характеристики, особенности, применяемость, ремонт, тюнинг, обслуживание
Газель Бизнес за весь срок выпуска получала несколько вариантов силовых агрегатов в свой арсенал. Так, транспортные средства комплектовались моторами Ульяновского моторного завода, а также американскими Cummins.
Технические характеристики
Движки УМЗ, которые ставились на Газель, имеют низкий рейтинг и нельзя назвать достаточно надёжными, а вот американский аналог Cummins — считаются достаточно хорошими, и их любят автомобилисты. Так, Газель Бизнес получала бензиновый двигатель УМЗ 4216.10 и УМЗ 4216.70 и дизельный вариант Камминз ISF 2.8s.
Рассмотрим, основные технические характеристики моторов для Газель Бизнес:
Cummins ISF 2.8s
| Наименование | Характеристика |
| Изготовитель | Cummins |
| Модель | ISF 2.8s |
| Объем двигателя | 2.8 литра |
| Модификации | 3129T |
| Тип мотора | Дизель с турбонаддувом |
| Тип впрыска | ТНВД |
| Мощность двигателя | 120 л. с. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр поршня | 94 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Ресурс | 500 000 км |
| Эконорма | Евро-4 |
УМЗ 4216.10
| Наименование | Описание характеристики |
| Модель | УМЗ 4216.10 |
| Тип | Инжектор |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Объем | 2,9 литра (2890 см куб) |
| Диаметр цилиндра | 100 мм |
| Мощность | 123 л.с. |
| Эконормы | Евро-3 |
| Расход | 11 литров на 100 км пробега |
| Количество масла в ДВС | 5,8 литра |
| Ресурс | 250+ тыс. км |
| Масла, которые льются | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 |
УМЗ 4216.70
| Наименование | Описание характеристики |
| Модель | УМЗ 421 |
| Тип | Инжектор |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Объем двигателя | 2,9 литра (2890 см куб) |
| Диаметр цилиндра | 100 мм |
| Мощность | 123 л.с. |
| Эконормы | Евро-4 |
| Расход | 11 литров на 100 км пробега |
| Количество масла в ДВС | 5,8 литра |
| Ресурс | 250+ тыс. км |
| Масла, которые льются | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 |
Обслуживание мотора
Обслуживание силового агрегата проводится каждые 12 000 км пробега — для бензина и 15 000 км — для дизеля.
В процессе технического обслуживания меняются расходные материалы — моторное масло и фильтра. Каждое второе ТО требует смены воздушного фильтрующего элемента, а также диагностику электрических систем.
Для заливки в бензиновый двигатель используется полусинтетическое моторное масло, которое имеет маркировку — 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.
Ремонт
Ремонтировать двигатели УМЗ и Cummins автолюбители предпочитают самостоятельно. Это экономит средства, но не всегда оправдывается, поскольку движок производства Камминз рекомендуется обслуживать и ремонтировать в автосервисе у специалистов. Рассмотрим, ремонты для разных типов двигатель Газель Бизнес.
Ремонт моторов УМЗ
Ремонт бензиновых движков УМЗ делается намного легче и проще, чем дизельного варианта. Так, самыми распространёнными мелкими неисправностями является троение и загрязнённость элементов подачи воздуха, и топлива. Поэтому рекомендуется вовремя менять топливный и воздушный фильтры, а также следить за состоянием свечей зажигания и форсунок.
Капитальный ремонт делается типично, как и для всех моторов производства Ульяновского моторного завода. Цилиндры силового агрегата можно расточить до ремонтных размеров 100,5 мм, 101,0 мм и 101,5 мм. Последующие расточки могут ослабить стенки блока и привести к образованию трещин, а поэтому далее идёт гильзовка блока.
Что касается коленчатого вала, то самые ходовые ремонтные размеры — 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. Но, существуют случаи, когда расточка проводилась до размерности — 1,00 мм и 1,25 мм. Конечно, существует опасность обрыва вала.
Головка блока цилиндров перебирается полностью. В процессе проведения капитального ремонта меняются направляющие втулки, клапаны, сёдла и проводится диагностика состояния распределительного вала. Клапаны устанавливаются ремонтные с увеличенной ножкой до +0,03 и +0,06.
Ремонт Cummins
Необходимо начать с того, что двигатель Камминз очень неприхотлив к топливу. Это стало доступно благодаря новой, модернизированной системе очистки топлива.
На силовом агрегате установлена новая система подачи горючего CommonRail. В данном случае, топливо подаётся непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением.
Капиталить мотор самостоятельно не просто, поскольку реставрация многих деталей требует наличия спецоборудования. Ресурс двигателя составляет 500 000 км, но как показывает практика, большинство автомобилистов относиться к обслуживанию небрежно, и вынуждена делать капитальный ремонт спустя 350+ тыс. км.
Поскольку требуется проточка цилиндров и коленчатого вала, то они вынуждены обращаться за помощью в автосервис, что значительно бьёт по карману владельца.
Ремонтные размеры коленчатого вала, которые применяются — 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. В дальнейшем расточку не рекомендуется делать, поскольку металл теряет твёрдость и ослабляется, что может привести к разрыву запасной части внутри силового агрегата. Это может привести к тому, что двигатель придётся сменить на новый.
Головка блока поддаётся переборке полностью.
При этом меняются клапаны, направляющие втулки и седла. Следуя американскому опыту, лучше всего не выбивать старые направляющие втулки, а установить бронзовые втулки K-line, которые ставятся внутрь изделий. Это позволяет не проводить постоянную расточку направляющих втулок и при последующих ремонтах, просто заменять бронзовые гильзы.
Тюнинг силового агрегата
Единственным правильным вариантом тюнинга является установка небольшого турбонаддува.
Итак, валы оставляем стандартные, поршневая стандартная, дорабатываем головку блока цилиндров, каналы, камеры сгорания, шлифуем, покупаем, маленький 17-й Garrett с интеркулером, варим под него коллектор, покупаем форсунки Subaru 440 сс, выхлоп на 63 трубе прямоточный, настраиваем и получаем тракторный мотор, с невысокой мощностью, но с хорошим моментом.
Вывод
На Газель Бизнес устанавливались силовые агрегаты производства УМЗ и Камминз. Автомобилистам очень полюбился дизельный вариант, поскольку в нем сочетается мощность и надёжность.
Старт-Классик для ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216
Старт-Классик– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.
Принцип работы электроподогревателя:
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет использовать подогреватель не только для разогрева холодного двигателя, но и для поддержания в разогретом состоянии в холодное время года и постоянной готовности к движению.
Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).
Технические данные электроподогревателя:
- Номинальное напряжение — 220 В
- Потребляемая мощность — 1,5 кВт
- Степень защиты — IP 34
Рекомендации по установке:
Фотопример установки:
Достоинства:
1) Вертикальное исполнение позволяет более удобно разместить электроподогреватель в условиях плотной компановки моторного отсека современных автомобилей;
2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа;
3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
- Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
- Экономия времени при прогреве двигателя
- Экономия топлива
- Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
- Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов
Превосходство:
- Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
- Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для двигателей автомобилей отечественного производства.
- Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
- Простота и удобство монтажа.
- Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
- Монтажный комплект включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
- Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
| № п/п | Модель транспортного средства | Мощность*, кВт |
| 1 | ВАЗ 2101-07, «Нива» ВАЗ 2121-31 с карбюраторным двигателем | 1,5 |
| 2 | ВАЗ 2104-07 с 8-кл. инжекторным двигателем | 1,5 |
| 3 | ВАЗ 2123 «Нива-Шевроле с инжекторным двигателем | 1,5 |
| 4 | ВАЗ 21214 «Нива» с 8-кл. инжекторным двигателем | 1,5 |
| 5 | ВАЗ 2108-10 с карбюраторным двигателем | 1,5 |
| 6 | ВАЗ 2108-15 с 8-кл. инжекторным двигателем |
1,5 |
| 7 | ВАЗ 2108-15 с 16-кл. инжекторным двигателем | 1,5 |
| 8 | ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора с 8-кл, 16-кл. двигателем | 1,5 |
| 9 | «Лада-Калина» с 8-кл. инжекторным двигателем | 1,5 |
| 10 | «Лада-Калина» с 16-кл. инжекторным двигателем | 1,5 |
| 11 | ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-кл. инжекторным двигателем | 1,5 |
| 12 | ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем, с троссовым приводом | 1,5 |
| 13 | Волга, ГАЗель с двигателем ЗМЗ-402 | 1,5 |
| 14 | Волга, ГАЗель с двигателями ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 (Евро-2) | 1,5 |
| 15 | ГАЗель с двигателями ЗМЗ-40524 (Евро-3) | 1,5 |
| 16 | ГАЗель с двигателем Cummins ISF | 1,5 |
| 17 | ГАЗель «Бизнес» с двигателем УМЗ-4216 | 1,5 |
| 18 | ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным ДВС ЗМЗ-53 | 1,5; 2,0 |
| 19 | ГАЗ-3307 с дизельным двигателем Д245 | 1,5; 2,0 |
| 20 | ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем | 2,0 |
| 21 | ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245. 12С |
2,0 |
| 22 | УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ | 1,5 |
| 23 | УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-2) | 1,5 |
| 24 | УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) | 1,5 |
| 25 | УАЗ «Patriot» с двигателем ЗМЗ-409 | 1,5 |
| 26 | DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем | 1,5 |
| 27 | Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245 | 2,0 |
| 28 | Старт-Классик без монтажного комплекта (котел) | 1,5 |
| 29 | Старт-Классик «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на автомобили иностранного производства (иномарки). В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель. |
1,5 |
Автомобильные предпусковые подогреватели марки «Старт» отлично зарекомендовали себя в условиях холодного климата и доказали свою высокую надежность. В конструкции электроподогревателя «СТАРТ» реализованы:
- высокая степень защиты;
- эффективность подогрева двигателя;
- удобство и простота установки на автомобилях как отечественного так иностранного производителя
Электроподогреватели «Старт» прошли все уровни испытаний и проверок, и соответствуют требованиям международных стандартов. На все подогреватели есть сертификат соответствия.
На все электроподогреватели марки «Старт» гарантийный срок эксплуатации 24 месяца. Если при правильной эксплуатации в течении 2 лет электроподогреватель выйдет из строя, то мы гарантируем100% возврат денег за товар, либо замену на новый электроподогреватель марки «Старт».
Кронштейн двигателя на Газель, Кронштейн двигателя Газель Бизнес, Кронштейн двигателя Газель Некст, Кронштейн двигателя Соболь, Кронштейн двигателя Газель Next
от до
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию:
Все
Общий каталог запчастей
» Запчасти и Аксессуары для а/м семейства Газель
»» Запчасти для а/м Газель
»» Запчасти для а/м NEXT
»» Запчасти дя а/м Соболь 2217, 2705, 3221
»» Запчасти для а/м ГАЗ-3310 ВАЛДАЙ
»» Запчасти для а/м Волга ГАЗ-3110
»» Запчасти для а/м ГАЗ-3307
»» Запчасти для а/м ГАЗ-3309
»» Запчасти для а/м ГАЗ-53, ГАЗ-66
» Запчасти на CUMMINS
» Запчасти на УАЗ
»» Зеркала на УАЗ
»» Глушитель на УАЗ
»» Шкворня на УАЗ
»» Фаркоп на УАЗ
»» Фары и фонари на УАЗ
»» Шрус на УАЗ
»» Отопитель на УАЗ
»» Фильтр на УАЗ
»» Брызговики и подкрылки на УАЗ
»» Карданный вал на УАЗ
»» Водяной насос на УАЗ (помпа)
»» Сцепление на УАЗ
»» Радиатор на УАЗ
» Запчасти на ПАЗ
» Запчасти на ВАЗ
» Запчасти на ЗИЛ
Тенты, Борта, Каркасы
» Стандартный Тент
» Тент увеличенный на +30 см, +40 см, +50 см
» Тенты импортная ткань КОРЕЯ
» Борта
» Каркас тента (заводской)
» Прямоугольный сборный Каркас + Тент (Комплект)
