Двигатель н4м: H4M — двигатель Рено 1.6 литра

Содержание

Что надо знать про мотор h5M при покупке Ниссан, Рено, Лады|Слабый мотор

Двигателем HR16DE-Н4М объемом 1.6 л мощностью 114 лошадиных сил от Рено и Ниссан (партнёрство двух компаний) оснащались автомобили:

Ниссан: Жук, Тиида, Кашкай;

  1. Рено: Дастер, Меган, Флюенс, Каптур, Аркана;
  2. Лада Веста;
  3. С 2006 года вышла на рынок ещё одна модификация этого мотора HR16DE-Н4Мk 1.6 л с заниженной мощностью 110 л. с., с которым собирают Ладу Xray.

В отличие от своих предшественников — бензиновых двигателей К4М и QG16DE, считается улучшенным двигателем, который избавлен от ряда болячек.

Прежде всего, вместо ремня ГРМ имеет цепь с ресурсом равным ресурсу двигателя и надёжные катушки зажигания. Отличается мотор ещё и алюминиевым блоком цилиндров, что делает его легче К4М и QG16DE у которых блок из чугуна. У мотора не стало гидрокомпенсаторов, поэтому регулировку зазоров клапанов в соответствии с инструкцией по эксплуатации делают раз в 88-100 тыс. км. подбирая соответствующие по размерам толкатели. Среди прочего у двигателя экономичный расход и увеличенная мощность, а выхлоп отработанных газов экологически чище (класс Евро 5). В остальном у

двигателя всё как обычно. Производство в России HR16DE-Н4М начато с 15 марта 2015 года на площадях АвтоВАЗа. По отзывам автомобилистов, мотор при нормальном уходе «ходит» более 250 тыс. км.

Характеристики мотора HR16DE-Н4М

Расположение цилиндровв одном ряду
Количество тактов4
Количество цилиндров4
Объем, л1,598
Диаметр гильзы цилиндра, мм78,0
Ход поршня в цилиндре, мм83,6
Степень сжатия9,5 (10.7 для мотора h5Mk 110 л.с.)
Число клапанов на цилиндр4 (2-впуск; 2-выпуск)
ГРМDOHC (а двумя распредвалами, один для впускных клапанов, другой для выпускных)
Цилиндры работают в следующем порядке1-3-4-2
Ном.
мощность мотора/ при частоте вращения коленчатого вала
83,5 кВт — (114 л.с.)/6000 об/мин
Макс. крутящий момент153 Н•м ( при 4400об/мин)
Топливная системас распределением впрыска под электронным управлением
Количество топливных форсунокпо 2 на каждый цилиндр
Работает на бензине с октановым числом95 (92)
Экологичностьевро 5
Вес, кг105.4
Годы выпускапроизводятся с 2006 г.
Рекомендованное масло для системы смазкиELF 5W30 5L (аналог SHELL 5W30 5L)
Объём масла в двигателе, л4.3
Периодичность замены маслачерез 15000 км, но не реже чем раз в год
Периодичность замены воздушного фильтрачерез 45 тыс. км.
Периодичность замены свечей зажигания (номер 224012331R NGK PLZKAR6A-11)через 30 тыс.
км.

Слабые места мотора HR16DE-h5M

  • Реле блока зажигания;
  • Прокладка приёмной трубы.

Более детально про слабые места HR16DE-h5M

Реле блока зажигания

Отказ модуля, не такая уж и редкая неисправность у этого мотора. Двигатель при этом постоянно глохнет. В своё время компанией Ниссан проводила компанию по отзыву автомобилей для замены дефектного блока, но, не факт, что работа была проведена на всех авто. На гарантийном автомобиле в автосервисе проблему устранят бесплатно.

Прокладка приёмной трубы

Бывали случаи прогара прокладки приемной трубы и как следствие грубый звук выхлопа на повышенных оборотах. Замена прогоревшей прокладки на новую это единственный выход из ситуации.

Недостатки мотора HR16DE-h5M

 

  • Свистит ремень генератора;
  • Зимой плохо заводится;
  • Двигатель вибрирует;
  • Толчки мотора с вариатором CVT во время переключения передач.

Более детально про недостатки мотора HR16DE-h5M

Свистит ремень генератора

Достаточно распространенная болячка для двигателей компании Ниссан.
Решается подтяжкой, либо заменой.

Зимой плохо заводится

В зимнее время при температуре от минус 15 у движка начинаются проблемы с заводкой (заводится большим трудом и глохнет), поэтому перед заводкой мотор лучше согреть. Если это просто сделать в гараже, то на открытой стоянке не всегда. Эта особенность мотора говорит о том, что изначально он был спроектирован для эксплуатации в условиях комфортного климата.

Двигатель вибрирует

Причиной, как правило, является вышедшая из строя правая опора двигателя. Меняйте ее и будет Вам счастье.

Толчки мотора с вариатором CVT во время переключения передач

На моторах оснащённых вариатором CVT переключение передач сопровождается толчками, скорее всего это следствие производственного или конструктивного дефекта.

Наличие малого количества слабых мест и недостатков, а также хорошие отзывы о двигателе HR16DE-h5M  от эксплуатирующих автомобили владельцев,  подтверждает его надёжность. Масло всё же лучше менять чаще рекомендуемого срока в инструкции по эксплуатации, это продлит срок и пробег эксплуатации до капитального ремонта.

Двигатель пригоден для частичного капитального ремонта после выработки ресурса (см. в таблице), так как блок не гильзуется его придётся покупать. Самый дешёвый бензин, который можно применять это 92-ой, но на 95-ом работает лучше.

P.S.Уважаемые владельцы авто с моторами HR16DE-h5M! Вы всегда можете сообщить и задать вопросы о слабых местах, недостатках возникших на двигателе вашего автомобиля, поиске неисправностей и ремонте…

Похожие записи:

Двигатель h5M: характеристики, обслуживание, ремонт

Силовой агрегат Н4М — представитель французского автопрома от компании Renault. Данные двигатели устанавливались не только на автомобили, произведённые на заводе Рено, но и АвтоВАЗ. Силовой агрегат считается достаточно надёжным и конструктивно простым.

Технические характеристики

Двигатель Н4М является прямым наследником известного движка К4М. Достаточно простая конструкция позволяет легко обслуживать и ремонтировать мотор. Движок не придирчив к топливу, в него можно заливать, как 92-й, так и 95-й бензин.

С газом всё предстоит тяжелее, поскольку не рекомендуется устанавливать ГБО на метановой основе, а вот к пропану мотор относиться спокойно.

Рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Наименование Характеристика
Марка Н4М
Маркировка 1598 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 108-117 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 6.4 литров
Диаметр поршня 78 мм
Экологическая норма Евро-5
Ресурс 250 — 300 тыс. км

Применяемость

Н4М получил достаточно большую применяемость, особенно на японские автомобили производства Ниссан (входит в концерн Renault).

Итак, рассмотрим, на какие транспортные средства монтировался силовой агрегат: Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Juke, Lada Vesta, Lada X-Ray, Renault Logan, Nissan Micra, Nissan Wingroad, Nissan Cube, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Latio, Nissan Grand Livina, Nissan Versa и Nissan NV200.

Обслуживание

Обслуживание силового агрегата проводится каждые 15000 км пробега. Бывалые автомобилисты рекомендуют сократить межсервисный интервал до 10000 км. Это позволит сохранять свойства двигателя больше и расширить его ресурс использования.

Объём масла двигателя составляет 4.3 литра, а вот для смены потребуется всего 4 литра. Рекомендуемые масла для замены имеют следующие маркировки: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

Техническое обслуживание проводится по следующей схеме:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется привод ГРМ, масло и фильтр, фильтрующие элементы топливной системы и воздушный фильтр. Также, проводится проверка форсунок и свечей зажигания. Особое внимание стоит уделить компьютерной диагностике.

Неисправности и ремонт

Двигатель Н4М достаточно надёжный, но и у него имеется ряд проблем, которых не избежать. Поскольку на каждый цилиндр устанавливается по 2 форсунки, то диагностировать состояние впрыскной системы достаточно тяжело.

Так, чтобы определить работоспособность форсунок, их необходимо демонтировать с двигателя и проверить на специальном стенде.

Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

  1. Свист под капотом. В этом контесте стоит осмотреть ремень генератора, который скорей всего растянулся.
  2. Глохнет мотор. Здесь может быть несколько причин — неисправность датчиков или свечей зажигания, загрязнённость дросселя или воздушного фильтра, или же проблема в бортовом компьютере.
  3. Злой звук. Это означает, что прогорели кольца выхлопной трубы.
  4. Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.

Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а поэтому может считаться надёжным силовым агрегатом.

Вывод

Двигатели Н4М являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км.

Неисправности присутствуют, но они незначительны.

Двигатель Renault h5M

1.6-литровый бензиновый двигатель Рено h5M франко-японский концерн собирает с 2004 года и устанавливает на свои самые популярные модели, такие как Логан, Дастер, Каптур и Аркана. Этот силовой агрегат по сути является одним из вариантов известного мотора Ниссан HR16DE.

Другие заимствованные у Nissan двс: M4R.

  • Характеристики
  • Описание
  • Расход
  • Применение
  • Отзывы
  • Сервис
  • Поломки
  • Цены

Технические характеристики двигателя Renault h5M 1.6 литра

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1598 см³
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 83.
6 мм
Система питания инжектор
Мощность 110 — 115 л.с.
Крутящий момент 150 — 155 Нм
Степень сжатия 10.7
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 5

Описание устройства мотора h5M 1.6 литра

Этот мотор был разработан компанией Ниссан для своих европейских моделей Тиида и Ноут и его впервые представили на Парижском автосалоне в 2004 году, но как HR16DE естественно. Конструкция была классической для японских силовых агрегатов тех лет: цепной привод ГРМ, 4-цилиндровый рядный алюминиевый блок и 16-клапанная головка без гидрокомпенсаторов. Дроссельная заслонка имела электропривод, а система впрыска по две форсунки на цилиндр. Большим преимуществом двигателя стала возможность вписаться в строгие эконормы Евро 5.

С 2015 года этот силовой агрегат собирается на АвтоВАЗе под собственным индексом Н4Мк.

Руководство для Рено Логан с таким двигателем вы можете найти здесь

Характеристики

Производство Yokohama Plant
Dongfeng Motor Company
АвтоВАЗ
Марка двигателя HR16DE
h5M
Годы выпуска 2006-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 83.6
Диаметр цилиндра, мм 78
Степень сжатия 10.7
Объем двигателя, куб.см 1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин 108/5600
114/6000
117/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 142/4000
156/4400
158/4000
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Евро 5
Вес двигателя, кг н. д.
Расход топлива, л/100 км (Sentra)
— город
— трасса
— смешан.
8.9
5.5
6.4
Расход масла, гр./1000 км до 500
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-60
15W-40
Сколько масла в двигателе 4.3
Замена масла проводится, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. н.д.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
н.д.
250+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса
150+

125

Двигатель устанавливался Nissan Note
Nissan Tiida
Nissan Qashqai
Nissan Sentra
Nissan Terrano
Nissan Juke
Lada X-Ray
Lada Vesta
Renault Arkana
Renault Logan
Renault Kaptur
Nissan Micra
Nissan Wingroad
Nissan Cube
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan Latio
Nissan Grand Livina
Nissan Versa
Nissan NV200

Неисправности и ремонт двигателя HR16DE

Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16DE это эволюция реношного K4M, в ниссановской линейке заменил QG16DE. Мотор неплохой, к бензину не требовательный, при рекомендованном 95-м, можно лить и 92. В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная и раннее ее растяжение вас не будет беспокоить. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в 80-100 тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку.
Данный мотор подвергался модернизации, были изменены распределительные валы, на каждый цилиндр теперь ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты, мотор стал выполнять требования Евро 5 и другие, менее значимые, преобразования.

Недостатки и проблемы двигателей HR16DE-Н4М

1. Свист двигателя. Как и на многих моторах Ниссан, этот свист не что иное, как звук ремня генератора, проблема решается его подтяжкой, если же тянуть некуда, тогда заменой ремня.
2. Глохнет двигатель. Здесь проблема в реле блока зажигания, по данной неисправности Nissan отзывал партию автомобилей. При данной неисправности вы рискуете заглохнуть посреди дороги и не факт, что заведетесь. Решается проблема заказом нового реле блока зажигания.
3. Прогар кольца приемной трубы. Симптомы: на средних оборотах при ускорении слышен более злой звук. Меняете прокладку и ездите дальше в тишине.
4. Вибрация двигателя. Обычно, это симптом приближающейся кончины правой подушки двигателя HR16DE-h5M. Замена решит все вопросы.

Кроме того, мотор HR16DE-h5M плохо заводится и глохнет в сильный мороз (от -15 С), можно поменять свечи, заводить с газом, это немного выправит ситуацию, но в целом, это такая неприятная особенность движка. На вариаторе CVT ощущаются толчки при переключении.
Подводим итог, HR16DE-h5M вполне обыкновенный двигатель в своем классе, не хуже, но и не лучше аналогов, некий уменьшенный вариант MR20DE . Стоит ли брать автомобиль с таким мотором? Если вы человек спокойный и гонять не для вас, конечно стоит, в противном случае смотрите на более мощные движки.

Номер двигателя

Ищите его на площадке в месте стыка коробки и блока цилиндров, вот здесь:

Тюнинг двигателя HR16DE-h5M

Чип-тюнинг

Самый популярный и народный способ поднять мощность это спортивная прошивка. Чип-тюнинг HR16DE ничего в корне не изменит, прибавка (если она вообще будет) составит

5%, как бы владельцы не радовались после калибровки, выглядит это не более чем самовнушение. Для более весомой прибавки, ищите выпускной коллектор 4-2-1 и прямоточный выхлоп, на 2-х дюймовой трубе, холодный забор воздуха и прошивку. Большого прироста это не даст, но около 125 л.с. снять получится, чтоб двигаться дальше, нужно ставить наддув.

