Почему запотевают фары изнутри и что делать
Авторемонт
Евгений Мосензов Send an email 07.07.2020
0 421 3 минут
Почему запотевает оптика автомобиля изнутри. Смотрите основные причины, варианты решения, уход за оптикой. В конце статьи видео-обзор запотевает оптика Opel Insignia.
Запотевание оптики часто связывают с тем, что автомобиль был утоплен или что-то в этом роде. На самом же деле, не стоит спешить делать выводы об аварийности машины. С запотеванием оптики, особенно передней, сталкивался практически каждый автолюбитель. Если же не сталкивались, то явно слышали о возникновении подобной причины.
Как правило, случается это в момент выезда автомобиля с автомойки в жаркую погоду, именно тогда возникает мутный эффект (налет) внутри фар, или же вовсе заметный конденсат. Причин может быть много, от банального засорения воздуховодов (сапуны) в оптике, до разгерметизации стыковой части.
Какие могут причины запотевания фар автомобиля?
Появление конденсата в оптике изначально перестанет быть привлекательным, так же конденсат может вывести из строя детали оптики. Соответственно, чем дороже оптика и богаче по функционалу, тем дороже обойдется в дальнейшем её ремонт.
Основой и достаточно часто встречающейся причиной может быть засорение так называемых сапунов, которые отвечают за сброс давление в оптике. С уроков физики стоит вспомнить, что увеличение давления в закрытом пространстве рано или поздно нарушает герметичность. Именно для этого и установлены сапуны, чтоб вовремя регулировать давление внутри оптики. Так же с уроков физики вспоминаем, что влага, попавшая внутрь емкости, с ростом давления и температуры испаряется, оседая на поверхности.
Второй причиной запотевания оптики может стати разгерметизация, которая со временем эксплуатации грозит любому автомобилю. Как правило, разрушается монтажный герметик, который используется в патроне или стыке двух частей оптики.
Третей и хорошо заметной причиной считается трещина в оптике. Влага попадает внутрь оптики через микротрещины, решением проблемы будет герметизация трещины или же замена на новую деталь.
Почему запотевание оптики опасно?
Как и любая влага, запотевание оптики нанесет необратимые последствия для оптики и электрики фар в целом. Теперь рассмотрим последствия более подробно. Самой главной проблемой от появления влаги в оптике может быть сокращение срока службы лампочек, независимо от того галогенные они или ксеноновые. Владельцы автомобиля иногда игнорируют запотевание фар и предпочитают чаще менять лампочки, далее за ними тянется замена других деталей оптики.
Не стоит забывать, что в момент работы оптики, поверхность нагревается. Влага, попавшая на разогретую поверхность отражателя, легко испортить его. Так же это приводит к коррозии элементов из металла. Наличие влаги в оптике будет огромной неприятностью для владельцев автомобилей, в которых оптика не разборная и вышла из строя, в таком случае придется менять фару целиком.
Неоднократно наличие жидкости в фаре, особенно в летнюю жарку погоду становилось причиной слепой зоны. В таком случае свет преломляется в каплях влаги и освещение очень искажается, тем самым ухудшая видимость для водителя.
Как избавится от запотевания фар изнутри?
Есть проблема с запотеванием оптики в автомобиле, есть и желание избавиться от данной проблемы. Существует много советов и вариантов решения данной проблемы, но специалисты выделяют три основные, которые помогут убрать влагу с оптики или предотвратят появление таковой.
- многие водители взяли за правило, преждевременно выключать освещение перед тем, как заехать на автомойку или же перед мойкой спрятать автомобиль в тень. Это минимизирует шанс выпадения конденсата в оптике из-за разницы температур. Так же не рекомендуется выкатывать автомобиль с бокса, на жаркое солнце, лучше дайте оптике и кузову автомобиля принять температуру окружающей среды.
- Не снимайте сапуны на оптике, Вы сэкономите время на просушке фары, но внутрь может попасть грязь.
Это спровоцирует разрушение элементов оптики или выход из строя отдельных элементов. Сушить оптику от влаги лучше в чистом, закрытом, сухом помещении, без ветра и пыли. - Иногда проверяйте состояние сапунов (клапанов вентиляции). Не ленитесь вовремя удалять грязь или паутину. Так же обращайте внимание на место, где проводка входит в фару, точней на резиновый уплотнитель. Он должен плотно приставать как к корпусу фары, так и плотно обжимать проводку.
