Двигатель qr25de отзывы: QR25DE — двигатель Nissan X-Trail 2.5 литра

Содержание

Двигатель Nissan QR25DE

Мотор QR25DE, основа которого алюминиевый блок, - это собрат мотора QR20DE. Их отличают только коленчатый вал, который на 2.5 литровом моторе имеет ход поршня в 100 мм., укороченные шатуны, а так же другой распределительный вал. Диаметры цилиндров при этом остались теми же - 89 мм. Благодаря всем изменениям мотор объемом 2.5 литра стал иметь, в отличии от 2.0-х литрового, больше тяги, появился хороший подхват с низов. Есть так же и отрицательные моменты у этого движка - из-за большого угла наклона короткого шатуна QR25DE испытывает достаточно большие нагрузки на цилиндры, на поршня и кольца с шатунами. Как следствие, появилоь более большая сила трения, увеличилась температура и уменьшились свойства смазки.

Спустя несколько лет после появления данного двигателя инженерам стало понятно, что его ресурс несколько уступает двухлитровому собрату, поэтому в 2007 году появилась усовершенствованная версия, в которой были изменены распределительные валы, поршни и впускной ресивер, усилили шатуны, перенесли балансировочную систему. Это положительно сказалось на ресурсе двигателя, теперь при должном использовании и обслуживании данная модель вполне может "бегать" и 300, и 400, и 500 тыс.км без капиталки. Гидрокомпенсаторов на двигателе нет, поэтому ему прописана регулировка клапанов раз в 80-100 тыс.км. пробега.

Для автомобиля Nissan Primera так же была версия мотора с прямым впрыском топлива и со степенью сжатия 10.7. Называлась эта модель QR25DD.

Двигатель QR25 в различных модификациях устанавливали на 16 различных моделей автомобилей: Это Nissan Altima, Bassara, Frontier, Maxima, Murano, Pathfinder, Primera, Presage, Sentra, Serena, Rogue, Teana, X-Trail, Infiniti QX60 Hybrid, Suzuki Equator и Renault Koleos.

Типичные проблемы и болячки двигателя QR25DE.

Основной и, по сути, единственно глобальной проблемой данного мотора является жор масла (от 1.0 до 2,0 литров на 1 тыс.км.), который продиктован залегшими поршневыми кольцами. Как правило, данный процесс начинается к 120-150 тыс.км. Так же были неоднократные случаи, когда из-за конструкции колец - они начинают стачиваться и, как следствие, сильно "убивается" зеркало цилиндров, что приводит к последующей расточке блока.

Примерно к 120-130 тыс.км. растягивается цепь ГРМ. Ну а в остальном - вполне надежный и предсказуемый мотор. Заливайте регулярно хорошее масло, следите за свечами и все будет хорошо.

Технические характеристики двигателя QR25DE.

QR25DE 2.5 16v 150/185 л.с

 
Добрый день, сегодня мы проведем честный обзор 16-ти клапанного атмосферного бензинового двигателя Ниссан серии QR25DE объемом 2.5 литра с топливной системой MPI и рассмотрим предельный ресурс, технические характеристики, сервисные интервалы техобслуживания, реальную надежность, сравнительные особенности, распространенные проблемы (поломки и болячки), отзывы автовладельцев, фактический расход топлива на конкретном примере, а также выясним, насколько практичен силовой агрегат в ремонте. Кроме того, узнаем, во сколько оценивается японский мотор на рынке, какими сильными и слабыми сторонами обладает двс, входящий в линейку "
QR-series
", которым уже более 20 лет компонуют самые востребованные модели автомобилей концерна Renault-Nissan (Ниссан Мурано/Х-Трейл и Рено Колеос).
Мировая премьера первого поколения силовой установки с серийным номером QR25DE 2.5 16v, которое было с чистого листа разработано японскими инженерами компании Nissan, состоялась в далеком 1999 году на токийском автосалоне. Современное же (второе поколение), которое до сих пор широко представлено на рынке легковых автомобилей, было представлено автоконцерном Renault-Nissan после глубокой модернизации и осуществилось это событие в 2007 году на автомобильном салоне в Париже. Таким образом, рассматриваемый в нашей статье ниссановский силовой агрегат, находится в непрерывном производстве уже 21 год. Для справки заметим, что сборка японца осуществляется на головном подразделении компании в городе Йокогама на заводе Nissan Auto Global.
Мотор 2.QR25DE позиционируется японцами, как высокотехнологичный и неприхотливый силовой узел, предназначенный, как для переднеприводных седанов, так и полноприводных кроссоверов. Двигатель серии QR25DE является штатным двс для таких моделей концерна, как Nissan X-Trail/Teana и Renault Koleos.