Турбина

Существуют проекты с маленькой турбиной на штатную поршневую, это самый дешевый вариант турбонаддува. Приобретается турбина VW K03 с интеркулером и пайпингом, под нее варится коллектор, форсунки штатные, выхлоп на 2″ трубе прямоточный и все это надо настроить. В стандартную ШПГ дуть больше 0. 5 бар смысла нет, иначе готовьте деньги на ремонт. Максимум, что можно выжать с такой конфигурации, это около 160 л.с. Для дальнейшего движения, нужно разжимать мотор под более мощную турбину, форсунки производительностью от 440сс, мощный топливный насос и поршневая с лужей, под СЖ

8. Мощность, в зависимости от турбины, будет 200 и более л.с.

Бензиновый двигатель h5M объемом 1,6 литра стал совместным детищем концерна Renault-Nissan и построен на базе известного японского HR16DE. С 2004 Н4М комплектуются распространенные модели французского производителя: Logan, Duster, Captur, Arcana.

Характеристики двигателя Н4М

Блок двигателя облегчен за счет того, что изготовлен из алюминия, в отличие от предшественника в линейке французских моторов. Ремень ГРМ заменен на цепь, 16-клапанная головка блока также отлита из алюминия.

Двигатель h5M комплектуется электронной дроссельной заслонкой и восемью форсунками: по две на цилиндр.

  • выпускается с 2006 года по настоящее время
  • имеет точный рабочий объем 1598 см³
  • обладает разной мощностью в зависимости от модификации: 108 — 117 лошадей
  • крутящий момент также разнится: 142 — 158 Нм
  • степень сжатия 10,7:1
  • периодичность замены смазки: каждые 15000 км, лучше 7500 км
  • расход масла: не более 500 гр на 1000 км
  • объем масла в двигателе 4,3 литра
  • относится к экологическому классу Евро-4, Евро-5
  • рекомендуется использовать топливо АИ-95
  • система питания — инжектор
  • в качестве материала для блока цилиндров применяется алюминий
  • количество цилиндров — 4
  • на цилиндр приходится по 4 клапана
  • имеет ход поршня 83,6 мм
  • стандартный диаметр цилиндра 78 мм
  • рабочая температура от 84°C до 100°C
  • h5M работает на цепном приводе ГРМ

Расход топлива

В зависимости от автомобиля, на котором установлен двигатель h5M, будет изменяться расход топлива.

Рено Аркана с 6МКПП и полным приводом в городе потребляет до 9,9 литров, по трассе достаточно 6,4 литра на сотню, а в смешанном цикле расход будет 7,7 литров.

Рено Аркана с 5МКПП и передним приводом в городе расходует до 9,2 литров на 100 км, за городом укладывается в 5,6 литров, а в смешанном цикле этот показатель равен 7,1 литров на сотню.

Рено Логан 2 поколения с 5МКПП в городском цикле потребует 8,5 литров топлива на 100 км, по трассе расход снижается до 5,6 литров, а в смешанном режиме 6,6 литров хватит на сотню километров.

Ниссан Террано с 6МКПП и полным приводом в городе ест до 9,1 литра на 100 км, по трассе ощутимо меньше — 6,8 литров, а в смешанном цикле хватает 7,6 литров на сотню.

Технические особенности Н4М

Мотор h5M спроектирован автопроизводителем Nissan для Tiida и Note. Новинка была продемонстрирована в 2004 году на выставке в Парижском автосалоне. Устройство двигателя соответствовало техническим канонам начала двухтысячных: легкий четырехцилиндровый блок из алюминия с цепным приводом ГРМ, 16 клапанов в ГБЦ без гидрокомпенсаторов.

Электронная заслонка дросселя, инжекторная подача горючего через две форсунки в каждом цилиндре. Явным достоинством оказалось соответствие жестким экологическим требованиям Евро 5.

В 2015 года этот двигатель успешно принят Волжским Автомобильным Заводом под наименованием Н4Мк.

Обслуживание h5M

Заслужив положительные оценки своей практичностью, невысоким расходом топлива и соответствием всем эконормам, двигатель Н4М и в обслуживании оказался достаточно неприхотлив.

    Цепной механизм газораспределения обладает, по утверждению производителя, неограниченным ресурсом, при обрыве цепи не гнет клапана, хотя на практике желательна замена после пробега в 150 тыс. км.

Недостатки и слабые места мотора h5M

Вопреки своей надежности и экономичности, мотор h5M все же имеет ряд минусов и слабых мест.

Основные проблемы, возникающие в ходе эксплуатации, связаны с повышенным расходом масла и стуками из-под капота.

Если заметное потребление масла Н4М началось при еще маленьком пробеге, значит, желательно подобрать другое масло. В случае, если проблема появилась при пробеге за 120-150 тыс. км, то, вероятно, двигателю пора на «капиталку».

Причиной подкапотных стуков бывает «уставшая» подушка двигателя, на h5M изнашивается обычно правая. Также зачастую это неотрегулированные клапана или вытянувшаяся цепь ГРМ, особенно, если автомобиль активно и динамично эксплуатируется.

Встречаются и менее значительные проблемы у Н4М, такие как свист ремня генератора, слабое реле блока зажигания и прогорание прокладки приемной трубы глушителя.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о двигателе Н4М. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Тюнинг Н4М

Доступный вариант подвергнуть тюнингу двигатель h5M — сделать чип-тюнинг, изменив штатные показатели в сторону увеличения. Этот метод, судя по отзывам, не даст ощутимого прироста и ощущений, которые автолюбитель ожидает от этой процедуры.

При желании реально увеличить мощность нужен выпускной коллектор «паук» 4-2-1 и прямоток на двухдюймовой выхлопной трубе. Добавив к этому холодный забор воздуха и чиповку компьютера ДВС, реально добиться показателей мощности в 125 лошадей.

Но настоящий результат достигают установкой турбины. Например, небольшой вариант под штатную поршневую: «VW K03» с интеркулером и пайп-китом, соответствующим коллектором, производительными форсунками и прямоточным выхлопом. Двигаясь в этом направлении, возможно достичь мощности в 160 и даже 200 л.с.

На какие автомобили устанавливался h5M

Двигатель h5M был гармонично и рационально внедрен в создание большого количества автомобилей Ниссан и Рено и успешно адаптирован под каждую модель.

Устанавливается этот мотор в автомобили Nissan Terrano D10 с 2016 года по сегодняшний день.

С 2012 года им комплектуются автомобили марки Renault, такие как Arkana 12019 года), Fluence 12012 до 2017 года), Megane 32013 до 2016 года), Sandero 2, Duster 1, Kaptur 1, Megane 4, Logan 2 и Sandero 2 Stepway2016 года), Logan 2 Stepway2018 года).

Следующие автомобили Лада также стали обладателями этого двигателя: X-Ray хэтчбек2016 года), Vesta седан 2180, Vesta SW 2181, Vesta Cross 2180, Vesta SW Cross 2181 и X-Ray Cross2019 года).

Заключение

Распространенность и обширный эксплуатационный опыт говорят о том, что мотор h5M по праву занимает свое место в современном российском и зарубежном автомобилестроении. h5M прошел проверку временем, доказав свою надежность и отличный рабочий ресурс, — естественно, при бережной и ответственной эксплуатации.

Видео

Обзор двигателей на авто, мото, водной и садовой технике в помощь при выборе, эксплуатации и ремонте моторов

Слабые места и недостатки двигателя HR16DE-Н4М

Двигателем HR16DE-Н4М объемом 1.6 л мощностью 114 лошадиных сил от Рено и Ниссан (партнёрство двух компаний) оснащались автомобили:

  1. Рено: Дастер, Меган, Флюенс, Каптур, Аркана;
  2. Лада Веста;
  3. С 2006 года вышла на рынок ещё одна модификация этого мотора HR16DE-Н4Мk 1. 6 л с заниженной мощностью 110 л. с., с которым собирают Ладу Xray.

В отличие от своих предшественников — бензиновых двигателей К4М и QG16DE, считается улучшенным двигателем, который избавлен от ряда болячек.

Прежде всего, вместо ремня ГРМ имеет цепь с ресурсом равным ресурсу двигателя и надёжные катушки зажигания. Отличается мотор ещё и алюминиевым блоком цилиндров, что делает его легче К4М и QG16DE у которых блок из чугуна. У мотора не стало гидрокомпенсаторов, поэтому регулировку зазоров клапанов в соответствии с инструкцией по эксплуатации делают раз в 88-100 тыс. км. подбирая соответствующие по размерам толкатели. Среди прочего у двигателя экономичный расход и увеличенная мощность, а выхлоп отработанных газов экологически чище (класс Евро 5). В остальном у двигателя всё как обычно. Производство в России HR16DE-Н4М начато с 15 марта 2015 года на площадях АвтоВАЗа. По отзывам автомобилистов, мотор при нормальном уходе «ходит» более 250 тыс. км.

Характеристики мотора HR16DE-Н4М

Расположение цилиндров в одном ряду
Количество тактов 4
Количество цилиндров 4
Объем, л 1,598
Диаметр гильзы цилиндра, мм 78,0
Ход поршня в цилиндре, мм 83,6
Степень сжатия 9,5 (10. 7 для мотора h5Mk 110 л.с.)
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
ГРМ DOHC (а двумя распредвалами, один для впускных клапанов, другой для выпускных)
Цилиндры работают в следующем порядке 1-3-4-2
Ном. мощность мотора/ при частоте вращения коленчатого вала 83,5 кВт — (114 л.с.)/6000 об/мин
Макс. крутящий момент 153 Н•м ( при 4400об/мин)
Топливная система с распределением впрыска под электронным управлением
Количество топливных форсунок по 2 на каждый цилиндр
Работает на бензине с октановым числом 95 (92)
Экологичность евро 5
Вес, кг 105.4
Годы выпуска производятся с 2006 г.
Рекомендованное масло для системы смазки ELF 5W30 5L (аналог SHELL 5W30 5L)
Объём масла в двигателе, л 4. 3
Периодичность замены масла через 15000 км, но не реже чем раз в год
Периодичность замены воздушного фильтра через 45 тыс. км.
Периодичность замены свечей зажигания (номер 224012331R NGK PLZKAR6A-11) через 30 тыс. км.

Слабые места мотора HR16DE-h5M

  • Реле блока зажигания;
  • Прокладка приёмной трубы.

Более детально про слабые места HR16DE-h5M

Недостатки мотора HR16DE-h5M

  • Свистит ремень генератора;
  • Зимой плохо заводится;
  • Двигатель вибрирует;
  • Толчки мотора с вариатором CVT во время переключения передач.

Более детально про недостатки мотора HR16DE-h5M

Двигатель «Ниссан» 1,6л 110л.с. Н4М K-1 (HR16DE)

Двигатель Н4М K-1 (HR16DE) изначально принадлежал Ниссану, но слоившаяся политика и объединения технологий, позволило данному мотору расширить свой «кругозор». До недавнего времени данный мотор устанавливался на Рено Флюенс, Сценик, Ниссан Ноут, Тиида, Кашкай и множество других моделей.
История мотора начинается с 2006 года, именно тогда его запустили в производство. Стоит отметить, что на разных моделях, данный мотор выдает разную мощность: где то 114л.с., где то 118л.с., на иксрэе же как и на Весте мощность составляет 110л.с.

На данный момент мотор собирается в России.

Технические характеристики мотора

Заводской индекс HR16DE / h5M K-1
Старт производства 2006-н.в.
Блок цилиндров алюминий, рядное расположение цилиндров
Система питания инжектор
Количество цилиндров 4
Клапанов 16
Ход поршня 83. 6 мм
Диаметр цилиндра 78 мм
Степень сжатия 9.5
Объем мотора, куб.см 1600
Мощность двигателя, л.с./об.мин 110/6000 (именно на ВАЗовском варианте)
Крутящий момент, Нм/об.мин 150/4400
Топливо 92-95
Нормы выхлопа Евро 5
Расход  топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
данный показатель пока неизвестен,
т.к. устанвка данного мотора еще началась.
но по опыту на других авто с этим мотором,
можно сказать, что кушает он в пределах
допустимого для бюдженого сегмента.
Какой расход топлива на Весте?
Расход масла, гр./1000 км  до 500
Масло в двигатель 0W-20
5W-30
Сколько масла в двигателе 4.6
При замене лить, л 4.3
Замена масла проводится, км  15000
(желательно каждые 10 тыс.км.)

Из особенностей мотора хочется отметить:

  • цепной привод ГРМ (больше не будет рвать ремни)
  • отсутствие гидрокомпенсаторов (придется регулировать клапана каждые 80 тыс.к.м.)
  • Фазовращатель на впуске
  • ресурс мотора составляет порядка 250 тыс.км.
  • устанавливаются по 2 форсунки на цилиндр

Тюнинг мотора h5M

Гражданский тюнинг для данного мотора ограничивается выпуском 4-2-1 или 4-1- без катализаторов и другой прошивкой. Максимум что получится снять с такого мотора — в районе 125 сил. В этом плане на мой взгляд  21129 мотор имеет куда большие перспективы из-за наличия тюнингового железа: начиная от поршней и распредвалов, заканчивая турбой).

Неисправности ниссановского мотора:

На данный момент сложно что либо сказать про этот мотор в ВАЗовском исполнении, т.к. продажи начались относительно недавно и пробеги этих моторов -минимлаьны. Но долгая итсория жизни этих моторов на других авто может нам кое что-рассказать:

  • свист ремня генератора (подтяжка или замена ремня)
  • стук двигателя при работе ( скорее всего пора регулировать зазор в клапанах)
  • с трудом заводится в морозы

Линейка остальных моторов, устанавливающихся на Весте:

Пока неизвестно, впаре с какой трансмиссией будут ставить данный мотор. В принципе подойдет как и реношная механика, так и наш робот.

