Двигатель 2nz fe отзывы: 2NZ-FE — двигатель Тойота 1.3 литра

2NZ-FE — двигатель Тойота 1.3 литра

Технические характеристики 1.3-литрового бензинового двигателя Тойота 2NZ-FE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.3-литровый двигатель Тойота 2NZ-FE выпускается с 1999 года на японском заводе компании. Мотор предназначен для компактных моделей и оснащается фазорегулятором на впуске VVT-i. В 2004 году агрегат обновили: он получил гидрокомпенсаторы и электронный дроссель ETCS-i.

В семейство NZ также входят двс: 1NZ‑FE и 1NZ‑FXE.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 2NZ-FE 1.

3 литра

Точный объем	1298 см³
Система питания	инжектор MPI
Мощность двс	80 — 90 л.с.
Крутящий момент	120 — 125 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	75 мм
Ход поршня	73.5 мм
Степень сжатия	10.5

Особенности двс	ETCS-i с 2004 года
Гидрокомпенсаторы	да с 2004 года
Привод ГРМ	цепь
Фазорегулятор	на впуске VVT-i
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.7 литра 5W-30
Тип топлива	бензин АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3/4
Примерный ресурс	250 000 км

Вес двигателя 2NZ-FE по каталогу составляет 88 кг

Номер двигателя 2NZ-FE расположен на стыке блока с головкой

Расход топлива 2NZ-FE VVT-i

На примере Toyota Yaris 2008 года с механической коробкой переключения передач:

Город	7. 6 литра
Трасса	4.8 литра
Смешанный	5.7 литра

На какие автомобили ставится двигатель 2NZ-FE

Toyota

Yaris XP10	1999 — 2005
Yaris XP90	2005 — 2011
Yaris XP130	2011 — н.в.
Echo XP10	1999 — 2005
Porte AP10	2004 — 2012
Porte XP140	2012 — н.в.
bB NCP3	2000 — 2005
ist XP60	2002 — 2007

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2NZ-FE

Примерно к 150 000 км поршневые кольца залегают и начинается масложор

Обычно к этому же времени сдается гидронатяжитель и растягивается цепь

Загрязнение впуска, в частности РХХ, приводит к плавающим оборотам двс

Шумят под капотом чаще всего муфта системы VVT-i или ремень генератора

Еще мотор склонен к течам масла, особенно из заднего сальника коленвала

Дополнительные материалы

Подробное видео по разбору мотора Тойота 2NZ-FE

Двигатель на Toyota Funcargo NCP20 2NZ-FE

• Цена 58,500 Р – цена без отгрузки товара
• Состояние Б/У
• На складе 1 шт.
• Штрих-код 4864039

В корзину Проверить наличие на сейчас

Как купить этот товар?

• Название запчасти Двигатель, Двс

• Модель авто Toyota Funcargo
• Кузов NCP20
• Двигатель 2NZ-FE
• Доп. информация без дрос.заслонки+коса+блок EFI NCP20-0289259 *** По всем вопросам приобретения ДВС и КПП и оформления комплекта документов на ДВС в Новосибирске пишите на [email protected] .
  
• Продавец а/м » Hokkaido» г. Новосибирск, ул. Петухова, 35 к4/1
  Отправка по России.

Показать контактные данные продавцa

Все предложения Двигатель на Toyota Funcargo

Фотографии

Вопросы и ответы по товару

Я покупатель Я продавец

Двигатель Тойота 2NZ-FE | Технические характеристики, турбо, объем масла, проблемы

Перейти к содержимому

по mwmadmin · Опубликовано 12. 06.2015 · Обновлено 23.06.2018

---

1. Технические характеристики
2. Обзор, проблемы
3. Настройка производительности

---

Технические характеристики двигателя Toyota 2NZ

Производитель	Завод Камиго
Также называется	Тойота 2NZ
Производство	1999-настоящее время
Блок цилиндров из сплава	Алюминий
Конфигурация	Прямой-4
Клапанный механизм	DOHC 4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм)	73,5 (2,89)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм)	75 (2,95)
Степень сжатия	10,5
Рабочий объем	1298 куб.см (79,2 куб. дюйма)
Выходная мощность	63 кВт (84 л.с.) при 6000 об/мин
Выходной крутящий момент	121 Нм (89 lb·ft) при 4400 об/мин
Красная линия	–
л.с. на литр	64,7
Тип топлива	Бензин
Масса, кг (фунты)	112 (250)
Расход топлива, л/100 км (миль на галлон) -Город -Шоссе -Смешанный	для Belta XP90 32 (7,2) 44 (5,3) 39 (6,0)
Турбокомпрессор	Без наддува
Расход масла, л/1000 км (кварт на милю)	до 1,0 (1 кварта на 750 миль)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30 10W-30
Объем моторного масла, л (кварт)	3,7 (3,9)
Интервал замены масла, км (мили)	5 000–10 000 (3 000–6 000)
Нормальная рабочая температура двигателя, °С (F)	~90 (200)
Ресурс двигателя, км (миль) -Официальная информация -Настоящий	– ~200 000 (120 000)
Тюнинг, HP -Max HP -Без потери срока службы	150+ –
Двигатель установлен в	Toyota Corolla Toyota Yaris/Platz/Vitz Toyota Vios Toyota bB Toyota Belta Toyota Porte Toyota Ist Toyota WiLL Vi Toyota WiLL VC

Двигатель Toyota 2NZ-FE надежность, проблемы и ремонт

2NZ-FE появился в 1999 году и заменил двигатель Toyota 4E. В этом новом двигателе используется модифицированный блок цилиндров 1NZ. Он имеет уменьшенную высоту. Также использовали коленчатый вал с ходом поршня 73,5 мм, новые шатуны и поршни. В целом это одни и те же двигатели.
В 2008 году Toyota выпустила новый двигатель 1NR, постепенно заменяя 2NZFE во всех моделях автомобилей.

Toyota 2NZ частые проблемы и неисправности

Проблемы 2NZ схожи с проблемами 1NZ: стуки, неровный холостой ход, свист, проблемы, связанные с датчиком давления масла и т.д., и т.п. Вы можете узнать все об этих проблемах ЗДЕСЬ.

Тюнинг двигателя Toyota 2NZ

2NZ Turbo

Вы должны принять во внимание, что двигатели NZ на самом деле похожи. Итак, их настройка производится аналогичным образом. Установка турбокомпрессора NZ описана ЗДЕСЬ.
Принимая во внимание меньший рабочий объем, мощность вашего 2NZ будет на 20% ниже, чем у 1NZ, в результате настройки производительности.

<<<<<

Тойота Ярис 2017 обзор | CarsGuide

В Австралии нет другой марки автомобилей, репутация которой могла бы соперничать с Toyota. Подумайте об этом — всякий раз, когда кто-нибудь спрашивает о машине для подростка, или их тети, которая не очень много водит, или пожилого родителя, какая марка неизменно упоминается в первую очередь?

С 2005 года Yaris является самым маленьким пассажирским автомобилем бренда в Австралии, и за это время более 220 000 человек обрели новый дом.

Toyota только что обновила местную линейку, включающую Ascent начального уровня, SX среднего класса и топовую ZR, и теперь доступна только в виде пятидверного хэтчбека после того, как четырехдверный седан был удален из линейки. -вверх.

Топовая версия ZR получила обновленный дизайн со светодиодными фарами и задними фонарями.

Справедливо сказать, что в своей основе это автомобиль, но стоит ли он своих денег?

Toyota Yaris 2017: ZR
Safety rating
Engine Type	1. 5L
Fuel Type	Regular Unleaded Petrol
Fuel Efficiency	6.4L /100 км
Количество мест	5 мест
Цена от	11 900 $

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Yaris прошел долгий путь от своих первых дней, когда он был, ну, в общем, обычным маленьким хэтчбеком. Новые изменения в дизайне этого обновления включают в себя явно вылепленные капот и бампер, а также замысловатые детали фар, которые помогают отличить его от пакета небольших автомобилей, в то время как более сдержанная, но аккуратная задняя часть напоминает более крупную Corolla бренда.

Топовая комплектация ZR получила обновленный дизайн со светодиодными фарами и задними фонарями, а у нее и у SX также появились противотуманные фары.

Многоуровневая обработка приборной панели вполне современна. (показан ZR) Изображение предоставлено Тимом Робсоном.

Внутри та же история, с сильно вылепленной, многослойной обработкой приборной панели и плоскими приборной панелью и консолью. Даже дизайн дверных карт и сидений вполне современные.

Единственные изменения дизайна в этом обновлении ограничиваются использованием черного пластика вместо серебристой отделки… вот и все.

Использование 15-дюймовых стальных колес с колпаками на базовой модели Ascent и даже на модели SX среднего класса немного портит внешний вид, в то время как внутри слишком легко найти океан жесткого пластика, который раскрывает Скромная цена Yaris.

Использование 15-дюймовых стальных колес с колпаками даже на модели SX среднего класса немного портит внешний вид.

Ознакомьтесь с модельным рядом Toyota Yaris 2017 года

• Обзор Toyota Yaris ZR 2017 года: снимок
• Toyota Yaris SX инструкция 2017 отзыв
• Toyota Yaris Ascent авто 2017 отзыв
• Toyota Yaris 2018 обзор: SX авто

Цены и характеристикиРасчет по страховке

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Небольшой пятидверный пятиместный хэтчбек Yaris удобен даже для самых высоких водителей благодаря отличному обзору, легко читаемым органам управления и рулевому колесу, регулируемому как по высоте, так и по вылету.

Вездесущая мультимедийная система Toyota с небольшим сенсорным экраном управляет такими функциями, как аудио, Bluetooth, потоковая передача по телефону и радио в трех моделях, а в ZR добавлена ​​спутниковая навигация.

ZR оценивает спутниковую навигацию.

Вместо кнопок у Ascent и SX установлены циферблаты управления климатом, а у ZR цифровая индикация. Всем трем не хватает небольших, приятных функций, таких как индикаторы одним касанием и цифровой спидометр.

На рулевом колесе расположены элементы управления аудиосистемой и телефоном, а базовый круиз-контроль также входит в стандартную комплектацию. Наружные зеркала электрические, а водительское стекло имеет функцию автоматического подъема, а остальные три обычные. Колесо ZR обтянуто толстой кожей, в то время как SX довольствуется более тонким кожаным покрытием, а у Ascent осталось натуральный .

Колесо ZR (на фото) обтянуто толстой кожей, в то время как SX довольствуется более тонким кожаным покрытием.

В то время как центральный спидометр большой и легко читаемый, переключатели для передачи Toyota «Safety Sense» — стандартная для ZR и опция за 650 долларов для Ascent и SX, включающая AEB, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические фары — случайным образом разбросаны по длине тире.

Говоря об автомобильных фарах, они, к сожалению, работают не очень хорошо. В режиме дальнего света они не могут вовремя улавливать встречные фары, чтобы достаточно быстро тускнеть, и даже не включатся, если даже на затемненной дороге есть малейший намек на отраженный свет.

Для пассажиров на заднем сиденье это довольно простая история, с разумным пространством над головой, но не так много места для коленей и пальцев ног, если впереди находятся более высокие люди. Ремень средней створки тоже убирается в крышу, что немного затрудняет его использование.

Сзади достаточно места для головы, но мало места для коленей и пальцев ног. (показан SX)

На задних сиденьях есть две точки крепления ISOFIX, но нет подстаканников или держателей для бутылок в любой форме для пассажиров задних сидений — хотя они могут использовать один подстаканник между передними сиденьями.

В передней части есть пара подстаканников, а также пара небольших прорезей между передними сиденьями из-за отсутствия корзины на центральной консоли.

В пластике центральной консоли между сиденьями есть пара карманов, но они не очень глубокие и не особо надежно удерживают предметы. В передних дверях есть держатели для бутылок, а также небольшие карманы.

Объем заднего люка во всех трех вариантах составляет 286 литров, а также имеется фальшпол, который позволяет спрятать мелкие вещи с глаз долой. Это также обеспечивает ровную погрузочную площадку, когда сиденья складываются в пропорции 60/40.

Объем багажника составляет 286 литров при поднятых задних сиденьях.

Под полом находится запасная часть для экономии места.

Соперники, такие как Kia Picanto с объемом двигателя 255 литров и Mitsubishi Mirage с объемом двигателя 235 литров, превосходят Yaris по размеру.

Все три варианта также имеют запасную часть под полом.

Соответствует ли цена соотношению цены и качества? Какие функции он имеет? 6/10

RRP стоит 15 290 долларов США за 1,3-литровый четырехцилиндровый Ascent с механической коробкой передач и 17 330 долларов США за 1,5-литровый SX с автоматическим переключением передач, а для дополнительной четырехступенчатой ​​​​автоматической коробки передач требуется еще 1530 долларов США. 1,5-литровый ZR с автоматическим двигателем стоит 22 470 долларов, что на 650 долларов больше, что отражено в добавлении защитного снаряжения.

Варианты ограничены металлической краской по цене 450 долларов США, а цвета включают синий, оранжевый, белый, серый, черный, красный и серебристый.

В среднем Yaris имеет относительно хорошую цену в классе, в который входят такие автомобили, как Mazda2 и Honda Jazz, но новые участники, такие как обновленный Suzuki Swift, действительно подчеркивают тот факт, что механическая часть Yaris, в частности, стареет.

Ascent поставляется с 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, автоматическими фарами, но не автоматическими стеклоочистителями, стандартным круиз-контролем, рулевым колесом с элементами управления стереосистемой и телефоном, электрическими стеклоподъемниками, ручной подачей воздуха, одним портом USB и розеткой на 12 В. .

SX получает более крупный 1,5-литровый двигатель, противотуманные фары, тонированные стекла и обновленную тканевую отделку по сравнению с 1,3-литровой моделью Ascent начального уровня.

ZR, тем временем, получает систему «Safety Sense», светодиодные фары и задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски, двухцветную тканевую отделку и автоматический однозонный климат-контроль.

Похожие автомобили

Киа Пиканто Мазда 2 Тойота Королла Хонда Джаз

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 6/10

Yaris использует безнаддувный 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель для базовой модели Ascent мощностью 63 кВт/120 Нм, или 1,5-литровый полностью легкосплавный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 80 кВт/141 Нм в моделях SX и ЗР.

В моделях SX и ZR установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 80 кВт/141 Нм.

Маленький агрегат (2NZ-FE) представляет собой короткоходную версию более крупного двигателя, а также имеет полностью алюминиевую конструкцию.

Оснащенный системой изменения фаз газораспределения Toyota и стальной цепью ГРМ, 1,5-литровый двигатель (1NZ-FE) не является последним словом в изысканности, но он обеспечивает удивительно резвый средний диапазон, несмотря на скромный показатель крутящего момента.

Оба двигателя работают либо с четырехступенчатой ​​автоматической, либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (по крайней мере, в Ascent и SX — ZR только с автоматической коробкой передач). В обеих трансмиссиях отсутствует по крайней мере одна передача, чтобы сделать движение по шоссе более сносным, в то время как вялое, неутяжеленное ощущение педали сцепления в ручном управлении довольно удручает.

Сколько топлива он потребляет? 6/10

Toyota заявляет, что расход топлива составляет 6,4 литра на 100 км в комбинированном цикле экономии топлива для 1,3-литрового и 1,5-литрового двигателей с автоматической коробкой передач, 5,8 л/100 км для 1,3-литрового двигателя с механической коробкой передач и 5,9л/100 км для 1,5-литровой механической коробки передач.

За тестовый период в среднем около 200 километров мы зафиксировали указанный на приборной панели показатель 7,7 л/100 км для 1,3-литрового автомобиля, 7,3 л/100 км для SX с механической коробкой передач и 7,2 л/100 км для ZR.

Yaris выпьет 91 RON без драмы и использует 42-литровый бак, что соответствует запасу хода около 700 км между заправками.

Каково водить машину? 6/10

Yaris действительно базовый двигатель 101. Пятиступенчатая коробка передач звучит как возврат к прошлому, но производительность 1,5-литрового 4-цилиндрового бензинового двигателя мощностью 80 кВт в SX на самом деле довольно бодрая.

1,3-литровый автомобиль немного более запыхавшийся, и он действительно ковыляет, когда прикручен к четырехступенчатому автомату — ему сложнее разогнаться.

В 1,5-литровом автомобиле дела обстоят лучше, но отсутствие повышающей передачи делает машину жестокой при трогании с места, или опираясь на нее, чтобы разогнаться, или на подъеме; он просто должен слишком много работать на более низких передачах.

Много шума от двигателя возвращается в кабину, и как механический, так и автоматический Yaris скомпрометированы, когда дело доходит до движения по шоссе, из-за отсутствия более высокой передачи.

Ехать комфортно, но может быть довольно шумно из-за рева шин, и это совсем не способствует междугородним поездкам. Тем не менее, более крупные 16-дюймовые шины более высокого качества ZR улучшают шум и комфорт при езде.

В городе руководство очень удобно, особенно при использовании третьей передачи, с достаточным крутящим моментом, достаточным для комфортного вождения.

Действие сцепления довольно среднее, без какой-либо заметной точки прикуса, что делает его использование немного рутинным.

Рулевое управление хорошее, ходовые качества и управляемость более чем приемлемы для этого класса.

Гарантия и класс безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100 000 км гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Даже базовый Yaris в стандартной комплектации оснащен семью подушками безопасности и камерой заднего вида, которые являются хорошим дополнением к ассортименту и помогают ему получить максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP.

Комплект «Smart Sense», который добавляет предотвращение лобового столкновения (но не AEB) и предупреждение о выходе из полосы движения, а также автоматический дальний свет, стоит 650 долларов США для Ascent и SX, но входит в стандартную комплектацию ZR.

Как уже упоминалось, кнопки управления дополнительной системой безопасности разбросаны по салону в хаотичном порядке, что затрудняет их использование.

Например, система предупреждения о выходе из полосы движения использует звуковые сигналы вместо вибрации или световой индикации, что довольно раздражает, а поскольку переключатель находится в пределах легкой досягаемости, слишком заманчиво просто отключить его.

Точно так же добавление автоматических фар дальнего света действительно не стоит платы за вход, учитывая их плохую работу в наших тестах.

Несмотря на это, добавление AEB в ZR стоит платы за вход.

Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 7/10

На Yaris предоставляется трехлетняя гарантия или 100 000 км пробега, что короче по времени и пробегу, чем у многих его конкурентов.

Интервалы обслуживания в шесть месяцев/10 000 км также довольно короткие, что компенсируется относительно низкой схемой обслуживания с фиксированной ценой. Интервал обслуживания, тем не менее, отражает типичный цикл использования городского автомобиля.

В течение трех лет обслуживание Yaris через дилера во всех вариантах обойдется примерно в 840 долларов.