Двигатель 5 vz fe: Двигатели Тойота 4 Раннер | Проблемы, ремонт, надежность

Содержание

Двигатель 5VZ-FE технические характеристики | Запчасти для атомобилей Toyota Land Cuiser

Объем двигателя, куб.см 3378
Максимальная мощность, л.с. 175 — 190
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 294 (30) / 3600
298 (30) / 3600
299 (30) / 3600
303 (31) / 3600
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 14-18
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Доп. информация о двигателе распределенный впрыск топлива
Диаметр цилиндра, мм 93.5 — 94
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 4600
178 (131) / 4600
180 (132) / 4800
183 (135) / 4800
185 (136) / 4800Показать все 
Механизм изменения объёма цилиндров нет
Система охлаждения, л 9
Система смазки двигателя, л 4.9
Степень сжатия 9.6 — 10
Ход поршня, мм 82
Примеры фото двигателя 5VZ-FE на автомобилях
Toyota Hilux Surf (1996-2002)
3 поколение, N180
 
Toyota Land Cruiser Prado (2002-2005)
3 поколение, J120
 

Двигатель 5VZ-FE устанавливается на автомобили:

Toyota 4Runner

Toyota Grand Hiace

Toyota Granvia

Toyota Hilux Surf

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner(08.1999 — 08.2002)

рестайлинг, suv, 3 поколение, N180

Toyota Grand Hiace

Toyota Grand Hiace(08.1999 — 05.2002)

минивэн, 1 поколение, xh20

Toyota Granvia

Toyota Granvia(08.1999 — 05.2002)

2-й рестайлинг, минивэн, 1 поколение, xh20

Toyota Granvia(08.1997 — 07.1999)

рестайлинг, минивэн, 1 поколение, xh20

Toyota Hilux Surf

Toyota Hilux Surf(10.2002 — 06.2005)

suv, 4 поколение, N210

Toyota Hilux Surf(07.2000 — 09.2002)

2-й рестайлинг, suv, 3 поколение, N180

Toyota Hilux Surf(08.1998 — 06.2000)

рестайлинг, suv, 3 поколение, N180

Toyota Hilux Surf(12.1995 — 07.1998)

suv, 3 поколение, N180

Toyota Land Cruiser Prado

Япония

Toyota Land Cruiser Prado(10.2002 — 08.2009)

suv, 3 поколение, J120

Toyota Land Cruiser Prado(06.1999 — 09.2002)

рестайлинг, suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(05.1996 — 05.1999)

suv, 2 поколение, J90

Россия

Toyota Land Cruiser Prado(06.1999 — 08.2002)

рестайлинг, suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(06.1999 — 08.2002)

рестайлинг, suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(05.1996 — 06.1999)

suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(05.1996 — 06.1999)

suv, 2 поколение, J90

Европа

Toyota Land Cruiser Prado(06.1999 — 01.2002)

рестайлинг, suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(06.1999 — 01.2002)

рестайлинг, suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(05.1996 — 06.1999)

suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(05.1996 — 06.1999)

suv, 2 поколение, J90

ОАЭ

Toyota Land Cruiser Prado(06.1999 — 08.2002)

рестайлинг, suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(06.1999 — 08.2002)

рестайлинг, suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(05.1996 — 06.1999)

suv, 2 поколение, J90

Toyota Land Cruiser Prado(05.1996 — 06.1999)

suv, 2 поколение, J90

Двигатель 5VZ-FE Toyota Land Cruiser Prado | Festima.Ru

Двигатель с ГТД и ДКП Гарантия на установку TOYOTA LEXUS *************************************:::::_____________________________________________::::::::::::**************** JCG15, JZS153, JZS173, JZS173W, JZX105, JZX115, JZX115W 1JZ-GE VVTI Двигатель из Японии в сборе с навесным и без Гарантия 30 дней. Двигатель проверен  Возможна доставка или установка.  Двигатель является аналогом следующих агрегатов: TOYOTA BELTA, PASSO, VITZ, YARIS Кузов KGC30, KSP90, KSP92 1KR-FE TOYOTA ALPHARD, AVALON, CAMRY, ESTIMA, HARRIER, KLUGER V, PRONARD, WINDOM Кузов MCR30W, MCU10W, MCU20W, MCU30W, MCV30, MCV30L, MCX20, MNh20W 1MZ-FE VVTI TOYOTA ALLEX, ALLION, BB, COROLLA, COROLLA FIELDER, COROLLA RU Кузов NCP12, NCP13, NCP21, NCP25, NCP31, NCP34, NCP35, NCP51V, NCP55V 1NZ-FE 1JZ, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ, 2JZ-GTE, 2JZ-GE, 1G-FE, 1G, 3S, 3S-FE, 3S-FSE, 3S-GTE, 1AZ, 2AZ, 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FXE, 4A, 4A-FE, 4A-GE, 5A, 5A-FE, 7A , 7A-FE, 4E, 4E-FE, 5E, 5E-FE, 5E-FHE, EJ, EJ-VE, EJ-DE, 3RZ, 3RZ-FE, 1MZ, 1MZ-FE, 2MZ, 2MZ-FE, 1UZ, 1UZ-FE, 2UZ, 2UZ-FE, 4VZ, 4VZ-FE, 2UZ, 3UZ, 3UZ-FE, 2UZ-FE, 1K , 1KZ-TE, 2SZ, 2SZ-FE, 3Y , 1UR , 1U 14:38 R-FE , 5S , 5S-FE , 1NZ , 1NZ-FE , 2NZ , 2NZ-FE , 1SZ , 1SZ-FE , 2SZ , 2SZ-FE , 6M , 5VZ , 5L , 5K , 7K , 7M , 2GR , 2GR-FE , 2ZR , 2ZR-FE , 3GR , 1ZZ , 2ZZ , 1ZZ-FE , 2ZZ-GE , 1G-FE , 1G , 3S , 3S-FE , 3S-FSE , 3S-GTE , 1AZ , 2AZ , 1AZ-FE , 2AZ-FE , 1AZ-FSE , 2AZ-FXE , 4A , 4A-FE , 4A-GE , 5A , 5A-FE , 7A , 7A-FE , 4E , 4E-FE , 5E , 5E-FE , 5E-FHE , EJ , EJ-VE , EJ-DE , 3RZ , 3RZ-FE , 1MZ , 1MZ-FE , 2MZ , 2MZ-FE , 1UZ , 1UZ-FE , 2UZ , 2UZ-FE , 4VZ , 4VZ-FE, 2UZ, 3UZ, 3UZ-FE, 2UZ-FE, 1KZ , 1KZ-TE, 2SZ , 2SZ-FE , 3Y, 1UR, 1UR-FE , 5S , 5S-FE , 1NZ, 1NZ-FE, 2NZ, 1SZ , 1SZ-FE , 2SZ, 2SZ-FE , 6M , 5VZ, 5L, 5K , 7K , 7M , 2GR , 2GR-FE , 2ZR , 2ZR-FE , 3GR , 1ZZ , 2ZZ , 1ZZ-FE, 2ZZ-GE , EF , EF-DET , 1VZ , 1VZ-FE, 1FZ, 1FZ-FE , 1HZ , 2CT , 2CTE, 3CT, 3L , 2L , 2LTE , 1HDT , 1NT

Автозапчасти

Замена ремня грм 5VZ-FE. двигатель тойота, Метки ГРМ


 

Проверка ремня привода навесных агрегатов 5VZ-FE. 1  шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 — шкив генератора, 3 — шкив компрессора кондиционера.


 

Регулировка натяжения ремня привода генератора (при необходимости).

а) Снимите защиту двигателя №1 и №2.

б) Ослабьте болт крепления «А» и гайку «В».

в) Регулировочным болтом «С» отрегулируйте натяжение ремня.

г) По окончании регулировки затяните болты «А» и гайку «В».

Момент затяжки:

болт «А»……………..   51    Н-м

гайка «В»……………………………..19    Н-м

д) Установите защиту двигателя.

Регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя (при необходимости).

а) Ослабьте болт «D» и гайку «Е».

б) Отрегулируйте натяжение ремня привода регулировочным болтом «F».

в) По окончании регулировки затяните болт «D» и гайку «Е».

Момент затяжки:

болт «D»……………………………..43    Н м

гайка «£»…………………………….43    Н-м

Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера (при необходимости).

а) Снимите защиту двигателя №1 и №2.

б) Ослабьте гайку «G».

а) Регулировочным болтом 1’Н» отрегулируйте натяжение ремня.

г) По окончании регулировки затяните гайку «G».

Момент затяжки…………………..37    Н-м

д) Установите защиту двигателя.

 

Ремень привода ГРМ 5VZ-FE. Предварительные операции 1 — корпус воздушного фильтра и воздуховод, 2 — насос гидроусилителя рулевого управления, 3 — регулировочная планка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления, 4 — ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, 5 — ремень привода генератора, б — ремень привода компрессора кондиционера, 7 — защита двигателя №2, 8 — защита двигателя №1, 9 — выпускной шланг радиатора, 10 — кожух вентилятора №1, 11 — кожух вентилятора N92, 12 — зажим, 13 — вентилятор радиатора, 14 — шкив вентилятора №1,15 — шкив вентилятора №2, 16 — шланги охладителя рабочей жидкости АКПП, 17 — радиатор, 18 — впускной шланг радиатора, 19 — компрессор кондиционера, 20 — кронштейн компрессора кондиционера.


Ремень привода ГРМ 5VZ-FE. Снятие и установка. 1 — высоковольтные провода, 2 — крышка №2 ремня привода ГРМ, 3 — ремень привода ГРМ, 4 — промежуточный шкив, 5 — пыльник, 6 — натяжитель ремня привода ГРМ, 7 — направляющая ремня привода ГРМ, 8 — крышка №1 ремня привода ГРМ, 9 — жгут проводки, 10 — шкив коленчатого вала, 11 — кронштейн вентилятора, 12 — разъем датчика положения распределительного вала.

 

Ремень привода ГРМ 5VZ-FE


1. Снимите защиту двигателя №1 и №2.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите корпус воздушного фильтра с воздуховодом.

4. Отсоедините впускной шланг радиатора.

5. Снимите кожух вентилятора №2.

6. Снимите кожух вентилятора №1.

7. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

9. Ослабьте ремень привода генератора.

10. Снимите вентилятор радиатора и шкивы.

11. Снимите ремень привода генератора.

12. Отсоедините выпускной шланг радиатора.

13. Отсоедините шланги охладителя рабочей жидкости АКПП.

14. Снимите радиатор.

15. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными шлангами и закрепите его шнурами на кузове автомобиля таким образом, чтобы не помешать проведению дальнейших работ.

16. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами и закрепите его шнурами на кузове автомобиля таким образом, чтобы не помешать проведению дальнейших работ.

17. Снимите кронштейн компрессора кондиционера,

18. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.

19. Снимите зажим высоковольтных проводов.

20. Снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.

21. Снимите регулировочную планку натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и кронштейн вентилятора.


22.    Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.

Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки, как показано на рисунке.


 

23.    Используя специнструмент, отвер ните болт крепления шкива коленча того вала и снимите шкив.

24. Отсоедините жгут проводки.

25. Снимите крышку №1 ремня привода ГРМ.

26. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.

27. Если ремень привода ГРМ используется повторно, проверьте, не стерлись ли 3 установочные метки на внешней стороне ремня и метка, указывающая направление вращения ремня. Если эти метки отсутствуют, нанесите 3 метки в тех местах, где ремень огибает шкивы, и метку направления вращения.


28.    Попеременно ослабляя, отверните 2 болта, снимите натяжитель ремня привода ГРМ и пыльник.

29. Снимите промежуточный шкив.

30. Снимите ремень привода ГРМ.

При необходимости

31. Используя специнструмент, отверните болты и снимите правый и левый зубчатые шкивы распределительных валов. При сборке не перепутайте шкивы местами.


32. Снимите ролик-натяжитель, отвернув шарнирный болт.

33. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

а) Отверните болт и снимите шайбу зубчатого шкива коленчатого вала.

б) Используя специнструмент, снимите шкив коленчатого вала.

 

Установка ремня грм 5VZ-FE


1.    Установите зубчатый шкив коленчатого вала (если снимался).

а) Совместите установочную шпонку на коленчатом валу со шпоночным пазом в шкиве.

б) Установите зубчатый шкив коленчатого вала направляющей ремня (ротором датчика частоты вращения) внутрь.

