Двигатель 1с дизель технические характеристики: Двигатель Тойота 1С 1.8 дизель

Содержание

Toyota 1C, 1C-L, 1C-TL: Характеристики двигателя — AVTO-NINJA

TOYOTA 1C — это 1,8 л (1837 куб.см.) четырехцилиндровый, четырехтактный, дизельный двигатель с водяным охлаждением. Двигатель от Toyota C-семейства, изготовленного Toyota Motor Corporation с 1981 по 1992.

Дизельный двигатель 1C имеет чугунный блок цилиндров с отверстиями цилиндров 83,0 мм и ход поршня 85,0 мм. Степень сжатия составляет 23: 1. Двигатель Toyota 1C имеет головку цилиндров с одним верхним распределительным валом (SOHC) и 2 клапана на цилиндр (всего 8).

Этот двигатель был доступен в следующих модификациях:

● 1C — продольно установленный двигатель. Этот двигатель производит 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) при 4700 об/мин лошадиных сил и 118 Н · м (12 кг · м) при 2700 об/мин крутящего момента.

● 1C-L является поперечно установленной версией 1C.

● 1C-TL является турбокомпрессорной версией, установленной в Toyota Camry и Vista. Он вырабатывает 73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.) при 4500 об/мин выходной мощности и 145 Нм (14,8 кг · м) при 2600 об/мин крутящего момента.

Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:

  • 1 — двигатель поколения 1-й
  • C — семейство двигателей
Характеристики двигателя 1С
Код двигателя
ВидПрямо-4, вертикальный
Тип топливадизель
Годы производства1981-1992
Объём1,8 л, 1 839 куб. См (112,2 куб. См)
Топливная системамеханический
Турбина
Лошадиные силы1C:: 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) при 4700 об/мин
1C-TL : 73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.) при 4500 об/мин
Крутящий момент1C: 118 Н · м (12,0 кг · м) при 2700 об/мин.
1C-TL : 145 Нм (14,8 кг · м) при 2600 об/мин
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Размеры (Д × В × Ш)
Вес

Блок цилиндров 1C

Блок цилиндров изготовлен из чугуна. Коленчатый вал поддерживается 5 подшипниками. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 83,0 мм и 85,0 мм соответственно. Степень сжатия составляет 23: 1.

Блок цилиндров
СплавЧугун
Коэффициент сжатия1970-01-01 23:01:00
Диаметр цилиндра83,0
Ход поршня85,0
Поршневые кольца: компрессия/масло2/1
Коренные подшипники5
Внутренний диаметр цилиндра83.000-83.030
Диаметр юбки поршня82,950-82,980
Кольцевой зазор поршневого кольцаверхний 0,270-0,540
второй 0,250-0,520
масло 0,200-0,820
Диаметр шатуна50,488-50,500
Межосевое расстояние коленчатого вала42,5

Процедура затяжки крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента:

● 103 Нм; 10,5 кг · м

После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.

Гайка шатуна

● 64 Нм; 6,5 кг · м

Болт шкива коленчатого вала

● 98 Нм; 10,0 кг · м

Болты крепления пластины привода (A / T)

● 74 Нм; 7,5 кг · м

Крепежные болты маховика (M / T)

● 88 Нм; 9,0 кг · м

ГБЦ 1C

ГБЦ
Тип ГРМSOHC
Клапаны8 (2 клапана на цилиндр)
Длина впускных клапанов105,70
Длина выпускных клапанов105,35
Диаметр шейки распредвала27,979-27,995

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

  • Шаг 1 : 44 Нм; 4,5 кг · м
  • Шаг 2. Поверните все болты на 90 °
  • Шаг 3. Поверните все болты еще на 90 °.
Зазоры клапанов (на горячую)
Впускной клапан0,20-0,30
Выпускной клапан0,25–0,35
Степень сжатия
Стандарт30,0 кг / м 2
Масло в двигатель
Масло в двигатель10W-30 или 5W-30
API типа масла
Сколько масла в двигателе, лСухое наполнение: 4,8-5,3 л (4,5-5,6 долл. США, 3,8-4,7 имп. Кв.)
С заменой масляного фильтра: 4,3-4,5 л (4,5-4,8 долл. США, 3,8-4,0 долл.)
Без замены масляного фильтра: 3,8 л (4,0 долл. США, 3,0 долл. США)
Замена масла проводится, км
Двигатель устанавливается в:
МодельГоды выпуска
Toyota Carina (CA60/67)1982-1988
Toyota Corolla (CE70/71/72/80/90/96/97)1982-1992
Toyota Corona (CT140/147 )1982-1987
Toyota LiteAce / TownAce (CM20/25/35/CM50/CR26)1982-1989
Toyota Sprinter (CE70/80/90/96/97)1982-1991

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

Дизельный двигатель В-84 капитальный ремонт

Капитальный ремонт десяти двигателей В-84


Капитальный ремонт десяти двигателей В-84 для нужд сухопутной техники МО РФ

Согласно государственному оборонному контракту, Кингисеппский машиностроительный завод осуществил капитальный ремонт десяти двигателей В-84 для нужд Министерства Обороны Российской Федерации. Дизельный двигатель В-84 — четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с комбинированным наддувом от приводного центробежного нагнетателя (ПЦН) и инерционный системой воздушного пуска,  поставляется с приложенной масляной центрифугой, масляным фильтром, одиночным комплектом ЗИП. Танковые дизеля В-84М, В-84-1, В-84 относятся к классу быстроходных дизелей с жидкостным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива в цилиндры, комбинированным наддувом от центробежного нагнетателя и импульсным наддувом.


Двигатель В-84 до капитального ремонта

 

Двигатель В-84 до капитального ремонта


Двигатель В-84 до капитального ремонта


Двигатель В-84 до капитального ремонта

 Дизель В-84 и его модификации устанавливается на:

·         В-84 — Т-72А и БРЭМ-1 и машины на их базе с 1984 г.

·         В-84-1  — С марта 1985 г. в Т-72А, Т-72Б и Т-72Б1

·         В-84МС — Танк Т-90

·         В-84АМС — 2С19 («МСТА» — С).

Дизель В-84 является продолжением развития ветки дизелей серии В-2. Предшественник его по этой ветке – двигатель В-46. После двигателя В-84 был разработан и внедрен дизель В-92 и первый в ветке Х-образный дизель.

Технические характеристики двигателя:

Число цилиндров

12

Расположение цилиндров

V-образное под углом 60°

Порядок нумерации цилиндров

Со стороны передачи к нос­ку коленчатого вала дви­гателя

Диаметр цилиндра, мм

150

Ход поршня, мм: в левом ряду цилиндров с глав­ным шатуном

180

-в правом ряду цилиндров с прицепным шатуном

186,7

Рабочий объем всех цилиндров, л

38,88

 

Основные этапы В-84 для капитального ремонта, загильзованные блоки В-84


Основные этапы В-84 для капитального ремонта, производство прокладок


Основные этапы В-84 для капитального ремонта, сборка двигателя


Основные этапы В-84 для капитального ремонта, обработка клапана на станке


Двигатель В-84 после  капитального ремонта


Двигатель В-84 после капитального ремонта


Двигатель В-84 после капитального ремонта

Тойотовские дизеля 1C, 1C-L, 1C-TL, 1C-TLC

Тойота единственный из крупных автоконцернов , который не умеет и не хочет делать дизельные двигатели! Семейство C отлично иллюстрирует это. Более того, Тойота не понимает, как надо ставить дизель на автомобиль! Но давайте по порядку:

Семейство C (годы жизни 1982 2001) началось с двигателей объёмом 1.8литра. Ставилась задача сделать простой и дешевенький дизельный двигатель что бы привлечь самых бедных покупателей — в то время дизели были очень маломощными и шумными, от хорошей жизни их не покупали!

Двигатель имеет 1 распредвал, 2 клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторов нет.

Привод ТНВД, масленого насоса и помпы осуществляется одним неприлично длинным ремнем, при этом шкив масленого насоса установлен выше коленвала — у двигателя длинный маслоприемник, что приводит к масленому голоданию после старта и худшему маслоснабжению по сравнению с насосом погруженным в масло.

Не стоит и говорить, что ремень перегружен, что иногда приводило к его неожиданному обрыву — ПОСЛЕ ЧЕГО ГНУТСЯ КЛАПАНА!!!

Так же интересно то, что не смотря на ременный привод насоса, дающую свободу компоновщику и, соответственно, открывает некий выбор среди конструкций масленого насоса — здесь установлен роторный маслонасос, что для грязного дизельного масла совсем не хорошо.

Code Capacity (cc) Bore (mm) Stroke (mm) Injection Turbo
1C 1839 83.0 85.0    
1C-L 1839 83.0 85.0    
1C-LC 1839 83.0 85.0    
1C-TL 1839 83.0 85.0   turbo
1C-TLC 1839 83.0 85.0   turbo
2C 1974 86.0 85.0    
2C-L 1974 86.0 85.0    
2C-E 1974 86.0 85.0 EFI  
2C-T 1974 86.0 85.0   turbo
2C-TL 1974 86.0 85.0   turbo
2C-TLC 1974 86.0 85.0   turbo
2C-TE 1974 86.0 85.0 EFI turbo
3C 2184 86 94    
3C-E
2184
86 94 EFI  
3C-T 2184 86 94   turbo
3C-TE 2184 86 94 EFI turbo

Турбовые версии двигателя

1C-TL, 1C-TLC — просуществовали всего два года 1983 — 1985, ставились они на Camry и Vista в кузовах CV10. Совершенно не подходили по мощности (всего 74 л.с.)  для этих автомобилей, моторы перегревались.

Всего двигатель просуществовал на рынке до 1992 года, в основном, конечно в  Японии (у европейцев в то время мозгов побольше было), и ставился на Carina (CA60/67), Corolla (CE70/71/72, CE80, CE90/96/97), Corona (CT140/147), LiteAce / TownAce (CM20/25/CR26, CM35, CM50, CE70, CE90/96/97).

К сожалению, следующие модификации этого двигателя стали ещё хуже:

2.0 литра — 2C

2.2 литра — 3C

Вы можете прочитать статьи о них, кликнув на название двигателя.

Если у Вас есть собственные материалы о негативных сторонах этого двигателя, пожалуйста, пришлите их на мой адрес для публикации.

Отзывы читателей:

01 03 10 23:39 На дизельном Терселе ездил 3 года. Впечатления остались только хорошие, продал только потому что переселился в район где 12 месяцев в году полное бездорожье(пришлось даже покупать уазик) из недостатков выявил только постоянно «умирающие» задние стойки. (Поволжье) Ответ автора: О, как!

29 04 10 12:31 На дизельном Терселе никогда не было дизеля 1С. На Старлетообразные тойоты всегда ставили дизеля 1N-T, кстати не менее ублюдочные. Ну а дохлые задние стойки и ступичные подшипники на них это отдельный разговор! (Владивосток)

 

 

Назад

Двигатель 3ст дизель технические характеристики


Что надо знать про двигатель 3С при покупке Тойоты|Слабый мотор

Дизельный двигатель 3C, это третья модификация в серии С для Тойоты и по логике он должен иметь конструктивные отличия от двух предыдущих модификаций 1С и 2С. Но не всегда в новых модификациях моторов мы видим их отсутствие, так получилось и с 3С. Все недостатки и слабые места от первых двух модификаций двигателя остались. Хотя изъяны можно найти во всем, на как бы мы не говорили плохо про двигатели от «Тойоты» они намного лучше аналогичных движков большинства автомобилей европейских марок.

 

 

С данными двигателями изготавливались следующие Тойоты:

С дизельным мотором 3С-Е

  • Калдина СТ197/199, 1998-2002 гг.;
  • Королла СЕ101/102/105/107, 1998-2002 гг.;
  • Королла СЕ113/116, 1998-2000 гг.;
  • Королла СЕ121, 2000-2002 гг.;
  • Литайс/Таун Айс СМ70/75/80/85, 1999 гг.;
  • Литайс/Таун Айс CR42/52, 1998-2006 гг.;
  • Спринтер СЕ102/105/107, 1998-2002 гг.;
  • Спринтер СЕ113/116, 1998-2000 гг.

 

С движком 3С-Т с турбонаддувом

  • Камри CV40/43 1994-1998 гг.;
  • Естима CXR10/11/20/21 1992-1993 гг.;
  • Литайс/Таун Айс CR22/29/31/38 1993-1996 гг.;
  • Литайс Ноах/Таун Айс Ноах CR40/50 1996-2001 гг.;
  • Виста CV40/43 1994-1998 гг.

С турбированным дизелем 3С-ТЕ

  • Калдина СТ216 1998-2002 гг.;
  • Карина СТ211/216 1998-2001 гг.;
  • Корона СТ211/216 1997-2001 гг.;
  • Естима CXR10/11/20/21 1993-1999 гг.;
  • Гайя CXM10 CXM10 1998-2004 гг.;
  • Ипсум CXM10 1997-2001 гг.;
  • Пикник CXM10 1997-2001 гг.

Слабые места двигателя 3C

Все слабые места двигателя как болезнь передались от движков 1C и 2С и дополнительно для Тойота Эстима:

  • Выпускной коллектор;
  • Сальники;
  • Генератор.

Более детально о слабых местах…

Выпускной коллектор (у Тойоты Эстима)

Выпускной коллектор лопается или деформируется.

Генератор

Генератор закидывает водой и грязью при езде по мокрой и грязной дороге. Не редко по этой причине вода попадает внутрь генератора и он выходит из строя.

Недостатки двигателя 3C

Наследственные недостатки от двигателей 1C и 2С и дополнительно (для Тойоты Эстима):

  • Выпускной коллектор трескается;
  • Течи масла через сальники;

Более детально о недостатках…

Выпускной коллектор трескается (у Тойоты Эстима)

Недостаток объясняется низким расположением двигателя в результате и плохого обдува при движении. Коллектор перегревается и при попадании воды или грязи он трескается. Происходит примерно тоже самое, что и с головкой в следствии нехватки тосола.

Течи масла через сальники (у Тойоты Эстима)

Низкое расположение двигателя усиливает перегрев мотора 3С, особенно при недостаточном уровне тосола в системе охлаждения, масло при высокой температуре разжижается и протекает через сальники.

В заключении, можно сказать, что двигатель все же неплохой, и если вы покупаете авто то убедитесь в отсутствии большого пробега, если не хотите заниматься ремонтом.

P.S. Уважаемые владельцы «Тойот» с двигателями 3С! Вы можете выкладывать здесь свои комментарии про двигатели 3С.

Похожие записи:

slabyjmotor.ru

Toyota Lite Ace «Cougar»3S-FE 29,5″на 4» › Бортжурнал › Сказ о том, как дизель 3СТ вынуть, а бензиновый 3S-FE поставить. Механическая часть.

Итак бензиновый двигатель. Многие меня спрашивают до сих пор, «а нахрена?, дизель-низа-легенда-тяга!», Да, согласен дизель это хорошо, а хороший дизель-отлично, НО не 3СТ, можете спорить со мной, доказывать, но это мое ИМХО. Если бы мог в бус поставить TD42/TD27/1 HD и т.д., НЕ ВОПРОС, А ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ МАЛ И СЛАБ ДЛЯ БУСА. Итак решился я на свап, долго думал, храбрился и мои друзья мне сказали-«не очкуй, сделаешь, а мы поможет!». Итак нашел я покупателя на свой дизельный двиг, продал по цене запчасти его со всем навесным, так сказать «первой комплектации». Купил 3S-FE во Владивостоке, спасибо другу Косте KotDV, отправил ему деньги, он купил и мне отправил двиг.

6 марта я его забрал с ТК, спасибо другу, организовал доставку(директор Сахалинского филиала)… Двигатель был привезен в мастерскую»Iron B», где и было договорено, что буду производить замену.
8 марта, поздравив своих жену и дочь, папа(то есть я) отправился на бусе с дизельным мотором «в путь»… Приехав в бокс часов в 11 начал разбирать, позже, также оставив семьи пришли мои друзья Андрюха Mahonin83 и Денис mailo86. И началось.
За 8-9-10 марта выташили двигатель дизельный, сростили АКПП родную с 3S и поставили бензиновый двигатель «на место».

ДВС во Владике еще.


На подъемнике


1. По стыковке АКПП с двигателем Разъеденить думаю 3СТ с коробкой не проблема, вот они по разные стороны. Снимаем маховик 3S с двигателя, берем круглый напильник и немного к центру растачиваем отверстия, потом ставим(прикручиваем) кожух, что с 3СТ на бензиновый, а после маховик на место, можно коробку с ДВС скручивать. Стартер соответственно с 3S ставиться, только на 180 градусов разворачивается он, обязательно протяните все болты, потом сложно будет.

Подпорки, чтобы снять дизель


Так он без крышки клапанной выглядит


Сращиваем


Вот такой он в сборе


2. Установка «на место» ДВС Так как снимали двигатель через низ, то и ставили так же, лебедкой ручной затягивали наверх(обратите внимание на положение двигателя, я не посмотрел и сейчас лобовина немного вверх «смотрит», хотя тоже есть плюс в этом, кардан задний сейчас вообще не «заломан»). Итак двигатель затягиваем наверх, фиксируем и… отпиливаем крепления подушек от балки, что снизу держит двигатель. Потом берем и примеряем «по месту», где будут крепления под подушки.
Отмечаем несем на стол и привариваем… После установка, сборка и спуск на пол.

Затягиваем двиг с АКПП


Крепления подушек срезаны на балке


Подготовка под сварку балки


Подушка правая(под водителем)


Подушка левая.

3.Впускной коллектор. Основная проблема с коллектором(многие именно его «боятся», да и я сам очковал. Нашел коллектор от 5S-FE, думал он «ляжет» на крышку ГБЦ, куда там, он еще выше, чем «родной». Думали, курили и решил я переходную пластину делать, сказано-сделано. Попросил помочь мне Влада oomph, у него на работе есть чем и из чего изготовить пластину. Целый день он потратил на процесс, но к вечеру привез изделие. А я не терял времени и в бак поставил «погружной» бензонасос (на примере Вовы voron0917). Пластину пришлось все же «подгонять», езьбу нарезать и т.д., но все же в запланированные 5 дней сделал почти всю трудоемкую работу, а в это время Андрюха Mahonin83 занимался электрикой(все подключение его работа).

Коллектор от 5S


Коллектор от 3S


Такие дела, под конец 4го дня


Переходная пластина из 8 мм металла


Прикрутил к ГБЦ


Вот так стало

4.Часть прохладная Так как бокс «место коммерческое» и за него Сереге(Буратино) надо платить аренду за пользование, решено, что «хватит пользоваться гостиприимством» в общем выгнал, а точнее перегнал бус «к дому». Остальная работа проходила на земле-снегу, в луже(когда таял снег), поэтому старался работы «снизу» вперед делать. Что сказать? Берите сразу на впуск армированный шланг, так

www.drive2.ru

Тойотовские дизеля 3C, 3C-L, 3C-E, 3C-TL, 3C-TLE, 3C-TLC

Двигатель 3C один из самых странных и нелогичных за всю историю Тойоты в последние 20 лет! Напомню, что тройка в начале названия двигателя обозначает, что это третья модификация, а две предыдущих — 1С и 2C. Логично предположить, что все недостатки предыдущих двух модификаций в этом двигателе устранили. Однако, вот что я заметил:

1. Модификация 2C имела максимальную мощность 68кВт и имела почти идеальные соотношения диаметра цилиндра и хода поршня (85мм Х 86мм). А 3C прибавил всего 1кВт (до 69кВт) и стал самым длинноходным дизелем в истории Тойоты (86мм Х 94мм) — понятно, что в максимальном моменте он добавил более существенно, но много ли вы слышали про длинноходные моментные дизеля!? 

2. По канонам двигателестроения для 4х цилиндровых рядных моторов объемом более 2.0 литра уже желательно иметь балансировочные валы…. Здесь их почему-то нет.

3. Спецификация завода утверждает, что эти моторы могли быть установлены на огромное число моделей:

3C-E (степень сжатия 23.0, 58кВт/ 4400 об./мин., 147Н*м / 2400 об./мин.)
CT197/199 Caldina 1998-2002 (Праворучка)
CE101/102/105/107 Corolla 1998-2002 (Праворучка)
CE113/116 Corolla 1998-2000 (Праворучка)
CE121 Corolla 2000-2002 (Праворучка)
CM70/75/80/85 LiteAce / TownAce 1999–present (Праворучка)
CR42/52 LiteAce / TownAce 1998-2006 (Праворучка)
CE102/105/107 Sprinter 1998-2002 (Праворучка)
CE113/116 Sprinter 1998-2000 (Праворучка)
3C-T (версия с турбочарджером)
CV40/43 Camry 1994-1998 (Праворучка)
CXR10/11/20/21 Estima 1992-1993 (Праворучка)
CR22/29/31/38 LiteAce / TownAce 1993-1996 (Праворучка)
CR40/50 LiteAce Noah / TownAce Noah 1996-2001 (Праворучка)
CV40/43 Vista 1994-1998 (Праворучка)
3C-TE (степень сжатия 22.6, 69кВт/ 4000 об./мин., 211Н*м / 2200 об./мин.)
CT216 Caldina 1998-2002 (Праворучка)
CT211/216 Carina 1998-2001 (Праворучка)
CT211/216 Corona 1997-2001 (Праворучка)
CXR10/11/20/21 Estima 1993-1999 (Праворучка)
CXM10 Gaia 1998-2004 (Праворучка)
CXM10 Ipsum 1997-2001 (Праворучка)
CXM10 Picnic 1997-2001 (Европейка)

Но, честно говоря, я видел эти моторы от силы раз пять в жизни — то ли спецификация врет, то ли их не очень охотно покупали и потом они поумирали быстрее, чем до меня их довезли….

4. В целом серия C просуществовала с января 1982 года по август 2004, т.е. 22 года! При этом двигатель был простейшей конструкции с вихревой камерой сгорания, одним распредвалом и 8 клапанами на 4 цилиндра. С ременным приводом ГРМ и ненадежным масленным насосом с приводом от этого же ремня! Как он без взяток выполнял экологические нормы (даже в Японии) я не представляю. А учитывая его низкие мощностные характеристики, мне совершенно не верится, что его покупали люди в здравом рассудке….

Если у Вас есть собственные материалы о негативных сторонах этого двигателя, пожалуйста, пришлите их на мой адрес для публикации.

Отзывы читателей:

27 05 10 00:03 А что тут негативного? Отъездил 6 лет на Town Ace Noah с двигателем 3C-T. Проехал 100т.ыс. км. (авто брал без пробега по РФ, на спидометре было 70 тыс.км.) По двигателю только масло менял каждые 5 тыс. км., да топливный фильтр два раза, когда топливо плохое продали на заправке. Уровень масла почти не менялся. Расход 8-10 л. на 100 км. (Питер)


 

Назад

anti-toyota.narod.ru

Капремонт 3СТ — Toyota Lite Ace, 2.2 л., 1991 года на DRIVE2

Полный размер

Осенью 90км от Домодедово, на МКАДе заглох- фильтр чистый, но пока прокачивал АКБ разрядил. Оттащил в Шереметьево на служебную стоянку. Зарядил АКБ завел, появился очень непрятный сначало свист потом стук в двигателе. Сначала снял форсунки и отвез на стенд- показали все четыре в норме. Клапана проверил все в норме, вскрыл поддон тоже вроде ни чего не обнаружил. ТНВД меня уверяли продавцы даже не контрактное, а новое!
Нашел в г.Видном блок с коленвалом и турбиной от 3СТ(автомат)-говорили что контрактный, и решил собрать нормальный двигатель для своего «приятеля». Отнес блок на проверку, сказали нужно растачивать под 0,5; коленвал под 0,25;- расточил у них же, фирма «Механика».
Предложили подобрать поршня перед расточкой, чтобы подогнать их сразу-согласился, но оригиналов не было предложили TIkken-на форуме почитал говорят вроде ходят. Есть двойное дно и юбка как у оригинала.
Обложился литературой, инструментами и начал собирать.
При сборке колец, обломил одно кольцо маслосъемное- пришлось покупать еще комплект колец, оригинал-Тойота.
ГРМ+ ТНВД+колектора и форсунки купил в Москве, вроде контрактные- но уже начал не доверять людям в Москве.
Собрал дизель, установил на «кузнечика» при помощи друга, но не завел еще. По работе послали в Казань на Кубок Конфедираций, вернусь 29-30 буду закачивать и испытывать.
Вернулся с командировки поставил ДВС на рамы, пришлось снять кабину и Кузов — снимал все в одиночку с помощью погрузчика (спасибо моим коллегам, разрешают на складе мне ремонтировать).
Турбину с двигателя 3СТ снял, так как поршня не оригинал+турбину не новая+выхлопная магистраль у меня на двух болтах, а с турбины на три болта… поставил с 2С коллектора и стал собирать.
ТНВД с 3С-т не входит!-коллектор мешает, буду ставить свой с 2С, но сначала его в ремонт отдам. Хотел поменять радиатор от 3СТ ноах, по высоте на 10 см выше — не стал заморачиваться.
Рессоры меня разочаровали-придется чуть позже ими тоже заняться!- как говорит моя жена: «не было печали — купила баба поросят! «

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Возможно безумная идея Toyota 3CE — Сообщество «Diesel Power (Дизельные ДВС)» на DRIVE2

Привет.

Есть машина с двигателем 3CE (электронное тнвд). Много читал как люди ставят дополнительный насос в дополнение к тнвд чтобы компесировать износ тнвд, то что солярка зимой густеет и к примеру когда машине тяжко (прицеп с кучей вещей и ещё подробные ситуации). Думаю сделать также, но возникла мысль — а можно ли сделать чтобы он не работал на полную мощь всегда.

Варианты что есть в голове от простого к сложному:
Простой — Кнопка на 3 позиции чтобы было грубо говоря три скорости;
Сложные — чтобы он регулировался сам — либо по дроссельной заслонке либо от оборотов двс (тахометра нет на машине к сожалению).

Первый вариант отец мой говорит можно сделать без существенных проблем, а вот остальные варианты это уже что пришло в голову пока читал интернет — на форуме уазоводов чел собирался какую-то плату с процессором запрограммировать (ну это вообще жестокий вариант с установкой датчиков и прочего) и на дроме на двигатель 1S человек смог такую вещь реализовать именно от заслонки — от контактов разъема.

Подскажите пожалуйста по этому вопросу как можно какие варианты реализовать.

P.s.: заслонка электронная — внутри электропривод.
Был небольшой косяк (сам создал его и сам решил в последствии) и двигатель из-за ее клина (внутри гайка раскрутилась и упиралась в корпус) переходил в аварийный режим. Когда ее проверяли на сто к контактам цепляли мультиметр и при повороте заслонки менялись значения цифр на нем.
Сам в электроннике не смыслю, только отец что может помочь с реализацией этой части.
Насос на пробу взял от ЗМЗ 405 магистральный — ставить буду до топливного фильтра.

18 ноября 2015 в 00:06 Метки: caldina, ct197, toyota, 3ce

www.drive2.ru

НОВОСТИ ВПК, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1 «ТОЧКА-У»
TACTICAL MISSILE COMPLEX 9K79-1 «TOCHKA-U»

07.03.2018

На полигоне Постоялые дворы в Курской области военнослужащие подразделений радиационно-химической и биологической (РХБ) защиты Западного военного округа отработали задачи по прикрытию стартовых позиций пусковых установок «Точка-У» от средств воздушной разведки и дальнобойных орудий условного противника.
Специалисты РХБ защиты провели постановку аэрозольных завес и скрыли электромагнитное излучение. Для маскировки позиций применялась термодымовая аппаратура (ТДА-3), позволяющая создать сплошную аэрозольную завесу длиной более одного километра и поддерживать режим защиты от средств разведки от 4 до 8 часов.
Под прикрытием дымовой завесы расчеты тактического ракетного комплекса «Точка-У» отработали практические задачи по смене стартовой позиции после проведения электронных пусков ракет.
Всего в ходе полевого выхода приняли участие более 500 военнослужащих и было задействовано около 100 единиц военной и специальной техники.
Пресс-служба Западного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ

23.03.2018

Расчеты тепловых машин ТМС-65Д батальона специальной обработки войск радиационной химической и биологической защиты (РХБЗ) Западного военного округа (ЗВО), дислоцированные в Курской области, отработали практические действия по очистке РХБ заражения пусковых установок оперативно-тактического ракетного комплекса (ОТРК) «Точка-У» в ходе специального учения на полигоне Маршал Жуков.
«По замыслу учения расчеты ОТРК «Точка-У» провели условные пуски ракет по объектам инфраструктуры и командным пунктам «противника». В ходе выполнения огневых задач дивизион был атакован высокоточными ракетами противника. Рота постановки термодымовой завесы с помощью машин ТДА-3 на 4 часа скрыла смену стартовых позиций ракетчиков в инфракрасном спектре, закрыв от авиационных средств поражения действия расчетов ОТРК «Точка-У» на площади более 5 квадратных километров», –– рассказал начальник войск РХБ защиты ЗВО генерал-майор Михаил Чернышев.
После выхода из района и смены стартовой позиции посты РХБ наблюдения и расчеты машин радиационной и химической разведки РХМ-6 на базе БТР-80 провели разведку местности и осуществили дозиметрический и химический контроль территории, а также дистанционно обнаружили условную зону заражения на маршруте следования колонны техники.
«Для отработки огневых задач расчеты тепловых машин ТМС-65Д и АРС-14 организовали вывод техники в пункты дезактивации и дегазации вооружения и военной техники, покинувшей район условного химического заражения и обработали термической струями зараженную технику», –– пояснил Михаил Чернышев.
Всего в плановом специальном учении РХБ защиты в Курской области приняли участие более 500 военнослужащих от подразделений РХБ защиты и ракетных войск и артиллерии ЗВО, было задействовано около 120 единиц военной и специальной техники.
Пресс-служба Западного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ

16.04.2018

В Курской области расчеты оперативно-тактического ракетного комплекса «Точка-У» общевойсковой армии Западного военного округа (ЗВО) в рамках планового командно-штабного учения были подняты по учебной тревоге.
Дивизионы совершили марш на штатной технике в район боевого предназначения с выполнением мероприятий по маскировке перемещения и светомаскировке в темное время суток. При совершении марша военнослужащие отработали задачи по отражению нападения разведывательной группы условного незаконного вооруженного формирования и преодолели условно зараженные участки местности.
По прибытию в заданный район расчеты выполнили нормативы по обустройству позиций, развертыванию оперативно-тактических комплексов, определению данных для ракетной стрельбы.
Помимо этого, были проверены навыки военнослужащих по переводу комплексов из походного положения в боевое, перегрузке габаритно-весовых макетов с транспортно-заряжающей машины на пусковую установку, а также отработали задачи по организации охраны и обороны комплексов на пусковых позициях.
После подтверждения координат цели ракетчики провели учебные (электронные) пуски ракет, нанеся групповой ракетный удар по позициям полевого аэродрома армейской авиации «противника», находящийся на удалении около 60 километров.
Пресс-служба Западного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ

08.06.2018

Сирийские военные показали готовые к нанесению ракетного удара оперативно-тактические комплексы «Точка-У». Это оружие — сравнительно новое в сирийском конфликте. Первые факты его применения стали известны лишь в начале 2016 года. До этого правительственные войска активно били по террористам более старыми «Точками». Счет запущенных ракет идет на десятки.
Модернизированный вариант отличается более высокой дальностью: 120 км против 70. По сравнению с более ранними версиями, значительно повышены характеристики точности. Масса боевой части достигает 480 кг.
Большим преимуществом ОТРК является высокомобильная плавающая пусковая установка с механизацией всех процессов подготовки к старту. В результате экипаж составляет всего 4 человека.
В настоящее время в Российской армии «Точки У» заменяются гораздо более совершенными «Искандерами», которые также, по некоторым данным, прошли успешную обкатку в Сирии.
Вестник Мордовии


ВОЙНА В СИРИИ

17.03.2019

Обнародованы первые результаты расследования о применении Украиной в Донбассе «Точки-У».
Украинская армия за период военного конфликта в Донбассе 13 раз применяла тактические ракетные комплексы «Точка-У» против мирного населения региона, сообщил представитель общественной организации «Справедливая защита» Иван Копыл на брифинге в Донецком агентстве новостей.
«Общественная организация «Справедливая защита» совместно с общественной организацией «Мемориал» из ЛНР проводит расследование по тринадцати случаям обстрелов Вооруженными силами Украины гражданских объектов с применением ракетных комплексов «Точка-У», повлекших гибель пятерых и ранение семнадцати мирных жителей Донбасса», — сказал Копыл.
Отмечается, что пять случаев «применения украинскими войсками оружия неизбирательного действия были зафиксированы в Донецкой Народной Республике, восемь – в Луганской». Ракетные удары были в августе-сентябре 2014 и феврале 2015 годов.
22 августа 2014 года был нанесен ракетный удар по Ровенькам в ЛНР. Под огонь попала юго-западная часть города. Погибли четыре мирных жителя. Второй случай использования ТРК «Точка-У» зафиксирован 4 сентября в Харцызске (ДНР). В зоне поражения оказались городской парк и стадион. В результате атаки один человек погиб, четверо получили ранения. Сообщается, что в обоих случаях найдены улики – фрагменты ракеты с маркировочными обозначениями.
Все материалы впоследствии будут переданы в Европейский суд по правам человека в Страсбурге и Международный уголовный суд в Гааге.
ДАН


ОБНАРОДОВАНЫ ПЕРВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАССЛЕДОВАНИЯ О ПРИМЕНЕНИИ УКРАИНОЙ В ДОНБАССЕ «ТОЧКИ-У»
УКРАИНА ПОСЛЕ МАЙДАНА-2014

12.08.2019

Первая партия беспилотных летательных аппаратов поступила на вооружение по гособоронзаказу для подразделений ракетных войск общевойсковой армии Западного военного округа, дислоцированных в Курской области.
Ракетные дивизионы оперативно-тактического ракетного комплекса «Точка-У», единственного в России, уже включили в боевые составы операторов квадракоптеров, изменили программу боевой подготовки в летнем периоде обучения и приступили к проведению тактико-специальной подготовки на местности. Отмечается, что с использованием разведывательных дронов связана специфика развертывания пусковых установок и выбора района подвоза ракет транспортно-заряжающими машинами.
Повышается эффективность развертывания ракетных соединений, выбор пусковых позиций в зависимости от рельефа местности, а также возможных угроз со стороны диверсионно-разведывательных групп противника.
Беспилотный летательный аппарат отличает компактность, скорость развертывания в боевое положение – до 1 минуты, а также бесшумность при условии высокой дальности полета до 3 км в глубину района и на высоту до 600 м.
Пресс-служба Западного военного округа

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ

23.08.2019

Военное ведомство приняло решение об оснащении бригад ракетных комплексов «Искандер-М» и «Точка-У» двумя видами беспилотников — БПЛА «Орлан-10» и квадрокоптерами. По мнению военных, применение дронов сделает ракетные подразделения более автономными и менее заметными для противника.
По задумке военного ведомства, каждый вид беспилотников выполняет свою собственную задачу. Квадрокоптеры применяются для разведывания пути при следовании комплексов на марше, выбора позиций, обеспечивают наблюдение с целью охраны мест дислокации или развертывания ОТРК. В отличии от коптеров, беспилотники «Орлан-10» ведут разведку на большом удалении от комплексов, при этом они определяют предполагаемые цели и дают на них наводку в режиме реального времени.
Единственный минус «Орланов» — это их небольшая дальность полета по сравнению с дальностью поражения ОТРК «Искандер-м» (120 км у БПЛА и 500 у ОТРК). Однако даже такое применение БПЛА значительно увеличивает автономность ракетных подразделений, та как ранее у них вообще не было своих разведывательных средств, а все целеуказания поступали от вышестоящих штабов. В случае потери связи они становились просто «слепыми» и не могли действовать.
Можно предположить, что на «Орланах» будет отработана методика применения беспилотников в подразделениях ОТРК «Искандер-М», а в дальнейшем, при появлении относительно дешевого небольшого БПЛА с увеличенной дальностью полета, произойдет постепенная замена разведывательных дронов.
Военное обозрение

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-М» («ИСКАНДЕР-Э»)
КОМПЛЕКС С БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ «ОРЛАН-10»

12.12.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1″ТОЧКА-У». ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии были продемонстрированы практически все основные элементы ракетного комплекса (РК) 9К79-1″Точка-У» в составе разведывательно-ударного комплекса, включая:
• самоходную пусковую установку (СПУ) 9П129-1,
• транспортно-заряжающую машину (ТЗМ) 9Т218-1М,
• командно-штабную машину (КШМ) 9С924 с БЛА «Орлан-10»,
• баллистическую ракету (БР) 9М79-1,
• ТПК,
• ОКОП пуска СПУ РК,
• выносной пульт СПУ.
Cамоходная пусковая установка 9П129-1 ТРК 9К79-1 «Точка-У» предназначена для уничтожения пунктов управления, командных пунктов, стоянок самолетов и вертолетов, резервов группировок войск, хранилищ боеприпасов, складов ГСМ и объектов военной инфраструктуры.
Транспортно-заряжающая машина 9Т218-1М ТРК 9К79-1 «Точка-У» предназначена для временного хранения, транспортирования и перегрузки на самоходную пусковую установку 9П129-1М ракет 9М79-1 различных модификаций.
Командно-штабная машина 9С924 ТРК «Точка-У» предназначена для автоматизированного управления подразделениями, вооруженными тактическими ракетными комплексами «Точка-У».
ВТС «БАСТИОН», 12.12.2019

ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1″ТОЧКА-У». ЛУГА. 16.11.2019. ЧАСТЬ 1
ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1″ТОЧКА-У». ЛУГА. 16.11.2019. ЧАСТЬ 2
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

02.08.2021

28–29 июля 2021 года были проведены государственные (летные) испытания изделий 9М79-1 «Точка-У» на полигоне Министерства обороны Украины «Алибей» в Одесской области.
Было произведено два пуска изделий 9М79-1 «Точка-У» после исследовательского ремонта, оснащенных системой аварийного прекращения полета и системой телеметрического контроля разработки ГП «КБ «Южное».
Результаты пусков положительные, полностью подтверждают тактико-технические характеристики изделий и демонстрируют высокие показатели точности попадания (в пределах нормы) в установленную точку цели.
Также подтверждено полное функционирование систем аварийного прекращения полета и телеметрического контроля, которые обеспечивают возможность проведения контрольных и учебно-боевых пусков изделий 9М79-1 «Точка-У».
В работе по созданию системы аварийного прекращения полета и системы телеметрического контроля и в проведении ремонта по техническому состоянию изделий 9М79-1 «Точка-У» принимают участие ГП «КБ «Южное», Павлоградский механический завод, ГП «ПО «Южный машиностроительный завод» и ООО «КБ «Центр».
Конструкторское Бюро “Южное”

07.10.2021

Расчеты ракетных комплексов «Точка-У» Вооруженных сил Украины (ВСУ) на полигоне в Херсонской области в непосредственной близости от российской границы отработали нормативы по развертыванию и нанесли условные удары по целям. Об этом в среду сообщила пресс-служба Командования объединенных сил ВСУ.
«Экипажи тактических ракетных комплексов «Точка-У», которые подчинены Командованию объединенных сил Вооруженных сил Украины и несут боевое дежурство на административной границе с временно оккупированной территорией Автономной республики Крым (Украина отказывается признавать итоги референдума о воссоединении Крыма с РФ — прим. ТАСС), по сигналу совершили марш, заняли огневые позиции и отработали точное наведение на цели. Тренировка по нанесению условных ракетных ударов происходила на одном из полигонов боевой подготовки в Херсонской области в условиях, максимально приближенных к боевым», — говорится в сообщении пресс-службы на странице в Facebook.
Командующий объединенных сил ВСУ Сергей Наев, слова которого приводит пресс-служба, уточнил, что по сценарию учений расчеты этих комплексов отражали высадку десанта. Он добавил, что позже они отработали удары по «ракетным комплексам, аэродромам, защищенным объектам и командным пунктам» условного противника, не уточнив, на какой территории они находятся.
ТАСС



26.02.2022

Только что стало известно, что ВСУ ударили «Точкой-У» по Миллерово в Ростовской области. Об этом сообщает военкор Семен Пегов.
Целью удара стал военный аэродром. По информации Пегова, есть раненые, информация по погибшим уточняется.
«Точка-У» — излюбленный последний аргумент украинцев, они не раз наносили удары этой ракетой по ДНР, сообщает rusvesna.su/news/1645770071.
Украинские войска ударили по военному аэродрому ВКС в Миллерово в Ростовской области. На военном аэродроме Миллерово под Ростовом слышны взрывы и видны столбы дыма. Предварительно, ВСУ нанесли удар по военной базе ВКС России. Удар был нанесён ВСУ оперативно-тактической ракетой «Точка-У», информирует блог «Военный Осведомитель».
Поступили уточнения по поводу ракетной атаки на военный аэродром в Миллерово (Ростовская область) — как оказалось, по объекту нанесли удар не «Точкой-У» а беспилотником. Об этом рассказали источники проекта @wargonzo в силовых структурах.
Удар пришёлся на вагончик, где находились техники. Есть раненые и с большой долей вероятности — погибшие. Сам БПЛА был сбит — но уже прямо над аэродромом. Взрыв произошёл в результате его падения и детонации боекомплекта.
О каком именно БПЛА идёт речь — наши источники не уточняют.
В результате атаки на Миллерово сгорел 1 самолёт. Об этом сообщают источники проекта @wargonzo в силовых структурах Ростовской области.
После того, как боекомплект сбитого над военным аэродромом в Миллерово БПЛА сдетонировал — загорелся один самолёт, находившихся на стоянке.
Вероятнее всего речь идёт о транспортнике, так как боевая авиации по нашим данным в момент взрыва на аэродроме находилась в воздухе и выполняла фронтовые задачи, информирует блог t.me/s/wargonzo.
На военном аэродроме Миллерово в Ростовской области 25 февраля сгорел российский самолет Су-30СМ. Виной стал украинский беспилотник, сбитый над российским воздушным пространством, уточняет издание bloknot.ru.
Сегодня ВСУ ударили тактическим ракетным комплексом «Точка-У» не только по военному аэродрому в российском Миллерово (Ростовская область), но и по Донецку.
РК с использованием кассетной боевой части разорвался над территорией Кировского района столицы ДНР. Об этом «Русской Весне» сообщили в Представительстве ДНР в Совместном центре контроля и координации (СЦКК) режима прекращения огня.
ВТС «Бастион»

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

27.02.2022

Силы противовоздушной обороны Донецкой Народной Республики (ДНР) перехватили рано утром в субботу две ракета «Точка-У», выпущенные Вооруженными силами Украины (ВСУ). Об этом сообщил штаб территориальной обороны ДНР.
«Рано утром силы ПВО перехватили две ракеты ТРК «Точка-У» в ДНР. Обе ракеты тактико-ракетного комплекса не сработали», — говорится в сообщении Telegram-канала штаба.
Повреждения от обломков ракеты получили жилые дома, хозяйственные постройки и автомобили в городах Иловайск и Амвросиевка (менее 23 км. от границы с Россией).
На местах падения ракет работают профильные специалисты, добавили в штабе территориальной обороны ДНР.
«К нам в 5:00 утра прилетела не сама «Точка-У», а ее фрагмент, который сбили [ракету]. Ее элементы повредили частные дома, у сельхозпредприятия повреждена техника. Жертв и пострадавших нет. Последнее время у нас было тихо, ничего не прилетало, это — единичный случай. Сейчас все спокойно», — сказал глава администрации Амвросиевского района Игорь Лызов Донецкому агентству новостей.
Украинские силовики в пятницу попытались ударить по нефтебазе в Кировском районе Донецка с применением ракеты «Точка У». Ракета была перехвачена ПВО республики, ее обломки упали в жилом квартале.
ТАСС

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

02.03.2022

Система ПВО сбила в районе военного аэродрома в Таганроге ракету «Точка-У», выпущенную Вооруженными силами Украины. Как сообщили ТАСС в силовых структурах, разрушений нет.
«В районе военного аэродрома в Таганроге система «Панцирь-С» сил ПВО сбила ракету «Точка-У», выпущенную Вооруженными силами Украины. Осколки упали на аэродром. Жертв и разрушений нет», — сказал собеседник агентства.
https://tass.ru/proisshestviya/13919133

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-С»
СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

02.03.2022

В ночь на 1 марта 2022 г. над Харцызском сбита ракета, выпущенная из ТРК «Точка-У», об этом сообщает Штаб территориальной обороны ДНР.
При падении боеприпас разделился, осколки повредили дома в Харцызске. Город находится в 15 километрах от Донецка.
В кассетной части заряда обнаружен белый порошок, предположительно — фосфор.
Агонизирующие ВСУ посылают «прощальные приветы» тем, кого они все эти годы якобы освобождали. Вчера, напомним, был обстрелян центр Донецка, чего не случалось уже много лет.
Как сообщала «Русская Весна», группировка ВСУ под Донецком скоро окажется в окружении.
https://rusvesna.su/news/1646116491

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

08.03.2022

Системы ПВО сбили украинские ракеты «Точка-У» над Горловкой и Ростовской областью.
По всей вероятности, ВСУ попытались нанести сразу несколько ракетных ударов по территории ДНР, ЛНР и России, однако только одна из запущенных ракет достигла цели — она и поразила нефтебазу в Луганске.
Как сообщала «Русская Весна», сегодня около семи часов утра в Луганске прогремел мощный взрыв, после чего загорелась нефтебаза. Народная милиция ЛНР сообщает, что возгорание произошло в результате попадания ракеты «Точка-У».
rusvesna.su/news/1646632365

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

08.03.2022

Два резервуара на нефтебазе в Луганске горят из-за обстрела со стороны Вооруженных сил Украины (ВСУ). Об этом в понедельник сообщил министр по чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
«Сегодня, 7 марта 2022 года, произведен обстрел ВСУ нефтебазы на улице Руднева. На данный момент попадание произошло в два резервуара: один с дизельным топливом, второй с бензином. На данный момент работают 11 подразделений МЧС ЛНР, производят тушение и охлаждение емкости с легковоспламеняющейся жидкостью», — цитирует его агентство Луганскинформцентр.
Пожар на нефтебазе в Луганске начался в понедельник утром в результате обстрела с украинской стороны. Как сообщили саперы МЧС ЛНР в беседе с корреспондентом ТАСС, удар нанесен ракетами «Точка-У» с кассетной боевой частью.
ТАСС

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

12.03.2022

В минувшую ночь над освобожденным Мелитополем в Запорожской области силы ПВО ВС РФ сбили две ОТР «Точка-У», запущенных укронацистами. Об это сообщил член главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов.
https://t.me/s/epoddubny

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

13.03.2022

Средствами ПВО в воздушном пространстве над городом Шахтерск была перехвачена ракета «Точка-У», запущенная украинскими вооруженными формированиями.
Об этом сообщил Штаб территориальной обороны Республики.
В Представительстве ДНР в Совместном центре по контролю и координации прекращения огня отмечают, ПВО перехватили уже 14 ракет тактического ракетного комплекса «Точка У».
Ранее боевики несколько раз пытались разбить этими ракетами нефтебазу в Кировском районе Донецка.
https://rusvesna.su/news/1647080460

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

15.03.2022

14 марта около 11 часов 30 минут московского времени с территории подконтрольной киевскому националистическому режиму был осуществлен удар тактической ракетой «Точка-У» по жилому кварталу города Донецка.
Обстрел города производен с северо-западного направления, из района населённого пункта Красноармейск, который контролируется украинскими националистическими подразделениями.
В результате подрыва кассетной боевой части в центре Донецка погибло 20 мирных жителей. Ещё 28 человек, в том числе дети, получили тяжелые ранения и доставлены в медицинские учреждения.
Применение такого оружия по городу, где нет никаких огневых позиций вооруженных сил, то есть заведомо по мирному населению, является военным преступлением.
Снаряжение боевой части тактической ракеты «Точка-У» кассетным боеприпасом доказывает, что целью удара националистов по городу было убийство максимально большого количества мирных жителей.
Обращаю внимание, что решение на применение такого типа ракетного вооружения принимает, как минимум, командование украинской группировкой войск, после утверждения руководством вооруженных сил Украины в Киеве.
Всё это еще раз подтверждает нацистскую и античеловеческую суть правящего сегодня режима на Украине.
Минобороны России

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

15.03.2022

Украинские вооруженные формирования в очередной раз применили тактический ракетный комплекс «Точка-У» по жилым кварталам Донецка, в целях геноцида мирных граждан и поражения важных объектов гражданской инфраструктуры столицы Республики, сообщает Народная милиция ДНР.
Украинские каратели нанесли удар по центру Донецка. Мэр города Алексей Кулемзин сообщает, что в столице ДНР возле Дома Правительства сбита украинская ракета «Точка-У».
«Есть пострадавшие. Информация уточняется», — пишет Кулемзин.
В Штабе территориальной обороны ДНР озвучили страшные данные (пока предварительные) о числе погибших мирных жителей в результате удара ВСУ по центру Донецка.
«По предварительным данным, в центре Донецка на месте падения обломков ракеты ТРК „Точка-У” 20 погибших и 9 раненых. Информация уточняется», — сообщили в ведомстве.
Глава ДНР Денис Пушилин только что уточнил, что среди погибших из-за атаки украинских карателей с использованием ракеты «Точка-У» есть дети.
На месте падения обломков работают спасатели, тяжело раненым оказывается экстренная медицинская помощь.
Минздрав ДНР сообщает, что в больницы доставлены 18 раненых, сообщает издание rusvesna.su.
Глава ДНР Денис Пушилин сообщил, что сбитая в центре Донецка «Точка-У» была кассетного типа. «Обломки принесли ужасные повреждения, гибель гражданского населения… Если бы она долетела до места назначения и сработала — вообще бы ничего живого не осталось». Глава ДНР: если бы ракета «Точка-У» долетела до места назначения и сработала, радиус поражения был бы 500 метров.
СК России возбуждено уголовное дело по факту гибели жителей ДНР в результате применения украинскими националистами ракеты «Точка-У».
ВТС «Бастион»

