинство современных потолочных обогревателей оснащены пультом дистанционного управления и термостатом, поэтому вы можете установить желаемую температуру, а остальное сделает сам обогреватель.

СВЯЗАННЫЕ С: Руководство покупателя: гаражные обогреватели

Единственным недостатком потолочного обогревателя является то, что несколько дюймов, ближайшие к полу, могут оставаться холодными. Если ваши ноги по-прежнему мерзнут, попробуйте дополнительно установить обогреватель плинтуса в том месте, где вы, скорее всего, будете работать, например, под рабочим столом. Гидравлические обогреватели для плинтусов, такие как Hydronic Baseboard Heater Slant / Fin (доступные от Home Depot), содержат заполненные жидкостью трубки, которые нагреваются до высокой температуры.Когда вентилятор нагнетает холодный воздух по трубкам, чтобы нагреть их, возвращающийся воздух выходит красиво и тепло на уровне пола.

Фото: istockphoto.com

2. Отделайте стены изоляционным стекловолокном и обшивкой панелями.

Независимо от мощности вашего гаражного обогревателя, вам будет сложно поддерживать комфортное тепло в гараже, если стены не отделаны. Многие стены гаража состоят только из каркасов, покрытых снаружи обшивкой и сайдингом.Без утеплителя для блокировки холодный воздух быстро попадет внутрь гаража и отвлечет все ваши усилия по обогреву гаража.

Чтобы создать изоляционный барьер, установите изоляцию из стекловолокна (например, Johns Manville R-13 Fiberglass Batt Insulation, доступную от Lowe's) в каждом пространстве стойки, а затем завершите внутренние стены, установив панели из гипсокартона, фанерные листы или ориентированно-стружечную плиту. (OSB). Утепленные и отделанные стены помогут сохранить тепло в гараже, а вы сэкономите на счетах за отопление.

Возможно, пришло время позвонить профессионалу.

Получите бесплатную, бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов по ОВК, находящихся поблизости от вас.

+

3. Утеплить ворота гаража.

Часто изготовленные из тонкого металла гаражные ворота, как известно, зимой очень холодны - на самом деле, если вы живете в северном климате, нет ничего необычного в том, чтобы изморозь цеплялась за металлическую дверь гаража изнутри. Изоляция двери поможет предотвратить проникновение холодного наружного воздуха через дверь и охлаждение мастерской, сохраняя в гараже в среднем на 10–12 градусов тепла зимой даже до того, как вы включите устройства для обогрева гаража.И этот процесс не так страшен для тех, кто занимается своими руками, благодаря комплектам, которые содержат все необходимые расходные материалы, таким как комплект Anco Complete Garage Insulation Kit (доступный на Amazon). Покупая комплект для утепления гаражных ворот, не забудьте измерить дверь (двери). В то время как комплект Anco изолирует две стандартные гаражные ворота, гаражи с крупногабаритными дверями или более двух гаражных ворот потребуют дополнительного комплекта.

СВЯЗАННЫЙ: Итак, вы хотите… утеплить гаражную дверь

Фото: amazon.com

4. Устраните все другие источники черновиков.

В дополнение к вышеперечисленным шагам, поддержание постоянного комфорта в гараже этой зимой включает в себя герметизацию всех щелей, через которые проникают холодные сквозняки. Вот три наиболее вероятных источника сквозняков:

  • Рамы гаражных ворот. Гаражные ворота не плотно входят в рамы, поэтому по всей их поверхности будут небольшие щели. К счастью, устранение этих пятен - это быстрая задача при использовании встроенного уплотнения из уплотнительной ленты, такого как виниловое уплотнение двери гаража M-D Building Products и боковое уплотнение (доступны на Amazon).Самоклеющиеся полоски помогут закрыть зазоры, чтобы внутрь не проникал сквозняк.
  • Прокладки. Если вашей нынешней гаражной двери более двух лет, также рекомендуется заменить прокладку в нижней части двери. Прокладки гаражных ворот предназначены для защиты от сквозняков под дверью, но со временем они могут стать хрупкими и потрескаться, что приведет к проникновению холодного воздуха. Эти прокладки доступны в различных размерах, чтобы соответствовать дверям разного размера - измерьте ширину своей двери, прежде чем подобрать замену, например, прокладку нижнего уплотнителя двери гаража Houseables (можно приобрести на Amazon).
  • Окна. Для герметизации сквозняков на окнах необходимо нанести термоусадочную пленку на внутреннюю поверхность окон. Пленка, такая как Duck Shrink Film Window Insulator Kit (доступный на Amazon), наклеивается с помощью липкой ленты на оконную раму, а затем используется фен для нагрева пленки, которая сжимает ее, чтобы плотно прилегать к окну и заделывать сквозняки.

