Двигатель д 260 технические характеристики: Двигатель ММЗ Д-260, описание и характеристики

alexxlabОпубликовано

Двигатель ММЗ Д-260, описание и характеристики

Минский моторный завод занимается изготовлением различных двигателей внутреннего сгорания для автобусов, а также промышленной, сельскохозяйственной техники. 6-цилиндровый дизель Д-260 от ММЗ был выпущен в 1992 году и оснащался он рядным чугунным блоком цилиндров с чугунными мокрыми гильзами и с масляными форсунками для охлаждения поршней. В этот блок инженеры поместили стальной коленвал с ходом поршня 125 мм (диаметр коренных шеек 85.25 мм, шатунных шеек 73 мм), стальные шатуны и алюминиевые поршни диаметром 110 мм. Все это позволяет получить рабочий объем 7.12 литра.

Накрывает блок цилиндров чугунная головка с 12-ю клапанами и со вставными седлами клапанов. Распредвала в ГБЦ нет — он стоит в блоке и посредством толкателей, штанг и коромысел, действует на клапаны. Размер впускных клапанов 48 мм, выпускных 42 мм, толщина стержня 11 мм. Регулировка клапанов Д-260 требуется по необходимости, но проверять зазоры нужно после каждых 500 часов работы.

Зазоры клапанов должны быть следующими: впускные — 0.25 мм, выпускные — 0.45 мм. Порядок регулировки клапанов такой же, как и последовательность работы ДВС — 1-5-3-6-2-4. Давление масла — 2.8-4.5 кгс/см2.


Дизель Д-260 оснащается топливным насосом ЯЗДА 363 и турбокомпрессором ТКР 7. С 1998 года началось производство версии под стандарт Евро-1, а в 2001 году дизель Д-260 довели до Евро-2. Далее последовали Евро-3 моторы, которые встали на конвейер в 2005 году и отличались наличием впрыска Common rail с топливным насосом Bosch СРN2.2 и ЭБУ Bosch EDC7UC31.

Характеристики двигателя

Рабочий объем двигателя7,12 л.
Диаметр цилиндров110 мм
Длина хода поршня125 мм
Очередность включения цилиндров1-5-3-6-2-4
Мощность двигателя155 лошадиных сил
Количество оборотов коленвала2100 об/мин
Частота вращения в режиме холостого хода850 – 2260 об/мин
Крутящий момент (max)622 Нм
Степень сжатия16
Вес двигателя710 кг
Габариты130х70,5х111,8 см

Устройство двигателя Д260

Область применения дизелей — места с неограниченным воздухообменом. Дизели рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от плюс 40 С до минус 45 С. Дизель Д-260.1 и его модификации используются в качестве силового агрегата на энергонасыщенных колесных тракторах (Д-260.1 и Д-260.2), гусеничных тракторах (Д-260.14), кормоуборочных комбайнах (Д-260.4), энергонасыщенных энергетических средствах УЭС-250 (Д-260.7) и других машинах различного назначения. Конструкция дизелей рассчитана на длительную работу без капитального ремонта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и своевременного технического обслуживания.

В состав силового агрегата данной модели входит большое количество рабочих деталей, узлов и систем. Основные позиции:

  • блок цилиндров;
  • головки блока ГБЦ 2 штуки;
  • кривошипно-шатунный механизм;
  • механизм газораспределения;
  • топливная система;
  • турбокомпрессор;
  • система охлаждения;
  • система смазочная.


1 – масляный картер; 2 – масляный насос; 3 – демпфер; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ремень вентилятора; 6 – крышка распределения; 7 – шкив натяжной; 8 – форсунка для охлаждения поршня; 9 – вентилятор; 10 – водяной насос; 11 – корпус термостатов; 12 – шатун; 13 – поршень; 14 – гильза цилиндров; 15 –колпак; 16 крышка головки цилиндров; 17 – головка цилиндров; 18 – блок цилиндров; 19 – задний лист; 20 – маховик; 21 – коленчатый вал; 22 – маслоприемник; 23 – распределительный вал.