» Платформа
»» Кузовные стремянки
» Европлатформа
Детали кузова
» Зеркала и запчасти
»» Зеркала в сборе
»» Зеркальный элемент
»» Кронштейн зеркала
»» Накладки кронштейна зеркала
»» Повторители поворота на зеркало
»» Удлинитель обзора зеркал
» Двери и запчасти на двери
»» Двери
»» Замок двери, дверные механизмы
»» Ручки двери
»» Петли двери
» Брызговики и подкрылки
»» Передние брызговики
»» Подкрылки (локера)
»» Задние брызговики резина
»» Задние брызговики ТЮНИНГ
»» Задние брызговики ТАКСА
» Противоподкатный брус
» Бампер
»» Усилитель бампера
»» Кронштейны бампера
»» Защита бампера (кенгуринг)
» Решетка радиатора
» Ремонтные накладки
»» Лонжерон
»» Ремонтная накладки крыла
»» Ремонтная накладка двери
»» Подножка кабины
»» Ремонтная накладка проёма
»» Кожух фары
»» Ремонтные накладки кабины (кузова)
» Фурнитура и аксессуары для фургона
»» Фурнитура (комплекты) для фургона
»» Выдвижная лестница в фургон
»» Буфер (отбойник) на фургон
»» Петли двери фургона
»» Рукоятка двери фургона
» Стекла
»» Форточка
»» Люк
» Усилитель рамы
»» Поперечины
» Удлинители рамы
» Капот
» Крыло
» Обвес (арки, накладки)
» Кронштейн кабины
»» Подушка кабины
Запчасти и аксессуары (ТЮНИНГ)
» Полезные аксессуары в салон
» Запчасти панели приборов
»» Комбинация приборов
»» Дефростер
»» Пепельница и прикуриватель
»»» Прикуриватель
»» Карманы для документов, вещевые ящики, бардачок
»»» Ремкомплект ящика, крышки
»» Блок управления отопителем
»» Облицовка панели приборов
» Обивка салона, пластиковые накладки
» Обивка дверей
» Спойлер, Обтекатель
» Дефлектор
» Солнцезащитный козырек
» Коврики салона
» Шторки в кабину
» Ламбрекены и вымпелы
» Стеклоподъёмники
» Рулевое колесо
» Подлокотники
» Полки
» Консоли
» Столик декоративный на панель приборов
» Сиденье
» Чехлы ЭКО КОЖА
» Чехлы Ткань Жаккард
» Утеплитель решетки радиатора и двигателя
» Инструментальный ящик
» Колпаки
» Тюнинг салона (ПОД ДЕРЕВО)
» Светоотражающие жилеты и таблички
Освещение, Фары, Фонари, Плафоны, Габаритные огни, плафоны
» Фары
» Фонари задние
» Габаритные огни
» Фонарь освещения номерного знака
» Повторитель поворота
» Плафоны освещения кабины
» Лампы
» ПТФ
» Фара-прожектор
» Катафоты (световозвращатель)
» Ходовые огни
Стеклоочистители и омыватели (трапеция, бачки, мотор)
» Щётки стеклоочистителей
» Рычаг щётки стеклоочистителя
» Жиклёр омывателя стекла
» Трапеция стеклоочистителя
»» Моторедуктор стеклоочистителя
» Бачок омывателя
»» Мотор бачка омывателя
» Щетки для снега и водосгон
Запчасти для тех.
обслуживание и расходники
» Фильтра
»» Воздушный фильтр
»» Салонный фильтр
»» Топливный фильтр
»»» Сепаратор топливный
»» Масляный фильтр
» Свечи зажигания
»» Ремкомплект уплотнителей свечного колодца
» Масло
» Натяжной ролик
» Ремни
Электромеханическое оборудование
» Кнопки, выключатели и переключатели
»» Блоки управления
»»» Блок управления зеркалами
»» Кнопки
»» Выключатели
»» Переключатель
»»» Переключатель стеклоочистителя
» Провода (жгуты, проводка)
»» Высоковольтные провода (провода зажигания)
»»» Ремкомплект провода высокого напряжения
»» Жгут зеркала
»» Жгуты по раме
»» Жгуты моторного отсека
»» Жгут системы управления двигателем
»» Жгут панели приборов
»» Пусковые провода (прикуриватель)
»» Колодки для подключения
»» Клеммы для проводов
»» Автопроводка
»» Провод массы
»» Жгут отопителя
» Датчики
»» Датчик кислорода (лямбда-зонд)
»» Датчик давления масла
»» Датчик включения вентилятора
»» Датчик положения коленчатого вала
»» Датчик положения дроссельной заслонки
»» Датчик уровня топлива
»» Датчик массового расхода воздуха ДМРВ
»» Датчик положения распред вала
»» Датчик давления воздуха и температуры
»» Датчик АБС
»» Датчик температуры охлаждающей жидкости
»» Датчик скорости
»» Датчик детонации
»» Датчик неровной дороги
» Аккумулятор и принадлежности АКБ
»» АКБ
»»» Основание АКБ
»» Зарядное устройство для АКБ
»» Перемычка АКБ
»» Провод АКБ
»»» Клемма АКБ
»» Вилка нагрузочная для АКБ
» Замок зажигания
»» Замок зажигания
»» Катушка зажигания
»» Контактная группа замка зажигания
»» Распределитель зажигания (трамблёр)
»» Коммутатор
» Реле
»» Реле стеклоочистителя
»» Реле стартера
»» Реле поворота
»» Реле света
»» Универсальное реле
» Стартер и запчасти стартера
»» Стартер
»» Щёточный узел стартера
»» Якорь стартера
»» Крышка стартера
»» Вилка стартера
»» Бендикс
» Генератор и запчасти генератора
»» Генератор
»» Подшипник генератора
»» Щёточный узел генератора
»» Обмотка и якорь генератора
»» Якорь генератора
»» Шкив генератора
»» Кронштейн генератора
»» Натяжная планка генератора
» МИКАС
» Звуковой сигнал
» Блок предохранителей и предохранители
» Диодный мост
» Регулятор напряжения
» Антенна автомобильная
Шины и Диски
» Шины
» Диски
» Шпильки и гайки колеса
» Ниппель и удлинитель ниппеля
» Наборы для ремонта камер и шин
» Держатель запасного колеса
Топливная система (баки, бензонасосы)
» Бензобак
» Бензонасос
»» Ремкомплект бензонасоса
» Топливные трубки и шланги
»» Топливная рампа, Топливопровод
» Форсунки топливные
» Адсорбер
» ТНВД
» Станция перекачки топлива
»» Насосы перекачки дизельного топлива
Радиатор, система охлаждения двигателя
» Радиатор
»» Кронштейн и рамки радиатора
»» Подушка радиатора
» Интеркулер
» Водяной насос (помпа)
»» Ремкомплект водяного насоса
» Термостат
» Патрубки радиатора
» Антифриз
» Расширительные бачки
»» Шланг расширительного бачка
» Масляный радиатор
» Вентилятор и кожух вентилятора
»» Муфта вязкости вентилятора
»» Электромагнитная муфта вентилятора
Обогрев салона
» Отопители салона
»» Шланг отопителя
» Патрубки отопителя
» Радиатор отопителя
» Электродвигатель отопителя
» Насос отопителя
»» Ремкомплект дополнительного насоса отопителя
» Кран отопителя
» Электроподогреватель
Выхлопная система
» Выхлопная труба
» Глушитель
»» Подушка глушителя
» Резонатор
» Переходная труба (заменитель катализатора, обманка)
» Катализатор (нейтрализатор)
» Приемная труба глушителя
»» Ремкомплект приёмной трубы
» Выпускной коллектор
» Кронштейны, хомуты и прокладки глушителя
» Гофра глушителя
» Промежуточная труба глушителя
Тормозная система
» Тормозные колодки
»» Ремкомплект тормозных колодок
» Тормозные диски, задний тормозной барабан
»» Тормозной барабан
» Тормозной цилиндр (ГТЦ, ЗТЦ)
»» Ремкомплект ГТЦ, РТЦ
» Суппорт тормозной
»» Ремкомплект суппорта
» Тормоза (Шланг, Трос, Рычаг, Щит)
» Усилитель тормозов
» Трос ручного тормоза
»» Ремкомплект стояночного, ручного тормоза
» Тормозная жидкость
Рулевое управление
» Рулевой механизм, ГУР
» Сошка рулевого механизма
» Насос ГУР, бачки насоса ГУР
» Вал рулевого управления
» Рулевая тяга
»» Рулевые шарниры и наконечники
» Рулевая колонка
» Шланги ГУР, штуцера
Трансмиссия
» КПП и запчасти КПП
»» КПП
»» Ремкомплекты для ремонта КПП
»» Рычаг КПП
»»» Ремкомплект рычага КПП
»» Подшипники КПП
»» Шестерня КПП
»» Сальник КПП
»» Вилка КПП, Сухарь вилки КПП
»» Запчасти синхронизатора КПП
»» Подушка КПП
»» Вал КПП
»» Крышка КПП
»» Картер КПП
»» Механизм переключения КПП
»» Ручка КПП
» Карданный вал и запчасти карданного вала
»» Карданный вал
»»» Карданный вал с 2-мя подвесными
»»» Карданный вал
»» Карданный вал на 4х4
»» Крестовина карданного вала
»» Опора карданного вала
»» Карданные болты
» Сцепление и запчасти сцепления
»» Сцепление в сборе
»» Диск сцепления
»» Корзина сцепления
»» Картер сцепления
»» Вилка сцепления
»» Трубка сцепления
»» Цилиндр сцепления
»» Выжимная муфта с подшипником
»» Шланг сцепления
» Редуктор заднего моста
»» Ремкомплект редуктора заднего моста
» Дифференциал
» Раздаточная коробка 4х4
»» Ремкомплект раздаточной коробки
Запчасти ходовой части и подвески
» Рессоры
»» Рессоры
»» Лист рессоры
»» Стремянки рессоры
»» Сайлентблок рессоры
»» Подушки рессоры
»» Кронштейны рессоры
»»» Кронштейн подрессорника
» Амортизаторы
»» Втулка амортизатора
»» Кронштейн амортизатора
» Стабилизатор
»» Кронштейн стабилизатора
»» Подушка штанги стабилизатора
» Шкворня
»» Маслёнка
»» Ремкомплект шкворня
» Ступица и подшипники ступицы
»» Подшипник ступицы
»»» РК ступицы
»» Сальник ступицы
»» Ступица в сборе
» Рычаги подвески
»» Сайлентблок рычага
»» Ремкомплект рычага маятникового
» Шаровая опора
» Задний мост
»» Ремкомплект заднего моста
» Балка передней оси
» Главная пара
» Шрус на 4х4
» Пружина передней подвески
» Поворотный кулак
Двигатель (запчасти)
» ГРМ
»» Цепи привода ГРМ
»»» Гидронатяжитель цепи
»» Ремкомплект ГРМ
»» Картер шестерён ГРМ
» Двигатель в сборе
»» Кронштейн двигателя
»» Подушка двигателя
» ГБЦ
»» Ремкомплект уплотнителей ГБЦ
»» Шпилька ГБЦ
» Поршни
» Шатуны и вкладыши
» Прокладки и сальники двигателя
» Масляный насос
» Карбюратор
»» Ремкомплект карбюратора
» Маховик
»» Картер маховика
» Защита двигателя
» Крышки
» Коленчатый вал
» Распределительный вал
» Клапаны двигателя
» Дроссель
»» Шланг РХХ
» Картер масляный
»» Ремкомплект картера масляного
» Щуп масляный
» Промежуточный вал
» Маслосъемные колпачки
» Впускной коллектор
» Турбокомпрессор двигатель Cummins
» Заглушки для удаления ЕГР
» Автоодеяло для двигателя
» Гидрокомпенсатор двигателя
Прочие запчасти и аксессуары
» Ключи и инструменты
»» Шприц
»» Ключ баллонный
»»» Монтировки (монтажки)
»» Наборы инструментов
»» Отвертки
»»» Биты
»» Ударный инструмент
»» Съемники и приспособления
»» Ключи и шестигранники
»» Торцевые головки и воротки
»» Пассатижи, бокорезы, кусачки
»» Сверла
» Спецкрепеж (болты, гайки, шайбы)
»» Шпильки
»» Пистоны крепления
»» Хомуты
»» Саморезы
»» Болты
»» Винты
»» Пальцы и шплинты
»» Гайки
»» Шайбы и Гроверы
»»» Гроверы
» Аптечка автомобильная, знак аварийной остановки, огнетушитель
»» Знак аварийной остановки
»» Огнетушитель
»» Аптечка
» Уплотнители (РТИ)
»» Уплотнитель двери
»» Уплотнитель стекла
»» Уплотнитель свечного колодца
» Педали
»» Педаль сцепления
»»» Ремкомплект педали сцепления
»» Педаль тормоза
»» Педаль газа
» Воздуховоды и воздушные каналы
»» Шланг вентиляции
»» Шланг воздухозаборный
» Ремни для крепления груза
» Трос буксировочный, кронштейн, рым-болт
» Канистра и воронки для топлива
» Ремкомплекты
» Домкрат автомобильный
» Подушки Двигателя, КПП, Кузовные, Подвески, Глушителя
» Кронштейны
» Шланги
» Тросы
» Трубки
» Фаркоп
» Компрессор (насос) автомобильный
» Рамки номерного знака
» Смазки
» Герметик
» Губка для мойки автомобиля
» Перчатки ХБ
» Изолента, малярный скотч
» Крышки и пробки
» Картер
» Спидометр
Производитель:
Все387548138755413F (Турция)ABRO (США)ABRO (США)AIRLINEAKABAALCAALEX-AutoAllied NipponAMP (Польша)Anvis GroupARIDEASPATK PREMIERAvtoDriverAvtoStyleAZARDBAUTLERBMBODYBOSCHBRANO (Чехия)BRISK (Чехия)BrizGardBuzuluk ЧехияCAMPAR (Корея)CARGENCARTRONICCASTROLCHAMPIONCHAMPIONCoidoCORTECO (Германия)CORTECO (Германия)CRAFTCUMMINS (FOTON)CUMMINS C+Cummins Inc.