Моторная гамма "QR-серия" состоит из следующих бензиновых серий2.0 QR20DE2.0 QR20DD2.5 QR25DD.


Каким устройством и конструктивной спецификой обладает атмосферник Nissan QR25DE 2.5 16v?
Сперва стоит сказать, что обозреваемый японский мотор имеет специальную гибридную версию - QR25DER 2.5 литра, которая функционирует в сочетании с электродвигателем. Первыми моделями компании Ниссан, на которые был установлен двигатель серии QR25DE были Nissan Altima и Murano. В целом же, первое поколение ниссановской 2. 5-литровой силовой установки имеет вполне типовое устройство, свойственное для японского двигателестроения на рубеже конца 90-х начала 2000-х годов. Второе поколение двс, прошедшее модернизацию в

2007 году, многие автоэксперты относят к современным высокотехнологичным сериям узлов, в котором напичкано множеством всевозможных датчиков и систем. Для справки скажем, что мотор, созданный компанией Ниссан, предназначен только для поперечной установки в моторный отсек автомобиля.


Итак, ниссановский силовой агрегат создан на базе классической платформы, в состав которой входят блок цилиндров с рядным расположением четырех цилиндров, отлитый из жаропрочного алюминия и алюминиевой головы, оснащенной 16 клапанами (четыре клапана на каждый цилиндр) без гидрокомпенсаторов. В свою очередь в гнезда блока цилиндров вмонтированы чугунные гильзы и установлена открытая рубашка охлаждения.
Система газораспределения приводится в работу двойной цепью ГРМ, которая является необслуживаемой на весь срок эксплуатации двигателя. Кроме того, мотор оснащается механизмом изменения фаз газораспределения, который располагается только на впускном валу. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, тепловые зазоры клапанов, необходимо регулировать каждые
50-60 тысяч
километров пробега.
Топливная система силового агрегата QR25DE работает под управлением инжектора и оснащается системой MPI (распределенный впрыск бензина, направляемый в камеры цилиндров стандартными форсунками). В японский мотор также устанавливается "любимый" многими автовладельцами клапан ЕГР, а степень сжатия двс составляет в диапазоне 9.5-10.5 пунктов, что соответствует 95-ой марке бензина. Экологический класс рассматриваемой силовой установки соответствует эконорме Евро-4.

Функциональные показатели и особенности силового агрегата Nissan серии QR25DE 2.5 MPI 16v
Насколько экономичен 16-ти клапанный японский бензиновый мотор 2.5 QR25DE?
Ниже в справочной таблице отображены примерные данные по расходу топлива двигателем Nissan серии QR25DE объёмом 2.
5 литра, на примере, среднеразмерного кроссовера Ниссан Х-Трейл в кузове T32 2017 года выпуска, который оснащен автоматической трансмиссией.


На какие модели концерна Renault-Nissan (тип кузова с годами выпуска) ставится двс QR25DE 2.5 MPI? 




За что хвалят и, на что чаще жалуются автовладельцы машин с мотором Ниссан QR25DE 2.5 литра?
  


Какие проблемы, болячки и неполадки зачастую возникают при эксплуатации мотора QR25DE 2.5 MPI?

Если судить по отзывам автовладельцев и мнениям автомехаников, которые можно найти на специализированных автомобильных сайтах Drive2.ru/Drom.ru, то в целом обозреваемый двигатель по праву относится к в меру надежным и при систематическом обслуживании вполне долговечным (почти не доставляет неприятностей своему хозяину на протяжении всего срока службы), однако определенные хронические заводские недоработки, все же не смогли обойти стороной эту серию бензиновой силовой установки.

Частые поломки силового агрегата QR25DE мы условно свели в несколько проблемных групп, с которыми мы можете ознакомиться ниже.



1Растяжение цепи ГРМ. Такой проблемой, как растяжение цепи, как правило, славились японские моторы 1-го поколения, которые производились с 1999 по 2007 годы. Вытягивание цепного привода в большинстве случаев происходило на небольших пробегах (до 140-150 тысяч километров), что зачастую приводило к перескакиванию цепи ГРМ через зубец и, как следствие наступало сгибание клапанов поршнями. В свою очередь 2-ое поколение рассматриваемых моторов от подобной заводской болячки излечилось, благодаря установке новой двойной цепи ГРМ.


