Двигатель ВАЗ 2111. Характеристика. Технические характеристики. Мощность. Вики
Цикл работы двигателя предусматривает работу в четыре такта. Подача топлива в цилиндры осуществляется форсунками. Все цилиндры в блоке расположены в один ряд. Конструкцией двигателя предусмотрено верхнее положение распределительного вала. Система охлаждения ДВС — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Комбинированная система смазки предусматривает: смазку узлов путем подачи масла под давлением и смазку механизмов за счет разбрызгивания масла, вращающимися механизмами.
Двигатель ВАЗ 2111 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях.
Двигатель 2111-80 можно рассматривать, как дальнейшую модернизацию моделей 21083 и 2110. На двигателе применяется блок цилиндров мод. 2110-1002011. Он
отличается от блока 21083 наличием дополнительных крепежных отверстий под кронштейн генератора, модуль зажигания и датчик детонации.
На двигателе 2111 используется коленчатый вал мод. 2112-1005015 с ходом поршня – 71мм. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу 2108, но увеличены противовесы. Противовесы подвергнуты дополнительной механической обработке по диаметру и по боковым поверхностям. Это позволило снизить вибрации и повысить надежность вала.
Поршень 2110-1004015. По размерам он соответствует поршню 21083 и имеет на днище овальную выемку. Отличие заключается только в наличии канавок в
бобышках под стопорные кольца.
Поршневой палец отличается от модели пальца 2108. При сохранении наружного диаметра в 22мм., уменьшена длина пальца с 61 до 60,5 мм и уменьшен внутренний диаметр с 15 до 13,5 мм.
Поршневые кольца нормального размера 82 мм с обозначением комплекта — 21083-1000100-10.
Шатун 2110-1004045 отличается от шатуна 2108. Длина шатуна — 121 мм. Шатун имеет более массивную нижнюю головку. Изменен профиль шатуна и использован материал с улучшенными механическими свойствами.
Головка блока цилиндров 21083-1003011. Различие только в длине болтов крепления головки к блоку цилиндров.
На двигателе ВАЗ 2111-80(в комплектации Евро II) установлен распределительный вал 2110. Посадочные размеры вала совпадают с посадочными размерами
вала 2108, но изменен профиль кулачков.
По сравнению с двигателем 2108 увеличилась высота подъема клапанов. Для впускного клапана подъем
составляет 9,6 мм (2108 — 9,0мм.). Для выпускного клапана – 9,3 мм(2108- 9,0мм). Изменилось и угловое положение кулачков, относительно шпоночного
паза. Эти изменения улучшили рабочие характеристики двигателя. Отличить распределительный вал 2110 от вала 2108 можно по увеличенному диаметру шейки
около второго впускного кулачка на длине 5 мм.
Конструктивно привод ГРМ соответствует двигателю ВАЗ 21083. Распределительный вал приводятся во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем 2108-1006040-10 имеющим 111 зубцов. Зубцы ремня имеют эвольвентный профиль, а ширина ремня составляет 19,0мм. Натяжение ремня регулируется натяжным роликом.
Маховик 2110-1005115. Увеличение крутящего момента двигателя повлекло изменение конструкции маховика. Увеличен диаметр поверхности под сцепление с
196 до 208 мм. Изменилась форма и ширина зубьев венца маховика.
Ширина венца маховика увеличена с 20,9 до 27,5 мм.
На двигателе 2111 установлен стартер мод. 2110. Ведущая шестерня стартера имеет 9 зубьев вместо 11-ти.
Шкив коленчатого вала мод.2110-1005058 совмещен с демпфером. Для привода генератора используется поликлиновый ремень. Это повлекло изменение профиля шкива коленчатого вала и шкива генератора. Зубчатый венец, который присутствует на демпфере, позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала. Выбор размера поликлинового ремня определяется моделью автомобиля на которую устанавливается двигатель и наличием дополнительных навесных агрегатов.
Для двигателей ВАЗ 2111 установленных на автомобилях «9-го семейства» применяется поликлиновый ремень 6РК698(698мм.). В этом случае размер ремня определяется размещением кронштейна для установки генератора.
На двигатели 2111 для автомобилей «10-го семейства» устанавливается поликлиновый ремень 6РК742(742мм.).
Если дополнительно установлен насос ГУР — поликлиновый ремень 2110-1041020 6РК1115(1115мм).
На двигателях с установленным компрессором кондиционера применяется ремень 2110-8114096 6РК1125(1125мм).
В системе впуска установлен оригинальной конструкции ресивер 2111-1008027.
В модификации ВАЗ 2111-80(в комплектации Евро II) осуществляется попарно-параллельный впрыск топлива. На двигателе ВАЗ 2111-75 (в комплектации Евро III.) установлена система фазированного впрыска. На таких ДВС устанавливается распределительный вал с индексом 2111. В этой модификации в торцевой части вала устанавливается штифт, позволяющий датчику фазы отслеживать моменты открытия/закрытия клапанов.
На этой модели используется масляный насос 2112. Конструктивно он отличается от насоса моторов 2108 только алюминиевой крышкой корпуса с крепежным отверстием для датчика положения коленчатого вала.
В системе охлаждения двигателя 2111 установлен водяной насос 2108.
Установлен генератор 9402.3701 (80 А).
Для управления режимами работы двигателя ВАЗ 2111 используется электронный блок управления (ЭБУ)- контроллер (Bosch, «Январь» или GM).
Могут
устанавливаться топливные форсунки(2111-1132010-03) фирмы SIEMENS 6238 (серая, 2отв. сопла), с контроллерами МР7.0 или ЯНВАРЬ 5 . С переходом на
контроллер М 7.9.7 или ЯНВАРЬ 7.2 применяются форсунки SIEMENS VAZ 6393(желтые, 4 отв. сопла).
ВАЗ-2111 () (ВАЗ-2111)- описание, характеристики, история.
ВАЗ-2111 — пятидверный универсал. Начало выпуска 1996 год. На автомобиле может применяться один из двух вариантов двигателя с электронно-управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания.
В настоящее время модель называется «Лада 111″
Модификации:
ВАЗ 21110 — Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 8 клапанами обеспечивающий достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива.ВАЗ 21113 — Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм) позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Вместимость, чел. | 4 |
|---|---|
| Габаритные размеры автомобиля, мм: | |
| длина | 4284 |
| ширина | 1676 |
| высота | 1495 |
| База, мм. | 2490 |
| Полная масса, кг. | 1700 |
| Объем багажника, куб.см. | 7500 |
| Полезная нагрузка, кг. | 500 |
| Номинальная мощность, кВт(DIN), об/мин. | |
| Крутящий момент, Нм/об/мин. | 130/3600 |
Масса в снаряженном состоянии, кг. |
1080 |
| Максимальная скорость, км/ч. | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек. | 13,0 |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 — 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14 — 12 |
| Расход топлива на 100 км, л: | |
| при 90 км/ч | 5,1 |
| при 120 км/ч | 6,4 |
| городской цикл | 8,9 |
| Шины | 185/60 R14 или 185/55 R15 |
Рабочий объем двигателя, куб. см. |
1499 |
| Колея передних колес, мм. | 1400 |
| Колея задних колес, мм. | 1370 |
3416-00-984-7427 — ДВИГАТЕЛЬ ТОКАРНЫЙ, 1610NE, 341621117054, 3416-2111-7054
- Дом
- Каталоги деталей
- ФСГ
- 34
- 3416
- 3416-00-984-7427
Хотите сравнить NSN… попробуйте наш новый инструмент сравнения NSN
Наши детали заставляют мир двигаться. Узнайте, как наш сайт может вам помочь. НСН Сравнить| Таблица B № и рубрики | Описание товара | Единица количества | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 84.58 | — Lathes (including turning centers) for removing metal: | ||||
| — — Horizontal lathes: | |||||
8458. 11 | — — — Numerically controlled : | ||||
| 8458.11.0005 | — — — ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИЛИ РЕБЕНЕНИЯ | № | |||
| —Р —о -другой: | |||||
| — —Р -по -другому: | |||||
| — —Ро -– —о -другое: | |||||
| —о -– -По -другое: | |||||
| — — — — | — — — — Несколько шпинделя | № | |||
| — — — — Другое: | |||||
| 8458.11.0030 | — — — менее 18,65 кВт (25 л.с.) | № | |||
| 8458.11.0050 | — — — — — — С номинальной мощностью 18,65 кВт (25 л.с.) или выше, но не более 37,3 кВт (50 л.с.) 3 | 3 | |||
| 8458.11.0090 | — — — — — — With a power rating exceeding 37.3 kW (50 hp) | No. | |||
| 8458.19 | — — — Other: | ||||
8458. 19.0010 | — — — — Used or rebuilt | No. | |||
| 8458.19.0020 | — — — — Other, valued under $3,025 each | No. | |||
| — — — — Другое: | |||||
| 8458.19.0030 | — — — — Двигатель или планки для инструментов | № | |||
| — — -0035 | |||||
| 8458.19.0050 | — — — — — — Single spindle | No. | |||
| 8458.19.0070 | — — — — — — Multiple spindle | No. | |||
| 8458.19.0090 | — — — — — Other | No. | |||
| — — Other lathes (including vertical): | |||||
| 8458.91 | — — — Numerically controlled: | ||||
| — — — — Vertical turret lathes: | |||||
8458. 91.1040 | — — — — — Used or rebuilt | № | |||
| — — — — Другое: | |||||
| 8458.91.1060 | — — — -0035 | ||||
| 8458.91.1080 | — — — — — — Other | No. | |||
| — — — — Other: | |||||
| 8458.91.5040 | — — — — ИСПОЛЬЗУЕТ ИЛИ РЕБЕНЕННЫЙ | № | |||
| — — — — Другое: | |||||
| 8458.91.5050 | — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — Многочисленное.0035 | No. | |||
| 8458.91.5070 | — — — — — — Other | No. | |||
| 8458.99 | — — — Other: | ||||
| — — — — Vertical turret lathes: | |||||
8458. 99.1010 | — — — — — Used or rebuilt | No. | |||
| 8458.99.1050 | — — — — Другой | № | |||
| — — — Другое: | |||||
| 8458.99.5030 | |||||
| 8458.99.5060 | — — — — Другое, оценивается в 3025 долл. США. | ||||
Кинг Эйр 260
Размеры
| Длина | 43 фута 10 дюймов (13,4 м) |
| Высота | 14 футов 10 дюймов (4,5 м) |
| Размах крыла | 57 футов 11 дюймов (17,65 м) |
| Зона крыла | 310 кв. футов (28,8 кв. м) |
| Колесная база | 14 футов 11 дюймов (4,55 м) |
| Протектор | 17 футов 2 дюйма (5,23 м) |
| Интерьер кабины | |
| Высота | 57 дюймов (1,4 м) |
| Ширина | 54 дюйма (1,37 м) |
| Длина | 16 футов 8 дюймов (5,1 м) |
| Максимальное количество жильцов | 9 |
| Вместимость багажа | |
| Вес | 550 фунтов (249 кг) |
| Том | 55,3 куб. футов (1,57 куб. м) |
Размах крыла — 57 футов 11 дюймов (17,65 м)
Длина — 43 фута 10 дюймов (13,4 м) Высота — 14 футов 10 дюймов (4,5 м)
Гири
| Максимальный вес рампы | 12 590 фунтов (5 711 кг) |
| Максимальная взлетная масса | 12 500 фунтов (5 670 кг) |
| Максимальный посадочный вес | 12 500 фунтов (5 670 кг) |
| Полезный вес топлива | 3645 фунтов (1653 кг) |
| Используемый объем топлива | 544 галлона (2059 л) |
| Базовая пустая масса Базовая рабочая масса | 8830 фунтов (4005 кг) |
| Полезная нагрузка | 3760 фунтов (1706 кг) |
| Максимальная полезная нагрузка | 2170 фунтов (984 кг) |
| Полный запас топлива | 115 фунтов (52 кг) |
Производительность
| Максимальная крейсерская скорость | 310 узлов (574 км/ч) |
| Максимальный диапазон | 1720 морских миль (3185 км) |
| Взлетная дистанция | 2111 футов (643 м) |
| Рулон грунта | 1715 футов (523 м) |
| Посадочная дистанция | 2845 футов (867 м) |
| Рулон грунта | 1750 футов (533 м) |
| Максимальная рабочая высота | 35 000 футов (10 668 м) |
| Максимальная скорость набора высоты | 2437 футов в минуту (743 миль в минуту) |
| Максимальная скорость | 259 км/ч (480 км/ч) |
| Скорость остановки | 80 тыс. Наверх
|