График мощности и момента

HR: —  серия двигателя
16: объем двигателя (1600 куб.см)
D: 4 клапана на цилиндр, впускные выпускные валы.
E: Инжектор.  Главная страница

Поделиться с друзьями:

Как Россия доросла до японских моторов

Японский по происхождению двигатель HR16 (h5M) сегодня стал надеждой не только крупнейшего отечественного автопроизводителя АвтоВАЗа, но и его партнеров по альянсу.  Наш канал разбирался, почему силовой агрегат занял такую весомую позицию.

Сегодня главным мотором, выходящим со сборочного конвейера цеха производства двигателей АвтоВАЗа, является бензиновый агрегат ВАЗ-21129 отечественной разработки, объемом 1,6 л, развивающим 106 л.с. Его устанавливают, фактически, на всю модельную линейку автомобилей отечественного автопроизводителя. Помимо него на АвтоВАЗе выпускают другие модели отечественной разработки (21179, 21127, 21126).

Но с 2015 года на моторном производстве в выпускаемой гамме появился современный мотор франко-японского альянса HR16 (Н4М). Когда Renault Group принимал решение о его локализации, закладывалось, что в перспективе, новые модели АвтоВАЗа будут оснащаться этим агрегатом. По началу так оно и было. Новинки главного отечественного автопроизводителя -  Lada Vesta и Lada XRay, вышедшие в свет в 2015 году имели такой агрегат в моторном отсеке. Правда, в тот год произошел двукратный обвал российского авторынка. А поскольку автомобили с этим альянсовским агрегатом были дороже, то и спрос на них был мизерный. Поэтому через некоторое время эти новинки стали комплектоваться только моторами отечественной разработки. К идее, оснащать альянсовским двигателем, вернулись чуть позже, когда ожил спрос, а автомобили решили оснащать бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT (Jatco JF015E). Продажи такой версии Lada XRay Cross стартовали 22 июля прошлого года. А уже осенью начались продажи и аналогичной по комплектации Lada Vesta.

В чем фундаментальное отличие локализованного к выпуску альянсовского силового агрегата, в сравнении с моторами отечественной разработки? Все серийные модификации для передне-, полно- и заднеприводных автомобилей Lada с чугунным блоком цилиндров. В свою очередь, новый локализованный 1,6-литровый мотор с алюминиевым.

Официально сборка двигателя HR16 или по классификации Renault Н4М стартовала аккурат с запуском нового вазовского хэтчбека Lada XRay в мае 2015 года. Помимо Lada Vesta силовой агрегат также прописался и на автомобилях Renault Logan/Sandero, которые выпускаются на мощностях первой сборочной линии АвтоВАЗа. Ими также комплектуются кроссоверы Renault Duster/Kaptur и Nissan Terrano московской сборки.

Примечательно, что до 2016 года мотор фактически был зарубежным. Основные узлы, блоки, агрегаты поставлялись с зарубежных предприятий. Однако в 2016 году и позже были проведены масштабные работы по локализации альянсовского мотора. На отечественных мощностях стали изготавливать коленчатый вал, началась отливка блока цилиндров и головки блока цилиндров. В результате уровень локализации возрос до 60%. Последующие работы по локализации и привлечение отечественных поставщиков повысили показатель до 80%. 

Примечательно, то на АвтоВАЗе ведется сборка и другого французского ветерана – 1,6-литрового мотора К4М, который пока можно встретить под капотом Renault Logan/Sandero. Однако, он может вскоре уйти в отставку. Впрочем, хотя не будем забегать вперед.

А вот о перспективах поговорить следует. Дело в том, что в соседней Турции также работает большой филиал Renault в городе Бурса. На механическом производстве в турецком филиале Renault-Oyak также ведется сборка мотора HR16 (h5M). Здесь выпускают автомобили двух поколений 4-го и современного 5-го модели Renault Clio. Также в производственной гамме универсал Clio Tourer.  Турецкое предприятие является единственным в мире, где производится седан Renault Megan.

Но вот что интересно, если поизучать прайс листы официальных турецких дилеров Renault, то обнаружится, что под капотом этих моделей вы не обнаружите ни французского ветерана К4М, ни нашего знакомца h5M (HR16). В моделях для Турции фигурируют автомобили с бензиновыми агрегатами 0.9TSe (90 л.с.), 1.0 SCe (72 л.с.), 1.0 TSe (100 л.с.) и теперь уже знакомый нам по Renault Arkana силовой агрегат 1.3 TSe (130 л.с.) на Renault Clio. А на седан Renault Megan несколько большей мощности 140 л.с.

Этот турецкий пример показывает, в какую сторону может развиваться производство у нас в РФ на АвтоВАЗе. Не зря, когда шло подписание специнвестконтракта (СПИК) упоминалась локализация турбомотора TCe150 в РФ, как будущий крупный инвестиционный проект.

Впрочем, по опыту аналогичной локализации ниссановского двигателя HR16 (h5M), для этого необходим «пул» выпускаемых в РФ автомобилей, рынок сбыта для мотора. Сегодня у мотора HR16 (Н4М) он сформирован. Вдобавок, он может экспортироваться на турецкий завод Renault-Oyak (для ряда развивающихся рынков) ведь турецкое предприятие самый крупный экспортер в экономике соседней южной страны.

Пока же у турбомотора TCe150 аналогичный «пул» в РФ формируется. Кроме московского купе-кроссовера  Renault Arkana следующей моделью станет Renault Kaptur. Возможно, следующим претендентом станет второе поколение Renault Duster (соответственно, и Nissan Terrano new). Далее, «пул» моделей может быть расширен и за счет Nissan Qashqai, на который сегодня устанавливаются моторы объемом 1,2 л (115 л.с.) и 2-литровый (144 л.с.). А двухлитровый атмосферный двигатель вскоре может быть отправлен в отставку. Не исключено, что создаваемая сегодня модель Lada 4x4 на платформе альянса также в качестве топовой версии может оснащаться данным двигателем, в качестве «зажигалки».

Но все это дело ближайшего будущего. А когда оно наступит пока неясно, ведь как мы уже видели в первоначальные планы может вмешаться кризисная реальность.

Впрочем, АвтоВАЗ готовит модернизированный атмосферник на базе своего топового двигателя 1,8 л (ВАЗ-21179) и планирует увеличить его мощность до 136 л. с. Российский авторынок очень сильно отличается от европейского и даже от турецкого. И тут у главного отечественного автопроизводителя должен быть готов свой ответ. Ведь не исключено, что путь в моторный отсек отечественных автомобилей Lada нового TCe150 окажется продолжительным, даже в свете объявленного ранее перехода всей модельной линейки АвтоВАЗа на платформу альянса.

 

 Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен

 

 

стали известны комплектации — Wylsacom

Наконец-то Renault Duster второго поколения встал на конвейер в России. Это означает, что скоро он поступит в продажу в нашей стране. В первых странах Европы он появился аж в ноябре 2017 года сначала под брендом Dacia, а затем уже как Renault.

Пройдя столь долгий путь, модель, что важно, избавилась от детских болезней. Но стоит всё-таки задать вопрос: а не пытаются ли нам продать уже устаревший автомобиль?

Теперь все сиденья, которые пришли в Duster из Arcana, могут получить обогрев. Источник: Renault

По сути, большая часть всех деталей пришла в этот автомобиль из «Арканы» и «Каптюра». А если точнее, у этих моделей множество деталей именно от этого Duster. Но так уж вышло, что он к нам очень долго ехал. Зато тут осталось совсем немного общих элементов с «Логаном». Коллеги упоминают лишь лобовое стекло от малолитражки второго поколения.

В базе у всех версий будет две подушки безопасности. Но в зависимости от комплектации их количество может увеличиться до шести. Источник: Renault

В России на старте будет доступно пять вариаций «двигатель/коробка передач»:

  • Самая простая версия только переднеприводная. Все остальные — полноприводные. Переднеприводная получила 1,6-литровый бензиновый двигатель Н4М мощностью 114 л. с. с пятиступенчатой «механикой»;
  • Версия побогаче уже оснащена полным приводом. У неё такой же 1,6-литровый бензиновый двигатель Н4М, но вот мощность повыше: 117 л. с. Тут уже шестиступенчатая «механика»;
  • Вот двигатель поинтереснее: 2,0, 143 л. с. Это уже не новый атмосферный двигатель. Правда, в этот раз ему достаётся исключительно «ручка» на шесть ступеней;
  • Самая топовая версия получит 1,33-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. Его продают вместе с ручной шестиступенчатой коробкой передач или же с вариатором X-Tronic;
  • Что касается дизелей, то выбор не слишком велик: 1.5 dCi на 109л. с. Он работает в паре только с той же шестиступенчатой ручной коробкой, а также предоставляется только в полном приводе.

Старт продаж второго поколения Renault Duster назначен на этот квартал. Автомобиль уже собирается на московском заводе Renault. Цены будут озвучены в конце февраля.

Выбор силового агрегата Лада Веста

 

Немного предыстории:

 

Всех приветствую! Дмитрий Флегантов со своей Лада Веста СВ Кросс снова с вами!

 

Автомобили Лада Веста СВ Кросс оснащаются разными двигателями. Это двигатели разработки АвтоВАЗа 21129 - объемом 1.6 литра и 21179 - объемом 1. 8 литра, а также двигатель Н4М объемом 1.6 литра от компании Ниссан, производство которого осуществляется также на АвтоВАЗе, который, как мы знаем, входит в альянс Рено-Ниссан.

 

Так вот, у будущих владельцев Лада Веста СВ Кросс часто возникает вопрос, какой силовой агрегат будет предпочтительнее? Я имею опыт длительной эксплуатации, как мотора 21129 (на Икс Рее), так мотора 21179 на своей Весте, а двигатель Н4М я неоднократно тестировал, как на Икс Рее в 2015 году, так и на Весте СВ Кросс в связке с вариатором, поэтому своим советом могу облегчить ваш выбор, рассказать о всех нюансах данных силовых агрегатов. 

В качестве ремарки: после частых осмотров подкапотного пространства я понял, что необходимо обязательно устанавливать упоры капота Лада Веста.  

 

 

 

Сразу скажу, что в плане надежности и комфорта, технологичности все эти двигатели абсолютно идентичны, даже не парьтесь по этому поводу, забудьте древние копейки, девятки, десятки, пятнашки, калины и т. д., сейчас все изменилось до неузнаваемости, ибо качество новых Лад по сравнению со старыми, это небо и земля и, без преувеличения, сравнилось с общемировым.

 

Выбор силового агрегата осуществляйте исходя из следующего:

 

  1. Двигатель 21129. Объем 1.6 литра, мощность 106 л.с., крутящий момент 148 Нм. Расход 95 бензина в среднем составит в городе 9,5 литров на 100 км, а на трассе 6 – 6,5 литров. Двигатель состоит из чугунного блока, оборудован гидрокомпенсаторами клапанов и впускным коллектором с изменяемой геометрией, что дает ровный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, и уверенную тягу с низов, привод ГРМ ременный. Данный двигатель предпочтителен для города, так как позволяет динамично разгонятся и при этом обладает относительно малым расходом, но на трассе вы будете ощущать нехватку мощности при движении на скоростях свыше 90 км/час, она проявится при быстрых обгонах и затяжных подъемах особенно, когда автомобиль сильно загружен. Межсервисный интервал составляет 15 000 км, масло двигатель практически не расходует, ресурс мотора около 400 000 км. Агрегатируется, как с механической, так и с роботизированной трансмиссией.

 

  1. Двигатель 21179. Объем 1.8 литра, мощность 122 л.с., крутящий момент 170 Нм. Это самый мощный и интересный мотор в линейке. Расход 95 бензина в среднем составит в городе 10 литров на 100 км, а на трассе 6,5 - 7 литров. Двигатель состоит из чугунного блока, оборудован гидрокомпенсаторами клапанов и фазером на впуске, что также дает ровный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, и уверенную тягу с низов, привод ГРМ ременный. Данный двигатель предпочтителен для условий трассы, так как при более высоких объеме, мощности (но и расходе топлива) обеспечивает уверенный обгон на скоростях до 160 км/ч, движение на затяжных подъемах и т.д. Межсервисный интервал составляет 15 000 км, масло двигатель практически не расходует (да, эта проблема ушла в прошлое), ресурс мотора около 400 000 км. Агрегатируется, как с механической, так и с роботизированной трансмиссией.

 

 

  1. Двигатель Н4М. Объем 1.6 литра, мощность 113 л.с. крутящий момент 152 Нм. Данный силовой агрегат занимает промежуточное положение в линейке доступных двигателей. Расход 95 бензина в среднем составит в городе 9,5 литров на 100 км, а на трассе 6 – 6,5 литров, что идентично мотору 21129. Двигатель состоит из алюминиевого блока, гидрокомпенсаторы отсутствуют, на впуске стоит фазер для оптимизации тяговых параметров, привод ГРМ цепной. Данный двигатель универсален, он не спасует на трассе и в городе, обеспечивает уверенный обгон на скоростях до 120 км/ч, движение на затяжных подъемах также вполне уверенное. Межсервисный интервал составляет 15 000 км, по поводу расхода масла данные разнятся, ресурс мотора около 300 000 км. Агрегатируется исключительно с вариатором, что дает ряд ограничений при тяжелых условиях эксплуатации (бездорожье, глубокий снег, буксировка прицепа). К отличиям от ВАЗовских моторов можно отнести несколько меньший уровень шума при резком наборе оборотов, то есть при динамичном разгоне, но это различие незначительно и практически не влияет на общий акустический комфорт.