CZCZ (Чехия)DAKEN (Италия)DAKEN (Италия)DENSO (Япония)DENSO (Япония)Detail LineDITTONELDIX (Болгария)ELDIX (Болгария)ESPRA (Испания)ESPRA (Испания)FENOXFleetguardFleetguardFORTECHFOTONGAS CAPGeneral ElectricGeneralTechGOLD WHEELGoodyearHERZOGHOFERHOLA (Голландия)JUNTAKENO KET-TUNINGKOOSHESH (Иран)Kraft (Agrokom)KRAFT (Турция)KRENZ ГерманияLION (Ростов)LOGO-RKLUK (Германия)LUZARMagnum (Россия)MANDOMANN ГерманияMANNOLMasterWax (Россия)MaxBoxMaxboxPROMOBILMoravanMotoristMTA (Италия)NGK (Япония)NIPPON (ЯПОНИЯ)NOKSNOKS ДимитровградNORMA (Германия)Nova BrightOptibelt ГерманияOSRAMOSVAT ИталияPHILIPSPILENGAPRAVTPROдетальREZKONREZKONRS DETALRUBENA (Чехия)SACHS (Германия)SACHS (Германия)SCT (Германия)SCT (Германия)SDV motorsSDV motorsSIMENSSINTECSKFSKF (Швеция)SKV-LightingSLONSOLLERSSTALServisSTAR (Ростов)STARCO (Турция)SUFORCETANAKITechnikTESLATIRSANTOREROTORNADO (ТОРНАДО)TOTALTRANSMASTERTRIALLITRIANGLETRMTRUCKMANTUC (Иран)V-NNVETTLER (Германия)Vita-TruckVoron GlassWEBERWONDERFULX-TURBOZF (Германия)ZICZOMMERАВАР (Псков)АвтоDелоАвтоАрматураАвтоблюзАвтоконАвтоКонтинентАвтомагнатАвтооптикаАвтопартнерАвтопровод ВОСАВТОРАДАВТОРАДАВТОРГАвтоРусь77АвтоСателлитАвтоТрейд (Калуга)Автошланг (Балаково)АВТЭЛАГАТАГРЕГАТАгрокомАЗГАЗГ-ДетальАКОМАЛПАСАПОГЕЙ (Ульяновск)АСТРОАШК (Барнаул)БАГУ (Борисов)Баки-ННБалаковоБАТЭБелАвтоКомплектБЕЛМАГБИГ-ФИЛЬТРБОН ЧелябинскБОРБРТБРТ (Балаково)ВАТИВолжскийВПТГАЗПРОМНЕФТЬГерманияГЛАВДОРДААЗДайдо Металл РусДайдо Металл РусьДельта-АвтоДЗСДЗТАДЗТАДиалучДимитровградДПКЗавод АвтокомпонентЗаволжьеЗЗА (Заволжье)ЗМЗ (Заволжье)ЗМЗ (Соллерс)ИдеALИжавтотормИмпортИП КосойИранКардан-Сервис (Арзамас)КЗАТЭКитайКНРКОРДКОРЕЯКрасная ЭтнаЛВ-АвтоЛИДЕРЛихославльЛУКОЙЛМарКонМОСТатНабережные ЧелныНАЧАЛОНижний НовгородНПП ОРИОНОАО ВолнаОренбургОРИГИНАЛОСВОСВ (Мелитополь)ОСВАРПЕКАРПКТППластформПРАМО-ИСКРАПРЗПРТИРТИ-СервисРусАвтоЛидерРФРФСаранскСаратовСЕВиЕМ (Самара)СЗРТСЗССИБДЕТАЛЬСкопинСкопинСмоленскСОАТЭСТЕЛСТАНДЕМТД АвтокомпонентТДКТДКТехАвтоСветТехнопластТехнопрофильТИИРТольяттиТосол-СинтезТРАНСМАШТРИАЛТУРБОКОМУАЗУАЗ ОРИГИНАЛУКДУМЗУтесФормПластФормула СветаХИМ-СИНТЕЗЦИТРОНЧайковскийЧебоксарыЧМЗ (Чусовой)ШААЗЭкомашЭЛКАРЭнергомашЮККАЮККАЯРТИ
Новинка:
Вседанет
Спецпредложение:
Вседанет
Результатов на странице:
5203550658095
Газель бизнес 4216 схема натяжения ремня генератора.
Ремень генератора Газель Бизнес размерНедостаточное натяжение ремня ухудшает подачу воздуха к радиатору системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен провисать на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для ясность).
Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом «на 12»
Подводим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень с шкивы
Пропустив ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.
Подводим генератор к блоку цилиндров.
Снимаем ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.
Ставим новые ремни на шкивы.
Натягиваем ремень привода вентилятора, отводя натяжной ролик от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного ролика.
Таким же образом затягиваем ремень привода генератора, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремня приложением усилия 4 кгс к середине верхних ветвей.
Прогиб ремня привода генератора должен быть 8-10 мм, а ремня привода вентилятора 7-9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406
Ключом «на 12» ослабить стяжной болт натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабляем натяжение ремня, поворачивая ключ «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика
Снимаем ремень со шкивов.
Установка нового ремня.
Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)
Затяните болт промежуточного шкива.
Ослабьте болт 1 на два-три оборота.
Отвернуть регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.
Осмотрите ремень.
При наличии трещин, расслоения резины, разрывов, отложений грязи между ребрами и т.п. замените ремень.
Проверьте шкивы.
Очистите или замените шкивы, если они загрязнены или повреждены.
При необходимости снять натяжное устройство отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было откручивать болт под роликом, отодвинуть ролик вверх.
Установка
1. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала.
2. Наденьте ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. После этого наденьте ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулируйте его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен провисать на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабить болт 1.
Заворачивая или откручивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затяните болт 1.
2. Проверьте прогиб ремня.