- Последнее время производители оптики стали внедрять абсорбирующие гранулы силикагеля. Зачастую это небольшие мешочки с круглыми шариками, такие же часто можно встретить в новой обуви или других вещах, которые боятся влаги. Сделать такое приспособление самому не составит труда. Достаточно найти подобный готовый мешочек и положить его возле сапуна фары или другого отверстия, где проходит воздух в оптику.
Это спровоцирует разрушение элементов оптики или выход из строя отдельных элементов. Сушить оптику от влаги лучше в чистом, закрытом, сухом помещении, без ветра и пыли.Запотевание фары автомобиля не самая лучшая ситуация, но и подымать панику, спешить в сервисный центр так же не стоит.
Видео-обзор потеет оптика Opel Insignia:
Почему запотевает оптика автомобиля изнутри. Смотрите основные причины, варианты решения, уход за оптикой. В конце статьи видео-обзор запотевает оптика Opel Insignia.
||list|
- Причины
- Чем опасно
- Варианты решения
- Видео
Похожие
Запотевает противотуманная фара изнутри что делать. Что делать, если потеет фара? Причины и способы устранения проблемы
Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивая водителю четкую ориентацию в любое время суток.
Но даже в новых автомобилях может возникнуть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно исправить узел, настроить головное освещение.
Содержание
- 1 Причины запотевания
- 2 Последствия запотевания
- 3 Почему необходимо устранять неисправность?
- 4 Запотевание фар на Приоре
- 5 Как удалить влагу из фары, не снимая деталь
- 6 Потеют фары после мойки
- 7 Как образуется конденсат
- 8 Причины запотевания фар
- 8.1 Поступление влаги через обратный клапан
- 8.2 Разгерметизация стыков и швов
- 8.3 Повреждение плафона
- 9 Почему потеет фара изнутри?
Причины запотевания
1. Разгерметизация:
- негерметичное скрепление корпуса и стекла блока фары;
- разгерметизирован патрон ламп фары;
- резиновые прокладки пыльников на задней крышке фары утратили эластичность;
- трещины на стекле и в самом в корпусе фары.
2.
Влага всасывается внутрь фары через вентиляцию внутрифарного пространства когда фара резко охлаждается.
Последствия запотевания
Появление воды в блоке фары не так безобидно, как может показаться на первый взгляд. Скапливающийся конденсат может стать причиной:
- быстрого выхода из строя ламп и диодов;
- преждевременного износа светоотражателей;
- окисления разъемов и выхода из строя всей фары;
- окисления проводов и даже короткого замыкания.
Чтобы избежать всех перечисленных выше проблем, важно вовремя принять меры по устранению запотевания.
Почему необходимо устранять неисправность?
Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:
- быстрый износ светоотражателей;
- частый выход из строя лампочек и диодов;
- высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.
Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным.
Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света. Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. По этой причине машине может быть отказано в постановке на учет в ГИБДД.
Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы. Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.
Запотевание фар на Приоре
На автомобилях Lada Priora оптика потеет очень часто, проблема встречается чуть ли не на каждой второй машине. Причина дефекта — не слишком плотное прилегание задней крышки к корпусу, из-за этого в оптику проникает влага. Чтобы устранить неполадку, можно попробовать заменить резиновый уплотнитель. Но все же основная причина дефекта — плохая вентиляция, необходимо в первую очередь обращать внимание на вентиляционные клапана.
Вот один из способов, как можно бороться с запотеванием фары на Приоре, лучше это делать в теплую (жаркую) солнечную погоду:
- устанавливаем автомобиль оптикой на солнечную сторону;
- снимаем задние крышки с фар;
- прогреваем внутренности оптики обыкновенным феном;
- на сковороде прокаливаем силикагель, упаковываем его в ткань, размещаем в корпусе так, чтобы затем его можно было легко достать.
За силикагелем необходимо посматривать, и при его набухании менять мешочек.
Как удалить влагу из фары, не снимая деталь
Естественное просушивание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут.
После того как вы включили оптику, высушить фару без снятия с автомобиля можно, если конденсат появляется редко. Например, после того как автомобиль несколько часов простоял под ливнем.
Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:
- Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
- Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
- Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.
Причина сбора конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.
