Буксировка автомобиля с АКПП — как буксировать автомобиль с автоматом
Порой автомобилистам приходится сталкиваться с непредвиденными поломками, которые могут застигнуть их в пути. Довольно часто единственным выходом из сложившейся ситуации становится буксировка личного транспорта. Однако далеко не все знают, как правильно буксировать автомобиль.
Общие правила
Любой автомобиль оснащается так называемыми проушинами, которые предназначаются для осуществления буксировки. Они располагаются спереди и сзади машины. Также бывают съемные проушины. Для того чтобы начать буксировку транспортного средства, их нужно вкрутить в специальные отверстия, которые скрываются за пластиковыми накладками в переднем и заднем бампере.
На жесткой сцепке
Если возникла необходимость в буксировке автомобиля, рекомендуется проводить ее на жесткой сцепке при условии, что это позволяет сделать ситуация. Буксировать машину с помощью троса гораздо опаснее, особенно если у вас отсутствует опыт управления буксируемым транспортным средством.
Буксировка на гибкой сцепке опасна
Как только вы соединили между собой два автомобиля тросом, необходимо включить зажигание. Это требуется для активации звукового сигнала, а также для приведения в действие рулевого управления и тормозной системы. Если осуществляется буксировка автомобиля с АКПП, ее рычаг необходимо установить в положение «N».
Общие правила буксировки на гибкой сцепке
Не забудьте включить ближний свет на буксирующем авто и аварийку на буксируемом транспортном средстве. Также нужно быть готовым к тому, что усилители тормозов и рулевое управление при незаведенном двигателе не работают, в связи с чем требуется прилагать больше усилий для маневрирования и соблюдения дистанции между автомобилями.
Особенности использования жесткой сцепки
Правила буксировки машины с АКПП
Важно понимать, что буксировка автомобиля с акпп имеет ряд особенностей, о которых следует знать:
- автомат должен всегда находиться в режиме «N»;
- буксировать транспортное средство с АКПП можно на расстояния до 100 км;
- скорость буксируемой машины не должна превышать 50 км/ч.
При скорости выше данной отметки или при неисправности автоматической трансмиссии, или при необходимости транспортировки на дальнее расстояние автомобиль должен буксироваться таким образом, чтобы были подняты его ведущие колеса, поскольку в машине с неработающим двигателем не функционирует насос, отвечающий за подачу масла в АКПП.
Правила
Не лишним будет добавить еще несколько советов, которые пригодятся владельцам автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач:
- буксируемый транспорт не должен быть тяжелее машины, которая осуществляет буксировку;
- скорость движения ведущего автомобиля должна находиться в пределах 40-60 км/ч;
- заводить двигатель в процессе буксировки категорически запрещается.
Таким образом, для машин с АКПП наиболее приемлемой и удобной буксировкой является жесткая сцепка. Что же касается полноприводных автомобилей, то их транспортировка на буксире вообще нежелательна.
Для полноприводных автомобилей лучше вызвать эвакуатор
Рано или поздно каждому водителю придется побывать в роли того, кто буксирует машину, и того, кто управляет автомобилем на буксире. Главное, и в том и в другом случае быть предельно внимательным и собранным. А если в такой транспортировке возникла необходимость зимой, будьте осторожны и заранее просчитывайте свои дальнейшие действия при совершении очередного маневра или остановки. Это позволит вам избежать плохих последствий и успешно завершить буксировку ТС.
Видео
Подробные полезные рекомендации вы сможете получить, посмотрев видеоролик:
Особенности буксировки с АКПП
Можно ли осуществлять буксировку, если автомобиль оснащен АКПП
Трансмиссия
Большинство автолюбителей «что-то слышали» о том, что буксировка на механической коробке переключения передач отличается от буксировки на «автомате».
Однако подробности этих отличий знают далеко не все. Даже владельцы машин с АКПП случае экстренной ситуации нередко теряются и не знают, можно ли буксировать авто или брать кого-то на буксир.
Итак, можно ли буксировать машину, оборудованную АКПП или, наоборот, использовать такой автомобиль в качестве буксира? Если да, то есть ли какие-то особые требования к таким видам буксировки?
Отличие буксировки автомобиля с «автоматом»
В случае с буксировкой автомобиля, оборудованного механической коробкой, в нейтральном положении коробки крутится всего одна шестеренка. При этом когда буксируют машину с АКПП, при нейтральном положении коробки вращаться будет весь механизм. Поскольку устройство не рассчитано на такую работу, оно довольно быстро перегревается и, как следствие, может выйти из строя. Кроме того, масляный насос, который обсуживает коробку передач, функционирует только при заведенном двигателе. Если буксировать авто с заглушенным мотором, то детали трансмиссии будут работать без смазки.
В том случае, если автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира, трансмиссия также подвергается дополнительным нагрузкам. И если автомобиль с «механикой» может быть как буксирующим, так и буксируемым без каких либо ограничений, то АКПП требует некоторых «поблажек».
Как нужно осуществлять буксировку
В связи с тем, что автоматические трансмиссии на разных моделях автомобилей могут иметь значительные отличия, возможность буксировки таких авто рекомендуется уточнять в инструкции по эксплуатации. Там же можно найти информацию о том, на какое максимальное расстояние можно буксировать автомобиль и с какой скоростью. У разных производителей эти параметры могут отличаться. В редких случаях буксировка может быть запрещена совсем.
Естественно, такой совет подходит только в том случае, когда потребность отбуксировать авто известна заранее и есть время и возможность свериться с мануалом. Когда такой возможности нет, специалисты и опытные автолюбители рекомендуют ориентироваться на «золотую середину».
Так, согласно этим данным, большинство автомобилей с АКПП можно буксировать или использовать в качестве буксира, проезжая на них не более 30 километров со скоростью, не превышающей 30 км/ч. После этого для продолжения буксировки автомобилю надо дать «отдохнуть».
Помимо рекомендаций производителя для каждого конкретного автомобиля, есть и общие правила буксировки, которые распространяются на все машины, оснащенные АКПП. В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N. Если же машина с АКПП сама выступает в качестве буксира, буксировка осуществляется на второй или третьей передаче.
Одними из основных принципов работы автоматической коробки передач являются принудительная смазка и повышенная теплоотдача. Прежде чем осуществлять буксировку, надо удостовериться, что уровень масла в КПП соответствует норме.
Когда автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира
В принципе, производители советуют по возможности избегать подобных ситуаций.
Если же других вариантов нет, необходимо соблюдать определенные правила.
При буксировке лучше отдать предпочтение жесткой сцепке. При этом буксируемый автомобиль по своей массе не должен превышать вес своего буксировщика.
Как и при движении на буксире, скорость не должна превышать 30-40 км/ч.
Коробка ни в коем случае не должна находиться в положении D, только 2 или 3. Не рекомендуется переключаться на пониженные передачи, чтобы не создавать дополнительных нагрузок.
Еще несколько советов по буксировке авто с АКПП
Особое внимание стоит уделить буксировке автомобилей с «автоматом», оснащенных системой полного привода. Чаще всего производитель настаивает, чтобы такие машины перемещались исключительно на эвакуаторах. При отсутствии такого варианта машину необходимо буксировать с приподнятым передним или задним мостом. Буксировка сцепкой крайне нежелательна.
Не меньшего внимания при буксировке заслуживает и вариаторная трансмиссия. Здесь стоит обратиться к мануалу производителя, потому что для одних автомобилей рекомендуется буксировка в нейтральном положении, другим непременно нужен работающий мотор, а для третьих буксировка вовсе запрещена.
Таким образом, буксировка автомобиля с АКПП – дело хлопотное и не всегда безопасное для машины. По возможности, подобных буксировок лучше избегать, пользуясь услугами эвакуатора. Однако если ситуация безвыходная, к процессу буксировки автомобиля с АКПП стоит подойти со всей серьезностью и ответственностью.
