Двигатель 4д56: 4D56 — двигатель Митсубиси Паджеро 4Д56 2.5 дизель

Контрактные (б.у.) двигатели Мицубиси L 200 IV (K_4T) 2.5 DI-D 4D56; 4 D 56 HP

Каталог контрактных б/у двигателей Мицубиси L 200 IV (K_4T) 2.5 DI-D 4D56; 4 D 56 HP. Все двигатели доставлены из стран Евросоюза (Германии, Польши, Бельгии и т.д.). Без пробега по России. На все двигатели предоставляются необходимые документы для постановки на учет.

Оплата осуществляется при получении
Возможна продажа в кредит

Для уточнения стоимости необходимого мотора нажмите
«Запрос цены и наличия».

• Привезен из: Германии

  Артикул: M49543

  Mitsubishi L200 L 200 2.5 DI-D 2.5Di Motor 4D56HP Bj. 2008 136PS/167PS Engine

  Контрактный двигатель Мицубиси L 200 IV (K_4T) 2.5 DI-D 4D56; 4 D 56 HP из Германии. Гарантия на двигатель от 30 дней. Мотор в отличном техническом состоянии, проведено тестирование. На двигатель имеется полный пакет документов и таможенное оформление. Без пробега по России. Срок поставки от 2 дней. Оплата по факту.

  Узнать стоимость

Наши преимущества

Полная дефектовка поставляемого двигателя

Все реализуемые двигатели перед отправкой проходят тщательную проверку на исправность

100% гарантия на ДВС

На все поставляемые ДВС действует гарантия — 30 дней с момента получения

Доставка во все регионы России

Осуществляем доставку двигателей во все крупные города РФ

Оставьте заявку

и узнайте стоимость и наличие Вашего двигателя

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeFiatFordFord USAGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusLincolnMazdaMercedesMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoIvecoManRenault trucksScaniaSetraГодЛюбой год20132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988Модель

Узнать стоимость

Отправить

Более 10 000 клиентов заказали контрактный б/у двигатель у компании “Двигас. Ру”.

Ежедневно мы продаем более 30 б/у двигателей.

Ищешь б/у двигатель?

Звони!

8 (929) 641-14-98

Для получения информации о стоимости и наличии, вам необходимо

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС!

Поделиться страницей в соцсетях:

Доставка

Осуществляем доставку во все крупные города России транспортной компанией

Армавир	2300
Архангельск	2300
Астрахань	2200
Барнаул	3200
Белгород	2100
Волгоград	2200
Воронеж	2100
Екатеринбург	2300
Иркутск	3000
Казань	2200
Калининград	бесплатно
Краснодар	2100
Красноярск	3300
Курск	1900
Липецк	2100
Москва	2000
Мурманск	2300
Нижний Тагил	2200
Нижний Новгород	1900
Новосибирск	3100
Омск	2900
Оренбург	2200
Пенза	1800
Пермь	2400
Пятигорск	2100
Ростов-на-Дону	2100
Самара	2000
Санкт-Петербург	1800
Саратов	2000
Сочи (Адлер)	2300
Ставрополь	2100
Сыктывкар	2100
Тамбов	1800
Томск	2900
Тюмень	2600
Ульяновск	2000
Уфа	2300
Хабаровск	4600
Челябинск	2300
Чита	3300
Ярославль	1700

технические характеристики, фото и отзывы — Volk96

Содержание статьи:

• Сведения из исторических источников
• Что изменили инженеры
• Новая жизнь
• Нет предела совершенству
• О технических тонкостях
• Изюминки агрегата
• О вероятных неисправностях
• Что посоветуют механики

Впервые о рядных моторах заговорили в 1860 году, когда Этьен Ленуар сконструировал первый свой агрегат. Идея была подхвачена автопромышленностью моментально. Задачами инженеров любых эпох было создание надежной модели, и вот двигатель 4д56 радует своим функционалом владельцев легковых транспортных средств. Отличные технические характеристики позволили использовать его почти на 10 моделях.

Сведения из исторических источников

Вам будет интересно:Длина «Киа-Рио». Габариты «Киа-Рио» и технические характеристики

Дизельный, экономически выгодный по покупке и использованию, двигатель 4д56 относится к категории четырехцилиндровых моторов. Проект его дебютировал в 90-е годы специально для Mitsubishi. Мнение автолюбителей о нем сложилось в целом положительное: модель не имеет серьезных недоработок, «болезней», проста в обслуживании.

Японские автопромышленники долго шли к этому идеалу, предприняв несколько тщетных попыток сконструировать супер-надежный агрегат. На протяжении десятка лет инженеры страны бились над созданием двигателя 4д56, получив в итоге аппарат, способный разогнать автомобиль за пару секунд, несмотря на его вес, немалые размеры.

Благоприятные выводы, сделанные в тест-драйвах, успешно подтвердились автомобилистами, эксплуатировавшими этот узел на транспорте по условиям сурового бездорожья.

Вам будет интересно:Как отключить подушку безопасности: способы

В 1986 году мотор предстал перед собственниками представителей I-го поколения «Паджеро». Он выступил в качестве альтернативы варианта с объемом в 2,4 л — 4D55.

Что изменили инженеры?

Набор цилиндрового блока в двигателе 4д56 изготавливали из чугунного сплава с рядным размещением 4-х цилиндров. По сравнению с предшественником увеличили размеры диаметра: теперь он достиг отметки 91,1 мм. Добавили преимуществ в виде кованого коленвала с высокими показателями поршневого хода и увеличенной длины шатунов. Итогом всех корректировок стало увеличение объема до 2,5 л.

Вам будет интересно:»Киа Рио» хэтчбек: характеристики, обзор и отзывы владельцев

Верхнюю часть блока замыкала ГЦБ, которая изготовлена из алюминия. Головка блока цилиндров была дополнена вихревыми камерами сгорания.

Комплектация ГРМ включает один распределительный вал, на каждый цилиндр размещен впускной и выпускной клапан.

Важная особенность. Водителям рекомендуется производить регулировку клапанов. Это связано с тем, что ГРМ в ходе инноваций не менялось. Наличие ремня, а не цепи говорит о необходимости его замены через каждые 90 км пробега.

Аналогами двигателя 4д56 «Паджеро» является корейская продукция «Хендай». Первые модели этого мотора не имели характера «атмосферника», обладали мощностью 74 «лошадки». Особой динамики не было.

Новая жизнь

Дальнейший рестайл принес ожидаемые результаты. Начали выпускать моторы с турбонагнетателями. Мощность подскочила до 90 «коней», крутящий момент до 197 Нм. Корейцы тоже стали устанавливать этот мотор под маркировкой «D4BF». Дальше было больше – турбины совершенствовались. Выгодным преимуществом оказалась установка интеркулера. Это снова добавило мощности, которая стала равняться 104 л. с.

Нет предела совершенству

Разработчики не стали останавливаться на вышеуказанном обновлении, добавив топливную систему «Common Rail». Состоялось грандиозное событие в 2001 году. Систему дополнял новый турбокомпрессор MHI TF035HL. Поменялись диаметры клапанов: их уменьшили. Мотор в первом поколении радовал водителей 136 л. с., а второе осуществляло функции с той же турбиной, но с одним отличием – изменяемой геометрией. Оба варианта производили согласно европейским стандартам. В версии турбо двигателя 4Д56 машина получила 178 л. с.

О технических тонкостях

В качестве рабочего объема выбран 2,5-литровый параметр. Это дарило возможность колесить на 95 «лошадках» без использования турбокомпрессора. Чугунный блок, рядное расположение цилиндров, используемый в двигателе 4д56 дизель, никаких особенных излишеств – так кратко можно охарактеризовать мотор. Чугун держит показатели температуры двигателя в стабильном состоянии, не давая ему перегреваться и выйти из строя раньше срока. Многое зависит и от езды автомобилиста. Применяя неоправданно спортивный стиль, не жалея средство передвижения, можно прийти к ремонту и прежде отведенного производителем регламента. Какие особенные черты интересны в этом моторе?

Изюминки агрегата

Эксперты отмечают следующие важные нюансы.

Стальной коленвал обладает одновременно пятью точками опоры в качестве подшипников. Сухие гильзы, запрессованные в блок, не дают сделать гильзовку в рамках капитального ремонта. Невзирая на производство поршней двигателя «Митсубиси» 4д56 из алюминиевых сплавов, силовая часть отличается от конкурентных видов долговечностью, надежными характеристиками.

Задача вихревых камер сводится к увеличению показателей мощности и модернизации с экологической точки зрения. Благодаря их внедрению удалось добиться абсолютного топливного сгорания.

Система обогрева мотора помогла составить проблему его запуска в морозный день в прошлом.

Турбонадув с водяным и воздушным охлаждением прибавил тяговые способности с низких оборотов.

Практически подобные коррекции свели на нет вероятность поломки. Неприятности возникали только в случае неправильной эксплуатации, безграмотных действий неопытных автомехаников. Что может случиться с мотором в пути?

О вероятных неисправностях

Несмотря на повышенную надежность, прочность деталей, износ и неисправности имеют место в жизни авто:

Растянутый ремень балансира приводит к вибрации автомашины, детонации горючего. Заменить его, не демонтируя двигатель 4д56 турбо дизель, допустимо.

Из клапанной крышки сочиться масло. Ремонт заключается в смене прокладки крышки.

Шкив коленвала приходит в неисправность. Это отмечается сопровождением стуками.

Из-под капота появляется дым. Это говорит о некорректной работе распылителей. Становится причиной неполного сгорания топлива.

Трубки обратки топливной системы отличаются хрупкостью. Затяжка их с большим усилием приводит к деформациям.

Бурлит антифриз: значит, образовалась трещина в ГЦБ.

В союзе с АКПП мотор не отличается хорошей тягой.

Что посоветуют механики?

«Золотые правила» грамотного водителя заключаются в следующем.

Один из главных советов, которые дают профессионалы автомобильной промышленности – постоянный контроль ремня балансировочных валов. Делать это нужно, проехав 50 000 км. Обрыв этого элемента ведет к разрыву ремня ГРМ, нарушая безопасность и спокойствие водителя. Отдельные умельцы пытаются улучшить состояние силового узла, выбрасывая ремни валов. Настоятельно не рекомендуется совершать столь опрометчивый поступок. Возрастет нагрузка на коленвал, в итоге способствуя полной его поломке. Это выльется в дорогостоящие ремонтные работы.

Ресурс турбокомпрессора рассчитан изготовителями на 300 000 км. После каждый 30 000 км стоит почистить клапан EGR и не пренебрегать серийной диагностикой. Существенную роль для двигателя 4д56 «Паджеро спорт» играет качество заливаемого в бак горючего. Особенно это ощутимо в моторе в 178 л. с. Залито плохое топливо – следует ожидать понижения ресурса. Менять топливный фильтр обязательно после прохождения 15 тыс. км.

Касаемо тюнинга «постаревшего» в мире авторынка мотора, специалисты не советуют форсифицировать его качества. Некоторые смельчаки, правда, отдают машину в тюнинг-ателье, заказывая услугу по чип-тюнингу и перепрошивке. Таким способом 178 «коней» мгновенно превращаются в 210.

Двигатель в разное время использовался в качестве силовой установки на «Митсубиси-Челенджер», «Делика», L200, L300, различных модификациях «Паджеро», «Спейс-Геар», «Страда».

Интересный факт. Владельцы «УАЗ» успешно экспериментируют, устанавливая этот двигатель. В купе с МКПП они создают отличный союз.

В целом жизненно необходимое приспособление характеризуется как ремонтопригодное. С поиском автозапчастей для него проблем не возникает. Главное – своевременно приезжать на СТО и подвергать автотранспорт диагностическим процедурам, вовремя менять масло, следить за состоянием узла и его элементов. В таком случае о ремонте можно будет не вспоминать. Выбирать технический центр необходимо, не жалея времени, от опыта специалистов много зависит.

Источник

Двигатели с кодом двигателя 4D56 сток

Двигатели с кодом двигателя 4D56 сток | ProxyParts.com

• Английский
  • Nederlands
  • Deutsch
  • Français
  • Español
  • Polak

Havascript Support DEACTIVED in Brows. При этом.

• Дом
• Склад автозапчастей
• Engine code 4D56
• Engines
• Filters

• Found (81)

Filters

---

Can be ordered

Yes

---

Status

11Used

70Overhaul

No suppliers найдено

---

Носитель

Только с носителем

---

Цена

Только с ценой

---

Год выпуска

---

Месяцев гарантии

---

Type of engine

Diesel

---

Engine code

---

Engine capacity

---

Odometer reading

---

Kilowatt

---

Part number

---

Classification code

---

Models

Mitsubishi Canter

Mitsubishi L200

Mitsubishi L300

Mitsubishi L400

Mitsubishi Pajero

Поставщиков не найдено

---

Поставщики

«Altijd Raak» Pendersvlaardingen, Zuid-Holland

Autohandel-Smet Gebroeders Nvtemse, East Flanders

Rhenoy Onderdelen B. V.Waardenburg, Gelderland

No Sopliers B.V.Waardenburg, Gelderland

No Soilliers B.V.Waardenburg, Gelderland

No Soilliers. DI-D 4×4Год выпуска2010Тип двигателяДизельный (Turbo)Код двигателя 4D56 UОбъем двигателя2500 куб.смПоказания одометра500 кмКиловатт100 кВтНомер деталиCAE3848

Особенность L200 2.5 DI-D TD DOHC 16V

Цена по запросу

Гарантия 3 мес.

Поставщик «Altijd Raak» Penders

Дополнительная информация »

• . ZONDER BRANDSTOFSYSTEEM COMMON RAIL

  Цена по запросу

  Гарантия 6 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Пендерс

  Дополнительная информация »

• Используемый двигатель

  Mitsubishi L-200 2.5 Di-D 4x4year of Construction2007type кода EngineSeelEngine 4D56 uengine 2 500 CCODOMETER. 3 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Подробнее »

• Двигатель б/у

  Mitsubishi L-200 2.5 TDIГод выпуска2005Тип двигателяДизельКод двигателя 4D56 Объем двигателя 2 500 см3 Показание одометра 45 000 км Киловатт 66 кВт Номер детали BS4282

  Цена по запросу

  Гарантия 3 мес.

  Supplier «Altijd Raak» Penders

  More information »

• Used Engine

  Mitsubishi L-200 2.5 TDI 4x4Year of construction2004Classification codeC2Type of engineDiesel, Diesel (Turbo)Engine code 4D56 Engine capacity2,477 ccOdometer reading105, 000 кмКиловатт85 кВтНомер деталиAC7830

  Цена по запросу

  Гарантия 3 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Дополнительная информация »

• Используемый двигатель

  Mitsubishi L-300 (P ..) 2,5deear of Construction2003Classifiation Codec2type of EnnignieSeLengine Code 4D56222. 477477747474774747474747474747 гг. кВтНомер деталиCK2964

  Особенности onderblok !!1

  Цена по запросу

  Гарантия 3 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Пендерс

  Подробнее »

• Капитальный ремонт Двигатель

  Mitsubishi Pajero Hardtop (V6/7/8/9) 2.5 TD i.c.Год выпуска2002Тип двигателяДизель (Турбо)Код двигателя 4D56 3 кВт 3 кВт Мощность двигателя2,500

  Особенность MOTOR ZONDER BRANDSTOFSYSTEEM ELECTR. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ОТ ДАТЧИКА НА МАСЛЯНОМ НАСОСЕ

  Цена по запросу

  Гарантия 6 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Больше информации »

• Капитальный ремонт Двигатель

  Mitsubishi L-200 2.5 TDIГод выпуска2002Тип двигателяДизельный (турбо)Код двигателя 4D56 Объем двигателя2500 см3Показания одометра0 кмКиловатт66 кВт

  ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ОТ ДАТЧИКА НА МАСЛЯНОМ НАСОСЕ

  Цена по запросу

  Гарантия 6 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Подробнее »

• Капитальный ремонт двигателя

  Mitsubishi Pajero Sport (K7/9) 2.5 TD GLS VanГод выпуска2002Тип двигателяДизельный (Турбо)Код двигателя 4D56 Объем двигателя2500 куб.смПоказания одометра0 кмКиловатт85 кВт

  Особенности MOTOR ZONDER BRANDSTOFSYSTEEM ELECTR. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ОТ ДАТЧИКА НА МАСЛЯНОМ НАСОСЕ

  Цена по запросу

  Гарантия 6 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Подробнее »

• Двигатель б/у

  Mitsubishi L-400 2.5 TDГод выпуска2001Код классификацииC2Тип двигателяДизельный, Дизельный (Турбо)Код двигателя 4D56 Объем двигателя 2 477 см3 Показание одометра 144 000 км Киловатт 64 кВт Номер детали JQ4908

  Цена по запросу

  Гарантия 3 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Подробнее »

1

4d56 engine cc — Googlesuche

AlleBilderVideosShoppingMapsNewsBücher

suchoptionen

Технические характеристики двигателя для Mitsubishi 4D56, характеристики, масло . ..

mymotorlist.com › Двигатели › Двигатели Mitsubishi

Дизельный двигатель Mitsubishi 4D56 объемом 2,5 литра собирался концерном с 1986 по 2016 год и устанавливался на внедорожники Pajero и Pajero Sport, пикапы L200…

Ähnliche Fragen

Что CC — это двигатель Mitsubishi 4D56?

Сколько литров двигатель 4Д56?

4D56 хороший двигатель?

Какой расход топлива у двигателя 4Д56?

Двигатель Mitsubishi Astron — Википедия

en.wikipedia.org › wiki › Mitsubishi_Astron_engine

4D56 (дизель 2,5 литра)Редактировать ; Мощность – 74 л.с. (55 кВт) при 4200 об/мин; Крутящий момент — 105 lb⋅ft (142 Нм) при 2500 об/мин; Мощность — 84 л.с. (62 кВт) при 4200 об/мин · Крутящий момент — 148 фунтов …

Конструкция · 4G54 (2,6 л) · 4D55 (2,3 л дизель) · 4D56 (2,5 л дизель)

Характеристики двигателя Mitsubishi MMC 4D56 , моменты затяжки болтов, руководства

barringtondieselclub.co.za › mitsubishi › mitsubishi-. ..

Mitsubishi MMC 4D56 двигатель Технические характеристики ; Диаметр отверстия 3,59 дюйма 91,1 мм; Ход 3,74 дюйма 95 мм; Рабочий объем 151,2 CID, 2,47 л; Степень сжатия 21:1.

Mitsubishi 2.5 DI-D (4D56 HP) — FAI Auto Parts

faiauto.com › Двигатель месяца

Двигатель 4D56 HP был последней версией этого двигателя, проданной в Европе. Он имеет общую топливную рампу, 16 клапанов и конструкцию с двумя распредвалами, развивающую мощность до 178 л.с. Этот двигатель …

4D56 / D4BH / D4BF 2.5 Характеристики двигателя, проблемы, надежность

autospruce.com › Двигатели

26.06.2022 · Технические характеристики двигателя 4D56 Turbo и обзор производительности ; 619,2 куб. см · 21,0 · турбо · дизель · 105 л.с. / 4200 об/мин.

4D56 Технические характеристики · 4D56 Turbo Engine … · Оценка с точки зрения …

Bilder

ALLAR ANZEIGEN

ALLE ANZEIGEN

4D56 SPECS — MONTIR ONLINE

MONTIRSPOTIR. 2011/08 › 4d56-eng…

22.08.2011 · Рабочий объем — 2,5 л (2476 куб.см) Диаметр цилиндра — 91,1 мм. Ход — 95,0 мм. Тип топлива — Дизельный Non-Turbo * Мощность — 51 кВт (68 л.с.) при 4200 об/мин

Дизельный двигатель Mitsubishi 4D56 История прославленного…

www.facebook.com › posts › the-mitsubishi -4d56-d…

22.10.2012 · Двигатель Mitsubishi 4D56 Рабочий объем — 2,5 л (2476 куб.см) Диаметр цилиндра — 91,1 мм Ход поршня — 95,0 мм Тип топлива — Дизельное без турбонаддува Мощность — 55 кВт (74 л.с.) при ..

1991 Mitsubishi Pajero 2.5DT XE Specs

specs.cars-directory.net › mitsubishi › pajero

ОБЗОР ; Код двигателя, 4D56 ; Максимальная мощность — выходная мощность — мощность, 86,1 л.с. или 85 л.с. или 63,3 кВт; Максимальная мощность об/мин, 4200 об/мин; Максимальный крутящий момент, 196,1 Нм или 144,6 …

4D56 Двигатель Pajero для Mitsubishi Challenger и Triton

shohanmotors.com › Автомобильные двигатели (восстановленные)

280.