Где находится стартер: Где находится стартер и как он выглядит

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня рассмотрим важную деталь любого современного автомобиля – стартер. Ответим на вопросы что это такое, из чего он состоит, его местонахождение и как он работает. Поговорим о разновидностях этого механизма, принципах работы, его неисправностях и способах диагностики. Начнем с самого главного – определения, что это такое.

Что это такое и зачем он нужен

Стартер – это механизм автомобиля, который предназначен для прокрутки коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при помощи электрического тока аккумуляторной батареи автомобиля. Простыми словами – электромеханическая деталь, позволяющая запустить двигатель машины.

На заре становления автомобильной эпохи, чтобы завести мотор авто, нужно было вручную прокручивать с определенной частотой коленчатый вал двигателя. Многие еще помнят, как на советских автомобилях старых годов выпуска, водитель вставлял в переднюю часть машины, а именно в бампер или под него, необычный предмет, напоминающий кочергу. Затем резким вращением этой рукоятки запускал двигатель своего «железного коня». Хорошо, если он с первого раза «схватывал», а если нет, то дергать эту кочергу приходилось очень долго, вспоминая всех родственников по маминой линии конструкторов его машины. Эта кочерга в народе звалась

Со временем людям надоело «дергаться» перед авто, чтобы его завести и инженеры придумали электрический его вариант. Теперь вращение коленвала происходила за счет собственной электроэнергии автомобиля.

Где он находится

Этот вопрос задают те, кто только стал счастливым обладателем транспортного средства. В большинстве случаев о его местонахождении под капотом задумываются тогда, когда он начинает барахлить, или те, кто любит самостоятельно поковыряться в машине в гараже.

В независимости от типа двигателя и его расположения под капотом, механическая или автоматическая коробка передач стартер находится в непосредственной близости к коробке, частично закреплен на ней болтами.

Помните, когда рассматривали принцип работы сцепления, упоминалась такая деталь, как «маховик». Он соединен с коленчатым валом мотора, через него и сцепление передается момент с двигателя на КПП. Он имеет форму большой шестерни и своими зубцами соединяется со стартером. Поэтому, найти его можно всегда возле коробки передач, потому что через механизм бендикса (об этом «звере» поговорим позже) передается вращение на шестерню маховика, а с него на коленвал движка.

Прежде чем говорить о принципах работы, давайте разберем из чего он состоит.

Конструкция

Как говорилось выше, стартер – это электромеханический механизм, преобразующий электрическую энергию в энергию вращения. Она передается на вал мотора, чтобы его прокрутить для запуска. Поэтому разделить его условно можно на две части: электрическая и механическая.

К электрической относятся:

1. Втягивающее реле с обмотками (втягивающей и удерживающей)
2. Щетки. Они передают ток на обмотки якоря
3. Электродвигатель

Механическая часть:

1. Шток втягивающего реле с пружиной
2. Вилка
3. Бендикс с шестерней
4. Шток электродвигателя.

В зависимости от конструкции различают классические и редукторные стартеры. В редукторном, для передачи крутящего момента, используется редуктор. На хвостовик которого «насажен» бендикс. В классическом варианте – он находится на самом якоре электродвигателя.

Редуктор упрощает передачу энергии вращения на коленчатый вал ДВС, уменьшает количество затраченной энергии. Из недостатков – меньшая надежность и усложнение механизма.

Рассмотрим конструкцию каждой части стартера. Из чего она состоит и для чего нужна.

Втягивающее реле

Оно состоит из двух обмоток – втягивающей и удерживающей. Концы которых подключены к управляющему контакту, выход первой к выходному контакту реле, выход второй к корпусу. Двух силовых контактов (пятаков), которые замыкаются при появлении напряжения на обмотках и штока, подпружиненного штока, к которому с одной стороны закреплена вилка бендикса, а с другой – пластина, замыкающая силовые пятаки при срабатывании реле.

С внешней стороны имеется три контакта:

1. Управляющий. К нему подключен провод от замка зажигания к обмоткам реле
2. Два силовых болта. К ним гайками прикручиваются провод от аккумуляторной батареи и провод от реле к электродвигателю. С внутренней стороны эти болты выполнены в виде контактных пятаков, которые замыкаются пластиной штока при срабатывании втягивающего реле

Принцип работы втягивающего

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электричество от замка подается на управляющий контакт. Появляется напряжение на первой обмотке (втягивающей). Электромагнитное поле этой обмотки притягивает шток, который своей пластиной замыкает два силовых контакта. Через контакты ток поступает на электродвигатель стартера. Так как выходной конец втягивающей обмотки соединен с одним из силовых контактов, то на нем появляется «плюс», исчезает разность потенциалов и пропадает напряжение на ней, соответственно и магнитное поле.

В это время вступает в работу удерживающая обмотка, которая вторым концом постоянно соединена с массой. Именно она удерживает шток реле с пластиной в рабочем положении, замыкая силовые болты до тех пор, пока вы держите ключ в положении «Пуск». Заведя двигатель, вы отпускаете ключ, пропадает напряжение на второй обмотке втягивающего реле и его шток возвращается в исходное положение. При этом размыкаются контакты, прерывая цепь подачи напряжения от АКБ к электродвигателю.

Видео как работает втягивающее реле:

Электродвигатель стартера

Принцип работы

При включении стартера замыкаются силовые контакты втягивающего реле. Ток поступает на контактные щетки. Их четыре штуки. Две из них – плюсовые, подают ток на обмотки якоря, две – минусовые, соединены с массой. То есть, создается цепь, напряжение идет через обмотку якоря, он находится в магнитном поле статора и начинает вращаться.

Если вместо постоянных магнитов на статоре используется электрическая обмотка для создания магнитного поля, то ток от реле поступает на эту обмотку, а затем на контакты щеток. Дальше ток течет по выше описанному пути.

Видео устройства и принципа работы стартерного электродвигателя:

Механическая часть

Вилка соединена одним концом с ротором втягивающего реле, другим с бендиксом. Он «сидит» на шлицах вала электродвигателя и может свободно совершать перемещения по нему.

Принцип действия

При запуске двигателя втягивающее реле подтягивает шток с закрепленной на нем вилкой. По принципу рычага она перемещает в противоположном направлении бендикс по шлицам ротора электрического двигателя. Шестеренка которого входит в соединение с зубьями маховика коленчатого вала ДВС. Стартер начинает раскручивать коленвал двигателя. В этот момент происходит его запуск. Водитель отпускает ключ зажигания, разрывается цепь подачи напряжения на удерживающую обмотку реле, исчезает электромагнитное поле, шток с вилкой возвращаются в исходное положение и шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком.

Видео как работает механическая часть стартера:

Что такое бендикс

Это механизм, защищающий внутренние части стартера от повреждения при увеличении числа оборотов двигателя автомобиля выше оборотов ротора электродвигателя после успешного запуска мотора.

Из чего он состоит

Этот механизм состоит из двух частей, несоединенных жестко между собой. Первая часть – полая трубка со шлицами внутри и корзиной для обгонной муфты с одной стороны. Вторая – полая трубка с шестеренкой на конце. Соединяются они за счет механизма муфты, который позволяет вращаться этим частям только в определенные стороны.

Обгонная муфта состоит из пружин и металлических роликов. Они расположены по окружности верхней части бендикса, где находится шестерня, в пазах специальной формы. При вращении в одну сторону этой части пружинки сжимаются под действием на них роликов, которые перемещаются в сторону вращения. При попытке крутить в противоположную сторону, пружины ослабляются и конусы, возвращаясь в исходное положение, заклинивают две части механизма между собой. Таким образом, происходит жесткая сцепка.

Как он работает

Теперь перенесем выше сказанное на вал электродвигателя стартера. Бендикс соединен с валом шлицевым соединением. При срабатывании втягивающего реле его шестеренка соединяется с маховиком движка, вращая вал в противоположную сторону вращения коленвала, обгонная муфта «заклинивает» обе части этого механизма, вращение якоря электродвигателя передается полностью на шестерню.

Когда двигатель запустился, обороты маховика, а соответственно шестеренки бендикса, становятся выше оборотов стартера. Ролики обгонной муфты начинают сжимать пружинки ее механизма. Происходит расклинивание обеих частей. Теперь шестеренка может вращаться независимо от вала электродвигателя с большей скоростью, уберегая его от повреждения. В этот момент водитель отпускает ключ зажигания, он возвращается в исходное положение.

Видео зачем нужен бендикс, принцип его работы и возможные неисправности:

Как работает стартер

Зная его конструкцию и принцип действия всех его частей, можем объяснить принцип работы.

• Поворачиваем ключ зажигания в положение «Пуск двигателя»
• Напряжение от замка зажигания поступает на обмотки втягивающего реле, возникает электромагнитное поле, которое притягивает шток с токопроводящей пластиной к силовым контактам реле. Одновременно этот шток перемещает вилку бендикса и вводит в зацепление его шестерню с маховиком коленвала
• Токопроводящая пластина, замкнув контакты реле, направляет ток от аккумулятора через щеточный аппарат на обмотки якоря электродвигателя
• Он начинает вращаться и приводит в движение маховик коленчатого вала мотора. Происходит запуск ДВС
• Водитель отпускает ключ, размыкается электрическая цепь втягивающего реле и стартер прекращает работу

Видео принцип работы стартера автомобиля:

Основные неисправности и их признаки

Найти неисправности может только специалист, поэтому рекомендую познакомиться с методикой проверки стартера автомобиля от опытного автоэлектрика. Сейчас перечислю некоторые признаки поломок:

1. При повороте ключа в замке зажигания слышно щелканье, но характерного звука вращения вала двигателя нет. – Возможно, окислились силовые болты втягивающего реле или подгорела токопроводящая пластина штока внутри реле
2. Ключ в положение «Пуск», а щелчка не было, слышно только жужжание стартерного электродвигателя. – Не сработало должным образом втягивающее. Рекомендуется проверить втягивающее реле мультиметром или контрольной лампой.
3. После успешного старта мотора слышен звук работающего стартера, при этом ключ зажигания находится в исходном положении. Может быть, шестерня не вышла из зацепления с движком или неисправен бендикс

В любом случае, чтобы правильно определить, что сломалось, нужно снять его с автомобиля и провести диагностику на столе от аккумулятора. Тогда точно будет видно, что вышло из строя. Сильно может помочь обычный визуальный осмотр видимых частей стартера. Более детальные рекомендации смотрите в видео подборках по теме.

Заключение

Теперь знаете, что такое стартер и как он работает. Подробно рассмотрели из чего он состоит, каждую его часть объяснили подробно. Видеоролики помогут легко понять материал. Все это позволит решать проблемы с ним самостоятельно без обращения на СТО. Если будут вопросы, задавайте в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Видео по теме:

Какие бывают автомобильные стартеры, их разновидности и чем они отличаются:

Бендикс. Что может в нем сломаться:

Как проверить новый бендикс перед установкой его на стартер:

Где находится стартер на Хендай Акцент

Стартер Хендай Акцент: ремонт и демонтаж своими руками

• Как снять стартер Хендай Акцент
• Разборка и ремонт

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Hyundai Accent КаНТ › Logbook › Замена бендикса стартера

Еще прошлой осенью, как только температура поползла вниз начал замечать, что по утрам раз через раз стартер крутит в холостую, т.е. отчетливо слышно, что мотор стартера раскручивается, но двигатель не крутит. Почитав и послушав советы стал винить в проблеме бендикс стартера. Но как то проблема то была, то пропадала, да и машина на второй-третий раз всегда заводилась, а потом весна, потепление и всё меньше я стал думать о ремонте стартера. Но вот снова осень, снова температура поползла вниз и снова машина, на холодную, заводится со второго раза. Приценился, еще раз порадовался цене запчастей на акцент и заказал бендикс AMD. Выбрать было из чего, но приятная стоимость и Корейское производство подтолкнули к выбору. Итак приступаем к замене. Для работы потребовались головки и ключи на 10 для снятия корпуса воздушного фильтра, на 12 для откручивания гайки с плюсовой клемой на стартере и на 14 для снятия самого стартера.
Для начала отсоеденим плюсовую клему с АКБ и снимаем корпус воздушного фильтра, ничего сложного, 2 болта на телевизоре и 3 на самом корпусе.