 

 

Вот основные отличия всех двигателей, представленных в линейке для автомобиля Лада Веста СВ Кросс, выбор, как говорится, за вами! Но, все же рекомендую самостоятельно прокатиться на автомобиле с каждым из этих моторов и сложить свое мнение, благо, тест-драйв доступен и бесплатен.

 

В завершение, предлагаю видеоверсию статьи:  

 

 

Надеюсь, что облегчил Ваш выбор!

Продолжение следует…

Моментальный расход Лада Веста на разных скоростях движения

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

Audi :: Восточное побережье Auto Salvage

2007 AUDI A3 S-LINE

2007 AUDI A3 S-LINE ДВИГАТЕЛЬ: 3,2 Л ТРАНСМИССИЯ: АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОД ОТДЕЛКИ: LY7W КОД ОТДЕЛКИ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ: N4M / MD НА СКЛАДЕ № 181005 Как раз в этом Audi A3 S-LINE 2007 года, и мы ввели все оригинальные запчасти в нашу компьютеризированную систему инвентаризации. . Многие запчасти доступны от этой AUDI! ВСЕ ДЕТАЛИ ПРОДАНЫ С ГАРАНТИЕЙ 6 МЕСЯЦЕВ! ДВИГАТЕЛЬ 3,2 л подходит для AUDI A3, EOS…

2005-2009 гг.

Подробнее →

2007 AUDI A4

2007 AUDI A4 ДВИГАТЕЛЬ: 2.0T ПЕРЕДАЧА: КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОКРАСКИ: LY7G КОД ОТДЕЛКИ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ: NIF / NK STOCK # 171056 Как раз в этом AUDI A4 2007 года, и мы ввели все запчасти OEM в нашу компьютеризированную систему инвентаризации. Многие запчасти доступны от этой AUDI! ВСЕ ДЕТАЛИ ПРОДАНЫ С ГАРАНТИЕЙ 6 МЕСЯЦЕВ! ДВИГАТЕЛЬ 2.0T будет соответствовать AUDI A4 2005-2009 И БОЛЬШЕ….

Подробнее →

2008 AUDI A4

Опубликовано 25 апреля 2017 г. автором Taia

2008 ДВИГАТЕЛЬ AUDI A4: 2.0L ПЕРЕДАЧА: КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОКРАСКИ: LY9B КОД ОТДЕЛКИ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ: N1F / NK НА СКЛАДЕ № 171022 Как раз в этом AUDI A4 QUATTRO 2008 года, и мы ввели все запчасти OEM в нашу компьютеризированную систему учета. Многие запчасти доступны от этой AUDI! ВСЕ ДЕТАЛИ ПРОДАНЫ С ГАРАНТИЕЙ 6 МЕСЯЦЕВ! ДВИГАТЕЛЬ подходит только для AUDI A4. Пожалуйста, свяжитесь с…

Подробнее →

Новые запчасти в наличии! Audi A4 2006 года только пришла, сейчас расстается…

Отправлено: 20 октября 2010 г. Дэном К.

2006 Audi A4 quattro седан.Двигатель 2.0л с турбонаддувом, автоматическая коробка передач, полный привод. Серый с серым салоном, много хороших деталей интерьера помимо обычных механических деталей !! Расставание… позвоните по телефону 1-800-231-9121, чтобы получить запросы на запчасти или вопросы, а также все ваши подержанные автомобильные запчасти. Посетите нас в Интернете по адресу www.ecautosalvage.com, где вы можете просмотреть больше фотографий и проверить…

Подробнее →

Новые запчасти в наличии! Audi A6 2004 года только пришла, сейчас расстается…

Отправлено Кевином 5 апреля 2010 г.

Мы расстаемся с Audi A6 quattro седан 2004 года.125к км, 3.0л, АКПП, AWD. Серый с черным салоном, плохой двигатель. Звоните нам с запросами на запчасти или вопросами!

Новые запчасти в наличии! Audi A6 универсал 1998 года - сейчас в разлуке!

Отправлено Кевином 5 августа 2009 г.

Мы разводим универсал Audi A6 '98, 137 км, 2,8 л, автоматическая коробка передач, синий с серым салоном.Звоните по поводу запчастей!

