Двигатель g4gc отзывы: G4GC — двигатель Хендай Туссан 2.0 литра

Содержание

Двигатель G4GC — характеристики, проблемы, модификации и надежность

Особенности

Модернизированный блок с внешним контуром отверстий цилиндров (вместо плоских сторон), дополнительным ребром и одной дополнительной точкой крепления коробки передач (теперь 5)

Коленчатый вал теперь имеет 8 противовесов вместо 4. (NVH)

Литой и ребристый алюминиевый поддон (вместо штампованного стального листа) с более прочным шарниром к коробке передач (NVH)

Измененные камеры сгорания, цилиндры и поршни, что улучшает производительность, снижает расход топлива и выбросы в окружающую среду.

20 мм (0,8 дюйма) больше впускные клапаны на 8% больше, усовершенствована система охлаждения, добавлен резонатор, момент зажигания оптимизирован под подъем клапана, более легкие пружины клапанов, более плотные подшипники шатунов, топливная система (вместо обратного типа) с более высоким давлением топлива и небольшими форсунками. 

  • Головка блока цилиндров обработана для более точного хода
  • Прокладка головки теперь 2-х слойная (вместо 3-х)
  • Скорость холостого хода снижена до 700 об / мин с 800 об / мин (NVH)
  • Гидравлические опоры двигателя вместо резиновых (NVH)
  • Тепловой экран установлен между двигателем и воздушным фильтром, уменьшая нагревание впускного воздуха.
  • Новый чехол с полипропиленовой перегородкой с высокой удельной массой
  • Уменьшен расход масла (экономия)
  • Механические регуляторы зазора клапанов (сплошные компенсаторы) заменяют гидравлические, улучшая точность регулировки зазора клапанов, что увеличивает (долговечность).
  • Переработанная нагрузка пружины клапана снижает трение в клапанной системе
  • Установлена новая крышка двигателя
  • Каталитический нейтрализатор теперь выше по потоку, прилегая к выпускному коллектору

Другие изменения в деталях: генератор, раскос впускного коллектора, гидроусилитель руля и шкивы кондиционера, привод холостого хода, крышка маслозаливной горловины и пластина привода между двигателем и гидротрансформатором

В 2008 году Beta II была модифицирована для производства 142 лошадиных сил (106 кВт) и 186 Ньютонов на метр крутящего момента.

Четырехтактный четырехцилиндровый бензин с электронной системой управления впрыском и зажиганием топлива, с расположенным в ряд расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов (с системой CVVT). Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и распылением.

Головка блока цилиндров G4GC выполнена из алюминиевого сплава. Привод распределительных валов осуществляется зубчатым ремнем. Сам ремень приводит в движение только выпускной распределительный вал, а впускной распределительный вал приводится в движение от выпускного клапана с помощью цепи, он находится в задней части головки цилиндров, как и механизм изменения фаз газораспределения. На двигателе отсутствуют гидравлические компенсаторы, требуется регулировка зазоров клапанов при пробеге в 90 тыс. км.

Двигатель g4gc [ 3 неисправности и 2 способа увеличения мощности]

Двигатель g4gc это рядный 4-х цилиндровый двигатель предшественником которого был g4gf. Мотор g4gc имеет не мало изменений: изменён коленвал вместо 4-х стало 8 противовесов, усилены поршни и шатуны, появился фазорегулятор на впускном валу. Двигатель не обладает гидрокомпенсаторами и поэтому периодически раз в 100 тыс.км необходимо производить регулировку зазоров клапанов. Стук из подкапотного пространства подскажет о необходимости заняться регулировкой клапанов. Двигатели g4gc имеют ременной привод ГРМ замену ремня следует производить раз в 60 тыс.км, чтобы избежать встречи поршней с клапанами. 


 
Характеристики 


 
Годы выпуска: с 2002 
 
Материал блока цилиндров: чугун 
 
Ход поршня: 93,5 мм 
 
Диаметр цилиндра: 82 мм 
 
Степень сжатия: 10,1 
 
Объем двигателя куб.см : 1975 
 

Мощность двигателя л.с./об.мин: 137-143/6000 
 
Крутящий момент Нм/об.мин: 184/4500 
 
Рекомендуемое топливо: 92 
 
Экологический стандарт: Евро 4 
 
Вес двигателя: 144 кг 
 
Расход топлива, л/100 км 
 
город: 9,3 
 
трасса: 5,9 
 
смешан: 7,1 
 
Расход масла гр./1000 км: до 1000 
 
Рекомендуемое масло в двигатель: 10W-30, 10W-40 
 
Сколько масла лить при замене: ~ 4 литров 
 
Ресурс двигателя: 300 тыс.км 
 
Цена: от 40 тыс.руб за б/у мотор 
 
На какие автомобили устанавливался: на автомобили Hyundai и Kia 


 
Проблемы 


 
1) Одна из особенностей работы двигателей g4gc это дизиление, для этих двигателей это является нормой. 

 
2) Вибрации, дерганья. Часто такие проблемы происходят из-за свечей зажигания, катушек и высоковольтных проводов, для устранения проблемы бывает достаточно заменить их. 
 
3) Зависание оборотов. Для устранения проблем с зависшими оборотами необходимо перепрошить блок управления. 


 
Тюнинг 

1) Атмосферный

 
Для небольшого увеличения мощности будет достаточно установить паук 4-2-1, распредвалы от 1,8 литрового мотора g4gm и произвести чип-тюнинг. Такой подход позволит поднять мощность g4gc на 15-20 л.с. 

2) Турбо

Для того чтобы добиться большей прибавки мощности необходимо установить компрессор Eaton либо турбину td04. В любом случае будет необходимо понизить степень сжатия для этого подойдут поршни с лужей под степень сжатия 8,5. Кроме того понадобятся выхлоп на 63 мм, более производительные форсунки 650 сс и валы с фазой 264. Даже с компрессором можно поднять мощность мотора до 200 л.с. С турбиной можно выжать и больше, но потребуется больше работы и вложений. 

Двигатель G4GC и G4FC КИА: характеристики, неисправности и тюнинг

Легковые автомобили, выпускаемые южнокорейской компанией KIA Motors Corporation (1944) на отечественном авторынке чувствуют себя достаточно уверенно. Их популярность во многом связана с надежностью и неприхотливостью двигателей G4FC и G4GC, серийное производство которых освоено на заводах, расположенных в Китае и Корее соответственно.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ТИП СИЛОВОГО АГРЕГАТАG4FCG4GC
ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
ПроизводительBeijing Hyundai Motor Co.Ulsan plant
Объем, куб. см.15911975
Мощность, л. с. (6000 об/мин)122 — 130137 — 143
Крутящий момент, Нм155 (при 4200 об/мин.)184 (при 4500 об/мин.)
Блок цилиндровАлюминиевыйЧугунный
Расположение цилиндроврядное
Количество цилиндров44
Диаметр цилиндра, мм7782
Ход поршня, мм85.493.5
Степень сжатия1110.1
Количество клапанов на цилиндр4
Система питанияИнжектор
Механизм газораспределенияDOHC + система изменения фаз CVVT
Вес, кгнет данных144
ТопливоБензин А-92
Система смазкиКомбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
Объем моторного масла, л3.34
Рекомендуемое моторное маслоСинтетическое
OW-30 (40), 5W-30 (40)
Полусинтетическое
10W-30, 10W-40
Система охлажденияЖидкостная с принудительной циркуляцией в замкнутом объеме
Расход топлива, л/100 км
(город/трасса/смешанный)
7,9/4,9/6,09,3/7,1/5,9
Расход моторного масла (max.), л/1000 кмдо 1
Моторесурс, тыс. км180300

G4GC устанавливается на KIA: Cerato, Sportage, Ceed, Spectra, Carens.
HYUNDAI: Tucson, Coupe, Sonata EF, Trajet, i30.

Двигатель G4FC устанавливается на KIA: Rio, Ceed, Cerato.
HYUNDAI: Solaris, Elantra, i20, i30.

Описание

Двигатели G4FC и G4GC хотя и относятся к разным семействам (Gamma и Beta соответственно), выполнены по одной схеме и идентичны по конструкции. Оба мотора представляют собой классические 4-х цилиндровые силовые агрегаты с четырехтактным режимом работы.

В их обозначении первая буква означает тип топлива (Gassoline). Следующая за ней цифра показывает количество цилиндров. Третья буква, в данном случае F и G, говорит о принадлежности мотора к семейству Gamma и Beta соответственно. Последняя буква (С) определяет объем силового агрегата в соответствии с модельной линейкой изготовителя: Gamma — 1,6 л; Beta — 2 л.

Несмотря на то что блоки цилиндров (БЦ) этих силовых агрегатов изготовлены из разных материалов, головки (ГБЦ) у обоих выполнены из алюминиевого сплава. В них смонтирован 16-клапанный механизм газораспределения (ГРМ) с двумя распределительными валами верхнего расположения DOHC 16V, оснащенный системой изменения фаз CVVT (Continuous Variable Valve Timing). Она расположена на впускном валу, который связан с выпускным цепью.

Кроме того, оба мотора не имеют гидрокомпенсаторов клапанов и поэтому требуют регулярной (через каждые 90 — 100 тыс. км. пробега) регулировки зазоров.

Системы смазки и охлаждения двигателей КИА между собой идентичны.

Отличительные особенности силовых агрегатов:

Силовой агрегат G4FC оснащен ГРМ, привод которого приводится в действие цепью, не требующей обслуживания в течении всего времени эксплуатации. В последних модификациях мотора (семейство Gamma II) система CVVT установлена на обоих валах ГРМ. Эти силовые агрегаты способны развивать мощность до 130 л. с. Также можно встретить версии двигателей КИА с непосредственным впрыском топлива (GDI) и турбонаддувом (T-GDI).

ГРМ двигателя G4GC приводится в действие с помощью ременного привода. Ремень необходимо менять после каждых 60 тыс. км. пройденного пути, что позволит избежать его обрыва и связанных с этим неприятностей (загнутые клапана и пр.).

Техническое обслуживание

Двигатели G4GC и G4FC отличаются своей неприхотливостью в эксплуатации.

Если не принимать во внимание необходимость замены приводного ремня ГРМ (только в моторах G4GC) и регулярную регулировку зазоров клапанов ГРМ, то техническое обслуживание двигателей КИА сводится к периодичной замене расходных материалов (моторное масло и охлаждающая жидкость).

ВНИМАНИЕ! Механизм динамического изменения положения впускного распредвала и электромагнитный клапан, входящие в систему изменения фаз CVVT двигателей автомобилей КИА Рио и др. (в том числе G4GC), представляют собой высокоточные узлы. В связи с этим их замена осуществляется только в сборе.

Двигатель G4GC, также как двигатель G4FC, требует замены моторного масла не позже, чем через 15 000 км пробега. При этом производитель рекомендует при эксплуатации силовых агрегатов в тяжелых условиях выполнять эту процедуру после 7 500 км пройденного пути.

Процесс замены моторного масла осуществляют на горячем моторе, причем одновременно с маслом необходимо заменить масляный, топливный и воздушный фильтры.

Объем масла, заливаемого в двигатель G4FС — 3.3 л; двигатель G4GC — 4 л.

  • Замена охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля КИА Сид и др.

Основные признаки, подтверждающие необходимость замены охлаждающей жидкости – рыжий цвет антифриза, маслянистая пленка на его поверхности и другие отклонения от ее первоначального вида.

Производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости антифриз Hyundai/KIA 07100 — 00200. Он представляет собой хладагент высокого качества, который изготавливается по спецификации производителя силовых агрегатов во многих странах (в том числе и в России) и имеет соответствующий допуск Hyundai Motors.

Замену антифриза в автомобилях КИА осуществляют на холодных моторах. После окончания процедуры двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры, после чего убедиться в отсутствии воздушных пробок и проверить уровень антифриза в расширительном бачке.

Объем охлаждающей жидкости, заливаемой в:

  1. мотор G4GC — 6,7…6,8 л;
  2. двигатель G4FC — 5,5…5,8 л.

ВАЖНО: если через несколько дней после начала эксплуатации новая жидкость поменяла свой цвет на коричневый или полностью обесцветилась – значит была приобретена подделка. Такой «антифриз» необходимо срочно заменить.

Неисправности

Рассматривая недостатки, которыми обладает двигатель КИА Рио (семейство Gamma), нельзя не отметить их схожесть с неисправностями силовых агрегатов семейства Beta (двигатель КИА Спектра и др.). Это связано с тем, что топовый двигатель G4FC семейства Gamma конструктивно идентичен флагману линейки моторов Beta II – G4GC.

Типичные дефекты этих силовых агрегатов начинают досаждать водителям с первых дней эксплуатации и устраняются одними и теми же способами.

Двигатель КИА Сид может служить примером устранения подобных дефектов, так как на этих автомобилях устанавливаются моторы обоих семейств.

НЕИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫСПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Нестабильная работа мотора на холостых оборотах и в режимах «разгон-торможение»1.      Неисправна катушка зажигания.
2.      Пробой высоковольтных проводов.
3.      Дефекты свечей зажигания
Во всех случаях необходима замена неисправных комплектующих.
«Зависают» обороты двигателя.Заводской дефект прошивки электронного блока управления (ЭБУ) двигателя.Перепрошивка ЭБУ. Рекомендуется выполнять на сертифицированных СТО
Вибрация мотора на холостых оборотах.Загрязнены свечи зажигания или дроссельная заслонка.Очистить детали от загрязнений.
Стук в двигателе.1.      Гремит цепь ГРМ.
2.      Не отрегулированы зазоры клапанов в ГРМ.
Ÿ  После прогрева мотора до рабочей температуры цепь ГРМ перестает шуметь. Отрегулировать зазоры клапанов. Эту операцию лучше делать на СТО.
Свист при работе силового агрегата.Слабое натяжение ремня генератора.Заменить ролик натяжителя ремня.
Плавают обороты мотора.Загрязнена дроссельная заслонка или свечи зажигания.Очистка деталей от загрязнений.

Тюнинг моторов КИА (G4GC и G4FC)

Существует несколько способов увеличить мощность силового агрегата G4GC:

  1. Калибровка (перепрошивка ЭБУ) двигателя. При этом специалисты обещают увеличение мощности до 150 л. с.
  2. Для того чтобы поднять мощность мотора G4GC до 160 л. с. необходимо выполнить ряд доработок: внедрить прямоточный выхлоп, установив «паук» 4-2-1; установить распределительные валы с фазой 268/264 и большим подъемом клапанов.
  3. Кроме того можно попробовать увеличить мощность моторов G4GC до 180 л. с. Однако это требует специально изготовленных на заказ распределительных валов с фазой 270 и большим подъемом клапанов. Кроме того необходимо сварить оригинальный турбоколлектор и обеспечить маслоподачу на турбину TD04L. Также понадобятся интеркуллер, пайпинги, форсунки 440 сс, выхлопная труба диаметром 51 или 63 мм. Собранная воедино, такая система при правильной настройке способна обеспечить мощность G4GC до 180 л. с. Однако на сколько хватит его ресурса неизвестно.

Двигатель G4FC также поддается тюнингу:

  • Поднять его мощность до 160 л. с. можно путем установки компрессора РК-23-1 (РК-23-е) и небольшой турбины.

Кроме того необходимо:

  1. установить выхлоп на трубе диаметром 51 мм;
  2. расточить впускные и выпускные каналы ГРМ;
  3. применить большие клапана.

Кроме того, для того чтобы сохранить ресурс двигателя КИА Рио в обязательном порядке придется поставить кованую поршневую группу под степень сжатия 8,5. Если этого не сделать, то двигатель, рассчитанный на степень сжатия 11, попросту развалится.

Автор статьи – Юрий Гордон.

Двигатель G4GC — MOTORTOP [Энциклопедия ДВС и КПП]

Описание двигателя G4GC

Двигатель G4GC представляет собой рядный инжекторный мотор с максимальной мощностью 135-145 л.с. и крутящим моментом 175-190 Нм. Его объем составляет 2 литра (1975 куб. см). Агрегат производился с 2001 по 2012 годы и устанавливался под капотами многих очень популярных моделей авто: Hyundai Tucson, Sonata, Elantra, Kia Cerato, Ceed, Sportage и другие. Двигатель вошел в серию Beta II. При производстве с 2003 года движок оснащали фазорегулятором на впуске CVVT.

Достоинства ДВС
В целом данная силовая установка считается довольно надежной и мощной. При ее разработке инженерами были задействованы несколько передовых на то время решений. Перечислим некоторые из них:
1. Чугунный блок цилиндров, ГБЦ — алюминиевая. Это позволило значительно повысить надежность ДВС.
2. Схема газораспределения DOHC с 2 верхними распредвалами.
3. Соответствие экологическим нормам: Евро-3 и 4.
4. Жидкостная система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией.

Автомобилистами отмечается, что мотор довольно неприхотлив. При правильном подходе, он легко проходит заявленные производителем 300 000 км.

Перспективы тюнинга
Для увеличения мощности двигателя G4GC специалистами проводится механический тюнинг или же установка навесного оборудования. При первом варианте самыми актуальными являются следующие решения:
1. Впускной тракт: шлифование каналов, применение фильтра с нулевым сопротивлением.
2. Выпускной тракт: установка прямоточного выхлопа 51-63 мм.
3. Применение распредвалов 268/264.

Помимо этого, меняется прошивка и отключаются кислородные датчики. Нужно отметить, что комплекс таких действий влияет на соответствие экологическим нормам: показатель снижается до Евро-2. Но, при этом, повышается мощность и приемистость движка.

Более эффективным, но дорогостоящим считается турботюнинг, за счет которого можно получить более 200 л.с. Здесь выполняются следующие шаги:
1. Использование интеркуллера.
2. Установка распредвалов 264-270.
3. Замена поршней со степенью сжатия 8,5-8,8.
4. Установка прямоточного выхлопа 63 мм.
5. Использование компрессора с давлением 0,7-1 бар.
6. Применение высокопроизводительных форсунок 650 с.с.

Двигатели Киа Церато: марки, характеристики, какой выбрать

Kia Cerato – автомобиль C-класса корейской марки, созданный на одной базе с Elantra. Большинство машин выпускалось в кузове седан.

В первом поколении альтернативой ему был хэтчбек, начиная со второго, появился кузов купе.

Двигатели Cerato I поколения

Первое поколение Kia Cerato увидело свет в 2004 году. На российском рынке модель была доступна с тремя силовыми установками: дизельным двигателем 1,5 л, бензиновыми 1,6 и 2,0 л.

G4ED

Бензиновый двигатель 1,6 л на первых Cerato встречался чаще всего. При разработке этого агрегата корейцы взяли за основу конструкцию Mitsubishi. Компоновка мотора классическая. Здесь четыре цилиндра, расположенные в ряд. На каждый из них приходится по два впускных и выпускных клапана. В основе гильзованный чугунный блок, ГБЦ из алюминия.

С рабочего объёма 1,6 л сняли 105 лошадиных сил и 143 Нм крутящего момента. В двигателе применены гидрокомпенсаторы, регулировать клапаны не нужно. Но при обрыве ремня привода ГРМ их загибает, поэтому его необходимо менять раз в 50-70 тысяч км. С другой стороны, это можно считать плюсом. В отличие цепи, которая в любом случае растянется и начнёт стучать после 100 тысяч пробега, ремень проще и дешевле менять. Типичных неисправностей у мотора G4ED немного. Трудный запуск чаще всего связан с забитым адсорбером. Ухудшение динамики и повышенные вибрации свидетельствуют о неполадках в зажигании, засорении дросселя или форсунок. Следует поменять свечи и высоковольтные провода, прочистить впуск и промыть форсунки.