Далее лезем искать стартер, легко можно найти проследив куда ведет минусовой провод от АКБ. После того как нашли можно его снимать, для этого откручиваем нижний болт ключом — головка туда не лезет, а верхний головкой с удлинителем, после того как выкрутили разворачиваем стартер задней частью и откручиваем гайку с плюсовой клемой. Затем аккуратно снимаем пластиковую колодку с контакта, надавив на язычок на ней и, повертев, вытаскиваем стартер сверху.

Теперь нужно поменять сам бендикс, для этого откручиваем два длинных винта на задней части стартера, откручиваем втягивающее и снимаем крышку. Далее со стопорного кольца сбивается обойма, у меня хорошо получилось сбить головкой на 14 и снимаем само кольцо, тянем вверх и бендикс у нас в руках.

Осталось всё хорошо смазать и собирать в обратной последовательности, используя новый бендикс.

При сборке немного помучился с установкой обоймы на стопорное кольцо, а в целом всё прошло без проблем. На всю работу потратил часа полтора.
Машина теперь заводится прекрасно, даже звук при старте немного поменялся.
Что заказывал:
Бендикс стартера AMD — AMDEL313 — 321р.

Ремонт и снятие стартера Хендай Акцент своими руками

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Стартер

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления генератора к регулировочной планке.

. и снимаем натяжное устройство ремня генератора.

Снимаем масляный фильтр (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 31). Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора на несколько оборотов.

. выводим болт из прорези корпуса масляного насоса.

. и снимаем генератор.

Установку генератора проводим в обратной последовательности и проверяем натяжение приводного ремня (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода генератора», с. 38).

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четы-рехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «START» (в автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положениях «Р» или «N»). После замыкания контактов тягового реге втягивающая обмотка отключается.

Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

Стартер удобнее снимать с автомобиля, установленного на смотровой канаве или эстакаде.

Отсоединяем колодку провода от стартера.

Головкой «на 12» отворачиваем гайку.

. и отсоединяем наконечник провода от вывода стартера.

Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник «массового» провода).

Форум → Hyundai → Accent → Автосервис

Стартер крепится к картеру сцепления

1 – болт крепления стартера и минусовой клеммы АКБ, момент затяжки 9,8–16 Н/м;
2 – стартер;

3 – болт крепления стартера, момент затяжки 26–33 Н/м.

Работы по снятию стартера нужно проводить из под машины, сняв защиту двигателя.

1. Отсоедините минус АКБ.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от стартера

3. Головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления силового кабеля

4. Снимаем клемму силового кабеля со втягивающего реле стартера.

5. Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник «массового» провода)

6. Вынимаем стартер из гнезда.

Внутреннее устройство стартера

1 – передняя крышка;
2 – передняя втулка;
3 – крышка;
4 – болт;
5 – соленоид тягового реле;
6 – плунжер;
7 – пружина;
8 – прокладка;
9 – рычаг;
10 – держатели;
11 – пружина;
12 – заглушка; 13 – шайба;
14 – упорное кольцо;
15 – стопор;
16 – обгонная муфта;
17 – ротор;
18 – шайбы;
19 – статор;
20 – щеткодержатель;
21 – задняя крышка;
22 – задняя втулка;
23 – болт;
24 – винт.

«

Отличная статья 0

Где находится стартер на Хендай Солярис

Вопрос, где стоит стартер, интересует тех автомобилистов, кто собирается снимать и ремонтировать устройство самостоятельно. В тех случаях, когда прибор вращается вхолостую или вовсе не крутится, требуется провести его диагностику и, возможно, последующий ремонт стартера. В данной статье разберем, где находится стартер на Хендай Солярис – расположение и снятие устройства.

Где находится стартер на Солярисе?

Стартер находится в передней части двигателя на приливе блока цилиндров снизу.

Чтобы добраться до него, нужно поставить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

Снять устройство достаточно просто – нужно снять фишку, демонтировать защиту стартера и выкрутить его болты крепления (2 шт.). Предварительно обязательно нужно отключить минусовую клемму АКБ.

Кстати, расположение стартера на Хендай Солярис совпадает с расположением стартера на Киа Рио.

Схема расположения стартера на Солярисе:

Стартер указан под номером «17».

Где находится реле стартера Хендай Солярис?

Реле стартера установки в блоке предохранителей, точное место его расположения показано на картинке. Оно имеет две обмотки и является электромагнитным.

Втягивающее реле стартера находится в самом устройстве на передней крышке – чтобы до него добраться, необходимо предварительно снять стартер и открутить винты крепления реле.

Стартер Хендай Солярис является электродвигателем постоянного тока. После поворота ключа зажигания реле стартера толкает муфту посредством рычага. Далее начинает двигаться шестерня бендикса, и реле посылает питание на электродвигатель стартера. За счет этого обеспечивается вращение маховика двигателя и автомобиль заводится. Все это происходит за несколько секунд.

Если через 3 секунды двигатель Солярис не завелся, проблема может быть именно в стартере. Поэтому важно знать, где находится стартер на Хендай Солярис, как до него добраться и проверить устройство на работоспособность.

где находится, как снять, замена

Toyota Avensis может показать первые проблемы со стартером уже после проезда 90 000-100 000 км.

После такого километража могут быть проблемы как с реле стартера, так и потребоваться полная его замена. Что делать, если не крутит стартер на Toyota Avensis?

Не заводиться машина — виноват ли стартер

Проблемы со стартером возникают постепенно. Машина перестает заводиться с первого раза, при этом издавая характерный звук. Проверить исправность стартера следует после того как машина два или три раза не завелась с первого или второго раза. Если машина не заводится с первого раза, проблемы могут быть не только со стартером. Может быть дело в свечах зажигания ли в реле стартера, в контактной группе замка зажигания, во втягивающем или в щеточном узле. Перед решением заменить стартер следует проверить эти системы машины. Если проблема обнаружилась именно в этих причинах, решать в первую очередь следует именно их. Но что если проблема в реле стартера?

Покупать ли новый стартер? Старый еще жив…

Иногда реле изнашивается быстрее. Некоторые отмечают, что им помогла замена самого реле. Можно поменять местами реле стартера и реле противотуманок. При этом даже изношенное реле стартера будет исполнять свои функции на месте своего брата для противотуманок, а вот решит ли проблему со стартером замена реле покажет зажигание после замены.

Если машина завелась с первого раза и был «здоровый» звук зажигания, значит проблема была именно в реле. В таком случае можно либо оставить эти реле в таком положении, либо купить новое на стартер, а то, что предназначено для притивотуманок, вернуть на место.

Если же после замены всё ещё слышен не характерный звук или зажигание не произошло с первого раза, значит проблема кроется глубже. Возвращать ли в таком случае каждое реле на свое место решать только Вам.

Какой купить стартер на замену

Лучший вариант — это купить на замену оригинальный стартер. Но стоить он будет дороже всего. Вместе с тем вероятность того, что этот стартер подойдёт машине и решит существующую проблему является наибольшей. Прогадать при покупке оригинального стартера невозможно, разве только нарваться на его подделку. Как он выглядит, показано на фото.

Чтобы выбрать именно тот стартер, который стоит в оригинале, следует ввести в поисковик номер, который указан на самом стартере. Предложенные магазины и аукционы в первую очередь покажут именно нужный вам вариант. Однако цена на оригинальный стартер фирмы тойота будет дороже всего.

Оригинальный стартер для Toyota Avensis 2 может стоить от 80 до 250 евро.

Более бюджетные и доступные варианты стартеров представлены ниже в таблице.

Как заменить стартер

С учетом того, где находится стартер, заменить его можно только загнав машину на подъемник. Некоторые умельцы говорят, что заменить его можно даже в дороге, максимально вывернув колёса вправо (при этом лёжа под машиной.)

Однако в реальной жизни такая замена становится невозможной. Почему? По нескольким причинам:

1. При поломке в дороге вряд ли у вас окажется с собой запасной стартер. А если уже был запасной, почему его не поставили раньше?
2. Проблема со стартером возникают не резко, их видно заранее, когда машина ещё исправно ездит. Так почему же тогда перед началом длительной поездки не устранить проблему, если о ней уже было известно?
3. Далеко не каждый водитель сможет лечь под машину (и не каждый под нее поместиться), если она не поднята на подъёмнике. Выполнять работу с ходовой в дороге можно только при возможности загнать её на подъемник.
4. Установление стартера возможно лишь при хорошем освещении, на ощупь сделать это невозможно. При отсутствии мощных фонарей, которые есть возможность установить в недвижимом положении, замена будет невозможной. При поднятии машины на подъемник фонари устанавливаются снизу, и не слепят человека.

Поэтому при невозможности самостоятельной замены стартера лучше отогнать машину на СТО. У опытного специалиста замена стартера займёт около 30 минут. Но для многих несложно поменять эту деталь и самостоятельно. Замена проходят по следующему алгоритму:

• Машина загоняется на подъёмник.
• Снимается диффузор.

• Затем снимается клемма с аккумулятора.
• Откручивается стартер. Он держится всего на двух болтах, к ним подбирается ключ, и стартер снимается.

• Устанавливается новый стартер на место старого.
• Он закручивается болтами.

Затем на него накидывается клемма аккумулятора.

После этого устанавливается рамка вентилятора (ранее снятый диффузор).

После этого можно завести машину.

Самостоятельный ремонт и даже замена стартера возможно даже в гараже при хорошем освещении и наличии нескольких напольных фонарей.

Если загнать машину на подъемник нет возможности, а ямы тоже нет, рекомендуется соорудить для колес помост, высотой около 50 см.

Подогнав на него машину, замена стартера в таком положении проходит очень удобно и легко. Вот пример:

Как показывает вышеописанная информация, при обнаружении проблем со стартером может потребоваться либо частичный его ремонт, либо полная замена. Произвести ее можно как самому, так и загнав на СТО. Главное в этой ситуации — решать проблему сразу же после ее обнаружения.

Где находится стартер на ниве 2121

Снятие стартеров 5722.3708 и 35.3708 аналогично. Эту операцию покажем на примере 5722.3708.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. тут). Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя (см. тут).

(Примечание. Перед снятием стартера инжекторного двигателя, в зависимости от подхода, может потребоваться снять генератор. Это обусловлено тем, что впускная труба и установленный на ней ресивер препятствуют извлечению стартера вверх. Стартер можно снять только вниз, перемещая его через зону крепления генератора)

Ключом «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стартера к картеру сцепления (этот болт также крепит задний опорный кронштейн впускной трубы к картеру сцепления).

Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер вперед.

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку «плюсового» провода стартера…

…и снимаем провод.

На фото 1 для наглядности снят ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускная труба и выпускной коллектор.

Отводим стартер вдоль блока цилиндров назад…

…и вынимаем стартер.

Снятие стартера с карбюраторного двигателя проще из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы.

Устанавливаем стартер в обратной последвательности.

Видео

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Стартер Hyundai Accent, схема подключений

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «START» (в автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положениях «P» или «N»). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Электрическая схема подключений стартера Hyundai Accent (схема пуска двигателя)

Смотрите также связанные новости

ВКонтакте

Топ новости

Навигация

Устройство коробки передач Нива 2121, Нива 2131, ремонт

Коробка передач Ваз 2121, Нива 2131

Снятие и установка коробки передач с автомобиля Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4×4

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. Снятие раздаточной коробки). Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. Замена выключателя фонарей заднего хода нива 2131). Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления ваз 2121 (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…

Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку…

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. Снятие стартера). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе…

Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач нива 2121.

Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки ваз 2121 передач к блоку цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата ваз 2131 к кузову.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки нива 2131 регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления нива 2121 (см. Регулировка привода выключения сцепления).

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

2121 нива ремонт стартер

Ремонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Описание стартера Нива 2121, Нива 2131http://www.VazClub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/opisanie-startera.htmlРемонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Как снять стартер Ваз 2121 Нива 2131http://remladavaz.ru/kak-snyat-starter-vaz-2121-niva-2131Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения.

Снятие и установка стартера | Ремонт Нивы ВАЗ 2121http://niva-remont.com/snyatie-i-ustanovka-startera/Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов. Установку стартера ВАЗ 2121 производим

Замена стартера на ВАЗ 2121 Нива своими рукамиhttps://atlib.ru/report/415-zamena-startera-na-vaz-2121-nivaВ данном фото отчёте наглядно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле ВАЗ 2121 Нива. Также можете ознакомится с нашим видео блогом по ремонту стартера на автомобили ВАЗ своими руками.

Стартер НИВА | НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131http://spike.su/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%9D%D0%98%D0%92%D0%90.htmlВ корпусе стартера нива 2121 винтами закреплены четыре полюса с обмотками возбуждения: тремя сериесными (последовательными) и одной шунтовой (параллельной).

Ремонт стартера Lada Niva (2121)http://starters.kiev.ua/remont-starterov?page=shop.product_detailsflypage=flypage-ask.tplcategory_ >

Стартер / ВАЗ 2121 НИВА / устройство ВАЗhttp://www.auto.etlt.ru/s11-25.phpСтартер ВАЗ 2121 НИВА. 1. Вал якоря; 2. Втулка крышки стартера; 3. Ограничительное кольцо хода шестерни; 4. Шестерня привода с внутренним кольцом обгонной муфты

ВАЗ-2121 -Электрооборудование -ЧаВо по Нивеhttp://myniva.ru/publ/chavo_po_nive/ehlektrooborudovanie/neispravnosti_startera_vaz_2121/18-1-0-39Устройство, особенности эксплуатации, ремонт и тюнинг Нивы, видео и фото Lada 4#215;4 -обо всём этом читайте и смотрите здесь. Неисправности стартера ВАЗ-2121.

Проверка и ремонт стартера 35.3708 автомобиля ВАЗ-2121http://autoruk.ru/niva-vaz-2121/elektrika-vaz-2121/kak-proverit-i-otremontirovat-starter-35-3708Нива Шевролет. Проверка и ремонт стартера 35.3708. Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак. 1. Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле.

Ремонт Стартера — Высокое качество и гарантия на работу//www.google.com.ua/search?ie=UTF-8hl=ruq=2121%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80Узнайте больше об Oiler на сайте!

Источники: http://kipdoc.ru/hyundai/elektrika_hyundai/223-starter-hyundai-accent-shema-podklyucheniy.html, http://www.vazclub.com/niva/2121-2131/remont/transmissiya/korobka-peredach/ustanovka-i-snyatie-korobki-peredach.html, http://auto-rx.ru/2016/05/16/2121-niva-remont-starter/

Стартер на Ниве приходится менять довольно редко, но если у вас возникла необходимость в этом, то нижеприведенная инструкция будет очень полезна. Сначала стоить рассмотреть необходимый перечень инструментов, с которыми сделать все это будет очень просто и не займет много времени.

1. Ключ на 13
2. Трещотка с небольшим удлинителем
3. Головка на 10

Подробное руководство по замене стартера на Ниве ВАЗ 2121

• Первым делом открываем капот автомобиля и отсоединяем все провода питания от конструкции стартера. Для этого понадобится открутить головкой на 10 гайки, которые крепят клеммы. Обычным ключом туда не подлезть, поэтому трещотка с головкой и удлинителем будет идеальным вариантом. Рукой нащупываем гайки клемм и воспользовавшись трещоточной рукояткой, отворачиваем их по очереди.

• Чтобы показать все наглядно, посмотрите ниже на фото, ключ просунут как раз под выпускным коллектором Нивы:

• И после этого можно отсоединить свободно провода питания, которые больше ни чем не крепятся:

• Далее берем ключ на 13, удобнее воспользоваться накидным, и откручиваем 2 болта крепления корпуса стартера к двигателю. Но их может быть и три, лично на моем примере было всего 2.

• И затем можно снимать его вправо, как показано наглядно на фотографии ниже:

• И немного поворачивая его в сторону, вынимаем его без особых проблем вверх:

Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов.

Установку стартера ВАЗ 2121 производим в обратном снятию порядке. В случае необходимости производим замену новой деталью.

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Стартерная система вашего автомобиля · BlueStar Inspections

Думаете, магия предназначена только для волшебников? Подумай еще раз. Вы творите волшебство каждый день, просто повернув ключ зажигания вашего автомобиля или нажав кнопку пуска. Престо: двигатель оживает, словно по волшебству! Никаких волшебных слов не требуется.

Возможно, вы знаете, как завести автомобиль, но знаете ли вы, как именно это происходит? Это может показаться простым, но это довольно сложный процесс, зависящий от ряда компонентов, каждый из которых должен надежно и точно работать вместе, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля.

Автомобильный стартер используется для вращения двигателя внутреннего сгорания со скоростью примерно 150-200 об / мин, чтобы начать процесс сгорания. Чтобы подготовить двигатель внутреннего сгорания к запуску, его необходимо провернуть, чтобы топливо и воздух всасывались в цилиндры. Эта смесь топлива и воздуха затем сжимается в камерах сгорания, подготавливая ее к воспламенению от искры, создаваемой системой зажигания.

Большинство стартеров устанавливаются в нижней части двигателя с левой или с правой стороны в месте соединения трансмиссии и двигателя.На современных автомобилях стартер обычно включает в себя стартер и соленоид стартера как один узел. Однако на более старых автомобилях соленоид стартера обычно устанавливается отдельно на внутреннем крыле или рядом с аккумулятором в моторном отсеке.

Хотя правильно сказать, что основные принципы работы стартера сегодня такие же, как и при проектировании первого стартера, многие особенности конструкции стартера значительно улучшились. Например, полюсные наконечники, которые становятся мощными магнитами, когда электричество проходит через обмотанные вокруг них катушки возбуждения, в большинстве современных пускателей заменены на постоянные магниты.Поскольку энергия, необходимая для намагничивания полюсных наконечников, не требуется, стартер потребляет меньше энергии от батареи и более эффективен.

Кроме того, в большинстве современных стартеров конструкция с прямым приводом заменена на редукторные. Конструкция редуктора со смещением позволяет меньшим, более легким и более эффективным стартерам обеспечивать такой же крутящий момент, как и предыдущие стартеры с прямым приводом, при меньшем потреблении энергии от батареи. Ведущая шестерня больше не соединена с валом якоря.

Запускает мощный электрический стартер. Малая ведущая шестерня входит в зацепление с зубьями маховика или гибкой пластины, которые прикреплены болтами к задней части коленчатого вала. Пластины гибкости используются в автоматических трансмиссиях, а маховики — в автомобилях с механической трансмиссией.

Электрическая система стартера, которая управляет работой стартера, состоит из выключателя зажигания, выключателя безопасности нейтрали (только для автоматических коробок передач), предохранительного выключателя сцепления (только для механических коробок передач), аккумулятора, кабелей аккумуляторной батареи, противоугонной системы, компьютера, брелока, стартер и соленоид стартера.

Стартеру необходим сильный электрический ток, который он отводит от аккумулятора через толстые кабели. Электропитание главного стартера подается непосредственно с положительной стороны аккумуляторной батареи через положительный кабель аккумуляторной батареи. Стартер предназначен для использования этого 12-вольтового источника питания с высоким током, чтобы обеспечить мощность для вращения двигателя.

Когда нейтраль или предохранительный выключатель сцепления удовлетворяет критериям безопасности, электрический ток подается на соленоид путем поворота ключа зажигания в положение кривошипа или нажатия кнопки запуска зажигания.Триггерный провод генерирует электрический сигнал, который инициируется выключателем зажигания. Эта цепь подает электричество на соленоид стартера, который затем активирует моторную часть стартера.

Существует несколько распространенных проблем, которые могут возникнуть в системе стартера, большинство из которых приводит к необычным шумам или их отсутствию. Общие шумы, связанные с проблемами системы стартера, включают жужжание или вращение, жужжание, звук щелчка, лязг или стук, скрежет или скрежет, затрудненное медленное проворачивание или полное отсутствие шума.

Если стартер не работает или издает необычный шум, необходимо проверить состояние заряда аккумулятора, проверить клеммы аккумулятора, проверить кабели аккумулятора и проверить все электрические соединения системы стартера на герметичность и отсутствие коррозии. Одним из симптомов разряда аккумуляторной батареи является тусклый свет приборной панели или фар при включении стартера.

Следующим шагом должна быть проверка цепи управления стартером. Напряжение аккумуляторной батареи следует измерять на клемме управления соленоидом стартера, когда ключ находится в положении кривошипа или включена кнопка запуска.Если нет напряжения, проблема, скорее всего, в цепи управления стартером (выключатель зажигания, реле стартера, выключатель нейтрали, выключатель предохранителя сцепления, провод управления, система безопасности или брелок).

Если на клемме управления соленоидом стартера имеется надлежащее напряжение аккумулятора, когда ключ находится в положении кривошипа или нажата кнопка пуска, а стартер по-прежнему не работает, возможно, неисправен стартер или соленоид. Механические проблемы двигателя также могут препятствовать проворачиванию стартера и могут быть определены путем ручного поворота коленчатого вала двигателя.

Систему стартера следует проверять не реже одного раза в год. Если вы подумываете о покупке автомобиля, перед покупкой необходимо проверить стартерную систему. Сертифицированный специалист ASE может быстро и тщательно прослушать и оценить компоненты системы стартера автомобиля, чтобы убедиться в нормальной работе и обеспечить вам душевное спокойствие.

Где находится стартер на Додж Дакота? — Mvorganizing.org

Где находится стартер на Додж Дакота?

Стартер расположен со стороны водителя двигателя чуть ниже левого ряда цилиндров.Есть несколько болтов, которые крепят его к монтажной пластине, к которой он прикреплен. К нему также должны быть подведены два провода.

Сколько стоит стартер для Додж Дакота 1999 года выпуска?

Как узнать, что ваш стартер неисправен?

Каковы общие симптомы плохого стартера?

1. Что-то не работает.
2. У вас есть огни, но нет никаких действий.
3. Ваш двигатель не заводится.
4. Дым идет от вашей машины.
5. Масло пропитало стартер.
6. Загляните под капот.
7. Коснитесь стартера.
8. Отрегулируйте коробку передач.

Где находится стартер на Додж Дуранго 1999 года выпуска?

Стартер виден через нишу со стороны водителя, соленоид является частью стартера. Также есть реле стартера в PDC (распределительный центр) под капотом.

Как обойти стартер?

Как обойти соленоид стартера

1. Найдите стартер под автомобилем.
2. Найдите два металлических контакта на задней стороне соленоида стартера.
3. Поместите металлическое лезвие изолированной отвертки на оба металлических контакта.
4. Попросите друга помочь вам, включив зажигание ключом.
5. Слушайте стартер.

Можно ли тестировать стартеры Autozone?

Бесплатное тестирование Мы проверим ваш генератор, стартер, аккумулятор и многое другое.

Как я могу проверить стартер, не снимая его?

Самый простой способ проверить стартер на автомобиле — использовать соединительные кабели для обхода электрической системы автомобиля.При выключенном зажигании и включенной трансмиссии — и со всей должной осторожностью — подсоедините один конец красного / положительного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи.

Как узнать, аккумулятор это или стартер?

При попытке завести машину раздается тихий воющий звук. Если запуск от внешнего источника запускает ваш двигатель и запускает его, но автомобиль не заводится снова после того, как вы его выключите, вероятно, проблема в аккумуляторе.

Может ли стартер работать с перебоями?

Периодические проблемы с запуском автомобиля Если вы пытаетесь завести автомобиль, но двигатель не запускается мгновенно, но вы нажимаете переключатель еще раз, и он срабатывает, это, скорее всего, связано с проблемой с реле.В некоторых случаях поврежденное реле может вызвать щелчок стартера при повороте ключа.

Как диагностировать проблемы стартера?

Что такое стартер?

1. Двигатель не вращается. Самый частый признак неисправности стартера — это когда вы нажимаете кнопку пуска, и ничего не происходит.
2. Проблемы с прерывистым запуском.
3. Щелкающий шум.
4. Шум шлифования.
5. Freewheeling.
6. Стартер остается включенным.
7. Дым при запуске двигателя.
8. Пропитанный маслом стартер.

Как проверить стартер?

Откройте капот вашего автомобиля и попросите друга повернуть ключ в замке зажигания. Прислушайтесь к щелчку, исходящему из-под капота, и найдите цилиндрическую часть, прикрученную болтами к двигателю. Обычно стартер крепится двумя болтами с шестигранной головкой, хотя их может быть и больше.

Как узнать, неисправен ли стартер или реле стартера?

Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не перейдет от аккумулятора к стартеру.В результате ваш двигатель не заводится — независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ. Неисправное реле часто издает слышимый щелкающий звук, когда вы поворачиваете машину.

Почему простукивание стартера заставляет его работать?

Это работает, потому что щетки изнашиваются, что приводит к неадекватному электрическому контакту. Осторожно постучав молотком по задней части стартера, щетки снова встанут на место, чтобы они могли соприкоснуться еще раз.

Как узнать, неисправен ли соленоид стартера?

Рассмотрите следующие возможные признаки неисправности или неисправности соленоида стартера при повороте ключа:

1. Ничего не происходит.
2. Из моторного отсека или из-под автомобиля доносится одиночный щелчок.
3. Повторяющиеся звуки щелчка обычно указывают на разрядку аккумулятора.

Как завести автомобиль с неисправным соленоидом стартера?

Различные способы завести автомобиль с неисправным стартером

1. Начните с изучения соединений.
2. Осмотрите соединение двигателя с массой.
3. Осмотрите кабель соленоида стартера.
4. Проверить на коррозию.
5. Мягко постучите по стартеру молотком.
6. Прыгать в машину.
7. Толкните автомобиль, чтобы запустить.
8. Осмотрите маховик двигателя.

Как заменить стартер на Ford F150: подробное руководство

В последнее время вы, возможно, начали замечать трудности при запуске своего F150. Если вы слышите щелчки, жужжание или скрежет при попытке запустить пикап, это может указывать на проблему со стартером.

Стартер F150 может выйти из строя или выйти из строя. В большинстве случаев люди будут платить профессионалам, чтобы они его обменяли. Но на самом деле вы можете самостоятельно заменить стартер на F150, и вот как это сделать.

Как заменить стартер на Форд F150?

Для замены стартера на Ford F150 необходимо:

1. Отсоединить аккумулятор.
2. Для безопасности установите грузовик на четыре домкрата.
3. Найдите стартер на стороне пассажира автомобиля в нижней части блока цилиндров.
4. Снимите электрические соединения с помощью торцевого ключа на 10 или 13 мм (размер зависит от типа имеющегося у вас стартера).
5. Снимите болты, крепящие стартер к блоку двигателя, используя храповик (размеры: 3/8 дюйма, ½ дюйма и ¼ дюйма).
6. Вынуть стартер из автомобиля.

После установки нового стартера необходимо внимательно следить за его работой. Хотя это не тот компонент, который обычно выходит из строя, необходимо внимательно следить за тем, какие факторы привели к неисправности предыдущего стартера.

Помимо инструкций по замене стартера, ниже вы найдете указания по обслуживанию нового компонента — вот более подробные сведения.

Как заменить стартер на Ford F150

Замена стартера самостоятельно может сэкономить вам много времени и денег. Однако, если у вас возникли серьезные проблемы со стартером, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному механику. Меньше всего вам нужно усугубить эту проблему из-за ошибки с вашей стороны!

Чтобы заменить вышедший из строя или поврежденный стартер в вашем Ford F150, сначала вам нужно собрать соответствующие инструменты.Вам потребуются:

• Трещотка следующих размеров: 3/8 дюйма, ½ дюйма, ¼ дюйма
• Торцевой ключ на 13 мм
• Удлинители для обоих перечисленных выше инструментов
• Напольный домкрат (вот что Я рекомендую)
• 4 домкрата (опция)

Когда у вас есть инструменты, вы готовы к замене стартера. Чтобы обезопасить себя во время замены, поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата. Хотя это и не является обязательным требованием, замена стартера не превратится в поездку в больницу.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы завершить процесс:

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор

Стартер подключен к аккумулятору, поэтому для удаления этого компонента вам потребуется отсоединить оба компонента по причинам логистики и безопасности. Пренебрежение отсоединением аккумулятора может привести к риску:

• Искры электричества
• Риск поражения электрическим током
• Возгорание

Чтобы отсоединить аккумулятор, осторожно снимите положительную и отрицательную клеммы.

Шаг 2: Подготовьте рабочую зону

Этот шаг не является обязательным, но настоятельно рекомендуется, так как он сделает снятие стартера намного проще и безопаснее.

Используя напольный домкрат, поднимите грузовик достаточно высоко, чтобы под ним можно было разместить стойки домкрата. Опустите погрузчик на опоры домкрата.

Шаг 3: Снимите стартер F150

На этом этапе наиболее важны удлинители храповика. (Пневматический ключ, однако, не нужен, но он все же может принести вам пользу во время этого процесса, поскольку он значительно упростит снятие болтов, прикрепленных к стартеру.)

Когда вы будете готовы снять стартер, следуйте приведенным ниже инструкциям:

1. Стартер расположен на стороне пассажира автомобиля на нижней стороне блока цилиндров в непосредственной близости от кожуха трансмиссии. Если вы не знаете, как его найти, следуйте по красному кабелю от аккумулятора, и он приведет вас прямо к стартеру.
2. В верхней части стартера есть три электрических разъема. Удалите их с помощью торцевого ключа на 10 или 13 мм.(Размер торцевого ключа будет зависеть от типа имеющегося у вас стартера.)
3. Здесь может пригодиться дополнительный воздушный ключ. Используйте воздушный ключ, чтобы вывернуть болты из стартера. Затем используйте храповик, чтобы полностью удалить их. Пневматический ключ понадобится только для первого болта, так как к оставшимся двум должен быть легче получить доступ, требуя только коротких / средних удлинителей для храповика.
4. Теперь, когда все болты вывернуты, можно безопасно вынуть стартер.Помните, что стартер — довольно крупный компонент — не удивляйтесь его весу, когда достанете его!

Шаг 4: Установите новый стартер в свой Ford F150

Установите новый стартер в то же положение, что и исходный, и затяните каждый болт с моментом 18 футов / фунт. Перед тем, как закончить, рекомендуется очистить электрические соединения на концах стартера и аккумулятора. Для наилучшего результата используйте металлическую щетку.

Когда нужно менять стартер на Ford F150?

Когда вы пытаетесь запустить F150 и слышите щелчок или ничего не слышите, вы можете приписать проблему своему стартеру.Этот простой компонент двигателя невероятно важен для работы вашего автомобиля.

Ошибочно приписать отказ вашего автомобиля к запуску неисправной аккумуляторной батареи — это нормально, поскольку симптомы очень похожи, но вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, чтобы узнать, когда ваш стартер выходит из строя:

• Скрежет : если стартер изношен или неисправен, он издает скрежет. Это происходит из-за ослабленного зубчатого венца, который должен работать с зубьями маховика — он может вращаться, но не может вращать маховик и вместо этого трется о него.
• Freewheeling : Это вызвано такой же неисправностью, как и скрежет. Когда вы проворачиваете двигатель, ведущая шестерня стартера не может зацепиться с маховиком, из-за чего он издает воющий звук.
• Дым идет от вашего двигателя : Этот знак сложно расшифровать, так как он может быть связан со многими неисправностями двигателя. В этом случае это может указывать на то, что подается избыточное количество энергии. Это может означать, что стартер закорочен, поврежден контакт или стартер работает слишком долго.Также обратите внимание на запах гари.

Вам также следует обращать пристальное внимание на любые утечки масла, так как ваш стартер может быть серьезно поврежден, если он намокнет в масле. Расположение компонента в нижней части двигателя может сделать его уязвимым для покрытия жидкостями из-за утечек масла или других утечек.

Кроме того, вы можете выявить проблемы с соленоидом, если стартер вообще не работает, без каких-либо щелчков или нытья.

Сколько профессионалы берут за замену стартера F150

Если бы вам пришлось заменить стартер механиком, цена была бы в пределах от 260 до 340 долларов.Эта оценка не включает:

Обычно замена стартера является частью полного обслуживания, поэтому это понятно, если вы хотите сократить расходы и выполнять работу самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это заказать себе стартер. Вы можете ожидать, что этот компонент будет стоить от 80 до 200 долларов.

Как проверить, нуждается ли стартер F150 в замене

Теперь, когда у вас установлен новый стартер, вам нужно знать, как проверять его в будущем в случае возникновения каких-либо проблем.

Конечно, это еще один шаг, для которого вам рекомендуется проконсультироваться с ближайшим механиком, так как многие проблемы F150 имеют общие симптомы. Диагностировать неисправности любого автомобиля — сложная задача, особенно если они связаны с двигателем.

Чтобы избежать возможных ошибочных диагнозов и неточных решений, обратитесь за помощью к профессионалу.

Тем не менее, это не означает, что вам запрещено время от времени проводить собственные тесты обслуживания. Для этого соблюдайте следующие инструкции (этот тест разработан специально для условий отсутствия проворачивания, когда нет вообще никакого шума — двигатель просто не вращается.):

1. Проверьте аккумулятор. Часто симптомы плохого стартера смешиваются с неисправной аккумуляторной батареей. Просто проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что это не так.
   1. Проверьте состояние аккумулятора — прежде всего на предмет коррозии. Коррозия вокруг клемм серьезно ухудшит работу вашей батареи и создаст опасность для общей функциональности вашего двигателя. Также убедитесь, что клеммы не потеряны и не сломаны, и если да, устраните проблемы соответствующим образом.
2. Проверить целостность электрических соединений. Убедитесь, что стартер получает питание от соленоида, проверив цепь аккумулятора. Для этого вам понадобится помощник, который проворачивает двигатель, пока вы проверяете силовые соединения.
   1. Во-первых, вам необходимо проверить напряжение аккумулятора, чтобы убедиться, что на стартер подается необходимое количество энергии. Используйте цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр для выполнения этого шага.
3. Проверить сигнал «Старт». Давайте продолжим при условии, что у вас хороший аккумулятор. Для этого вам необходимо обратить внимание на клемму S соленоида стартера. Он расположен на стороне соленоида напротив блока цилиндров. Клемма S соединена с замком зажигания проводом, проходящим через нейтральный предохранительный выключатель.
   1. Когда вы проворачиваете двигатель, мощность передается от замка зажигания через предохранительный выключатель нейтрали и, наконец, на клемму S. Если ваш стартер работает надлежащим образом, в момент получения сигнала пуска 12 В двигатель должен включиться и запустить двигатель.
   2. См. Приведенные ниже инструкции для получения дополнительных сведений об этом тесте.
4. Выполните испытание на падение напряжения. Этот тест фокусируется на силовой цепи соленоида, к которой подключается положительный кабель аккумуляторной батареи. Цель этого теста — определить, получает ли двигатель соответствующее количество напряжения и силы тока для запуска двигателя.
   1. Снова, используя мультиметр, подключите любой провод к чистому участку рядом с положительным полюсом батареи, желательно ближе к центру.Другой вывод должен касаться шпильки соленоида, который подключается к плюсовому кабелю аккумулятора, или присоединяться к нему. Убедитесь, что исследуется центр шпильки, а не клемма.
   2. Попросите вашего помощника провернуть двигатель. Если мультиметр показывает 0В, значит, все в порядке.

Тестирование сигнала START

Целью тестирования сигнала Start является проверка наличия не только мощности в самой батарее, но и правильной передачи мощности между компонентами транспортного средства.Неудача этого теста может помочь вам определить, есть ли где-то ослабленная или сломанная клемма или сломан провод или предохранительный выключатель нейтрали.

Для этой части вам также понадобится автомобиль на домкратах. Обратите внимание, что стартер должен быть установлен во время этого теста.

1. Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.
2. На втором этапе у вас есть два варианта:
   1. Проколите провод, подключенный к клемме S, с помощью инструмента для прокалывания проводов или
   2. Просто прикоснитесь оставшимся проводом мультиметра к клемме S.
3. Попросите вашего помощника провернуть двигатель и держать его там, пока вы будете считывать измерения.
4. Мультиметр должен показывать 10–12 В.

Если напряжение не измерялось, можно сделать вывод, что проблема не в стартере. Это связано с тем, что 12 В не подается, что исключает любую неисправность стартера, поскольку он вообще не может работать. Это значение означает, что у вас неисправный выключатель зажигания или нейтральный выключатель безопасности.Если показание соответствует стандарту 10–12 В, то сигнал «Пуск» передается успешно, и все связанные компоненты работают нормально.

Как использовать мультиметр

Аккумулятор в хорошем состоянии дает показание 12,6 В, однако вы можете принять минимум 12,3 В. Все, что ниже минимального, потребует либо зарядки аккумулятора для теста, либо его полной замены. Без исправной батареи вы не сможете пройти тест стартера.

У вас есть два выбора инструментов, которые вы можете использовать для выполнения этого теста: цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр.

В обоих случаях вы выполняете одни и те же основные шаги, с той лишь разницей, что разница проявляется в способе чтения результатов.

1. Включите фары и оставьте их включенными примерно на две минуты. Это устранит любой остаточный поверхностный заряд.
2. Установите мультиметр на 15-20 В.
3. Когда вы будете готовы начать тест, выключите свет и подключите мультиметр к батарее через клеммы.
4. Теперь вы должны были получить свои первые электрические показания. Если оно меньше 12,6 В, это может указывать на неисправный аккумулятор. Тем не менее, вы захотите проверить дальше.
5. Попросите вашего помощника провернуть двигатель. Должно быть пересмотренное значение около 10 В. Если он меньше 5 при включенном двигателе, вы можете подтвердить, что проблема была не в плохом стартере, а в неисправной батарее.

Единственная разница между тем, как вы используете цифровой мультиметр и аналоговый, — это то, как вы читаете экран.На аналоговом индикаторе напряжение отображается стрелкой, движущейся вперед и назад, чтобы показать значение, в то время как цифровой мультиметр просто отображает числа.

Что такое проверка падения напряжения?

Когда мультиметр способствует передаче мощности от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида стартера для преодоления высокого сопротивления в соответствующем кабеле, то есть падение напряжения. Если есть высокое падение напряжения, мультиметр покажет напряжение во время этого теста.

Это отрицательный результат, поскольку он отражает тот факт, что мощность проходит по маршруту с более низким сопротивлением, чтобы достичь соленоида.Показание 0 В (или что-либо менее 0,9 В) на мультиметре является четким указанием на то, что питание нормально передается между батареей и соленоидом.

Распространенной причиной падения напряжения является коррозия. Тем не менее, если вы готовы, вы можете попробовать очистить аккумулятор и снова выполнить тест.

Что такое соленоид стартера?

Стартер и соленоид вашего F150 работают в тесном взаимодействии, обеспечивая правильную работу двигателя. Как правило, их можно найти вместе в соответствии с местоположением, описанным в приведенных выше инструкциях.Ищите небольшой цилиндр, прикрепленный к стороне цилиндрического стартера, установленного на блоке двигателя.

Соленоид выполняет две основные функции:

• Для работы в качестве электрического реле. Это позволяет запускать двигатель стартера, не требуя слишком большого тока через переключатель зажигания.
• Для взаимодействия с ведущей шестерней. Выталкивая ведущую шестерню вперед, стартер получает возможность зацепить зубья маховика и запустить двигатель.

Напомним, что вы можете найти стартер, проследив путь вниз по красному кабелю от аккумулятора.Линия ведет к стартеру, да, но на самом деле она прикреплена к соленоиду. Положительный кабель подсоединяется к резьбовому выводу на конце соленоида. Это сильноточное соединение, поддерживаемое стартером, тогда как слаботочное соединение — выключателем зажигания.

Соленоид также снабжен кабелем в оплетке, который подключается к стартеру. (У него нет отрицательного контакта, поскольку он прикручен к блоку двигателя, который служит его заземлением.) Подключение к замку зажигания подает питание 12 В на соленоид. Когда вы включаете двигатель, 12 В включает соленоид, который затем приводит в действие стартер и толкает ведущую шестерню вперед.

Как проверить соленоид стартера

Опять же, вам нужно будет включить фары, чтобы избавиться от остаточной поверхностной энергии на вашей батарее. Через две минуты оставьте фары включенными для проверки.

Если грузовик F150 начинает издавать звук, как будто он собирается тронуться с места, а затем фары затемняются и не заводится, то можно с уверенностью предположить, что штифт заклинило.(Если он издает щелкающий звук без признаков запуска или попытки запуска, а также гаснет свет, это указывает на аккумулятор.)

В этом случае вам нужно будет обратиться непосредственно к шестерне. Внутри корпуса стартера вы увидите небольшую квадратную заглушку, торчащую из цилиндра стартера. Это цапфа шестерни. Используя гаечный ключ, поверните втулку шестерни ровно настолько, чтобы она могла работать свободно. Теперь вы можете повторить тест, и он должен работать нормально.

(В зависимости от года выпуска вашего F150 стартер и соленоид могут быть полностью отдельными объектами, а не прикреплены друг к другу на блоке двигателя.Это может изменить конфигурацию блока шестерни относительно стартера. Для получения дополнительных сведений обратитесь к руководству.)

Альтернативный тест для выполнения пускателя F150

Если вы смогли убедиться, что на клемму S подается питание либо на отсутствие питания, либо на напряжение ниже стандартного 10–12 В, то это потенциальный следующий шаг для проверки производительности вашего стартера. Сделайте это, добавив мощность самостоятельно, используя перемычку или инструмент, похожий на силовой щуп. Опять же, для этого теста автомобиль необходимо поставить на домкрат.

1. Убедитесь, что зажигание находится в положении ВЫКЛ. Вы не хотите, чтобы грузовик заводился во время этого теста.
2. С помощью соединительного кабеля или другого инструмента подайте 12 В на клемму S или непосредственно на соединительный провод.

Положительным результатом этого теста будет то, что двигатель должен провернуть двигатель. Если это произойдет, то вы можете подтвердить, что стартер не является причиной состояния «Не проворачивается». Если при запуске F150 возникли проблемы, эти результаты показывают, что проблема может заключаться в переключателе зажигания или переключателе безопасности нейтрали.

Однако если стартер не проворачивает двигатель, это указывает на потенциальную неисправность стартера. Это означает, что он не получает сигнал пуска. В этом случае вам нужно будет снять стартер, следуя инструкциям, изложенным выше.

Что вызывает перегорание стартера F150?

Существует множество причин потенциальной неисправности стартера вашего грузовика и того, почему вам может потребоваться замена стартера на Ford F150:

• В механизме зажигания находится цилиндр.Если этот цилиндр застрянет, стартер не сможет отключиться после запуска двигателя. В конечном итоге это приведет к сгоранию стартера, поскольку он должен полностью отключиться после запуска двигателя.
• Короткое замыкание в проводке может привести к тому, что аккумулятор будет подавать питание на стартер, даже когда зажигание находится в выключенном положении. Избыточная мощность сожжет аккумулятор.
• Аккумулятор, который не был заряжен до надлежащего уровня, также приведет к сгоранию стартера, поскольку он будет пытаться работать с уровнем мощности, который слишком низок для настроек производителя, что приведет к чрезмерной нагрузке на компонент.
• Если соленоид остается включенным, он продолжает работать с шестерней, в конечном итоге изнашивая стартер.

Дополнительные причины могут включать ошибки пользователя, такие как слишком долгое удержание ключа на месте при попытке включить двигатель. Это заставляет стартер проработать дольше, чем предполагалось, после того, как двигатель уже был провёрнут. Конечно, если это разовое происшествие, с вашим автомобилем все будет в порядке. Однако повторение этого в течение длительного времени может нанести необратимый вред стартеру.

Как долго должен работать стартер F150?

Продолжительность работы стартера во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Для некоторых автомобилей вы можете использовать стартер на пробеге до 200 000 миль — другие могут длиться не более 30 000 миль. Хотя из-за большого разнообразия срок службы стартера лучше всего измерять по тому, сколько запусков он дает по сравнению с годами или пробегом.

Теперь, хотя количество пусков для разных транспортных средств более одинаково, это не означает, что при измерении таким способом можно исключить любые отклонения.Этот метод просто позволяет повысить точность оценки долговечности. В среднем можно ожидать, что новый стартер произведет примерно 80 000 запусков, если он не имеет дефектов.

Имейте в виду, что в более теплом климате стартеры могут работать намного дольше. Людям, живущим в более холодном климате, следует немного внимательнее присматривать за своими закусками. Однако мало кому, независимо от погоды, стоит вообще беспокоиться о своих закусках.

В конце концов, 80 000 — это много запусков, поэтому вы можете ожидать, что его не нужно будет заменять, если только что-то специально не повредит этот компонент.

Заключение

Вы когда-нибудь пробовали самостоятельно заменить стартер на своем Ford F150? Если да, то с какими проблемами вы столкнулись при его изменении? Вам было легко? Возможно, вы не меняли стартер на своем Ford F150 и читаете это руководство, чтобы получить совет — в любом случае, я хотел бы услышать ваше мнение, поэтому, пожалуйста, ответьте в комментариях.

Где находится стартер в автомобиле? — AnswersToAll

Где находится стартер в автомобиле?

Ваш стартер обычно находится на стороне водителя двигателя, чуть ниже левого ряда цилиндров.Если вы открываете капот и обнаруживаете, что стартер залит моторным маслом, неисправный стартер может быть признаком другой проблемы — утечки масла.

Где стартер на Audi a3?

johal87, стартер расположен внизу под кожухом воздухоочистителя, где двигатель соединяется с трансмиссией. Доступ снизу выглядит удобным.

Когда устанавливать стартер?

Как заменить автомобильный стартер

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снимите положительный провод (большой кабель, идущий к аккумуляторной батарее) со стартера.
3. С помощью трещотки отсоединить все болты, которыми стартер крепится к блоку.
4. Снимите все остальные опорные скобы, удерживающие стартер на месте.

Сколько стоит стартер на Ауди А4?

Средняя стоимость замены стартера Audi A4 составляет от 651 до 842 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 264 до 333 долларов, а стоимость запчастей — от 387 до 509 долларов.

Почему у меня Audi A4 не запускается?

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Audi A4, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера и т. Д. неисправность в электрической системе.

Сколько опор двигателя у Audi A4?

Как работает подвеска двигателя? Обычно в автомобиле есть две или более опоры двигателя.В зависимости от конфигурации транспортного средства двигатель будет либо опираться на крепления, прикрепленные болтами к подрамнику транспортного средства, либо будет подвешиваться на креплениях, прикрепленных болтами к реальной раме транспортного средства.

Есть ли в опорах двигателя масло?

Подушки двигателя изготовлены из резины, поэтому между двигателем и кузовом нет прямого контакта металл-металл. Чтобы еще больше гасить вибрацию, некоторые подушки двигателя залиты жидкостью. Подушка двигателя, заполненная жидкостью, работает как амортизатор.

Как звучит плохое крепление двигателя?

Необычные шумы Как уже упоминалось, вышедшая из строя опора двигателя может издавать стук или стук. Часто звук наиболее заметен при резком ускорении или замедлении. Вы также можете услышать шум при движении по неровностям.

Почему моя машина трясется на холостом ходу?

В то время как покачивающийся автомобиль на холостом ходу, безусловно, может ощущаться как сотрясение земли, это также может указывать на проблему с двигателем. Одной из частых причин тряски на холостом ходу может быть ослабление опор двигателя.В качестве альтернативы автомобиль, который трясется на холостом ходу, может иметь неисправные топливные форсунки, изношенные свечи зажигания или плохой ремень ГРМ.

Может ли неисправный аккумулятор трясти мою машину?

Генератор должен работать усерднее, чтобы двигатель оставался работающим, когда аккумулятор не выдает достаточной мощности. Эффект домино вызван нагрузкой на двигатель вашего автомобиля, из-за которой он глохнет.

Почему моя машина трясется, когда я разгоняюсь до 40 миль в час?

Обычно вибрация (тряска) возникает из-за несбалансированности.Учитывая, что шины и колеса были сбалансированы, это может быть вибрация подшипника ступицы колеса, поскольку изношенный, ослабленный или неисправный подшипник ступицы колеса может вызвать тряску. Это также может объяснить усиление шума при ускорении.

13 шагов по замене автомобильного стартера: полное руководство

Название может показаться техническим, но функция проста. Автомобильный стартер — это двигатель, в который встроена шестерня, которая вращается сама по себе; Таким образом, автомобильный стартер еще называют стартером.

Стартер — это цилиндрический объект, состоящий из двух частей, каждая из которых имеет различные отверстия. Основная функция стартера — стимулировать двигатель, чтобы он мог заработать. Существует три типа пускателей, каждый из которых работает по одному и тому же принципу, но отличается конструкцией и режимом работы.

Стартер работает по принципу двигателя внутреннего сгорания.Двигатель внутреннего сгорания выполняет четыре цикла операций: такт впуска, такт сжатия, третий такт и такт выпуска.

Для работы автомобильного двигателя мощность для запуска двигателя должна поступать от внешнего источника, который подается от автомобильного стартера. Первые две ступени двигателя внутреннего сгорания должны исходить от автомобильного стартера; таким образом, такт впуска и такт сжатия выполняется стартером.

Когда процессы завершены и двигатель автомобиля запускается, функция стартера больше не нужна.

Таким образом, для запуска двигателя автомобиля требуется стартер, а без него автомобиль не может завестись.

Следующие пять симптомов указывают на то, что вам может потребоваться замена стартера:

Владелец автомобиля обычно узнает знакомый звук своей машины, когда нажимают кнопку зажигания для запуска или поворачивают ключ. Первый признак неисправности стартера — это когда вы начинаете замечать щелкающий звук при попытке завести двигатель.

Следует отметить, что автомобиль может умереть, не издавая никакого звука, или может сразу умереть при повороте переключателя питания. Постарайтесь внимательно прислушаться к щелчку, если вы не замечаете его в первые несколько раз.

Это еще один способ определения стартера как причины неисправности автомобиля. Если приборная панель автомобиля загорается, но двигатель не запускается, это может быть проблема со стартером. Однако учтите, что многие другие технические неисправности могут привести к остановке двигателя, а не только стартера.

Если вы заметили предыдущий симптом и применили прямой пуск от внешнего источника, но двигатель по-прежнему отказывается запускаться, проблема, скорее всего, связана с повреждением стартера. Если при запуске от внешнего источника не удается зажечь автомобиль, необходимо немедленно обратить внимание на стартер.

Если автомобиль отказывается заводиться, вполне вероятно, что вы попытаетесь повторить свои попытки завести его. Когда вы постоянно поворачиваете ключ зажигания, есть вероятность того, что автомобиль начнет дымить из-за плохого соединения стартера с бортовой сетью автомобиля.

Когда автомобиль начинает дымить, когда вы пытаетесь его завести, весьма вероятно, что ошибка вызвана повреждением стартера.

Стартер можно покрыть моторным маслом только в случае утечки, что является очень малой вероятностью. Как только закваска пропитается маслом, она может быстро испортиться.

Как видите, единичный симптом не подтверждает, что проблема автомобиля возникла из-за плохого стартера. Поскольку существует множество механических ошибок, которые могут привести к повреждению стартера или наоборот, дальнейшее устранение неполадок, прежде чем вы решите попробовать заменить стартер, является лучшим способом действий.

Да! Владелец автомобиля может заменить стартер даже на стоянке дома. Это требует некоторых основных инструментов и небольшого технического приложения. Единственное, что необходимо знать, это то, как найти стартер, соленоид, автомобильный аккумулятор и как ослабить или затянуть болт.

После того, как компоненты автомобиля будут идентифицированы, остальное — простой процесс «сделай сам». Хотя этот процесс может быть напряженным и занять немного времени, заменить стартер автомобиля очень просто!

Замена автомобильного стартера аналогична процессу замены лампы в лампе.Эти шаги включают идентификацию, переключение и тестирование — точно так же, как замена лампы. Знание того, как идентифицировать каждый компонент, является обязательным для успешной замены стартера.

Для замены автомобильного стартера требуется набор инструментов и материалов, а именно:

• Наборы головок

• Наборы гаечных ключей

• Отвертка

  7

• Плоскогубцы

• Молотки

• Моторное масло

• Ветошь

Этот первый шаг может показаться простым, но это самая важная часть. Работа с электромагнитными устройствами требует прежде всего безопасности! Вы не хотите возиться с электрическими компонентами вашего автомобиля, пока он все еще работает.

Торцевой ключ необходим для ослабления плотного соединения аккумулятора. Основная цель — отрицательная клемма аккумулятора. Идеальная замена стартера требует, чтобы вы сняли кабель и поместили его в такое место, чтобы он не касался клеммы снова.

Всегда снимайте клемму — по крайней мере, отрицательную клемму — перед работой со стартером! Это очень важно для вашей безопасности. Удаление положительного кабеля не является обязательным, и после того, как отрицательный вывод будет убран, можно безопасно переходить к стартеру.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

• Не прикасайтесь к клеммам голыми руками.

• Не беритесь за розетку мокрыми руками.

• При необходимости наденьте перчатки.

• Положите кабель в безопасное место подальше от клемм.

• Не вынимайте аккумулятор из автомобиля.

Существуют разные автомобили с разными положениями стартера. Некоторые автомобили требуют угона. В этом случае осторожно разместите требуемый домкрат в правильном месте, связанном с положением стартера, а затем домкратом поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру с уровня земли.

Убедитесь, что домкрат надежно закреплен под автомобилем на соответствующей высоте, а настройки надежно установлены.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

• Не ставьте домкрат на камень.

• Используйте домкрат идеальной формы.

• Если есть необходимость залезть под автомобиль, используйте комплекты безопасности.

Стартер обычно имеет цилиндрическую форму, и к нему прикреплены два устройства цилиндрической формы: одно больше другого.Маленький цилиндр — соленоид стартера. Еще одно средство идентификации стартера — это соединение между аккумулятором и соленоидом. По сути, провод идет от батареи к клемме соленоида, обычно в верхней части соленоида.

Ключевым моментом в идентификации пускателя является подключение. Стартер в основном подключается к аккумуляторной батарее или блоку предохранителей через какой-то ходовой провод.

Могут возникнуть трудности с идентификацией стартера, так как разные автомобили сконструированы по-разному.На этом этапе лучше всего обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля. Если его нет, руководство для вашего автомобиля можно найти на веб-сайте производителя; для поиска вам понадобится только год выпуска и модель автомобиля.

В зависимости от производителя на автомобилях установлены различные электрические разъемы, передающие электроэнергию от источника питания к стартеру.

Следует иметь в виду два типа соединений: зажимы и болты.Если в вашем автомобиле используется соленоид с зажимом, это просто: просто снимите зажим с соленоида. С другой стороны, если в вашем автомобиле есть болтовое соединение, вам может потребоваться открутить или ослабить болты.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

• Осторожно протяните провода.

• Не отсоединяйте дополнительные провода вне аккумулятора и соленоида.

• Осторожно отверните болты; они подвержены повреждениям.

• Осторожно снимайте зажимы; они могут сломаться.

• Отведите провод соленоида подальше от клемм аккумулятора.

Ослабление болта стартера — это начало основного процесса. На этом этапе потребуется сокет.

Что касается соединений стартера, соленоида и аккумулятора, в первую очередь есть два болта, которые удерживают стартер на месте, чтобы предотвратить падение или смещение в неблагоприятную сторону.Однако в некоторых моделях автомобилей может быть больше двух болтов. Ваша цель — выяснить, какие болты удерживают стартер на месте.

Стартер может быть тяжелее; поэтому вам может потребоваться дополнительное усилие, чтобы вытащить стартер после удаления всех болтов или зажимов.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

• Храните болты в надежном месте, чтобы потом можно было вернуть их на место.

• Болты подвержены повреждениям, поэтому обращайтесь с ними осторожно.

• Крепко удерживайте стартер, чтобы предотвратить переключение при ослаблении болтов или зажимов.

• Будьте осторожны с деталями автомобиля, окружающими стартер, чтобы не повредить их.

• Используйте торцевой ключ правильного размера для удаления болтов.

Следующим шагом после снятия болтов является снятие стартера с автомобиля.Эта мера требует дополнительной осторожности во избежание повреждения других деталей автомобиля.

Положите руку на правую и левую стороны стартера; будьте осторожны, чтобы не поранить руку. Осторожно поднимите стартер (стартер может быть тяжелым) и поставьте его на землю или на стол. Убедитесь, что вы знаете о терминале.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

• Осторожно переносите стартер, чтобы он не упал вам на ступню или ногу.

• В зависимости от модели вашего автомобиля стартер может быть тяжелым.

• Осторожно положите неисправный стартер на пол, он может пригодиться.

• Не прикасайтесь к аккумуляторной батарее при снятии стартера.

Это сравнение проводится для проверки сходства. Новый стартер должен быть идентичен старому по количеству отверстий, их расположению и размеру стартера. Хотя это не обязательно для идеального совпадения, они должны быть по крайней мере одинаковыми по размеру.Обратите внимание, что из-за новой модели количество отверстий может быть больше, чем в старом стартере.

Если случайно стартер не идентичен, вполне возможно, что новый стартер не подходит для замены стартера.

Установите новый стартер в то же положение, что и старый; необходимо немного покачиваться, чтобы идеально вписаться в пространство. Этот процесс может выполняться как сверху, так и под двигателем автомобиля, в зависимости от модели автомобиля.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

• В зависимости от его расположения и веса для замены стартера может потребоваться дополнительная рука.

• Убедитесь, что стартер находится в хорошем состоянии и подходит для вашего автомобиля.

• Осторожно установите новый стартер, чтобы не повредить его.

Затем вам нужно будет заменить два болта, которые вы ослабили ранее.Осторожно установите их в правильное положение, а затем поверните болты рукой по часовой стрелке, пока они не будут затянуты достаточно хорошо, чтобы их больше нельзя было поворачивать вручную. На этом этапе используйте правое гнездо, чтобы затянуть болты и убедиться, что они плотно встали на место.

Примечание: стартер автомобиля может ослабнуть из-за вибрации автомобиля, если он не затянут должным образом. Чтобы избежать повреждений из-за неправильной затяжки, убедитесь, что ваш стартер надежно закреплен, прежде чем пытаться снова запустить автомобиль.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

• Плохой стартер может привести к дорожно-транспортному происшествию; убедитесь, что он правильно затянут.

• Используйте подходящую головку для вращения болтов.

• Не поворачивайте болты раненой рукой.

• Убедитесь, что вы затягиваете болты в правильном направлении (по часовой стрелке), чтобы предотвратить повреждение болта. Неправильный поворот может повредить голову.

Стартер и соленоид — это два разных компонента, которые присоединяются. Итак, не забудьте переподключить два. Может быть небольшая разница между старым и новым соленоидом из-за более новых моделей; например, новый соленоид может иметь четыре вывода вместо двух.

Когда будет достигнуто идеальное положение стартера и соленоида, следующим шагом будет повторное соединение проводов, которые были отсоединены от старого стартера.Убедитесь, что вы подключаете их к правильным клеммам. Если вы не уверены, какие клеммы отрицательные или положительные, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля и подтвердите правильность, чтобы избежать повреждений.

Примечание. Для соленоида может потребоваться другое количество болтов. Если новый соленоид сконструирован с четырьмя болтами, а старый соленоид имеет два болта: соедините верхний и нижний болты нового соленоида с автомобилем, чтобы обеспечить сбалансированное и надежное соединение. Если новый соленоид имеет те же болты, что и раньше, то соединение прямое — просто затяните болты относительно положения болтов.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

Осторожно извлеките и снова подсоедините кабели аккумулятора к клеммам. Используйте подходящую розетку, чтобы затянуть кабели клемм аккумулятора.

Примечание. Убедитесь, что соединение затянуто, чтобы предотвратить осложнения в будущем.

Когда все предыдущие шаги будут выполнены правильно, заведите автомобиль. Автомобиль должен работать исправно.Если нет, прислушайтесь к звукам, которые он издает, и отметьте любые изменения с обычным звуком.

Проверить аккумулятор и соединение стартера, если автомобиль не заводится; правильное соединение должно дать положительный ответ.

Существуют различные способы ухода за автомобильным стартером; все требуют немного времени и физического контакта со стартером, чтобы ознакомиться с ним.

Стартер — это основная кнопка запуска, которая запускает двигатель для запуска действия. Если стартер загрязнен или заржавел, питание будет слабым или отсутствовать. Необходимо проверить на загрязнение и очистить аккумулятор и клемму стартера. Старайтесь избегать проливания воды и, по возможности, содержите компоненты в чистоте и сухости.

Болты крепления стартера к автомобилю; Важно всегда проверять стартерный болт и часто подтягивать соединения.Плохое соединение может вызывать странные звуки при повороте ключа зажигания, поэтому также необходимо знать звук вашего автомобиля и замечать любые необычные шумы.

Так же, как грязь на клемме аккумулятора, соленоид может выйти из строя, если соединение загрязнено или заржавело. Важно всегда чистить и сушить терминал, чтобы предотвратить ржавчину.

Ниже приведены некоторые общие проблемы, с которыми автовладельцы сталкиваются в связи с неисправными автомобильными стартерами и их заменой:

Вам может быть интересно, зачем вообще нужно менять стартер самостоятельно, когда рядом механика.

Согласно списку Энджи, средняя цена стартера автомобиля (без учета модели) колеблется от 344 до 562 долларов. Это средняя цена без добавленных затрат на рабочую силу. Согласно тому же источнику, средняя цена на рабочую силу для замены стартера колеблется от 128 до 163 долларов.

Следуя этой тенденции, общая стоимость замены одного стартера, включая затраты на рабочую силу, составляет от 472 до 725 долларов, в зависимости от модели автомобиля и механика, к которому вы решите обратиться.С другой стороны, такая же замена стартера автомобиля может стоить от 344 до 562 долларов, если владелец выполнит техническую процедуру самостоятельно, что позволит сэкономить от 128 до 163 долларов.

Помимо оплаты сотен долларов за профессиональную замену автомобильного стартера, это одна из самых дорогих частей автомобиля. В зависимости от модели автомобиля последние автомобили поставляются с очень дорогим стартером, хотя некоторые старые автомобили имеют относительно дешевый стартер по сравнению с новейшей моделью.

Проблема стоимости может не всплыть в процессе получения автомобиля; эффект возникает, когда автомобиль выходит из строя из-за стартера в плохой экономический период. В зависимости от модели и цены автомобиля некоторые из этих решений могут решить эту проблему:

• Страхование : Страхование автомобиля может показаться странным для стартера автомобиля, но это не так! Вы получаете страховку не только для защиты от возмещения убытков в результате несчастных случаев, но и от огромного потенциального ущерба, который может произойти в будущем.Страхование помогает нести расходы, когда стоимость ремонта превышает сносный уровень, а кризис сказался на ваших сбережениях. Оставаться в безопасности — лучший вариант.

• Экономия : Согласно Five Cent Nickel, около 1200 долларов в год достаточно в качестве «бюджета на техническое обслуживание автомобиля». Тем не менее, Кларк показывает, что «бюджет на техническое обслуживание автомобиля» варьируется в зависимости от модели автомобиля, и объявляет BMW и Mercedes-Benz ведущими моделями с бюджетом примерно 5 500 долларов в год.

• Географическое положение : Стоимость стартера также зависит от географического положения. Даже если идеально заказать в популярном магазине автомобильных запчастей, цена доставки может быть высокой. Лучшее решение — проверить свои варианты и попытаться найти самую низкую цену с хорошим качеством.

Качество стартера зависит от цены. Конфедерация экономической мощи пробуждает идеал создания экономичных деталей двигателей.В зависимости от силы вы можете выбрать стартеры, соответствующие вашему бюджету. В первую очередь нужно учитывать качество и знать, прослужит ли оно более длительный период.

Многие пользователи автомобилей не знают, как ухаживать за своими автомобилями. Техническое обслуживание — это самая сложная часть знакомства с автомобилем, а также понимания того, как он работает и его части. Настоятельно рекомендуется время от времени осматривать автомобиль перед тем, как отправиться в длительную поездку.

Пойти в автомастерскую, кажется, проще всего, когда в автомобиле возникает проблема. Однако это может стать кошмаром, когда свежеотремонтированная машина сломается посреди дороги или когда вы находитесь вдали от дома.

Если вы решите отремонтировать стартер профессионально, обязательно поговорите с механиком, который работал с вашим автомобилем, чтобы узнать подробности процесса, который имел место. Знание этого предмета также поможет вам определить, был ли стартер установлен неправильно или были ли другие повреждения в процессе замены.

Стартеры бывают разных форм и размеров, в зависимости от модели автомобиля. Однако их функция одинакова: все они работают на двигатель автомобиля.

Если у вас неисправный стартер, его можно успешно заменить самостоятельно. Их можно легко заменить необходимыми знаниями и оборудованием; вам нужно только знать, как идентифицировать компоненты и собрать необходимые инструменты.

Многие люди могут предпочесть посетить механика, чтобы заменить неисправный стартер, но иногда бывает интересно попробовать отремонтировать самостоятельно.Это также экономит время и деньги, и хотя процесс не совсем простой, он того стоит.

Ссылки:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Starter_(engine)

https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5837/how-to-replace- a-cars-starter-motor /

https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/vehicle-main maintenance/how-to-replace-car-starter.htm

https://www.autozone .com / diy / starter / replace-a-starter

https: // www.Instructables.com/id/Starter-Motor-Repair/

Где стартер на Toyota Prius?

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у него возникнут частые проблемы, вы можете начать беспокоиться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этой статье мы покажем вам, где находится стартер Toyota Prius, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала объясним функцию стартера, затем , где находится стартер на Toyota Prius , и, наконец, как заменить стартер в автомобиле.

Функция стартера на вашем Toyota Prius

Мы начинаем эту страницу содержания с объяснения функции стартера на вашем Toyota Prius. Стартер — это электродвигатель , который питается от вашей батареи, его работа будет заключаться в том, чтобы ваш двигатель работал на достаточно высокой скорости, чтобы запустить его (обычно около 300/400 об / мин). Он состоит из трех наиболее важных частей:

Где находится стартер на Toyota Prius?

Теперь, когда мы довольно быстро подробно описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который задает себе большинство из вас , где находится стартер на Toyota Prius? Найти стартер довольно легко, ведь это большая часть, которая почти постоянно будет размещаться в одном и том же месте.Ниже мы предлагаем вам увидеть два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классической Toyota Prius

Первое и наиболее частое обстоятельство, когда обнаруживается стартер Toyota Prius с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая функция — запуск двигателя вашего автомобиля, для этого он должен постоянно находиться рядом с маховиком двигателя , потому что это та часть, которую он приводит в действие при использовании.Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Местоположение стартера Toyota Prius с запуском и остановкой

А теперь второе возможное местоположение стартера вашего Toyota Prius . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, причем значительная часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Toyota Prius может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы обнаружить это не намного проще, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны выяснить большой стартовый блок.

Как поменять стартер на Тойоте Приус?

Наконец, мы довольно быстро покажем вам, как заменить стартер в Toyota Prius. Этот процесс не обязательно является сложным, его могут рассмотреть люди, обладающие минимальным опытом в области простой механики и адаптированными инструментами. Ниже приведены наиболее важные шаги для выполнения этого вмешательства:

• Отсоедините аккумулятор от вашего Toyota Prius, если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться к нашей странице содержания, где подробно описано, как это сделать без рисковать.
• После того, как вы найдете стартер, ослабьте крепеж, который удерживает его в блоке двигателя, в большинстве случаев их будет 2 или 3

  .

• Придет время отсоединить силовые кабели от стартера вашего Toyota Prius, тем не менее, перед этим мы предлагаем вам сфотографировать установку, чтобы избежать ошибки при повторной сборке.
• Возможно, для его снятия потребуется снять такие детали, как стабилизатор.
• Установите новый стартер, соблюдая осторожность при подсоединении разъемов.
• Подсоедините аккумулятор и проверьте стартер.

Чтобы найти больше советов по Toyota Prius, взгляните на категорию Toyota Prius.

Признаков плохого стартера ❤️ — Что происходит, когда стартер выходит из строя?

Какие признаки плохого стартера? Издает ли стартер звуки, прежде чем он испортится?

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что происходит, когда гаснет стартер?

Этот пост ответит на эти и другие вопросы!

Стартер — важная часть вашего автомобиля.

Безусловно, есть симптомы плохого стартера, о которых автовладельцы должны знать.

Этот пост поможет вам сориентироваться в признаках плохого стартера, а также как исправить это и получить необходимую помощь!

Что такое автомобильный стартер?

Автомобильный стартер — это электродвигатель, который мощно запускает двигатель и запускает двигатель. Система запуска вашего автомобиля состоит из самого двигателя, а также присоединенного соленоида. Соленоид получает питание от аккумулятора и затем передает его на стартер.

Соленоид также толкает вперед шестерню стартера. И это позволяет ему входить в зацепление с зубьями шестерни маховика двигателя.

Важность стартера

Для запуска двигателя этот двигатель должен быть повернут на такой скорости, которая позволяет ему всасывать топливо и воздух в цилиндры, а затем сжимать их.

Ваш мощный стартер сделает поворот. На вашем валу находится маленькая шестерня, которая входит в зацепление с большим кольцом на ободе маховика двигателя.Стартер установлен низко рядом с задней частью двигателя при расположении спереди двигателя.

Как только стартер получает сильный электрический ток, он будет тянуть через толстые провода от аккумулятора.

Признаки плохого стартера — Можете ли вы завести машину от рывка с плохим стартером?

Когда вы сталкиваетесь с плохим стартером, вы сталкиваетесь с одной из самых распространенных проблем, которые видят механики. Итак, что вы можете сделать, если ваш стартер решит перестать работать перед решающей поездкой на автомобиле? Как запустить машину, чтобы безопасно доехать до ремонтной мастерской и отремонтировать? Во-первых, вы должны понять, что нужно стартеру для выполнения своей работы.Обычно для запуска стартера нужны три вещи. Вот эти три вещи:

1. Земля
2. Положительный ток от автомобильного аккумулятора
3. Триггер положительного тока на соленоид, идущий от реле стартера.

Вы можете обойти всю эту тройку вручную, чтобы заставить ваш двигатель работать, чтобы завести машину, когда у вас возникнут проблемы с машиной.

Следующие шаги…

Проверить соединения

Сначала обязательно проверьте электрические соединения вашего автомобиля.Если соединение с аккумуляторной батареей вашего автомобиля ослаблено, вы не получите достаточной мощности для электродвигателя. Затем обязательно проверьте плюсовой провод, идущий от аккумулятора к стартеру. И затем убедитесь, что вы посмотрите, есть ли у вас плотная посадка или нет. Если все в порядке, вы сможете обойти его и использовать перемычку при повороте ключа, чтобы завести машину, убедившись, что все в порядке. Вы также должны проверить все остальные провода на наличие ржавчины, кислоты, грязи, кислоты. Убедитесь, что все надежно и плотно соединено.

Ищите коррозию

Если вы видите признаки коррозии, вы должны удалить ее. Итак, для этого необходимо сначала отключить автомобильный аккумулятор. Затем сделайте смесь из смеси 50 процентов воды и 50 процентов бикарбоната натрия. Затем вылейте смесь на батарею и дайте ей впитаться в течение нескольких минут. Затем смойте горячей водой.

. Кроме того, если у вас есть банка или бутылка Pepsi или Coca-Cola, вы можете залить ею ржавчину, чтобы она разъела ее и дала раствориться.

Постучите по стартеру молотком

Это может показаться безумным, но вам придется постучать по стартеру отверткой или даже молотком, чтобы обойти неисправный стартер. звучит безумно, правда? Есть большая вероятность, что любой механик старой школы, с которым вы имеете дело, обучался этой технике. Ваш электродвигатель может не работать, потому что он попал в мертвую точку. Итак, если вы постучите по внешней раме тяжелым предметом, таким как молоток или отвертка, он вернет ее в нормальное состояние.

Во многих современных автомобилях вы можете обнаружить, что вам нужно нажимать, двигаясь за двигателем. Вы можете обнаружить, что у вас недостаточно места для нажатия. Итак, вам, возможно, придется взять длинную монтировку, чтобы дотянуться до нее и коснуться ее.

Обход реле

Еще одна уловка старой школы, чтобы завести машину, — это взять отвертку и выполнить электрическое соединение. Дайте отвертке коснуться как положительной клеммы стартера, так и клеммы соленоида стартера. Это приведет к обходу реле стартера и иногда может запустить двигатель.

Jump Start the Car

Для этой техники понадобится другая машина. Так что, возможно, вам придется попросить помощи у друга или в свой автоклуб. Вам понадобятся соединительные кабели для соединения двух плюсов от аккумулятора. Вам также понадобятся два негатива на аккумуляторах обеих машин. Теперь у вас должно быть достаточно мощности для запуска вашего автомобиля, даже с неисправной системой зажигания.

Нажмите Start the Car

Если ничего не помогает, возможно, вам придется толкать машину, чтобы завести машину. Делать это следует только в том случае, если у вас автомобиль с механической коробкой передач.Вы можете повредить автоматические машины.

Какой звук издает плохой стартер?

Проверьте некоторые звуки, связанные с проблемой стартера, которая также может быть вызвана разряженной батареей или ослабленными клеммами батареи:

1. Когда вы поворачиваете ключ зажигания и слышите один громкий щелчок, значит, вы видите, что вся ваша мощность в машине отключается, значит, у вас нет проблемы со стартером. Вместо этого у вас могут быть незакрепленные, грязные или ржавые клеммы аккумулятора.
2. Для этих быстрых щелчков один за другим, у вас неплохой стартер, но у вас может быть слабый аккумулятор или плохо закрепленные контакты аккумулятора.
3. Может быть, у вас болтается ключ и вы слышите, как заводится стартер. И вы не слышите, как запускается двигатель … Возможно, это неплохой стартер. Но у вас могут быть плохие свечи зажигания, плохой топливный насос или недостаточное давление масла в двигателе. Ваша проблема также может быть связана с плохими, грязными или топливными форсунками. Грязный корпус дроссельной заслонки также может быть проблемой.

«Так как же звучит плохой стартер?»

Плохой стартер обычно издает множество звуков. Вы также можете почувствовать запах дыма при попытке запустить двигатель. Вот некоторые из наиболее распространенных звуков, которые издает плохой стартер:

1. Высокие звуки и визг
2. Беспорядочные жужжащие звуки
3. Громкие щелчки
4. Скрежет или перемешивание

Бывают случаи, когда вы даже не слышите звук, и ничего не происходит.Это сам по себе знак того, что у вас проблема со стартером.

Признаки неисправного стартера — Как узнать, аккумулятор это или стартер?

Когда машина не заводится, легко впасть в панику и предположить самое худшее. Но прежде чем вы нажмете кнопку паники, посмотрите, есть ли у вас неисправный аккумулятор, неисправный генератор или действительно ли это стартер. Давайте рассмотрим все три, поскольку все эти компоненты работают вместе:

Признаки разряда батареи:

• При попытке завести машину вы слышите негромкий воющий звук.
• Если вы заводите автомобиль от внешнего источника, а ваш двигатель запускается и работает, но автомобиль не заводится снова после того, как вы его выключите, это может быть проблема с аккумулятором.

Признаки неисправности генератора:

• Вы слышите рычание незадолго до того, как генератор переменного тока выйдет из строя.
• Этот запах горящей резины или даже горячих проводов может исходить от вашего генератора переменного тока и является признаком его перегрева.
• Вы видите мерцающие огни приборной панели или фары. Вы даже можете увидеть, как они становятся более тусклыми или яркими.Ваши датчики могут сходить с ума или выглядеть так, как будто они «одержимы».
• Если вы заводите машину от рывка, и она заводится, но двигатель вашей машины заглохнет сразу после прыжка, то, скорее всего, у вас проблема с генератором переменного тока. В этом случае НЕ проверяйте генератор, отсоединяя отрицательный кабель аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Вы рискуете повредить электрические системы вашего автомобиля.

Признаки того, что стартер кончился:

• При повороте ключа слышен щелкающий звук.
• Автомобиль не заводится, но приборная панель горит.
• Когда вы заводите машину от прыжка, а двигатель вообще не переворачивается.

Признаки неисправного стартера — Как проверить стартер?

Стартер автомобиля работает от аккумуляторной батареи в качестве основного источника энергии. Назначение стартера — запустить двигатель вашего автомобиля. Итак, если что-то не так со стартером, соленоидом стартера или аккумулятором, ваш двигатель не будет работать должным образом.Давайте устраним эту проблему.

Как найти соленоид стартера

1. Откройте капот. Вы найдете стартер и соленоид в моторном отсеке автомобиля.
2. Если вы не можете найти предохранительную защелку или спусковой механизм капота, возьмите руководство по эксплуатации автомобиля, поскольку его расположение может отличаться в зависимости от модели автомобиля.
3. Затем найдите стартер. Как правило, он находится рядом с соединением, где трансмиссия находится на верхней части двигателя.
4. Обычно стартер имеет форму длинного цилиндра с цилиндром меньшего размера. Хотя стартеры бывают разных размеров, их форма почти одинакова.
5. Обратите внимание на провод, идущий от положительной клеммы аккумулятора до стартера.
6. Найдите меньший цилиндр, который установлен рядом с цилиндрическим стартером. Этот цилиндр является соленоидом стартера. Вы можете обнаружить, что соленоид стартера находится сбоку на верхней части стартера.
7. Вы также увидите две разные клеммы, идущие от соленоида стартера с обоих концов.
8. Вы также увидите, что, как и у стартера, к одной из этих клемм подключен провод от аккумулятора.

Попросите кого-нибудь помочь вам со следующей частью.

Теперь пора прислушаться, чтобы увидеть, щелкает ли соленоид, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. Если нет щелчка, знайте, что соленоид стартера неисправен.

Кроме того, отсутствие щелкающих звуков также свидетельствует о том, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен и его необходимо подзарядить.

1. Но если вы слышите щелчок, но автомобиль не заводится должным образом, значит, у вас есть соленоид стартера, который срабатывает до определенной степени, но его недостаточно для запуска двигателя. Итак, теперь вам нужно проверить, заряжена ли батарея. И для этого нужно использовать вольтметр.
2. Теперь вам нужно подключить вольтметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора. Тогда ищите свое чтение. Если у вас низкие показатели, значит, пора зарядить аккумулятор.
3. Но если вы получаете показание около двенадцати вольт или выше, это означает, что аккумулятор в порядке и ваш автомобиль должен заводиться. Таким образом, проверка батареи и наличие положительного заряда и высокого напряжения поможет вам исключить возможность неисправности батареи. Теперь можно сосредоточиться на соленоиде стартера.

Признаки неисправного стартера — проверка соленоида стартера

Теперь пора проверить ток в соленоиде стартера

Для выполнения этих шагов вам понадобится друг и мультиметр.

1. Это время, когда вам нужен друг, чтобы завести машину, пока вы слушаете соленоид.
2. Убедитесь, что вы находитесь на безопасном расстоянии от двигателя, пока он запускается.
3. Затем прислушайтесь к щелчку. А если он сильный или громкий, то можно предположить, что у вашего соленоида достаточно мощности и он работает исправно.
4. Но если вы слышите слабый щелкающий звук, значит, у вас проблема. Если вы вообще не слышите звука или автомобиль не заводится, значит, у вас неисправный соленоид.

Соберите мультиметр, чтобы проверить напряжение на соленоиде.

1. 1. Не забывайте находиться на безопасном расстоянии от двигателя и в защитных очках и перчатках.
   2. Затем присоедините положительный провод, который обычно красный, от мультиметра к положительной клемме на соленоиде.
   3. Это клемма, которая идет к стартеру.
   4. Затем подключите отрицательный провод… обычно черный, от мультиметра к клемме, которая идет от аккумулятора.
   5. Теперь у вас должен быть мультиметр.
   6. Двигаясь дальше, попросите вашего помощника или друга попытаться снова завести двигатель. При включении зажигания должно наблюдаться падение напряжения с целевым диапазоном падения напряжения около 0,5 В.