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

16.03.2022

Президент Белоруссии Александр Лукашенко сообщил о попытке удара по белорусской территории украинской ракетой «Точка-У», которую перехватили и сбили в районе Припяти.
«Я вас предупреждал, что нас будут толкать в эту операцию, в эту войну. Свидетельством тому является буквально два дня тому назад ночью пуск очередной на территорию нашей Беларуси — удар по нашей территории — ракетой «Точка-У», которую мы успешно с россиянами перехватили и уничтожили над Припятью», — сказал Лукашенко на встрече с руководящим составом органов госбезопасности во вторник, сообщает агентство БелТА.
Он заметил, что, кому интересно, кто ближе, может сходить и посмотреть. «Это не закрыто. Это не фейк — то, что я вам говорю. Просто мы об этом не говорили, нам надо было разобраться, что там происходит», — заявил Лукашенко.
«Что это такое? Они что, одной ракетой хотят разбомбить Беларусь? Да не получится, эта ракета просто не долетит до нас. Но зачем это делается? Для того, чтобы нас возбудить и чтобы мы начали отвечать, — сказал президент. — Но мы не такие простачки, мы, если ответим, то ответим прилично уже, что почувствуют все. Пока терпим».
ТАСС

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

17.03.2022

Украинские каратели продолжают вести свою террористическую деятельность в отношении мирного населения Республик. В этот раз была применена тактическая ракета «Точка-У», средствами ПВО Народной Милиции удалось своевременно сбить её в районе н.п. Макеевка, информирует Пресс-служба УНМ ДНР.
ВСУ вновь применили ОТРК «Точка-У» против мирных жителей Донбасса. Об этом «Русской Весне» сообщили в представительстве ДНР в СЦКК.
«По предварительной оперативной информации, противник снова применил тактический ракетный комплекс „Точка-У”. Пострадал мкрн Солнечный в Макеевке, повреждено остекление близлежащих домов, зафиксировано возгорание двух магазинов», — говорится в сообщении.
В результате удара ВСУ, пришедшегося на жилой микрорайон, ранения получили 6 человек, трое из которых — дети, сообщает ресурс rusvesna.su.
Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело о применении силовиками Украины ракетного комплекса «Точка-У» против жителей Макеевки в ДНР. Об этом журналистам сообщили в среду в пресс-службе СК.
ВТС «Бастион»

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

19.03.2022

Ночью 18 марта с территории, подконтрольной киевскому националистическому режиму, по жилым кварталам города Мелитополь были нанесены удары ракетами «Точка-У» с кассетными боевыми частями. Российскими средствами ПВО ракетная атака по мирным жителям города была отражена.
Обстрел города производился с северного направления, с юго-восточной окраины города Запорожье, который полностью контролируется украинскими националистическими подразделениями.
Вооруженными Силами Российской Федерации была осуществлена засечка координат пуска украинских баллистических ракет.
В целях пресечения ракетных атак и защиты украинских граждан от новых ударов киевского националистического режима, двумя ракетами «Искандер» пусковые установки украинских националистов были уничтожены.
Необходимо подчеркнуть, что Мелитополь живет обычной жизнью. Работают магазины и общественный транспорт. Российскими военнослужащими в город ежедневно доставляется гуманитарная помощь, о чём неоднократно рассказывали и показывали представители СМИ.
Очередное применение киевским режимом баллистических ракет по мирным жителям, заведомо зная об отсутствии в жилых кварталах Мелитополя огневых позиций российских вооруженных сил, подтверждает преступную сущность националистического руководства Украины.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации





ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-М» («ИСКАНДЕР-Э»)
СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

24.03.2022

Расчеты противовоздушной обороны в районе Енакиево сбили очередную ракету «Точка-У», которую по Донецкой Народной Республике выпустили украинские подразделения. Об этом в среду сообщили в Штабе
«Средства ПВО перехватили очередную ракету «Точка-У», — говорится в сообщении. — Вечером 22 марта в районе поселка им. Карла Маркса в Енакиево была перехвачена ракета украинского тактического ракетного комплекса «Точка-У», запущенная в направлении гражданской инфраструктуры республики».
В штабе уточнили, что от падения обломков ракеты получил ранение мирный житель, повреждено несколько домов.
Ранее сообщалось, что с момента эскалации конфликта в Донбассе было сбито уже 19 таких ракет.
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/14152761

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

26.03.2022

Системы противовоздушной обороны (ПВО) Вооруженных Сил Российской Федерации обеспечивают прикрытие авиации и сухопутных подразделений, выполняющих задачи по защите Донецкой и Луганской народных республик в рамках специальной военной операции.
С самого начала специальной военной операции ВСУ активно используют ударные беспилотные летательные аппараты, реактивные системы залпового огня и тактические ракетные комплексы «Точка-У». Все эти цели российские зенитчики уничтожают еще на подлете.
«Ведем разведку воздушной обстановки и, если противник на нас нападает, мы, соответственно, на 100 процентов отражаем эти цели. Данная машина — зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С» — способна поражать беспилотные летательные аппарат, реактивные системы залпового огня, тактическую ракету «Точка-У», которая применялась недавно в Мелитополе, — рассказал начальник расчета ЗРПК «Пацирь-С». — Если бы как в советское время рисовали звезды на машинах по сбитым целям, у меня было бы уже более десяти».
Также офицер отметил, что при недавнем ударе украинских «Градов» расчеты ЗРПК «Панцирь-С» отразили 23 ракеты из 24.
В течение предыдущих суток российскими средствами ПВО сбиты в воздухе над населенными пунктами Боромля, Борщевая, Олешня и Усоки четыре украинских беспилотных летательных аппарата. Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены 261 беспилотный летательный аппарат.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-С»
СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

07.04.2022

ВСУ нанесли удар по России «Точкой-У». Однако благодаря С-300 ракетный удар был отражён.
Украинская баллистическая ракета «Точка-У» была сбита в Воронежской области комплексом ПВО С-300.
Предположительно, ракета пыталась поразить военный объект.
https://rusvesna.su/news/1649260248

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА

08.04.2022

Военным следственным отделом Следственного комитета Российской Федерации по Воронежскому гарнизону возбуждено уголовное дело в отношении неустановленных военнослужащих Вооруженных сил Украины по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 356 УК РФ (применение запрещенных средств и методов ведения войны), в связи с обстрелами украинскими военнослужащими территории Белгородской области РФ.
Предварительно установлено, что 29 марта 2022 года около 20 часов украинские военнослужащие, применив тактический ракетный комплекс «Точка-У», произвели с территории Харьковской области в направлении Белгородской области не менее 3 пусков ракет, снаряженных кассетными поражающими элементами, использование которых запрещено международными конвенциями.
В результате указанных противоправных действий 8 граждан Российской Федерации получили ранения. Все они оперативно были доставлены в медицинские учреждения, где им оказана квалифицированная помощь. По оценкам экспертов, каждому из них причинен тяжкий вред здоровью. Кроме того, повреждена 21 единица техники. В результате пожара и последовавших за ним взрывов разрушен склад, развернутый в месте временной дислокации воинской части.
В настоящее время выполнен осмотр места происшествия, назначены судебно-медицинские экспертизы раненых. Об обстоятельствах произошедшего допрошены очевидцы. Принимаются меры, направленные на установление лиц, причастных к совершению данного преступления.
Предварительное следствие по уголовному делу продолжается.
https://sledcom.ru/news/item/1671501/

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ 2022 ГОДА



ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1 «ТОЧКА-У»


В целях расширения боевых возможностей, на базе комплекса «Точка» в коломенском КБ машиностроения (гл. конструктор С.П.Непобедимый) был разработан и принят на вооружение модернизированный тактический ракетный комплекс «Точка-У» (по классификации НАТО SS-21 Scarab Mod 2) с дальностью стрельбы от 20 до 120 км и сохранением высокой точности стрельбы. При этом комплекс «Точка-У» обладает возможностью эксплуатации и боевого применения ракет комплекса «Точка». Модернизированный вариант тактического ракетного комплекса «Точка» с увеличенной дальностью стрельбы и улучшенной точностью попадания был создан КБМ в 1984-1988 годах.
Согласно задания военных — ГРАУ, комплекс «Точка-У» предназначался для эффективного поражения важнейших целей в тактическом диапазоне дальностей (в тактической глубине построения войск противника) ракетных установок, наземных средств разведывательно-ударных комплексов, пунктов управления войсками, стоянок самолетов и вертолетов, резервных группировок войск, хранилищ боеприпасов, топлива и других материальных средств.

Ракетный комплекс (РК) «Точка-У» является модернизацией ракетного комплекса «Точка», проведенной с целью расширения боевых возможностей за счет значительного увеличения дальности и повышения точности стрельбы. Технические решения, реализованные в комплексе, позволили по сравнению с комплексом «Точка» увеличить в 1,7 раза максимальную дальность и повысить в 1,6 раза точность стрельбы на сопоставимые дальности, существенно повысить надежность боевых машин.
В состав ракетного комплекса «Точка-У» входят: самоходная пусковая установка (СПУ) 9П129-1М; несколько типов твердотопливных ракет — 9М79-1К (с кассетной головной частью 9К123К), — 9М79-1Ф (с осколочно-фугасной головной частью 9Н123Ф) и др.; транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) 9Т218-1М; транспортная машина (ТМ) 9Т238; автоматизированная контрольно-испытательная машина 9В819-1; машина технического обслуживания 9В844; комплект арсенального оборудования 9Ф370-1; контейнеры для ракет 9Я234 и боевых частей 9Я236 и учебно-тренировочные средства.

Ракета 9М79-1 одноступенчатая с РДТТ, управляемая на всей траектории, с неотделяемой боевой частью (БЧ). Управление полетом ракеты осуществляется инерциальной системой управления. Достигнутая максимальная дальность стрельбы обеспечена за счет создания нового твердотопливного ракетного двигателя. Улучшение точности получено за счет усовершенствования аппаратуры системы управления. Масса снаряженной ракетной части составляет 1518 кг.
Двигатель ракеты 9М79-1 твердотопливный однорежимный. Масса заряда двигательной установки с бронепокрытием составляет 926 кг, масса бронепокрытия — 17 кг. Тяга двигательной установки номинальная 9788 кгс, среднее давление в камере двигательной установки 69 кгс/см2.

Ракета управляема на всей траектории, что обеспечивает высокую точность попадания. На конечном участке траектории происходит доворот ракеты и вертикальное пикирование на цель. Для достижения максимальной площади поражения обеспечивается воздушный подрыв головной части над целью.
Система управления ракеты 9Б84-1 автономная, инерциальная, с бортовым цифровым вычислительным комплексом. Ее исполнительными органами служат решетчатые аэродинамические рули, размещенные на хвостовом отсеке ракеты и приводимые в действие рулевыми машинками. На начальном отрезке траектории, когда скорость ракеты недостаточна для эффективного действия аэродинамических рулей, управление происходит с помощью газодинамических рулей. Питание бортовых потребителей электроэнергии осуществляется от генератора, турбина которого приводится во вращение горячим газом, вырабатываемым блоком газогенераторов. Размах стабилизаторов ракеты 1350 мм.
В состав бортовой аппаратуры системы управления 9Б84-1 ракеты 9М79-1: командно-гироскопический прибор 9Б64-1, дискретно-аналоговое вычислительное устройство 9Б638, гидропривод 9Б640, блок автоматики 9Б66-1, питающая гидравлическая установка 6Б639, рулевая машина 9Б89 (4 шт.), турбогенераторный источник питания 9Б185, блок управления 9Б150-1, блок сопротивлений 9Б189, газотурбинный блок 9Б186, блок регуляторов 9Б242-1, датчик угловых скоростей и ускорений ДУСУ1-30В и комплект кабелей. Вычислительная машина для ракеты разработана в Научно-исследовательском институте электронных приборов (НИИ ЭП).
В комплекс включен новый тип ракет с оптической головкой самонаведения (ГСН), которые обладают самой высокой точностью стрельбы из всех известных ракет тактического назначения. Головная часть ракеты не отделяется в полете. На конечном участке полета предусмотрен программный доворот ракеты для обеспечения ее подхода к цели в вертикальной плоскости, что повышает эффективность применения.

Головная часть может быть ядерная АА-60, фугасная 9Н123Ф и 9Н123Ф-1 с пассивной радиотехнической головкой самонаведения, кассетная 9Н123К и другие. Кассетная головная часть содержит кассету с пятьюдесятью суббоеприпасами осколочного действия 9Н24. Для достижения максимальной площади поражения обеспечивается воздушный подрыв головной части над целью.
В расчетах полётного задания при наведении «Точки-У» на цель используются цифровые карты местности, полученные по результатам космической или аэрофотосъемки территории противника. Старт ракеты осуществляется с наклонной направляющей, а после пуска ракета производит доворот в сторону цели. Максимальная высота траектории достигает 26 км, полетное время на максимальную дальность – 136 с. Направление заезда пусковой установки на цель для «Точки» составляет +- 15 градусов, что при засечке траектории уменьшает вероятность определения точки пуска. Для транспортировки ракет используются контейнеры 9Я234, боевые части транспортируются в контейнерах 9Я236.
Боевые машины СПУ и ТЗМ для РК «Точка-У» были созданы в ЦКБ ПО «Баррикады» под руководством В.А.Шурыгина на базе аналогичных машин комплекса «Точка». Путем применения современной аппаратуры, вычислительных средств были повышены эксплуатационные характеристики и надежность боевых машин. Ракета переводится в наклонное положение за 15 секунд до старта, что обеспечивает высокую скрытность подготовки старта.

Основные боевые машины комплекса (пусковая установка 9П129М-1 и транспортно-заряжающая машина 9Т218-1) смонтированы на колесном шасси 5921 и 5922. На обоих шасси установлен шестицилиндровый дизельный двигатель 5Д20Б-300. Все колеса шасси ведущие, шины с регулируемым давлением воздуха 1200 х 500508. Шасси имеют достаточно большой клиренс 400 мм. Для движения по воде предусмотрены водометные движители насосы пропеллерного типа. На воде шасси управляется заслонками водометов и встроенных в корпус каналов. Обе машины способны передвигаться по дорогам всех категорий и вне их. Никакой топогеодезической и инженерной подготовки стартовых позиций и метеообеспечения при проведении пусков ракет не требуется. Аппаратура пусковой установки сама решает все задачи по привязке точки старта, расчёту полётного задания и прицеливанию ракеты.
При необходимости через 16-20 минут после завершения марша и прибытия на позицию ракета может стартовать к цели, а еще через 1,5 минуты пусковая установка уже способна покинуть эту точку, чтобы исключить вероятность своего поражения ответным ударом. Время подготовки к пуску из готовности №1 — 2 мин. Во время прицеливания, несения боевого дежурства, а также при выполнении большинства операций пускового цикла ракета находится в горизонтальном положении и ее подъем начинается только за 15 секунд до старта. Этим обеспечивается высокая скрытность подготовки удара от средств слежения противника.
СПУ 9П129-1М предназначена для транспортирования, хранения, подготовки к пуску и пуска ракет 9М79Ф, 9М79-1Ф и других модификаций этих ракет. Она обеспечивает: размещение ракет на направляющей, крепление ее по походному и транспортирование к месту пуска; определение текущих координат своего местоположения и координат стартовой позиции; подготовку к пуску и пуск ракеты с необорудованной в инженерном и топогеодезическом отношении стартовой позиции. Старт наклонный по углом 78 градусов

ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА:

Тип самоходная колесная плавающая 9П129М1 (9П129-1М)
Разработчик ЦКБ ПО «Баррикады» (ЦКБ «Титан»)
Гл. конструктор В.М.Соболев
Изготовитель ПО «Баррикады», Петропавловский ЗТМ им. В.И.Ленина (Казахская ССР)
База БАЗ-5921
Разработчик шасси КБ БАЗ
— гл. конструктор И.Л.Юрин
Колесная формула 6 х 61
Число осей 3
Размеры, м:
— длина полная 9,486
— высота 2,375
— ширина 2,89
— дорожный просвет 0,4
Масса, т:
— полностью снаряженной 18145
— без ракеты 16125
Двигатель:
— тип дизель 5Д20К-300
— изготовитель Барнаульский ЗТМ
— мощность, л.с. 220
Максимальная скорость, км/ч 60-70
Скорость на плаву, км/ч 8
Запас хода, км 6001-650
Боевой расчет, чел 3
Технический ресурс , км 15000
Температурный диапазон эксплуатации, град.С от -40 до +50
Срок эксплуатации, лет не менее 10, из них 3 года в полевых условиях
Артиллерийская часть и специальное оборудование:
Число ракет на СПУ 1
Направляющая:
— число 1
— максим. угол подъема, град. 78
— время подъема, с 15
— сектор горизонтального
наведения, град. +15
Положение ракеты
при прицеливании горизонтальное
Время перехода, мин.:
— в боевоеположение 15-16
— в походное положение 1,25
Время подгот. к пуску, мин 1,5 (2)-2,5
Радиостанция Р-173

Транспортно-заряжающая машина 9Т218-1М основное средство оперативного обеспечения стартовых батарей боезапасом для нанесения ракетных ударов. В ее герметизированном отсеке могут храниться и перевозиться по району боевых действий две полностью готовые к пуску ракеты с пристыкованными головными частями. Специальное оборудование машины, включающее гидропривод, стреловой кран и некоторые другие системы, позволяют в течение примерно 19 минут осуществить заряжание пусковой установки. Эта операция может быть выполнена на любой неподготовленной в инженерном отношении площадке, размеры которой позволяют поставить рядом бортами пусковую установку и транспортно-заряжающую машину. Ракеты в металлических контейнерах могут также храниться и перевозиться на транспортных машинах комплекса. Каждая из них способна разместить две ракеты или четыре головные части. Машина имеет систему жизнеобеспечения экипажа, средства связи и другие системы.

ТРАНСПОРТНО-ЗАРЯЖАЮЩАЯ МАШИНА:

Тип самоходная колесная плавающая 9Т218-1 (9Т218-1М)
Разработчик ЦКБ ПО «Баррикады»
Гл. конструктор В.М.Соболев
Изготовитель ПО «Баррикады», Петропавловский ЗТМ им. В.И.Ленина (Казахская ССР)
База БАЗ-5922
Разработчик шасси КБ БАЗ
— гл. конструктор И.Л.Юрин
Колесная формула 6 х 6
Число осей 3
Размеры, м:
— длина полная 9,465
— высота 2,435
— ширина 2,89
— дорожный просвет 0,4
Масса, кг:
— полностью снаряженной 18640
Двигатель:
— тип дизель 5Д20К-300
— изготовитель Барнаульский ЗТМ
— мощность, л.с. 220
Максимальная скорость, км/ч 60
Скорость на плаву, км/ч 8
Запас хода, км 650
Боевой расчет, чел 2
Специальное обрудование:
Число ракет на ТЗМ 2
Кран:
— число 1
— грузоподъемность, т 2,67
Время перегрузки ракет, мин 19

Транспортная машина (ТМ) 9Т238-1 обеспечивает транспортирование и хранение ракет в защитных металлических контейнерах, создана на базе автомобиля ЗиЛ-131В с полуприцепом (автопоезд мод. 6009). Она выполнена на базе автопоезда со всеми ведущими колесами (всего ведущих колес – 10). Грузовая платформа оборудована устройствами крепления контейнеров. Может перевозить 2 ракеты или 4 головные частик ним. Запас хода до 1000 км.

Автоматизированная контрольно-испытательная машина 9В818 обеспечивает проведение регламентных проверок ракет в автоматическом режиме, что обеспечивает высокую боеготовность комплекса.

Машина технического обслуживания 9В844 осуществляет контроль состояния аппаратуры СПУ и автоматизированный контроль контрольно-испытательной машины.
Все элементы комплекса возможно перевозить самолетами военно-транспортной авиации без предварительной подготовки. Ракетный комплекс 9К79-1 может транспортироваться самолетами Ан-22, Ил-76 и т.д. Ракеты, ракетные части и БЧ могут транспортироваться вертолетами типа Ми-6 и Ми-8.
Комплексы «Точка» и «Точка-У» помимо боевых средств имеют в своем составе и полный комплект их сервисного обслуживания, учебных средств. Службами КБМ организовано сервисное гарантийное обслуживание комплексов и продление сроков их технической пригодности.
Для дополнительного повышения точности, ОТРК «Точка-У» может сопрягаться с мобильным радиопеленгационным метеорологическим комплексом РПМК-1 «Улыбка» (1Б44), разработанным в ОКБ «Пеленг» и производимым ОАО «Уральское производственное предприятие «Вектор». Комплекс РПМК-1 с помощью радиозондов в радиолокационном и радиопеленгационном режимах выдает информацию о скорости ветра, температуре и влажности атмосферы на высоте 30-40 км с максимальной дальностью 200 км. Его оборудование отличает использование адаптивных методов обработки информации и управления с элементами искусственного интеллекта. РПМК-1 может работать в горах на высоте до 3000 метров, решать поставленные задачи в условиях радиомолчания. Время развертывания системы — 10 мин. Весь комплект РПМК-1 размещается на двух грузовых автомобилях типа Урал-4320 и прицепе.
Огневые испытания РДТТ ракеты комплекса «Точка-У» проводились в НИИ «Геодезии». Летные испытания ракеты были выполнены на ГЦП-4 под Капустиным Яром. Серийное производство ракет «Точка-У» с 1989 года было развернуто на Воткинском машзаводе, СПУ – на ПО «Баррикады». Комплекс впервые показан за границей на выставке вооружений IDEX-92 в 1992 году, в России — в 1994 году на выставке вооружения в Нижнем Новгороде. Во время демонстрации комплекса «Точка-У» на международной выставке IDEX-93 было произведено пять пусков на промежуточную дальность в 56 км (из-за ограниченных размеров полигона), при которых отклонение составило от нескольких метров до 50 м (в среднем отклонение не превышало 10 метров ). В 1993 году участвовали в демонстрационных стрельбах на международной выставке вооружения в Арабских Эмиратах. Все 8 ракет точно поразили цель в виде бочки с керосином.
Основным армейским ракетным подразделением комплекса является стартовая батарея, состоящая из двух ПУ, двух транспортно-заряжающих машин и командно-штабной машины. Повторный пуск ракет с одной ПУ можно производить через 40 минут. Аппаратура ПУ самостоятельно решает задачи топопривязки, вводит полетное задание.
«Точка» проектировалась как дивизионная ракета, и поэтому с 1976 г. она поступила в отдельные ракетные дивизионы мотострелковых и танковых дивизий Советской армии взамен комплекса «Луна». Ракетные дивизионы состояли из двух огневых батарей, в каждой из которых имелось две пусковые установки комплекса «Точка» («Точка-У»). Общее количество пусковых установок комплекса «Точка» («Точка-У») в Советских Вооруженных Силах на 1991 г. составляло не более 250-300 единиц.
С 1988 г. ракетные дивизионы, имевшие на вооружении комплексы «Точка» («Точка-У»), стали выводиться из состава дивизий и сводиться в ракетные бригады армейского или окружного подчинения. Как правило, в состав бригады включали 3-4 дивизиона, то есть 12-16 пусковых установок комплекса «Точка» («Точка-У»).
В 1991-1992 годах были разработаны предприятиями Минска под руководством А.Н.Чаплицы и В.М.Гиндрева комплексы систем автоматизированного управления дивизионами и бригадами тактических ракет 9С729 «Слепок» и 9С729М «Слепок-М». Они предназначены для автоматизированного и неавтоматизированного управления ракетной бригадой тактических ракет, оснащенной ракетными комплексами РК 9К79 (9К79-1). В состав комплекса 9С729М «Слепок-М» входят: КШМ командира ракетной бригады — 1, КШМ штаба ракетной бригады — 1; КШМ командира ракетного дивизиона — до 3; КШМ командира стартовой батареи — до 9. Комплекс средств ав¬томатизации управления «Слепок-М» состоит из унифицированных по техническому оснащению и программному обеспечению КШМ МП32.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КШМ

Дальность связи,км
на стоянке УКВ — до 50; KB — до 350
вдвижении УКВ — до 25, KB — до 50 Время передачи команд от КП рбр до ПУ сбатр, с.
по основному каналу связи не более 30
с автоматическим переходом
на резервный канал не более 60
Время решения каждой из расчетных задач, вт ч задачи целезакрепления
(по 18 целям), с не более 24
Время непрерывной работы, ч не менее 48
Время развертывания/свертывания, мин не более 15/12
Температурный диапазон применения, “С от -40 до +50

Для тренировок расчетов пусковых установок ракетных комплексов «Точка-У» и «Точка» созданы комплексные тренажеры 9Ф625-1, 9Ф25. Они предназначены для обучения и тренировки расчетов пусковой установки 9П129-1М, боевой работе по выполнению предстартовых проверок ракет комплексов 9К79, 9К79-Р, 9К79-1, их прицеливания и пуска с различных степеней готовности. Состав: имитатор кабины пусковой установки с размещенными в ней имитаторами (наземной контрольно-пусковой аппаратуры 9В632 (ТТ-З0МУ), аппаратуры системы прицеливания 9Ш138 (ТТ-50У), аппаратуры системы топопривязки и навигации 1Т214(ТТ-60У), аппаратуры управления механизмами и электрооборудования пусковой установки 9П129-1М (ТТ-40), Пульт обучающего (методический) ТТ-1, Агрегат питания ВАКС-2,75-30, Переговорное устройство Р-124, Комплект кабелей, Комплект одиночного ЗИП и Комплект эксплуатационной документации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЕНАЖЕРА
Электропитание, В Гц трехфазная сеть 380 В; 50 Гц
Потребляемая мощность, кВт не более 2,5
Время непрерывной работы, ч 8, с 20 мин перерывом после 2 ч работы
Время на монтаж расчетом из 4 чел , ч 32
Габаритные размеры, мм
длина 3300
ширина 2650
высота 1750
Площадь учебного класса, м2 не мeнее 60
Количество мест тары, шт 28
Масса в таре, кг не более 3500
Максимальная масса одного места тары, кг 580
Минимальная масса одного места тары, кг 5
Рабочая температура, °С от +5 до +40
Гарантийный срок службы, циклов 3000 в течение 5 лет эксплуатации

Российская фирма «Русбал» (Москва) создала пневматический надувной полномастабный макет СПУ комплекса «Точка-У» (масса макета – 110 кг, 1масса оболочка 56 кг), который должен имитировать установку. Время развертывания расчётом из 2 человек составляет 20 мин. Допускается предельная скорость ветра при эксплуатации до 20 м/с. Для поддержания макета в надутом состоянии используется автономный энергоблок, его масса — 48 кг. В объем поставки так же включен комплект анкерных кольев весом 6 кг. Допускается количество установок в рабочее положение не менее 50 раз. Этот образец демонстрировался на Международной выставке сухопутных вооружений в Москве 2008 года.
На 1998 г. было сформировано 15 ракетных бригад, оснащенных комплексами «Точка» («Точка-У»). Все они дислоцировались в «зоне до Урала».

Ракетные комплексы «Точка» имеют опыт боевого использования. Комплекс «Точка-У» активно использовался федеральными силами для уничтожения военных объектов в Чечне. В частности, в сентябре-октябре 1999 года комплекс применялся ракетчиками 58-й общевойсковой армии для нанесения ударов по позициям боевиков в Грозном и в районе Бамута. В качестве целей были выбраны крупный склад вооружения и укрепленный лагерь террористов. Их точное местоположение было выявлено средствами космической разведки, которые отслеживали затем баллистическую траекторию полёта ракет до момента поражения. 21 октября 1999 американские спутник обнаружили две российских баллистических ракеты запущенные от города Моздок приблизительно 60 миль к северо-востоку от Грозного. Ракет поразили цель в районе рынка Грозного, было убито по крайней мере 143 человека.
Так, 9 января в Шали со стороны гор вошли четыре группы боевиков, численностью от 19 до 28 чел., однако через несколько часов, после присоединения к ним части местных жителей, это число достигло уже четырех сотен. Ими были блокированы комендатура и здание бывшего военкомата, где размещался приволжский СОБР и якутский ОМОН. Комендант Шалийского района генерал-майор А. Н. Беспалов решил «остудить пыл зарвавшихся вояк». Зная основное место концентрации боевиков (у здания префектуры администрации района), где вовсю бурлил митинг «по случаю освобождения от оккупантов», он по связи запросил ракетный дивизион тактических комплексов «Точка». Ракетный удар был нанесен одной ракетой, взорвавшейся на высоте примерно 18 м над местом скопления боевиков. Общие потери от этого удара, как потом было выяснено, — 235 человек только убитыми
В 2000 году «стараниями» украинских ракетчиков «Точка-У» прогремела на весь мир. 20 апреля с полигона «Гончаровский», расположенного в 130 км к северу от Киева была запущена ракета, которая затем отклонилась от курса и в 15:05 угодила в жилой дом в Броварах, пробив девять этажей. В результате трагического инцидента погибли 3 и были ранены 5 человек. К счастью, ракета не была оснащена боеголовкой, иначе жертв было бы значительно больше. Министерство обороны Украины признало, что взрыв в девятиэтажном доме в пригороде Киева — Броварах в апреле 2000 года произошел вследствие запуска военными учебной ракеты класса «земля-земля».
Пуск ракеты «Точка-У» с Гончаровского полигона в Черниговской области был выполнен в рамках учений ракетной бригады, через 70 секунд после пуска ракета упала на расстоянии 30 км 745 м, отклонившись от курса на 8 км. Военные также акцентировали внимание на том, что дальность полета ракеты составляет якобы 120 км, а расстояние от полигона до Бровар — 130 км.

В 2002 году на базе полигона «Сары-Шаган» Центрального военного округа прошло стратегическое учение вооружённых сил Казахстана «Щит Родины-2002». Впервые в таком масштабе были привлечены все виды и рода войск вооружённых сил; впервые совместно применены системы высокоточного оружия («Точка-У», «Смельчак»).
26 сентября 2008 года в 15.10 по мск. времени в ходе отработки практического этапа действия войск на полигоне Донгуз Оренбургской области произведен групповой учебно-боевой пуск двух тактических ракет «Точка-У» (ракетный комплекс «Точка-У» выполняет пуски ракет на расстояние до 120 километров. Дивизион ракетного соединения нанес ракетный удар по командному пункту условного противника на дальность около 30 километров. Пуск прошел в штатном режиме, цели были уничтожены через полторы минуты после старта ракеты.
В августе 2008 года Россия разместила на территории Южной Осетии несколько оперативно-тактических ракетных комплексов «Точка» и передислоцировала часть воинских подразделений на ближайшие к зоне конфликта военные базы, комплексы «Точка» (SS-21 по западной классификации) были доставлены на территорию Южной Осетии в пятницу, 15 августа. В радиусе действия этих ракетных комплексов, размещенных в северных пригородах Цхинвали, оказалась большая часть Грузии, включая Тбилиси и Кутаиси. Отметим, что американские военные еще 12 августа сообщали, что Россия ведет огонь по территории Грузии из «Точек».
В рамках стратегической командно-штабной тренировки (КШТ) в марте 2015 года по управлению Вооруженными Силами военнослужащие ракетного соединения Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Приморском крае, выполнили боевой пуск ракеты из тактического комплекса «Точка-У». Ракетный дивизион выдвинулся, развернулся в заданном районе и, получив координаты цели, нанес ракетный удар по командному пункту условного противника, оборудованному на полигоне специально построенными зданиями и списанной техникой. Дальность стрельбы составила несколько десятков километров.
Особенность задачи заключалась в том, что ракетный удар впервые был нанесен боеприпасом с фугасным зарядом, группа засечки зафиксировала попадание в цель и в настоящее время проводит анализ нанесенного поражения. После боевого пуска ракетный дивизион сменил позиции и продолжает выполнять поставленные задачи.
ВНЕЗАПНАЯ ПРОВЕРКА БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ 16 – 21 МАРТА 2015

11 сентября 2015 года расчеты тактических ракетных комплексов (ТРК) «Точка-У» ракетной бригады Центрального военного округа, задействованные во внезапной проверке боеготовности, завершают выдвижение со Среднего Урала на полигоны в Оренбургской области. В ходе комбинированного марша ракетчики преодолеют около 1000 км. По прибытии в назначенные районы расчеты приступят к оборудованию стартовых позиций, выполнению нормативов развертывания комплексов, подготовке к учебным стрельбам с марша и с различных видов позиций. Подразделения ракетных войск и артиллерии Центрального военного округа в рамках внезапной проверки завершают перегруппировку на полигоны в Оренбургской, Челябинской, Астраханской областях и Алтайском крае. Всего по железной дороге и своим ходом в назначенные районы будут переброшены более 5,5 тыс. военнослужащих и около 1,5 тыс. единиц техники. На завершающем этапе проверки дивизионы примут участие в общеокружной тренировке по управлению ракетными ударами и огнем артиллерии.
ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОЧКА-У» НА УКРАИНЕ

На момент распада СССР на территории Украины дислоцировалось 6 ракетных бригад, вооруженных тактическими ракетными комплексами 9К79 (9К79-1) «Точка(-У)». Всего в них числилось 90 пусковых установок 9П129, 9П129М и 9П129-1М, 114 ракет 9М79 и 9М79М и 336 ракет 9М79-1 1978-1991 гг. выпуска, а также 530 осколочно-фугасных 9Н123Ф и кассетных 9Н123К боевых частей.
В результате многочисленных реорганизаций к началу 2014 г. в составе Вооруженных Сил Украины осталась единственная 19-ая рбр (в/ч А-4239, г. Хмельницкий), на вооружении которой находилось 12 пусковых установок ТРК 9К79-1 «Точка-У» (восемь 9П129-1М 1989-1990 гг. выпуска и четыре 9П129М 1986-1987 гг. выпуска).
Тактическими ракетами бригаду снабжала 169-ая передвижная ремонтно-техническая база (в/ч А-1405, г. Кропивницкий), в которой хранилось 96 ракет 9М79М и 9М79-1 1987-1991 гг. выпуска.
Остальные ракеты находились в 4-ом арсенале боеприпасов (в/ч А0981, ст. Цыбулево Кировоградской обл.): 114 ракет 9М79 (1978-1986), 18 ракет 9М79М (1985-1989 гг. выпуска) и 215 ракет 9М79-1 (1989-1991 гг. выпуска).
Там же хранились и 28 ПУ: 9П129-1М -1 (1990 г. выпуска), 9П129М -20 (1979-1987 гг. выпуска), 9П129 – 7 (1979-1987 гг. выпуска). Еще 2 ПУ 9П129М (1985 г. выпуска) хранилось на ГП «Шепетовский ремонтный завод».
Три ПУ 9П129-1М, три транспортно-заряжающих машин 9Т218 и 24 ракеты 9М79-1 были проданы в Азербайджан в 2008 г.




Американская телекомпания CNN 29 июля 2014 года сообщила, со ссылкой сразу на три неназываемых источника из числа американских официальных лиц (в том числе в министерстве обороны США), что вооруженные силы Украины «за последние сутки» произвели несколько пусков оперативно-тактических баллистических ракет (как легко понять — «Точка-У») по позициям повстанцев в Донбассе. CNN расценила это как серьезную эскалацию конфликта со стороны Киева.
Предположительно, ракеты «Точка-У» были выпущены по позициям сил ДНР на Саур-Могиле, которую в последние дни безуспешно пытается взять украинская армия, подвергая в том числе и массированным артиллерийским обстрелам.
Украине после распада СССР досталось 90 ракетных комплексов 9К79 «Точка» и 9К79-1 «Точка-У», состоявших на вооружении шести ракетных бригад. К настоящему времени в составе сухопутных войск Украины осталась находящаяся в непосредственном подчинении главного командования 19-я ракетная бригада, дислоцирующаяся в Хмельницком на западной Украине, и располагающая 12 комплексами 9К79-1 «Точка-У». По имеющейся информации в 2011 году российское ОАО «НПК «Конструкторское бюро машиностроения» (разработчик комплекса) провело работы по освидетельствованию примерно 50 ракет 9М79-1 комплекса «Точка-У» из арсенала украинской 19-й ракетной бригады, в результате чего срок службы этих ракет был продлен до 2015 года.
НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014

Представитель НАТО в Брюсселе в интервью изданию «Deutsche Welle» в конце июля 2014 г. подтвердил использование украинской армией баллистических ракет против ополченцев Донбасса. По его словам, информация основана на данных, полученных разведкой США. Никаких подробностей представитель альянса не сообщил.
Специалисты сошлись во мнении, что речь идёт о комплексе «Точка У», созданном ещё в Советском Союзе в 70-х. По состоянию на прошлый год в армии Украины находилось 90 таких ракет. Из них: 78 на хранении и 12 в боевой готовности.
НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014
03.08.2014 НАТО опровергла заявление о том, что Украина использовала баллистические ракеты. Об этом Deutsche Welle сообщил официальный представитель пресс-службы в штаб-квартире НАТО в Брюсселе. По словам представителя пресс-службы, в связи с «серьезными угрозами своей безопасности» Украина имеет право использовать «силу для своей защиты настолько, насколько это оправданно». «Собственно НАТО не подтверждает какого-либо использования баллистических ракет Украиной», — добавил он.
1 августа 2014 г. появилась информация о том, что НАТО подтвердила факт использования баллистических ракет украинскими силовиками. Комментируя это сообщение, представитель североатлантического альянса заявил, что оно является «ошибкой в коммуникации».
НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА


16.08.2014 в районе между кварталами Щербакова и Заречным, рядом с учебным полигоном МЧС, ополченцы обнаружили стартовую часть баллистической ракеты «Точка-У».
— Сегодня мы нашли стартовую часть разорвавшейся баллистической ракеты «Точка-У». Если бы такой снаряд попал в пятиэтажный дом, от него бы ничего не осталось, даже фундамента, — рассказал ополченец с позывным «Большой». По его словам, за последние двое суток киевские власти выпустили несколько баллистических ракет малой дальности по Донбассу. Место, откуда были осуществлены пуски, а также цели, по которым они были запущены, не уточняются.
НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014
20 августа 2014 года 17.16 мск украинские силовики выпустили по центру города Макеевка (Донецкая область) баллистическую ракету «Точка-У», об этом на заседании Верховного Совета провозглашенной Донецкой народной республики сообщил спикер Борис Литвинов.
По сравнению с зарубежными аналогами — американским комплексом «Лэнс» и французским «Плутон» — российская система «Точка» («Точка-У») обладает большой мобильностью, проще в эксплуатации и дешевле в производстве.
Не смотря на высокие боевые и эксплуатационные характеристики, при анализе боевого применения комплекса в Чечне выявились недостаточная эффективность боевых частей и низкий уровень автоматизации управления. Новая модернизация комплекса, которая предстоит в начале XXI века, предусматривает использование самонаводящихся или корректируемых боевых частей с использованием принципиальных конструктивных решений, а также элементной базы, созданных при работе над ОТРК «Искандер».
По заявлениям бойцов ополчения, им удалось 27 августа 2014 года завладеть тактическим ракетным комплексом «Точка-У», принадлежавшим укросиловикам. По некоторым данным, укровояки просто бросили «Точку-У» при стихийном отступлении с занятых ранее позиций.

Противовоздушная система ополчения сбила украинскую ракету «Точка-У» на окраине Луганска. Части баллистической ракеты упали возле алчевского металлургического завода. Носовая часть Точки-У отлетела в сторону и сдетонировала. Из-за взрыва местные жители решили, что вместо ракеты в Алчевске упал самолет».
Украинские силовики уже многократно применяли тактический ракетный комплекс «Точка-У» в Донбассе. ВСУ обстреливали такими ракетами позиции ополченцев и жилые кварталы населенных пунктов.
О первом запуске «Точки У» 29 июля 2014 года сообщил в эфире американский телеканал CNN.

Следственный комитет России получил доказательства применения ВС Украины тактических ракетных комплексов «Точка-У» против мирного населения в Донбассе, сообщает в феврале 2017 года представитель ведомства Светлана Петренко.
«Получены и процессуально зафиксированы неопровержимые доказательства применения Вооруженными силами Украины оружия массового поражения – тактических ракетных комплексов «Точка-У» против мирного населения в ходе вооруженного конфликта», — сказала она.
Огонь из оружия массового поражения велся по селам Новосветловка и Терновое, а также по населенным пунктам в Краснодонском районе, городу Ровеньки, поселку Юбилейный Луганска.

НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014


РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОЧКА-У» В СИРИИ
Ракетные комплексы «Точка» и «Точка-У» широко применялись во время войны в Сирии в 2011-2016 гг. Если ракеты 9М79М РК «Точки» там применяются уже давно, то модернизированные БР 9М79-1 стали применяться в 2015-2016 гг. Как отмечалось, Вооруженные сил России впервые применили оперативно-тактические ракетные комплексы «Точка-У» по позициям боевиков вблизи населенного пункта Идлиб, который находится на Севере Сирии, в конце октября 2015 года. Применение ракетного комплекса «Точка-У» вблизи населенного пункта Идлиб стало первым случаем применения подобных ракет во время гражданской войны в Сирии. Ракетным ударом удалось уничтожить командные пункты в провинции Идлиб. Ракетные комплексы типа «Точка-У» на вооружении сирийских вооруженных сил на тот момент не состояли.

ОТРК «Точка» были поставлены Сирии где-то в середине 1980-х после Ливанской войны 1982 г. с Израилем. Первые пуски «Точек» по боевикам были зафиксированы в конце декабря 2012- го — начале января 2013 года. С тех пор было произведено несколько десятков пусков этих ракет. Только в ходе боев за Мурек на севере провинции Хама, весной 2014 года, было, как минимум, несколько ударов «Точками» с кассетными боевыми частями.

Официальные лица в Вашингтоне в феврале 2017 года сообщили, что Россия отправила Сирии самую большую партию баллистических ракет за всю историю подобного экспорта.
Россия только что отправила Сирии самую большую партию ракет между двумя странами на сегодняшний день, последняя поставка между двумя союзниками, которые могли бы дальнейшее изменение ставки на Ближнем Востоке, сообщил Fox News в среду.
Партия из 50 баллистических ракет малой дальности SS-21 (9М79М и 9М79-1 для ТРК 9К79 «Точка-У») прибыла в сирийский порт Тартус на Средиземном море два дня назад, сообщили чиновники.
Комплекс SS-21, в зависимости от типа ракет и модификации, имеет дальность приблизительно 100 миль.
Россия применила две ракеты SS-21 и четыре SS-26 «Искандер» большей дальности за последние два дня в сирийской провинции Идлиб против боевиков «оппозиции», — добавили эти же официальные лица.

Министерство обороны России в феврале 2017 года опровергло применение комплексов «Точка-У» в сирийской провинции Идлиб, сообщил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.
«Российская Федерация полностью выполняет взятые 30 декабря 2016 года обязательства по обеспечению режима прекращения боевых действий на территории Сирии, который не распространяется на международные террористические группировки ИГИЛ и «Джебхат ан-Нусра» (обе запрещены в РФ). Совместной российско-турецкой комиссией осуществляется круглосуточный мониторинг нарушений режима прекращения боевых действий. Ежедневно все фактические данные о подобных нарушениях как со стороны сирийских войск, так и со стороны вооруженной оппозиции фиксируются, сверяются и публикуются на сайте Минобороны России», — сообщил он.
«Никакой информации о якобы нанесенных в течение этой недели ударах ракетами «Точка-У» по формированиям сирийской оппозиции в Идлибе ни российской, ни турецкой сторонами не фиксировалось», — подчеркнул он.

ВОЙНА В СИРИИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТНЫХ КОМПЛЕКСОВ СЕМЕЙСТВА «ТОЧКА»

Характеристики

9К79 «Точка»

«Точка-Р»

«Точка-У»

Код НАТО

SS-21 Scarab Mod 1 (FROG-9)

SS-21 Scarab

SS-21 Scarab Mod 2
Наименование по договорам

ОТР-21

ОТР-21

ОТР-21

Разработчик

КБ машиностроения (Коломна)

КБ машиностроения (Коломна)

КБ машиностроения (Коломна)

Гл. конструктор

С.П.Непобедимый

С.П.Непобедимый

С.П.Непобедимый

Изготовитель ПУ

ПО «Баррикады»

ПО «Баррикады»

ПО «Баррикады»

Изготовитель ракеты

Петропавловский завод тяжелого машиностроения и Воткинский МЗ

Воткинский МЗ

Воткинский МЗ

Состояние

на вооружении с 1975 года, серия с 1973 года

на вооружении с 1983 года

на вооружении с 1989 года

Ракеты

9М79Б, 9М79, 9М79К, 9М79Ф и др.

9М79ФР

9М79М1, 9М79Ф, 9М79-1Ф и др.

Дальность стрельбы, км:

— минимальная

— максимальная

15

70

15

70

20

120

Точность стрельбы (КВО), м

160 (250-300), средняя ошибка по дальности — 50 м

45

с инерциальн. СУ 50-150, с оптич. ГСН 30-70 или 15

Скорость полета, м/с

1100

1100

Система управления

инерциальная с БЦВМ

инерциальная с пассивной РЛГСН

инерциальная с БЦВМ, с оптическ. ГСН

Тип старта

за счет собственных двигателей с наклонной ПУ

за счет собственных двигателей с наклонной ПУ

за счет собственных двигателей с наклонной ПУ

Число ступеней ракеты

1

1

1

Длина ракеты, м

6,406

6,5

6,4162

Макс. диаметр корпуса, м

0,65

0,65

0,65

Размах оперения, м

1,29

1,29

1,29

Стартовый вес, т

2,0

2,0

2,02-2,1

Тип топлива

твердое

твердое

твердое

Двигатель

РДstron

g
ТТ

РДТТ

РДТТ

вес порохового заряда, кг

1100

1100

1100

время работы, сек

9

9

.

Пусковая установка

самоходная колесная плавающая 9П129

самоходная колесная плавающая 9П129М

самоходная колесная плавающая 9П129М-1

Вес с ракетой, т

18,145

18,085

18,145

CАМОХОДНАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 9П129-1 ТРК 9К79-1 «ТОЧКА-У»

Предназначена для уничтожения пунктов управления, командных пунктов, стоянок самолетов и вертолетов, резервов группировок войск, хранилищ боеприпасов, складов ГСМ и объектов военной инфраструктуры.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса без ракеты, (кг) 16000
Масса в боевом положении, (кг) 18145
Расчет (экипаж), (чел) 4
Длина в походном положении, (мм) 9486
Ширина в походном положении, (мм) 2375
Высота в походном положении, (мм) 3050
Угол старта ракеты, (град) 78
Сектор пусков, (град) ±15
Дальность пусков, (км)
— минимальная 20
— максимальная 120
Площадь поражения, (га) 5-7
Время подготовки к пуску, (мин)
— из готовности №1 2
— с марша 16
Базовое шасси БАЗ 5921
Мощность двигателя, (л.с.) 300
Максимальная скорость на суше, (км/ч) 60
Максимальная скорость на плаву, (км/ч) 8

ТРАНСПОРТНО-ЗАРЯЖАЮЩАЯ МАШИНА 9Т218-1М ТРК 9К79-1 «ТОЧКА-У»

Предназначена для временного хранения, транспортирования и перегрузки на самоходную пусковую установку 9П129-1М ракет 9М79-1 различных модификаций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса без ракет, (кг) 14275
Масса в боевом положении, (кг) 18275
Расчет (экипаж), (чел) 3
Длина в походном положении, (мм) -9463
Ширина в походном положении, (мм) 2890
Высота в походном положении, (мм) 2435
Количество транспортируемых ракет 2
Грузоподъемность крана (кг) 2670
Максимальный вылет стрелы (мм) 6500
Время перегрузки:
• — ракеты на СПУ. (мин) 12

КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА 9С924 ТРК «ТОЧКА-У»

Предназначена для автоматизированного управления подразделениями, вооруженными тактическими ракетными комплексами «Точка-У».

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса, кг 14000
Длина, (мм) 8980
Ширина, (мм) 2960
Высота (с опущенными антеннами), (мм) 3462
Высота (с установленными антеннами), (мм) 7710
Глубина преодолеваемого брода, м 1,5
Время подготовки к работе, (мин) 15
Время свёртывания, (мин) 15
Потребляемое напряжение
• внешнего источника переменного тока, В 380
• источника постоянного тока, В 23-29,7
Пробег без пополнения запаса топлива (км) 1000
Максимальная скорость:
• по шоссейным дорогам 85
• по бездорожью 30
Мощность потребляемая КШМ, кВт 16
Состав расчета КШМ, (чел) 4
Количество рабочих мест 7
• в т.ч. автоматизированных 4
Время непрерывной работы, ч 48
Время решения расчетных задач, с не более 10

А.В.Карпенко, ВТС «БАСТИОН», 04.05.2014 + доп. 24.03.2018 + доп.11.12.2019 + доп.

Источники: А.В.Карпенко. ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1 «ТОЧКА-У». рукопись, rusvesna.su, РИА Новости, Пресс-служба Восточного военного округа, Пресс-служба Центрального военного округа, military-informant.com, vestnik-rm.ru, diana-mihailova.livejournal.com, bmpd.livejournal.com, выставка на полигоне Луга 16.11.2019 и др.

• ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1 «ТОЧКА-У». НОВОСТИ 2016 — 2017
• ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1″ТОЧКА-У». ЛУГА. 16.11.2019. ЧАСТЬ 1
• ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1″ТОЧКА-У». ЛУГА. 16.11.2019. ЧАСТЬ 2
• РАКЕТА 9М79-1 «ТОЧКА-У» В СИРИИ
• ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОЧКА-У» В ЭКСПОЗИЦИИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО МУЗЕЯ В НОЧЬ МУЗЕЕВ. 20.05.2017
• СПУ РК «ТОЧКА-У» ПОСЛЕ ВОЕННОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 09.05.2014
• СПУ РК «ТОЧКА-У» ПЕРЕД ВОЕННЫМ ПАРАДОМ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 09.05.2014
• СПУ РК «ТОЧКА-У» НА РЕПИТИЦИИ ВОЕННОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 07.05.2014. ФОТОРЕПОРТАЖ
• РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОЧКА-У» НА РЕПЕТИЦИИ ВОЕННОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 27.04.2014
• ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1 «ТОЧКА-У» В ВИМАИВИВС 12.10.2011. ФОТОРЕПОРТАЖ
• ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79-1 «ТОЧКА-У». ФОТОРЕПОРТАЖИ 2008-2009 ГГ.
• ВЫСОКОТОЧНЫЙ ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС „ТОЧКА-У”
• МОДИФИКАЦИЯ ТАКТИЧЕСКОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА 9К79 «ТОЧКА-Р»
• ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К79 «ТОЧКА»
• КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО МАШИНОСТРОЕНИЯ
• ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ТАКТИЧЕСКИЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
• ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

характеристики и обзор, сервисные данные

Модель Toyota 1HZ представляет собой шестицилиндровый четырехтактный безнаддувный дизельный двигатель внутреннего сгорания объемом 4,20 л (4164 куб. см, 254,1 куб. Дюйма), производимый Toyota Motor Corporation. .

Двигатель 1HZ имеет чугунный блок цилиндров с диаметром отверстия цилиндра 94,0 мм (3,7 дюйма) и ходом поршня 100,0 мм (3,94 дюйма). Рейтинг степени сжатия был 22,7: 1. В 1998 году двигатель 1HZ получил усиленный блок цилиндров и коленчатый вал, новые поршни и свечи накаливания, компрессию удалось снизить до 22.4:1. С 2002 года двигатель оснащен системой EGR.

Двигатель имеет чугунную головку блока цилиндров с одним верхним распределительным валом (SOHC) с двумя клапанами на цилиндр и конструкцией непрямого впрыска.

Toyota 1HZ производил 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) при 3800 об/мин или 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 4000 об/мин максимальной мощности и 279 Нм (28,5 кг·м; 205,9 фут·фунт) при 2200 об/мин. об/мин или 284 Нм (29,0 кг·м; 209,6 фут·фунт) при максимальном крутящем моменте 2200 об/мин.

Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:

  • 1 — 1-й генерация Engine
  • HZ — Engine Family

Общая информация

1HZ 33 33
Технические характеристики двигателя
Двигатель Код 1HZ
макет прямой, вертикальный
тип топлива дизель
Производство
Sageaction 4.2 л, 4164 см3 (254,1 куб. дюймов)
ТНВД Механический
Сумматор мощности Нет
6 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) при 3800 об/мин
135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 4000 об/мин
Выходной крутящий момент 279 Нм (28,5 кг·м; 205,9 фут·фунт) при 2 200 об/мин
284 Н·м (29,0 кг·м; 209,6 фут·фунт) при 2 200 об/мин -5
Размеры (Д x В x Ш):
Масса

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из чугуна.Коленчатый вал поддерживается 7 подшипниками внутри картера. Подшипники коленчатого вала изготовлены из алюминиевого сплава. Коленчатый вал интегрирован с 12 балансировочными грузами, которые отлиты вместе с ним для балансировки. Смазочные отверстия встроены в коленчатый вал для подачи масла к шатунам, подшипникам и т. д. Крышка подшипника коленчатого вала имеет лестничную конструкцию и встроена в картер.

Поршни изготовлены из высокотемпературного алюминиевого сплава. Первое компрессионное кольцо изготовлено из стали, а второе компрессионное кольцо из чугуна.Масляное кольцо изготовлено из стали.

Диаметр цилиндра 94 мм (3,7 дюйма), ход поршня 100 мм (3,94 дюйма), степень сжатия 22,7:1 или 22,4:1 (после 1998 г.).

19 9003 9003 30 Chast Irone 9003 –0,95 мм (0,0036 0,0036)0020-0.0037 in)
  • 4 Кольца поршня Кольца:
  • 9003
    Chylinder Block
    Chast Irone
    Соотношение компрессии: 22.7: 1 или 22.4: 1
    Chylinder Bore: 94 мм (3.7 дюйма)
    Ход поршня: 100 мм (3.94 в)
    Количество поршневых колец (сжатие / нефть): 2/1
    70034 7
    цилиндр отверстия внутренний диаметр: 94 000-94,030 мм ( 3,7001-3,7019 дюйма)
    Диаметр юбки поршня 93,885–94,895 мм (3,6962–3,6966 дюйма)
    93,950–93,960 мм (3,6988–3,6992 дюйма)
    Канавка поршневого кольца: Первый
    вторые 0.060-0.100 мм (0.0024-0.0039 в)
    масло 0,030-0,070 мм (0.0012-0.0028 дюйма)
    First 0.270-0.540 мм (0.0270-0.540 мм (0.0106-0.0212 в)
    Второй 0,400-0,620 мм (0,0157-0,0244 в)
    Масло 0.200-0,520 мм (0,0079 — 0,0204 в)
    Наружный диаметр поршневого пальца 29.000–29,012 мм (1,1417–1,1412 дюйма)
    33,000–33,012 мм (1,2992–1,2997 дюйма)
    Диаметр отверстия поршневого пальца 29.008-29.020 мм (1.1420-1.1425 дюймов)
    33.008-33.020 мм (1.2995-1.3000 в)
    Коленчатый вал Главный журнал Диаметр: 66.994-67.004 мм (2.6375-2,6379 дюйма)
    Crankpin Диаметр: 58,994–59,004 мм (2,3225–2,3230 дюйма)
    Расстояние между центрами коленчатого вала: 50,0 мм (1.9685 дюймов)

    Процедура затяжки крышек коренных подшипников и характеристики момента затяжки:

    • Этап 1: 103 Нм; 10,5 кг·м; 76 ft·lb
    • Шаг 2: Поверните все болты на 90°

    После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно от руки.

    Гайка шатунного подшипника

    • Этап 1: 37 Нм; 3,75 кг·м; 27 ft·lb
    • Шаг 2: Поверните все болты на 90°

    Болт шкива коленчатого вала

    • 500 Нм; 50.0 кг·м; 369 ft·lb

    Крепежные болты маховика (КП) или ведущего диска (КП)

    • 127 Нм; 13,0 кг·м; 94 ft·lb

    Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров изготовлена ​​из чугуна с перекрестноточным расположением впуска и выпуска. Камеры сгорания относятся к вихрекамерному типу. Шейка распределительного вала головки блока цилиндров имеет крышки распределительных валов из алюминиевого сплава, а со стороны головки блока цилиндров выполнена из чугуна. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем.

    Двигатель 1HZ имеет конструкцию OHV с двумя клапанами на цилиндр. Впускные клапаны имеют диаметр 42,5 мм (1,6732 дюйма), а выпускные клапаны — 36,0 мм (1,4173 дюйма). Выпускные и впускные клапаны оснащены пружинами с неравномерным шагом, которые способны следовать за клапанами даже при высоких оборотах двигателя. Двигатель 1HZ имеет выпускной коллектор двойного типа.

    Регулировка зазора клапанов осуществляется с помощью системы с внешними прокладками, в которой регулировочные прокладки клапанов расположены над толкателями клапанов.

    3

    Техническое обслуживание данных

    103026 ,669 мм (4.0665-4.0822 В)
    цилиндров
    Chast Irage Chast Iron
    SOHC
    клапанов: 12 (2 клапаны на цилиндр)
    впускные клапаны диаметр: 42,5 мм (1,6732 дюйма)
    Диаметр выпускных клапанов: 36,0 мм (1,4173 дюйма)
    Длина впускных клапанов:
    Выхлопные клапаны Длина: 103.14-103.54 (4.0606-103.0074 (4.0606-400764)
    Наборной клапан Стебель диаметр: 7.975-7.990 мм (0.3140-0.3145 дюйма)
    Диаметр штока выпускных клапанов: 7,960–7,975 мм (0,3133–0,3140 дюйма л)
    Диаметр шейки распределительного вала: 1-й: 34,969–34,985 мм (1,3767–1,3774 дюйма)
    Другие: 27,986–27,998 мм (1,1018–1,01023 в)
    Доля распределительного вала высота (впуск): 55.090-55.110 мм (2.1689-2.1697 мм (2.1689-2.1697 в)
    Высота распределительного вала роста (выхлоп): 55.940-55.960 мм (2.2024-2.2031 в)

    Процедура затяжки головки и характеристики момента затяжки:

    • Шаг 1: 69 Нм; 7,0 кг·м; 51 ft·lb
    • Шаг 2: Поверните все болты на 90°
    • Шаг 3: Поверните все болты на 90°

    Крышка подшипника распределительного вала

    5

    6 № 9.1 шейка: 25 Нм; 2,5 кг·м; 18 ft·lb
  • Другие: 18 Нм; 1,85 кг·м; 13 футов · LB
  • 9

    900 ± 50 RPM

    8

    Клапанный зазор (холодный)
    впускной клапан 0.15-0,25 мм (0,006-0,0098 в)
    Выпускной клапан 0.35-0.45 mm (0.0137-0.0177 in)
    стандарт 37,0 кг / м 2 2 (3628 кПа, 526 фунтов на квадратный дюйм) / 250 об / мин
    Minimun 27.0 кг / м 2 (2648 KPA, 384 PSI) / 250 RPM
    Компрессионный дифференциальный предел между цилиндрами 5,0 кг / м 2 (490 кПа, 71 фунтов на квадратный дюйм) / 250 RPM
    Масляная система
    Рекомендуемое моторное масло 10W-30 или 10W-40 («CC», «CD» или выше: «CH», «CI»)
    Объем моторного масла Сухая заправка: 9,6 л (10,1 кварты США, 8,4 англ. кварты)
    С заменой масляного фильтра: 9,3 л (9.8 кварты США, 8,1 имп. Qt)
    без изменения масляного фильтра: 8,0 л (8,5 США Qt, 7,0 Imp. Qt)
    Топливная система
    1,03-1,09 мм (0,0406-0,0429 дюйма)
    Холостой ход м / т: 650 ± 50 RPM
    RPM
    RPM
    коэффициент
    модель лет
    Toyota Land Cruiser (J75, J78, J79)
    Toyota Land Cruiser (HZJ77)
    Toyota Land Cruiser (J80)
    Toyota Land Cruiser (J105)
    Toyota Coaster (HZB30, HZB40)
    ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей.Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

    Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

    Новый дизельный двигатель Toyota 1ZS

    В прошлом году Toyota представила новый тип дизельного двигателя для своей удостоенной наград линейки вилочных погрузчиков 8-й серии специально для погрузочно-разгрузочного оборудования Toyota.Новый дизельный двигатель 1ZS не похож ни на один дизельный двигатель до него. 3-цилиндровый двигатель объемом 1,8 л оснащен новейшей электронной системой впрыска топлива, которая обеспечивает существенные улучшения по сравнению с предыдущим 4-цилиндровым двигателем, который он заменяет.

    Новейшие вилочные погрузчики расширяют линейку дизельных пневматических погрузчиков Toyota, которая теперь включает модели грузоподъемностью от 3000 до 17 500 фунтов, соответствующие федеральным нормам EPA Tier 4 Final. Двигатель 1ZS сохраняет мощность и увеличивает крутящий момент, обеспечивая большую экономию топлива.Есть много других преимуществ, которые предлагает этот двигатель.

    Самый маленький в мире турбокомпрессор с регулируемым соплом с электронным управлением:  Новый компактный турбокомпрессор, специально разработанный для обеспечения высокого крутящего момента даже на низких скоростях.

    Система двигателя без DPF:  T В двигателе достигается значительное улучшение эффективности сгорания за счет сочетания увеличенного количества свежего воздуха, подаваемого недавно разработанным турбонагнетателем, и распыленного распыления топлива, обеспечиваемого системой прямого впрыска Common Rail. системы через камеру сгорания новой конструкции.Это устраняет необходимость в дизельном сажевом фильтре (DPF), который обычно требуется для улавливания частиц дизельных выхлопных газов.

    Новый усилитель рулевого управления с регулированием по нагрузке:   Новый дизельный двигатель с общей топливной рампой включает в себя усилитель рулевого управления с регулированием по нагрузке. Это регулирует поток масла для гидроусилителя рулевого управления в зависимости от веса груза, что позволяет повысить эффективность использования топлива. Это также обеспечивает легкое рулевое управление и способствует лучшей управляемости для оператора.


    Топливная экономичность:
    Экономичный режим был введен в 1ZS, чтобы улучшить топливную экономичность грузовика в течение дня.Функция автоматической остановки может быть предварительно настроена на автоматическую остановку двигателя на холостом ходу, что снижает чрезмерный расход топлива. Двигатель на 25% более энергоэффективен, чем его предшественник.

    При разработке новых дизельных моделей 8-й серии особое внимание уделялось повышению надежности и максимальному увеличению времени безотказной работы. Двигатели Toyota разрабатываются и производятся собственными силами, что обеспечивает уникальный контроль над качеством, надежностью и долговечностью.

    Summit Handling Systems, Inc. (SHS) — эксклюзивный дилер Toyota Forklift в Коннектикуте, а также в районах Нью-Йорка и Массачусетса.Компания SHS работает более 50 лет, в ней работает опытный персонал, готовый предложить решения для вашей погрузочно-разгрузочной работы. Предоставляем ли мы качественное новое, бывшее в употреблении оборудование, арендованное оборудование или техническое обслуживание автопарка, удовлетворенность клиентов является ключом к нашему успеху. Свяжитесь с нами сегодня!

    Двигатель, который питает Ever Given, больше, чем ваш дом своим ходом.Когда он уходит в сторону, чтобы снова открыть Суэцкий канал, он делает это с помощью колоссального 11-цилиндрового двухтактного дизельного двигателя, который больше, чем большинство домов.


    Ever Given — контейнеровоз длиной 1312 футов, способный перевозить до 20 124 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU). Согласно Freight Right, TEU — это способ измерения вместимости контейнеровоза с использованием стандартных размеров контейнеров. По данным Marine Insight, Ever Given всего на 4000 TEU меньше крупнейших контейнеровозов в мире.Ever Given не самый большой, но и не шлюпка. Поэтому неудивительно, что двигатель, приводящий в движение корабль, сделает особняк похожим на крошечный дом.

    Глубоко внутри Ever Given находится двухтактный дизельный двигатель Mitsui-MAN B&W 11G95ME-C9. Сообщается, что этот двигатель развивает мощность 79 500 лошадиных сил при 79 оборотах в минуту и ​​питается мазутом или дизельным топливом. Двигатель приводит в движение единственный гребной винт, свисающий с задней части корабля, который разгоняет его до скорости около 22,8 узлов или 26 миль в час.

    Фото: Махмуд Халед / Stringer (Getty Images)

    К счастью, ему не нужно выполнять все подъемные работы в одиночку, поскольку его сопровождают два носовых подруливающих устройства мощностью 3400 л.с., которые помогают ему перемещаться по портам. Его размеры ошеломляют. Посмотрите на изображение 11G95ME-C9.5 выше, двигатель из того же семейства.

    Преимуществом серии MAN B&W ME-C являются компактный размер и электронное управление. Он также может работать на других видах топлива, таких как пропан, природный газ, метанол или этан.

    В случае, если вам интересно, означает ли что-то буквенное обозначение названия двигателя, то да! Вот как MAN обозначает свои двигатели:

    Скриншот: MAN Diesel

    Больше всего меня удивляет диаметр поршня. Он составляет 95 см или 3,1 фута. Для сравнения, самый большой двигатель в мире Wärtsilä RT-flex96C имеет диаметр поршня 3,15 фута.

    Хотя мне не удалось найти опубликованных данных по весу и размеру, Всемирный совет судоходства утверждает, что двигатели грузовых судов могут разбить весы до 2300 тонн.Такие детали, как поршни, могут весить 12 000 фунтов. Целые двигатели высотой с несколько этажей и длиннее полуприцепа.

    К сожалению, хотя эти двигатели абсолютно круты, у них есть большой недостаток. Грузовые суда загрязняют окружающую среду довольно сильно, сообщает BBC. На самом деле, Международный совет по чистому транспорту (ICCT) утверждает, что только международное судоходство выбрасывает в атмосферу столько же CO2, сколько страна, от BBC:

    . По данным Международного совета по чистому транспорту (ICCT), независимой организации по исследованию окружающей в 2015 году было произведено 812 миллионов тонн углекислого газа.

    ICCT заявил, что, если рассматривать его как страну, международное судоходство будет шестым по величине источником выбросов CO2 в 2015 году. Устройство, на котором вы это читаете, скорее всего, перевозилось на контейнеровозе. К счастью, загрязнение уменьшается, поскольку корабли становятся более эффективными и используют более экологичные технологии.

    Мы надеемся, что Ever Given вернется на курс после своего короткого отпуска, застрявшего на Суэцком канале.Похоже, что команды, освободившие корабль, более или менее освободили его одним из предложенных нами способов!

    Обновлено 04.03.22 с новыми подробностями.

    Газ и дизель | Мерседес-Бенц Фургоны

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может варьироваться.Технические характеристики, оборудование, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения полной информации о предложениях и ценах посетите местное представительство Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной договорной цены и условий, согласованных дилером и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    Стартовая цена указана на модели с газовым двигателем. Исключая расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может варьироваться. Технические характеристики, оборудование, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения полной информации о предложениях и ценах посетите местное представительство Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной договорной цены и условий, согласованных дилером и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

    Рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Финансовые операции:

    Рассчитанная сумма расчетного ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или введенных вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP), выбранная вами годовая процентная ставка (APR) и любая чистая сумма обмена.Отображаемая оценка платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Сумма платежа приведена только в иллюстративных целях. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут различаться в зависимости от различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистая сделка по обмену и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и актуальные условия.

    Сделки по аренде:

    Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы сделки по обмену. Отображаемый ориентировочный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе (по умолчанию 10% от MSRP или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа лизинга Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог. Отображаемая оценка платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Сумма платежа приведена только в иллюстративных целях. Суммы платежей могут различаться в зависимости от различных факторов, таких как доступные программы лизинга, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая продажа, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты имеют право на получение кредита или минимальной суммы платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz для получения информации о программе и фактических условиях.

    Эта цена указывает дополнительную стоимость в месяц, которая будет добавлена ​​к сумме вашего ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

    Показанные модели могут включать опции/пакеты, не являющиеся стандартными для Sprinter 21 модельного года или Metris 21 модельного года. Технические характеристики могут быть изменены.

    Чего ожидать от Toyota Tundra Diesel 2022 года

    WN Lifestyle Home — Auto

    25 августа, 23:50 EDTSСпонсор: Рекламный контент

    Toyota Tundra — популярный грузовик, который существует уже некоторое время.Пришло время обновления. Новая дизельная Tundra будет доступна в 2022 году с некоторыми замечательными функциями.

    Одной из самых ожидаемых особенностей является экономия топлива – 18 миль на галлон в смешанном цикле и 32 мили по шоссе на галлон. Это означает, что вы потратите меньше денег на заправке, что всегда является хорошей новостью.

    Продолжайте читать, чтобы узнать больше о новой дизельной Toyota Tundra 2022 года и о том, что она предлагает.

    Toyota Tundra 2022 года Основные характеристики

    Новая дизельная Tundra — это первое серьезное обновление после модели 2007 года.В настоящее время автомобиль находится на пленке. Но у нас есть подтверждение для модели 2022 года, ожидаемой этой осенью.

    Tundra будет носить новое имя i-Force MAX, а также отличные характеристики.
    Есть некоторые функции безопасности, на которые мы, вероятно, можем положиться. Кровать с рейлингами для крепления груза будет доступна в трех комплектациях.

    • SR Double Cab
    • TRD Sport CrewMax Limited
    • Limited Double Cab

    Исполнительным вице-президентом по продажам Toyota в Северной Америке является Боб Картер.Он сказал MotorTrend: «Основная трансмиссия, которая значительно мощнее с точки зрения мощности и крутящего момента, чем нынешний V-8».

    Это говорит о том, что новый двигатель будет более мощным, чем 5,7-литровый V-8, который производит 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента.

    Будет ли этот новый двигатель модернизированным V-8 или турбированным V-6?
    Ожидается, что новый дизельный двигатель будет развивать мощность не менее 275 лошадиных сил и крутящий момент 500 фунт-футов. Но говорят, что у Tundra будут еще более высокие характеристики производительности — 425 лошадиных сил и 610 фунт-фут крутящего момента.

    В любом случае дизельный двигатель является долгосрочным решением для снижения выбросов.

    Надежность дизельного двигателя Тойота солидна. Дизельные двигатели экономичны, надежны и имеют низкий уровень выбросов. В результате Toyota применила эту технологию в своем новом дизельном грузовике Tundra в 2022 году.

    Одной из целей Toyota было сделать новую Tundra экологически чистой. Этот новый дизельный грузовик станет доступным вариантом для тех, кто хочет снизить выбросы и расход топлива.

    Независимо от стиля вождения, двигатель Toyota i-Force MAX обеспечит мощную езду.Новый дизельный двигатель позволяет преодолевать большие расстояния между заправками.

    Toyota Tundra — один из многих автомобилей с мощным и надежным двигателем. Вы можете положиться на дизельный двигатель i-Force MAX. Чтобы ваша новая машина работала в отличной форме, воспользуйтесь услугами дизельных двигателей Toyota.

    Техническое обслуживание дизельных грузовиков Toyota включает общий осмотр и техническое обслуживание. Эта плановая проверка адресована:

    • Состояние двигателя
    • Трансмиссия
    • Тормоза
    • Рулевое управление
    • Подвеска

    Процесс начинается с проверки уровня моторного масла.Затем проверка компрессии обеспечивает затяжку всех болтов на двигателе. Тормоза проверяются на необходимость ремонта и уровень производительности.

    Сцепление и механическая коробка передач проверяются на проскальзывание, жесткое зацепление и другие проблемы. Рулевое управление проверяется на соосность, затяжку болтов и скорость износа шаровых опор. Подвеска также проверяется на наличие чрезмерного износа.

    Помимо процесса осмотра, услуги дизельных грузовиков Toyota могут включать:

    • Замена масляных фильтров замена топливных фильтров
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена тормозной жидкости
    • Настройка и калибровка двигателя

    Данные услуги предоставляются в рамках гарантийного обслуживания .В гарантию входит замена двигателя. Но только если что-то пойдет не так с оригинальной силовой установкой дизельного грузовика.

    Наши услуги по техническому обслуживанию дизельных двигателей не ограничиваются стандартной программой Toyota. Технологии и новые гибридные двигатели нуждаются в опытных дизельных механиках.

    Наша команда разбирается в электрических и электронных услугах. У нас есть диагностическое оборудование и все запчасти, необходимые для устранения неполадок вашего грузовика.
    Наши услуги грузовика включают в себя:

    • 4 × 4 Услуги
    • Тормоза
    • Уход за грузовиком
    • Electrical Services
    • Электронные услуги
    • Двигатель и трансмиссия
    • Техническое обслуживание двигателя
    • Услуги отопления и охлаждения
    • Шины
    • Трансмиссия Услуги
    • Обслуживание ходовой части

    Наши услуги по обслуживанию тяжелых грузов включают:

    Дизельные двигатели служат дольше, чем бензиновые, но требуют своевременного обслуживания.Наши механики позаботятся о том, чтобы ваш грузовик всегда был в курсе:

    • Замена дизельного масла и замена фильтра
    • Замена воздушного фильтра дизельного грузовика
    • Замена топливного фильтра дизельного грузовика
    • Обслуживание топливной системы
    • Обслуживание водоотделителя
    • Техническое обслуживание системы впрыска мочевины

    Если ваш грузовик не заводится, мы можем диагностировать проблему с помощью компьютера вашего грузовика на наличие ошибок в системе. После диагностики, если блок цилиндров нуждается в замене или ремонте, мы можем позаботиться об этом.

    Потеря компрессии в головках цилиндров снижает производительность грузовика. Если ваша головка блока цилиндров теряет компрессию, наши механики могут восстановить или заменить ее.

    Сохранение ремня ГРМ в целости — залог производительности вашего двигателя. После износа мы заменим его и отрегулируем время для достижения высокой производительности.

    Промывка и ремонт трансмиссии

    Чтобы поддерживать чистоту трансмиссии и жидкости, мы рекомендуем промывать трансмиссию каждые 30 000 автомобилей. При необходимости мы также можем отремонтировать или заменить трансмиссию по мере необходимости.

    Готовьтесь к новой Toyota Tundra 2022 года

    Приготовьтесь к новой Toyota Tundra 2022 года. Новые функции безопасности и экономия топлива достойны восхищения. Добавьте к этому новый двигатель i-Force MAX, который обеспечит мощность и крутящий момент для выполнения вашей работы. И у вас будет высокопроизводительный дизельный грузовик, который прослужит долгие годы.

    Мы готовы провести техническое обслуживание вашего дизельного грузовика. Этот высокоэффективный уход продлит срок службы вашего грузовика и сохранит его надежность.Если вы хотите получить бесплатную оценку или у вас есть вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня.

    Кроме того, если этот пост был вам полезен, почитайте похожие статьи.

    Информация, содержащаяся на этой странице, предоставлена ​​независимым сторонним поставщиком контента. Откровенно говоря, и этот Сайт не дает никаких гарантий или заявлений в связи с этим. Если вы связаны с этой страницей и хотите, чтобы она была удалена, свяжитесь с [email protected]

    Технические характеристики стандартных дизельных двигателей — Depco Power Systems

        МОДЕЛЬ   РЕЙТИНГ РАЗМЕРЫ
              ДЛИНА ШИРИНА ВЫСОТА ВЕС
      HP   об/мин ДЮЙМЫ СМ ДЮЙМЫ СМ ДЮЙМЫ СМ Фунт КИЛО
    2-71
    3-53
    3-71
    3-53T
    4-53
    68
    101
    113
    131
    140
    @
    @
    @
    @
    @
    2000
    2800
    2100
    2500
    2800
    32
    33
    36
    33
    39
    81
    84
    91
    84
    99
    27
    27
    29
    29
    27
    69
    69
    74
    74
    69
    41
    35
    41
    40
    37
    104
    89
    104
    102
    94
    960
    965
    1525
    1000
    1110
    435
    438
    692
    454
    503
    4-53T
    4-71
    4-71T
    6V53
    6V53T
    175
    160
    190
    216
    223
    @
    @
    @
    @
    @
    2500
    2100
    2100
    2800
    2500
    40
    42
    44
    39
    39
    102
    107
    112
    99
    99
    32
    29
    31
    40
    37
    81
    74
    79
    102
    94
    37
    42
    44
    37
    41
    94
    107
    112
    94
    104
    1300
    1780
    1830
    1485
    1695
    590
    807
    830
    673
    769
    6-71
    6V71
    6V92
    6V71T
    6-71T
    238
    238
    276
    277
    285
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    2100
    2100
    2100
    54
    41
    41
    41
    56
    137
    104
    104
    104
    142
    29
    39
    39
    40
    32
    74
    99
    99
    102
    81
    39
    48
    47
    53
    50
    99
    122
    119
    135
    127
    2190
    2010
    1960
    2080
    2240
    993
    912
    889
    943
    1016
    8V71
    6V92T
    8V71T
    8V92
    8V92T
    318
    322
    362
    368
    430
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    2100
    2100
    2100
    47
    41
    50
    48
    48
    119
    104
    127
    122
    122
    39
    39
    40
    39
    39
    99
    99
    102
    99
    99
    51
    52
    53
    51
    52
    130
    119
    135
    130
    132
    2310
    2005
    2495
    2345
    2395
    1048
    909
    1132
    1063
    1086
    12V71
    12V92
    12V71T
    16V71
    12V92T
    475
    540
    553
    635
    665
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    2100
    2100
    2100
    60
    69
    70
    79
    68
    152
    175
    177
    201
    173
    46
    47
    46
    45
    47
    117
    119
    117
    114
    119
    57
    50
    55
    58
    54
    145
    127
    140
    147
    137
    3120
    3910
    3550
    4600
    4250
    1415
    1774
    1610
    2086
    1928
    16V71T
    16V92
    12V149
    16V92T
    16V92TA
    725
    736
    800
    860
    880
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    1900
    2100
    2100
    78
    79
    92
    79
    79
    198
    201
    235
    201
    201
    47
    44
    57
    47
    47
    119
    112
    145
    119
    119
    58
    58
    67
    59
    59
    147
    147
    170
    150
    150
    4800
    4600
    8880
    4800
    4840
    2177
    2086
    4027
    2177
    2195
    12V149T
    12V149TI
    12V149TIB
    16V149
    16V149T
    16V149TI
    16V149TIB
    1000
    1200
    1350
    1060
    1325
    1600
    1800
    @
    @
    @
    @
    @
    @
    @
    1900
    1900
    1900
    1900
    1900
    1900
    1900
    91
    91
    91
    108
    109
    104
    104
    231
    231
    231
    274
    277
    264
    264
    63
    64
    64
    54
    64
    64
    64
    160
    163
    163
    137
    163
    163
    163
    69
    69
    69
    68
    72
    66
    66
    175
    175
    175
    173
    183
    168
    168
    9095
    9225
    9225
    10540
    10840
    10865
    10865
    4125
    4184
    4184
    4780
    4916
    4927
    4927
    NTA855
    NTA855
    NTA855
    NTA855
    KT19
    335
    360
    400
    450
    450
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    2100
    2100
    2100
    61
    61
    61
    61
    62
    155
    155
    155
    155
    157
    31
    31
    31
    31
    32
    79
    79
    79
    79
    81
    52
    52
    52
    52
    53
    132
    132
    132
    132
    135
    2870
    2870
    2870
    2870
    3600
    1302
    1302
    1302
    1302
    1633
    КТТА19
    КТА19
    КТТА19
    КТТА19
    КТТА19
    525
    600
    650
    675
    700
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    2100
    2100
    2100
    62
    62
    62
    62
    62
    157
    157
    157
    157
    157
    32
    32
    39
    39
    39
    81
    81
    99
    99
    99
    54
    54
    64
    64
    64
    137
    137
    163
    163
    163
    3725
    3725
    3800
    3800
    3800
    1689
    1689
    1723
    1723
    1723
    ВТА28
    ВТА28
    ВТА28
    КТ38
    КТА38
    725
    800
    900
    925
    1050
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    2100
    2100
    2100
    79
    79
    79
    86
    86
    201
    201
    201
    218
    218
    51
    51
    51
    54
    54
    130
    130
    130
    137
    137
    66
    66
    66
    65
    65
    168
    168
    168
    165
    165
    5800
    5800
    5800
    7950
    8200
    2630
    2630
    2630
    3605
    3719
    КТТА38
    КТА38
    КТТА38
    КТТА50
    КТТА50
    КТТА50
    1050
    1200
    1350
    1600
    1800
    2000
    @
    @
    @
    @
    @
    @
    1900
    2100
    2100
    2100
    1900
    2100
    86
    86
    87
    107
    107
    107
    218
    218
    221
    272
    272
    272
    54
    54
    59
    59
    59
    59
    137
    137
    150
    150
    150
    150
    65
    65
    66
    69
    75
    75
    165
    165
    168
    175
    191
    191
    8200
    8200
    9250
    10700
    10895
    11216
    3719
    3719
    4195
    4853
    4941
    5087
    3116T
    3116TA
    3208NA
    3208T
    3208TA
    250
    350
    210
    320
    425
    @
    @
    @
    @
    @
    2800
    2800
    2800
    2800
    2800
    56
    59
    58
    59
    59
    142
    150
    147
    150
    150
    32
    32
    38
    37
    37
    81
    81
    97
    94
    94
    34
    34
    36
    37
    37
    86
    86
    91
    94
    94
    1500
    1500
    2080
    2080
    2080
    680
    680
    943
    943
    943
    3304БНА
    3304БТ
    3306БТ
    3306БТА
    3306БТА
    100
    190
    280
    350
    355
    @
    @
    @
    @
    @
    2200
    2200
    2200
    2200
    2200
    60
    62
    76
    77
    77
    152
    157
    193
    196
    196
    35
    35
    37
    37
    37
    89
    89
    94
    94
    94
    42
    42
    42
    42
    42
    107
    107
    107
    107
    107
    1835
    1835
    2470
    2470
    2470
    832
    832
    1120
    1120
    1120
    3406BT
    3406BTA
    3408BTA
    3412T
    3412TA
    402
    540
    585
    540
    1000
    @
    @
    @
    @
    @
    2100
    2100
    2100
    1800
    2100
    85
    85
    85
    100
    100
    216
    216
    216
    254
    254
    42
    42
    49
    55
    55
    107
    107
    124
    140
    140
    49
    49
    55
    54
    73
    124
    124
    140
    137
    185
    3240
    3240
    3705
    5420
    5420
    1469
    1469
    1680
    2458
    2458
    3508ТА
    3512ТА
    3516ТА
    3606ТА
    3608ТА
    3612
    3616
    1150
    1750
    2800
    2722
    3630
    5440
    7270
    @
    @
    @
    @
    @
    @
    @
    1800
    1800
    1925
    1000
    1000
    1000
    1000
    130
    160
    180
    160
    189
    180
    216
    330
    406
    457
    406
    480
    457
    549
    68
    67
    67
    69
    69
    68
    68
    173
    170
    170
    175
    175
    173
    173
    77
    85
    87
    114
    114
    112
    112
    196
    216
    221
    290
    290
    284
    284
    11500
    14400
    17700
    34500
    41800
    55300
    65900
    5215
    6531
    8027
    15646
    18957
    25079
    29887

    Технические характеристики двигателя — система сгорания двигателя

    Последние обновления:

    Профили подъема клапана доступны для загрузки

    Заглушка для бокового отверстия форсунки.

    Когда форсунка находится в центре, отверстие для боковой форсунки закрывается фиктивной форсункой, детали которой показаны на рис. 1.


    Рис.

    Спецификаторы водорода с GM Head
    Дата: 11.11.2009
    Измерения: Виктор М.Салазар
    Variable Значение Комментарии
    Vchamber [сс] 45,25 Измеренный объем камеры на: 09-04-2008
    Dliner [мм] 92 вкладыш диаметр
    S [мм] S [мм] 85 ход
    VDISP [CC] 565 .05 объем смещения
    LCR [мм] 166.67 Соединитель длины
    Piston Pinfet [мм] 1.57
    DW [мм] 65 Окна поршня Диаметр

    6

    поршень с низким кольцом (высокая щева)
    L [мм] 26.20 Верхняя земля Crevice высота
    H [мм] 1.24 поршень-пент зазор крыши
    Dp [мм] Диаметр 91,15 Поршень
    Vsquish [сс] 8,27 хлюпать объем
    Vcrevice [см ] 3,20 объем щелевых
    CR 10,96 сжатия
    Поршень высокого кольца упаковки (низкая щелевой)
    L [мм] 6.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.