Модификации Д-260 и их отличия

Д-260.1 — основная модификация с ТКР-7Н3 (Евро-1), ТКР-700-4 (Евро-2)без интеркулера с отдачей 155 л.с. при 2100 об/мин, а крутящий момент равен 622 Нм при 1400 об/мин.
Д-260.2 — аналог Д260.1без интеркулера мощностью 130 л.с. при 2100 об/мин, момент 500 Нм при 1400 об/мин.
Д-260.4 — комбайновый мотор с турбиной ТКР 700-2-12Мс интеркулером и мощностью 209 л.с. при 2100 об/мин, момент 808 Нм при 1500 об/мин.
Д-260.5 — мотор с интеркулером для техники весом до 32 тонн.Его мощность 230 л.с. при 2100 об/мин, момент 883 Нм при 1300-1600 об/мин.
Д-260.6 — дизель для комбайнов и тракторовмощностью 206 л.с. при 2100 об/мин, момент 1000 Нм при 1500 об/мин.
Д-260.7 — комбайновый мотор на базе 260.1с другим впускным и выпускным коллекторами, с насосом НШ-25, измененной опорой двс, со своей маслоподачей и маслосливом с турбины.
Здесь стоит турбокомпрессор ТКР 700-2-12М с интеркулером и развивающий 250 л.с. при 2100 об/мин, момент 961 Нм при 1500 об/мин.
Д-260.8 — версия без интеркулерана 102 л.с. при 1800 об/мин, крутящий момент 497 Нм при 1500 об/мин.
Д-260.9 — комбайновый двигатель с промежуточным охладителем и с ТКР 700-2-12Движок создан на базе 260.1 и отличается насосом НШ-32. Его мощность 180 л.с. при 2100 об/мин, момент 690 Нм при 1500 об/мин.
Д-260.11 — автомобильный мотор185 л.с. при 2100 об/мин, момент 745 Нм при 1500 об/мин.
Д-260.12 — мотор для грузовиков массой до 36 тоннразвивает мощность 250 л.с. при 2100 об/мин и момент 970 Нм при 1500 об/мин.
Д-260.13 — автомобильный ДВС 204 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 768 Нм при 1300-1575 об/мин.
Д-260.14 — дизель для гусеничных тракторов с интеркулером140 л.с. при 1800 об/мин, момент 682 Нм при 1300-1450 об/мин. Мотор создан на основе 260.1 и стартером, генератором и приводом помпы.
Д-260.16 — двигатель с интеркулером280 л.с. при 2100 об/мин, момент 1124 Нм при 1500 об/мин.

Двигатель Д-260 ММЗ | Характеристики, моторное масло, минусы

Характеристики Д-260

ПроизводствоММЗ
Марка двигателяД260
Годы выпуска1992-н.в.
Материал блока цилиндровчугун
Тип двигателядизельный
Конфигурациярядный
Количество цилиндров6
Клапанов на цилиндр2
Ход поршня, мм125
Диаметр цилиндра, мм110
Степень сжатия15.0
17.0
Объем двигателя, куб.см7120
Мощность двигателя, л.с./об.мин102/1800
130/2100
140/1800
155/2100
180/2100
185/2100
204/2100
206/2100
209/2100
230/2100
250/2100
280/2100
Крутящий момент, Нм/об. мин497/1500
500/1400
682/1300-1450
622/1400
690/1500
745/1500
768/1300-1575
1000/1500
808/1500
883/1300-1600
961/1500
1124/1500
Экологические нормыЕвро 0
Евро 1
Евро 2
Евро 3
ТурбокомпрессорТКР 7
Вес двигателя, кг650 (Д-260.1)
Расход  топлива, л/100 км (для МАЗ-53374)24
Расход масла, % к расходу топлива, до		1.1
Масло в двигатель
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе, л19.5
Замена масла проводится, часов250
125 (260.4/260.7)
Размеры, мм:
— длина
— ширина
— высота
1310
645
1021
Ресурс двигателя, часов
— по данным завода
— на практике
10 000
—
Двигатель устанавливалсяМАЗ-101, 103, 53374, 5433, 5551
ЗИЛ-4331
Кировец К3000
МТЗ-1221, 1522, 1523
Амкодор 224, 255, 266, 290, 332, 333, 342, 352, 681
ДТ-120, 75ДК
Комбайны Енисей-1200, Нива, КСК-100, Дон-1500
ЛТЗ-150
Трактор Т-150
УЭС-250

Надежность, проблемы и ремонт Д-260

Шестицилиндровый дизель от ММЗ был выпущен в 1992 году и оснащался он рядным чугунным блоком цилиндров с чугунными мокрыми гильзами и с масляными форсунками для охлаждения поршней.