После рестайлинга взамен прежнего двигателя стали устанавливать G4FС.

ДвигательG4ED
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1598 см³
Диаметр цилиндра76,5 мм
Ход поршня87 мм
Степень сжатия10
Крутящий момент143 Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность105 л.с.
Разгон11 с
Максимальная скорость186 км/ч
Средний расход6,8 л

G4GC

Двухлитровый G4GC усовершенствованная версия двигателя, выпускавшегося с 1997 года. 143 лошадиные силы делают небольшой автомобиль по-настоящему динамичным. Разгон до первой сотни по паспорту занимает всего 9 секунд.  Переработан блок, изменена конструкция коленвала и шатунно-поршневой группы. По сути, это полностью новый мотор. На впускном валу применена система изменения фаз газораспределения CVVT. Зазоры клапанов необходимо вручную регулировать каждые 90-100 тысяч км. Раз в 50-70 тысяч следует менять ремень привода ГРМ, иначе при обрыве будут загнуты клапаны.

В целом двигатель G4GC можно назвать удачным. Простая конструкция, неприхотливость и высокий ресурс – всё это его сильные стороны. Небольшие замечания всё же имеются. Мотор сам по себе шумноват, звук его работы напоминает дизельный. Иногда возникают проблемы с «искрой». Появляются провалы на разгоне, рывки при движении. Лечится заменой катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов.

ДвигательG4GC
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1975 см³
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня93,5 мм
Степень сжатия10.1
Крутящий момент184 Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность143 л.с.
Разгон9 с
Максимальная скорость208
Средний расход7.5

D4FA

Киа Cerato с дизельным двигателем – большая редкость на наших дорогах. Эта непопулярность послужила причиной того, что дизельные модификации после 2008 года официально не поставляются в Россию. Хотя перед бензиновыми собратьями у него были свои преимущества. На Cerato устанавливали турбированный дизельный мотор объёмом 1,5 л. Он выдавал только 102 лошадиные силы, но мог похвастать отличной тяговитостью. Его 235 Нм крутящего момента доступны уже с 2000 оборотов.

Как и у бензиновых ДВС Cerato, у дизеля стандартная компоновка с четырьмя в ряд расположенными цилиндрами. ГБЦ шестнадцатиклапанная без фазовращателей. Топливная система CommonRail. В газораспределительном механизме применена цепь. По сравнению с бензиновыми моторами расход топлива у дизеля ощутимо ниже. Производитель заявляет 6,5 литров в городском цикле. Но рассчитывать на эту экономию сейчас уже не стоит, самым молодым Cerato с дизельными моторами минуло уже 10 лет. Затраты на содержание, ремонт и цены на запчасти гораздо выше. Дизель не сэкономит, он станет крупной обузой, если возникнут проблемы с топливной системой или турбиной. При выборе Cerato на вторичном рынке лучше обходить их стороной.

ДвигательD4FA
ТипДизельный, турбированный
Объём1493 см³
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня84,5 мм
Степень сжатия17.8
Крутящий момент235 Нм
Мощность102 л.с.
Разгон12.5 с
Максимальная скорость175 км/ч
Средний расход5,5 л

Двигатели Cerato II поколения

Во втором поколении Cerato лишился дизельной модификации. Двигатель 1,6 перешёл по наследству без существенных изменений. А вот двухлитровый мотор обновили: его индекс G4KD. И на седаны и Cerato Koup устанавливаются абсолютно идентичные силовые агрегаты.

G4FC

Двигатель G4FC перекочевал с рестайлинговой машины предыдущего поколения. Так же как и на предшественнике G4ED, здесь инжектор с распределённым впрыском. Блок стал алюминиевым с чугунными гильзами. Гидрокомпенсаторов нет, клапаны нуждаются в ручной настройке каждые 100 тысяч км. В механизме ГРМ теперь используется цепь. Она необслуживаемая и рассчитана на весь ресурс двигателя. Кроме того на впускном валу появился фазовращатель. Он, изменяя углы фаз газораспределения, повышает мощность двигателя на высоких оборотах. За счёт этого теперь с 1,6 л объёма удалось выжать дополнительные 17 лошадей. Хотя мотор отчасти потерял в ремонтопригодности и надёжности в сравнении с G4ED, он по-прежнему достаточно неприхотлив. Двигатель спокойно переваривает 92-ое топливо и ходит более 200 тысяч км.

ДвигательG4FC
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1591 см³
Диаметр цилиндра77 мм
Ход поршня85,4 мм
Степень сжатия11
Крутящий момент155 Нм при 4200 оборотов в мин.
Мощность126 л.с.
Разгон10,3 с
Максимальная скорость190 км/ч
Средний расход6,7 л

G4KD

Свои истоки мотор G4KD берет от двигателя Киа Маджентис G4KA серии Theta. Он был изрядно доработан: заменена поршневая группа впускной и выпускной коллекторы, навесное оборудование и головка блока. Для облегчения блок выполнен из алюминия. Теперь здесь установлена система изменения фаз газораспределения на обоих валах. Благодаря этому вкупе с новой прошивкой мощность подняли до 156 лошадиных сил. Но достичь их можно только заливая 95-ый бензин. Кроме моделей Киа и Хёндэ этот двигатель встречается на Митсубиси и некоторых американских автомобилях.

По части ресурса и надёжности мотор G4KD неплох. Заявленный производителем ресурс составляет 250 тысяч км. Но при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании агрегаты ходят и по 350 тысяч. Из особенностей двигателя можно выделить дизельный звук на холодную и громкую работу форсунок, характерный стрёкот. Вообще работа мотора не самая мягкая и комфортная, лишние шумы и вибрации – обычное дело.

ДвигательG4KD
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1998 см³
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия10.5
Крутящий момент195 Нм при 4300 оборотов в мин.
Мощность156 л.с.
Разгон9,3 с
Максимальная скорость200 км/ч
Средний расход7,5 л

Двигатели Cerato III поколения

В 2013 году модель снова обновили. Вместе с кузовом изменения претерпели и силовые установки, пусть и не большие. Базовым двигателем всё также является 1,6-литровый бензиновый мотор, опционально доступен агрегат объёмом 2 л. Но последний теперь агрегатируется только с автоматической трансмиссией.

G4FG

Двигатель G4FG является вариацией G4FC, относящейся к серии Gamma. Это всё тот же четырёхцилиндровый рядный агрегат с шестнадцатиклапанной головой. И ГБЦ, и блок отлиты из алюминия. Внутри чугунные гильзы. Поршневая группа также из лёгкого алюминия. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, нужно выставлять зазоры каждые 90 тысяч или раньше, если появится характерный стук. В механизме ГРМ необслуживаемая цепь, которую все же лучше поменять ближе к 150 тысячам. Впускной ресивер пластиковый. Главное и единственное отличие от G4FC кроется в системе изменения фаз CVVT на обоих валах (прежде фазовращатель был только на впускном валу). Отсюда небольшой прирост мощности, который, к слову, почти незаметен.

Детские болячки у двигателя остались. Бывает, что плавают обороты. Лечится прочисткой впуска. Никуда не ушли шумы, стрёкот и свист ремней навесного оборудования. Нужно не забывать следить за катализатором. При его разрушении осколки попадают в камеру сгорания и оставляют задиры на стенках цилиндров.

ДвигательG4FG
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1591 см³
Диаметр цилиндра77 мм
Ход поршня85,4 мм
Степень сжатия10.5
Крутящий момент157 Нм при 4850 оборотов в мин.
Мощность130 л.с.
Разгон10,1 с
Максимальная скорость200 км/ч
Средний расход6,5 л

G4NA

А вот двухлитровый мотор поменялся изрядно. Компоновка осталась прежней: 4 цилиндра в ряд. Ранее диаметр цилиндра и ход поршня были равны (86 мм). Новый двигатель длинноходный, диаметр снизили до 81 мм, а ход возрос до 97 мм. На сухих показателях мощности и крутящего момента это отразилось слабо, но, по словам производителя, двигатель стал более приёмистым.

В моторе применены гидрокомпенсаторы, которые избавляют от хлопот по выставлению зазоров клапанов. Блок и ГБЦ выполнены из алюминия. В приводе газораспределительного механизма использована цепь, которая призвана отслужить все 200 тысяч км заявленного ресурса. Для европейских рынков этот двигатель дополнительно оснащается системой непосредственного впрыска топлива в цилиндры и регулируемой высоты подъёма клапанов.

Новый двигатель более требовательный к качеству топлива и масла. Чтобы  мотор служил дольше, старайтесь придерживаться более короткого интервала замены. Для российского рынка наконец искусственно занизили мощность с 167 лошадей до 150, что благоприятно скажется на налоге.

ДвигательG4NA
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1999 см³
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня97 мм
Степень сжатия10.3
Крутящий момент194 Нм при 4800 оборотов в мин.
Мощность150 л.с.
Разгон9,3 с
Максимальная скорость205 км/ч
Средний расход7,2 л

 Cerato ICerato IICerato III
Двигатели1.61.61.6
G4ED/G4FСG4FСG4FG
222
G4GC G4KG G4NA
1,5d
D4FA

Что по итогу? Двигатели Kia Cerato – самые стандартные представители силовых установок бюджетного сегмента. Они простые по конструкции, неприхотливые и без откровенных слабых мест. Для обычной повседневной езды будет хватать и базового мотора объёмом 1,6 л. Двухлитровый мотор более тяговитый и динамичный. Его ресурс как правило чуть больше. Но за прибавку в мощности придётся дополнительно платить на заправках.

При своевременном обслуживании и бережной эксплуатации двигатели Киа ходят больше 300 тысяч км. Важно лишь вовремя менять масло (не реже, чем раз в 10 000 км) и следить за состоянием мотора.

Двигатель g4gc, g6ba, g4kc, g4ka, g6db, d4cb, d4ea

Наша специализированная авторазборка в г.Одинцово реализует двигатели g4gc, g6ba, g4kc, g4ka, g6db, d4cb для автомобилей KIA и Hyundai.

 Возможна доставка по всей России.

Двигатель g4gc объемом 2.0л.

Двигатель g4gc – инжекторный четырехтактный бензиновый мотор, модель массово устанавливаемая на автомобили. В частности этот двигатель подходит для автомобилей Hyundai Tucson и KIA Sportage.

Двигатель g4gc – это шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 2,0 литра и мощностью 142 л.с., с двумя распредвалами в головке цилиндров (DOHC).
G4GC оборудуется системой CVVT – системой изменения фаз газораспределения, которая осуществляет регуляцию параметров открытия клапанов в зависимости от скорости вращения и в соответствии с нагрузкой на двигатель. Благодаря такому механизму, мощность двигателя используется более эффективно и, как следствие, снижается расход топлива и уменьшается уровень загрязненности выхлопных газов.

Двигатель g6ba объемом 2,7 л.

Двигатель g6ba – еще один четырехтактный инжекторный бензиновый мотор. Его также широко используют на автомобилях разных моделей, в частности Hyundai Sonata, Hyundai Santa Fe, KIA Sportage а так же Hyundai Tucson.
G4BA – это шестицилиндровый двадцатичетырехклапанный мотор V6 (на каждый цилиндр четыре клапана) рабочим объемом 2,7 литров и мощностью 176 л.с. Двигатель g4ba оснащен системой распределенного впрыска топлива.

Двигатель g4kc объемом 2,4 л.

Двигатель g4kc – бензиновый четырехцилиндровый рядный мотор, используемый на Hyundai Sonata и KIA Magentis. G4KS – мотор из семейства Thera рабочим объемом 2, 4 литра и мощностью 161 л.с. и с двумя распределительными валами в головке цилиндров (DOHC).

Двигатель g4ka объемом 2,0 л.

Двигатель g4ka – бензиновый шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый рядный мотор. Его используют на Hyundai Sonata NF.
На каждый цилиндр G4KA приходится по четыре клапана и два распредвала. Это мотор рабочим объемом 2,0 литров и мощностью 140 л.с.

Двигатель g6db объемом 3,3 л.

Двигатель g6db – бензиновый шестицилиндровый мотор, применяется на Hyundai Granduer и Hyundai Sonata NF.
Версия G6DB впервые была применена в 2006 году именно на Sonata. Это V-образный двигатель рабочим объемом 3,3 литра и мощностью 240 л.с., он имеет четыре клапана на каждый цилиндр и оснащен системой CVVT – системой изменяемых фаз газораспределения но стороне впрыска.

Двигатель d4cb объемом 2,5 литра.

Двигатель d4cb – это рядный четырехцилиндровый дизельный мотор. В его конструкции применяется верхнее расположение распределительных валов и клапанов в головке блока цилиндров. Двигатель оснащен системой электронного впрыска топлива CRDi и турбиной. Мощность этого агрегата равна 140 л.с., объем 2,5 литра. Аббревиатура CDRi – это краткое обозначение системы непосредственного впрыска дизельного топлива Common Rail, которая применяется при производстве двигателей для автомобилей KIA и Hyundai. В частности моторы 2,5 CDRi d4cb устанавливаются на автомобили KIA Sorento 2003-2009 и Hyundai Starex h2 1997-2007.

Двигатель D4EA объемом 2 л

применяется в автомобилях моделей Santa Fe, Sonata NF, Tucson, Carens, Sportage, Optima, Trajet. Двигатель системы CRDI (Common Rail) – один из современнейших этапов в развитии бензиновых и дизельных двигателей. Характеризуется прямым впрыскиванием топлива, что выгодно отличает его от традиционных систем с низким давлением. Двигатель может комбинироваться как с механической коробкой передач, так и коробкой-автоматом. Снабжен системой автоматически подключаемого привода – AWD

Мы предлагаем моторы и запчасти из Европы для автомобилей Hyundai и KIA. Всегда в наличии двигатели g6ba, g6db, g4ka, g4kc, g4gc, d4cb, d4ea. На весь товар распространяется гарантия. Возможна доставка в регионы России.

Двигатель Hyundai Tucson 2.0, 2010 тип мотора G4GC, цена

Двигатель Hyundai Tucson (JM) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 01.2010  03.2010

Подходит на такие машины как:

Hyundai Elantra (XD) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 10.2003  07.2006
Hyundai Elantra Saloon (HD) 2.0 CVVT 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 06.2006  06.2011
Hyundai Elantra Saloon (XD) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 10.2003  07.2006
Hyundai Tucson (JM) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 01.2010  03.2010
Kia CEE’D Hatchback (ED) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 12.2006  12.2012
Kia CEE’D SW (ED) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 09.2007  12.2012
Kia Cerato (LD) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 04.2004  today
Kia Cerato Saloon (LD) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 04.2004  today
Kia PRO CEE’D (ED) 2.0 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 02.2008  09.2012
Kia PRO CEE’D (ED) 2.0 LPG 105 кВт, 143 л.с., 1975 куб.см, тип двигателя G4GC 01.2009  12.2009

Что мы предлагаем нашим клиентам:
1. Подберём для Вас лучший вариант двигателя от проверенных поставщиков. 
2. Предоставим правдивую информацию по двигателю. 
3. На каждый двигатель даётся гарантия от 14 дней до 12 месяцев
4. Все вопросы по установке двигателя обсуждаем напрямую с Вашим СТО, либо предоставляем возможность установки на нашем партнёрском СТО в Вашем городе.
5. Покупку, гарантию и свои обязательства перед Вами фиксируем в договоре купли-продажи.
6. Контролируем процесс от выбора двигателя, до итогового запуска.
7. Каждому СТО после качественной установки двигателя предоставляем возможность партнёрской работы для активного и длительного сотрудничества.

Двигатели Kia — двигатель Hyundai KIA Beta G4G (1995-)

Хендай/КИА
Бета, Бета II, Бета II CVVT
Производитель: Хендай / КИА
Период производства: 1995-настоящее время
Стиль: Рядный четырехцилиндровый
Двигатели: 1.6 л (1599 куб.см)
1,8 л (1795 куб.см)
2,0 л (1975 куб.см)
Порядок включения цилиндров: 1-3-4-2
Преемник: Тета (4-цилиндровый)
Аналогичные модели: Мицубиси Сириус (4-цилиндровый)

Серия Beta представляет собой четырехцилиндровые бензиновые двигатели с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатели находятся в Ульсане и Хвасоне, Южная Корея.Они были разработаны в научно-исследовательском центре Hyundai в Йонъине (Южная Корея).

Серия Beta дополнена с 1995 года более крупными рабочими объемами, в 1990 году опубликован первый разработанный в Корее мотор серии Alpha. Ранее Hyundai производила исключительно лицензированные двигатели Mitsubishi. Они включают следующие коды двигателей: G4GR, G4GB, G4GC, G4GF и G4GM.

Блок двигателя изготовлен из чугуна, головка блока цилиндров из легкого металла. Самая маленькая версия 1.6-литровая модель с диаметром цилиндра 77,4 мм и ходом цилиндра 85 мм при сухой массе 136 кг. У 1,8-литровой версии (135,6 кг) цилиндры были рассверлены до 82 мм, а у 2,0-литровой версии (144 кг) ход поршня был увеличен до 93,5 мм. Последний был подан в 1997-м. Ниже приведены обороты холостого хода.

Впускной и выпускной распредвалы соединены цепью ГРМ между коленчатым валом и головкой блока цилиндров, усилие передается зубчатым ремнем. Его техосмотр осуществляется каждые 45 000/95 000 км или 48 месяцев, замена каждые 100 000/135 000 км или 60/72 месяца (модели с премьерой до/с 2006 года).Двигатели не бегуны.

Вспомогательные агрегаты приводятся в движение тремя клиновыми ремнями. Интервал их проверки был сокращен с 48 000 км/24 месяца до 15 000 км/12 месяцев для моделей, выпущенных с 2006 года. Их замену необходимо производить в случае снижения натяжения или видимого износа.

Активация клапана изменена с бета на серию бета II. Проверка зазоров клапанов проводится каждые 95 000 км или 48 месяцев, замена плунжеров по мере необходимости.Beta II CVVT иногда издает тикающий звук при пробеге чуть более 100 000 км из-за изношенных толкателей. Таким образом, настройку зазора клапана можно совместить в качестве меры предосторожности с заменой ремня ГРМ через 100 000 км, так как обе работы требуют одинаковых действий.

Отличия от серии Sirius

Hyundai используется до начала бета-серии 1995 года в этом классе объема с 1987 года в двигателях Mitsubishi Sirius Range. В 1994 году он получил дальнейшее развитие в серии Sirius II и предлагался параллельно с бета-версиями двигателей, особенно в бета-серии, опубликованной в 1997 году 2.0 и несодержащую 2,4-литровую версию. Модели Hyundai до 2005 года с рабочим объемом 1,8, 2,0 и 2,4 литра, не указанные ниже, поэтому оснащены двигателем Sirius. В KIA это относится только к Joice (который, как и Hyundai Santamo, был основан на Mitsubishi Space Wagon ), а также Magentis и Sorento. , Sirius II) и 2.4 G4CS, G4JS (Sirius, Sirius II)

Двигатели Sirius примерно на 5 кг тяжелее, но также немного длиннее, шире и выше, чем бета-двигатели .Ремень ГРМ приводит в движение оба распределительных вала в серии Sirius и только один в серии Beta, который перемещает второй через горизонтальную цепь привода ГРМ на головке блока цилиндров.