2Частое засорение форсунок и дросселей. Оба поколения обозреваемого мотора славятся быстрым засорением топливных форсунок и дроссельных заслонок, поэтому многие автомеханики рекомендует с целью профилактики, периодически производить прочистку элементов двигателя специальной автохимией.


3
. Залегание поршневых колец. Как утверждают автоспециалисты, ближе к 140-150 тысячам километров пробега, в большинстве случаев происходит залегание поршневых колец, что неминуемо приводит к повышенному потреблению моторного масла двигателем, он же масложор.

4. Малый ресурс фазорегулятора и термостата. По мнению многих автовладельцев, в рассматриваемом силовом агрегате не блещут долговечностью впускной фазорегулятор системы газораспределения, термостат системы охлаждения и маслонасос. В большинстве случаев эти узлы мотора очень редко дотягивают до 90-100 тысяч километров пробега.


5. Частые течи смазки. Очень часто многим автовладельцам приходится производить замену клапанной крышки и прокладки. Связано это все в первую очередь с сильными течами моторного масла в местах уплотнения. Данная проблема является заводской болячкой, как 1-го, так и 2-го поколения японского мотора.

6. Боится низких температур. Обозреваемая силовая установка очень плохо переносит низкие температуры и очень любить капризничать при сильных морозах, что отражается в долгом нагревании двс до рабочей температуры.


7. Разрушение сердцевины катализаторы. Нередки случаи разрушения керамической сердцевины каталитического нейтрализатора в ниссановском двигателе после 130-150 тысяч километров пробега. После разрушения сердцевины, образованная керамическая крошка имеет свойство проникать в рабочую область цилиндров, вызывая тем самым задиры на их стенках и юбке поршня. Как итог, появление задиров приводит к масложору и нестабильной работе силового агрегата. Виновником проблемы является недоработанный катализатор системы выхлопных газов (производителем неправильно подобран материал сердцевины).

 

Интервалы регламентного техсервиса атмосферного бензинового мотора Nissan QR25DE 2.5 16v

Во сколько оценивается новый (без пробега) и поддержанный (с пробегом) двс Nissan QR25DE 2. 5?


На какие силовые агрегаты конструктивно похож японский мотор

QR25DE 2.5 MPI на 16 клапанов?



Видео: "Капитальный ремонт двигателя Ниссан Х-Трейл QR25DE 2.5 16v"


В заключении отметим, что ресурс японского бензинового атмосферника, разработанного концерном Nissan серии QR25DE объемом 2.5 литра на 16 клапанов, по заверению завода-изготовителя, приблизительно составляет 220-250 тысяч километров пробега до капитального ремонта. Стоит сказать, что зачастую в реальности, при систематичном периодическом регламентном обслуживании ниссановского двигателя автовладельцем, его продолжительность жизни способна достигать 300-400 тысяч километров пробега до замены.

Двигатель QR25DE: характеристики, обслуживание, ремонт

Силовой агрегат QR25DE — представитель совместно японского автопрома от компании Nissan. Мощный силовой агрегат, в основном предназначенный для установки на кроссоверы.

Технические характеристики

Двигатель QR25DE является последователем серии Ниссан. Это двух с половиной литровый мотор с невысоким сроком службы. Силовой агрегат сменил устаревший SR20DE, но не решил его постоянные проблемы. Предшественником и основой двигателя стал младший брат QR20DE, которые ничем не отличаются, только объёмом.

Nissan Altima с мотором QR25DE.

По с равнению с SR20DE в мотор были добавлены индивидуальные катушки зажигания, электронная дроссельная заслонка, доработана ГБЦ, добавилась система изменения фаз газораспределения на впускном валу, появились балансирные валы, для плавности работы и другие менее значимые и заметные изменения.

Большим минусом стало отсутствие гидрокомпенсаторов, а поэтому 1 раз в 100 км пробега придётся регулировать клапаны.

Двигатель QR25DE.

Рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Наименование Характеристика
Производитель Yokohama Plant
Nissan Decherd Powertrain Plant
Марка QR25DE
Маркировка 2. 5 литра или 2488 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 152/5200
160/5600
173/6000
178/6000
182/6000
200/6600
250/5600
Крутящий момент 245/4400
240/4000
234/4000
244/4000
244/4000
244/5200
329/3600
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 10.7 литров
Диаметр поршня 89 мм
Применяемое масло 5W-30
5W-40
Экологическая норма Евро-4
Ресурс 200+ тыс. км
Устанавливался на: Nissan Altima
Nissan Teana
Nissan X-Trail
Nissan Maxima
Nissan Murano
Nissan Pathfinder
Nissan Primera
Nissan Sentra
Infiniti QX60 Hybrid
Nissan Bassara
Nissan Serena
Nissan Presage
Nissan Frontier
Nissan Rogue
Suzuki Equator

Обслуживание

Обслуживание силового агрегата проводится каждые 15000 км пробега. Бывалые автомобилисты рекомендуют сократить межсервисный интервал до 10000 км. Это позволит сохранять свойства двигателя больше и расширить его ресурс использования.

Ремонт головки блока QR25DE.

Объём масла двигателя составляет 5.1 литра, а вот для смены потребуется всего 4.5 литра. Рекомендуемые масла для замены имеют следующие маркировки: 5W-30 и 5W-40.

Неисправности и ремонт

Двигатель QR25DE достаточно надёжный, но и у него имеется ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

Ремонт блока цилиндров QR25DE.

  • Потеря мощности, нестабильный холостой ход. Это значит, что пора заменить ремень ГРМ, которая растянулась.
  • Плавают обороты. Значит, засорена дроссельная заслонка, и необходимо провести чистку.
  • Жор моторного масла. Стоит проверить наличие подтёков и подкинуть маслосъёмные кольца.
  • Свист ремня генератора, который необходимо сменить.

Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а поэтому может считаться надёжным силовым агрегатом.

Вывод

Двигатели QR25DE являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км. Неисправности присутствуют, но они незначительны.

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Алюминиевый двигатель QR25DE оценивается на слабую «четверочку». Он явно выраженный «одноразовец» с пробегом чуть за 200 при крайне внимательном и бережном отношении. Появился QR25DE путем существенного расширения хода поршня (на 20 мм) у двухлитрового QR20DE с заменой коленвала и распредвала на выпуске. Здесь чаще встречаются проблемы со смазкой и уменьшением ресурса, но после 2007 двигатель был модифицирован и стал намного лучше. Разработано для ДВС немало турбо китов, позволяющих поиграться с мощностью и производительностью.

Технические характеристики

Производство Yokohama Plant
Nissan Decherd Powertrain Plant
Марка двигателя QR25DE
Годы выпуска 2001-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 100
Диаметр цилиндра, мм 89
Степень сжатия 9.1
9.5
10.5
Объем двигателя, куб.см 2488
Мощность двигателя, л.с./об.мин 152/5200
160/5600
173/6000
178/6000
182/6000
200/6600
250/5600
Крутящий момент, Нм/об.мин 245/4400
240/4000
234/4000
244/4000
244/4000
244/5200
329/3600
Топливо 95
Экологические нормы Евро 3/4
Вес двигателя, кг н. д.
Расход топлива, л/100 км (Sentra SE-R)
— город
— трасса
— смешан.
13.0
8.4
10.7
Расход масла, гр./1000 км до 500
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе 5.1
Замена масла проводится, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
н.д.
200+