кодов оборудования Porsche Macan - Stuttcars.com

05A
Без спец.
0AB
Стабилизаторы поперечной устойчивости передние и задние
0F5
Дизельная топливная система
0GG
Соответствие выбросам EU 4
0JB
Передний мост, весовой класс 2 (1211-1226 кг)
0JC
Передний мост, весовой класс 3 (1227-1251 кг)
0JH
Передний мост весовой класс 8
0JJ
Вес переднего моста 9
0JK
Вес переднего моста 10
0JZ
Без определения весовой категории передней оси
0K0
Без альтернативной системы привода (не гибридной)
0КА
Без наклеек и бейджей
0LA
Без специальных табличек / наклеек / сертификатов безопасности
0M2
Топливный бак 75 л
0M5
Топливный бак 60 л
0M6
Топливный бак 65 л
0NA
Без обозначения модели на крышке багажника
0NB
Логотип в базовой версии
0P0
Стандартные патрубки
0P3
Глушители спортивные
0P6
Глушители черные
0P8
Спортивная выхлопная система
0P9
Спортивная выхлопная система с черными патрубками
0PA
Без комплекта шильдиков
0PV
Заводская табличка в черном цвете
0RC
Электрический замок рулевой колонки
0RZ
Без замка рулевой колонки
0SB
Технические наклейки на немецком языке
0SC
Технические наклейки на английском языке
0SD
Технические наклейки на шведском языке
0SE
Технические наклейки на голландском языке
0SF
Технические наклейки на датском языке
0SG
Технические наклейки на французском языке
0SH
Технические наклейки на португальском языке
0SJ
Технические наклейки на испанском языке
0SK
Технические наклейки на итальянском языке
0SL
Технические наклейки на японском языке
0SM
Технические наклейки на китайском языке
0SN
Технические наклейки на русском языке
0SP
Технические наклейки на финском языке
0SQ
Технические наклейки на норвежском языке
0SS
Технические наклейки на английском / французском языках
0SV
Технические наклейки на греческом языке
0SW
Технические наклейки на арабском языке
0TA
Без ковриков
0TD
Коврики в салон
0UA
Без специальной цветной накладки
0UD
Индивидуальный цвет
0VA
Без информационного комплекта
0VC
Информационный комплект на немецком языке
0Y1
Стандартная климатическая зона
0Y2
Тропический климатический пояс
0Y3
Холодноклиматическая зона
0YA
Задний мост весовой класс 1 (1039-1074 кг)
0YB
Задний мост, весовой класс 2 (1075-1128 кг)
0YC
Задний мост, весовой класс 3 (1129-1159 кг)
0YD
Задний мост, весовой класс 4 (1160-1215 кг)
0YE
Задний мост, весовой класс 5 (1216-1244 кг)
0YF
Задний мост, весовой класс 6 (1245-1299 кг)
0YH
Масса заднего моста 8
0YZ
Без определения веса задней оси
1A2
Вариант двигателя без пониженной компрессии
1AT
Программа электронной стабилизации ESP
1BA
Стандартная подвеска
1BH
PASM Porsche Active Suspension Management (электронное управление амортизаторами)
1BK
Пневматическая подвеска, вкл. PASM Porsche Active Suspension Management (электронное управление амортизаторами)
1D0
Без фаркопа
1D3
Сцепное устройство с электроприводом
1D6
Сцепное устройство без тягово-сцепного устройства
1D7
Подготовка к съемной прицепной сцепке
1D8
Подготовка к съемной тягово-сцепной системе (американская версия)
1E1
Канистра с активированным углем
1E9
Без баллона с углем с SCR
1EB
Без европейской идентификационной таблички
1ER
Специальная идентификационная табличка для Китая
1EX
Специальная идентификационная табличка для EC для легкового автомобиля M1
1EY
Специальная идентификационная табличка с данными о весе, но без общего разрешения на эксплуатацию, ПЗ (Остальной мир)
1G1
Запасное колесо 18 "для экономии места
1G4
Запасное колесо 19 "для экономии места
1Г8
Комплект для аварийного ремонта шин
1KD
Тормоза задние дисковые 17 ", суппорты черные
1КЕ
Тормоза задние дисковые 17 ", суппорты серебристые
1КН
Тормоза задние
1KY
Тормоза задние дисковые 17 ", красные суппорты
1L0
Обычный воздухоочиститель
1L1
Воздухоочиститель для запыленных стран
1LA
Тормоза дисковые передние 17 ", суппорты черные
1LB
Тормоза дисковые передние 18 ", серебряные суппорты
1LE
Тормоза передние дисковые 17 ", суппорты черные
1LF
Тормоза передние дисковые 18 ", суппорты серебристые
1LG
Тормоза передние дисковые 18 ", красные суппорты
1LN
Диски тормозные передние на мин. 18-дюймовые диски, черные суппорты
1N1
Базовый усилитель руля (не зависит от скорости)
1N3
Усилитель руля Plus (в зависимости от скорости)
1NE
Колпаки стандартные
1NP
Колпаки колес с цветным гербом Porsche
1шт
Колесные болты с защитой от кражи
1SA
Без защитной пластины двигателя
1Z0
Первичная заправка штатным топливом
1Z5
Увеличение начальной нормативной заправки
1Z6
Повышение начальной нормативной заправки
1Z7
Повышение начальной нормативной заправки
1ZK
Тормоза передние дисковые 18 ", красные суппорты
1ZZ
Тормоза передние
1T0
Без аптечки и знака аварийной остановки
1T3
Аптечка и знак аварийной остановки
1XA
Многофункциональное рулевое колесо с подогревом цвета «Береза ​​антрацит»
1XG
Многофункциональное рулевое колесо с подогревом в коричневом американском орехе
1Y0
Без векторизации крутящего момента Porsche
1Y1
PTV + Porsche Torque Vectoring Plus
2B0
Без дополнительного подавления внешнего шума
2B1
Дополнительное подавление внешнего шума
2C4
Вылет и высота рулевой колонки с электрической регулировкой плюс память
2C5
Механическая регулировка вылета и высоты рулевой колонки
2D0
Без пакета SportDesign
2D1
Пакет экстерьера SportDesign с порогами
2D2
Пакет экстерьера SportDesign без порогов
2D5
Пакет экстерьера SportDesign с порогами, окрашенный в глянцевый черный цвет
2D6
Пакет экстерьера SportDesign без боковых юбок, окрашенный в глянцевый черный цвет
2D7
Задняя часть окрашена в цвет кузова
2D8
Задняя часть окрашена в черный цвет
2EK
Тормоза задние дисковые 18 ", суппорты красные
2FX
Руль карбоновый, с подогревом
2G0
Без вставки для заправки дизелем
2G1
Вкладыш для заправки неэтилированным бензином
2G4
Вкладыш для заправки неэтилированным бензином (диагностика карбюратора)
2G7
Вкладыш для заправки неэтилированным топливом в зону с плохим топливом
2HA
Без внутреннего шумоглушителя (шумоглушителя)
2HB
Шумоглушитель салонный (имитатор шума глушителя)
2JB
Стандартный бампер (без крепления из нержавеющей стали)
2JC
Крепление из нержавеющей стали на переднем фартуке
2JU
Бамперы стандартные (бампер с дорожным передком)
2JX
Крепление из нержавеющей стали на переднем и заднем фартуке
2KZ
Этикетки на украинском языке
2P2
Защита порога загрузки из нержавеющей стали
2P3
Защитный кожух порога из карбона
2PJ
Меньшее рулевое колесо GT с подогревом
2ZF
Руль алькантарой с подогревом
2ZH
Многофункциональное рулевое колесо с подогревом
2ZM
Многофункциональное рулевое колесо
2V4
Ионизатор воздуха
2V5
Приточный воздухозаборник с угольным фильтром
2W0
Крышка горловины топливного бака стандартная
2W6
Крышка топливного бака под алюминий
2WA
Без дополнительных шин
2X2
Органы переключения передач на рулевом колесе
3B4
Крепление для детских сидений ISOFIX, заднее
3B9
Крепления для детских сидений ISOFIX, передние и задние
3CA
Без собачьей сетки
3CU
Подготовка к сетке для собак
3CX
Сетка для собак
3D1
Центральная консоль ПВХ
3D2
Кожаная центральная консоль
3D3
Алькантара / кожа центральная консоль
3D4
Центральная консоль натуральная кожа
3D5
Центральная консоль из алькантары
3D6
Двухцветная кожаная центральная консоль
3D8
Кожаная центральная консоль
3D9
Стандартная центральная консоль, 2-х цветная
3FA
Без люка
3FU
Панорамная крыша
3GA
Без управления багажником
3GN
Система управления багажником
3J4
Подголовники без эмблемы Porsche
3J7
Герб Porsche на передних подголовниках
3L4
Пакет памяти драйвера
3L5
Электрические передние сиденья
3L6
Электрорегулировка и память переднего правого сиденья
3LD
Основная обшивка двери и боковина
3LE
Облицовка двери и боковая стенка среднего уровня
3LH
Кожаная отделка дверей и боковых стенок, стоек / потолка с отделкой алькантарой
3LM
Дверная панель из натуральной кожи / боковая обшивка
3LS
Дверь и боковая обшивка из алькантары
3LT
Двухцветная натуральная кожа дверных и боковых панелей
3M0
Без специальных мер регистрации
3ME
Стеганое велюровое покрытие с защитной подушкой
3P8
Регулировка переднего сиденья: водительская электрическая, пассажирская
3PB
Сиденье с электроприводом слева, сиденье справа с ручной регулировкой по высоте
3PE
Регулировка переднего сиденья электрическая справа, ручная слева
3PH
Память сиденья водителя
3PJ
Регулировка переднего сиденья, правая электрическая, левая ручная
3ПН
Сиденья передние с памятью
3QT
Ремни безопасности передние с преднатяжителями и регулировкой по высоте
3S0
Без рейлингов
3S1
Рейлинги
3S5
Рейлинги черные
3ZD
Задние ремни безопасности Регион Северной Америки
3ZU
Ремни безопасности задние, исполнение RoW (для остальных стран)
3W4
Стандартное шумоподавление
3W8
Шумоподавление
3X0
Без подъёмника
3X1
Сумка для лыж
3Y0
Без солнцезащитной шторки для задних боковых окон
3Y4
Солнцезащитная шторка для задних боковых окон
41A
Колеса Macan Turbo, 19 дюймов, передние 8. 5 дюймов ET21 с шинами 235/55, заднее 9 дюймов ET21 с шинами 255/50 R 19
41L
Черные диски RS Spyder Design, 20 дюймов,
41M
Колеса Macan Design 19 ", передние 8,5" ET21 с шинами 235/55, задние 9 "ET21 с шинами 255/50 R 19
46X
Черные диски 911 Turbo Design, 21 дюйм,
47N
20-дюймовые пятиспицевые колесные диски Macan Turbo с двойными рычагами, сатинированный платиновый цвет, передние 9-дюймовые диски ET26 с шинами 265/45, задние 10-дюймовые диски ET19 с шинами 295/40 R20
47P
Колеса 911 Turbo Design, 21 дюйм, передние 9.5 дюймов ET26 с шинами 265/40, задний 10 дюймов ET19 с шинами 295/35 R 21
47Q
Колеса RS Spyder Design 21 ", передние 9,5" ET26 с шинами 265/40, задние 10 "ET19 с шинами 295/35 R 21
48T
21-дюймовые 5-спицевые диски Sport Classic, цвет GT Silver Metallic, передние 9,5-дюймовые ET27 с шинами 265/40, задние 10-дюймовые ET19 с шинами 295/35 R 21
48U
21-дюймовые 5-спицевые диски Sport Classic черного цвета, передние 9,5-дюймовые ET27 с шинами 265/40, задние 10-дюймовые ET19 с шинами 295/35 R 21
48V
21-дюймовые диски Sport Classic с 5 спицами, матовый платиновый цвет, 9 передних колес. 5 дюймов ET27 с шинами 265/40, задний 10 дюймов ET19 с шинами 295/35 R 21
48W
21-дюймовые 5-спицевые диски Sport Classic, окрашенные в цвет кузова, передние 9,5-дюймовые ET27 с шинами 265/40, задние 10-дюймовые ET19 с шинами 295/35 R 21
49Y
20-дюймовые пятиспицевые колесные диски Macan Turbo с двойным рычагом, дизайн черного цвета, передние 9-дюймовые ET26 с шинами 265/45, задние 10-дюймовые ET19 с шинами 295/40 R20
4A0
Без обогрева сиденья
4A3
Подогрев передних сидений
4A4
Подогрев передних и задних сидений
4AH
Алькантара / кожа дверных и боковых панелей
4AP
Двухцветные дверные и боковые обшивки
4D0
Без вентиляции сиденья
4D3
Передние сиденья вентилируемые
4E7
Подъемник для задней крышки
4F2
Вход без ключа
4F6
Вход без ключа (США / Канада)
4GC
Лобовое стекло верхнее тонированное теплоизоляционное
4GK
Ветровое стекло верхнее тонированное теплоизоляционное
4GR
Стекло ветровое теплоизоляционное
4K0
Центральный замок с дистанционным управлением
4K3
Центральный замок с дистанционным управлением, внутренней разблокировкой и безопасной системой блокировки
4KC
Боковые и задние окна теплоизоляционные
4L2
Базовое внутреннее зеркало
4L6
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
4M3
Подстаканник задний
4N1
Панель приборов с мягкой подкладкой
4Н2
Панель приборов для кожаного пакета
4N3
Панель приборов кожаная двухцветная
4N5
Панель приборов натуральная кожа
4N8
Кожаная панель приборов
4N9
Панель приборов мягкая, 2 цвета
4QR
Передние ремни безопасности Регион Северной Америки
4UD
Невозможно отключить подушку безопасности переднего пассажира
4UE
Подушка безопасности переднего пассажира отключаемая
4UQ
Расширенная подушка безопасности
4X3
Передняя боковая подушка безопасности с головной подушкой безопасности
4X4
Задние боковые подушки безопасности
51A
Без клейкой пленки
51B
С клейкой пленкой (тип 1)
53S
20-дюймовые пятиспицевые дизайнерские диски Macan Turbo с двойными рычагами, окрашенные в цвет кузова, передние 9-дюймовые ET26 с шинами 265/45, задние 10-дюймовые ET19 с шинами 295/40 R20
53U
20-дюймовые пятиспицевые колесные диски Macan Turbo с двойными рычагами, дизайн Jet Black Metallic, передние 9-дюймовые диски ET26 с шинами 265/45, задние 10 "ET19 с шинами 295/40 R20
5C0
Без специальных кузовных мероприятий
5C1
Кузовные мероприятия по повышенным требованиям безопасности
5C6
Усилитель заднего конца
5D2
Несущая частота 315 МГц
5D3
Несущая частота 315 МГц с пониженной мощностью передачи для Японии
5D8
Несущая частота 433 МГц
5K0
Без защиты поверхности, с дополнительным транспортным покрытием
5K6
С дополнительными мерами покрытия при транспортировке
5K7
Транспортная защитная пленка (минимальная защита) с дополнительными мерами защиты при транспортировке
5KA
Задние сиденья складываются 40/20/40
5KH
Задние спортивные сиденья складываются 40/20/40
5MA
Пластиковая внутренняя отделка
5MH
Отделка салона карбоном
5MP
Внутренняя отделка из коричневого американского ореха
5RQ
Зеркало наружное правое выпуклое
5RR
Зеркало наружное правое выпуклое (США)
5RV
Зеркало правое, асферическое
5SG
Зеркало левое плоское
5SJ
Зеркало наружное левое, выпуклое
5SL
Асферическое зеркало наружное левое
5SU
Зеркало наружное левое выпуклое с камерой
5ZD
Подголовники с логотипом GTS
5ZF
Подголовники с гербом Porsche спереди и сзади
5TE
Внутренняя отделка из алюминия
5TH
Внутренняя отделка из анодированного алюминия черного цвета
5TL
Piano Black Внутренняя отделка
5W1
Рейлинги + багажник
5W4
Рейлинги черные + багажник на крышу
5XC
Солнцезащитные козырьки с подсветкой зеркал, RoW (Остальной мир)
5XX
Солнцезащитные козырьки с косметическим зеркалом с подсветкой, Северная Америка, регион
6A0
Без огнетушителя
6A5
Огнетушитель
6A7
Огнетушитель
6DQ
Солнцезащитные козырьки, зеркало (Китай)
6EA
Без дополнительных кожухов, боковых защитных ограждений от камней
6EC
Защита днища заднего моста
6ET
Дополнительные кожухи, защита от камней
6F0
Без отпечатка на подлокотнике
6F6
герб Porsche на переднем подлокотнике
6F8
Логотип модели на переднем подлокотнике
6FB
Корпус наружного зеркала заднего вида окрашен в цвет кузова
6FG
Корпуса наружных зеркал заднего вида в цвет кузова
6FJ
Корпуса наружных зеркал, черные
6GA
Без расширителей колесных арок
6GF
Крышки колесных арок расширенные
6H0
Боковые пластины из стандартного зернистого черного пластика
6h2
Боковые ножки в цвет кузова
6х4
Лезвия карбоновые
6H5
Черные глянцевые боковые пластины
6H6
Боковые ножки, матовые черные
6JA
Ручки дверные черные
6JD
Ручки дверей в цвет кузова
6K0
Без предупреждения о лобовом столкновении / автономное экстренное торможение
6K8
Система наблюдения за территорией «Pre sense city» без «предварительного ухода»
6KA
Стандартная решетка радиатора
6KC
Решетка радиатора окрашена в черный цвет
6NA
Алькантара (США)
6NJ
Стандартная обшивка крыши, ткань
6NN
Облицовка алькантарой
6NQ
Базовая ткань для обшивки крыши, США
6P1
Место для заднего номерного знака Европа
6P2
Место для заднего номерного знака Америка
6P4
Место для заднего номерного знака Япония
6P5
Место под номерной знак Китай
6Q2
Стандартный селектор передач
6Q5
Алькантара рычаг селектора
6RC
Без перекосных швов / кожа
6RD
Искаженная строчка по цвету
6W1
Кронштейн переднего номерного знака, большой Европа
6W2
Кронштейн переднего номерного знака малый RoW (Остальной мир)
6W3
Кронштейн переднего номерного знака Америка
6W4
Кронштейн переднего номерного знака Япония
6W7
Кронштейн переднего номерного знака Китай
6XP
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, без памяти
6XQ
Наружные зеркала заднего вида с памятью, электрически складывающиеся
6XT
Наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и памятью
6XW
Наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
6Y2
Функция системы предупреждения: более низкое (комфортное) давление в шинах не ограничено (до 270 км / ч)
6Y4
Функция системы предупреждения: более низкое (комфортное) давление в шинах допускается до 100 миль в час
6Y7
Функция системы предупреждения: более низкое (комфортное) давление в шинах допускается до 100 миль в час (США)
77K
Программное обеспечение для навигации Чили
7A0
Без CD-чейнджера
7AA
Иммобилайзер двигателя
7AB
Иммобилайзер двигателя, сигнализация, звуковой сигнал
7AC
Сигнализация, внутреннее наблюдение, звуковой сигнал
7AH
Электронное устройство иммобилизации автомобиля с сигнализацией, управлением салоном и резервным звуковым сигналом
7АК
Сигнализация, система видеонаблюдения, защита от буксировки
7AL
Система охранной сигнализации, система внутреннего наблюдения, резервный клаксон и защита от буксировки
7B3
Розетки 12В
7CE
Концепция выбросов LEV3 / TIER3 70
7CP
Стандарт выбросов EU6 AG / H / I
7D7
CD-MP3 / DVD-чейнджер
7E0
Без дополнительного электроотопителя
7E6
Дополнительный электроотопитель
7F4
Алюминиевый рычаг переключения передач
7G0
Без подготовки к СУДС
7G9
Подготовка системы слежения за автомобилем
7GB
Концепция выбросов ULEV 2
7GH
Концепция выбросов EU4 без EOBD
7I0
Пакет безопасности системы слежения за автомобилем VTS (с PCC Porsche Car Connect) и клавиатура
7I2
Пакет безопасности системы слежения за автомобилем VTS (с PCC Porsche Car Connect)
7K0
Без системы контроля давления в шинах
7K3
TPM Контроль давления в шинах 433 МГц
7K4
TPM Контроль давления в шинах 315 МГц
7L4
Система пуска / останова «последний режим»
7L8
Система запуска / остановки "по умолчанию включена"
7M0
Пластиковые дверные ограждения
7M3
Карбоновые дверные ограждения
7M8
Карбоновые ограждения дверей с подсветкой
7M9
Защитные ограждения дверей из алюминия
7MM
Концепция выбросов EU6 Plus
7Q0
Без блока навигации
7QA
Без DVD навигации
7RJ
Навигация Австралия
7RS
Навигация Северная Америка
7RT
Навигация Европа
7ZK
Macan поколения: 95B
7T1
Навигация с калькулятором курса, показывающим широту и долготу
7TK
Декоративные вставки из белого дуба
7UG
Система навигации (высокая)
7V0
Черный циферблат приборов
7V3
Циферблаты приборов белые
7V5
Серебряные циферблаты приборов
7V6
Черный / серебристый циферблаты инструментов
7V7
Гранатовый красный циферблаты инструментов
7V8
Красный карминный циферблат
7X0