Фото: istockphoto.com

5. Учитывайте лучистое тепло для полов.

Если вам нравится работать с автомобилями в гараже, вы, вероятно, боитесь лежать на холодном бетонном полу во время замены масла или работы с двигателем. Один из способов решить эту проблему - установить систему лучистого теплого пола во время заливки пола в гараже.

Примечание: это только решение для тех, кто строит новый гараж или тех, кто планирует снести существующий пол в гараже и заменить его новым бетонным полом. Перед заливкой бетона поверх песчаной насыпи на дне выемки устанавливается световозвращающая облицовка, а гибкие трубы аккуратно укладываются петлями поверх облицовки.После завершения внутри гаража устанавливается бойлер для циркуляции горячей воды по трубам, который нагревает полы и предметы над ними.

Если вы подумываете о ремонте гаража, серьезно подумайте об установке системы лучистого теплого пола во время установки нового пола в гараже. Установка системы теплого пола - это не проект «сделай сам» - вам потребуется нанять сантехника, который специализируется на установке этого типа системы теплого пола. Будьте готовы заплатить от 5 до 9 долларов за квадратный фут за установку системы плюс стоимость котла. Но получившаяся система идеально подходит для обогрева гаражной мастерской: она эффективно нагревает пространство, не раздувая древесную стружку и пыль, как это делает принудительный воздухонагреватель, защищая рабочее пространство от частиц, которые могут мешать работе с деталями.

Возможно, пришло время позвонить профессионалу.

Получите бесплатную, бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов по ОВК, находящихся поблизости от вас.

+

Самый эффективный способ обогреть гараж этой зимой

Когда дело доходит до наиболее эффективного способа обогрева гаража зимой, у вас есть множество вариантов.У обогрева гаража много преимуществ: от теплого рабочего места до поддержания стабильной температуры в автомобиле. Если вы не знаете, что выбрать, этот блог для вас. Давайте подробнее рассмотрим ваши варианты, когда речь идет о том, как лучше отапливать гараж зимой.

Определите ваши потребности в отоплении

Перед тем, как выбрать способ отопления гаража, вам необходимо определить ваши конкретные потребности в отоплении. Другими словами, вы должны выяснить, с какой нагрузкой потребуется обогреватель для обогрева гаража.Для начала задайте себе следующие вопросы:

  • Насколько холодны зимы в вашем районе?
  • Какова площадь вашего гаража?
  • У вас уже есть достаточная изоляция?
  • Насколько тепло вы хотите, чтобы в вашем гараже было?

Сколько БТЕ вам нужно?

Вы также захотите рассчитать, сколько БТЕ (британских тепловых единиц) потребуется для выработки вашего источника тепла. BTU - это количество тепла, необходимое для повышения температуры одного фунта воды на один градус по Фаренгейту.Легко подсчитать, сколько БТЕ вам понадобится для обогрева всего гаража.

  1. Измерьте длину и ширину гаража в футах. Умножьте эти два числа, чтобы получить общую площадь вашего гаража.
  2. Возьмите это число и разделите на 200.
  3. Если ваш гараж достаточно изолирован (например, ваши стены имеют изоляцию из хлопка и стекловолокна), умножьте число, полученное на втором этапе, на 6000. Если ваш гараж плохо изолирован, умножьте число на втором шаге на 9000.
  4. Полученное число - это мощность в БТЕ, необходимая для обогрева всего гаража.

Убедитесь, что ваш гараж изолирован

Уровень теплоизоляции вашего гаража играет ключевую роль в экономии средств на отопление (и охлаждение). Изоляция помогает удерживать тепло, выделяемое другими источниками, от выхода из гаража. А после того, как ваш гараж будет изолирован, текущие расходы на обслуживание будут незначительными.

Вы должны изолировать дверь гаража, окна и уплотнительную прокладку, в том числе вокруг пешеходных дверей.Каждая гаражная дверь Artisan оснащена гибкими и долговечными погодными уплотнениями Q-LON, которые предотвращают попадание сквозняков и воды в ваш гараж. Не знаете, как согреть гараж зимой? Начнем с изоляции.

Окна

Утеплить гаражные окна очень просто. Просто накройте их прозрачной пластиковой термоусадочной пленкой для дополнительной защиты.

Фундамент

Если вы видите дыры или трещины в фундаменте гаража, закройте их пенопластом. Холодный воздух может легко просочиться в ваш гараж из трещин на полу, что существенно снизит ваш счет за отопление.Вы также можете подумать о том, чтобы положить парковочные коврики, чтобы впитать влагу, которую ваш автомобиль может занести в гараж.

Стены

Если ваши стены открытые (например, не покрыты гипсокартоном), очень важно их утеплить. Многие старые гаражи не были построены с учетом теплоизоляции, поэтому в них впускалось много холодного воздуха (и выходило теплого). Добавление изоляции к стенам гаража поможет вам поддерживать более стабильную температуру в гараже. Есть несколько вариантов утепления стен:

  • Утеплитель из хлопка и стекловолокна
  • Целлюлозная выдувная изоляция
  • Изоляция из пены или распыляемой пены

После того, как вы тщательно утеплили свой гараж, вы готовы научиться отапливать гараж зимой.

Выберите метод нагрева

Давайте рассмотрим множество вариантов обогрева гаража.

Обогреватели камеры сгорания

Эти агрегаты генерируют тепло, используя отдельный источник топлива, например пропан или керосин.

Плюсы:

  • Может использоваться при отключениях электроэнергии
  • Дешевле, чем электрические обогреватели
  • Быстро отапливает гараж среднего размера

Минусы:

  • Текущие расходы на топливо
  • Возможный запах топлива
  • Шум

Конвекционные обогреватели

Эти агрегаты генерируют тепло за счет конвекции.Воздушные потоки циркулируют через устройство и через нагревательный элемент. Затем они выталкиваются вентилятором, нагревая тем самым воздух вокруг устройства. Некоторые конвекционные обогреватели используют отдельный вентилятор для всасывания холодного воздуха, что позволяет устройству быстрее нагреваться. Конвекционные обогреватели нагревают воздух сверху вниз за счет естественного потока воздуха, поскольку горячий воздух поднимается вверх, а холодный - опускается.

Плюсы:

  • Тихая работа
  • Выбирайте из нескольких источников энергии (например, электричество, природный газ, пропан и т. Д.)
  • Равномерно нагревает помещения за счет естественного потока воздуха, создаваемого циркуляцией

Минусы:

  • Не обеспечивает дополнительной циркуляции, так как воздух снаружи агрегата не движется
  • Не фильтрует воздух, в гараже может оставаться пыль и грязь.

Бесканальное отопление

Эта система вырабатывает тепло путем объединения наружного компрессора и внутренней установки кондиционирования воздуха. Бесканальное отопление работает аналогично системе центрального отопления, но вам не нужно устанавливать воздуховоды или подключаться к существующей системе воздуховодов.Бесканальное отопление более эстетично, чем некоторые другие варианты, поэтому оно идеально подходит для переоборудования или модернизации гаража.

Плюсы:

  • Энергоэффективный
  • Экологичность
  • Гибкие возможности размещения (например, пол, стена, потолочная подвеска и т. Д.)

Минусы:

  • Авансовый платеж дороже, чем некоторые другие варианты отопления
  • Фильтр необходимо регулярно чистить, чтобы предотвратить скопление мусора.

Электрические потолочные панели

Эти устройства генерируют тепло с помощью панелей толщиной 1 дюйм, которые крепятся к потолку вашего гаража.Они представляют собой привлекательный вариант, когда вы выбираете лучший способ обогрева гаража.

Плюсы:

  • Энергоэффективный
  • Эстетично
  • Простота установки и замены, поскольку они помещаются в потолочные рамы

Минусы:

  • Пол в гараже может быть холодным из-за повышения температуры
  • Требуется чистовой потолок
  • Охлаждение может происходить медленнее, чем при других методах нагрева

Электрические обогреватели

Эти агрегаты вырабатывают тепло, используя электрический источник.Все, что вам нужно сделать, это подключить их к розетке.

Плюсы:

  • Энергоэффективный
  • Доступный
  • Вентиляция не требуется

Минусы:

  • Для нагрева может потребоваться больше времени, чем для некоторых других опций
  • Нельзя оставлять работу без присмотра, так как поверхность быстро нагревается и может стать причиной пожара
  • Отапливает только небольшую часть гаража

Воздухонагреватели

Эта система отопления генерирует тепло за счет подачи горячего воздуха в гараж.Обычно они распределяют воздух с помощью вентилятора, воздуходувки или устройства обработки воздуха.

Плюсы:

  • Дешевле, чем инфракрасные источники тепла и системы воздуховодов
  • Может быть подключен к существующим линиям газа или пропана в вашем доме
  • Достаточно эффективное энергопотребление по сравнению с выходной мощностью

Минусы:

  • Шумная работа
  • Выбрасывает грязь и мусор вокруг вашего гаража
  • Требует регулярного обслуживания, например чистки воздуховодов

Инфракрасные обогреватели

Эти устройства генерируют тепло через инфракрасную трубку низкой интенсивности, которая излучает тепло по всему гаражу. Инфракрасные обогреватели нагревают предметы перед людьми, поэтому они не обязательно нагревают воздух. Они подходят для гаражей, которые недостаточно изолированы, потому что вы не теряете горячий воздух.

Плюсы:

  • Тихий вариант с питанием от электричества, пропана или природного газа
  • Энергоэффективный
  • Не требует постоянного обслуживания

Минусы:

  • Тепло недолговечно
  • Согревает небольшую площадь, поэтому для большого гаража понадобится больше одного.

Внутреннее излучение тепла

Эта система генерирует тепло за счет инфракрасного излучения.В отличие от других методов нагрева, он нагревает поверхность, а не воздух вокруг нее. Лучистое тепло на поверхности - один из самых эффективных способов обогрева гаража.

Плюсы:

  • Универсальный вариант, который можно установить в пол, стены или потолок вашего гаража
  • Тихая работа
  • Нагревает пространство более равномерно, чем большинство других опций

Минусы:

  • Высокие первоначальные затраты из-за дорогостоящей установки
  • Установка может занять много времени, особенно с напольными системами
  • Может образовывать скопившуюся влагу на поверхности, на которой установлена ​​система

Навесные электрические обогреватели

Эти блоки генерируют тепло через электрическое соединение на 240 вольт. Все, что вам нужно сделать, это установить его на выбранную вами поверхность и подключить к розетке.

Плюсы:

  • Более мощный, чем обогреватель, поэтому может обогреть весь гараж
  • Доступный
  • Безопасный вариант, так как у них есть функция автоматического отключения

Минусы:

  • Потенциально длинные шнуры питания
  • Тепло может рассеиваться дольше, чем другие системы

Пропановые нагреватели

Эти агрегаты вырабатывают тепло, используя пропан в качестве источника топлива.Пропан также можно использовать для обогрева приборов, поэтому эти агрегаты идеально подходят для переоборудования гаражей.

Плюсы:

  • Доступный
  • Энергоэффективный
  • Универсальность, поскольку они могут работать как автономные блоки или как источники центрального отопления

Минусы:

  • Текущие расходы на топливо
  • Требуется регулярный осмотр для предотвращения опасности возгорания

Герметичные нагреватели внутреннего сгорания

Эти агрегаты вырабатывают тепло, используя источник топлива, например керосин или пропан. Они втягивают в систему чистый воздух из-за пределов вашего гаража. В то же время они удаляют любой выхлоп за пределы вашего гаража.

Плюсы:

  • Герметичный дизайн ничего не портит, что делает его идеальным для рабочего места
  • Энергоэффективный
  • Не требует отдельного источника топлива

Минусы:

  • Должен быть размещен рядом с внешней стеной, так как для этого требуются вентиляционные соединения
  • Возможности обогрева ограничены, поэтому он не идеален для больших гаражей.

Дровяные печи

Эти агрегаты вырабатывают тепло за счет сжигания дров.Они работают так же, как инфракрасные обогреватели, поскольку нагревают область вокруг устройства.

Плюсы:

  • Один из самых доступных вариантов благодаря отсутствию затрат на электроэнергию
  • Экологичность, поскольку источник энергии (древесина) возобновляемый
  • Очень эффективно и долго обогревают большие помещения

Минусы:

  • Использование может аннулировать страховой полис домовладельца
  • Необходимо регулярно чистить дымоход и дымоход во избежание воздействия токсичных газов
  • Высокая температура может сделать кормление огня опасным

У вас есть деревянная гаражная дверь?

Если у вас деревянные гаражные ворота, возможно, вы не лучший кандидат на отапливаемый гараж.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *