Что залить в двигатель чтобы не дымил: 7 лучших присадок в масло чтобы не дымила машина

Что залить в двигатель чтобы не дымил tnvd-auto.ru

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Независимо от марки автомобиля в определенным момент времени двигатель начинает потреблять значительный объем моторного масла в следствии чего выхлопные газы приобретают излишне задымленный вид. В таких ситуациях многие автовладельцы прибегают к помощи различных присадок.

Целесообразность использования таких веществ носит двусмысленный характер, и мнения по этому поводу у автомобилистов диаметрально расходятся. Тем более что на авторынке сейчас имеется огромный ассортимент этих присадок с разными химическими свойствами.

Мнения сторонников и противников применения присадок

• Сторонники применения утверждают, что именно на своем опыте убедились, что добавление этих веществ способствовало снижению потери моторного масла и помогает достичь позитивных результатов.
• Противоположная сторона утверждает, что присадки не играют никакой роли в регулировании расхода масла. Проблемы расхода излишнего объема масла и чрезмерная задымленность выхлопных газов связана с износом основных частей двигателя. И присадки тут не помощники. Ведь нужно обязательно проводить всесторонний ремонт двигателя.

Кроме этого некоторые автолюбители прямо заявляют, что применение присадок опасно для дальнейшей работы двигателя. По их мнению, такие вещества только усложняют уже существующие проблемы работы двигателя. Исходя из таких диаметрально противоположных мнений, нужно более детально разобраться в этом непростом вопросе.

Основные причины повышения расхода масла в двигателе

Когда двигатель начинает потреблять много масла, специалисты указывают на такие возможные предпосылки такого явления:

1. Использование неправильного типа моторного масла или смазочных материалов низкого качества.
2. Ощутимый износ деталей цилиндро-поршневого механизма.
3. Глубокое залегание поршневых колец.
4. Серьезная течь уплотнителей, а также сальников.
5. Проникновение масла в выпускную систему сквозь турбокомпрессор.
6. Проникновение масла в детали системы охлаждения.

Как видно из перечисленных выше причин утечку масла одними присадками трудно будет исправить, если в агрегате имеется даже несколько таких причин. В большинстве случаев двигатель нужно будет серьезно ремонтировать.

Действующее вещество и принцип действия

Содержат специальные компоненты, основанные на синтетическом молибдено-органическом комплексе с добавками микрокерамики. Со слов разработчиков такие вещества выполняют следующие функции при попадании в агрегат:

• Формирование на поверхностях деталей устойчивого и стабильного слоя стойкого к механическим нагрузкам.
• Затягивание микротрещин и царапин с целью восстановления первоначальных (исходных) размеров деталей и уменьшения их износа.
• Присадка способна осуществлять раскоксовку двигателя, а также поршневых колец. Одновременно идет полная очистка двигателя от грязи и различных отложений.
• В итоге уменьшается расход моторного масла и восстанавливает оптимальный уровень компрессии.
• Со слов создателей присадок их применение не изменяет химических и физических свойств используемых моторных масел.

С точки зрения теории и тестовых исследований приведенные выше технические особенности выглядят достаточно достойно. Ну а теперь давайте с точки зрения практики посмотрим на качество работы вышеупомянутых присадок.

Позитивные и негативные стороны применения присадок

Согласно изученных отзывов автомобилистов и исследований научных центров страны, сформулированы следующие положительные способы применения присадок в двигателе для нормализации уровня смазочных веществ:

1. Присадку нужно применять в том случае, если у автомобиля резко упал уровень масла, и нет возможности долить его.
2. Присадка способна продлить на некоторый период времени работу старого и довольно изношенного мотора, если ремонтировать его в ближайшее время нет возможности.
3. Присадка может сэкономить автомобилисту 0,8-1,1 л. масла на каждые 170-190 км.

Описав основные преимущества, следует перейти к их недостаткам:

1. Присадки способны уменьшать расход масла только на непродолжительное время и с непредсказуемыми последствиями для ДВС.
2. Использование присадок провоцирует скопление отложений на внутренних поверхностях агрегата которые очень сложно убрать.
3. Детали агрегата после воздействия на них присадок плохо поддаются шлифовке и расточке. В основном такие детали требуют обязательной замены.
4. Полный (капитальный) ремонт агрегата, в котором находились присадки, стоят на 36-46% дороже по сравнению с таким же двигателем, который работал в обычном циклическом режиме.

Лучшие присадки на отечественном рынке

Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

Преимущества данной присадки:

• рекомендуется для двигателей с большим пробегом;
• сохраняет поверхность деталей;
• присадка работает до 4900 км. пробега;
• уменьшается трение деталей с одновременным увеличением компрессии и снижением потребления масла;

Liqui Moly Oil Additiv

Имеет следующие положительные стороны:

• снижает трение деталей;
• удлиняет ресурс двигателя;
• снижает уровень потребления масла;
• уменьшение шума работающего двигателя;
• подходит для разного типа двигателей.

Обобщенные выводы по изучаемому вопросу

1. Исходя, из приведенных выше аргументов можно сделать вывод, что при применении присадки снижение потребления масла в двигателе достигается путем создания на изношенных деталях защитной пленки. И что самое главное этот эффект длится не очень долго.
2. При использовании присадок происходит неизбежное изменение химического состава моторного масла, что негативно действует на работу двигателя. Ведь силовой агрегат автомобиля содержит большое количество движущихся деталей с минимальным зазором между ними. Поэтому для его нормальной работы нужно использовать именно рекомендуемую марку моторного масла.
3. Использование дает временный эффект с непредсказуемыми последствиями для агрегата в целом.
4. Чтобы решить проблемы с уровнем масла и задымленными выхлопными газами нужно, прежде всего, провести капитальный ремонт двигателя, чтобы полностью убрать все первоначальные причины возникших в последствии проблем.
5. Эффект в материальном плане может быть достигнут только в случае применения присадок для двигателя который полностью израсходовал свой ресурс и эта процедура лишь немного продолжит его эксплуатацию.

В обзоре п»присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил» мы рассмотрели лучшие и оптимальные присадки которые можно приобрести на отечественном рынке. Так же просим вас оставить отзыв в комментариях о присадках которые используете вы.

Присадки в двигатель для уменьшения расхода масла

Начнем с того, что главной целью данной статьи никак не является продвижение того или иного бренда, который производит автохимию. Мы намерены поговорить исключительно о том, что такое присадки в масло (в двигатель), как они работают и каких результатов автовладельцу следует ожидать после их использования. Другими словами, под вопрос будет поставлена целесообразность использования присадок в том случае, если двигатель ест масло и/или дымит.

Сегодня на рынке или в автомагазинах не составит труда приобрести присадку в двигатель для уменьшения расхода масла различных отечественных и иностранных брендов: Хадо, Forum, Hi-Gеar, Liqui Moly, Suprotec, Fenom и т.д. Что касается многообещающих рекламных заявлений самих производителей и отзывов реальных независимых потребителей, которые опробовали присадки для уменьшения расхода масла в двигателе, единого мнения по данному вопросу не существует.

Читайте в этой статье

Присадка для двигателя: чтобы не дымил и не расходовал масло

Дело в том, что только в отдельных случаях присадка от дыма и перерасхода моторного масла помогает добиться заметных положительных результатов. Параллельно с этим достаточно распространена и такая ситуация, когда добавление присадок в масло не дает видимых результатов.

Также стоит отметить группу потребителей и экспертов, которые настоятельно не рекомендуют использовать любые присадки в мотор. По их мнению, подобные продукты не только усугубляют уже имеющиеся проблемы с двигателем, но и добавляют новые. Давайте разбираться.

Повышенный расход масла в двигателе и появление синего масляного дыма может возникать по разным причинам. Среди основных и наиболее распространенных следует отметить:

• неподходящее для данного двигателя моторное масло;
• масло низкого качества или откровенную подделку;
• износ цилиндро-поршневой группы;
• залегание поршневых колец;
• проблемы с маслосъемными колпачками;
• течь сальников и других уплотнителей;
• попадание масла в систему выпуска через турбокомпрессор;
• неисправности системы вентиляции картера;
• утечка моторного масла в систему охлаждения двигателя;

В подавляющем большинстве указанных случаев (кроме езды на смазке низкого качества) ликвидация перерасхода масла потребует профессионального ремонта двигателя или отдельного узла, что сопряжено с определенными финансовыми расходами, причем зачастую не самыми малыми. По этой причине многие автомобилисты предпринимают попытку устранить неисправность мотора не прибегая к его разборке и ремонту. Именно для этого немедленно приобретаются присадки в двигатель против дыма и так называемого «масложора».

Производители таких решений обещают практически моментальный эффект, который выражается в уменьшении расхода масла (на угар и по другим причинам) после использования присадки в двигатель. Мотор перестает дымить, начинает работать тише, поднимается компрессия, снижается расход топлива и появляется тяга. Другими словами, присадка в масло является своего рода альтернативой капитальному ремонту ДВС.

Если не вдаваться в подробности, принцип действия таких присадок против дыма и расхода масла зачастую практически одинаков:

1. Главной задачей является создание прочного и устойчивого к механическому воздействию покрытия на поверхностях трущихся пар двигателя для защиты и уменьшения износа деталей.
2. Второй функцией присадок в двигатель является заполнение микротрещин, царапин и других дефектов, что позволяет восстановить номинальные размеры деталей в изношенном моторе.
3. Дополнительно присадка в масло способна осуществить так называемую раскоксовку двигателя и поршневых колец, то есть очистить мотор от скопившихся отложений и грязи. Результатом становится снижение расхода масла, восстановление компрессии по цилиндрам, уменьшение дымности. Добавим, что производители называют свой состав уникальным и акцентируют внимание на том, что только их присадка не изменяет базовых свойств моторного масла и не несет вреда мотору.

В теории звучит очень заманчиво и привлекательно, особенно с учетом намного более доступной стоимости таких присадок по сравнению с любыми действиями по разборке, механической очистке, дефектовке и последующему ремонту мотора традиционными способами. Теперь давайте рассмотрим, что показывает практика.

Польза и вред для мотора от использования присадок в двигатель для уменьшения расхода масла

Начнем с положительных сторон. Неоднократно проверено и доказано, что присадки в двигатель способны на какое-то время защитить мотор от износа, то есть создать тот самый защитный слой.

• присадку вполне можно применить в том случае, если произошло критическое падение уровня масла без возможности долива или прекращения движения на автомобиле (например, на трассе был пробит поддон картера и необходимо добраться своим ходом до близлежащего автосервиса).
• также присадка в двигатель в ряде случаев способна продлить жизнь старому изношенному мотору, который уже практически невозможно нормально эксплуатировать без ремонта.
  Если проще, присадка позволяет оттянуть время до капремонта, параллельно позволяя владельцу не доливать около 0.5-1.0 литра масла каждые 100-200 км. пробега, прейти на более дешевое масло и тем самым экономить средства.

• автомеханики отмечают, что после использования противоизносных присадок «внутренности» двигателя зачастую покрыты определенным слоем, который предельно сложно (а порой и вовсе невозможно) отмыть.
• встречаются отдельные утверждения, что после применения некоторых составов детали не поддаются восстановительным работам (шлифовка, расточка и т.д.) во время проведения ремонта двигателя. Это означает, что такие элементы (зачастую дорогостоящие) требуют обязательной замены.
• ремонт двигателя, в котором регулярно использовались защитные решения или присадки для уменьшения расхода масла, обычно обходится на 20-50% дороже по сравнению с двигателями, в которых указанные составы не использовались.

Стоит ли использовать противодымные присадки в двигатель

На основе приведенной выше информации становится очевидным, что присадка в двигатель для уменьшения расхода масла создает на внутренних деталях силового агрегата определенный слой, благодаря чему происходит уменьшение зазоров. Также присадки способны сделать моторное масло густым и снизить его горючесть, тем самым снижая расход масла на угар. Другими словами, главная задача достигнута, но пользы двигателю это не добавляет.

Автомобильный двигатель является таким механизмом, который имеет сложное устройство. Огромное внимание при разработке уделяется различным зазорам, температурным режимам и т.д. По этой причине каждый изготовитель ДВС рекомендует к использованию строго ограниченные группы моторных масел, которые можно применять в конкретном типе двигателя. Такие масла имеют определенные стандарты и допуски, которые определяют возможность или невозможность их применения в том или ином моторе.

Что касается присадок, то изменение состава моторного масла в случае их использования практически неизбежно. Более того, само моторное масло уже имеет базовый пакет присадок, вступающий в реакцию с теми компонентами, которые входят в любую стороннюю добавку к маслу. Вполне логичным выводом является следующее:

• присадка способна в большей или меньшей степени решить проблему масляного аппетита и дымности двигателя;
• положительный эффект является временным и не всегда полноценным, при этом последствия для двигателя непредсказуемы;

Подведем итоги

Как показывает практика, использование присадки для уменьшения расхода масла и чтобы двигатель не дымил, зачастую позволяет продлить жизнь изношенному или проблемному мотору (особенно на автомобилях иностранного производства) всего на несколько сотен километров пробега. О тысячах километров можно говорить только в том случае, если мотор не доведен до критического состояния, то есть проблема проявилась на ранней стадии.

Получается, использование присадок может быть полностью оправдано только в том случае, если владелец изначально не планирует ремонтировать имеющийся двигатель. В таких случаях присадка позволяет еще какое-то время эксплуатировать автомобиль до постановки на ремонт. Также на время действия присадки отпадает необходимость заливки в ДВС качественного рекомендуемого масла и постоянного долива смазки.

Напоследок добавим, что никакие присадки не смогут эффективно повлиять на сильный расход масла в двигателе (около 1 литра на 100-150 км. пробега). В этом случае мотор необходимо сразу ремонтировать или полностью менять.

Как работают присадки с молибденом, стоит ли использовать моторное масло с этой добавкой в двигателе. Практическое применение молибдена и результаты.

Защитные и восстановительные присадки для двигателя: принцип действия. В каких случаях используются присадки в масло, чего ожидать после использования.

Нагарообразование и последствия закоксовки двигателя. Залегание поршневых колец, появление отложений и лака на деталях. Как самостоятельно удалить нагар.

Низкая комрессия в цилиднрах двигателя: главные причины. Как поднять компрессию в двигателе без ремонта мотора, доступные способы. Советы и рекомендации.

Виды присадок в дизельное масло для улучшения свойств смазки и защиты ДВС. Наиболее популярные и проверенные решения для использования в дизельном моторе.

Виды присадок, которые добавляются в дизтопливо для улучшения его свойств и характеристик. Добавки для профилактики топливной аппаратуры дизельного мотора.

Присадочные добавки «Антидым» для мотора — возможности, популярные виды

Позвонил знакомый и задал стандартный вопрос – что залить в двигатель, чтобы он не дымил. Собрался он продавать автомобиль, но появился дым. В общем, на ремонт нет ни времени, ни желания, а что-то делать нужно.

При подобных обстоятельствах можно посоветовать использовать присадку «Антидым» или другие антидымные присадки. Сразу скажу, что добавки способны на короткое время убрать неприятный симптом. В качестве реального средства от поломки, рассчитывать такие составы не следует. В обзоре я наиболее подходящих продуктах для бензиновых двигателей и для агрегатов другого типа. Приведу несколько отзывов.

Общее описание антидымных присадок

Присадочные добавки позволят на короткое время избавить систему от накопившихся выхлопных газов. Шум, возникающий при работе ДВС, тоже исчезнет, если применить «правильные» присадки. Важно помнить, что средства не являются ремонтными. Скорей, они призваны для того, чтобы «замаскировать» неполадки. К добавкам прибегают люди, желающие продать неисправное авто.

Чтобы исправить ситуацию с собственным транспортом, стоит подумать о ремонте. Когда автомобиль дымит, значит, проблемы связаны с компрессией в движке. При таких обстоятельствах подойдет средство против раскоксовки, а не антидым.

Почему увеличивается задымление мотора?

Выбирать подходящие присадки стоит очень внимательно. От использования качественного и подходящего состава зависит работа всего агрегата в дальнейшем. Большинство присадок от дыма одинаковые по составу и по влиянию на мотор. Чтобы выбрать «правильный» продукт, ориентироваться нужно по цвету дыма (синий или черный). Основными причинами появления дыма могут быть:

• износ поршней и цилиндров в движке. Обычно, речь идет о пробитии прокладки ГБЦ или об износе маслосъемных колец. В результате повреждения, масло попадает в камеру сгорания и сжигается совместно с топливом. Выхлопные газы приобретают неприятный черный цвет;
• старение мотора. При длительной эксплуатации зазоры между деталями увеличиваются. Движок начинает «подъедать» масло. Выделяемые газы приобретают темный оттенок;
• использование некачественного масла. Подобная картина появляется при заливке старого или густого масла;
• течь сальников. По аналоги с износом поршней и прокладок, но дым валит из под капота.

Выделение темных выхлопных газов наблюдается у старых автомобилей с изношенным движком. Нет разницы, о каком агрегате идет речь – о дизеле или о бензиновом моторе. При помощи присадочных составов избавиться от проблемы не получится. Можно будет только на время устранить признаки.

Какое воздействие оказывают присадки от дыма?

Многие присадочные составы считаются антидетонационными. Это такие добавки, которые повышают октановое число бензина и так защищают мотор. Противодымные присадки выступают в роли загустителя масла. Они повышают вязкость продукта, снижая объем его попадания в камеру сгорания. Со временем, состав теряет свои свойства, и протекание масла увеличивается. Иными словами, при обращении к присадкам, можно на время убрать неприятные симптомы, но и полностью вывести мотор из строя.

Принцип работы присадок данной группы, идентичен. Обычно, в продукт входит дисульфид молибдена, частицы керамики или спец.добавки. В результате:

• на поверхности элементов мотора образуется защитная пленка;
• состав заполняет мелкие повреждения и частично восстанавливает состояние деталей;
• происходит очищение масла и всей системы.

В итоге, большинство присадок положительно влияют на работу мотора, если использовать добавки с умом.

Популярные бренды антидымных присадок

Сегодня в российских магазинах можно встретить присадки в широком ассортименте. Среди них есть и составы, избавляющие систему на время от дыма. Отзывов о каждом продукте немало. Есть положительные, а есть и отрицательные. Направленность комментариев зависит от оригинальности купленного вещества и от степени запущенности мотора. В список востребованных продуктов можно включить такие вещества.

Как «зафуфлить» автомобиль перед продажей или «как впарить фуфло»

Опции темы

Поиск по теме

Как «зафуфлить» автомобиль перед продажей или «как впарить фуфло»

Вобщем, искал советы про подготовку к продаже. Нашёл советы от перекупа или «как впарить фуфло».

Скопирую сюда, будьте внимательны при покупке, остерегайтесь:

1. Залейте в двигатель свежее масло. И чем выше будет вязкость этого масла, тем меньше будет издавать металлических звуков двигатель вашей машины. Конечно, если на улице мороз… С густым маслом двигатель может и не запуститься. Тут уж надо подумать. Может быть под искать теплый гараж?

2. Если двигатель дизельный, сделайте ему топливо густым. Самый простой способ – добавить в него моторного масла. Нет, дымить двигатель после этого не будет, но изношенный ТНВД сразу «вспомнит» свою молодость и в какой-то степени вернет двигателю утраченную резвость. Ведь при густом топливе все «утечки – протечки» в плунжерных парах как бы исчезнут или, по крайне мере, значительно снизятся. Если вы добавите импортного масла, через час работы на форсунках образуется «шуба», что не есть хорошо. Слишком много присадок в этом «импорте». А в дешевом МС20 их нет. Правда это масло еще найти надо. Но, в конце концов не каждый же день вы продаете своего железного «друга». Если вариант с маслом по какой-то причине вам неудобен (а что удобного, канистры, воронки, грязь), купите в автомобильном магазине пару литров присадок в топливо. Из тех, что снижают шум топливной аппаратуры, уменьшают дымность двигателя, улучшают мощностные показателии еще много чего из того, во что нормальный человек не поверит.

3. Опять же, если двигатель дизельный, обработайте ему ТНВД фторопластом. Просто разболтайте бутылочку того же «Форума» в полуторалитровой пластиковой бутылке с соляркой и устройте двигателю «внешнее» питание. Отсоедините трубки отходящие от ТНВД, подачу от топливного фильтраки и трубку «обратки». Опустите эти обе трубки в пластиковую бутыль и запустите двигатель. Полтора литра вашему двигателю хватит часа на три, после чего большинство дефектов (риски, царапины) на деталях ТНВД замаскируются и двигатель заработает лучше. Вообще-то такой обработки хватает на несколько месяцев, после чего ее можно повторить. Но надеемся к тому времени машина уже будет не ваша.

4. Выкрутите свечи зажигания и уменьшите зазоры в свечах до 0,8 мм. После этого искре при работе двигателя будет значительно легче появляться там, где нужно. И утечки по проводам, крышке трамблера, бегунку как бы снизятся (высокое напряжение ведь снизится) или даже исчезнут. Двигатель начнет работать ровнее. И трястись при ускорении не будет.

5. С целью заставить двигатель работать чуть лучше, поменяйте свечи зажигания. А покупателю скажите, что, дескать если он еще и свечи поменяет, двигатель вообще «зашепчет». А вы ничего не меняли, поскольку специально машину к продаже не готовили.

6. Обработайте крышку трамблера внутри и снаружи водоотталкивающими препаратами. Это может быть отечественная «Унисма» или, если вам не приятен ее запах, импортная «WD-40». Также обработайте этим препаратом подсвечники. После этой операции утечки тока снизятся и двигатель заработает ровнее. И заводиться, кстати, будет веселее.

7. Отмойте двигатель. Особое внимание потекам масла и следам ржавчины. Чтобы все блестело как… А потом, после высыхания, вытряхните над сияющим двигателем какой-нибудь пыльный мешок. После этого можно с относительно честными глазами убеждать «покупашку», что вот, дескать, машину не готовил, она вся пыльная, а потеков масла нет.

8. То же самое сделайте и с трансмиссией. Ведь потеки на мостах, коробках и раздатках, как правило, появляются очень медленно. Так зачем видом этих потеков расстраивать покупателя?

9. Снимите расширительный бачок и отмойте его внутри. Тогда при осмотре двигателя будущий покупатель может и не заметить, что система охлаждения грязная и ржавая, что говорит о былых перегревах двигателя. А в чистом бачке, чистый тосол…

10. Обработайте приводные ремни специальным препаратом, который устраняет скрипы этих ремней. Приятней после этого будет демонстрировать работу двигателя.

11. Приемник должен быть исправен. Тогда, при пробной поездке, вы будете иметь возможность заглушить не нужные звуки громкой музыкой. Я бы посоветовал еще и музыку (в смысле диск или кассету) подобрать. По жизнерадостней.

12. Мыть всю машину… Дело в том, что все дефекты кузова на чистой машине заметней. Поэтому, пожалуй, не стоит. Вернее надо помыть, а потом запылить. С помощью того же мешка.

13. А вот почистить салон и натереть мастикой панель, чтобы из машины не хотелось уходить, будет не лишним.

14. Залейте в топливный бак хорошего бензина и еще добавьте в него бутылку ацетона. Тогда октановое число чуть поднимется и двигатель сможет продемонстрировать завидную резвость. Впрочем ацетон можно заменить и присадкой из магазина.

15. Небольшую течь масла и охлаждающей жидкости можно замаскировать (или снизить) с помощью присадок. Различных антитечей для системы смазки и системы охлаждения в различных автомагазинах продается более, чем достаточно.

16. Некоторые студенты, сдавая свой очередной курсовой проект, делают «ловушки». Где-то на чертеже не поставят, например, точку или пропустят какой-нибудь знак. Преподаватель находит этот изъян, точка и отсутствующий знак тут же студентом ставится и все. Жажда принципиального преподавателя непременно найти ошибку удовлетворена и курсовой проект проходит без дальнейших придирок. Этот же трюк можно применить и на продаваемой машине. Не до конца вставьте щуп на автомате, выньте какую-нибудь вакуумную трубку из фиксатора, установите ржавую пробку радиатора и тут же поменяйте ее на новую, да много еще чего можно придумать. Главное, чтобы желание клиента найти «косяк» сбылось. Пусть находит мелкий, специально приготовленный и легко устранимый дефект и радуется своей бдительности.