Внимание:    не    повредите    ротор датчика частоты вращения коленчатого вала.


2. Установите ролик — натяжитель (если снимался).

Внимание: перед установкой смажьте резьбу болта ролика — натяжителя клеем — герметиком.

а) Используя ключ на 10 мм, установите шайбу и заверните болт ролика — натяжителя.

Момент затяжки…………………..35 Н м

б) Проверьте, плавно ли вращается ролик-натяжитель.

3. Установите промежуточный шкив (если снимался) затяните болт крепления и проверьте, плавно ли вращается шкив.

Момент затяжки…………………..40    Н-м

4. Установите левый и правый зубчатые шкивы распределительных валов (если снимались), направляющими ремня наружу.

а) Совместите шпонку на распределительном валу со шпоночным пазом на шкиве и установите шкив на вал.

б) Используя специнструмент, установите и затяните болт шкива.

Момент затяжки…………………110    Н-м


5.    Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.

а) Временно установите болт шкива коленчатого вала.

б) Совместите установочные метки, как показано на рисунке.


6.    Установите ремень привода ГРМ. Примечание: эту операцию производите только на холодном двигателе.

а) Удалите, если имеется, любую жидкость с зубчатых шкивов и роликов.

Примечание: при очистке шкивов не используйте никаких химических средств. Просто протрите шкивы.

б) Разверните ремень лицевой стороной наружу. При установке используемого ремня, проверьте, чтобы стрелка была ориентирована в сторону вращения ремня.

в) Совместите установочные метки на ремне и шкивах.

г) Установите ремень привода ГРМ, надевая его на элементы в указанной последовательности:

(1) левый шкив распределительного вала,

(2) промежуточный шкив,

(3) правый шкив распределительного вала,

(4) шкив насоса охлаждающей жидкости,

(5) зубчатый шкив коленчатого вала,

(6) ролик-натяжитель.


7.    Установите натяжитель ремня привода ГРМ.

а) Используя домкрат или пресс, утопите шток натяжителя (усилие порядка 1000 кг).

б) Совместите отверстия на штоке и корпусе натяжителя и зафиксируйте шток шестигранным ключом на 1,27 мм или прутком.


в) Установите пыльник на натяжитель.

г) Попеременно затяните два болта крепления натяжителя.

Момент затяжки……………………21    Н-м


д)    Извлеките шестигранный ключ, который фиксирует шток.

8. Проверьте фазы газораспределения.

а)Проверните коленчатый вал на два оборота, совместите установочные метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса.

Внимание: всегда вращайте коленчатый вал по часовой стрелке.

б) Проверьте, совпали ли установочные метки на зубчатых шкивах распределительных валов и ремне. Если этого не произошло, переустановите ремень.

в) Отверните болт шкива коленчатого вала.

9. Установите направляющую ремня привода ГРМ.


10.    Установите крышку №1 ремня привода ГРМ.

а) Проверьте, не растрескалась ли и/или не расслоилась прокладка крышки ремня. При необходимости замените прокладку, выполнив следующие операции:

— Используя отвертку, снимите остатки старой прокладки и очистите посадочное место.

— Удалите защитную бумагу с новой прокладки и установите ее строго в соответствии с рисунком.

Длина новых прокладок:

(A)…. ……………  145    мм

(B )………………………………………425    мм

(C )……………………………………..955    мм

(D )……………………………………..270    мм

(E )………………….. 165    мм

(F). ……………….    130    мм

(G )……………….    145    мм

(H )……………………………………..165    мм

(I )……………………………………….265    мм

б) Установите крышку №1 ремня привода ГРМ, и заверните 4 болта.

Момент затяжки……………………..9    Н-м


11. Установите шкив коленчатого вала. Совместите шпонку на коленчатом валу со шпоночным пазом на шкиве, установите шкив и, используя специнструмент, затяните болт крепления шкива.

Момент затяжки ,……………250    Н-м

12. Установите кронштейн вентилятора.

13. Установите крышку №2 ремня привода ГРМ.

а) Проверьте, не растрескалась ли и/или не расслоилась прокладка крышки ремня. При необходимости замените прокладку, выполнив следующие операции:

— Используя отвертку, снимите остатки старой прокладки и очистите посадочное место.

— Удалите защитную бумагу с новой прокладки и установите ее.

б) Установите крышку №2 ремня привода ГРМ и заверните 4 болта.

Момент затяжки…………………….9    Н-м

14. Установите ремень привода генератора.

15. Установите ремень привода компрессора кондиционера.

16. Установите насос гидроусилителя рулевого управления.

Далее установка производится в порядке, обратном снятию.


Головка блока цилиндров 5VZ-FE. Снятие и установка впускного коллектора.1 — воздуховод воздушного фильтра,2 — трос управления системы поддержания скорости, 3 — трос управления клапаном-дросселем, 4 — трос акселератора, 5 — верхняя часть впускного коллектора, 6 — вакуумный шланг, 7 — прокладка, 8 — переходник, 9 — стойка верхней части впускного коллектора, 10 — шланг возврата топлива, 11 — шланг отопителя, 12 — регулятор давления топлива, 13 — кольцевое уплотнение, 14 — кронштейн промежуточного шкива, 15 — крышка №2 ремня привода ГРМ, 16 — впускной шланг радиатора, 17 — разъем датчика положения распределительного вала, 18 — впускной коллектор в сборе. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками нанесите консистентную смазку.


Головка блока цилиндров 5VZ-FE. Снятие и установка выпускных коллекторов.1    — правый выпускной коллектор,2 — левый выпускной коллектор, 3 — соединительная труба, 4 — приемная труба системы выпуска №1, 5 — приемная труба системы выпуска №2,6 — правый теплозащитный кожух,7    — левый теплозащитный кожух,8 — прокладка, 9 — кронштейн каталитического нейтрализатора.


Головка блока цилиндров 5VZ-FE. Снятие и установка. 1 — крышка левой головки блока цилиндров, 2 — трубка свечи зажигания, 3 — прокладка, 4 — распределительный вал впускных клапанов левой головки блока, 5 — распределительный вал выпускных клапанов левой головки блока, 6 — болт крепления головки блока, 7 — задняя пластина, 8 — заглушка, 9 — свеча зажигания, 10 — прокладка, 11 — регулировочная шайба, 12 — толкатель, 13 — сухари, 14 — тарелка пружины, 15 — пружина клапана, 16 — маслосъемный колпачок, 17 — седло пружины, 18 — направляющая втулка клапана, 19 — клапан, 20 — стопорное кольцо, 21 — прокладка, 22 — левая головка блока, 23 — сегментная заглушка, 24 — правая головка блока, 25 — стопорное кольцо, 26 — пружинная шайба, 27 — вспомогательная шестерня распределительного вала выпускных клапанов, 28 — пружина, 29 — сальник, 30 — стопорное кольцо, 31 — вспомогательная шестерня распределительного вала выпускных клапанов, 32 — пружинная шайба, 33 — пружина, 34 — распределительный вал выпускных клапанов правой головки блока, 35 — распределительный вал впускных клапанов правой головки блока, 36 — сальник, 37 — крышка подшипника распределительного вала, 38 — прокладка, 39 — крышка правой головки блока цилиндров.

Установка японского двигателя 5VZ-FE на Газель

Японский двигатель 5VZ-FE на Газель устанавливается достаточно часто, так как именно этот агрегат доказал свою надежность и способность работать продолжительный срок при активной эксплуатации. Этот мотор значительно лучше и продуктивнее, чем тот, который устанавливается первоначально на ГАЗель, когда автомобиль собирается на автозаводе. Технологии двигателя достаточно простые, а разработан он был специально для такого типа коммерческих машин, как ГАЗель.

Технические характеристики у 5VZ-FE следующие: 3,4 литра в объеме, шесть цилиндров, 24 клапана, инжекторный впрыск топлива, мощность в 190 лошадиных сил. Все это приводит к расходу топлива на 16 литров по городу и на 11 по загородной местности, если проезжать 100 километров. Коробки передач могут быть не только механические, но и «автомат».

В итоге, данный мотор обладает целым рядом положительных моментов, о которых стоит сказать. Во-первых, этот японский агрегат обладает высокой мощностью и достаточным объемом. Во-вторых, двигатель может работать на газу, а не только на бензине, что позволяет его подключить к ГБО, ставшее крайне популярным у многих владельцев авто. В-третьих, очень удачный генератор 80А. В-четвертых, у двигателя очень хорошо проработана система охлаждения.

Есть у 5VZ-FE и определенные нюансы, которые тоже следует учитывать перед установкой, чтобы они не превратились в реальные недостатки в процессе эксплуатации. Если очень активно использовать мотор, то могут возникнуть проблемы со стартером. Многие специалисты рекомендуют быть морально настроенными на относительно частую замену этой детали. Кроме того, аналогично часто, возможно, потребуется менять и свечи, причем оригинальные. Плюс если не заменять, то хотя бы диагностировать важно ДМРВ. Часто засоряются и дроссельные заслонки. Ролики в системе ГРМ тоже могут достаточно быстро отказать в процессе работы. Вообще двигатель, по оценке экспертов, рассчитан на 350 тысяч километров, хотя многие отмечают, что мотор способен отработать и миллион километров, однако в таком случае уже потребуется капитальный ремонт.

Однако сам мотор доказал свою надежность и практичность. Его устанавливали на многие модели Toyota еще с середины девяностых годов ХХ столетия, когда агрегат только был выпущен японским автопроизводителем.

Автомобили Волга с двигателями Rover, Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE

Установка на серийные автомобили «Волга» двигателя Ghrysler не первый пример применения импортных силовых агрегатов на легковых автомобилях ГАЗ. В 90-е годы существовало несколько мелкосерийных модификаций «Волги» с моторами от иномарок. Их строили вне ГАЗа тюнинговые фирмы, В частности нижегородское предприятие «Техносервис».

Автомобили Волга с двигателями Rover и Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T, особенности конструкции, преимущества и недостатки.

В 1994 году на автосалоне в Москве были представлены образцы трех автомобилей с английскими силовыми агрегатами Rover разных моделей: «Волга», «Самара» и «Ока». Из них только «Волга» подвергалась такой переделке серийно. Для нее был выбран сравнительно легкий и компактный четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1998 см3 и мощностью 140 л.с.

Максимальную мощность такой мотор развивал при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент 180 Нм — при 4500 об/мин. Вместе с этим двигателем обязательно устанавливалась механическая пятиступенчатая коробка передач той же фирмы Rover. Карданный вал использовался оригинальный с крестовинами от «Газели». Динамика разгона «Волги» с английским двигателем заметно улучшилась по сравнению с серийными газовскими машинами. А максимальная скорость достигала 180 км/ч.

Автомобили Волга с двигателем Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T.

Значительно большую популярность завоевала «Волга» с японскими двигателями Toyota. Самым мощным из них был V-образный шестицилиндровый 5VZ-FE. Его рабочий объем составлял 3378 см3, а мощность 179 л.с. На ГАЗ-3110 или ГАЗ-3102 такой двигатель устанавливали в паре с механической или автоматической коробкой передач Toyota.

От автомобиля этой марки брали и карданный вал. Главную передачу изготавливали оригинальной с передаточным числом 3,37. Усиленные пружины передней подвески и рессоры задней подвески с увеличенным количеством листов применялись такие, какими в прежние годы ГАЗ комплектовал специальные автомобили на базе «Волги» с восьмицилиндровыми двигателями от «Чайки».

В обязательную комплектацию входили также гидроусилитель руля и импортные амортизаторы. Из недостатков автомобиля отмечались высокая цена и большой расход топлива. Более дешевым и экономичным считался вариант с другим двигателем Toyota — рядным четырехцилиндровым 3RZ-FE. Его рабочий объем составлял 2694 см3, а максимальная мощность 152 л.с.

Вместе с ним ставилась только механическая коробка. Оснащенная этим силовым агрегатом «Волга» по динамике не проигрывала автомобилю с «шестеркой» и автоматической коробкой. На «Волге» пробовали применять еще две модели двигателей Toyota — бензиновый 3S-FE (1998 см3, 128 л.с.) и дизельный 2L-T (2446 см3, 92 л.с). Но такие автомобили встречались реже.

Другие особенности автомобилей Волга с импортными двигателями.

Автомобили с импортными двигателями в 90-е годы закупали в основном государственные структуры в качестве служебного транспорта. Помимо «нестандартного» силового агрегата, обычно в таких машинах делали салон повышенной комфортности. Но в то время специалисты отмечали, что мощные японские моторы плохо сочетаются с устаревшими агрегатами ходовой части «Волги». Особенно со шкворневой передней подвеской.

