Как утеплить радиатор автомобиля своими руками: Страница не найдена | 25 CARS

Как самому сделать утеплитель на решетку радиатора – АвтоТоп

Сегодня мы рассмотрим интересную тему, посвященную утеплению моторного отсека. А точнее, как правильно это сделать, и нужно ли это делать.

Особенно это актуально для российского региона, где на большей части страны, зима очень суровая, а температура может опускаться до -50 по Цельсию. При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.

К примеру, первая проблема при сильных морозах заключается в сердце автомобиля — его силовом агрегате. Который при критически низких температурах испытывает огромные нагрузки при старте и прогреве, что вынуждает автовладельцев пробовать разные способы защиты от холодов, в том числе и утепление двигателя. Ведь мотор, может остыть буквально за 10 минут, а прогревать его придется не менее 15 минут. Даже имея систему предпускового подогрева, можно испытывать некоторые трудности, не считая повышенного расхода топлива.

Поэтому, у многих автовладельцев возникает вопрос как утеплить капот автомобиля, и будет ли толк от этого. И если смысл в данном действии имеется, то как сделать это правильно.

Советуем посмотреть видео про утепление моторного отсека, где раскрыто много информации:

Зачем утеплять подкапотное пространство самостоятельно?

Это важный вопрос помогающий сэкономить денежные средства и в некоторых случаях, добиться лучшей эффективности от утепления. На сегодняшний день, на рынке автомобильных аксессуаров предлагается множество специализированных комплектов для утепления капота зимой. По красочным надписям и другой рекламе, потенциальный клиент получает ложную информацию, о всех преимуществах данных комплектов. Порой они создают только видимость утепления, порой стоят в десятки раз дороже своей реальной стоимости, но в итоге, каждый потребитель придет ко мнению, что утеплять мотор зимой необходимо самому.

В предлагаемых комплектах используется самый обычный материал, который можно найти самостоятельно, и использовать его там где посчитаете нужным и сколько посчитаете необходимым. Так же, в комплекте может находиться «чехол» на решетку радиатора и дополнительная теплоизоляция по периметру моторного отсека.

Также, главный минус покупных комплектов теплоизоляции для моторного отсека заключается в расчетной температуре. Большинство из них рассчитано на холода до 10 градусов ниже нуля, а что делать автовладельцам в регионах, где температура может опуститься до 50 градусов ниже нуля?

Плюсы теплоизоляции

Главный плюс в данной ситуации — это максимальное снижение экстремальной нагрузки, а следовательно и сокращения ресурса, на мотор автомобиля. Испытывающий огромные проблемы при экстремально низких температурах. Даже не считая увеличенного времени прогрева, а следовательно и повышенного расхода топлива.

Многие догадываются, что в автомобиле масло густеет при таких температурах, а следовательно, не способно быстро поступать к необходимым деталям по узким каналам. Что приводит к огромному износу особо важных деталей силового агрегата, ведь ему приходится работать первое время без качественной смазки. Это может привести к повреждению поршней, поршневых колец, цилиндров, коленвала, распредвала и многих других деталей. Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора.

Вот теперь стало ясно, что в суровую зиму стоит заняться утеплением моторного отсека, как минимум — хуже от этого не будет, а положительные моменты для автомобиля и комфорта появятся 100%. Поэтому перейдем от теории к практике:

Как утеплить дизельный мотор

Особенно владельцам дизельных версий автомобилей приходится хуже всех. В отличие от бензина, дизельное топливо без специальных присадок может замерзнуть, а замерзает оно не только в топливном баке, но и по всей топливной системе, в том числе и под капотом. При сильных морозах, свечи накала не могут справиться со всем топливопроводом. Но стоит отметить, что и с присадками, дизельное топливо на сильном холоде работает хуже.

Теперь перейдем к способам и методам утепление дизельного двигателя. Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:

• степлер и скобы для него;
• силикон и пистолет для него;
• гофрированный полиэтилен;

И так, в первую очередь, необходимо укрыть сам двигатель, можно воспользоваться войлочным материалом или старым одеялом. Это не даст теплу двигателя рассеиваться через капот автомобиля. Но как мы упоминали, очень важно утеплить топливную систему. Если утеплять топливный бак не так важно, то топливные трубки подвержены большему воздействию холодом.

Для этого, понадобиться заехать на эстакаду, для получения удобного доступа к трубкам топливной системы. Для утепления идеально подходит бытовой утеплитель на основе из вспененного полиэтилена и фольгированный с одной стороны. Нарезов утеплитель полосками примерно по 5 сантиметров, оборачиваем ими топливопровод и фиксируем силиконом или другими средствами. Это существенно спасет топливо от перемерзания и поможет мотору запускаться в более спокойном режиме, а свечи накала прослужат немного дольше.

Также, этим же материалом можно закрыть решетку радиатора с внутренней стороны, не стоит это делать герметично. Достаточно перекрыть большую часть воздушного потока, это спасет двигатель от перемерзания при движении, но не допустит его перегрев, так как останутся отверстия для вентиляции.

Как утеплить бензиновый двигатель

С бензиновым агрегатом следует поступать также — тщательно утеплять его всеми возможными средствами, это поможет сохранить денежные средства на топливе и ремонте силового агрегата, дольше сохраниться ресурс мотора.

Самый быстрый, эффективный и простой способ защиты моторного отсека от холода — это перекрытие воздушного потока через решетку радиатора. Многие пользуются «дедовским» методом, и просто закрывают радиатор картонкой сложенной в два раза, но способ не самый эффективный и не эстетичный.

Вместо картона или картонной коробки, следует воспользоваться специально пошитыми кожухами на решетку радиатора. Кроме качественных материалов с добавлением утеплителя, такие средства имеют специальные клапаны-отверстия для регулировки воздушного потока и, следовательно, рабочей температуры мотора. Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал.

Следующим этапом защиты моторного отсека от сильных морозов станет утепление крышки капота. Сам капот — это большая металлическая поверхность, способная рассеивать температуру с высокой эффективностью. Капот утепляют с внутренней стороны, на современных автомобилях встречается тепло и шумоизоляция установленная на заводе производителе. В таком случае, беспокоиться не о чем.

В другом случае, можно воспользоваться любым бытовым утеплителем, закрыв вся внутреннюю поверхность крышки капота, при этом следя, что бы новый утеплитель не мешал другим деталям автомобиля, и позволял хорошо закрываться моторному отсеку. После проведенной операции, температура мотора сохраняется значительно дольше.

Выше, мы рассмотрели самые первые необходимые действия при утеплении моторного отсека, также, они самые эффективные в соотношении качества и трудозатрат. Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.

Для уменьшения теплопотерь через днище автомобиля, следует утеплить защиту картера с внутренней стороны. Для этого необходимо ее снять, тщательно отмыть от грязи и обезжирив, заклеить хорошим слоем теплоизоляции фольгой вверх. Мы не будем утверждать, что этот метод даст существенную прибавку к теплозащите, но бесполезным не будет тоже.

Также, как говорилось выше, следует защитить поддон картера от перемерзания, замерзшее автомобильное масло не способно качественно выполнять свои функции. Что приведет к сильному износу некоторых элементов мотора. Для этого — нужно качественно отмыть и обезжирить поддон, а затем, его тщательно заклеить теплоизоляционным материалом.

Но самым эффективным и соответственно трудоемким способом, является утепление периметра моторного отсека со стороны крыльев и салона. Это практически превратит моторный отсек в своеобразный термос, в котором будет сохраняться температура долгое время, а сам мотор станет быстро прогреваться.

Для этого, необходимо снять все оборудование, закрепленное на боковых частях моторного отсека и перегородки между двигателем и салоном. Не забудьте об обезжиривании и чистоте, лучше сделать один раз качественно, чем переделывать во второй раз. Сил и времени понадобиться много, но после тщательной теплоизоляции, Вы почувствуете значительный результат, а автомобиль дольше прослужит и будет готов к экстремальным условиям.

Вывод

Утеплять моторный отсек на период суровых холодов — необходимо, но стоит отметить, что температура до -10 по Цельсию не может считаться суровой. В таком случае, это будет лишней тратой денег и сил.

Но, если Вы считаете, что утепление необходимо для автомобиля, то стоит задуматься о комплексном проведении процедуры. Ведь только тогда, можно добиться максимального эффекта и почувствовать всю разницу. Но стоит соблюдать максимальную осторожность при выполнении работ, и следить за качеством крепления изоляционного материала. Нельзя допустить отклеивания и попадания кусков изоляции в систему мотора. Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.

Также, после утепления, стоит тщательно следить за рабочей температурой. Ведь экстремально низкая температура воздуха не постоянна, и при повышении температуры окружающей среды, система охлаждения двигателя может перегреться. Поэтому, стоит предусмотреть возможность частичного демонтажа или открывающиеся технические отверстия для увеличения вентиляции. Перегрев мотора — это возможные серьезные неполадки в недалеком будущем и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Подведя итоги, можно сказать о том, что мы обсудили все самые важные нюансы в вопросе как утеплить капот автомобиля своими руками. Теперь вы готовы провести необходимые работы, или аргументированно убедить знакомых в необходимости или возможности облегчения жизни в условиях суровой но безумно красивой Русской Зимы.

Отечественных автолюбителей часто интересует вопрос, как утеплить радиатор автомобиля на зиму. Это весьма насущная проблема, ведь холодное время года на большей части нашей страны продолжительно. Причем в некоторых регионах мороз в -10°C считается, чуть ли не оттепелью. Поэтому владельцы автомобилей часто сталкиваются с различными проблемами в этот период времени.

Помимо сложностей с запуском двигателя, увеличивается расход топлива. Ведь машина должна некоторое время работать на холостых оборотах. Если этого не делать, то возможно повреждение деталей двигателя.

Загустевшая смазка не может полноценно смазывать трущиеся элементы. Для достижения ее нормальной температуры требуется некоторое время. Вот для уменьшения временного промежутка, необходимого для достижения рабочей температуры, и применяют утепление радиатора.

Содержание

Как утеплить радиатор автомобиля на зиму вопрос довольно многогранный существует несколько различных способов по осуществлению этой работы. При этом, среди водителей в ходу несколько мифов об этой доработке системы охлаждения. Несмотря на то, что они не соответствуют действительности, эти мифы довольно живучи и популярны:

• Снижение потребления топлива на 20% при использовании специальных средств защиты. Этот миф навеян рекламными усилиями производителей подобных утеплителей. На практике, конечно, расход топлива немного снижается за счет более быстрого прогрева. Но экономия намного ниже. А вот стоят такие комплекты очень недешево;
• Утепление радиатора облегчает утренний запуск двигателя. Если ваш автомобиль отстоял всего пару часов, то утеплитель сохранит часть тепла, и мотор заведется быстрее и проще. Отстояв всю ночь на морозе, двигатель остынет даже с очень хорошим утеплителем. Поэтому никакого преимущества при запуске утепление радиатора вам не даст.

Теперь когда вы ознакомились с мифологией утепления радиатора и моторного отсека можно приступить к самой работе по защите этой части авто от холода.

Готовые комплекты

В магазинах автозапчастей можно встретить различные комплекты для утепления двигателя и радиатора на зиму. Плюсом такого приобретения является отсутствие необходимости самостоятельно подбирать материалы, и выполнять их подгонку. Но, недостатки у такого подхода также имеются. В первую очередь это довольно высокая стоимость. При этом вам продают просто раскроенный утеплитель, упакованный в пакет. Точно такой же материал можно приобрести в любом строительном магазине.

Другой недостаток это низкая защита от мороза. Материалы применяются для подобных комплектов далеко не самые качественные. Поэтому уже при -12°C утепляющие элементы не справляются. В связи с этим, многие люди стремятся утеплить моторный отсек своими руками.

Самостоятельно утепление

Самый простой вариант это вставить между решеткой и радиатором куски картона. Это позволяет немного снизить теплопотери при поездках зимой. Но это не слишком эффективно. К тому же не слишком эстетично. Поэтому лучше всего использовать более современные методы утепления. Учтите, что работы с утеплением радиатора недостаточно.

Следует также уделить внимание всему двигателю и моторному отсеку. При установке обязательно правильно надежно закрепляйте утеплитель. Если он случайно попадет под ремни генератора или ГРМ придется производить дорогостоящий ремонт этих систем.

Чем утеплить?

Радиатор утепляют 2 способами. Различаются они по сложности исполнения:

• Самый простой вариант, это взять кусок теплоизоляции, и вставить его перед радиатором. Это позволяет без лишних временных затрат производить снятие и установку утеплителя при необходимости;
• Другие водители помещают утеплитель перед фальшрадиаторной решеткой. Для этого из кожзаменителя шьется чехол. В него помещается утеплитель. И все это крепится на решетку. В чехле следует предусмотреть клапана, которые открывают доступ воздуху к радиатору при повышении температуры.

Но утеплить радиатор мало. Нужно уделить внимание и двигателю. Самым простым способом будет оклеивание капота и моторного отсека со внутренней стороны утепляющим материалом. Это позволит заметно снизить теплопотери. Другой способ утепления заключается в изготовлении так называемого автоодеяла (см. статью «Какое автоодеяло лучше выбрать»). Для этого приобретается теплостойкий материал. Он вырезается по размеру подкапотного пространства. После чего получившимся «одеялом» накрывают двигатель. В регионах с сильными морозами будет не лишним оклеить утеплителем картер и бока мотора.

Заключение. Зима довольно тяжелое время для каждого автолюбителя. Среди прочих неудобств можно выделить низкие температуры. Мешающие двигателю нормально работать. Поэтому многие задаются вопросом, как утеплить радиатор автомобиля на зиму. При этом работа по утеплению несложная. Главное, делать все аккуратно.

• Утеплитель радиатора – сохраняем тепло автомобиля
• Почему нужно утеплять радиатор
• Плюсы утепления радиатора
• Чем нужно утеплять радиатор

Зимы в странах Восточной Европы иногда бывают крайне суровыми и непредсказуемыми. Из-за этого автовладельцам приходится самостоятельно бороться с переохладившимся за длинную остановку двигателем. Следует отметить, что из-за сильных морозов страдает не только движок, но и аккумуляторная батарея, которая быстро разряжается под действием низких температур, а также теряет емкость. Посему вопрос утепления двигателя машины является крайне актуальным.

Почему нужно утеплять радиатор

Следует помнить о том, что каждый холодный запуск двигателя и последующий его прогрев в условиях достаточно низких температур приводит к тому, что движок изнашивается примерно так же, как если бы Вы проехали на машине 100 км, причем в более щадящих условиях. К примеру, за ночь моторное масло успеет застынуть, а утром, когда Вы заводите машину, оно не так быстро доходит до наиболее удаленных участков системы, то есть не все узлы двигателя вовремя смазываются. Это приводит к тому, что сразу после запуска двигателя поршни трутся о гильзы цилиндров практически всухую, без смазки. Бензин при низких температурах хуже испаряется, а это приводит к резкому ухудшению качества приготавливаемой топливно-горючей смеси. В мороз даже аккумулятор слегка подмерзает, что приводит лишь к частичной отдаче заряда. Также перед началом движения автомобиль нужно прогревать, что обычно занимает достаточно приличное количество времени. Это особенно раздражает утром, когда вы торопитесь на работу.

Низкая температура влияет и на вязкость масла. Чем ниже отметка на градуснике, тем гуще будет масло. Движок можно запускать и в морозы, но слишком высокая вязкость масла не позволить ему нормально двигаться по магистралям. То есть, до того момента, пока масло не нагреется до нужной температуры, взаимодействующие элементы двигателя будут работать без смазки, за счет чего будут сокращаться рабочие ресурсы этих элементов.

Также следует обратить внимание на карбюраторные двигатели. Несмотря на то, что карбюратор является достаточно простым устройством, в нем могут запускаться процессы замерзания при чрезмерно низких температурах, причем замерзать будет не горючее, а конденсат. Сегодня автомобилей с карбюраторами становится все меньше и меньше, но знать в таких особенностях этого устройства все же нужно. Не самое лучшее влияние мороз оказывает и на дизельные движки. Вы наверняка знаете, что из-за температуры дизельное горючее меняет свою вязкость или же запускается процесс парафинизации. Утепление двигателя замедлит эти процессы. Задача утепления двигателя решается утеплением пространства под капотом. Нужно сделать так, чтобы под капотом как можно дольше сохранялось тепло.

Плюсы утепления радиатора

Для защиты двигателя от переохлаждения прежде всего нужно утеплить радиаторную решетку. Именно через радиатор выходит больше всего тепла. Но следует помнить об одном моменте. Зимой не все время бывает мороз в -20°С, поэтому утеплитель должен быть съемным, причем это понадобиться и летом. Летом утеплитель нужно убирать обязательно, так как он будет препятствовать поступлению к моторному отсеку воздуха.

Наиболее простой способ утепления радиатора – это монтировка между передней декоративной решеткой и радиатором материала, который обладает теплизоляционными свойствами. В качестве материала можно использовать куски картона.

Способ для продвинутых – это защита радиатора посредством установки на декоративную крышку радиатора специализированного утеплителя. Его можно изготовить самостоятельно или приобрести уже готовое изделие. Зачастую утеплитель состоит из чехла, выполненного из кожзаменителя, внутри которого размещен материал, создающий теплоизоляцию. В таких чехлах обязательно должен быть клапан – это своеобразная шторка, если ее убрать, то можно обеспечить доступ воздуха к радиатору. Это особенно актуально, если температура на улице повысится. Еще один способ защиты – это купить или изготовить закрытую решетку радиатора. Этот метод заключается в том, что тепло выдувается из радиатора холодным воздухом, из-за чего движок хуже прогревается или вообще не прогревается до оптимальной температуры. Подобная штука некрасива внешне, но достаточно практична.

Чем нужно утеплять радиатор

Список материалов, которыми можно утеплить двигатель, достаточно обширный. Все они по-разному защищают движок, вернее, с разной эффективностью. Однако ни один материал не способен очень надолго задержать тепло. Максимум – это 5-6 часов. Но даже этого будет достаточно для того, чтобы решить некоторые проблемы, которые могут возникнуть из-за чрезмерного охлаждения двигателя.

Очень многое зависит от того, на сколько пористый материал. Может показаться, что чем пористее материал, тем сильнее будет удерживать тепло, а двигатель будет более защищен. Но это далеко не так. Пористый материал, который обладает природной гигроскопичностью, через определенное время после начала эксплуатации вберет в себя много влаги, от чего его теплоизоляционные свойства значительно ухудшатся.

Посему важно выбрать не просто пористый материал. Он должен быть заламинированным фольгой или пленкой хотя бы с одной стороны. Лучше всего, если это будет пленка, так как фольга может нести потенциальную опасность. В случае касание при отрыве утеплителя могут замкнуться клеммы на аккумуляторной батарее. Посему клеммы нужно обязательно защищать с помощью специальных изоляционных колпачков.

В качестве утеплителя можно использовать и войлок, но о слишком гигроскопичен, посему быстро впитает в себя много влаги. Так как в подкапотном пространстве образуется много конденсата, но войлок быстро придется заменить. Другой вариант – это использовать плотный строительный утеплитель, в основе которого базальт или другой аналогичный материал. Самый оптимальный вариант – это использование строительного утеплителя с фольгированным покрытием. Благодаря фольге утеплитель не будет впитывать конденсат, также благодаря слою алюминия тепло будет отражаться внутрь капота, то есть нагретый воздух не будет выходить из подкапотного пространства. Уделите внимание двигателю, сохраните тепло вокруг него, иначе он когда-нибудь сломается.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Утепление аккумулятора автомобиля своими руками

Зима в этом году рано вступает в свои права и у автолюбителей уже начались проблемы с утренним запуском двигателя. Аккумулятор стоит всю ночь на холоде, и если он разряжен, то мощности для стартёра может не хватить. А настоящие холода ещё впереди. Что же делать? Опять придётся брать аккумулятор на ночь домой или по утрам искать, у кого бы прикурить машину. Есть альтернатива в виде утепления аккумулятора. Насколько это эффективно? Сегодня мы постараемся в этом разобраться. Рассмотрим фабричные образцы утеплителей, а также варианты, сделанные своими руками.

 

Содержание статьи

Зачем нужно утепление аккумулятора автомобиля?

Как известно, аккумулятор плохо переносит как высокие, так и низкие температуры. А под капотом бывают и те и другие. Если летом температура в подкапотном пространстве может достигать 100 градусов по Цельсию и больше, то зимой АКБ подвергается переохлаждению. На работающем двигателе аккумуляторная батарея немного прогревается от близости к двигателю, но во время стоянки его температура сравнивается с окружающей средой. Чем это грозит?

Замёрзший аккумулятор

Как известно, при охлаждении АКБ ниже 15 по Цельсию, падение температуры на 1 градус «крадёт» 1 мАч от ёмкости аккумулятора. Это приводит к тому, что на запуск двигателя у вас остаётся значительно меньше попыток, чем в летнее время. С учётом того, что после ночной стоянки зимой масло в двигателе загустевшее, для прокрутки от АКБ требуется больший ток.

Наиболее сложная ситуация в этом плане с дизельными двигателями. Сюда ещё добавляется хроническая нехватка заряда при езде в городском режиме. В итоге с утра мы получаем обездвиженный автомобиль. Если батарея разряжена сильно, то электролит в банках может замёрзнуть.

Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор по возможности нужно держать в тепле. Для этого можно использовать утепление. Причём утеплить его можно своими руками.
Вернуться к содержанию
 

Варианты утепления автомобильной АКБ?

Комплексное утепление подкапотного пространства

Многие рекомендуют выполнять комплексное утепление всего подкапотного пространства. Это даёт улучшение по нескольким направлениям. Какие здесь плюсы?