Без ParkAssistant
7X2
ParkAssistant
7X8
ParkAssistant с камерой
7Y0
Без ассистента смены полосы движения
7Y1
LCA Ассистент смены полосы движения
7Y2
LDW Lane Departure Warning
7Y3
Система помощи при смене полосы движения LCA + предупреждение о выезде с полосы движения LDW
7Y6
LDW Lane Departure Warning
7Y7
LCA Ассистент смены полосы движения + предупреждение о выезде с полосы движения LDW
8A4
Ассистент парковки с объемным обзором
8BB
Галогенные фары LHD
8BC
Ксенон, левый руль
8BE
Ксенон RHD
8BF
Галогенные фары RHD
8BZ
Ксенон RHD
8DQ
PCM Porsche Communication Management screen USA
8DV
PCM Экран управления коммуникациями Porsche RoW (Остальной мир)
8EA
Ксенон с PDLS Porsche Dynamic Light System, США
8EE
Ксеноновые фары черного цвета, ECE, RHD
8EF
Ксеноновые фары черного цвета + PDLS Porsche Dynamic Light System LHD
8EG
Ксеноновые фары черного цвета + PDLS Porsche Dynamic Light System, США
8EX
Светодиодные фары + PDLS + Porsche Dynamic Light System Plus, LHD
8EY
Светодиодные фары + PDLS + Porsche Dynamic Light System Plus, США
8F2
Боковые указатели поворота
8F5
Габаритные огни и указатели поворота
8G0
Без ассистента дальнего света
8G1
PDLS + Porsche Dynamic Light System Plus ассистент дальнего света
8G2
PDLS + Система динамического освещения Porsche Plus
8GV
Генератор 180 А
8IS
Светодиодные фары + PDLS + Porsche Dynamic Light System Plus, RHD
8IT
Светодиодные фары
8IU
Светодиодные матричные фары
8JD
Ксенон (США)
8JE
Xenon + PDLS Система динамического освещения Porsche, левый руль
8JU
Черные светодиодные матричные фары с PDLS + Porsche Dynamic Light System Plus
8K5
Дополнительные фары дальнего света Северная Америка Регион США
8K8
Дополнительные фары дальнего света RoW (Остальной мир)
8K9
Дневные фары, дополнительные фары, функция возвращения домой Регион Северной Америки, Канада
8L6
Оконная антенна
8LA
Без пакета Sport Chrono
8LF
Аналоговые часы
8LH
Пакет Sport Chrono
8N7
Прерывистое управление стеклоочистителями с датчиком дождя / света
8Q2
Автоматическая регулировка угла наклона фар, статическая
8Q3
Автоматическая регулировка угла наклона фар, динамическая (саморегулируется во время движения)
8QD
Ключ для системы запирания
8QK
Ключ для системы запирания
8SA
Стандартные задние фонари
8SB
Черные дизайнерские задние фонари
8SI
Задние фонари черного цвета, США / Канада
8SJ
Стандартные задние фонари США / Канада
8Z5
Версия для не жарких стран
8Z6
Версия для горячих стран
8T1
Базовый круиз-контроль
8T3
ACC Adaptive Cruise Control + PAS Porsche Active Safe
8T6
Круиз-контроль с ограничителем скорости
8WB
Фары противотуманные передние
8WH
Уличные фонари и противотуманные фары
8X0
Без омывателя фар
8X1
Система очистки фар
8Y1
Двухтональный звуковой сигнал стандартный
8Y2
Гудки для экстремальных ситуаций вождения
9AD
2-х зонный автоматический кондиционер
9AQ
3-х зонный автоматический кондиционер
9C7
Отдельные дневные ходовые огни с ассистентом ближнего света
9Г1
Генератор 220 А
9JA
Пакет для некурящих
9JB
Пепельницы передние и задние
9M0
Без дополнительного топливного отопителя
9M9
Топливный автономный отопитель с таймером и дистанционным управлением
9MA
Основное внутреннее освещение
9MB
Комфортное внутреннее освещение, с регулируемой яркостью, со световыми полосами на дверных панелях
9NX
Без электронного бортового журнала
9NY
Электронный бортовой журнал
9P3
Регулятор ремня безопасности, визуальный и звуковой для водителя и пассажира
9P6
Регулятор ремня, визуальный и звуковой передний и задний
9P7
Регулятор ремня безопасности, визуальный и звуковой только для водителя
9Q1
Без распознавания дорожных знаков
9Q6
Распознавание дорожных знаков TSR
9ZC
Телефонный модуль Bluetooth + rSAP (профиль удаленного доступа к SIM-карте) с внешней антенной + место для хранения смартфона
9ZE
Место для хранения смартфона
9ZK
Телефонный модуль Bluetooth + rSAP (Remote SIM Access Profile) с внешней антенной
9ZP
Телефонный модуль с трубкой
9ZX
Bluetooth
9T0
Без подогрева форсунок омывателя
9T1
Обогрев форсунок переднего омывателя
9TF
Въездные и выездные огни вежливости
9TH
Фонари безопасности на передних и задних дверях
9VJ
Аудиосистема Burmester high-end
9VK
Акустическая система Basic
9VL
Акустическая система Bose
9W0
Без подготовки для автомобильного телефона
9W1
Телефонный модуль без трубки
9W5
Bluetooth для мобильного телефона
9WC
Без мультимедиа сзади
9WT
Зеркальная ссылка
9WU
Mirror Link + подготовка для задних экранов DVD
A8B
Основное оборудование
A8C
Оборудование комфорта
A8F
Оснащение S-версии
AAP
Решетки воздухозаборников, передние боковые воздушные заслонки и накладки противотуманных фар, окрашенные в черный глянцевый цвет
AAU
Надпись Porsche окрашена в цвет автомобиля
AFZ
Коврик багажника с кожаной окантовкой
AFX
Индивидуальные коврики с кожаной окантовкой
ВСЕ
Кожаная рулевая колонка
APE
Кожаная сумка для ключей
APK
Ключ от машины окрашен в цвет автомобиля
AZ0
Автомобиль со стандартным производственным объемом
AZW
Кожаная отделка приборной панели
AUR
Рамка дисплея PCM с кожаным покрытием
AV0
Движение слева
AV1
Правостороннее движение
AV2
Движение справа, версия для Северной Америки
AVJ
Кожаные вентиляционные отверстия
B00
Без утверждения типа Страна
B01
Утверждение типа Германия
B02
Утверждение типа Бельгия
B03
Утверждение типа Чешская Республика
B04
Утверждение типа Дания
B05
Утверждение типа Финляндия
B06
Утверждение типа Норвегия
B07
Утверждение типа Швеция
B08
Утверждение типа Франция
B09
Одобрение типа Великобритания и Северная Ирландия
B0A
Комплект компонентов без указания страны
B0D
Комплект деталей для США
B0E
Комплект компонентов для Канады
B0L
Комплект деталей для Японии
B0M
Комплект компонентов для стран AGCC
B0N
Комплект деталей для Великобритании
B0R
Комплект компонентов для Австралии
B0W
Комплект компонентов для Калифорнии
B10
Утверждение типа Ирландия
B11
Утверждение типа Исландия
B12
Утверждение типа Австрия
B13
Утверждение типа Швейцария
B14
Одобрение типа Италия, Сан-Марино, Ватикан
B15
Утверждение типа Испания, Андорра
B16
Утверждение типа Португалия
B17
Допуск типа Польша
B18
Одобрение типа Венгрия
B19
Одобрение типа Греция
B1C
Комплект компонентов для Мексики
B1D
Комплект компонентов для Бразилии
B1P
Комплект деталей для Китая
B1Q
Комплект компонентов для Аргентины
B20
Утверждение типа Турция
B21
Особые требования Кипр
B22
Подтверждение типа Израиль
B23
Утверждение типа Страны AGCC (Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты)
B24
Одобрение типа Новая Зеландия
B25
Утверждение типа Сингапур
B26
Утверждение типа Тайвань
B27
Утверждение типа Южная Корея
B28
Утверждение типа Гонконг
B29
Утверждение типа Япония
B2A
Комплект компонентов для Азиатско-Тихоокеанского региона LHD
B2G
Комплект компонентов для Таиланда
B2H
Комплект компонентов для Кореи
B30
Утверждение типа Австралия
B31
Одобрение типа Нидерланды
B32
Утверждение типа Люксембург
B33
Одобрение типа Заморские территории Франции (Доминика, Французская Гвайана, Гваделупа, Мартиника, Реюньон)
B34
Юридические требования США
B35
Законодательные требования Канада
B36
Утверждение типа Китай
B37
Одобрение типа Россия
B38
Юридические требования Калифорния
B39
Утверждение типа Мексика
B40
Особые требования Южная Америка
B41
Утверждение типа Бразилия
B42
Особые требования Болгария
B43
Утверждение типа Румыния
B44
Одобрение типа Хорватия
B45
Утверждение типа Словения
B46
Утверждение типа Чили
B47
Одобрение типа в странах Балтии
B48
Особые требования Ближний Восток (Иордания, Сирия, Ливан)
B49
Особые требования Ближний Восток (Ирак, Афганистан)
B50
Особые требования Таиланд
B51
Особые требования Мальта
B52
Особые требования, остальная часть Африки (без Северной Африки и Южной Африки)
B53
Утверждение типа Южная Африка
B54
Особые требования Северная Африка (Египет, Алжир, Ливия, Марокко, Тунис)
B55
Юридические требования Штат Нью-Йорк
B56
Особые требования Малайзия
B57
Особые требования Маврикий
B59
Одобрение типа Республика Словакия
B60
Особые требования Бруней
B61
Утверждение типа Албания
B62
Особые требования для остальных стран Азии
B63
Особые требования стран Карибского бассейна (Ямайка, Гаити, Куба, Тринидад и Тобаго, Доминиканская Республика)
B64
Утверждение типа Македония
B65
Особые требования Новая Каледония
B66
Особые требования Иран
B67
Одобрение типа Индонезия
B68
Утверждение типа Аргентина
B69
Утверждение типа Гибралтар
B70
Одобрение типа Эстония
B71
Допуск типа Латвия
B72
Утверждение типа Литва
B73
Особые требования для Карибского Содружества, колоний Британской короны Бермудские острова и заморских территорий Нидерландов
B74
Особые требования Филиппины
B75
Допуск типа Украина
B76
Одобрение типа Беларусь
B77
Особые требования для Центральной Азии (Армения, Азербайджан, Грузия, Казахстан, Монголия, Узбекистан)
B79
Утверждение типа Индия
B80
Особые требования Центральная Америка (без Мексики)
B81
Особые требования Британская Колумбия
B82
Утверждение типа Йемен
B83
Утверждение типа Бахрейн
B84
Утверждение типа Кувейт
B85
Одобрение типа Оман
B86
Утверждение типа Катар
B87
Утверждение типа Саудовская Аравия
B88
Утверждение типа Абу-Даби
B89
Одобрение типа Дубай
B90
Одобрение типа Сербия
B91
Одобрение типа Босния и Герцеговина
B92
Утверждение типа Индия Субконтинент
B93
Особые требования для Пуэрто-Рико
B94
Особые требования для Эквадора
B95
Особые требования Вьетнам
B96
Особые требования Африка (Кот-д'Ивуар, Гана, Малави, Мали, Мозамбик, Мадагаскар, Судан, Сенегал, Зимбабве)
B97
Страна одобрения типа Объединенные Арабские Эмираты (без Абу-Даби и Дубая)
B99
Утверждение типа EC
Bh5
Особые требования для Индонезии
BM2
Особые требования для Украины
C00
Разрешение на деятельность, первичная регистрация, COC
C5F
18-дюймовые диски S, двухрычажная конструкция с пятью спицами, передние 8-дюймовые ET21 с шинами 235/60, задние 9-дюймовые ET21 с шинами 255/55
C6P
Колеса с турбонаддувом 19 "
C6X
Колеса Design 19 дюймов (передние 8 дюймов, задние 9 дюймов)
C7N
18-дюймовые колеса Macan, передние 8-дюймовые ET21 с шинами 235/60, задние 9-дюймовые ET21 с шинами 255/55
C7T
Колеса 911 Turbo Design, 21 дюйм (передние 9 дюймов, задние 10 дюймов)
C9K
Колеса Sport Classic 21 "(передние 9", задние 10 ")
CY3
Колеса RS Spyder Design, 20 дюймов
CY4
Колеса SportDesign 20 дюймов
D1C
2. Двигатель Audi 9V6 biturbo, 280 кВт, базовый двигатель TV8
D4A
3.0V6 с турбонаддувом 265 кВт
DC5
3.0V6 TFSI 260 кВт (Audi)
DD7
3.0V6 TDI 190 кВт (Audi)
DM0
2,0 рядный-4 TFSI (Audi), -> MY2015 174 кВт, MY2016-> 185 кВт
DQ4
2,0 рядный-4 TFSI (Audi) 180 кВт
DQ5
2,0 рядный-4 TFSI (Audi) 185 кВт
ДУ0
3.0V6 турбо 250 кВт
DU1
3.6V6 турбо 294 кВт
E0A
Версия без кампании (обычная версия)
E0W
Версия кампании: GTS
EA0
Стандартный гарантийный срок
EB1
Последующая гарантия 2 года, без ограничения пробега
EL0
Без онлайн-сервиса
EL2
Онлайн-сервис, с OCU, без кодировки головного устройства, без соединения иммобилайзера двигателя
EL3
Онлайн-сервис, без OCU, с кодировкой головного устройства, без подключения иммобилайзера двигателя
EL5
Онлайн-сервис, с OCU, с кодировкой головного устройства, без подключения иммобилайзера двигателя
EP0
Стандартное программное обеспечение передачи (без шумоподавления)
EP2
Программное обеспечение трансмиссии для стран с критичным уровнем шума (Китай и т. Д.))
ER1
Радио регион Европа
ER2
Радио-регион ПЗ Остальной мир
ER3
Радио регион Северная Америка
ER5
Радио регион Япония
ER6
Радио регион Китай
F0A
Не спецавтомобиль, стандартное оборудование
FC0
Без индивидуальной установки
FI0
Ремни безопасности Agate Grey
FI1
Седло Коричневые ремни безопасности
FI2
Красные ремни безопасности
FI3
Коричневые ремни безопасности Espresso
FI4
Ремни безопасности Pebble Grey
FI5
Ремни безопасности с родиевым серебром
FJ1
Тип вытяжки 1
FJ2
Тип вытяжки 2
FZ0
Черные ремни безопасности
FZ3
Бежевые ремни безопасности
FZ8
Ремни безопасности Carmine Red
FW1
Массовый демпфер
FW2
Демпфер настроенной массы
G1D
PDK Porsche Doppelkupplungsgetriebe 7-ступенчатая
GB0
Без поручней для водителя и переднего пассажира
GB1
Поручень для водителя и пассажира на переднем сиденье
GB2
Бустерный компенсатор NAR Северная Америка
GJ0
Без ассистента движения в пробке / второй пилот в условиях интенсивного движения / пилот на шоссе
GJ1
Ассистент движения в пробках
GP0
Оригинальная версия с предварительной подтяжкой лица (Macan 95B. 1)
GP1
Версия Facelift (Macan 95B.2)
GY1
Электрозамок крышки багажника
h4Q
Шины всесезонные 235/60 R18, 255/55 R18
H6B
Шины 235/55 R19, 255/50 R19
H6J
Шины всесезонные 235/55 R19, 255/50 R19
H6K
Передние шины 265/45 R20 104Y, задние шины 295/40 R20 106Y
H6N
Шины всесезонные 265/45 R20, 295/40 R20
H6P
Шины передние 265/40 R21, задние шины 295/35 R21
I8L
Радио премиум-класса (Gen2)
IU0
Без Porsche Car Connect
IU1
PCC Porsche Car Connect
IU2
PCC Porsche Car Connect
IV0
Без Porsche Car Connect
IV1
PCC + Porsche Car Connect Plus (SIM, беспроводной Интернет, онлайн-навигация)
IV2
PCC + Porsche Car Connect Plus (SIM-карта, беспроводной Интернет, онлайн-навигация)
IV3
PCC + Porsche Car Connect Plus (SIM-карта, беспроводной Интернет, онлайн-навигация)
IV6
PCC + Porsche Car Connect Plus (SIM, беспроводной Интернет, онлайн-навигация)
IY1
Период модельного года с 22 по 45 неделю
IY2
Период модельного года с 45 по 22 неделю
J0B
Аккумулятор 92 Ач
J0P
Аккумулятор 105 Ач 580 A
J1N
Аккумулятор 75 Ач
K4H
Закрытый кузов
KE0
Без защиты от кражи для блока управления двигателем
KE2
Защита от кражи блока управления двигателем, дополнительный предохранитель
KH7
3-х зонный кондиционер с задней панелью управления
KK1
Хладагент R134a
KK3
Хладагент R1234YF
L0L
Левостороннее исполнение
L0R
Версия с правым рулем
LU2
Раздаточная коробка усиленная
N0Q
Сиденья из гладкой кожи (в греб. с вентиляцией сиденья)
N1B
Сиденья, полностью кожаные, 2 цвета (в комбинации с вентиляцией сиденья)
N1M
2-х цветное сиденье
N1P
Сиденья из натуральной кожи (с задними сторонами из кожзаменителя)
N2S
Обивка сидений из алькантары частичная кожа
N4M
Сиденья кожа / кожзам
N5U
Сиденья из гладкой кожи / кожзаменителя
N6D
Сиденья из алькантары / кожзаменителя
NZ0
Без блока управления экстренным вызовом ЭРА-ГЛОНАСС
PA1
Автоматическое затемнение наружных и внутренних зеркал
PA2
Наружные и внутренние зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
PE5
Сиденья с электроприводом, 14 позиций и памятью
PE6
Адаптивные спортивные сиденья с 18 направлениями, вкл.память
PF9
Комплект опций, вкл. 2C4 3FU 3PN 4A4 4D3 4F6 4L6 6XT 9VL
PJ7
Пакет Premium Plus
PJ8
Пакет Premium Plus
PP7
Легкий комфортный пакет
PP8
Легкий комфортный пакет
PX1
Комплект опций, вкл. 8T3 GJ1 7Y3
Q1G
8-позиционные передние сиденья с электроприводом
Q1J
Адаптивные спортивные передние сиденья с электроприводом по 18 параметрам и памятью
Q2J
Полностью электрические передние сиденья
Q4P
Спортивные сиденья GTS с 8 направлениями
QE0
Без области поддонов упаковка / коробка
QE1
Пакет для лотков
QF1
Складская упаковка
QG0
Без продления межсервисного интервала
QG1
Продление межсервисного интервала
QH0
Без голосового управления
Qh2
Голосовое управление
QJ2
Алюминиевая оконная рама
QJ4
Глянцевая черная оконная рамка
QJ6
Матовая черная окантовка окон
QR0
Без компаса
QR1
Компас на приборной панели
QR3
Аналоговые часы на приборной панели
QR4
Sport Chrono
QR5
Sport Chrono
QR8
Без распознавания дорожных знаков
QU0
Цифровое радио (DAB, DAB +, DMB)
QU8
Прием спутникового радио, США
QV0
Без ТВ и цифрового радио
QV1
ТВ модуль
QV3
HD-радио
QV4
Спутниковое радио SiriusXM
QV5
ТВ-прием и цифровой радиоприем (DAB)
QV8
HD-радиоприем и спутниковое радио XM (SDARS)
S0C
Рыночная ракета-носитель
S2D
Внутренний контроль
S3E
Стандартный серийный автомобиль
S80
Дифференциация кузова
S9Y
Автомобиль передан конечному покупателю на завод в Лейпциге
SM4
Рынок топлива A
SM5
Рынок топлива B
SM6
Рынок топлива C
SM7
Рынок топлива E
SZ8
Автомобиль передан конечному покупателю на заводе в Штутгарте
СТУ
ТТ МАШИНЫ защита материала
SW5
Объем из "Эксклюзивной" индивидуальной программы тейлоринга
T2G
4-цилиндровый двигатель SI 2. Единица 0 л 06L.D
T8I
6-цилиндровый двигатель SI 3,0 л агрегат 0P1.E
T9I
Базовые компоненты двигателя V6 с турбонаддувом 3,0 л.
Th2
6-цилиндровый дизельный двигатель 3,0 л агрегат 059.K
TQ9
6-цилиндровый двигатель SI 3,6 л 0P1.B
TV8
6-цилиндровый двигатель SI 2,9 л агрегат 06M.A
TW6
4-цилиндровый бензиновый двигатель 2,0 л агрегат 06L.B
U5A
Инструментальная вставка, индикация км / ч, ПЗ (остальной мир)
U5B
Инструментальная вставка, индикация миль / ч, GB
U5C
Инструментальная вставка, индикация миль / ч, США
U5D
Вкладыш, индикация км / ч, Канада
U5E
Инструментальная вставка, индикация км / ч, Япония
U5F
Вкладыш для приборов, индикация км / ч, арабский
U5G
Инструментальная вставка, индикация км / ч, Австралия
UD0
Без внешнего внешнего освещения
UF1
Мультимедийный разъем для внешнего источника
UI4
Электрический интерфейс для внешнего использования, AUX-IN, USB (с поддержкой iPod)
UI6
Электрический интерфейс для внешнего использования AUX-IN, USB, плюс загрузка USB
UN0
Без Интернета
UN1
Интернет
UP1
Черный секундомер или циферблат компаса
UP3
Белый секундомер или циферблат компаса
UP5
Гранат Красный секундомер или циферблат компаса
UP9
Без секундомера и компаса
UQ7
USB-разъемы
UX5
Стандартные клапаны накачки шин
UX6
Серебряные клапаны накачки шин, TPM
UX7
Черные клапаны накачки шин, TPM
V0A
Шины без спецификации марки шин
V1L
Поставщики шин для чувствительных стран
V1P
Поставщики шин для стран ЕС
V39
21-дюймовые колеса Sport Classic, цвет кузова
V95
21-дюймовые диски Sport Classic черного цвета
V96
21-дюймовые диски Sport Classic Platinum
VC0
Без устройства открывания гаражных ворот
VC1
Устройство открывания гаражных ворот, 433 МГц
VC2
Устройство открывания гаражных ворот, 315 МГц
VR0
Без порога / порогов
VR1
Боковая подножка
VR4
Пороги SportDesign
VT2
Дверные ограждения, алюминий, с подсветкой
VT6
Накладки на пороги из черного алюминия
VW1
Защитное стекло
VW5
Тепло- и шумоизоляционное защитное стекло
VW6
Стекло с тепло- и шумоизоляцией, темное стекло сзади

© Stuttcars. com - Все наши списки кодов оборудования являются результатом многолетней исследовательской работы, поэтому копирование запрещено.


Теги:
I05A I0AB I0F5 I0GG I0JB I0JC I0JH I0JJ I0JK I0JZ I0K0 I0KA I0LA I0M2 I0M5 I0M6 I0NA I0NB I0P0 I0P3 I0P6 I0P8 I0P9 I0PA I0PV I0RC I0RZ I0SB I0SC I0SD I0SE I0SF I0SG I0SH I0SJ I0SK I0SL I0SM I0SN I0SP I0SQ I0SS I0SV I0SW I0TA I0TD I0UA I0UD I0VA I0VC I0Y1 I0Y2 I0Y3 I0YA I0YB I0YC I0YD I0YE I0YF I0YH I0YZ I1A2 I1AT I1BA I1BH I1BK I1D0 I1D3 I1D6 I1D7 I1D8 I1E1 I1E9 I1EB I1ER I1EX I1EY I1G1 I1G4 I1G8 I1KD I1KE I1KN I1KY I1L0 I1L1 I1LA I1LB I1LE I1LF I1LG I1LN I1N1 I1N3 I1NE I1NP I1PC I1SA I1Z0 I1Z5 I1Z6 I1Z7 I1ZK I1ZZ I1T0 I1T3 I1XA I1XG I1Y0 I1Y1 I2B0 I2B1 I2C4 I2C5 I2D0 I2D1 I2D2 I2D5 I2D6 I2D7 I2D8 I2EK I2FX I2G0 I2G1 I2G4 I2G7 I2HA I2HB I2JB I2JC I2JU I2JX I2KZ I2P2 I2P3 I2PJ I2ZF И2Ж I2ZM I2V4 I2V5 I2W0 I2W6 I2WA I2X2 I3B4 I3B9 I3CA I3CU I3CX I3D1 I3D2 I3D3 I3D4 I3D5 I3D6 I3D8 I3D9 I3FA I3FU I3GA I3GN I3J4 I3J7 I3L4 I3L5 I3L6 I3LD I3LE I3LH I3LM I3LS I3LT I3M0 I3ME I3P8 I3PB I3PE I3PH I3PJ I3PN I3QT I3S0 I3S1 I3S5 I3ZD I3ZU I3W4 I3W8 I3X0 I3X1 I3Y0 I3Y4 I41A I41L I41M I46X I47N I47P I47Q I48T I48U I48V I48W I49Y I4A0 I4A3 I4A4 I4AH I4AP I4D0 I4D3 I4E7 I4F2 I4F6 I4GC I4GK I4GR I4K0 I4K3 I4KC I4L2 I4L6 I4M3 I4N1 I4N2 I4N3 I4N5 I4N8 I4N9 I4QR I4UD I4UE I4UQ I4X3 I4X4 I51A I51B I53S I53U I5C0 I5C1 I5C6 I5D2 I5D3 I5D8 I5K0 I5K6 I5K7 I5KA I5KH I5MA I5MH I5MP I5RQ I5RR I5RV I5SG I5SJ I5SL I5SU I5ZD I5ZF I5TE I5TH I5TL I5W1 I5W4 I5XC I5XX I6A0 I6A5 I6A7 I6DQ I6EA I6EC I6ET I6F0 I6F6 I6F8 I6FB I6FG I6FJ I6GA I6GF I6H0 I6h2 I6h4 I6H5 I6H6 I6JA I6JD I6K0 I6K8 I6KA I6KC I6NA I6NJ I6NN I6NQ I6P1 I6P2 I6P4 I6P5 I6Q2 I6Q5 I6RC I6RD I6W1 I6W2 I6W3 I6W4 I6W7 I6XP I6XQ I6XT I6XW I6Y2 I6Y4 I6Y7 I77K I7A0 I7AA I7AB I7AC I7AH I7AK I7AL I7B3 I7CE I7CP I7D7 I7E0 I7E6 I7F4 I7G0 I7G9 I7GB I7GH I7I0 I7I2 I7K0 I7K3 I7K4 I7L4 I7L8 I7M0 I7M3 I7M8 I7M9 I7MM I7Q0 I7QA I7RJ I7RS I7RT I7ZK I7T1 I7TK I7UG I7V0 I7V3 I7V5 I7V6 I7V7 I7V8 I7X0 I7X2 I7X8 I7Y0 I7Y1 I7Y2 I7Y3 I7Y6 I7Y7 I8A4 I8BB I8BC I8BE I8BF I8BZ I8DQ I8DV I8EA I8EE I8EF I8EG I8EX I8EY I8F2 I8F5 I8G0 I8G1 I8G2 I8GV I8IS I8IT I8IU I8JD I8JE I8JU I8K5 I8K8 I8K9 I8L6 I8LA I8LF I8LH I8N7 I8Q2 I8Q3 I8QD I8QK I8SA I8SB I8SI I8SJ I8Z5 I8Z6 I8T1 I8T3 I8T6 I8WB I8WH I8X0 I8X1 I8Y1 I8Y2 I9AD I9AQ I9C7 I9G1 I9JA I9JB I9M0 I9M9 I9MA I9MB I9NX I9NY I9P3 I9P6 I9P7 I9Q1 I9Q6 I9ZC I9ZE I9ZK I9ZP I9ZX I9T0 I9T1 I9TF I9TH I9VJ I9VK I9VL I9W0 I9W1 I9W5 I9WC I9WT I9WU IA8B IA8C IA8F IAAP IAAU IAFZ IAFX Я ВСЕ ИАПО ИАПК IAZ0 IAZW IAUR IAV0 IAV1 IAV2 IAVJ IB00 IB01 IB02 IB03 IB04 IB05 IB06 IB07 IB08 IB09 IB0A IB0D IB0E IB0L IB0M IB0N IB0R IB0W IB10 IB11 IB12 IB13 IB14 IB15 IB16 IB17 IB18 IB19 IB1C IB1D IB1P IB1Q IB20 IB21 IB22 IB23 IB24 IB25 IB26 IB27 IB28 IB29 IB2A IB2G IB2H IB30 IB31 IB32 IB33 IB34 IB35 IB36 IB37 IB38 IB39 IB40 IB41 IB42 IB43 IB44 IB45 IB46 IB47 IB48 IB49 IB50 IB51 IB52 IB53 IB54 IB55 IB56 IB57 IB59 IB60 IB61 IB62 IB63 IB64 IB65 IB66 IB67 IB68 IB69 IB70 IB71 IB72 IB73 IB74 IB75 IB76 IB77 IB79 IB80 IB81 IB82 IB83 IB84 IB85 IB86 IB87 IB88 IB89 IB90 IB91 IB92 IB93 IB94 IB95 IB96 IB97 IB99 IBh5 IBM2 IC00 IC5F IC6P IC6X IC7N IC7T IC9K ICY3 ICY4 ID1C ID4A IDC5 IDD7 IDM0 IDQ4 IDQ5 IDU0 IDU1 IE0A IE0W IEA0 IEB1 IEL0 IEL2 IEL3 IEL5 IEP0 IEP2 IER1 IER2 IER3 IER5 IER6 IF0A IFC0 IFI0 IFI1 IFI2 IFI3 IFI4 IFI5 IFJ1 IFJ2 IFZ0 IFZ3 IFZ8 IFW1 IFW2 IG1D IGB0 IGB1 IGB2 IGJ0 IGJ1 IGP0 IGP1 IGY1 Ih4Q IH6B IH6J IH6K IH6N IH6P II8L IIU0 IIU1 IIU2 IIV0 IIV1 IIV2 IIV3 IIV6 IIY1 IIY2 IJ0B IJ0P IJ1N IK4H IKE0 IKE2 IKH7 IKK1 IKK3 IL0L IL0R ILU2 IN0Q IN1B IN1M IN1P IN2S IN4M IN5U IN6D INZ0 IPA1 IPA2 IPE5 IPE6 IPF9 IPJ7 IPJ8 IPP7 IPP8 IPX1 IQ1G IQ1J IQ2J IQ4P IQE0 IQE1 IQF1 IQG0 IQG1 IQH0 IQh2 IQJ2 IQJ4 IQJ6 IQR0 IQR1 IQR3 IQR4 IQR5 IQR8 IQU0 IQU8 IQV0 IQV1 IQV3 IQV4 IQV5 IQV8 IS0C IS2D IS3E IS80 IS9Y ISM4 ISM5 ISM6 ISM7 ISZ8 ИрГТУ ISW5 IT2G IT8I IT9I ITh2 ITQ9 ITV8 ITW6 IU5A IU5B IU5C IU5D IU5E IU5F IU5G ВМС0 IUF1 IUI4 IUI6 IUN0 IUN1 IUP1 IUP3 IUP5 IUP9 IUQ7 IUX5 IUX6 IUX7 IV0A IV1L IV1P IV39 IV95 IV96 IVC0 IVC1 IVC2 IVR0 IVR1 IVR4 IVT2 IVT6 IVW1 IVW5 IVW6

Ch 12 Статическое равновесие и эластичность

Ch 12 Статическое равновесие и эластичность

шасси 12. 1 # 3

Равномерный луч массой m b и длиной l поддерживает блоки масс m 1 и m 2 в двух положениях, как показано на фигура. Балка опирается на две точки. Для какого значения x будет луч сбалансирован в точке P так, что нормальная сила в точке O равна нулю?

t cw = t ccw , если он сбалансирован

N O (l / 2 + d) + m 2 g (x) = m b г (d) + m 1 г (l / 2 + г)

x = [(m 1 g + m b g) d + m 1 g l / 2] / m 2 g

х = [(m 1 + m b ) d + m 1 l / 2] / m 2

шасси 12.3 # 13

Лестница равномерная 15 м массой 500 Н упирается в стенку без трения. Лестница составляет 60 угол с горизонтом.

(а) Найдите горизонтальные и вертикальные силы, которые земля оказывает на основание лестница, когда пожарный 800 Н находится в 4 метрах от дна.

(b) Если лестница едва не соскользнет, ​​когда пожарный поднимется на 9 м. такой коэффициент статического трения между лестницей и землей?

а) SF x = 0 (не движется)

SF x = F трение N стенка

N w = F трение

SF y = N земля W пожар - W лестница = 0

N г = 800 Н + 500 Н

N г = 1300 Ньютонов

Помните, плечо рычага ВСЕГДА перпендикулярно силе.

Крутящий момент, прилагаемый лестницей, центр масс лестницы на высоте 7,5 метров, таким образом, плечо рычага составляет 7,5 (sin q ) . (Я выбрал точка поворота в основании лестницы.)

St ccw = St cw в состоянии равновесия

т стенка = т пожарный + т трап

N w cos 30 15 m = 800 N 4 m sin 30 + 500 N 7.5 мес 30

N w = 268 N налево

Ф Ф = 268 Н вправо N г = 1300 Н вверх

б)

cos 30 N w 15 m = 800 N 9 m sin 30 + 500 N 7,5 m sin 30

N w = 421 N налево

N w = F f (где F f = м N г ) м

1300 N = 421 N

м = 0. 324

шасси 12.3 # 24

Две одинаковые формы кирпичи длиной L укладываются стопкой над краем горизонтального поверхность с максимально возможным вылетом без падения. Найди расстояние x.

Ch 12.2 нога: центр тяжести

Человек сидит на одной ноге вытянут так, чтобы он составлял угол 30 с горизонтально, как показано на рисунке. Вес ноги ниже колена составляет 44,5 Н с центром тяжести, расположенным ниже коленного сустава. Нога удерживается в этом положении из-за силы M, приложенной четырехглавую мышцу, которая прикрепляется на 0,100 м ниже коленного сустава. Получать величина М.

τ опора = F Масса d

τ ветвь = 45N * cos30 0.25

τ опора = 9,7428 Нм

τ мышца = F мышца d

τ мышца = M * sin25 0,1

τ мышца = 0,04226 * M

τ нога = τ мышца

9.743 Нм = 0,04226 * M

M = 230 Н

кан. 12.2 # 5

А квадрат плотников имеет форму буквы L, как на рисунке. Найдите центр гравитации.

Нижняя левая рука угол: (0, 0)

А СМ = (2, 9) B CM = (8, 1)

x CG = Sm i x i / Sm i

x CG = A A x A + A B x B / (A A + A B )

x CG = 72 (2) + 48 (8) / (72 + 32)

x CG = 3.85 см

А А = 18 * 4

А А = 72 см 2

А Б = 8 * 4

A B = 32 см 2

и CG = A A y A + A B y B / (A A + A B )

и CG = 72 (9) + 48 (1) / (72 + 32)

y CG = 6. 85 см

А поскольку масса пропорциональна площади, мы можем использовать

Площадь вместо массы в уравнении для центра тяжести

шасси 12.3 # 43

Голодный медведь весом 700 Н выходит на балку, пытаясь достать корзину с едой висит на конце балки.Балка однородная, весит 200 Н, длина 6 м. длинный; корзина весит 80 Н.

(a) Розыгрыш бесплатно схема кузова на балку

(b) Когда медведь находится на x = 1 м, найти натяжение троса и компонентов сила, приложенная стеной к левому концу балки

t cw = t ccw , если он сбалансирован

700 * 1 + 200 * 3 + 80 * 6 = Т sin60 * 6

Т = 343 Н

SF г-вниз = SF г-вверх в равновесии

SF x = R x T cos60 = 0

R x = 171 Н

SF y = R y + T sin60 - (700 + 200 + 80) = 0

R y = 683 N

(в) Если провод выдерживает максимальное напряжение 900 Н, на какое максимальное расстояние медведь может ходить, пока не оборвется провод?

700 * х + 200 * 3 + 80 * 6 = 900 sin 60 * 6

х = 5. 13 кв.м.

шасси 12.3 # 44

Старый Макдональд имел ферма, и на этой ферме у него были ворота. Ворота шириной 3 м и высотой 1,8 м, с шарнирами, прикрепленными сверху и снизу. Оттяжка составляет угол 30˚ с верхней частью ворот и затягивается поворотной пряжкой до напряжение 200 Н. Масса ворот 40 кг

(а) Определить горизонтальная сила, действующая на ворота нижней петлей.

(б) Найдите горизонталь усилие со стороны верхнего шарнира

(в) Определить комбинированный вертикальное усилие со стороны обеих петель

(г) Какое должно напряжение в растяжке так, чтобы горизонтальная сила, действующая на верхний шарнир, была ноль

шасси 12,2

Частица весом 3 кг расположена на оси x в точке x = -5 м, а частица массой 4 кг расположена на оси x при x = 3 м. Найдите центр тяжести этой системы двух частиц.

шасси 12. 2 # 8

Массы и даны координаты стержня, прямоугольного треугольника и квадрата. Определить центр тяжести трехобъектной системы.

шасси 12.4 # 33

Если сдвиг напряжение в стали превышает 4,00 x 10 8 Н / м 2 , стальные разрывы. Определите усилие сдвига, необходимое для (а) сдвига стали болт диаметром 1,00 см и (б) пробойник 1.Отверстие диаметром 00 см в стальной пластине Толщина 0,500 см.

шасси 12.4 # 35

Когда вода зависает, расширяется примерно на 9%. Какое бы повышение давления внутри блок двигателя вашего автомобиля, если вода в нем замерзла? (Масса модуль льда 2 x 10 9 Н / м 2 )

(давление = F / A)

DP = - B (DV / V)

DP = - 2 x 10 9 (-.09)

DP = = 1,8 x 10 8 Н / м 2

DP = 26100 фунтов / дюйм 2

шасси 12. 4 # 27

Нагрузка 200 кг составляет подвешен на тросе длиной 4 метра, с площадью поперечного сечения 2 x 10 -5 м 2 и модулем Юнга 8 x 10 10 Н / м 2 . Какое у него увеличение длины?

Янг M = F / A / DL / L

8 х 10 10 N = 200 г / 2 x 10 -5 / DL / 4

DL = 0.005 м

2012 Volkswagen Jetta Tdi Схема предохранителей - данные электрической схемы последняя серия

2012 Volkswagen Jetta Tdi Схема предохранителей Что нового

2012 volkswagen jetta tdi схема предохранителей - класс fc 2 мая 28 2019 volkswagen jetta 6 2011 2016 схема предохранителей год выпуска 2011 2012 2013 2014 2015 2016 часть двигателя блок предохранителей под капотом. class fc 2 июл 02 2013 2012 vw jetta схема блока предохранителей добро пожаловать на мой веб-сайт в этом посте обязательно будет обзор схемы блока предохранителей vw jetta 2012 года, мы собрали много изображений, и это изображение полезно для вас, а также поможет вам в поиске ответ, который вы ищете. vw mkvi a6 jetta sedan 2011 схема предохранителей на 2012 jetta tdi доза у любого есть схема предохранителей для jetta tdi dsg jkowalski 2012 года член ветеран присоединился к oct p ul класс частиц st fz 13 mt 10 класс ov a fst lst dfh 36 ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r поиск yahoo ylt awre1x4xnjrgfwwalanxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazmednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1614089880 ro 1614089880 ros 10 ru http 3a 2freadmlub rv2.

2012 volkswagen jetta tdi схема предохранителей - referrerpo cy origin target blank 2012 электрическая схема jetta tdi a h5 class ov adfh 36 ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r search yahoo ylt awre1x4alnjrgg ylu y29sbwnizjeecg9zazmednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1614089880 ro 10 ru https 3a 2f 2fforums tdiclub 2findex php 3fthreads 2fplease help 2012 jetta tdi dsg премиум-предохранитель диаграмма проблема с картой cyyta 429046 2fb0bkr2 a h5 class ov adfh 36 ai c bxz bb bt 1 mt 0 noimg h5 class flx 1 0 tc a href https r search yahoo ylt awre1x4xnjrgfwwalgnxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazffmednrpzamec2vja3readshare 2vjrg9zazff 3dnrpzamec2vja3readpubic 2vja3ddpzamec2vja3d402 2vja3ddp2v2v2vja3d402 2vd401 2p02 2vja3dd402 2vdpdd402 2vdp2ddp2v2vja3read2 2pdp2v2vja3d402 2f rk 2 rs imerzebwc1cerpaly15qf muai referrerpo cy origin target пустой блок предохранителей.

2012 volkswagen jetta tdi схема предохранителей - схема tdiclub форумы a h5 ul class ptext fz 13 dfh 36 ai c bxz bb bt 1 p class a href https search yahoo search ylt awre1x4xnjrgfwwalwnxnyoa ylu y29fd3 volkswagen euvgd3 volkswagen euvgd5wrzdjdjdjddddddddddddddddddddddddddddddd5 Схема предохранителей tdi сайт 3aforums tdiclub fr2 12328 referrerpo cy unsafe url увидеть больше результатов a. class fc 2 окт 02 2013 схема блока предохранителей vw jetta 2012 Спасибо, что посетили мой веб-сайт, в этом сообщении будет обзор схемы блока предохранителей vw jetta 2012 мы собрали много фотографий, в идеале эта фотография служит для вас, а также поможет вам найти решение, которым вы являетесь ищу.Схема блока предохранителей vw jetta 2006 года детали изображения размер 800 x 600 пикселей исходный motogurumag Вот несколько лучших рисунков, которые мы получаем из разных источников, мы хотим, чтобы эти изображения были вам полезны и, если повезет, действительно будут иметь отношение к тому, что вы хотите о предохранителе Volkswagen Jetta 2012 года выпуска.

Схема подключения - это метод описания конфигурации установки электрооборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и др. 2012 volkswagen jetta tdi схема предохранителей Эта принципиальная схема служит для того, чтобы дать представление о функциях и принципах работы установки в деталях, с описанием оборудования / деталей установки (в виде символов) и соединений. 2012 volkswagen jetta tdi схема предохранителей Эта принципиальная схема показывает общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, предназначенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

2013 vw jetta tdi схема предохранителей версия full hd схема предохранителей klam ermionehotel it 2012 vw jetta tdi схема предохранителей электрическая схема solid igniton solid igniton rilievo3d it 2012 vw jetta схема блока предохранителей серия igniton series igniton rilievo3d it 2012 vw tdi блок предохранителей 12v электрическая схема алюминиевой лодки для электрической схемы предохранители Vwvortex com на mkvi jetta 2012, volkswagen jetta, jetta tdi 2012 vw jetta tdi схема блока предохранителей apexis электрическая схема для электрических схем 2013 vw jetta tdi схема блока предохранителей www www hoteloctavia it Схема предохранителей под приборной панелью на 2012 volkswagen jetta jetta 2012, vw jetta, блок предохранителей

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *