Двигатель д 243 масло: Применяемые моторные масла для двигателей ММЗ

Они также имеют распределительные валы с большей подъемной силой, более прочный клапанный механизм и другие усовершенствования, которые позволяют улучшить воздушный поток, обеспечивая большую мощность.

Головки 243 поставляются с коромыслами с передаточным числом 1,7, отвечающими за открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов. Конфигурация отличается от передаточного числа 1,8, которое можно найти на большинстве других головок LS. Основное преимущество этого заключается в том, что он обеспечивает большую подъемную силу, что приводит к большему потоку воздуха и большей мощности.

Если вы хотите купить головки 243 LS, Allied Motor Parts как раз для этого. Свяжитесь с нами сегодня.

Основные характеристики головок 243 LS

У LS6 был жесткий клапанный механизм в сочетании с агрессивным распределительным валом, что делало его идеальным для Corvettes в то время. Но что делает головки 243 LS особенными, так это их способность вписываться в различные марки и модели, что делает их отличным примером модульного подхода, которым пользуется популярность GM.

Давайте углубимся в основные особенности головок 243 с двигателями LS6:

Блок цилиндров

Блок цилиндров является основой двигателя. Здесь находятся поршни, шатуны и коленчатый вал. В блоке цилиндров вы также найдете масляный поддон и водяную рубашку.

Головки цилиндров 243 — это головки цилиндров 3-го поколения от GM. Блок цилиндров LS6 имеет много общего с малым блоком V8, например, центр цилиндра диаметром 4,4 дюйма и угол наклона цилиндра 90 градусов.

Вращающийся узел

Прочный вращающийся узел LS6 включает в себя чугунный коленчатый вал и шатуны из порошкового металла с двутавровой балкой, которые обычно используются в двигателе LS1.

Поршни изготовлены из литого алюминия и имеют сверхэвтектическую конструкцию. В результате ход поршня LS6 на 3,62 дюйма короче, чем у 4-дюймового двигателя V8. Это помогает создать больший крутящий момент на более низких оборотах.

 Между тем, степень сжатия LS6 составляет 10:1, что выше, чем степень сжатия V8 9,6:1. В результате это помогает двигателю производить больше мощности.

Головки цилиндров отвечают за размещение впускных и выпускных клапанов. У них также есть камеры сгорания, в которых сгорает воздушно-топливная смесь.

Головки цилиндров 243 изготовлены из алюминия со стальным впуском. Выпускные клапаны расположены под углом 15 градусов, чтобы максимизировать воздушный поток. Другими компонентами головок цилиндров 243 являются роликовые коромысла и пружины клапанов.

• Роликовые коромысла : Коромысел представляет собой рычаг, который передает движение от распределительного вала к клапанам. Коромысел LS6 изготовлен из чугуна с шаровидным литьем по выплавляемым моделям с соотношением сторон 1,7:1. Они также имеют игольчатые подшипники для минимизации трения.
• Пружины клапана улья:  Пружины клапана улья повышают стабильность клапанного механизма при высоких оборотах. Они сделаны из хромированного силикона и могут выдерживать подъем до 0,550 дюйма.

Управление двигателем

Система управления двигателем отвечает за управление топливно-воздушной смесью, опережение зажигания и обороты холостого хода. Он делает это с помощью датчиков, которые контролируют различные параметры двигателя.

Двигатель LS6 управляется модулем управления двигателем (ECM). ECM использует информацию от следующих датчиков:

• Датчик положения коленчатого вала
• Датчик положения дроссельной заслонки
• Датчик массового расхода воздуха
• Кислородный датчик
• Датчик температуры охлаждающей жидкости

Контроллер ЭСУД использует эту информацию для корректировки состава топливно-воздушной смеси и угла опережения зажигания в режиме реального времени. Таким образом, это помогает оптимизировать работу двигателя и экономию топлива.

Распределительный вал отвечает за преобразование вращательного движения в возвратно-поступательное.

Двигатель LS6 работает с распределительным валом с гидравлическим роликом. Как и LS1, LS6 также получил 2 разных спецификации кулачка в зависимости от области применения и года выпуска.

