Змз 409 датчик температуры | Датчики температуры
Читать отзыв полностью
Уаз заводится со второго раза.
Пробег: 18000
Темы: Эксплуатация Ремонт
Лето прошло, ночами температура опускалась до 3 градусов, утром на крышах домов наблюдалась легкая изморозь. Машина стала сложнее запускаться, точнее чтоб запустить двигатель с первой попытки требовалось крутить стартером около 4сек, иначе чихала, троила и глохла. Со второй попытки заводилась всегда с полпина, обороты держатся ровно. Через несколько дней вообще отказалась запускаться с первой попытки 4секундной прокрутки. Со второго прокручивания заводилась с полоборота. Начал я мониторить проблемму в инете. Оказалось что есть данная проблемма и причина ее появления могла быть следующая:
1. Умер датчик температуры охлаждающей жидкости. (при его замене нужно смотреть чтоб новый подходил к вашему компу, также можно ориентироваться по цвету, они отличаются по цвету, на моего Патрика датчик светло-синий-бирюзовый)
2.
Датчик массового расхода воздуха. Он установлен перед воздушным фильтром, но у себя я его не нашел, также посмотрел на Патрике у соседа 2013г.в. там тоже нет. Возможно показания считываются в дроссельной заслонке. Но если б проблемма была в ней то обороты бы скакали и дергалась бы машина, у меня все норм с этим.
3. Датчик положения коленвала.
4. Кислородный датчик. У меня машина перепрошита на евро 2, так что этот пункт отпал.
5. У людей бывали случаи что чипключ глючил, на табло при запуске горела иконка замочка. Вставлялся запасной ключ и проблемма уходила. У мне же все норм работает.
Начитавшись всего и увидев цену дроссельной заслонки 3600р. я не очень конечно обрадовался) И тут я вспомнил что проблемма данная приходила постепенно, машина не сразу отказалась запускаться с первого раза, сначала она треслась, детонировала но запускалась с первого раза. Также вспомнил что с оборотов 800 при резком нажатии на педаль газа в начале был небольшой провал, пауза, а дальше бодрый и нормальный набор, как будто ей не хватало воздуха.
И тут я решил поменять воздушный фильтр, хоть на вид он был не сильно загажен. Поставил новый и О ЧУДО! Ушла тупь с педали газа и заводится теперь по утрам с полоборота. Мораль проста — нужно начинать с простого)
Аварийные режимы ЭБУ, характер работы двигателя ЗМЗ-409 в этих режимах.
В случае поломки или какой то неисправности отдельных компонентов или датчиков системы управления двигателем ЗМЗ-409, электронный блок управления (ЭБУ) включает лампу «Check Engine» и переходит в один из аварийных режимов управления двигателем.
Если такое произошло, то до полного устранения неисправности системы рекомендуется полная остановка машины или в крайнем случае движение на скоростях до 50 км/ч, чтобы исключить возможный перегрев или детонацию двигателя, а также выход из строя нейтрализатора отработавших газов .
Влияние компонентов электронной системы управления двигателем на его работоспособность различна. Например отказ датчика положения коленчатого вала или электробензонасоса.
приводят к полной неработоспособности двигателя ЗМЗ-409.
А вот например при отказе датчика температуры охлаждающей жидкости, ЭБУ просто начинает принимать его значения равными температуре холодного двигателя, а затем через 3-5 минут его работы устанавливает это значение равным температуре прогретого двигателя. Однако такое может быть реализовано не во всех версиях прошивок, поэтому иногда холодные пуски из-за неисправности датчика температуры бывают затруднены или невозможны.
Аварийные режимы ЭБУ, характер работы двигателя ЗМЗ-409 в этих режимах.
1. Отказ датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или его цепи — затрудненный пуск, повышенные обороты холостого хода, рывки и провалы, потеря мощности и приемистости, повышенный расход топлива, перегрев нейтрализатора .
2. Отказ датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или его цепи — неустойчивый или плавающий холостой ход, потеря приемистости, провалы и рывки.
3. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) или его цепи — затрудненный холодный пуск, повышенные обороты холостого хода, перегрев двигателя, повышен расход топлива, рывки и провалы.