В этот блок инженеры поместили стальной коленвал с ходом поршня 125 мм (диаметр коренных шеек 85.25 мм, шатунных шеек 73 мм), стальные шатуны и алюминиевые поршни диаметром 110 мм. Все это позволяет получить рабочий объем 7.12 литра.
Давление масла — 2.8-4.5 кгс/см2.

Накрывает блок цилиндров чугунная головка с 12-ю клапанами и со вставными седлами клапанов. Распредвала в ГБЦ нет — он стоит в блоке и посредством толкателей, штанг и коромысел, действует на клапаны. Размер впускных клапанов 48 мм, выпускных 42 мм, толщина стержня 11 мм.
Регулировка клапанов Д-260 требуется по необходимости, но проверять зазоры нужно после каждых 500 часов работы. Зазоры клапанов должны быть следующими: впускные — 0.25 мм, выпускные — 0.45 мм. Порядок регулировки клапанов такой же, как и последовательность работы ДВС — 1-5-3-6-2-4.

Дизель Д-260 оснащается топливным насосом ЯЗДА 363 и турбокомпрессором ТКР 7.

С 1998 года началось производство версии под стандарт Евро-1, а в 2001 году дизель Д-260 довели до Евро-2.
Далее последовали Евро-3 моторы, которые встали на конвейер в 2005 году и отличались наличием впрыска Common rail с топливным насосом Bosch СРN2.2 и ЭБУ Bosch EDC7UC31.

Модификации Д-260 и их отличия

1. Д-260.1 — основная модификация с ТКР-7Н3 (Евро-1), ТКР-700-4 (Евро-2) без интеркулера с отдачей 155 л.с. при 2100 об/мин, а крутящий момент равен 622 Нм при 1400 об/мин.
2. Д-260.2 — аналог Д260.1 без интеркулера мощностью 130 л.с. при 2100 об/мин, момент 500 Нм при 1400 об/мин.
3. Д-260.4 — комбайновый мотор с турбиной ТКР 700-2-12М и с интеркулером и мощностью 209 л.с. при 2100 об/мин, момент 808 Нм при 1500 об/мин.
4. Д-260.5 — мотор с интеркулером для техники весом до 32 тонн. Его мощность 230 л.с. при 2100 об/мин, момент 883 Нм при 1300-1600 об/мин.

5. Д-260.6 — дизель для комбайнов и тракторов мощностью 206 л.с. при 2100 об/мин, момент 1000 Нм при 1500 об/мин.
6. Д-260.7 — комбайновый мотор на базе 260.1, но с другим впускным и выпускным коллекторами, с насосом НШ-25, измененной опорой двс, со своей маслоподачей и маслосливом с турбины. Здесь стоит турбокомпрессор ТКР 700-2-12М с интеркулером и развивающий 250 л.с. при 2100 об/мин, момент 961 Нм при 1500 об/мин.
7. Д-260.8 — версия без интеркулера на 102 л.с. при 1800 об/мин, крутящий момент 497 Нм при 1500 об/мин.
8. Д-260.9 — комбайновый двигатель с промежуточным охладителем и с ТКР 700-2-12М. Движок создан на базе 260.1 и отличается насосом НШ-32. Его мощность 180 л.с. при 2100 об/мин, момент 690 Нм при 1500 об/мин.
9. Д-260.11 — автомобильный мотор на 185 л.с. при 2100 об/мин, момент 745 Нм при 1500 об/мин.
10. Д-260.12 — мотор для грузовиков массой до 36 тонн, развивающий мощность 250 л.с. при 2100 об/мин и момент 970 Нм при 1500 об/мин.
11. Д-260.13 — автомобильный ДВС на 204 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 768 Нм при 1300-1575 об/мин.
12. Д-260.14 — дизель для гусеничных тракторов с интеркулером на 140 л.с. при 1800 об/мин, момент 682 Нм при 1300-1450 об/мин. Мотор создан на основе 260.1 и стартером, генератором и приводом помпы.
13. Д-260.16 — двигатель с интеркулером на 280 л.с. при 2100 об/мин, момент 1124 Нм при 1500 об/мин.

Неисправности ММЗ Д-260

Проблемы этого мотора ничем не отличаются от 4-цилиндрового Д-245 и описаны они вот тут.