В отличие от двигателей Beta и Sirius, в двигателях серии Sirius II ремень ГРМ автоматически подтягивается. То же самое с двумя уравновешивающими валами: кроме того, это только часть серии Sirius II. Их головка блока цилиндров, в свою очередь, не позволяла установить регулировку распределительного вала, в отличие от соответствующей серии Beta II.

Бета

Разработка первой бета-серии началась в 1992 году и обошлась в 120 миллионов долларов США.Использование пластика во многих деталях, от крышек головок цилиндров до воздушных фильтров, должно снизить вес и увеличить количество перерабатываемых материалов. Основное внимание уделялось выполнению строгих экологических законов 1996 года  .

Клапаны приводятся в действие гидравлическими толкателями. Эта форма компенсации зазора клапана не требует технического обслуживания до тех пор, пока гидравлические толкатели не изнашиваются. Это создается за счет удаления контактной поверхности между кулачком и гидравлическим толкателем. Расстояние первоначально компенсируется пружиной, которая толкает верхнюю часть плунжера заподлицо вверх.Постоянное тиканье указывает на то, что этого уже недостаточно, и кулачок больше не упирается постоянно в гидравлический толкатель, но это достигается только один раз за оборот — появление создает тикающий звук. При замене штоков их заменяют на более длинные, чтобы компенсировать износ материала кулачка. Если замена не производится, кулачки также удаляются все больше, что в конечном итоге приводит к «приработке распределительного вала». Тогда это нужно было бы обменять в дополнение к пестикам. Также тиканье может быть вызвано неподходящей вязкостью масла или несоблюдением интервалов замены.Если масляный канал в гидравлическом толкателе пуст, например, из-за слишком низкого уровня масла, зазор клапана слишком велик и клапан открыт не полностью. Результатом является меньшее количество воздуха и, следовательно, немного меньшая мощность. Даже после длительного простоя шум возможен, когда маслопроводы иссякли. Это не функция износа, и она исчезает через несколько секунд  .

Проблемы 

Некоторые двигатели этой серии имеют трещины в выпускном коллекторе . Это будет видно по таким особенностям, как низкий проход, неравномерный шум при работе, потребление или необычный шум при ускорении.Путем неконтролируемого выброса выхлопных газов перед очисткой катализатора и за ним, после неправильных измерений теперь управление двигателем контролирует слишком много или слишком мало топлива, что обычно не соблюдается нормами выбросов (см. рис. ). Для ремонта необходимо заменить выпускной коллектор, который в некоторых моделях вместе с катализатором является дорогостоящим компонентом. Обмен осуществляется в регионе DA-CH производителей автомобилей до пяти лет бесплатно. Для последних затронутых автомобилей режим доброй воли истек в 2007 году.Это касается Hyundai Lantra, Elantra и купе, произведенных с середины 1998 г. по 31 января 2002 г. (модели с 1999 по 2002 г.). Дату изготовления можно найти на наклейке в двери водителя. В серии Beta II материал стал более устойчивым к сопротивлению, и проблема с выпускным коллектором исчезла.

Бета II

В 2001 году серия Beta претерпела ряд мер по повышению эффективности и снижению шума, став Beta II. От 1,6-литровой версии отказались.

После дебюта в Hyundai Coupé 2002 г. обновленные версии заменили в ходе фейслифтинга или внедрения новых продуктов.Последней перестроенной моделью с двигателем Beta II является Kia Soul для неевропейских рынков. В Европе это только с 1,6-литровыми версиями Gamma — доступны бензиновый и дизельный ряды U2.

Изменения  для улучшения плавности хода включали усиленный блок цилиндров, восемь противовесов вместо четырех на коленчатом валу и алюминиевый картер теперь из алюминия. Сам двигатель был лучше отделен от кузова за счет замены прорезиненных подшипников на гидравлические. Кроме того, число оборотов холостого хода было снижено с 850 до 700 об/мин, а также установлен кожух двигателя большего размера.Кроме того, скорость холостого хода больше не увеличивается на 100 при включенном кондиционере.

Для повышения производительности коробка воздушного фильтра была спроектирована обтекаемой формы и снабжена теплозащитным экраном против двигателя, который может пропускать в общей сложности больше воздуха. Это привело к увеличению мощности на 2 процента. Подачу топлива перевели на невозвратную систему с более высоким давлением топлива. С 1999 года это стандарт для всех новых серий двигателей.

Для снижения выбросов изменена форма камеры сгорания, что стало возможным благодаря более точному изготовлению головки блока цилиндров.Это только должно было быть запечатано дважды вместо трех раз. В результате высота подъема клапана и время открытия также могут быть установлены более точно. В приводе клапана гидравлика заменена жестким плунжером. Клапанный зазор регулируется «шайбами», которые после износа меняются на новые. Визуально и функционально в приведенном выше описании ничего не изменилось. Для измерения расхода воздуха вместо датчика MAF (массового расхода воздуха) использовался датчик MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Бета II CVVT

В 2003 году 2.0-литровая версия получила регулировку впускного распредвала, названную CVVT, как первое техническое сотрудничество с Daimler-Chrysler в рамках Глобального альянса производителей двигателей. CVVT изменяет время открытия впускных клапанов (на 40° оборота коленчатого вала), но не высоту подъема клапана и, следовательно, продолжительность открытия . Таким образом, она оказывает влияние на перекрытие между впускной и выпускной сторонами и сравнима с технологией BMW Single VANOS.

Это дополнение привело к экономии топлива на 5% и увеличению крутящего момента в нижнем диапазоне оборотов.Производительность увеличилась как максимальный крутящий момент на 4 процента (см. также справочную информацию). В частности, значения оксида азота были снижены за счет использования эффекта рециркуляции выхлопных газов большого перекрытия — в этом случае уже выхлопные газы всасываются обратно в камеру сгорания.

В некоторых моделях (таких как KIA Cerato , Hyundai Elantra ) датчик массового расхода воздуха (MAF) заменил датчик Beta II, который косвенно измеряет расходомер воздуха MAP. Последний можно увидеть в моторном отсеке pro_cee’d над надписью DOHC на компоненте с черной проводкой на серебристом впускном коллекторе.

В новых моделях с 2006 года гидроусилитель руля также был заменен на электроусилитель.

С 2006 года семейство Theta, созданное в рамках GEMA, постепенно заменяет серию Beta новыми моделями. К этому по-прежнему прибегали только для чувствительных к стоимости моделей или рынков. В Европе их использование закончилось с модельным годом 2011, так как с 2011 стандарт Евро 5 стал обязательным. Бета-серия больше не была адаптирована к ним.

Данные 

бета Г4ГР 1599 85 × 77.4 90/114 на 5800 1 143 на 3000 4 10,1 МФО
бета Г4ГМ (р) 1795 85 × 82 128 на 6000 166 на 5000 4 10,1 МФО
Бета II Г4ГБ 1795 85 × 82 122/132 4 6000 162 по телефону 4500 4 10.1 МФО
бета G4GF (С/-ЭГ) 1975 93,5 × 82 135-139 1 6000 180-182 по телефону 4800 4 10,1 МФО
Бета II G4GC (G-139/G-141) 1975 93,5 × 82 136-141 1 6000 179-182 по телефону 4500 4 10.1 МФО
Бета II CVVT 3 G4GC (Х) 1975 93,5 × 82 141-143 4 6000 184-186 по телефону 4500 4 10,1 МФО

Использовать

В списке указаны все модели с бета-двигателями, не для всех стран предлагались конфигурации во всех перечисленных странах.

Hyundai купе

  • Купе РД/J2
    • G4GR, G4GMR: 1996-1998,
    • G4GF: 1996-2000
  • Купе RD2
    • G4GFS, G4GF-EC: 1999-2001
    • G4GCG-141: 2001-2003
  • Купе ГК

Хендай Лантра

  • Элантра J2/РД
    • G4GR, G4GM: 1996-2000
    • G4GF: 1998-2000

Хендай Элантра

  • Элантра XD
    • G4GM, G4GCG-139, G4GCG-141: 2001-2003
    • G4GB, G4GCX: 2003-2006
  • Элантра HD

Hyundai i30

  • i30 FD (из Кореи) / FDH (из Чехии)
    • G4GCX: с 2007 г. по настоящее время (с 2010 г. только для США, продается там как Elantra Touring )

Хендай Матрикс

Hyundai Trajet

Хендай Тусон

КИА Каренс

  • Каренс ФК
    • G4GC1: 2003-2006
    • G4GCX: 2004-2006

KIA cee’d

КИА Церато

  • Церато ЛД
    • G4GB: с 2005 г. по настоящее время (Китай)
    • G4GC1: 2003-2006, G4GCX: 2003-2009

Душа КИА

КИА Спортейдж

2008 Хендай Элантра 2.Руководство по ремонту двигателя 0 л G4GC – Best Manuals

Купите и загрузите ПОЛНОЕ руководство по обслуживанию и ремонту. Оно охватывает каждую деталь вашего автомобиля. Включены все модели и все двигатели. Это руководство очень полезно в лечении и ремонте.

Двигатель: Все двигатели включены

Годы: Год, указанный выше в заголовке

В данном руководстве рассматриваются все темы, связанные с автомобилем, такие как:
*ПОЛНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
*СОТНИ ИЛЛЮСТРАЦИЯХ
*ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ
И БОЛЬШЕ…
=============

Спецификация модели: Все
Год выпуска: Год, указанный выше в названии
ЯЗЫК: Английский
ФОРМАТ: PDF
МАСШТАБИРОВАНИЕ: ДА
Загружаемый : ДА
СОВМЕСТИМО: Все версии Windows и Mac

==============

Это не общая информация по ремонту! это зависит от автомобиля. это точно такое же руководство, которое используется техническими специалистами в дилерских центрах для обслуживания, обслуживания, диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Полные пошаговые инструкции, диаграммы, иллюстрации, электрические схемы и спецификации, чтобы полностью отремонтировать ваш автомобиль с легкостью!

Вы получите все, что вам когда-либо понадобится, на одном простом в использовании руководстве на компакт-диске.больше не нужно листать книги, чтобы найти то, что вам нужно. распечатывайте только те страницы и схемы, которые вам нужны. больше никаких засаленных страниц или порванных потерянных бумажных руководств.

Все страницы можно распечатать, поэтому распечатайте то, что вам нужно, и возьмите с собой в автомобиль или на мастерскую. Вы можете увеличивать изображения, а затем распечатывать увеличенные копии!

Подробное заводское руководство по ремонту с подробными инструкциями и иллюстрациями, электрическими схемами и схемами для полного обслуживания и ремонта вашего автомобиля.

Все руководства совместимы с Windows и Mac!

СКАЧАТЬ ПО ПОЛУЧЕНИИ ОПЛАТЫ.

Тонны рисунков и диаграмм у вас под рукой!!

Все страницы можно распечатать, так что берите то, что вам нужно, и берите с собой в гараж или мастерскую.

Экономьте деньги $$, делая ремонт своими руками! С помощью этих ОЧЕНЬ ЛЕГКИХ ПОШАГОВЫХ ИНСТРУКЦИЙ эти руководства облегчают работу для любого уровня квалификации!

СКАЧАТЬ означает БЕЗ СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ или ОЖИДАНИЯ ПО ПОЧТЕ…ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО СЕГОДНЯ, ЗАГРУЗИВ его после завершения платежа через наш безопасный платежный процессор. МЫ ПРИНИМАЕМ ВСЕ ОСНОВНЫЕ КРЕДИТНЫЕ/ДЕБЕТОВЫЕ КАРТЫ/PAYPAL.

причина в задирах в цилиндрах. Двигатели KIA Sportage (КИА Спортейдж) и CIP ремонт силовых агрегатов Двигатели Sportage 1-го поколения

Бензиновый двигатель Киа Спортейдж 2.0 на втором и третьем поколениях популярного в России кроссовера силовые агрегаты совершенно разные по конструкции.Корейский автомобиль второго поколения – это модель G4GC с чугунным блоком и ремнем ГРМ (Beta II) мощностью 141 л.с. На Kia Sportage третьего поколения установлен более совершенный двигатель серии G4KD Theta II с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ мощностью 150 л.с. (хотя на других рынках он легко выдает 165 л.с.) Сегодня речь пойдет об обоих моторах Kia Sportage.

Устройство двигателя Sportage 2.0

Двухлитровый мотор G4GC , это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и ременным приводом.Расположение в моторном отсеке продольно. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном валу. Силовой агрегат имеет гидрокомпенсаторы, поэтому нет необходимости регулировать зазор клапанов. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров.

Двухлитровый двигатель G4KD , это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и цепным приводом ГРМ. Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения CVVT на обоих распределительных валах.К сожалению, гидрокомпенсаторов у мотора нет, поэтому примерно каждые 90-100 тысяч километров пробега требуется регулировка клапанов. Блок цилиндров алюминиевый.

Головка блока цилиндров Sportage 2.0 G4GC

  • Устройство головки блока цилиндров двухлитрового двигателя Sportage второго поколения.
    1 — Катушки зажигания со взрывной проводкой
    2 — Крышка ГБЦ
    3 — Датчик положения распредвала(ДСМ)
    4 — Крышка передняя
    5 — Крышка подшипника распредвала
    6 — Распределительные валы
    7 — Клапан гидротолкатель
    8 — Болт крепления головки цилиндров
    9 — Отливка головки цилиндров
    10 — Прокладка уплотнительная
    11 — Сухари разъемного замка
    12 — Верхняя пластина клапанной пружины
    13 — Наружная клапанная пружина
    14 — Внутренняя пружина клапана
    15 — Нижняя пластина пружины клапана
    16 — Клапан
    17 — Крышка маслоотражателя
    18 — Направляющая втулка клапана

ГРМ для Sportage 2.0 двигатель

  • Ремень привода ГРМ
    1 — Шкив коленчатого вала
    2 — Термостат
    3 — Верхняя крышка привода ГРМ
    4 — Нижняя крышка привода ГРМ
    5 — Направляющая шайба
    6 — Натяжной ролик с пружиной
    7 — Промежуточный ролик
    8 — Ремень газораспределения
    9 — Шестерни привода распределительных валов
    10 — Шестерня коленвала

Замена ремня Киа Спортейдж 2.0 должна производиться строго по регламенту.Обрыв ремня приведет к искривлению клапанов и дорогостоящему ремонту. На картинке выше не нарисован исполнительный механизм шкива впускного распредвала (фазовращатель), а на втором поколении Киа Спортейдж он есть, хотя на первом его действительно не было.

У более современного мотора с алюминиевым блоком привод ГРМ выглядит так. См. фото ниже.

Если вы внимательно посмотрите на картинку, то заметите, что двигатель имеет две цепи.Второй маленький идет в поддон и вращает звездочку масляного насоса.

Характеристики Kia 2.0 G4GC Engine

  • Рабочий объем — 1975 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 85 мм
  • Поршеный ход — 83,5 мм
  • ГРМ
  • ремень
  • Мощность л.с. (кВт) — 141 (105) при 6000 об/мин. в мин.
  • Крутящий момент — 184 Нм при 4500 об/мин. в мин.
  • Максимальная скорость — 176 км/ч
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива в городе — 10.4 л
  • Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 л
  • Расход топлива по трассе — 6,6 л

Характеристики Sportage 2.0 G4KD Engine

  • Рабочий объем — 1998 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 86 мм
  • Поршневый ход — 86 мм
  • цепь
  • Мощность л.с. (кВт) — 150 (110) при 6200 об/мин. в мин.
  • Крутящий момент — 197 Нм при 4600 об/мин в мин.
  • Максимальная скорость – 184 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10,4 секунды
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Расход топлива в городе – 9,8 л
  • Комбинированный расход топлива – 7,5 л
  • Расход топлива по трассе — 6,1 литра

Двухлитровый двигатель Kia/Hyundai G4KD, который сейчас устанавливается на Sportage, можно встретить на довольно большом количестве моделей Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep и даже Dodge.С глобализацией ничего не поделаешь.

Руководители двух крупнейших автомобильных концернов Skoda и Volkswagen объявили о том, что российские дилеры марки получают обновленные модели Rapid, Karoq и Jetta, значительно модернизированные с технической точки зрения.

По словам разработчиков, обновленные автомобили могут составить конкуренцию моделям, которые в настоящее время являются бестселлерами на российском рынке.

Кроссовер Karoq разработан на платформе MQB.В стандартную комплектацию машины входят: легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, многофункциональный центральный подлокотник.

Под капотом установлен 1,4-литровый силовой агрегат мощностью 150 лошадиных сил. Он работает в паре с автоматической коробкой передач. Базовая версия оснащена передним приводом, а в топовой комплектации покупателям доступен полный привод.

Обновленный Рапид получил значительные изменения в экстерьере и интерьере.Производители уверены, что обновленная модель сможет стать одной из самых популярных на российском рынке. Автомобиль оснащен 1,6-литровым агрегатом мощностью 90 и 110 лошадиных сил соответственно. Они работают в паре с механической или автоматической коробкой передач и системой переднего привода.

К основным изменениям экстерьера и интерьера относятся: модернизированный задний бампер, измененная головная оптика, увеличенный клиренс, накладки на пороги, усовершенствованная мультимедийная система с большим цифровым экраном, новый материал отделки салона и освещение багажного отделения.

Немецкий седан Jetta также получил обновления и готов конкурировать на российском рынке… Производство автомобиля в обновленной версии налажено в мексиканском городе Пуэбла. Современный дизайн экстерьера и интерьера напоминает представленных ранее корейских конкурентов.

Дебютировал на российском рынке в марте 2016 года, предлагается с тремя силовыми установками и шестью модификациями. Наиболее популярны версии со 150-сильным 2.0-литровая бензиновая четверка, которая досталась обновленной машине от . Такой мотор может сочетаться с 6-ступенчатой ​​механической коробкой или 6-диапазонным «автоматом», а также с передним или полным приводом. Еще один бензиновый агрегат, доступный для Kia Sportage, — 1,6-литровый турбированный T-GDI мощностью 177 л.с. Двигатель серии Gamma, представленный в 2011 году, оснащен системой непосредственного впрыска, фазовращателями на выпускных клапанах, впускным коллектором переменной длины. 177-сильный двигатель работает в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DCT, привод осуществляется на все четыре колеса.

Дизельный двигатель серии 2.0 R датируется 2009 годом. Новое поколение Kia Sportage получило его в модернизированном виде – агрегат получил облегченный блок цилиндров, переработанную турбину, другой масляный насос, новую систему охлаждения. В результате максимальная мощность составила 185 л.с., а пиковый крутящий момент установился на отметке 400 Нм. Тяга от мотора к системе полного привода передается через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Расход топлива Киа Спортейдж 4 с двигателем 2.0 бензиновый двигатель колеблется в пределах 7,9-8,3 л на 100 км. Модификация с турбомотором 1,6 и «роботом» немного экономичнее – средний расход не превышает 7,5 литров. Дизельный Sportage расходует около 6,3 литров дизельного топлива на 100-километровый пробег.

Полные характеристики Kia Sportage — сводная таблица:

Параметр Киа Спортейдж 2.0 150 л.с. Киа Спортейдж 1.6 T-GDI 177 л.с. Киа Спортейдж 2.0 CRDi 185 л.с.
Двигатель
Код двигателя G4KD (Тета II) G4FJ (Гамма Т-ГДИ) R-серия
тип двигателя бензин дизель
Тип впрыска распределено прямой
Наддув Да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 1999 г. 1591 1995 г.
Диаметр/ход поршня, мм 86,0 х 86,0 77 х 85,4 84,0 х 90,0
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6200) 177 (5500) 185 (4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 192 (4000) 265 (1500-4500) 400 (1750-2750)
Трансмиссия
Привод передний полный полный
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6МКПП 6АКПП 7ДКТ 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, McPherson
Тип задней подвески независимый, многозвенный
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза диск
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.7
Шины и диски
Размер шин 215/70 R16 / 225/60 R17 / 245/45 R19
Размер диска 6,5Jx16 / 7Jx17 / 7,5Jx19
Топливо
Тип топлива АИ-95 дизель
Класс окружающей среды Евро 5
Объем бака, л 62
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 10.7 10,9 10,9 11.2 9.2 7,9
Загородный цикл, л/100 км 6.3 6.1 6,6 6,7 6,5 5.3
Комбинированный цикл, л/100 км 7,9 7,9 8.2 8.3 7,5 6.3
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4480
Ширина, мм 1855
Высота (с рейками/без рейлингов), мм 1645/1655
Колесная база, мм 2670
Колея передних колес (16″/17″/19″), мм 1625/1613/1609
Колея задних колес(16″/17″/19″), мм 1636/1625/1620
Передний свес, мм 910
Задний свес, мм 900
Объем багажника (мин/макс), л 466/1455
Дорожный просвет (клиренс), мм 182
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1410/1576 1426/1593 1474/1640 1496/1663 1534/1704 1615/1784
Полный, кг 2050 2060 2110 2130 2190 2250
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 181 184 180 201
Время разгона до 100 км/ч, с 10.5 11.1 11.1 11,6 9.1 9,5

А узлы трансмиссии для автомобиля достались неплохие, но их ресурс оказался точно рассчитанным на максимальный гарантийный срок в пять лет.

Можно заподозрить корейцев в создании «одноразовой машины», но скорее это просто вопрос высокой культуры производства и максимальной экономии.

Пять лет или примерно 120-150 тысяч километров – это ресурс, после которого обслуживание трансмиссии перестает быть бюджетным.А иногда видно, что трансмиссия могла бы прослужить и больше, но в руководстве по эксплуатации не отражена необходимость обслуживания. Например, на крестовинах карданного вала есть пресс-масленка, но соответствующая процедура не входит в число операций технического обслуживания. А через 150 тысяч крестовина кардана, скорее всего, просто нуждается в замене.

«Болезнь правого ШРУСа» на автомобилях после рестайлинга может случиться раньше, при пробеге около ста тысяч.Причина «болезни» кроется в серьезном «проколе» словацкого узла: внутренний правый шарнир не снабжался смазкой. В остальных ШРУСах его тоже немного, но срока смазки почти всегда хватает на «гарантийный» срок. Особо экономные автовладельцы доливают смазку самостоятельно, поэтому не удивляйтесь неоригинальным хомутам, а будьте бдительны при покупке и прислушивайтесь к петлям на предмет стуков.

На полноприводных автомобилях, кроме карданного вала, к пятилетнему пробегу обычно выходит из строя соединительная муфта заднего моста… Здесь просто электромагнит и в общем-то ремонт не сложный. Чаще всего для замены требуется передний подшипник, это стоит максимум 600 рублей за запчасти и работу. Муфты сцепления обычно остаются целыми, а вот подшипник отказывается работать из-за попадания внутрь влаги и грязи.

Эта же грязь разрушает магнит привода сцепления, причем в основном страдает проводка к силовому блоку, так что все можно восстановить. Но иногда возникают трудности с разборкой: если сцепление не блокируется при подаче мощности, то не всегда удается снять гайку первичного вала.Попытки заблокировать муфту народными методами в этом случае часто приводят к механическим повреждениям. Впрочем, цена нового сцепления около 75 тысяч рублей — не мало, но и не запредельно. Конечно, этот агрегат можно найти и на разборке, что будет значительно дешевле.

Угловая шестерня, которую часто громко называют «раздаточной коробкой », обычно служит гораздо дольше. Если регулярно менять масло и следить за утечками, то она почти вечная. Но за ней надо следить: после 150-200 тысяч пробега могут выдавливаться сальники, после чего в первую очередь будут страдать подшипники, а если запустить ситуацию, то крышка корпуса и сами валы выйдут из строя.

У автомобилей с МКПП есть одна неприятность: откручивается болт механизма переключения передач, в результате чего передачи начинают включаться очень плохо или вообще не включаются.

Сама коробка передач достаточно надежна при использовании в паре с бензиновым двухлитровым двигателем. Ресурс выжимного подшипника обычно не превышает шести-семи лет и 180-200 тысяч километров пробега, что в среднем немного больше сроков эксплуатации. «перетряхивание» деталей привода.Но в холодных регионах он может выйти из строя гораздо раньше. К счастью, замена сцепления в Sportage довольно проста, особенно на переднеприводных автомобилях. Тут даже подрамник снимать не надо, да и запчасти не очень дорогие. Например, оригинальный подшипник стоит всего полторы тысячи, а неоригинальные — и того меньше. Правда, деталь от серьезных брендов существенно дороже оригинальной, тот же подшипник SKF стоит около шести тысяч, но, судя по отзывам, морозов не боится.


На фото: Kia Sportage «2008-10

С АКПП все не так плохо. В основном есть очень надежные «четырехступенчатые» еще «Митсубиси» серии F4A42-2/W4A42. С двигателем 2,7 л. , был установлен более мощный F4A51/W4A51.Все коробки передач происходят от «автоматов» Mitsubishi, которые во многом унифицированы с коробками передач Chrysler: в свое время компании успешно сотрудничали.

Четырехступенчатые коробки передач серии F4A42-2/W4A42 для передне- и полноприводных автомобилей соответственно славятся своей надежностью.Они боятся перегрева, а в остальном хорошо переносят даже очень жесткую эксплуатацию. Они, как и АКПП Субару, имеют внешний масляный фильтр на корпусе, что позволяет до последнего содержать гидроблок в чистоте. Правда, коробка не любит высокий крутящий момент, а у любителей погонять по трассе на высокой скорости (особенно с двигателем 2,7 л) выходит из строя игольчатый подшипник четвертой передачи и страдает задняя передача.


Опора для стойки

цена за оригинал

2 677 руб.

Более поздние версии АКПП несколько усилены, но, тем не менее, на них можно столкнуться с этой неприятностью.При редкой замене масла и фильтров в первую очередь страдают соленоиды и гидроблок, а при перегреве сальники и резиновые уплотнения ГДТ, после чего коробка постепенно умирает из-за масляного голодания и прогрессирующего загрязнение корпуса клапана.

Если говорить о надежности в цифрах, то эта коробка всегда выдерживает 150 тысяч километров пробега, даже если масло вообще не менялось, а 200-250 тысяч — это стандартный ресурс коробок с высокой нагрузкой, но регулярным обслуживанием.При бережной эксплуатации с двухлитровым двигателем, регулярной заменой масла, с выносным радиатором АКПП и не в России можно найти вполне живые экземпляры с пробегом в 350 тысяч километров. В целом при нормальной эксплуатации коробка позволяет рассчитывать на 200 тысяч пробега до появления первых мелких ремонтов и замены блокировочных накладок ГДТ.

Довольно часто встречаются мелкие проблемы с отказами датчиков входной и выходной скорости.С ремонтом и запчастями проблем не будет: до позапрошлого года на Verna/Solaris устанавливалась конструктивно похожая, очень удачная АКПП A4CF1/2.


Передний нижний рычаг

цена за оригинал

3 314 руб.

С контрактными АКПП все не так просто. Теоретически в Спортейдж можно поставить целую кучу коробок Мицубиси, но на практике приходится многое переделывать: нужен как минимум другой блок управления коробкой, да и в механической части есть серьезные отличия.

Более крутящий 2,7-литровый V6 получил гораздо более мощную АКПП F4A51/W4A51. Он также имеет четыре ступени, но запас крутящего момента у него более значительный. Эта АКПП «переваривает» даже 3,5-литровые моторы, так что с двигателем 2,7 практически вечная. При пробегах более 200-250 тысяч можно ожидать появления рывков и небольших задержек при переключении передач из-за износа соленоида ЭРС, а наиболее частой причиной включения аварийного режима является выход из строя датчиков скорости.

На Спортейдж проблемы крайне редки, но по опыту других автомобилей с этим «автоматом» в будущем можно ожидать следующие ресурсные проблемы: износ выходной планетарной передачи и ее подшипника, износ шестерен и дифференциала корпус, а также барабан Direct и его тормозная лента.

При своевременной замене масла ресурс такой АКПП значительно превышает 300 тысяч километров, а привести к серьезным поломкам могут только грубые ошибки в эксплуатации.


Двигатели

Моторы Hyundai/Kia очень надежны, могут выйти из строя только датчики двигателя и система охлаждения.

Старые радиаторы типичны. Если владелец один из самых экономных и заливает в систему охлаждения герметик, то двигатель просто и легко глохнет от детонации и нарушения плоскости ГБЦ. При покупке стоит проверить состояние патрубков, какой радиатор установлен, какие вентиляторы, цела ли проводка к ним.


На фото: двигатель Киа Спортейдж

Материалы здесь не самые лучшие, поэтому компоненты системы часто меняют и «колхозят». Последнее связано с тем, что ряд китайских радиаторов весьма условен. Все бензиновые моторы имеют достаточно консервативную и слабую систему вентиляции картера, из-за чего часты течи масла, а также грязный дроссель. Ресурс коллекторов тоже невелик, их лучше заменить после 150 тысяч пробега.В крайнем случае удалите забитый, что характерно для автомобилей из холодных регионов.

Выхлопная система особой коррозионной стойкостью не отличается, на десятилетних машинах ее часто нужно менять целиком, а гофры вообще хватает только на сто тысяч пробега.


Радиатор

цена за оригинал

8 586 руб.

В системе питания применен не самый удачный топливный фильтр, установленный непосредственно на ТНВД в баке.Основным двигателем Sportage II является семейство Beta II G4GC. Этот двухлитровый бензиновый мотор также имеет родословную от агрегатов Mitsubishi, но отличается от японских рядом оригинальных решений.

Привод ГРМ здесь смешанный, с ремнем и цепью. Помните, как это делалось на 1,8-литровых двигателях EA113 концерна VW конца девяностых? Выпускной распредвал приводится ремнем от коленчатого вала, а впускной — цепью от выпускного, на котором также находится система контроля фаз газораспределения.Когда система Киа достаточно надежна, цепь может пройти 200-250 тысяч километров. Ремень ГРМ лучше менять по регламенту, каждые 50-60 тысяч километров, и обязательно вместе с роликами: у них подшипники отвратительного качества.


Масляный насос

цена за оригинал

6 803 рубля

Фазорегулятор — «вещь в себе»: при неудачном выборе масла может потребовать замены сцепления и клапанов уже после первой сотни тысяч километров, но обычно честно служит до замены цепи.Гидрокомпенсаторов в моторе нет, а зазоры здесь имеют свойство «уплывать», поэтому регулировку следует проводить гораздо раньше положенных 90 тысяч километров. В противном случае есть риск повредить распределительный вал, который достаточно мягкий.

Очень удачной оказалась конструкция масляного насоса. Он зубчатый, выполнен в передней стенке блока. Если износились шестерни насоса, можно обойтись заменой только крышки на ремонтную — большей толщины.Привод помпы выполнен от отдельного ремня, как и моторы с цепью в приводе ГРМ.

В целом получился отличный двигатель с хорошим ресурсом. поршневая группа, а это около 300-400 тысяч километров до первого капремонта. Мотор имеет удобную компоновку и малые габариты.

Но надо признать, что все равно нет ничего идеального. Система управления здесь слабовата, а навесное оборудование после 150-200 тысяч километров требует пристального внимания.


Жесткий звук — это не неисправность, а особенность, вызванная не лучшей проработкой успокоителей цепи и вибрациями коленчатого вала.Именно по этой причине в б/у двигатель лучше не заливать маловязкие масла: вкладыши могут не выдержать.

Более крупный 2,7-литровый V6 — это G6BA семейства Delta II. Во многом он похож на предыдущий двигатель: у него такой же комбинированный привод ГРМ с ремнем и цепью, схожие черты компоновки системы вентиляции картера и зажигания.

Блок двигателя не чугунный, а алюминиевый, но с чугунными гильзами. Ресурс у этого мотора тоже отличный: на нем вполне можно проехать 400-500 тысяч километров, по крайней мере, на легковушках.

Особенность конструкции заключается в использовании гидравлического натяжителя ремня, а это не лучший вариант: если при зимних пусках масло замерзает, то ремень просто проскальзывает. Остальное — сама надежность, если, конечно, не перегреваться.

Блок для дроби

цена за оригинал

109 384 рубля

Основные неприятности доставляет впуск с заслонками, слабые выпускные коллекторы и низкий ресурс коллекторов, которых сразу два. А между тем это, пожалуй, один из самых надежных моторов 21 века.Правда, мощность 173 л.с. для двигателя 2,7 литра — это не Бог весть какой показатель, а европейские проблемы с высокой рабочей температурой и отсутствием регулируемого термостата.

Дизельные двигатели серии D4EA нельзя отнести к особо надежным, в первую очередь из-за топливной аппаратуры. За пробег в сотни тысяч километров даже в Москве или Санкт-Петербурге под замену обычно просятся все форсунки и ТНВД. Более того, придется промывать и топливную магистраль, которая загрязнена продуктами износа.

Часто перегорают свечи накала, а алгоритмы ЭБУ странные и не отлаженные. Так что «зависание» оборотов после запуска на машинах до рестайлинга было обычным делом.

Опыт эксплуатации дизелей относительно небольшой, но вывод можно сделать: двигатель довольно хлопотный, а зная особенности эксплуатации дизелей в России, этот двигатель становится далеко не лучшим выбором для относительно легкого автомобиля.


На фото: Киа Спортейдж «2004–07

Резюме

При небольшом пробеге машина удивляет почти полным отсутствием поломок.Да, внутри бедновато, дизайн на любителя, но места в салоне хватает, да и на ходу машина не так уж и плоха. В прямом сравнении она проигрывает лучшим из европейцев и японцев, но легко набирает баллы по низкой цене покупки и особенно — эксплуатации.

По мере увеличения пробега начинают проявляться последствия экономии. После первой сотни тысяч — в основном косметические, а после полутора сотен тысяч можно ожидать целую «кучу» проблем, как со стороны подвески, так и трансмиссии.И даже самые надежные бензиновые двигатели готовы вложить свою долю в стоимость ремонта. Тело неплохое, по крайней мере пока. Но тенденция не самая лучшая: отсутствие защитной защиты приводит к быстрому росту дефектов. Даже при высоком уровне окраски это вызывает опасения за дальнейшую судьбу автомобиля. К счастью, машин с небольшим пробегом по-прежнему хватает, слабых мест совсем не много и можно подобрать что-то по душе.

Лучший выбор, несомненно, бензиновые двигатели, причем неважно с автоматической или механической коробкой передач – здесь все они надежны, но без полного привода лучше обойтись.Однако при его поломке можно просто снять сцепление и карданный вал и ни в чем себе не отказывать. Автомобиль сохранит основные достоинства, а проходимость среди них даже изначально не числилась.


Современный автомобильный рынок характеризуется повышенным потребительским спросом на кроссоверы. Практически все крупные бренды имеют свои модели автомобилей этого класса. Кроссовер Kia Sportage имеет уже довольно долгую, по автомобильным меркам, историю своей эволюции.Дебютировав как уменьшенная версия полноценного рамного внедорожника, с каждым поколением он становился все более городским жителем.

Менялись его задачи и назначение, а вместе с ним и требования к силовым установкам… Ведь каждое поколение имело свои особенности. О двигателях разных поколений и пойдет речь в этой статье.

I поколение (1993-2004)

Киа Спортейдж первого поколения успел продержаться на конвейере довольно долго. Более десяти лет компания продолжала выпуск модели.Внедорожник комплектовался пятью двигателями: тремя бензиновыми и двумя дизельными.

Наибольшее распространение получили четырехцилиндровые атмосферные двигатели объемом 2,0 литра мощностью 118 или 128 л.с. Также в модельный ряд вошел двухлитровый агрегат мощностью 95 л.с. Однако это менее распространено.

Дизелей было два: 2,0-литровый мощностью 83 л.с. и 2,2-литровый, но меньшей мощности 63 л.с.

Двигатели не были слабыми местами. В целом по надежности и ресурсу вопросов нет.Их главный враг сейчас – почтенный возраст. Поэтому требуют повышенного внимания при эксплуатации и большой осторожности при покупке.

Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на проблему с дизелями при использовании некачественного дизельного топлива. Из-за этого может выйти из строя ЭБУ топливного насоса, а также критически изнашиваться ГБЦ. Все это чревато серьезными затратами на ремонт.

II поколение (2004-2010)

При разработке второго поколения была пересмотрена концепция модели.Теперь Sportage стал не внедорожником, а кроссовером. Потеряв часть внедорожных способностей, машина получила достойную управляемость на твердых покрытиях. Соответственно, новой модели требовались новые современные силовые агрегаты.

На выбор было три двигателя:

  • 2,0 МПи 141 л.с.
  • 2.7i V6 175 л.с.
  • 2.0 CRDi 112 л.с.

Двигатели характеризуются как очень надежные. Основные их болезни – неисправности датчиков и проблемы с системой охлаждения.Поэтому при покупке особое внимание следует обратить на состояние патрубков и радиатора. Также не лишним будет проверить, какой радиатор установлен, а также оценить состояние проводки, идущей к нему. Также не самая удачная конструкция топливного фильтра, который выполнен в едином блоке с бензонасосом.

2,0 МПи (G4GC)

Наибольшее распространение получил двухлитровый бензиновый агрегат G4GC семейства Beta II. Его корни восходят к двигателям Mitsubishi, но в то же время есть много оригинальных решений от KIA.

Так, например, ГРМ в этом моторе смешанного типа. Используются как цепь, так и ремень. В данном конкретном случае система оказалась вполне надежной. Цепь ходит до 200-250 тыс. км, главное менять ремень по регламенту, не забывая про ролики.

При неправильном выборе масла сюрпризы может преподнести фазорегулятор. Последствиями этого может быть замена сцепления, а иногда даже клапанов.Сами клапана здесь регулируемые, так как нет гидрокомпенсаторов. Лучше следить за их состоянием и проводить корректировку намного раньше графика.

Общий ресурс поршневой группы около 300-400 тыс.км без капремонта что довольно неплохо. При этом обращать внимание на навесное стоит после 150-200 тыс. км.

2.7i V6 (G6BA)

Флагманский шестицилиндровый агрегат имеет много общих конструктивных особенностей с двухлитровым мотором.Среди них комбинированный привод ГРМ.

Из неприятных особенностей можно выделить конструкцию гидронатяжителя ремня. Он оказался не самым удачным. При зимних пусках, когда масло теряет свою вязкость, возможны случаи пробуксовки.

Часто возникают проблемы с впускными заслонками и выпускными коллекторами. У сборщиков тоже не хватает ресурсов. Кроме того, на этом двигателе их два.

Блок двигателя выполнен из алюминия, но с чугунными гильзами.У него просто отличный ресурс по современным меркам. При правильном своевременном обслуживании может пройти до 400-500 тыс. км.

2,0 CRDi (D4EA)

Дизельный двигатель встречается гораздо реже. Мотор этой серии не отличается особой надежностью. Отчасти это связано с широко распространенным некачественным дизельным топливом. Поэтому даже в крупных городах, где этот показатель находится на более-менее приемлемом уровне, все форсунки и ТНВД требуют замены к 100 тыс. км.А это довольно существенные расходы. Также следует понимать, что такая процедура предполагает и полную промывку топливной магистрали. Из детских болячек отмечены странные алгоритмы работы компьютера, а также частое перегорание свечей накала.

Взвесив все за и против этого агрегата, можно сделать вывод, что это не самый лучший вариант. Сам по себе мотор довольно проблемный, к тому же на него накладывается не самое качественное дизельное топливо.

III поколение (2010-2016) 2,0 л. (Г4КД)

Дефорсированный до 150 л.с. бензиновый двигатель этого поколения имеет славу не самого удачного. Цепной привод ГРМ и навесное оборудование в целом достаточно надежны. Но при всем этом после 100 тыс. км могут просто перевернуться вкладыши двигателя. В то же время произвести ремонт достаточно сложно. Оригинальных запчастей практически нет, а заменители не могут похвастаться достаточным уровнем надежности.Ситуация начала меняться в лучшую сторону ближе к рестайлингу. А в обновленной версии мотор претерпел значительные изменения. База осталась прежней, но появился непосредственный впрыск.

В первые годы выпуска была проблема заедания регулирующих клапанов муфт фазовращателей. Обычно это проявлялось к 80-100 тыс. км.

Дизель

Более удачными оказались дизельные агрегаты

. Двухлитровые турбированные двигатели мощностью 136 и 184 л.с.заработали положительную репутацию. При этом 184-сильный двигатель превосходил бензиновый как по экономичности, так и по динамике.

Как и у бензинового агрегата, у дизеля нет проблем с ГРМ и навесным оборудованием. Турбины тоже надежны. Проблемы могут быть именно с нехваткой запчастей. Также следует быть готовым к тому, что обслуживание обойдется значительно дороже, иногда даже в два раза.

Традиционными слабыми местами дизелей является топливная аппаратура… Со временем в ТНВД образуется стружка и забиваются форсунки. Восстановление, а уж тем более установка новых деталей, довольно дорогое удовольствие. Рекомендуется ремонтировать именно все форсунки, так как трудно догадаться, какая из них засорилась. Кроме того, при ремонте одной или нескольких форсунок может возникнуть дисбаланс в работе двигателя.

Через 100 тыс. км может потребоваться замена двухмассового маховика. Симптомом является звенящий звук при запуске и остановке двигателя.

IV поколение (2016)

Линейка двигателей представлена ​​четырьмя единицами:

  • 1.6 GDI (132 л.с.)
  • 2,0i (155 л.с.)
  • 2.0 DTCI (185 л.с.)
  • 1.6 ТДГИ (177 л.с.)

Двухлитровый Газовый двигатель — это унаследовано от прошлых поколений G4KD. Его немного модернизировали, при этом улучшив динамику и снизив расход топлива.

Дизельный двигатель DTCI позволяет получить хорошую динамику, при этом не выходя за пределы экономичности.

Особо выделяются двигатели объемом 1,6 литра. Это совершенно новые разработки, ранее не устанавливавшиеся на Sportage предыдущих поколений.

Базовым двигателем является атмосферный GDI. Несмотря на свой скромный объем, он обеспечивает достойную мощность. Наделяя непростой кроссовер достойной динамикой, он позволяет машине сохранять скромный аппетит.

Версия TDGI с турбонаддувом отлично подойдет любителям драйва. При достаточно небольшом объеме 1,6 литра разработчикам удалось снять 177 л.с.и 265 Нм крутящего момента. Такие показатели сравнимы с трехлитровыми атмосферными агрегатами.

С моторами, знакомыми по прошлым поколениям по надежности и ресурсу, все более-менее понятно. Но наверняка возникнут новые вопросы. Новые технологии позволяют снимать значительную мощность и крутящий момент с малообъемных моторов, но за все это приходится платить. Платой за отличную работу чаще всего становится ресурс и надежность.

Комплект коренных подшипников

King Hyundai 2.0 л G4GC (стандартный размер)

Компания

King Engine Bearings была основана в 1960 году с одной целью: поставлять на рынок подшипники высочайшего качества.

Специализируясь на подшипниках для двигателей, компания King создала обширный ассортимент продукции, который включает в себя широкий ассортимент подшипников для двигателей автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, судовых, авиационных, резервных двигателей и многих других типов двигателей внутреннего сгорания.В каждом подшипнике King используются материалы высочайшего качества и самые передовые конструкции, чтобы обеспечить полное удовлетворение потребностей клиентов.

Комплектация:

  • Комплект основных подшипников King Hyundai 2.0L G4GC (размер STD)

Другие номера деталей:
Подшипники двигателя King #kingMB5256AM

Сделать Транспортное средство Модель Подмодель Год Двигатель Примечания
1996-1997
Хендай Элантра
База
Элантра База 1996-1997
1999
Хендай Элантра
ГЛ
Элантра ГЛ 1999
2000-2007, 2012
Хендай Элантра
ГЛС
Элантра ГЛС 2000-2007, 2012
2008-2010
Хендай Элантра
SE
Элантра СЭ 2008-2010
2011
Хендай Elantra
Touring GLS
Элантра Универсал GLS 2011
1997, 2003-2004
Хендай Тибурон
База
Тибурон База 1997, 2003-2004
2006-2007
Хендай Тибурон
GS
Тибурон ГС 2006-2007
2005
Хендай Тибурон
GT
Тибурон ГТ 2005
2008
Хендай Тибурон
GT Limited
Тибурон ГТ Лимитед 2008
2005-2006, 2012-2013
Хендай Тусон
GL
Тусон ГЛ 2005-2006, 2012-2013
2007, 2011
Хендай Тусон
GLS
Тусон ГЛС 2007, 2011
2008-2009
Хендай Тусон
SE
Тусон СЭ 2008-2009
2004
Киа Спектра
База
Спектра База 2004
2006-2007
Киа Спектра
EX
Спектра ЕХ 2006-2007
2005
Киа Спектра
LX
Спектра ЛХ 2005
2007
Киа Спортейдж
EX
Спортейдж ЕХ 2007
2005-2006, 2008
Киа Спортейдж
LX
Спортейдж ЛХ 2005-2006, 2008

Кто такие подшипники King Engine?

King Engine Bearings — компания, основанная в 1960 году.Компания специализируется на производстве высококачественных подшипников, используемых в автомобильной промышленности. Они также производят подшипники, используемые в легких и тяжелых грузовиках, авиации, судостроении, генераторах и других двигателях внутреннего сгорания. Сегодня они являются одним из ведущих брендов подшипников для двигателей и используются во всем мире.

Качественные подшипники собственного производства

Все их подшипники создаются собственными силами на основе концепции, дизайна, разработки и производства. Это позволяет им производить продукцию, отвечающую требованиям их клиентов.Они гарантируют, что они используют только материалы самого высокого качества и самый передовой дизайн для создания лучшего продукта на рынке.

Строгое соответствие продукции

Во время производства подшипники проходят строгий контроль качества, чтобы гарантировать соответствие высоким стандартам, установленным компанией. Это важно, поскольку их продукция используется в таких отраслях, как авиация и автоспорт, которым требуются детали для их высокопроизводительных приложений.Их опыт создания этих деталей был применен ко всей их продукции, что укрепило их позицию ведущего специалиста по подшипникам.

Приобретите продукцию King Engine Bearings в Vivid Racing

Если вы ищете высококачественные подшипники для двигателей, не ищите дальше, так как у King Engine Bearings есть подходящие детали для вас. Они предлагают широкий ассортимент подшипников различных размеров и спецификаций. Чтобы узнать больше о компании, посетите Vivid Racing и ознакомьтесь со списком продуктов, которые соответствуют вашим конкретным требованиям.

2018 hyundai tucson проблема с колебаниями.Задержка

hyundai tucson 2018 года проблема с задержкой. Замедленное ускорение; Автомобиль глохнет после замедленного ускорения; Нерешительность при ускорении при внезапном повышении скорости (покачивание) По этому поводу поступает много жалоб, большинство из которых содержат повторяющуюся информацию. Стоимость диагностики кода P0106 ​​HYUNDAI составляет 1. Эту модель можно рассматривать, потому что ее проблемы не слишком распространены. Его четырехцилиндровый двигатель, возможно, не является мощным, но он справляется со своей работой в большинстве ситуаций.Мой пробег составляет около 26/город, не… Закажите Hyundai Tucson Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) онлайн сегодня. Тысячи отзывов о шаровой опоре прицепа Tucson от Бена 06.08.2018. Эта база данных включает информацию, полученную НАБДД от потребителей либо напрямую, либо по горячей линии безопасности транспортных средств. 6/10. Рулевое колесо может заклинить. Описание: Подержанный 2017 Hyundai Tucson 1. 1-Потеря мощности hyundai tucson: Проблема с расходомером. Власть уходит… Взял в аренду новый hyundai tucson limited 2018 года у местного дилера.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Hyundai по телефону 1-855-371-9460. В первый раз, когда это произошло, я ехал по межштатной автомагистрали со скоростью около 70 миль в час, и 28 марта 2018 г. Hyundai Tucson 2019 года, дебютировавший на автосалоне в Нью-Йорке, получает стандартное автоматическое торможение, более широкое использование 2. 99: цена магазина / дилера. 105 долларов. (Страница 1 из 4) Жалобы на автомобили. Проблемы с двигателем продолжались для моделей 2014 и 2015 годов, прежде чем их сменили проблемы с трансмиссией, обнаруженные в Tucson 2016 года. 107 отличных предложений из 1469 предложений по цене от 14 888 долларов.Делитесь своими любимыми фотографиями Hyundai Tucson, а также участвуйте в обсуждениях с другими владельцами Hyundai Tucson на нашей доске объявлений. Зарегистрируйте свой Hyundai в Garage Today БЕСПЛАТНО, чтобы поделиться со всем миром тем, на чем вы ездите, какие игрушки и модификации у вас есть. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН БЫЛ ЗАПЕЧАТАН ДИЛЕРОМ. Hyundai использовал 7-ступенчатую коробку передач EcoShift с двойным сцеплением из-за сочетания производительности и экономии топлива. Отзывы о товаре от других владельцев Tucson. Возможно, вам понадобятся новые свечи, провода и воздушный фильтр.Введите VIN, чтобы узнать, требуется ли ремонт конкретного автомобиля в рамках отзыва. Вы когда-нибудь слышали о проблеме ускорения Hyundai Sonata? 41 комментарий. Hyundai и Kia отзывают более 500 тысяч автомобилей по мере распространения пожара. Найдите наиболее распространенные проблемы, основанные на жалобах владельцев автомобилей Проблемы Hyundai Tucson 2018 года (0) Посмотреть все. Это мой третий Tucson и, безусловно, худший. Общие проблемы с трансмиссией Hyundai включают в себя: затрудненное переключение передач, колебания при ускорении, потерю мощности и остановку.Продавцы сказали, что новый двигатель, бензин и т. д., скорее всего, будут работать с новой заправкой бензином. — Около четырех миллионов владельцев автомобилей Kia и Hyundai стали на один шаг ближе к получению части компенсации в размере почти 760 миллионов долларов за брызговики Hyundai Tucson (L110) 2016–2018 гг. Защитите свой автомобиль с Hyundai 2016–2018 гг. Грязевые щитки Tucson. Каковы самые большие жалобы на Hyundai Tucson 2018 года? Самые большие жалобы на Hyundai Tucson 2018 года связаны с трансмиссией автомобиля.Это 2. 00 2017 HYUNDAI TUCSON 1. Посетите мир Hyundai с клетчатым флагом в Вирджиния-Бич #VA, обслуживающий Чесапик, Норфолк и Портсмут #KM8J3CAL9JU770144 Отзыв Hyundai Tucson. com дает проблемам с двигателем Hyundai Santa Fe 2018 года «рейтинг серьезности» 6. Я публикую сегодня, потому что у меня начались проблемы, которые я считаю проблемами с ДКП. отзывают, потому что их двигатели могут внезапно заглохнуть или даже загореться. Только что проехал 40 000 км. Я считаю, что они дают гарантию 100 000 миль из-за этого факта.Помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает свечи зажигания 8 различных проверенных брендов для Hyundai Tucson 2011 года. Вот и все!. Если у этих владельцев все еще будут проблемы через 3 года, я буду очень обеспокоен. Двигатель может выдать код неисправности P0087. На данный момент у меня Hyundai Tucson 2018 года 4 года, и я думаю о том, чтобы избавиться от него из-за частого проскальзывания трансмиссии и плохой экономии топлива. Рекомендовал бы без колебаний. Затронутые автомобили включают: Hyundai Sonata Hybrid 2017 года выпуска; 2017 Хендай Тусон; Вспомните резюме Hyundai Tucson 2018 года с пробегом 100 000 км, и мне нужно заменить мой двигатель, который начал глохнуть 1-2 раза, а затем громкий шум от запуска двигателя не мог его рассмотреть из-за covid 19.1. 6T Limited FWD-2018 Hyundai Tucson для продажи. Именно тогда впервые возникла проблема разбавления масла. Но эти трансмиссии, как правило, имеют две основные проблемы с управляемостью, такие как колебания при трогании с места или дополнительная вибрация. Le VUS compact Tucson Покупайте автомобили Hyundai Tucson 2018 года в Дареме, Северная Каролина, для продажи в Cars. Двигатель холодный, температура на улице 34 градуса, внедорожник дергается с места, начал задыхаться при разгоне. Подержанный внедорожник Hyundai Tucson Sport 4dr Black 2017 года выпуска с одним владельцем во Фресно, Калифорния, в Auto Depot. Позвоните нам сейчас по телефону 559-387-4897 для получения дополнительной информации об этом складе № 4257 Hyundai начал отзыв моделей 2019-2021 годов в прошлом году, но автопроизводитель расширил его в этом году, включив в него модели 2016-2018 гг. Общие проблемы с Hyundai Tucson.Hyundai обернулась и обвинила в проблеме моторизованный метод «удаления заусенцев», который использовался при удалении металлических обломков, образующихся при обработке коленчатого вала. Он перевернется, но нет… читать далее Фонтан-Вэлли, Калифорния — 26 января 2021 г. — Hyundai Motor Company (NASDAQ:HYMTF) расширила отзыв некоторых автомобилей Tucson 4 сентября 2020 г. из-за проблемы с антиблокировочной тормозной системой. . В сопроводительном письме своим дилерам и авторизованным ремонтным центрам Hyundai заявила, что проводит сервисную кампанию «T1C» для обновления TCM на некоторых автомобилях Tucson 2017 года, оснащенных DCT.Они постоянно меняют детали, и ничего это не исправит. Владельцы, испытывающие проблемы со своими внедорожниками Santa Fe, говорят, что их двигатели издают чрезмерный шум, «внезапно отключаются» и даже «захлебываются и глохнут на обочине… Секретные проблемы Hyundai с ускорением». Hyundai сообщила в TSB, что автомобили Hyundai Tucson 2017 года испытывали колебания на низких скоростях. но есть колебания в ускорении, которых нет На HYUNDAI TUCSON 2017 года подано 198 жалоб. В то время как Hyundai указывает ожидаемые 22 мили на галлон для движения по городу и 28 миль на галлон для движения по шоссе, владельцы сообщают, что фактические цифры составляют половину этих оценок.Здравствуйте — я новичок на этом форуме. Расход 7,9 – 11,0 л/100км. Hyundai отзывает 41 000 кроссоверов Tucson, которые могут не разгоняться, согласно документам, поданным в Национальное управление безопасности дорожного движения. Коробка передач застряла в передаче проблема Hyundai Tucson 5 2016 года. Дата отказа: 18.06.2016 Проблема с 1. G4GC 2. На остальную часть автомобиля распространяется полная гарантия 3 года / 60 000. Он мог повернуться в одну сторону. 28: 2018 Hyundai Tucson L4-2. Эта статья написана исходя из предположения, что вы ищете способ запустить свой Hyundai Tucson прямо сейчас, и предназначена для того, чтобы дать вам практические советы, которые помогут в диагностике.403138. Мощность и… Hyundai Tucson. сначала была проблема колебаний, которую я отнес к дилеру и, согласно замене клапанов двигателя и головок цилиндров Hyundai Tucson. 4L 4WD AVN является топ-моделью в линейке CR-V [2013-2018], а цена топ-модели CR-V [2013-2018] составляет 27 фунтов стерлингов. модельный год отзывается, потому что их двигатели могут внезапно заглохнуть или … Проблемы с двигателем Hyundai Tucson 2008 года. Пока что Hyundai выпустила только Бюллетень технического обслуживания (номер 16-01-035.Tucson Dual Clutch Transmission Acceleration Обновлено 18 сентября 2016 г. Компания Hyundai добилась значительного роста продаж, доли рынка и имиджа, когда на рынок вышла ее стремительная Sonata 2011 года. 7 января 2022 г. Hyundai Tucson 2018 года. Проблемы начинались с того, что время от времени, примерно в 20% случаев, экран становился черным, когда я его подключал, или просто в случайное время. Hyundai еще не опубликовал цены на Tucson 2022 года, но, учитывая, что модель 2021 года в США стоит от 23 700 долларов, ожидайте, что новая модель получит… Бюллетени технического обслуживания Hyundai Tucson 2017 года.Hyundai отзывает некоторые автомобили Tucson 2017 года с 2. Дилер сказал, что многие люди звонили по той же проблеме и сказали, что Hyundai сообщил им о проблеме с Hyundai Tucson 1 2017 года. Несмотря на то, что это очень надежный автомобиль, есть несколько заслуживающих внимания. Проблемы с Hyundai Tucson. 2012 Hyundai Tucson технические характеристики, Объем двигателя 2000см3, Тип топлива Дизель, Ведущие колеса 4WD, Коробка передач Автоматическая Hyundai Tucson представляет собой компактный кроссовер, выпущенный в 2005 году корейским автопроизводителем Hyundai Hyundai Tucson 2012 Fuel Economy.Это часть продолжающейся серии отзывов автопроизводителем из-за аналогичных проблем. Наконец, шестое и последнее место занимает Hyundai Tucson 2018 года. Штат: Метро Манила № 94 Роланд Годвин-Дебнам говорит: 5 июня 2018 г., 9:55 утра. Он охватывает модели Tucson 2016 года с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, выпущенные с 20 мая 2015 года по 31 мая 2016 года. последняя машина, которую я когда-либо куплю у своего дилера. 4. Самый распространенный двигатель Hyundai 1. 6L представляет собой безнаддувный рядный 4-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами.Двигатель. Он перевернулся бы, но нет… читать далее Технология датчика детонации будет установлена ​​с помощью бесплатного обновления программного обеспечения, выполненного дилерами Hyundai, и развернута в рамках кампании по улучшению продукта примерно на 2 миллионах автомобилей Hyundai, включая все Sonata 2011-2018 модельного года и Автомобили Santa Fe Sport 2013-2018 гг. с двигателями, произведенными в США. Чтобы повторно активировать автоматический замок двери на вашем Hyundai Tucson, вы сможете пройти через диагностический разъем. 0L: Тип обслуживания Автомобиль колеблется, и это онлайн-поставщик подробной информации о рекламациях, дефектах и ​​отзывах для двигателя Hyundai TUCSON 2018.Вы также можете ознакомиться с предложениями по финансированию и аренде Hyundai Tucson 2018 года, которые в настоящее время доступны в Спрингфилде, штат Иллинойс. Производственный брак Хендай. Привет . Однако когда-нибудь вы столкнетесь с некоторыми проблемами. Есть много разных проблем, которые могут вызвать проблему. Ford Escape 2018 года имеет те же проблемы с трансмиссией, что и предыдущие годы этого почтенного внедорожника, но проблемы кажутся гораздо менее частыми, чем в предыдущие годы. 19, 2017 и 16 апреля, 2018. Другие ключевые характеристики CR … Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием.Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. 0L L4 A-Premium Engine Катушки зажигания, совместимые с Hyundai Elantra 2015-2019 Kona Sonata Veloster Kia Forte 2016-2019 Optima 2017-2018 L4 2. Re: колебания двигателя при взлете 2005 hyundai tucson. Они проверили звезду. Проблема затрагивает Tucson, построенный в период с 20 мая 2015 года по 31 мая 2016 года. Это происходит с полной остановки, при повороте и при попытке быстро разогнаться, чтобы избежать аварии. Он доступен в 5 вариантах, 2 вариантах двигателя, соответствующих стандарту BS6, и… Что означает индикатор Check Engine на Hyundai?.Cote du Guide de l’auto 80% (оценка автомобиля) Технические характеристики. Mensualites Сравнитель. В 2018 году на заводе Hyundai в Ношовицах были запущены две модели — в июне это была новая версия Hyundai Tucson, первого автомобиля, произведенного в Чехии, оснащенного технологией мягкого гибрида, а в ноябре — Hyundai i30 Fastback. N, сочетающий в себе гладкие линии Fastback и сердце зверя, взятый из ключей проблемного рэпера 0. У меня был Tucson 05 с 6/06. не купил его Hyundai Tucson Forum 1K+ членов.Посетите Hyundai World с клетчатым флагом в Вирджиния-Бич #VA, обслуживающий Чесапик, Норфолк и Портсмут #KM8J3CAL9JU770144 В случае Tucson 2016 года эта нерешительность превратилась в полное застревание на линии. 4 секунды. Тюнинг Ford — Двигатель, Газ (Не Ecoboost, США) Тюнинг Ford — Двигатель, Газ (Не Ecoboost, Австралия) Тюнинг Ford — Двигатель, Газ (Ecoboost) Тюнинг Ford — Двигатель, Дизель. Проблемы с Sonata тормозят Hyundai в исследовании JD Power в 2014 году. Мы собрали все наиболее часто задаваемые вопросы и проблемы, связанные с Hyundai i30, в одном месте, чтобы помочь вам решить, является ли покупка разумной.Он бы перевернулся, но нет… читать далее В рамках этой кампании по улучшению продукта Hyundai продлит гарантию до 10 лет и 120 000 миль (по сравнению со 100 000 миль) для первоначальных и последующих владельцев Sonata 2011-2018 и 2013 г. Средняя стоимость для Замена сцепления Hyundai Tucson производится между 1405 и 1584 годами. Лучшие годы для покупки Hyundai Tucson — модели 2007, 2010, 2014, 2015, 2018 и 2019 годов. 0-литровые двигатели. Прежде чем что-либо разбирать, проверьте, не сохранены ли в компьютере вашего двигателя какие-либо коды неисправностей.Технология будет установлена ​​на автомобилях Sonata 2011‑2019 годов выпуска с 2. Она у меня уже почти три года, и каждый раз, когда я брал ее, они говорили, что не могут найти в ней ничего плохого. Hyundai показал, что аналогичный уровень защиты будет обеспечен для ног пассажиров разных размеров и для тех, кто сидит в разных Как активировать автоматический дверной замок на моем Hyundai Tucson: с помощью компьютера В завершение более техническая стратегия, но которая может быть связано с заводской проблемой или сбоем питания в вашем автомобиле.проблема с силовым агрегатом. Для работы двигателя необходимо подавать топливовоздушную смесь. -Плохой кредит или нет доступных вариантов кредитного финансирования. Меньше 2 лет и абсолютно новая машина. Брызговики Tucson изготавливаются по индивидуальному заказу из прочного термопластика. Hyundai Tucson 2018 года имеет 64 жалобы NHTSA на двигатель при среднем пробеге 20 954 миль. Машина диагностики двигателя и считывания кодов должна сказать, в чем проблема. Они показали самый высокий рейтинг в авторитетных журналах, таких как JD Power, и наименьшее количество проблем на таких сайтах, как Car Complains.Упаковка с шестью углами; Двойная запертая стена с крышкой; Коробки из двух частей; Коробки с четырьмя углами; Коробка дозатора; Спереди с двойными стенками; шестигранные коробки; Авто Низ 2017 Hyundai Tucson SE Очень удобный, отличный пикап, очень резвый. Hyundai Veloster N 2021 года поступит в продажу этой осенью с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Посадочных мест на 5, удобнее на 4. спорадические колебания разгона от трогания с полной остановки. Я бы попробовал заменить эти компоненты, если вы еще этого не сделали.Autotrader предлагает на продажу 1221 подержанный Hyundai Tucson, в том числе Hyundai Tucson Limited 2017 г., Hyundai Tucson Limited 2017 г. с грузовым пакетом и Hyundai Tucson Limited 2017 г. с ограниченным пакетом Ultimate 03. Посетите нас, чтобы получить услуги по финансированию продаж и запчасти. Владельцы Santa Fe 2008 года сообщают, что они столкнулись с этой проблемой на пробеге около 85 000 миль. Я снова смотрю на CRV. 4L GDI и 2. 27 ноября 2018 г. — Belvidere, il — силовая передача tl * контакт владеет hyundai tucson 2010 г. 30 декабря 2020 года Hyundai расширил… Для обоих модельных годов основной проблемой является неисправный датчик уровня топлива.Не покупайте эту машину. Я читал, что Auto123 сравнивает Hyundai Tucson 2019 года и Jeep Compass 2019 года, две модели, живущие в совершенно разных реалиях в сегменте компактных внедорожников. В сегменте рынка доминируют Toyota RAV4 (55 000 единиц продано в Канаде в 2018 году) и Honda CR V (54 000), Hyundai Tucson вполне держится Вот несколько фактических жалоб, зарегистрированных в NHTSA о проблемах с двигателем Hyundai Tucson 2018 года: У HYUNDAI TUCSON 2018 БЫЛА ПРОБЛЕМА УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.Групповой иск был подан против Hyundai в отношении моделей Hyundai Tucson 2014, 2015, 2018 и 2019 годов, оснащенных 2. Hyundai i30 1,4 T-GDI 7-DCT Style Ultimate, Demitasse Brown Hyundai Tucson 2,0 CRDi 4×4 Style Премиум, полярно-белый. отличное послепродажное обслуживание, если у вас возникнут какие-либо проблемы, мы здесь, чтобы решить проблему Hyundai Tucson 2016 1. У Hyundai Tucson 2017 года гораздо меньше сообщений о проблемах с двигателем, чем у Hyundai Tucson 2016 года на CarComplaints. Проблемы с мостами Hyundai Tucson 2010-2014 гг.из-за новых проблем, которые могут привести к возгоранию двигателя. когда вы трогаетесь с места на красный свет, машина будет дергаться и колебаться, почти как шаровое крепление прицепа Hyundai Tucson 2017 года от прицепа. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы в магазине. Автор. 4 апреля 2019 г. Ниже перечислены 4 автомобиля с GDI. Проблемы с Hyundai Tucson 2019 года (0) Посмотреть все. 00. В общем, Tucson 2017 — сила, с которой нужно считаться! Hyundai tucson 1 2018 года. Куплен по акции по хорошей цене, так как модель предыдущего года.Если есть… Эти расследования в конечном итоге привели к отзыву Hyundai Veloster 2013–2016 гг., Hyundai Santa Fe 2012 г., Hyundai Sonata Hybrid 2011–2013 гг. и Hyundai Sonata Hybrid 2016 г. последняя зарегистрированная цена ₹ 21. 6T. Форумы. *подробности у дилера. Сервисный бюллетень Hyundai № 16-01-004-2 Компания Honda отозвала около 50 000 экземпляров минивэна Honda Odyssey 2018–2019 годов. У вас есть законные права на наличные деньги, возврат или выкуп. 2л/100км. Названное в честь Тусона, штат Аризона, прозвище предназначено для того, чтобы вызвать представление о вождении в дикой местности и долговечности.Двигатель страдает от различных вибраций и шумов, похожих на дизельные двигатели. ВИН 5NPD84LF8HH041251. Проблема с этим внедорожником заключается в том, что у него есть проблемы с рывками и колебаниями, когда вы начинаете движение со скорости 5 миль в час, пока он не набирает скорость. 24 сентября 2021 г. В итоге я продал его и купил новый Hyundai Tucson Limited 1 2018 года. Резюме: Hyundai Motor America (Hyundai) отзывает определенные автомобили Tucson 2016-2017 модельного года, произведенные с 19 мая 2015 г. по 14 ноября 2016 г. и автомобили Santa Fe 2017 года выпуска, произведенные 28 ноября 2015 года, худший Hyundai Tucson 31 января 2022 года, 2012 год Hyundai Tucson GL 2.0L Turbo GDI благодаря бесплатному обновлению программного обеспечения Наш список из 3 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам починить ваш Hyundai Tucson 2016 года. Код P0236 — Замените датчик наддува турбокомпрессора A. Однако теперь мы отвезли Tucson в Hyundai 22 мая, машина сломана. 47 лакх *. Советы экспертов по шаровому креплению прицепа с тысячами полезных вопросов и ответов. Моя мама искала новый автомобиль и цены на Hyundai Tucson 2020 года в Катаре, начиная с 80 000 катарских риалов, технические характеристики и обзоры, перечисление экономии топлива, проблемы с надежностью и контакты дилерских салонов в Дохе и Аль-Райяне.Надежность во многом сводится к обслуживанию и удаче в розыгрыше. Он плавно едет по неровному асфальту, сохраняет устойчивость на поворотах и ​​обеспечивает хорошую экономию топлива. Замена топливного фильтра Hyundai Tucson 2019 года на Hyundai Tucson 2018 года. 41 580 миль. Получите бесплатную подробную смету замены топливного насоса в вашем регионе от KBB. Полная заводская гарантия Hyundai на 5 лет/100 000 — это ноль для GM и других производителей. Вот наиболее распространенные причины ускорения при повышении оборотов: 1.Хотя Hyundai предлагает 10-летнюю гарантию, у многих пользователей возникли проблемы с системой трансмиссии. Трансмиссия 6л турбо с двойным сцеплением. Auto123 сравнивает Hyundai Tucson 2019 года и Jeep Compass 2019 года, две модели, живущие в совершенно разных реалиях в сегменте компактных внедорожников. В сегменте рынка доминируют Toyota RAV4 (55 000 единиц, проданных в Канаде в 2018 году) и Honda CR-V (54 000). , Hyundai Tucson вполне держится Вот несколько фактических жалоб, зарегистрированных в NHTSA о проблемах с двигателем Hyundai Tucson 2018 года: У HYUNDAI TUCSON 2018 БЫЛА ПРОБЛЕМА УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.в Хендай. 57 — 27. 0-литровый, четырехцилиндровый бензиновый. Hyundai tucson 2018 1. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных проблем Hyundai Tucson: … У Hyundai Tucson sel 2018 периодически возникает проблема при ускорении с места остановки. 0. Эта статья потребует много отзывов читателей и комментариев, чтобы сделать это замечание. Мы рассматриваем каждую проблему, работая над обеспечением безопасности наших дорог. org хотела бы поговорить с любым, кто владеет или арендует одну из следующих моделей Toyota или Lexus и испытывает проблемы с коробкой передач: Hyundai Tucson 2.8. Проблема. Майкл Симари. Цели написания iep для учеников начальной школы Корзина (o) 0 / 0 новых тайваньских долларов. Он доступен в комплектациях SE, SEL, Sport, SEL Plus, Value и Limited. 0л Проблемы с двигателем и надежность. 99: Цена магазина/дилера $109. Эти проблемы включают в себя информацию, полученную НАБДД от потребителей либо напрямую, либо по горячей линии безопасности транспортных средств. Крепление к стойке может выйти из строя. B139A Сопротивление привода шарнира подъемника капота-Lh слишком велико. И за последний месяц было пару проблем с разгоном.при включенном полном приводе автомобиль ехал в гору и передние колеса двигались, но задние колеса заедали. Купить подержанную коробку передач Hyundai Tucson в нашей сети, которая дает до двух лет гарантии на квалифицированные агрегаты Honda CR-V [2013- 2018] 2. Уровень 1: Эксперт, достигший уровня 1. Hyundai говорит, что в июне начала поступать сообщения о том, что двигатели будут вращаться Anonymous, TN (Hyundai Tucson Limited 2018 года 1. Hyundai Tucson. Hyundai Azera 2006 года с кодами диагностики P0463 и P2068, проблемы началось после того как кончился бензин.2018 Hyundai Kona — проблемы с DCT. Вы проверяете руководство или говорите с консультантом по обслуживанию, чтобы найти лучший способ выбрать стиль вождения. 87 — 117 долларов. Если у вашего Hyundai горит активная лампочка неисправности капота на приборной панели, это означает, что проблема с защелкой капота. Автомобили были оснащены коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением. Форд Тюнинг. Как будто на мгновение отключили подачу топлива. 0L, который я купил у подержанного дилера Hyundai в Оттаве, и мой VIN не является частью соглашения, однако у меня были все те же проблемы с автомобилем.Hyundai Motor America (Hyundai) отозвала некоторые автомобили Tucson 2019-2021 годов 4 сентября 2020 года. Но всего три года спустя автомобиль среднего размера оставил Hyundai с синяком под глазом. Источником приведенной ниже информации является Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), которое поддерживает TSB для автомобилей, продаваемых в США. Цены на Hyundai Santa Fe 2018 в Омане начинаются от 8 390 оманских риалов, технические характеристики и обзоры, перечисление экономии топлива, проблемы с надежностью и контакты дилерских салонов в Маскате, Сохаре и Салале.10 января 2022 г. в начальном коде проблемы двигатель был p0301, поэтому мы меняем все 6 свечей зажигания и два передних катализатора и пробегаем около 150 миль. Свободная крышка бензобака: крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Тем не менее, в. | Технические примечания кода P0302 HYUNDAI Код P0302 означает, что цилиндр 2 пропускает зажигание или случайно пропускает зажигание. 2019 H 2. #Шаг 3. Тюнинг Ford — Разное. Kona 2018 1. Просмотрите наш ассортимент Garvey Genesis of Queensbury, чтобы найти автомобиль, подходящий вашему стилю и бюджету! Подержанные Chevrolet Equinox, GMC Sierra 1500 или Hyundai Tucson на продажу в Enterprise, Алабама.Нет питания / значительные колебания при выходе из знака остановки. Замените пластиковые хомуты воздухозаборника на стальные. Машина у меня с июня, пробег 3500км. Начните с проверки утечек на впуске, и если утечек не обнаружено, следующим шагом будет замена свечей зажигания на 2-м цилиндре. Gm и остальные предлагают 5 лет, но только на двигатель. Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа вашего двигателя. 6-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель придает этому маленькому автомобилю достаточную мощность.вот некоторые фактические жалобы, зарегистрированные с nhtsa о проблемах с трансмиссией hyundai tucson 2019 года: hyundai tucson limited 2019 года. Если ECM, … На твердом шоссе без какой-либо тяжелой работы это число упало до 8. 6 мая 2018 г., 16:30. Проблемы с двигателем на HYUNDAI TUCSON 2017 года. У некоторых модельных годов проблемы хуже, чем у других вместе взятых. Случилось только один раз и больше никогда (с тех пор были в других режимах). У меня были проблемы с колебаниями, болтовней при ускорении, вытягиванием трафика, и он набирал обороты и не двигался.Владельцы и водители, подавшие претензию, получили продление гарантии, возмещение затрат на ремонт, скидки на новые автомобили и другие компенсации. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, трансмиссия может привести к «потере». Даже если это не решит проблему, вам все равно может потребоваться замена. Хуже в сырую погоду и во время дождя, а также в пробках с частыми остановками. 0: Нерешительность и обратный эффект 1 Ответ. Hyundai Tucson 2017 доступен с двумя четырехцилиндровыми двигателями, начиная с 2.Это колебание может быть потенциально опасным … Hyundai Tucson в Оклахоме, США, март 2018 г. — июнь 2018 г.: март 2018 г. 1421 миль: автомобиль плохо разгонялся и терял мощность во время взлета, а иногда и на шоссе. См. нашу страницу лимонных шансов и шансов нада, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. Перевернулся бы, но нет… читать дальше Hyundai Tucson L4-2 2019 года. Средний пробег после отказа составляет 8800 миль. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы с Hyundai Tucson, для которых Hyundai объявила об отзыве через систему EU Rapex.Если автомобиль не заводится, не применяйте силу или просто отбуксируйте его в мастерскую для ремонта. На самом деле, на мой взгляд, это самый красивый из них. 01 – 112 долларов США. 0L С ними на борту Tucson получил максимум пять звезд ANCAP со второй попытки в январе 2016 года после первоначальной проблемы с деформацией пространства для ног. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов, или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке. Подержанный 2018 Hyundai Tucson Sport 4D Sport Utility Silver на продажу всего за 25 840 долларов.Проблемы с трансмиссией Hyundai Tucson 2005 года, 8 жалоб от владельцев Tucson. Некоторые проблемы возникают только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя оформить отзыв. CX-5 2018 года определенно заслуживает внимания с точки зрения стиля. Отзыв начался 2 ноября 2020 г. 0L ЗАМЕДЛЕНИЕ ПРИ РАЗГОНЕ Описание: В этом бюллетене описана процедура обновления TCU для транспортных средств, которые могут проявлять колебания при ускорении, особенно из-за остановки на ходу.6-L 4 Cyl turbo) «У него трансмиссия с двойным сцеплением, которая вызывает рывки при запуске при переходе с первого на… Просмотрите все 48 отзывов о подержанном Hyundai Tucson 2018 года на Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Tucson 2018 г., двигатели 0L Turbo GDI, автомобили Tucson 2014–2015 и 2019 г. с 2 двигателями. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом подержанных автомобилей Mitchell Mazda, у нас есть подходящий автомобиль, соответствующий вашему стилю и бюджету!. Автомобиль был великолепен первые 6 или 7 месяцев, которые У меня было это, но в последние месяцы я чувствовал себя немного рывками при ускорении с места остановки, и было ощущение, что машина может заглохнуть — также высокие обороты при движении из-за липких обручальных колец без бриллиантов; сталекракер настоящие волосы; Дом; elba_45; Направления.6 GDi Hybrid Premium SE 5dr DCT, вы можете найти свой идеальный автомобиль по доступной цене на лизкаре. Двигатель 4L (Theta MFI/GDI) Технические характеристики, проблемы и надежность Hyundai 2. Подержанный Hyundai Elantra SEL Electric Blue 2018 года в Гринсборо, Северная Каролина, в столице Гринсборо. Позвоните нам сейчас (336) 740-9885 для получения дополнительной информации об этом Stock # 8PC1408 Найдите свой идеальный хэтчбек hyundai i20 10t gdi 48v mhd premium 5dr dct с помощью Select Car Leasing, экспертов отрасли. Фактически, в августе 2016 года Hyundai выпустила Бюллетень технического обслуживания для автомобилей Hyundai Tucson, оснащенных 7-ступенчатой ​​DCT, и в сентябре 2016 года объявила об ограниченном отзыве некоторых моделей тех же автомобилей, информируя своих дилеров о том, что неисправная «логика включения сцепления коробки передач может привести к задержке включения при ускорении с места» или не привести к… Hyundai Tucson Неисправность топливного насоса Симптомы.Худшие претензии к силовой передаче: АКПП, мощность…. … На мой взгляд, я бы посмотрел на Tucson 2016 года с DCT и сотнями жалоб, исправлений и т. Д. И посмотрел, предпринял ли Hyundai добросовестные усилия для устранения проблемы. ТОП-5 проблем внедорожника Hyundai Tucson 3-го поколения 2015-20 гг. В трех или более случаях нажатие на педаль акселератора после пары остановок на светофоре приводило к тому, что автомобиль набирал обороты до красной линии, а автомобиль не двигался. S. Hyundai Tucson 2022 года предлагает довольно разносторонние впечатления от вождения.3 ноября 2020 г. . Hyundai решила эту проблему вскоре после выпуска: все автомобили, произведенные в Южной Корее с середины ноября 2015 года, и автомобили, произведенные в Чехии с середины декабря 2015 года, получили пятизвездочный рейтинг. Документы, поданные в NHTSA, показывают, что автопроизводитель отзовет Chevy 2018 года. Привет, моя Hyundai Sonata 2007 года выдает код p2187, двигатель работает на обедненной смеси на холостом ходу и будет выдавать коды, которые у вас есть сейчас, но проблема заключается в том, что прокладка впускного коллектора. пока автомобиль работает, он будет работать на холостом ходу, когда подберет очиститель карбюратора, и вы даже сможете услышать шипящий звук, который издает прокладка. 13 долларов Фонтан-Вэлли, Калифорния — 15 октября 2021 г. пятый отзыв в этом году из-за риска возгорания.Контактное лицо владеет Hyundai Tucson 2019 года выпуска. Проблема заключалась в том, что рукоятка должна была закрыть мой грузовик и не позволяла мне опустить заднюю дверь, пока трейлер был подсоединен, примерно на 1/2 дюйма. Это позволит цилиндрам двигателя работать должным образом. Hyundai Tucson 2018 года имеет 6 проблем, связанных с колебаниями при ускорении с места. Если проблема сохраняется, необходимо выполнить дополнительные тесты для диагностики проблемы, см. «Возможные причины». Мне ни разу не приходилось менять лампочки поворотников на 2010.6 часов назад · Hyundai iLoad — это фургон среднего веса, единственный в своем роде 10 января 2022 г. · — Hyundai Motor America2019 Hyundai Veloster N. Долгосрочные дорожные испытания: 40 000-мильный пробег двигателя Hyundai Sonata, проблемы с сжиганием масла — часть 1, 31 августа, 2019 · Hyundai Sonata 2009 года — это семейный седан среднего размера, доступный в комплектациях GLS, SE и Limited. #Шаг 2. Время от времени у меня возникают колебания при ускорении, чтобы войти в поток движения. Стоимость диагностики кода P0106 ​​HYUNDAI составляет 1. Любой водитель может расстроиться, ожидая определенного ускорения от своего автомобиля только для того, чтобы обнаружить, что автомобиль, кажется, колеблется при ускорении.Наши пользователи могут найти данные по моделям автомобилей массового рынка самых популярных марок. Но есть колебания в разгоне, которых нет. На следующем светофоре машина заглохла. Жалобы потребителей на двигатель Hyundai Tucson 2018 года. Приз 25 599$ – 37 999$. Hyundai Motor America (Hyundai) отзывает некоторые автомобили tucson 2016-2017 модельного года, выпущенные с 19 мая 2015 года по 14 ноября 2016 года, и автомобили santa fe 2017 года выпуска, произведенные с 28 ноября 2015 года по 14 ноября 2016 года. Хорошее рулевое управление имеет решающее значение. для смены полосы движения и движения по дороге.сегодня Hyundai Tucson Unlock Ratings Tucson — это, по сути, приятный, хорошо округленный небольшой внедорожник, но изначально ни одна трансмиссия не оправдывала его до весны 2018 года. Это была постоянная проблема с момента покупки автомобиля. Мы не можем контролировать фактор удачи. У автомобиля проблема с расходом топлива. Hyundai знает, что есть проблема, но они продолжают откладывать решение проблемы, также считают, что я могу водить небезопасно из-за проблемы с двигателем, которая может привести к остановке автомобиля или возгоранию двигателя. Дилерский центр сбросил программирование коробки передач 2x.Проблемы / Hyundai / Tucson / 2016; Проблемы с Hyundai Tucson 2016 года. Хендай Велостер 2016-2017. Что касается обратного удара (из моторного отсека), это… Hyundai отозвал некоторые модели (2014? или 2015?) из-за проблем с двигателем. Он немного колеблется при ускорении в НЕКОТОРЫХ выбранных условиях вождения по городу, но вход и движение по шоссе не являются одним из них. GM L4, I5, I6 Тюнинг — Разное. Мой рост 5 футов 9 дюймов, 178 фунтов, и с полностью поднятым сиденьем с электроприводом у меня было много места над головой, и мне было удобно.Если есть… Совершенно новый hyundai tucson limited awd 2016 года испытывал проблемы при показаниях одометра в 350 миль с коробкой передач с двойным сцеплением, что вызывало ложную нейтраль с невозможностью ускорения с места во время движения и колебаниями, а также дрожью при включении первой и второй передачи. 6к. Пассажирский салон TUCSON оставался стабильным в тесте на лобовое смещение. Наконец двигатель просто отказал, все лампочки начали мигать, мне пришлось остановиться! Сейчас мне говорят нужен новый двигатель почти за 9-10000 или б/у за 4800.Проблемы с крышкой бензобака могут снизить давление топлива и пропустить пары топлива. Hyundai Motor America отзывает 125 000 внедорожников Tucson 2011–2013 модельных годов, в которых утечка масла могла повредить двигатель и вызвать его остановку. Шаблон правил настольной игры pdf » Седан Chevrolet Malibu подлежит новому отзыву, связанному с программной ошибкой, которая может привести к отключению топливных форсунок. Узнать больше В Hyundai Tucson 2018 года обслуживание важнее, чем просто шипение, и дополняется отличной гарантией. G4GC громче по сравнению с предыдущими двигателями Hyundai.Это обновление оптимизирует логику управления крутящим моментом TCU. com : Жалобы на автомобили, проблемы с автомобилями и информация о дефектах В среднем стоимость Hyundai Tucson Engine колеблется во время осмотра разгона и составляет 95 долларов США, из которых 0 долларов США за запчасти и 95 долларов США за работу. Продается Hyundai Tucson 2018 года выпуска. Модель 2017 года — это то, на чем мы хотим сосредоточиться, потому что это самый последний плохой модельный год, с которым может столкнуться потенциальный покупатель. Не поймите меня неправильно, раньше мне нравился этот внедорожник, и раньше он чувствовал себя в безопасности, когда ехал по шоссе рядом с этими большими грузовиками, но в наши дни он ужасен.Гараж может быть полезным инструментом для поиска транспортных средств и модификаций и получения ценной информации! 34,99 до 25 долларов. Hyundai Hyundai — модель hyundai tucson n sport 2018 года. Вы уже вложили средства в машину, так почему бы вам не оставить кузов своей машины в К счастью, AutoNation Hyundai North Richland Hills здесь, чтобы помочь вам понять, что может быть не так, и какими должны быть ваши следующие шаги. ДЕТРОЙТ (AP) — Компания Hyundai обнаружила новую проблему, которая может привести к отказу или возгоранию двигателей ее автомобилей. еще один отзыв для устранения проблем, которые затронули более 6 миллионов автомобилей за последние 3,5 года. Hyundai Tucson Sport 4D Sport Utility Silver 2018 года выпуска выставлен на продажу всего за 25 850 долларов.Двигатель 0L Впервые выпущенный в 2004 году, Hyundai Tucson представляет собой компактный кроссовер-внедорожник, разработанный для повышения эффективности и обладающий достаточным внутренним пространством для перевозки любых грузов. Так что в целом Tucson 2017 года — это сила, с которой нужно считаться! В чем разница между Hyundai Santa Fe и Tucson 01 февраля 2022 г. Контактное лицо сообщило, что автомобиль потреблял масло. Hyundai Tucson 2016 года выпуска.Я продолжал переключать DCT из режима D в ручной режим и не испытывал каких-либо проблем с проскальзыванием и колебаниями, которыми известна эта трансмиссия. С самым большим выбором автомобилей от дилеров и частных продавцов Autotrader может помочь найти идеальный Tucson для вас. Номер Hyundai для этого отзыва — 195. Подержанные Chevrolet Equinox, GMC Sierra 1500 или Hyundai Tucson для продажи в Enterprise, Алабама. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Вот как справиться с проблемой. Предупреждающая лампа не загоралась.На самом деле есть два основных способа, по которым автомобиль не заводится. У меня также есть Genesis 2010 года в дополнение к 2015 году, у которого есть проблемы. 4/10, или «Довольно значительный. Качество Tucson непревзойденное. Hyundai выпустил сервисный бюллетень № 16-01-004-2 для решения проблемы 2. 4L: Тип обслуживания Автомобиль колеблется и дергается Осмотр: оценка 94 доллара. Если в вашем Tucson слишком мало трансмиссионной жидкости, он больше не сможет передавать мощность на задние колеса. Он доступен в 4 вариантах, 1 вариант двигателя.Транспортное средство, вероятно, движется задним ходом в порядке, так как двигатель движется, создавая хорошее уплотнение. Это довольно серьезная проблема, устранение которой обошлось многим владельцам в среднем в 500 долларов. Двигатель будет набирать обороты, но работать на холостом ходу в течение примерно 3-5 секунд, пока автомобиль не тронется с места. Тридцать семь процентов зарегистрированных проблем с Hyundai Santa Fe 2017 года были связаны с трансмиссией, в основном с проблемами колебаний. Шаян Спасибо Нику из Creative Installations за установку моих первых видеорегистраторов, он посоветовал мне лучший вариант, который был дешевле, чем тот, который я собирался получить, очень честный, надежный, профессиональный и готовый помочь во всем, я очень рекомендую Ника и его команда 2017-2020 Lexus ES, 2017-2020 Toyota Highlander, 2017-2020 Toyota Sienna и 2018-2020 Toyota Avalon.Узнайте, почему Hyundai Tucson 2018 года имеет рейтинг 6. 7L: тип обслуживания Автомобиль колеблется и брыкается Осмотр: оценка 99 долларов. 4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с многоточечным или непосредственным впрыском зависит от поколения и на каком автомобиле он используется. 0 л или 2. Упаковка с шестью углами; Двойная запертая стена с крышкой; Коробки из двух частей; Коробки с четырьмя углами; Коробка дозатора; Спереди с двойными стенками; шестигранные коробки; Auto Bottom Labor: 1. Модели 2018 года имеют даты сборки между январем. Hyundai говорит, что в июне начала поступать сообщения о том, что двигатели будут иметь обороты 2.Гарантия самой низкой цены и быстрой доставки. Проблемы с нерешительностью, пожалуй, труднее всего определить. Контактное лицо заявило, что когда ее дочь ехала со скоростью примерно 40 миль в час, число оборотов увеличилось с 2000 до 3000 об/мин. Это происходит всего три-четыре раза в месяц. Двигатель 4L Theta II GDI. Первоначальный отзыв касался Hyundai Tucson 2019 года и Hyundai… Hyundai Sonata Hybrid, отзыв Hyundai Tucson из-за риска возгорания. 69 — 27. 6 Проблемы с двигателем 30 сентября 2021 г., tuningpro 1 Комментарий Hyundai и Kia 1.Код неисправности сохраняется в модуле управления двигателем (ECM) и извлекается с помощью диагностического сканера через порт OBD-II под приборной панелью. нет У Hyundai Tucson 2018 года есть 7 проблем, связанных с колебаниями при ускорении с места. Расчетная экономия топлива: 25 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе. У меня также был Accord Sport 2013 года с вариатором, и это было УЖАСНО. Не зацикливайтесь на лимоне. 4-литровая четверка и небольшие изменения стиля. Иногда с этими жалобами связана проблема с электричеством, которую можно исправить, если это незначительная проблема с электричеством.Hyundai Tucson GL 2 2012 года. Тем не менее, есть сообщения о транспортных средствах, которые не едут в парк, заикаются во время вождения, и даже некоторые из них нуждаются в полной замене трансмиссии всего через 2300 миль. Киклады; Тинос, Миконос и Андрос; Сифнос, Парос и Наксос Hyundai Tucson — это 5-местный внедорожник, доступный в ценовом диапазоне рупий. Мы отвезли его в сервис, и дилер Hyundai не обнаружил никаких проблем с автомобилем. -Легкий авансовый платеж и легкий двухнедельный платеж доступны. 11446962. Перевернулся бы, но нет… читать дальше ТЕМА: ОБНОВЛЕНИЕ TCU — TUCSON 2.Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения. В случае с Tucson 2016 года это колебание превратилось в полное застревание на трассе. Проблемы Hyundai Tucson 2020 года (0 Средняя цена замены топливного насоса Hyundai Tucson 2018 года может варьироваться в зависимости от местоположения. Рулевая жидкость может вытекать в какой-то момент. 49. Как узнать, затронут ли мой автомобиль эти отзывы? Sonata 2011-14 модельного года, 2013-14 Santa Fe Sports, 2012 Santa Fes, 2015-2016 Velosters, 2011-2013 и 2016-2017 Sonata Hybrids и 2017 Tucsons.6. Производительность: 7. Вот некоторые фактические жалобы, зарегистрированные в NHTSA о проблемах с двигателем Hyundai Tucson 2018 года: HYUNDAI 2018 TUCSON HAD … В настоящее время мы предлагаем 24 продукта свечей зажигания на выбор для вашего Hyundai Tucson 2011 года, и наши цены на складские запасы варьируются. всего от 2 долларов. Ваш путь: TSB Главная >> 2017 >> Hyundai 2017 >> Hyundai Tucson 2017 Следующие TSB могут относиться к вашему Hyundai Tucson 2017 года. Ниже мы выделили наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор Check Engine.. Нажмите на другой модельный год, чтобы увидеть больше проблем: 2018 2020 2021 2022. 0: Колебания и обратная реакция 1 Ответ Двигатель колеблется при ускорении, плавно, с низких оборотов, но этого не происходит, если я нажимаю акселератор до упора. Дилер продолжает говорить, что они не могут повторить. Отзыв, который насчитывает 652 024 автомобиля, теперь включает внедорожники Tucson 2016-2018 годов. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Hyundai Tucson 2008 года, ознакомьтесь со статистикой надежности автомобилей. О нас Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели Hyundai TUCSON.. Эта статья пойдет в другом направлении, если вы не возражаете. Данные из Consumer Reports подтверждают проблемы с этими годами выпуска. 0-литровые рядные 4-цилиндровые двигатели. Мы приняли это как причину проблемы. Этот код неисправности указывает на слишком низкое давление в топливной рампе/системе. Но если вы один из тех, кому не повезло столкнуться с одной из этих проблем, вам придется потратить много денег, чтобы вернуть свой автомобиль в пригодное для использования состояние. Сервис позволяет сравнивать и анализировать статистику заявленных проблем, жалоб, отзывов для разных производителей.При вливании в поток машина потеряла всякое ускорение, а коробка передач разгонялась до очень высоких оборотов. последнее обновление: 12:39, 11 ноября 2020 г. Закрыть. 8L 2. До этого у нас был разговор о Hyundai Sonata 2002 года. Он бы перевернулся, но нет… читать далее 2018 Hyundai Tucson Hyundaiusa Com Hyundai Tucson Compact Suv Hyundai . SE, SEL и SEL Plus стандартно поставляются с … Он охватывает модели Tucson 2016 года с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, выпущенные с 20 мая 2015 года по 31 мая 2016 года. Я езжу на Hyundai Tucson 2 2014 года.hyundai tucson медленный разгон. двигатели 4L GDI; и автомобили Veloster N 2019 года с 2. Santa Fe 2019 года может быть великолепной поездкой, но держитесь подальше от своих предшественников. … проблема разгона Hyundai Accent. Это не происходит последовательно. Роль расходомера будет передавать правильное соотношение воздух-топливо на компьютер. У меня есть модель hyundai tucson 2011 года. Моя проблема. У меня есть 2 ключа с 4 кнопками, другой 1 полностью не защелкивается, а мой запасной ключ работает от батареи всего 1 месяц, как вы можете мне помочь.Ознакомьтесь с нашим ассортиментом подержанных автомобилей Mitchell Mazda, у нас есть подходящий автомобиль, соответствующий вашему стилю и бюджету! Hyundai tucson 2018 1. ЭТО НЕ РЕШИЛО ПРОБЛЕМУ, ВЫЗЫВАЮЩУЮ СЛИВ МАСЛА НА АВТОМАГИСТРАЛЬНУЮ ДОРОГУ И БЛОКИРОВКУ ДВИГАТЕЛЯ. 16 сентября 2016 г. 8 экспертов The Car Connection. 7-ступенчатая коробка передач Hyundai с двойным сцеплением. Если у вас возникли проблемы с трансмиссией Hyundai, мы предлагаем доставить ваш автомобиль в местный Hyundai… Оказывается, Tucson страдает от серьезных отказов двигателя, трансмиссии и топливной системы, которые подвергают опасности пассажиров.RepairSmith предлагает авансовые и конкурентоспособные цены. Получите значения Hyundai Tucson 2016 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Hyundai KIA 2. Ford Maverick 4K+ члены дома. Этот отзыв включает 95 515 автомобилей и вызван «преждевременным износом» компонентов двигателя. Это уникальная особенность. По словам Сандигордона, коробка передач с двойным сцеплением (DCT) его Kia Seltos застревает на второй передаче, а затем сразу переключается на четвертую передачу, пропуская третью.— НА ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СВЫШЕ 4000 ДОЛЛАРОВ США ПОСТАВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНАЯ 3-МЕСЯЧНАЯ / 3000 ГАРАНТИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ/ТРАНСМИССию. Сообщить о проблеме с безопасностью Найти отзывы по VIN. Возвращает сертифицированный пробег 12 кмпл. Существуют физические признаки, которые вы можете почувствовать, когда топливный насос вашего Tucson выходит из строя. Тест-драйв совершенно нового Tucson в 2018 году, и он тоже это сделал. Очень неприятно, когда машина не заводится. Находите, сравнивайте и сохраняйте списки или связывайтесь с продавцами напрямую из 6 моделей Tucson 2018 года в Дареме, Северная Каролина. Некоторые проблемы возникают только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя. Для фейслифтинга 2018 года Hyundai осознала, что менять нужно очень мало, поэтому сосредоточилась в основном на том, чтобы улучшить внешний вид Tucson и сделать его более будущее и экономичность.Форд Тюнинг — Трансмиссия. 0L L4 SE • 49 000 миль Риальто, Калифорния 92376. Мы купили внедорожник hyundai tucson у hyundai of Orange Park jacksonville, florida 32244 еще 2 ноября 2017 года. Ваш путь: TSB Главная >> 2018 >> 2018 Hyundai >> 2018 Hyundai Tucson Хендай Тусон. Проблемы / Hyundai / Tucson / 2008; Проблемы с Hyundai Tucson 2008 года. 0/10. От его агрессивной передней части и остроугольных фар до складчатых плечевых линий и жесткой задней части стиль CX-5 отличает его от стайки компактных кроссоверов, которые засоряют пейзаж.Эта информация может быть использована НАБДД в процессе расследования. Магазины сообщают о большом количестве случаев кода неисправности Hyundai P200A. Ниже приведен список жалоб и проблем, поданных в отношении HYUNDAI TUCSON 2017 года. СВЯЗАННЫЙ: Hyundai не согласился на «достаточно хорошо» с автомобилями Santa Fe 2021 года. Двигатель 4L (G4KC, G4KE, G4KG, G4KJ) относится к семейству двигателей Theta/Theta II. Вяленое. У меня проблема с моим Hyundai Tucson 2007 года, задний левый тормозной диск изнашивается всего на полдюйма от его центра (внутри и снаружи).Когда загорается индикатор проверки двигателя Hyundai, это означает, что бортовая диагностическая система обнаружила проблему с двигателем, выбросами или трансмиссией. Манекены показали хорошую защиту коленей и бедер как водителя, так и пассажира. 52: 2007 Hyundai Tucson V6-2. Позвоните по номеру 1800-11-4645, чтобы записаться на тест-драйв Tucson Facebook Twitter Google» Труд: 1. Больше не буду покупать эту модель (Tucson) или любые другие автомобили Hyundai. В случае неисправности расходомера двигатель не заведется. получить достаточно Высокий расход масла и утечки масла — еще несколько распространенных проблем на Hyundai 2.Наш список из 4 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам починить ваш Hyundai Tucson 2008 года. У кого-нибудь с Hyundai Tucson 2018 года были проблемы с Apple Car Play? У меня постоянно возникают проблемы с информационно-развлекательной системой, и дилер продолжает обвинять мой телефон (iPhone X). Hyundai должен одобрить каждую деталь перед ее заменой. Я не так много читал о проблемах Sportage DCT, но я думаю, что между Tucson и Sportage есть некоторая общая платформа. Более 95 000 седанов Hyundai Sonata Hybrid и внедорожников Tucson 2017 модельного года.Колебания во время разгона Hyundai Genesis ИЗ-ЗА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА: Еще одно возможное объяснение того, почему вы чувствуете колебания во время разгона Hyundai Genesis, независимо от того, едете ли вы, неподвижны, в горячем, холодном или ускоренном состоянии, заключается в том, что ваш трос дроссельной заслонки серьезно изношен. В испытаниях производительности Edmunds Tucson разогнался от 0 до 60 миль в час на 8,7-литровом турбодвигателе. Коды относятся к датчику уровня топлива. Обзор производительности с 0-60 миль в час, 0-100 км/ч, 0-160 км/ч, время четверть мили и график ускорений.Об этих проблемах писали на нескольких автомобильных веб-сайтах, таких как Car Complaints, Consumer Reports и It Still Runs. Технический раздел Hyundai Santa Cruz 2022+ Чтобы узнать, какой новый пакет отделки Hyundai Tucson 2018 года подходит именно вам, прочитайте наш обзор отделки ниже, а затем перейдите к нашему новому каталогу Hyundai, чтобы выбрать один из них для тест-драйва. Вот некоторые фактические жалобы, зарегистрированные в NHTSA о проблемах с двигателем Hyundai Tucson 2018 года: У HYUNDAI TUCSON 2018 БЫЛА ПРОБЛЕМА УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.Проблемы, о которых сообщили владельцы Sonata 2011 года, были основной причиной того, что бренд Hyundai занял первое место в рейтинге лучших шаровых опор для прицепа для вашего Hyundai Tucson 2021 года по гарантированно самой низкой цене. Райли Двигатель трясется на холостых оборотах или дергается при ускорении и торможении. Средняя стоимость замены клапанов двигателя и головок цилиндров Hyundai Tucson составляет 697 долларов. ТАМПА, штат Флорида. 140–171 долл. Также могут возникать колебания при старте или при ускорении, что вызывает странное ощущение.Но это не означает, что вам потенциально не придется иметь дело со своей справедливой долей проблем с двигателем… Проблемы с двигателем hyundai tucson 2021 г. Плакат Rolling Stones 2021 г. 31 января 2022 г. / прогноз осенних листьев в хаконе на 2021 г. оставляет прогноз 2021 / by Hyundai Tucson 2018 года — пятиместный компактный кроссовер-внедорожник. 22. Эти проблемы с трансмиссией продолжались в 2017 году и, в меньшей степени, в 2018 году. В апреле 2017 года Hyundai расширила отзыв, выпущенный в 2015 году, включив еще 572 000 автомобилей, оснащенных опасными двигателями Theta II.Распространенные проблемы с Hyundai Tucson. Непредсказуемая производительность. ком. Теперь, как это ни звучит, верхняя отделка салона получает обновление с точки зрения… Hyundai Tucson 2018 1. Адвокаты работают с ClassAction. Hyundai Santa Fe Проблемы с коробкой передач и обзор Представленный в 2001 модельном году Hyundai Santa Fe почти среднего размера стал первым шагом южнокорейского автопроизводителя на рынке внедорожников. AUTOSAVER88 Комплект катушек зажигания из 4 шт. Совместим с Hyundai Elantra 2011–2016 гг., Hyundai Elantra GT 2013–2019 гг., Hyundai Tucson 2014–2018 гг., Kia Forte 2014–2016 гг., Kia Soul 1 2012–2018 гг.У него проблемы с ускорением, пропуски зажигания в двигателе и я… Нынешние и бывшие владельцы и арендаторы следующих автомобилей Hyundai, оснащенных трансмиссией с двойным сцеплением, могут иметь право на полный выкуп своего автомобиля из-за дефектов трансмиссии с двойным сцеплением: Hyundai 2015- 2017 Соната Эко. Между тем, владельцы Hyundai Santa Fe 2007 года столкнулись с этой проблемой на пробеге около 100 000 миль. Бюллетени технического обслуживания Hyundai Tucson 2018 года. Неожиданно рванул вперед на пониженной передаче. Hyundai P200A Диагностика и устранение кода неисправности Hyundai P200A.Добрый день. Купил Hyundai Tuscon в феврале [охраняемый] км. Hyundai Tucson Forum — главное сообщество Hyundai Tucson. Я обратился в автомобильную нацию, где я купил свой Hyundai Tucson 2018 года, когда ехал по шоссе, раздался свистящий шум, и машина только что остановилась, но я смог съехать на съезд, машину отбуксировали, что обошлось мне в 528 долларов. убирайся, если бы его снова отбуксировали в автомастерскую, и шток двигателя лопнул и образовал дыру хорошего размера в масляном поддоне… Автомобиль страдает от постоянных проблем с колебаниями при ускорении.Hyundai Tucson выставлен на продажу в Квинсбери, штат Нью-Йорк. Проблемы с Hyundai Tucson 2020 года (0 # 6 Худший год: Hyundai Tucson 2018 года. Если ваш трос акселератора плохо изношен, он не будет скользить … Tucson. Их менеджер по обслуживанию признался мне, что они … Hyundai Tucson SEL 2018 года. проблемы до сих пор. Hyundai Tucson 2022 года. Kona сделает для Hyundai то же, что Soul сделала для Kia: заполнит кассовые аппараты. 2. Двигатели 4 Theta. hyundai tucson медленное ускорение. когда-то больше полагался на свою хорошую личность.У меня Hyundai Tucson 2018 года, и у меня тоже были проблемы с моей машиной. 30 декабря 2020 года Hyundai расширила количество отзываемых автомобилей и добавила некоторые автомобили Tucson 2016–2018 годов выпуска. 0 час работы. Владельцы внедорожников Hyundai Tucson часто сообщают, что расход бензина, который они получают, намного ниже, чем оценки, предоставленные Hyundai. Низкий уровень трансмиссионной жидкости. двигатели 0L Turbo GDI; 2013‑2018 Santa Fe Sport и 2019 Santa Fe with 2. Опубликовано 22 января 2009 г. Удачи. Проблемы с автомобилем HYUNDAI TUCSON 2017 года.Применимые автомобили: 201 6 ~ 2018 Tucson (TL) с 2. Проблемы с рулевым управлением Hyundai Tucson 2018 года связаны с неисправным креплением рейки и плохими подшипниками стойки. Он бы перевернулся, но нет… читать далее Автор ТОМ КРИСЕР, Associated Press. Впрочем, управлять можно как… Март 2008. Hyundai Tucson 2016-2017. Мы расскажем вам о его основных особенностях, покажем некоторые особенности интерьера и экстерьера и объясним, почему он может подойти мне, ведь я был здесь много лет назад, потому что очень хотел новый CRV. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.Hyundai и Kia отзывают более полумиллиона автомобилей в США. Модель 1. Теперь отлично работает после двух дней отсутствия в магазине. «Hyundai Tucson, внедорожник премиум-класса с улучшенной безопасностью, интерьером премиум-класса, умной информационно-развлекательной системой и высокотехнологичными функциями. У каждого автомобиля есть уникальный VIN. У меня есть Tucson 2018 года, и я понятия не имею, о чем негатив. при тестовом вождении. 2 ответа. 10 лакхов. Прошу прощения за час долгого чтения. hyundai tucson 2018 года проблема колебания

Основы власти — Гараж Кухол

Мы снова продолжаем эту сагу о нашей разношерстной гоночной машине для киберспорта, которую мы называем Project Elantra.В прошлый раз мы завершили раздел из двух частей, посвященный модернизированному оборудованию автомобиля, в обоих из которых мы как-то отвлеклись на несвязанные темы стехиометрии, модернизации системы охлаждения и коллектора турбонагнетателя, среди прочего. В этом обновлении мы обещали рассказать об управлении двигателем автомобиля. Однако в процессе этого мы решили выделить это в отдельную серию статей под названием «Оценка систем управления двигателем».

Вместо этого мы поговорим с вами о силовой установке, этой сварливой чугунной глыбе, которая прячется под капотом из стекловолокна.И почему бы нет? Мы уверены, что многим людям, которые видели, как работает наша машина, будет любопытно, что мы с ней сделали. Возможно, даже наши конкуренты хотели бы знать и компенсировать соответственно. Но мы не беспокоимся. Потому что лучшие водители FWD все еще надирают нам задницы, даже с нынешним довольно мощным двигателем, который у нас есть сейчас. Наш друг Алекс Баутиста по-прежнему примерно на секунду быстрее нас на последних этапах слаломного сезона 2012 года, и у него в Echo стандартный двигатель Vios! И еще быстрее Патрик «Татанг» Баутиста, прошлогодний король переднеприводного слалома на машине немного моложе, чем мы биологически.Мы можем перечислить имена людей, которые все еще намного быстрее нас, и давайте даже не будем касаться старлеток!

Всем, в том числе и нам, следует напоминать о том, что не блестящие детали на болтах, не количество атмосфер, которыми вы набиваете мотор, или что-то еще, что вы сделали с автомобилем, приносит вам победу. Это действительно ослабленная гайка за рулем и на водительском сиденье. Водитель и уровень его квалификации имеют значение. Имея на поясах около четырнадцати слаломных этапов за последние четырнадцать месяцев, мы начинаем понимать, что делаем.Но другие люди занимались этим гораздо дольше, чем мы. Кая, мадам панг palay на aanihin, мадам панг bigas па isasaing, мадам панг канин на kakainin.

Читайте дальше о двигателе после прыжка.

Да, Вирджиния, это все-таки двигатель Hyundai

Каждые гоночные выходные капот Project Elantra поднимается, пока команда Kuhol.net Automotive Racing Team (K.A.R.T) выясняет, как лучше всего заставить машину работать должным образом. Установка двигателя ни в коем случае не является маяком надежности.Таким образом, наше участие в гонках на четырех этапах, в которых мы не участвовали в гонках на запасной машине, кажется почти просто местом для устранения проблем с нашей машиной.

С открытым капотом любопытные зрители, участники, а иногда и организаторы не могут не зайти в наш пит-гараж, преувеличение того, что по сути представляет собой ветхую палатку, и взглянуть на моторный отсек автомобиля. И первое, что они говорят, это недвусмысленное: «Ого, это все еще двигатель Hyundai?»

Да, так и есть.Ну, это не тот двигатель, который изначально шел с машиной. Это был двигатель, который сейчас лежит где-то в гараже, 1599-кубовый двигатель Beta 1 G4GR. Выдавая чрезвычайно оптимистичную цифру в 116 л.с., G4GR примечателен только тем, что использовался в автоспорте в гонках MP Turbo Elantra в конце 90-х годов. Производитель двигателя сказал нам, что эти двигатели могут безопасно раскручиваться до 8300 об/мин (штатная отсечка топлива составляет 6800-7000 об/мин). Но эта модель двигателя довольно редка во всем мире, и мало кто работал с двигателем.Что касается G4GR, то здесь не так много информации из открытых источников и доступности обновленных деталей.

Мы заменили в версии 2.0 1975cc Beta 1 G4GF. Этот двигатель устанавливался на самое спортивное предложение Hyundai в то время — Coupe/Tiburon/Turbulence. Этот двигатель и его более новая версия Beta 2 G4GC используются в нескольких моделях Hyundai и Kia, таких как Tucson, Soul, Tuscani, Sportage и некоторых других. Учитывая его повсеместное распространение, у него есть база знаний, позволяющая увеличить мощность этого двигателя, а также готовые запасные части, доступные в Корее и США.

От Сеула до Сан-Франциско тюнеры добились приличных показателей мощности с 2.0 Beta, но в основном за счет турбонаддува. Из-за его базовой конструкции, такой как отношение диаметра цилиндра к диаметру цилиндра, установка DOHC с ведомым приводом и избыточный вес возвратно-поступательных частей, использование «всего двигателя» — не лучший способ получить мощность, которую хочет большинство людей. Можно ехать N/A, но затраты на запчасти и сборку двигателя могут оказаться слишком большими, особенно для парня с Филиппин. Но если вы действительно хотите пойти по этому пути, для начала вам понадобятся поршни с высоким коэффициентом сжатия, самый легкий набор шатунов, который вы только можете себе позволить, распределительные валы с нелепыми профилями лепестков, двойные клапанные пружины, полированные и просверленные головки, и вся партия сбалансирована, спроектирована и собрана лучшими производителями двигателей в бизнесе.Этот маршрут, вероятно, даст вам около 170-180 WHP?

Большинство людей устанавливают турбо на 2.0 Beta. С прокруткой приличного размера 200WHP не так уж сложно получить со стандартными внутренними компонентами и низким наддувом. Корейцы, как известно, раскачивают 350 л.с. на улицах с поршнями только с низким уровнем компаса в качестве внутреннего мода. Чтобы представить это в перспективе, 350 л.с. на турбированной серии B требуют модификации блока двигателя, а также замены поршня/штока. Полностью собранный двигатель Beta может развивать мощность до 600 л.с., и это с коленчатым валом и блоком OEM.Надежность этой силовой установки неудивительна, если вы знаете, что корейцы, *кхм*, были «вдохновлены» превосходным двигателем 4G63 их давнего технического партнера Mitsubishi. Это не означает, что бета-версия — это 4G63 в корейском стиле, поскольку между двумя конструкциями есть лишь некоторые сходства. Эти несколько сходств, однако, весьма важны для тюнера, так как некоторые различные компоненты могут работать, облегчая задачу поиска и оплаты скоростных запчастей.

Изображение предоставлено: Seoulful Racing

The 1.8 Бета-поршень/шатун, мод.

Теперь, когда вы знаете, что бета-версия 2.0 не так уж плоха в качестве стартовой платформы для повышения мощности, вас также не удивит, что внутри мы мало что сделали с двигателем. У нас даже мотор не собирал изготовитель гоночных двигателей — только мы сами и несколько специализированных инструментов, таких как динамометрический ключ и угломер, чтобы правильно затянуть головку. Мы даже не снимали блок с машины, выполняя дальнейшие работы!

Стандартные поршни не выдерживают мощности выше 250 л.с.Мы должны знать. Турбина была установлена ​​задолго до того, как мы снизили степень сжатия. Когда мы открыли двигатель для этого, мы увидели цилиндр № 4 с тремя трещинами и депрессией из-за или или детонации. Нам повезло, что в то время мы меняли детали, иначе, если бы их не трогали, наш двигатель бы поджарился.

Обратите внимание на микротрещины на поршне №4. Это детонация для тебя.

Наша цель по мощности была в районе 300 л.с., что было бы невозможно со стандартными внутренними компонентами.Простая замена поршней на агрегаты с низкой степенью сжатия позволила бы двигателю развить мощность до 400 л.с., при этом слабым местом стали шатуны. Представьте себе, мощность 400 л.с. только с заменой поршня. На корейском движке.

Поршни

Turbo недешевы. Если бы мы купили набор слагов американского бренда из-за границы, они стоили бы как минимум около 600 долларов, не считая доставки и таможенных пошлин. Вместо этого мы сделали то, что делают корейцы, установив поршни и шатуны 1.8 Beta (G4GM) на их 2.0 Beta.

При установке поршней и шатунов от 1.8 Beta соотношение C/R становится очень низким 7,7-7,8:1. Это достигается за счет более короткого на 5 мм шатуна 1,8-литрового двигателя и более высокого купола поршня 1,8-литрового двигателя. Полученное соотношение C/R ниже, чем соотношение de rigueur  8,5:1 для турбопоршневых комплектов, имеющихся в наличии, и ниже, чем рекомендованное нашим тюнером ECU соотношение 9:1. Опасения по поводу этой установки были обоснованными, потому что при слишком низком соотношении C / R двигатель менее эффективен в производстве мощности. Результатом является повышенный пороговый уровень наддува (то есть более длительная турбо-задержка) и, помимо прочего, снижение предельной выходной мощности.

Но набор поршней OEM 1,8 л стоит дешево, мы приобрели комплект в магазине в Кесон-Сити примерно за четверть цены на фирменные турбопоршни из США. Шатуны для нас были бесплатными, так как 1,6-литровый и 1,8-литровый Beta используют один и тот же шатун, поэтому мы просто вытащили комплект из нашего старого двигателя. При сборке двигателя мы попытались компенсировать очень низкий C/R установкой прокладки ГБЦ от более новой модели 2.0 Beta 2 (G4GC). Прокладка головки блока цилиндров Beta 2 немного тоньше, чем у Beta 1 (двухслойная вместо двухслойной).3-х слойный). Мы надеемся, что хотя бы чуть-чуть, это приблизит отношение C/R к 8,0:1.

Мы затянули все в соответствии с заводскими спецификациями, особенно болты головки. У Beta интересная характеристика крутящего момента для головки блока цилиндров, по крайней мере, для нас, новичков в восстановлении двигателей. Вы затягиваете каждый головной болт до начального крутящего момента, а затем затягиваете их еще два раза, но до определенной степени вращения. Чтобы не испортить восстановление, нам пришлось купить инструмент для измерения угла, чтобы убедиться, что мы повернули рукоятку на нужную величину.

Вот и все о внутренностях двигателя. Других хитростей нет. Благодаря использованию только OEM-компонентов наш двигатель способен развивать мощность, близкую к 400 л.с. без наддува. Да, это не лучшее решение, но по цене и с учетом наших целей по мощности мы в любое время примем немного более медленную турбошпулю. Кроме того, стоимость деталей для получения этой возможности от вашего G4GF составляет всего около 15 000 песо или меньше. Серьезно, почему больше людей не настраивают Elantra?

В следующий раз

В моторном отсеке больше, чем могут вместить 1500 слов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.