ходовые качества, масса и размеры

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
ДВИГАТЕЛЬ          
Код двигателя R9M MR20 MR20 MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4 4 4
Объем двигателя [см³] 1598 1997 1997 1997 2488
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм] 80x79. 5 84 x 90.1 84 x 90.1 84 x 90.1 89x100
Максимальная мощность [кВт (л.с.) / об.мин] 96 (130)/4000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 126 (171)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин] 320/1750 200/4400 200/4400 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 11.2:1 11.2:1 10.0:1
Тип топлива Дизель Бензин Бензин Бензин Бензин
Объем топлива бака [л] 60 60 60 60 60
ТРАНСМИССИЯ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2. 0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Тип 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа:          
1 3.727 3.727 2.631 2.631 2.631
2 2.043 2.105      
3 1.322 1.519      
4 0.947 1.171      
5 0.723 0.914      
6 0.596 0.767 0. 378 0.378 0.378
Задняя 3.641 3.687 1.960 1.960 1.960
Главная передача 4.428 4.733 6.386 6.386 5.694
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop) - - - -
ШАССИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Передняя подвеска Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson
Задняя подвеска Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков 17x7. 0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J
Размер шин 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19
Запасное колесо  Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное
РАЗМЕРЫ И МАССА 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Снаряженная масса мин/макс (Полноразмерное легкосплавное) [кг] 1615/1622 - 1500/1536 1579/1584 1603/1639
Снаряженная масса мин/макс (Малоразмерное) [кг] 1635/1637 1450/1453 1485/1488 1611/1637 1623/1646
Допустимая полная масса [кг] 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. Грузоподъемность [кг] 435 435 435 435 435
Макс. нагрузка на ось передняя [кг] 1110 975 1015 1040 1055
Макс. нагрузка на ось задняя [кг] 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг] 1000 1000 1000 1000 1000
Макс. буксируемая масса без тормозов [кг] 750 750 750 750 750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во [кг] 75 75 75 75 75
Длина [мм] 4640 4640 4640 4640 4640
Ширина [мм] 1820 1820 1820 1820 1820
Высота [мм] 1700 1700 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами)
Колесная база [мм] 2705 2705 2705 2705 2705
Свес передний/задний [мм] 940/995 940/995 940/995 940/995 940/995
Колея передняя/задняя [мм] 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575
Дорожный просвет [мм] 210 210 210 210 210
Минимальный радиус разворота [м] 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2
Объем багажного отделения макс. длина [мм] 935 935 935 935 935
Объем багажного отделения макс. ширина [мм] 1140 1140 1140 1140 1140
Объем багажного отделения VDA (Полноразмерное легкосплавное) [л] 417 - 417 417 417
Объем багажного отделения VDA (Малоразмерное) [л] 449 449 449 449 449
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Полноразмерное легкосплавное) [л] 1466 - 1466 1466 1466
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Малоразмерное) [л] 1507 1507 1507 1507 1507
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км 1. 6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Городской 6.2 11.3 9.2 9.7 11.3
Загородный 4.8 6.5 6 6.3 6.6
Комбинированный 5.3 8.3 7.2 7.6 8.3
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Содержание CO2 в выхлопе [г/км] 127 192 167 177 192
Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Максимальная скорость [км/ч] 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч [сек. ] 11 11 11.7 12.1 10.5
Межсервисный интервал [км] 20 000 15 000 15 000 15 000 15 000

Двигатели Ниссан Х-трейл разных модификаций T30, T31, T32

11.07.2018


Двигатели Ниссан Х-трейл насчитывают несколько поколений и модификаций. Эти агрегаты вызывают немалый интерес у автолюбителей как перед покупкой этого автомобиля так и после. Чаще всего обсуждаются вопросы надежности, ресурса, технических характеристик и экономичности. За свою историю, которая началась с 2000-го года, моторы заслужили репутацию надежных, неприхотливый и простых в ремонте. Помимо Х-трейла, устанавливались на Ниссан Теану, Премьеру, Qashqai и другие.

Линейку моторов кроссовера можно условно разделить на три поколения. Модификации с индексом QR ставились на Х-трейл первого поколения в кузове Т30. На момент начала своего выпуска этот агрегат представлял собой довольно современный мотор, который собрал в себе самые необходимые и проверенные технологии. Далее в модельном ряду появилась модификация MR20DE для кузова Т31, на смену которой пришел MR20DD, с прямым впрыском, отвечающий современным требованиям по экологичности, мощности и расходу топлива.

Отдельно в линейке присутствует два дизеля, привлекающие автолюбителей некоторыми особенностями, но не лишенные недостатков, и гораздо менее распространенные чем их бензиновые собратья.

Вернуться к оглавлению

QR20DE

Двухлитровый мотор QR20DE встречается на Ниссан Х-трейл Т30 наиболее часто. Он устанавливался на машины с самого начала выпуска и пришел на смену более старому SR20DE. Четырехцилиндровый двигатель сделан по классической компоновке DOHC с двумя распредвалами в верхнем расположении и 4-мя клапанами на каждый цилиндр. Присутствует система изменения фаз газораспределения на впускном валу, которая стала одним из отличий его от предыдущей модели. Гидрокомпенсаторы отсутствуют. Такая конструкция считается простой, недорогой в производстве и обеспечивающей достаточные мощность и крутящий момент при невысоком расходе топлива.

Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров и инжекторный впрыск, что стало тенденцией начала 2000-х годов. На тот момент как раз автомобилестроении наметился поворот в сторону силовых агрегатов, которые в течение своего срока службы должны приносить минимум хлопот своим владельцам при своевременном обслуживании, и быть достаточно надежными. В жертву этому приносилась ремонтопригодность, то время когда капремонт с заменой поршневой и расточкой цилиндров давал мотору новую жизнь уходило в прошлое, поэтому случаи такого ремонта начиная с серии QR и выше единичны и выполняются настоящими энтузиастами.