<<НАЗАД

Авиационный двигатель Continental IO-360

  • 1 / 2

    2 / 2

    ❮❯

     

     

    Мощность — это все в авиации. Дайте самолету больше возможностей для игры, и он будет лучше набирать высоту и летать быстрее, а деловая встреча будет на расстоянии вытянутой руки, а дополнительное время в отпуске — в вашем кармане. Некоторые двигатели Continental серии ® 360 лидируют в рейтингах мощности в этом классе, достигая впечатляющих 220 лошадиных сил с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

    Однако сила без манер ничтожна. Все двигатели 360 AvGas имеют шесть цилиндров с плавным ходом и впрыск топлива, что обеспечивает выдающуюся эффективность и запас хода. Среди новейших разработок Continental ® серии двигателей 360 AvGas — IO-360-AF (альтернативное топливо), разработанное для низкооктанового/неэтилированного топлива на международных рынках. За эти деньги вам будет трудно найти лучшее соотношение цены и качества в воздухе.


    Узнать цену

    Стандартный список двигателей

    Скачать техпаспорт

    СЕРИЯ 360 ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ СЕМЕЙСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, БЕНЗИНОВЫХ, ГОРИЗОНТАЛЬНО-ОПОСТАТОЧНЫХ, 6-ЦИЛИНДРОВЫХ, БЕНЗИНОВЫХ, С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА, ИСКРОВОГО ЗАЖИГАНИЯ, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ, ПРЯМОЙ ПРИВОД, ВРАЩАЮЩИЙСЯ ВПРАВО (ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ), АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЕМ ДЛЯ САМОЛЕТА С ФИКСИРОВАННЫМ КРЫЛОМ.

    Сертифицированное топливо

    100/100LL AvGas минимум и альтернативные виды топлива

    Рабочий объем

    5892 см³360 дюймов³

    Мощность

    от 145 до 168 кВт195 до 220 л.с.

    Отверстие

    112,71 мм4,44 дюйма

    Ход

    98,4 мм3,88 дюйма

    Степень сжатия

    7,5:1 (с турбонаддувом и альтернативным топливом)
    8,5:1 (без наддува)

    Высота 900 11

    от 569,7 до 833,6 мм от 22,43 до 32,82 дюйма

    Ширина

    797,1–908,8 мм31,38–35,78 дюйма

    Длина

    864,4–1460,5 мм34,03 до 57,5 ​​дюйма

    Сухой вес

    от 150 до 205,2 кг от 330,6 до 452,3 фунта

    Межремонтный пробег

    1600–2200 * часов

    Доступность моделей с турбонаддувом

    Да(360)

    * Большинство моделей двигателей, выпущенных после февраля В 2012 году межремонтный ресурс увеличился на 200 часов. Двигатели, используемые в частом обслуживании, имеют дополнительное увеличение на 200 часов. См. сервисное информационное письмо SIL98-9В для подробностей.

    Модель #ЦИЛ Номинальная мощность 1 Диаметр x Ход Рабочий объем Сухой вес 2 Сертифицированное топливо марки Степень сжатия Время между капитальными ремонтами (TBO) 3 FAA
    TCDS
    ИО-360-АФ 6 145 кВт @ 2800 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 151,7 кг УЛ91,УЛ94
    100/100ЛЛ    		 7,5:1 2200 часов или
    12 лет    		 E1CE
    195 л.с. при 2800 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 334,5 фунта
    IO-360-CB,
    DB, GB, HB    		 6 157 кВт при 2800 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 151,8 кг 100/100LL 8,5:1 1700 часов или
    12 лет    		 E1CE
    210 л. с. при 2800 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 334,6 фунта
    IO-360-ES 6 157 кВт при 2800 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 172,2 кг 100/100LL 8,5:1 2200 часов или
    12 лет    		 E1CE
    210 л.с. при 2800 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 379,6 фунта
    ИО-360-ДЖБ 6 145 кВт при 2600  112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 150,3 кг 100/100LL 8,5:1 1700 часов или
    12 лет    		 E1CE
    195 л.с. при 2600 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 331,3 фунта
    ИО-360-КБ 6 145 кВт при 2600 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 151,2 кг 100/100LL 8,5:1 22:00 или
    12 лет    		 E1CE
    195 л. с. при 2600 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 333,4 фунта
    ТСИО-360-КБ 6 155 кВт при 2800 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 161,4 кг 100/100LL 7,5:1 1600 часов или
    12 лет    		 Е9С
    208 л.с. @ 2800 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 355,7 фунта
    Л/ТСИО-360-ЭБ 6 160 кВт @ 2575 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 176,6 кг 100/100LL 7,5:1 2000 часов или
    12 лет    		 Е9С
    215 л.с. @ 2575 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 389,3 фунта
    ТСИО-360-ФБ 6 149 кВт @ 2575 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 179,9 кг 100/100LL 7,5:1 2000 часов или
    12 лет    		 Е9С
    200 л. с. @ 2575 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюйм³ 396,6 фунта
    Л/ЦИО-360-КБ 6 164 кВт при 2800 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 175 кг 100/100LL 7,5:1 2000 часов или
    12 лет    		 Е9С
    220 л.с. при 2800 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 385,8 фунта
    ТСИО-360-ЛБ 6 157 кВт @ 2700 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 179,7 кг 100/100LL 7,5:1 2000 часов или
    12 лет    		 Е9С
    210 л.с. при 2700 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 396,2 фунта
    ТСИО-360-МБ 6 157 кВт @ 2700 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 205,2 кг 100/100LL 7,5:1 2000 часов или
    12 лет    		 Е9С
    210 л. с. при 2700 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 452,3 фунта
    Л/ЦИО-360-РБ 6 164 кВт при 2600 112,7 х 98,4 мм 5892 см³ 185,4 кг 100/100LL 7,5:1 2000 часов или
    12 лет    		 Е9С
    220 л.с. при 2600 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 408,8 фунта
    ТСИО-360-СБ 6 164 кВт при 2600 112,7 x 98,4 мм 5892 см³ 198,7 кг 100/100LL 7,5:1 2000 часов или
    12 лет    		 Е9С
    220 л.с. при 2600 4,438 x 3,875 дюйма 360 дюймов³ 438 фунтов

    1. Номинальная мощность двигателя на уровне моря при стандартных дневных условиях на входе (29,92 дюймов ртутного столба, 59°F, 0 водяных паров) при максимально допустимых температурах головки блока цилиндров и масла при полном богатый (максимальный) расход топлива.

    2. Типовой вес двигателя, включая все принадлежности.

    3. Подробности и применимость см. в Руководстве по техническому обслуживанию M-0.

Jaguar XF (X260) 2.0d (163 лс) 2015

Jaguar XF (X260) 2.0d (163 лс) выпускается с 2015 — 2018 гг. Автомобили выпускаются в кузовах седан и могут быть оснащены дизельным двигателем типы объемом 2 л, двигатели выдают мощность 163 л.с. Расход топлива Jaguar XF (X260) 2.0d (163 лс) составляет 4 л/100 км. Габаритные размеры автомобиля 4954х1987х1457 мм, а вес от 1545 кг. Общие данные Модификация 2.0d (163 лс) Начало производства 2015 год Окончание производства 2018 год Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания Тип кузова Седан Сиденья 5 Двери 4 90 168 Тип топлива Дизель

Расход топлива (экономия), выбросы

Расход топлива в городе 4,8 л/100 км Расход топлива за городом 3,6 л/100 км Расход топлива в смешанном цикле 4 л/100 км Выбросы CO2 104 г/км Стандарт выбросов Евро 6 90 135

Технические характеристики

Разгон 0–100 км/ч (0 — 62 миль/ч) 8,7 с Максимальная скорость 229 км/ч Удельная мощность 9,5 кг/л. с., 1 05,5 л.с./т

Технические данные двигателя

Мощность 163 л.с. при 4000 об/мин. Мощность на литр 81,5 л.с./л Крутящий момент 380 Нм при 1750-2500 об/мин. Расположение двигателя Переднее, продольное Объем двигателя 1999 см3 Количество цилиндров 9013 7 4 Расположение цилиндров Рядный Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 92,35 мм Степень сжатия 15,5 90 168 Количество клапанов на цилиндр 4 Топливная система Дизель Commonrail Всасывание двигателя Турбокомпрессор, промежуточный охладитель Системы двигателя Сажевый фильтр Мощность Электрическое рулевое управление

Характеристики подвески и тормозов

Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля. Ведущее колесо Задний привод Количество передач (механическая коробка передач) 6 Передние тормоза Вентилируемые диски Задние тормоза Вентилируемые диски Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система) Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня 9061 9 Размеры Длина 4954 мм Ширина 1987 мм Ширина 2091 мм Высота 1457 мм 901 36 Колесная база 2960 мм Передняя колея 1605 мм Задняя колея 1594 мм Дорожный просвет 901 71 116 мм Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,61 м

Масса, объем и пространство

Собственная масса 1545 кг Макс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *