405 двигатель инжектор: лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

«Газель-405» (двигатель инжектор): характеристики, ремонт и эксплуатация

Автомобиль «Газель-405», двигатель-инжектор которого поучил систему впрыска, позволяющую эффективно расходовать и распределять топливную смесь по системе, используется в грузопассажирских перевозках. Конструкция силового агрегата отличается от предшественника наличием 16-ти клапанов. Данный мотор причисляется к серии ЗМЗ, выпускаемой Заволжским заводом.

Как работает инжекторный мотор?

Принцип работы инжекторного двигателя заключается в подаче топлива через форсунки, регулируемые электронным блоком управления (ЭБУ). Контроллер отслеживает параметры состояния силовой установки, рассчитывает потребность в подаче и количестве горючего, обеспечивает корректировку поступления топлива посредством длительности импульса.

ЭБУ способен оценивать результаты расчетов и команд, а также запоминать выполненные ранее манипуляции, согласовывая дальнейшее действие с ним. Процесс интеллектуального развития блока происходит беспрерывно и длится на протяжении всего периода эксплуатации авто. Подача топлива в автомобиле «Газель-405» (двигатель инжектор) может осуществляться двумя способами:

1. Синхронный вариант — при фиксированном положении коленвала.
2. Асинхронная подача — независимо от вращения коленчатого вала.

Первый метод является преимущественным. Асинхронно топливо обычно подается при запуске силового агрегата. Форсунки задействуются попарно либо поочередно.

Характеристики

Инжекторный двигатель на авто «Газель-бизнес» имеет следующие технические характеристики:

• Тип мотора – четырехтактный бензиновый агрегат с 4-мя цилиндрами.
• Система впрыска ­– микропроцессорное управление с зажиганием и подачей воздуха.
• Объем цилиндров (куб. см) – 2 464.
• Стандартная мощность при скорости вращения 4,5 тысячи оборотов – 214 Нм.
• Фильтр – воздушный сухой сменный элемент.
• Охлаждающая система – закрытого типа с принудительной циркуляцией.
• Генератор – со встроенным блоком и контроллером напряжения.
• Датчики контроля перегрева системы и давления масла.
• Стартер – дистанционный, электромагнитный вариант с редуктором.

Технически мотор объемом 2,46 литра и мощностью 140 лошадиных сил вполне позволяет автомобилю пойти на обгон, выполнить крутой маневр при полной загруженности.

Возможности силового агрегата

Владельцев авто «Газель-405» двигатель-инжектор впечатляет, особенно показателем расхода горючего. Он составляет от 8 литров по трассе до 13 в смешанном цикле при езде по городу. Также экономно расходуется масло: примерно 100 грамм на тысячу километров. В одноточечной системе коллектор оборудован только одной форсункой на все цилиндры. В распределенном блоке каждый из них имеется свой коллектор. А при непосредственном впрыске топливо подается напрямую к цилиндрам как у дизельного мотора.

Инжекторные автомобили более экономичны, так как происходит точное дозирование. Кроме того, экологичность выхлопных газов, поступающих в окружающую среду, соответствует стандарту «Евро 3», показатель мощности увеличивается на 10%.

Данный силовой агрегат адаптирован к отечественным климатическим условиям. Он хорошо переносит жару, сильный холод и резкие температурные колебания. Силовая установка четко и надежно функционирует в самых суровых и сложных климатических поясах. Она без проблем запускается в сильный мороз.

Неисправности и их устранение

Как и любое техническое изделие, мотор «Газель-Бизнес» подвержен поломкам. Иногда он нуждается в ремонте по разным причинам. Наиболее часто возникают такие проблемы:

1. Мотор не запускается. Скорее всего, к форсункам нет подачи топлива. Необходимо использовать соответствующее горючее, промыть и прочистить топливозаборник.
2. Нарушена герметичность трубопровода между баком и электронасосом. Следует проверить места соединения и восстановить герметичность.
3. Возникают неполадки в электронике управления. Нужно произвести замену неисправных деталей узла.
4. Слабый набор мощности свидетельствует о проблемах в электронной системе управления. После тестирования необходимо заменить негодный элемент.
5. Происходит засор фильтра тонкой очистки. В этом случае требуется замена фильтрующего элемента.
6. Появление воздуха в топливном блоке. Нужно проверить и обеспечить герметичность системы.
7. При обнаружении неполадок в топливном насосе следует заменить неисправные форсунки.

Ремонт и регулировка

Неправильно отрегулированные бензонасосы «Газель-405» (инжектор) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать работу насоса и угол впрыска. Нерабочая форсунка требует своевременной замены. А сизый дым из выхлопной системы свидетельствует о чрезмерном расходе масла. Это может быть обусловлено износом поршневых колец, которые нужно заменить.

В случае износа направляющих втулок или подшипников коленвала требуется провести их замену на новые элементы. Слишком белый дым из выхлопной системы говорит об увеличении расхода горючего. В этом случае может потребоваться замена форсунки. Если не заводится «Газель-405» (инжектор), необходимо проверить термостат (заменить при необходимости) или прочистить заборник топлива, обеспечить нормальную подачу горючего к форсункам.

Обслуживание и профилактика

Принцип работы инжекторного двигателя основан на контроле подачи топлива при помощи электроники. Благодаря этому профилактическое обслуживание мотору требуется примерно каждые 12 тысяч километров пробега (по рекомендации производителя). При этом производится замена масла и фильтра.

Если «Газель-405» (двигатель-инжектор) работает в интенсивном режиме, рекомендуется обслуживать мотор каждые 8-10 тысяч километров пробега, так как при больших нагрузках масло быстрее меняет химический состав и теряет свои свойства.

Регулировку клапанов с установкой соответствующих шайб рекомендуется производить через каждые 15 тысяч. Кроме того, необходимо проверять газораспределительный механизм, поскольку обрыв ремня может привести к деформации клапанов, что чревато дорогостоящим ремонтом или даже заменой головки блока цилиндров.

405 инжектор в категории «Авто — мото»

Вал распределительный ГАЗЕЛЬ, ВОЛГА ЗМЗ 406, 405 инжектор, универ. (1шт) (пр-во ЗМЗ оригинал) М 0103883

Доставка по Украине

по 9 570 грн

от 5 продавцов

9 570 грн

Купить

Катушка зажигания инжектор ГАЗ, УАЗ дв 405, 406, 409 (1 шт.) Fenox (IC16022)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

1 189 грн

Купить

Очиститель карбюратора и инжектора 320 мл (баллон 405 мл)

Доставка по Украине

158 грн

Купить

Патрубок сапуна Газель (дв.405 инжектор) 3шт. (ДК) (ОФ)

Доставка по Украине

200 грн/комплект

Купить

Патрубок сапуна Газель (дв.405 инжектор) 3шт. (ДК) (ОФ)

Доставка по Украине

200 грн/комплект

Купить

Штуцер топливопровода (быстросъем) Газель,Волга дв.406,405,ВАЗ инжектор «угловой» (пр-во Европа) 3302

Доставка по Украине

65 грн

Купить

406-1014076-10/02/03 Патрубки регулятора холостого хода РХХ ГАЗЕЛЬ (дв. ЗМЗ 405 инжектор) (комплект 3шт.)

Доставка по Украине

215 грн/комплект

Купить

Провода высокого напряжения ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, инжектор 8 клапанный HOLA HL405 силикон (бронепровода)

Доставка по Украине

378 грн

Купить

Провода высокого напряжения 2110, 1117-1119 инжектор 8 клапанный HOLA HL405 силикон (бронепровода)

Доставка по Украине

по 378 грн

от 2 продавцов

378 грн

Купить

Провода высокого напряжения ВАЗ 2108,2110,111 инжектор 8 клапанный HOLA HL405 силикон (бронепровода)

Доставка по Украине

по 378 грн

от 2 продавцов

378 грн

Купить

Свечи зажигания ГАЗЕЛЬ, ВОЛГА, УАЗ ЗМЗ 405, 406 (инжектор) 4ШТ А14ДВР (пр-во NGK) З 909623 ПИР 32985

Доставка по Украине

914 — 914.22 грн

от 5 продавцов

914.22 грн/комплект

Купить

Свеча зажигания 405, 406 двигатель NGK (инжектор) (комплект)

Доставка по Украине

384 — 409 грн

от 2 продавцов

390 грн

Купить

Штуцер топливопровода (быстросъем) Газель, Соболь, Рута, Волга дв. 406,405, ВАЗ инжектор «прямой» (пр-во

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

86 грн

Купить

Провода высокого напряжения 2110, 2111, 2112, 1117-1119 инжектор 8 клапанный HOLA HL405 силикон (бронепровода)

Доставка по Украине

по 378 грн

от 2 продавцов

378 грн

Купить

Комплект прокладок двигателя полный Газель-3302 двс 405 инжектор

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Смотрите также

Крышка клапанов 406,405,409 (инжектор, пластмассовая) (пр-во ЗМЗ)

Доставка по Украине

1 700 грн

Купить

Наконечник инжектора типового BOSCH 0 433 175 405

Доставка по Украине

1 106.40 грн

Купить

Крышка клапанов 406,405,409 н/о (инжектор, алюминиевая) (пр-во ЗМЗ)

Доставка по Украине

5 600 грн

Купить

Прокладка половинок коллектора ресивера Газель инжектор ЗМЗ 405/409

Доставка из г. Харьков

20 грн

Купить

Прокладка впускного коллектора Газель, Волга инжектор ЗМЗ 405/409

Доставка из г. Харьков

25 грн

Купить

Трос газа (акселератора) УАЗ 452 Патриот ЗМЗ 405 406 (16 клап ) УМЗ 100 длиный инжектор

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

385 грн

Купить

Фильтр топливный ГАЗ дв 405, УАЗ ПАТРИОТ409 инжектор ZOLLEX под хомут

Доставка по Украине

234 грн

Купить

Труба приемная Газель дв.405 Евро-2 фланец выпуклый(пр-во ГАЗ)

Доставка по Украине

3 725 грн

Купить

Труба приемная Газель Соболь дв.405 Евро-0(пр-во ГАЗ)

Доставка по Украине

3 068 грн

Купить

Труба приемная Газель дв.405 Евро-2 фланец выпуклый(пр-во Украина)

Доставка по Украине

2 200 грн

Купить

Фильтр воздушный Газель, Волга Chrysler (пр-во НЕВСКИЙ ФИЛЬТР)

Доставка по Украине

180 грн

Купить

Провода высокого напряжения 2110, 2111, 2112, 1117-1119 инжектор 8 клапанный HOLA HL405 силикон (бронепровода)

Доставка по Украине

378 грн

Купить

Клапан редукционный топливный Газель,Волга двиг. 405 (угл.штуцер быстрос.) (топл.406.1104058-31) (пр-во Пекар)

Доставка по Украине

1 250 грн

Купить

Клапан редукционный топливный Газель,Волга дв.405,УАЗ 31519 (штуцер-резьба) (топл.406.1104058-20)(пр-во Пекар)

Доставка по Украине

880 грн

Купить

Топливная форсунка — 2J-405

---

Описание продукта

Восстановленные топливные форсунки CARDONE представляют собой альтернативное решение «включай и работай» для подачи топлива для дизельных двигателей. Все узлы проходят испытания и балансировку, а также заменяются новыми уплотнительными кольцами и прокладками. Каждый блок сохраняет рабочий цикл OEM и ширину импульса, обеспечивая надежную работу. Все агрегаты сконструированы так, чтобы соответствовать или превосходить производительность OEM, предоставляя качественный продукт, на который можете положиться и вы, и ваш автомобиль.

• Все прокладки, уплотнительные кольца и подшипники заменены на 100 % для обеспечения оптимальной производительности
• Каждый собранный узел калибруется и тестируется индивидуально, чтобы убедиться, что он соответствует или превосходит требования O. E.M. форма, подгонка и функционирование
• Все компоненты обновляются или заменяются по мере необходимости для обеспечения высокого качества и долговечности
• Когда это применимо, улучшения, основанные на типичных режимах отказа оригинальных узлов, включаются в разработку и производство запасных частей, что выражается в более длительный срок службы и меньшее время простоя водителя
• Гарантированная посадка и функционирование
• Соответствует требованиям OEM или превосходит их. performance

Заполните инструмент «Проверить соответствие» и подтвердите всю информацию в разделе «Подробности установки» выше, чтобы убедиться, что вы выбираете правильную часть для вашего приложения.

Ядро

Что такое ядро? Сердцевина — это бывшая в употреблении автомобильная деталь, которая возвращается в ремонтную мастерскую, а не утилизируется.

Зачем возвращать ядра? Сердечники буквально лежат в основе процесса восстановления, потому что они являются сырьем, используемым для запустить процесс восстановления. Вот почему восстановители выкупают ядра у клиентов и платят наиболее для ядра хорошего качества. Если ядро ​​имеет слишком много повреждений в ключевых областях, оно может оказаться непригодным для использования или потребовать дополнительные ресурсы для обработки; поэтому может быть назначена уменьшенная основная выплата. Эта основная политика объясняет потенциальные вычеты, которые могут быть взяты из основной цены, если определенные компоненты отсутствуют или повреждены. Что такое переработка? Реконструкция — это процесс извлечения бывших в употреблении деталей, полной их разборки и тщательной очистки. замена изношенных компонентов компонентами оригинального качества и восстановление их первоначального состояния функция. Каждое устройство проходит 100% тестирование, чтобы гарантировать, что O.E. производительность. Почему «восстановить»? ПРОДУКТЫ
Reman собирает бывшие в употреблении товары длительного пользования, такие как автозапчасти, и возвращает их «на дорогу» новым, а иногда и лучше нового исполнения. Reman предоставляет возможность обнаружения распространенных режимов отказа и внесение улучшений в конструкцию для предотвращения повторных отказов.
ЭКОНОМ
Продукция Reman стоит потребителям примерно на 40% дешевле, чем новая. Продукция Reman — одна из немногих «зеленых» продуктов. которые на самом деле стоят меньше, чем их «незеленые» аналоги.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ
Reman экономит до 86% энергии, необходимой для строительства нового блока. Reman реализует экономию парниковых газов на до 25 фунтов. за единицу выше новой. Reman экономит до 85 % сырья, необходимого для производства нового устройства, за счет повторное использование существующих продуктов. Реман еще более устойчив, чем переработка, поскольку отливки изделий сохраняются. вместо того, чтобы переплавляться в сырье, экономя энергию и сокращая выбросы.

Гарантийная политика

Установка и технические проверки

Основная политика

Бюллетени ProTech

Общие сведения

Топливная форсунка

Восстановленный

Доступно для заказа 9; Руководство по установке

00082617896832

3 года/36 000 миль

*Гарантия должна быть возвращена поставщику запчастей, у которого был продукт CARDONE. приобретено и регулируется положениями и условиями этого магазина. Если продавец запчастей предлагает гарантии, отличной от гарантии CARDONE, политика розничного продавца имеет преимущественную силу.

Технический

Директ

«Газель-405» (двигатель инжектор): характеристики, ремонт и эксплуатация

Автомобиль «Газель-405», двигатель-инжектор которого обучен системе впрыска, что позволяет эффективно расходовать и распределяют топливную смесь по системе, используется в грузовых и пассажирских перевозках. Конструкция силового агрегата отличается от предшественника наличием 16 клапанов. Этот мотор считается серией ЗМЗ производства Заволжского завода.

Как работает двигатель форсунки?

Принцип работы инжекторного двигателя заключается в подаче топлива через форсунки, управляемые электронным блоком управления (ЭБУ). Контроллер следит за параметрами состояния силовой установки, рассчитывает потребность в подаче и количестве топлива, обеспечивает коррекцию расхода топлива по ширине импульса.

ЭБУ способен оценивать результаты вычислений и команд, а также запоминать ранее выполненные манипуляции, согласовывая с ним дальнейшие действия. Процесс интеллектуального развития агрегата происходит непрерывно и длится на протяжении всего срока службы автомобиля. Подача топлива в автомобиль «Газель-405» (двигатель инжекторный) может осуществляться двумя способами:

1. Синхронное исполнение — с фиксированным положением коленчатого вала.
2. Асинхронная подача — независимо от вращения коленчатого вала.

Предпочтительнее первый способ. В асинхронном режиме нормально подается топливо при запуске силового агрегата. Форсунки работают попарно или попеременно.

Характеристики

Инжекторный двигатель на бизнес-автомобиль Газель имеет следующие технические характеристики:

• Тип двигателя — четырехтактный бензиновый агрегат с 4 цилиндрами.
• Система впрыска — микропроцессорное управление с зажиганием и подачей воздуха.
• Объем цилиндров (куб.см) 2 464.
• Стандартная мощность при частоте вращения 4,5 тыс. оборотов 214 Нм.
• Фильтр представляет собой воздушно-сухой обменный элемент.
• Система охлаждения — закрытого типа с принудительной циркуляцией.
• Генератор — со встроенным блоком и регулятором напряжения.
• Датчики контроля перегрева системы и давления масла.
• Стартер дистанционный, электромагнитный с редуктором.

Технически двигатель объемом 2,46 литра и мощностью 140 лошадиных сил позволяет машине совершать обгоны, совершать крутой маневр при полной загрузке.

Особенности силового агрегата

Владельцев автомобиля «Газель-405» двигатель-инжектор впечатляет, особенно показатель расхода топлива. Это от 8 литров по трассе до 13 в смешанном цикле при езде по городу. Также экономно расходуется масло: около 100 грамм на тысячу километров. В одноточечной системе коллектор снабжен только одной форсункой на все цилиндры. В распределенном блоке у каждого из них есть свой коллектор. А при непосредственном впрыске топливо подается прямо в цилиндры, как у дизеля.

Инжекторные машины экономичнее, так как происходит точная дозировка. Кроме того, экологичность выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, соответствует стандарту «Евро 3», коэффициент мощности повышен на 10 %.

Данный силовой агрегат адаптирован к отечественным климатическим условиям. Хорошо переносит жару, сильные холода и резкие перепады температур. Силовая установка четко и надежно работает в самых суровых и сложных климатических зонах. В сильный мороз заводится без проблем.

Неисправности и их устранение

Как и любое техническое изделие, мотор Газель-Бизнес подвержен поломкам. Иногда требуется ремонт по разным причинам. Наиболее распространенные проблемы:

1. Двигатель не запускается. Скорее всего нет подачи топлива на форсунки. Необходимо использовать соответствующее топливо, промывать и очищать топливозаборник.
2. Нарушена герметичность трубопровода между баком и электронасосом. Проверьте места соединения и восстановите герметичность.
3. Проблема с управляющей электроникой. Необходимо заменить неисправные детали агрегата.
4. Слабый набор мощности свидетельствует о проблемах в электронной системе управления. После проверки замените неисправный элемент.
5. Засорение фильтра тонкой очистки. В этом случае фильтрующий элемент необходимо заменить.
6. Появление воздуха в топливном блоке. Необходимо проверить и обеспечить герметичность системы.
7. При наличии проблем в топливном насосе заменить неисправные форсунки.

Ремонт и регулировка

Неправильно отрегулированные бензонасосы Газель-405 (инжектор) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма. Для решения проблемы необходимо отрегулировать работу насоса и угол впрыска. Неработающая форсунка требует своевременной замены. Синий дым из выхлопной системы указывает на чрезмерный расход масла. Это может быть связано с износом поршневых колец, которые необходимо заменить.

В случае износа направляющих втулок или подшипников коленчатого вала необходимо заменить их новыми элементами. Слишком белый дым из выхлопной системы свидетельствует о повышении расхода топлива. В этом случае может потребоваться замена форсунки. Если «Газель-405» (инжектор) не заводится, необходимо проверить термостат (при необходимости заменить) или почистить топливозаборник, обеспечить нормальную подачу топлива к форсункам.

Техническое обслуживание и профилактика

Принцип работы инжекторного двигателя основан на контроле подачи топлива с помощью электроники. В связи с такой профилактикой мотору требуется примерно каждые 12 тысяч километров пробега (по рекомендации производителя). В этом случае масло и фильтр меняются.

Если «Газель-405» (двигатель-инжектор) работает в интенсивном режиме, рекомендуется обслуживать двигатель через каждые 8-10 тысяч километров пробега, так как при больших нагрузках масло быстрее меняет свой химический состав и теряет свои свойства .