• Вы утепляете двигатель и радиатор, что положительно сказывается на их работе в зимнее время;
• Помимо двигателя прогревается инжектор, масло, воздушный и масляный фильтр. Всё это остывает медленнее и мотор будет легче заводиться;
• Аккумулятор находится рядом с прогретым двигателем и, в свою очередь, утеплён. Поэтому за ночь он не будет глубоко промерзать.

Утепление подкапотного пространства

Утепление радиатора

Для начала лучше всего утеплить радиатор. Если под рукой нет подходящего материала, то это можно сделать при помощи обычного картона. Здесь важно его правильно установить, чтобы он скрывал верхний и нижний патрубки от охлаждения. После этого утепляется мотор. Это делается в комплексе. В продаже можно найти теплоизоляционные одеяла для разных моделей авто. А также можно купить теплоизоляционный материал и вырезать из него кусок по размерам. Им либо накрывают двигатель, либо закрепляют на крышке капота.

Теплоизоляционное одеяло

Затем из того же материала делается утепление аккумулятора. Со стороны двигателя можно сделать съёмную сторону, чтобы открывать её для прогрева на работающем двигателе.
Вернуться к содержанию
 

Варианты утепления аккумулятора своими руками

«Шуба» для аккумулятора из различных материалов

Здесь сразу возникает вопрос, а чем утеплять аккумулятор? Какой материал выбрать? Ниже приведены основные материалы, которые владельцы аккумуляторов используют для их утепления.

• Сплен;
• Пенопласт;
• Мех;
• Войлок;
• Изолон;
• Фольгопласт.

Материалы для утепления аккумулятора

Вернуться к содержанию
 

Обогрев охлаждающей жидкостью

Некоторые устраивают обогрев АКБ тосолом, который циркулирует в системе охлаждения мотора. В печку салона авто положена аналогичная схема. От печки (или из другого места системы охлаждения) делается ответвление. От него ведётся трубка, которая опоясывает аккумуляторную батарею. Получается эффективное утепление. Мотор прогревается и горячий тосол нагревает аккумулятор.

Но такая схема, конечно, редкость. Ведь здесь нужно делать лишние трубопроводы, которые могут течь. Снимать аккумулятор для обслуживания будет проблематично. К тому же, аккумулятор немудрено перегреть. Тогда электролит закипит, что для него совсем нехорошо. Можно предотвратить перегрев установкой дополнительного теплоизолирующего материала между трубками и стенками АКБ. Но всё равно, решение, на наш взгляд, не очень удобное.

Вернуться к содержанию
 

Обогрев АКБ от бортовой сети

Это делается с помощью подключения несколько параллельных цепочек сопротивлений. В каждой цепочке резисторы должны быть собраны последовательно. Номинальное сопротивление зависит от силы тока и требуемой температуры нагрева. При увеличении сопротивлений будет увеличиваться энергопотребление и усиливаться обогрев.

Здесь существенный минус в том, что такая гирлянда сопротивлений легко посадит АКБ за ночь. Поэтому использование такого обогрева имеет смысл на заведённом двигателе в холодном климате, а не на стоянке. Или нужно установить в цепь контроллер, который будет размыкать её при напряжении аккумуляторной батареи ниже 12 В. Тогда с утра у вас останется запас ёмкости АКБ для пуска мотора.

Есть также интересный вариант этой схемы, который не сажает основной аккумулятор. То есть, энергия берётся дополнительный аккумулятор и питание на цепь сопротивлений подаётся от него. Для этих целей вполне подойдёт AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания.

AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания

Если «заморочиться», то можно собрать схему, в которой этот резервный аккумулятор будет заряжаться. А на стоянке будет отдавать полученный заряд на обогрев основной батареи. В салон можно вывести тумблер для включения и отключения обогрева.
Вернуться к содержанию
 

Обогрев нихромовой нитью

Принцип здесь тот же, что и в предыдущем методе, но в качестве нагревателя используется нихромовая нить. Она вместо сопротивления включается в цепь. Нихромовая нить может использоваться в обёртке из пластика, ПВХ и другой изоляции. Такие нити часто применяются в обогреве руля, сидений и т. п. Поэтому их можно найти в продаже без проблем.

Нихромовая нить хорошо подходит для обогрева

Сечение и длину нити подбираете в зависимости от требуемой мощности нагревательного устройства. Чтобы увеличить мощность, можно соединить параллельно несколько нитей и обернуть ими аккумуляторную батарею.
Вернуться к содержанию
 

Фабричное утепление

Как правило, такие продукты отличаются от самодельных только качеством исполнения. Это оболочка, выполненная и теплоизоляции с нагревательными элементами внутри. Эта теплоизоляция окутывает корпус аккумуляторной батареи. От нагревательного элемента выведены провода, которые подключаются к автомобильной сети или запасному аккумулятору.

Готовый утеплитель для аккумулятора

В качестве нагревателя может использоваться та же нихромовая нить. Подключаться утеплитель может как напрямую в сеть, так и через прикуриватель. Так, что если вы дружите с инструментами и руки растут откуда нужно, то изготовить можно утепление для аккумулятора не хуже фабричного.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Этим вы поможете развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях!
Вернуться к содержанию

Друг рассказал, как утеплить Форд Фокус 3 своими руками

Рад снова приветствовать всех подписчиков моего канала! На выходных встречался со своим другом детства. Димон приехал ко мне в гараж за своей резиной. Я заказывал ему комплект шин у моего приятеля. Он как раз занимается продажей автомобильной резины, удалось сэкономить пару тысяч.

Приехал товарищ на своём новом автомобиле. Купил он Форд Фокус 3. Уж очень ему понравился мой автомобиль, решил взять себе такой же, но только седан.

Зачем утеплять авто?

Встретились и начали перегружать резину. В процессе разгрузки я заметил, что его машина уже подготовлена к зиме. Не удивительно, ведь зима в моём регионе достаточно суровая. Вдумайтесь, только одна попытка запуска «на холодную» приравнивается к неделе летней эксплуатации автомобиля.

И чем меньше будет таких запусков, тем лучше будет для двигателя. Именно поэтому, многие водители стараются утеплить свой автомобиль заранее.

Я сам задавался этим вопросом, но все никак не было свободного времени. А Дима собственноручно утеплял автомобиль, поэтому я и решил проконсультировать с ним.

Как можно утеплить авто своими руками

«Давай я открою капот и покажу свой утеплитель, кстати, его я сделал за один вечер. В качестве основного материала использовал лист тепло-шумоизоляции. Саму выкройку утеплителя делал по шаблону из обычного картона.

Далее приложил картон к теплоизоляционному материалу и обвел карандашом. Вырезал и сделал разрез в районе  петли от замка капота. Осталось только закрепить его под капотом. Но в процессе установки, решил уложить дополнительный утеплитель между ребрами жесткости.

Пришлось «садить» на клей, но в магазинах продаются уже готовые на клеевой основе.

Крепил их, как видишь, на квадратные пистоны. Пытался сначала круглыми, но квадратные лучше подходят для моего капота. Если будешь пользоваться ими, прижимай до характерного щелчка. А то я пропустил один, и утеплитель отстал от капота.

Есть ли какие-то готовые решения

А коль не хочешь заморачиваться, купи авто одело. Будет проще, но дороже, хотя я знаю несколько человек, которые говорили, что от него нет конкретной пользы.

Радиатор закрывал обычной картонкой. Правда пришлось снимать кожух и решетку радиатора. Полностью закрывать его не стал, сам знаешь, что у нас погода зимой непредсказуемая. Система тут мощная, так что хватит и две трети.

Если тебе этого покажется мало, попробуй утеплить двигатель со всех сторон. Клеить теплоизоляционный материал необходимо на металл. Но прежде всего, хорошенько промой его и обезжирь. Ну и готовься снимать различные детали, которые встанут у тебя на пути» — рассказал мне друг.

«Ну и что, разница есть?»- поинтересовался я.

«Как я заметил, прогреваться двигатель стал намного быстрей. Да и остывает он намного дольше. Уже нет такого, что за каких-то пол часа двигатель полностью остыл. Обычная картонка, но как помогает. Что касается экономии топлива, то она есть, правда незначительная, но всё равно приятно» — ответил друг.

В конце, товарищ дал мне еще пару важных советов.

• Во-первых, при собственноручном утеплении автомобиля нужно тщательно крепить теплоизоляционный материал. Не исключено, что материал может отклеиться и попасть под рабочие детали двигателя, так можно повредить узлы и агрегаты.
• Во-вторых, зимой изредка бывает плюсовая температура, поэтому нужно постоянно следить за температурой двигателя. Если двигатель перегревается, то картонку лучше убрать или подвинуть. Ну, и в третьих, как говорил Дима, для утепления необходимо использовать негорючие материалы, а то мало ли загорится.

На этом мы закончили и попрощались. Он поехал к себе в гараж, а я достал старый картон и приступил к утеплению своего Форда.

Есть советы по зимней эксплуатации авто? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Изоляция самоклеющаяся для автомобиля

Как утеплить машину

В Сибири с морозами приходит желание утеплить свой автомобиль. На самом деле – это можно сделать своими руками и с маленькими вложениями.

 

Чем утеплять                                                  

Материал, который используется для этого  — известный всем – вспененный полиэтилен с отражающим слоем. Закрытая мелкопоритсая структура не пропускает тепло, пары, звуковые волны, а отражающий слой работает как зеркало в термосе, отражая тепло и не пуская его в материал.

Его применяют:

·         в банях

·         при  утеплении стен

·         при утеплении потолков и крыш

·         очень распространен, как подложка под теплый пол.

Единственное отличие его в том, что на него нанесен клеющий слой, для удобства монтажа.

 

Подбор толщины   

Чем больше толщина –тем дольше машина будет остывать и быстрее нагреваться. Утепляемое пространство, как правило, ограниченно, поэтому не везде можно применить 10мм толщину. Рекомендуемые толщины – 5мм/8мм/10мм. 

Физика процесса такова – тепло из печки стремится прогреть все пространство салона, включая предметы. Предметы: отделка, коврики, сидения – имеют температуру металла с которым они соприкасаются. Тепло печки постепенно стремится все прогреть, но так как салон контактирует с кузовом, то кузов охлаждает все предметы салона, теплопередача идет прямая и очень быстрая, на пути тепла нет препятствий и оно благополучно уходит в кузов, раму и т.д., а мороз делает свое дело и благополучно остужает поступающее тепло. Таким образом, если печка слабая, то она не может справиться с очень низкой температурой за бортом, поэтому в салоне автомобиля холодно.

Даже небольшая прослойка теплоизоляции прекратит эту передачу холода в салон, и станет барьером между холодом и теплом.

 

Что можно сделать для утепления машины

Потолок

Самые большие площади которые «выстужают» машину – пол и потолок. Потолок утеплить проще всего и это самое важное, т.к. тепло стремится вверх! Монтируете самоклеющуюся изоляцию на потолок авто и  в салоне уже значительно быстрее станет тепло.

Пол

Пол – самое правильное – демонтаж салона и монтаж изоляции по всему дну, отражающим слоем вверх, возвращение обшивки пола наместо, поверх изоляции и монтаж сидений. Получаем барьер между промерзшим полом и салоном. Быстро нагреется половое покрытие, сидения и не будет «тянуть холодом» от пола. Такая изоляция тоже значительно утеплит Ваш авто.

Если нет возможности вскрывать пол, то можно оперативно постелить даже не клеющуюся отражающую изоляцию, только под коврики – это тоже значительно сократит проникновение холода в салон.

Двери

Утепляются путем снятия обшивки  и монтажом самоклеющийся изоляции внутрь двери на внешнюю сторону самой двери (изоляция направлена отражающим слоем в салон). На внутреннюю сторону двери, под саму обшивку также можно наклеить изоляцию, тут нужно учесть крепление обшивки (большая толщина может помешать установке обшивки)!

Моторный отсек

На капот не рекомендуется наклеивать изоляцию  т.к. в летнее время она будет препятствовать охлаждению мотора. Можно просто использовать не клеющуюся изоляцию, она не так дорога, ее легко убрать после зимы  и не жалко будет утилизировать – 4мм/5мм/8мм.

Решетку радиатора можно закрыть в сильные морозы полностью. Но необходимо помнить, что закрыв полностью доступ охлаждения радиатора, Вы рискуете перегреть мотор. Мы предлагаем закрывать на 50-70% с возможностью закрывать на 100% в очень сильные морозы. Применить для этого можно листы толщиной 5мм/8мм/10мм. Не самоклеющиеся.

Эффект от изоляции моторного отсека ощущается сразу – Ваш автомобиль будет даже на самом сильном морозе остывать как минимум в два раза дольше. Закрыв радиатор – машину не будет «выдувать». Снег на капоте не будет таять, не будет наледей. Прогрев автомобиля сократится по времени.

 

Все что написано выше неоднократно проверенно на автомобилях наших клиентов и наших сотрудников, в суровых климатических условиях «Сибирской Зимы».

Среди клиентов применивших данный метод, есть Автотранспортные Предприятия нашего региона и множество предприятий северных регионов России. Это действительно эффективные меры по утеплению машины. Утепление достаточно простое и не дорогое.

Эти меры призваны утеплить авто. Они несомненно улучшают звукоизоляционные характеристики, но работы по звукоизоляции гораздо сложнее и точнее. Поэтому звукоизоляцию авто рекомендуется делать либо в специализированных мастерских, либо после консультации со специалистами.

Мы осуществляем отгрузку через транспортные компании по всей России!!!

 

 

Вот ссылки на некоторые работы по утеплению авто из интернета

//www.youtube.com/watch?v=HtU_4HqY_uE&feature=youtu.be   Утепление двери авто вспененным полиэтиленом  автор Андрей Невашедело   

http://www.youtube.com/watch?v=7ip0M0H7XPE&feature=youtu.be   Тепловиброизоляция  капота  автор  eniple

//www.youtube.com/watch?v=tlC5yDlpzWk  Шумо и тепло изоляция проект ГАЗ-69  автор FFSCustoms

Наличие на складе: в наличии

Мин. размер заказа: 1 п.м.

Условия оплаты: Безналичная и Наличная форма оплаты

Доставка: Доставка по всей России

Заказать или узнатьподробности можно по бесплатному телефону: 8-800, который указан в контактах. 

Как утеплить машину своими руками

Отсутствие проблем с запуском двигателя и теплый салон – то, чего хочет каждый автомобилист зимой. Для того чтобы избежать различных неприятностей с эксплуатацией машины в холодное время года очень важно заранее утеплить её.

Утепление автомобиля поможет вам наслаждаться комфортом и во время езды по городу, и за его пределами. Очень важно понимать, что утеплять надо не лишь салон машины, но также двигатель. Утепление двигателя – залог быстрых запусков утром. Также это влияет на безопасность, ведь лишь в таком случае вы сможете не сомневаться в работоспособности различных электронных систем. А вот утепление салона поможет вам получать истинное удовольствие от езды.

Утеплить салон автомобиля достаточно просто. Необходимо сначала проверить состояние резиновых уплотнителей дверей и заменить их при необходимости. Это поможет вам добиться желаемой температуры внутри машины.

Ещё один важный этап – применение специальных материалов для теплоизоляции салона. Для этого необходимо осуществить подбор подходящего материала. Почти все доступные сегодня варианты с легкостью впитывают влагу, которая появляется в результате попадания дождевых капель или после мойки. Правда, не стоит забывать, что через определенный промежуток времени материал может стать источником неприятного запаха.

В большинстве случаев утепление двигателя автомобиля заключается в использовании теплозащитного подкапотного слоя. Если же температура воздуха в вашем регионе опускается ниже -25 С°, советуем задуматься об этой проблеме более серьезно.

Прежде всего, хочется объяснить, по каким причинам необходимо обязательно утеплять двигатель машины:

• на капоте формируется ледяная корочка, что может привести к повреждениям ЛКП кузова;
• поскольку двигатель зимой прогревается дольше обычного, его элементы изнашиваются быстрее, а расход топлива существенно возрастает.

Большому количеству автомобилистов известно, что запуск мотора, который успел серьезно остыть, крайне отрицательно влияет на его эксплуатационный срок. Причина заключается в том, что отдельные характеристики топлива и моторного масла серьезно изменяются в результате воздействия низких температур.

К примеру, возрастает вязкость масла, из-за чего оно не может столь оперативно попасть во все системы силового агрегата. Если запускать двигатель таким способом, в течение некоторого времени ему будет явно не хватать смазки, а это обязательно приведет к быстрому износу его составляющих.

Запуск двигателя зимой бывает очень проблемным и по той причине, что бензин испаряется недостаточно хорошо. Из-за этого меняется состав топливно-воздушной смеси. Утепление аккумулятора автомобиля помогает избежать такой проблемы, как недостаточная отдача емкости из-за низкой температуры.

К счастью, сегодня существуют разные методы, с помощью применения которых можно утеплить машину и подготовить её к зимним проблемам заранее. Рассмотрим самые популярные варианты утепления двигателя и аккумулятора авто.

1. Предпусковой подогрев двигателя. Под капотом устанавливается специальное устройство, предназначенное для предварительного прогрева двигателя перед началом работы. Это не лишь экономит время, но и сокращает расход топлива, уменьшает нагрузку на детали мотора и аккумуляторную батарею.
2. Утепление автомобильного аккумулятора. Это крайне важная процедура, которой не стоит пренебрегать при сильных морозах. Эксперты отмечают, что замерзшая смесь электролита и воды, которая содержится в АКБ, должна сначала оттаять. В противном случае при использовании стартера произойдет выделение газа, что может стать причиной взрыва.

Как видите, существует немало причин, по которым очень важно выполнять не лишь утепление салона машины, но также подкапотного пространства. Выбор того или иного метода теплоизоляции зависит от финансовых возможностей, а также индивидуальных требований.

Конечно же, единственного правильного решения нет и быть не может. Каждый метод имеет определенные плюсы и минусы. К примеру, утепление двигателя автомобиля войлоком может привести к возгоранию. Гораздо лучшей альтернативой станет фольгированный пенополипропилен, который крепится на внутренней поверхности капота.

Необходимо купить лист этого пенополипропилена соответствующего размера, а также крепежные элементы. Весной утеплитель капота рекомендуется снимать.

Ещё один распространенный способ утепления мотора – использование авто одеяла. Примечательно, что сделать его можно даже своими силами. Большинство же автовладельцев покупают авто одеяла в магазинах. Если вы решили изготовить его самостоятельно, нужно найти внутренний наполнитель, а также стеклоткань. Основная особенность авто одеяла – минимальная теплопроводность и полное отсутствие горючих компонентов.

Существуют также различные технические устройства для утепления двигателя автомобиля, самыми популярными из которых стали:

• автономный предпусковой подогреватель;
• электрический подогреватель.

Электроподогрев двигателя представляет собой неплохое решение для обеспечения стабильной температуры под капотом автомобиля и предотвращения замерзания отдельных узлов. Однако у этого решения есть одна особенность, которая заключается в том, что электроподогреватель подключается к бытовой электросети. Для того чтобы добиться желаемого результата необходимо вручную включить устройство и подождать 20-40 минут.

По сравнению с электрическим обогревателем, автономный предпусковой подогреватель двигателя обладает дополнительными преимуществами. К примеру, доступна функция автоматического «включения/выключения» системы, причем она может срабатывать несколько раз в течение суток. Ещё один плюс – полная автономность, благодаря чему вам не придётся думать о том, включили ли вы питание.

https://www.youtube.com/watch?v=UO2lN6a6JzM

На сегодняшний день именно эти методы считаются самыми действенными и эффективными. Правда, достичь оптимального результата можно только с помощью сочетания различных способов утепления машины. Независимо от того, какую теплоизоляцию вы будете использовать, необходимо помнить о следующем:

1. Утеплитель для двигателя должен быть хорошо закреплен, поскольку в противном случае силовой агрегат может выйти из строя в результате повреждения генератора, ремней или привода вентилятора вследствие попадания компонентов утепляющего материала.
2. Хотя в зимний период температура воздуха редко поднимается выше 0 С°, в такие дни желательно слегка открывать теплоизоляцию, чтобы обеспечить приток воздуха, так как его отсутствие может стать причиной банального перегрева двигателя.
3. Элементы теплоизоляционного материала не должны попадать на выхлопную систему и выпускной коллектор двигателя. Не забывайте, что бензин/дизель легко воспламеняются. Кроме этого, под капотом каждой машины есть электрические провода, в связи с чем ни в коем случае не утепляйте двигатель легко воспламеняемыми материалами. Убедитесь в том, что выбранный утеплитель не накапливает статическое электричество.
4. Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия кузова автомобиля монтаж теплоизоляционных материалов осуществляется с учётом того, что в будущем их придётся снимать.

Теперь вы знаете, как утеплить машину самостоятельно. Утепление автомобиля не требует наличия особых навыков, но применение советов из нашей статьи помогает избежать многих проблем.

А как вы готовите автомобиль к зиме? Ждём ваши ответы в комментариях!

Как правильно утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками

Про утепление двигателя ходит огромное количество разговоров и споров. Одни полностью поддерживают такую идею, другие выступают категорически против, считая утепление не только бесполезным, но и очень опасным.

Ситуация действительно неоднозначная, и с ней следует разобраться более подробно. Для начала стоит понять, для чего двигатель утепляется и нужно ли это делать. Если решение принято, тогда ещё предстоит выбрать подходящий материал для выполнения таких процедур.

Учтите, что утепление выполняется только на зимний период и с приходом тепла материал следует убрать. Иначе это спровоцирует перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями.

Зачем утепляют моторный отсек, и стоит ли это делать

В теории ответ на вопрос о том, нужно ли на самом деле утеплять двигатель в подкапотном пространстве на автомобиле зимой, крайне очевидный. Да, так делать нужно.

Связывают это теоретики с тем, что зимой мотор сильно остывает, масло густеет, из-за чего при запуске холодного ДВС до момента достижения рабочей температуры элементы двигателя остаются без должной смазки. И это губительно для силового агрегата.

Но теперь следует перейти к практике. Здесь уже не всё так однозначно.

Если на улице зима, нужно ответить на 4 главных вопроса. Они позволят понять, нужно ли в действительности утеплять моторный отсек и стоит полученный результат приложенных усилий либо нет.

1. Снизит ли утеплитель нагрузку на элементы двигателя при холодном пуске? Всё зависит от конкретной ситуации. Если машина стоит всю ночь, то с утеплителем и без него масло застынет. Пуск ничем отличаться не будет, вне зависимости от наличия или отсутствия автоодеяла. Если же авто эксплуатируется в режиме поехал-постоял-поехал, тогда утеплитель даст хороший результат. В этом случае его есть смысл укладывать под капот.
2. Существуют ли подходящие для таких целей материалы? Да, и ассортимент достаточно обширный. Классический войлок, который использовали ещё наши деды, отошел на второй план. Есть куда более эффективные и удобные в применении материалы.
3. Не спровоцирует ли утепление проблемы в работе ДВС? Здесь однозначно ответить сложное. Главное отталкиваться от температурного режима в вашем регионе. Также большую роль играет то, как и чем вы нагреваете ДВС. Иногда эффект действительно губительный. Но при грамотном подходе мотор будет работать хорошо и в достаточной мере охлаждаться, не успевая сильно остыть.
4. Может ли утеплитель спровоцировать пожар? Да, такой риск есть. Поэтому важно выбирать материалы, которые не горят. Ещё следует правильно укладывать одеяло, чтобы исключить контакты с горячими поверхностями. Тут оптимально применять материалы, которые только тлеют и обладают диэлектрическими свойствами.

Подводя итог, можно сделать следующие выводы. Смысл в утеплении действительно есть. Но только в том случае, если зима в вашем регионе действительно холодная. Когда только пару дней за всю зиму термометр едва доходит до -15-20 градусов, утепление станет бессмысленным мероприятием.

Если же зимой на улице стабильно -20-30 градусов Цельсия, тогда укрыть мотор точно не помешает. Причём это будет актуально для тех, кто передвигается на машине часто и короткими перебежками. За ночь масло всё равно загустеет, вне зависимости от того, есть утеплитель или нет. Вот и делайте теперь выводы исходя из своей ситуации.

Что использовать для утепления

Тут есть один важный нюанс. Различают 2 способа утепления подкапотного пространства. А именно:

• укрывание самого двигателя;
• утепление капота.

И здесь применяются различные материалы. Говоря о том, чем лучше утеплить машину на предстоящую зиму и что положить под капотом, стоит взглянуть на 2 ситуации отдельно.

Мотор укрывают в основном 2 способами:

• Утеплить двигатель обычным войлоком. Широко распространённый утеплитель, который очень часто укладывается на двигатель. Привлекает своей стоимостью и неплохой эффективность. Кто-то утверждает, что использовать войлок для утепления автомобильного двигателя нельзя. В действительности весомых аргументов против конкретно этого материала нет. Как и любой другой вид накрывного полотна, войлок может спровоцировать перегрев и тление. Но это скорее связано с несоблюдением технологии, а не с самим материалом. Если хотите сэкономить, пользоваться войлоком можно.
• Автоодеяло. Это уже готовые решения, которые продаются в автомагазинах. Считается, что они лучше справляются с такими задачами как утепление мотора. Спорить можно бесконечно. Это зависит от качества автоодеяла и применяемых в его составе материалов.

Выбирая материал для накрывания ДВС, отдавайте предпочтение только негорючим и диэлектрическим материалам.

В какой-то степени автоодеяло действительно лучше. Оно эффективнее, разработано под конкретные задачи. Популярность войлока связана с его низкой стоимостью.

С установкой одеяла или войлока не возникнет никаких проблем. Следует подобрать одеяло под размер своего подкапотного пространства (есть модельные автоодеяла под конкретные авто), либо же вырезать из войлока нужную заготовку. Затем материал просто укладывается. Ничего приклеивать и фиксировать не нужно.

При этом качественная теплоизоляция для капота автомобиля также важна. Чтобы сделать утепление крышки капота, можно воспользоваться следующими материалами:

• Изофлекс. Самоклейка на основе вспененного полиуретанового наполнителя. Покрывается текстилем, ПВХ, антиадгезионными плёнками или ПЭТФ. Помимо теплоизоляции, также обладает хорошими звукоизоляционными свойствами. Материал пожаробезопасный.
• Тивиплен. Хороший вариант, чтобы утеплить капот. С одной стороны самоклеющаяся основа. Изготавливается на основе пенополиэтилена, имеет устойчивое к бензину покрытие. Выпускается толщиной 4, 8 и 15 мм. Даже без фольги прекрасно справляется со своими задачами. Не поглощает влагу и не разлагается. Выдерживает температуру в диапазоне от -40 до 70 градусов Цельсия;
• Стизол. Он же пенофол. Изготовлен на базе пенополиэтилена и дополняется фольгированным покрытием. Отражающие поверхности создают эффект термоса, из-за чего по теплоизоляции опережает множество конкурентов. Не проводит электричество, очень эластичный, не горит, является влагостойким и экологичным;
• Сплен. Эластичный утеплитель с фольгированным покрытием. Выпускается в листах толщиной от 3 до 10 мм.;
• Изолон. Стоит недорого, но тепло удерживает очень эффективно. Чем толще материал, тем он будет дороже.

Каждый из представленных материалов прекрасно подойдёт для того, чтобы оклеить обратную сторону капота и добиться необходимого теплоизоляционного эффекта. Поэтому выбирайте сами, что вам больше нравится или подходит по цене. Среди них именно изолон считается наиболее бюджетным решением.

Смысл утепления капота достаточно простой и понятный. Нужно очистить поверхность, вырезать заготовки по форме капота, после чего аккуратно наклеить материал.

Дополнительно применять клей не рекомендуется. Используйте только клейкую сторону утеплительного материала.

Работа не сложная, но требующая аккуратности. В итоге утеплить капот можно буквально за 1 час.

Нюансы утепления дизельных двигателей

Особых проблем с тем, как своими руками правильно утеплить двигатель на зиму, возникать не должно. Достаточно закупить необходимые материалы и применить их в соответствии с назначением.

При этом справедливо будет сказать, что дизельный мотор более чувствительный к низким температурам, нежели бензиновый. Это связано с повышенными требованиями по качеству смазки и с особенностями солярки.

Потому заниматься утеплением капота и двигателя автомобиля своими руками при наличии дизеля стоит с особой тщательностью. На этот счёт специалисты дают несколько рекомендаций:

• Воспользуйтесь качественным и эффективным автоодеялом, подходящим под размеры конкретно вашего подкапотного пространства. Если мороз сильный, но одеяло накрывает ДВС лишь частично, никакого эффекта это не даст.
• Само по себе автоодеяло лишь частично решает проблему застывания моторного масла. Поэтому применять только его практически бессмысленно, когда на улице -30 градусов.
• Дополнительно требуется изоляция трубопроводов, которые ведут от топливного бака к самому мотору. Для этих целей эффективно использовать вспененный полиэтилен толщиной 5 мм.
• Этим же материалом стоит перекрыть различные щели под капотом.
• Не лишним будет утеплить радиатор с помощью подходящих материалов. Те же листы, которыми обрабатывалась крышка капота, тоже подойдут.

Отличительной особенностью дизеля является то, что он сильнее нуждается в комплексном утеплении. Бензиновые аналоги в этом компоненте проще.

Как утеплять бензиновые ДВС

Теперь о том, как правильно утеплить капот и мотор бензинового автомобиля своими руками.

Здесь технология аналогичная. Но бензиновые ДВС более горячие, они не нуждаются в специальном зимнем топливе, а потому покрывать трубопроводы защитными материалами нет необходимости.

В этом случае утепление двигателя и других компонентов автомобиля выполняется по стандартной схеме. А именно:

• Укладывается утеплитель для мотора, чтобы пережить зиму. Это актуально делать своими руками, когда температура на улице стабильно держится ниже отметки -20 градусов Цельсия, а ночью может доходить до -30-40 градусов. Если зима намного теплее, подобные мероприятия будут лишними. Чрезмерное утепление может лишь спровоцировать перегрев, и двигатель выйдет из строя.
• Более разумным решением, которое дополнит автоодеяло при суровой зиме либо выступит как самостоятельный способ решения проблемы при умеренных заморозках, станет утепление крышки капота. Используются любые из перечисленных выше материалов. Только выбирайте толщину и вырезайте заготовки так, чтобы изолятор не соприкасался с клеммами АКБ.
• При действительно суровой зиме дополнить перечисленные процедуры можно дополнительной укладкой изолятора на защиту двигателя. Её нужно демонтировать, очистить и просушить, после чего по шаблону вырезать клейкий утеплитель.

Дополнительно на бензиновых и дизельных машинах закрывается решётка радиатора. На этот счёт также можно бесконечно долго спорить.

Чрезмерное утепление даже зимой может привести к опасному перегреву, поэтому тут важно чувствовать меру и не увлекаться изоляторами.

Помните, что двигателю нужен свежий воздух. Перекрыв все каналы, при длительной езде система охлаждения может не справиться. Да, мотор не остынет при стоянке за несколько часов, но и дефицит охлаждения даст обратный эффект.

Как утеплить капот автомобиля своими руками

Опубликовано:

18.01.2017

От того, насколько качественно утеплён капот автомобиля, зависит время прогрева машины, скорость остывания двигателя, сложность холодного старта при больших морозах и другие важные для каждого автомобилиста обстоятельства. Утепление капота Рено Логан и других марок автомобилей возможно несколькими способами. Мы рассмотрим все существующие варианты, выделим преимущества и недостатки, чтобы вы могли легко сделать свой выбор.

Утепленный капот автомобиля может значительно облегчить вашу жизнь зимой

Способы организации дополнительного утепления для двигателя

В каждом автомобиле присутствует утеплитель капота. Но не всегда этого достаточно для эффективного сохранения тепла, которое вырабатывается двигателем. Для устранения этой неприятности можно воспользоваться следующими способами.

Автомобильное одеяло

Самым простым, но не самым дешёвым является приобретение специального автомобильного одеяла. Раньше такой способ также практиковался, но в ход шли старые одеяла или ватники. Современные изделия более безопасны, удобны в использовании и демонстрируют более высокие результаты.

При помощи автомобильного одеяла можно сократить прогревание двигателя с 15 минут до 10 или даже до 5 минут. Экономия топлива и времени налицо. Использование такого элемента увеличивает время остывания силового агрегата при непродолжительных остановках. Если автомобиль без утеплённого капота может остыть меньше чем за час, то с автоодеялом это время увеличивается до 5 часов.

Автомобильные одеяла выпускаются на Рено Логан, ВАЗ-2109 и многие другие марки автомобилей. Их установка занимает несколько минут, не требует наличия каких-либо навыков, даже инструменты не пригодятся. Более лёгкого способа утеплить капот просто не существует.

Решётка радиатора должна быть закрытой

Через радиаторную решётку теряется много тепла, что совершенно недопустимо. Во время движения радиатор обдувается холодным воздухом, что способствует интенсивной потере тепла. Чтобы теплоизоляция была на высоком уровне, необходимо изготовить закрытую радиаторную решётку своими руками или купить её в готовом варианте.

Наверняка на дорогах вам встречались «Газели» с картонками на радиаторах. Пусть выглядит это не очень красиво, зато эффективно сохраняет тепло. Если такой способ для вас неприемлем, то можно заказать и установить решётку с закрывающимися жалюзи. Владельцы Рено Логан и некоторых других распространённых автомобилей могут найти на рынке готовые варианты. К сожалению, для отечественных автомобилей такие аксессуары не выпускаются, поэтому автовладельцам придётся заняться самостоятельным изготовлением закрытой решётки. Ничего в этом сложного нет, особенно если имеются навыки работы с эпоксидными материалами и шпаклёвкой.

Тепло от нагретого двигателя может уходить через низ кузова. В этом случае необходима установка защиты для силового агрегата. Если упустить этот момент и оставить двигатель без защиты, то эффективность вышеперечисленных способов будет существенно снижена.

Восстановление утеплителя капота

Любой утеплитель капота, каким бы качественным он ни был, имеет склонность к потере своих эксплуатационных характеристик и изнашиванию. Поэтому многие автовладельцы обеспокоены проблемой восстановления штатного утеплителя. Если проигнорировать эту проблему, то все способы, которые были описаны выше, не принесут желаемого результата.

Выбираем материал

Прежде чем начинать восстановление утеплителя на капоте, необходимо подготовить расходные материалы и подсобные инструменты. Самым простым материалом для такой работы является войлок. Пусть выглядит он не самым лучшим образом, зато доступен каждому автомобилисту и служит долгое время.

Если войлок найти не удалось или не устраивает его внешний вид, то можно смело выбирать фольгированный пенополипропилен. Продаётся этот материал по большей части в строительных магазинах, часто выпускается под маркой «Изолон». Его стоимость колеблется в районе 1,5 доллара за кв. метр. Пенополипропилен отлично держит свою форму даже при воздействии большой температуры. Для качественного утепления потребуется сложить «Изолон» в два слоя. Этот момент стоит учитывать при расчёте необходимого количества материала.

Когда утеплитель выбран, необходимо позаботиться о способе его закрепления. Для этого лучше всего подходят клипсы, которые продаются в любом автомобильном магазине.

Приступаем к работе

Чтобы восстановить утеплитель на Рено Логан, ВАЗ-2109 и в любом другом автомобиле, необходимо следовать следующей схеме работы:

1. Тщательно вычищаем внутреннюю сторону капота, убираем ржавчину при её наличии.
2. Делаем выкройку, например, из старых или ненужных обоев.
3. При помощи клипс крепим выкройку на капот, при необходимости вносим корректировки и отмечаем выступы для рёбер.
4. Переносим выкройку на теплоизоляционный материал и придаём ему необходимую форму. На рёбрах жёсткости необходимо будет разместить дополнительный утеплитель.
5. Из вырезанных кусков утеплителя формируем одну целую заготовку путём их проклеивания.
6. На заготовке делаем отверстия под клипсы, которые должны совпадать с отверстиями, имеющимися на капоте.
7. Крепим заготовку на капоте при помощи клипс.

Именно по такой схеме выполняется восстановление утеплителя на капоте любого автомобиля. Дело хлопотное, но оно того стоит, ведь автомобиль будет намного быстрее прогреваться и не так стремительно терять тепло. Свой автомобиль нужно любить и заботиться о нём, а дырявый утеплитель под капотом — это никуда не годится.

Теперь, когда вы знаете, как утеплить капот автомобиля своими руками, осталось только выбрать приемлемый для себя вариант и воплотить его в жизнь.

Включите обогреватель

Снаружи холоднее, чем пряжка ведьминского ремня, поэтому вы выпиваете немного горячего кофе, бросаетесь к машине, заводите двигатель и бежите внутрь. Хотя вы знаете, что работа двигателя на холостом ходу — не лучший способ его прогреть, в холодное утро больше всего важен комфорт. После того, как вы отправились в утреннюю поездку, вы включаете переключатель обогревателя в положение «Горячий» и щелкаете выключателем вентилятора. Эффект от горячего кофе исчез, но вы не получаете достаточно тепла от регистров пола, чтобы восполнить его.Фактически, окна начинают обмерзать.

Ваша система обогрева неэффективна. Планируете врезаться в нее, как только сможете поставить машину в отапливаемый гараж.

Первый шаг: подтвердите проблему, проехав достаточно долго, чтобы прогреть двигатель. Установите переключатель обогревателя в положение «Горячий», выберите режим пола и установите вентилятор на среднюю / высокую скорость. Убедитесь, что из напольных регистров идет сильный поток воздуха. Проверяйте температуру термометром, вставленным в регистры водителя и пассажира.Хотя многие автомобили имеют угол наклона от 135 ° до 155 °, приемлемо значение от 115 ° до 120 °. Если температура воздуха нормальная, но поток воздуха слабый, проблема в воздуходувке или в воздуховодах приборной панели.

Обогреватель регистрирует температуру даже близко от 115 ° до 120 °? Проверьте бюллетени заводского обслуживания, чтобы узнать, есть ли известная проблема (на веб-сайте технического обслуживания производителя транспортного средства или на www.alldatadiy.com). Если ничего не подходит, выполните осмотр под капотом.

• Уровень охлаждающей жидкости в бачке (и в радиаторе, если он имеет герметичную крышку) должен соответствовать спецификациям.Охлаждающая жидкость должна выглядеть чистой и регулярно заменяться в течение указанного интервала. Если это было проигнорировано, все ставки отключены.

• Тепло в кабине исходит от горячей охлаждающей жидкости, поэтому проехать достаточно долго, чтобы двигатель прогрелся. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 160 °, а лучше от 180 ° до 220 °.

• Компрессор кондиционера должен быть отключен, когда переключатель климат-контроля находится в положении оттаивания. Если он включен, проблема в цепи кондиционера.

• Если температура охлаждающей жидкости приемлемая, пощупайте оба шланга обогревателя, которые должны быть горячими.Они есть? Проверить работу заслонки терморегулятора в картере кондиционера под панелью управления.

Погрузите термостат в горячую воду, следя за температурой. Показатель будет снижаться, когда вода поднимется выше фактической (а не номинальной) температуры срабатывания стата. Слишком холодно, и ваш двигатель никогда не прогреется должным образом.

Снимите или откройте все пробки для выпуска воздуха на блоке или головках при заправке двигателя, чтобы удалить воздух из системы.

Если у вас есть автоматический контроль температуры, может быть встроенная диагностика, к которой вы можете получить доступ для кодов неисправностей, покрывающих дверцу контроля температуры. (См. Руководство по техническому обслуживанию, веб-сайт заводской технической службы или www.alldatadiy.com.) На многих автомобилях вы можете наблюдать за работой двигателя и вала температурной дверцы, сняв панель под приборной панелью и / или опустив перчаточный ящик. (Здесь снова вам нужно будет проверить руководство или веб-сайт для получения инструкций.) Если вы не видите и / или не чувствуете, что двигатель или вал откидной двери работают, когда вы изменяете показания температуры, вы точно определили проблему. .Во многих случаях вал откидной двери ломается, и узел необходимо заменять, но двигатель исправен и его можно использовать повторно.

На автомобилях Econocars с кондиционером с ручным управлением заслонкой температуры можно управлять с помощью кабеля от рычага или ручки на приборной панели. Быстро двигайте им в каждом направлении и прислушивайтесь к мягкому удару по упору. Если вы чувствуете заедание, значит кабель перегнут или защелка. Полная бесплатная игра? Кабель ослаблен или отсоединен, либо сломана заслонка.

Очевидно, что все в порядке? В системе охлаждения могут быть воздушные карманы, которые обычно развиваются со временем.Если на радиаторе или двигателе есть герметичная крышка и низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, но уровень в резервуаре нормальный, дефектная прокладка в крышке пропускает воздух. Заменить колпачок.

Заправьте систему и удалите воздух в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.

Как правило, запускайте с холодным двигателем, с открытыми все выпускные клапаны и с поднятой как можно выше стороной автомобиля с горловиной охлаждающей жидкости. Это поднимает заливную горловину до верхней точки, и воздух выходит наружу.Медленно добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 в заливную горловину. Вы увидите немного охлаждающей жидкости (и, возможно, пузырьков воздуха), сочащейся из отверстий для прокачки. Закройте отверстия для прокачки, установите на место герметичную крышку и дайте двигателю поработать примерно на 2500 об / мин, пока он не нагреется (или не станет настолько теплым, насколько это возможно). Дайте двигателю остыть, затем повторите процедуру доливки. Возможно, вам придется повторять это каждые несколько дней в течение недели, чтобы выпустить как можно больше воздуха.

Температура охлаждающей жидкости слишком низкая? На автомобилях с вентилятором сцепления на двигателе убедитесь, что сцепление не заблокировано.Покрутите его вручную (с выключенным, но прогретым двигателем). Если проскальзывания практически нет, сцепление неисправно. Если он два-три раза раскрутится, наверное, ничего страшного.

Мог ли кто-нибудь снять термостат, вероятно, пытаясь исправить ситуацию с перегревом? Это очень плохая идея, не говоря уже о том, что вмешательство в систему контроля выбросов является незаконным.

Нет проблем с работой вентилятора и температура охлаждающей жидкости очень низкая? Если вы пренебрегали своей системой, термостат может застрять из-за мусора.Если он действительно закопан, залейте очиститель системы охлаждения и запустите машину в соответствии с инструкциями. Затем сделайте тройной слив и доливку из радиатора и блока цилиндров и пройдите процесс доливки для удаления воздуха. Если температура охлаждающей жидкости остается низкой, прикусите пулю и снимите термостат для проверки.

Если доступ к статистике неплох, задержитесь на сливе и пополнении и потяните статистику, чтобы посмотреть и проверить. При необходимости очистите, но перед тем, как вернуть его обратно, установите корпус статора, затем пропустите очиститель через систему.Затем сделайте тройной слив и доливку и проверьте термостат, прежде чем вы решите переустановить.

Простая блокировка радиатора может ускорить прогрев автомобиля в очень холодную погоду.

Проверить наличие хорошего вакуума в регулирующем клапане нагревателя. Если все в порядке, проверьте исправность самого клапана.

Тестирование: Клин a 0.002-дюйм. между закрытым статическим клапаном и его седлом, затем погрузите стат в кастрюлю с водой на плите. Опустите радиаторный термометр в воду, нагрейте воду до кипения и отметьте температуру, при которой термостат открывается — он упадет с щупа при номинальной температуре.

Некоторые двигатели, особенно четырехцилиндровые с поперечным расположением цилиндров, излучают столько тепла с такой скоростью, что нет никакого внутреннего решения для экстремально холодной погоды. Это может быть не изящное решение, но приложите кусок картона к передней части радиатора, перекрывая примерно половину площади поверхности.Обрежьте его, если двигатель начинает работать горячим. Не забудьте удалить картон весной.

Температура охлаждающей жидкости в норме, но один или оба шланга не горячие? Обратитесь к руководству по обслуживанию или на веб-сайте, чтобы определить впускной и выпускной шланг обогревателя.

Ни один из шлангов не теплый? Многие автомобили имеют запорный клапан охлаждающей жидкости нагревателя, соединенный с впускным клапаном нагревателя для улучшения работы кондиционера летом. Если запорный клапан не открывается полностью, поток к нагревателю будет ограничен.Вакуумный? Отсоедините шланг. Если вы чувствуете вакуум (с некоторыми клапанами вы также увидите движение рычага), клапан удерживается в открытом положении из-за неисправного регулятора вакуума. Оставьте шланг отсоединенным (заткните конец тройником для гольфа) и посмотрите, решит ли это проблему. В противном случае запорный клапан заклинивает. Замени это. Если клапан управляется тросом, вы должны увидеть, как вал клапана непрерывно перемещается при нажатии на рычаг температуры приборной панели. Если этого не происходит или он немного сдвигается, трос требует регулировки.Примечание: у VW Golf и Jetta есть клапан тросового типа, но он открывается пропорционально потоку горячей охлаждающей жидкости по мере необходимости — в приборной панели нет заслонок.

На некоторых других европейских автомобилях и на Lincoln LS клапан работает аналогично VW, но с электронным управлением. Быстрый тест: отключение устройства с электрическим управлением должно заставить систему полностью нагреться.

Если впускной шланг обогревателя заметно теплее выпускного, значит, на сердечнике обогревателя нет мусора в старой охлаждающей жидкости или из-за чрезмерного использования герметика.Сначала попробуйте промыть сердечник нагревателя в обратном направлении. Для этого либо отсоедините оба шланга обогревателя от горловин обогревателя на капоте и подсоедините запасные шланги, либо отсоединив оба шланга обогревателя на двигателе. (Зажмите шланги обогревателя, если вы используете запасные шланги; заглушите горловины шлангов двигателя, если вы отсоединяете их.) Вставьте садовый шланг в выпускной шланг обогревателя, направьте впускной шланг в сторону от автомобиля и откройте кран. . Если мусор вытечет наружу и вы в конечном итоге увидите нормальный поток охлаждающей жидкости, возможно, вы остановились.В противном случае придется заменить сердечник нагревателя.

Если производительность обогревателя во время движения по шоссе в порядке, но она действительно падает при движении на низкой скорости, существует проблема с потоком в системе охлаждения. В некоторых системах на наливном шланге есть ограничитель, и если он забивается мусором, это снижает расход. Вы должны найти это, ощупывая впускной шланг на холостом ходу двигателя. (Вы дойдете до участка, где температура значительно упадет.) Некоторые двигатели (на Dodge Durango, Lincoln LS и некоторых немецких автомобилях) имеют вспомогательные водяные насосы для улучшения потока охлаждающей жидкости на низких оборотах / холостом ходу.Если насос выходит из строя, мощность нагревателя падает во время этой операции. Конечно, если система охлаждения долго не использовалась, возможно, водяной насос двигателя подвергся внутренней эрозии, уменьшив поток охлаждающей жидкости.

В большинстве случаев плохую работу нагревателя можно исправить, выполнив заводскую процедуру доливки с открытыми воздуховыпускными отверстиями. Сделайте это несколько раз в течение недели. Есть ли более быстрое решение? Профессионал с устройством смены охлаждающей жидкости, которое удаляет воздух, когда он заполняет систему, может дать вам более быстрый нагрев.

Промойте сердечник нагревателя проточной водой, если он кажется заблокированным.Сначала слейте охлаждающую жидкость в ведро для утилизации — она ​​токсична.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как обогреть фургон зимой

Знание того, как обогревать фургон зимой, необходимо для комфорта и общего удовольствия от жизни в фургоне.Это нечто большее, чем просто взять портативный обогреватель и отправиться в путь.

Само собой разумеется, но самый эффективный способ избежать холода — отправиться на юг на зиму. Если вы оказались в более холодном районе, есть несколько распространенных и доступных вариантов обогрева фургона.

Пять наиболее распространенных решений для обогрева людей в фургонах, жилых автофургонах или крошечных домах: электрические обогреватели, дровяные печи, пропан, бутан и дизельные обогреватели.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, и важно найти решение для отопления, соответствующее вашим потребностям. То, что может работать для одного фургона, может оказаться неэкономичным или эффективным для других.

96

Cubic

	Самые популярные обогреватели Vanlife	Тип топлива
	Флисовое одеяло с подогревом 12 В, электрическое дорожное одеяло	Электрическое одеяло
	Ласко 754200 Керамический обогреватель	Электрический мини
Печь	Дровяная печь
	Дровяная печь Kimberley	Дровяная печь
	Воздухонагреватель Espar Airtronic D2	Дизель
	Webasto Air Top 2000 STC		Webasto Air Top 2000 STC	.Heater Buddy	Пропан
	Каталитический нагреватель Camco Olympian Wave	Пропан
	Воздухонагреватель Propex	Пропан

Альтернативы обогреву вашего фургона

Надлежащая изоляция — самый важный фактор в поддержании тепла в вашем фургоне. Перед включением обогревателя обязательно утеплите стены, пол и окна вашего фургона. Чем больше утеплителя, тем меньше энергии нужно тратить на поддержание тепла.Пена и силиконовый герметик — ваши друзья.

Если у вас нет денег или средств для полной изоляции, экономичным и быстрым решением является покупка изоляционных панелей для окон. Изоляционные панели обычно изготавливаются из отражающей фольги, которую можно приклеить к стеклу.

С помощью этого простого действия будет заметно небольшое повышение температуры вашего фургона. Не говоря уже о том, что изоляционные панели отлично подходят для уединения. Больше никаких подглядывающих соседей!

Качество износа Шестерня

Несколько обязательных зимних вещей могут существенно повлиять на ваш уровень комфорта.

Feet: Всегда держите под рукой теплые носки или тапочки.

Шерсть: Шерсть — проверенный материал, потому что она может сохранять тепло даже во влажном состоянии. Волокна шерсти также долговечны и служат годами. Состав шерстяной ткани позволяет создавать небольшие воздушные карманы внутри волокон, что значительно повышает уровень изоляции по сравнению с хлопком.

Голова: Защищайте голову и ноги от прохладных сквозняков. Ваша голова теряет больше тепла, чем остальное тело, когда ее не накрывают, поэтому не пренебрегайте этой важной частью тела!

Одеяла: Храните в фургоне много одеял и пододеяльников.Многие люди предпочитают спать в высококачественном спальном мешке, рассчитанном на нулевую погоду.

Имейте в виду, что даже самые качественные спальные мешки на рынке имеют рейтинг на выживаемость. Они не оцениваются по уровню комфорта. Это означает, что если сумка рассчитана на 30-градусную погоду, вы не замерзнете при 30-градусной. Однако это не значит, что вам будет уютно всю ночь.

Слои: При планировании сна используйте слои.У вас может быть одно одеяло, которое хорошо подойдет летом, один спальный мешок на осень и дополнительное одеяло, которое вы можете комбинировать со всеми тремя для очень холодных ночей.

Добавьте это к хорошей шляпе и носкам, и вы сможете приспособиться к большинству ситуаций.

Согрейтесь методом горячей воды

Если вам случится оказаться холодной ночью без обогревателя мистера Бадди, то бутылки с горячей водой — дешевый и простой способ оставаться поджаренным.

Просто вскипятите немного воды и налейте ее в бутылку с водой или закрытый контейнер, который можно использовать, чтобы нагреть кровать или положить рядом.Бутылки с водой могут оставаться теплыми на ночь до 6-8 часов, и это может быть все, что вам нужно.

Накройте бутылку полотенцем или тканью, наливая внутрь теплую воду, будьте особенно осторожны, чтобы не обжечься. Убедитесь, что крышка плотно закручена, чтобы не было разливов.

Предупреждение: не переполняйте бутылку с водой. ¾ полный — это все, что необходимо для поддержания температуры.

Наконец, никогда не используйте грелку одновременно с электрическим одеялом для обогрева.Вы не хотите, чтобы вода и электричество соприкасались друг с другом.

@thewildervan

Электрические обогреватели

Если вы припарковались на подъездной дорожке к другу или у вас есть роскошь кемпинга с подключениями, электрическое отопление — отличный вариант. Электрические обогреватели легкие, не издают звука, не имеют запаха и безопасны для использования в ограниченном пространстве.

Существует много различных типов электрических обогревателей, наиболее распространенными из которых являются керамические, инфракрасные и масляные радиаторы.Хотя они могут показаться идеальным решением, не предполагайте, что аккумулятор вашего фургона будет согревать вас всю ночь и запускать его утром — это не так.

Керамические обогреватели могут стать отличным вариантом, если у вас есть источник питания.

Электронагреватели вырабатывают стабильную тепловую мощность, которую можно легко регулировать. Кроме того, они будут выпускать горячий воздух в одном направлении, позволяя направить тепло туда, где оно вам нужно.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

Мощность большинства электрических обогревателей составляет от 500 до 1500 Вт.Чем ниже мощность, тем больше времени потребуется для обогрева помещения. Электрические обогреватели относительно недороги, часто их можно найти менее чем за 50 долларов. Как только вы приобретете такой, вам нужно будет беспокоиться только о стоимости электричества.

При работе с электронагревателем следует соблюдать осторожность. Многие обогреватели имеют встроенные предохранительные устройства от перегрева или опрокидывания. Находясь на небольшом участке, например, в автомобиле, вы должны осознавать свое окружение, чтобы избежать ожогов.К тому же не все электронагреватели работают тихо, поэтому будьте готовы к тихому гудению.

Если вы хотите приобрести электрический обогреватель, два популярных варианта — Lasko 754200 и Vornado Vortex.

Электрические одеяла

Электрические одеяла также потребляют много энергии, и их невозможно запустить всю ночь. Однако, если все, что вам нужно, это быстро разогреться за несколько минут перед сном, они могут быть хорошим выбором для работы.

Некоторые одеяла поставляются с таймерами, чтобы они не работали слишком долго и не разряжали вашу батарею.Электрическое одеяло Trillium 12 В может подключаться непосредственно к прикуривателю вашего автомобиля и потребляет около 4,5 А.

На самом деле, если вы собираетесь постоянно проживать в фургоне, электрическое отопление возможно только в том случае, если у вас есть доступ к береговому источнику питания. В противном случае вам придется носить с собой серьезный аккумулятор, чтобы согреться всю ночь.

@camperdreamin

Как обогреть кемпер без электричества

Дровяные печи

Нет ничего более приятного, чем аромат, вид и новизна дровяной печи.Дровяное отопление намного более рентабельно, чем другие источники тепла.

Это может быть отличным выбором, если вы планируете много ночей проводить на природе, парковаться в кемпингах или отдыхать в заднем дворе. Однако, если вы хотите погрузиться в городскую жизнь, дровяная печь — не самый лучший вариант; и возить лес вокруг может быть непрактично.

Некоторые дровяные печи не более полутора футов в высоту и двух футов в глубину. Дровяные печи и их необходимые компоненты могут быть дорогими в установке, а их установка довольно сложна.Однако после того, как были сделаны первоначальные вложения, их эксплуатация и обслуживание будут практически ничего не стоить.

Если вы сможете собрать свою собственную древесину, ее можно будет практически бесплатно содержать. Звучит здорово, но дровяные печи могут занять очень много времени.

Для того, чтобы дровяная печь заработала, ее необходимо последовательно засыпать колотыми дровами. Размер деревянных частей будет зависеть от типа печи, которую вы выбрали для покупки. Некоторые печи с очень высокой эффективностью могут нагреваться и гореть всего лишь несколькими маленькими палочками.

В зависимости от уровня вашей активности постоянный сбор древесины может быть или не помешать сделке. Рубить дрова — дело не только трудоемкое, но и занимать много места, и вам нужно будет хранить их в автомобиле или рядом с ним.

@jeremy_bishop

Детали дровяной печи

При установке дровяной печи в фургоне вам понадобятся несколько основных предметов. Наряду с печью и дымоходом крышка дымохода гарантирует, что дым и зола, выходящие из печи, будут выходить наружу, а не заправлять вашу машину.Он также выдерживает сильные порывы ветра, предотвращая обратный поток.

Гидроизоляция труб закроет пространство между трубой печи и крышей, чтобы предотвратить утечку тепла. Это также предотвратит возгорание дымохода. Снаружи светопровод предотвратит попадание дождя и снега в ваш фургон. Также возможно сделать гидроизоляцию труб своими руками, используя герметик и силикон.

Вентилятор с тепловым приводом позволит вам направлять поток горячего воздуха через фургон, а не прямо из дымохода.С одним из них вам нужно будет сжигать значительно меньше дров, чтобы оставаться в тепле. Вентиляторы с тепловым приводом могут выдерживать очень высокие температуры внутри печи и генерировать энергию, используя это же тепло.

Важно знать, насколько эффективно горит дрова и сколько тепла вырабатывает печь. Термометр для печной трубы использует магниты, которые прикрепляются к трубе и дают точное показание температуры в печи. Тепло, производимое деревом, означает сухое тепло, поэтому у вас не будет проблем с конденсацией.Вы также можете установить датчик влажности в своем фургоне. Дровяное тепло буквально высасывает влагу из воздуха с помощью относительно небольшой печи. Если ваш автомобиль становится слишком сухим, возможно, вам придется вскипятить кастрюлю с водой, чтобы добавить немного влаги в воздух.

Предупреждение о безопасности дровяной печи

Дровяные печи

могут быть экономичным и долгосрочным решением для обогрева вашего фургона, но есть несколько недостатков, о которых следует знать:

• Приготовьтесь к тому, что вокруг печи будет пыль и кусочки дерева.
• В дровяных печах используется огонь, они могут нагреваться на ощупь и вызывать ожоги.
• Никогда не оставляйте обогреватель включенным, когда вы находитесь вдали от автомобиля, и никогда не кладите мокрые, влажные или легковоспламеняющиеся предметы рядом с печкой.
• Всегда держите под рукой огнетушитель.
• Дровяные печи необходимо вентилировать с забором свежего воздуха и верхним отводом тепла. Убедитесь, что в окнах вашего автомобиля есть трещины на несколько дюймов.
• Детектор угарного газа для контроля уровня в вашем автомобиле является обязательным! Окись углерода не имеет запаха, цвета и вкуса.Без надлежащего контроля практически невозможно узнать, есть ли у вас утечка.

Пропановые нагреватели

Пропановые обогреватели

— это легкодоступное и популярное отопительное решение среди жителей фургонов. Поскольку пропан часто используется в качестве топлива для кемпинговых товаров, возможно, вы уже используете его для приготовления пищи!

Для нагревателей пропана

потребуется приобрести одноразовые канистры или многоразовые баллоны с пропаном, чтобы они продолжали работать. Если вы уже используете баллоны с пропаном в своем фургоне, вы можете подключиться к существующим линиям пропана для обогрева автомобиля.

В отличие от дровяных печей, изолированные пропановые печи могут вызывать конденсацию. Вам понадобится постоянный источник воздушного потока по всему автомобилю, чтобы ограничить накопление влаги и уменьшить количество угарного газа в вашем фургоне.

Есть два разных типа нагревателей, которые нужно исследовать, чтобы решить, какая пропановая печь лучше для вас:

• Автономный переносной обогреватель
• Пропановый обогреватель с внешней вентиляцией

ПОРТАТИВНЫЙ ПРОПАНОВЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

Автономные нагреватели пропана

Автономные переносные обогреватели имеют массу преимуществ.Возможно, вы слышали о популярном обогревателе Mr. Buddy или каталитическом обогревателе Olympian Wave. Автономные обогреватели могут согреть помещение за очень короткий промежуток времени.

Эти обогреватели компактны, их можно убрать, когда они не используются, и вытащить, когда воздух станет холодным. Поскольку пропановые печи выдувают горячий воздух прямо наружу, некоторые обогреватели оснащены встроенным вентилятором для циркуляции воздуха. Многие приходят без этой функции, и их нужно правильно нацеливать, если вы хотите попытаться распространить тепло на большую площадь.

Пропановые печи недороги, и их часто можно купить по цене от 100 до 200 долларов. Также им потребуется постоянный запас пропана. Пропан широко распространен и его можно найти во многих магазинах уличного снаряжения, продуктовых магазинах и других крупных розничных магазинах, таких как Walmart. Меньшие обогреватели будут работать на 1 фунте. канистры, которые можно купить всего за несколько долларов.

Многие пропановые печи не вмещают канистры меньшего размера и должны быть подключены к отдельному источнику пропана. Это замечательно, если вы уже путешествуете с пропаном.Если бы не баки большего размера, они могли бы быть немного громоздкими. При подключении обогревателя к отдельному источнику пропана вам понадобятся топливный шланг и регуляторы, часто они входят в комплект поставки продукта. Для некоторых обогревателей также требуются фильтры.

Просто чтобы дать вам представление о том, как долго продержится этот пропан, 1 фунт пропана при сгорании производит 21 600 БТЕ. Так что, если у вас есть обогреватель на 6000 БТЕ / час, он будет работать примерно 3,5 часа подряд. Имейте это в виду, так как цена банок будет быстро расти! К счастью, эти обогреватели получают горячего .Таким образом, вам не нужно запускать их всю ночь. Тем более, что у вас должна быть хорошая изоляция!

ВСТРОЕННЫЙ ПРОПАНОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

Пропановый воздухонагреватель с внешней вентиляцией — Propex

Если вы уже носите с собой большие баллоны с пропаном для приготовления пищи, пропановый воздухонагреватель — отличный способ согреться одним из наиболее эффективных способов.

Воздухонагреватели, такие как Propex, встроены непосредственно в переоборудованный дом на колесах.Они часто устанавливаются под сиденьем переднего пассажира и подсоединяются как к баллону с пропаном, так и к наружному воздуху.

Пропановый обогреватель всасывает свежий наружный воздух, нагревает его, а затем продувает теплый воздух по салону вашего автомобиля.

Одним из преимуществ воздухонагревателя является наличие внешней вентиляции. Propex не будет способствовать накоплению большого количества конденсата внутри вашего автомобиля, и он будет выдувать горючие газы обратно наружу.

Поскольку эти блоки устанавливаются на полу, вы не сможете их перемещать.Но, как преимущество, вам никогда не придется беспокоиться об опрокидывании этого обогревателя!

Воздухонагреватели

на пропане дороже своих портативных аналогов, и для их установки потребуется небольшая конструкция. Однако после установки они будут занимать меньше места, будут более эффективными и хорошо работать при самых низких температурах.

@alpinemargarita

Меры безопасности для пропановых обогревателей

Если вы планируете жить в фургоне или разбить лагерь на больших высотах, имейте в виду, что более низкий уровень кислорода может вызвать аварийное отключение некоторых обогревателей.Изучите правила для вашего типа обогревателя и помните о высоте над уровнем моря. Некоторые обогреватели не запускаются, если вы находитесь на высоте всего 7000 футов.

Переносные пропановые установки меньшего размера можно легко опрокинуть или опрокинуть в ограниченном пространстве фургона. Многие современные портативные обогреватели имеют аварийные выключатели, которые отключают их при опрокидывании или падении уровня кислорода. Не полагайтесь исключительно на эти аварийные отключения, никогда не включайте обогреватель, когда вы не в автомобиле.

При сжигании углеводородов образуется вода и CO2, поэтому, в отличие от дровяных печей, пропановые обогреватели не сушат воздух.Они создают большое количество конденсата! Для некоторых это может стать серьезным препятствием, но все решения по обогреву приносят жертвы. Утром, когда вы уезжаете, откройте окна и дайте двигателю немного погреться. Это должно помочь устранить лишний конденсат.

Наконец, при использовании автономного пропанового обогревателя необходимо иметь вентилируемое пространство! Может показаться глупым приоткрывать окна на несколько дюймов, пока вы пытаетесь согреть свой фургон, но это мера предосторожности, чтобы уровень кислорода не упал слишком низко.Кроме того, вы должны содержать в чистоте как нагреватель, так и трубопроводы, чтобы предотвратить скопление масла.

Многие пропановые обогреватели оснащены аварийным выключателем, который срабатывает, когда уровень кислорода падает слишком низко. Не полагайтесь исключительно на это аварийное отключение, вы должны следить за уровнем кислорода и обеспечивать надлежащую вентиляцию помещения.

НАГРЕВАТЕЛЬ БУТАНА

Camplux

• Функционирует как обогреватель системы приготовления пищи
• Обогревает большое пространство до пяти часов
• Встроенная система безопасности датчика давления

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Отопление бутановыми нагревателями

Нагреватели бутана недороги и работают почти так же, как обогреватели пропана.В настоящее время они не так популярны среди жителей фургонов, и это может быть связано с тем, что бутановое топливо немного дороже пропана.

Канистры с бутаном нельзя заправлять, к тому же их труднее найти в магазинах. Однако в последнее время эта тенденция начала меняться, поскольку топливо становится все более доступным в более крупных розничных магазинах и в коробочных магазинах.

В Интернете можно найти множество портативных бутановых обогревателей. В качестве бонуса бутан также горит немного чище, чем пропан.

Как и пропан, бутановые обогреватели очень компактны, их можно легко перемещать и убирать, когда они не используются.Эти обогреватели требуют постоянного источника топлива. Если вы используете бутан для приготовления пищи, те же канистры могут хорошо работать в переносном нагревателе бутана. Отдельные канистры содержат 8 унций топлива.

Подобно пропановым печам, бутановые нагреватели выталкивают горячий воздух в одном направлении. Если вы хотите, чтобы воздух циркулировал в автомобиле, было бы разумно установить разнонаправленный вентилятор.

Чтобы дать вам представление о потребностях в топливе бутанового обогревателя, типичный обогреватель может сжигать 3 — 4 унции в час.Исходя из этого, 8oz. канистра будет гореть 2 часа на сильном огне и 4 часа на слабом на регулируемой печи.

Если вы в настоящее время готовите на бутановой плите, у вас может возникнуть соблазн спросить, почему вы не можете просто запустить ее как свою печь. Хотя на первый взгляд они похожи, они не совпадают. Бутановая печь — это каталитический нагреватель, который производит меньше окиси углерода, чем печь. При использовании печи вам также не придется беспокоиться об открытом пламени в вашем автомобиле.

i_valentino

Предупреждения о безопасности бутановых нагревателей

Опасности, связанные с бутановым обогревателем, включают опрокидывание, ожоги и отравление угарным газом.Нагреватели бутана часто поставляются с аварийными выключателями. Это не значит, что вам не нужна надлежащая вентиляция: вам нужна! С бутановым нагревателем так же важно контролировать уровни кислорода и угарного газа, как с пропановыми нагревателями.

Нагреватели бутана должны вентилироваться. Не забывайте о трещинах в окнах и не включайте обогреватель всю ночь. Никогда не кладите мокрую или влажную одежду рядом с обогревателем. Из-за низкого содержания кислорода некоторые нагреватели могут отключаться при работе на высоте более 7000 футов.

Канистры с бутаном находятся под давлением, при снятой крышке возможна утечка топлива.Всегда держите канистры закрытыми и никогда не упаковывайте печь с канистрой внутри.

Отопление с помощью дизельных воздухонагревателей

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, стоит обратить внимание на дизельный воздухонагреватель. Некоторые vanlifers решили использовать существующие дизельные системы для обогрева салона своих фургонов. Espar и Webasto — компании, которые производят компактные дизельные обогреватели, которые могут работать непосредственно на топливе в вашем бензобаке. Самым большим преимуществом этого является то, что его очень легко заполнять, и это самый дешевый вариант для продолжения работы.

Дизельные обогреватели — намного более дорогие начальные инвестиции, чем некоторые из более мелких пропановых и бутановых обогревателей. Будьте готовы потратить несколько сотен долларов на стартовые расходы. Они также потребуют обширной установки, включая прорези в нижней части пола.

Чтобы настроить дизельный обогреватель, вам понадобятся воздухозаборник, вытяжка, топливопровод, идущий от бензобака к обогревателю, силовая проводка и проводка управления термостатом.

Некоторые фургоны поставляются уже готовыми с дополнительным краном для подачи топлива для использования чего-то вроде обогревателя.Если у вас есть Sprinter 2008 года выпуска или новее (это NCV3 или новее), вы один из немногих счастливчиков, у которых предварительно установлен топливный кран!

Если вам нужно установить собственный топливный кран, не размещайте его слишком близко к дну вашего бака. При этом вы рискуете закончиться бензин и попасть в затруднительное положение! Это может показаться сложным, но дает то преимущество, что вам никогда не понадобится дополнительный топливный бак.

Дизельные обогреватели нагреваются медленным равномерным потоком, а не дутьем печи, и должны быть очень удобными по сравнению с некоторыми другими вариантами обогрева.Многие ставят эти обогреватели прямо под переднее пассажирское сиденье фургона.

Как упоминалось ранее, они также являются одним из самых дешевых решений для отопления после установки. Один галлон газа может проработать обогреватель от 20 до 50 часов в зависимости от ваших настроек.

Дизельные обогреватели могут быть довольно шумными, и многие предлагают купить глушитель, чтобы приглушить его. Дизельные печи сжигаются снаружи. Это означает, что он не использует и не вентилирует атмосферу внутри фургона.У них более низкий уровень конденсации по сравнению с другими альтернативами и значительно снижена вероятность скопления ядовитого газа.

Вы все равно захотите следить за уровнем угарного газа, но нагреватель, скорее всего, не будет тем, что его срабатывает.

Подобно пропану и бутану, дизельные обогреватели также могут перестать работать или становиться менее эффективными на больших высотах. Если вы планируете проводить много времени в горах, вы можете приобрести высотные комплекты.Обязательно регулярно проверяйте, чтобы все ваши топливопроводы были чистыми.

Также можно приобрести автономные дизельные обогреватели, которые не требуют подключения к вашему бензобаку. Они менее популярны, но о них следует упомянуть.

Меры безопасности дизельных обогревателей

Трудно переоценить тот факт, что обогрев автомобиля может быть одной из самых больших опасностей в vanlife. Запуск обогревателя может стать причиной возгорания, и наряду с отравлением угарным газом эти два фактора должны быть вашей самой большой проблемой безопасности.

Окись углерода не имеет запаха, цвета и вкуса. Без надлежащего контроля практически невозможно узнать, есть ли у вас утечка. Когда источник топлива горит неправильно из-за недостатка кислорода, образуется газообразный CO. Окись углерода может заполнить ваш фургон и быстро вывезти вас.

Всегда содержите обогреватель в чистоте, включая все трубы и трубки. Обязательно удалите пыль с любого мусора, который может накапливаться на вашем устройстве. Скопление грязи внутри трубок может привести к выходу масла из трубок или ограничению потока топлива.Любой из них приведет к выделению большего количества окиси углерода.

Обязательно используйте детектор CO и следите за своими уровнями. Получите один с цифровым считыванием уровней. Многие детекторы угарного газа не срабатывают до тех пор, пока уровень не станет смертельным, поэтому важно всегда знать эти уровни. Убедитесь, что ваши уровни не превышают 15 частей на миллион, предпочтительно 10 частей на миллион в зоне, окружающей вашу печь.

Если детектор сработал, откройте окна, выключите все источники CO и сразу же выйдите на улицу, чтобы подышать свежим воздухом.Некоторые симптомы отравления угарным газом включают тошноту, сонливость, слабость, головокружение и одышку.

Всегда имейте свежий источник воздуха и верхний отвод тепла, желательно вдали друг от друга. Помните, что вы имеете дело с жарой, поэтому держите под рукой огнетушитель! Никогда не кладите мокрые или влажные предметы рядом с источником тепла. Держите легковоспламеняющиеся предметы подальше от обогревателя и следите за тем, что вас окружает. Фургоны — это ограниченное пространство, поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься и не опрокинуть обогреватель.

Конденсация

Конденсация, изоляция, вентиляция и отопление — все это неразрывно связано.Фактически, можно легко написать целую статью о том, как бороться с конденсацией. Практически любой работающий обогреватель приведет к чрезмерной конденсации внутри вашего автомобиля.

Даже при надлежащей теплоизоляции многие люди обнаруживают, что есть места, где влага предпочитает скрываться. Правильная вентиляция будет самым эффективным способом уменьшить влажность.

В двух словах о решениях в области отопления

Независимо от того, какой источник тепла вы выберете, всегда начинайте с надлежащей теплоизоляции, большого количества одеял и шерстяной одежды.Эти вещи необходимы. Уровень навыков, затраченное время и степень беспокойства — все это факторы, определяющие наилучшее решение для портативного обогрева. Это не займет много времени, и вы обязательно согреетесь в холодные времена, живя жизнью фургона!

Обогрев помещения и безопасность — главные приоритеты, если вы собираетесь делать это правильно. У вас должен быть план до того, как сойдет снег.

Если нет, я настоятельно рекомендую найти альтернативное жилье в более холодном климате.Общежития, домашнее присмотр или программа обмена работой — все это недорогие способы отдохнуть от фургона и получить доступ к горячей воде и теплому месту, чтобы дать отдых голове.

Если у вас есть опыт работы с обогревателем вашего фургона, мы будем рады получить от вас известие! Наша цель — сделать эту статью как можно более актуальной и полной для следующего поколения фургонов.

Прочтите похожие сообщения:

Как помыть радиатор в машине своими руками. Как чистят радиатор автомобиля? Очистка радиатора пошагово

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения автомобиля является основным, но вряд ли кто-то станет спорить, что радиатор охлаждения двигателя занимает в этом списке одно из ключевых мест.

Находясь в передней части автомобиля и охлаждаясь набегающим потоком воздуха, он одновременно собирает снаружи всю пыль и грязь, с которыми сталкивается во время движения. Внутренняя конструкция также способствует накоплению ржавчины, окалины и других компонентов в системе.

Соответственно, в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя нужно очистить и промыть радиатор автомобиля. Чтобы эффективно очистить теплообменник, нужно понимать его устройство и принцип работы, возможные неисправности, как и какими средствами и методами лучше очищать возникшие загрязнения внутри и снаружи.

Принцип действия

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость улавливает избыточное тепло и под давлением, создаваемым насосом, попадает в радиатор, который работает по принципу теплообменника. Здесь, проходя по сердцевине из верхнего бака в нижний, за счет продувки воздухом антифриз остывает.

Сердечник радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размера — сотовый, пластинчатый или трубчатый.Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные планки, в основном из латуни. Они значительно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не такой интенсивный, за ним расположен вентилятор, который в эти моменты включается.

Неисправности радиатора

Наиболее частые неисправности теплообменника:

• Засорение сердцевины ржавчиной, окалиной и другим мусором.

• Грязь на внешней стороне сот теплообменника с ворсом и т. Д.

• Мусор забивает воздуховод изнутри в трубках радиатора.

Читайте также: Как паять радиатор автомобиля

О возникновении такого рода неисправности вам скажут следующие факторы:

• Частое включение и работа на повышенных оборотах вентилятора даже при движении на высокой скорости.
• Постоянное подергивание стрелки датчика температуры или ее показания на завышенную температуру системы охлаждения.

Нельзя игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем будет сигнализировать не только датчик, но и оторванная паром крышка расширительного бачка, а очистить теплообменник изнутри или снаружи, в зависимости от типа загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника изнутри, не снимая его, используются жидкости различного состава, как промышленного производства, так и подручные средства.Чтобы почистить радиатор автомобиля своими руками, в магазинах продаются товары, специально изготовленные для этих целей: 3ton Super, STEP UP, Radiator Flush и другие. Очистить теплообменник и всю систему охлаждения можно в домашних условиях простой лимонной кислотой и кока-колой. Перед началом промывки необходимо дождаться охлаждения двигателя, иначе существует опасность ожога паром при открытии крышки радиатора или расширительного бачка.

Для очистки радиатора лимонной кислотой необходимо:

• Приготовьте раствор из следующих пропорций: 100 граммов лимонной кислоты — количество жидкости (дистиллированной воды), необходимое для заполнения системы охлаждения двигателя.
• Слив отработанную жидкость и заливая приготовленную смесь, нужно проехать на машине около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, все примеси внутри теплообменника и системы охлаждения растворятся.
• По окончании очистки, сливая эту жидкость и промывая всю систему изнутри дистиллированной водой, заливается новым антифризом.

Еще один удобный инструмент для промывки радиатора — это Coca-Cola. Очистка радиатора с помощью Coca-Cola происходит из-за наличия в его составе фосфорной кислоты.Делается это так:

• После слива отработанного теплоносителя нужно заполнить весь объем системы предварительно нагретой перед этим кока-колой, чтобы вышел углекислый газ.
• Если загрязнение небольшое, то двигатель проработает 5-10 минут, если теплообменник долгое время не мыли, то для его эффективной очистки стоит на один день прокатиться с кока-колой.
• Затем, как и во всех подобных случаях, необходимо слить кока-колу, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и добавить свежий антифриз.

Следовательно, требует своевременной очистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая его.

Читайте в этой статье

Как работает радиатор охлаждения двигателя и для чего он нужен?

Все видели радиатор в машине. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный перед двигателем. Он состоит из множества трубок (а точнее, из одной скрученной очень длинной трубки) и металлических пластин, тонких, как фольга.Горячий хладагент протекает через трубку, которая отдает тепло этим пластинам, а также охлаждается, обдувая радиатор воздухом. То есть охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает у нее тепло, а затем попадает в радиатор, где отдает тепло. У радиатора есть горловина, куда заливается охлаждающая жидкость (тосол или вода.

Конечно, наибольшее количество разного мусора, образующегося при циркуляции антифриза или воды, скапливается внутри радиатора. Кроме того, радиатор загрязняется снаружи, что ухудшает процессы теплообмена.Поэтому время от времени требуется чистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда мыть радиатор

Конечно, прежде чем лезть в потаенные места своей машины, нужно убедиться, что в этом есть необходимость. Чтобы выявить такие, потребуется довольно простая диагностика, которую вы можете провести самостоятельно. Итак, в первую очередь внимание водителя следует привлекать частыми запусками, когда для этого нет веских причин, таких как перегрев или работа двигателя под большой нагрузкой.Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Трубы могут быть забиты и антифриз или вода плохо циркулируют.

Также, когда приходит время заменить охлаждающую жидкость, сливая ее из системы, необходимо обратить внимание на инородные частицы, помутнение, изменение цвета. Если все это так, то, скорее всего, внутренняя часть радиатора загрязнена.

Но даже если это не так, очистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает.Кстати, забитые «соты», то есть промежутки между пластинами, а также отложения на внутренней поверхности — самые частые причины неисправности радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале радиатор нужно снимать для хорошей чистки. Так получится обработать со всех сторон. Однако поскольку мало кто из автомобилистов хочет или может долго возиться с двигателем, часто возникает вопрос, как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая его.

Сделать это несложно. Снаружи грязь можно удалить с помощью Karcher или сжатого воздуха из компрессора. Эта техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность не будет стопроцентной, но, тем не менее, такие загрязнения, как пыль, забившаяся в трещинах, приставшие насекомые и тому подобное, будут удалены. Если удастся снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то ее можно будет мыть щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином.Это поможет удалить загрязнения, такие как прилипшая смола. После этого можно начинать наводить порядок внутри.

На этом этапе вам понадобится чистящая жидкость, которую наливают в радиатор и дают двигателю поработать несколько минут. Здесь возможен вариант: использовать народные средства или купить специальные средства, предназначенные для промывки радиатора охлаждения двигателя изнутри. Самое распространенное и самое малоэффективное народное средство для этих целей — вода. Максимум, чего с его помощью можно добиться — смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой.Но процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективная и к тому же очень доступная для водителей, так сказать «старая школа» — это молочная сыворотка. Его заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Затем система промывается чистой водой. Считается, что таким способом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одна легкодоступная жидкость — это кока-кола или пепси-кола. То, что в этих напитках можно не только запивать стружку, но и удалять ржавчину, известно давно.Залитая в систему охлаждения кола способна удалить накипь и любой налет. Для этого работающий двигатель должен проработать пятнадцать-двадцать минут.

Аккумуляторный электролит тоже используется примерно. Однако, учитывая, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают только в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно использовать раствор лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну а что касается специальной автомобильной химии, то в специализированных магазинах она продается в широком ассортименте.Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько очистить систему охлаждения, сколько серьезно ее испортить. Качественные специальные инструменты отлично справляются со своей задачей.

Как промыть радиатор изнутри

Перед промывкой радиатора охлаждения двигателя необходимо удалить имеющуюся охлаждающую жидкость из него (как и из всей системы). Поэтому вам понадобится подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если в систему будет заливаться именно он, а не вода.

Жидкость сливается из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, еще стоит отсоединить патрубки от радиатора, чтобы снять его полностью.

После этого все подключается обратно, краны закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю поработать от 15 до 30 минут, а затем слить очиститель так же, как и антифриз.

• во время работы рекомендуется использовать защитные перчатки, устойчивые к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости достаточно агрессивны и крайне ядовиты.
• Перед тем, как слить охлаждающую жидкость, лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она циркулировала по системе. Сливать нужно, когда двигатель остынет.
• также важно промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи, так как на грязной поверхности теплоотдача будет хуже.

  Когда после очистки снова заливается антифриз или вода для охлаждения, необходимо не забыть удалить из системы воздушные пробки.

• Чем лучше охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту также влияет то, насколько хорошо водитель использует антифриз.

Итак, как видите, сама процедура чистки радиатора совсем не сложная. Однако это очень важно для хорошей работы двигателя. Чистку рекомендуется делать регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Как часто требуется замена антифриза. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, окалины и ржавчины. Средство для промывки системы охлаждения ДВС.

Почему происходит перегрев двигателя? Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть при перегреве двигателя. Что делать при перегреве ДВС.

Базовая конструкция автомобилей не менялась более ста лет.Поэтому автомобилю на двигателе внутреннего сгорания все же требуется эффективная система охлаждения. Причем с каждым годом он должен становиться эффективнее и надежнее, чем выше технологическая сложность. блок питания, тем критичнее соблюдение температурного режима его работы.

При этом ни одна система охлаждения не обходится без радиатора, в котором охлаждается жидкость всей системы. Радиатор системы охлаждения — ключевой элемент в обеспечении стабильной работы автомобиля.Следовательно, поддержание чистоты этого агрегата означает поддержание устойчивости всего транспортного средства.

Кроме того, радиатор может загрязняться внутри и снаружи. При внутреннем загрязнении пропускная способность радиатора снижается, и охлаждающая жидкость не успевает остыть до необходимой температуры. Из-за этого двигатель автомобиля может перегреваться или работать в несколько повышенном температурном режиме, что способствует быстрому износу элементов.

Необходимость чистки обусловлена ​​самой конструкцией радиатора.Он состоит из множества пластин из металлического материала (обычно алюминия или его сплавов), расположенных очень близко друг к другу. В самих пластинах есть небольшие каналы, по которым движется нагретая жидкость. При этом охлаждение за счет большой площади теплообмена всей конструкции радиатора, охлаждаемого набегающим воздухом.

Поэтому эффективность радиатора очень важна для поддержания постоянного температурного режима. силовая установка … Но, радиатор открыт для встречного потока не только воздуха, но и грязи, мошек и гальки.Тем самым закупоривая мелкоячеистую структуру и препятствуя эффективному обмену тепла с атмосферой.

Следует тщательно избегать такого загрязнения и периодически очищать важный элемент системы охлаждения. Не бойтесь этой процедуры, с работой легко справится даже начинающий автовладелец.

Как промыть радиатор

Перед тем, как промыть радиатор, убедитесь, что вам нужно использовать специальные средства для очистки радиатора автомобиля.Для определения степени загрязнения в процессе замены охлаждающей жидкости (после слива отработанного материала) в систему охлаждения следует заливать чистую дистиллированную воду. После этого завести машину и дать поработать 15-20 минут. После этого снова слейте залитую воду, если окажется, что вода стала слишком грязной и имеет лишние примеси, то стоит продолжить промывку с применением специальных чистящих жидкостей для промывки радиатора. В противном случае в систему охлаждения двигателя может быть добавлена ​​новая охлаждающая жидкость.

После слива тестовой партии воды стоит снова заполнить систему, но с добавлением чистящих присадок. И повторите цикл промывки при работающем двигателе не менее 20 минут. А потом стоит повторить процедуру еще раз с чистой водой без добавок. Это делается для того, чтобы смыть возможные остатки чистящих средств, которые разъедают резиновые изделия и могут вызвать коррозию металла. Промывка системы также проводится в течение 20 минут.

После всех циклов тщательной промывки радиатора вашего автомобиля можно заливать свежую партию охлаждающей жидкости.Но стоит помнить, что при заполнении системы может образоваться «воздушная» пробка. Что не позволит жидкости нормально циркулировать в системе. Чтобы удалить лишний воздух, необходимо оставить двигатель автомобиля работающим и открыть крышку радиатора. В этом случае необходимо следить за уровнем антифриза и периодически добавлять его в систему.

Как очистить радиатор от грязи и пыли

В случае обнаружения сильного загрязнения поверхности радиатора при замене охлаждающей жидкости.Стоит потрудиться и очистить внешнюю поверхность, лучше всего это делать на разобранном агрегате. Сама чистка радиатора осуществляется проточной водой из обычного шланга или специализированной мини-автомойки.

Отдельно следует отметить, что использование мини-омывателей с выходящей струей воды под высоким давлением — может привести к повреждению радиатора при неаккуратном обращении. Дело в том, что соты радиатора сделаны из тонкого листа металла, который легко гнуть.

На этом этапе важно удалить основную часть загрязнений из крупных фракций, которые мешают нормальной циркуляции воздушного потока. Доводить радиатор до заводской чистоты нет необходимости.

Но стоит обратить внимание на возможные очаги коррозии, которые следует устранять с помощью специальных средств, не содержащих агрессивных кислот и растворителей. Сильные вещества могут повредить резиновые и пластиковые элементы радиатора.

В результате вы получаете чистый радиатор, работающий так же эффективно, как новый. Эту процедуру рекомендуется проводить не реже одного раза в два года.

Загрязнения в системе охлаждения автомобиля могут вызвать проблемы с двигателем. В этой статье мы разберемся, как самостоятельно промыть радиатор (внутри и снаружи).

Радиатор автомобиля первым страдает от грязи от дороги. Для нормальной работы особенно необходима своевременная промывка изнутри и снаружи.Грязь, ржавчина, окалина, трупы насекомых — все это накапливается в нем. Если его вовремя не очистить и не довести до критического состояния, это приведет к перегреву двигателя даже при небольшой загруженности.

Когда машина начала перегреваться, то неисправность системы охлаждения — забит радиатор. Для автомобилистов есть 2 способа решить эту проблему:

• купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, в нем обнаружены протечки или трещины, забиты почти все ячейки;
• Очистите систему охлаждения двигателя самостоятельно

Как почистить изнутри?

Для проверки на загрязнение охлаждающей жидкости осмотрите ее в расширительном бачке под капотом.Но вы ничего не можете понять, потому что все загрязнения происходят внутри — в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется делать промывку. При смене антифриза рекомендуется делать это каждые 5-7 лет. Мы расскажем, что мыть и как сделать самому.

Для начала нужно слить с машины весь антифриз. Если жидкость чистая, то промывать нет смысла — в ней нет накипи или ржавчины. Если есть световое загрязнение, то используем дистиллированную воду … Не дает сильного смывающего эффекта, но поможет от застарелых отложений внутри. Для этого залейте его в систему охлаждения, дайте двигателю поработать от 10 до 30 минут, затем слейте его и залейте новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны загрязнения, кусочки ржавчины или цвет мутный, то можно использовать 2 метода.

Первый — популярный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Потребуется пакетиков лимонной кислоты , которые можно купить в продуктовом магазине.Делаем раствор дистиллированной водой и лимонной кислотой. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком крепкий раствор не рекомендуется — могут пострадать резиновые детали.

Залейте раствор в двигатель, дайте машине поработать 15-20 минут. После того, как выключим двигатель, ждем 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим ее состояние. Если грязь осталась, делаем еще раз. Эту операцию проводят несколько раз, пока сливаемая жидкость не станет чистой.

Второй способ — использование специальной автохимии.Например, есть специальные пятиминутные приливы. Быстро и просто. Для этого добавьте в дистиллированную воду специальное средство … Старайтесь не злоупотреблять его количеством и следуйте инструкции на упаковке — неправильная дозировка может навредить.

Промывка системы охлаждения

Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Снижает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку». Безопасен для алюминиевых, стальных, пластиковых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнение велико, мы выбираем наиболее эффективное средство, которое быстро справляется со своей работой. Но это бывает редко. Как правило, старый антифриз имеет только мутный цвет и незначительное загрязнение. Тогда поможет «нежная промывка». Он имеет нейтральный pH, а также совместим со многими антифризами и антифризами. Поэтому заливаем в бак под капот, проезжаем около 1500 км. За это время он смоет почти 99 всех отложений в двигателе.Это самый надежный и лучший способ промывки.

После завершения промывки слить охлаждающую жидкость с помощью чистящего средства и промыть все чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раз. Чтобы предотвратить образование накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам предотвращают образование ржавчины и различных отложений.

Как очистить снаружи?

Результат перегрева двигателя — засорение радиатора снаружи (пылью или тополевым ворсом).Чтобы решить эту проблему, его обычно продувают. Необходимо снять его с автомобиля и промыть стандартными мини-моющими машинами (препараты типа Karcher) или струей воды под давлением. Постарайтесь не переборщить с давлением. Такой чреват повреждением сот радиатора.

Просто вылить воду снаружи не получится, так как вся основная грязь находится между гребнями. Чтобы его сбить, понадобится мойка высокого давления. Нежелательно при промывке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных компонентов.Это может привести к значительному повреждению всей системы охлаждения, уплотнений или шлангов.

Заключительный этап — замена охлаждающей жидкости с откачкой из системы лишнего воздуха, который мог образоваться при заливке антифриза. Для этого открывают крышку радиатора и запускают двигатель на несколько минут. После начала работы системы охлаждения воздушные пробки вылезут сами собой, остается только добавить антифриз и закрыть крышку.

Радиатор автомобильный.Его нужно стирать?

Пыль, песок, зимняя соль, насекомые и другой мусор забивают соты радиатора охлаждения. Мало кто задумывается об этом, но загрязненные радиаторы могут привести к поломке машины, ремонт которой обойдется владельцам в значительную сумму. Эта проблема усугубляется сложностью и современностью самого транспортного средства. Большинство автомобилей сегодня имеют в своей конструкции несколько радиаторов, в том числе радиаторы для систем охлаждения автоматической коробки передач, которые расположены в труднодоступных местах.

Все вышеперечисленные загрязнения, забивая соты радиаторов, создают очень плотный слой. Этот слой начинает работать как своего рода изоляция, не позволяя радиаторам выполнять свою прямую функцию — ОХЛАЖДЕНИЕ ЦИРКУЛЯЦИИ В НИХ ЖИДКОСТИ!

Это приводит к увеличению температурного режима двигателя и других агрегатов. Двигатель перегревается и может выйти из строя. Как уберечься от возможного дорогостоящего ремонта? Рассмотрим эту проблему подробнее.

Основные симптомы возникающей проблемы.

Перед тем, как пользоваться дорогой автомойкой, нужно убедиться, что она вам нужна. Вентилятор охлаждения часто гудит под капотом, но для этого нет никаких оснований, так что самое время взглянуть на радиатор охлаждения с фонариком. Загрязнение видно невооруженным глазом. Между сотами забиваются травинки, грязь, насекомые и всевозможный мусор с дорог. Чаще всего это серая непонятная масса, непроницаемая для воздушных потоков.

Летом охлаждающие соты забиваются тополевым пухом, травой и липкими почками. Под воздействием высокой температуры они спекаются в монолит с грязью и дорожной пылью. Воздушные потоки не могут проникнуть в такую ​​подушку, и процесс охлаждения мотора нарушается. Но самое страшное случается, когда на старый тополевый пух наносят зимнюю грязь, смешанную с солью и другими реагентами.

Обычно требуется несколько лет, прежде чем новый радиатор испытывает дефицит теплоотдачи.В группу риска входят автомобили, длительное время ездящие по междугородним маршрутам. Скорость высокая, энергия столкновения с частицами пыли велика, грязь глубоко проникает в соты.

Серьезные проблемы ждут те машины, которые часами цепляются за пыльные грузовики. Мало того, что из-под колес в стекло вылетают камни, так поднимающиеся облака пыли забивают не только радиатор, но и все фильтры. Зимой из грузовиков вылетает эмульсия из воды, песка и растворенных химикатов.Это вещество ложится на радиатор и буквально цементирует пространство между ячейками. Под воздействием температуры пульпа закоксовывается в твердую корку. И здесь не стоит обольщаться: сам никогда не отвалится, требует тщательной очистки.

Какой выход?

Проблема в том, что помыть радиатор — дело сложное. технологический процесс … Мало кто знает, что в машине не один, а несколько радиаторов. Кроме большого переднего, есть вспомогательный, есть еще маслоохладитель и кулер АКПП.Они ориентированы на набегающие потоки воздуха и устанавливаются в глубине моторного отсека. Именно скрытые радиаторы часто находятся в наиболее загрязненном состоянии и являются причиной перегрева двигателя и трансмиссии. Добраться до них невозможно, не разобрав некоторые съемные части передней части. Обычно это бампер, решетка и другие крепежные приспособления.

Далее самое сложное — помыть радиаторы, чтобы полностью не застряла машина.Некоторые «мочалки» просто берут «Керхер» и запускают струю под давлением 150 бар в моторный отсек … Нередко такие вещи встают на обычных автомойках случайно нанятых сотрудников. Для современного автомобиля процедура варварской смерти похожа. Выходит из строя электроника, начинаются перебои в работе датчиков и сенсоров. Бортовая система выдает ошибки. И это самые безобидные несчастья. Гораздо хуже, если струя попадает в черный ящик возле радиатора, за которым скрывается блок управления двигателем.Тогда напишите зря, ремонт обойдется в несколько десятков тысяч рублей.

Решение простое!

Нельзя экономить на том, что напрямую влияет на ходовые качества вашего автомобиля. При чистке радиаторов необходимо обращаться в профессиональный сервисный центр, который дает гарантию на выполненные работы, а не на регулярную мойку.

Очистка радиаторов охлаждения двигателя в техцентре Studberg стоит всего 10 080 руб. В том числе заправка кондиционера.

13.1 Отопление как передача энергии | Тепло: передача энергии

Отопление как передача энергии

В предыдущей главе мы рассмотрели тепловые системы. Тепловая энергия объекта — это количество энергии, которое он имеет внутри, другими словами, его внутренняя энергия. В тепловой системе тепловая энергия передается от одного объекта к другому. Тепло — это передача тепловой энергии от системы к окружающей среде или от одного объекта к другому.Эта передача энергии происходит от объекта с более высокой температурой к объекту с более низкой температурой.

Очень важно знать, что в науке тепло и температура — это не одно и то же.

• Тепло — это передача тепловой энергии от системы к ее окружению или от одного объекта к другому в результате разницы температур. Теплота измеряется в джоулях (Дж). Это потому, что тепло — это передача энергии.

• Температура — это мера того, насколько горячим или холодным является вещество, которое измеряется в градусах Цельсия (° C). Температура — это мера средней кинетической энергии частиц в объекте или системе. Мы используем термометр для измерения температуры объекта или вещества.

Заполните следующую таблицу, чтобы суммировать разницу между теплом и температурой

	Тепло	Температура
Определение
Единица измерения
Символ для единицы

Вот заполненная таблица:

	Тепло	Температура
Определение	Передача энергии от более горячего объекта к более холодному объекту или от системы к окружающей среде	Мера того, насколько горячим или холодным является вещество.Мера средней кинетической энергии частиц вещества.
Единица измерения	Джоулей	градусов Цельсия
Символ для единицы	Дж	° С

Тепло — это передача энергии.Во время передачи энергии энергия перемещается от более горячего объекта к более холодному. Это означает, что более горячий объект остынет, а более холодный — нагреется. Передача энергии будет продолжаться до тех пор, пока оба объекта не достигнут одинаковой температуры.

Существует 3 способа передачи тепловой энергии от одного объекта / вещества к другому или от системы к ее окружению:

1. Проводимость
2. Конвекция
3. Радиация

Рэп-песня, которая познакомит вас (и поможет запомнить!) Проводимости, конвекции и излучения.

Давайте рассмотрим их подробнее.

Проводимость

• проводимость
• проводник
• изолятор

Предлагается ввести эту тему: спросить учащихся, что происходит с металлической чайной ложкой, когда они кладут ее в свой горячий напиток. Если возможно, кратко продемонстрируйте это в классе, даже используя стакан с горячей водой и металлический стержень.Кроме того, используйте пластиковую чайную ложку, чтобы продемонстрировать разницу, поскольку пластик является изолятором.

Вы замечали, что, когда вы кладете холодную металлическую чайную ложку в чашку горячего чая, ручка чайной ложки также через некоторое время нагревается? Вы когда-нибудь задумывались, как это тепло «переходило» от горячего чая к холодной чайной ложке и согревало ее? Это один из способов передачи энергии, который называется проводимостью и . Давайте узнаем, как это работает.

Как ручка металлической чайной ложки нагревается в чашке чая?

Когда энергия передается объекту, энергия частиц увеличивается. Это означает, что частицы обладают большей кинетической энергией, и они начинают двигаться и вибрировать быстрее. По мере того, как частицы движутся быстрее, они «натыкаются» на другие частицы и передают часть своей энергии этим соседним частицам. Таким образом, энергия передается через вещество на другой конец. Этот процесс называется проводимостью .Частицы проводят энергию через вещество, как показано на схеме.

Продемонстрируем это практически.

Установите эту демонстрацию перед классом, когда вы начнете говорить о дирижировании.

МАТЕРИАЛЫ:

• Горелка Бунзена
• металлический стержень
• Вазелин
• канцелярские скрепки, канцелярские кнопки или английские булавки
• две деревянные подставки или стопка книг или деревянных блоков для создания двух подставок с обеих сторон
• 2 штифта

ИНСТРУКЦИЯ:

1. Установите устройство, как показано на схеме.
2. Покройте стержень вазелином и поместите его между двумя стойками с колышками, чтобы он не скатился, и удерживайте его на месте. Стержень должен выходить за левую стойку, и здесь должна быть размещена горелка Бунзена, чтобы вазелин не плавился из-за излучения горелки Бунзена, а проводился вдоль металлического стержня.
3. Прикрепите канцелярские скрепки или булавки к стержню, воткнув их в вазелин.
4. Зажгите горелку Бунзена и нагрейте один конец стержня.
5. Наблюдайте, как бумажные булавки или булавки одна за другой выпадают, когда энергия проходит через стержень.

ИНСТРУКЦИЯ:

1. Ваш учитель настроит демонстрацию, как показано на схеме ниже.
2. Понаблюдайте, что происходит с булавками или скрепками, когда зажигается горелка Бунзена и к одному концу металлического стержня прикладывается тепло.

В качестве упражнения на удлинение вы можете включить еще одно исследование, в котором вы измеряете скорость передачи энергии по металлическому стержню.Повторите эксперимент, поместив булавки с интервалом 5 см на длинный металлический стержень. Зажмите металлический стержень и нагрейте один конец над горелкой Бунзена. Используйте секундомер, чтобы отследить, сколько времени требуется, чтобы каждая канцелярская булавка упала, и запишите результаты на графике. Это можно было бы еще больше расширить, используя разные металлы и поместив все результаты на один набор осей. Градиент графиков дает скорость теплопроводности.

ВОПРОСЫ:

Что происходит со стержнем над ней, когда горит горелка Бунзена?

---

Энергия передается металлу стержня прямо над ним.Тепловая энергия этой части стержня увеличивается, и стержень нагревается.

Какая булавка или скрепка упала с металлического стержня первой? Ближайший или самый дальний от горелки Бунзена?

---

Ближайший к горелке Бунзена упал первым.

Что это говорит нам о том, как тепло проходит по стержню?

---

---

Тепло передается от наиболее горячего к более холодному концу стержня.

Давайте снова подумаем о чайной ложке в чае.Чай горячий, а металлическая ложка холодная. Когда вы кладете металлическую чайную ложку в горячий чай, часть тепловой энергии чая передается металлическим частицам. Частицы металла начинают быстрее вибрировать и сталкиваются с соседними частицами. Эти столкновения распространяют тепловую энергию вверх через чайную ложку. От этого ручка чайной ложки становится горячей.

Проводимость — это передача тепловой энергии между соприкасающимися объектами. В примере с чайной ложкой частицы чая соприкасаются с частицами металлической ложки, которые, в свою очередь, соприкасаются друг с другом, и именно так тепло передается от одного объекта к другому.

Все ли материалы проводят тепло одинаково? Давайте разберемся.

Заблуждения о температуре. Как вы думаете, почему ваш ковер зимой теплее плитки? Посмотрите это видео, чтобы узнать.

В ответ на видео в поле на полях о том, почему ваш ковер зимой теплее плитки, вы можете вернуться к этому вопросу после того, как проведете следующее расследование, а также посмотрите на пример формы для торта и торта. прямо из духовки.Вы можете вести обсуждение следующим образом:

• Начните с того, что спросите учащихся, почему они предпочли бы стоять зимой на ковре, а не на плитке. Они, наверное, ответят, что ковер теплее.
• Затем спросите их, какова, по их мнению, температура каждой поверхности. Учащиеся могут сказать, что им кажется, что плитка имеет более низкую температуру, чем ковер, потому что он кажется более холодным. Это неверно, так как плитка и ковер будут иметь одинаковую температуру, поскольку они оба некоторое время находились в одной и той же среде, и поэтому будут иметь одинаковую температуру.
• Однако, если вы снова зададите этот вопрос учащимся после проведения следующего исследования, а также взглянув на пример с тортами и тортами, они могут тогда понять, что это еще один пример разницы в проводимости.
• А именно, плитка и ковер имеют одинаковую температуру, но плитка лучше проводит энергию и поэтому отводит тепло от ваших ног быстрее, чем ковер, из-за чего плитка становится холоднее в помещении. на самом деле они находятся при одинаковой температуре.

Это исследование покажет учащимся, что металлы проводят тепло лучше, чем неметаллы. Если возможно, посмотрите видео Veritasium, предоставленное по ссылке для посещения, перед занятием о заблуждениях, связанных с температурой, и которое демонстрирует эту деятельность. Начните с того, что попросите учащихся почувствовать блоки и спросите, какой из них холоднее. Алюминиевый блок будет холоднее.Затем спросите их, какой блок, по их мнению, растопит кубик льда быстрее всего. Как и на видео, большинство людей думают, что кубик льда на пластиковом блоке тает быстрее, так как он кажется более теплым, чем алюминиевый блок. Однако это заблуждение, и на занятиях будет продемонстрировано, что на самом деле именно алюминиевый блок заставляет кубик льда плавиться быстрее, поскольку металлы являются лучшими проводниками тепла.

ЦЕЛЬ: Исследовать, какие материалы являются лучшими проводниками тепла.

В этом исследовании мы разместим кубик льда на пластиковом блоке и на алюминиевом блоке и будем наблюдать, какой кубик льда тает быстрее всего.

ГИПОТЕЗА: Напишите гипотезу для этого исследования. Как вы думаете, какой блок растопит кубик льда быстрее всего?

---

---

Учащиеся могут предположить, что кубик льда тает на пластике быстрее, чем на алюминиевом блоке.Если они это сделают, убедитесь, что они вернутся, чтобы отвергнуть свою гипотезу и пересмотреть ее.

МАТЕРИАЛЫ И АППАРАТУРА:

• пластиковый блок
• алюминиевый блок
• кубиков льда
• пластиковое кольцо для удержания кубика льда на блоке

Вы можете использовать любой кусок пластика и алюминия (или другого металла), который сможете найти.по возможности используйте круглое кольцо, чтобы не пролить талую воду.

МЕТОД:

Сначала почувствуйте пластиковый блок и алюминиевый блок. Опишите, что они чувствуют.

---

---

Учащиеся заметят, что пластиковый блок на ощупь теплее металлического.

1. Поместите кубик льда на каждый блок и наблюдайте, что происходит.

НАБЛЮДЕНИЯ:

Какой кубик льда начинает таять первым и самым быстрым?

---

Сначала тает кубик льда на алюминиево-металлическом блоке.

Это то, что вы думали? Вернитесь к своей гипотезе.

---

Ответ, зависящий от учащегося. Большинство людей ошибочно считают, что кубик льда тает быстрее на пластиковом блоке, чем на металлическом.

ВЫВОДЫ:

Как вы можете сделать вывод о том, какой материал (пластик или металл) лучше всего проводит тепло?

---

---

Металл лучше проводит тепло, чем пластик, поскольку кубик льда на металле плавится первым.

Мы обсудим это в следующем абзаце о том, почему это происходит.

Так как это работает? Это связано с теплопроводностью , скоростью, с которой тепло передается от одного объекта к другому.

Когда вы изначально почувствовали блоки, вы почувствовали, что пластиковый блок теплее.Но мы заметили, что алюминиевый или металлический блок растопил кубик льда быстрее. Это потому, что металлический блок быстрее проводит тепло к кубику льда. Пластиковый блок является худшим проводником тепла, поэтому кубику льда передается меньше тепла, и он не тает так быстро.

Почему тогда алюминиевый блок холоднее пластикового?

Это связано с тем, что алюминий быстрее отводит тепло от руки, чем пластик.Поэтому алюминиевый блок кажется холоднее, а пластиковый — теплее. Когда вы касаетесь чего-либо, вы на самом деле не чувствуете температуру. Скорее вы чувствуете скорость, с которой тепло отводится от вас или к вам.

Давайте подумаем о другом примере выпечки торта. Представьте, что вы только что закончили печь торт в духовке при температуре 180 ° C.

Выпечка торта в духовке в металлической жести.

Когда вы вынимаете торт из духовки, что, скорее всего, обожжет вас больше: металлическая форма для выпечки или торт?

---

Скорее всего, форма для торта вызовет более серьезные ожоги.

В качестве следующего вопроса попросите учащихся поразмышлять о том, что они думают о температуре формы для торта и самой емкости. Многие люди ошибочно полагают, что олово горячее пирога, так как на горячее. На самом деле они имеют одинаковую температуру, так как они оба выпекали при 180 ° C.

Вы думаете, что торт и форма имеют одинаковую температуру, когда вы вынимаете их из духовки? Почему?

---

---

Да, пирог и форма имеют одинаковую температуру, так как выпекались при 180 oC.Учащиеся могут сказать, что олово имеет более высокую температуру, чем торт, поскольку оно кажется более горячим, а металлическое олово вызовет более серьезные ожоги, чем настоящий торт. Это заблуждение, и вы должны это обсудить. Как и в случае с алюминиево-пластиковым блоком, форма для выпечки и пирог имеют одинаковую температуру. Но металлическое олово проводит тепло к вашей руке быстрее, чем торт. Таким образом, металлическое олово будет более горячим и с большей вероятностью вызовет серьезный ожог, чем торт.Когда вы касаетесь чего-либо, вы на самом деле не чувствуете температуру. Скорее вы чувствуете скорость, с которой тепло отводится от вас или к вам.

Если у вас есть возможность, посмотрите видео в поле Посетите , набрав ссылку в своем интернет-браузере, даже на мобильном телефоне. В этом видео демонстрируется пример формы для торта и торта.

То, что мы видели здесь, является еще одним примером теплопроводности.Форма будет проводить тепло к вашей руке намного быстрее, чем торт, поэтому форма обожжет вас, а торт — нет. Форма и пирог имеют одинаковую температуру.

Итак, что мы узнали? Металлы проводят тепло лучше неметаллов.

• Существуют вещества, через которые проходит тепловая энергия, поэтому они называются проводниками .

• Существуют вещества, которые не позволяют проводить через них тепловую энергию, поэтому они называются изоляторами .

Это ссылка на то, что мы узнали из книги «Материя и материалы» о свойствах материалов и о том, как их свойства определяют их использование. Напомните учащимся о действиях, которые они выполняли в разделе «Материя и материалы», особенно связанных с проводимостью.

Помните, что то, что материал кажется на холоднее, не означает, что он имеет более низкую температуру.Возможно, он быстрее отводит тепло от вашей руки.

Теперь, когда мы знаем, что металлы являются хорошими проводниками тепла, считаете ли вы, что все металлы одинаково хорошо проводят тепло? Давайте разберемся, какие металлы являются лучшими проводниками.

Посмотрим, какой металл лучше проводит тепловую энергию. Для этого посмотрим, какой металл нагревается первым.

Убедитесь, что вы знаете, как безопасно пользоваться горелкой Бунзена.

Теперь, когда мы установили, что металлы проводят тепловую энергию лучше, чем неметаллы, учащиеся будут исследовать, какие металлы являются лучшими проводниками тепла. Это исследование требует большего количества тепла, чем предыдущее, поэтому учащиеся не должны проверять проводимость пальцами.

Потратьте несколько минут, прежде чем учащиеся начнут, демонстрируя правильную процедуру зажигания горелки Бунзена.В Интернете есть много разных обучающих видео, например, тот, который указан в поле для посещения на полях. Вот список инструкций для вашей справки:

1. Убедитесь, что вы работаете на подходящей поверхности, например, на огнестойком коврике, и что она чистая и не загромождена.
2. Убедитесь, что газовая трубка в хорошем состоянии и не погибнет.
3. Надежно подсоедините горелку к выходному отверстию для газа и убедитесь, что она не будет легко отсоединена при перемещении горелки Бунзена.
4. Убедитесь, что воротник у основания горелки Бунзена и отверстие для воздуха закрыты.
5. Сначала зажгите спичку, держа ее подальше от горелки Бунзена.
6. Включите газ другой рукой и поднесите спичку к горелке Бунзена, чтобы зажечь ее.
7. Отрегулируйте отверстие для воздуха, открыв его так, чтобы пламя стало сильнее.
8. Отрегулируйте интенсивность пламени с помощью воротника внизу.

Вы можете попросить учащихся нарисовать плакаты, объясняющие, как зажечь горелку Бунзена, в качестве дополнительного упражнения, если вы чувствуете, что им нужна дополнительная практика и напоминания.

Помните, что штативы и металлические стержни, которые используют учащиеся, сильно нагреваются во время этого эксперимента. Обязательно дайте устройству остыть перед тем, как упаковать его.

AIM: Определить, являются ли одни металлы проводниками тепла лучше, чем другие металлы.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕМЕННЫХ:

Прочтите метод и внимательно посмотрите на схему исследования, чтобы определить различные требуемые переменные.

Какую переменную вы собираетесь изменить?

---

Тестируемый материал i.е. железо, медь, латунь или алюминий

Как мы называем переменную, которую вы собираетесь изменить?

---

Это будет независимая переменная

Какую переменную вы собираетесь измерять?

---

Время, необходимое для того, чтобы булавка упала.

Как мы называем переменную, которую вы собираетесь измерять?

---

Какие переменные должны оставаться неизменными?

---

---

Длина и толщина материала должны быть одинаковыми для каждого используемого материала.Расстояние канцелярской кнопки от источника тепла.

Как мы называем переменные, которые должны оставаться неизменными?

---

ГИПОТЕЗА:

Напишите гипотезу для этого расследования.

---

---

Ответ, зависящий от учащегося. Учащиеся могут предположить, какой металл, по их мнению, будет лучшим проводником, например, медный стержень будет лучшим проводником.

МАТЕРИАЛЫ И АППАРАТУРА:

• Горелка Бунзена
• Вазелин
• пруток из меди, железа, латуни и алюминия
• секундомер
• канцелярские кнопки
• штатив
• картон или бумага
• совпадений

Перечисленные здесь материалы являются рекомендациями.Вы можете использовать альтернативный аппарат, чтобы продолжить расследование. Например, для нагрева стержней можно использовать спиртовку. Если у вас нет подставки для штатива, вы можете поместить металлические стержни на другую подставку, например на деревянный брусок, так чтобы их концы выступали с одной стороны, чтобы они по-прежнему доходили до горелки Бунзена. Скрепки также можно использовать вместо булавок для рисования. Тип металла не имеет значения, если у вас есть разные металлы одинаковой длины.

МЕТОД:

1. Приклейте плоский конец канцелярской кнопки к концу каждого из металлических стержней с помощью вазелина.Постарайтесь использовать одинаковое количество вазелина для каждой канцелярской кнопки.
2. Поместите картон на штатив.
3. Выровняйте металлические стержни на картоне так, чтобы один конец каждого находился над горелкой Бунзена.
4. Зажгите горелку Бунзена.
5. Используя секундомер, измерьте, сколько времени требуется, чтобы каждый из штифтов упал.
6. Запишите результаты в таблицу.
7. Нарисуйте гистограмму, чтобы проиллюстрировать ваши результаты.

Картон является изолятором и препятствует передаче тепла от стержней к штативу. Потеря тепла стержнями может повлиять на результаты.

РЕЗУЛЬТАТЫ И НАБЛЮДЕНИЯ:

Запишите результаты в следующую таблицу.

Марка металла	Время, необходимое для того, чтобы штифт отпал (секунды)
утюг
медь
латунь
алюминий

Теперь нарисуйте гистограмму, чтобы показать свои результаты.Не забудьте дать своему графику заголовок, чтобы описать, что он представляет.

Какая переменная должна быть на горизонтальной оси абсцисс?

---

Тип материала должен быть на горизонтальной оси. Это независимая переменная.

Какая переменная должна быть на вертикальной оси?

---

Время, необходимое для того, чтобы канцелярская булавка упала, должно относиться к вертикальной оси. Это зависимая переменная.

Как вы думаете, почему гистограмма подходит для этого расследования?

---

---

Независимая переменная / тип материала не является числовым значением, поэтому для него не требуется числовая строка.Гистограмма используется для представления нечисловых или прерывистых данных.

Независимая переменная всегда отображается по оси x, а зависимая переменная — по оси y. Обе оси должны быть помечены и показывать единицы измерения. График должен иметь заголовок.

Здесь приводится примерный набор данных с гистограммой для справки.Ваши результаты могут отличаться от представленных здесь.

Марка металла	Время, необходимое для того, чтобы штифт отпал (секунды)
утюг	60
медь	30
латунь	50
алюминий	40

АНАЛИЗ:

Какой столбец на вашем графике самый длинный?

---

Самым длинным стержнем должен быть утюг.

Какой столбик самый короткий?

---

Самым коротким стержнем должен быть медный стержень.

Запишите материалы в порядке отвода тепла от самого быстрого к самому медленному.

---

Ответ, зависящий от активности.

Почему плавится вазелин?

---

Тепло передается посредством теплопроводности через металлический стержень к вазелину, вызывая повышение его температуры, а затем изменение состояния (твердое состояние на жидкое).

Как вы думаете, почему было необходимо разместить кусок картона или бумаги на штативе под металлическими стержнями. Подсказка: подставка для штатива также сделана из металла.

---

---

---

Картон действует как изолятор, предотвращая передачу тепла на подставку от стержней.В рамках этого эксперимента тепло должно передаваться только к различным металлическим стержням.

Как вы думаете, почему необходимо использовать одинаковое количество вазелина на концах каждого стержня?

---

---

Это сделано для того, чтобы тест был честным, в противном случае некоторые канцелярские кнопки могут застрять лучше, чем другие, что приведет к неточным результатам.

Как вы думаете, мы могли бы провести это расследование, если бы наши стержни были разной длины? Почему?

---

---

Нет, в противном случае это было бы нечестное испытание, поскольку нагревание одних стержней придется проводить дальше, чем других, что приведет к неточным результатам.

ОЦЕНКА:

Всегда важно оценивать наши исследования, чтобы увидеть, есть ли что-то, что мы могли бы изменить или улучшить.

Есть ли что-нибудь, что пошло не так в вашем расследовании, что вы могли бы предотвратить?

---

Ответ, зависящий от учащегося.

Если бы вам пришлось повторить это расследование, что бы вы изменили?

---

Ответ, зависящий от учащегося. Примеры включают: повторение одного и того же эксперимента три раза и усреднение результатов, увеличение количества тестируемых металлов.

ВЫВОДЫ:

Напишите заключение для этого исследования о том, какой металл является лучшим проводником тепла.

---

Этот ответ будет зависеть от результатов их экспериментов и конкретных металлов, которые вы использовали в исследовании.

В этом разделе мы рассмотрели, как тепло проходит через металлические стержни и другие предметы. Это были все твердых объектов. Как энергия передается через жидкости или газы? Давайте узнаем в следующем разделе.

Конвекция

• конвекция
• конвекционный ток

В качестве введения к этому разделу вы можете смоделировать концепцию «сидения в ванне», наполнив прямоугольную пластиковую ванну или небольшой резервуар для воды холодной водой, а затем налив горячей водой с одной стороны.Предложите учащимся почувствовать холодную сторону ванны, а затем почувствовать ее через несколько минут.

Если вам удастся достать лавовую лампу, это может стать очень увлекательным вступлением к уроку. Вы можете выключить свет и поставить лавовую лампу на стол, когда ученики войдут в класс. Затем вы можете объяснить, что собираетесь выяснить, почему капли поднимаются, а затем падают обратно в лавовую лампу. Если у вас нет лавовой лампы, вы также можете посмотреть это видео:

Представьте горшок с водой на плите.Только дно кастрюли касается плиты, но вся вода внутри кастрюли, даже вода, не касающаяся стенок, становится теплее. Как энергия передается по воде в горшке? Передача энергии происходит из-за конвекции .

Давайте выполним упражнение, которое поможет нам визуализировать, как происходит конвекция.

Цветные конвекционные потоки (видео)

МАТЕРИАЛЫ:

• Стеклянный стакан 200 мл
• перманганат калия
• Горелка Бунзена или спирта, штатив, проволочная сетка

Учтите, что вам нужно всего несколько гранул перманганата калия, иначе вы ничего не увидите.

Альтернативой вышеуказанным материалам является:

1. Отрежьте горлышко прозрачной емкости 4 или 5 л.
2. Наполните емкость на три четверти холодной водопроводной водой.
3. Налейте цветную горячую воду (может быть окрашена пищевым красителем) в небольшую бутылку с легко снимаемой крышкой. Закройте крышку.
4. Опустите маленькую бутылку в контейнер.
5. После опускания осторожно откройте его, затем осторожно выньте руку из контейнера с крышкой.
6. Обратите внимание на то, что цветная горячая вода поднимается из маленькой бутылки через холодную воду, а затем снова падает вниз, охлаждая на своем пути вверх — наблюдайте за конвекционными потоками.

ИНСТРУКЦИЯ:

Учащиеся не должны просто бросать перманганат калия в воду. Важно, чтобы они аккуратно поместили его на дно стакана с одной стороны, чтобы они могли видеть, как движутся потоки в воде.

1. Наполните стакан холодной водопроводной водой наполовину.
2. Осторожно нанесите небольшое количество перманганата калия на одну сторону стакана. НЕ РАЗМЕШАТЬ.
3. Нагрейте воду с перманганатом калия непосредственно под стенкой стакана с помощью бунзеновской / спиртовой горелки и наблюдайте, что происходит.
4. Поставьте контрольный эксперимент и поместите несколько зерен перманганата калия на дно стакана, наполненного водой.Не нагревайте этот стакан и наблюдайте за тем, что происходит.

ВОПРОСЫ:

Что вы увидели, когда вода в нагретом стакане начала нагреваться? Нарисуйте картинку, чтобы показать то, что вы видите.

Учащиеся должны видеть фиолетовый цвет растворенного перманганата калия, движущийся по кругу вверх через воду.

Что происходит с перманганатом калия в этом стакане?

---

---

По мере того, как перманганат калия растворяется в воде, он протаскивается через воду.

Не могли бы вы объяснить узор, который вы видели?

---

---

Теплая вода поднимается и заменяется более холодной водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На данный момент учащиеся не знакомы с теорией конвективных токов, поэтому их ответы будут довольно простыми.

Сравните это со стаканом, который не был нагрет. Что вы наблюдали в этом стакане?

---

---

Перманганат калия растворяется, но не образует восходящих токов.Он будет равномерно и плотно диффундировать по дну стакана. Через долгое время он равномерно распределится по воде.

Давайте теперь объясним, что мы наблюдали в последнем упражнении. Конвекция — это передача тепловой энергии из одного места в другое за счет движения частиц газа или жидкости. Как это произошло?

При нагревании газа или жидкости вещество расширяется.Это связано с тем, что частицы в жидкостях и газах приобретают кинетическую энергию при нагревании и начинают двигаться быстрее. Поэтому они занимают больше места по мере того, как частицы отдаляются друг от друга. Это заставляет нагретую жидкость или газ двигаться вверх, а более холодную жидкость или газ — вниз. Когда теплая жидкость или газ достигают вершины, они снова охлаждаются и, следовательно, снова движутся вниз.

Затем мы говорим, что нагретая жидкость или газ менее плотны, поскольку те же частицы теперь занимают большее пространство.Мы узнаем больше о плотности в следующем году в Gr 8.

В последнем действии частицы воды приобрели кинетическую энергию и разошлись друг от друга, занимая больше места. Затем эта вода движется вверх, поскольку она менее плотная, чем холодная вода, то есть она легче, чем холодная вода. Мы могли наблюдать это, когда перманганат калия растворялся в воде и перемещался вместе с частицами воды, а затем снова перемещался вниз по мере охлаждения воды.

Это движение жидкости или газа называется конвекционным потоком , и энергия передается от одной области в жидкости или газе к другой. Взгляните на диаграмму, показывающую конвекционный ток.

Учащимся нужно быть осторожными с этим экспериментом. Т-образный картон легко зажечь свечой, и им следует быть осторожными, чтобы не обжечь пальцы при зажигании свечей.

МАТЕРИАЛЫ:

• Картон Т-образный
• свеча
• скрученная бумага или шина
• стакан
• спичечный коробок

ИНСТРУКЦИЯ:

Вы можете капнуть немного воска на основу, а затем приклеить к нему свечу, чтобы она стояла.

1. Зажгите свечу и поместите ее в стакан сбоку от стакана.
2. Поместите Т-образный картон в стакан так, чтобы между дном стакана и картоном оставался небольшой зазор.
3. Зажгите скрученный рулон бумаги и подержите его в стакане с противоположной стороны от свечи, как показано на рисунке.
4. Посмотрите, что происходит с дымом.

ВОПРОСЫ:

Что происходит с дымом от бумаги?

---

Дым опускается под картон и поднимается вверх рядом со свечой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторые частицы дыма могут двигаться вверх.

Как вы думаете, почему дым движется таким образом?

---

---

---

Свеча нагревает воздух над собой, что создает конвекционный поток, который втягивает более холодный воздух с другой стороны картона к свече.Это движение частиц воздуха увлекает за собой частицы дыма. Частицы дыма позволяют нам визуализировать конвекционное течение.

В последних двух действиях мы наблюдали конвекционные токи в жидкости и в газе. Конвекционные токи могут образовываться только в газах и жидкостях, поскольку эти частицы могут свободно перемещаться. Они не удерживаются в фиксированных положениях, как в твердом теле.Твердые частицы удерживаются вместе слишком плотно, чтобы они могли двигаться при нагревании. Твердые частицы будут вибрировать быстрее только при нагревании, но не сдвинутся со своих позиций.

Твердые частицы будут двигаться со своих позиций только тогда, когда они наберут достаточно кинетической энергии, чтобы произошло изменение состояния, и твердое тело расплавится и станет жидкостью.

Капли в лавовой лампе движутся вверх и вниз в лампе, сначала нагреваясь и расширяясь, а затем достигая поверхности и остывая, так что они снова опускаются вниз.

Капли в лавовой лампе движутся вверх и вниз, показывая нам конвекционные токи, поскольку лампа обеспечивает источник тепла внизу.

Как работает лавовая лампа? (видео)

Теперь, когда мы узнали о конвекции, как мы можем применить это в окружающем нас мире? Интересно узнать о концепциях и теориях в науке, но еще интереснее, когда мы узнаем, как это влияет на нашу повседневную жизнь.

Представьте, что вашему учителю дали обогреватель и кондиционер для вашего класса. Обогреватель согреет ваш класс зимой, а кондиционер сохранит прохладу летом. Вы должны помочь своему учителю решить, где каждый предмет должен быть помещен в классе. Идти по стене у потолка или у пола? Стоит ли им подойти к окну?

Это фотография кондиционера.

ИНСТРУКЦИЯ:

Разделитесь на группы по 2 или 3 человека.

Обсудите, где в классе вы бы разместили обогреватель, чтобы он мог эффективно обогревать комнату. Нарисуйте схему, поясняющую ваш выбор.

Обогреватель следует ставить возле пола. По мере того, как он нагревает воздух вокруг себя, теплый воздух поднимается и заменяется холодным.Затем прохладный воздух нагревается и поднимается. Это создает конвекционный поток, который нагревает всю комнату. На диаграмме должна быть показана восходящая циркуляция теплого воздуха.

Обсудите, где в классе вы бы установили кондиционер, чтобы он мог эффективно охлаждать комнату. Нарисуйте схему, поясняющую ваш выбор.

Кондиционер следует размещать под потолком.По мере того, как он охлаждает теплый воздух у потолка, холодный воздух движется вниз к полу и заменяется теплым воздухом снизу. Затем теплый воздух охлаждается кондиционером. Это создает конвекционный поток, который охлаждает всю комнату. На диаграмме должна быть показана нисходящая циркуляция холодного воздуха.

Попытайтесь найти специалиста по кондиционерам или отоплению, с которым вы сможете пройти собеседование.Попросите их объяснить, как лучше всего установить кондиционер и обогреватель.

Теперь мы рассмотрели, как энергия передается через различные материалы, будь то твердые тела (проводимость) или жидкости и газы (конвекция). Но что делать, если нет частиц, передающих тепловую энергию? Есть ли еще способ передачи энергии?

Излучение

• излучение
• матовый
• отражают
• поглотить

Вы когда-нибудь задумывались, как Солнце может согреть нас, даже если оно так далеко? Энергия передается от Солнца всему на Земле.Солнцу не обязательно касаться Земли для передачи энергии. Кроме того, между Землей и Солнцем есть пространство. Энергия Солнца способна согреть нас, даже не касаясь нас.

Этот перенос энергии называется излучением . Он отличается от проводимости или конвекции, поскольку не требует, чтобы предметы касались друг друга или движения частиц.

Радиация происходит от греческого слова , радиус , что означает луч света.

Солнце излучает тепло во всех направлениях. Энергия передается через космос на Землю

Свету требуется около 8 минут, чтобы добраться от Солнца до Земли.

Мы также можем видеть, как тепло передается радиацией здесь, на Земле, а не только между Солнцем и Землей. Продемонстрируем разницу между излучением и конвекцией с помощью свечи.

Предлагается сделать это в качестве демонстрации и разбить учащихся на небольшие группы.Затем вы можете контролировать, насколько близко они прикладывают руки к пламени. Обратите внимание, что тепло излучается во всех направлениях вокруг источника тепловой энергии (включая верх свечи). То, что заставляет нас чувствовать тепло вверху, — это эффект конвекционных потоков горячего воздуха, движущихся вверх. Сначала им следует подержать руки над пламенем, чтобы почувствовать тепло от конвекции. Затем они должны подержать руки рядом, чтобы почувствовать теплоотдачу от излучения. Наконец, вы также можете продемонстрировать проводимость, используя металлическую ложку и держа ее в огне.

МАТЕРИАЛЫ:

• свеча в подсвечнике
• металлическая ложка или металлический стержень
• совпадений

ИНСТРУКЦИЯ:

1. Зажгите свечу и поместите ее в подсвечник. Ваш учитель может сделать это и попросить вас подходить к демонстрации целыми группами.
2. Сначала держите руку над свечой.
3. Затем возьмитесь за свечу рукой.
4. Ответьте на следующие вопросы.

ВОПРОСЫ:

Теперь мы знаем, что тепло от свечи будет передаваться воздуху вокруг нее. Они согреются. Куда уйдет этот воздух?

---

Частицы воздуха будут двигаться вверх.

Итак, когда вы держите руку над свечой, что вы чувствуете и почему?

---

---

Когда вы держите руку над свечой, частицы теплого воздуха передают энергию вашей руке, заставляя ее нагреваться, и вы чувствуете повышение температуры.

Но как насчет того, чтобы держать руку за свечу? Чувствуете ли вы тепло от свечи?

---

Это не конвекция, поскольку частицы воздуха не перемещаются вбок, когда они нагреваются от пламени.Итак, как энергия передается вашей руке, когда вы чувствуете тепло на стороне свечи?

---

Энергия передается излучением.

Наконец, если ваш учитель поместит металлическую ложку в пламя свечи, и вы почувствуете конец, что вы почувствуете через некоторое время?

---

Как энергия передавалась от пламени к концу ложки?

---

Передача энергии проводилась.

На этой фотографии показаны все три формы передачи тепла. Объясните, какой тип теплопередачи представлен каждой рукой.

Энергия передается тремя способами.

---

---

---

Рука справа, держащая ложку, представляет собой теплопроводность, поскольку тепло передается от пламени через металл ложки.Рука над свечой представляет собой конвекцию, поскольку тепло передается от пламени движущимися частицами воздуха, которые нагреваются и поднимаются вверх. Рука над свечой также будет испытывать тепло от излучения, поскольку тепло распространяется во всех направлениях. Рука слева рядом со свечой представляет излучение, когда энергия передается от источника через пространство к руке.

Как мы видели в предыдущем упражнении, энергия передается от свечи к вашей руке посредством конвекции и излучения.Вы когда-нибудь стояли рядом с огромным огнем? Вы почувствуете излучаемое тепло, даже если воздух может быть очень холодным. Это потому, что энергия передается вам посредством излучения через промежутки между частицами в воздухе.

Что если вы дотронетесь до черной или белой стены? Как вы думаете, есть ли разница в том, как разные поверхности поглощают и отражают излучение ? Давайте узнаем, проведя расследование.

В этом исследовании рассматривается, как различные материалы поглощают или отражают излучение.Важно, чтобы площадь поверхности каждого материала оставалась одинаковой, чтобы результаты были надежными. Это расследование лучше всего работает в жаркий солнечный день. Постарайтесь найти самое солнечное место на территории школы, чтобы провести расследование.

Мы собираемся исследовать, какие поверхности поглощают больше всего тепла, используя темную бумагу, светлую бумагу и блестящую бумагу, такую ​​как алюминиевая фольга. Мы будем использовать температуру внутри конверта, сделанного из каждого вида бумаги, как меру количества тепла, поглощаемого бумагой.Как вы думаете, почему мы можем это сделать?

---

---

Обсудите это со своим классом, так как важно, чтобы они понимали, почему они проводят расследование. Когда бумажный конверт поглощает тепло, энергия передается воздуху внутри конвертов. Это вызовет повышение температуры, которое покажет термометр. Чем больше энергии поглощается, тем больше энергии передается внутрь и тем выше температура.Бумага, отражающая наибольшее количество энергии, покажет наименьшее повышение температуры.

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ВОПРОС:

Какие поверхности будут поглощать больше всего солнечного излучения и, следовательно, быстрее всего увеличивать температуру?

ПЕРЕМЕННЫЕ

Какую переменную вы собираетесь измерять?

---

Температура вещества.

Как мы называем измеряемую вами переменную?

---

Какую переменную вы собираетесь изменить?

---

Как мы называем эту переменную?

---

Что должно быть одинаковым для всех различных материалов?

---

Площадь поверхности каждого вещества, подвергающегося воздействию Солнца, должна быть одинаковой (т. Е.размер конверта). Продолжительность воздействия солнечных лучей на материалы.

ГИПОТЕЗА:

Напишите гипотезу для этого расследования.

Ответ, зависящий от учащегося. Гипотеза может быть такой: «Блестящая поверхность поглощает меньше всего тепла, а бумага черного / темного цвета — больше всего.’

МАТЕРИАЛЫ И АППАРАТУРА:

• черная матовая бумага
• белая бумага
• фольга алюминиевая
• 3 спиртовых термометра
• секундомер или таймер
• клей или скотч

Вы также можете расширить исследование, протестировав больше цветов, например красный и желтый, чтобы увидеть их сравнение.

МЕТОД:

1. Сложите каждый лист бумаги и алюминиевую фольгу в форме конверта.
2. Поместите термометр в каждый конверт и запишите начальную температуру.
3. Положите все конверты на солнце.
4. Проверяйте температуру на термометрах каждые 2 минуты в течение 16 минут.
5. Запишите результаты в таблицу.
6. Нарисуйте линейный график для каждого конверта на одном и том же наборе осей.

РЕЗУЛЬТАТЫ И НАБЛЮДЕНИЯ:

Результаты этого эксперимента зависят от размера бумажного конверта, который делают учащиеся, а также от количества солнечного света, падающего на конверты. Показания также могут время от времени колебаться в результате облачности.

Запишите результаты в следующую таблицу.

Время (минуты)	Температура в черном бумажном конверте (° C)	Температура в белом бумажном конверте (° C)	Температура в конверте из алюминиевой фольги (° C)
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Нарисуйте линейный график для каждого конверта на пустом месте ниже.Не забудьте дать своему графику заголовок.

Время должно быть отложено по горизонтальной оси, а температура — по вертикальной оси. Нарисуйте три разных графика для трех разных материалов. Сравнение наклона трех графиков позволит учащимся определить, какой материал прогрелся быстрее всего. Быстрее всего прогрелась линия с самым крутым уклоном.

Температура черной бумаги должна повышаться быстрее всего, и поэтому кривая будет самой крутой.Алюминиевый конверт должен нагреваться медленнее всего и иметь самый неглубокий изгиб с белой бумагой между ними.

График должен иметь заголовок. Примером подходящего заголовка может быть «Сравнение скорости повышения температуры различных поверхностей».

АНАЛИЗ:

Что вы замечаете в формах нарисованных вами графиков? Графики прямые или кривые?

---

Ответ, зависящий от активности.Полученные значения будут зависеть от размера конвертов, которые делают учащиеся, а также от количества солнечного света, на которое они попали. Важно, чтобы они видели растущую тенденцию в линиях графика.

Какая линия на вашем графике самая крутая? Что это говорит нам?

---

---

График, представляющий черную бумагу, должен быть самым крутым графиком.Это означает, что температура этого конверта увеличивалась быстрее всего. Это потому, что черный матовый цвет поглощает больше всего излучения.

Сравните ваши результаты для белой бумаги и блестящей поверхности. Что это вам говорит.

---

---

Конверт из алюминиевой фольги должен показывать минимальное повышение температуры, поскольку блестящие поверхности отражают тепло.

ОЦЕНКА:

Расследование прошло гладко? Или вы бы что-нибудь изменили?

---

---

Ответ, зависящий от учащегося.Учащиеся должны обсудить качество своего метода и получили ли они ожидаемые результаты. Они могут предложить повторить эксперимент три раза и получить среднее увеличение с течением времени.

Были ли у вас результаты, которые не соответствовали общей схеме?

---

Ответ, зависящий от учащегося.Некоторые учащиеся могут получить выбросы, но другие могут иметь четкие результаты с четкими закономерностями.

ВЫВОД:

Напишите заключение для вашего расследования. Не забудьте вернуться к следственному вопросу, на который мы хотели ответить.

---

---

---

Учащиеся должны сделать вывод, что черные поверхности поглощают больше всего излучения и, следовательно, показывают самое большое и быстрое повышение температуры, тогда как блестящие поверхности поглощают меньше всего, поскольку они больше всего отражают.

Солнечное излучение необходимо для жизни на Земле, но ультрафиолетовое излучение Солнца также может сильно повредить нашу кожу. Не забывайте надевать солнцезащитный крем и шляпу на улице и избегать попадания прямых солнечных лучей с 11:00 до 14:00.

Исследование показало, что темная оболочка показала наибольшее повышение температуры. Более светлый конверт показал меньшее повышение температуры.Конверт из блестящего материала показал наименьшее повышение температуры.

Итак, что мы узнали? Кажется, что темные цвета поглощают больше солнечного излучения, чем светлые или отражающие цвета. Итак, если вы хотите согреться в холодный день, темная одежда будет поглощать больше доступного тепла солнечного излучения, чем светлые тона.

Средняя летняя температура в Хотазеле, городе на Северном мысе, составляет около 34 ° C. Если бы вы жили в Хотазеле и вам нужно было купить новую машину, вы бы купили машину светлого или темного цвета? Объяснить, почему.

---

---

Лучшим цветом для покупки будет белый автомобиль, потому что, как показало исследование, светлые цвета поглощают меньше тепла, чем темные. Так светлый автомобиль в идеале останется самым крутым внутри.

У вас есть возможность опрыскать автомобиль, чтобы сделать поверхность более блестящей. Как вы думаете, это поможет сохранить прохладу в машине в жаркие летние месяцы? Объяснить, почему.

---

---

Да, это поможет, поскольку блестящие поверхности обладают большей отражающей способностью и поэтому больше лучистого тепла отражается, а не поглощается, сохраняя внутреннюю часть автомобиля более прохладной.

Советы по безопасности для проверки радиатора автомобиля своими руками

Ремонт радиатора автомобиля 317-475-1846

Когда автомобиль находится в движении или просто работает, вы можете поспорить, что двигатель выделяет большое количество тепла.Это тепло может быстро накапливаться и разрушать двигатель, если не уделять должного внимания и ухода. Один из основных факторов предотвращения перегрева двигателя автомобиля — это защита и ответственное обслуживание его системы охлаждения. Это означает регулярную доливку антифриза и промывку радиатора автомобиля. Охлаждающую жидкость следует проверять так же часто, как и другие графики планового технического обслуживания автомобильных жидкостей; например, масло, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость, жидкость для стеклоочистителей, аккумуляторная жидкость и многое другое. Транспортное средство — это серьезная ответственность, и он требует определенного уровня внимания для обеспечения надлежащей производительности, безопасности и долговечности.Продолжайте читать, чтобы узнать больше об автомобильных радиаторах и советах по безопасному осмотру.

Самая распространенная травма, полученная при осмотре и обслуживании радиатора автомобиля своими руками, — это ожоги верхних конечностей. Руки, пальцы, ладони, предплечья и многое другое уязвимы для поразительно сильного ожога, который исходит от горячих автомобильных радиаторов и крышек. Первое, что нужно освоить перед проверкой радиатора собственного автомобиля, — это не обжечься.

Вот несколько советов, как избежать ожогов радиатора:

⚙ Выключите зажигание и подождите, пока двигатель полностью остынет

То, что капот автомобиля кажется холодным или слегка теплым на ощупь, НЕ означает, что жидкость в радиаторе остыла.Если эта жидкость еще не достигла температуры кипения, то и радиатор тоже.

⚙ Всегда используйте тряпки или перчатки, устойчивые к ожогам

Рекомендуется использовать тряпку, ткань или огнестойкие перчатки даже ПОСЛЕ того, как двигатель остынет. Как упоминалось ранее, внешне прохладный автомобиль все еще может представлять угрозу ожога под капотом. Лучше всего откручивать крышку радиатора какой-нибудь защитой кожи, например, полотенцем или перчаткой. Помните, что система находится под давлением. Лучше перестраховаться, чем кричать!

⚙ Всегда наклоняйте крышку

Снимая крышку с радиатора, обязательно отклоняйте крышку от лица.Это позволяет избежать попадания в лицо любого антифриза под давлением, который пробился вверх по системе. Еще раз убедитесь, что автомобиль остыл, прежде чем пытаться открыть крышку радиатора!

Northeast Auto Service 317-475-1846

Позвоните в Northeast Auto Service по телефону 317-475-1846 для профессионального ремонта радиаторов автомобилей в Индианаполисе, штат Индиана. Мы являемся лицензированными и сертифицированными автомеханиками ASE, которые предоставляют широкий спектр услуг по ремонту автомобилей, а также бесплатные сметы, купоны на обслуживание автомобилей и многое другое. Позвоните 317-475-1846 , чтобы запросить бесплатную оценку авторемонта в Индианаполисе сегодня.

Автозапчасти и аксессуары Двигатели Вентиляторы и комплекты для легковых и грузовых автомобилей Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162

Автозапчасти и аксессуары Двигатели Легковые и грузовые вентиляторы и комплекты Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162

Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162, HO3115162 Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord, Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162 , 0L,

ОСОБЕННОСТИ: /

1) Все детали проверяются вручную с конвейера перед упаковкой и еще раз нашей командой перед отправкой, 2) В соответствии с исходными заводскими спецификациями, 3) Идеально сочетается с оригинальным автомобилем, 4) Простая установка, 5) Стабильность характеристики, высокая надежность, 6) послепродажные товары высшего качества,

Ссылка OE / OEM-номер: /

1A2A01, 1A2A01PFM, 19020RWKJ01, 1

A2A01, HO3115162, HO3115162Q, TYC601420

Приложения для автомобилей: /

Подходит для

2013-2017 Honda Accord 3,5 л

2013-2017 Honda Accord 2,4 л

2014-2015, 2017 Honda Accord 2, Сравните самые низкие цены, доставка по всему миру, бесплатная доставка по всему миру, список новых товаров, до 80% — гарантия 100% подлинность..

TYC601420, 2017 Honda Accord 2.0L

.. Состояние: Новое ： Бренд: Небрендовые / универсальные ， Пользовательский набор: ： № Номер детали производителя: ： 1A2A01. Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162.

ОСОБЕННОСТИ: /

1) Все детали проверяются вручную на линии перед упаковкой и еще раз нашей командой перед отправкой. 2) Согласно исходным заводским спецификациям. 3) Идеально сочетается с оригинальным автомобилем.4) Простая установка. 5) Стабильные характеристики, 1

A2A01, HO3115162Q, HO3115162, TYC601420

Применение в автомобилях: /

Подходит для

2013-2017 Honda Accord 3.5L

2013-2017 Honda Accord 2.4L

2014-2015, 19020RWKJ01, 1A2A01PFM, высокая надежность. 6) Послепродажные товары высшего качества.

Ссылка OE / OEM-номер: /

1A2A01, 19020RWKJ01 ， Тип установки: ： Прямая замена ： Монтажное оборудование в комплекте : ： HO3115162.1A2A01PFM, HO3115162Q, 1

A2A01 ， UPC: ： Не применяется ： Гарантия: ： 2 года ，。.

Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162

SBF Ford Nostalgic Fin Алюминиевый 12-дюймовый комплект для переодевания двигателя Воздухоочиститель Крышка клапана. ТОЧКИ ЗАЖИГАНИЯ 616-850. Ветеран США № 2 Армия Морской Флот Военно-морской флот Ветеринарный флаг Автомобиль Наклейка на окно Виниловая наклейка.Подлинный маховик Subaru 12342AA071, Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, подходящий для Honda Accord HO3115162 , Keene экспортирует сменный клапан типа QR-1 ™ № K229860, NGK 5024 Свеча зажигания BPR4HS-10, Honda XR 650 R1 2001 650 CC Сальник приводного вала. Подходит для Honda Civic Hybrid 1.3L 2006 2007 2008 2009 31200-RMX-004 RMX57. Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162 .

Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162

Вентилятор охлаждения радиатора в сборе, пригодный для Honda Accord HO3115162

Узел охлаждающего вентилятора радиатора, подходящий для Honda Accord HO3115162, узел охлаждающего вентилятора, подходящий для Honda Accord HO3115162 Радиатор, узел вентилятора, подходящий для Honda Accord HO3115162 Охлаждение радиатора.

Черный звукопоглощающий изолятор Водонепроницаемый автоустановка фольги Бутил Автомобильный шумоподавитель Звукоизоляция и шумопоглощение GRNERIC 80 мил 36 квадратных футов Автомобильный звукопоглощающий мат

Черный звукопоглощающий изолятор Водонепроницаемость Авто Установка фольги Бутил Автомобильный шумоподавитель Звукоизоляция и демпфирование GRNERIC 80 мил 36 квадратных футов Автомобильный звукопоглощающий коврик Внутренние аксессуары Изоляция и контроль шума adpcosmetics.com

Используйте обезжириватель и просушите дверцы. Вы можете оставить его там, если он еще в хорошем состоянии, Butyl Automotive Sound Deadener. Пожалуйста, внимательно прочтите инструкцию по обслуживанию до конца. Следующим шагом будет правильная очистка.: Автомобиль — ✓ БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА возможна для подходящих покупок.Шумопоглощающий изолятор, Купить звукоизолирующий коврик GRNERIC 80 mil 36 sqft. При этом удалите остатки заводской изоляции после демонтажа обрезки. багажник или брандмауэр, крыша, затем чистая тряпка для этой цели, КАК УСТАНОВИТЬ, Черный, Звукоизоляция не прилипнет должным образом и может длиться недолго при нанесении на влажную или грязную поверхность. мы рекомендуем звукоизолировать все металлические части для максимальной производительности. Такую информацию также можно найти на соответствующих автомобильных форумах. Важно ознакомиться со всеми деталями, так как эффективность звукоизоляции зависит не только от материала, который вы используете, но, в основном, является результатом правильной установки. Обработка каждой металлической части автомобиля имеет свой уникальный вклад в общий эффект.ШАГ 3, место, звукоизоляция и шумоподавление. С помощью стационарного ножа или строительных ножниц отрежьте желаемую форму и размер. ШАГ 2, установка водонепроницаемой автоматической пленки. Также рекомендуем надеть перчатки и время от времени проветривать комнату во время работы, измерять предполагаемую поверхность, которую вы собираетесь обрабатывать. После завершения шага 2 найдите руководство по обслуживанию для вашего конкретного автомобиля и найдите часть, в которой объясняется, как демонтировать панели обрезки. Затем просушите и обезжирите предполагаемую поверхность. Quick tip сначала изготовит шаблон соответствующего размера на бумаге, а затем перенесет его на матирующий коврик.Это поможет разместить его аккуратно и не тратить впустую материал. Решите, какую часть автомобиля вы хотите изолировать в первую очередь: пол. ШАГ 1, * Предварительно попробуйте обезжирить небольшое пятно перед тем, как нанести его на пластмассовые или окрашенные детали. Обратите внимание, что неправильная установка может привести к нежелательным результатам или вообще не дать эффекта. Снимая их, нужно быть осторожным и не сломать фиксирующие зажимы. Это нужно делать только в том случае, если заводская изоляция повреждена или закреплена неправильно. ШАГ 4. Будьте осторожны и используйте перчатки для защиты рук.

Перейти к содержанию HOMESoporte2021-06-29T17: 59: 43 + 00: 00

Черный шумопоглощающий изолятор Водонепроницаемый автоустановка фольги Бутил Автомобильный шумоглушитель Звукоизоляция и демпфирование звука GRNERIC 80 мил 36 квадратных футов Автомобильный звукоизолирующий коврик

Размер: 48, черный / белый Sparco Apex RB-7 Racing Shoes 00001261. DU-HA 2014-2016 Chevy Silverado Light Duty Crew CAB UNDERSEAT Storage / Gun CASE SA.Маршрут 66 Бронзовый автомобильный шарм Бирюзовая звезда Подвеска Автомобиль Подвесной декор Орнамент Украшение Зеркало заднего вида Подвеска Сувенир из Аризоны Юго-западные автомобильные аксессуары Подарки, Черный шумопоглощающий изолятор Водонепроницаемость Автоматическая установка фольги Бутил Автомобильный шумоглушитель Звукоизоляция и демпфирование GRNERIC 80 мил 36 кв. Коврик , передние и задние 5 сидений Полный набор универсальных кожаных подушек Four Seasons, совместимых с подушками безопасности, чехлами для сидений Цвет: красный DAPENG Car Seat Cover.Отличный аксессуар для путешествий. Кресло с откидной спинкой YIHO Car Memory Foam Neck Support Pillow Обложка из искусственной кожи Задняя подголовник подушка сиденья с регулируемым ремнем для облегчения шейного отдела позвоночника водителя и пассажира, черный каучук, резина Kagu 3D MAXpider Front Row Custom Fit Floor Mat для некоторых моделей Ford Mustang, Черный звукопоглощающий изолятор Водонепроницаемый автоустановка фольги Бутил Автомобильный шумоподавитель Звукоизоляция и демпфирование GRNERIC 80 мил 36 квадратных футов Автомобильный звукопоглощающий мат , Hurst 1630003 Белая 4-скоростная классическая ручка переключения.для VW Passat B7 Polo runmade Серый внутренний солнцезащитный козырек Кронштейн с крюком для Audi A6 C6. Черный + DECKER TC204B Портативный дорожный охладитель / обогреватель с адаптером питания постоянного тока 12 В, емкость 1,6 галлона 8 банок, Черный шумопоглощающий изолятор Водонепроницаемая автоматическая установка фольги Бутил Автомобильный звук Deadener Звукоизоляция и демпфирование звука GRNERIC 80 mil 36 sqft Автомобильный звукоизолирующий коврик , AD Автозапчасти Регулятор давления топлива Herko PR4065 для Jaguar 1983-1997,

Черный звукопоглощающий изолятор Водонепроницаемый автоустановка фольги Бутил Автомобильный шумоподавитель Звукоизоляция и шумопоглощение GRNERIC 80 мил 36 квадратных футов Автомобильный звукоизоляционный коврик

Черный звукопоглощающий изолятор Водонепроницаемый автоустановка фольги Бутил Автомобильный шумоподавитель Звукоизоляция и шумопоглощение GRNERIC 80 мил 36 квадратных футов Автомобильный звукоизоляционный коврик

Deadener Звукоизоляция и демпфирование звука GRNERIC 80 мил 36 кв. Футов Автомобильный звукоизоляционный коврик Черный звукоизоляционный изолятор Водонепроницаемая автоматическая установка фольги Бутиловая автомобильная звукоизоляция, Бутиловая автомобильная звукоизоляция, звукоизоляция и шумопоглощение (черный): для автомобилей — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при наличии условий Покупки, Купить Автомобильный звукоизолирующий коврик GRNERIC 80 мил 36 кв. футов, водонепроницаемая автоматическая установка фольги, шумопоглощающий изолятор, Последние самые горячие предложения, онлайн-заказы и быстрая доставка, универмаг, Высококачественная мода для ведущих брендов, доступные цены с быстрой доставкой к вам Дверь.Шумоглушитель Звукоизоляция и демпфирование GRNERIC 80 мил 36 кв. Футов Автомобильный звукоизоляционный коврик Черный шумопоглощающий изолятор Водонепроницаемая автоматическая установка фольги Бутиловая автомобильная промышленность, Черный шумопоглощающий изолятор Водонепроницаемая автоматическая установка фольги Бутиловая автомобильная звукоизоляция Звукоизоляция и демпфирование GRNERIC 80 мил 36 кв.