Двигатель qd32 греется: [] — NissanStyle.Ru — Nissan

Недавно, отправившись в поход в горы, я ехал с несколькими друзьями в караване из трех автомобилей. Примерно за 10 минут до начала тропы я посмотрел в зеркало заднего вида и заметил, что позади меня теперь только одна машина вместо двух. Мы добрались до начала тропы и подождали, предполагая, что наши друзья остановились для быстрой фотосессии или, возможно, для похода в туалет. На перевале, где мы остановились, чтобы прогуляться, ни у кого не было сотовой связи, поэтому нам было трудно связаться с друзьями. Решили выслать поисковую машину, а когда и они не вернулись, наша последняя машина тоже уехала. Мы нашли остальную часть нашей группы припаркованной на обочине дороги с открытым капотом, выглядевшей очень расстроенной и замерзшей. Их машина перегрелась из-за проблем с системой охлаждения, из-за чего им пришлось выставить счет за 100-мильную поездку на эвакуаторе. Самое худшее в поломке было то, что ее можно было полностью предотвратить, если бы наш друг принял меры немного раньше.

Если ваш автомобиль или грузовик регулярно перегревается, важно, чтобы вы немедленно проверили проблему, чтобы не оказаться в затруднительном положении за много миль от дома и не застрять в дорогом счете за буксировку. Двигатель вашего автомобиля также рассчитан на работу с очень специфическим набором параметров. Одним из параметров является рабочая температура. Даже если указатель температуры не достигает верхнего предела, вы все равно можете нанести непоправимый ущерб своему двигателю, затратив больше денег на ремонт и, возможно, повредив двигатель за пределами возможности ремонта. Чтобы диагностировать ваши проблемы с перегревом, давайте рассмотрим все возможные причины перегрева автомобиля:

Возможные причины перегрева:

• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Засор радиатора (внутри или снаружи)
• Сломанный термостат
• Засорение или засорение каналов охлаждающей жидкости
• Если радиатор забит снаружи, обычно его видно спереди автомобиля. Поищите за решеткой или бампером ребра радиатора. Если листья, грязь или мусор блокируют поток воздуха через ребра радиатора, это может привести к перегреву автомобиля. Устранение засора путем промывки или удаления мусора может решить проблему перегрева. Вы должны быть предельно осторожны при удалении внешнего засора из радиатора, чтобы не повредить нежные ребра радиатора и не поранить руки об острые края. Вы можете проверить наличие внутренних засоров радиатора, открыв крышку радиатора, когда двигатель остынет. Проверьте жидкость и радиатор на коричневый цвет или взвешенные загрязнения в охлаждающей жидкости. Если у вас есть инфракрасный термометр, вы также можете проверить температуру в разных точках радиатора, когда машина работает и прогревается. Они должны падать равномерно по мере того, как охлаждающая жидкость проходит от верхнего патрубка радиатора по диагонали к нижнему патрубку. Если есть места, где температура одинакова или значительно падает, возможно, у вас внутренний засор. Лучшее, что можно сделать в этом случае, — это полностью промыть систему охлаждения с помощью BlueDevil Radiator Flush, чтобы очистить засор и добавить свежую охлаждающую жидкость в вашу чистую систему.

  Неисправный термостат также может привести к перегреву автомобиля. Термостат в вашем двигателе регулирует поток охлаждающей жидкости. Когда двигатель холодный, термостат закрывается. Это позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через блок двигателя и радиатор отопителя в вашем автомобиле, но не через радиатор. Когда охлаждающая жидкость достигает рабочей температуры, термостат открывается, позволяя части охлаждающей жидкости течь через радиатор и охлаждаться. Это поддерживает охлаждающую жидкость в вашем двигателе при определенной температуре, предназначенной для наилучшей работы. Если термостат выйдет из строя, он может залипнуть. Это предотвратит попадание охлаждающей жидкости в радиатор и перегрев двигателя. Проверить это можно, проверив температуру верхнего патрубка радиатора. Если после того, как вы проехали на машине, рядом с радиатором жарко, значит через него течет охлаждающая жидкость. Если все еще холодно, возможно, у вас сломан термостат, и вам следует снять термостат и проверить его. Будьте осторожны при проверке температуры верхнего шланга радиатора, так как он может быть достаточно горячим, чтобы обжечься. Лучше всего для этой проверки подойдет термометр.

  Вы можете проверить забитые или загрязненные каналы охлаждающей жидкости таким же образом, как и внутреннюю засорку радиатора, а также решить эту проблему с помощью BlueDevil Radiator Flush.

  Неподходящая топливно-воздушная смесь также может привести к перегреву. Бедная смесь во время сгорания вызовет более горячий процесс сгорания, чем обычно, с выделением избыточного тепла и возможным перегревом. Точно так же позднее зажигание может вызвать избыточное тепло в процессе сгорания. Если ваш автомобиль карбюраторный, попробуйте отрегулировать карбюратор, чтобы он работал еще на одну или две ступени обогащения. Автомобили с впрыском топлива редко работают на обедненной смеси, но вы можете рассмотреть возможность проверки компонентов топливной системы, таких как фильтр, форсунки и датчик кислорода. Если ваш автомобиль достаточно старый, чтобы иметь распределитель, вы можете проверить и отрегулировать момент зажигания в соответствии с заводскими спецификациями, но даже на старых автомобилях эта проблема возникает редко.

  Наиболее вероятной причиной перегрева двигателя является низкий уровень охлаждающей жидкости. Ваша система охлаждения имеет множество соединений и компонентов, которые могут выйти из строя даже в нормальных условиях. В системе охлаждения имеется несколько прокладок, шлангов и уплотнений, которые могут выйти из строя, что приведет к утечке. Если вы заметили лужицы охлаждающей жидкости на земле, скорее всего, у вас есть внешняя утечка охлаждающей жидкости из шланга или радиатора. Если вы заметили охлаждающую жидкость внутри вашего автомобиля, у вас, вероятно, сломан радиатор отопителя. Если вы заметили белый дым из выхлопной трубы или пузырьки в расширительном бачке охлаждающей жидкости, возможно, у вас есть утечка через прокладку головки блока цилиндров. Для устранения любой из этих утечек вы можете использовать герметик BlueDevil Head Gasket Sealer. Продукты BlueDevil гарантированно устранят течь навсегда и не содержат твердых частиц, которые могли бы засорить или засорить какие-либо компоненты вашей системы охлаждения.

  Вы можете приобрести герметик BlueDevil для прокладки головки блока цилиндров здесь.

  Вы также можете приобрести все гарантированные продукты BlueDevil в местном магазине Advance Auto Parts

  Совместимость имеет значение при модернизации двигателя автомобиля

  Вторник, 23 апреля 2019 г. — обновлено 5 июля 2020 г.

  Двигатель автомобиля Land Rover Defender. BMW M52 M52 можно использовать в Landy, но для обеспечения совместимости требуется дополнительная работа. ФОТО | ФАЙЛ | НАЦИОНАЛЬНАЯ МЕДИА ГРУППА

  К Бараза Дж. М.

  • Другой популярной заменой является близкий родственник QD, TD27. По словам людей, которые сделали этот обмен, установка идет прямо и без суеты.

  Привет, Бараза,

  Поздравляем вас с таким знанием автомобильного дела. Чтобы быть на вашем уровне, нужно много усилий и интереса, поэтому мне нужен ваш совет. У меня были некоторые проблемы с моим LR Defender модели 2004 года, двигатель 300TDI. При чем тут частые поломки, перегревы и бесконечные течи масла! Мне пришлось улучшить свои механические навыки, чтобы сократить количество поездок в гараж. Я не хочу капитально ремонтировать двигатель в третий раз, но я серьезно подумываю о переходе на бензиновый двигатель BMW 2.8, рядный 6, дизель Nissan QD32 или любой другой, как вы можете посоветовать. Я не думаю, что хочу вернуться к использованию двигателя 300TDI. Я все еще хочу оставить мальчика, потому что мне нравится его внешность. Пожалуйста, посоветуйте, какой двигатель лучше выбрать, его возможные затраты и связанные с этим риски. Также, пожалуйста, посоветуйте, как коробка передач и раздаточная коробка будут гармонировать с приемной матерью.

  Эрик

  Привет, Эрик,

  Вы упомянули Land Rover в том же предложении, что и «частые поломки, перегрев и бесконечные утечки масла», и первая мысль, которая приходит на ум, была: «А, в порядке вещей».

  Это нормально; Land Rover хорошо известен в мире бездорожья как высокопроизводительные, но в конечном итоге ненадежные машины, которые хорошо выглядят, хорошо ездят и не вернутся домой спокойно без боя.