Деталь в картинках:
Ключом «на 12» ослабить стяжной болт натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабляем натяжение ремня, поворачивая ключ «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика
Снятие ремня со шкивов
Установка нового ремня.
Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).
Затяните болт натяжного ролика.
Замена промежуточного шкива и натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабьте натяжение приводного ремня.
Полностью отвернуть болт крепления натяжного ролика
Снимите шкив с оси натяжителя.
При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» откручиваем три болта крепления натяжителя
Снимаем натяжитель с двигателя
Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратном порядке, после чего затягиваем ремень.
Замена ремня генератора на газели.
Обрыв ремня генератора часто является проблемой Газели. Если это произойдет вашу газель мерил, так как вы обратите внимание на этот вопрос не раньше чем попробуйте заменить ремень, чтобы выяснить что на самом деле является причиной появления камней.
Если нет необходимости менять ремень через 150-200 тыс. км или при плановом ТО, выход его из строя не является нормальным явлением. как натянуть ремень генератора ремень генератора хендай вроде работает. Если на вашей Газели это случается часто (не каждые 50 000 км), изучите этот вопрос перед попыткой замены, чтобы выяснить, что на самом деле является причиной частых поломок.
Ремень генератора Газель Бизнес Евро-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.
Тем временем ремень газели все еще рвался. Обязательно начните с покупки нового. Некоторые автолюбители предпочитают брать пакеты дешевых неоригинальных запчастей, заявляя, что «они и так постоянно ломаются, пусть у меня всегда есть запаска в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Ремни всегда рвутся очень быстро по двум причинам. Только один из них конструктивный (например, перекос шкива, как это называется смазка). Следующая причина – просто их низкое качество. (клиновой ремень) на генератор Газель Бизнес 4216 Газель Бизнес ГАЗ 3302 Газель бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Для проверки натяжения ремня привода генератора нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и помпы охлаждающей жидкости. стоит совсем не дорого, так как сами детали дешевые, поэтому рекомендуем покупать ремни, крапиву в интернет-магазине.
Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей Stei. Покупал так Ремень однозначно подходит к вашей модификации именно по вашим шкивам, не по центру.
Вам также могут понравиться
Замена натяжного ролика Газель 4216 бизнес
замена ремень генератора , Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302 Газель — бизнес два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашку 1.5 2112 Замена ГУР на ЭУР ВАЗ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.
замена
ремень генератора , роликовые и вентиляторные подшипники ГАЗ 3302 Газель — бизнес дв. Ремень Газель Бизнес Евро-3 требует размер ремня Газель Бизнес Евро-3 под широкий шкив. Cummins ISF 2,8 мастера еще не перевели, закидали ребусами, как они называют эти нестандартные решения.
Нужен купленный ремень, переходим к операции установки. Я делал все в Луизиане. А вчера порвался ремень генератора Газели Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку на газели рено логан тюнинг как снять решетку радиатора.
Обратите внимание, работать лучше в перчатках, т.к. в интересующем нас районе много крутых поворотов, если мы вносим изменения прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом, естественно, не успевают остыть
Переднюю панель лучше сразу разобрать — это не облицовка радиатора. Пространство под капотом ненамного лучше для облегчения условий работы. Ключом на 12 откручиваем пару болтов с обеих сторон панели, без ключа на 10 один болт конкретно под замком капота. Декоративная решетка прикручена еще 2-мя болтами снизу. Решетку рядом с панелью не ставим (насколько позволяет кабельная блокировка).
Теперь ключом на 12 ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись соответствующей рукояткой, перенесите генератор на двигатель. Итак, мы ослабили ремень (если не порвался ранее) Замена ремня генератора на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 при пристегнутом ремне. Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя; не гайка ролика натяжителя; не перемещайте шкив в сторону двигателя; не снимайте ремень.
Вам также может понравиться
Если вместе с ремнем генератора остальное не меняем, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, аккуратно закручиваем его между лопастями вентилятора. Позже мы также демонтируем ремень водяного насоса. Как поменять ремень на газели | Потом просто установить новые, не тянуть их. Ведь возвращаемся на место, передняя панель не решетка радиатора — изменения внесены, конечно же мы в пути.
Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя на его вспомогательные агрегаты. Некоторые устройства способны управлять сразу несколькими механизмами.
Приводной ремень может воздействовать на насос, насос гидроусилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Чтобы все вышеперечисленные механизмы работали плавно и плавно, необходимо своевременно заменять деталь, а при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где находится ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке.
Что ж, приступим.
Ремень генератора на Газель Бизнес находится под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте
Найти его довольно просто, поэтому на этом моменте я не буду заострять свое и ваше внимание.
Газель Бизнес — следы износа ремня генератораДля того, чтобы узнать, насколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес, достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:
- Надрывы
- Поверхностное шелушение
- Механические повреждения и т.п.
Тогда не откладывайте замену приводного ремня на неопределенный срок, а сразу замените этот расходный материал.
Размер ремня генератора Газель Бизнес
Газель Бизнес, как и любой другой отечественный автомобиль, имеет массу неудобств, например, ремень генератора, установленный с завода производителя под маркировкой: 8ПК 2155 или 8ПК 2166 имеет небольшой размер, поэтому при замене его заменить его практически невозможно!
Видео замена ремня генератора на Газель Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция
Для того, чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес, вам потребуется выполнить следующую пошаговую инструкцию:
- Трещотка прокручиваем приводной ремень через шкив генератора
- Цепляем ремень на помпу шкив от двигателя и поверните шкив генератора по часовой стрелке с помощью храповика:
- Перехватываем после схода небольшого ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
- Поддеваем и снимаем старый ремень генератора
- Продеваем ремень через все ролики, одеваем шкивы со всеми ручьями! Оставляем не одетым только шкив помпы. Натяжитель вообще не трогаем, да и смысл у него маленький ход и не дает свободно надеть ремень.
- Берем отвертку потуже и надеваем ремень на шкив помпы туго! И постепенно вращайте храповик по часовой стрелке! Важно, чтобы нижний край ремня перескакивал через выступающий центр шкива насоса:
- Главное держать отвертку и не отпускать пока ремень не намотается на шкив!
- Можно не снимать радиатор а нормально снять и надеть ремень. Единственное, если ремень заменяется, его сложнее перекинуть через крыльчатку и все.
Натяжитель вообще не трогаем, да и смысл у него маленький ход и не дает свободно надеть ремень. Еще один важный момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание — Натяжение ремня генератора ! Для работы нам понадобится:
Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес
Замена ремня генератора Газель Своими руками — видеоДля того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес, выполните процедуру, которую я описал выше в части про натяжение приводного ремня. Одно отличие, мы ослабляем, а не затягиваем винт натяжителя ремня
.
Обрыв ремня генератора — распространенная проблема на Газели. Если на вашей Газели это случается с завидной регулярностью, стоит обратить внимание на эту проблему и постараться выяснить, в чем истинная причина частых обрывов перед заменой ремня.
За исключением тех случаев, когда приходится менять ремень через 150 — 200 тысяч пробега или на плановых ТО, сама ситуация, когда он обрывается, ненормальна. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (хотя бы чаще, чем раз в 50 000 км пробега), то стоит обратить внимание на эту проблему и постараться перед заменой выяснить, в чем истинная причина частых поломок. Возможно, шкивы смещены или ремень недостаточно натянут после установки.
Тем временем у нашей Газели все-таки порвался ремень. Начать нужно, конечно же, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешевые неоригинальные запчасти, заявляя, что «все равно они постоянно рвутся, пусть у меня всегда будет запас в машине».
Как правило, ремни рвутся слишком быстро по двум причинам. Только один из них конструктивный (вроде перекоса шкивов или замасливания), второй просто их плохое качество. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же в случае с ремнями понятие «скупой» не очень применимо, ибо разница в цене между заводским и неоригинальным ремнем совсем не так велика, ведь сама запчасть дешевая. Поэтому советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Приобретенный таким образом ремень точно подойдет к вашей модификации и конкретно к вашим шкивам и межосевому расстоянию.
Итак, ремень куплен, переходим к операции по его установке. Учтите, что лучше работать в перчатках, так как в интересующем нас районе много острых углов, и если мы заменим его прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.
В первую очередь лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом не так много и лучше максимально облегчить себе условия работы.
Ключом на 12 откручиваем пару болтов с обеих сторон панели и ключом на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Ставим снятую решетку и панель рядом (насколько позволяет трос замка).
Теперь с помощью ключа на 12 ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись подходящей ручкой, сдвигаем генератор к двигателю. Таким образом, мы ослабили ремень (если, конечно, он не порвался раньше). Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и передвинуть ролик к двигателю и снять ремень.
Если вместе с ремнем генератора меняем остальные, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, аккуратно продеваем его между лопастями вентилятора. Затем также демонтируем ремень водяной помпы. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решетку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.
|
| |||||||||||||||||
В 1819 году на общественные пожертвования была куплена небольшая ручная машина. Эта машина не могла набирать воду, а снабжалась ведрами. Этот двигатель прослужил около 25 лет. В 1844 году были закуплены две новые ручные машины, которые могли тянуть воду. Два двигателя были названы 9.0200 Защита и Разгрузка . Это считалось созданием первой организованной пожарной роты в Вестерли, известной как Protection Fire Company № 1 . Пожарная часть была учреждена Генеральной Ассамблеей Род-Айленда в 1845 году как Westerly Fire Engine Company № 2 . В октябре 1851 года ручная машина Рельеф была переименована в Газель , а через месяц название пожарной роты было изменено на 9-ю.0200 Gazelle Engine Co. № 2. Первая пожарная часть Вестерли была построена в 1856 году на Куки-Хилл.
В январе 1869 года паровой двигатель вместе с ручным двигателем были приобретены у компании Jeffers Company из Потакета, Род-Айленд. Паровой двигатель получил название 9.0200 Род-Айлендская паровая пожарная машина № 1 , а ручная машина получила название NF. Диксон № 2. Западный пожарный округ был зарегистрирован в 1870 году для «поддержания надлежащей пожарной охраны». В 1871 году было начато строительство 9 цистерн для наполнения дождевой водой. Первый совет инженеров состоял из начальника Чарльза Мэксона и помощников Генри Б. Гэвитта, Генри К. Карда и Уильяма П. Коя. Позже Гэвитт и Кой стали начальниками отдела. Трения между Едиными и Диксонами в конечном итоге привели к тому, что вождь Уильям Кой распустил Nf. Диксон № 2 в 1877 году. В 1883 году были куплены первые резиновые пальто и сапоги, чтобы обеспечить некоторую защиту добровольцев. Также в 1883 г. произошел пожар на П.С. Мыловарня цирюльника на Механик-Стрит показала потребность в лестницах. Три известные семьи пожертвовали 1250 долларов на покупку нового фургона, построенного Рамси и Ко из Сенека-Фолс, штат Нью-Йорк, и он был оснащен набором лестниц до 45 футов.
9Компания 0200 Alert Hook & Ladder Company № 1 была основана в 1884 году. В 1885 году ручной насос был заменен вторым паровым двигателем, Cyclone Steam Engine Company № 2 . В 1885 году компания Westerly Water Works начала установку гидрантов в центре города. В 1887 году был образован пожарный округ Покатук, и их станция была построена на улице Свободы. В 1894 году была построена новая пожарная часть, в которой могли разместиться три компании с конференц-залами на Юнион-стрит. Циклонная паровая пожарная машина № 2 была официально организована как отдельная пожарная рота в 1895 году, в ее состав входили 10 человек из RI Ones и 15 новобранцев. В 1895 г. у компании Gleason & Bailey Co. были приобретены две новые тележки для шлангов под номером
Первая тревога о пожаре в Вестерли была получена из ящика № 71 в Pleasant & Canal 24 августа 19 года.04. Первыми моторизованными устройствами были две тележки для шлангов, купленные у Максима в 1914 году. Вагоны для шлангов должны были иметь достаточную мощность, чтобы тянуть пароходы до Карьерного холма. Лестничная компания получила в 1915 году от Максима моторизованную городскую служебную тележку с лестницей. Этот грузовик имел только наземные лестницы, у него не было подъемной лестницы. Район приобрел свой первый насосный двигатель в 1921 году у компании Ahrens Fox Co., который был способен перекачивать 750 галлонов в минуту. Его отнесли к Циклонам. В 1926 RI Ones получили насос Seagrave на 1000 галлонов в минуту.
«Аренс Фокс» из «Циклонов» был уничтожен, как и два парохода. Помощь вызвал вождь Джордж Эггер из Покатука, Уотч-Хилла, Мисквамикута, Стонингтона, Мистика и 9.0200 Pequot Engine Co. № №. 6 Нью-Лондон. После пожара компания Ahrens Fox немедленно заказала новый насос на 1000 галлонов в минуту. 30 августа было приобретено имущество Panciera и утверждены планы пожаробезопасной станции. Станция будет построена из красного кирпича с гранитной отделкой и будет иметь 4 аппаратных отсека и один механический цех. Новая система пожарной сигнализации Gamewell была установлена в Крайст-Черч до завершения строительства новой пожарной части. Нынешняя пожарная часть на Юнион-стрит была официально занята 19 января.30. К сожалению, 28 июля 1930 года Западная пожарная служба пережила свою первую гибель при исполнении служебных обязанностей. Начальник пожарной охраны Westerly Джордж Эггар скончался от травм после падения с сеновала сарая во время исследования дыма, исходящего из сарая. Его срочно доставили в больницу Вестерли, где он скончался в тот же вечер.
Звонок оказался ложной тревогой.
Оба имели производительность 1000 галлонов в минуту и баки для воды на 250 галлонов. 1953 год был назначен Rhode Island Ones, а 1957 год — Cyclones. Единственная разница заключалась в том, что у модели 1953 года была открытая кабина, а у модели 1957 года — закрытая. Рост и постоянное развитие Westerly Fire District потребовали модернизации системы пожарной сигнализации Gamewell в 1954 году, а также систематической перенумерации всех ящиков пожарной сигнализации.
В 1974 году округ приобрел новый насос для атаки у W.S. Darley Co. для замены обоих насосов Dodge. Он был оснащен насосом высокого давления на 500 галлонов в минуту и резервуаром для воды на 500 галлонов. 31 января 1976, Западная пожарная служба пережила вторую гибель дежурных. Во время тушения пожара на Вест-стрит у первого помощника начальника полиции Джона «Джейка» Кина случился сердечный приступ. Сотрудники отдела начали сердечно-легочную реанимацию, а члены корпуса скорой помощи Вестерли доставили помощника начальника Кину в больницу, где он был объявлен мертвым. Кроме того, в 1976 году была приобретена новая насосная установка Seagrave с дизельным двигателем. Он был оснащен насосом на 1250 галлонов в минуту и резервуаром для воды на 500 галлонов. Он также был оборудован тремя предварительно подсоединенными шлангопроводами. 1953 Seagrave был оставлен в резерве. В 1979 году Westerly Fire District приобрела автовышку Dodge для обслуживания системы пожарной сигнализации. Члены были обучены управлять транспортным средством, а также обслуживать систему пожарной сигнализации.
Эта работа продолжается и сегодня. В 1983 году отдел заменил насос Seagrave 1957 года для двигателя 2 на насос Seagrave 1983 года с насосом на 1500 галлонов в минуту и баком на 500 галлонов. Модель 1957 года была продана компании Block Island.
Westerly Dispatch продолжается. предоставлять эту услугу с помощью автоматизированной диспетчерской программы. Simon-LTI доставила 1994 грузовик с подъемной лестницей с задним креплением и 110-футовой подъемной лестницей для замены грузовика с лестницей Maxim 1971 года. В марте 1995 года Westerly Fire District приобрела бывшую церковь христианской науки на Бич-стрит, 180, и шеф Мисто руководил ее преобразованием во вторую станцию. В июле 1998 года насос Seagrave 1976 года выпуска двигателя 1 был заменен новым насосом Pierce на 1500 галлонов в минуту, резервуаром для воды на 750 галлонов и двумя резервуарами для пены, подключенными к бортовой системе пенообразования. Один бак был на 10 литров, другой на 40 литров. Меньший резервуар содержал пену класса А, а больший — пену класса В. 1976 служил двигателем 4, отвечающим со Станции 2, до его продажи в 2002 году. В 2000 году оригинальные деревянные двери аппаратов на Станции 1 были заменены новыми верхними стеклянными дверями. В 2002 году насос Seagrave 1983 года выпуска двигателя 2 был заменен насосом Pierce с насосом на 1750 галлонов в минуту, баком на 500 галлонов и бортовой системой пенообразования.
В отличие от двигателя 1, у него был один бак для пены на 50 галлонов, заполненный пеной класса B. Затем Seagrave 1983 года был переназначен как Engine 4, работающий на станции 2, до его продажи в 2007 году. 
В 2018 году Westerly Fire District приобрела и ввела в эксплуатацию 20-футовый надувной гидроцикл с твердым дном и двигателем мощностью 30 л.с. для чрезвычайных ситуаций на реке Покатук и пруду Чепмена. В 2019 году грузовик с лестницей Simon LTI 1994 года был заменен на 105-футовый грузовик с лестницей E-One. Модель 1994 года была продана пожарной службе Уорика для использования в качестве запасной тележки с лестницей.
В отделе также хранится ручная помпа Баттона и Блейка 1860 года. Эта часть поддерживается исключительно членами отдела через мероприятия общественного питания, а также была полностью восстановлена.iPhone 8 Plus 256 ГБ (AT&T) — Газель
Дополнительная информация
Мы купили и продали миллионы электронных устройств.
Только автомобили, прошедшие проверку по 30 пунктам, предлагаются как сертифицированные для автомобилей Gazelle.
Подробнее
Изменить модель
AT&T, 256 ГБ, Золото, Ярмарка Золото, Хорошо Золото, Отлично Космический серый, светлый Космический серый, хороший Космический серый, отлично Серебряный, Ярмарка Серебро, Хорошо Серебро, Отлично Красный, Ярмарка Красный, Хороший Красный, Отлично
Цена: 219,99 долларов США ОРИГИНАЛЬНАЯ Рекомендованная производителем розничная цена $949,00
Цвет Выберите цвет: Золото Космический серый Серебряный Красный
Косметическое состояние
Выберите косметическое состояние- Справедливый
- Хороший
- Превосходно
Добавить план защиты устройства
+$55.
00
219,99 $
- Основные характеристики
- Технические характеристики
- Отзывы клиентов
МИЛЛИОН ПРИЧИН ВЫБРАТЬ IOS
Магазин iOS App Store содержит более миллиона высококачественных приложений. Изобилие возможностей для повышения производительности, творчества и игр означает, что вы можете больше играть, делать больше и достигать большего каждый день.
ЗАЩИТА ОТ СТИХИИ
Не беспокойтесь, если вы застряли под дождем. iPhone 8 Plus точно спроектирован так, чтобы противостоять воде и пыли.
ПИКОВАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
В iPhone 8 Plus установлен новейший процессор Apple A11 Bionic. Он имеет два высокопроизводительных ядра и четыре высокоэффективных ядра, которые на 25 и 70 процентов быстрее, чем у 7 Plus соответственно. Это устройство частично питается от нейронного движка и более мощного сопроцессора движения M11.