Машины, свободно развивавшие максимальную скорость до 160-180 км/ч, требовали очень высокой квалификации водителя. В неопытных руках они представляли опасность на дороге. Обслуживать «Волги» с силовыми агрегатами Toyota и Rover приходилось в фирменных техцентрах этих компаний. Их эксплуатация выходила значительно дороже, чем эксплуатация «Волг» с обычными двигателями ЗМЗ. Правда, отмечалось, что ресурс иномарочных силовых агрегатов выходил больше, чем ресурс всего автомобиля в целом.

Когда появился ГАЗ-3111, японские силовые агрегаты пробовали устанавливать и на него. Так, в 2000 году демонстрировался удлиненный на 520 мм бронированный лимузин «Волга-Губернатор» на базе этой модели с шестицилиндровым 3,4-литровым двигателем и автоматической коробкой. Второй длинный вариант ГАЗ-3111 2002 года, на этот раз не бронированный, уже оснащался двигателем ЗМЗ-405 и автоматической коробкой ZF.

Использовав автомобиль ГАЗ-3111 со стандартной длиной базы, «Техносервис» в 2000 году демонстрировал образец с названием «Жар-птица» в яркой выставочной желто-красной окраске. На этой машине стояли 290-сильный двигатель Toyota 2JZ-GE и автоматическая четырехступенчатая коробка передач. Для установки такого мотора пришлось серьезно переработать переднюю подвеску. Применить рулевой механизм ZF и наполненные газом амортизаторы Koni.

С годами полноценные иномарки высокого класса становились все более доступными и распространенными. Это сделало подобные переработки «Волги» нерациональными и неоправданно дорогими.

Похожие статьи:

  • Руководство по эксплуатации на ГАЗон Next С41R11, С41R13, С41R31, С41R33, С42R31, С42R33 с двигателями Cummins и ЯМЗ, С41R11-3902010 РЭ.
  • Блоки реле и предохранителей на ГАЗон Next С41R11, С41R13, С41R31, С41R33, С42R31, С42R33 с двигателями Cummins и ЯМЗ, расположение и назначение реле.
  • Руководство по эксплуатации на ГАЗон Next CNG с ГБО, модели С41R16, С41R36, С42R36, С41R16-3902010 РЭ.
  • Блоки реле и предохранителей на ГАЗон Next CNG с ГБО, модели С41R16, С41R36, С42R36, назначение реле, электрические цепи защищаемые предохранителями.
  • Автомобили ГАЗон Next CNG с ГБО, С41R16, С41R36, С42R36 с двигателем ЯМЗ-53444 Евро-5, размеры и основные характеристики.
  • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.

Двигатель Toyota 5VZ-FE | Гаражный АвтоМастер

Проверка двигателя 5VZ-FE в компании Торенс

Если вы задаетесь вопросом: «Как выбрать и проверить контрактный двигатель?» То это видео будет полезно…

5VZ-FE First Start

Первый пуск 5VZ-FE с автомобиля Toyota Grand Hiace 2000 г.в. Подробнее о проекте: http://www.drive2.ru/r/uaz/592417/

Обзор Газели с двигателем 5VZ-FE. Полтора года после установки.

Эта Газель была на установке Тойоты в NVA-Motors.ru более полутора лет назад. С уважением, команда IIIINVA Тел 8(985)784-27…

Японский двигатель 5VZ-FE на Газель. СВАП. Запуск двигателя. Что теперь под капотом?

В Газель был установлен японский двигатель Toyota 5VZ-FE, ГБО, Селектор… Запуск двигателя. #Газель #Swap #5vz Узнать…

Свап 5vz-fe в Toyota Land Cruiser Prado 120

Закончили проект по свапу #5vz-fe в #TLC #Prado120, хоть этот мотор и устанавливался с завода в эти кузова, но это…

5VZ: Расход топлива

Доброго времени суток, друзья! Сегодня тестируем расход топлива на 5VZ. Делитесь впечатлениями, задавайте…

Toyota Grand Hiace двс 5VZ-FE регулировка клапанов

Ошибка DTC 14 или Р1300 на 5VZ-FE Toyota Land Cruiser Prado 90 95

Ошибка 14 или Р1300 на 5VZ-FE Toyota Land Cruiser Prado 90 95 Появилась проблема — двигатель начал иногда подтраивать. Загорался…

ГАЗель c двигателем Toyota 5VZ. 3,4 литра, 192 лошади, автомат- да это иномарка!

Газель Газель со свапнутым тойотовским мотором 5VZ-FE в нетипичном для моего канала автомобильном обзоре!…

Замена ремня ГРМ на Toyota Land Cruiser Prado 95 5VZ-FE после покупки авто

Первичная диагностика показала что ремень в плачевном состоянии. Ну а раз менять ГРМ то и менять все навесн…

Двигатель Toyota 5VZ-FE — технические характеристики . Распространенные неисправности и эксплуатация .

Смотрите видео обзор про Двигатель Toyota 5VZ-FE . Отзывы автомастеров и владельцев на Двигатель Toyota 5VZ-FE , его плюсы и минусы , а также его достоинства и недостатки

Все советы , про Двигатель Toyota 5VZ-FE основанны на личном опыте автомастеров и автовладельцев .

Двигатель Toyota 5VZ-FE : Характеристики , неисправности и их причины, отличия модификаций. Какое масло лить, ресурс, тюнинг и прочее.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Технические характеристики 5VZ FE 3,4 л

Серия VZ производителя Toyota включает пять модификаций объемом 2 – 3,4 л с V-образным расположением 6 цилиндров. Серия стала прямым конкурентом моторов VG концерна Nissan, ее проектировала компания Yamaha по заказу Toyota.

Внутри серии двигатель 5VZ FE имеет:

  • самые большие объемы цилиндров 3,4 л;
  • двухвальные головки ГБЦ по схеме DOHC V24;
  • ременную передачу ГРМ;
  • кованый коленвал из стали;
  • чугунный блок цилиндров с гильзами внутри него.

ДВС 5VZ-FE

Это обеспечивает максимальное значение эксплуатационных параметров ДВС. Несмотря на то, что мануал содержит пошаговые инструкции, капремонт собственными силами очень сложен из-за большого веса.

Задание на разработку серии VZ моторов Toyota получила компания Yamaha. Внутри этой серии схема двигателя имела вид 6 цилиндров, расположенных V-образно с развалом 60 градусов. Рабочий объем цилиндров в двигателе 5VZ максимальный – 3,4 л, а впрыск топлива распределенный, что и указано в маркировке FE.

Ременный привод ГРМ 5VZ-FE

Изначально требовалось увеличить мощность силового привода, поскольку он разрабатывался для тяжелых эксплуатационных условий, поэтому увеличилась длина каналов впускного коллектора и фаза открытия впускных клапанов за счет соответствующей конфигурации кулачков распредвалов.

Схема газораспределения DOHC 24V

Важной особенностью является отсутствие соударения поршня/клапана при обрыве ременного привода. Другими словами, мотор 5VZ FE не гнет клапана. Из-за сложной и массивной конструкции мотора форсировка возможна исключительно за счет нагнетателя или турбины. Механическая модернизация имеющихся систем своими руками в данном случае обходится неоправданно дорого.

Все технические характеристики 5VZ FE представлены в нижней таблице:

Изготовитель Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка ДВС 5VZ FE
Годы производства 1995 – 2004
Объем 3378 см3 (3,4 л)
Мощность 140 кВт (190 л. с.)
Момент крутящий 298 Нм (на 3600 об/мин)
Вес 190 кг
Степень сжатия 9,6
Питание инжектор
Тип мотора V-образный бензиновый
Зажигание коммутаторное, бесконтактное
Число цилиндров 6
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 4
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор дюралевый, длинный
Выпускной коллектор литой чугунный
Распредвал 2 впускных, 2 выпускных, смещение фаз вниз
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра 93,5 мм
Поршни Teikin 13101-62060-01 STD
Коленвал 5 опор, 4 противовеса
Ход поршня 82 мм
Горючее АИ-95
Нормативы экологии Евро-5
Расход топлива трасса – 11 л/100 км

смешанный цикл 14 л/100 км

город – 20 л/100 км

Расход масла максимум 1 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W30, 5W40, 0W30, 10W30
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Масло для 5VZ FE по составу зимой синтетика, летом полусинтетика
Объем масла моторного 5,3 л
Температура рабочая 90°
Ресурс ДВС заявленный 250000 км

реальный 350000 км

Регулировка клапанов шайбы
Система охлаждения принудительная, антифриз
Объем ОЖ 3,4 л
Помпа Aisin WPT-063
Свечи на 5VZ FE BKR5EKB11 от NGK или K16TR11 Denso
Зазор свечи 1,1 мм
Ремень ГРМ Gates T271
Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6
Воздушный фильтр Nipparts J1322057, Stellox 71-01823-SX, PMC PAF-010
Масляный фильтр Alco SP-994, Blue Print ADT32108, Fiaam FT5161A, Febi 27147, Champion COF100165S
Маховик Облегченный, 10 посадочных отверстий
Болты крепления маховика М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки Toyota 90913-02095 впускные

Toyota 90913-02103 выпускные

Компрессия от 13 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ 750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений свеча – 25 Нм

маховик – 79 Нм

болт сцепления – 53 Нм

крышка подшипника – 68 Нм (коренной) и 53 Нм (шатунный)

головка цилиндров – три стадии 31 Нм + 90° + 90°

В руководство пользователя включены графики ТО, описание характеристик и пошаговые алгоритмы ремонта силового привода. Изготавливался мотор в течение долгих лет, запчасти и комплектующие выпускаются по сей день.

Содержание статьи

Особенности конструкции

Разработанный специалистами Yamaha по заказу производителя Toyota двигатель 5VZ FE обладает следующими особенностями конструкции:

  • цилиндры изготовлены внутри чугунного блока из чугунных гильз, что позволяет выполнить капитальный ремонт несколько раз по мере износа;
  • алюминиевая головка блока цилиндров и впускной коллектор;
  • чугунный выпускной коллектор и стальной кованный коленвал;
  • система воздушного охлаждения мотора использует вискомуфту, а не ременный привод;
  • все навесное оборудование имеет высокий ресурс;
  • в обеих головках ГБЦ стоит по два распредвала по схеме газораспределения DOHC 24V;
  • привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем, натяжение которого регулируется автоматически;
  • помимо охладителя антифриза имеется масляный радиатор;
  • толкатели клапанов тарельчатые, регулировочные шайбы находятся под ними.

Блок цилиндров 5VZ-FEВискомуфта 5VZ-FE

В системе зажигания DIS-3 использованы 3 катушки для каждых двух цилиндров. Используемая в большинстве моторов серии VZ изменяемая геометрия впускного тракта ACIS здесь не устанавливалась. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому после 30 – 40 тысяч пробега необходима регулировка тепловых зазоров клапанов.

Плюсы и минусы

Изначально устройство ДВС V-образного типа значительно сложнее рядных четверок и шестерок. Основными недостатками конструкции 5VZ-FE являются:

  • повышенный расход масла и бензина;
  • склонность к перегреву блока и трещинообразования ГБЦ;
  • сложная процедура замены ремня ГРМ, так как придется снять навесное оборудование.

Регулировка клапанов 5VZ-FE

С другой стороны, мотор идеально подходит для автоматических и механических КПП и «раздаток» нескольких типов. Запаса мощности хватает с избытком даже для тяжелых пикапов и микроавтобусов. Допускается применение топлива АИ-92, снижены требования к качеству смазки, так как здесь нет гидротолкателей и гидромуфт регулировки фаз.

Вискомуфта считается изобретением «для ленивых» водителей, работает в любые морозы, но является достаточно капризным узлом мотора. Даже в тяжелых условиях эксплуатации расход топлива укладывается в показатель 20 л/100 км, по трассе составляет около 13 л/100 км. По оценкам водителей движок 5VZ-FE имеет рейтинг +4 балла.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Задумывался мотор 5VZ FE в качестве силового привода грузовиков, автобусов и внедорожников производителя Toyota:

  • 4Runner – внедорожник со съемным верхом, 1999 – 2002 г., 3 поколение, кузов №180;
  • Grand Hiace – минивэн, 1999 – 2002 г., 1 поколение, кузов xh20;
  • Granvia – минивэн, 1997 – 1999 г. рестайлинг 1 поколения и 1999 – 2002 второй рестайлинг первого поколения, кузов xh20;
  • Hilux Surf – среднеразмерный рамный пикап, 1995 – 2000 г. 3 поколение и рестайлинг, 2000 – 2005 г. 3 поколение второй рестайлинг, кузов №180 и 210;
  • Land Cruiser Prado – внедорожник рамный среднеразмерный, 1995 – 2009 г., 2 и 3 поколения, кузов J90 и J120;
  • Т-100 – среднегабаритный двухдверный пикап;
  • Tundra – полноразмерный четырехдверный пикап;
  • Tacoma –среднегабаритный четырехдверный пикап.

Toyota Hilux Surf

В РФ характеристики двигателя идеально подошли представительскому авто ГАЗ 3111 Волга. Очень часто силовой привод монтируют на УАЗ «буханка» или грузового исполнения без каких-либо доработок.

Регламент обслуживания 5VZ FE 3,4 л/190 л. с.

Чтобы двигатель 5VZ FE прослужил больше 300 тысяч км, необходимо придерживаться следующего графика ТО:

  • заниматься регулировкой тепловых клапанных зазоров рекомендовано после 30000 пробега;
  • ремень ГРМ и навесного положено менять через 90000 км;
  • производитель рекомендует замену моторного масла и масляного фильтра каждые 7500 км;
  • изготовителем очистка вентиляции картера предусмотрена раз в 2 года;
  • согласно инструкциям производителя, картридж воздухофильтра подлежит замене ежегодно;
  • топливного фильтра хватает на 40000 пробега;
  • срок службы свечей зажигания в системе DIS-3 движков ограничен 20000 пробега;
  • представители завода советуют менять антифриз после 40000 км;
  • стенки впускного коллектора начинают прогорать уже через 60000 км.

Обслуживание 5VZ-FE

Периодически ломается вискомуфта воздушной системы охлаждения, поэтому ее следует осматривать регулярно.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Изначально поршни выполнены без цековки, поэтому мотор 5VZ FE во время внезапного обрыва ГРМ ремня гнет клапана. Для этого силового привода характерны следующие неполадки:

Перегрев 1) засорение радиатора

2) поломка термостата

1) промывка радиатора

2) замена термостата

Протечки ОЖ порыв прокладки ГБЦ замена прокладки ГБЦ
Стук внутри блока износ шатунных вкладышей замена шатунных вкладышей

Ремонт 5VZ-FE

Вентилятор системы воздушного охлаждения приводится в действие вискомуфтой. Этот узел выходит из стоя чаще ременного привода, но более комфортен в эксплуатации.

Варианты тюнинга мотора

В семействе VZ моторов Toyota двигатель 5VZ FE обладает максимальным объемом, поэтому, производя его тюнинг, следует учесть следующие нюансы:

  • из-за V-образной конструкции количество ГБЦ и элементов ГРМ, впускного и выпускного тракта увеличено вдвое;
  • модернизация обойдется слишком дорого, окажется экономически неэффективной;
  • в 90% случаев применяется КИТ набор для наддува турбиной или компрессором.

Тюнинг 5VZ-FE

Наддувный тюнинг производится по схеме:

  • монтаж форсунок 2JZ-GE с высокой производительностью;
  • установка компрессора М62 производителя Eaton.

На штатных поршнях такой тюнинг позволит получить около 250 л, с. Еще 20 л. с. добавит увеличение наддува до 0,6 бар и замена шкива 2,2 дюймовым аналогом. Однако придется использовать топливо с высоким октановым числом АИ-98. Максимальные 300 л. с. получаются при снижении степени сжатия, увеличении наддува до 0,75 бар, установки шкивов 2 дюйма и спортивного выхлопа без каталитического нейтрализатора.

Таким образом, внутри в целом неудачной серии VZ мотор производителя Toyota исполнения 5VZ-FE является вполне адекватным силовым приводом для тяжелых пикапов, вседорожников и микроавтобусов. Основными характеристиками являются 298 Нм крутящего момента и 190 л. с., эксплуатационный ресурс от 250000 км пробега и высокая ремонтопригодность.

Проблемы с двигателем Toyota 5VZ-FE 3.4 V6: 3 наиболее распространенные проблемы

Проблемы с двигателем Toyota 5VZ-FE

Toyota представила 3,4-литровый двигатель V6 5VZ-FE в 1993 году, и он был доступен до 2004 года. Двигатель мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 220 фунт-фут достойны уважения. Хотя эти цифры не впечатляют по сегодняшним меркам, они впечатляют, если учесть, что двигатель был построен более десяти лет назад. Toyota 5VZ-FE также многими считается одним из самых надежных двигателей.

Однако неубиваемых двигателей не бывает, и почтенная Toyota 3.4 V6 не исключение. Проблемы и надежность двигателя Toyota 5VZ-FE подробно освещены в этой статье.

Какие автомобили используют Toyota 3.4 V6?

Годы выпуска автомобилей с двигателем 5vzfe указаны ниже.

  • 1995-2004 Тойота Такома
  • 2000-2004 Тойота Тундра
  • 1995-1998 Тойота Т-100
  • 1996-2002 Тойота 4Раннер
  • 1993-2004 Тойота Ленд Крузер Прадо

Выходная мощность и крутящий момент варьируются от модели к модели.Toyota Tacoma имеет мощность 190 л.с. и крутящий момент 220 фунт-фут. С другой стороны, двигатель 5VZ-FE в 4Runner выдает 183 лошадиных силы и 217 фунт-фут крутящего момента.

3 Общие проблемы с двигателем Toyota 5VZ-FE

3,4-литровый двигатель V6 Toyota подвержен ряду проблем.

  • Ремень ГРМ
  • Утечки масла
  • Прокладки ГБЦ

Оставшаяся часть этой статьи подробно расскажет о вышеупомянутых проблемах. Напоследок вернемся к теме надежности 5VZ-FE.А пока давайте сделаем несколько быстрых дополнений. Еще каких-то 10-15 лет назад написать о проблемах двигателя Toyota 3.4 было бы невозможно. По надежности он не уступает лучшим автомобильным двигателям в мире.

Сказав это, это наиболее частые проблемы. В частности, для Toyota 5VZ-FE мы никогда не подразумеваем, что это широко распространенные проблемы. Однако мы имеем дело с двигателем возрастом 17-28 лет.

Любой двигатель старше десяти лет рано или поздно сломается.Подводя итог, 5VZ-FE — добротный двигатель, но следует учитывать его возраст.

1) 5VZ-FE 3,4 л Проблемы с ремнем ГРМ

Во многих новых двигателях используются цепи ГРМ, но в 5VZ-FE ремень ГРМ входит в стандартную комплектацию. На самом деле это просто плановое техническое обслуживание, поэтому называть это проблемой немного несправедливо. Ремень ГРМ 3.4 V6, с другой стороны, имеет рекомендуемый интервал обслуживания 90 000 миль. 90 тысяч миль — отличное время, чтобы начать искать трещины в ремне, потому что большинство из них прослужат дольше.

5VZ-FE — это двигатель без помех, что является благословением. В результате путь поршня никогда не блокируется клапанами. В итоге при обрыве ремня ГРМ проблем больше не будет.

На всякий случай замените ремень ГРМ Toyota 5VZ-FE до того, как возникнут какие-либо проблемы. В результате после отметки в 90 000 миль вы должны провести визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии.

Есть еще одна вещь, о которой стоит упомянуть. При смене 3.4 Ремень ГРМ V6, некоторые люди также заменяют водяной насос. В дополнение к генераторам, водяные насосы также обычно служат от 100 000 до 150 000 миль. Замена водяного насоса 5VZ-FE при замене ремня не является строго обязательной, если он находится в хорошем рабочем состоянии.

3.4 V6 Симптомы ремня ГРМ

Возможно, на неисправность ремня ГРМ Toyota 5VZ-FE указывают следующие признаки:

  • Тикающие звуки
  • Индикатор проверки двигателя
  • Осечки
  • Неровный ход/холостой ход

Тикание может быть не лучшим словом для описания звука, но вы можете услышать странные звуки, когда ремень изнашивается.Если ремень ГРМ обрывается и вызывает пропуски зажигания в двигателе, вы увидите, как загорается индикатор проверки двигателя.

Если у двигателя 5VZ-FE 3.4 перескочили фазы газораспределения, он в целом будет работать ужасно. Выход из строя ремня ГРМ часто сопровождается пропусками зажигания, неровным холостым ходом, потерей мощности и другими проблемами.

Замена ремня ГРМ 5VZ-FE Стоимость замены ремня ГРМ

Toyota 5VZ-FE не является чрезмерной. В конце концов, однако, это может сложиться, если вы также проведете другое профилактическое обслуживание.Ремни ГРМ и натяжные ролики стоят от 50 до 120 долларов каждый. Когда вы замените ремень ГРМ, у вас будет легкий доступ к водяному насосу и термостату. Запасные части могут стоить от 200 до 400 долларов, в зависимости от того, сколько вы хотите потратить.

Это может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе на оплату труда или время, проведенное в ремонтной мастерской. Стоимость работ по замене ремня ГРМ Toyota 3.4 V6 умеренная. Поскольку это занимает всего несколько часов работы, вы должны выделить на проект около 200-300 долларов.

2) Проблемы утечки масла Toyota 5VZ-FE

Двигатель 5VZ-FE не имеет недостатков или конструктивных проблем, вызывающих течь масла. С другой стороны, в двигателях широко используются резиноподобные прокладки, которые со временем изнашиваются и трескаются. Прокладки могут быть повреждены как пробегом, так и временем. Утечки масла следует ожидать при вождении старого автомобиля со старым двигателем.

Одним из наиболее частых мест утечек в двигателе Toyota 3,4 л являются прокладки клапанной крышки.В процессе эксплуатации эти прокладки будут подвергаться многочисленным нагрузкам и тепловым циклам. Из-под прокладки клапанной крышки 5VZ-FE со временем вытекает небольшое количество масла. Утечка становится все хуже и хуже по мере распространения трещин.

Утечки также могут возникать в прокладке масляного поддона и основных уплотнениях Toyota 5VZ-FE. Это не то, о чем вы постоянно слышите. Утечки масла возможны, если вы планируете эксплуатировать двигатель в течение длительного периода времени.

3.4L 5VZ-FE Прокладка крышки клапана Симптомы утечки масла

Негерметичность прокладки клапанной крышки может вызвать ряд симптомов, некоторые из которых перечислены ниже:

  • Видимая утечка
  • Запах горелого масла
  • Потери масла

Все указывает на утечку масла, где бы она ни находилась.Небольшие утечки могут не достигать земли, потому что крышки клапанов расположены сверху двигателя. Вместо этого, если масло капает на горячие поверхности, оно сгорает до того, как упадет на землю, предотвращая загрязнение.

При использовании 5VZ-FE вы можете заметить запах горелого масла. Утечка будет видна на земле до того, как загорится индикатор низкого уровня масла, если она достаточно плохая.

замена
набивкой крышки клапана Тойота

Прокладки крышки клапана FE 5VZ (VCG) можно купить за копейки за доллар.Обе прокладки обойдутся вам менее чем в 40 долларов, и вы будете на пути к двери. Но когда дело доходит до рабочей силы, все немного иначе. Чтобы добраться до VCG, вам придется потратить некоторое время и усилия.

Замена прокладок не должна быть слишком сложной для домашних мастеров с некоторым опытом и настойчивостью. В настоящее время трудозатраты на замену прокладок клапанной крышки двигателя Toyota 3,4 л V6 составляют от 250 до 500 долларов.

3) Отказ прокладки головки блока цилиндров Toyota 3.4L V6

Начнем с того, что это очень необычная проблема с 3.4-литровый Тойота 5VZ-FE. В свое время небольшая партия прокладок ГБЦ была отозвана из соображений безопасности.

С другой стороны, большинство отказов прокладки головки блока цилиндров происходит после того, как автомобиль проехал более 200 000 миль. Вряд ли это проблема, так как большинство двигателей не рассчитаны на такой долгий срок службы. Несмотря на это, выход из строя прокладки головки блока цилиндров может означать катастрофу, учитывая возраст этих двигателей.

Ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ на любом двигателе, в том числе и на Toyota 5VZ-FE, стоит недешево.По сути, это не обычная проблема или недостаток в дизайне. С другой стороны, двигатели с большим пробегом не застрахованы от проблем с прокладкой головки блока цилиндров. Некоторые люди решают, что не стоит тратить деньги на ремонт, поэтому продают и уезжают.

Об этом можно было бы сказать еще, но в этом нет необходимости. В следующих параграфах мы поговорим о признаках и симптомах, а также о возможных заменах.

Поскольку больше не о чем говорить, когда речь заходит о проблемах с прокладками головки блока цилиндров 5VZ-FE, упоминаются только они.Возможно, мы могли бы продолжать и обсуждать другие темы, связанные с базовым уходом за телом и старением. Однако, поскольку это такой надежный двигатель, в нем не так много реальных проблем или недостатков, о которых можно было бы говорить.

Симптомы прокладки головки блока цилиндров Toyota 5VZ-FE

Проблемы с прокладкой ГБЦ Toyota 5VZ-FE могут проявляться следующими симптомами:

  • Смешивание охлаждающей жидкости и масла
  • Потеря жидкости
  • Белый дым
  • Перегрев

При выходе из строя прокладки головки охлаждающая жидкость и масло смешиваются.Охлаждающая жидкость и/или масло также могут попасть в камеру сгорания, где они сгорят. Вы увидите много белого выхлопного дыма и много жидкости, вытекающей из радиатора. Наконец, если прокладка головки двигателя выйдет из строя, система охлаждения будет нарушена, и 5VZ-FE начнет перегреваться.

Замена прокладки головки блока цилиндров 5VZ-FE 3,4 л

Мы приступим к делу. Гораздо дешевле заменить прокладку, чем всю клапанную крышку. Однако замена 3.4 Прокладка головки блока цилиндров V6 Toyota — трудоемкая задача(-и). Стоимость ремонта легко может превысить 1000 долларов. Некоторые могут подумать, что 5VZ-FE стоит своих денег из-за высокого уровня надежности. Однако, если вы проехали 200 000 миль или более, возможно, пришло время подумать о продаже автомобиля и покупке чего-то нового.

Тойота 5VZ-FE Надежность

Итак, будем надеяться, что неприятных сюрпризов не предвидится. Мы изо всех сил старались быть максимально понятными, даже если это было немного повторяющимся.Некоторые считают, что двигатели Toyota 5VZ-FE самые надежные из когда-либо созданных. Двигатель Toyota объемом 3,4 л, возможно, не самый долговечный из двигателей. С другой стороны, немногие двигатели могут прослужить так долго с таким небольшим количеством отказов.

Проблемы с двигателем

Toyota 5VZ-FE были практически неслыханными всего десять или пятнадцать лет назад. Тем не менее, даже самые надежные двигатели в конечном итоге выходят из строя из-за износа в результате использования и возраста. Прокладки, шланги и провода со временем изнашиваются. Если вы намерены оставить 3.4 V6 в течение длительного периода времени, будьте готовы столкнуться с некоторыми проблемами.

В противном случае ухаживайте за своим 5VZ-FE, и он отблагодарит вас годами безотказной службы. Используйте качественные масла и устраняйте проблемы по мере их возникновения. Если вы сделаете все это, Toyota 5VZ-FE сможет проехать от 300 000 до 400 000 миль и более. В качестве примера легко привести двигатели с длительным сроком службы и небольшим количеством проблем.

Что вы думаете о 5VZ-FE на данный момент? Есть ли что-то, что вы думаете о том, чтобы сделать?

Дайте нам знать, что вы думаете, оставив комментарий ниже!

Вверх Далее: Toyota 1ZZ-FE Технические характеристики двигателя, проблемы, надежность

Тойота 3.Замена двигателя 4 литра 5VZ-FE — Toyota 4Runner Forum


10.11.2020, 15:27 # 1

Старший член

Дата регистрации: февраль 2015 г.

Местоположение: Сан-Хосе, Калифорния

Возраст: 56 лет

Сообщений: 4 614

Настоящее имя: Тим

Тойота 3.Замена двигателя 4 л 5VZ-FE


Эй, чуваки,

@infamousRNR и у меня есть важная серия видеороликов для любого несгибаемого владельца Toyota 4runner третьего поколения, который планирует сохранить свою установку навсегда. Мы сняли замену двигателя 3,4 литра за 4 дня. Это была тонна работы по документированию и редактированию, но мы знали, что это важно для публикации.

Движок, который мы использовали для видео, был создан Yota1 Performance в Ривербанке, Калифорния. Они строят хорошие двигатели, и с ними приятно иметь дело.Если вы ищете перестроенный движок, Yota1 Performance предлагает 5% скидку на свои сборки движка. Используйте код скидки:
timmythetoolman — все в нижнем регистре без пробелов, как вы это видите.

Серия будет состоять из 4 частей:

Часть 1 — Снятие двигателя
Часть 2 — Разборка старого двигателя
Часть 3 — Сборка нового двигателя
Часть 4 — Установка нового двигателя

Вот часть 1, и мы надеемся, что вам понравится Это.

__________________
«Мой старик занимается ремонтом телевизоров, у него есть отличный набор инструментов.Я могу это исправить!»


Последний раз редактировалось mtbtim; 14.11.2020 в 21:37.

Ответьте Цитатой
10.11.2020, 17:11 # 5

Участник

 

Дата регистрации: август 2019 г.

Место: Fair Oaks, CA (Сакраменто)

Сообщений: 139

Участник

Дата регистрации: август 2019 г.

Место: Fair Oaks, CA (Сакраменто)

Сообщений: 139


Спасибо, Тим, Рэй и Джо.Это очень круто!

__________________
1997 Тойота 4Раннер

Ответьте Цитатой
10.11.2020, 17:16 # 6

Участник

 

Дата регистрации: Сентябрь 2017 г.

Местоположение: Такома, Вашингтон,

Сообщений: 379

Настоящее имя: Райан

Участник

Дата регистрации: Сентябрь 2017 г.

Местоположение: Такома, Вашингтон,

Сообщений: 379

Настоящее имя: Райан

Невероятно ценный для сообщества и долговечности этих.

Спасибо, Тим!

Ответьте Цитатой
10.11.2020, 18:36 # 8

Старший член

Дата регистрации: декабрь 2013 г.

Местоположение: SF Bay Area California

Сообщений: 2670

Цитата:

Первоначально Послано Ryance39 Невероятно ценный для сообщества и долговечности этих.

Спасибо, Тим!

Цитата:

Первоначально Послано Спарки 97Runner

Спасибо, Тим, Рэй и Джо. Это очень круто!

….. и Шон

.

__________________
1998 Desert Dune Toyota 4runner Limited 4×4 W / Factory E-Locker
1999 Imperial Jade Mica Toyota 4Runner SR5 4×4 — Продано
2000 Black Toyota 4Runner Limited 4×4 W / Factory E-Locker .. .Build Thread//
2002 Thundercloud Metalic Toyota 4runner Limited 4×4
Бампер ARB, TOYTEC Ultimate с 9 обмотками, нагнетатель TRD, дооснащение электронного шкафчика, TBU, багажник GOBI. . .Построить поток//
Ответьте Цитатой
10.11.2020, 19:24 # 9

Участник

 

Дата регистрации: Сентябрь 2017 г.

Местоположение: Такома, Вашингтон,

Сообщений: 379

Настоящее имя: Райан

Участник

Дата регистрации: Сентябрь 2017 г.

Местоположение: Такома, Вашингтон,

Сообщений: 379

Настоящее имя: Райан

Цитата:

Первоначальное сообщение от infamousRNR ….. и Шон

.

И Шон! Я вытащил много полезной информации из ваших сборок за эти годы. И тебе спасибо!
Ответьте Цитатой
10.11.2020, 22:15 # 10

Участник

 

Дата регистрации: август 2019 г.

Место: Fair Oaks, CA (Сакраменто)

Сообщений: 139

Участник

Дата регистрации: август 2019 г.

Место: Fair Oaks, CA (Сакраменто)

Сообщений: 139

Цитата:

Первоначальное сообщение от infamousRNR ….. и Шон

.

И спасибо Шону печально известному RNR. Вы, ребята, отлично работаете!

__________________
1997 Тойота 4Раннер

Ответьте Цитатой
11-11-2020, 10:19 # 15

Старший член

 

Дата регистрации: март 2016 г.

Местонахождение: Уэст-Бенд, Висконсин

Сообщений: 2290

Настоящее имя: Майк

Старший член

Дата регистрации: март 2016 г.

Местонахождение: Уэст-Бенд, Висконсин

Сообщений: 2290

Настоящее имя: Майк

Выполнив эту работу раньше (дважды), я могу оценить тот факт, что вы, ребята, снимаете видео для этого, поскольку в ближайшем будущем все больше и больше этих грузовиков будут нуждаться в пересадке сердца.

Что случилось с двигателем Рэя, что ему нужно было его заменить?

Молодцы ребята!

__________________
1997 SR5 4×4 Auto, передние катушки высотой 99 футов, OME 906, Truetrac LSD, Airaid MIT
1999 SR5 4×4 Авто по запчастям
2011 Камри SE V6
2011 Хайлендер Лимитед

Ответьте Цитатой



Правила публикации

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете оставлять ответы

Вы не можете размещать вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения


HTML-код На




JDM 96-02 Тойота 5VZ-FE 3.Двигатель 4L DOHC V6 — JDM Alliance LLC

JDM Alliance LLC., не будет принимать возврат или возмещать деньги за товары, которые не подходят. Только в том случае, если ООО «ДжДМ Альянс». ошибочно разместил неверную информацию о ЯПОНСКИХ спецификациях , будет рассмотрен вопрос об обмене, возврате или возврате средств. Не забудьте прочитать наш ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ниже для получения дополнительной информации.

Информация о доставке

Стоимость доставки/транспортировки не возвращается.Пожалуйста, примите это во внимание перед покупкой. У нас нет контроля над тем, как далеко вы можете быть или могли бы доставить товар; поэтому мы не можем взять на себя расходы по его возврату из этого места. Чтобы наши цены оставались низкими, мы не включаем транспортные расходы в цену наших товаров. Клиенты всегда могут забрать товар самостоятельно с нашего склада.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ подписывать документы о выпуске без полного осмотра внешней упаковки на наличие заметных признаков повреждения.Транспортные компании не позволят вам открыть посылку до подписания, поэтому вы должны отметить любые признаки повреждения на внешней упаковке. Страхование доставки осуществляется транспортной компанией, а не ООО «ДжДМ Альянс». Если вы подпишете форму и не отметите возможные убытки, транспортная компания будет освобождена от всей ответственности, и вам не будет возмещен ущерб, причиненный во время доставки. . ООО «ДжДМ Альянс». не несет ответственности за повреждения, вызванные неправильным обращением во время транспортировки.Не подписывайте форму выпуска и не позволяйте водителю уехать без предварительного осмотра упаковки на предмет возможных повреждений. Так что помните, вы должны отметить любые признаки повреждений в форме разрешения до подписания.

ООО «ДжДМ Альянс». гордится тем, что предлагает двигатели отличного качества. Все наши двигатели проходят многоточечный контроль и испытания на сжатие, чтобы гарантировать высокое качество двигателей. Мы отправляем только двигатели с положительными результатами испытаний на сжатие.

Условия ограниченной гарантии

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ JDM Alliance LLC.

А. ООО «ДжДМ Альянс». гарантирует, что каждый подержанный двигатель, проданный JDM Alliance LLC. будет находиться в исправном состоянии с учетом характера подержанных двигателей в течение периода времени после даты продажи в соответствии со следующими заявками:

1. Бывшие в употреблении двигатели на замену – 30 дней

2. Подержанные высокопроизводительные двигатели – 30 дней

3. Роторные двигатели (Mazda RX-7 13BT/13BTT/20B) – без гарантии

4. Все электронные/электронные детали – без гарантии

5.Подержанные рабочие трансмиссии — без гарантии

6. Бывшие в употреблении коробки передач на замену – 30 дней

B. ПРЕДМЕТЫ И УСЛОВИЯ, НА КОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

1. Все внутренние детали двигателя, включая: поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, коленчатый вал и коренные подшипники, шатуны и шатунные вкладыши, распределительный вал и подшипники распределительного вала, цепь ГРМ и зубчатые колеса, впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, уплотнения, направляющие. , масляный насос, толкатели, коромысла и валы.На блок цилиндров, стенки цилиндров и головку цилиндров также распространяется гарантия отсутствия трещин или деформаций.