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач — Техническое обслуживание/ремонт
nevercrywolf1
#1
У меня есть автомат Nissan Altima, и я планирую буксировать его за своим фургоном. Я знаю, что для буксировки со всеми колесами на земле можно установить смазочный насос для трансмиссии. Я также слышал, что то же самое можно сделать, дав двигателю работать на холостом ходу во время буксировки на нейтральной передаче, что должно смазывать коробку передач.
мсильвейра
#2
Nevercrywolf,
Установка «смазочного насоса» бесполезна. «Насос» трансмиссии является внутренним по отношению к себе и питается от «поддона» или «отстойника» и смазывает гидротрансформатор, блок сцепления, корпус клапана и т. д. Работа автомобиля на холостом ходу во время буксировки была бы крайне опасной.
Я бы посоветовал простую тележку для буксировки, которую можно взять напрокат или купить менее чем за 300 долларов. Или есть нестандартные оси CV, которые позволяют использовать «свободный ход», что очень дорого и, вероятно, аннулирует гарантию.
Тележка — более безопасное, менее хлопотное и лучшее решение.
Матовый
the_same_mountainbike
#3
Да, я тоже хотел предложить тележку. Это единственный путь. Отрывает ведущие колеса от земли.
неверный волк1
#4
Спасибо, просто проверил, что кто-то думает. Техник из трансмиссионного цеха упомянул, что знает парня, который буксировал один с северо-востока во Флориду с работающим двигателем на холостом ходу, и у него не было проблем. Установка смазочного насоса кажется болезненной и недешевой. Другой вариант, который у меня есть, — это просто буксировать мой пикап Frontier 99 2wd с помощью палки, поставить его на нейтраль и просто тащить машину таким образом. Слышал, что поскольку это не 4wd, то он должен нормально буксировать без последствий.
andrew_j
#5Вы смотрели руководство по эксплуатации. Иногда у них есть предложения или предупреждения против того, что вы пытаетесь сделать.
Ва-Кто
#6
Посетите веб-сайт www.motorhomemagazine.com, чтобы найти руководство по буксировке лодки. В 2007 году ваш Nissan Altima должен иметь механическую коробку передач для буксировки на всех четырех колесах.
Джозеф_Э_Михан
#7
Кроме того, работа двигателя на холостом ходу не избавит машину от проблем, все эти работы на холостом ходу во время буксировки будут тяжелыми для двигателя, не говоря уже о расходе топлива.
Бусины и бусины
#8
Из вашего ответа не понятно, почему вспомогательный насос не может подавать смазку в трансмиссию. Насколько я понимаю, я предполагаю, что обычно давление трансмиссионной жидкости создается гидротрансформатором. Если двигатель не работает, этого не происходит, поэтому это может сделать вспомогательный насос. Я не говорю, что это лучше, чем тележка, заметьте. Я просто хочу понять, почему насос не работает.
мистер Джош
#9
Зацените этих парней, возможно, у них есть то, что вам нужно:
http://www.
remcotowing.com/
Caddyman
#10
Из Pintos получаются хорошие лодки… VW Bugs, до 1972 года…
При цене 4 доллара за галлон автодом не является развивающейся отраслью…
Мокасины
#11
Не повредит двигатель.
неверный волк1
#12
Почему насос бесполезен? Ты имеешь в виду, что на холостых трансмиссия ничем не смазывается?
59тандерберд
№13
У меня почти новый T-Bird Squarebird 1959 года выпуска, который имеет более старую трансмиссию с двойным насосом (передний и задний), а в моем руководстве по эксплуатации (да, у меня есть такое) говорится, что вы можете буксировать автомобиль максимум на 50 миль не быстрее, чем 35 миль в час.
Задний насос использовался для включения толчкового запуска с автоматическим приводом, который подавал гидравлическое давление на трансмиссию, пока автомобиль двигался со скоростью 20 миль в час или более с выключенным двигателем.
Теперь, если мой T-bird можно буксировать только так, как указано выше, то, что задний насос смазывает трансмиссию, делает это
сказать тебе что-нибудь?
Я бы взял буксирную тележку и покончил с этим, так как это было бы нормально, если бы двигатель работал на холостом ходу, но просто тратил бы топливо и прибавлял мили к одометру, поскольку цены на газ снова начинают сходить с ума, а цена за баррель сырой нефти приближается к 100,00.
Транспортные средства, которые проще всего буксировать на плоской подошве
Подготовка к длительному путешествию на автодоме требует серьезной подготовки: от проверки давления в шинах и уровня жидкости до проверки наличия всех необходимых инструментов и расходных материалов. Итак, когда дело доходит до вашего легкового автомобиля, вам, вероятно, понадобится что-то, что не требует более нескольких шагов, чтобы подготовиться к буксировке. Имея это в виду, ниже приведены 10 самых простых для буксировки лодок на 2020 год в алфавитном порядке. Помните, всегда проверяйте с помощью руководства пользователя — для конкретной модели, которой вы владеете, — что ваш автомобиль одобрен производителем для буксировки на лодке, прежде чем готовиться отправиться в путь.
Chevrolet Colorado Небольшой полноприводный грузовик — отличный попутчик. Для моделей Colorado с двухступенчатой раздаточной коробкой с нейтральным положением и низкой настройкой 4WD требуется только отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и перевести зажигание в вспомогательное положение.
Базовый вес: 4167 фунтов. Диапазон цен: 29 795–47 595 долларов.
Нет ничего легче и проще, чем Spark. Этот симпатичный пассажир готов к буксировке после того, как вы переведете механическую коробку передач в нейтральное положение и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Базовый вес: 2246 фунтов. Диапазон цен: $14,095–17 495 долларов.
Dodge DurangoСреднеразмерный внедорожник идеально подходит для любителей приключений. Durango AWD позволяет легко подготовиться к путешествию, переведя коробку передач в режим парковки, а двухступенчатую раздаточную коробку — в нейтральное положение. Базовый вес: 4814 фунтов. Диапазон цен: 33 045–63 245 долларов.
Ford Edge ST Если вам нужна высокая производительность и практичность, обратите внимание на новый Ford Edge ST. 2,7-литровый EcoBoost V-6 производит 335 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента, а полный привод обеспечивает устойчивость в различных дорожных условиях.
Хотите отбуксировать? Активируйте ручную разблокировку парковки (MPR), затем дайте двигателю поработать пять минут в начале каждого дня и затем каждые шесть часов. Базовый вес: 4525 фунтов. Цена: 43 265 долларов.
Буксируемых гибридов не так много, и только один буксируемый гибридный внедорожник: этот. Процесс также довольно прост — просто выберите режим «Оставаться в нейтральном положении» (процедуры см. в руководстве пользователя). Затем запустите двигатель и дайте ему поработать одну минуту в начале каждого дня, а затем каждые шесть часов. Базовый вес: 3554 фунта. Цена: 28 255 долларов.
Ford F-150/250/350 4WD Легкий F-150 постоянно совершенствуется, и F-Series Super Duty недавно был переработан для улучшения внешнего вида и производительности. Независимо от модели, просто установите раздаточную коробку в нейтральное положение, чтобы активировать функцию буксировки с опусканием всех колес.
В инструкции по эксплуатации есть все подробности. Базовый вес: 4 343–6 112 фунтов. Диапазон цен: $38,090–90 530 долларов.
Jeep Wrangler — многолетний фаворит среди RV, потому что его легко буксировать и, очевидно, он отлично справляется практически с любой судоходной поверхностью. Пикап Gladiator основан на той же платформе, поэтому у него есть легендарный внедорожник Jeep, а также 6-футовый грузовой кузов. Чтобы буксировать любой из них, установите автоматическую коробку передач в положение «Парковка» или механическую коробку передач на передаче, затем установите раздаточную коробку в нейтральное положение и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Базовый вес: 3,948–4650 фунтов. Диапазон цен: 29 790–46 235 долларов.
Nissan 370Z Легендарный Z — не только лучший буксируемый спортивный автомобиль, но и единственный. Перед буксировкой просто установите механическую коробку передач в нейтральное положение, затем запустите двигатель и поработайте в нейтральном положении в течение двух минут.