Замена двигателя: можно ли обойтись без регистрации изменений?
- Главная
- Статьи
- Замена двигателя: можно ли обойтись без регистрации изменений?
Автор: Алексей Кокорин
Замена двигателя – это не всегда тюнинг. Порой это вынужденный или единственно возможный способ ремонта. Как действовать с документальной точки зрения, если двигатель был заменен, и нужно ли обязательно регистрировать внесенные изменения в ГИБДД?
Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, нужно выделить два ключевых сценария: в первом двигатель заменяется на идентичный, а во втором – на альтернативный.
1. Я заменил двигатель на идентичный. Нужно ли мне регистрировать изменения?
Если двигатель, который вы установили взамен старого, абсолютно такой же – то есть, имеет те же объем, мощность, экологический класс и остальные параметры, то
В настоящее время номер двигателя не является учетным реквизитом транспортного средства. Изменение регистрационных данных осуществляется при изменении сведений, указанных в свидетельстве о регистрации транспортного средства (мощность двигателя, экологический класс), выдаваемом регистрационными подразделениями ГИБДД.
Однако несмотря на отсутствие необходимости вносить изменения в регистрационные данные, у вас должна быть документальная возможность доказать, что установленный двигатель, во-первых, принадлежит вам на законных основаниях, а во-вторых, имеет те же характеристики, что и предыдущий. То есть, при себе нужно иметь документы, подтверждающие приобретение мотора, а также содержащие данные о его технических параметрах.
2. Я заменил двигатель на отличный от предыдущего. Нужно ли мне регистрировать изменения?
Если двигатель, который вы установили взамен старого, имеет отличные от него характеристики, то процедура изменения регистрационных данных обязательна. Согласно букве закона, изменения нужно регистрировать, если изменился хоть один из показателей: к примеру, если вы поставили более свежую версию мотора с тем же объемом, но другими мощностными показателями или более высоким экологическим классом.
Более того: если мотор, который вы хотите установить в свой автомобиль, не является штатным для него – то есть, не устанавливался на эту модель заводом-изготовителем – то перед проведением работ нужно выполнить перечень документальных процедур и получить одобрение на внесение изменений в конструкцию автомобиля от НАМИ и ГИБДД. При этом, как пояснили нам специалисты НАМИ, «допускается установка двигателя, предусмотренного заводом-изготовителем для данного типа транспортного средства», но это не отменяет необходимости его документального оформления. О том, как проводится полная официальная процедура оформления внесения изменений в конструкцию транспортного средства,
3. Есть ли способ получить более мощный двигатель без регистрации изменений?
Официального способа получить более мощный двигатель без регистрации таких изменений нет: любое изменение параметров мотора должно быть задокументировано. На практике же способом обойти законодательные ограничения стал чип-тюнинг. Практически никто из автовладельцев после проведения процедуры чип-тюнинга не проводит испытаний с внесением изменений в документы на автомобиль, хотя с официальной точки зрения они обязательны. Но поскольку формально (и документально) двигатель остается тем же, никаких подозрений это не вызывает. Поэтому единственной возможностью при замене двигателя получить более мощный агрегат – это приобрести такой же мотор со стандартными документами, но прошедший процедуру чип-тюнинга. Которая, впрочем, как мы уже знаем, далеко не всегда означает улучшение характеристик мотора.
популярные вопросы
Новые статьи
Статьи / История Чисто английское самоубийство: как появился и почему исчез спорткар Jensen-Healey История знает немало примеров того, как автомобильная марка, родившись в одной стране, затем становится достоянием другой. В наши годы такие истории становятся особенно актуальны. Но такое с… 131 0 0 29.04.2023
Статьи / Гаджеты Комбо-устройства с патч-антеннами: так хорошо это или плохо? Что мы выяснили, покатавшись неделю с тремя устройствами? Еще недавно все комбо-устройства имели формат здоровенного «утюга», но сегодня их вытеснили гаджеты в формате «смартфона» – плоские,… 187 0 1 28.04.2023
Статьи / Практика Трубки, шланги и необычные ключи: что и почему ломается в тормозной магистрали Основная проблема тормозной магистрали заключается в том, что она не радует большим разнообразием поломок: магистраль может только протекать, причём часто она это делает неожиданно быстро.
Я… 280 0 1 28.04.2023Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан газировки за одну копейку (с сиропом… 10068 9 878 09.12.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11.
Тест-драйвы / Тест-драйв Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3 Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс… 6614 17 2 23.12.2022
Как узаконить переоборудованный автомобиль?
Можно ли установить турбонаддув на двигатель Приоры и пневмоподвеску на Солярис? Как узаконить контрактный мотор? Нужно ли сертифицировать шноркель и лебедку? Какие документы требуются для регистрации автомобиля-самоделки?
На вопросы читателей отвечает директор Центра технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Андрей Васильев. |
Хочу установить на Renault Logan контрактный двигатель 1.6 взамен вышедшего из строя двигателя 1.4. Какие документы необходимы для регистрации такой переделки?
Можно установить двигатель из линейки моторов, предназначенных для автомобиля вашего типа и выбранных заводом-изготовителем для этого модельного года и рынка сбыта. Чтобы оформить внесенные в конструкцию изменения, необходимо предоставить документы на устанавливаемый двигатель, подтверждающие его мощность и экологический класс: для нового двигателя это сертификаты, для бывшего в употреблении — технический паспорт автомобиля, с которого он снят, с указанием мощности и экологического класса.
Договор купли-продажи и грузовая таможенная декларация не являются документами, подтверждающими эти параметры.
Купил подержанную ГАЗель с тринадцатью пассажирскими местами. Хочу снять часть сидений, чтобы их общее количество не превышало восьми, поскольку в моем водительском удостоверении указана только категория В. Можно ли сертифицировать подобную переделку?
Можно. Для получения заключения предварительной экспертизы в ФГУП «НАМИ» необходимо предоставить: заявление о проведении экспертизы, паспортные данные владельца (для физического лица) или название и адрес организации (для юридического лица), копии документов на транспортное средство (паспорт, свидетельство о регистрации), план салона автомобиля с указанием расстановки сидений до и после переоборудования.
Хочу установить на Hyundai Solaris пневматическую подвеску. Возможна ли сертификация такой переделки?
Пневмоподвеску установить можно, но при этом пневматические упругие элементы должны быть сертифицированы для транспортного средства данного типа. Кроме того, после переделки необходимо провести испытания автомобиля на устойчивость и управляемость.
Собираюсь построить самодельный автомобиль с узлами от поврежденной в результате аварии машины. Какие документы необходимо подготовить для визита в сертификационный центр? В какую сумму обойдется регистрация моего творения?
Оценить, соответствует ли требованиям безопасности транспортное средство, являющееся результатом индивидуального технического творчества, - процесс долгий и очень дорогой.
Подготовил свой УАЗ Патриот к преодолению бездорожья: установил колеса большего диаметра, шноркель и лебедку. Нужно ли их сертифицировать?
В соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011, приложение 8, пункт 5.1), транспортное средство должно быть укомплектовано шинами согласно эксплуатационной документации изготовителя этого транспортного средства. Таким образом, установка увеличенных колес на автомобили, выезжающие на дороги общего пользования, недопустима. Шноркель и лебедка, как отдельные компоненты транспортного средства, не подлежат сертификации. Однако их установка должна быть оформлена в установленном порядке как внесение изменений в конструкцию автомобиля.
Можно ли в вашем институте выполнить сертификацию автомобиля, который ввезен из Нидерландов подержанным и с уже установленной газобаллонной аппаратурой?
Если газобаллонное оборудование было установлено в Нидерландах до выпуска в обращение на территории России, то при оформлении свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, на основании которого выдается российский ПТС, в него должны были внести данные об установке ГБО.
Установил на двигатель Приоры турбонаддув с соответствующими изменениями в системах впуска и выпуска. Могу ли я пройти сертификацию?
Турбонаддув установить можно, но при этом турбокомпрессор должен быть сертифицирован для установки на транспортное средство данного типа. Кроме того, автомобиль обязан пройти испытания для определения мощности и экологического класса, который не должен ухудшиться.
Изобрел новую систему, позволяющую использовать штатные тормоза в противоугонных целях. Можно ли сертифицировать такое устройство?
Ваше изобретение сначала должно пройти оценку конструктивной допустимости и безопасности. Сперва нужно разобраться в его конструкции, принципе действия, целесообразности применения. Подобные заявки рассматриваются в индивидуальном порядке.
Установил в фары своего автомобиля светодиодные лампы. Нужно ли мне проходить сертификацию, чтобы не иметь проблем с ГИБДД?
В фарах должны устанавливаться только такие лампы, на которые она рассчитана (лампы накаливания, галогенные, ксеноновые, светодиодные) и которые указаны в маркировке фар. Использование ламп другого класса или имеющих другие фотометрические характеристики недопустимо. Таким образом, можно заменить только фару в сборе, при этом она должна быть сертифицирована для установки на автомобиль данного типа. Такую замену следует оформлять как внесение изменений в конструкцию автомобиля.
Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Задавайте! Пишите в комментариях или на адрес электронной почты: [email protected]
Текст: Алексей Ревин
Источник: www.zr.ru
Feds: Производитель двигателей нанял незарегистрированных рабочих
СИЭТЛ (AP) — В понедельник федеральная прокуратура выдвинула обвинения против производственной компании штата Вашингтон, где 28 человек были арестованы в ходе февральского иммиграционного рейда, обвинив семейный бизнес в сознательном найме нелегальных иммигрантов.
Компании Yamato Engines Specialists из Беллингема было предъявлено обвинение в сговоре с целью побудить иммигрантов без документов остаться в Соединенных Штатах в период с 2006 по 2009 год. Прокуратура также предъявила обвинения двум сотрудникам в том, что они позволили работникам без документов подавать в правительство фальшивые формы занятости.
Рейд на Ямато был первым с тех пор, как президент Барак Обама вступил в должность и привлек внимание всей страны. Обама выразил желание прекратить аресты рабочих в ходе массовых иммиграционных рейдов и вместо этого сосредоточиться на судебном преследовании компаний, которые их наняли.
Звонки в Yamato Engine и адвокату сотрудницы Ширин Дханани Макалаи не были немедленно возвращены в понедельник. Адвокат сотрудника Шафик Дханани отказался от комментариев.
Во вторник сотрудники должны были признать себя виновными.
Эмили Лэнгли, пресс-секретарь прокуратуры США в Сиэтле, заявила, что обвиняемым сотрудникам грозит максимальное наказание в виде пяти лет лишения свободы в федеральной тюрьме, штрафа в размере 250 000 долларов и трех лет условно-досрочного освобождения.
Из 28 человек, арестованных в феврале, 27 получили временное разрешение на работу в США на время расследования. Один рабочий согласился покинуть страну, сообщила Лори Данкерс, пресс-секретарь иммиграционной и таможенной службы США в Сиэтле.
Во время рейда сотрудники иммиграционной и таможенной службы США заявили, что рабочие получили работу, используя поддельные номера социального страхования и другие поддельные документы.
В феврале Макалай заявила, что сознательно не нанимала нелегальных иммигрантов. Она сказала, что рейд был проведен после нескольких месяцев сотрудничества с ICE в рамках аудита, который включал предоставление списков сотрудников федеральным властям. Макалай также сказал, что иммиграционные агенты арестовали 30 рабочих в 2006 году после отдельного рейда.
Макалай и Дханани — члены семьи, владеющей компанией. Семья бежала из Уганды четыре десятилетия назад и поселилась в Британской Колумбии. Позже они перевели компанию в Беллингем и производили там двигатели почти два десятилетия, в которых работало более 100 человек.
Розалинда Гильен, адвокат иммигрантов в Беллингеме, сказала, что разрешения на работу, выданные рабочим, были на время расследования. Теперь она опасается, что срок действия этих разрешений на работу истечет.
«Честно говоря, мы надеялись, что расследование продлится дольше», — сказал Гильен.
Гильен добавил, что за месяцы, прошедшие после рейда, большинство рабочих нашли случайную работу или работу неполный рабочий день.
В июле иммиграционная и таможенная служба США начала уведомлять сотни предприятий по всей стране о планах проверки форм I-9, документов о праве на трудоустройство, которые компании заполняют для всех работников, что свидетельствует о более жесткой позиции в отношении работодателей. Макалай сказала, что ее компания сотрудничала во время всех проверок.
3 Нелегальные иммигранты прячутся в двигателе грузовика
3 Нелегальные иммигранты прячутся в двигателе грузовика./images/bar0.gif»> Добро пожаловать на самый оживленный сайт Пуэрто-Вальярты! |
Почему Валларта? Свадьбы в Валларте Рестораны Погода Фотогалереи Сегодняшние события Карты |
|
|