2. Гарантия на прокладки головки составляет 30 дней, независимо от применения, как указано в Разделе (A).

3. ООО «ДжДМ Альянс». оставляет за собой право на ремонт с использованием восстановленных или исправных деталей, бывших в употреблении, или на замену двигателя по своему усмотрению и по своему усмотрению.

C. НЕ ПОКРЫВАЕМЫЕ ПУНКТЫ

Все внешние детали, прикрепленные к двигателям, напр.г., впускной и выпускной коллекторы, карбюраторы, распределитель, стартер, устройства контроля выбросов, маховик, сцепление и нажимной диск, водяной насос, термостат, ремни, шланги, масляный поддон, клапанная крышка, датчики, электронные детали (распределитель, провода, компьютеры , форсунки и т.д.), трансмиссии, карданные валы, опоры двигателя, полуоси и т.п.

D. НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА

1. Стоимость работ, необходимых для снятия и установки отремонтированного или замененного двигателя на транспортное средство.

2. Любой ущерб, вызванный небрежным обращением, небрежным обращением, несчастным случаем или стихийными бедствиями.

3. Ущерб, вызванный неправильной установкой двигателя.

4. Расходы на буксировку и/или фрахт или доставку.

5. Потери из-за перегрева. Гарантия не распространяется на течь масла, пробитую прокладку головки блока цилиндров или любые другие повреждения двигателя из-за перегрева, вызванного плохой циркуляцией воды, забитым радиатором, заклинившим термостатом или неисправной водяной помпой и т. д.

6. Снижение производительности любой покрытой детали из-за нормального износа (если не происходит фактической поломки) с учетом присущих некоторым моделям двигателей производственных дефектов.

7. Ущерб, вызванный любой модификацией или использованием двигателя, для которого он изначально не был предназначен.

8. Двигатель, если он используется для соревнований или гонок.

9. Ущерб, вызванный выходом из строя части или частей двигателя, на которые не распространяется настоящая ограниченная гарантия.

10. Наладка и регулировка, фильтры, шланги, ремни, смазочные материалы, охлаждающие жидкости, устройства контроля выбросов, свечи зажигания, детали для наладки и т. д.

11. Износ или раннее возгорание.

12. Ремонт, выполненный без предварительного разрешения ООО «ДжДМ Альянс».

13. Потеря из-за дефекта ремня ГРМ. Необходимо установить новый ремень ГРМ.

14. Потери, вызванные модификацией или принудительной индукцией (NOS, Turbos, Supercharged), для которых двигатель не был предназначен.

E. ОГРАНИЧЕНИЕ СРОКА

Ремонт или замена не продлят эту ограниченную гарантию сверх срока, указанного в этой форме (пункт A).

Ф.ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 1

Настоящая ограниченная гарантия заменяет любые иные явные гарантии JDM Alliance LLC. . Любая подразумеваемая гарантия ограничивается сроком действия данной ограниченной гарантии. ООО «ДжДМ Альянс». не принимает на себя и не уполномочивает какое-либо лицо принимать на себя какие-либо другие обязательства ответственности от своего имени.

Ж. ОТКАЗ 2

ООО «ДжДМ Альянс». не будет нести ответственности за случайные или косвенные убытки, возникающие в результате невозможности использования, потери времени, неудобств или коммерческих убытков, а также любых других косвенных убытков или убытков.

H. ПРОЦЕДУРА ПРЕТЕНЗИИ ПО ГАРАНТИИ

1. Чтобы подать гарантийную претензию, JDM Alliance отправит по электронной почте форму гарантийной претензии, которую необходимо заполнить.

2. Клиент несет ответственность за все транспортные расходы по возврату неисправных двигателей, и двигатель на замену не будет отправлен до тех пор, пока наш персонал не проверит и не подтвердит возвращенный дефектный двигатель. Если двигатель неисправен, JDM Alliance LLC. либо отправит двигатель на замену, либо вернет деньги за вычетом стоимости доставки.

3. Двигатель ДОЛЖЕН быть возвращен в том же состоянии, в котором он был отправлен, все недостающие детали оплачиваются покупателем.

4. В случае, если неправильный и/или неисправный двигатель не будет возвращен в ООО «ДжДМ Альянс». в течение 60 дней после того, как новый двигатель будет отправлен нашему клиенту, с клиента будет взиматься полная стоимость двигателя, а также все транспортные расходы.

Двигатели в комплекте с принадлежностями могут не соответствовать законам о контроле за выбросами штата, в котором они продаются или используются.Государственные и/или федеральные власти требуют, чтобы вы заменили устройства для выхлопных газов со своего старого двигателя на двигатель, который вы устанавливаете, чтобы он соответствовал требованиям. Навесные детали двигателя, продаваемые ООО «ДжДМ Альянс». оставлены прикрепленными только для целей тестирования, для вашего удобства и бесплатны. Цена покупки представляет собой стоимость только длинного блока (т. е. только головки блока цилиндров и короткого блока).

ВАЖНО:  НЕСОБЛЮДЕНИЕ СЛЕДУЮЩИХ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ.

а. Должен устанавливаться, обслуживаться или регулироваться сертифицированным механиком.

б. Установите зажигание в соответствии со спецификацией, рекомендованной производителем.

в. Замена масла через 500км.

д. Затяните болты головки блока цилиндров в соответствии со спецификацией производителя.

эл. Проверьте систему охлаждения и выполните обслуживание, если она проржавела или загрязнена маслом, и замените охлаждающую жидкость.

ф. Необходимо заменить ремень ГРМ, масляный фильтр, водяной насос и свечи зажигания.

Политика продаж
  • Все продажи окончательные, возврату и обмену не подлежат.
  • Бездепозитный возврат.
  • Заказы могут быть отменены, если они не были отправлены
  • За отмененные заказы, оплаченные чеком, взимается комиссия в размере 25 долларов США.
  • Со всех отклоненных/возвращенных заказов будет взиматься 20% от суммы счета за пополнение запасов, а также все транспортные расходы, связанные с возвратом товара на наш склад.

Состояние подержанных двигателей

Это бывшие в употреблении двигатели, которые находились в эксплуатации от 20 000 до 60 000 миль (в зависимости от года выпуска) и не являются совершенно новыми.На двигателе могут быть небольшие царапины, потому что он используется. Также могут быть хрупкие пластиковые, металлические или резиновые детали, которые могут погнуться или сломаться во время транспортировки. Эти детали можно заменить деталями от вашего оригинального двигателя или купить в местном магазине подержанных автозапчастей.

Мы не можем принять взамен двигатель, если он был разобран или разобран.

Toyota Engine 5VZE 5VZ 3.4L v6 Длинный блок 1995-2004

Toyota Engine 5VZE 5VZ 3.4L v6 Длинный блок 1995-2004

3-5 лет гарантии с неограниченным пробегом*

Поставляется с восстановленными головками


 

Этот новый переработанный двигатель подходит:

 

4 Runner ’96-98 6-цил двигатель 5VZFE 5VZ, VIN N, 5-я цифра) 4 Runner ’99-00 6-цил (5VZFE 5VZ eng, VIN N, 5-я цифра), Fed

T100 ’95 6-цил (двигатель 5VZFE 5VZ, VIN V, 4-я цифра) T100 ’96-98 6-цил (двигатель 5VZFE 5VZ, VIN N, 5-я цифра)

Tacoma ’95 6-цил (двигатель 5VZFE VZ, VIN V, 4-я цифра) Tacoma ’96-99 6-цил (двигатель 5VZFE VZ, VIN N, 5-я цифра) Tacoma ’00-04 6-цил (двигатель 5VZFE 5VZ, VIN N , 5-я цифра), ФРС

Tundra ’00-04 6-цил. (двигатель 5VZFE 5VZ, VIN N, 5-я цифра), Fed

 Это заводской сборочный агрегат с новыми компонентами.

  • Новые направляющие клапанов
  • Совершенно новые уплотнения штока клапана
  • Совершенно новые поршни и поршневые пальцы
  • Совершенно новые поршневые кольца
  • Совершенно новые коренные подшипники
  • Совершенно новые шатунные подшипники
  • Совершенно новые упорные подшипники
  • Совершенно новый масляный насос
  • Новый ремень ГРМ
  • Совершенно новый комплект основных прокладок


Двигатель поставляется в виде длинного блока,
На этот двигатель распространяется заводская гарантия на детали сроком на 3 года/без ограничения пробега по всей стране.Да, 3 года!

За этот двигатель взимается возвращаемый залог в размере 250 долларов США. Мы оплатим доставку вашего старого двигателя обратно. Покупатель платит фиксированную сумму в размере 225 долларов США за доставку и доставку в город с населением более 60 000 человек. ДОБАВЬТЕ $150.00 ПРИ ДОСТАВКЕ НА ДОМ! Добавьте 100.00 для доставки в малый город. Это тот же двигатель, который мы поставляем дилерам Toyota и профессиональным установщикам по всей стране. Спасибо. (двигатель 5VZFE, VIN V, 4-я цифра) T100 ’96-98 6-цил (двигатель 5VZFE, VIN N, 5-я цифра) Tacoma ’95 6-цил (двигатель 5VZFE, VIN V, 4-я цифра) Tacoma ’96-99 6-цил (двигатель 5VZFE, VIN N, 5-я цифра) Tacoma ’00 6-цил. (двигатель 5VZFE, VIN N, 5-я цифра), Fed Tundra ’00 6-цил (двигатель 5VZFE, VIN N, 5-я цифра)
*3 года гарантии на детали
Пожалуйста, позвоните нам, чтобы узнать стоимость любой доставки за пределы основной территории США.

Вам также может понадобиться это

1995 — 2004 водяная помпа для приемистости Т100 Тойота, приемистости Такома, приемистости тундры В6 3.4 л

1995-2004-двигатель-ремень ГРМ-комплект-комплект-комплект-ремень-ГРМ-5взе-3-4л-в-6/

Дополнительная отгрузка

Гарантия на детали 3 года.

ДВИГАТЕЛЬ ТОЙОТА 4РУННЕР (1996-2002) 3.4Л ДЖДМ — Зона двигателя JDM

  • 45-60K МАЛЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ МИЛЬ
  • 120-ДНЕВНАЯ (4 МЕСЯЦА) ГАРАНТИЯ НА ЗАПУСК
  • ОТЛИЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТРЕБОВАНИЯ СООТВЕТСТВУЮТ
  • ГАРАНТИРОВАННО ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
  • ИМПОРТИРОВАН ИЗ ЯПОНИИ В Н.Дж.
  • МЫ ДОСТАВЛЯЕМ ПО ВСЕМУ США
  • HABLAMOS Y AYUDAMOS EN ESPAÑOL

 

—- — — — — — — — — — — 

 

Этот товар включает:

  • В КОМПЛЕКТЕ JDM TOYOTA 5VZ-FE 3.4L V6 LONGBLOCK
  • ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ, ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ И НИЖНЯЯ ЧАСТЬ В СБОРЕ
  • СЖАТИЕ + УТЕЧКА ПРОВЕРЕНЫ В ЯПОНИИ ДЛЯ СООТВЕТСТВИЯ ЗАВОДСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ
  • 120-ДНЕВНАЯ (4 МЕСЯЦА) ГАРАНТИЯ НА ЗАПУСК
  • БЕСПЛАТНЫЕ ТОВАРЫ* :
  •         — ГЕНЕРАТОР
  •         — НАСОС РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ
  •         — ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
  •         — ПОДРОБНЕЕ НИЖЕ 

 

—- — — — — — — — — — — 

 

Этот товар ГАРАНТИРОВАННО ПОДХОДИТ* для следующих годов, марок и моделей:

Год(а): 1996 , 1997 , 1998, 1999 , 2000 , 2001 , 2002
Марка:  TOYOTA
Модель: 4RUNNER

 

—- — — — — — — — — — — 

 

 

*Особые примечания: Чтобы правильно заменить этот 5VZ-FE 3.4L V6 JDM в автомобиль USDM (американский), пожалуйста, будьте готовы использовать ваши оригинальные внешние детали, включая жгут проводов, масляный поддон и узел подборщика, ЭБУ и другие детали от вашего оригинального двигателя USDM. После того, как эти детали будут перенесены в двигатель JDM, его можно будет правильно установить. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы ранее не выполняли замену двигателя JDM, и мы можем помочь вам с дальнейшими техническими консультациями.

*Бесплатные подарки могут быть прикреплены или не включены в товар из Японии.Мы не снимаем какие-либо детали перед отправкой товара покупателю, но это не гарантирует, что детали будут по-прежнему прикреплены из Японии. Обычно мы оставляем эти детали, чтобы защитить двигатель или элемент от внешних повреждений, и мы по-прежнему настоятельно рекомендуем использовать ваши оригинальные внешние детали, включая коллектор, генератор переменного тока, аксессуары и т. д. Это необходимо для обеспечения надлежащей работы существующей электроники и для подтверждения прохождения местных требований к выбросам в Соединенных Штатах. Хотя некоторые важные детали, такие как водяной насос, ремень ГРМ, натяжитель цепи ГРМ и т.могут быть установлены на двигателе, эти детали ДОЛЖНЫ быть ОБЯЗАТЕЛЬНО заменены новыми деталями. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации, и мы будем рады помочь вам.

*Коробка передач не входит в комплект. Чтобы узнать о коробке передач или дополнительных деталях, свяжитесь с нами через чат, электронную почту или контактную информацию внизу этой страницы.

 

 

ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ — ЗОНА ДВИГАТЕЛЯ JDM

• Ниже приведена карта стоимости доставки для доставки на служебный адрес с помощью коммерческого дока или вилочного погрузчика:

• Регион 1 (ME, NH, VT, MA, Род-Айленд, Коннектикут, Нью-Йорк*, Нью-Джерси*, Мэриленд, Германия — 1–3 рабочих дня): $200
• Регион 2 (Огайо, Мичиган, Индиана, Иллинойс, Висконсин, Кентукки, Теннесси, Вирджиния, Западная Вирджиния) , Северная Каролина, Южная Каролина — 2-5 рабочих дней): $230
• Регион 3 (Миннесота, Айова, Миссури, Арканзас, Канзас, Оклахома, Лос-Анджелес, Миссисипи, Алабама, Джорджия, Флорида — 3- 7 рабочих дней): $250
• Регион 4 (Техас, Нью-Мексико, Аризона, Юта, Колорадо, Юта, Невада, — 4-9 рабочих дней): $280
• Регион 5 (Калифорния) , WA, ID, MT, WY, NE, ND, SD — 4-10 рабочих дней): 300 долларов США

• Также доступны услуги по доставке грузов на дом. Мы можем отправить товар по адресу проживания или организовать для вас получение товара на ближайшем к вам грузовом терминале. Услуга Liftgate означает, что служба доставки вашего груза будет оснащена механическим моторизованным подъемником в задней части грузовика, который позволит им сбросить тяжелый предмет на уровень земли и переместить его. Задняя дверь требуется, если по адресу доставки

нет вилочного погрузчика или коммерческой погрузочной платформы.

• Стоимость доставки и время обработки являются приблизительными.Стоимость доставки может варьироваться в зависимости от региона. Сроки доставки могут отличаться из-за задержек в обработке или доставке. Не стесняйтесь звонить нам для получения дополнительной информации (973) 249-7000


• Самовывоз возможен с нашего склада, расположенного по адресу:

JDM ENGINE ZONE
791 Paulison Ave
Clifton, NJ 07011
Самовывоз возможен в обычные рабочие часы:
— с понедельника по пятницу: с 9:00 до 18:00 по восточному стандартному времени
. Суббота: с 10:00 до 15:00
— Воскресенье: выходной

• Также доступна местная доставка в северном районе Нью-Джерси и Нью-Йорка.

• К сожалению, мы не осуществляем доставку напрямую на Гавайи, Аляску или в Пуэрто-Рико, хотя мы можем отправить выбранному вами экспедитору в континентальной части США.

• Пожалуйста, позвоните нам по телефону (973) 249-7000, чтобы поговорить с экспертом по вопросам доставки, совместимости двигателей или по любым другим вопросам, которые могут у вас возникнуть.

HABLAMOS ESPAÑOL!

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

——————

• Вопрос: Что означает JDM?
• Ответ: JDM означает внутренний рынок Японии.Вот почему наш бизнес называется JDM Engine Zone. Термин «JDM» часто относится к двигателям или другим деталям транспортных средств, которые поставляются непосредственно из Японии с очень небольшим использованием и очень небольшим пробегом (вместо американских свалок с большим пробегом). Они отлично работают с американскими автомобилями и являются лучшим вариантом для замены старого двигателя.

• В: Как долго работает JDM Engine Zone ?
• О: Мы являемся лидером отрасли автоспорта JDM уже более 17 лет.Впервые мы открыли свои двери в 2003 году в Клифтоне, штат Нью-Джерси. С момента нашего скромного начала мы поставили перед собой задачу не только предоставлять двигатели и детали высочайшего качества, но и более надежные и длительные гарантии, чем у любого другого поставщика двигателей JDM, а также экспертную техническую поддержку от заядлых автолюбителей. Наша команда состоит из людей, разделяющих вашу страсть ко всему, что связано с двигателями и скоростью. Не стесняйтесь позвонить нам по телефону 973-249-7000 и позвольте нам доказать это вам.

• В: Сколько миль у наших двигателей?
• A: Все наши двигатели импортируются из Японии с пробегом всего 45-60 тыс. миль.

• В: Почему у наших двигателей такой маленький пробег?
• A: Когда пробег автомобилей в Японии приближается к 45–60 000 миль, они должны пройти тщательную проверку, которая в Японии называется «Shaken». Если какая-либо часть автомобиля имеет нарушения (в том числе дефекты лобового стекла, лысая резина и т. д.), то весь автомобиль выходит из строя и подлежит повторному осмотру. Во многих случаях владельцам транспортных средств рекомендуется продать и / или утилизировать свой автомобиль до того, как потребуется техосмотр Shaken, чтобы они могли просто купить другой автомобиль, а не тратить большие суммы денег на дорогостоящий государственный техосмотр.Именно в этот момент мы можем осмотреть двигатель, трансмиссию и другие важные компоненты автомобилей с очень небольшим пробегом, которые регулярно очень хорошо обслуживаются на протяжении всего срока службы. Если он проходит наши испытания на сжатие, утечку и всесторонние эксплуатационные испытания, мы извлекаем трансмиссию из автомобиля и отправляем ее из Японии на наш склад в Нью-Джерси. Мы тщательно проводим эти тесты, потому что риск импорта неисправного двигателя и необходимости возврата денег после продажи такого товара — это огромный риск, на который мы не готовы идти от имени наших уважаемых клиентов.Вот как нам удается оставаться в бизнесе так долго: предлагая только самые лучшие двигатели и запчасти и всегда гордо поддерживая нашу продукцию.

• В: Каков срок нашей гарантии?
• О: К счастью, мы тестируем каждый из наших двигателей, трансмиссий и деталей, чтобы наши клиенты могли избежать каких-либо проблем. Наша миссия — превосходная производительность, и мы отклоняем любой товар, который не соответствует нашим стандартам. Наши товары поставляются с гарантией Zone Gold Standard, которая распространяется на длинный блок и/или трансмиссию на срок до 120 дней в зависимости от стиля товара. (применяются некоторые исключения, например, роторные двигатели*)

• В: Есть ли заряд ядра?
• A: НЕТ, ЗАРЯДОВ НЕТ. Это означает, что вы можете сохранить свой оригинальный двигатель и детали. Во время большинства замен вам, возможно, придется повторно использовать некоторые детали вашего оригинального двигателя. По этой причине нам не нужны никакие ядра двигателя.

• В: На что не распространяется гарантия?
• A: Предлагаемые нами двигатели и трансмиссии часто поставляются с внешними деталями. Мы продаем двигатели как «длинные блоки», что означает нижнюю часть и головку блока цилиндров (включая клапанный механизм, поршни, коленчатый вал и распределительные валы).Внешние детали и системы, связанные с впрыском топлива, зажиганием, впуском и т. д., не считаются частями длинного блока. Эти детали считаются подарками и не покрываются гарантией. Эти части включают, но не ограничиваются: масляный поддон, крышки ГРМ, крышки клапанов, впускной коллектор, выпускной коллектор, система впрыска топлива, турбонаддув, генератор, насос гидроусилителя руля, стартер и компрессор кондиционера. Эти детали могут быть перенесены с вашего оригинального двигателя и/или трансмиссии. Часто эти прилагаемые детали могут и будут работать, мы просто предлагаем их в качестве подарка.

• В: Можно ли отправить двигатель или товар в жилой дом или на местный грузовой терминал вместо служебного адреса? Что такое обслуживание задней двери?
• О: Да, мы определенно можем отправить товар по адресу проживания или можем организовать для вас получение товара на ближайшем к вам грузовом терминале. Услуга Liftgate означает, что служба доставки вашего груза будет оснащена механическим моторизованным подъемником в задней части грузовика, который позволит им сбросить тяжелый предмет на уровень земли и переместить его.Задняя дверь требуется, если вилочный погрузчик или коммерческая погрузочная платформа отсутствуют по адресу доставки.

СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ

——————

• Вопрос. Готовы ли двигатели JDM к установке и установке (т.н. «подключи и работай»)?
• Ответ: Да, после того как вы перенесете определенные детали с исходного двигателя и установите их на новый двигатель, он будет готов к установке. Каждый тип двигателя уникален, и наш квалифицированный персонал всегда готов помочь вам в решении конкретных задач вашего проекта.Существуют также все виды руководств по установке для конкретных проектов по замене двигателя, которые часто легко доступны в поисковых системах, таких как Google, на форумах и Youtube.

• В: Какие сервисные работы необходимо выполнить перед установкой?
• A: Мы настоятельно рекомендуем заменить важные детали для настройки, такие как водяной насос, ремень ГРМ (или натяжитель цепи, если применимо) и любые другие компоненты, связанные с синхронизацией. Другие распространенные запасные части включают свечи зажигания, прокладки, термостат и другие важные детали, связанные с синхронизацией, охлаждением, зажиганием и другими важными системами производительности.Лучшее время для выполнения работ по техническому обслуживанию — перед установкой, так как это обеспечит долгую, здоровую жизнь и действующую гарантию.

• В: Как мы можем быть УВЕРЕННЫМИ в том, что этот двигатель подойдет к моему автомобилю без существенных модификаций?
• A: Если мы укажем год, марку и модель вашего автомобиля в характеристиках товара, мы на 100% гарантируем, что двигатель или трансмиссия подойдут к вашему автомобилю. Если вам доставили товар, который не подходит для вашего автомобиля, мы заберем товар обратно за свой счет и заменим товар или вернем вам деньги.Мы также свяжемся с вами перед отправкой, чтобы подтвердить, что вы получаете правильный двигатель, если ваш автомобиль поставлялся с несколькими вариантами двигателей. Если у вас есть какие-либо вопросы по установке товара, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Купить JDM TOYOTA 4RUNNER TUNDRA TACOMA T100 5VZ-FE ENGINE 3.4 V6 96-03 5VZFE JDM 5VZ в Финиксе, Аризона, США, за 1249,99 долларов США

Торговая марка: ТОЙОТА Гарантия: Да Номер детали производителя: 5VZFE Страна производитель: Япония Размещение на транспортном средстве: спереди Марка детали: TOYOTA Поверхность: ЧИСТАЯ

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ В JDM ARIZONA INC. БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК 1.844-570-8804

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ ДЛЯ ДОСТАВКИ НА Аляску, Гавайи, Пуэрто-Рико, Гуам, Виргинские острова 85043

Local 602-795-9742

Toll Bree 1844-570-804


JDM 96-03 Toyota Tacoma Tundra T100 4Runner 3.4L 5VZFE V6 Engine

*Пробег 55 000 миль США

*Победитель этого аукциона получит точно такой же пакет, как показано на фотографиях4L 5VZFE V6 Engine

впускного коллектора

выпускной коллектор

катушки

генератор

мощность руля

* Все, как показано на рисунках, включено, если не указано иное *

Мы отправляем в тот же день (пн-пт)

Add $ 80 для жилой доставки и лифта

90 дней гарантия

1- Мы не взимаем плату за пополнение пополнения.
2- Стоимость доставки не возвращается, а стоимость обратной доставки должна быть предварительно оплачена покупателем,
3- Мы не несем ответственности за какие-либо расходы на оплату труда,
4- Если этот товар нуждается в мелком или капитальном ремонте, товар должен быть возвращен обратно , Мы не платим ни за какие детали или работы (БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ),  
5- Гарантия на любые конфискованные или вышедшие из строя двигатели заказчиком в течение гарантийного периода из-за непрофессиональной установки или по любой другой причине недействительна,
6- Возмещение или замена будут выданы только после получения товара обратно на наш склад.
7- Покупатель несет ответственность за комплектацию товара. ИНФОРМАЦИЯ ЗВОНИТЕ В JDM ARIZONA INC. БЕСПЛАТНЫЙ ТЕЛЕФОН 1 844-570-8804

.

Продажа двигателей в сборе

Обновление

: беспилотный автомобиль Google на самом деле просто транспортная капсула

Ср, 28 мая 2014 00:00:00 -07:00

Google запустит собственный парк автономных прототипов автомобилей — без рулевых колес и без педалей газа или тормоза — поскольку технологический гигант начинает новую фазу своего проекта по созданию беспилотных автомобилей.Компания Google разработала автомобиль и планирует провести около 100 тестовых автомобилей, полностью автономных с дополнительными функциями безопасности, заявил соучредитель компании Сергей Брин во время конференции, организованной технологическим блогом Re/code на Ранчо Палос-Вердес, Калифорния. автономный автомобиль перемещается по улицам города здесь The New York Times сообщила во вторник вечером, что производитель автомобилей в Детройте строит автомобили для Google, которая, согласно статье Times, отказалась назвать производителя.

Самый продаваемый в мире родстер возвращается

Чт, 04 Сен 2014 00:00:00 -07:00

MAZDA опубликовала подробную информацию о совершенно новом MX-5 четвертого поколения, который уже стал самым продаваемым родстером всех времен.Представленный одновременно на мероприятиях в Барселоне, Японии и США, MX-5 четвертого поколения стал первым автомобилем, в котором используется эффективная технология Mazda SkyActiv. Это означает экономичный, но мощный бензиновый двигатель и значительное снижение веса на 100 кг по сравнению с предыдущим поколением.

ЦЕННОСТИ LCV СООТВЕТСТВУЮТ ПЛОХИМ УСЛОВИЯМ

Чт, 10 Окт 2013 00:00:00 -07:00

ПОВЫШЕНИЕ спроса на полноприводные легкие коммерческие автомобили привело к росту стоимости легких коммерческих автомобилей в декабре 2010 года, согласно новым данным британских автомобильных аукционов.Достигнув минимума в ноябре, холодная погода вызвала рост средних значений LCV на 37 фунтов стерлингов, или 0,9%, до 4067 фунтов стерлингов. Стоимость также выросла из-за 25-процентного снижения количества автомобилей, выставленных на аукцион в течение месяца.

2040Parts.com и копия 2012-2022 гг. Все права защищены.

Указанные товарные знаки и бренды являются собственностью соответствующих владельцев.

Использование данного веб-сайта означает принятие Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности 2040Parts.

0,253

JDM 95-04 5VZ-FE TOYOTA TACOMA 4RUNNER T100 ТУНДРА 3.4L V6 ДВИГАТЕЛЬ -…

QR-код Ссылка на это сообщение

JDM Engines Chicago является прямым импортером двигателей, трансмиссий и запчастей JDM (внутренний рынок Японии). Большинство двигателей и трансмиссии JDM имеют расчетный пробег в 45-65 тыс. км. на все обычные двигатели и трансмиссии предоставляется 30-дневная гарантия, а на двигатели и трансмиссии HIGH Performance — 14-дневная гарантия.Гарантия распространяется ТОЛЬКО (длинный блок) на внутренние части двигателя или трансмиссии. На аксессуары не распространяется никакая гарантия!

Вы покупаете:
Описание товара:

JDM 95-04 5VZ FE 3.4L V6 ENGINE, 95-03 Tacoma 4Runner T100 TUNDRA, 96-03 4RUNNER JDM 5VZ FE 3.4L Engine 5VZFE Motor

www.

ДОСТУПНО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ И ДОСТАВКИ

Мы можем отправить по всей территории США. Для получения дополнительной информации вы можете позвонить нам в любое время в рабочее время или лично прийти на наш склад, расположенный по адресу:

JDM Engines Chicago
1583 Elmhurst Road
Elk Grove Village, IL 60007
ТЕЛ.: 224-875-7575
Сотовый: 847-769-0110
Пн-Пт с 9:00 до 18:00
Суббота с 9:00 до 15:00
Воскресенье только по предварительной записи

некоторые из них:

Honda Acura
JDM D15B, JDM D16A, JDM ZC, JDM B16A, JDM B18C, JDM F20B, JDM h32A, JDM h33A, JDM K20A, JDM C32A, JDM C35, JDM F22B, JDM F23A

Nissan

JDM CA18DET, JDM SR20DET, JDM S13, JDM S14, JDM S15, JDM RB20DET, JDM RB25DET, JDM R33, JDM R34, JDM R32, JDM QG18, JDM QR20, JDM QR25, JDM RB26DETT, JDM KA24DE, JDM VQ35 PATHFINDER, JDM VQ35 350Z, JDM VQ30DET

Toyota
JDM 4A, JDM 7A, JDM 5A, JDM 3SGE CELICA, JDM 3SGE БАЛКИ CELICA, JDM 3SGE ЛУЧИ ALTEZZA, JDM 3SGTE MR2, JDM 3SGTE CELICA, JDM 3SGTE ST205, JDM 3SGTE ST215, JDM 3SGE ST202, JDM 3SGTE ST185, JDM 1JZGTE, JDM 2JZGTE, JDM 1JZ-GTE VVT-I, JDM 2JZ-GTE VVT-I, JDM R154, JDM SUPRA, JDM SOARER, JDM CHASER, JDM ARISTO , JDM GS300

Mazda
JDM FS ТИП РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, JDM FS ТИП КАТУШКИ, JDM 13B TURBO II, JDM 13B-T S4, JDM 13B-T S5, JDM 13B-TT, JDM 13B TWIN TURBO, JDM 20B 3 РОТОР, JDM 13B-RE, JDM KLZE, JDM KLDE, JDM KL-ZE, JDM KL-DE, JDM KF, JDM GYDE, JDM GY-DE, JDM RX8, JDM 13B RX8, JDM 4 PORT, JDM 6 PORT, JDM RENISIS

Mitsubishi
JDM 4G63T 6 БОЛТ, JDM 4G63T 7 БОЛТ, 4G63T EVO, JDM 4G63T EVOLUTION, JDM EVO 4 5 6 7 8.JDM EVOLUTION IV V VI VII VIII, JDM 6G72, JDM 6G74, JDM 6G72TT, JDM 6G72 TWIN TURBO, JDM 6G72-TT

Infiniti
JDM Vh55, JDM Vh55-DE, JDM VQ35 G35, JDM VK45, JDM VK45-DE

Subaru
JDM EJ20 SOHC NA, JDM EJ25 DOHC, JDM EJ253 SOHC, JDM EJ20T, JDM EJ207, JDM EJ205, JDM EJ20 TURBO, JDM STI ВЕРСИЯ 7, JDM STI ВЕРСИЯ 8, JDM STI ВЕРСИЯ 9, JDM EZ30, JDM EZ33, JDM EJ18, JDM EJ15, JDM TURBO DIESEL, JDM FORESTER, JDM LEGACY, JDM IMPREZA, JDM STI

JDM Nissan, JDM Honda, JDM Lexus, JDM Mazda, JDM Toyota, JDM Subaru, JDM Acura, JDM Suzuki, JDM Mitsubishi.

МЫ ПОСТАВЛЯЕМ РАЗЛИЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ТРАНСМИССИИ И ДЕТАЛИ, ИМПОРТИРОВАННЫЕ НАПРЯМУЮ ИЗ ЯПОНИИ:

HONDA: B18C (96-97 Spec и 98-01 Spec), B18B, B16B, B20B (высокая и низкая степень сжатия), B16A, h32A (96+Spec, Type-S, Type-SH, Euro-R), h33A, F20B, F22B, h33A, J32A, J35A, J30A, D16B, D17A, D15B, F23A, K20A.

NISSAN: R32 R33 R34 GT-R RB26DETT, R32 R33 R34 GT-S RB25DETT, RB25DETT, RB25DET, SR20DET ЧЕРНО-КРАСНЫЙ S13 S14 S15, CA18DET, QR25DE, Pulsar GTIR SR20DET.

TOYOTA: 2JZGTE VVTi и NON-VVTi, 1JZGTE VVTi И NON-VVT-i, R-134, 3SGTE BEAMS Ceilca, MR-2, IS300, 1NZ, 1ZZFE, 2ZZFE.

SUBARU: WRX STi Vers.5 6 7 8, Forester, Legacy, Impreza, EJ20 Замена EJ25.

MAZDA: FS-DE, FS-ZE, KL DE, KL ZE, KLDE, KLZE.

NISSAN SR20DET CA18 S13 S14 S15 KA24 ENGINE SR20 MOTOR rb20det rb26dett

ТЕГИ: JDM, TOYOTA, HONDA, NISSAN, SUBARU, h32A, h33A, F20B, B18C, TYPE R, ACURA, ACURA, КОЛЕСА, ДИСКИ, D15B, VTEC, NON VTEC, RB, 2JZGTE, VVTI, h32A, h33A, F20B, F23, F22, D17A, D15B
Honda Двигатели: JDM
CIVIC 1.5L ENGINE
CIVIC 1.6L Engine
Civic 5 скорость передачи

Civic 1.7L двигатель автоматической коробки передач
Honda Accord Accord 2.2L двигатель VTEC
Honda Accord 2.3L SOHC VTEC Engine Accord Accuremissise
Honda Accord Acancey автоматическая коробка передач V6
Honda Odyssey автоматическая коробка передач 35L
Acura TSX автоматическая коробка передач
Acura TSX DOHC VTEC Engine 2,4L Высокое сжатие HONE
Honda Accord 2.4L Двигатель VTEC
B20B Высокое Сжатие Низкое Сжатие
Honda Element Elemip Engine 2.4L
Honda Prelude Engine DOHC VTEC
Honda F20B H33A Blue Top VTEC Engine
Honda CRV 2.0L Engine
Honda CRV Автоматическая коробка передач 2WD AWD
4 цилиндр Honda Engine
4 цилиндр Honda автоматическая коробка передач
Honda CRV 2.4L Engine
K24A Тип S Двигатель
H32A Тип S Двигатель H32A EURO R
Honda Civic D17A
Acura Intgera 1.8L LS DA GS B20 Engine
Honda Integra CRV B20B Engine
Acura Integra Type R B18C Engine B18C5
Honda Civic Si Engine 20L
Acura TL SI Двигатель J32A
B18C3
Accord SIR
R18 F22B
Honda B20Z CRV Engleta
Honda Civic D15B
Honda d16a D16Y8
Honda b16a ENGINE
Honda b16b TYPE R ENGINE
Honda b18c TYPE R LONG BLOCK
JDM TYPE R 5-SPEED LSD ТРАНСМИССИЯ
Honda gsr LONG BLOCK ENGINE
Honda type r LSD SWAP KA 6 ESD SWAP 920895 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Honda b18b B18B1
Honda dc2 ПЕРЕДНЯЯ КОНЦЕВАЯ КОНВЕРСИЯ
INTEGRA TYPE R ПЕРЕДНЯЯ КОНЦЕВАЯ КОНВЕРСИЯ HID ЧЕРНЫЙ КОРПУС
JDM DC5 ПЕРЕДНЯЯ КОНВЕРСИЯ
JDM DC2 DC5 RECARO Seits
5 Lug Conversion
Honda DC5
Honda DC1
DC5 Brembo Штангенцирки
CTR ITR
Honda D17A1 Двигатель
Honda D17A2 Двигатель
Honda Legend C32A
Honda Odyssey C35A
Honda Accord J30A
LSD передача
SIR SI
EC6 EK EK9 EK3 EK6 EK6 EK9 EK3
ВВ1 BB6 BB4
Honda Prelude дВИГАТЕЛЬ
Honda Prelude ПЕРЕДАЧИ
Honda j32a
Honda j35a
Honda двигатель
Honda Motor
Honda двигатели
Honda двигатели
Хонда f23a
Хонда f23a1
DOMANI FRONT END ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
SUZUKI БЛИЗНЕЦЫ
АККОРД EURO R дВИГАТЕЛЬ
Accord Euro R Трансмиссия
ACURA TSX Преобразование переднего конца CL7 CL9 Modulo
Honda Автоматическая коробка передач
Honda Трансмиссия
Honda Tranny
Acura Engine
Гидравлическая трансмиссия
Кабельная коробка передач
Acura Мотор
Acura
Honda Civic Engine 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *