Чем можно утеплить двигатель автомобиля своими руками: Чем утеплить двигатель автомобиля, утеплитель своими руками

подробная инструкция, как правильно утеплить мотор + советы по выбору материала

Автор: Автосервис Master Service

Готовить сани нужно летом. Примерно в это же время желательно утеплить двигатель автомобиля, чтобы наступившие морозы не принесли автолюбителю огромных неприятностей.

Для этого вовсе не обязательно обращаться за помощью на СТО. Можно сэкономить деньги и провести данную процедуру самостоятельно.

• Преимущества утепления двигателя

• Зачем нужно утепление

• Как утеплить дизельный двигатель

• Как утеплять бензиновый двигатель

• Советы от жителей Крайнего Севера

• Фото утепления двигателя на зиму

Преимущества утепления двигателя

Не стоит полагаться на инновационные системы подогрева, которыми широко оснащены современные автомобили. Вряд ли они рассчитаны на суровые российские зимы.

Если не произвести утепление, возможны следующие проблемы:

• Загустеет масло, что ускорит износ деталей;
• Снизится качество топливно-воздушной смеси;
• Быстрее станет разряжаться АКБ;
• Увеличится расход топлива.

А утепление мотора в стужу значительно продлит срок его эксплуатации. Представьте ситуацию: загустевшее под воздействием холода масло не может пробиться по узким каналам к определённым деталям. Без качественной смазки они очень быстро выходят из строя.

Зачем нужно утепление

Даже самая качественная сборка автомобиля через 5 лет эксплуатации может износиться, если не беречь двигатель от воздействий внешней среды. В салоне будет шуметь и стучать. Машина превратится в решето, моментально выпуская тепло изнутри при заглушенном моторе.

Простая процедура по утеплению двигателя способна:

• Снизить время работы на холостых оборотах;
• Улучшить шумоизоляцию в салоне;
• Снизить вибрацию агрегатов;
• Избежать порчи лакокрасочного покрытия;
• Упростить запуск двигателя после ночной стоянки;
• Сэкономить время на прогреве двигателя.

Так что дилеммы, утеплять или нет, перед водителем не должно вставать.

Как утеплить дизельный двигатель

Мотор, работающий на дизеле, наиболее уязвим под воздействием низких температур. Мороз ниже 20 градусов для него – критическая черта. Так что следует вооружиться необходимыми инструментами и материалами и приступить к делу.

Вам понадобятся:

• Обычный офисный степлер;
• Ножницы с острыми концами;
• Полиэтилен гофра;
• Инструменты для работы с силиконом.

Этапы работы:

1. Загоните транспортное средство на смотровую яму.
2. Измерьте окружность трубопровода.
3. Вырежьте из вспененного полиэтилена полосу по размеру трубы.
4. Уложите утеплитель и зафиксируйте степлером.
5. Хвостик, получившийся в конце обмотки, заделайте герметиком.

Таким же образом законопатьте все щели под капотом. Учтите, что гофру для утепления следует брать не менее 5 мм.

Далее приступайте к радиатору:

1. Измерьте периметр радиатора.
2. Вырежьте из утеплителя кусок в 2 раза превышающий сам радиатор, чтобы закрыть его с двух сторон.
3. Заготовку протолкните, начиная от привода замка и постепенно распрямляя.
4. Подсуньте утеплитель вверх под замок.

Если будете использовать не утеплитель, а войлочный материал, обязательно оставьте немного места для доступа воздушного потока, иначе возможен перегрев.

Никаких дополнительных креплений делать не понадобится. Оставшиеся щели конопатить не нужно, чтобы предотвратить возможность перегрева двигателя.

Сам двигатель следует укрыть старым одеялом или любым войлочным материалом.

Перевернув фольгу вниз, можно утеплить рампу и топливный фильтр. Правда, делается это в самые экстремальные морозы.

Как утеплять бензиновый двигатель

Если транспортное средство оборудовано бензиновой силовой установкой, утепление двигателя на зиму тоже является необходимой составляющей.

Радиатор следует утеплять по вышеуказанной методике, но использовать не картон, а специальные утеплители. При повышении температуры их клапаны будут открываться и не позволят двигателю перегреться. Можно дополнительно проложить изоляционный слой между самим радиатором и его решёткой.

Что можно установить под крышкой капота:

• Минеральная вата.
• Войлок.
• Фольгированный полипропилен.

В продаже есть и другие материалы для утепления. Из них можно вырезать заготовки нужного размера и произвести утепление.

Чтобы утеплить мотор, следует действовать в такой последовательности:

1. Снимите защиту силового агрегата, очистите от грязи и обезжирьте.
2. Вырежьте из куска утеплителя заготовку так, чтобы она перекрывала места креплений защиты с зазором в 2 см.
3. Тщательно прижмите утеплитель к поверхности защиты.
4. Оклейте утеплителем поддон картера, предварительно обезжирив его.
5. Для самых крайних точек севера утеплите промежуток между моторным отсеком и салоном авто.

Сделать это будет достаточно трудно, но результат превзойдёт все ожидания.

Советы от жителей Крайнего Севера

Если живёте в средней полосе, но зимой собираетесь путешествовать по северу страны, нужно основательно подготовить к подобной поездке свой внедорожник. Ведь эксплуатация автомобиля при -20-25°C – это совсем не то, что при -40°C и даже ниже.

Тут уж кроме утепления двигателя, радиатора и межмоторного пространства, следует позаботиться дополнительно об утеплении:

• Крыши;
• Дверей;
• Передней панели, граничащей с моторным отсеком;
• Отсеков, по которым идут провода;
• Патрубков системы охлаждения;
• Задних стёкол.

Поверх лобового стекла желательно наклеить ещё одно, оставив сантиметровый зазор и насыпав внутрь силикагель.

В Арктике отделаться картонкой на радиаторе невозможно. Здесь желательно сделать что-то типа папье-маше:

1. Намочите газеты и клейте их на горячий радиатор.
2. Прижимайте слои с двух сторон.

Когда газеты высохнут, они будут плотно прилегать. Весной их можно легко снять. Дополнительно следует утеплять внутреннюю часть крышки капота, а также не забыть про арки, находящиеся со стороны моторного отсека. Для этой цели используют те же материалы.

Если внедорожник произведён для Арабских Эмиратов, то выезжать на нём на Крайний Север категорически не рекомендуется. Никакие мероприятия по утеплению в данном случае не помогут.

Можно, конечно, приобрести комплекты для утепления моторного отсека в готовом виде. Но следует учитывать, что обычно они рассчитаны на мороз в -10 градусов. А если в регионе суровые зимы, то придётся обустроить всё своими руками.

Фото утепления двигателя на зиму

Как и чем утеплить салон автомобиля своими руками

Содержание

Русская зима обычно весьма холодное время и морозы в 25-30 градусов не редкость. Поэтому, утеплить на зимнее время как следует свою машину, для автовладельцев становится первоочередной задачей. Работа эта не очень сложная, но требует определённых навыков и терпения. Решает всё хорошая организация и материалы, которые необходимы для утепления салона.

Материалы для утепления автомобиля

Современные профессиональные утеплители весьма эффективны, легко монтируются, а при необходимости быстро снимаются. Утеплить салон автомобиля своими руками вы можете с помощью известных и пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

• изолон – материал, обладающий хорошим теплоизолирующим эффектом, применяется для задержания тепла в подкапотном пространстве;
• тивиплен-П – содержит три слоя: клеевой, пенополиэтилен и наружный слой. Фольги в этом утеплителе нет, но даже без этой составляющей, он хорошо удерживает тепло;
• стизол и изотон – материалы, дающие двойной эффект, хорошо удерживают тепло и обеспечивают надёжную шумоизоляцию;
• изофлекс – применяется в основном как шумопоглощающий материал, но также и как утеплитель. Пользуется большим спросом у автолюбителей, благодаря небольшой стоимости;
• пенофол – это полиэтиленовая пена со слоем фольги из алюминия. Хорошо удерживает тепло и изолирует шум, при относительно небольшой толщине слоя. Самый бюджетный материал для большинства автовладельцев. Лёгкий и гибкий, с большим сроком эксплуатации, просто монтируется, долго сохраняет тепло в салоне, а летом удерживает прохладу;
  
• пенополиуретан – наносится методом напыления, эффективен для закупоривания всех имеющихся отверстий и щелей, благодаря небольшому коэффициенту теплопроводности даже при тонком слое нанесения. Опасности для дыхания не представляет, обладает надёжным антикоррозийным эффектом. Основное неудобство – требуются профессиональное оборудование и специалисты.

Последовательность монтажа утеплителя в автомобиле

Прежде всего выберете материал, которым вы намерены утеплить салон машины. Для производства работ вам понадобятся следующие инструменты:

• листовой картон;
• скотч;
• маркер;
• герметик;
• нож;
• уплотнители из резины;
• отвёртка;
• ножницы.

Предварительно надо заехать на мойку и выполнить полную чистку салона. Затем, желательно в гараже, демонтировать все сидения, снять дверные панели и разобрать торпеду. Все вещи, находящиеся на задней полке необходимо убрать.

После осмотра состояния кузова, герметиком закройте все отверстия. Особенно тщательно обработайте место, находящееся между двигательным отсеком и салоном. Снимите радиатор печки и герметизируйте все видимые швы. Поменяйте износившиеся старые уплотнители из резины на новые.

Начинать обработку салона для утепления необходимо с пола кузова. Днище автомобиля тщательно зачистите и обработайте растворителем. Из картонных листов приготовьте выкройки.

Купите в магазине рассчитанный объём материала, плюс небольшой запас. По сделанным выкройкам из картона вырежьте пенофол требуемого размера. Если у вас материал без клеящего слоя, то придётся купить ещё и клей Тилит для соединения швов утеплителя.

Переходим к дверям, их также аккуратно промываем и обрабатываем растворителем, затем вырезаем отверстия под ручки. Клеим куски утеплителя так же, как на днище. На места с выраженным рельефом применяются клипсы, внутри крепим с помощью мебельных скоб.

Мы рассмотрели общие рекомендации по утеплению салона машины самостоятельно. В следующем разделе рассмотрим укладку утеплителя для различных автомобилей.

Установка теплоизоляции на машины марки УАЗ

В УАЗ-469 в зиму устанавливают ещё один отопитель или заменяют штатный на устройство повышенной мощности. Всё зависит от финансов и вкуса автовладельца, советуем отопитель, применяемый на микроавтобусах марки КИТБ.3221-8110010.

Если ваш УАЗ оснащён оборудованием для работы на газе, то прекрасно подойдёт газовый автономный отопитель, но мощность его должна быть не менее 2-4 кВт. Электроника этого устройства автоматически поддерживает температурный режим внутри салона, но подключать устройство надо специалисту.

Дополнительный отопитель размещают сзади в самом конце салона.

Утеплите днище салона тёплым линолеумом или комплектом из магазина, предназначенным специально для пола УАЗ, состоящим из фольгированного поролона. Таким же утеплителем обклейте потолок салона, боковины, дверные панели и место под торпедой. От УАЗ Хантера подойдут уплотнения на все дверные проёмы.

Поставьте тёплый полимерный верх вместо брезентового, загерметизируйте все отверстия и щели салона.

Устанавливая теплозащиту на УАЗ-3909 или по-простому на «буханку», надо постараться не заклеить штатную систему вентиляции, сделав из салона своеобразный термос. Если вы случайно закупорите заводскую вентиляцию, в салоне будет образовываться большая масса конденсата.

Монтажная пена вкупе с пенопластом, покрытым фольгой не даёт теплу уходить из салона и держится довольно долго, так что такое покрытие себя вполне оправдывает. Другой вариант – обшить салон 4-х миллиметровой фанерой или обложить поролоном средней толщины.

Ещё рекомендуют пол в салоне буханки покрыть алюминиевыми листами. Если на таком полу разместить дополнительные обогреватели под сидениями, то тепло в кузове будет держаться долго.

Так за небольшие деньги можно довольно неплохо утеплить салон УАЗ буханка своими руками.

Посмотреть как утепляют салон УАЗ буханка пенополиуретаном, можно по этой ссылке:

Оборудование теплозащиты на автомобилях семейства ВАЗ

Утепляя машину внутри, мы создаём условия для уменьшения теплоотдачи кузова и поддержания постоянного температурного режима в салоне. Заодно это и отличная звукоизоляция, которая значительно снижает шум в салоне. Утеплив его, мы видим, как перестают запотевать стёкла автомобиля, и чувствуем себя более комфортно и безопасно.

Рекомендации как качественно установить утеплитель на автомобили семейства ВАЗ:

• прежде всего избавьтесь от отечественных резиновых уплотнителей, плохое качество их изготовления не даёт удерживать тепло и сквозняки гуляют по салону. Для этого на мойке надо выявить подтёки и места эти хорошо заизолировать, они просто негерметичны. Поставьте новый комплект уплотнителей;
  
• уберите с пола салона прокладки, ковры и уложите выбранный утеплитель, лучше всего пенофол. Этот трёхмиллиметровый материал с фольгой отлично держит тепло и обеспечивает хорошую звукоизоляцию;
• снимите потолочное покрытие, вырежьте нужные куски пенофола и тщательно приклейте к потолку салона. Не забудьте проклеить утеплителем нишу и панель заднего сидения;
  
• на дверях удалите обшивку и пароизоляцию. Из утеплителя подготовьте подходящие по конфигурации прокладки и с помощью скотча закрепите на дверях. Не забудьте оставить отверстия для ручек и рычагов, установите обратно обшивку и проверьте свободное перемещение стеклоподъёмников;
  
• разберите торпеду, демонтируйте радиатор печки и проверьте на нём все швы, тщательно загерметизируйте их. Эта работа прибавит вам в салоне лишние 5-6 градусов тепла и в морозы это станет более заметно.

Подобным образом утепляем салоны и других ВАЗовских автомобилей. При поездках в зимнее время на ВАЗ 2115, 2110 и Приоре многие пассажиры, сидящие на заднем сидении, часто обращают внимание на приток холодного воздуха в этой части салона. Дело в том, что в задней двери в самом низу имеются вентиляционные накладки из пластика. На скорости подобная вентиляция существенно понижает температуру внутри салона.

Чтобы лучше утеплить салон, нужно значительно уменьшить приток холодного воздуха. Для этого снимаем пластиковые накладки и точно по ним, из утеплителя вырезаем нужный размер с небольшим запасом. Специальным клеем материал приклеиваем на лицевой стороне накладки. Отверстие под накладку промазываем мовилем и устанавливаем накладку, обклеенную утеплителем на место. Теперь холод больше не проникает внутрь салона, а вентиляция сохраняется и не даёт накапливаться влаге и конденсату в нижней части двери.

Оборудование теплоизоляцией иномарок

Бюджетные иномарки популярные в России, отличаются только лучшей герметичностью и хорошими печками. Фактически утеплитель как таковой, в машинах зарубежного производства отсутствует.

Утеплять салон в иномарках при наших морозах надо обязательно. Если теплоизоляцию двигателя можно решить при помощи автоодеяла, то с кузовом надо работать. Из утеплителя лучше всего подходит пенофол с его клеящей основой и фольгой.

Снимаем декоративную обшивку дверей, вырезаем нужных размеров утеплитель, оставляем отверстия, чтобы не мешать движущимся частям внутри двери и клеим фольгированной частью наружу. С багажником всё проще, кстати, там есть даже места для крепежа утеплителя. Обычно такой обработки бывает достаточно.

Если в вашем регионе более суровый климат, то можно покрыть утеплителем пол и обклеить им потолок салона.

На иномарки можно поставить теплозащиту из вибропласта – этот материал не только гасит вибрацию, но и сам по себе хороший утеплитель. Прокладываем им пол, потолок, все двери и багажник.

Для сохранения тепла двигателя применяем автоодеяло, хотя некоторые производители предлагают пластиковую пластину для закрытия радиатора, но этого явно недостаточно.

В заключение надо сказать, что чем аккуратней и тщательней вы обработали салон вашего автомобиля, тем комфортнее и безопаснее будете чувствовать себя на дороге.

Статья об утеплении двигателя автомобиля зимой — способы утепления, особенности использования автоодеял и других материалов. В конце статьи — видео об утеплении мотора машины в зимнее время года.

• Утепление двигателя
• Зимнее утепление
• Использование автоодеял
• Виды автоодеял
• Процесс утепления мотора
• Видео об утеплении двигателя зимой

Автолюбители с наступлением зимы испытывают сплошной стресс, связанный с двигателем, который постоянно глохнет и не заводится. Во избежание осложнений специалисты рекомендуют утеплять мотор зимой.

Также в зависимости от степени износа двигателя единственный холодный запуск может быть кратен стокилометровому пробегу авто. Утепление позволит избежать подобных нагрузок на главнейший агрегат транспортного средства и продлить его эксплуатационный срок.

Утепление двигателя

Сегодня существуют специальные автоодеала, которые можно использовать для утепления двигателей. Если их у вас нет, всегда найдутся подручные материалы, заменяющие такие одеяла. Автомобильный рынок сегодня предлагает богатейший выбор разнообразных утеплителей, которые не только защитят мотор, но еще и сэкономят автовладельцам топливо. Однако многие сомневаются в необходимости такого утепления, считая его пустой тратой денежных средств и времени.

Конечно же, каждый автолюбитель вправе самостоятельно решать, насколько необходимо утеплять двигатель, однако одно из следующих действий придется выполнить обязательно:

• установить систему автоматического запуска;
• воспользоваться предпусковым подогревателем силового агрегата.

Такие устройства экономят время после длительной стоянки в морозные дни — владелец усаживается в кресле уже в теплом салоне, не чувствуя никакого дискомфорта.

Однако каждое из таких устройств отличается высокой стоимостью. Кроме этого, автозапуск расходует огромное количество топлива. Что же касается предпускового подогревателя, он значительно укоротит жизнь аккумуляторной установки.

Зимнее утепление

Как показывают статистические данные, объем расхода топлива в холодные месяцы года увеличивается на 20-25%. Это вызвано длительным прогревом двигателя. Агрегаты средней мощности для нагрева до рабочих температур требуют почти 500 мг бензина. Если учесть нынешние тарифы на топливо, можно определить, сколько денег автовладельцы буквально пускают на воздух. А месячная сумма такого прогрева просто огромна. Поэтому каждый автолюбитель старается найти способы уменьшения подобных потерь.

Подобная задача достижима путем использования нескольких способов. Первым из них является полный отказ от прогрева двигателя. Кстати, с подобными рекомендациями выступают большинство иностранных автоконцернов. Если выполнять поездки без пробок на короткие расстояния, вполне реально добиться такой экономии. Однако затем может потребоваться немало финансовых средств для капитального ремонта поршней — ведь резкие нагрузки на каждую из холодных деталей вызывают их разрушение.

Если производитель считает важным лишь выполнение гарантийных обязательств, дальнейший уход – это уже проблема водителя. Эксперты настоятельно рекомендуют все же прогревать мотор хотя бы частично с использованием холостого хода, а затем уже в движении. Наиболее популярным у российских автолюбителей способом сокращения прогрева с использованием холодного пуска считается это заглушка радиаторной решетки различными плотными материалами, в том числе и картонкой.

Невозможно доказывать эффективность такого способа, однако специалисты считают, он может привести к кипячению двигателя.

В сети сегодня активно обсуждается целесообразность такого прогрева агрегата. Конечно же, любой автовладелец может попробовать его, но только в случае наличия лишнего двигателя. В процессе разогрева и последующего остывания влияние картонки сведено к нулю — она способна задержать теплые воздушные массы, идущие не в боковом направлении, а вверх.

Еще одним народным способом снижения расхода драгоценного топлива считается утепление двигателя сразу же после наступления зимы. Его накрывают войлоком, отслужившим свое одеялом или старой курткой.

Уменьшить время прогрева главного агрегата транспортного средства можно именно с помощью качественного утепления. Это позволит автовладельцам существенно сократить расход топливного носителя, а также добиться сохранности всех деталей. Выполняется подобное утепление не путем закрытия радиатора, а утеплением подкапотного пространства.

Согласно проведенным специальным тестам, наиболее оптимальным решением будет использование в качестве утеплителя двигателей зимой особых материалов, которые выдерживают до 1200 градусов и изготовлены из огнестойкого волокна с использованием высокотехнологичных решений.

Использование автоодеял

Автоодеяла обладают особыми свойствами. Они позволяют экономить порядка 20% топлива. Особо интересным является принцип работы подобных утеплителей. Они входят в непосредственное взаимодействием с металлическими деталями, имеющими особо высокую теплоотдачу. Обладая предельно низкой теплопроводностью, а также электроизоляционными характеристиками, такие изделия гарантированно предупреждают короткие замыкания и не подвержены возгоранию.

Резкие показатели температурных перепадов в районе -40 и +100 градусов требует обязательного использования подобных утеплителей. Это поможет автовладельцам избежать возгораний мотора. Однако использованный утеплитель, нитки или же ткани непременно должны выдерживать указанный температурный интервал.

Прекрасно выдерживают качественные автоодеяла и разные агрессивные химические среды. Это касается топлива или же технических жидкостей, с которыми они постоянно контактируют. Помещается такой утеплитель в тот самый отсек агрегата, в котором смонтирован воздухозаборник, отвечающий за пропуск воздушных масс снаружи в салон машины. Поэтому утеплитель должен содержать в своем составе экологичные материалы.

Кроме того, он не должен пропускать разные микрочастицы в воздухозаборник, которые легко попадают в легкие человека. Следовательно, автоодеяла следует выбирать с плотной наружной тканью, без всяких задиров.

Подобрать автоодеяло следует в точном соответствии с размерами моторного отсека — если они не будут совпадать, подобно утепление не приведет ни к каким ощутимым результатам.

Виды автоодеял

В зависимости от материалов изготовления, автоодеяла могут быть разными. Однако все они изготавливаются из теплоизоляционных материалов, отличающихся низкими значениями теплопроводности. Сегодня в качестве сырья подобных утеплителей используют:

• войлок;
• стекловолокно;
• муллитокремнеземистые материалы.

Отличительной чертой войлока считается хорошее удержание тепла, однако с точки зрения пожаробезопасности, он не так надежен.

Сравнительно недорогим материалом является стекловолокно, которое также может хорошо сохранять тепло. А для получения муллитокремнеземистых материалов используются оксид кремния или же алюминий. Такие волокна имеют отличные показатели температурной стойкости и химической устойчивости.

С внешней стороны перечисленные теплоизоляционные материалы покрываются тканями, отличающимися повышенной стойкостью к огню или же высоким температурным показателям. Некоторые производители автоутеплителей наносят на их оболочке так называемую зеркальную пленку, основной функцией которой является отражение тепла. Прошиваются автоодеяла специальными синтетическими особо прочными нитями.

В процессе разработки подобных изделий производители учитывают и возможность возникновения внештатных ситуаций, когда температура может серьезно подскочить. Поэтому используются специальные пропитки, позволяющие добиться максимальной устойчивости изделий. Подобные образцы с пропиткой способны выдержать даже 300 градусов. А утеплители, изготовленны из стекловаты, эксплуатируются и при температуре в 700-800 градусов. Наиболее продвинутыми считаются муллитокремнеземистые образцы, выдерживающие до 1300 градусов.

Проблема сохранения тепла с использованием автоодеял частично решается за счет:

• технологических отверстий;
• металлических деталей;
• различных щелей;
• теплоизоляции капота.

С применением утеплителей автовладельцы могут сократить время прогрева моторных агрегатов практически вдвое. А прогретый подобным образом двигатель сохранит тепло в течение пяти часов. Также необходимо выделить следующие плюсы:

• повышение эффективности работы салонного отопления;
• устранение наледи на поверхности капота.

Процесс утепления двигателя

После тщательного подбора специального автоодеяла по размеру капота выполняется его установка. Процесс отличается простотой и не требует особых знаний и усилий. Под таким одеялом работающий агрегат не закипит, так как открытой остается радиаторная решетка.

Затраты, которые требуются на приобретения подобных утеплителей, окупаются всего за пару месяцев. Также автоодеяла выполняют роль дополнительной шумоизоляции моторных отсеков.

Среди разных полезных свойств двигательных утеплителей следует выделить:

• великолепное удержание тепла, позволяющее мотору прогреться до рабочих температур, и предотвращение его быстрого остывания;
• отсутствие токсичных выделений;
• пожаробезопасность;
• устойчивость к любым жидкостям, применяемым в автомобиле;
• легкость установки;
• отсутствие необходимости особого ухода.

Настоящие одеяла отличаются от подделок высоким качеством. Приобретая такие изделия, вы найдете в комплекте:

• сертификационную документацию;
• паспорт;
• фирменный пакет.

При изготовлении качественных моторных утеплителей используются исключительно экологически чистые материалы. Их использование в зимнее время не вызывает на руках никаких раздражений.

Процесс установки автоодеяла предусматривает его настилку на мотор. При этом утеплитель должен полностью закрыть отсек.

Под каждую модификацию автомобиля выпускается соответствующее автоодеяло. Бывают случаи, когда моторные отсеки являются нестандартными — для подобных отсеков используются большие утеплители, края которых просто подворачиваются.

Лучше выполнить утепление агрегата еще осенью, до холодов. А идеальным моментом для снятия таких автоодеял считается поздняя весна, с наступлением тепла. В зимний период удаление утеплителя не рекомендовано.

Эксплуатационный срок фирменных автоодеял составляет не менее одного сезона. Но при каждодневной езде на автомобиле такой утеплитель сможет окупить себя в несколько раз. Благодаря ускоренному прогреву мотора автовладельцы сумеют сэкономить драгоценное время, топливо, а также финансовые средства.

Видео об утеплении двигателя зимой:

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму

Чтобы зима не превратилась для автолюбителя в один сплошной стресс, нужно вовремя утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен примерно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму своими руками можно, как подручными материалами, так и при помощи специальных автоодеял.

На рынке существует множество различных материалов для утепления двигателя. При этом все производители таких утеплителей обещают экономию топлива. Но так ли это? Давайте вместе разберемся, зачем нужно утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите интересное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой или автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Можно, конечно, не утеплять мотор, а сразу установить на машину систему автозапуска или предпусковой подогреватель двигателя – это поможет экономить время после длительных стоянок на морозе и садиться за руль сразу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск «съедает» много топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Зачем нужно утеплять двигатель зимой?

По статистике, расход топлива зимой увеличивается на 20-25%. Происходит это в основном за счет длительного прогрева силового агрегата. Средний двигатель для того, чтобы нагреться до рабочей температуры порой сжигает до половины литра бензина, а при нынешних ценах – это в прямом смысле ”деньги на воздух”. В итоге, большинство автомобилистов задаются вопросом: как уменьшить расход топлива зимой?

Сделать это можно несколькими способами.

1. Первый способ, который, кстати, и рекомендуют производители большинства иномарок – вообще не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, возможно, так и удастся сэкономить. Правда, потом придется серьезно потратиться на капитальный ремонт поршней, потому что резкие нагрузки на холодные детали просто разрушают механизм.

Производителю важно, чтобы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это проблемы автовладельца. Поэтому эксперты советуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите здесь.

1. Самый популярный среди отечественных автолюбителей способ сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой или другим плотным материалом. Сложно сказать, насколько это может быть эффективно, но на наш взгляд, лучшего средства, чтобы закипятить двигатель, просто не найти. Особенно, если вы попадете в пробку.

В интернете до сих пор обсуждается целесообразность данного метода. Можете конечно попробовать, если у вас есть лишний двигатель. Но на время разогрева и остывания картонка никак не повлияет, потому что она не сможет задержать теплый воздух от двигателя, который идет вверх, а не в бок.

1. Третий народный способ снизить расход топлива в зимние морозы – это утеплить двигатель. Например, накрыть его войлоком, старым одеялом или, на худой конец, курткой. Однако основным недостатком этого способа является небезопасность, потому что та же куртка может вспыхнуть в любой момент во время езды, так как некоторые части мотора при работе разогреваются до 700 °C.

Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что для сокращения времени прогрева мотора зимой и, как следствие, для уменьшения расхода топлива, двигатель автомобиля нужно утеплять. Причем делать это надо не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты показали, что оптимальным решением при утеплении двигателя является применение специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества специальных материалов для утепления двигателя

Специальные материалы для утепления двигателя (так называемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и весьма просто устанавливается. С таким одеялом двигатель не закипит, потому что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в своеобразный термос, так как оно не выпускает теплый воздух от двигателя, что ускоряет его нагревание и замедляет остывание.

Эксперты утверждают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло обеспечивает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя обладают сразу несколькими полезными свойствами:

• Они отлично удерживают тепло двигателя, поэтому мотор быстро прогревается до рабочей температуры и остывает гораздо медленнее.
• Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, используемым в автомобиле.
• Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особого ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Также к нему в комплекте обычно прилагается фирменный пакет, паспорт и сертификаты. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их использовании зимой на руках не остается раздражений.

Использовать фирменный утеплитель просто и выгодно, главное – это правильно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом отнимет у вас всего пару минут.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

1. Автоодеяло стелется на мотор и полностью закрывает отсек, так как под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
2. Если вдруг моторный отсек оказался нестандартным, тогда края утеплителя можно подвернуть (смотрите на фото выше).
3. Утеплять двигатель нужно осенью, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, когда становится совсем тепло. Все остальное время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не нужно.
4. Автоодеяло нельзя стирать, допустима только лишь сухая чистка.
5. Снимается утеплитель также легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине каждый день, то уже в первый же год оно окупится несколько раз, так как ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, топливо и деньги. Да и сам утеплитель по карману сильно не «ударит».

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Как эффективно утеплить двигатель автомобиля на зиму?

Опытные автомобилисты знают, почему в зимнее время при запуске двигателя могут возникнуть проблемы. Одна из причин – изменение свойств технических жидкостей при низких температурах. Поэтому необходимо не только выбрать синтетическое масло, но и утеплить двигатель машины. Как это сделать, рассмотрим в данной статье.

Зачем утеплять двигатель?

Цель утепления – обеспечение теплоизоляции. Двигатель, утепленный в зимнее время, быстрее нагревается до рабочей температуры и гораздо медленнее остывает. Это обеспечивает быстрое прогревание салона, размораживание льда со стекол и зеркал.