  Типичное поведение Королевы Убийц: красивое, веселое, но не заслуживающее доверия. Я могу зацепиться за это как от производителя, так и от энтузиаста, но да ладно, мы все знаем правду. Начнем с двигателя Nissan QD32.

  Это популярная замена во многих автомобилях Land Rover Defender и Range Rover Classic в качестве замены любого двигателя, установленного там в первую очередь — и я имею в виду любой двигатель, будь то четырехцилиндровый дизель или резвый, топает бензиновый V8.

  ОХЛАЖДЕНИЕ

  Другой популярной заменой является близкий родственник QD, TD27. По словам людей, которые сделали эту замену, установка будет прямой и без суеты, поэтому любой из этих двигателей будет хорошей ставкой.

  У QD32 возникли проблемы с охлаждением во время эксплуатации в Nissan Caravan Matatu; Я не знаю, распространяется ли это на использование в продуктах Land Rover.

  Но опять же, я сомневаюсь, что кто-то гоняет свой Ленд Ровер так усердно, как матату. Матату бегают бесконечно от рассвета до заката, а иногда и дольше.

  Далее идет BMW с рядной шестеркой, и здесь все становится интереснее. Был серийный Land Rover Defender, оснащенный 2,8-литровым двигателем BMW M52, но это был автомобиль для Южной Африки. Он не достиг мирового производства, но все же это была официальная модель Land Rover.

  Кузова Defender были отправлены на юг в Мзанси в виде CKD, а разработка M52 для Land Rover была выполнена BMW при содействии штаб-квартиры Land Rover в Солихалле. Это было примерно в то время, когда BMW владела Land Rover.

  МОДЕРНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

  Есть небольшой спортивный автомобиль BMW под названием M2 — резвый, топающий краснокровный, миниатюрный, заднеприводный BMW M Power, звезда трека, который был бы совершенно неуместен в этом разговоре, если бы он был его главным инженером. не водил что-то под названием «Красная Мамба»: ярко-красный Land Rover Defender 110 с черной решеткой, двумя прожекторами в центре этой решетки, серыми наклейками «Defender» по бокам, легкосплавными дисками, багажником на крыше. , трубка и, конечно же, часть сопротивления: 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW M52.

  Этот человек, герр Франк Изенберг, проливает больше света на то, как появился этот конкретный Land Rover:

  «Это было в 90-х годах, когда Land Rover входил в состав BMW Group, а я работал на BMW в Южной Африке. В пятницу днем, прогуливаясь по мастерской, мой начальник представил мне Defender 110 с 3,5 Rover V8. быть отличным транспортным средством. Мне, как специалисту по шасси, было трудно принять грузовик со сплошными неразрезными мостами и не очень впечатляющим двигателем в нашем испытательном центре BMW. Но, присмотревшись, я начал влюбляться в персонажа этого Лэнди.

  «На подъемнике рядом с ней был BMW 325i, ожидающий модернизации двигателя. Новый двигатель BMW M52 2.8i уже прибыл, ожидая установки и тестирования в местных условиях Южной Африки.

  «Мы схватили ленту проверил двигатель M52 и моторный отсек Defender, и в понедельник вечером этот новый 194-сильный двигатель висел на веревке, теперь уже в передней части Defender». это намного больше того, что сказал герр Изенберг, но, в двух словах, потребовалось немного работы, чтобы разобраться с электрикой, и пришлось заменить много компонентов, но в итоге машина работала с плавностью и производительностью. ожидался сверхсекретный проект (помолвка между Солихаллом и Мюнхеном держалась в секрете, и никто понятия не имел, чем именно занимались эти ребята из ЮАР)9.0009

  Чтобы получить одобрение, эти инженеры должны были создать «Зеленую Мамбу», зеленый Defender 90 с мягким верхом для испытаний на долговечность, которые частично включали очень шумный взрыв на скорости 170 км/ч.

  Всего было выпущено около 1000 автомобилей или чуть больше в двух вариантах кузова, эксклюзивно для RSA.

  Спустя годы Изенбергу пришлось столкнуться с красным 5-дверным автомобилем 110 с двигателем M52 с пробегом 120 000 км на одо в Эвкалиптовом дереве в Южной Африке, от которого он сразу же избавился от владельца.

  Итак, да, M52 можно использовать в Landy, но Изенберг упоминает о некоторых дополнительных работах для обеспечения совместимости.