4. Отказ датчика температуры воздуха (ДТВ) или его цепи — повышенный расход топлива, детонация горячего двигателя, рывки и провалы.
5. Отказ датчика детонации (ДД) или его цепи — детонация двигателя, рывки и провалы, потеря приемистости.
6. Отказ управляющего датчика кислорода (ДК) или его цепи — потеря приемистости, повышенный расход, неустойчивый холостой ход.
7. Отказ датчика неровной дороги (ДНД) или его цепи — рывки и провалы на неровной дороге.
8. Отказ датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) или его цепи, повреждение синхродиска — двигатель не пускается, рывки и провалы, неустойчивый холостой ход, детонация, остановка двигателя.
9. Отказ датчика положения распредвала (ДПРВ) или его цепи — парафазный впрыск топлива, повышенный расход, неустойчивый холостой ход, рывки и провалы.
10. Отказ иммобилизатора или его цепей, отказ транспондера или катушки связи — двигатель не пускается, мигающая лампа «Check Engine».
11. Отказ двухвыводной катушки зажигания или одного из каналов модуля зажигания, или их цепей — перебои в работе двух цилиндров, потеря мощности и приемистости, неустойчивый холостой ход, возможен перегрев нейтрализатора.
12. Отказ индивидуальной катушки зажигания или ее цепи — перебои в работе одного цилиндра, троение, неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, возможен перегрев нейтрализатора .
13. Отказ электронного блока управления или его жгута проводов — неработоспособность системы управления и двигателя, отказы каналов датчиков, потеря точности контроля параметров, накопление ошибочных адаптивных данных.
14. Отказ форсунки или ее цепи, засорение, коксование — перебои в работе одного цилиндра, троение, неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, возможен перегрев нейтрализатора отработавших газов.
15. Отказ регулятора холостого хода (РХХ) или его цепей, коксование штока — остановка двигателя после пуска или неустойчивый холостой ход, пуск бывает возможен только при частично открытом дросселе.
16. Отказ электробензонасоса (ЭБН), реле и их цепей — двигатель не запускается.
17. Потеря производительности электробензонасоса или засорение магистралей — потеря мощности и приемистости, неустойчивый холостой ход, рывки и провалы.
18. Отказ каналов или цепей управления тахометром, расходомером, лампой «Check Engine», реле электровентиляторов и реле муфты кондиционера — не выполняется функция управления исполнительным механизмом, нет информации на панели приборов.
19. Отказ выключателя педали тормоза или неисправность цепи — рывки и провалы при наборе нагрузки.
20. Отказ выключателя педали сцепления или неисправность цепи — ухудшение ездовых качеств, небольшие толчки и провалы при разгоне или торможении.
21. Отказ одного из датчиков положения педали ускорения или положения дроссельной заслонки — ограничение мощности двигателя на уровне не более 50-75% от максимальной.
22. Отказ педали ускорения или привода дроссельной заслонки — аварийный режим работы двигателя на уровне не более 10-15% максимальной мощности.
УАЗ Patriot ZzzzZ › Бортжурнал › Переход с ДМРВ на ДАД Bosch 40905.3829010
Химки, Россия
Свершилось, я думаю можно смело сказать — я первый!
ДАД предназначен для преобразования давления во впускном трубопроводе, которое зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала, в электрическое напряжение.
При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала ДАД низкое, а при открытой заслонке – высокое. По мере открытия дроссельной заслонки сигнал ДАД изменяется в противоположном направлении по сравнению с показаниями вакуумметра. ДАД использу ется также для измерения атмосферного давления при неработающем двигателе, что позволяет ЭБУ адаптировать алгоритмы управления к конкретной высоте над уровнем моря.
ЭБУ питает ДАД опорным напряжением 5 В. Изменение давления во впускном трубопроводе вызывает соответствующее изменение электрического сопротивления ДАД и напряжения сигнала. По напряжению сигнала ДАД ЭБУ определяет давление во впускном трубопроводе. При высоком давлении (низком разряжении) ДАД выдает сигнал высокого напряжения и ЭБУ увеличивает подачу топлива в двигатель. При низком давлении (высоком разряжении) напряжение сигнала ДАД уменьшается и ЭБУ снижает подачу топлива. При отказе ДАД или проводки ЭБУ устанавливает код неисправности 33.
ДАД используется для измерения атмосферного давления.
При включенном зажигании и неработающем двигателе ЭБУ использует сигнал ДАД для корректировки управления составом топливовоздушной смеси (компенсация изменений плотности воздуха, которая зависит от высоты над уровнем моря). Высотная компенсация позволяет снизить неблагоприятное влияние высоты над уровнем моря на уровень выбросов вредных веществ с отработавшими газами и на мощность двигателя. Значение атмосферного давления, хранящееся в памяти ЭБУ периодически обновляется при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.
Сама переделка была обусловлена некоторыми причинами:
— ненадёжность ДМРВ (начиная от выхода из строя на гражданке, заканчивая заливанием его в оффроуде)
— более перспективная и точная система управления
Два этих фактора перекрывают все трудности, возникшие на пути перехода.
Что мы имеем на выходе:
— практическую не убиваемость системы
— перспективный тюнинг ПО, т.к. завод с 2012 года отказался от использования ДМРВ и перешел на ДАД, то все дальнейшие изыски в плане чиптюнинга будут вести именно с использованием этого элемента управления впрыском
Техническая реализация перехода на ДАД весьма проста, нам потребуется сам датчик, колодка с проводами и всё.
Завод устанавливает ДАД фирмы BOSCH 0 261 230 217, внутризаводской партнамбер 40905.3829010 ( www.almisoft.ru/files/bosch_map.pdf аналоги данного датчика устанавливаемые на другие авто ), но в процессе работы было выявлено, что нет ровно никакой необходимости использовать именно этот элемент, т.к. система может работать с любым датчиком, при наличии программной калибровки на него, потому в дальнейшем (ПО пока готовиться) станет возможным использовать ДАД устанавливаемый на ГАЗели BOSCH 0 261 230 037 — не требующий токарных работ по ресиверу. Так же нам потребуется фишка для подключения, она тоже фирмы BOSCH имеет каталожный номер 1 928 403 198 это 4 контактный герметичный разъём, серийно ставится на многие датчики(подробно про разъём тут ), в продаже можно встретить как колодку С проводам, так и отдельно, если вам досталась колодка-пустышка, то необходимо докупить 4 клеммы «ЛИРА» и собрать колодку.
После того как готовы все элементы, переходим к работам под капот.
Для непосредственной установки ДАДа, устанавливаемым с завода, потребуется демонтировать впускной ресивер, что бы проделать в нём отверстие.
В будущем, используя датчик от ГАЗели, будет достаточно подсоединить его через вакуумный шланг, без токарных работ. Датчик с каталожным номером 0 261 230 217, устанавливаемый заводом. имеет носик, который необходимо погрузить в тело ресивера, на самом носике есть уплотнительное кольцо для герметизации входа, но т.к. стенки ресивера имеют толщину не более 3мм, то этого мало и на заводе изменили саму конструкцию ресивера, добавив прилив на верхней стенке между 2 и 3 «горшком».
Электронная часть работы заключается в коммутации старой проводки от ДМРВ с новой фишкой от ДАД, делаем всё согласно схеме.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДЛЯ А/М УАЗ ПАТРИОТ, ПИКАП, КАРГО, ХАНТЕР, ДВ. ЗМЗ 40904, 40905, 40906, 409.10, 409.11, ZMZ PRO, 514.32), А/М ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, ВОЛГА, ДВ. 40524, 40525)
Выберите автомобиль
Модель:
Выберите модель
Патриот
Профи
Хантер
Пикап
Карго
Классические коммерческие а/м
Год выпуска:
Выберите год
Двигатель:
Выберите двигатель
Трансмиссия:
Выберите трансмиссию
Перейти в каталог
Выберите автомобиль
Модель:
Выберите модель
Патриот
Профи
Хантер
Пикап
Карго
Классические коммерческие а/м
Год выпуска:
Выберите год
Двигатель:
Выберите двигатель
Трансмиссия:
Выберите трансмиссию
Показать
Выберите автомобиль
Модель:
Выберите модель
Патриот
Профи
Хантер
Пикап
Карго
Классические коммерческие а/м
Год выпуска:
Выберите год
Двигатель:
Выберите двигатель
Трансмиссия:
Выберите трансмиссию
Выберите автомобиль
Модель:
Выберите модель
Патриот
Профи
Хантер
Пикап
Карго
Классические коммерческие а/м
Год выпуска:
Выберите год
Двигатель:
Выберите двигатель
Трансмиссия:
Выберите трансмиссию
Перейти в каталог
VIN — запрос Обратная связь
Фамилия *
Имя *
Контактный телефон *
Электронная почта *
Cообщение *
Я даю согласие на обработку персональных данных
VIN номер автомобиля *
Фамилия *
Имя *
Город проживания
Контактный телефон *
Электронная почта *
Модель *
Выберите модель
Патриот
Профи
Хантер
Пикап
Карго
Классические коммерческие а/м
Год выпуска *
Выберите год
Двигатель *
Выберите двигатель
Трансмиссия *
Выберите трансмиссию
Необходимые запчасти *
Я даю согласие на обработку персональных данных
Holley EFI 558-409 Герметичный USB-кабель для передачи данных
Срок службы двигателя События Сообщество Поддержка
- Категории
- За части зазора
- Двигатель
- Air Cleaners
- Ящиковые двигатели
- ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧИ
- Клапанный механизм
- Marine and Powersports
- Personal Watercraft
- Small Engine
- New & Hot Products
- Engine Swap Parts
- Accessory Drive Brackets and Kits
- Mounts and Crossmembers
- Swap Accessories
- Nitrous
- Бутыли и аксессуары
- Контроллеры и аксессуары
- Системы прямого подключения
- Распределительные блоки, фильтры, адаптеры и фитинги
- Электрика и проводка
- Топливные насосы и регуляторы
- Датчики
- Скрытые системы
- Линии шлангов и трубки
- Межкуладерные опрыскиватели
- -платтные переключатели и растворители.
- Форсунки
- Продувочные комплекты
- Запасные комплекты и компоненты
- Соленоиды и запасные части для соленоидов
- Инструменты
- Air & Fuel Delivery
- Air Cleaners
- Air Scoops
- Cold Air Intake
- Fuel System Kits
- Fuel Tanks
- HydraMat
- Exhaust
- Builder Components
- Cut-Outs и многорежимные комплекты
- Насадки на выхлопные трубы
- Трубы X Трубы Y и трубы H
- Внедорожник
- Крышки дифференциала
- Выхлоп
- Fuel Systems
- Зажигание и электричество
- Jerry Cans
- Off Road Carburetors
- Shifters and Hangles
- Spare Tire Spacer
- Dranssisions
- xdr Off Road
- и Collectiblibles 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111115.
- . и коллекция
- . Баннеры
- Часы
- Табурет
- Наклейки
- Литье под давлением
- Посуда для напитков
- Маски и краги
- Headwear
- Hitch Cover
- Jackets
- Ladies Apparel
- Literature
- Metal Signs
- Misc
- Pet Accessories
- Polo Shirts
- Shop Shirt
- Sunglasses
- Tote Bags
- Youth Apparel
- Кабриолет и компоненты
- Панели крыши
- Двери
- Крылья
- Противопожарная перегородка, капот и передний цельный кузов
- напольная кастрюля и рама
- Топливные двери
- Графические наборы
- ГРИЛЛЕСКИ
- HOOD
- Освещение
- MINI WUB KITS
- КАРМАРИИ ПЛАТЫ
- Квартовые панели
- Radiator Supports
- .
- Панель крыши
- Отделка и молдинги
- Кузов грузовика и детали
- Кабина грузовика и детали
- Обшивка
- Уплотнитель
- Window и Windshield
- Адаптеры
- Все группы шлангов
- Специфические детали
- .
- Нажимная прокладка Mr
- Шарнирная прокладка Mr
- Масла и системы охлаждения
- Сантехнические инструменты
- Рулевое управление с гидроусилителем
- Готовые шланги
- Seals
- Super Stock
- Ultra Flex
- Ultrapro
- Клапаны
- Weld-ONS и заполнения Caps
- Управляющие и кабельные. Шланги
- Сердечник нагревателя
- Крепления на четверть оборота
- Страховочный трос
- Трансмиссия и трансмиссия
- Колесо и шина
- Кондиционер и отопление
- ДОБАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА
- Книги, Руководства и брошюры
- Bumper
- Convertible Tops и Comples
- .
Теги - Электрика
- Крепление двигателя и трансмиссии
- Выхлоп
- Крылья
- Топливные баки и компоненты
- зажигание
- лампы и освещение
- наборы для преобразования со шортком
- Подвеска и рулевое управление
- Прицепные прицепы
- Трансмиссия и трансмиссия
- Weatherstrip & Rubber
- Wheels & Accessories
- Windows и Windshield
- Аксессуары для тормозов
- Модификация гидравлического тормоза
- Модификация главного цилиндра
- Доля клапанного клапана
- Управление и управление рулоном
- Дифференциальные прокладки покрово
- Уплотнения
- Прокладки нагнетателя
- Прокладки крышки ГРМ
- Прокладки коробки передач
- Прокладки клапанной крышки
- Arm Restraints
- Cleaners
- Drag Parachutes
- Fire Suppression
- Head and Neck Restraints
- Seats
- Shifter Boots
- Shoes
- Tow Straps
- Undergarments
- Window Nets
- Молодежь
- Инструменты для карбюратора
- Комбинации карбюратора и коллектора
- Восстановленные на заводе карбюраторы
- Производительность 2 баррелей
- Специализированные карбюраторы
- Аксуары калибра
- Адаптеры
1111111111111111111111111111111111111111111111111МИНГИ ДЛЯ СВЯЗИ ДЛЯ СВЯЗИ ДЛЯ ДЕЙСТВИЕ Air Ride
- Крепления кузова и оборудование
- Комплекты C-образных вырезов
- Защитные петли карданного вала
- Передние полуоси и шкворни
- Хитей и буксировки
- Выравнивание и подъемные комплекты
- КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ОБРАЗОВЫХ КОМПЛЕКТЫ
- Комплекты рулонной клетки
- Шоки и стойки
- Springs & Bumpstops
- Барсинг -бара и компоненты
- Кривошипные курки
- Электронные комплекты для переоборудования
- Heat Shielding
- HyperSpark Ignition for Sniper EFI
- Ignition Harnesses
- Ignition and Electrical Components
- Magnetos
- RPM & Timing Controls
- Smart Coil and Components
- Spark Plugs
- Tune Up Kits
- Диагностические инструменты
- Инструменты для двигателей
- Удлиненные чехлы на крылья
- Накрылья
- Fluid Tools
- Передние покрытия
- ручные инструменты
- Jumbo Fender Covers
- Масло, жидкости и добавки
- Paint & Dye
- Инструменты для магазинов
- Trailer Tools
- Корни погрузчики нагнетателя.
- Манетки
- Преобразователи крутящего момента
- Комплекты для установки трансмиссии
- Поддоны и щупы трансмиссии
- Transmissions
- Universal Joints and Transmission Mounts
- Cables
- Modules
- Power Distribution Modules
- Sensors
- Sensors With Modules
- Wiring Accessories
- Приборная панель
- Дверь
- Коврики
- Датчики
- Перчаточный ящик
- Фурнитура
- Потолок и компоненты
- Horn
- Instrument Panels and Components
- Lights
- Pedals and Pedal Pads
- Rear View Mirror
- Seat
- Seatbelt
- Steering Wheels
- Sunvisor And Components
- Trim
- Trunk
- AFM и DFM
- Кабели и адаптеры
- Dinan Software-Tuning
- Расширяемая вспомогательная система
- Встроенные модули настройки
- Multi Vehicle Licenses
- PCM
- Performance Kits
- Start/Stop Disabler
- Tuner Mounts
- AEM EFI
- Atomic EFI
- EFI Distributors
- EFI Fuel System Components
- Датчики и дисплеи
- Ремни безопасности
- Hilborn EFI Systems
- Форсунки
- Legacy EFI
- Модули и датчики
- Terminator EFI
- Торты дроссельной заслонки
- Магазин проводки
- Безели и отделка
- Светодиодные работы
- Маркер и сигнальные лампы
- и аксессуары
- 9000
- Разъемы
- Аксессуары для электрических систем
- Жгуты проводов
- Выключатели зажигания
- LED Lighting
- Selecta-Speed Wiper Kits
- Sensors
- Starter Accessories
- Switches and Parts
- Wire Loom
- Wire and Cable
- Wiring Tools
- EFI Components
- Engine и опоры коробки передач
- Регулятор и фильтр топливного насоса
- Топливные баки
- Кронштейны привода и комплекты аксессуаров LS
- Трансмиссия LS
- Компоненты двигателя LS
- LS Plankets
- LS Products
- LS Swap Oil Cans
- LS Swap Radiators
- LS TORTLED
- LS
- LS CAPES и ENGIN
- ACCEL
- DiabloSport
- Holley iNTECH
- Racepak
- Амортизаторы ADS Racing
- HolleyBright 9 Retro
8 Dinan
0008 - RaceQuip
- AEM
- Drake Muscle Cars
- Hooker
- Range Technology
- AEM EV
- Earl’s
- Hooker BlackHeart
- REKUDO
- Amp’d
- Edge
- Hurst
- REV Wheels
- Anvil Off-Road
- Fender Gripper
- Lakewood
- Rocket Racing Wheels
- APR
- Flowmaster
- Legendary Wheels
- Scott Drake
- B&M
- Flowmonster
- Mallory
- Simpson Racing
- Baer Brakes
- Flowtech Exhaust
- Mr.
Gasket - Sniper
- Brawler
- Frostbite Cooling
- MSD
- SPAL Fans
- Bright Earth
- GearFX Driveline
- MSD Atomic
- Speartech
- Brothers Trucks
- Halibrand
- MSD DynaForce
- Stilo
- Carroll Shelby Wheels
- HANS
- NOS
- Street Fire
- CataClean
- Hays
- OG Innovations
- STS Turbo
- Classic Instruments
- Hilborn
- ProConnect
- Superchips
- Clearwater Lights
- HK Wheels
- Proforged
- Tremec
- Demon
- Holley
- Pulsar
- Weiand
- Detroit Speed
- Holley Classic Trucks
- Quick Fuel Technology
- White Box
- Dewitts
- Holley EFI
- Быстрое время
- XDR
Спросите наших экспертов
1-866-464-6553
Holley EFI
Holley EFI Герметичный USB-кабель, 7 футов
Деталь № 558-409 Будь первым, кто напишет обзор
В наличии
Ваша цена
$65,35
Рекомендованная розничная продажа
72,61 $
Добавить в список желаний
Создать новый список
5
Выбросы
он не влияет на выбросы транспортных средств и не регулируется нормами выбросов.
См. сведения о выбросах
Также куплено
holley efi
Основной жгут питания
holley efi
Датчик давления из нержавеющей стали 100 PSI
holley efi
Широкополосный кислородный датчик NTK
holley efi
Датчик температуры охлаждающей жидкости
holley efi
V8 над коллектором, жгут проводов форсунки Bosch Style
Холли ЭФИ
Доминатор ЭФИ ЭБУ
holley efi
Разъем J1A/B Вход/выход Вспомогательный жгут проводов
holley efi
Вспомогательный жгут Dominator EFI
holley efi
Holley EFI CAN to USB Dongle — кабель связи
holley efi
Датчик температуры воздуха
Отзывы
Ваш отзыв
Заголовок
Обзор
Фотографии
*Бесплатная доставка и обработка предлагаются только в прилегающих районах США при заказе на сумму более 100 долларов США, за исключением распродажных деталей и негабаритных упаковок.
Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.
Регистратор USB MRD420.6G
Регистратор USB многоканальный MRD420.6G предназначен для регистрации однополярных сигналов (напряжений) с частотой изменения не более 100 Гц.
Ключевым преимуществом устройства является наличие гальванической развязки между всеми каналами регистратора, а также USB-порта.
Гальваническая развязка позволяет обнаруживать малые напряжения при большой разности потенциалов между ними. Например, зарегистрируйте напряжения на отдельных элементах батареи, соединенных последовательно с высоковольтной батареей.
Содержание страницы
- Общая информация о USB-рекордере MRD420.6G
- Что можно измерить с помощью регистратора MRD420.6G
- Основные параметры регистраторов MRD420.6G
- Пересчет результатов измерений и градуировочные таблицы
- Файлы результатов измерений
- Программное обеспечение
- Заказ регистраторов MRD420.
6G
USB-рекордер MRD420.6G имеет 6 отдельных измерительных каналов.
Каждый канал имеет независимый, реконфигурируемый вручную делитель входного напряжения.
Входной делитель позволяет перенастроить диапазон измеряемых напряжений от 0…+1,1 до 0…+420 В. Настройка производится индивидуально для каждого канала прибора, независимо от других каналов.
Коэффициент деления реконфигурируется установкой перемычек в нужные положения согласно таблице на плате самописца.
| Division ratio | Measured voltage range, V | Division value, V | |
| 1 : 1 | 0 … +1.1 | 0. 0011 | |
| 1 : 1.32 | 0 … +1.5 | 0.0014 | |
| 1 : 1.51 | 0 … +1.7 | 0.0016 | |
| 1 : 1.84 | 0 … +2 | 0.002 | |
| 1 : 2.5 | 0 … +2.7 | 0.0027 | |
| 1 : 3.3 | 0 … +3.7 | 0.0036 | |
| 1 : 4.8 | 0 … +5.3 | 0.0052 | |
| 1 : 7.9 | 0 … +8.7 | 0.0085 | |
| 1: 12 | 0… +13 | 0,013 | |
| 1: 19 | 0… +21 | 0,02 | |
| 1: 33 | 01115111151111511151111511111511111511111511111511111511111115111111111111111111 как 1 : 52 | 0 … +57 | 0. 056 |
| 1 : 85 | 0 … +93 | 0.091 | |
| 1 : 148 | 0 … +163 | 0.16 | |
| 1 : 234 | 0 … +257 | 0,25 | |
| 1 : 381 | 0 … +420 | 0,41 |
Многоканальный USB-рекордер MRD420.6G работает совместно с компьютером.
Аналоговые значения входных напряжений преобразуются в числовые представления (числовые значения) и передаются на компьютер. Полученные результаты аналого-цифрового преобразования (АЦП) отображаются на графиках на экране компьютера.
Что можно измерить с помощью регистратора MRD420.6G
USB-регистраторы MRD420.6G предназначены для измерения и записи входных напряжений.
Тем не менее, помимо напряжения USB-регистратор MRD420.6G может измерять многие электрические и физические параметры, например:
- ток
- температура
- скорость потока
- давление
- сила 50 скорость
8
5 а также многие другие электрические и неэлектрические параметры.
Для этого к прибору можно подключить различные датчики и преобразователи, например:
- токовые шунты (для измерения тока)
- датчики температуры (для измерения температуры)
- датчики расхода газа, жидкости (для измерения расхода )
- датчики давления (для регистрации давления)
- датчики силы (для измерения силы, массы)
- датчики скорости вращения (для измерения скорости вращения)
- а также многие другие датчики и преобразователи с выходным напряжением или током 0-20 или 4-20 мА.
Например, USB-рекордер MRD420.6G можно использовать для получения характеристик заряда-разряда аккумуляторов.
Эта схема позволяет измерять и записывать ток заряда аккумулятора, обеспечиваемый зарядным устройством. Ток разряда батареи, обеспечиваемый нагрузкой, также регистрируется. Кроме того, фиксируется изменение напряжения на клеммах аккумулятора.
В результате последующей обработки результатов измерений возможно получение таких данных, как:
- зарядная характеристика аккумулятора, обеспечиваемая конкретным зарядным устройством
- разрядная характеристика аккумулятора (зависимость напряжения на аккумуляторе от возвращенного заряда)
- реальная емкость аккумулятора
- а также другие параметры и характеристики зарядного устройства и аккумулятора.
Ниже представлен результат записи напряжения на аккумуляторе и стартерного тока при запуске двигателя ЗМЗ-409 автомобиля УАЗ. Измерения проводились с помощью регистратора MRD420.6G, а также токового шунта 200А/75мВ в цепи стартера.
Main parameters of recorders MRD420.6G
| Characteristic | Value |
| Number of independent channels | 6 |
| Input voltage range (configurable independently for each channel) | from 0…+ от 1,1 В до 0…+420 В |
| Диапазон частот входного напряжения | от 0 до 100 Гц |
| Разрешение АЦП каждого канала | 10 бит (1024 «дел») |
| Maximum sampling rate | about 2 kHz for each channel |
| Electrical strength of galvanic isolation of channels | not less than 420 V |
| Computer interface | USB |
| Supply voltage | 5 В ± 10 %, через порт USB |
| Потребляемая мощность | не более 2,5 Вт |
| Габаритные размеры | 130 x 100 x 18 мм |
| Масса без упаковки | 0,12 кг (0,26 фунта) |
Пересчет результатов измерений и калибровочные таблицы
USB-регистраторы MRD420. 6G возвращают результаты преобразования входного напряжения в виде действительных чисел. Возвращаемые значения находятся в диапазоне от 0,0 до 1023,0.
Нулевое значение соответствует нулевому входному напряжению.
Значение 1023.0 соответствует максимальному входному напряжению для конкретной настройки делителя напряжения на этом канале устройства.
Для получения результатов измерений в разумных единицах (например, Вольтах или Амперах) необходимо подготовить калибровочную таблицу для каждого канала.
Калибровочная таблица содержит два столбца.
Первый столбец — это значения результатов АЦП, возвращенные устройством записи (от 0,0 до 1023,0).
Второй столбец — фактические значения измеряемого параметра (например, в Амперах), соответствующие этим результатам АЦП.
Калибровочная таблица составляется и задается Пользователем индивидуально для каждого канала. Составление тарировочной таблицы осуществляется при настройке прибора с учетом:
- выбранный коэффициент деления делителя входного напряжения
- тип, значение, а также единицы измеряемого параметра
- тип и номинал используемого датчика (например, токового шунта) используемый датчик (например, линейный, логарифмический, параболический или любой другой).
Файлы результатов измерений
В результате работы USB регистратора MRD420.6G Пользователь получает:
- графики измеряемых параметров со значениями в вертикальной шкале от 0 до 100%, обновляемые в реальном времени
- числовые мгновенные значения измеряемых параметров, отображаемые на экране компьютера и обновляемые в реальном времени
- файлы результатов измерений
Файлы результатов измерений являются важнейшим результатом работы регистраторов MRD420.6G.
По файлам результатов измерений Пользователь может:
- строить графики изменения параметров в произвольном виде с необходимой детализацией
- вычислить вторичные параметры (например, мощность, которая является произведением напряжения и тока)
- вычислить интегральные параметры (например, емкость проверяемой батареи)
- а также провести любую дальнейшую обработку и найти все необходимые значения .
Файл результатов измерений состоит из:
- исходной записи, фиксирующей дату и время начала записи результатов в файл
- строка с заголовком столбцов данных
- столбец времени, прошедшего с начала записи файла результатов (время выражено в днях)
- столбцы результатов измерений по всем выбранным каналам прибора
- а также конец записи, фиксирующий дату на момент окончание записи результатов в файл.
Столбцы в файле измерений отделены друг от друга пробелами.
Файлы данных измерений можно открывать в различных программах для дальнейшей обработки. Например, в Microsoft Excel.
Программное обеспечение
Многоканальный USB-рекордер MRD420.6G поставляется со специализированным программным обеспечением. Программное обеспечение устанавливается на компьютер Пользователя и позволяет:
- получать результаты АЦП, выполненные регистратором MRD420.6G
- отображать полученные данные на графиках в относительных единицах (от 0 до 100% выбранного диапазона входного напряжения)
- пересчитать результаты АЦП в соответствии с указанными таблицами калибровки, например, в Вольтах или Амперах
- отображать результаты измерений на экране компьютера
- , а также сохранять полученные данные в файлы результатов измерений с заданным шагом дискретизации параметров во времени.
Заказ USB регистраторов MRD420.6G
Для заказа USB регистраторов MRD420.