Если в блок систематически поступает влага, необходимо найти место разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. После продувки блока феном необходимо заменить прокладку и проверить плотность крепежей.
Прочистить дренажные каналы можно, не снимая оптику с авто: достать сапун через капот или пролезть под бампер.
Чистят каналы тонкой проволокой. Некоторые производители в корпусе делают одно вентиляционное отверстие, но для обеспечения конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала. Опытные механики в этом случае рекомендуют сделать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:
- Снять штатные пластиковые заглушки.
- Просверлить в заглушках по два отверстия диаметром 2-3 мм.
- Вставить в отверстие полиэфирную нитку в качестве вентиляционной трубки.
- Обрезать нитку.
- Промазать края подложки герметиком.
Если внешние проверки показали, что корпус целый, вентиляция проходит нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с авто.
Потеют фары после мойки
Закон Бойля-Мариотто гласит: Если температура и масса газа постоянны, то и произведение давления этого газа на его объем тоже постоянны.
В случае с фарой, при постоянной температуре внутри фары, воздух не выходит из неё и не заходит внутрь.
Проэкспериментируйте этот физический закон на пустой пластиковой бутылке. Закройте крышку в тепле и положите в морозилку. Через несколько минут выньте и посмотрите, она будет сжата.
Так же и с фарой, при смене температур в ней постоянно происходит изменение давления воздуха. Она не сжимается как пластиковая бутылка, но закон работает и движение воздушных масс происходит интенсивно.
Фары не закупориваются герметично, в их конструкции предусмотрены вентиляционные клапаны (сапуны) для подсоса воздуха и его стравливания.
Вентиляционные клапаны (сапуны)
При включении лампочки, внутри фары начинается циркуляция воздуха как в обычной комнате, нагретый воздух поднимается вверх, остывший – вниз.
Нагретый и увеличенный в объеме воздух стравливается в верхний сапун, а при охлаждении и снижении давления подсасывается из нижнего сапуна. Таким образом осуществляется продувка и вентиляция внутрифарного воздуха.
В сапунах устанавливаются воздушные, немного защищающие от влаги фильтры.
Попавшая в фару через сапун влага, при хорошей вентиляции, всегда быстро проветрится и фара всегда будет чистая.
Так вот, если у вас нет трещин в корпусе фары и сапуны исправно выполняют свою функцию, при мойке все равно может произойти легкое запотевание. Особенно если перепад температур будет большой.
Но этого можно избежать, если перед мойкой выключить фары и дать им остыть до температуры окружающей среды.
Как образуется конденсат
Запотевание автомобильной оптики связано с появлением конденсата внутри блок-фары. Вода, по разным причинам попавшая внутрь, под воздействием нагретых ламп начинает испаряться и оседать в виде капель на внутренней поверхности фары. Стекло становится более мутным, а свет, проходящий через него, — тусклым и рассеянным. Капли воды действуют подобно линзе, изменяя направление света.
Запотевание фар — проблема, требующая внимания автовладельца
Результатом запотевания становится ухудшение обзора.
Это особенно опасно в темное время суток или в условиях плохой видимости.
Причины запотевания фар
Причин запотевания оптики изнутри может быть несколько. Чаще всего вода попадает внутрь блока из-за:
- конструктивных особенностей;
- повреждений, возникших при эксплуатации;
- заводского брака.
Поступление влаги через обратный клапан
Каждая фара оснащена специальным клапаном, регулирующим давление внутри блока оптики. Нагретый от лампочек или диодов воздух выходит, а при остывании через обратный клапан поступает холодный. Именно в этот момент вода, чаще всего, и попадает внутрь фары или фонаря, особенно если высокая влажность (автомойка). Конечно, конструкция рассчитана на резкую смену температуры. Но все же перед мытьем автомобиля, особенно подкапотного пространства, лучше выключить свет и дать воздуху внутри блока оптики остыть.
Разгерметизация стыков и швов
При длительной эксплуатации автомобиля герметизация стыков и швов на корпусе фары может пострадать.
Постоянная тряска, воздействие агрессивных веществ (дорожных реагентов) и ультрафиолета истончает и повреждает герметик. В образовавшиеся щели затекает вода, которая при нагревании испаряется и оседает на стеклах в виде конденсата. При регулярном запотевании рекомендуется проверить состояние швов и герметичность блока.