Важно! Но самая главная причина необходимости утепления двигателя – улучшение состояния технических жидкостей при отрицательных температурах.

Во время холодного пуска маслонасос в двигателе медленно прокачивает смазку в систему из-за того, что масло на холоде сильно густеет. В двигателе начинается масляное голодание, приводящее к тому, что система не может начать полноценную работу. Ощутить такое явление может каждый, если тронется до того, как автомобиль прогреется.

Время прогревания мотора напрямую связано с состоянием смазки. Чем быстрее прогреется двигатель, тем быстрее жидкости восстановят оптимальные защитные свойства и вязкость. Также ускорение процесса прогревания мотора обеспечивает меньший износ цилинро-поршневой системы. Детали двигателя изнашиваются из-за повышенной нагрузки, вызванной недостаточным тепловым расширением.

Дополнительные отрицательные факторы при холодном двигателе:

• пуск затруднен еще тем, что при отрицательных температурах испаряемость бензина слишком низкая;
• не стоит забывать об аккумуляторе, который быстро разряжается в условиях холода;
• холодный запуск ДВС чреват возрастанием расхода топлива, изнашиванием деталей.

Современный рынок предоставляет огромное количество способов решения данной проблемы: автоматический запуск автомобиля, использование синтетических жидкостей и специальных присадок. Одно из решений – утепление двигателя, которое сохранит не только целостность системы, но и бюджет владельца.

Утепление двигателя

Как утеплить бензиновый двигатель?

Утепление бензинового мотора возможно произвести с помощью полиэтилена гофрированного, чехлов из кожзаменителя, либо с помощью картонки, закрепленной на радиаторе. Но последний вариант – самый неэффективный и неэстетичный из всех представленных.

Для утепления двигателя понадобится:

• степлер канцелярский;
• ножницы;
• гофрированный полиэтилен;
• инструмент для работы с силиконом.

1. Необходимо накрыть материалом двигатель. Для этого снимите штатный утеплитель, измерьте его, сделайте шаблон, по которому вырежьте кусок из утеплителя. В случае отсутствия штатного утеплителя, приложите бумагу к внутренней стороне ДВС и очертите контуры.
2. Закрепите утеплитель на ДВС.

Важно! На некоторых машинах существует необходимость демонтажа трубок подачи жидкости из бочка. При этом важно соблюдать предельную осторожность и аккуратность, т. к. элементы хрупкие.

Помимо укрытия материалом самого двигателя, можно утеплить капот. Для этого нужно использовать специальные клипсы, которые закрепят материал в нужном положении. Это позволит удерживать тепло в подкапотном пространстве.

У некоторых автовладельцев могут возникнуть опасения, что подобные манипуляции могут и вовсе привести к перегреву мотора при долгой работе. Но существуют материалы со специальными свойствами. При нагревании они начинают проводить тепло, поддерживая баланс. Это предотвратит перегрев ДВС. Отдельно можно утеплить термостат и патрубки, открепив расширительный бочок и трубочки, ведущие к печке. Важно обеспечить герметичность.

Как утеплить дизельный мотор?

Для качественного утепления необходимо загнать авто на смотровую яму, изолировать топливопровод специальным изоляционным материалом. Это предотвратит быстрое остывание системы. Для этого лучше выбрать полиэтилен, толщина которого будет не менее 0,5 см. Измерив диаметр трубки, вырежьте кусок соответствующей ширины и длины, после чего зафиксируйте его при помощи степлера, хорошо укутав трубку. Все края нужно тщательно обработать герметиком. Если есть щели под капотом, закройте их этим же полиэтиленом гофрированным.

Таким же способом утепляют радиатор, сняв верхнюю часть и открутив 4 винта. После того, как вынуты защелки, необходимо отмерить размер проема. Материал необходимо проталкивать сверху от замка, дополнительные крепления при этом не требуются.

Использование автоодеял

Еще один вариант утепления – приобретение автоодеяла. Продается оно в автомагазинах в виде готового изделия, сделанного из специальной ваты. Автооделяло обладает низкой теплопроводимостью и устойчивостью к химическому воздействию, что обезопасит от нежелательных последствий в виде возгорания.

Преимущества использования автоодеял:

• легкость установления;
• нетоксичность, пожаробезопасность;
• для каждой модели авто существует определенный размер;
• быстрое прогревание и медленное остывание.

Инструкция по установке автоодеял проста. Необходимо застелить мотор, полностью закрыв отсек. В случае нестандартного отсека – подверните одеяло.

Полезные рекомендации

• утепляйте двигатель в конце осени, снимайте утепление весной;
• автоодеяла подвергаются только сухой чистке;
• надежно зафиксируйте отдельные части, ведь отрыв теплоизоляции во время движения авто приводит к поломке двигателя;
• не допускайте попадания теплоизоляционных материалов на систему охлаждения и приводные ремни;
• не используйте пожароопасные материалы, внимательно изучите свойства материалов.

Таким образом, позаботившись об утеплении ДВС, можно не только сделать прогревание салона быстрым и обеспечить комфорт, но и значительно уберечь мотор от возможных поломок.

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить капот своими руками

Почему при запуске автомобильного двигателя зимой возникают трудности? Для опытных автомобилистов ответ на этот вопрос очевиден. Дело в том, что зимой, при низких температурах, изменяются свойства практически всех технических жидкостей в автомобиле, в первую очередь топлива и моторного масла.

На морозе масло загустевает, и поэтому ему нужно больше времени, чтобы проникнуть по системе смазки непосредственно к местам смазки деталей. Другими словами, некоторое время после пуска, двигатель работает в режиме так называемого «масляного голодания», что крайне нежелательно, потому, что ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе, в результате такого недостатка смазки, в первую очередь страдают детали цилиндропоршневой группы.

Что касается топлива, то при низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что, естественно влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси. Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому её емкость падает. Все эти факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз.

Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов, как например, применения специальных, желательно синтетических моторных масел и использования спреев, на основе эфиров для облегчения запуска, немаловажную роль играет утепление двигателя, вернее подкапотного пространства.

Как утеплить капот?

Практически идеальным материалом для утепления подкапотного пространства является войлок. К сожалению, сегодня его не так просто найти, поэтому для этих целей водители чаще используют фольгированный пенополипропилен.

Из листа утеплителя, с помощью лекал вырезается необходимый кусок по форме капота и закрепляется клипсами поверх штатного утеплителя. Летом утеплитель можно снять.

Как утеплить двигатель на зиму?

Также можно приобрести специальное автоодеяло для утепления двигателя, или изготовить его самостоятельно, если в наличии имеется соответствующий материал. Как правило, такое одеяло состоит из внешней оболочки из стеклоткани и внутреннего наполнителя, например, из муллитокремнеземистой ваты.

Кстати, такой же материал применяют для утепления нефте и газопроводов, а также в огнеупорных щитах. Данный материал не горюч, имеет низкую теплопроводность, устойчив к химическому воздействию.

Кроме простого утепления мотора, можно рассмотреть и более «продвинутые» варианты, например, предпусковой подогрев двигателя. Наибольшее распространение получили электрический подогрев двигателя, а также подогрев при помощи специального автономного предпускового подогревателя.

Электроподогрев можно использовать, только если рядом с местом стоянки машины есть доступ к источнику питания в 220 В. Включается такой подогрев не автоматически, а в ручном режиме, время прогрева мотора, вернее, антифриза в системе охлаждения, составляет 20-30 минут, в зависимости от типа подогревателя и начальной температуры охлаждающей жидкости.

Что касается автономного предпускового подогревателя , то, несмотря на большую стоимость, чем у электроподогревателя, он имеет много преимуществ. В первую очередь это возможность автоматического включения подогревателя несколько раз за ночь, то есть утром автомобиль будет прогрет и полностью готов к поездке.

Видео: как утеплить двигатель автомобиля.

Вот, наверное, это все самые актуальные способы утепления двигателя автомобиля и решения проблем с пуском мотора зимой. Выбор, как всегда, остается за вами. Советую выбирать определенный метод прогрева мотора и его утепления исходя не из новомодных тенденций, а исходя из конкретных условий, при которых будет храниться и эксплуатироваться ваш автомобиль.

Утепление автомобиля

Теплый салон и быстрый старт автомобиля — это две самые приятные вещи, позволяющие без проблем ездить в зимний период. Положительные эмоции от езды не смогут испортить даже пробки на дорогах. Дабы зимой не возникало лишних забот о своем здоровье и о состоянии машины, стоит заранее утеплить авто, своего железного коня.

Утепление салона автомобиля

Самой распространенной проблемой при утеплении салона являются сквозняки, которые появляются после деформирования резиновых уплотнителей дверей. Если их заменить на целые, то в салоне будет постоянная плюсовая температура, при условии, что после замены зазоры между всеми деталями кузова авто будут равномерными и не слишком большими.

Обклейка кузова шумоизоляционными и тепло-материалами (шумо- и теплоизоляция салона) позволит сделать салон еще более теплым. Стоит отметить, что перед началом этой довольно трудоемкой процедурой нужно правильно подобрать изоляционный материал. Практически все эти средства отлично впитывают влагу, постоянно возникающую в авто во время дождя, мойки или в виде испарений. Однако есть и недостаток: спустя некоторое время данная «теплоизоляция» начнет преть из за чего в автомобиле возникнет неприятный запах. Поэтому следует приобретать такое средство, которое обеспечит не только тепло салона, но и не будет впитывать воду.

Утепление двигателя и капота авто

Укрытие двигателя войлочной попоной может обернуться возгоранием, поэтому, если в вашем регионе не очень суровые зимы, то можно обойтись обычной теплозащитой капота. А для тех автовладельцев, которые проживают в местах с зимней температурой более -25 С°, мы предлагаем несколько наиболее безопасных вариантов утепления машины.

Во-первых, следует уточнить почему непременно следует утеплять двигатель авто.

• из за долгого прогрева двигателя в зимний период возникает существенный перерасход топлива, а также более быстрый износ деталей мотора;
• слой льда, возникающий на капоте может повредить лакокрасочное покрытие.

Многие водители знают, что запуск сильно остывшего двигателя приводит к негативному влиянию на моторесурс данной важнейшей детали авто. Это происходит из-за изменения при низких температурах некоторых свойств моторного масла и бензина/дизельного топлива. При повышении вязкости масла, например, оно не может сразу проникнуть в нужные отдаленные системы двигателя: заводя мотор с таким маслом, определенное время он будет испытывать недостаток масляной смазки в своих деталях, что при постоянном трении вызовет скорейший износ.

Также на запуск двигателя зимой влияет тот фактор, что бензин начинает хуже испаряться — это приводит к ухудшению приготовления внутри машины топливно-воздушной смеси. А аккумулятор при температуре ниже нуля не отдает полную емкость своего заряда.

Для избежание всех вышеперечисленных проблем передовые технологии предлагают воспользоваться несколькими изобретениями, упрощающими процесс завода и эксплуатации авто в зимний период:

• пред пусковой подогрев двигателя: устройство, которое прогревает мотор перед его запуском. Оно позволяет сэкономить не только время, ваши нервы и силы, но и топливо, а также предотвращает преждевременный износ деталей двигателя и перегрузку аккумулятора.
• утепление аккумуляторной батареи является просто необходимой мерой при сильных холодах, так как замерзшей смесью дистиллированной воды и электролита ни в коем случае нельзя пользоваться до полного ее оттаивания, потому что при запуске стартера эта заледеневшая жидкость выделит взрывоопасный газ.

Определив основные причины, почему следует утеплять не только салон, но и внутренние детали мотора, следует выбрать оптимальный вариант, подходящий как по удобству, так и по материальным возможностям.

Естественно, идеальных способов не существует, все они имеют и преимущества, и недостатки.

Для утепления вам потребуется лист данного материала нужного размера и клипсы, для закрепления утеплителя на капоте. Летом его желательно снимать.

Второй вариант утепления двигателя — это авто одеяло. Данный вид утепления можно изготовить самостоятельно, имея необходимые материалы, либо купить уже готовый вариант. Для самостоятельного изготовления вам понадобятся: стеклоткань и внутренний наполнитель, или муллитокремнеземистая вата. Эти материалы применяются для утепления нефте, — газо проводов, а также в огнеупорных щитах. Их низкая теплопроводность и полностью негорючий состав позволяет выдержать температуру до 12000 градусов, а также не подвергнуться химическим воздействиям различных технических жидкостей.

Из наиболее современных, технических «гаджетов» для авто в плане утепления двигателя можно выделить:

• Электроподогреватель;
• Автономный пред пусковой подогреватель.

Электроподогрев мотора машины очень удобное средство для поддержания оптимальной температуры и предупреждения замерзания деталей двигателя, но имеет, скорее не недостаток, а особенность — ему необходимо наличие источника питания в двести двадцать вольт поблизости от места хранения автомобиля. Время, нужное для подогрева от данного прибора колеблется от двадцати до сорока минут и требует включения в ручном режиме.

Предпусковой подогреватель имеет больше преимуществ, чем электроподогреватель, одним из главных, например, можно отметить наличие опции «включения/выключения» этого подогревателя несколько раз ночью или днем, а также автономность данного устройства, которое не требует постоянно включенного питания.

На данный момент эти способы наиболее актуальны и современны. Конечно, наиболее лучшим и надежным вариантом будет комбинирование всех вышеперечисленных методов. Вопрос: «Как лучше утеплить автомобиль в зимний период» отпадет сам собой. Однако, устанавливая какую-либо теплоизоляцию следует знать несколько нюансов:

Источник http://http://mashintop.ru/articles.php?id=2243
Источник http://http://autochipmaster.ru/kuzov/kak-uteplit-dvigatel-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Как утеплить салон автомобиля своими руками – АвтоТоп

Утепление салона автомобиля

Иномарки, несмотря на высокое качество сборки, также могут пасовать перед особенностями нашего климата. И покупка иностранного автомобиля сама по себе не является гарантией хорошей теплоизоляции. Если с салоном проблем может и не быть, то вот пространство под капотом со всем его содержимым может страдать от низких температур. Конечно же, качество сборки и плотности соединений здесь значительно превосходит продукты российского автопрома, сейчас ситуация меняется. Поэтому чаще всего утепляют наши машины, нежели иномарки, ну или иномарки уже с достаточно большим сроком эксплуатации.

Утеплите свой автомобиль!

Шумо- вибро- теплоизоляция потребует совсем немного денежных средств и свободного времени, и вы сами, своими руками, сможете произвести утепление своего транспортного средства. Мы с удовольствием поможем вам в этом необходимом мероприятии.

Чем и как утеплять двигатель

Для теплоизоляции двигателя, как правило, используют специальные листы вспененного поролона или полиэтилена, покрытого слоем фольги. Главное, чтобы такие материалы обладали ещё и шумоизоляцией, а также были пожаробезопасными. Лучше всего, по мнению экспертов, утеплить двигатель пенофолом.

Технология производства

Изолон шумоизоляция производится с фольгированной основой, что улучшает изоляционные свойства материала. Кроме того он может иметь клейкую основу, что позволят без дополнительных средств закрепить утеплитель на различные поверхности. Пористая структура утеплителя может использоваться для любого назначения. С применением изолона утепляю автомобили, дома и квартиры.

@Isolon

Порядок работ по теплоизоляции двигателя своими руками

1. Снимаем лекало с внутренней стороны капота. Удобно сделать это при помощи кальки.
2. Переносим лекало на материал. Аккуратно вырезаем детали канцелярским ножом.
3. С помощью влагостойкого клея прикрепляем теплоизоляцию к внутренней части капота, при этом фольга должна остаться снаружи.

Крепить утеплитель нужно особо тщательно, чтобы при движении он не оторвался, иначе это приведёт к неприятным последствиям для двигателя и для вас, опять же нужно умудриться сделать это так, чтобы весной вы могли без повреждений капота снять утеплитель.

Важно. Автомобильная теплоизоляция, не должна соприкасаться с выпускным коллектором и деталями для выпуска отработанных газов.

Вот и вся хитрость! Затраты на материалы мизерные, а каков результат? Автомобиль быстрее прогревается, так как тепло не уходит через капот. Двигатель долгое время остаётся тёплым, а, значит, заводить автомобиль будет быстрее и легче. Вместе с тем автомобильное масло не станет вязким от холода, а на капоте перестанет образовываться наледь, что может привести к коррозии металла.

Решается и вопрос экономии топлива автомобиля. Так же при этом достигается эффект шумоизоляции двигателя.

С недавних пор в продажу поступили специальные автомобильные одеяла для теплоизоляции двигателя. Очень удобная вещь. Просто накрываете двигатель в морозную погоду, а когда потеплеет, снимаете. Важно только подбирать такого рода теплоизоляцию по размеру подкапотного пространства вашего автомобиля. Главные характеристики одеяла для теплоизоляции двигателя: огнеупорность до 800°С; экономия топлива до 30%.

Кроме того, утеплите решётку радиатора автомобиля так называемым «намордником». Его очень легко сшить, используя такие материалы, как винилискожа, ватин или поролон. Он очень удобен в эксплуатации. Когда холодно одели, наступило тепло, сняли.

Выполнение изоляции

Выполнение работ начинают с разборки салона. Необходимо снять все элементы обшивки для обеспечения доступа к внутренним поверхностям кузова. При этом детали желательно промаркировать, чтобы затем при сборке всё стало на свои места.

Особенно актуально это для приборной панели, чтобы снять которую, необходимо отключить большое количество проводов.

На следующем этапе проводится визуальный осмотр поверхностей и их антикоррозионная обработка. Часто внутренние поверхности обрабатываются производителем антикоррозионным составом на жировой или восковой основе, который может затруднить оклеивание. Его тоже необходимо удалить обезжиривающим составом.

Далее нужно раскроить и распределить материал, после чего можно приступать к оклеиванию. Чаще всего кузова представляют собой криволинейные поверхности, что осложняет раскрой. Материал приходится разрезать на небольшие куски и наклеивать индивидуально.

Бывает необходима подгонка «по месту», особенно при обработке дверей, поскольку в них расположены механизмы стеклоподъёмников, и необходимо оставить рабочее пространство для них.

Чем и как утеплить салон автомобиля

Очень важно подобрать такой материал для теплоизоляции, который соответствует всем необходимым требованиям. Он должен быть:

• не токсичным;
• с температурой нагрева выше 160°с;
• не горючим;
• не трудоёмким в работе своими руками;
• паро- и звукоизоляционным;
• не теплопроводным;
• легким, гибким, тонким и в то же время прочным;
• с отражающим эффектом;
• сертифицирован санэпидстанцией.

Такой теплоизоляционный материал существует. Он называется пенофолом. Это вспененный при помощи газа полиэтилен, покрытый слоем фольги. Именно его рекомендуют использовать специалисты для шумо- вибро- теплоизоляции салона автомобиля.

Кроме того, потребуются следующие материалы: резиновые уплотнители для дверей, герметик, клей, степлер и скобы для него.

Приступаем к работе по утеплению салона своими руками:

1. Отсоединяем от дверей автомобиля панели и вытаскиваем сиденья, так будет удобнее работать. Снимаем обшивку с крыши.
2. Меняем резиновые уплотнители на всех имеющихся дверях.
3. Снимаем лекала с тех участков автомобиля, которые вы собираетесь утеплять (пол, крыша, двери).
4. Герметиком заделываем щели на полу, тогда теплоизоляция будет эффективнее.
5. Вырезаем по лекалам, при помощи канцелярского ножа, детали из пенофола.
6. Укладываем и прикрепляем специальным клеем, или при помощи степлера, напольные детали. Даём им хорошо просохнуть. Следите за тем, чтобы края материала не выходили за определённые места. Всё должно быть чётко и аккуратно. Соблюдайте точно все размеры, это в дальнейшем обезопасит движение вашего автомобиля.
7. Теплоизоляция дверей своими руками производится аналогично. Пенофолом обклеиваем внутренние части дверей, даём им высохнуть. Имеющиеся на дверях места для колонок аккуратно вырезаем. Устанавливаем на место обшивку при помощи специальных автомобильных клипс. Не забудьте проверить работу ручек и стеклоподъёмников.
8. Переходим к теплоизоляции крыши и рамок автомобиля. Аккуратно наносим на них специальный клей, и приклеиваем выкройку из пенофола для крыш. Оставляем сохнуть. затем крепим обивку, если она уже не пригодна к дальнейшей эксплуатации, проще выкроить своими руками новую.

Как найти проблемные участки

Определить необходимость выполнения шумоизоляции автомобиля изолоном можно при помощи лёгкого постукивания по элементам кузова. Звонкий звук, возникающий при этом, свидетельствует о том, что найдено «проблемное» место, нуждающееся в защите.

Чаще всего такими местами являются:

• Крыша;
• Двери;
• Багажник;
• Задние крылья;
• Приборная панель в салоне.

Вложение средств в защиту этих участков является наиболее эффективным в борьбе с лишними шумами.

Утепляем багажник автомобиля

Утепление багажника авто

Для теплоизоляции багажника пользуются как пенофолом, так и другими утеплителями (сплен, изолон, вибропласт):

1. Убираем всё из багажника. Тщательно его вычищаем. Снимаем клипсы, удерживавшие обивку.
2. Снимаем лекала со дна и крыльев багажника. Вырезаем по ним детали из выбранного материала своими руками.
3. При помощи клея или степлера закрепляем их внутри багажника автомобиля.
4. Сверху укладываем обшивку (можно её сделать из винилискожи, так будет практичней) и скрепляем всё автомобильными клипсами. Можно сделать жёсткое основание, например, из толстого картона.
5. У задней двери автомобиля снимаем обивку и крепим на внутреннюю часть двери детали теплоизоляции. При помощи клипс устанавливаем обивку на место.

Как утеплить салон автомобиля своими руками?

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ резиновых уплотнителей на дверях. Это приводит к возникновению сквозняков. Поэтому утепление автомобиля необходимо начинать с замены уплотнителей, приобрести которые можно непосредственно на этом ресурсе.

До этого достаточно заглянуть в раздел «Магазины» и выбрать соответствующий товар. При установке уплотнителей необходимо соблюдать равномерность зазора. Это исключит появление сквозняков и обеспечит комфортную температуру в салоне машины.

Лучший способ обеспечить салон теплом — монтаж тепло- и шумоизоляции. Необходимо подчеркнуть, что эта процедура является достаточно сложной и затратной. В первую очередь нужно выбрать качественный изоляционный материал, который не будет впитывать воду во время повышенной влажности. Также изоляция обеспечит защиту от влаги во время мойки транспортного средства. Существенным недостатком практически всех инновационных материалов является то, что они впитывают воду.

Со временем это приведет к появлению неприятного запаха в салоне. Поэтому рекомендуется не экономить на покупке, а приобретать качественные изоляционные материалы. Изучить все нюансы по утеплению салона автомобиля своими руками поможет видео-инструкция. Непосредственно под текстовым материалом можно посмотреть видео советы и рекомендации от специалистов.

Как утеплять силовой агрегат и капот машины?

Если автовладелец проживает в регионе с тёплым климатом, то можно обойтись без установки теплозащиты. Если температура опускается ниже 20-25 градусов, то желательно утеплять капот. Актуальность выполнения этих действий обусловлено тремя причинами:

1. образование льда на капоте может привести к повреждению лакокрасочных материалов;
2. необходимость в продолжительном прогреве силового агрегата приводит к значительному перерасходу горючего;
3. происходит быстрый износ элементов двигателя.

Автомобилистам с опытом хорошо известно, что запуск остывшего мотора приводит к снижению ресурса. Это обусловлено тем, что при морозах моторное масло и горючее теряет свои эксплуатационные характеристики. Если масло имеет высокую вязкость, то оно не сразу проникает во все элементы силового агрегата. В результате двигатель некоторое время должен работать в экстремальных условиях, без смазывающие вещества. Если такая ситуация возникает часто, это существенно отражается на моторесурсе и приводит к износу определенных элементов.

Ещё одним доводом в пользу утепления автомобиля является то, что при минусовых температурах ухудшается качество топливовоздушной смеси. Это связано с плохим испарением бензина при низких температурах.

В тоже время теряет свою емкость аккумуляторная батарея. В комплексе все перечисленные проблемы приводят к сложностям запуска двигателя. Чтобы избежать их, можно воспользоваться следующими способами:

• утеплить аккумулятор. Если речь идет о сильных морозах, ниже 30 градусов, то эта мера является необходимой. Электролит и дистиллированная вода на холоде могут замерзнуть, а при попытке завести двигатель замерзшая жидкость образует взрывоопасный газ;
• использование специальных устройств для подогрева силового агрегата. Речь идёт о специальных приспособлениях, предназначенных для прогрева двигателя непосредственно перед стартом. Такой подход позволяет избежать преждевременного износа отдельных элементов мотора, снизить нагрузку на аккумуляторную батарею, сэкономить расход топлива и время водителя.

Таким образом, утепление транспортного средства необходимо осуществлять комплексно, начав непосредственно с салона и закончив капотом. Выбор средств для защиты машины от холода зависит от финансовых возможностей автовладельца.

Важно: категорически запрещено использовать для утепления силового агрегата войлочные материалы. Войлок может стать причиной пожара!

Зачем это нужно

Путем утепления машины вам удастся добиться нужного уровня комфорта и удобства эксплуатации. Причем утепление является понятием обширным.

Перед наступлением зимы автомобилисты обычно задаются одними и теми же вопросами:

Хорошо, что мы успели все эти вопросы обсудить заранее, а потому вы легко найдете для себя ответы.

Теперь что касается необходимости утепления. Делается это по нескольким причинам:

• упрощается пуск двигателя при заморозках;
• снижается расход топлива;
• сохраняется моторесурс;
• предотвращаются поломки и преждевременный износ двигателя.

Коротко, но предельно понятно. То есть если вы проживаете в регионе с суровой зимой, тогда утеплить машину придется обязательно. Иначе вы уже к началу весны ощутите все прелести последствия эксплуатации машины в морозы.

Журнал За рулем практически каждый сезон напоминает, что машину следует утеплять. Поймите, все эти новые и современные иномарки просто не знают, что такое русская зима. Они хорошо ведут себя при температуре до -20 градусов. Но потом начинаются сплошные проблемы.

Правильно экономим топливо зимой

Сейчас доступно несколько методов, позволяющих снизить расход топлива зимой, что является главной проблемой холодного периода года.

• Не прогревать двигатель вообще. Мы уже говорили с вами на тему того, стоит ли прогревать зимой мотор . Ответ был однозначный. Потому придерживаться советов автопроизводителей в наших условиях нельзя;
• Утеплить радиатор, установив кусок картона. Способ, оставшийся еще с советских времен, пользуется популярностью. С помощью картона якобы снижается время прогрева холодного двигателя. Но это только принесет вам лишние проблемы. Двигатель закипит, перегреется и выйдет из строя. Потому забудьте про картонку;
• Использовать утеплительные материалы. Это рациональный и правильный выбор. Сейчас многие автосервисы предоставляют соответствующие услуги, но цена на них достаточно высокая. Плюс в действительно хороших сервисах придется ждать очередь. Потому многие обходятся своими силами, утепляя машину специальными материалами.

Если вы решили утеплить машину своими руками, будьте предельно внимательными и аккуратными. Здесь нужно действовать грамотно, использовать только качественные материалы и не спровоцировать перегрев.

Современные материалы для утепления двигателя

Рекомендуется обратить внимание на более современные и практичные материалы, тем более, что на сегодняшний день войлок практически не продается. Отличным вариантом станет пенополипропилен с содержанием фольги. Чтобы утеплить капот, понадобится приобрести лист соответствующего размера и специальные клипсы. Безусловно, в летнее время таким материалом лучше не пользоваться.

Автомобильное одеяло. Купить автоодеяло можно на нашем сайте, посетив специализированные интернет-магазины. Также можно изготовить утеплитель собственными руками. Для этого необходимо приобрести стеклоткань, а в качестве внутреннего наполнителя использовать муллитокремнеземистую вату. Такие утеплители используются на газо- и нефтепроводах. Преимуществами инновационных материалов является:

• минимальная теплопроводность;
• высокая устойчивость к возгоранию;
• устойчивость к агрессивным химическим средствам.

Что такое изолон

Этот материал представляет собой вспененный полиэтилен, пузырьки в котором заполнены углекислым или другими газами. Существует несколько видов этого материала, различающихся по способу производства, плотности, структуре ячеек и «сшивке», т.е. пути образования молекулярных связей.

Основные свойства изолона, позволяющие применять его для автомобилей:

• Гидрофобность и гигроскопичность.
  Материал практически не впитывает и не накапливает влагу, что обеспечивает дополнительную защиту внутренних поверхностей кузова от коррозии.
• Гигиеническая и экологическая чистота.
  Материал не является источником вредных для здоровья веществ, при горении разлагается на воду и углекислоту.
• Долговечность.
  Срок службы намного выше, чем у аналогичных материалов.
• Исключительные звукоизоляционные и звукопоглощающие свойства.

Утепление транспортного средства: что нужно учесть?

Все перечисленные способы утепления транспортного средства являются актуальными. Желательно использовать несколько вариантов утепления, например, монтаж автомобильного одеяла, а также использования автономного предпускового подогревателя. При грамотном подходе к выполнению поставленной задачи у автомобилист отпадет проблема с запуском силового агрегата в зимний период года. Но в процессе монтажа теплоизоляционных материалов необходимо знать определенные нюансы:

• если на внутреннюю часть капота монтируется теплоизоляционный материал, то его необходимо тщательно фиксировать. Для этого предусмотрены специальные клипсы. Небрежная установка утеплителя может привести к попаданию материала непосредственно в привод вентилятора, на шкив помпы и т.д. Это может стать причиной серьезной поломки;
• в процессе монтажа любых теплоизоляционных материалов работу необходимо выполнять так, чтобы изолятор не закрывал впускные отверстия для вывода отработанных газов;
• нередко на смену сильным холодам приходит тёплая погода, когда температура поднимается выше нуля. В таком случае рекомендуется открывать теплоизоляционный слой в подкапотном пространстве. Это обеспечит приток холодного воздуха, тем самым, исключив возможность перегрева силового агрегата. Чтобы не демонтировать теплоизоляцию, автомобилисту следует подготовить специальные клапана. Их можно будет открывать в зависимости от погодных условий. При этом клапана должны хорошо закрываться и открываться. Также нужно уделить максимальное внимание надежной фиксации рассматриваемых элементов.

Меры предосторожности. Выбирая утеплитель для транспортного средства, следует избегать использования легковоспламеняющихся материалов. К ним относится целый ряд материалов, в том числе, войлок. Кроме того, теплоизоляция не должна накапливать статический заряд. Предлагаем вашему вниманию видео об утеплении салона автомобиля своими руками. Советы и рекомендации представлены специалистами своего дела.

Русская зима обычно весьма холодное время и морозы в 25-30 градусов не редкость. Поэтому, утеплить на зимнее время как следует свою машину, для автовладельцев становится первоочередной задачей. Работа эта не очень сложная, но требует определённых навыков и терпения. Решает всё хорошая организация и материалы, которые необходимы для утепления салона.

Выполнение Звукоизоляции

Для изоляции любой поверхности необходимо материал разложить по всей длине и приклеить. Если изолон использовать для внутренней изоляции, то важно помнить о том, что стены должны дышать и вентилироваться, чтобы не образовались грибок и плесень. Такой утеплитель как изолон можно применять для наружного утепления, так как он не подвергается ультрафиолетовому воздействию.

 

 

@Isolon

Монтажные работы с изонолом достаточно прост и не требует дополнительных капиталовложений. Для выполнения монтажа не нужно несколько человек и много различных инструментов. Вес утеплителя незначительный и его вполне можно положить самому. При монтаже необходимо правильно рассчитать параметры обрабатываемого помещения, чтобы сделать изоляцию с минимальным количеством стыков и швов. Помимо высоких теплоизоляционных качеств изолон также прекрасно справляется с воздушным шумом. Создать идеально комфортные условия в доме можно с применением различных звуко и теплоизоляционными материалами. Изолон – это один из немногих продуктов, который с момента появления на рынке завоевал огромную популярность.

Материалы для утепления автомобиля

Современные профессиональные утеплители весьма эффективны, легко монтируются, а при необходимости быстро снимаются. Утеплить салон автомобиля своими руками вы можете с помощью известных и пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

• изолон – материал, обладающий хорошим теплоизолирующим эффектом, применяется для задержания тепла в подкапотном пространстве;
• тивиплен-П – содержит три слоя: клеевой, пенополиэтилен и наружный слой. Фольги в этом утеплителе нет, но даже без этой составляющей, он хорошо удерживает тепло;
• стизол и изотон – материалы, дающие двойной эффект, хорошо удерживают тепло и обеспечивают надёжную шумоизоляцию;
• изофлекс – применяется в основном как шумопоглощающий материал, но также и как утеплитель. Пользуется большим спросом у автолюбителей, благодаря небольшой стоимости;
• пенофол – это полиэтиленовая пена со слоем фольги из алюминия. Хорошо удерживает тепло и изолирует шум, при относительно небольшой толщине слоя. Самый бюджетный материал для большинства автовладельцев. Лёгкий и гибкий, с большим сроком эксплуатации, просто монтируется, долго сохраняет тепло в салоне, а летом удерживает прохладу;

пенополиуретан – наносится методом напыления, эффективен для закупоривания всех имеющихся отверстий и щелей, благодаря небольшому коэффициенту теплопроводности даже при тонком слое нанесения. Опасности для дыхания не представляет, обладает надёжным антикоррозийным эффектом. Основное неудобство – требуются профессиональное оборудование и специалисты.

Что такое изолон?

Изолоном называют материал, обладающий высокими эластичными качествами и теплоизолирующими свойствами. Изготовлен материал из полиэтиленовых отходов, в результате переработки. Структура утеплителя пузырчатая, за счет чего и достигнуты высокие показатели характеристик. На сегодняшний день этот материал признан одним из наиболее эффективных утеплителей. Он широко применяется в машиностроительной, автомобилестроительной, и обувной промышленностях. Также изолон считается отличным тепло и звукоизолятором для помещений различного назначения.

Последовательность монтажа утеплителя в автомобиле

Прежде всего выберете материал, которым вы намерены утеплить салон машины. Для производства работ вам понадобятся следующие инструменты:

• листовой картон;
• скотч;
• маркер;
• герметик;
• нож;
• уплотнители из резины;
• отвёртка;
• ножницы.

Предварительно надо заехать на мойку и выполнить полную чистку салона. Затем, желательно в гараже, демонтировать все сидения, снять дверные панели и разобрать торпеду. Все вещи, находящиеся на задней полке необходимо убрать.

После осмотра состояния кузова, герметиком закройте все отверстия. Особенно тщательно обработайте место, находящееся между двигательным отсеком и салоном. Снимите радиатор печки и герметизируйте все видимые швы. Поменяйте износившиеся старые уплотнители из резины на новые.

Начинать обработку салона для утепления необходимо с пола кузова. Днище автомобиля тщательно зачистите и обработайте растворителем. Из картонных листов приготовьте выкройки.

Купите в магазине рассчитанный объём материала, плюс небольшой запас. По сделанным выкройкам из картона вырежьте пенофол требуемого размера. Если у вас материал без клеящего слоя, то придётся купить ещё и клей Тилит для соединения швов утеплителя.

Переходим к дверям, их также аккуратно промываем и обрабатываем растворителем, затем вырезаем отверстия под ручки. Клеим куски утеплителя так же, как на днище. На места с выраженным рельефом применяются клипсы, внутри крепим с помощью мебельных скоб.

Мы рассмотрели общие рекомендации по утеплению салона машины самостоятельно. В следующем разделе рассмотрим укладку утеплителя для различных автомобилей.

Оборудование теплозащиты на автомобилях семейства ВАЗ

Утепляя машину внутри, мы создаём условия для уменьшения теплоотдачи кузова и поддержания постоянного температурного режима в салоне. Заодно это и отличная звукоизоляция, которая значительно снижает шум в салоне. Утеплив его, мы видим, как перестают запотевать стёкла автомобиля, и чувствуем себя более комфортно и безопасно.

Рекомендации как качественно установить утеплитель на автомобили семейства ВАЗ:

• прежде всего избавьтесь от отечественных резиновых уплотнителей, плохое качество их изготовления не даёт удерживать тепло и сквозняки гуляют по салону. Для этого на мойке надо выявить подтёки и места эти хорошо заизолировать, они просто негерметичны. Поставьте новый комплект уплотнителей;
• уберите с пола салона прокладки, ковры и уложите выбранный утеплитель, лучше всего пенофол. Этот трёхмиллиметровый материал с фольгой отлично держит тепло и обеспечивает хорошую звукоизоляцию;
• снимите потолочное покрытие, вырежьте нужные куски пенофола и тщательно приклейте к потолку салона. Не забудьте проклеить утеплителем нишу и панель заднего сидения;
• на дверях удалите обшивку и пароизоляцию. Из утеплителя подготовьте подходящие по конфигурации прокладки и с помощью скотча закрепите на дверях. Не забудьте оставить отверстия для ручек и рычагов, установите обратно обшивку и проверьте свободное перемещение стеклоподъёмников;
• разберите торпеду, демонтируйте радиатор печки и проверьте на нём все швы, тщательно загерметизируйте их. Эта работа прибавит вам в салоне лишние 5-6 градусов тепла и в морозы это станет более заметно.

Подобным образом утепляем салоны и других ВАЗовских автомобилей. При поездках в зимнее время на ВАЗ 2115, 2110 и Приоре многие пассажиры, сидящие на заднем сидении, часто обращают внимание на приток холодного воздуха в этой части салона. Дело в том, что в задней двери в самом низу имеются вентиляционные накладки из пластика. На скорости подобная вентиляция существенно понижает температуру внутри салона.

Чтобы лучше утеплить салон, нужно значительно уменьшить приток холодного воздуха. Для этого снимаем пластиковые накладки и точно по ним, из утеплителя вырезаем нужный размер с небольшим запасом. Специальным клеем материал приклеиваем на лицевой стороне накладки. Отверстие под накладку промазываем мовилем и устанавливаем накладку, обклеенную утеплителем на место. Теперь холод больше не проникает внутрь салона, а вентиляция сохраняется и не даёт накапливаться влаге и конденсату в нижней части двери.

Полезные рекомендации

Есть несколько важных правил, которых я советую строго придерживаться при самостоятельном утеплении машины.

Эти рекомендации сводятся к следующему:

• надежно фиксируйте утеплители под капотом, чтобы материал не попадал на генератор, вентилятор, под ремни и другие узлы;
• если зимой бывают теплые дни, обязательно открывайте плотную изоляцию, чтобы дать возможность попадать под нее холодному воздуху;
• чтобы не открывать и не закрывать теплоизоляторы, изначально сделайте на них специальные клапаны;
• используйте высококачественный изолон или пенофол при утеплении кузова;
• устанавливайте изоляцию так, чтобы потом была возможность ее легко снять с двигателя;
• избыточная защита от холода влечет за собой негативные последствия, потому во всем должна быть мера.

Если автомобиль с завода имеет хорошее утепление, тогда дополнительные манипуляции здесь не потребуются.

А вот на машинах, не адаптированных под суровую зиму, придется приложить свою руку. Как именно вы решите эту проблему, решайте сами.

Как по мне, самым оптимальным выходом из ситуации является комплексная теплоизоляция всего автомобиля. Но в наиболее суровых зимних условиях лучше иметь под рукой автоодеяло или предпусковой подогреватель. Всем удачи! Не мерзнете! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам своих друзей!

(Пока оценок нет)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Автолюбители знакомы с проблемами, возникающими в связи с приходом сильных морозов. Завести двигатель нереально, а в салоне температура кажется ниже уличной. И все двери примерзают так, что их не откроешь.

Вот и приходится оставлять автомобиль на стоянке до прихода тепла, а самим передвигаться на общественном транспорте или на такси. На деле оказывается, не всё так скверно.

В зимнюю пору автомобили нуждаются в особом внимании, которое заключается в утеплении моторного отсека, салона и прочих частей кузова. Как правильно это сделать, какую пользу принесет процедура и чем можно накрыть двигатель, не переживая за безопасность, поговорим в этой статье.

Что дает теплоизоляция машины

Утепление автомобиля – это не просто модное веяние, как считают многие автовладельцы. Использование различных материалов, обладающих свойствами высокой теплоизоляции, позволяет:

• повысить степень шумоизоляции в салоне;
• снизить потери тепла из салона при стоянке в холодном помещении или под открытым небом;
• обеспечить быстрый пуск двигателя;
• сократить потребление топлива на прогрев;
• увеличить эффективность работы отопительной системы.

Также утепление автомобиля позволяет избежать образования конденсата внутри салона и предупреждает появление такого неприятного явления, как ледовая корка.

Машина, о теплоизоляции которой позаботился ее владелец, получает дополнительный плюс в виде отсутствия вибрации при движении по неровным дорогам, а водитель и пассажиры навсегда забывают о дребезжащем звуке от непрочно закрепленных деталей.

Специальное автоодеяло

Для утепления двигателя можно использовать накидку, изготовленную из негорючего (огнеупорного) материала. Использование автоодеяла позволяет сократить время на прогрев двигателя автомобиля.

В сильные морозы покрывало может находиться на двигателе при движении. Но чтобы избежать неприятностей, важно не попасться на китайскую подделку. При этом не стоит ориентироваться на низкую стоимость автоодеяла.

Особенности профессиональных утеплителей

Утепление салона производят при помощи специальных изолирующих материалов. Наиболее популярными считаются 5 разновидностей утеплителей, о которых мы расскажем далее.

Важно отметить, что все они являются универсальными, и могут применяться для утепления любой части кузова и салона.

Изолон

Материал имеет сложную трехслойную структуру и считается одним из наиболее дешевых изолирующих составов. Толщина полотна варьируется от 3 до 10 мм. Основной состав изолона – вспененный полиэтилен, фольгированный с одной или двух сторон.

Товарный вид – рулоны, листы и ленты. Изолоном можно покрыть багажник и подкапотное пространство, а также проложить материал в двери.

Изофлекс

Этот материал, точно так же как и изолон, имеет фольгированный слой. Благодаря этому тепло отражается от блестящей металлической поверхности и остается в салоне.

Материал очень простой в раскрое и монтаже, а также весьма прочный. Благодаря этому его можно проложить там, где другие утеплители использовать не получится.

Изофлекс можно купить в строительных магазинах. Он отпускается на метраж и может иметь форму листов различного размера с толщиной изолирующего слоя от 2 до 20 мм.

Стизол

Этот материал иногда называют компенсационным утеплителем. Отпускается стизол рулонами или листами. Максимальная толщина фольгированного мата может достигать 100 мм. Минимальная высота листа – 15 мм. Может иметь самоклеящийся слой.

Основное применение материала – утепление пола и полостей дверей. Утеплитель обладает высокой степенью шумоизоляции и может впитывать и длительно удерживать влагу, препятствуя размножению грибков.

Пенополиуретан

Материал используется при производстве автокресел, подголовников, подлокотников в качестве износостойкого наполнителя. Пенополиуретан напоминает упругий поролон.

Способ утепления салона зависит от вида пенополиуретана. Жидким, или заливочным, составом заполняют полости в бамперах, арках и прочих конструкциях неправильной или оригинальной формы. Листовой материал применяют для наполнения пустот.

Пенофол

Материал используется в комплексе с прочими видами утеплителей. Обычно его застилают на пол салона, а также применяют для подшивки крыши.

Фольгированный слой позволяет отражать тепло. Утеплитель не впитывает воду, благодаря чему он может применяться в тех частях кузова, которые наиболее близко расположены к двери, подкапотному пространству, а также для утепления багажного отсека.

Не дожидайтесь наступления сильных морозов и снегопадов. Утеплите свою машину при первых признаках зимы. В благодарность она порадует вас быстрым запуском и бесперебойной работой двигателя.

http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/rukovodstvo/avtomobilnyj-uteplitel-salona.html
Источник http://www.autosaratov.ru/obzor/kak-uteplit-avtomobil/

Как утеплить двигатель на зиму, чтобы он дольше сохранял тепло. Способы утепления двигателя своими руками

Учитывая сложные климатические условия в зимний период, а также сильное сезонное похолодание в отдельных регионах РФ и СНГ, многие автолюбители начинают заранее готовить автомобиль к холодам. Перед зимой актуален не только вопрос смены резины на зимнюю, но еще и вопрос защиты двигателя при минусовой температуре.

Дело в том, что даже владельцы новых современных авто, не оборудованных или , испытывают трудности при попытке завести автомобиль в зимний период. При этом существует несколько способов, которые позволяют добиться легкого и эффективного запуска в холодное время года. Другими словами, нужно знать, как защитить двигатель и сохранить тепло. Данные способы мы рассмотрим ниже.

Читайте в этой статье

Зачем утеплять двигатель машины

Прежде чем начать разбирать, чем утеплить двигатель зимой и как утеплить двигатель автомобиля, давайте разберемся, какие преимущества утепления двигателя и нужно ли вообще это делать.

Другими словами, важно понимать, как снижение температуры влияет на процесс работы автомобильного двигателя.

Итак, хорошо известно, что при запуске мотора зимой возникают трудности. Для опытных автолюбителей не является секретом то, что при низких температурах изменяются свойства практически всех технических жидкостей в авто, в первую очередь, топлива и моторного масла.

• На морозе масло загустевает () и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого , что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали , а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
• Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
• Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость падает.

Все перечисленные факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз. Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов выделяют применение специальных синтетических моторных масел и использования на основе эфиров для облегчения запуска.

Также немаловажную роль играет установка предпусковых подогревателей двигателя и , а еще утепление двигателя (если точнее, подкапотного пространства). С учетом того, что установка дополнительных устройств потребует расходов (в ряде случаев значительных), давайте остановимся на простейших и доступных решениях.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Что такое автоодеяло для двигателя: когда нужно и основные особенности. Как самому сделать автоодеяло, подобор материалов, изготовление. Полезные советы.

Утепление подкапотного пространства. Чем и как правильно утеплять двигатель и капот автомобиля перед зимой: материалы для утепления. Советы и рекомендации.

Сегодня мы рассмотрим интересную тему, посвященную утеплению моторного отсека. А точнее, как правильно это сделать, и нужно ли это делать.

Особенно это актуально для российского региона, где на большей части страны, зима очень суровая, а температура может опускаться до -50 по Цельсию. При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.

К примеру, первая проблема при сильных морозах заключается в сердце автомобиля — его силовом агрегате. Который при критически низких температурах испытывает огромные нагрузки при старте и прогреве, что вынуждает автовладельцев пробовать разные способы защиты от холодов, в том числе и утепление двигателя. Ведь мотор, может остыть буквально за 10 минут, а прогревать его придется не менее 15 минут. Даже имея систему предпускового подогрева, можно испытывать некоторые трудности, не считая повышенного расхода топлива.

Поэтому, у многих автовладельцев возникает вопрос как утеплить капот автомобиля, и будет ли толк от этого. И если смысл в данном действии имеется, то как сделать это правильно.

Также, главный минус покупных комплектов теплоизоляции для моторного отсека заключается в расчетной температуре. Большинство из них рассчитано на холода до 10 градусов ниже нуля, а что делать автовладельцам в регионах, где температура может опуститься до 50 градусов ниже нуля?

Плюсы теплоизоляции

Главный плюс в данной ситуации — это максимальное снижение экстремальной нагрузки, а следовательно и сокращения ресурса, на мотор автомобиля. Испытывающий огромные проблемы при экстремально низких температурах. Даже не считая увеличенного времени прогрева, а следовательно и повышенного расхода топлива.

Многие догадываются, что в автомобиле масло густеет при таких температурах, а следовательно, не способно быстро поступать к необходимым деталям по узким каналам. Что приводит к огромному износу особо важных деталей силового агрегата, ведь ему приходится работать первое время без качественной смазки. Это может привести к повреждению поршней, поршневых колец, цилиндров, коленвала, распредвала и многих других деталей. Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора.

Вот теперь стало ясно, что в суровую зиму стоит заняться утеплением моторного отсека, как минимум — хуже от этого не будет, а положительные моменты для автомобиля и комфорта появятся 100%. Поэтому перейдем от теории к практике:

Как утеплить дизельный мотор

Особенно владельцам дизельных версий автомобилей приходится хуже всех. В отличие от бензина, дизельное топливо без специальных присадок может замерзнуть, а замерзает оно не только в топливном баке, но и по всей топливной системе, в том числе и под капотом. При сильных морозах, свечи накала не могут справиться со всем топливопроводом. Но стоит отметить, что и с присадками, дизельное топливо на сильном холоде работает хуже.

Теперь перейдем к способам и методам утепление дизельного двигателя. Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:

Острозаточенный нож;

Степлер и скобы для него;
силикон и пистолет для него;
гофрированный полиэтилен;

И так, в первую очередь, необходимо укрыть сам двигатель, можно воспользоваться войлочным материалом или старым одеялом. Это не даст теплу двигателя рассеиваться через капот автомобиля. Но как мы упоминали, очень важно утеплить топливную систему. Если утеплять топливный бак не так важно, то топливные трубки подвержены большему воздействию холодом.

Для этого, понадобиться заехать на эстакаду, для получения удобного доступа к трубкам топливной системы. Для утепления идеально подходит бытовой утеплитель на основе из вспененного полиэтилена и фольгированный с одной стороны. Нарезов утеплитель полосками примерно по 5 сантиметров, оборачиваем ими топливопровод и фиксируем силиконом или другими средствами. Это существенно спасет топливо от перемерзания и поможет мотору запускаться в более спокойном режиме, а свечи накала прослужат немного дольше.

Также, этим же материалом можно закрыть решетку радиатора с внутренней стороны, не стоит это делать герметично. Достаточно перекрыть большую часть воздушного потока, это спасет двигатель от перемерзания при движении, но не допустит его перегрев, так как останутся отверстия для вентиляции.

Как утеплить бензиновый двигатель

С бензиновым агрегатом следует поступать также — тщательно утеплять его всеми возможными средствами, это поможет сохранить денежные средства на топливе и ремонте силового агрегата, дольше сохраниться ресурс мотора.

Самый быстрый, эффективный и простой способ защиты моторного отсека от холода — это перекрытие воздушного потока через решетку радиатора. Многие пользуются «дедовским» методом, и просто закрывают радиатор картонкой сложенной в два раза, но способ не самый эффективный и не эстетичный.

Вместо картона или картонной коробки, следует воспользоваться специально пошитыми кожухами на решетку радиатора. Кроме качественных материалов с добавлением утеплителя, такие средства имеют специальные клапаны-отверстия для регулировки воздушного потока и, следовательно, рабочей температуры мотора. Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал.

Следующим этапом защиты моторного отсека от сильных морозов станет утепление крышки капота. Сам капот — это большая металлическая поверхность, способная рассеивать температуру с высокой эффективностью. Капот утепляют с внутренней стороны, на современных автомобилях встречается тепло и шумоизоляция установленная на заводе производителе. В таком случае, беспокоиться не о чем.

В другом случае, можно воспользоваться любым бытовым утеплителем, закрыв вся внутреннюю поверхность крышки капота, при этом следя, что бы новый утеплитель не мешал другим деталям автомобиля, и позволял хорошо закрываться моторному отсеку. После проведенной операции, температура мотора сохраняется значительно дольше.

Выше, мы рассмотрели самые первые необходимые действия при утеплении моторного отсека, также, они самые эффективные в соотношении качества и трудозатрат. Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.

Для уменьшения теплопотерь через днище автомобиля, следует утеплить защиту картера с внутренней стороны. Для этого необходимо ее снять, тщательно отмыть от грязи и обезжирив, заклеить хорошим слоем теплоизоляции фольгой вверх. Мы не будем утверждать, что этот метод даст существенную прибавку к теплозащите, но бесполезным не будет тоже.

Также, как говорилось выше, следует защитить поддон картера от перемерзания, замерзшее автомобильное масло не способно качественно выполнять свои функции. Что приведет к сильному износу некоторых элементов мотора. Для этого — нужно качественно отмыть и обезжирить поддон, а затем, его тщательно заклеить теплоизоляционным материалом.

Но самым эффективным и соответственно трудоемким способом, является утепление периметра моторного отсека со стороны крыльев и салона. Это практически превратит моторный отсек в своеобразный термос, в котором будет сохраняться температура долгое время, а сам мотор станет быстро прогреваться.

Для этого, необходимо снять все оборудование, закрепленное на боковых частях моторного отсека и перегородки между двигателем и салоном. Не забудьте об обезжиривании и чистоте, лучше сделать один раз качественно, чем переделывать во второй раз. Сил и времени понадобиться много, но после тщательной теплоизоляции, Вы почувствуете значительный результат, а автомобиль дольше прослужит и будет готов к экстремальным условиям.

Вывод

Утеплять моторный отсек на период суровых холодов — необходимо, но стоит отметить, что температура до -10 по Цельсию не может считаться суровой. В таком случае, это будет лишней тратой денег и сил.

Но, если Вы считаете, что утепление необходимо для автомобиля, то стоит задуматься о комплексном проведении процедуры. Ведь только тогда, можно добиться максимального эффекта и почувствовать всю разницу. Но стоит соблюдать максимальную осторожность при выполнении работ, и следить за качеством крепления изоляционного материала. Нельзя допустить отклеивания и попадания кусков изоляции в систему мотора. Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.

Также, после утепления, стоит тщательно следить за рабочей температурой. Ведь экстремально низкая температура воздуха не постоянна, и при повышении температуры окружающей среды, система охлаждения двигателя может перегреться. Поэтому, стоит предусмотреть возможность частичного демонтажа или открывающиеся технические отверстия для увеличения вентиляции. Перегрев мотора — это возможные серьезные неполадки в недалеком будущем и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Подведя итоги, можно сказать о том, что мы обсудили все самые важные нюансы в вопросе как утеплить капот автомобиля своими руками. Теперь вы готовы провести необходимые работы, или аргументированно убедить знакомых в необходимости или возможности облегчения жизни в условиях суровой но безумно красивой Русской Зимы.

Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля в зимнее время года сталкивались с проблемой замерзшего двигателя, который отказывается заводиться, и машину эксплуатировать становится невозможно. Решить подобные проблемы можно путем использования соответствующих утеплителей мотора, которые продаются сегодня во многих специализированных автомагазинах. Расскажем подробнее как выбрать утеплитель двигателя и как провести такую работу самостоятельно.

Для чего следует утеплять мотор

• Уменьшаются показатели расхода топлива.
• Двигатель быстрее прогревается.
• Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.

Материалы для утепления

Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.

Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.

Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.

Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.

Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.

Как утеплить моторный отсек

Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.

• Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
• Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

• Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
• Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.

Заключение

Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.

В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.

Как утеплить двигатель автомобиля? Такой вопрос может оказаться непонятным для неопытных автолюбителей, зачем утеплять мотор и как это делается подробно в сегодняшней публикации. Как известно, оптимальная температура двигателя, в среднем составляет 80 -90 градусов, именно при таком температурном режиме все процессы, которые происходят в моторе при его работе, обеспечивают максимальную производительность и в тоже время долговечность элементов силового агрегата. Также, хочется отметить, что оптимальная температура двигателя непосредственно влияет на отопление салона, чем она ниже, тем холоднее будет водителю и пассажирам в зимнее время, следовательно, в зимний период эксплуатации, чтобы не замерзнуть, автовладелец должен позаботиться об утеплении силового агрегата своего автомобиля.

Одним из простых способов утеплить двигатель автомобиля является установка теплоизоляционного материала между и передней решеткой, как правило, к этому прибегают владельцы отечественных автомобилей. В большинстве случаев водители находят кусок плотного картона и запихивают ее в передок автомобиля. Однако, после первой оттепели картон намокает и расползается, поэтому рекомендуется использовать фабричные материалы, которые изготавливаются из кожезаментителя и имеют специальные клапана, которые дают возможность уменьшить степень утепления путем их открывания.

Второй способ утепления двигателя в мороз — это оклейка термоизоляционным материалом внутренней поверхности капота. Для этой цели отлично подходят войлок и фольгированный полипропилен. Утепление мотора таким способом можно без труда выполнить своими руками, для этого достаточно изготовить шаблоны из картона по внутренней поверхности капота, после чего вырезать и приклеить теплоизоляционный материал. Хочется отметить, что такой вариант утепления двигателя в комплексе с установкой защитного теплоэлемента под переднюю решетку дают неплохой результат. Еще одним из плюсов данного способа утепления двигателя является, то что поверхность капота не нагревается и тем самым исключает таянье снега и образование корки льда на капоте.

Если вышеперечисленные способы утепления двигателя не дают необходимого эффекта и мотор не прогревается до нужной температуры, рекомендуется произвести утепление нижней части моторного отсека. Для этого необходимо снять нижнюю защиту, обезжирить ее внутреннюю поверхность и по заранее изготовленным выкройкам с помощью клея прикрепить утеплитель к поверхности защиты. При этом стоит помнить, что теплоизоляционный материал должен выступать на 10-15 см за края защиты двигателя.

Потраченные на теплоизоляцию двигателя средства с лихвою окупятся в морозные дни, когда на прогрев авто будет тратиться меньше времени. Если против установки предпускового подогревателя или сигнализации с автозапуском еще можно навести аргументы, то с необходимостью герметизация подкапотного пространства спорить никто не станет. Рассмотрим, чем утеплить двигатель автомобиля, а также как изготовить утеплитель капота своими руками.

Какие зоны подкапотного пространства поддаются утеплению:

• капот;
• моторный щит, в меньшей степени — боковые панели кузова;
• площадь перед радиатором охлаждения;
• низ подкапотного пространства.

Теплоизолировать все области нужно лишь в том случае, если автомобиль продолжительное время используется в условиях далеко за -30ºС. Но даже в таком случае утепление радиатора должно быть съемным, а датчик включения вентилятора и указатель температуры ОЖ — исправными.

Для менее суровых климатических условий достаточно утеплить капот и низ подкапотного пространства. Также актуально утепление радиатора, но оно в любом случае должно быть быстросъемным. Если для малообъемных дизельных ДВС этот фактор не столь значителен, то объемные бензиновые ДВС могут перегреться при продолжительном движении.

Материалы

В качестве утеплителя применяется плотная войлочная ткань. Материал служит не только теплоизоляцией, но и шумопоглотителем. Поэтому войлок часто используется в качестве заводской тепло-шумоизоляции капота и моторного щита. Если вы не желаете разбираться в том, чем утепляют двигателя автомобилей своими руками, можете купить готовое автоодеяло. Аксессуар имеет ряд преимуществ:

Также одеяло можно использовать для тушения небольших очагов огня, но, надеемся, вам не придется использовать это преимущество автоодеяла. К недостаткам такого утепления мотора можно отнести только цену. Стоимость зависит от размеров, состава наполнителей и колеблется от 1000 до 3000 р.

Зона картера

Для уменьшения отвода тепла важно максимально герметизировать низ подкапотного пространства. При стоянке, а особенно в движении, потоки ветра попросту выдувают тепло двигателя. Первым в таком случае страдает масляный поддон. Масло служит не только для смазки, но и для теплоотвода. Замерзшее моторное масло значительно ухудшает холодный пуск, заставляя мотор в первые секунды работать на грани масляного голодания. Частично побороть такой эффект поможет защита картера. Толщина металла защиты на теплоизоляционные свойства практически не влияет. Но использование металла толщиной 2-3 мм позволите защитить картер еще и от механических повреждений.

Утепление радиатора

Метод утепления двигателя, при котором закрывается доступ холодного воздуха к радиатору, известен давно. Для людей, устанавливающих перед радиатором прямоугольный кусок плотного картона, вопрос «нужно ли утеплять двигатели зимой?» и вовсе не стоял. Несмотря на архаичность, картонка, установленная непосредственно перед радиатором, вполне справляется со своими функциями. Но на многих авто закрепить такой аксессуар либо крайне сложно, либо и вовсе невозможно. Поэтому покупка готового изолятора — отличное решение для утепления двигателя зимой.

Актуальность утепления радиатора можно понять по большому количеству утеплителей, изготавливаемых под конкретные модели авто. Чаще всего такой аксессуар представляет собой кожух, который крепится на фальшрадиаторную решетку, а иногда и на бампер в районе воздухозаборников. В качестве защиты используется плотный кожзаменитель либо другой материал, покрытый водоотталкивающим слоем. Будет плюсом, если утеплитель можно быстро приоткрыть, обеспечив небольшое поступление воздуха. Функция будет полезной в период оттепели, когда днем температура может подыматься до +10ºС, а ночью опять опускаться ниже нуля. Не стоит устанавливать гигроскопичный материал. Впитываемая вода и грязь быстро испортят внешний облик накидки.

Метод достаточно эффективен, поскольку при движении по трассе морозный воздух очень быстро охлаждает антифриз, проходящий сквозь соты радиатора, и сам двигатель. При этом интеркулер, охлаждающий воздух в моторах с турбонаддувом, а также охладители масляных систем закрывать не нужно. Нормальное охлаждение воздуха и масла крайне важны для исправной работы двигателя.

Теплоизоляторы

Поскольку стоимость заводского комплекта обычно немаленькая, рассмотрим строительные и автомобильные теплоизоляционные материалы. Для утепления дизельного двигателя вполне подойдет вспененный материал, покрывающийся металлизированной пленкой либо алюминиевой фольгой. Основные виды теплоизоляторов, которые могут быть применены не только в моторном отсеке, но и в салоне автомобиля:

Из преимуществ материалов можно выделить дополнительный шупомоглощающий эффект, а также высокую термостойкость, что немаловажно при креплении в непосредственной близости к выпускному коллектору.

Обратите внимание на то, что фольгированный слой обладает токопроводностью. Поэтому при оклейке капота обязательно исключите возможность прилегания материала к клеммам АКБ.

Правильное утепление своими руками

Устанавливать теплоизоляционные материалы нужно на внутреннюю часть капота либо моторный щит со стороны двигателя. Наибольшей эффективности можно достичь при полной оклейке поверхности. Поэтому при оклейке лишь небольшими кусками сильного эффекта ждать не стоит. Поскольку качественное утепление моторного щита требует трудоемкого снятия мешающего навесного оборудования, рекомендуем заодно произвести виброизоляцию. Плотный вибродемпфирующий материал на основе каучука, покрывающийся фольгированным слоем не только снизит уровень шума в салоне, но и повысит теплоотражающий эффект. Виброизолятором рекомендуем обклеить полости между усилителями капота. Теплоизолятор нужно закрепить на всей внутренней поверхности капота. Для этого можно использовать специальные клипсы либо пластиковые хомуты. Если используется самоклеющийся материал, убедитесь, что клеевой слой надежно закрепит теплоизоляцию при нагреве.

Узнаем как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Узнаем как утеплить двигатель на зиму своими руками?

С течением времени на дорогах появляется все больше машин. Ничего удивительного в этом нет, поскольку автомобиль становится скорее частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши. Масса преимуществ, что дарит личное средство передвижения своему владельцу, вполне себе уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы знать не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки – большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры – это и есть главный бич автолюбителей. Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее. Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме – вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья – создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого. Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка. Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов – а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно. Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны решетки радиатора. Такой вариант действительно один из самых логичных – вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, – это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Какие материалы стоит использовать

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент – надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто. Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее. Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо – любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор – из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Утепление двигателя на зиму. Кто как утепляет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, используемые автолюбителями. Именно на них вам и стоит ориентироваться в собственном выборе. Ничего сложного в этой работе нет. Так что сделать все самостоятельно вполне реально.

Собственно, вся статья — это развернутый ответ на вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Ответ на него вы уже получили, причем даже в большем объеме, чем это нужно для проведения самих работ. Главное здесь — не спешить, трезво оценив все варианты и возможности. Безопасность все же важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, опасные ситуации возникают достаточно часто.

Как утеплить поддон двигателя на зиму – Прокачай АВТО

Содержание

1. Утепление двигателя.
2. Утепление капота.
3. Утепление радиатора.
4. Утепление руля
5. 3 комментариев на “Как утеплить автомобиль на зиму — советы бывалых — Утепляем капот, радиатор, двигатель”
6. Зачем нужно утеплять двигатель зимой?
7. Преимущества специальных материалов для утепления двигателя
8. Утепление двигателя автоодеялом своими руками
9. Видео: тест материалов для утепления двигателя
10. Почему двигатель нуждается в ручном утеплении?
11. В чем плюсы утепления?
12. Как утеплить дизельный двигатель?
13. Как утеплить бензиновый двигатель?
14. Как сделать дополнительное утепление?

Любой автолюбитель старается утеплить автомобиль на зиму для более комфортной эксплуатации. Если ваше авто оборудовано штатной теплоизоляцией, вы – счастливчик. Если же нет, то, потратив немного времени и средств, можно достигнуть в этом направлении видимого результата.

Утепление двигателя.

Несмотря на оснащение автомобилей современными системами подогрева, их двигатели при работе в холодных температурных условиях нуждаются в защите. Чтобы утеплить двигатель автомобиля, нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.

Для начала снимаются фартук и защита двигателя, затем они очищаются и обезжириваются растворителем или бензином. Из теплоизоляционного материала (муллитокремнеземистой ваты или строительного изолона) вырезаются заготовки, по размерам/форме соответствующие снятым деталям, которые далее крепятся к ним клеем или мастикой и устанавливаются в обратном порядке. Теплоизоляционным материалом стоит утеплить и поддон масляного картера.

В автомобилях, которые используются при особо низких температурах, необходимо оснастить теплоизоляцией перегородку между салоном и моторным отсеком, а также боковые поверхности самого отсека. Этот способ утепления требует особых трудозатрат: снимаются приборы, закрепленные на перегородке и крыльях, проводится очистка/обезжиривание этих поверхностей. Поэтому, если климатические условия вашей местности не особенно суровы, прибегать к этому способу нет смысла.

При утеплении автомобилей с дизельным двигателем эффективен один дополнительный нюанс. Поскольку при низких температурах поведение «дизеля» более капризно, то, установив автомобиль на смотровую яму, желательно провести изоляцию трубопровода гофрированным вспененным полиэтиленом толщиной 5 мм для предотвращения охлаждения топлива. С его же помощью можно закрыть незначительные щели в пространстве под капотом.

Утепление капота.

Проще всего утеплить капот специальным термоодеялом, продающимся в автомагазинах. Хорошо зарекомендовали себя изделия с наполнителем из надежных и долговечных материалов, в частности, муллитокремнеземистой ваты. Утепляя подкапотные элементы, они отлично сохраняют тепло. Для их производства используются огнеупорные материалы, что исключает факт воспламенения.

Обладая устойчивостью к агрессивным средам, автоодеяла без последствий перенесут попавшие на них капли электролита, эксплуатационных жидкостей или горюче-смазочных материалов.

Для тех, кому этот способ кажется дорогостоящим, доступным вариантом утепления станет использование минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена, которые укладываются под крышку капота. Для этого нужно сделать необходимые замеры, из купленных материалов вырезать накладки, по форме соответствующие форме капота, и закрепить их специальными клипсами, купленными в любом автомагазине.

Обеспечить дополнительное утепление капоту можно с помощью установки обычных шумоизоляционных материалов.

Утепление радиатора.

Качественно утеплить радиатор автомобиля поможет использование чехла (заводского или самостоятельного изготовления) из кожзаменителя, содержащего теплоизоляционный материал. Надежно перекрывая пространство между передней декоративной решеткой и радиатором, он отлично справится с возложенной на него функцией.

Не стоит опасаться за возможный перегрев двигателя – в таких утеплителях присутствуют специальные клапаны, которые можно открыть при существенном повышении температуры воздуха. При пошиве утеплителя вручную стоит грамотно продумать лекало, чтобы предусмотреть их наличие.

Для многих бюджетным вариантом теплоизолирующего материала выступают вставки из картона нужного размера, вырезанные самостоятельно из кусков обычных картонных коробок. Вставив их в пространство между радиатором и решеткой, можно достичь определенного эффекта, хотя использование специально предназначенных изделий более надежно и эффективно.

Утепление руля

Единственный способ утеплить руль автомобиля – это оборудовать его накладкой из теплого материала. Прекрасно подойдет мех или шерстяная ткань. Рассматривая их варианты, стоит учитывать общий цветовой дизайн салона. Готовые накладки можно приобрести в автомагазине или смоделировать и сшить самостоятельно.

Заботливое отношение к своему транспортному средству в зимний период:

• — поможет предотвратить преждевременное изнашивание основных деталей мотора, что неизбежно при длительном прогреве двигателя;
• — сохранит лакокрасочное покрытие кузова, страдающее при его частом обледенении;
• — уменьшит расход бензина, сокращая период прогревания мотора;
• — сэкономит мощность аккумуляторной батареи.

При грамотном утеплении автомобиль остывает значительно дольше, что позволяет быстро запускать двигатель при его краткосрочных остановках.

3 комментариев на “Как утеплить автомобиль на зиму — советы бывалых — Утепляем капот, радиатор, двигатель”

Сейчас из всех строительных утеплителей самый лучший вариант «цена-качество» — это базальтовая вата. Не горит, влагой не наполняется, стоит относительно недорого, огромный выбор размеров.

Важное дополнение для автомобилей не оборудованных защитой двигателя: закрыть решетку снизу бампера на две трети. При быстрой езде поддон обдувается ледяным воздухом и у масла резко падает температура. Перепад между температурой двигателя и температурой масла получается до 30 градусов. А это не очень хорошо для ДВС.

На дизельных авто, при эксплуатации в мороз ниже -15, крайне желательно использовать фильтр тонкой очистки с подогревом обраткой. Бывало солярку парафинило на фильтрующем элементе так, что приходилось полчаса стоять и отогреваться на холостых.

А если позволяют деньги, то самый лучший вариант, установить подогреватель охлаждающей жидкости. Подойдет, как полностью автономный дизельный (Вебасто), так и электрический (машина должна быть около розетки).

А у нас старый «дедовский способ» утепления подкапотного пространства кошмой еще имеет своих последователей и пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Автомобильные одеяла начали появляться лет пять назад и честно сказать не сразу застолбили за собой данный сегмент рынка, даже всеми известные ролики с воспламенением двигателя впечатлил не всех. Но как говорится сколько людей столько мнений и каждый сам решает покупать ли ему качественное автомобильное одеяло для своего железного друга, либо же просто вырезать близкий по размеру кусок кошмы и накрыть им двигатель.

При невысоких температурах, можно просто приделать тепловой фартук к капоту снизу, чтобы тепло максимально долго держалось внутри моторного отсека и поддон закрыть. Этот способ наименее затратен и прост, но помогает тоже беречь автомобиль и экономить время в утреннее время. Закрыть вентиляционные отверстия в бампере, это первое что следует сделать для утепления. Еще, как приятный бонус, может, кто не замечал, но расход топлива уменьшается при стабильной температуре, да в салон прогревается заметно лучше. Материалы стоит подбирать из расчета того, чтобы они имели максимальную огнеупорность и не накапливали статику от электропроводки. Еще стоит хорошенько радиатор утеплить. И не нужно сильно загромождать выпускной коллектор.

Чтобы зима не превратилась для автолюбителя в один сплошной стресс, нужно вовремя утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен примерно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму своими руками можно, как подручными материалами, так и при помощи специальных автоодеял.

На рынке существует множество различных материалов для утепления двигателя. При этом все производители таких утеплителей обещают экономию топлива. Но так ли это? Давайте вместе разберемся, зачем нужно утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите интересное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой или автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Можно, конечно, не утеплять мотор, а сразу установить на машину систему автозапуска или предпусковой подогреватель двигателя – это поможет экономить время после длительных стоянок на морозе и садиться за руль сразу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск «съедает» много топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Зачем нужно утеплять двигатель зимой?

По статистике, расход топлива зимой увеличивается на 20-25%. Происходит это в основном за счет длительного прогрева силового агрегата. Средний двигатель для того, чтобы нагреться до рабочей температуры порой сжигает до половины литра бензина, а при нынешних ценах – это в прямом смысле ”деньги на воздух”. В итоге, большинство автомобилистов задаются вопросом: как уменьшить расход топлива зимой?

Сделать это можно несколькими способами.

1. Первый способ, который, кстати, и рекомендуют производители большинства иномарок – вообще не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, возможно, так и удастся сэкономить. Правда, потом придется серьезно потратиться на капитальный ремонт поршней, потому что резкие нагрузки на холодные детали просто разрушают механизм.

Производителю важно, чтобы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это проблемы автовладельца. Поэтому эксперты советуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите здесь.

1. Самый популярный среди отечественных автолюбителей способ сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой или другим плотным материалом. Сложно сказать, насколько это может быть эффективно, но на наш взгляд, лучшего средства, чтобы закипятить двигатель, просто не найти. Особенно, если вы попадете в пробку.

В интернете до сих пор обсуждается целесообразность данного метода. Можете конечно попробовать, если у вас есть лишний двигатель. Но на время разогрева и остывания картонка никак не повлияет, потому что она не сможет задержать теплый воздух от двигателя, который идет вверх, а не в бок.

1. Третий народный способ снизить расход топлива в зимние морозы – это утеплить двигатель. Например, накрыть его войлоком, старым одеялом или, на худой конец, курткой. Однако основным недостатком этого способа является небезопасность, потому что та же куртка может вспыхнуть в любой момент во время езды, так как некоторые части мотора при работе разогреваются до 700 °C.

Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что для сокращения времени прогрева мотора зимой и, как следствие, для уменьшения расхода топлива, двигатель автомобиля нужно утеплять. Причем делать это надо не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты показали, что оптимальным решением при утеплении двигателя является применение специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества специальных материалов для утепления двигателя

Специальные материалы для утепления двигателя (так называемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и весьма просто устанавливается. С таким одеялом двигатель не закипит, потому что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в своеобразный термос, так как оно не выпускает теплый воздух от двигателя, что ускоряет его нагревание и замедляет остывание.

Эксперты утверждают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло обеспечивает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя обладают сразу несколькими полезными свойствами:

• Они отлично удерживают тепло двигателя, поэтому мотор быстро прогревается до рабочей температуры и остывает гораздо медленнее.
• Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, используемым в автомобиле.
• Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особого ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Также к нему в комплекте обычно прилагается фирменный пакет, паспорт и сертификаты. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их использовании зимой на руках не остается раздражений.

Использовать фирменный утеплитель просто и выгодно, главное – это правильно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом отнимет у вас всего пару минут.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

1. Автоодеяло стелется на мотор и полностью закрывает отсек, так как под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
2. Если вдруг моторный отсек оказался нестандартным, тогда края утеплителя можно подвернуть (смотрите на фото выше).
3. Утеплять двигатель нужно осенью, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, когда становится совсем тепло. Все остальное время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не нужно.
4. Автоодеяло нельзя стирать, допустима только лишь сухая чистка.
5. Снимается утеплитель также легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине каждый день, то уже в первый же год оно окупится несколько раз, так как ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, топливо и деньги. Да и сам утеплитель по карману сильно не «ударит».

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Проблемы с пуском двигателя, после простоя автомобиля на морозе, хорошо известны каждому автовладельцу. Наиболее распространенные причины — повышение вязкости моторного масла или снижение емкости (разряд) АКБ. Если и удается запустить мотор, то его прогрев до рабочей температуры занимает больше времени. Вот почему, перед наступлением холодов, так важно утеплить двигатель автомобиля. Смотрите полезное видео, как утеплить дизельный и бензиновый двигатели, ниже.

Выполнение такой работы — шанс решить несколько задач:

• Ускорить прогрев мотора в холодную погоду.
• Исключить сбои в работе двигателя, связанные с низкой температурой.
• Повысить уровень комфорта в салоне. Не секрет, что температура попадаемого в салон воздуха зависит от скорости прогрева охлаждающей жидкости. Чем быстрее мотор наберет рабочую температуру, тем меньше придется мерзнуть водителю и пассажирам.

Лучший способ утеплить двигатель на зиму — сделать это вручную. При этом вовсе не обязательно ехать на СТО. Сделать эту работу можно самостоятельно, без привлечения мастеров. В чем особенности утепления, и как обеспечить его эффективность, рассмотрено в статье.

Почему двигатель нуждается в ручном утеплении?

Многие автовладельцы наивно доверяют рекламе. Они покупают малоэффективные и дорогие комплекты для утепления, надеясь на результат. Выбор такой продукции действительно широк, но ожидать эффекта, как правило, не стоит. По заявлению производителей, благодаря их продукции, можно сэкономить до 20% топлива. Но, скорее всего, речь идет не об общем расходе, а о бензине, затрачиваемом на прогрев двигателя до нормы. Люди, в свою очередь, верят рекламе, тратят большие деньги, а после разочаровываются в покупке. Уже через некоторое время, становится понятно, что обещанные плюсы преувеличены или же и вовсе являются обманом.

Вот почему лучшее решение — утеплить двигатель на зиму самостоятельно, без дополнительных затрат на сомнительные материалы. Для выполнения работ, потребуется специальный материал, который разрезается на куски и наклеивается на внутреннюю часть крышки капота. При этом, главная задача утеплителя — отражать и сохранять в подкапотном пространстве тепло, которое исходит от мотора.

Один из вариантов утепления — установка специальных чехлов на радиаторную решетку. Сразу вспоминаются картонки, защищающие от потока холодного воздуха и ускоряющие прогрев мотора. Интересен тот факт, что эффект от таких вставок, хоть и незначительный, но имеется.

Что касается современных комплектов, они не отличаются высоким качеством. Зачастую, изделия ориентированы на эксплуатацию автомобиля в условиях более мягкого климата, чем в России. Чехлы на радиаторные решетки, как правило, производятся в Европе, поэтому их эффективность гарантирована только до десяти градусов мороза. А ведь на территории России, даже в южных регионах, температура может быть ниже. Следовательно, такой утеплитель будет малоэффективен и вряд ли спасет от суровой зимы.

В чем плюсы утепления?

Без нормального утепления подкапотного пространства, двигатель будет дольше набирать рабочую температуру. Последствия следующие:

• Ускоренный износ двигателя.
• Повышение расхода горючего, которое в наше время сложно назвать дешевым.
• Нарушение целостности ЛКП на капоте, из-за появления на поверхности ледяной корки. В итоге, краска трескается, а автомобиль теряет свою первоначальную форму.

Если ничего не предпринимать, то, после прохождения зимнего периода, машина сильно изнашивается — внешне и внутренне.

Главная причина проблем с пуском двигателя в холода — загустевшее масло. При снижении температуры, консистенция смазывающего состава становится более густой и приобретает желеобразный вид. В итоге, тратится больше энергии и времени, на приведении масла в первоначальное состояние, а также его доведение до деталей двигателя, которые постоянно находятся в трении. Получается, что первое время, когда объем масла на трущихся узлах минимален, мотор работает и вовсе «всухую». А ведь особенность двигателя автомобиля в том и заключается, что во всех его деталях происходит трение.

Второй фактор, который влияет на качество пуска двигателя — состав горючей смеси, подаваемой в камеру сгорания. Дизельное топливо или бензин хуже испаряется, из-за чего имеет место непропорциональное смешивание с воздухом. При этом нестабильность работы двигателя, до момента набора рабочей температуры, гарантирована. Кроме того, сильные морозы негативно действуют и на аккумулятор, емкость которого может снизиться на 50 процентов.

Каждый из этих факторов, или их действие в комплексе, негативно сказывается на пуске мотора при минусовой температуре. На этот процесс может потребоваться больше времени, или же завести машину не удастся вовсе.

Как утеплить дизельный двигатель?

Люди выбирают дизель, в надежде сэкономить средства на заправке автомобиля. Но, с приходом зимы, появляются другие проблемы, связанные с замерзанием этого топлива. Чтобы избежать проблем с элементами топливной системы (фильтром и ТНВД), стоит заправлять зимнее дизельное топливо, которое не густеет на морозе. Если же такое горючее недоступно (из-за цены или отсутствия его в продаже), добавляйте в солярку специальные присадки.

Если у вас есть возможность утеплить двигатель на зиму, сделайте этого. Но даже после выполнения такой работы, заливайте в бак специальное дизтопливо, не замерзающее при низких температурах.

Чтобы утеплиться самостоятельно, подготовьте необходимый инструмент. Для работы потребуется степлер, ножницы (проверьте, чтобы они были острыми), гофрированные полиэтилен, а также инструмент, предназначенный для работы с силиконовыми составами.

Далее действуйте так:

1. Покройте мотор. Если в вашем регионе зимы уж больно суровые, от такой защиты эффекта будет мало. Чтобы выполнить полный комплекс работ, загоняйте машину на смотровую яму или эстакаду.
2. Оберните топливопровод и «обратку» теплоизолирующим материалом. Для решения этой задачи, применяйте гофрированный полиэтилен. Для качественного утепления, толщина этого изделия должна быть от 5 мм и более.
3. Определитесь с подходящим размером. Для начала, измерьте диаметр трубы, после чего вырежьте подходящий кусок гофрированного полиэтилена, с учетом требуемой длины и ширины.
4. Закутайте трубку в материал и используйте степлер для его фиксации на детали.
5. Для большей надежности, обработайте места стыков, с помощью герметика, чтобы исключить попадание воздуха под полиэтилен.

Как только вам удалось утеплить двигатель и трубки подачи топлива, заделайте, с помощью теплоизоляционного материала, все щели под капотом. Также используйте его, для утепления радиатора охлаждения.

• Выкрутите болты, которые удерживают устройство, и измерьте его параметры (длину и ширину).
• Вырежьте необходимый кусок гофрированного полиэтилена, сложите его в два слоя и установите таким образом, чтобы нижнюю часть сдавливал кожух радиатора. При этом верхнюю секцию зафиксируйте болтами.

Такого крепления достаточно, чтобы теплоизоляция надежно зафиксировалась на своем месте, а поставленная задача была выполнена на «отлично». По такому же принципу, утепляйте патрубки системы охлаждения, термостат и топливную рампу. Помните, что такие работы актуальны для сильных морозов, когда температура опускается ниже -30 градусов Цельсия.

Как утеплить бензиновый двигатель?

Не имеет значения, на каком топливе работает мотор вашего автомобиля — на солярке или на бензине. Утеплить двигатель на зиму все равно необходимо. Но, в отличие от рассмотренных выше мероприятий, в обработке топливопроводов нет необходимости. Объясняется это тем, что бензин не густеет на морозе (в отличие от дизельного топлива).

Как уже упоминалось, установка картонки на радиатор ускоряет прогрев мотора, но такой атрибут выглядит не эстетично, да и эффективность защиты при низких температурах минимальна.

Лучший вариант — применение уже готовых чехлов, выполненных из заменителя кожи. При выборе изделия, проследите, чтобы внутренняя часть была обработана специальной теплоизоляцией.

Если нет желания тратить средства на такую покупку, сделайте чехол самостоятельно. Все, что требуется — немного специального утеплителя, свободное время и навыки работы со швейной машинкой.

Преимущество качественных утеплителей заключается в способности проводить тепло, при прогреве воздуха в подкапотном пространстве, до определенной температуры. Как следствие, обеспечивается поддержание теплового баланса на оптимальном уровне. Благодаря такой особенности, можно не переживать о вероятном перегреве двигателя.

Для большей эффективности, обработайте и внутреннюю часть капота. Для решения задачи, подойдет фольгированный полипропилен. Такая работа особенно актуальна для владельцев старых машин, в которых заводского утепления нет. Что касается современных авто, то в них такой утеплитель уже предусмотрен. Если дополнительно утеплить двигатель таким способом, капот будет охлаждаться, но температура под ним сохранится много дольше.

Как сделать дополнительное утепление?

Если рассмотренных выше способов утепления недостаточно, используйте теплоизоляцию для дополнительной обработки. Здесь алгоритм следующий:

1. Демонтируйте защиту картера мотора (если она была установлена).
2. Вымойте изделие, обработайте с помощью спирта или растворителя. Добейтесь полной чистоты поверхности изделия.
3. Вырежьте кусок теплоизолирующего материала требуемой формы. При этом, с каждой из сторон, оставьте запас, равный 1-2 сантиметрам.
4. Нанесите на внутреннюю часть клеящий состав, а далее, с его помощью, закрепите утеплитель. Выполняйте работу максимально аккуратно.
5. Чтобы ускорить прогрев масла в моторе, вымойте масляный поддон и обезжирьте его. Теперь нанесите на поверхность клей, а сверху — закрепите теплоизоляционный материал. При этом используйте термоустойчивый клеящий состав.

Чтобы еще лучше утеплить двигатель на зиму, обклейте противопожарную перегородку (между отсеком с двигателем и салоном), а также внутреннюю секцию подкапотного пространства. В дополнение, оберните термостат с патрубками, обработайте теплоизоляцией трубки, которые подходят к печке, а также расширительный бачок. Главная цель при этом — обеспечить герметичность двигательного отсека. Но здесь важно не перестараться, чтобы утеплением случайно не закрыть подачу воздуха в топливную систему.

Видео: Утепление дизельного двигателя зимой

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как утеплить двигатель на зиму

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Изоляция автомобиля (лучшее решение для шумо- и теплоизоляции)

Что нужно знать перед установкой автоизоляционного материала

МАГАЗИН ТОВАРОВ

Что нужно знать перед установкой автоизоляционного материала

МАГАЗИН ТОВАРОВ

Шумоизоляция автомобиля: начнем с самого начала

Все автомобили нуждаются в изоляции. Все автомобили имеют шумоизоляцию, хотя ее количество и качество зависят от марки и модели автомобиля. Если вы нашли свой путь к этому руководству, мы готовы поспорить, что у вашего автомобиля есть проблема. Возможно, у вас слишком много шума в салоне, что может означать нежелательные дорожные шумы или аудиосистему, которая не воспроизводит тот тип звука, за который вы заплатили. Может быть, у вас слишком много тепла, потому что на этой спортивной машине не так весело ездить, когда она готовит вам ноги. Независимо от того, имеете ли вы дело с шумом или теплом, у нас есть варианты изоляции, которые помогут вам избавиться от этих проблем в зеркале заднего вида (извините, плохой каламбур) и снова наслаждаться поездкой.

Если вы похожи на нас, когда вы делаете что-то, вы хотите, чтобы это было сделано правильно. Но как вы решаете, стоит ли что-то вообще делать? Трудно рационально платить за то, чего не понимаешь. Поскольку мы проводим так много времени в наших автомобилях, звукоизоляция автомобиля — одна из тех вещей, которые могут принести большие дивиденды в плане качества вашей жизни. По иронии судьбы, если все сделано правильно, вы этого не увидите и не услышите. Это похоже на то время, когда вы, наконец, решили потратиться на кровать, потому что проводите в ней 1/3 своей жизни. Вы даже не знали, чего вам не хватает, пока не обновились.

Как и многие другие вещи в жизни, автомобильная шумоизоляция — это одна из областей, в которой стоит быть стратегическим и работать умнее, а не усерднее. Не существует панацеи для создания автомобиля вашей мечты, и вам следует опасаться тех, кто пытается вам его продать (скорее всего, это не панацея). Если вы правильно подходите к изоляции автомобиля, то превратить любой автомобиль в роскошный автомобиль можно за три шага. Чем больше вы знаете, тем более экономичным вы можете быть и тем лучше результаты вы получите при звукоизоляции вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации о стоимости шумоизоляции автомобиля ознакомьтесь с нашим руководством по этому вопросу.

Содержание

Материалы для гашения вибрации

Материалы для блокировки звука

Материалы для поглощения звука

Что такое развязка?

Материалы для теплоизоляции

Обратитесь за помощью ко второй коже!

Популярные изоляционные материалы для автомобилей

Комплекты звуко- и теплоизоляции автомобиля

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Звукопоглощающие коврики Damplifier Pro™

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Гидрофобная меламиновая пена Mega Zorbe™

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Понимание шума в вашем автомобиле

Шум, который проникает в вашу машину, не одинаков. Понимание типа шума и способа проникновения поможет вам решить корень проблемы со звуком. Есть два типа шума, которые вы можете услышать в машине:

Структурный   Шум: создаваемый движущимися частями вашего автомобиля (вибрация, стук и т.д.)

Структурный   Шум: создаваемый движущимися частями вашего автомобиля (вибрация, дребезжание в воздухе 9002:9005

) звуковые волны, проникающие в салон вашего автомобиля из наружного воздуха

Воздушный шум: звуковые волны, проникающие в салон вашего автомобиля из наружного воздуха

Как только мы обнаружим источник вашей проблемы с шумом, мы сможем определить наилучший метод его устранения Это. Существует три метода шумоподавления, каждый из которых играет свою роль:

Звукоизоляция: уменьшает шум, останавливая вибрации и дребезжание (структурный шум)

Звукоизоляция: снижает шум, останавливая вибрации и дребезжание (структурный шум)

Звукоизоляция: предотвращает проникновение шума в автомобиль ( воздушный шум)

Блокировка звука: предотвращает проникновение шума в автомобиль (лучше всего для воздушного шума)

Звукопоглощение: поглощает энергию звуковых волн уже в салоне автомобиля (воздушный шум)

Звукопоглощение: препятствует тому, чтобы шумы, уже находящиеся в салоне автомобиля, отражались в салоне

В зависимости от вашего автомобиля и ваших целей, вам может понадобиться небольшая помощь в одной из этих областей, или вы можете подумать о полном -по внутренней переделке. Где бы вы ни находились в этом континууме, у нас есть инструменты и ноу-хау, которые помогут вам достичь целей звукоизоляции вашего автомобиля! Чтобы помочь вам в вашем путешествии, мы составили удобную графику, которую мы назвали «Руководство по автомобильной изоляции».

Лучшие звукоизоляционные материалы для автомобилей

Если вы восстанавливаете классический автомобиль, ремонтируете старый рабочий грузовик или управляете транспортным средством, которое, естественно, создает много шума, вам необходимо заглушить этот металл. За 20 лет испытаний мы пришли к выводу, что лучшими материалами для шумоизоляции автомобилей являются:

• Бутилкаучук: синтетический каучук без запаха, который мы улучшаем эластомерными свойствами. Бутилкаучук прочен; это то, что удерживает воздух в ваших шинах.
• Вязкоупругий акриловый полимер: Жидкий материал, очень эффективно снижающий вибрации. Вязкоупругие материалы являются настолько эффективными амортизаторами, что в какой-то момент один из них был обернут вокруг Колокола Свободы, чтобы защитить его от дальнейшего растрескивания.

Second Skin имеет запатентованные формулы как для нашего звукоизолирующего коврика, так и для шумопоглощающих спреев, и является единственным американским производителем, предлагающим в настоящее время высококачественные варианты для обоих типов звукоизоляции.

Заглушающие маты Damplifier Pro

Фирменный демпфер Second Skin толщиной 2 мм (CLD). Высокотемпературные клейкие коврики из бутилкаучука, разработанные для повышения эффективности

Отлично подходят для:

Лучшая в своем классе шумоизоляция

Без асфальта и дешевых наполнителей

450℉ Тепловой класс

Посмотреть полную информацию о продукте

Звукопоглощающие коврики демпфера

Легкие коврики CLD от Second Skin. Изготовлен из тех же высококачественных материалов, что и Damplifier Pro 9.0005

Отлично подходит для:

Легкая шумоизоляция

Половина веса на квадратный фут

450℉ Тепловой класс

Посмотреть полную информацию о продукте

• Сравнительная таблица

• Места установки

	демпфер про	демпфер
Общая толщина	2 мм (80 мил)	1 мм (40 мил)
Ограничивающий слой из фольги	черный, отожженная фольга	черный, отожженная фольга
Вес на квадратный фут	0,70 фунта	0,35 фунта
Размер листа	12 x 20 дюймов	12 x 24 дюйма
Дешевые филлеры?	Никогда!	Никогда!
Потрясающе?

Damplifier Pro и Damplifier предназначены для выполнения одной и той же задачи, но Damplifier Pro содержит в два раза больше бутилкаучука. Основные отличия:

1. Производительность: Damplifier Pro делает металл на 30-50% лучше, в зависимости от области применения.
2. Вес: Демпфер весит примерно вдвое меньше на квадратный фут.

Автомобильная промышленность

• Двери (внешняя и внутренняя обшивка дверей)
• Этаж
• Брандмауэр со стороны кабины или двигателя
• Пол багажника, стенки и крышка
• Крыша
• Капюшон (вся крышка)

Жилой/Коммерческий

• Ящики для генераторов
• Двери-ширмы
• Корпуса посудомоечных машин
• Раковины
• Воздуховоды ОВКВ
• Складские и больничные тележки

• Сравнительная таблица

• Места установки

	демпфер про	демпфер
Общая толщина	2 мм (80 мил)	1 мм (40 мил)
Ограничивающий слой фольги	черный, отожженная фольга	черный, отожженная фольга
Вес на квадратный фут	0,70 фунта	0,35 фунта
Размер листа	12 x 20 дюймов	12 x 24 дюйма
Дешевые филлеры?	Никогда!	Никогда!
Потрясающе?

Damplifier Pro и Damplifier предназначены для выполнения одной и той же задачи, но Damplifier Pro содержит в два раза больше бутилкаучука. Основные отличия:

1. Производительность: Damplifier Pro делает металл на 30-50% лучше, в зависимости от области применения.
2. Вес: Демпфер весит примерно вдвое меньше на квадратный фут.

Автомобильная промышленность

• Двери (внешняя и внутренняя обшивка дверей)
• Этаж
• Брандмауэр со стороны кабины или двигателя
• Пол багажника, стенки и крышка
• Крыша
• Капюшон (вся крышка)

Жилой/Коммерческий

• Ящики для генераторов
• Двери-ширмы
• Корпуса посудомоечных машин
• Раковины
• Воздуховоды ОВКВ
• Складские и больничные тележки

Жидкий отбеливающий спрей Spectrum

Высокотемпературный вязкоупругий глушитель Second Skin на водной основе легко наносится и может наноситься более толстым слоем для увеличения демпфирования

Подходит для:

Жидкий шумоглушитель

Прилипает к большинству поверхностей Посмотреть полную информацию о продукте

• Сравнительная таблица

• Места установки

	Спектр жидкости	Спектр шлама
Общая толщина	2-5 мм (1 мм на слой)	2-5 мм (1 мм на слой)
квадратных футов / галлон	20 кв. футов толщиной 2 мм	20 кв. футов толщиной 2 мм
Вес/галлон (сухой)	от 7 до 9 фунтов	от 7 до 9 фунтов
	Синий (мокрый), черный (сухой)	Синий (мокрый), черный (сухой)
Консистенция	Шоколадный сироп	Арахисовое масло
Метод нанесения	Кисть, валик, краскопульт	Кисть, шпатель, рука в перчатке
Требуется активатор

Spectrum можно заказать с дополнительным активатором. Перемешивание активирующей жидкости изменит ее консистенцию, сохраняя при этом превосходные вязкоупругие свойства.

Автомобильная промышленность

• Двери (внешняя и внутренняя обшивка дверей)
• Этаж
• Брандмауэр со стороны кабины или двигателя
• Пол багажника, стенки и крышка
• Крыша
• Капюшон (вся крышка)
• Ходовая часть
• Ниши для колес

• Сравнительная таблица

• Места установки

	Спектр жидкости	Спектр шлама
Общая толщина	2-5 мм (1 мм на слой)	2-5 мм (1 мм на слой)
квадратных футов / галлон	20 кв. футов толщиной 2 мм	20 кв. футов толщиной 2 мм
Вес/галлон (сухой)	от 7 до 9 фунтов	от 7 до 9 фунтов
	Синий (мокрый), черный (сухой)	Синий (мокрый), черный (сухой)
Консистенция	Шоколадный сироп	Арахисовое масло
Метод нанесения	Кисть, валик, краскопульт	Кисть, шпатель, рука в перчатке
Требуется активатор

Spectrum можно заказать с дополнительным активатором. Перемешивание активирующей жидкости изменит ее консистенцию, сохраняя при этом превосходные вязкоупругие свойства.

Автомобильная промышленность

• Двери (внешняя и внутренняя обшивка дверей)
• Этаж
• Брандмауэр со стороны кабины или двигателя
• Пол багажника, стенки и крышка
• Крыша
• Капюшон (вся крышка)
• Ходовая часть
• Ниши для колес

Завершение звукоизоляции

Не знаете, какой вариант звукоизоляции лучше для вас или подойдет ли шумоизоляция для вашего автомобиля? Мы поняли, поэтому мы написали целые статьи о звукопоглощающем спрее и матовых виброгасителях, и работает ли шумоизоляция? Смело идите в обход.

Лучшие звукопоглощающие материалы для вашего автомобиля

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль издает невероятный шум от дороги или шин, вам, вероятно, нужен шумозащитный экран, чтобы этот рев не проникал в ваш автомобиль. Мы используем блокираторы звука, чтобы создать барьерный слой, который действует как стена между вами и шумом, эффективно превращая ваш автомобиль в звуконепроницаемую будку. Чтобы получить наилучшие результаты, вам нужно сначала нанести звукопоглощающий продукт, чтобы уменьшить количество шума, создаваемого вашим автомобилем, а затем добавить слой, блокирующий звук, чтобы создать барьер, останавливающий шум. Дополнительная изоляция пола автомобиля, изоляция багажника и усиление дверей автомобиля создадут защитный пузырь.

Лучшим материалом для звукоизоляции автомобиля является плотный винил или MLV. Любой хороший блокатор звука должен быть плотным, мягким и достаточно гибким, чтобы соответствовать изгибам вашего автомобиля, что позволит вам создать как можно более близкий к сплошному барьерный слой. У нас есть два высококачественных американских варианта винила с массовой загрузкой.

Luxury Liner Pro — MLV + Пена с закрытыми порами

Лучший блокатор шума Second Skin. Сплавляя MLV с развязывающим слоем пенопласта с закрытыми порами, Luxury Liner Pro экономит ваше время при установке и имеет наш лучший рейтинг STC 9.0005

Идеально подходит для:

Звуковой барьер MLV

Плотный и гибкий

Слой развязки

Посмотреть полную информацию о продукте

Роскошный лайнер Mass Loaded Vinyl

Виниловая пленка премиум-класса Second Skin для случаев, когда изолирующий слой не нужен или вы хотите настроить собственный шумоизоляционный слой

Идеально подходит для:

Звуковой барьер MLV

Плотный и гибкий

Жилое использование

Посмотреть полную информацию о продукте

• Сравнительная таблица

• Места установки

	Роскошный лайнер Pro	Роскошный лайнер
Общая толщина	Толщина 3/8 дюйма	Толщина 1/8 дюйма
Состав	МЛВ + Пена	МЛВ Только
Размер/Лист	24 x 54 дюйма	24 x 54 дюйма или полный рулон
Вес на квадратный фут	1,25 фунта
Рейтинг STC
Дорожный шум	Доминируют!	Уничтожен!

Автомобильная

• Двери (между обшивкой двери и панелью)
• Этаж
• Брандмауэр со стороны кабины
• Пол багажника, стены и колесные ниши

Жилые помещения (только Luxury Liner)

• Стены
• Полы
• Потолки
• Студии звукозаписи
• Музыкальные комнаты
• Домашние кинотеатры

Luxury Liner Pro представляет собой два соединенных вместе материала, тогда как Luxury Liner представляет собой просто MLV.

Лучшие звукопоглощающие материалы для вашего автомобиля

Последним штрихом в устранении нежелательного шума в автомобиле является установка звукопоглощающей пены или джута. При установке правильных продуктов эхо и раздражающие шумовые помехи останутся в прошлом. Одним из преимуществ звукопоглотителей является то, что они настолько универсальны, что лучшие из них также служат надежными развязками и теплоизоляторами. Если вы не уверены, какая пена вам подходит, вы можете прочитать о пене с открытыми и закрытыми порами.

Компания Second Skin очень избирательно подходит к пеноматериалам и джутовым материалам, используемым в наших звукопоглощающих автомобильных изоляционных материалах.

• Меламиновая пена — Используется во всем мире для изоляции труб и звукоизоляции аудиторий. Гидрофобная меламиновая пена (HMF) особенно полезна в автомобилях, поскольку она водонепроницаема и обладает высокой термостойкостью. HMF считается наиболее качественным решением для звукопоглощения в транспортных средствах.
• Джут — Джут представляет собой натуральное волокно, которое часто прядут в толстые слои матов, используемых для звукопоглощения. Высококачественные звукопоглощающие материалы из джута являются плюшевыми и прекрасными природными изоляционными материалами.
• Пена с закрытыми порами — В отличие от пены с открытыми порами, пена высокой плотности с закрытыми порами непроницаема для воздуха и водостойка, что делает ее хорошим выбором для дополнительной теплоизоляции. Пена с закрытыми порами наиболее эффективна при использовании в качестве разъединителя между твердыми поверхностями, такими как дребезжащие пластиковые панели.

Гидрофобная меламиновая пена Mega Zorbe

Лучший звукопоглотитель и теплоизолятор Second Skin. Меламиновая пена Mega Zorbe прошла запатентованную гидрофобную обработку, чтобы сделать ее безопасной для использования в транспортных средствах.

Отлично подходит для:

Пенный звукопоглотитель

Опция Peel & Stick

Аэрокосмический класс

Посмотреть полную информацию о продукте

Heat Wave Pro — джут + светоотражающая пленка

Универсальный плеер Second Skin добавит улучшения любому транспортному средству. Heat Wave Pro имеет малый вес, хороший звукопоглотитель, отличный изолятор и включает в себя отражающий лучистый барьер.

Отлично подходит для:

Джутовый звукопоглотитель

Переработанный, обработанный деним

Коэффициент отражения 97 %

Посмотреть полную информацию о продукте

• Сравнительная таблица

• Места установки

	Мега Зорбе	Тепловая волна про
Общая толщина	толщиной 1/2 дюйма	Толщина 3/8 дюйма
Состав	Открытая ячейка, меламиновая пена	Джут + барьер из фольги
Размер/Лист	24 x 48 дюймов или 24 x 24 дюйма	4 х 6 футов
Вес на квадратный фут	Это в основном воздух!	0,19 фунта
Максимальная температура
Огнестойкость	Класс А	Класс А
Значение R
Специальная сверхдержава	Гидрофобный	97% световозвращающий барьер из фольги

Mega Zorbe

• Двери (наружные обшивки дверей)
• Крыша над потолком
• Крышка багажника
• Опция Premium для спринтерского фургона, фургона на колесах или дома на колесах

Heat Wave Pro

Места установки в автомобиле

• Полная отделка салона (потолок, половицы)
• Моторный отсек — под капотом, противопожарная перегородка
• Изоляция кабины полуприцепа со спальным местом

Установка для жилых домов и автодомов

• Крышки двигателя / Собачьи будки
• Генераторные отсеки
• Потолки/стены/полы в сборе
• Брандмауэры
• Половые доски

Лодочные установки

• • Крышки двигателя / Собачьи будки
  • Внутри корпуса
  • Генераторные отсеки
  • Корпус насоса
  • Переборки и подвесные потолки

• Сравнительная таблица

• Места установки

	Мега Зорбе	Тепловая волна про
Общая толщина	толщиной 1/2 дюйма	Толщина 3/8 дюйма
Состав	Открытая ячейка, меламиновая пена	Джут + барьер из фольги
Размер/Лист	24 x 48 дюймов	4 х 6 футов
Вес на квадратный фут	Это в основном воздух!	0,19 фунта
Максимальная температура
Огнестойкость	Класс А	Класс А
Значение R
Особая суперсила	Гидрофобный	97% световозвращающий барьер из фольги

Mega Zorbe

• Двери (наружные обшивки дверей)
• Крыша над обшивкой потолка
• Крышка багажника
• Опция Premium для спринтерского фургона, фургона на колесах или дома на колесах

Heat Wave Pro

• Пол
• Брандмауэр со стороны кабины
• Пол багажника, стенки и крышка
• Крыша над потолком
• Капюшон (вся крышка)
• Экономичный вариант для спринтерского фургона, автофургона или дома на колесах

Давайте остановимся здесь и поговорим о развязке

Развязка — один из секретов гуру автомобильной изоляции. Все, что делает развязка, — это отделяет два материала друг от друга, чтобы они передавали меньше энергии. Меньше проходящей энергии означает меньше вибраций, меньше дребезжания и меньше шума.

Любые твердые поверхности в вашем автомобиле могут быть отсоединены. Чаще всего мы видим, что развязка используется за шумными пластиковыми панелями. Вдавите развязывающий слой в зазор, чтобы он действовал как амортизатор и предотвращал дребезжание панелей.

Дополнительным преимуществом использования разъединителя является одновременное добавление дополнительной изоляции автомобиля. Heat Wave Pro — отличный развязывающий и изолирующий материал. Мы также предлагаем линейку развязывающих пенопластов с закрытыми порами, которые очень прочны и дополнительно изолируют ваш автомобиль. Мы называем их OverKill.

Пена с закрытыми порами OverKill Pro

Самый толстый развязывающий и изолятор из вспененного материала с закрытыми порами Second Skin. OverKIll Pro является гибким, прочным, водонепроницаемым и идеально подходит для дребезжащих панелей или искажения шума внутри дверных панелей

Отлично подходит для:

Звукопоглотитель развязки

Прочная изоляция

Посмотреть полную информацию о продукте

Пена с закрытыми порами OverKill

Более тонкая пена с закрытыми порами Second Skin достаточно тонкая, чтобы поместиться в самые узкие полости вашего автомобиля. Изоляция автомобиля OverKill идеально подходит для дверных панелей и других плотных пластиковых панелей.0005

Водонепроницаемый

Посмотреть полную информацию о продукте

• Сравнительная таблица

• Места установки

	Оверкилл Про	OverKill
Общая толщина	Толщина 3/8 дюйма	Толщина 1/8 дюйма
Состав	Пена с закрытыми порами	Пена с закрытыми порами
Размер/Лист	24 x 54 дюйма	24 x 54 дюйма
Вес на квадратный фут	0,38 фунта	0,125 фунта
Термостойкость
Водонепроницаемость

Автомобильная промышленность

• Отделение любых пластиковых панелей
• Двери (внутренняя и внешняя обшивка дверей)
• Пол, брандмауэр и багажник (под MLV)
• Крыша (над потолком)

OverKill Pro в 3 раза толще стандартного OverKill

Теплоизоляция нужна каждому автомобилю. В зависимости от целей вашего проекта автомобильной изоляции следует рассмотреть два материала: изоляторы и лучистые барьеры. Эффективное использование этих тепловых барьеров решит сразу две проблемы.

1. Управление микроклиматом в автомобиле
2. Решение проблем, связанных с перегревом моторного отсека и днища кузова

• Высокоотражающая алюминиевая фольга — мы используем усиленную алюминиевую фольгу для отражения лучистого тепла и защиты внутреннего слоя изоляции.
• Меламиновая пена — пена с высоким коэффициентом теплопередачи с открытыми порами делает эту пену устойчивой к теплопередаче и идеальным материалом для повышения теплоизоляции вашего автомобиля
• Термоакустический джут — Мы сочетаем этот обработанный термостойкий изолятор с прочной фольгой для изоляции и отражения лучистого тепла.

Звукопоглощение и теплоизоляция идут рука об руку. Хотя не все материалы и продукты выполняют и то, и другое, Mega Zorbe и Heat Wave Pro обладают превосходными звуко- и теплоизоляционными свойствами. Вот почему они являются нашими самыми популярными решениями для изоляции автомобилей.

Мы также предлагаем два различных варианта излучающих барьеров в зависимости от потребностей вашего автомобиля.

Пена Mega Block + фольгированный отражатель

Высококачественный тепловой барьер Second Skin. Сочетание гидрофобной меламиновой пены и композита с покрытием из алюминиевой фольги Mega Block идеально подходит для любого проекта вытяжного шкафа или брандмауэра

Идеально подходит для:

Радиационного барьера

Лицевая фольга к источнику тепла

1000℉ Номинальное тепловыделение

Посмотреть полную информацию о продукте

Отражатель теплового излучения теплового блока

Пленка Second Skin с высокой отражающей способностью в сочетании с органическими волокнами перенаправляет тепло и сохраняет прохладу в салоне автомобиля. Посмотреть полную информацию о продукте

• Сравнительная таблица

• Места установки

	Мега Блок	Термоблок
Общая толщина	толщиной 1/2 дюйма	Толщина 1/4 дюйма
Размер/Лист	24 x 48 дюймов	24 x 36 дюймов
Вес / квадратный фут	0,22 фунта	0,175 фунта
Максимальная температура
Отражение лучистого тепла

Автомобильный

• Межсетевой экран (со стороны двигателя)
• Капюшон (вся крышка)
• Стенка заднего сиденья, если двигатель сзади

Применять везде, где есть источник тепла, лицом к теплу.

Вторая кожа, чтобы выиграть этот проект по изоляции автомобиля

Как только вы сможете определить, какой шум вы слышите в своем автомобиле и какой метод шумоподавления вам нужно использовать для его устранения, загрузите свою тележку потрясающими продуктами Second Skin и приступайте к работе! Мы предоставим вам все необходимое для завершения вашего проекта по изоляции автомобиля.

Есть вопросы по вашему проекту?

Позвоните нам по телефону 1.800.679.8511

Звоните, чтобы обсудить ваш проект

Погрузитесь глубже в стратегии звукоизоляции автомобилей

Все, что вам нужно знать о сборке фургона своими руками

Если вы хотите, чтобы в фургоне было комфортно в любую погоду, вам необходимо утеплить его. Изоляция — один из самых важных этапов сборки любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Также существует много путаницы и споров о том, как лучше изолировать кемпер, и может быть сложно разобраться во всех мнениях и понять, что делать.

Когда мы планировали нашу сборку, у нас было множество вопросов об изоляции:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли нам пароизоляция? Сколько мы должны бюджет? Какие еще вопросы у нас должны быть, которые мы даже не знаем, чтобы задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто возникающие вопросы об утеплении фургона для vanlife. Мы также подробно рассмотрим часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также целесообразность их использования. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и пройдем пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен развеять ваши сомнения по поводу изоляции, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

Лучшая изоляция фургона

Изоляция из овечьей шерсти Havelock

Экологически чистые и полностью натуральные изоляционные войлочные материалы, изготовленные из экологически чистой овечьей шерсти. Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

Узнать больше

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без дополнительных затрат с вашей стороны).

TL;DR

В этом посте содержится масса отличной информации об изоляции (включая полезные диаграммы и графики!). Но если вам нужен быстрый ответ или вы просто хотите ознакомиться с нашими рекомендациями, нажмите здесь, чтобы пропустить вперед к нижней строке.

Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Итак, зачем нам изоляция и что она дает нам, вандвеллерам? Чтобы ответить на эти вопросы, полезно немного разобраться в том, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Излучение — это тепло, передаваемое через воздух или вакуум. Подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

Крупнейшие источники лучистое тепло В вашем фургоне есть окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают салон. Это может быть хорошо зимой, но сущий ад в жаркий летний день. Светоотражающие оконные покрытия отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать отражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Теплопроводность — это передача тепла через твердые поверхности. Вспомните, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

Когда лучи солнца нагревают металлический корпус вашего фургона, тепло передается внутрь через теплопроводность . Когда холодно, тепло также передается из фургона за счет теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Конвекция — это то, как тепло проходит через жидкость или газ (например, через воздух в вашем фургоне) — представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный опускается на пол.

Из-за конвекция , тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх. Более толстая изоляция на потолке помогает удерживать это тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может вытягивать более теплый воздух у потолка, втягивая более холодный воздух из вентиляционного отверстия в полу или приоткрытого окна.

Изоляция замедляет скорость передачи тепла внутрь и наружу фургона, что облегчает поддержание желаемой температуры.

Фургон с хорошей теплоизоляцией легче обогревать и охлаждать, он остается теплее зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение проникновения лучистого тепла через окна еще более важно в жаркую погоду ).

Каждый изоляционный материал имеет значение R , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он способен сопротивляться передаче тепла посредством теплопроводности.

Тепловой мост

представляет собой область с большей теплопроводностью, чем окружающие ее материалы, обеспечивающую путь для прохождения тепла.

Если вы поместите изоляцию между ребрами рамы вашего фургона, но ничего не сделаете с ребрами, рама станет тепловой мост . Тепло может проходить внутрь вашего фургона через открытую раму гораздо легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, поскольку тепло может в определенной степени обойти ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, и изотермический фургон с некоторым тепловым мостом намного более устойчив к теплопередаче, чем фургон без изоляции вообще.

Изоляция внутри полой рамы вашего фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста. Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, может быть хорошей идеей установить терморазрывы, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (то есть изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы блокировать поток тепла. Если вы поместите дополнительную изоляцию поверх ребер вашего фургона, это будет термическим разрывом.

Теперь, когда мы понимаем, как работает основная передача тепла, давайте посмотрим на изоляционные материалы, которые мы можем использовать для его замедления.

Очень подробное изложение распространенных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)

Фото @drivingdarlene

Существует множество различных доступных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных составов космической эры. Пробраться через них все и попытаться решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей, поэтому мы сделали это для вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них подходят для утепления фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

• Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона имеет большое значение, и вы хотите изолировать материалы, которые будут максимально эффективными при наименьшем количестве места.
• Получите удовольствие от затраченных средств. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно справляются со своей задачей, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
• Устойчивость к вибрации. Если ваш фургон не стоит на шлакоблоках во дворе, вы, вероятно, все время ездите на нем повсюду. Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать ее, не разрушаясь.
• Устойчивость к влаге, плесени и грибку. Либо материал непроницаем для влаги (например, твердая пенопластовая плита или напыляемая пена), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
• Нетоксичный. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из вашей изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство. Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически безопасным способом.

Но как напрямую сравнивать различные изоляционные материалы, когда все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​R-значения?

С электронной таблицей, конечно! В приведенной ниже таблице сравнивается значение R на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и обсуждаемых изоляционных материалов для кемперванов.

.0177 11

1	Reflectix	R-4.4	$0. 39	Windows, Cavities
2	Polyisocyanurate (Polyiso)	R-6.0	$0.12	Walls, Ceiling
3	Extruded Polystyrene (XPS)	R-5.0	$0.12	Walls, Ceiling, Floor
4	Expanded Polystyrene (EPS)	R-3.9	$0.10	Not Recommended
5	Closed Cell Spray Foam	R-7.0	$0.27	Gaps & Fill -In, Adhesive
6	Fiberglass Batts	R-3.7	$0.03	Not Recommended
7	Rock Wool Batts	R-4.3	$0.64	Door Panels
8	Denim Batts	R-3. 7	$0.31	Door Panels
9	Sheep’s Wool Batts	R- 3,7	$ 0,14	Стены, потолок, двери
10	3M Thinsulate	R-3,2	78		Кожа ящерицы	Н/Д	Н/Д	Не рекомендуется

1. *** Подробнее о рекомендуемом использовании см. ниже. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту диаграмму, можно выделить несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и экономичностью. Но каждый тип изоляции может быть хорош для одних применений и не так хорош для других. Ниже мы углубимся в каждый из этих материалов и их рекомендуемое использование.

Шерсть Havelock Изоляция из овечьей шерсти

Фото @diamondsdreamcatcher

• Значение R на дюйм: R-3,7
• Стоимость 1 фута ² R-1: варьируется; В среднем 0,14 доллара США
• Где купить: Havelock Wool

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который не токсичен, очень безвреден для окружающей среды и имеет ряд преимуществ. У него не самое высокое значение R на дюйм — оно примерно такое же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продали на использование). для фургона сборки №2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является его воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может поглощать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводить конденсат от металлической стенки вашего фургона. Он также естественно устойчив к плесени и грибку, обладает некоторыми звукопоглощающими свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем в случае с пеной, которая может уменьшить внутреннее пространство вашего фургона. Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации с овечьей шерстью, ее установка гораздо более надежна.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она не так доступна в обычных розничных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки. Хорошие ребята из Havelock Wool усердно работали над снижением стоимости доставки для небольших заказов «vanlifer», и в настоящее время они сократились примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для утепления фургонов, особенно если главными приоритетами являются воздействие на окружающую среду и здоровье. Нам очень нравится многое в утеплителе Havelock Wool. Он на 100 % натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и грибку, помогает справиться с влажностью и конденсатом.

Если вас беспокоят летучие органические соединения, качество воздуха и конденсация внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы в значительной степени готовы использовать это для нашей следующей сборки.

Тем не менее, шерсть Havelock имеет более низкое значение R на дюйм, чем пенопласт, а это означает, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект. Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут быть оправданы.

Поскольку шерсть Havelock эффективна, безвредна для окружающей среды, нетоксична, а и помогают уменьшить влажность и шум в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие лучистые барьеры)

Фотография @karakarakaradise00

• R-значение на дюйм: R-4,4
• Стоимость для 1 FT ² из R-1: 0,39
11779 9035
9.
• 7979 797979 $ 0: 0,39
• 77979 . : Большинство крупных хозяйственных магазинов

Reflectix представляет собой тонкую пузырчатую пленку с отражающим покрытием на каждой стороне, которое действует как тепловой барьер. Его широко рекомендуют для сборки самодельных фургонов, но многие понимают его неправильно.

Если вы смотрели какие-либо видеоролики о сборке фургонов на Youtube, скорее всего, вы видели, как кто-то изолировал свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с панелями прямо поверх него. Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix — это прежде всего лучистый барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но это исчезает, как только вы кладете что-нибудь поверх него.

Поскольку лучистое тепло распространяется только по воздуху или вакууму, необходимо, чтобы воздушный зазор размером не менее ¾ дюйма рядом с Reflectix имел хоть какой-то эффект в качестве барьера излучения. Когда вы размещаете Reflectix прямо на стенах вашего фургона, вы теперь имеете дело с проводимостью, и в игру вступает значение R.

Несмотря на то, что у Reflectix есть R-ценность, она очень минимальна (около R-1) и очень дорогая для того, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо больше R-ценности за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, у Reflectix есть свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите свои окна с помощью Reflectix (или другого излучающего барьера, такого как EZ-Cool, Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите существенную разницу в количестве проникающего тепла. изоляция больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что там, естественно, будет воздушный зазор, который позволит ему удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве излучающего барьера, но вы зря потратите деньги, если поместите его за своими стенами. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы, которые имеют более высокое значение R на дюйм.

Полиизоциануратная (полиизо) пенопластовая плита

Фото @adventurevanfor9

• Значение R на дюйм: R-6,0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: в большинстве крупных хозяйственных магазинов

Полиизоцианурат (или сокращенно полиизо) — это жесткая пенопластовая изоляция, которая широко используется в экологически чистых зданиях и фургонах. Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать, и он доступен по цене.

Polyiso обычно имеет фольгированное покрытие с одной стороны, которое действует как эффективная пароизоляция и создает барьер для теплового излучения, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Полиизо полностью нетоксичен и не выделяет ничего вредного. Кроме того, он гораздо более безвреден для окружающей среды, чем пенопласт XPS, но далеко не так безвреден для окружающей среды, как утеплитель из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона.  В нашем первом фургоне мы использовали полиизомер, и мы настоятельно рекомендуем его, особенно для бюджетных сборок. Используя полиизо, вы получаете отличную отдачу от затраченных средств и даже лучшее значение R на дюйм. И когда вы строите фургон, значение R на дюйм чрезвычайно важно.

Недостатком использования полиизо (и вспененной изоляции в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за изоляцией, где может задерживаться влага.

В наши дни вы можете найти полиизо в большинстве крупных хозяйственных магазинов, но его все еще может быть немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Пенопластовая плита из экструдированного полистирола (XPS)

Фото @battlestar_galactivan

• Значение R на дюйм: R-5,0
• Стоимость за 1 фут ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: в любом хозяйственном магазине

Экструдированный пенополистирол (XPS) также является широко распространенной изоляционной плитой из жесткого пенопласта. использовал. Вы узнаете его по большим розовым или голубым пенопластовым листам в хозяйственном магазине (розовые материалы имеют торговую марку Owens-Corning Foamular).

XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для утепления пола. Вы даже можете использовать его, чтобы построить легкие шкафы для вашего фургона!

Хотя XPS немного дешевле полиизо в пересчете на лист, он также имеет несколько более низкое значение R на дюйм. И это совсем не экологично. Производители XPS используют в своем производстве HFC (гидрофторуглероды), которые являются невероятно вредными парниковыми газами, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление. Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

ВЕРДИКТ: используйте это, если не можете найти полиизо. Благодаря высокому коэффициенту теплопередачи на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS работает лучше, чем полиизо, в условиях сильного холода, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом. То есть, если вы можете преодолеть неблагоприятные экологические издержки.

Расширенный полистирол (EPS) пенопластовая плата

Фотография @VinniAndThelyNchs

• R-значение на дюйм: R-3,9
• Стоимость для 1 фута ² из R-110117
• 77777777777777777777777

777777777. 9033 2 из R-110117 72011777.777777 2 из R-110117

77 2 из R-110117

77 2 . : В любом хозяйственном магазине

Пенополистирол (EPS) — еще один тип изоляции из пенопластовых плит. По сути, это то же самое, что и обычный пенопласт.

EPS отлично работает и стоит очень дешево. Но он содержит множество воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушающей материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

Но плюс в том, что при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

ВЕРДИКТ: Если вы собираетесь использовать пенопласт, есть гораздо лучшие варианты. Хотя пенополистирол дешев и отлично работает в качестве изоляции, он имеет более низкое значение R на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона. Polyiso и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, не пропускают влагу и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

Спрей-пена с закрытыми порами

Фото @karastein

• Значение R на дюйм: R-7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,27 долл. США
• Где купить: Sprayfoamkit.com или в большинстве хозяйственных магазинов

Пена с закрытыми порами поставляется в виде спрея из полиуретана. большие комплекты для распыления, которые профессионалы используют для изоляции домов, и меньшие баллончики с монтажной пеной, такие как Great Stuff.

Изоляция из напыляемой пены имеет самое высокое значение R на дюйм при R-7 и при правильной установке образует непроницаемый барьер для пара, который может защитить металлические стенки вашего фургона от конденсации. Он также работает как шумоглушитель.

Но комплекты пены для распыления стоят довольно дорого – запенивание всего вашего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно пугающей, не говоря уже о грязной. Это может закончиться полным кошмаром, если вы сделаете это неправильно.

Пена в баллончиках, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама автомобиля.

ВЕРДИКТ: Пропустите большие наборы, но используйте Great Stuff, чтобы заполнить пробелы. Напыляемая пена — отличная теплоизоляция, и если вы согласны с дополнительными расходами и процессом установки, то она может быть хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними легче работать, и они почти так же хороши в качестве теплоизоляции.

Тем не менее, аэрозольная пена Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластовых плит и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих небольших зазоров и трещин.

Стекловолокно Баттс

Фото @sprinter_adventures

• Значение R на дюйм: R-3,7
• Стоимость 1 фута ² R-1: $0,03

  9012 store

Стекловолокно является наиболее широко используемым изоляционным материалом в домах, потому что оно очень дешевое и работает. Само собой разумеется, что это будет хорошо работать и в фургонах.

Но его единственный реальный плюс в том, что он дешевый. Стекловолокно имеет довольно низкое значение R на дюйм, а это означает, что вам нужно больше толщины, чтобы получить такое же значение изоляции, как пенопласт. Он также токсичен и с ним больно работать. От него будет чесаться кожа, а вдыхать его НЕ хочется.

Стекловолокно впитывает влагу, а сидеть за стенами точно не хочется. Он также со временем изнашивается и может развалиться и выпустить вредные частицы со всей вибрацией вождения в вашем фургоне.

Поскольку стекловолокно очень дешевое, это, безусловно, привлекательный выбор для сборки минивэнов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для того, чтобы вставлять его в дверные панели и врезаться в раму вашего автомобиля (что мы и сделали). Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого пространства.

ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Как правило, мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но признаем его полезность в качестве бюджетного материала. Это также способ дешево изолировать ваши дверные панели до R-13 или выше.

Минеральная вата

Фото @spritesizedadventures

• Значение R на дюйм: R-4,3
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,64 доллара США 0 Где купить: хозяйственные магазины

Каменная вата (также называемая минеральной ватой) представляет собой полужесткий ватин, изготовленный из переработанного камня, сплетенного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, реже в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее намного более долговечной и с ней легче работать.

Но это также намного дороже, и значение R на дюйм все еще намного ниже, чем у пенокартона. И, как и со стекловолокном, установка может быть очень болезненным процессом. Опять же, как и со стекловолокном, вам нужно будет носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда вы работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застрять в ваших легких, и есть некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата является более эффективным изолятором, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой. Это было бы хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопластовая плита по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. Минеральная вата также имеет некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте ее от остальной части вашего фургона.

Переработанная джинсовая ткань

Фото @thevanprogram

• Значение R на дюйм: R-3,7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,31 доллара США
• Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов

Джинсовая прокладка изготовлена ​​из переработанного хлопкового синего джинсового материала. Он нетоксичен и очень экологичен. Джинсовая ткань имеет то же значение R на дюйм, что и стекловолокно, но она немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

Одним из основных недостатков джинсовой ткани, когда речь идет о фургонах, является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вам определенно не захочется намочить эти вещи. Это также дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: Лучше, чем стекловолокно, но оно слишком впитывающее и подвержено плесени для обычного использования в фургоне. Джинсовая вата гораздо приятнее находиться рядом, чем стекловолокно, и может быть хорошим вариантом для изоляции пещеристых областей, таких как дверные панели. Но поскольку он настолько впитывающий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

3M Thinsulate

Фото @sprocket3

• Значение R на дюйм: R-3,2
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,53 доллара США
• Где купить: Amazon

Thinsulate — синтетический изоляционный материал производства компании 3M. Первоначально разработанный для использования в одежде, Thinsulate в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

Тинсулейт привлекателен тем, что сочетает хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это значит, что Thinsulate не задерживает конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его аэрозольным клеем, и все готово.

Но у Thinsulate самое низкое значение теплопроводности на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы здесь рассматриваем. Вам потребуется почти в два раза больше толщины, чтобы соответствовать значению R пенопластовой изоляции, что является сложной задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

Это также дорого — более чем в четыре раза дороже, чем полиизо, при эквивалентном значении R, и намного дороже, чем овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: Отличный продукт и хорош для укромных уголков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Есть что сказать о свойствах тинсулейта контролировать влажность, но, по нашему мнению, он слишком дорог для обычного использования в фургоне.

Если вы заинтересованы в Thinsulate из-за его воздухопроницаемости и способности отводить влагу, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Это намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

Кожа ящерицы и другие «изолирующие» керамические краски

Фото @sugasrt

• Значение R на дюйм: нет данных
• Стоимость 1 фута ² R-1: нет данных
• Где купить: Lizardskin.com или Amazon (керамическая добавка)

Мы видели обсуждение использования изоляционной краски. как Lizard Skin в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах. Кожа ящерицы — это, по сути, краска с керамическими микропузырьками, взвешенными внутри нее.

По сути, вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и после того, как он высохнет, вы получаете очень тонкий слой керамики, который образует сверхэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить только керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

Хотя в теории это звучит как отличная идея, нет реальных научных исследований, подтверждающих это. Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной изоляции, и есть даже рассказы о донкихотских домовладельцах, изолирующих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах, не говоря уже о том, что они потратили тысячи долларов в процессе.

Мало того, это дорого. Lizard Skin стоит более 180 долларов за 2-галлонное ведро (вам, вероятно, потребуется 8 галлонов или больше, чтобы утеплить фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с собственной краской намного дешевле, но до сих пор нет никаких доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).

ВЕРДИКТ: нет никаких доказательств того, что это работает. Хотя мы действительно хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной изоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть куча лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это делать большинству людей.

Однако, если бы исследования показали, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть, что она используется в сочетании со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы в первую очередь предотвратить поглощение тепла металлическим корпусом вашего фургона.

Изоляция для фургонов: что мы рекомендуем

По нашему мнению, лучшим универсальным материалом для изоляции фургонов является изоляция из овечьей шерсти . Овечья шерсть — экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влажностью и конденсатом и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукоизоляционными свойствами, что снижает потребность в отдельном продукте для звукоизоляции.

Лучшая изоляция фургона

Изоляция из овечьей шерсти Havelock

Экологически чистая и полностью натуральная изоляционная вата из экологически чистой овечьей шерсти. Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

Узнать больше

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без дополнительных затрат с вашей стороны).

Если у вас нет времени или средств для использования овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать плиту из пенополистирола или Пенопласт XPS для утепления вашего фургона.

Полиизо имеет самое высокое значение R на дюйм (R-6) среди всех распространенных изоляционных материалов, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорог. В то время как полиизо предлагает самое высокое значение R на дюйм среди пенопластовых плит, его характеристики ухудшаются в холодную погоду. Поэтому, если вы планируете поход в зимних условиях, XPS может быть лучшим выбором.

XPS также имеет высокое значение R (5 R на дюйм) и немного дешевле, чем полиизо. Он также сохраняет свою эффективность при низких температурах, поэтому это лучший выбор, если вы используете свой фургон, скажем, для поездок на разные горнолыжные склоны в середине зимы.

Вот как мы рекомендуем утеплять ваш фургон:

• Стены : Используйте вспененную плиту Havelock Wool -OR- полиизо/XPS, приклеенную к кузову фургона с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все щели монтажной пеной.
• Потолок: Используйте плиту Havelock Wool -OR- пенополиизо/XPS, приклеенную к потолку с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все щели монтажной пеной.
• Этаж: Используйте плиту из пенопласта 1/2″ XPS. Другим вариантом является Reflectix, который обеспечит хоть какое-то тепловое разделение, не занимая при этом слишком много высоты.
• Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с барьером для излучения с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool). В жаркие дни поверните излучающий барьер наружу, чтобы отражать тепло от фургона. Поверните его внутрь в холодную погоду, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для ветрового стекла используйте Reflectix или специально изготовленное светоотражающее покрытие для ветрового стекла ( Eclipse Sunshade производит крутые убирающиеся покрытия, которые остаются прикрепленными к лобовому стеклу, как у нас на фургоне) .
• Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор может охлаждать ваш фургон и помогать вам бороться с влагой и конденсатом.

Эта система изоляции должна хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, вам следует подумать о нескольких других вещах (которые мы обсудим ниже).

Сколько стоит изоляция вашего фургона?

Вы сможете полностью утеплить свой фургон утеплителем из овечьей шерсти Havelock Wool по цене от 300 до 600 долларов США (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за примерно от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашего стандартного шасси Chevy Express).

Предупреждение о Reflectix

Reflectix — это прежде всего лучистый барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы приклеиваете его за стены без воздушного зазора, он становится фактически бесполезным в качестве барьера для излучения, и вы получаете только выгоду от его низкого значения R.

Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты окон или выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

Вам нужна пароизоляция?

Фото @creativefreedom713

Существует много споров о пароизоляции и контроле влажности в фургонах. В этом споре есть две стороны:

Аргумент 1: Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, включения обогревателя и просто дыхания. Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стен фургона, он конденсируется в воду и задерживается, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не произошло, нужно установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

Аргумент 2: Вам не нужна пароизоляция, потому что воздухопроницаемость и правильная вентиляция позволят выйти любой влаге. Идея здесь в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены вашего фургона от влаги. Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, влага будет задерживаться за ней, что может привести к ржавчине и другим проблемам. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что ваш фургон имеет хорошую вентиляцию и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

Наше мнение: Не беспокойтесь о создании отдельной пароизоляции. Если вы используете пенопластовую изоляцию (или распыляемую пену) для сборки своего фургона, то вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы выберете этот путь, крайне важно правильно установить пенопластовую плиту, чтобы исключить попадание влажного воздуха за нее . Это означает, что он должен быть установлен прямо напротив кузова вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и герметизировать все швы с помощью монтажной пены и ленты из фольги.

Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет задерживать конденсат независимо от того, как вы его установите. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона. Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

С точки зрения контроля влажности крайне важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe, — ваш лучший друг, когда речь идет о контроле влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени включать вентилятор, чтобы вытягивать влагу.

Также стоит отметить, что в вашем фургоне есть дренажные каналы, встроенные в пол, поэтому любой конденсат, стекающий по стенам, может вытечь из фургона.

Зачем вам

Нужна Надлежащая вентиляция в вашем фургоне

Вытяжной вентилятор необходим для комфортного путешествия, и мы считаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

Вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, работа вентилятора поможет вытянуть влажный воздух из вашего фургона. Когда на улице жарко, работа вентилятора с открытым окном создает приятный ветерок внутри вашего фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный воздух снаружи.

На нашем фургоне установлена ​​вентиляция Fan-Tastic Vent, которая работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за встроенного дождевика и более низкого профиля.

Лучший вентилятор

Вентилятор MaxxAir 7000K MaxxFan Deluxe

Мощный 10-скоростной потолочный вентилятор с термостатом, дистанционным управлением и встроенным дождевиком. Просто лучший вариант для фанатов для постоянной жизни в фургоне.

Купить на Amazon

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку (без дополнительных затрат с вашей стороны).

Не забывайте про окна!

Окна вашего фургона являются крупнейшими источниками как проникновения тепла летом, так и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон будет далеко не таким удобным, как мог бы быть.

Как минимум, мы рекомендуем установить шторы из термоизоляционной ткани. Еще лучше двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью на одной стороне. Вы можете легко сделать их из лучистых барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

Если в жаркие летние дни накрыть оконные шторы отражающей стороной наружу, тепловое излучение будет отражаться от вашего фургона. Холодными зимними ночами, повернув отражающую сторону внутрь, тепловое излучение будет отражаться внутрь.

Вот что у нас в фургоне: мы сделали двусторонние шторы из утепленного светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой. Мы используем эти шторы, чтобы закрыть окна в задней жилой площади.

Для кабины у нас есть убирающийся солнцезащитный козырек Eclipse, установленный на лобовом стекле, и светоотражающие покрытия для окон водителя и пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого пространства, что помогает удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

Улучшение крутости

Солнцезащитные навесы Eclipse

Одно из наших любимых дополнений для фургонов. Сохраняйте прохладу в своем фургоне (и конфиденциальность) с помощью этих изготовленных на заказ, стационарно установленных покрытий для лобового стекла.

Купите, нажав кнопку ниже, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

Проверить цену солнцезащитных зонтов Eclipse

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку (без дополнительных затрат для вас).

Хотите зонтик от солнца Eclipse? Мы не виним вас, потому что они потрясающие. Купите свой, используя эту ссылку, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

Как насчет звукоизоляции?

Фото @justanothervanbuild

Мы не ставили шумоглушители в наш фургон, но очень хотелось бы, потому что шум от дороги довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми прохудившимися уплотнителями дверей). Нам уже поздно ставить шумоглушитель в жилое пространство, но в будущем мы планируем добавить его в кабину.

Изоляция сама по себе обеспечивает некоторую звукоизоляцию, но добавление специального звукоизоляционного материала, такого как звукоизоляционный коврик Noico , к голому металлу вашего фургона перед изоляцией поможет свести дорожный шум к минимуму.

Лучший шумоглушитель Vanlife

Noico 80 mil Автомобильный шумоглушитель

Зачем переплачивать за звукоизоляцию? Noico гасит вибрации на металлических панелях вашего фургона, резко сокращая дорожный шум и внешние звуки. Все за долю стоимости других брендов.

Проверить цену на Amazon

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

Изоляция для различных климатических условий

Многие бродяги считают, что им удобнее всего жить в зависимости от времени года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные районы, когда становится слишком жарко, и в более теплые районы, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

Но что, если большую часть времени вы проводите в очень холодных или очень жарких местах? Ну, возможно, вам придется немного изменить ситуацию или уделить больше внимания смягчению определенных вещей.

Изоляция для экстремально холодных условий: большее значение R и меньше тепловых мостов

Если вы проводите много времени в очень, очень холодную погоду, вы, вероятно, захотите утеплить толщину более 1 дюйма, чтобы получить большее значение R. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

Для этого мы рекомендуем начать с слоя пенополистирола или пенопласта XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма ** между ребрами кузова фургона. Затем установите еще один слой пенопластовой плиты толщиной от ½ до 1 дюйма, закрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мосты от металлических ребер фургона

В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами фургона и добавить тонкий слой другого дышащего материала, такого как Thinsulate, чтобы покрыть ребра.

Изоляция этой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно находитесь в очень холодную погоду, то это может быть достойным компромиссом.

Если в вашем фургоне есть окна, добавление изолирующих оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно сократит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет удерживать лучистое тепло внутри. У нас в фургоне есть двусторонние светоотражающие шторы, и они делают внутри заметно теплее, когда мы поворачиваемся к ним лицом внутрь.

В сильный мороз вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая теплоизоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

**Примечание: Хотя мы обычно считаем, что пенополистирол является лучшим выбором для изоляции пенопластовых плит, если вы регулярно находитесь в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть XPS. Было проведено несколько исследований, которые показывают, что R-значение полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что оно становится менее эффективным, чем XPS. Жюри еще не пришло к этому, но есть о чем подумать.

Изоляция для экстремальной жары: Активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

Бывают ли случаи, когда вам не следует изолировать свой фургон, например, если вы проводите все свое время в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или где-то подобном), то изоляция может принести больше вреда, чем пользы. Аргумент заключается в том, что, хотя изоляция сначала замедлит попадание тепла в ваш фургон, как только оно попадет внутрь, изоляция фактически предотвратит его обратное излучение после дневного остывания.

Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

Установка хорошего вентилятора действительно поможет контролировать температуру в фургоне.

Вентилятор создает хороший поток воздуха, который помогает сохранять прохладу. Он также высасывает горячий воздух из салона и всасывает более холодный наружный воздух, что, по сути, исключает изоляцию из уравнения, когда дело доходит до отвода тепла ночью. Когда у нас жара, мы запускаем наш вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

Вот наше мнение: если у вас очень простая установка (т. е. нет электричества или вытяжного вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, изоляция может задерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только в контроле температуры.

На самом деле это единственный случай, когда вы можете подумать об использовании Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix. Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее утечке тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете проводить какое-то время в более холодную погоду.

Независимо от того, какая у вас установка, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие покрытия на окна, если вы проводите время в жаркую погоду.

Ваши окна являются крупнейшими источниками тепла, поступающего в ваш фургон в виде теплового излучения солнца. Добавление отражающих покрытий на ваши окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее. Для покрытия лобового стекла мы настоятельно рекомендуем выдвижную крышку лобового стекла Eclipse Sunshade.

Утепление фургона: пошаговое руководство

Эти инструкции предназначены для утепления фургона пенопластом. Если вы решите использовать изоляцию из овечьей шерсти, вы можете найти несколько полезных видеороликов по установке здесь .

Для утепления фургона мы рекомендуем использовать пенополистирол или XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма, приклеенные с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Если вы решили утеплить свой пол, мы рекомендуем использовать пенополистирол толщиной ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

Мы написали пост с подробной информацией о том, как мы утеплили наш фургон некоторое время назад, который мы рекомендуем проверить. Но с тех пор мы кое-чему научились, и вот наше обновленное пошаговое руководство:

1. Изготовление шаблонов из картона. Вырежьте, чтобы соответствовать областям между ребрами стен и потолка вашего фургона. Если вы планируете утеплять свой пол, сделайте шаблоны и для этого.

   Профессиональный совет:  K Все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

2. Начертите шаблоны на пенопластовой плите маркером и вырежьте канцелярским ножом.
3. Установите каждую панель по одной. Распылите Great Stuff на обратной стороне панели по периметру, а также несколькими линиями посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.

Фото @landonjump

4. После того, как панель покрыта Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и подкрепите куском дерева, пока пена не застынет. Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько кусков древесины, чтобы пена соответствовала изогнутой поверхности (XPS более податлив, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
5. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз укрепив каждую панель брусом, пока пена не схватится.

Photo by landonjump

6. После того, как все ваши изоляционные панели установлены, заполните все щели монтажной пеной. Когда пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
7. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½” XPS или Reflectix по размеру. Нанесите на нижнюю часть 3M High Strength 90, установите на место и утяжелите до полного высыхания.

1. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки пенопластовой изоляции. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстую ватиновую изоляцию. Другой вариант — покрыть панель двери материалом Reflectix, так как будет естественный воздушный зазор, помогающий удерживать тепло.
2. Ниши для колес:  Оберните ниши для колес в Reflectix, приклеив его 3M High Strength 90. Проклейте швы лентой. фольгированной лентой или лентой Gorilla.
3. Каркас автомобиля: Заполните раму аэрозольной пеной Great Stuff или наполните ее рыхлым наполнителем или ватным утеплителем.

Вот и все! Полностью изолированный фургон!

Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или отправиться в Баху в июле.

Ну, может и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, все же рекомендуется следить за погодой, которую вы хотите. Несмотря на то, что изоляция делает салон вашего фургона более комфортным, смысл жизни в фургоне заключается не в том, чтобы сидеть в нем, а в том, чтобы выйти и насладиться всем, что может предложить этот мир!

Для получения дополнительных эпических руководств по сборке, советов vanlife и фотографий щенков обязательно подпишитесь на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ваше здоровье!

Как правильно утеплить дверь автомобиля своими руками. Шумоизоляция входных и межкомнатных дверей.

Материалы, способы выполнения шумоизоляции Что клеится за динамиком в двери автомобиля

Полотно дороги, по которому эксплуатируется автомобиль, далеко не всегда качественное. Вкупе с тем, что автопроизводители редко уделяют должное внимание качественной шумоизоляции дверей, частые поездки с плохих поверхностей приводят к расшатыванию креплений кузова, багажника, капота и дверей. О наличии проблем водитель узнает только на второй год эксплуатации автомобиля, если он изначально был куплен новым. Именно двери дают о себе знать в первую очередь. Как осуществляется шумоизоляция дверей автомобиля и какие материалы для этого нужны?

Звукоизоляционные функции дверей

Работы по звукоизоляции необходимо проводить сразу после покупки автомобиля, даже если он новый. Улучшения будут следующими:

• значительное повышение комфорта вождения и снижение риска аварий, при этом посторонние шумы раздражают водителя и делают поездку небезопасной;
• повышены акустические возможности салона, повышено качество звука, устранены вибрации и дребезжание при езде;
• уменьшаются потери тепла, что приводит к длительному сохранению необходимой температуры воздуха даже при выключенном двигателе.

Выбор материалов

Основным назначением вибропоглощающих материалов является снижение корпусного шума, вызванного вибрацией металлических частей автомобиля (элементов подвески, трансмиссии, двигателя). При выборе конкретного материала необходимо ориентироваться на коэффициент механических потерь. Он должен быть как можно выше. За счет клеевой основы рассматриваемые материалы быстро монтируются и обладают дополнительными герметизирующими свойствами для антикоррозионной защиты металлических элементов кузова. Основой для изготовления представленных ниже материалов является мастика или битум, возможно добавление алюминиевой фольги, но есть и варианты без нее.

1. Бимасты представлены двумя слоями — битумным и мастичным. Толщина 2 — 4 мм, внешнее покрытие может быть из алюминия, бумаги или ткани.
2. Визомат – вибропоглощающий материал на битумной основе, изготовленный на клеевой основе. Поглощение вибрации обеспечивается комбинацией битума и вспененного полимера. Серия MP отличается наличием фольгированного покрытия.
3. Вибропласт характеризуется высокими показателями упругости и гибкости. Структура представлена ​​алюминиевой фольгой, полимерной и самоклеящейся подложкой.

Звукопоглощающие и звукоизоляционные материалы, в свою очередь звукоизолирующие, изготавливаются на основе полиэтилена. Относится к категории дополнительных материалов, используемых после виброизоляторов.

Технологически правильное выполнение шумоизоляционных работ в районе ворот требует подготовки следующих материалов и инструментов:

• шумо и виброизоляторы;
• сшивающий валик;
• растворитель;
• ножницы или строительный нож;
• Фен строительный или бытовой;
• Набор отверток.

Подготовительный этап требует выполнения следующих работ:

1. Дверь в разобранном виде открывается. Облицовку необходимо снимать в хорошо освещенном помещении, процесс монотонный и длительный. Старайтесь не повредить крепления и помните о процессе разборки. Механизм стеклоподъёмника не требует демонтажа.
2. Второй подготовительный этап требует снятия заводской изоляции и защиты от коррозии.
3. На завершающем этапе чистый металл, полученный после демонтажа, необходимо обезжирить.

Поэтапная шумоизоляция в зависимости от степени

Поэтапная шумоизоляция дверей автомобиля своими руками напрямую зависит от степени звукоизоляции, которую необходимо достичь.

Минимальная шумоизоляция

Это бюджетный вариант и не подходит для улучшения акустики, но снижает шум. Обработка двери минимальна и предполагает наклейку вибропоглощающего материала на наружное полотно двери сплошным слоем или не менее 70%. Допускается использование виброгасителя толщиной 2 мм. Для отражения шума также необходимо обработать внутреннюю панель дверной карты; для этого можно использовать шумоизоляционный материал. Дополнительно эта мера послужит защитой от влаги и пыли.

Плоские места карты двери можно подрезать.

Средняя шумоизоляция

Оптимальный баланс между качеством и ценой достигается при средней звукоизоляции. В этом случае специальных материалов больше, да и принцип монтажа несколько иной. Шум со стороны дороги значительно снижается, а в двери можно установить акустику, от которой можно будет получить хорошую отдачу. Процедура здесь будет следующей:

1. Первый слой — вибропоглотитель толщиной 2 мм. В области напротив динамика можно использовать толщину 3 мм и добавить акустическую линзу. Сверху можно наклеить звукоизоляционный материал, но этот шаг необязателен.
2. Очистите наружную панель жестким виброгасителем и закройте все технологические отверстия.
3. Тонкий вибропоглотитель (2 мм) подходит для обработки дверных карт.
4. Для отделки всей внутренней поверхности используется звукопоглотитель толщиной 5 или 10 мм.

Максимальная шумоизоляция

Рассмотренный уровень звукоизоляции будет уместен при необходимости установки в дверных проемах мощной акустической системы с мидбасом. Двери должны быть тщательно подготовлены для таких динамиков. Главной целью в данном случае не будет подавление внешних шумов, хотя с этой функцией такая обработка справится на отлично. Особенности монтажа такого утеплителя:

1. В качестве первого слоя для обработки наружной панели следует использовать виброизоляционный материал толщиной 3 мм. Не стоит выбирать материал большей толщины, иначе двери станут слишком тяжелыми.
2. В качестве второго слоя используйте звукоизоляционный материал со слоем водонепроницаемого клея.
3. Подготовьте алюминиевую фольгу с клейкой основой для обработки отверстий во внутренней панели. Сверху фольги накатайте жесткий виброизолирующий материал толщиной 2-3 мм.
4. Финишным слоем будет четырех- или пятимиллиметровый звукоизоляционный материал.
5. Не забудьте изготовить дверную карту. Сначала приклейте волнистый звукопоглотитель (10 – 15 мм), а поверх него виброизоляцию толщиной 2 мм.

Экстремальная шумоизоляция

Ключевое назначение данного уровня шумоизоляции представлено подготовкой автомобиля перед соревнованиями по звуковому давлению или громкости передней акустики. Для обработки двери в этом случае необходимо использовать максимально толстые материалы, чтобы обеспечить наибольшую эффективность. Слишком велика вероятность перетяжеления дверей, но этот риск при таком тюнинге уже не учитывается. Этапы монтажа такого утеплителя будут следующими:

1. На первом этапе дверь усиливается с помощью алюминиевых полос, наклеенных на наружную панель через небольшие промежутки. Также роль армирующего материала могут выполнять полосы из жесткого виброизоляционного материала.
2. На следующем этапе необходимо раскатать между зазорами вибропоглощающий материал толщиной 4 мм.
3. Следующий слой представляет собой звукопоглотитель или звукоизоляционный материал на основе латексной пленки или водостойкого клея. Не забудьте закрыть технологические окна алюминиевыми листами или полиэфирной смолой. Верхний слой будет представлен виброизоляцией толщиной 3-4 мм.
4. Кусочки виброизоляции также используются для обработки дверной карты, но предварительно необходимо приклеить шумопоглотитель. Его толщина должна быть как можно больше. Площадь покрытия звукопоглотителем напрямую зависит от количества динамиков, установленных в двери. Так как мидбасов может быть несколько, дверная карта закрепляется на железной части двери при помощи сквозных болтов и только потом монтируется акустическая система.

Значительное количество внешних шумов проникает в салон через двери. Это было после шумоизоляция дверей автомобиля наблюдается заметное снижение внешнего шума. Кроме того, всегда есть возможность полностью «промыть» двери своими руками. Здесь нет сверхъестественных сложностей.

Перед звукоизоляцией — разборка двери

Первый этап — это полная разборка двери, а именно снятие наружной обшивки. Этот этап самый сложный, но не самый сложный. Необходимо запомнить (а лучше записать), какой шуруп или шуруп в каком отверстии был, чтобы тем самым облегчить обратную сборку двери. Механизм открывания и закрывания двери, а также устройство стеклоподъемника можно оставить включенными, потому что поставить их обратно крайне сложно. Эти блоки не будут препятствовать самоизоляции дверей.

Вторым этапом очищаем металл двери от заводской шумоизоляции и ближнюю к внешней стороне стенку двери — от заводской антикоррозийной обработки. Важно, чтобы поверхность была чистой и обезжиренной – в этом поможет уайт-спирит. Главное не поцарапать краску во избежание коррозии.

Приступаем к звукоизоляции двери

Далее внутреннюю сторону двери (со стороны дороги) необходимо обклеить виброизолирующим материалом. Лучше всего подходит Вибропласт Голд, при этом нужно стараться проклеить максимальную площадь, которую позволят технические отверстия в двери. Ползать там не очень удобно, поэтому, чтобы не поцарапать руки об острые края технических отверстий, лучше работать в хлопчатобумажных перчатках. Усиление двери не нужно оклеивать. В настоящее время Aero и AeroPlus от STP все чаще используются для виброизоляции дверного металла. Они легче, чем Вибропласт Голд, что положительно скажется на ресурсе дверных петель. Высокий КМП сделает дверь «деревянной» на стук, двери будут закрываться как у автомобиля более высокого класса с приятным звуком «чпок» вместо «бдзын». Кроме того, новая линейка Aero имеет расширенный температурный диапазон, что особенно актуально для холодного времени года.

Напротив динамика рекомендуется наклеить кружок из Битопласта, чтобы динамик играл лучше и на него не действовали отраженные от двери звуковые волны. Не обязательно проклеивать Битопластом всю поверхность, потому что этот материал впитывает влагу, а растворение сырости внутри двери – первый шаг к коррозии. Второй слой поверх виброизоляции раньше оклеивал Спланом для тишины, так как обычный Акцент не справлялся с влагой, которая появляется в двери во время дождя. Кроме того, на некоторых автомобилях Splen 8 мм не выдерживали условий эксплуатации и банально отклеивались из-за не водостойкого клея. Теперь доступен материал нового поколения – Акцент Премиум, который абсолютно не боится воды: снаружи покрыт черной пленкой, а с обратной стороны используется влагостойкий клеевой слой зеленого цвета. Поэтому внутреннюю часть двери можно смело оклеивать Премиум Акцентом.

Для меломанов нежелательно использование любого материала (кроме виброизоляции) внутри двери, так как это приведет к появлению неприятных эхо и ухудшению качества музыки.

Если качество звучания акустики не важно, то всю внутреннюю поверхность двери следует оклеить Акцент Премиум или Сплан на мастичной основе. Она должна быть склеена как можно большими кусками, в идеале – цельным куском. Станет тише.

Виброизоляция всех дверных проемов

Проходим на внутреннюю сторону двери — ближайшую к салону. Здесь есть две возможности.

Если автомобиль готовится к установке мощной акустики, а от установленных в дверях мидбасов ожидается сочная игра, то необходимо закрыть технологический проем в двери плотным и твердым материалом. В зависимости от размера отверстий для этого может быть использован листовой алюминий или плотный стеклохолст, который затем оклеивается мощным виброгасителем, например, Bimast Bomb Premium или Visomat. Это важно для улучшения качества звучания музыки — из двери должно выходить что-то вроде плотной закрытой коробки. При этом важно проверить работоспособность механизма открывания дверей и стеклоподъемника – чтобы ничего не мешало. Использование Бимаста при уплотнении технологических окон позволяет значительно увеличить массу двери, приходится выбирать: либо петли, либо музыка.

Если качество звука акустики не важно, то технологические окна закрываются гидроизоляцией: важно, чтобы в салон не попадала влага. Для этого подходит STP Aero: легкий и прочный на разрыв. Слишком сильно клеить виброизоляцию не стоит, т. к. увеличивается масса двери и петли могут не выдерживать больших нагрузок.

Есть и компромиссный вариант, применимый для шумоизоляции дверей гражданских вагонов: технологические отверстия закрываем пленкой СТП ВИЭК, а затем на нее накатываем Aero Plus. Таким образом, мы получаем достаточную жесткость для акустики средней мощности, отличную гидроизоляцию и малую прибавку в весе.

Затем следует оклеить эту дверную поверхность материалом Акцент или Акцент Премиум, в крайнем случае — Битопластом 10 мм, сделав необходимые прорези под все механизмы. Участок, близкий к 100%, следует оклеить, оставив место для проводов (если установлен электростеклоподъемник) и динамика.

Звукоизоляционная обшивка двери

Когда дверь готова, приступаем к ее обшивке. На поверхность обшивки рекомендуется наклеить несколько штук виброгасителя (достаточно STP Aero или Vibroplast Silver), чтобы снизить вибрации обшивки. Особое внимание следует уделить стыкам в пластике. Затем вся поверхность обшивки оклеивается материалом Бипласт 10К с запасом по краям в несколько сантиметров. После разрезания битопласта по контуру обшивки он выступит в роли антискрипа – исчезнут все стуки обшивки о саму дверь. Возможен и другой вариант: в местах примыкания обшивки к металлу двери к обшивке по ее периметру приклеиваются планки Мадлен, а изнутри обшивка заполняется Бипластом.

На этом шумоизоляция двери автомобиля своими руками закончена, можно приступать к установке обшивки обратно. На разных автомобилях дверь разбирается по-разному, но принцип везде одинаков. При звукоизоляции дверей лучше вообще отказаться от Сплина, так как внутри двери от него одни минусы (ухудшается качество звучания акустики, может отвалиться от влаги), а снаружи (между слоями Битопласта) может мешать сборке.

В результате «шум» дверей в машине станет заметно тише, а двери будут легче закрываться за счет увеличения массы.

Основное назначение шумоизоляции – избавиться от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне. Любой автомобиль, даже новый, пропускает определенное количество шума от работы двигателя, качения колес, шума от ветра и звукового потока, создаваемого попутным и встречным транспортом.

Заводская шумоизоляция для большинства автомобилей мало справляется с этой задачей. Единственным исключением можно признать модели премиального сектора. Чем дешевле автомобиль, тем слабее его защита от посторонних шумов. Это связано с тем, что установка качественной шумоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%. Борясь за покупателя, производитель снижает затраты на производство и, в первую очередь, на шумоизоляцию.

Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри появляются ненужные скрипы и скрежеты, которые раздражают водителя и пассажиров. Чрезмерный шум в салоне автомобиля приводит к быстрой утомляемости водителя и снижению безопасности дорожного движения.

Единственным выходом решить проблему с повышенным шумом является установка дополнительной шумоизоляции в автомобиль.

Шумоизоляция автомобиля в сервисе

Самый быстрый и простой способ избавиться от посторонних шумов в салоне — сделать шумоизоляцию автомобиля в автосервисе у опытных специалистов.

Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполненных работ. Вторая проблема это выбор самого автосервиса, многие обещают сделать качественно и в срок, но не многие реализуют на практике.

Лучшим способом выбора мастерской являются отзывы знакомых автовладельцев, которые выполняли шумоизоляцию автомобиля на этом сервисе. Отзывы в интернете значения не имеют, так как для привлечения потенциальных клиентов менеджеры самостоятельно пишут на сайтах похвалы.

Перед началом работы следует посетить сервис и узнать у мастера, как и с какими материалами будет выполняться работа. Хорошо, если работы по шумоизоляции будут проводиться в цеху, можно будет оценить уровень мастерства специалистов и их отношение к проводимой работе. При наличии средств и качественном обслуживании это лучший вариант шумоизоляции автомобиля.

Как правильно клеить шумоизоляцию в автомобиле, видео:

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Для людей, которые любят все делать самостоятельно или не имеют достаточно средств для выполнения работ в качественном сервисе, можно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками. Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять не спеша и частями. Для выполнения работ не потребуются специальные навыки и сложное оборудование.

Для этого потребуется:

• Звукоизоляционный материал;
• Разбавитель или уайт-спирит;
• Ножницы и канцелярский нож для резки;
• Промышленная сушилка;
• Газовый баллончик с горелкой;
• Роликовый ролик;
• Набор слесарных инструментов.

Качественная шумоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Промышленность предлагает большой выбор этих материалов, и в них довольно легко запутаться. Мы расскажем, как и какой материал лучше для шумоизоляции автомобиля.

Основное свойство любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции отсутствие гигроскопичности. Поэтому при выборе материала мы уделяем этому особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.

Шумоизоляционные материалы для автомобилей

Автомобильные звукоизоляционные материалы можно разделить на следующие виды:

• Битумные сланцы;
• Полиуретан;
• Войлок;
• Жидкая шумоизоляция автомобиля.

Вибропласт

Основной материал для шумоизоляции дверей, пола, салона, крышки багажника и капота. Представляет собой полимерно-битумно-сланцевую композицию с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищаемые поверхности.

Алюминиевая фольга была нанесена на верхний слой методом экструдированного дублирования. Для облегчения резки поверхность фольги имеет рисунок в виде квадратов размером 5×5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной фольгой.

Материал не накапливает и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном нанесении защищает металл от коррозии, обладает свойствами герметика.

Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры. Существует несколько видов битопласта, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Основным недостатком этого материала является его вес.

При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм уже весит 6 килограммов.

Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта. Но на обработку автомобиля уходит от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес автомобиля будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.

Сплен

Этот материал получил широкое распространение благодаря отличным шумоизоляционным характеристикам. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, не впитывает влагу, имеет малый вес и легко монтируется благодаря специальному клеевому слою.

В эксплуатации выдерживает температуры от -45 до 64ºС, износостойкий. Применяется для защиты наиболее шумных мест в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов на ваше усмотрение.

В зависимости от назначения селезенка имеет толщину 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на его толщину, например, Сплин 3004 имеет толщину 4 мм.

Благодаря специальному клеевому слою шумоизоляция салона автомобиля достаточно проста, повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко обрезаются ножницами на месте. Материал легкий и не снижает грузоподъемность автомобиля.

Войлок

Широко используемый материал для звукоизоляции. Обладает высокими показателями звукопоглощения, имеет невысокую стоимость. Синтетический и натуральный войлок помимо звукопоглощения обладают высокими теплоизоляционными свойствами и могут использоваться в любом диапазоне температур.

Ограничением использования войлока была его способность накапливать влагу. Войлок имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.

Высушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому его следует использовать только в тех местах, где нет возможности доступа к нему влаги.

Использование войлочной изоляции под коврами приводит к быстрому коррозионному повреждению днища автомобиля. Накопив влагу, материал не только значительно теряет свои звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития грибка и плесени. Влажный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне автомобиля.

Вторым основным недостатком данного звукоизоляционного средства является сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо сцепляется и часто отходит от поверхности. Учитывая вышеизложенное, использование войлока для шумоизоляции автомобиля лучше ограничить.

Жидкая изоляция.

Правильная шумоизоляция автомобиля должна выполняться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи. Снаружи днище и колесные арки, являющиеся основными поставщиками шума в салон, следует обработать шумопоглощающими мастиками.

Обработка мастиками наружных элементов автомобиля не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.

Современные производители предлагают большой выбор жидкой шумоизоляции: битумно-сланцевые и резино-битумные мастики, двухкомпонентные и пенообразующие составы.

Жидкая звукоизоляция должна наноситься на чистые, обезжиренные поверхности. В некоторых случаях при нанесении звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.

Жидкие составы хорошо заполняют все швы и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносят на поверхности с помощью краскопульта или кисти. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, до нескольких дней.

Подготовительные работы

Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо проветриваемом помещении.

Обработка автомобиля может производиться целиком или отдельными элементами. Например, на начальном этапе можно обработать днище и колесные арки автомобиля жидкой шумоизоляцией, затем багажник и двери.

Наиболее трудоемкая работа — защита внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.

Перед тем, как делать шумоизоляцию своими руками, автомобиль следует помыть, так лакокрасочное покрытие предохраняется от повреждений, а с чистым автомобилем работать приятнее. При обработке днища автомобиль следует установить на подъемник, смотровую яму или эстакаду.

Лучше всего начинать работу при отсутствии опыта с простых и ровных поверхностей. Багажное отделение и крышка багажника хорошо подходят для проверки своих сил. Заготавливаем шумоизоляционные материалы для автомобилей, оборудование и инструменты и настраиваемся на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в автомобиле.

Выполнение работ

Обработка днища и колесных арок

Эти работы незначительно снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дополнительной защиты автомобиля от коррозии. Перед началом работ обрабатываемые поверхности тщательно моют с использованием автошампуней.

Особое внимание следует уделить скрытым полостям, выделяющаяся из них влага не позволит качественно нанести звукоизоляционные материалы.

Осмотр поверхностей и удаление всех коррозионных отложений и ржавчины с помощью абразивных материалов или преобразователя ржавчины. Поверхность обезжиривается и наносится мастика с помощью краскопульта или обычной кисти.

Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2-3 слоя, с интервалом между слоями 2-4 часа.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля процесс несложный, особенно если вы пользуетесь подъемником. При этом откручиваются все четыре колеса, иначе придется откручивать каждое колесо отдельно с вывешиванием автомобиля на домкрате.

После работы можно оценить качество, в салоне должно стать немного тише, особенно в районе колесных арок.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, видео:

Багажник и крышка багажника.

Перед началом работы выньте все из багажника и снимите внутреннюю обшивку. Убираем весь мусор и пыль; для этой работы можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, при обнаружении ржавчины зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтовкой.

Обезжирить поверхности уайт-спиритом и нанести вырезанный вибропласт на шаблоны. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует накладывать друг на друга максимально аккуратно, не оставляя зазоров. Для лучшего прилегания нагрейте материал строительным феном и прикатайте его специальным валиком.

Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша для запасного колеса, и их следует защищать как можно тщательнее.

После полной укладки вибропласта на него клеевым слоем наносится сплен. Перед приклеиванием этого теплоизоляционного материала с него необходимо снять защитную пленку, покрывающую клеевой слой. Излишки селезенки отрезают канцелярским ножом.

наблюдаем за качеством работы, и если все прошло хорошо, приступаем к обработке следующих элементов автомобиля.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Существует много мнений, как правильно сделать шумоизоляцию дверей автомобиля, но все признают, что именно через эти элементы значительная часть шума проникает в салон и его работать там очень сложно.

Для проведения работ снять обшивку двери, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), по возможности максимально демонтировать электрооборудование и проводку. Убираем мусор, пыль и обезжириваем.

Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом не представляется возможным из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанный рок промазываем любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем селезенку.

Следует отметить, что после того, как работа была проведена, поэтому не стоит использовать сильно тяжелые материалы.

Наружную поверхность двери оклеиваем с помощью тонкого сплена или битопласта. Внутреннюю сторону обшивки двери также проклеиваем с помощью тонкого сплена или битопласта. После обработки всех дверей значительно улучшится шумоизоляция автомобиля.

Видео как клеить двери:

Салон крыша и пол

Обклеить автомобиль с шумоизоляцией внутри салона своими руками не так сложно, как демонтировать элементы отделки. Поэтому работы по обработке кровли и пола нужно проводить одновременно.

Переднюю панель лучше не трогать самому или доверить специалистам. Начинать работу лучше с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки крыши можно использовать тонкий вибропласт, сплен на который можно наклеить войлок.

Для обработки стоек автомобилей применяют сплен или вибропласт. Для защиты пола используется вибропласт, поверх которого наносится сплен. Если заводская шумоизоляция пола сделана из войлока, то его лучше заменить синтетическими материалами.

При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:

1. При обработке крыши не стоит использовать очень толстый вибропласт, сместится центр тяжести и машина потеряет в управляемости.
2. Слишком толстые изоляционные материалы могут создать проблемы при укладке напольного покрытия.

При правильной работе шумоизоляция в машине значительно улучшится, а поездка на ней доставит истинное удовольствие.

После проведения шумоизоляционных работ звук динамиков значительно улучшится, а шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.

Стоит ли делать шумоизоляцию автомобиля, как и какие материалы использовать для шумоизоляции зависит только от автовладельца, его финансовых возможностей и навыков.

Автомобиль способствует повышению комфорта, так как данная шумоизоляция препятствует проникновению шума извне в салон. Полностью защитить автомобиль от проникновения звука не получится, но шумоизоляция способна заглушить звук небольшой и средней силы.

Шумоизоляционная обработка любого автомобиля сводится к нанесению шумопоглощающих слоев на отдельные части кузова автомобиля. Такую обработку условно можно разделить на три зоны – передняя часть автомобиля, салон, задняя часть.

Обработка передней части автомобиля сводится к шумоизоляции моторного отсека и арок передних колес. В задней части изнутри применена звукоизоляция стен, пола и крышки багажника.

Больше всего подлежит звукоизоляции. Он наносит изоляционные слои на пол, стену, прилегающую к моторному отсеку, потолок и двери. Если автомобиль выполнен в кузове хэтчбек, то шумоизоляция салона совмещена с обработкой задней части.

Зачем делать шумоизоляцию дверей автомобиля

Стоит отметить, что автопроизводители не всегда уделяют внимание достойной шумоизоляции, либо просто экономят на ней. И если на пол можно постелить достаточно качественный материал с хорошими звукопоглощающими свойствами, то на дверях автомобиля обработка зачастую очень слабая, хотя звук сквозь них проникает очень хорошо.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками – вполне посильная операция, если знать последовательность действий и правильно подобрать материалы.

Шумоизоляция дверей значительно улучшает музыку в машине

Одним из основных факторов, влияющих на сложность работы, является наличие или отсутствие элементов в дверях. Если нет динамиков, то и обрабатывать дверь будет проще, и материала будет потрачено меньше.

Наличие динамиков в дверях несколько усложнит работу, но конечный результат работ по шумоизоляции дверей приведет к улучшению звука.

Способы шумоизоляции дверей автомобиля

Следует отметить, что шумоизоляция дверей своими руками приведет к еще одному положительному фактору — за счет увеличения массы двери за счет нанесенных слоев они будут закрываться проще и тише. Но тут важно не переборщить. Большое количество звукоизоляционных слоев может привести к чрезмерному увеличению массы, из-за чего двери могут проседать или вообще отрываться.

Необходимые материалы

Для выполнения работы требуется не так уж и много:

Подготовительные работы

Далее рассмотрим последовательность действий. Первым делом снимаем дверную карту. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его, а также элементы его крепления. При наличии подъемных ручек их необходимо снять с шахты; ручку открывания двери можно оставить в покое.

Если на двери есть заводская шумоизоляция, ее нужно будет снять с двери, а также демонтировать динамик, если он есть.

Перед началом работ необходимо снять с двери автомобиля все элементы, которые могут помешать установке шумоизоляции

Любая дверь автомобиля состоит из двух стенок — внутренней, которая ближе к салону, и внешний. Нередко автопроизводители наносят антикоррозийную обработку на наружную стенку, которую также придется снять, для чего можно использовать уайт-спирит и ветошь. При этом снимать антикоррозийную обработку нужно осторожно, чтобы не повредить стены. После снятия обработки дверь нужно будет хорошо просушить.

На этом подготовительные работы закончены и можно приступать к приклеиванию изоляционных слоев.

Шумоизоляция дверной коробки автомобиля

Если динамик монтируется на наружной стене в двери, то в районе его расположения можно наклеить круг антискрипного материала, что положительно скажется на звуке в будущее. Но всю поверхность наружной стены оклеивать этим материалом не стоит, так как он хорошо впитывает влагу, что может привести к коррозии.

Видео: Шумо и виброизоляция автомобиля — часть 1 — «Двери»

Далее переходим к внутренней стене. На эту стену также нужно наклеить слой виброизоляции. Причем оклеивать его нужно будет с двух сторон. С внутренней, той, что ближе к наружной стене, на все доступные поверхности приклеиваются кусочки виброизоляции, но важно следить, чтобы в дальнейшем они не мешали работе механизма открывания двери и подъема стекла. После наклейки лучше сразу проверить их работоспособность; при необходимости можно смазать эти механизмы.

Необходимо оклеить дверь изнутри

После обработки внутренней стороны стены можно переходить к оклейке наружной, той что идет в салон. Эту сторону можно оклеить вместе с технологическими отверстиями. После оклейки потребуется вырезать отверстия под динамик, ручки для открывания двери и подъема окон, а также при необходимости провести всю необходимую проводку.

Звукоизоляция двери снаружи

Затем на нанесенный виброизоляционный слой наклеивается шумоизоляционный слой. Он должен покрывать поверхность слоя виброизоляции, после чего в этом слое также должны быть вырезаны необходимые отверстия. На этом этапе необходимо будет еще раз проверить работоспособность всех механизмов двери, а также установить динамик, если он крепится к стене двери, а не к карте. После наклеивания звукоизоляционного слоя внутри двери между стенами образуется почти замкнутое пространство, что значительно улучшит звучание акустической системы.

Видео: Инструкция по шумоизоляции дверей автомобиля

Дальнейшие работы производятся с самой дверной картой. Его предварительно нужно будет приклеить к виброизоляционному материалу, нарезанному тонкими полосками. Лучше сделать это по контуру, а также наклеить несколько полосок на внутреннюю сторону открытки. Если он состоит из двух частей, склеивать нужно обе. Удаление этого слоя предотвратит вибрацию карты.

Затем вся поверхность карты оклеивается противоскрипным материалом, с небольшим запасом по краям. После этого можно прикрепить карту к двери. Но перед этим все крепления лучше заменить на новые, а также использовать саморезы, но только в тех местах, где они не будут заметны. Это необходимо сделать, потому что старые элементы могут не выдержать нагрузки и карта отойдет от двери.

После крепления карты необходимо срезать выступающие части антискрипного материала. Так как обрезка производится уже после прикрепления карты, то этот материал будет работать по своему прямому назначению, то есть не позволит карте задевать и скрипеть на двери.

Далее можно проверить крепление всех внешних элементов на карте и при необходимости приклеить их. На этом все работы по звукоизоляции дверей закончены. Работы по звукоизоляции с остальными дверями автомобиля проводятся идентично.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» В СТУДИИ «АНТИШУМ»

ПОЧЕМУ НУЖНА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРИ И ЧТО ОНА ВАМ ДАЕТ?

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля – первый пункт программы поэтапной шумоизоляции салона. Это связано с тем, что общая площадь всех дверей достаточно велика и является самой большой среди всех остальных элементов кузова. А металл дверей и крыши автомобиля тончайший и лишенный ребер жесткости. Этот тонкий металл не только резонирует при работе акустики, вибрирует от воздействия встречных воздушных потоков на скорости, вибрирует вместе с остальным кузовом автомобиля от дорожных неровностей. Также он беспрепятственно пропускает в салон шум от проезжающих автомобилей и другие шумы извне. Ведь через тонкий металл двери и такую ​​же тонкую пластиковую обшивку звуковой волне пройти намного легче, чем через более массивное стекло автомобиля!

Полноценная и качественная вибро-шумоизоляционная обработка дверей позволяет реально снизить уровень шума в автомобиле! Вы перестанете отчетливо слышать шум стоящих рядом в пробке машин или проезжающих машин, в салоне станет намного комфортнее и уютнее, ведь, закрыв звуконепроницаемую дверь, вы действительно надежно отделитесь от внешнего мира в салоне вашего автомобиль.

Кроме того, в качестве приятных «бонусов» вы получите значительное улучшение звучания акустики (даже штатной), т. к. дверь станет более жесткой и в ней станет намного меньше дырок, а звук акустика не будет свободно выходить через наружный металл двери.

Поэтому шумоизоляция дверей автомобиля – важнейший этап в нашей работе!

ЦЕНА: 10 000-15 000 руб. за 4 двери

ВРЕМЯ: 2-3 часа

КОЛИЧЕСТВО СЛОЕВ: 3-4 слоя

ВЕС: 1,3-1,8 кг на дверь

КАК МЫ СДЕЛАЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ДВЕРЕЙ?

Очевидно, что для звукоизоляции дверей необходимо их разобрать. Для разборки двери в первую очередь демонтируется ее пластиковая обшивка. Как правило, на коже несколько штук стандартной заводской «шумоизоляции».

Однако этих дефицитных по площади и толщине деталей не всегда достаточно для защиты салона от шума, а обивки дверей от дребезга и скрипов. Кроме того, обшивки иногда делают из такого тонкого пластика, что они дребезжат и резонируют даже на малой громкости аудиосистемы. В этом случае на плоские участки пластика наносим небольшие кусочки виброизолятора STP Silver. Этот материал благодаря своему весу и пластичности значительно снизит резонансную частоту тонкого пластика. Можно использовать СТП АЭРО и любой другой виброизолятор толщиной 2-3 мм.

Так как свободного места под облицовкой обычно достаточно для нанесения материалов значительной толщины. Единственное требование – материал не должен быть жестким, чтобы не отодвигать наличники от металла двери в местах их плотного прилегания. Поэтому на всю площадь облицовки наносим мягкий и вязкий звукопоглотитель Бипласт Премиум толщиной 20 мм. Материал самоклеящийся, рельефный, мягкий, воздушный и эффектный в широком частотном диапазоне. Оставляем отверстия под крепеж, заглушки проводки и динамик.

Теперь можно отложить обшивку и перейти непосредственно к шумоизоляции самой двери… И тут начинаются нюансы. Ведь дизайн дверей разных автомобилей может существенно отличаться. Вот самые распространенные компоновки…

Легче всего разобрать дверную конструкцию с отверстиями во внутреннем металле, через которые есть доступ к наружному металлу дверей. Такая конструкция дверей распространена на Тойоте, Сузуки, Субару, Шевроле, БМВ и многих-многих других. Дверь с указанной конструкцией легче разобрать, но сложнее склеить, так как через отверстия с их не всегда удобным расположением и острыми металлическими кромками иногда возможен полный доступ в объем двери. Отверстия обычно закрывают полиэтиленом заводского изготовления. Он служит в первую очередь для паро- и влагоизоляции салона, ведь внутри дверей очень часто встречается влага. Это видно даже на фото.

Снимаем полиэтилен, демонтируем динамик аудиосистемы и получаем доступ к объему двери…

Именно через эти отверстия наносятся материалы на наружный металл дверей такой конструкции . Однако наряду с таким расположением нередко встречается и другая схема автомобильных дверей. Зачастую, разобрав дверь, можно увидеть не пленку и большие «окошки» под ней, а пластиковый щиток, который полностью перекрывает доступ внутрь двери. Такой дизайн встречается на Mazda, Kia, Hyundai, Jeep и многих других.

Этот щит тоже может быть не пластиковым, а металлическим. Такая конструкция дверей встречается на многих автомобилях Мерседес, Фольксваген, Вольво, Форд и уже упомянутой Киа (в последнее время очевиден переход Киа на пластиковые щитки). Иногда эта металлическая деталь даже приклепывается к металлу двери заклепками, но это достаточно редкие случаи (например, Skoda Octavia A5 и некоторые автомобили Mercedes).

В этом случае необходимо демонтировать стекло или повесить его в проем, после чего снять щит, получив доступ в объем двери. Разборка, конечно, занимает некоторое время и требует навыков и подготовки, но все это окупается удобством приклеивания и возможностью нанести материал на максимальную площадь, аккуратно и эстетично!

Для максимальной наглядности именно на примере такой двери мы покажем технологию нанесения наших материалов на наружный металл, ведь схема поклейки одинакова для дверей любой конструкции. Для начала металл обезжиривают и сушат. Это обязательное условие качественной звукоизоляции, и именно это обеспечивает надежное сцепление материалов и долговечность дверей и кузова автомобиля, ведь при нанесении материалов на грязную и непромасленную поверхность неизбежно останутся воздушные полости под материала, что впоследствии приведет к образованию в них конденсата и коррозии. Металл обезжириваем специальным антисиликоном (например, Body 770 или Novol 780). Итак, на чистую, обезжиренную и высушенную поверхность наносим первый слой. Его задача – гасить колебания тонкого металла двери. Поэтому первый слой на двери – легкий и эффективный виброизолятор СТП АЭРО. При толщине всего 2 мм он имеет коэффициент механических потерь КМП = 0,33, а материал СтП Аэро эффективен в широком диапазоне температур, от -10 С до +30 С. Аэро, как и любой другой виброизолятор, должен быть тщательно прикатать к металлической поверхности валиком, только тогда он будет работать максимально эффективно. Нет необходимости наносить материал на дверные усилители, двойной металл и другие элементы с низкой резонансной частотой (жесткий и «тупой» на стук). Дренажные отверстия внизу двери заклеивать не нужно, лучше отступить на несколько сантиметров от краев двери во избежание нахлеста, попадания влаги и расслаивания материалов. Оптимальная площадь покрытия тонкостенного элемента виброизоляционным материалом составляет 70 %. Можно и больше, но эффект от этого уже существенно не возрастет.

Теперь можно переходить к нанесению второго слоя. В объеме двери обычно достаточно места, поэтому там можно применить даже материал значительной толщины. Поэтому пренебрегать этим слоем было бы неправильно. Однако существуют и ограничения. Как было сказано выше, в объем двери часто попадает влага: во время дождя и мойки вода течет через щели боковых стекол, влага из теплого и насыщенного воздуха быстро конденсируется на холодном металле. И именно поэтому звукоизоляционный материал для второго слоя должен иметь влагостойкий клеевой слой и не впитывать воду. После многочисленных экспериментов был разработан следующий материал: это звукопоглотитель STP Accent Premium толщиной 10 мм. Материал имеет влагостойкий герметик вместо клеевого слоя, а также имеет закрытоячеистую структуру, не позволяющую ему впитывать влагу. Возникает вопрос, а как может работать на звукопоглощение материал с закрытыми порами, ведь в данном случае он работает как звукоизолятор?! Однако все довольно просто. StP Accent Premium является иглопробивным, что обнажает часть ячеек на поверхности этого материала. В последующем лицевая поверхность покрывается пленкой, препятствующей попаданию влаги в открытые ячейки, но не препятствующей проникновению в эти ячейки звуковых волн. Итак, наносим второй слой на внешний металл дверей.

Теперь, когда на наружный металл дверей нанесено два полных слоя эффективных материалов, устанавливаем на место пластиковый или металлический щиток и закрепляем стекло. Если щиток пластиковый, то он обычно изготавливается из толстого и массивного материала, имеет множество ребер и изгибов, и именно на нем закрепляются направляющие, мотор стеклоподъемника и другие детали и узлы. Все это придает ему дополнительную жесткость, а значит, не нуждается в виброизоляции. Если щит металлический, клеить 100% поверхности щита не только нецелесообразно, но и вредно. Ведь тогда закрываются технологические отверстия для снятия стекла, всей проводки и крепежа самого щитка. Таким образом, если впоследствии вам придется разобрать дверь для ремонта (проблемы с замками, стеклоподъемниками, кузовной ремонт, замена стекол и т. д.), то вы можете столкнуться с проблемами. Поэтому достаточно нанести на плоские участки щита виброизолятор и закрыть этим же материалом все имеющиеся сквозные отверстия.

Если дверь имеет конструкцию с «окнами», а не щитом, то штатную полиэтиленовую пленку заменяем на виброизолятор, закрыв ею все проемы. В этом случае, если потребуется доступ к двери, необходимо будет немного подогреть виброизолятор и снять его в нужном месте на двери.

Теперь мы можем заменить пластиковые обшивки дверей, которые мы обрабатывали ранее, а после окончательной сборки и проверки работоспособности всех цепей (освещения, стеклоподъемников, блокировки замков и т. д.) шумоизоляцию дверей кончено!

В следующих статьях мы расскажем вам о шумоизоляции других элементов вашего автомобиля по нашей технологии!

Подробнее о нашей технологии шумоизоляции автомобиля вы можете узнать из видеороликов, снятых в студиях. ПРОТИВОШУМНАЯ !

Если есть вопросы — звоните в ближайшую студию АНТИШУМ ! Контакты всех наших студий вы можете найти в соответствующем разделе нашего сайта — . Мы будем рады помочь Вам!

ШУМОИЗОЛЯЦИОННЫЕ И ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ ЛИСТЫ

МЕМБРАНА

Мембрана ориентирована на тепловую защиту для максимальной теплоизоляции (также добавлены звукопоглощающие свойства). В основном утепление салона автомобиля. Понятно, что мы являемся производителем систем кондиционирования воздуха, комплектов и деталей, но мы заметили, что большинство автостроителей считают, что «звукопоглощающий» материал, который они используют, также блокирует тепло. Не просто замолчи, а заблокируй!

Мы знаем, что транспортные средства должны быть изолированы для эффективной работы систем кондиционирования воздуха, поэтому мы разработали наш собственный теплоизоляционный материал для противопожарной защиты, чтобы решить эту проблему, просто потому, что до сих пор не было предложено никакого продукта.

МЕМБРАНА

Мембрана ориентирована на тепловую защиту для максимальной теплоизоляции (также с дополнительными звукопоглощающими свойствами). В основном утепление салона автомобиля. Понятно, что мы являемся производителем систем кондиционирования воздуха, комплектов и деталей, но мы заметили, что большинство автостроителей считают, что «звукопоглощающий» материал, который они используют, также блокирует тепло. Не просто замолчи, а заблокируй!

Мы знаем, что транспортные средства должны быть изолированы для эффективной работы систем кондиционирования воздуха, поэтому мы разработали наш собственный теплоизоляционный материал для противопожарной защиты, чтобы решить эту проблему, просто потому, что до сих пор не было предложено никакого продукта.

КАЛЬКУЛЯТОР МЕМБРАН

Вы точно не знаете, сколько мембраны вам нужно для сборки? Ниже приведен калькулятор мембран, который поможет вам рассчитать необходимое количество коробок. Введите длину и ширину (в дюймах) каждой области, которую вы хотите покрыть мембраной. Вам нужно только ввести области, которые вы хотите покрыть в Membrane. Оставьте пустыми измерения, которые вам не нужны. После того, как вы ввели все свои числа (в дюймах), нажмите «Рассчитать», и мы сообщим вам количество коробок, которые мы рекомендуем для вашего автомобиля. Потому что не иметь достаточного количества мембраны для завершения вашего проекта — отстой!

Мембранный калькулятор поможет вам. Этот калькулятор не учитывает изгибы и необычные формы интерьера, которые могут быть у вас. Это ТОЛЬКО приблизительное количество коробок, которое вам нужно. Калькулятор мембран дает десятичные значения необходимых ячеек. Пример: если ваш расчет доходит до 2,18 коробок, вы можете решить, что вам нужно только 2 коробки вместо того, чтобы заказывать коробку 3 ^rd . Если ваш расчет доходит до 2,79 коробок, вы можете пойти дальше и заказать эти 3 ^рд коробка.

КАЛЬКУЛЯТОР МЕМБРАН

Вы точно не знаете, сколько мембраны вам нужно для сборки? Ниже приведен калькулятор мембран, который поможет вам рассчитать необходимое количество коробок. Введите длину и ширину (в дюймах) каждой области, которую вы хотите покрыть мембраной. Вам нужно только ввести области, которые вы хотите покрыть в Membrane. Оставьте пустыми измерения, которые вам не нужны. После того, как вы ввели все свои числа (в дюймах), нажмите «Рассчитать», и мы сообщим вам количество коробок, которые мы рекомендуем для вашего автомобиля. Потому что не иметь достаточного количества мембраны для завершения вашего проекта — отстой!

Мембранный калькулятор поможет вам. Этот калькулятор не учитывает изгибы и необычные формы интерьера, которые могут быть у вас. Это ТОЛЬКО приблизительное количество коробок, которое вам нужно. Калькулятор мембран дает десятичные значения необходимых ячеек. Пример: Если ваш расчет доходит до 2,18 коробок, вы можете решить, что вам нужно только 2 коробки вместо того, чтобы заказывать коробку 3 ^rd . Если ваш расчет доходит до 2,79 коробок, вы можете пойти дальше и заказать эти 3 ^рд коробка.

ПОЛ

Блокирует внешнее излучение тепла от земли и гасит шум от дороги.

БРАНДМАУЭР

Предотвратите попадание тепла из моторного отсека во внутреннюю часть кабины и приглушите шум.

ДВЕРНЫЕ ПАНЕЛИ

Устраняет дребезжание и блокирует тепло. Выберите из 2-дверных или 4-дверных вариантов.

2 Дверь4 Дверь

КРЫША

Часто упускают из виду, но именно через нее проходит солнечное тепло.

БАГАЖНИК

Хотите использовать звукоизоляцию для своего аудиооборудования? Не просто замолчи, Мембранируй это!

КРЫШКА БАГАЖНИКА

Запечатайте все это в одном-единственном теплоизоляторе и звукопоглощающем материале Мембране.

ЗАДНЯЯ СТЕНКА КАБИНЫ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Изолируйте заднюю стенку кабины от тепла. Сделайте свой Restomod Air A/C полностью изолированным в кабине.

КАПОТ

Создайте барьер от тепла в моторном отсеке и приглушите шум с помощью мембраны.

Ориентировочное количество коробок мембраны:

ВЫБЕРИТЕ КОЛИЧЕСТВО МЕМБРАНЫ

269,00 $

Количество

МЕМБРАНА 5мм

ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА

Мембрана — настоящая теплозащита. Мембрана из вспененного каучука с закрытыми порами толщиной 3 мм делает многое. При применении происходит значительное снижение температуры внутри кабины. Мы также обнаружили, что производители нестандартных автомобилей использовали в своих сборках стандартный «звукоизоляционный» материал и не знали, что он не обеспечивает адекватную регулировку температуры от внешних элементов.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

Мембрана производства Restomod Air — единственный теплоизоляционный материал со звукоизоляционными свойствами в одном листе. Слой бутила толщиной 2 мм предназначен для гашения вибраций и, как доказано, снижает шум и дребезжание, производимые вашим автомобилем. Мембрана может быть нанесена на пол, крышу, двери в любом месте, чтобы блокировать внешний шум.

ЧЕТЫРЕ СЛОЯ ЗАЩИТЫ

Мембранный четырехслойный материал не имеет аналогов на рынке. Первый слой представляет собой фольгу для долговечности, второй слой представляет собой теплоизоляционный поролон с закрытыми порами для теплозащиты, третий слой представляет собой еще один слой фольги для структурной целостности, а четвертый слой представляет собой бутиловый слой для звукопоглощения.

Мембранный четырехслойный материал, защищающий автомобиль от кражи климатической температуры, установленной в салоне автомобиля, и обладающий звукоизоляционными свойствами. Используйте мембрану для максимальной изоляции брандмауэра, подавления шума в половицах и дверях, а также в качестве общей теплоизоляции и звукоизоляции для вашего автомобиля или грузовика.

МАТЕРИАЛ 2 В 1

Мембрана — единственный материал, который изолирует и поглощает звук в одном листе. Это просто не дополнительный «вкладыш», который нужно поместить в кузов вашего автомобиля, чтобы приглушить и заглушить шум или дребезжание. Мембрана – это настоящее укрепление между кабиной вашего автомобиля или грузовика и внешним миром.

Нет необходимости покупать отдельные продукты, чтобы уменьшить шум или защитить от жары. Мембрана делает и то, и другое в одном листе. Не просто замолчи, а заблокируй!

ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ

Мембрана проста в использовании. Измерьте, отрежьте и очистите, чтобы применить к вашему автомобилю. Мембрана соответствует всем изгибам и углам вашего автомобиля, не имеет запаха и не пачкается, как материалы для капель.

Никому не нравится покупать дополнительные продукты, чтобы выполнять ту работу, которую должен был сделать тот, который вы купили. Вот почему Membrane становится ведущим выбором профессиональных сборщиков для своих установок.

ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА

Мембрана — настоящая теплозащита. Мембрана из вспененного каучука с закрытыми порами толщиной 3 мм делает многое. При применении к вашему брандмауэру происходит значительное снижение температуры вашего двигателя. Мы также обнаружили, что производители нестандартных автомобилей использовали в своих сборках стандартный «звукоизоляционный» материал и не знали, что он не обеспечивает адекватную регулировку температуры от внешних элементов.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

Мембрана производства Restomod Air — единственный теплоизоляционный материал со звукоизоляционными свойствами в одном листе. Слой бутила толщиной 2 мм предназначен для гашения вибраций и, как доказано, снижает шум и дребезжание, производимые вашим автомобилем. Мембрана может быть нанесена на пол, крышу, двери в любом месте, чтобы блокировать внешний шум.

ЧЕТЫРЕ СЛОЯ ЗАЩИТЫ

Мембранный четырехслойный материал не имеет аналогов на рынке. Первый слой представляет собой фольгу для долговечности, второй слой представляет собой теплоизоляционный поролон с закрытыми порами для теплозащиты, третий слой представляет собой еще один слой фольги для структурной целостности, а четвертый слой представляет собой бутиловый слой для звукопоглощения.

Мембранный четырехслойный материал, защищающий автомобиль от кражи климатической температуры, установленной в салоне автомобиля, и обладающий звукоизоляционными свойствами. Используйте мембрану для максимальной изоляции брандмауэра, подавления шума в половицах и дверях, а также в качестве общей теплоизоляции и звукоизоляции для вашего автомобиля или грузовика.

МАТЕРИАЛ 2 В 1

Мембрана — единственный материал, который изолирует и поглощает звук в одном листе. Это просто не дополнительный «вкладыш», который нужно поместить в кузов вашего автомобиля, чтобы приглушить и заглушить шум или дребезжание. Мембрана – это настоящее укрепление между кабиной вашего автомобиля или грузовика и внешним миром.

Нет необходимости покупать отдельные продукты, чтобы уменьшить шум или защитить от жары. Мембрана делает и то, и другое в одном листе. Не просто замолчи, а заблокируй!

ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ

Мембрана проста в использовании. Измерьте, отрежьте и очистите, чтобы применить к вашему автомобилю. Мембрана соответствует всем изгибам и углам вашего автомобиля, не имеет запаха и не пачкается, как материалы для капель.

Никому не нравится покупать дополнительные продукты, чтобы выполнять ту работу, которую должен был сделать тот, который вы купили. Вот почему Membrane становится ведущим выбором профессиональных сборщиков для своих установок.

4 СЛОЯ

ОТЛИЧИЕ

Структура мембраны отличается конструкцией четырехслойного материала на одном листе. Так в чем разница? Начнем с нашего верхнего слоя.

1. Первый слой – фольга для долговечности,

2. Второй слой – изоляционный поролон с закрытыми порами для теплозащиты,

3. Третий слой – еще один слой алюминиевой фольги для структурной целостности нанесение материала на ваш автомобиль, и

4. Четвертый слой представляет собой многофункциональный звукоизоляционный слой из эластомерного бутилового каучука, предназначенный для гашения вибрации и звукоизоляции.

4 СЛОЯ

ОТЛИЧИЕ

Структура мембраны отличается конструкцией четырехслойного материала на одном листе. Так в чем разница? Начнем с нашего верхнего слоя.

1. Первый слой – фольга для прочности,

2. Второй слой – изоляционный поролон с закрытыми порами для теплозащиты,

3. Третий слой представляет собой еще один слой алюминиевой фольги для структурной целостности для нанесения материала на автомобиль, а

4. Четвертый слой представляет собой многофункциональный звукоизоляционный слой из эластомерного бутилкаучука для гашения вибрации и звукоизоляция.

ПРОСТОТА

УСТАНОВКА

Мембрана проста в использовании. Измерьте, отрежьте и очистите, чтобы применить к вашему автомобилю. Мембрана соответствует всем изгибам и углам вашего автомобиля, не имеет запаха и не пачкается, как материалы для капель.

ПРОСТОТА

УСТАНОВКА

Мембрана проста в использовании. Измерьте, отрежьте и очистите, чтобы применить к вашему автомобилю. Мембрана соответствует всем изгибам и углам вашего автомобиля, не имеет запаха и не пачкается, как материалы для капель.

Изоляция автомобиля | Автомобильная изоляция

Автомобильная изоляция

Шум и вибрации, создаваемые транспортным средством, могут быть неприятны как для водителя, так и для тех, кто живет и работает на дорогах с интенсивным движением. Перегрев также может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля, от испарения основных жидкостей до повреждения компонентов.

 

Правильная шумоизоляция автомобиля поможет звукоизолировать ваш автомобиль, снизить уровень внешнего шума, повысить комфорт водителя, а также активно снизить негативное воздействие тепла.

 

На протяжении многих лет ISOVER работает рука об руку с автомобильной промышленностью, разрабатывая передовые решения по изоляции автомобилей, которые оптимизируют акустическую и тепловую эффективность ваших автомобилей, грузовиков и автобусов. В сотрудничестве с ведущими производителями автомобильной техники мы разрабатываем индивидуальные компоненты для двигателей и кабин водителя, исходя из ваших требований к производительности и пространству.

 

• Все в одном
  Разработанная и испытанная в соответствии со строгими стандартами производительности и качества автомобильная изоляция из стекловаты ISOVER сочетает в себе превосходную акустическую и тепловую эффективность, пожаробезопасность и механическую прочность.

• Превосходная звукоизоляция автомобиля
  Стекловата ISOVER обеспечивает эффективное звукопоглощение, особенно на средних и высоких частотах, в соответствии с новыми строгими европейскими нормами, касающимися шума.

• Оптимальная теплоизоляция автомобиля
  Наши продукты из стекловаты гарантируют прочный барьер против потерь тепла, поддерживая нужную температуру, оптимизируя работу двигателя и снижая выбросы CO2. После установки эти продукты действуют как тепловые экраны для защиты частей автомобиля от горячих точек.

• Повышенная противопожарная защита
  Наша продукция негорючая. Они помогают соответствовать автомобильным стандартам, включая FMVSS302. В зависимости от материала поверхности изделия выдерживают испытания на огнестойкость, такие как ISO 5660 и ISO 5658, а также более строгие испытания, такие как SS 02 48 21 (INSTA 410).

• Легкие материалы
  Мы стремимся создать идеальный баланс между стоимостью и весом для эффективного шумоподавления — с нашими решениями вы можете получить такое же звукопоглощение, как у хлопка, при вдвое меньшем весе.

• Легкая формовка
  Идеально подходит для формовки, минеральная вата легко обрабатывается. Используя компрессионное формование, высечку и распиловку, вы можете производить компоненты практически любой формы с выбором отделки. Эти накладки с огнестойкими, гидрофобными и олеофобными покрытиями помогают защитить двигатель от воды и масла, а также от риска возгорания.

• Превосходная стойкость и долговечность
  Стекловата ISOVER обеспечивает превосходную механическую прочность и стабильность на протяжении всего срока службы автомобиля, включая устойчивость к старению и вибрациям. Это означает, что вы можете использовать меньше крепежных скоб по сравнению с другими типами изоляционного материала.

• Устойчивость к высоким температурам
  Решения ISOVER идеально подходят для герметизации двигателя, чтобы снизить уровень шума вблизи источника при сохранении оптимальной температуры двигателя. Формованные детали из стекловаты могут выдерживать температуры до 230°C.

• Ограничение воздействия на окружающую среду
  Все наши изоляционные материалы из минеральной ваты биорастворимы, на 100 % подлежат вторичной переработке и изготовлены из природного сырья. Наши автомобильные коврики изготавливаются на 80% из переработанного материала. Изделия из минеральной ваты ISOVER также не являются канцерогенными в соответствии с критериями ЕС и сертифицированы знаками качества EUCEB и RAL «Изделия из минеральной ваты».

Почему автомобили будущего должны быть изолированы?

Интервью с профессором доктором Братцелем из Центра автомобильного менеджмента (CAM)

Вы знали…?

Формованные детали, изготовленные из стекловаты ISOVER, соответствуют требованиям по выбросам летучих органических соединений и формальдегида в салоне водителя.

Ваши потребности — Для всего автомобильного оборудования

ISOVER постоянно сотрудничает с автомобильной промышленностью, разрабатывая передовые решения, оптимизирующие акустическую и тепловую эффективность автомобилей, грузовиков и автобусов.

Свяжитесь с одним из наших местных представителей

Наш бизнес представлен по всему миру, включая местные продукты, услуги и другую информацию.

Свяжитесь с нами

Car Audio Noise Suppression Guide — Диагностика и устранение проблем с шумом в вашей автомобильной аудиосистеме

Я принадлежу к культуре красивых образов и звуков, и мне нравится распространять информацию.

Я с детства возился с электроникой, начиная с разборки и сборки телевизоров и радиоприемников. Я всегда снова собирал их вместе и работал. Подростком я прошел курсы радио и электроники и стал радиолюбителем. Я работал в школьной постановочной бригаде, управляя звуком, светом и кинопроектором. После колледжа я присоединился к рок-н-ролльной группе в качестве звукорежиссера и научился таскать с собой и управлять оборудованием, благодаря которому музыка звучит хорошо и громко.

Работая в музыкальном магазине в Остине, штат Техас, я несколько лет занимался производством, установкой, ремонтом и эксплуатацией звуковых систем. Нашими клиентами были студии звукозаписи, ночные клубы и гастролирующие группы. В конце концов я вернулся в Шарлоттсвилль, штат Вирджиния, и открыл небольшую студию звукозаписи. В 2006 году я, наконец, пришел в себя и устроился на эту работу в Crutchfield. На самом деле они платят мне за то, чтобы я болтал, разглагольствовал и объяснял, что мне нравится в музыке, электронике и хорошем звуке.

Учитывая мой опыт, меня заставили писать о некоторых из самых сложных электронных продуктов, которые продает Кратчфилд: автомобильные усилители, процессоры цифровых сигналов, электропроводка, профессиональные звуковые микшеры и акустические системы.

Подробнее о Buck

• Начал работу в компании Crutchfield в 2006 г.
• Прошел тщательное обучение для консультантов, изучив все тонкости различных продуктов
• Разработал и организовал электрические схемы сабвуферов Crutchfield
• Будьте в курсе последних событий, посещая тренинги для поставщиков по новым продуктам
• Получение сертификата MECP (сертифицированный профессионал в области мобильной электроники)
• Автор десятков статей о Crutchfield и сотен презентаций продуктов, в основном посвященных автомобильным аудиоусилителям и профессиональному аудиооборудованию
• Отвечает на многие вопросы клиентов, размещенные в комментариях к его статьям
• Звукорежиссер на пенсии с многолетним опытом создания хорошего звука для других людей
• С 1999 по 2018 год также работал оператором видеокамеры на футбольных и баскетбольных матчах Университета Вирджинии.

  Лучшие 4-канальные автомобильные усилители 2022 года

  Лучшие монофонические усилители 2022 года

  Лучшие многоканальные автомобильные усилители 2022 года

  Схемы подключения сабвуфера

  Esquemas de cableado para subwoofers

  Это руководство поможет вам диагностировать и устранить проблемы с посторонними шумами в аудиосистеме вашего автомобиля.

  Устранение помех, шума и жужжания

  Вы установили в свой автомобиль новый ресивер или усилитель, и теперь у вас возникла проблема с шумом. Шум в вашей аудиосистеме обычно проявляется в следующих трех формах:

  • Радиопомехи
  • Вой усилителя
  • Жужжание динамиков

  Что вы можете сделать? Хитрость заключается в том, чтобы определить, что является источником шума. Шум может быть введен в вашу систему из ряда источников. Это особенно верно, если у вас есть усилитель. Тип шума, который вы слышите, может помочь определить причину.

  Прочтите эту статью, чтобы получить некоторые советы и объяснения того, что может вызвать шум в вашей системе. Используйте его как контрольный список, исключая возможные варианты, пока не найдете виновника. Вы также можете использовать эту блок-схему диагностики в качестве руководства по устранению неполадок.

  И не забывайте: если вы приобрели снаряжение в компании Crutchfield, не стесняйтесь обращаться в нашу службу технической поддержки (приготовьте счет-фактуру Crutchfield).

  Шум и ваш новый приемник

  Если вы только что установили новый приемник, вот две быстрые и простые отправные точки:

  Шум в вашем приемнике часто возникает из-за плохого соединения провода заземления или плохо заземленной антенны.

  Надежно ли заземлен ваш приемник?

  Неправильное заземление является одной из основных причин появления шума в вашей аудиосистеме. Находится ли заземляющий провод рядом с источником шума (например, обогревателем, кондиционером или компьютером)? Действительно ли заземляющий провод подключен к массе автомобиля? Поскольку провод антенны может выступать в качестве заземления (что позволяет новому приемнику работать без должным образом подключенного заземляющего провода), провод антенны часто является источником проблем с шумом.

  Радиопомехи могут быть вызваны шумом антенны

  Проверьте, есть ли шум на всех источниках — CD, вспомогательном/USB, AM и FM.
  Если шум присутствует только на радио, то, скорее всего, он идет через антенный провод.

  Отключите антенну. Если шум исчезнет, ​​попробуйте использовать антенный шумоподавитель (например, AS100 от American International). Этот фильтр вставляется между приемником и антенной, разрывая между ними наземный путь и тем самым предотвращая попадание шума в вашу систему.

  Антенный фильтр, установленный между антенной автомобиля и приемником, может свести к минимуму шум, поступающий в вашу систему от плохо заземленной антенны.

  Излучаемый шум

  Если шум не проходит через антенну, попробуйте снять приемник с приборной панели во время воспроизведения компакт-диска. Если шум исчезает, он излучается в вашу систему из-за близости приемника к источнику шума (например, двигателю отопителя или автомобильному компьютеру). Это часто называют «боковым шумом».

  Если аксессуар, создающий шум, оснащен двигателем, можно установить фильтр источника шума на кабель питания аксессуара, чтобы свести к минимуму излучаемый шум. Если проблема связана с автомобильным компьютером (или другим безмоторным аксессуаром), отодвиньте проводку приемника от этого аксессуара, чтобы свести к минимуму излучаемый шум.

  Попробуйте использовать магнитную экранирующую фольгу (также называемую мю-металлом), чтобы защитить заднюю часть приемника, или оберните провод или компонент, который излучает шум в вашу систему.

  Шум двигателя и визг генератора

  Шум, создаваемый проводами питания и заземления, подключенными к вашему приемнику, называется шумом двигателя или визгом генератора. Если причиной является шум двигателя, вы можете услышать скулящий или щелкающий звук. Его шаг обычно зависит от частоты вращения двигателя.

  В этом случае вы можете установить противопомеховой фильтр генератора переменного тока на линии электропередачи между аккумуляторной батареей и генератором, чтобы свести к минимуму проблему. Вы также можете установить шумовой фильтр на проводе питания приемника, чтобы уменьшить загрязнение сигнала (например, фильтры American International S15A (15 ампер, 250 Вт) или S25A (25 ампер, 350 Вт)). Однако чаще всего шум генератора возникает из-за плохого или прерывистого соединения с массой. См. раздел ниже о шуме в электрической системе.

  Шумоглушитель генератора подключается к линии между генератором и аккумуляторной батареей и может уменьшить пронзительный скулящий шум, который модулируется в зависимости от оборотов двигателя.

  Шум и ваш новый усилитель

  Усилитель может внести шум в вашу систему из-за плохого заземления или неправильного монтажа. Резиновые втулки или ножки могут помочь изолировать усилитель от шасси автомобиля, потенциального источника шума. Если ничего не помогает, установите шумоподавитель. Сложность заключается в том, чтобы понять, какой шаг или шаги предпринять. Пожалуйста, прочтите оставшуюся часть этого раздела и попробуйте выполнить несколько простых тестов.

  Где установлен усилитель?

  Находится ли он рядом с чем-то, что может излучать шум, например, с задним тюнером или компьютером? Если это так, открутите его и отодвиньте, чтобы посмотреть, прекратится ли шум. Удалите соединительные кабели. Если вы все еще слышите шум, проверьте, не изолирован ли ваш усилитель от шасси автомобиля. Любой контакт между металлическим корпусом вашего усилителя и кузовом вашего автомобиля может вызвать проблемы с шумом.

  Проверьте провод заземления

  Надежно ли он прикреплен к шасси автомобиля с хорошим контактом с чистым металлом? В идеале ваш заземляющий провод должен быть не более 18 дюймов в длину — более длинный заземляющий провод может вызвать проблемы с шумом. Неправильное заземление вызывает большинство проблем с системным шумом.

  Проверьте структуру усиления

  Если в вашей системе есть внешний усилитель, первое, что нужно сделать, это устранить любой системный шум, который звучит как постоянное низкое шипение. Во-первых, проверьте системный шум при выключенном двигателе. Вставьте компакт-диск и поставьте проигрыватель компакт-дисков на паузу. Слушайте систему, уменьшая громкость, а затем увеличивая ее. Включите музыку. Если вы слышите шипение или статические помехи в любом случае, уменьшите усиление вашего усилителя.

  Пропустите больше сигнала от приемника к усилителю, увеличив громкость приемника до того, как вы настроите усиление усилителя. Экспериментируйте, пока не устраните шипение или не уменьшите его настолько, насколько это возможно. Небольшое шипение в порядке — вы не услышите его во время вождения.

  Помехи в коммутационных кабелях

  Шумы могут улавливаться соединительными кабелями RCA, соединяющими ваши компоненты. Чтобы проверить это, отсоедините кабели от усилителя. Вставьте одну сторону (левую или правую) запасного соединительного кабеля в левый и правый входные разъемы усилителя (см. рисунок ниже). Включите вашу систему и двигатель.

  Если шум исчез, снова подключите кабели к усилителю и отсоедините их от ресивера. Если вы слышите шум, ваши соединительные кабели определенно его улавливают. Попробуйте перенаправить их. Отделите их от кабеля питания не менее чем на 18 дюймов. Вы могли бы попробовать лучшую марку патч-кабелей. Недорогие кабели RCA, которые многие люди используют для соединения своих компонентов, не имеют изоляции или проводимости, необходимых для отражения шума в металлическом автомобиле с высокой проводимостью.

  Уровень шума, принимаемого вашим кабелем, во многом зависит от размера его «зоны петли» — чем больше площадь петли, тем более уязвим ваш кабель к наведенным помехам. Площадь петли кабеля равна расстоянию между его центральным проводником и внешним экраном, умноженному на длину одного полного витка в конфигурации с витой парой, или на всю длину кабеля в коаксиальном типе. Подумайте об обмене старого кабеля на кабель с витой парой. Вы получите меньшую площадь петли и меньше шума.

  Соединительные кабели с витой парой помогают уменьшить шум

  В крайнем случае можно установить изолятор контура заземления (например, SNI-1 PAC) между выходами предусилителя приемника и вашим усилителем, чтобы свести к минимуму эту проблему.

  Шум и визг, улавливаемый кабелями питания или кабелями заземления

  Кабели заземления обсуждались выше, потому что они чаще всего являются причиной шума. Если шум не был вызван плохим заземлением или антенным кабелем стереосистемы, он может проникать через главный силовой кабель усилителя. Шум может быть создан кабелем недостаточного сечения, поэтому вы можете попробовать более толстый кабель.

  Если вы не можете найти неисправное заземление в вашей системе с несколькими усилителями, изолятор контура заземления может помочь минимизировать проблему.

  Несколько усилителей также могут создавать проблемы с контуром заземления, которые обычно можно решить путем заземления каждого усилителя отдельным проводом. Если вы не можете определить причину, можно установить изолятор контура заземления (например, PAC SNI-1) между выходами предусилителя приемника и усилителями, чтобы свести к минимуму эту проблему.

  Шум в проводке динамика

  Шум также может проникать через провода динамиков. Чтобы проверить их, выключите систему и отсоедините провода динамиков от усилителей. Теперь заводите машину. Если шум все еще присутствует, то он излучается в провода динамиков. Переместите их или, в крайнем случае, защитите их, обернув фольгой из мю-металла.

  Шум от электрической системы

  Если вы испробовали все приведенные выше советы по борьбе с шумом, но по-прежнему слышите статический шум, визг или шипение, возможно, проблема связана с вашим автомобилем. Возможно, вам просто нужно заполнить аккумулятор жидкостью. Если это не поможет, попросите механика проверить ваш генератор и аккумулятор.

  Если ваш автомобиль старше и в последнее время не подвергался тюнингу, у вас может быть шум зажигания . Это тикающий шум, который меняется в зависимости от скорости при ускорении. Вам может потребоваться настройка, включающая свечи зажигания резисторного типа, экранированные провода свечей зажигания с углеродным сердечником, крышку распределителя и катушку.

  Если шум не исчезает, возможно, ваша система зажигания недостаточно заземлена и передает сигналы другим элементам, таким как воздухоочиститель, капот, выхлопная система и т. д. Скорее всего, заземление одного из подкапотных компоненты устранят шум. При включенной аудиосистеме и работающем автомобиле попробуйте заземлить каждый из этих различных компонентов автомобиля. Вполне возможно, что заземление одного из компонентов вашего автомобиля устранит шум. Если это так, сделайте заземление постоянным с помощью плетеного заземляющего ремня.

  Очень эффективное средство устранения шума в электрической системе называется обновлением «Большая тройка». Здесь провод зарядки аккумулятора вашего автомобиля и провода заземления шасси дополняются за счет добавления проводов большого сечения (1/0- или 4-калибра) к тем, которые соединяют генератор переменного тока с положительным полюсом аккумулятора, отрицательный полюс аккумулятора с шасси и шасси к блоку цилиндров. Это обеспечивает лучший ток и более стабильное напряжение, что улучшает отношение сигнал/шум в вашей системе.