Двигатели Нива Шевроле — подробные характеристики
На все версии Нива Шевроле ставились два разных бензиновых двигателя, один из которых встречается лишь на тысяче экземпляров FAM-1.За все время производства на первое поколение Нива Шевроле ставили два разных двигателя:
| 1.7 л 8v ВАЗ 2123 — 80 л.с /127 Нм | силовой агрегат от вазовской классики с цепным грм |
| 1.8 л 16v Opel Z18XE — 125 л.с /167 Нм | более современный агрегат от Опель с ременным грм |
Двигатель Нива Шевроле 1.7 литра
ВАЗ 2123 80 л.с. 127 Нм ЕВРО 3/4/5
Основным двигателем Chevrolet Niva является агрегат ВАЗ 2123 мощностью 80 л.с. и 127 Нм, который создан на базе двс 21213 от классической Нивы и отличается от него незначительно. Здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 8-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, распределенный впрыск топлива, а еще цепной привод ГРМ, оснащенный гидронатяжителем. Агрегатировался он с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач ВАЗ 2123.
Главной проблемой этого агрегата является низкое качество запчастей из которых он собран. Поэтому у некоторых гидронатяжитель цепи ходит 150 000 км, а у некоторых менее 50 000 км. Абсолютно та же история с гидрокомпенсаторами и большинством навесного оборудования. Также здесь регулярно случаются течи смазки и антифриза, лопается расширительный бачок, отказывают всевозможные датчики, а на больших пробегах может появиться и расход масла.
Двигатель Шевроле Нива 1.8 литра
Opel Z18XE 125 л.с. 167 Нм ЕВРО 4
С 2006 по 2008 год было выпущена тысяча экземпляров модификации Chevrolet Niva FAM-1, оснащенных силовым агрегатом Opel Z18XE мощностью 125 л.с. 167 Нм крутящего момента. Этот мотор у нас встречается редко, однако очень ценится за довольно высокую надежность. Единственным его слабым местом является блок управления, который тут часто перегорает. Также не стоит забывать о замене ремня ГРМ, с обрывом которого в двигателе гнет клапана. Агрегатировался двс с 5-ступенчатой мкпп Aisin AG5 и раздаточной коробкой в едином блоке.
Таблица характеристик двигателей ВАЗ 2123 и Opel Z18XE
| 1.7 литра 2123 МКП5 | 1.8 литра Z18XE МКП5 | |
|---|---|---|
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 |
| Расположение | продольное | продольное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| 8 | 16 | |
| Рабочий объем | 1 690 см³ | |
| Мощность | 79.5 л.с. | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 127.4 Нм | 167 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 19 с | 12 с |
| Скорость (макс) | 140 км/ч | 165 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 3/4/5 | Евро 4 |
| Расход город | 13.2 л | 12.7 л |
| Расход трасса | 8.4 л | |
| Расход смешанный | 10.2 л | 10.0 л |
8 л Z18XE МКП5″>1 796 см³
8 л Z18XE МКП5″>8.2 лДополнительные материалы
Обзор версии Niva FAM-1 с двигателем Opel Z18XE
Какой двигатель устанавливают на Ниву Шевроле?
Потенциальному покупателю хочется знать об автомобиле все.
Сегодня вы узнаете информацию про все двигатели, устанавливаемые на Шевроле Ниву, а также их технические характеристики.
ВАЗ 2123
Этот мотор устанавливается на Шеви Ниву с 2002 года и до сих пор его монтируют уже в Niva Travel. Он является небольшой модернизацией уже известного двигателя ВАЗ 21214 с инжекторной системой подачи топлива. Отличия этих двух моторов заключаются в точках крепления навесного и прошивках блока управления. В остальном моторы идентичны.
Сама по себе конструкция является устаревшей и не сильно отличается от 213-го. Отличия заключаются лишь в системе впрыска и наличии гидрокомпенсаторов в ГБЦ ВАЗ-2123. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а головка — из алюминия.
Характеристики:
| Модель | 2123 |
| Питание | Распределенный впрыск |
| Тип | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Объем | 1690 см3 |
| Мощность | 79,5-83 л. с. |
| Крутящий момент | 125 Нм |
| Степень сжатия | 9,4 |
Данный мотор на Ниве Шевроле показал себя с разных сторон. В целом, его рекомендуют, как неприхотливый и при должных условиях эксплуатации он способен пройти до 250 тысяч километров. Кроме того, запчасти на ВАЗ 2123 есть практически везде, а цена способна обрадовать любого автолюбителя. В остальном для него характерны те же проблемы, что и для всего классического семейства — перегрев, повышенная шумность, недостаток мощности. Недостатки очень сильно проявляются именно на Шеви Ниве.
Кроме того, для мотора Шевроле Нива характерны и такие проблемы, как повышенный расход масла, стуки при работе и пропуски зажигания, которые проявляют себя хаотично, заставляя двигатель работать неустойчиво.
Z18XER
Этот мотор концерна GM оставался самым популярным агрегатом вплоть до 2010 года.
Изначально его устанавливали в автомобили Opel Vectra B. С 2006 по 2008 год на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ стартовало производство Шевроле Нивы с двигателем от Опель Z18XER. Проект назывался FAM-1 и предназначался, как для экспорта, так и для внутреннего рынка. К сожалению, проект был свернут по причине высокой конечной цены автомобиля, но 1000 произведенных экземпляров успели продать по всей стране.
Характеристики:
| Модель | Z18XER |
| Питание | Распределенный впрыск |
| Тип | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем | 1796 см3 |
| Мощность | 125-140 л. с. |
| Крутящий момент | 175 Нм |
| Степень сжатия | 10,5 |
Данный мотор обладает внушительным запасом характеристик и превосходит устаревший по большинству показателям 2123. 16-ти клапанная конструкция позволяет ему лучше держаться на высоких оборотах, хотя на низах этот двигатель немного проигрывает. Стоит также учитывать, что для данного мотора Нива адаптировалась по-своему — КПП со встроенной раздаткой от компании Aisin, более жесткие лонжероны кузова, другая электроника.
На трассе этот двигатель способен держать большую скорость при меньших оборотах, а разгоняет машину гораздо шустрее, чем вазовский вариант. Но есть и недостатки, которые связаны с высокой стоимостью запчастей и детские болезни в виде отказов фазорегулятора, течи масляного обменника, да и конструкция ГРМ включает в себя ремень, обрыв которого гарантированно ведет к загибу клапанов.
Поэтому по части ремонтопригодности и стоимости обслуживания Z18XER проигрывает ВАЗу.
Сейчас этот мотор встречается крайне редко, потому как «живых» автомобилей «Нива» с ним осталось чуть меньше десятка.
Chevrolet Niva 2006 года выпуска – первая поездка и обзор
Плательщики и воры согласны: это самый популярный внедорожник в России
Chevrolet HHR Полный обзор по меркам янки? Шевроле. Ну, в основном. Chevy Niva производится на совместном предприятии с автопроизводителем номер два в России, АвтоВАЗом, и частично основана на LADA Niva советских времен, которая была личным полноприводным автомобилем Восточного блока с момента ее запуска в 1919 году.77. Оба являются грузовиками с цельным кузовом, передней подвеской на рычагах и задней подвеской с ведущим мостом, и каждый в стандартной комплектации поставляется с пятиступенчатой рукояткой и двухдиапазонной раздаточной коробкой. По сравнению с самым маленьким полноприводным автомобилем на американском рынке, Suzuki Grand Vitara, Niva на 16,4 дюйма короче, а колесная база на 8,3 дюйма длиннее, что хорошо подходит для сглаживания неровностей дороги.
Короткая передача помогает прочной 1,7-литровой четверке с 95 лошадьми имитировать быстрое ускорение с места, но общую производительность лучше всего охарактеризовать как преднамеренную. Средняя экономия топлива на европейских циклах составляет почти 23 мили на галлон, что дает водителям около 350 миль, чтобы найти следующую заправку. Высокое передаточное отношение рулевого управления с большим количеством оборотов от упора до упора сводит к минимуму отдачу на каменистых дорогах, а педаль тормоза перемещается довольно далеко, прежде чем ощущается какое-либо замедление.
Тем не менее, за такие деньги (заряженный автомобиль с передними стеклоподъемниками, кондиционером и подогревом передних и задних сидений стоит чуть менее 14 000 долларов) его популярность понятна. Мало того, что 35 000 из них покупаются и оплачиваются каждый год, почти шесть процентов из них оказываются украденными.
Выглядит хорошо! Подробнее?Trending Pages
Первый тест Honda Pilot 2023 года: коробка лучше, производительность ниже
Как 90-е годы спасли Ford Mustang (и что это значит для будущего)
2024 Сиденья Toyota Tacoma настолько внедорожны, что у них есть собственные амортизаторы
Абсолютно новый Giugiaro Hyundai Pony Coupe возвращается в будущее Toyota Tacoma: первый взгляд: все о новом грузовике!
Рекомендуемые MotorTrend истории
Гонщики ралли Люси и Лия Блок проедут Пайкс-Пик в честь Кена Блока
Джастин Уэстбрук| 
00Z»> 19 мая 2023 г.
8 Среднемоторных корветов, которые так и не были запущены в производство
Скотт Эванс|
BMW 840i 2020 года с шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с.
William Walker|
Ram 1500 Rebel 4×4 2019 года: почему я бы его купил — Ангус Маккензи
Сотрудники Motor Trend |
Национальный день смены палочек! Вот все автомобили с механической коробкой передач, которые вы все еще можете купить
Duncan Brady |
Chevrolet Corvette Stingray 2020 года: вот как мы построили наш
Посох Motor Trend| 
00Z»> 22 июля 2019 г.
Trending Pages
Первый тест Honda Pilot 2023 года: лучше коробка, меньше производительность
Как 90-е спасли Ford Mustang и на будущее)
Сиденья Toyota Tacoma 2024 настолько внедорожны, что у них есть собственные амортизаторы
Абсолютно новый Giugiaro Hyundai Pony Coupe возвращается в будущее
| Марки автомобилей Информация Сохранить в |
Данные близки к рекомендованным в Chevrolet Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать класс вязкости по SAE и масло с индексом качества по API. Наверх
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||