Повреждение плафона
Вода проникает внутрь фары и при повреждении плафона. Трещины на стеклах и в пластиковом корпусе – распространенная причина запотевания. Повреждение корпуса фары, чаще всего, возникает вследствие ДТП. Даже если стекло не разбито, лучше внимательно осмотреть пластиковый плафон. Стекла трескаются от попадания камней или дорожного мусора. При появлении трещин блок оптики рекомендуется отремонтировать или даже полностью заменить.
Почему потеет фара изнутри?
Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.
Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание.
Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.
Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:
- из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
- конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
- большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
- возможно помутнение самого стекла.
Давайте разберёмся с причинами этого.
Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.
Итак, потеет фара, что делать?
Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы.
Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.
Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.
Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.
ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!
Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства.
Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.
Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?
Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.
Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.
Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?
Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары.
Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.
В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит, ведь Ваша безопасность в Ваших руках.
Как очистить внутреннюю часть запечатанной фары
Все ли ваши фары своими руками реставрировались только на внешней части рассеивателя вашего автомобиля? Это может быть причиной того, что вы все еще видите запотевшую окисленную фару вскоре после процесса восстановления! Фары являются одним из наиболее важных элементов автомобиля по многим причинам. Это глаза и красота автомобиля. Без них езда ночью была бы невозможна. Тем не менее, хотя каждый автомобиль поставляется с фарой, яркость и дальность луча зависят от того, насколько четкими выглядят фары.
Окисленная или затуманенная фара мешает водителю видеть всю перспективу и предметы на дороге. Это может привести к серьезным рискам для безопасности водителя, таким как столкновение или погнутое колесо в результате наезда на кювет или выбоину.
С реставратором линз фар гарантируется первоначальная мощность вашего луча, но только в том случае, если вы очищаете как внутреннюю, так и внешнюю части фар вашего автомобиля. Очистка фар автомобиля внутри может представлять собой некоторую проблему, особенно когда у них есть лампочки, линзы и отражатели в герметичном корпусе.
Эти герметичные фары более доступны по цене и долговечны, но есть одна загвоздка! В случае поломки или перегорания лампы фары вам придется заменить всю фару в этой секции. Итак, как очистить внутреннюю часть герметичной фары? Первый шаг — определить тип фары вашего автомобиля.
1. Типы автомобильных фар
2. Пять простых шагов о том, как очистить ВНУТРИ ЗАПЕЧАТАННЫХ ФАР
Типы автомобильных фар Герметичные фары: Эти фары бывают с одной или четырьмя системами освещения. Каждая система освещения имеет как ближний, так и дальний свет в зависимости от количества лампочек.
Чтобы узнать, используется ли в вашем автомобиле герметичная фара, откройте капот и проверьте, крепятся ли болты к плоской металлической детали, закрывающей фару и ее окрестности. Если есть, то вы используете герметичные фары.
Композитные фары: Композитная фара была введена сразу после герметичных фар. Эти фары имеют сменную систему освещения. В отличие от герметичных фар со стеклянным корпусом, композитные фары в основном состоят из пластиковых линз, и у конструкторов автомобилей достаточно места для установки навигационного огня или противотуманной фары.
HID-фары: HID-фары отличаются более ярким светом. Они содержат газ ксенон и в четыре раза длиннее композитных фар. Это связано с тем, что они потребляют меньше энергии и требуют независимого предохранителя, называемого «балластом», для управления мощностью, подаваемой на лампочку. Однако их замена дороже, чем герметичные и композитные фары.
Фары проектора: Как следует из названия, фара проектора предназначена для фокусировки.
Этот налобный фонарь оснащен металлическим экраном перед колбой, который перемещается вниз, позволяя сфокусироваться в полный рост в направлении фары. Прожекторные фары поставляются как в HID, так и в галогенных версиях. Таким образом, покупка или замена фар становится дороже по сравнению с вышеупомянутыми фарами.
Светодиодные фары: Светодиодные фары были впервые представлены в автомобилях высокого класса, таких как Mercedes Benz, Lexus и Audi. Эти фары более технологичны и используют светодиоды вместо ламп накаливания и газа. Из-за их низкого энергопотребления их также можно использовать на других автомобилях низкого класса. Однако с точки зрения яркости между галогенными фарами и светодиодами нет большой разницы.
Пять простых шагов по очистке ГЕРМЕТИЧЕСКИХ ФАР ВНУТРИ
Теперь, когда вы знакомы с типом фар вашего автомобиля, если у вас есть герметичная фара, которая выглядит мутной, затуманенной или окисленной, следуйте простым шагам для восстановления фар вашего автомобиля.
ШАГ ПЕРВЫЙ: СНИМИТЕ КОРПУС ФАР.
В первую очередь! Чтобы получить доступ к закрытым фарам, необходимо снять хромированную, металлическую отделку или лицевую панель, которые могут закрывать фару. Для этого вам может понадобиться специальная отвертка, например, крестообразная или крестообразная. Металлическое винтовое кольцо используется для удержания самой герметичной фары, поэтому вам придется их открутить.
Если у вас круглые фары, они будут крепиться тремя винтами. Прямоугольные блоки удерживаются четырьмя винтами. Эти винты отличаются от винтов регулировки фар. Направляющие винты состоят из двух частей на каждую фару и расположены либо в верхней, либо в нижней части фары. Будьте осторожны, чтобы не повредить их при снятии фары.
ШАГ ВТОРОЙ РАСПЫЛИТЕ ВИНТЫ.
Перед тем, как пытаться выкрутить винты, удерживающие фары, я рекомендую побрызгать на них проникающим растворителем.
Или смажьте их маслом. Это должно уменьшить трение при их отвинчивании, чтобы избежать расширения отверстия, через которое проходят винты. После того, как вы смазали или распылили винты, возьмитесь за фару и снимите оставшиеся кольцевые болты.
Когда закончите, осторожно выньте фару из гнезда. Вы увидите разъем проводки, который надевается на штыри на задней части герметичной фары. Отсоедините их и разберите фары.
ШАГ ТРЕТИЙ: ТЩАТЕЛЬНО ВЫМОЙТЕ ФАР АВТОМОБИЛЬНЫМ МЫЛОМ.
После того, как запечатанные фары вашего автомобиля были успешно отсоединены и распломбированы, используйте губку и хорошее специализированное автомобильное мыло, чтобы полностью вымыть поверхность и внутреннюю часть фар вашего автомобиля. Когда вы закончите, тщательно промойте, чтобы убедиться, что частицы грязи, мусора и мыла полностью удалены с внутренней части фары. Затем протрите фару мягким полотенцем из микрофибры насухо. Подождите около 5 минут, пока ваши фары полностью высохнут, прежде чем пытаться выполнить четвертый шаг.
ШАГ ЧЕТЫРЕ: НАНЕСИТЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛИНЗ ФАР
Откройте стартовый набор для восстановления и с помощью первой найденной внутри салфетки тщательно очистите фары. Как только вы убедитесь, что он чистый, высушите фары с помощью бумажной башни из комплекта.
Прежде чем продолжить, подождите около двух минут и убедитесь, что обе фары полностью сухие. Затем откройте второй пакет из стартового набора для восстановления. Не разворачивайте, просто аккуратно протрите обе фары в последний раз. Для достижения наилучших результатов подождите около 30 минут после первой протирки, и вы будете поражены тем, насколько невероятно чистыми будут выглядеть ваши запечатанные фары.
После реставрации автомобильных фар избегайте попадания влаги на фары в течение как минимум получаса, чтобы формула в вашем наборе для восстановления технологии ясного света продолжала работать и удаляла любое окисление, которое вы оставили нетронутым с вашей фары.
ШАГ ПЯТЫЙ СОБЕРИТЕ ГЕРМЕТИЧНЫЕ ФАРЫ
После того, как вы закончите очистку фар, прежде чем снова подключить разъем провода к задней части восстановленной фары, используйте аэрозольный очиститель электрических контактов, чтобы удалить коррозию с гнезда. разъем.
Подсоедините разъем проводки с помощью штырей.
Закрепите фары в соответствующих гнездах. Следите за небольшими выпуклостями вокруг внешнего края фары и убедитесь, что каждая из них совмещена с небольшими отверстиями в гнезде фары. Также убедитесь, что фары и их линзы установлены вертикально.
Затем аккуратно возьмитесь за стеклянную герметичную балку и прикрепите винты наведения и винты, удерживающие фары, к раме автомобиля. Если вы заметили, что жирное кольцо повреждено, вам следует купить новое. Затянув прицельные винты, установите на место металлические накладки, закрывающие фонарь, и соедините их с безелем.
NB: Вы не должны мыть автомобиль в течение следующих 24 часов, чтобы обеспечить полный цикл восстановления.
Наконец, , чтобы ваши герметичные фары оставались чистыми, выглядели новыми и сохраняли устойчивость к окислению еще пару лет, я бы рекомендовал вам регулярно чистить и обслуживать их.
Понравилась статья? Поделитесь этим с другими!
Автомобильные фары
Как проверить лампочку в фаре с аккумулятором
Закон США о фарах запрещает не включать фары, когда видимость серьезно ограничена. Чтобы избежать штрафа, рекомендуем […]
Подробнее…
Подробнее »
Команда восстановления фар 13 ноября 2022 г.
Автомобильные фары
Как проверить реле фар
Системы автомобильных фар лишь немногим более сложны, чем домашние выключатели света, несмотря на то, насколько сложными они могут показаться. Электрическая цепь между вашим домом […]
Подробнее…
Подробнее »
Команда восстановления фар 9 ноября 2022 г.
Мотоциклетная фара
Как заменить датчик автоматической фары
В центре приборной панели вашего автомобиля, рядом с ветровым стеклом, вы найдете автоматический датчик света фар. Датчик автоматического включения фар — еще один […]
Подробнее…
Подробнее »
Команда восстановления фар 6 ноября 2022 г.
Как исправить затуманенные, туманные или мутные фары
Вы здесь
Главная | Как исправить запотевшие, мутные или мутные фары
Как известно любому автовладельцу, пластиковые линзы фар со временем изнашиваются и запотевают или мутнеют как внутри, так и снаружи. Внешняя сторона подвержена повреждениям от дорожного мусора, пескоструйной обработке от насекомых и грязи, а также общей деградации от ультрафиолетового излучения и окисления.
Внутри меньше, что может на них повлиять, но достаточно УФ от самой лампочки, а также влаги от плохих прокладок вокруг патрона лампочки. Их исправление, несмотря на обещания многих продуктов об обратном, требует труда и абразивов.
Очевидно, чтобы починить запотевшую линзу изнутри, вам придется снять корпус и получить к нему доступ сзади.
Мойка и нанесение воска
Как и многие другие задачи по уходу за автомобилем и уходу за ним, лучше начать с мойки автомобиля. Так вы получите гораздо более точное представление о том, с чем имеете дело.
Покройте воском автомобиль, включая фары; на самом деле это может значительно улучшить туманность. Абразивы, используемые для починки фар, могут испортить краску, поэтому перед тем, как перейти к следующему шагу, нужно также замаскировать вокруг фары.
Песок
Размер наждачной бумаги зависит от того, насколько плохи ваши линзы. На самом деле вы можете пропустить этот шаг и перейти сразу к полировочной пасте, если она не так уж плоха.
Обычно вы начинаете с мокрой/сухой бумаги зернистостью 1000 и небольшого ведра с водой, чтобы окунуть ее. Отшлифуйте до гладкости, затем переходите к зернистости 1500, 2000, 2500 и 3000.
Некоторые комплекты для восстановления облегчают эту задачу, поскольку включают насадку, которая подходит к вашей дрели и выполняет всю работу за вас.
Узнайте, как заменить фары на вашем конкретном автомобиле
Полироль
Полироль, которую вам нужно использовать для фар, специально разработана для пластика и содержит абразивы, поэтому не допускайте ее попадания на краску. Некоторые люди предлагают использовать зубную пасту, но она не работает так же хорошо, как специальный полировальный состав или полироль для пластика. Натрите, отшлифуйте царапины, оставшиеся от наждачной бумаги, и протрите влажной тряпкой.
Когда вы закончите этот шаг, у вас должна получиться почти новая фара, но без последнего шага она останется такой еще долго.
Уплотнитель
Последним и наиболее важным этапом для кристально чистых фар является нанесение прозрачного покрытия, стойкого к ультрафиолетовому излучению и кислороду. Некоторые из них протираются, а некоторые распыляются, но все они работают примерно одинаково. По сути, это прозрачная краска, которая защищает пластик от реакции с кислородом воздуха или ультрафиолетовыми лучами солнца.