Различия между LS6 — 2001 Corvette Z06 и LS6 — 2002-2004 Z06:

• 0,525/0,525 — высота впуска/выпуска
  против . 0,555/0,551 — высота впуска/выпуска
• Разделение лепестков кулачка под углом 116 градусов против . Разделение лепестков кулачка под углом 117,5 градусов

204/211-продолжительность впуска/выпуска в градусах угла поворота коленчатого вала против . 204/218-продолжительность впуска/выпуска в градусах угла поворота коленчатого вала (оба при подъеме толкателя 0,050)

Впускной/впускной коллектор

Впускной коллектор отвечает за подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры. Он имеет литой алюминиевый корпус и длину бегунка 12 дюймов.

Впускной коллектор имеет нижнюю и верхнюю камеры. Нижняя камера — это место, где воздух входит в коллектор, а верхняя камера — это место, где воздушно-топливная смесь распределяется по цилиндрам.

Впускной коллектор головок 243 LS имеет топливные форсунки на 30 фунтов в час. Эта конфигурация впускного коллектора позже стала стандартной для головок LS1 243 из-за их эффективности.

Система зажигания 24x

Все двигатели LS6 имеют 24-кратное тормозное колесо коленчатого вала. Колесо поддерживает постоянную взаимосвязь между положением коленчатого вала и ECM. В результате ECM может обеспечить точное управление опережением зажигания.

LS6 также имеет систему зажигания с катушкой рядом со свечой. Это означает, что на каждую свечу зажигания приходится одна катушка. Система зажигания с катушкой около свечи более эффективна, чем обычная система зажигания с распределителем. В результате это помогает улучшить работу двигателя и экономию топлива.

Выхлопная система

Выхлопная система удаляет продукты сгорания из цилиндров. Он состоит из следующих частей:

• Выпускной коллектор
• Катализатор
• Глушитель

Выпускной коллектор LS6 представляет собой укороченный выпускной коллектор «четыре в один», изготовленный из чугуна. Он имеет перекрестную конструкцию и соединен с каталитическим нейтрализатором трубой из нержавеющей стали.

Каталитический нейтрализатор отвечает за снижение выбросов.

Глушитель расположен на конце выхлопной системы и помогает снизить уровень шума. Двигатели LS6 имеют такие же выпускные коллекторы, как и их аналоги LS1.

Разница между LS6 и LS1

Если вы планируете купить головки LS6 243, вам следует знать, чем они отличаются от конфигурации LS1. Между обоими двигателями есть три основных отличия.

• Форма порта: Форма порта обеих головок различна. LS6 имеет измененную форму впускного и D-образного выпускного отверстий, что способствует лучшему потоку — 210 кубических футов в минуту на входе и 75 кубических футов в минуту на выпуске. Между тем, у LS 241 есть выпускное отверстие овальной формы, которое обеспечивает всасывание 200 кубических футов в минуту и ​​выпускное отверстие 70 кубических футов в минуту.
• Клапанная система :  Головки 243 с отверстиями имеют систему полых клапанов, заполненных натрием. Это снижает инерцию клапанного механизма. Однако эта конструкция отсутствует в головке 241.
• Камера сгорания: Камера сгорания в головках 243 составляет 65 куб.см, а в 241s камера сгорания 67 куб.см. За счет этого головки 243 имеют более высокую степень сжатия.

При поиске головок, идеально подходящих для вашего двигателя LS, важно учитывать потенциал воздушного потока, форму порта и систему клапанов. Например, головки 243 обеспечивают лучший поток воздуха, форму порта и систему клапанов, чем головки 241.

Закупка 243 головок

Покупка 243 головок может быть сложной задачей, поскольку многие продавцы продают поддельные или бывшие в употреблении детали.

Кроме того, убедитесь, что вы сравнили типы головок, чтобы найти наилучший вариант для ваших нужд. Allied Motor Parts предлагает на продажу 243 головки. Ищете ли вы головки 243 с ЧПУ или головки Chevy 243, у нас есть все. Мы также предлагаем широкий ассортимент других запасных частей LS Performance.

Allied Motor Parts является ведущим поставщиком запчастей для автомобилей LS. У нас есть команда экспертов, которые помогут вам выбрать правильные запчасти для вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах.

Какие двигатели LS имеют 243 головки ?

Двигатели LS6 2001-2006 годов выпуска имеют 243 головки. Двигатель LS с 243 головками более мощный и экономичный.

обычно использовались в C5 Corvette и более поздних двигателях, таких как грузовики LQ4 и LQ9.

Сколько лошадиных сил (HP) добавляют 243 головы?

Пара головок 243 добавляет около 20 лошадиных сил (л.с.) к двигателю LS1 или LS6.

Таким образом, головки 243 с портами и улучшенными впускными и выпускными отверстиями обеспечат вашему автомобилю больший поток воздуха, что в сумме увеличит мощность.

Головки 243 обеспечивают повышенную производительность и дополнительное ускорение — увеличение потока до 32,2 кубических футов в минуту и ​​28,5 кубических футов в минуту на впускных и выпускных отверстиях, а также увеличение мощности до 20 л.с.

Его превосходное литье и лучший воздушный поток, а также невероятный дизайн делают его желанным выбором.

243 головы Соборного порта?

Да, головки 243 LS имеют впускное отверстие в форме собора и D-образное выпускное отверстие. Впускное отверстие имеет меньшие камеры, чем его аналог, что помогает улучшить подачу воздуха и топлива, плавное сгорание и более быстрый выпуск.

Связанные продукты 243 головок цилиндров:

CNC Ported LS1/LS6 243/799 Головки цилиндров .650 Пружины 2,02/1,59 Клапаны ПАРА 

Головка блока цилиндров Chevy LS1/LS6 243/799, Год:97-04

Головка блока цилиндров Chevy LS1/LS6 243/799 — ПАРА, Год:97-04

НОВЫЕ головки цилиндров LS1/LS6 с ЧПУ .650 Пружины 2,02/1,59 Клапаны ПАРА

Ознакомьтесь с другими нашими статьями:

799 головок и их применение

Головки 862 — лучший выбор?

Почему Chevy 706 Heads LS — отличный выбор?

13-этапный процесс восстановления головок цилиндров

Замена головки блока цилиндров Ford V10

Головки блока цилиндров для Chevrolet 350 — что нужно знать

История двигателя Vortec и головки цилиндров

Похожие сообщения

Головки 799: все о головках 799 LS и их применении

Головки 799 LS – одни из самых популярных головок, используемых в двигателях LS. Они предлагают превосходную производительность с увеличени…

Подробнее

История двигателя Vortec и головки цилиндров

Двигатель Vortec и головки цилиндров являются наиболее распространенными компонентами автомобильных двигателей GMC. Головки Vortec основаны на…

Подробнее

Share on

Эта запись была размещена пользователем Hamad Zafar в Новости

LOCTITE 243 — Threadlocker средней прочности

Известный как LOCTITE 243 Blue Threadlocker

Известный как LOCTITE 243 Blue Threadlocker

Особенности и преимущества

Наведите указатель мыши на изображение, чтобы увеличить его.

Доступные размеры:

Флакон 50 мл

10,0/кор

Флакон 250 мл

10,0/кор

Флакон 10 мл

10,0/кор

0,5 мл флакон

100. 0/ящик

Бутыль 1 л

4,0/кейс

Скачать ТДС

Где купить

LOCTITE 243 — синий резьбовой клей средней прочности, который герметизирует и фиксирует металлические гайки и болты, предотвращая их ослабление из-за ударов и вибрации.

LOCTITE® 243 — универсальный резьбовой фиксатор, обеспечивающий соединение средней прочности. LOCTITE 243 работает со всеми металлами, включая пассивные поверхности, такие как нержавеющая сталь, алюминий и поверхности с гальваническим покрытием. Доказано, что он устойчив к незначительному загрязнению промышленными маслами, например, моторными маслами, антикоррозионными маслами и смазочно-охлаждающими жидкостями.

• Предотвращает расшатывание вибрирующих узлов, напр. насосы, редукторы или прессы
• Работает со всеми металлами, включая пассивные подложки (например, нержавеющая сталь, алюминий, гальванические поверхности)
• Доказано, что они выдерживают незначительное загрязнение индустриальными маслами, например моторные масла, антикоррозионные масла и смазочно-охлаждающие жидкости
• Разрешена разборка с помощью ручных инструментов для обслуживания
• Сертификат NSF/ANSI 61

Подробнее

Документы и загрузки

Размер или IDH

• 50 мл Флакон 10,0 шт. в коробке — IDH 1329467
• Флакон 250 мл 10,0 шт. в коробке — IDH 1329505
• Флакон 10 мл 10,0 шт. в коробке — IDH 1329837
• Флакон 0,5 мл 100,0 шт. в коробке — IDH 1330255
• Бутылка 1 л 4,0 в коробке — IDH 1330333

Загрузить паспорт безопасности

Скачать RoHs

Загрузить паспорт безопасности

Скачать RoHs

Загрузить паспорт безопасности

Скачать RoHs

Документы не найдены

Техническая информация

Метод нанесения	Пистолет-дозатор, система дозирования, ручной
Температура применения	-55,0 — 180,0 °C (-65,0 — 360,0 °F)
Приложения	Фиксатор резьбы
Момент отрыва, стальные гайки/болты M10	~26,0 Н·м (230,0 дюймов/фунт)
Цвет	Синий
Тип отверждения	Анаэробное лечение
Время фиксации	10,0 мин.
Основные характеристики	Разборка: Съемный, Флуоресцентный, Общего назначения, Маслостойкий, Без грунтовки, Прочность: Средняя прочность, Тиксотропный
Физическая форма	Жидкость
Prevail Torque, стальные гайки/болты M10	5,0 Н·м (40,0 дюйм/фунт)
Удельный вес при 23,0 °C	1,08
Подложки	Металл, Металл: пассивный металл
Технология	Акрил
Вязкость, скорость 20 об/мин	2150,0 мПа·с (сП)

Как сделать

Пошаговое руководство

1. Подготовка – очистка

Рекомендуется использовать LOCTITE® SF 7070™ для обезжиривания и очистки поверхностей перед нанесением клея для резьбового фиксатора.

2. Подготовка — активация

Если скорость отверждения слишком низкая из-за пассивных металлов (нержавеющая сталь, алюминий и металлы с покрытием) или низкой температуры (ниже 5°C), используйте активатор LOCTITE® SF 7649™ (см. график зависимости скорости отверждения от активатора). в ТДС).

3. Нанесение

Нанесите жидкий фиксатор резьбы на зону контакта. Для ручного дозирования рекомендуется использовать перистальтический пистолет или насос LOCTITE® Pro, чтобы обеспечить постоянный объем нанесения.

4. Применение — сквозное отверстие

Вставьте болт и нанесите резьбовой фиксатор на открытую резьбу. Соберите гайку и затяните с правильным/указанным крутящим моментом.

5. Нанесение — глухое отверстие

Нанесите несколько капель жидкого фиксатора резьбы по бокам глухого отверстия, заполняя нижнюю треть. Нанесите несколько капель на болт.

6. Сборка

Соберите и затяните. Если собирается несколько болтов, затяните их до нужного значения в приспособлении.

7. Разборка — ручной инструмент

Разборка с помощью стандартных ручных инструментов.

Подсказка

Для разборки проржавевших или заклинивших деталей используйте LOCTITE® LB 8040™ Freeze and Release.

Где купить

Купить онлайн

LOCTITE 243

LOCTITE 243 — это синий резьбовой клей средней прочности, который герметизирует и фиксирует металлические гайки и болты, предотвращая их ослабление из-за ударов и вибрации.

Размер или IDH

• Флакон 50 мл 10,0 шт. в коробке — IDH 1329467
• Флакон 250 мл 10,0 шт. в коробке — IDH 1329505
• Флакон 10 мл 10,0 шт. в коробке — IDH 1329837
• Флакон 0,5 мл 100,0 шт. в коробке — IDH 1330255
• Бутылка 1 л 4,0 в коробке — IDH 1330333

Купить поблизости

Воспользуйтесь нашей системой поиска дистрибьюторов, чтобы найти ближайший магазин.

* Свяжитесь с дистрибьютором, чтобы убедиться, что выбранный продукт есть на складе.

Перейти к локатору дистрибьютора

Часто задаваемые вопросы

Предотвратите расшатывание из-за вибрации, утечек, защитите резьбовые компоненты от коррозии и повысьте надежность механических крепежных деталей с помощью анаэробного резьбового клея LOCTITE®.

Стандартный диапазон рабочих температур для анаэробных клеев LOCTITE® составляет от -55°C до +150°C. В зависимости от конкретных требований применения также доступны высокоэффективные марки с повышенной термостойкостью. Пожалуйста, проконсультируйтесь с технической командой Henkel, чтобы узнать о наличии и выборе марки.

Да, анаэробные клеи Henkel после отверждения становятся высокостойкими термореактивными полимерами, что делает их пригодными для широкого спектра применений. Ознакомьтесь с нашими онлайн-ресурсами по продуктам или свяжитесь с нашими техническими специалистами для получения дополнительной информации.

Да, все эти продукты представляют собой анаэробные клеи, которые действуют аналогичным образом. Различия в характеристиках клея (вязкость, заполнение зазоров, прочность и т. д.) делают их более подходящими для определенных применений. Для получения дополнительной информации обратитесь к листам технических данных продукта и/или к представителям Henkel.