17. Если двигатель кипит, вложите под клапан пробки радиатора проволочку. Тогда газы из системы охлаждения могут постепенно, маленькими порциями поступать в расширительный бачок и заметить это при покупке трудно.

18. Помойте выхлопную трубу изнутри. Тогда вы сможете сказать, что расход топлива у продаваемой машины очень низкий. Вон, даже в выхлопной трубе нет сажи.

Стоит ли использовать присадки, если двигатель ест масло или дымит?

09 февраля 2017 Категория: Обслуживание и ремонт

Сразу стоит предупредить, что данный материал не несет в себе цели продвигать тот или иной бренд, производящий автомобильную химию. Мы будем говорить только о том, что называют присадками в масло (в двигатель). Также рассмотрим принцип работы данных присадок, и какие результаты владельцу автомобилю стоит ждать после их применения. Другими словами мы ответим на вопрос, нужна ли присадка в двигатель, чтобы не ел масло и не дымил.

На сегодняшний день в автомобильных магазинах предоставлены разнообразные средства, уменьшающие расход масла. Их выпускают и зарубежные, и отечественные производители. Единого отношения автолюбителей к этим присадкам нет.

Почему двигатель ест масло или дымит?

Надо сказать, что присадка помогает добиться требуемого эффекта далеко не во всех случаях. По мнению некоторых автовладельцев и механиков, они могут только усугубить проблемы и добавить новые. Давайте разберемся.

Наиболее частые причины повышения расхода масла и образования дыма:

• Масло не подходит мотору;
• Масло ненадлежащего качества;
• В охлаждающую систему попало масло;
• Цилиндро-поршневая система сильно износилась;
• Залегли поршневые кольца;
• Возникли неполадки с маслосъемными колпачками;
• Протекли сальники или иные уплотнители;
• В выпускную систему попадает масло;
• Возникла поломка в вентиляции картера.

В большинстве ситуаций, разве что кроме второго из перечисленных устранение неисправности требует немалых расходов. Поэтому многие автовладельцы покупают присадку в двигатель, чтобы не ел масло и не дымил.

Благодаря чему достигается эффект?

• На поверхности трущихся элементов мотора создается покрытие, служащее защитой деталей от износа.
• Заполняются микроскопические трещины и мелкие дефекты, благодаря чему восстанавливается номинальный размер деталей.

• Присадка помогает очистить мотор от скапливающихся отложений и грязи.

Теоретически все очень заманчиво. Тем более что процедуры по ремонту гораздо дороже, чем такая присадка. Как же обстоят дела на самом деле?

Вред и польза от применения присадок в двигателе

• Присадка действительно может некоторое время защищать мотор от изнашивания, создавая защитное покрытие.
• Можно использовать присадку, если уровень масла резко упал, например, в ситуации, когда долить до нужного уровня возможности нет, а ехать дальше надо.
• Иногда присадка может помочь дотянуть до капитального ремонта, если мотор изношен, а возможности отремонтировать пока что нет.

• Эффект от таких присадок крайне непродолжительный, а последствия для механизмов предсказать сложно.
• Осевший на деталях мотора «защитный слой» при ремонте очень трудно, а иногда и невозможно отчистить.
• Многие мастера утверждают, что после применения таких средств детали не поддаются восстановлению. Таким образом, применение этих составов может влететь в дополнительную копеечку, так как детали придется покупать новые.
• Когда вам все-таки придется ремонтировать двигатель, будьте готовы к тому, что это обойдется вам на 20-50 процентов дороже, чем если бы вы не пользовались данными средствами.

Как мы видим, присадка в двигатель, чтобы не ел масло и не дымил, конечно, работает. Но видимый эффект достигается таким способом, который отрицательно сказывается на самом моторе.

Двигатель автомобиля — это сложный механизм. Огромное значение имеют малейшие допуски, режимы температуры и другие факторы. Поэтому производители для каждого типа двигателя рекомендуют строго определенные моторные масла.

Если использовать присадки, то состав моторного масла неизбежно изменится, и больше не будет подходить заданным требованиям.

Смотрим видео, мифы про присадки, стоит ли их лить в двигатель:

В каких случаях стоит применять присадки для двигателя?

Применение данных составов продлит срок эксплуатации изношенного двигателя лишь на несколько сотен, а может и тысяч километров в ущерб самому двигателю.

Если вы собираетесь использовать присадку, будьте готовы к тому, что во время капремонта у вас возникнут сложности. Возможно, дешевле будет целиком заменить двигатель, чем пытаться его отремонтировать.

Можно сделать вывод: применение присадок оправдывает себя в том случае, когда вы уже не собираетесь ремонтировать двигатель. Тогда присадка поможет еще некоторое время его использовать, до того как поставить машину на ремонт. К тому же в этот период можно смело экономить на качестве масла.

Следует помнить, что никакая присадка не изменит слишком большой расход масла (примерно 1 литр на сотню-полторы км). В этом случае механизму требуется срочный ремонт или полная замена двигателя.

Маленькие хитрости — журнал За рулем

Итак, если хотите поиметь лишнюю «сотку», перед продажей машины проделайте следующие манипуляции:

1. Залейте в двигатель свежее масло. И чем выше будет его вязкость, тем меньше металлических звуков станет издавать двигатель вашей машины.

2. Если двигатель дизельный, сделайте ему топливо густым. Самый простой способ — добавить в него моторного масла. Нет, дымить двигатель после этого не будет, но изношенный ТНВД сразу «вспомнит» свою молодость и в какой-то степени вернет двигателю утраченную резвость. Ведь при густом топливе все утечки-протечки в плунжерных парах значительно снизятся. Если вы добавите импортного масла, через час работы на форсунках образуется «шуба», что не есть хорошо. Слишком много присадок в этом импорте, а в дешевом МС20 их нет.

3. Опять же, если двигатель дизельный, обработайте ТНВД фторопластом. Просто разболтайте бутылочку того же «Форума» в полуторалитровой пластиковой бутылке с соляркой и устройте двигателю внешнее питание. Отсоедините трубки, отходящие от ТНВД, подачу от топливного фильтра и трубку обратки. Опустите эти трубки в пластиковую бутыль и запустите двигатель. Полутора литров вашему движку хватит часа на три, после чего большинство дефектов (риски, царапины) на деталях ТНВД замаскируются и двигатель заработает лучше. Вообще-то такой обработки хватает на несколько месяцев, после чего ее нужно повторить. Но надеемся, к тому времени машина уже будет не ваша.

4. Уменьшите зазоры в свечах до 0,8 мм. После этого искре при работе двигателя будет значительно легче появляться там, где нужно. И утечки по проводам, крышке трамблера, бегунку как бы снизятся (высокое напряжение ведь понизится) или даже исчезнут. Двигатель начнет работать ровнее и трястись при ускорении не будет.

5. Отмойте двигатель. Особое внимание — потекам масла и следам ржавчины. Чтобы все блестело… А потом, после высыхания, вытряхните над сияющим двигателем какой-нибудь пыльный мешок. Вот, мол, машину не готовил, она вся пыльная, а потеков масла нет.

6. То же самое сделайте и с трансмиссией. Ведь потеки на мостах, коробках и раздатках, как правило, появляются очень медленно. Так зачем видом этих потеков расстраивать покупателя?

7. Снимите расширительный бачок и отмойте его внутри. Тогда при осмотре двигателя будущий покупатель может и не заметить, что система охлаждения грязная и ржавая, значит, двигатель прежде перегревался. А в чистом бачке — чистый тосол…

8. Обработайте приводные ремни специальным препаратом, который устраняет скрипы этих ремней. Приятней после этого будет демонстрировать работу двигателя.

9. Залейте в топливный бак хорошего бензина и добавьте в него бутылку ацетона. Тогда октановое число чуть поднимется и двигатель сможет продемонстрировать завидную резвость. Впрочем, ацетон можно заменить и присадкой из магазина.

10. Небольшую течь масла и охлаждающей жидкости можно замаскировать (или снизить) с помощью присадок. Различных «антитечей» для системы смазки и системы охлаждения в автомагазинах продается более чем достаточно.

11. Некоторые студенты, сдавая свой очередной курсовой проект, делают «ловушки». Где-то на чертеже не поставят, например, точку или пропустят какой-нибудь знак. Преподаватель находит этот изъян, точка и отсутствующий знак тут же студентом вносятся, и все. Жажда принципиального преподавателя непременно найти ошибку удовлетворена, и курсовой проект проходит без дальнейших придирок. Этот же трюк можно применить и на продаваемой машине. Не до конца вставьте щуп на «автомате», выньте какую-нибудь вакуумную трубку из фиксатора, установите ржавую пробку радиатора и тут же поменяйте ее на новую, да много еще чего можно придумать — главное, чтобы желание клиента найти «косяк» сбылось. Пусть находит мелкий, специально приготовленный и легко устранимый дефект и радуется своей бдительности.

12. Если двигатель кипит, вложите под клапан пробки радиатора проволочку. Тогда газы из системы охлаждения могут постепенно, маленькими порциями поступать в расширительный бачок. Заметить это при покупке трудно.

13. Помойте выхлопную трубу изнутри. Тогда вы сможете сказать, что расход топлива у продаваемой машины очень низкий. Вон даже в выхлопной трубе нет сажи.

Специалисты с авторынков, наверное, смогли бы назвать еще добрый десяток трюков, но надеемся, что и приведенная выше доза вранья поможет вам продать свою любимую.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Независимо от марки автомобиля в определенным момент времени двигатель начинает потреблять значительный объем моторного масла в следствии чего выхлопные газы приобретают излишне задымленный вид. В таких ситуациях многие автовладельцы прибегают к помощи различных присадок.

Целесообразность использования таких веществ носит двусмысленный характер, и мнения по этому поводу у автомобилистов диаметрально расходятся. Тем более что на авторынке сейчас имеется огромный ассортимент этих присадок с разными химическими свойствами.

Мнения сторонников и противников применения присадок

• Сторонники применения утверждают, что именно на своем опыте убедились, что добавление этих веществ способствовало снижению потери моторного масла и помогает достичь позитивных результатов.
• Противоположная сторона утверждает, что присадки не играют никакой роли в регулировании расхода масла. Проблемы расхода излишнего объема масла и чрезмерная задымленность выхлопных газов связана с износом основных частей двигателя. И присадки тут не помощники. Ведь нужно обязательно проводить всесторонний ремонт двигателя.

Кроме этого некоторые автолюбители прямо заявляют, что применение присадок опасно для дальнейшей работы двигателя. По их мнению, такие вещества только усложняют уже существующие проблемы работы двигателя. Исходя из таких диаметрально противоположных мнений, нужно более детально разобраться в этом непростом вопросе.

Основные причины повышения расхода масла в двигателе

Когда двигатель начинает потреблять много масла, специалисты указывают на такие возможные предпосылки такого явления:

1. Использование неправильного типа моторного масла или смазочных материалов низкого качества.
2. Ощутимый износ деталей цилиндро-поршневого механизма.
3. Глубокое залегание поршневых колец.
4. Серьезная течь уплотнителей, а также сальников.
5. Проникновение масла в выпускную систему сквозь турбокомпрессор.
6. Проникновение масла в детали системы охлаждения.

Как видно из перечисленных выше причин утечку масла одними присадками трудно будет исправить, если в агрегате имеется даже несколько таких причин. В большинстве случаев двигатель нужно будет серьезно ремонтировать.

Но если двигатель имеет незначительный уровень износа, то многие автомобилисты склонны решать создавшуюся проблему при помощи использования присадок. И в некоторых случаях они приносят неплохие результаты. Двигатель перестает дымить, шум его работы уменьшается, а компрессия повышается до необходимого уровня.

Действующее вещество и принцип действия

Содержат специальные компоненты, основанные на синтетическом молибдено-органическом комплексе с добавками микрокерамики. Со слов разработчиков такие вещества выполняют следующие функции при попадании в агрегат:

• Формирование на поверхностях деталей устойчивого и стабильного слоя стойкого к механическим нагрузкам.
• Затягивание микротрещин и царапин с целью восстановления первоначальных (исходных) размеров деталей и уменьшения их износа.
• Присадка способна осуществлять раскоксовку двигателя, а также поршневых колец. Одновременно идет полная очистка двигателя от грязи и различных отложений.
• В итоге уменьшается расход моторного масла и восстанавливает оптимальный уровень компрессии.
• Со слов создателей присадок их применение не изменяет химических и физических свойств используемых моторных масел.

С точки зрения теории и тестовых исследований приведенные выше технические особенности выглядят достаточно достойно. Ну а теперь давайте с точки зрения практики посмотрим на качество работы вышеупомянутых присадок.

Позитивные и негативные стороны применения присадок

Согласно изученных отзывов автомобилистов и исследований научных центров страны, сформулированы следующие положительные способы применения присадок в двигателе для нормализации уровня смазочных веществ:

1. Присадку нужно применять в том случае, если у автомобиля резко упал уровень масла, и нет возможности долить его.
2. Присадка способна продлить на некоторый период времени работу старого и довольно изношенного мотора, если ремонтировать его в ближайшее время нет возможности.
3. Присадка может сэкономить автомобилисту 0,8-1,1 л. масла на каждые 170-190 км.

Описав основные преимущества, следует перейти к их недостаткам:

1. Присадки способны уменьшать расход масла только на непродолжительное время и с непредсказуемыми последствиями для ДВС.
2. Использование присадок провоцирует скопление отложений на внутренних поверхностях агрегата которые очень сложно убрать.
3. Детали агрегата после воздействия на них присадок плохо поддаются шлифовке и расточке. В основном такие детали требуют обязательной замены.
4. Полный (капитальный) ремонт агрегата, в котором находились присадки, стоят на 36-46% дороже по сравнению с таким же двигателем, который работал в обычном циклическом режиме.

Лучшие присадки на отечественном рынке

Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

Преимущества данной присадки:

• рекомендуется для двигателей с большим пробегом;
• сохраняет поверхность деталей;
• присадка работает до 4900 км. пробега;
• уменьшается трение деталей с одновременным увеличением компрессии и снижением потребления масла;

Liqui Moly Oil Additiv

Имеет следующие положительные стороны:

• снижает трение деталей;
• удлиняет ресурс двигателя;
• снижает уровень потребления масла;
• уменьшение шума работающего двигателя;
• подходит для разного типа двигателей.

Обобщенные выводы по изучаемому вопросу

1. Исходя, из приведенных выше аргументов можно сделать вывод, что при применении присадки снижение потребления масла в двигателе достигается путем создания на изношенных деталях защитной пленки. И что самое главное этот эффект длится не очень долго.
2. При использовании присадок происходит неизбежное изменение химического состава моторного масла, что негативно действует на работу двигателя. Ведь силовой агрегат автомобиля содержит большое количество движущихся деталей с минимальным зазором между ними. Поэтому для его нормальной работы нужно использовать именно рекомендуемую марку моторного масла.
3. Использование дает временный эффект с непредсказуемыми последствиями для агрегата в целом.
4. Чтобы решить проблемы с уровнем масла и задымленными выхлопными газами нужно, прежде всего, провести капитальный ремонт двигателя, чтобы полностью убрать все первоначальные причины возникших в последствии проблем.
5. Эффект в материальном плане может быть достигнут только в случае применения присадок для двигателя который полностью израсходовал свой ресурс и эта процедура лишь немного продолжит его эксплуатацию.

В обзоре п»присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил» мы рассмотрели лучшие и оптимальные присадки которые можно приобрести на отечественном рынке. Так же просим вас оставить отзыв в комментариях о присадках которые используете вы.

Присадки «антидым» для двигателя

Позвонил знакомый и задал стандартный вопрос – что залить в двигатель, чтобы он не дымил. Собрался он продавать автомобиль, но появился дым. В общем, на ремонт нет ни времени, ни желания, а что-то делать нужно.

При подобных обстоятельствах можно посоветовать использовать присадку «Антидым» или другие антидымные присадки. Сразу скажу, что добавки способны на короткое время убрать неприятный симптом. В качестве реального средства от поломки, рассчитывать такие составы не следует. В обзоре я наиболее подходящих продуктах для бензиновых двигателей и для агрегатов другого типа. Приведу несколько отзывов.

Общее описание антидымных присадок

Присадочные добавки позволят на короткое время избавить систему от накопившихся выхлопных газов. Шум, возникающий при работе ДВС, тоже исчезнет, если применить «правильные» присадки. Важно помнить, что средства не являются ремонтными. Скорей, они призваны для того, чтобы «замаскировать» неполадки. К добавкам прибегают люди, желающие продать неисправное авто.

Чтобы исправить ситуацию с собственным транспортом, стоит подумать о ремонте. Когда автомобиль дымит, значит, проблемы связаны с компрессией в движке. При таких обстоятельствах подойдет средство против раскоксовки, а не антидым.

Почему увеличивается задымление мотора?

Выбирать подходящие присадки стоит очень внимательно. От использования качественного и подходящего состава зависит работа всего агрегата в дальнейшем. Большинство присадок от дыма одинаковые по составу и по влиянию на мотор. Чтобы выбрать «правильный» продукт, ориентироваться нужно по цвету дыма (синий или черный). Основными причинами появления дыма могут быть:

• износ поршней и цилиндров в движке. Обычно, речь идет о пробитии прокладки ГБЦ или об износе маслосъемных колец. В результате повреждения, масло попадает в камеру сгорания и сжигается совместно с топливом. Выхлопные газы приобретают неприятный черный цвет;
• старение мотора. При длительной эксплуатации зазоры между деталями увеличиваются. Движок начинает «подъедать» масло. Выделяемые газы приобретают темный оттенок;
• использование некачественного масла. Подобная картина появляется при заливке старого или густого масла;
• течь сальников. По аналоги с износом поршней и прокладок, но дым валит из под капота.

Выделение темных выхлопных газов наблюдается у старых автомобилей с изношенным движком. Нет разницы, о каком агрегате идет речь – о дизеле или о бензиновом моторе. При помощи присадочных составов избавиться от проблемы не получится. Можно будет только на время устранить признаки.

Какое воздействие оказывают присадки от дыма?

Многие присадочные составы считаются антидетонационными. Это такие добавки, которые повышают октановое число бензина и так защищают мотор. Противодымные присадки выступают в роли загустителя масла. Они повышают вязкость продукта, снижая объем его попадания в камеру сгорания. Со временем, состав теряет свои свойства, и протекание масла увеличивается. Иными словами, при обращении к присадкам, можно на время убрать неприятные симптомы, но и полностью вывести мотор из строя.

Принцип работы присадок данной группы, идентичен. Обычно, в продукт входит дисульфид молибдена, частицы керамики или спец.добавки. В результате:

• на поверхности элементов мотора образуется защитная пленка;
• состав заполняет мелкие повреждения и частично восстанавливает состояние деталей;
• происходит очищение масла и всей системы.

В итоге, большинство присадок положительно влияют на работу мотора, если использовать добавки с умом.

Популярные бренды антидымных присадок

Сегодня в российских магазинах можно встретить присадки в широком ассортименте. Среди них есть и составы, избавляющие систему на время от дыма. Отзывов о каждом продукте немало. Есть положительные, а есть и отрицательные. Направленность комментариев зависит от оригинальности купленного вещества и от степени запущенности мотора. В список востребованных продуктов можно включить такие вещества.

Название присадки	Характеристики	Средняя стоимость, в рублях
Liqui Moly Visco-Stabil	Немецкий состав. Снижает задымленность и расход масла на угар.	460
RVS Master	Эффективный состав, подходящий для моторов с 50%- ным износом. В других случаях он не подойдет.	2200
XADO Complex Oil Treatment	Недорогая профилактическая добавка.	400
Kerry KR-375	Состав средней эффективности. Отличается низкой стоимостью.	200
MANNOL 9990 Motor Doctor	Не слишком эффективный продукт, но имеет минимальную стоимостью.	150
Hi-Gear Motor Medik	Не работает в условиях высокой влажности и морозов.	390
Bardahl No Smoke	Уменьшает задымление на короткое время. Качественный продукт.	680

Из перечисленных, наиболее популярными можно назвать продукцию компании Ликви Молли и XADO. Они успешно справляются с поставленной задачей и отвечают всем заявленным требованиям.

Заключение

Закончить обзор можно выводами:

1. Присадки группы «Антидым» позволяют временно устранить симптомы задымления системы, но не считаются ремонтными средствами.
2. Чтобы выбрать подходящий состав, нужно определить, в чем причина появления дыма. Лучше ориентироваться на цвет выхлопных газов.
3. Особое значение играет степень износа мотора. Для сильно изношенных или для новых моторов, такие присадки категорически не подойдут.

Антидымные присадки для двигателя

Причины появления черного, синего и белого дыма

В норме автомобильный выхлоп бесцветный или белый если создаются соответствующие условия для конденсации водяного пара, при пуске холодного двигателя цвет выхлопа может меняться, но если прогрева он не стал бесцветным или белым, а остался сизым или черным, то это как правило указывает определенные проблемы при эксплуатации или даже на неисправность. Цвет выхлопных газов и интенсивность окраса поможет косвенно определить источник проблемы и насколько она серьезна. Основные причины образования дыма:

• неисправности системы подачи топлива;
• износ и выработка ЦПГ;
• неисправности системы газораспределения;
• неисправности системы охлаждения;
• неполное сгорание топливно-воздушной смеси;
• заброс масла или охлаждающей жидкости в камеру сгорания.

Список не полный и содержит только наиболее частые причины повышенного дымообразования.

Белый дым из выхлопной трубы как правило является нормальным явлением, особенно в холодное время года во время работы двигателя до момента прогрева, при сгорании топлива образуется некоторое количество водяного пара и при выходе из выхлопной трубы если есть соответствующие условия он сразу же конденсируется, а Вы видите белый дым. То есть водяной пар есть в выхлопе всегда, но становится видимым только при определенных условиях, быстро рассеивается и не имеет особого запаха. В большинстве случаев белый дым не представляет никакой опасности, но изредка бывает, что он гуще обычного и не пропадает после прогрева двигателя, часто даже в теплое время года. Чаще всего это означает что в цилиндр попадает охлаждающая жидкость, при этом если Вы используете не воду, а какой-либо антифриз то цвет дыма может отличаться от белого и вводить в заблуждение насчет причины поломки.

Черный дым, аналогичный тому который можно увидеть из выхлопных труб старых грузовиков, указывает на повышенное сажеобразование, причиной которого чаще всего бывает неисправность топливной аппаратуры и переобогащенная смесь. Сажа образуется в результате неполного сгорания, часть ее оседает на внутренних поверхностях, часть в виде дыма выходит из выхлопной трубы.

Голубоватый плохо рассеивающийся дым из выхлопной трубы как правило говорит о попадании масла в камеру сгорания, количество дыма зависит от температуры двигателя и объема масла, после прогрева он может исчезать. Чтобы точно отличить водяной пар от дыма сгоревшего масла поднесите к выхлопной трубе лист бумаги, водяной пар высохнет, не оставив следов, дым от сгорания масла оставит жирные следы, так же обратите внимание на расход масла.

Диагностика неисправности по цвету выхлопа имеет невысокую точность и только может указать на проблемную область из-за большого количества причин, повышенного дымообразования, поэтому если цвет выхлопа отличается от нормального, автомобиль требует дополнительной диагностики.

В каком случае помогут присадки

Конечно, дымный выхлоп — неприятное явление для любого водителя, и хочется решить эту проблему без капитального и дорогостоящего ремонта, один из способов — применение специальных присадок в масло или топливо которые снижают дымообразование за счет устранения некоторых его причин. Конечно никакая присадка не поможет если в двигателе Вашего автомобиля образовалась трещина, есть сильный (более 70-80%) износ или пришли в негодность прокладки и уплотнения, которые перестали выполнять свою функцию. Поэтому сначала необходимо провести диагностику и определить причину, и в зависимости от типа неисправности залить соответствующую присадку в двигатель, чтобы он не дымил.

Противодымные присадки помогут если причина в:

• низком качестве масла;
• износе ЦПГ;
• залегании или закоксовке колец;
• повышенном расходе масла;
• засорах и отложениях в системах циркуляции масла.

В ассортименте присадок Prolong Вы сможете найти оптимальное решение для устранения причины возникновения дыма при работе Вашего автомобиля.

Мы рекомендуем использовать

3 способа перекупщиков замаскировать масложор у двигателя

Фото: https://maslo.biz/

Не секрет, что перекупщики для того, чтобы побольше заработать на перепродаже автомобиля, выбирают проблемные машины, у которых маскируют недостатки. Например, царапины на кузове замазываются парафином, облезлую кожу красят, пластик полируют, а пробег скручивают. Не обходят вниманием и двигатель, кроме отмывания масляных подтёков они маскируют и масложор. Как они это делают?

Заливаем масло погуще

Угар моторного масла или, как говорят в народе, масложор, происходит из-за того, что оно просачивается в камеру сгорания через слишком большие зазоры в изношенных деталях. Кардинально решить эту проблему можно только ремонтом двигателя. Но можно и ненадолго отодвинуть дорогостоящие работы — например, залить в мотор густое масло. Оно не так сильно просачивается в зазоры, и поэтому его угар происходит несколько медленнее.

Фото: https://masloforum.ru/

Масло для дизельных двигателей

Совсем старые моторы не только сильно жрут масло, но и работают очень громко из-за стука изношенных деталей. Оказывается, и этот недостаток можно на время замаскировать. Чтобы неискушенный в технике покупатель ничего не заподозрил, нужно залить в двигатель масло для дизельных моторов. Оно также довольно густое, но самое главное — неплохо отмывает все отложения. После этой хитрости покупатель не заметит ничего подозрительного, даже если открутит заливную крышку и заглянет внутрь мотора.

Фото: https://www.vazzz.ru/

Волшебные присадки

Изношенный двигатель видно сразу, он шумит, дымит, и кажется, что это никуда не скрыть. Но для желающих заработать на перепродаже автохлама нет ничего невозможного. Достаточно залить в мотор одну из чудодейственных присадок и двигатель меняется буквально на глазах. Звук работы становится тише, да и выхлопная труба уже дымит вполне обыкновенно. Такими простыми способами можно скрыть признаки сильно изношенного мотора.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Дымит двигатель? Помогут антидымные присадки! — ДРАЙВ

Естественный износ цилиндро-поршневой группы – одна из самых частых причин повышенной дымности авто. При этом облако белого, черного или синего цвета, образующееся при работе мотора, вряд ли оставит равнодушным владельца машины. Что ж, в первую очередь стоит разобраться в природе появления дыма.

Образование белого дыма при прогреве мотора в холодное время года – нормальное явление. Но если это происходит летом, при плюсовой температуре, значит в цилиндры могла попасть охлаждающая жидкость. Она не полностью испаряется в процессе горения топлива и образует густой дым белого цвета.

Синий дым может быть следствием попадания масла в моторные цилиндры, а черный, как правило, появляется из-за некорректной топливоподачи. Часто при появлении черного дыма, несгоревших частичек сажи, ухудшается запуск двигателя и повышается расход топлива. В таких случаях токсичность машины, вернее образующихся выхлопных газов, также превышает допустимые нормы.

Как действуют антидымные присадки?

Итак, применение антидымных присадок актуально в следующих случаях:

1. Нейтрализация проблем с изношенными узлами мотора.
2. Предотвращение износа силовой установки.
3. Максимальное продление периода безопасной эксплуатации двигателя без проведения его капитального ремонта.

С помощью таких присадок можно снизить дымность авто в среднем на 30%. В отдельных случаях при проведении испытаний удавалось достичь потрясающих результатов – до 70% снижения дымности. Все зависит от состояния силовой установки и методики её работы.

В состав таких присадок может входить барий или кальций. Их применение оправдано в условиях неблагоприятного отечественного климата, при работе мотора в форсированном режиме и плохо организованном рабочем процессе. При использовании подобных средств стоимость топлива в среднем повышается всего на 3–5%.

Комплексное воздействие антидымных присадок, в основе которых щелочноземельные металлы:

1. Интенсифицируются диффузионные потоки, в которых имеются реагирующие вещества.
2. Частицы углерода, находящиеся в цилиндрах мотора, сгорают быстрее.

Почему это выгодно?

Нейтрализация ядовитых веществ благотворно влияет на чистоту выхлопа. То есть снижается дымность авто, а сам выхлоп меньше загрязняет окружающую среду.

Применение присадок актуально лишь после того, как будет выяснена реальная причина появления дыма, сделана диагностика силового агрегата.

Узнайте больше полезной информации ->>> http://www.rvsmaster.ru/

Что делать, если из двигателя поднимается дым

Если вы похожи на большинство американцев, вы, вероятно, каждую неделю проезжаете довольно много миль на своем автомобиле. Чтобы ваш автомобиль был безопасным для вождения, важно иметь базовые знания о процедурах технического обслуживания и о том, что делать, если что-то пойдет не так. Одна из самых важных частей вашего автомобиля — это двигатель.

Что делает двигатель

Двигатель — жизненно важный компонент, приводящий в движение ваш автомобиль. Двигатели внутреннего сгорания преобразуют бензин в движение с помощью очень небольших контролируемых взрывов.Эти взрывы создают энергию, которая приводит в движение ваш автомобиль. Процесс включает в себя цикл впуска для перемещения поршней вниз, цикл сжатия для выталкивания воздуха и газа в небольшое пространство, цикл сгорания для воспламенения и взрыва газа и цикл выпуска, в котором выделяются отходы, образовавшиеся в результате взрыва. Когда что-то в вашем двигателе приводит к прекращению работы одного из этих циклов, это мешает вашему автомобилю двигаться.

Причины выхода пара из двигателя

Иногда из двигателя вашего автомобиля поднимается пар, который вы можете видеть, когда он выходит из пространств вокруг капота.Важно определить, является ли это вещество паром или дымом. Например, в прохладный день из выхлопной трубы вашего автомобиля иногда поднимается белый пар, когда он нагревается. Это не повод для беспокойства, однако есть много других причин, по которым ваш двигатель может работать. Некоторые из них включают:

• Утечка в вашей системе охлаждения
• Грязный радиатор
• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Неисправность термостата
• Неисправность водяного насоса
• Плохой шланг

Почему вы можете заметить, что из двигателя поднимается дым:

• Свободный ремень вентилятора
• Низкий уровень масла (включая шум двигателя)

Если вы заметили дым, поднимающийся от вашего автомобиля, осторожно съезжайте на обочину и немедленно обратитесь за помощью.В целях безопасности и во избежание дальнейшего повреждения двигателя не пытайтесь управлять автомобилем.

Что делать, если ваш двигатель запускает пар

Что вам говорят ваши приборы? Если ваш двигатель начинает испаряться, проверьте датчик температуры. Ваш автомобиль показывает, что двигатель перегревается? Если это так, первое, что вам нужно сделать, это открыть все окна и включить обогреватель автомобиля. Это помогает отвести часть тепла от двигателя, пока вы не найдете безопасное место, чтобы остановиться.Как только вы найдете безопасное место, остановитесь и выключите двигатель.

Во многих случаях проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости, но не пытайтесь проверять ее, пока автомобиль и двигатель полностью не остынут. После того, как вы проверили охлаждающую жидкость и долели ее, вам все равно следует попросить механика проверить ваш автомобиль на случай, если есть первопричины или возникает одна из других проблем.

Sun Devil Auto предоставляет полный комплекс услуг по проверке и ремонту двигателя. Если вы подозреваете, что ваш двигатель перегревается, один из наших профессиональных и сертифицированных специалистов поможет вам разобраться в корне проблемы.

Лучшие присадки к маслу для остановки дыма

Как владельцы автомобилей, выхлопные газы — это то, с чем мы все знакомы, и все мы видели масляные добавки, которые, как утверждают, останавливают его.

Присадки к маслу — это вещества, добавляемые в моторное масло для улучшения смазки. Они изменяют вязкость масла, обеспечивая плавную работу двигателя.

Мы вручную выбрали лучшие присадки к маслу, чтобы остановить дым, и включили обзор каждой из них.

Есть 4 основных цвета дыма, на которые следует обратить внимание, и эта статья даст вам краткое описание того, что они означают, чем они вызваны и о чем следует беспокоиться.

Мы также включили руководство для покупателей, чтобы вы знали, что искать в масляных присадках, а в конце — раздел часто задаваемых вопросов.

Масляные присадки добавляются в моторное масло для увеличения срока службы двигателя, а также его рабочих характеристик. Это достигается за счет уменьшения потерь масла в двигателе, вызывающих появление дыма.

Дымящиеся выхлопные газы — обычная проблема в автомобилях, и внезапный проблеск дыма в зеркало заднего вида во время движения может вызвать у людей панику.

В первую очередь следует сосредоточить внимание на том, когда из машины выходит дым, тип двигателя, внешний вид дыма и запах. Хотя в новых и ухоженных автомобилях курение редко является серьезной проблемой, всегда стоит попросить квалифицированного специалиста осмотреть ваш автомобиль, если у вас возникнут какие-либо проблемы.

Спешите?

Если ваш двигатель просто не может больше ждать, мы сделали для вас наш лучший выбор.

Мы выбрали ремонт двигателя Bar’s Leaks.

Продукт разработан для комплексного ремонта двигателя в бутылке и имеет исключительно положительные отзывы на Amazon.com. Он снижает расход масла и шум двигателя, улучшая работу изношенных деталей двигателя. Продукт также восстанавливает потерянную компрессию и мощность.

Лучшие масляные добавки для остановки дыма Руководство по покупке

Причина дыма

Белый дым обычно выходит при первом нагреве двигателя из-за выделения водяного пара, который конденсируется и превращается в пар.

Если этот дым исчезнет после того, как двигатель нагрелся, это вряд ли что-то беспокоит. Если дым густой и продолжает выходить из выхлопной трубы, вероятно, проблема с охлаждающей жидкостью в автомобиле, протекающей в двигатель. Это может быть лишь незначительная утечка, но ее важно быстро отремонтировать, поскольку ее оставление может привести к полному отказу двигателя и потенциально может привести к необходимости покупки нового двигателя.

Черный дым, исходящий от бензинового двигателя, является результатом сгорания избыточного топлива.Первое средство от этого — замена воздушного фильтра, находящегося в черном пластиковом корпусе в передней части моторного отсека. Если это не решение, проблему должен проверить механик, так как это может быть более серьезная проблема с топливными форсунками и регулятором давления.

В автомобилях с дизельным двигателем черный дым может быть вызван несгоревшим дизельным топливом и скоплением сажи в сажевом фильтре из-за постоянной езды на низких скоростях. Более быстрое движение (около 70 миль в час) может привести к удалению части сажи из-за увеличения скорости топлива и воздуха, проходящего через двигатель.

Серый дым обычно возникает из-за чрезмерного сжигания масла в двигателе, но также может быть связан с проблемой принудительной вентиляции картера (PCV) в двигателе. Это делается для того, чтобы переместить несгоревшее топливо из нижних частей двигателя в верхние, чтобы уменьшить выбросы. PCV со временем изнашивается естественным образом, и его довольно легко отремонтировать.

Автомобили с автоматической коробкой передач, излучающие серый дым, могут указывать на утечку трансмиссионной жидкости в двигателе и должны быть немедленно осмотрены профессионалом, поскольку это может привести к серьезным проблемам.

Окончательный цвет дыма — синий, часто одновременно с запахом гари. Это признак того, что где-то в системе есть масло, чего не должно быть. Это может быть вызвано избыточным маслом, добавленным в двигатель или пролившимся на него во время замены масла. Если запах и дым исчезнут через некоторое время, это, вероятно, причина и нет причин для паники.

В частности, в старых автомобилях синий дым может означать, что поршневые кольца или уплотнения клапанов изношены и их необходимо заменить, чтобы автомобиль продолжал работать.Простой способ проверить, горит ли масло, — это посмотреть на масляный щуп автомобиля и увидеть, опускаются ли уровни быстрее, чем обычно.

Тип двигателя

Подобно тому, как бензин и дизель подходят только для определенных двигателей, не все присадки к маслу подходят для использования в обоих типах двигателей.

Перед покупкой присадок к маслу важно подумать, на каком топливе работает ваш автомобиль, поскольку покупка неправильного типа для вашего двигателя может вызвать проблемы с его работой.

Хорошим местом для начала является руководство по эксплуатации вашего автомобиля, поскольку производитель разъяснит, что можно использовать. В Интернете также есть множество полезных веб-сайтов, если вы все еще не уверены.

Хранение

Некоторые присадки к маслам не выдерживают хранения при экстремальных температурах, и это проблема для людей, живущих в более изменчивом климате.

При покупке присадки к маслу следует ознакомиться с инструкциями по хранению, поскольку неправильное хранение может привести к порче присадки и вызвать проблемы с двигателем.Также важно убедиться, что присадка к маслу будет эффективна при высоких температурах, поскольку автомобильные двигатели сильно нагреваются, особенно при длительных поездках.

Состав

Важно знать химический состав присадок к маслам, так как они могут оказывать другое воздействие на двигатель вашего автомобиля.

Обычными химическими веществами в присадках к маслам являются фосфор и цинк, которые улучшают работу двигателя. Цинк очень подходит для старых двигателей, так как он помогает повысить производительность. Фосфор снижает трение в двигателе, ограничивая контакт металла с металлом, и помогает продлить срок службы вашего двигателя.

Многие присадки к маслам имеют сертификат EPA (Агентство по охране окружающей среды). Это означает, что присадка снижает выбросы топлива в автомобиле и, в свою очередь, делает его более экологичным и более экономичным. Сертификация служит доказательством отсутствия в продукте вредных химикатов.

Стоимость

Мы выбрали для вас диапазон себестоимости, но это важный аспект, который следует учитывать при выборе присадки к маслу.

Если у вас небольшой двигатель, это не проблема, но для автомобилей с более крупными двигателями или если у вас несколько автомобилей, стоимость присадок к маслу может быстро возрасти.Хотя это все еще дешевле, чем поездка к механику, всегда стоит потратить время, чтобы сэкономить деньги.

Другие преимущества присадки к маслу

Присадки к маслу редко разрабатываются с единственной целью, поэтому большинство продуктов предлагают различные преимущества для вашего автомобиля.

Три самых распространенных — это уменьшение трения, снижение расхода топлива и предотвращение образования ржавчины.

Смазывающий эффект большинства присадок к маслу снижает трение между металлическими листами в двигателе и помогает продлить срок службы двигателя.Ваш расход топлива на галлон должен снизиться примерно на 1-2 мили на галлон после замены масла или двух, поскольку двигатель испытывает меньшую нагрузку. Вы должны искать добавки, которые предотвращают коррозию и ржавчину, чтобы получить хорошую отдачу от затраченных средств.

Часто задаваемые вопросы

Что такое присадки к маслу?

Это химические соединения, которые добавляются в моторное масло (базовое масло) для улучшения смазки двигателя автомобиля.

Они выполняют три основные функции: улучшают желаемые качества базового масла, подавляют нежелательные качества и добавляют новые полезные качества.Присадки к маслам обычно состоят из смеси антиоксидантов, ингибиторов коррозии, деэмульгирующих и противопенных агентов, депрессантов температуры застывания и присадок, улучшающих индекс вязкости.

Они добавляют новые свойства базовому маслу за счет включения добавок для экстремального давления, добавок для повышения клейкости, деактиваторов металлов и моющих средств.

Как часто нужно менять масло?

Несколько лет назад официальный совет давался каждые 3000 миль, но по мере того, как двигатели улучшились, рекомендации изменились.

AAA сегодня рекомендует менять его реже, только каждые 5 000–10 000 миль. Это связано с тем, что замена моторного масла часто приводит к стеканию в природные источники воды и загрязнению водоснабжения. Менее частая замена масла спасет не только ваш двигатель и окружающую среду, но и ваш кошелек.

Могут ли присадки к маслу повредить двигатель?

Если вы не проведете правильное исследование, есть вероятность, что более дешевые присадки к маслу могут нанести вред вашему двигателю.

Как правило, если вы правильно исследовали присадку к маслу и проверили ее совместимость с маркой и моделью вашего автомобиля / двигателя, вероятность того, что присадки к маслу каким-либо образом повредят ваш двигатель, очень мала.Обычно они повышают эффективность и качество двигателя.

9 признаков того, что вам нужна замена масла

Одна из важнейших мер технического обслуживания любого двигателя Автомобиль должен работать без сбоев, это регулярный график замены масла. Тем не мение, потому что замена масла довольно просты и обычно не нужны в течение нескольких месяцев, некоторые водители могут отложить или забыть эту задачу.

Кроме того, вашему автомобилю может потребоваться более частое масло меняется с возрастом, увеличивается пробег или ездит в более суровых климатических условиях.Поскольку потребность в замене масла со временем может измениться, вы можете подождать. слишком долго между изменениями, даже если вы идете точно по расписанию.

Итак, как узнать, прошло ли слишком много времени с момента последней подачи масла? изменение? В этом блоге мы перечисляем девять предупреждающих знаков, которые вам следует принести автомобиль в автомагазин, чтобы освежить масло.

1. Избыточный выхлоп автомобиля

Современные автомобили обычно не выделяют видимых выхлопных газов из их выхлопных труб, поэтому, если вы видите, что за вашим автомобиль, изменение может указывать на серьезную проблему.Обычно избыток выхлопных газов указывает на то, что моторное масло слишком старое для правильной работы.

Изменения выхлопной системы также могут указывать на проблемы с двигателем, такие как: треснувшие прокладки, поэтому обязательно как можно скорее проверьте этот симптом.

2. Падение уровня масла

Время от времени доливайте масло, чтобы продлить период времени между заменами масла. Однако, если уровень масла быстро падает и постоянно в вашей масляной системе, вероятно, возникла проблема.

В этой ситуации может потребоваться дополнительный ремонт помимо замена масла.

3. Повышенный уровень шума двигателя

Моторное масло смазывает ваш двигатель, чтобы все детали работали вместе плавно. Когда масло становится жидким, старым или плохо текстурированным, вы может слышать проблему каждый раз, когда вы едете.

При движении с маслом плохого качества двигатель может стук во время движения автомобиля. Проблемы с маслом также могут вызывать другие шумы, такие как тиканье, которые мы обсудим в последнем разделе.

4. Неправильная текстура масла

Все масло темнеет по мере прохождения через двигатели, иногда почти сразу, поэтому цвет не всегда является надежным индикатором того, что вам нужен замена масла. Однако со временем масло может собирать мелкие частицы грязи, которые сделайте жидкость зернистой.

Когда вы проверяете уровень масла, проверяйте его консистенцию, как хорошо. Если в масле много песка, возможно, потребуется заменить Это.

5. Низкий уровень масла

Хотя вы можете доливать масло между заменами масла, вы должны платить Обратите внимание на уровень, на котором находится резервуар.Если это было слишком давно при последней замене масла уровень масла может быть значительно ниже минимального.

Если вы заметили низкий уровень масла, оставьте машину обслуживается сразу. Вождение с очень низким уровнем масла может привести к необратимому повреждение двигателя и увеличивает риск остановки или поломки, особенно в теплую погоду.

6. Больше, чем обычно

Если вы недавно вернулись из долгой поездки или дальняя командировка, возможно, придется сдать машину на замену масла сразу.

Каждый раз, когда вы проезжаете на машине значительно больше миль, чем вы обычно будете, вы должны ожидать, что потребуется замена масла раньше, чем как обычно.

7. Постоянный индикатор проверки двигателя

На приборной панели может загореться индикатор «Проверьте двигатель». по ряду механических причин. Если в вашем автомобиле нет лампы замены масла или, если ваша ситуация с нефтью экстремальная, это свет, который вы увидите.

Механик может прочитать сигнал света и помочь вам определите, нужна ли вам замена масла для решения проблемы.

8. Дрожание на холостом ходу

Высокий уровень трения в двигателе, когда необходимость замены масла может повлиять на качество езды. В частности, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, вы можете почувствовать ненормальную вибрацию или тряску.

По возможности избегайте холостого хода, пока не получите масло измененный.

9. Тикающие звуки при запуске

Когда вы заводите свой автомобиль, сразу заводится двигатель. циркулирующее масло.Если моторное масло имеет неподходящую текстуру, эта задача может занять больше времени и усилий, чем следовало бы.

В этой ситуации вы можете услышать тикающий шум, пока ваш двигатель прогревается. Этот шум исходит от клапанов, работающих для перемещения масла. эффективно.

Если вы заметили любую комбинацию перечисленных предупреждающих знаков выше, запланируйте замену масла как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение вашего двигатель автомобиля. Когда вы придете на замену масла, обсудите потребности вашего автомобиль с техническим специалистом, чтобы убедиться, что следующая замена масла произойдет сразу же время.

Всякий раз, когда вам понадобится заменить масло, принесите автомобиль до ближайшего к вам Discount Tire & Service Center. Наш технические специалисты предлагают эффективную и экономичную замену масла с использованием лучших продуктов в отрасли.

«Катящийся уголь» в дизельных грузовиках, чтобы восстать и спровоцировать

На самом деле любители буксировки грузовиков испытывают пренебрежение к угольным каткам, которых они считают подражателями, портящими их спорт. «Я ненавижу этих парней. Раньше я этим занимался, выкуривал друзей, но я вырос из этого », — сказал г-н.- сказал Джонсон. «Оказывает дурную славу дизелю».

Полицейская «дымовая машина»

Рэймонд Элик руководит школой дыма при Департаменте здравоохранения и окружающей среды Колорадо, обучая полицию обнаруживать угольные катки. Это больше искусство, чем наука.

В штате Колорадо законопроект, согласно которому прокатный уголь был признан правонарушением, был принят сенатом штата, контролируемым правительством США, в апреле. Тем не менее, малоизвестный закон штата Колорадо, пережиток тех времен, когда дизельное топливо было гораздо более грязным, позволяет офицерам ссылаться на угольные катки, которые выпускают дым не менее пяти секунд с непрозрачностью более 40 процентов или толщиной.

Используя «дымовую машину», сжигающую толуол, г-н Элик обучил 55 полицейских распознавать непрозрачность дыма: нулевой процент непрозрачности — чистый воздух; 100-процентная непрозрачность не пропускает свет.

«Если он дымится, значит, он сломан», — сказал г-н Элик. «Если вы видите задымленный грузовик, едущий по улице, это, вероятно, 40-50 процентов, и это чертовски задымлено», — сказал он. «Если весь свет исчезнет на этом пути, если это действительно плохой угольный каток, он может приближаться к 100 процентам.

«Можете ли вы в это поверить?»

Группа канадских велосипедистов, путешествовавших по сельской местности Вермонта в июне, оказалась в центре внимания катка с углем. Белый пикап ускорился, а затем рыгнул на байкеров, сказал Джон Гелдер, консультант по вопросам управления из Оттавы.

Дэнни Восс занял первое и второе место в соревнованиях своей команды на Ярмарке округа МакГенри. Фото … Дэвид Касник для The New York Times

Через несколько минут грузовик вернулся, чтобы выкурить их во второй раз.

«Какого черта. Вы можете в это поверить? »Гелдер вспоминает, как кричал своему другу Стиву Фишеру, канадскому журналисту, который был с ним в поездке. «Это как оружие. Они думают: «У нас есть право на наше оружие, и у нас есть право на наши дороги», — сказал г-н Гелдер. «Это почти нападение».

Лучшая добавка к моторному маслу для остановки дыма: дизельное топливо и бензин

Машины, выбрасывающие за собой клубы дыма, — зрелище не из приятных. Хотя это вряд ли можно назвать идеальным движущимся автомобилем, дым из выхлопных газов не может означать окончательное повреждение и дорогостоящий ремонт.Это просто признак того, что автомобиль работает не в оптимальном режиме и требует определенного обслуживания и ухода, чтобы вернуться в нормальное состояние.

Синий дым возникает из-за сгорания избыточного масла в камере сгорания, чего не должно было быть. За годы, мили и сотни тепловых циклов компоненты двигателя могут изнашиваться, деформироваться и становиться хрупкими. Эти компоненты в конечном итоге позволят этому противному маслу попасть в места, в которые оно не должно попадать, создавая дым и вызывая плохую работу вашего двигателя.

Как добавка к маслу может предотвратить чрезмерное дымообразование?

Присадки против дыма смешиваются с моторным маслом, чтобы улучшить его эластичность и вязкость. Проще говоря, они придадут вашему маслу более густую консистенцию, что снизит вероятность проблем с горением масла. Эти присадки также покрывают внутренние компоненты двигателя слоем пленки, предотвращающей чрезмерное трение и износ.

Чтобы предотвратить дальнейшие проблемы с горением масла в двигателе, составы для устранения дыма (как и другие присадки к маслу) помогут омолодить уплотнения и прокладки в двигателе, которые отвечают за отделение масла от топлива и воды, попадающей в камеру сгорания.Это позволит уплотнениям работать должным образом и вернуть двигатель к работе со 100% -ным КПД без лишнего дыма.

Масляные присадки Stop Smoke на рынке

Wynn’s Oil Stop Smoke

Проверьте последнюю цену на Amazon

Прежде всего, продукт Wynn’s для прекращения курения. Wynn’s — это бренд, к которому мы всегда стремимся в отношении продуктов для автомобильных добавок, благодаря их проверенной временем высококачественной линейке предложений по усовершенствованию транспортных средств. Их продукт для остановки дыма буквально делает именно это: он предназначен для устранения синего дыма, выделяемого выхлопными газами ваших автомобилей, который возникает из-за сжигания масла.

Этот продукт смешивается с моторным маслом для улучшения вязкости и эластичности. Изменение свойств позволяет маслу лучше закрывать зазоры между изношенными компонентами двигателя, которые в настоящее время пропускают масло. Улучшение качества масла предотвратит возгорание масла из-за сценариев высокой температуры или высоких нагрузок, создав дополнительную защиту масла при движении на высоких скоростях или с большими нагрузками.

Можно обработать от 3 до 6 литров моторного масла, которое подходит почти для всех транспортных средств в Великобритании, за исключением небольшого процента автомобилей с большим двигателем.Его просто добавляют при следующей замене масла. Подходит для всех автомобилей с бензиновым, дизельным и газовым двигателем.

Плюсов:

• Защищает компоненты двигателя в экстремальных условиях
• Устраняет синий дым
• Повышает вязкость моторного масла
• Подходит для автомобилей с бензиновым, дизельным и газовым двигателем
• Наименее дорогое предложение в списке

Минусы:

• Может потребоваться несколько банок для автомобилей с большим двигателем
• Нет упоминания о совместимости с автомобилями на биодизельном топливе

Liqui Moly Oil Smoke Stop

Проверьте последнюю цену на Amazon

Liqui Moly, еще один уважаемый бренд в секторе, который также предлагает добавку, задерживающую дым.Их формула аналогична по концепции продуктам, предлагаемым их конкурентами, предотвращая возгорание масла в камере сгорания и помогая обеспечить минимальное избыточное использование масла.

Присадка, препятствующая образованию дыма, специально разработана для предотвращения прохождения масла через поршневые кольца и направляющие клапана в сильно изношенном двигателе. При использовании он предотвращает изменение вязкости масла при экстремальных температурах, которые обычно разжижают масло и позволяют ему проходить в камеру сгорания. Это будет иметь вторичный эффект, обеспечивая дополнительную защиту внутренних компонентов двигателя и каталитического нейтрализатора (который может быть поврежден из-за синего дыма, образующегося при сжигании масла).

Просто добавьте все содержимое банки в 4-6 литров моторного масла при следующей замене масла. Продукт также может быть добавлен между услугами, если замечен избыточный расход масла. Liqui Moly Smoke Stop совместим как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также со всеми коммерчески доступными маслами.

Плюсов:

• Хорошо зарекомендовавший себя бренд
• Предотвращает ожог масла и чрезмерное использование масла
• Защищает вязкостные свойства масла при высоких температурах
• Совместимость с бензиновыми и дизельными автомобилями
• Защита внутренних деталей двигателя

Минусы:

• Нет упоминания о совместимости с СНГ или биодизелем
• Может потребоваться несколько канистр для автомобилей с большим двигателем

Масло для защиты от дыма JLM

Проверьте последнюю цену на Amazon

И, наконец, предложение от голландского специалиста по смазочным материалам JLM.Специально разработанные для старых автомобилей, их предложение по борьбе с дымом направлено на устранение и предотвращение ожога масла в двигателе вашего автомобиля, что приводит к нежелательному синему дыму от выхлопных газов и чрезмерному расходу масла.

Их активная формула обещает уменьшить нежелательный люфт в деталях двигателя за счет восстановления изношенных компонентов, таких как поршневые кольца и уплотнения клапана. Это приводит к лучшей работе двигателя, более здоровой работе и, возможно, к большей экономии топлива. Высокая концентрация продукта придает моторному маслу дополнительную вязкость, обеспечивая лучшее сцепление с движущимися частями, тем самым увеличивая срок службы двигателя и сводя к минимуму проблемы с надежностью в будущем.

Подходит для всех современных моторных масел, а также может использоваться для автомобилей с бензиновым, дизельным, сжиженным и сжатым газом. Можно обработать до 5 литров моторного масла (подходит для большинства двигателей объемом менее 2,5 л), которое нужно просто смешать и добавить при следующей замене масла.

Плюсов:

• Уменьшить нежелательный люфт в деталях двигателя
• Повышенная производительность и экономия топлива
• Повышает вязкость масла, особенно при высоких температурах
• Снижает проблемы с надежностью
• Совместимость со всеми современными моторными маслами

Минусы:

• Самый дорогой литр
• Нет упоминания о совместимости с автомобилями на биодизельном топливе
• Вероятно, потребуется несколько канистр для автомобилей с большим двигателем

Заключение

Не отказывайтесь от своего автомобиля только потому, что маленький голубой дымок начинает сопровождать вас в каждой поездке.Некоторые двигатели не подлежат ремонту, но в целом, если ваш автомобиль по-прежнему работает правильно или почти так же, как всегда, то причиной вполне может быть небольшой перерасход масла.

Устраните неприятный след дыма, убедитесь, что ваш двигатель работает с максимальной эффективностью, и защитите свой автомобиль на долгие годы. Нередко можно найти улучшения в производительности и экономии топлива, а это означает, что вы можете сэкономить несколько фунтов на насосе, а также избежать огромных счетов за гараж. Попробуйте остановить курение, если ужасные синие пары проникли в вашу жизнь.

Если вам понравилась статья, поделитесь, оставьте комментарий ниже и ознакомьтесь с другими нашими интересными статьями.

Газонокосилка для некурящих [Причины и способы устранения]

Для любого домовладельца, который регулярно подстригает газон, рано или поздно он заметит дым, исходящий от газонокосилки. Естественно, это настораживает. Но чаще всего дымящаяся газонокосилка не представляет опасности, и проблему можно довольно легко решить.

Конечно, важно выяснить, почему ваша газонокосилка дымится.Знание причины поможет вам определить, безопасно ли его использовать. В сегодняшней статье я объясню наиболее распространенные причины, по которым газонокосилки курят. Тогда я расскажу, как решить проблему.

Давайте приступим!

Дымящаяся газонокосилка — большая проблема?

Обычно, когда газонокосилка дымит, проблема незначительна и проходит сама по себе.

Однако, если проблема не решается сама по себе и возникает вместе с неисправностью двигателя, возможно, потребуется отнести газонокосилку в ремонт.

Итак, как узнать, есть ли у вашей газонокосилки серьезная проблема или незначительная?

Цвет дыма — самая важная информация, которая может помочь вам узнать, в чем проблема с вашей газонокосилкой (и как ее решить).

Что следует иметь перед началом работы

Прежде чем мы углубимся в диагностику проблемы, вот несколько вещей, которые вы должны знать, если собираетесь ремонтировать газонокосилку самостоятельно:

• Руководство пользователя
• Cool Mower (не обожгитесь)

Кошка не обязательна при ремонте дымящейся газонокосилки

Помните — перед тем, как начать какой-либо ремонт своей газонокосилки, важно проконсультироваться с руководством пользователя конкретной газонокосилки.

Знаю, знаю — инструкции никто не любит. Если вы какое-то время владеете газонокосилкой, возможно, вы не сможете найти руководство по эксплуатации.

А если серьезно — потратьте минутку, чтобы вытащить его онлайн. Это сэкономит вам время и сделает ремонт газонокосилки намного быстрее (и безопаснее).

И, наконец, прежде чем пытаться отремонтировать двигатель газонокосилки, дайте ему немного остыть, чтобы не обжечься.

Иди, выпей пива и сделай PB&J. Это улучшит весь процесс, если вы будете сыты и хорошо смазаны.

Газонокосилка с синим или белым дымом

Каждый раз, когда из вашей газонокосилки поднимается синий или белый дым, это обычно означает, что газонокосилка сжигает масло, пролитое на двигатель или в камеру сгорания.

Что вызывает синий или белый дым газонокосилки?

Есть много причин, почему это происходит, и чаще всего это связано с переливом масла.

Если вы:

• Наклон косилки для обслуживания — Некоторые косилки могут протекать масло, если их наклонить на бок для обслуживания.
• Скосить на особенно холмистой местности — Если косилка использовалась на уклоне 15 градусов или более, то масло могло протекать точно так же.
• Резервуар для масла, залитый недавно — Если было добавлено слишком много масла, дополнительное масло может вытечь и сгореть.
• Бензобак недавно залили — Если вы добавили слишком много бензина при заправке бака, часть бензина могла пролиться на ваш двигатель, и он перегорит.
• Куплена новая косилка — Иногда в новых косилках остаются остатки масла, поэтому, если ваша новая косилка немного дымится, это может быть причиной.

Обычно эти проблемы решаются сами собой, и вы заметите, что газонокосилка перестанет курить через 15 минут или меньше.

Если вы только что добавили масло и думаете, что залили его слишком часто, это легко проверить. Когда газонокосилка остынет, извлеките масляный щуп, протрите его и снова вставьте, чтобы получить точный уровень.

Когда синий или белый дым — большая проблема

Если дым не проходит через 15 минут работы газонокосилки, вероятно, у вас более серьезная проблема с двигателем.

Это может означать, что уплотнения камеры сгорания изношены и в нее попадает масло.

Я предполагаю, что либо в картере есть утечка воздуха, либо изношены цилиндр и кольца.

Это также может быть проблема с прокладкой головки блока цилиндров, то есть она либо взорвана, либо ее необходимо почистить. Эти проблемы, вероятно, потребуют профессионального обслуживания небольшой службой по ремонту двигателей. Повреждение цилиндра и поршневых колец также может привести к утечке.

Если проблема не устраняется после ремонта, это может указывать на серьезную механическую проблему с косилкой.

Что делать дальше

Но прежде чем паниковать, проверьте, находится ли ваша газонокосилка еще на гарантии и требует ремонта у ближайшего сервисного дилера. Ремонт любой проблемы, связанной с заводским дефектом или ненадлежащим качеством изготовления, может быть покрыт бесплатно для вас, и некоторые из основных брендов газонокосилок в некотором роде исправят это для вас.

Если вам не повезло с претензией по гарантии, уважаемая небольшая ремонтная компания по ремонту двигателей будет более чем способна произвести все необходимые ремонтные работы.Если у вас хорошая косилка, это может быть дешевле и разумнее использовать деньги, чем покупка новой косилки.

Газонокосилка с черным дымом

Когда газонокосилка идет черным дымом, это значит, что топливно-воздушная смесь не сбалансирована.

Смесь слишком богатая, и топливо не получает достаточно воздуха для полного сгорания. Несгоревшее топливо в камере сгорания превращается в дым из-за отсутствия циркуляции воздуха.

Quick Fix для газонокосилки с черным дымом

Черный дым, скорее всего, вызван загрязнением воздушного фильтра, и это легко исправить.

В газонокосилке с толкателем воздушный фильтр, вероятно, находится сбоку от газонокосилки. Обычно он находится в пластиковом ящике, который привинчивается или пристегивается на место.

Если в вашей газонокосилке есть поролоновый фильтр, его можно снять и очистить водой с мылом. Бумажные фильтры можно чистить с помощью вакуума или сжатого воздуха.

Некоторые фильтры одноразовые, и их необходимо заменить новым фильтром. Я заменяю свою ежегодно в рамках планового обслуживания моей пружинной косилки.

Убедитесь, что в сапунной трубке, расположенной за фильтром, нет препятствий.Он и глушитель также могут забиться, если фильтр загрязнен.

После снятия фильтра очистите внутреннюю часть трубы металлической щеткой. После очистки и замены фильтра снова запустите газонокосилку и дайте ей поработать.

Если воздушный фильтр не вызывает черный дым

Если газонокосилка снова заводится, но черный дым остается, отрегулируйте карбюратор, чтобы получилась более бедная топливная смесь.

Это можно сделать в небольшой мастерской по ремонту двигателей. Сделать это можно самостоятельно, сняв карбюратор и повернув винт (обычно).Более подробные инструкции по работе с газонокосилкой можно найти в руководстве пользователя.

Если ваша черная газонокосилка не заводится

Если газонокосилка дымит черным дымом, а затем не запускается, значит, проблема связана с воздушным фильтром или карбюратором.

Если двигатель не запускается, проверьте свечу зажигания. Скорее всего, проблема решится либо очисткой, либо заменой. Это работа, которую может выполнить каждый с подходящим гаечным ключом.

Используйте торцевой ключ, чтобы открутить вилку.Если вы заметили толстый налет на вилке, это, вероятно, является источником проблемы. Удалите его наждачной бумагой или напильником. Или просто замените свечу зажигания (в местном магазине это будет стоить около 8,50 долларов).

Почему это исправление работает

Газонокосилка, выделяющая много черного дыма, не работает на полной мощности. Из-за дыма в двигателе накапливается углерод. После значительного периода накопления нагар препятствует тому, чтобы свеча зажигания начала зажигание. Вот почему вы можете запустить двигатель после очистки или замены свечи зажигания.

Теперь вы знаете, как починить дымящуюся газонокосилку

Страшно, когда газонокосилка начинает дымить, но чаще дым рассеивается сам по себе.

Обычно это происходит из-за утечки или разлива масла или грязного воздушного фильтра, хотя, если исправления, описанные в этой статье, не решают проблему, у вас могут быть более серьезные проблемы или более постоянные проблемы.

Надеюсь, эти решения помогут вам заставить газонокосилку бросить курить, но если проблема не исчезнет, ​​нет ничего постыдного в том, чтобы получить мнение профессиональной службы ремонта двигателей малого объема.

Как правило, это намного доступнее, чем покупка новой косилки.

Электронных курительных устройств и бывших в употреблении аэрозолей — Американский фонд защиты прав некурящих

Состав вторичного аэрозоля

Электронные курительные устройства (ESD) не просто выделяют «безвредный водяной пар». Подержанный аэрозоль (в промышленности его неправильно называют паром) от электростатических разрядов содержит никотин, сверхмелкозернистые частицы и низкие уровни токсинов , которые, как известно, вызывают рак.

• Аэрозоль ESD состоит из высокой концентрации ультрамелких частиц, причем концентрация частиц выше, чем в обычном табачном сигаретном дыме. ¹
• Воздействие мелких и ультратонких частиц может обострить респираторные заболевания, такие как астма, и сузить артерии, что может вызвать сердечный приступ. ²
Аэрозольные частицы
• ESD имеют размер менее 1000 нанометров, что соответствует размеру табачного дыма и дыма дизельного двигателя, и посторонние могут подвергаться воздействию этого аэрозоля.«Точное распределение по размерам зависит от химического состава жидкости для электронных сигарет, работы устройства для электронных сигарет и предпочтений пользователя». ³
• По крайней мере, 10 химических веществ, обнаруженных в аэрозоле ESD, включены в список канцерогенов и репродуктивных токсинов Калифорнии, внесенный в список Канцерогенов и репродуктивных токсинов, также известный как Закон 1986 года о безопасной питьевой воде и токсичных веществах. SS) Аэрозоль ESD включает: ацетальдегид (MS), бензол (SS), кадмий (MS), формальдегид (MS, SS), изопрен (SS), свинец (MS), никель (MS), никотин (MS, SS). , N-нитрозонорникотин (MS, SS), Толуол (MS, SS). ^4,5
• ESD содержат и выделяют пропиленгликоль , химическое вещество, которое используется в качестве основы в растворе ESD и является одним из основных компонентов аэрозоля, испускаемого ESD.
  • Кратковременное воздействие вызывает раздражение глаз, горла и дыхательных путей. ⁶
  • Длительное вдыхание может привести к развитию астмы у детей. ⁷
• Несмотря на то, что пропиленгликоль одобрен FDA для использования в некоторых продуктах, вдыхание испаренного никотина в пропиленгликоле — нет.Некоторые исследования показывают, что нагревание пропиленгликоля изменяет его химический состав, производя небольшое количество оксида пропилена, известного канцерогена. ⁸
• В аэрозоле ESD металлов, включая наночастицы хрома, никеля и олова . ⁹
• Ученые FDA обнаружили определяемые уровни канцерогенных нитрозаминов табака в аэрозоле ESD. ¹⁰
• Люди, подвергшиеся воздействию аэрозоля ESD, поглощают никотин (измеряется как котинин), при этом одно исследование показало уровни, сопоставимые с уровнями пассивных курильщиков. ¹¹
• Диэтиленгликоль , ядовитое органическое соединение, также было обнаружено в аэрозоле ESD. ¹²
• Выдыхаемый аэрозоль ESD содержал пропиленгликоль, глицерин, ароматизаторы и никотин, а также ацетон, формальдегид, ацетальдегид, пропаналь, диацетин и триацитин . ¹³
• Многие элементы, идентифицированные в аэрозоле, как известно , вызывают респираторный дистресс и болезнь . Аэрозоль содержал частицы размером> 1 мкм, состоящие из олова, серебра, железа, никеля, алюминия и силиката, и наночастицы (<100 нм) олова, хрома и никеля.Концентрации девяти из одиннадцати элементов в аэрозоле ESD были выше или равны соответствующим концентрациям в обычном сигаретном дыме. ¹⁴
• ESD вызывают воздействие других химических веществ, чем обычные сигареты, и существует потребность в оценке риска как первичного, так и пассивного воздействия аэрозоля на курильщиков и некурящих. ¹⁵
• Было показано, что краткосрочное использование ESD увеличивает респираторное сопротивление и ухудшает функцию легких, что может привести к затрудненному дыханию. ¹⁶
• Первое исследование, посвященное воздействию аэрозоля от электростатических разрядов в реальных условиях, показало, что некурящие, которые подвергались воздействию обычного сигаретного дыма и аэрозолей электростатических разрядов, поглощали никотин в аналогичных количествах. ¹⁷
• Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) пришло к выводу, что электростатические разряды выделяют в воздух вредные химические вещества и должны регулироваться так же, как курение табака. Электронные сигареты производят не пар (газ), а скорее плотный видимый аэрозоль жидких субмикронных капель, состоящих из гликолей, никотина и других химических веществ, некоторые из которых являются канцерогенными (например.например, формальдегид, металлы, такие как кадмий, свинец и никель, и нитрозамины) ». ¹⁸
• Аэрозоль ESD является источником высоких доз частиц, попадающих в дыхательную систему человека. ¹⁹
• Воздействие электростатического разряда повреждает ткани легких. Клетки легких человека, которые подвергаются воздействию аэрозоля ESD и ароматизаторов, особенно корицы, демонстрируют повышенный окислительный стресс и воспалительные реакции. ²⁰
• Концентрации формальдегида выше, чем концентрации никотина в некоторых образцах аэрозоля ESD.Формальдегид образуется, когда пропиленгликоль и глицерин нагреваются до температур, достигаемых коммерчески доступными ESD, работающими при высоком напряжении. ²¹
• Ароматизаторы представляют собой в значительной степени непризнанную потенциальную опасность электростатического разряда. Диацетил и ацетилпропионил присутствуют во многих ESD со сладким вкусом и одобрены FDA для употребления в пищу (проглатывание), но не оценены и не одобрены для нагревания и вдыхания и связаны с респираторными заболеваниями при вдыхании. ²² Было показано, что высокие дозы диацетила, используемые для ароматизации попкорна с маслом, вызывают острый облитерирующий бронхиолит, тяжелое и необратимое обструктивное заболевание легких при вдыхании рабочими, подвергающимися воздействию аэрозольных ароматизаторов, содержащих диацетил. ²³ Следовательно, эти химические вещества нельзя считать «общепризнанными безопасными» для вдыхания.
• Наночастицы в аэрозоле ESD намного меньше, чем частицы в табачном дыме, и присутствуют в гораздо более высоких концентрациях. Токсичные химические вещества, прикрепленные к наночастицам, могут иметь более серьезные неблагоприятные последствия для здоровья, чем когда эти токсины прикрепляются к более крупным частицам табачного дыма. ²⁴ Наночастицы легче и глубже вдыхаются в легкие пользователя и постороннего человека.
• Аэрозоли ESD содержат карбонилы в количествах, которые могут иметь сердечно-сосудистую токсичность. Хотя в аэрозоле ESD уровень токсинов ниже, чем в табачном дыме, токсины из аэрозоля могут по-прежнему оказывать значительное влияние на сердечно-сосудистую систему, поскольку сердечно-сосудистые заболевания имеют нелинейную зависимость от дозы, что означает, что высокий риск возможен при относительно низком воздействии. ²⁵
• Клетки легких человека, подвергшиеся воздействию аэрозоля ESD и наночастиц меди, демонстрируют признаки воспалительного стресса и фрагментации ДНК. ²⁶
• Использование электростатического разряда изменяет внешний вид дыхательных путей и может повлиять на развитие хронических заболеваний легких. Дыхательные пути людей, использующих электростатические заряды, кажутся более красными, чем дыхательные пути курящих и некурящих людей. ²⁷
Устройства ESD
• , которые работают с использованием нагревательного элемента с одной спиралью, производят гораздо более высокие уровни токсинов, чем устройства с двумя спиралями, в различных жидкостях для электронных сигарет. Устройства с двойной спиралью производят аэрозоль при более низких температурах, а устройства с одной спиралью производят аэрозоль при более высоких температурах. ²⁸
• Daily ESD пользователи имеют вдвое больший риск сердечного приступа, а двойное использование ESD и обычных сигарет — что является наиболее распространенной схемой использования среди пользователей ESD — более опасно, чем использование любого из этих продуктов по отдельности. ²⁹
• Существует риск воздействия никотина, выделяемого из аэрозоля электростатического разряда, который откладывается на внутренних поверхностях, из третьих лиц. ³⁰
• Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) не рекомендует использовать электростатические разряды в помещениях, особенно в бездымной среде, чтобы свести к минимуму риск вдыхания аэрозоля, испускаемого устройствами, и избежать подрыва соблюдения законов о бездымной среде. ³⁰
• Химические вещества от электростатических разрядов могут дрейфовать через многоквартирные здания и откладываться на поверхностях в помещениях, где электростатические разряды не используются. ³¹
• В целом, электростатические разряды представляют собой новый источник летучих органических соединений ( летучих органических соединений) и ультратонких / мелких частиц в помещении, , что приводит к «пассивному испарению». ³²
• Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) не рекомендует использовать электростатические разряды в помещениях, особенно в бездымной среде, чтобы свести к минимуму риск вдыхания аэрозоля, испускаемого устройствами, и избежать подрыва соблюдения законов о бездымной среде. ³³
• Национальный институт безопасности и гигиены труда (NIOSH) рекомендует работодателям «создавать и поддерживать рабочие места, свободные от табачного дыма, которые защищают рабочих от непроизвольного вторичного воздействия табачного дыма и выбросов в атмосферу от электронных сигарет и других электронных систем доставки никотина. ” ³⁴
• Американская ассоциация промышленной гигиены (АМСЗ) также рекомендует включить электростатические разряды в законы о запрете курения: «Поскольку электронные сигареты являются потенциальным источником загрязняющих веществ (таких как никотин в воздухе, ароматизаторы и продукты термического разложения), их использование в помещениях окружающая среда должна быть ограничена в соответствии с действующими запретами на курение до тех пор, пока исследования не подтвердят, что они существенно не увеличивают риск неблагоприятного воздействия на здоровье людей, находящихся в помещении.” ³⁵
• Американская ассоциация общественного здравоохранения приняла резолюцию «Поддержка регулирования электронных сигарет», в которой излагаются семь шагов, включая следующие: «Государства и муниципалитеты [должны] принимать и обеспечивать выполнение законов .