Двигатель 2.0 Nissan X-trail QR20DE

Мощность двигателя 2.0 на Ниссане Х-трейл составляет 140 лошадиных сил, крутящий момент — 192 Нм. Этих характеристик, в принципе, хватает кроссоверу и в городе и на трассе, но похвастаться хорошей динамикой и отзывчивостью газа он не может. Обгоны на высокой скорости даются достаточно уверенно, но их нужно просчитывать заранее, если появится необходимость резко ускориться, на скорости 10 км/ч, автомобиль делать это не будет даже при полностью нажатой педали газа на пике крутящего момента.

На низких оборотах двигатель 2.0 QR20DE тянет на удивление хорошо, здесь, видимо, сказывается общая невысокая масса машины всего полторы тонны. Такая масса стала результатом целенаправленной работы инженеров Ниссан, которая была направлена на повышение экономичности автомобиля.

Невысокий расход топлива был необходимостью, чтобы составить конкуренцию тяжелым и прожорливым внедорожникам конца 90-х, тем более что кроссовер был сильнее ориентирован на рынки европейских и азиатских стран, где ценится экономичность и функциональность, а не высокая мощность. Уже на 1500 оборотах на пониженных передачах чувствуется стабильная тяга, которая позволяет машине уверенно передвигаться даже в нагруженном состоянии. Недостаток ее чувствуется на бездорожье и при преодолении неровностей, когда нужно сохранять очень низкую скорость движения, а нагрузка значительная. Этот недостаток мог бы быть легко устранен добавлением пониженной передачи, но у Х-трейла ее нет.

Некоторые считают мотор QR20DE неудачным, приводя аргументы с жором масла, залеганием колец, необходимостью регулировки зазоров клапанов и так далее. Здесь надо сразу отметить, что большинство технических проблем появляются на этих движках в результате плохого обслуживания, затягивания с заменой масла и неквалифицированного ремонта в подозрительных мастерских, что встречается сейчас сплошь и рядом. По началу мотор прощает увеличение межсервисного интервала, плохое масло, замену топливного фильтра только на гарантийном сроке, но со временем, проблемы вылазят, и начинаются разговоры о слабой надежности, низком ресурсе в 200 000 км и так далее. На самом деле, при должном внимании и выполнении несложных правил эксплуатации и обслуживания, двигатель Ниссан 2.0 серии QR свободно может отходить 200 000 км без какого-либо вмешательства в техническую часть.

Вернуться к оглавлению

QR25DE

Бензиновый цетырехцилиндровый мотор объемом 2.5 литра QR25DE появился на Ниссан Х-трейл в 2003 году. Именно тогда в продаже появился рестайлинговый кроссовер в кузове Т-30. Агрегат был призван добавить машине, что называется, второе дыхание, дать то чего не хватало легкому и управляемому Х-трейлу — динамики. И у разработчиков это получилось. Отличия мотора от младшего двухлитрового брата стали минимальными — укороченные шатуны и новый коленвал, с помощью которых увеличится ход поршня до 100 мм. В результате рабочий объем вырос с 2-х до 2.5 литра.

В результате кроссовер обзавелся более живым характером и стал значительно бодрее. Динамика на обгонах улучшилась, реакция на нажатие педали газа стала более выраженной. Мощность двигателя 2.5 составляет 171 л. с. крутящий момент — 233 Нм при 4000 оборотах в минуту. Увеличение рабочего объема положительно сказалось на тяге с низких оборотов. Ниссан и так не страдал от ее недостатка, а тут стал вести себя на низах как настоящий внедорожник. Способствовала этому, как уже говорилось выше, невысокая масса машины.

Хорошая тяга с низов бензиновых двигателей Ниссан Х-трейл не только добавляет возможностей машине, но и может создавать проблемы при неумелом обращении. Так как машина едет чуть ли не с тысячи оборотов, некоторые владельцы не крутят мотор до нормальных оборотов, и он работает в полузадушенном состоянии. При недостатке оборотов ШПГ подвергается повышенной нагрузке, что после 100000 км пробега может обернуться определенными проблемами, связанными с жором масла и так далее. Надо помнить, что оптимальными являются обороты в 80% от тех, на которых двигатель показывает максимальный вращающий момент. Для бензиновых моторов Х-трейл это примерно 3 000.

Мотор X-trail T31 QR25DE

Расход топлива QR25DE по паспорту:

  • Трасса — 8.4;
  • Смешанный цикл — 10.7;
  • Город — 13 литров.

На деле такие цифры видели, скорее всего, только на заводе. Часто приходится слышать от владельцев Х-трейл что реальный расход у этих машин гораздо выше, в отзывах фигурируют цифры 15-20 литров и больше. Причем жалуются на это владельцы разных бензиновых моторов. Существенной разницы между движками 2.0 и 2.5 здесь проследить не удалось, но некоторые заявляют, что у версии 2.5 расход даже немного меньше в спокойном режиме езды, а вот в более спортивном он прожорливее менее объемного QR20DE.

Моторы Ниссан серии QR обычно редко выходят из строя по причине конструктивных недостатков, но некоторые из наиболее распространенных следует назвать:

Иногда, особенно у любителей спортивной езды, растягивается цепь ГРМ. Это случается после 100-150 тысяч км пробега. В двигателе появляется характерный звон, начинают плавать обороты, при движении ощущаются провалы и подергивания.

Появляется жор масла до 1 литра на тысячу километров и более.
Проблема чаще всего связана с залеганием поршневых колец, вызванным несвоевременной заменой масла и его низким качеством.

Чтобы получить какие-то другие неисправности на движках QR с пробегом до 200 000 км придется как следует постараться.

В целом мотор QR25DE получился удачным, поэтому его производство перенесли с кузова Т30 на автомобили Т31 и Т32 с определенными доработками, в которые вошли изменение фаз газораспределения на выпускном валу и изменение геометрии впускного коллектора.

Вернуться к оглавлению

MR20DE

В 2007 году с выходом нового кузова Т31 на Ниссан Х-трейл стали устанавливать новый двигатель объемом 2. 0 — MR20DE. Этот мотор очень похож на своего предшественника, однако, в нем есть и изменения, которые сделали его немного более мощным и тяговитым. Объем и компоновка остались прежними, изменились диаметр цилиндра и ход поршня, повысилась степень сжатия с 9,9 до 10,2, это позволило увеличить мощность и крутящий момент. Теперь мотор 2.0 выдает 141 л. с. и 196 Нм. Пик момента сместился на 800 оборотов вверх — 4800 против 4000.

Nissan X-trail T31 (2007-2014) MR20DE

Агрегат, по-прежнему, не оснащается гидрокомпенсаторами, поэтому, при появлении характерного звука, нужно ехать на регулировку клапанов, а лучше это делать заранее примерно раз в 90 000 километров пробега.

Часто можно услышать вопрос о том что используется в двигателях Ниссан Х-трейл ремень или цепь. В моторах серий QR и MR на этом автомобиле в качестве привода механизма ГРМ используется цепь, ресурс которой примерно 200 000 км пробега, поэтому Ниссан не требует обслуживания в виде замены ремня каждые 60 000 км.

Среди основных проблем мотора MR20DE называются:

  • Высокий расход масла до одного литра на сто километров и выше. Встречается на пробегах за 100 000 км. Причиной обычно является износ маслосъемных колец или рабочей поверхности цилиндра;
  • Растяжение и шум цепи ГРМ у любителей динамичной езды. Устраняется заменой цепи.

Часто называют проблемой растрескивание свечных колодцев ГБЦ. Появляется после замены свечей. Вряд ли стоит относить этот момент к недостаткам двигателя, так как он появляется исключительно вследствие нарушения технологии ремонта. Чтобы его избежать, следует менять свечи только на холодном моторе, затягивая с необходимым усилием динамометрическим ключом.

Как видно из сказанного выше, проблемы, которые могут появляться в процессе эксплуатации двигателей Х-трейл, довольно серьезные и для решения могут потребовать немало времени и денег. Однако, следует обратить внимание на то, что причинами их, в большинстве случаев, являются неправильное обслуживание, неквалифицированный ремонт, эксплуатация в тяжелых условиях, сами агрегаты достаточно надежны и, по современным меркам, долговечны.

Вернуться к оглавлению

MR20DD

Данное обозначение имеет новый двигатель Ниссан, который используется на Х-трейл третьего поколения в кузове Т32. Этот мотор присутствует в линейке вместе со старым, но доработанным, QR25DE и турбодизелем R9M.

Главным отличием от двухлитрового MR20DE стало наличие системы прямого впрыска топлива и изменения фаз газораспределения на обоих валах вместо одного. Эти доработки необходимы для соответствия новым требованиям по эффективности и стандартам выбросов вредных веществ. Помимо этого увеличилась степень сжатия до 11.2, что прибавило мотору еще несколько дополнительных лошадей. Похожие конструктивные решения широко используются автопроизводителями на своих машинах, особенно в Европе и США (GDI на Киа, FSI на VW, Skoda и другие).

Двигатель 2.0 Х-трейл Т32 с прямым впрыском стал более тяговитым чем его предшественник, улучшилась отзывчивость на нажатеие газа и подхват на высоких скоростях. Мощность агрегата теперь составляет 144 л. с. , крутящий момент 200 при 4400 оборотов.

Вместе с улучшением характеристик мотор получил и некоторые недостатки, присущие конструкции с непосредственным впрыском:

  1. Высокую требовательность к качеству топлива и расходников;
  2. Более короткие межсервисные интервалы;
  3. Высокую стоимость ремонта;
  4. Необходимость высокой квалификации сотрудников которые проводят работы на этом агрегате.

По распространенным поломкам и надежности мотора информации пока мало, из-за сравнительно недавнего начала выпуска но, судя по всему, они будут мало отличаться от тех что были на предыдущей модели MR20DE. Из проблем могут добавиться неисправности топливного оборудования для системы прямой подачи в цилиндры и более высокая вероятность ошибки установки правильного положения валов при замене цепи ГРМ.

По расходу топлива Ниссан Х-трейл с ноавм двигателем 2.0 производитель обещает 9. 4 литра на сотню в режиме города, 7.5 в смешанном цикле, 6.4 литра за городом с новым восьмиступенчатым CVT. На деле такие показатели, естественно, получить крайне сложно, неизвестно в каких суперспокойных режимах езды удалось их получить инженерам, но, по отзывам владельцев и замерам реального расхода, более правдоподобными являются цифры, по крайней мере, на два-три литра больше в городском режиме. Причем самое интересное, что расход двухлитрового мотора с непосредственным впрыском часто оказывается выше чем у другого бензинового двигателя из линейки — модернизированного QR25DE, объемом 2.5 литра. Дискуссии на эту тему ведутся, но четкого объяснения этой ситуации пока не последовало.

Вернуться к оглавлению

YD22/M9R/R9M (дизель)

Помимо традиционных бензиновых четверок в модельном ряду мотор ов Х-трейл присутствуют дизельные модификации. Все они турбированные четырехцилиндровые с объемом от 1,6 до 2.2 литров.

На кроссоверы первого поколения устанавливали дизель YD22DDTi, объемом 2. 2 литра. Такой мотор имеет прямой впрыск топлива широко распространенной системы Common Rail или ТНВД с электронным управлением (до 2004 года). Мощность агрегата 114 или 136 л. с. и крутящий момент 314 при 2000 оборотов. Машина такой модификации обладает отличным запасом тяги, что делает ее более удобной при использовании под нагрузками и на плохих дорогах, кроме этого дизель имеет более низкий расход топлива — до 9 литров в городе, согласно данным производителя.

Из наиболее распространенных неисправностей этих моторов чаще всего встречаются:

  • Выход из строя свечей накаливания;
  • Течь масла из интеркулера;
  • Громкий звук на холодную и высоких оборотах;
  • Потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

Дизельный мотор 2.2 Nissan Х-trail

На кроссоверы после 2007 года выпуска стали устанавливать другой дизельный мотор M9R. Этот агрегат разрабатывался совместно с компанией Renault и устанавливается на некоторые машины этой марки. В конструкцию двигателя вошли как проверенные решения, знакомые по ранним модификациям, так и современные разработки, использующиеся в дизельных моторах последних поколений.

В силовом агрегате M9R присутствует турбина с изменяемой геометрией, система подачи топлива высокого давления Common Rail, многоточечный впрыск с пьезоэлектрическими форсунками, шестнадцатиклапанная ГБЦ с двумя распредвалами и цепным приводом, балансирные валы, система рециркуляции отработанных газов, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр. Благодаря этим особенностям мотор показывает отличные характеристики по мощности, экономичности и уровню выброса вредных веществ.

На Х-трейлах Т32 с 2013 года начал использоваться новый мотор Renault-Nissan R9M, объемом 1.6 литра. Мощность этого агрегата 130 л. с., момент 320 при 1750 оборотах. Это наиболее продвинутый мотор этого кроссовера. Он обладает меньшим весом, занимает меньше места, более экономичен и имеет на 20% меньший выброс вредных веществ, при этом динамика автомобиля остается на прежнем уровне. Этому способствуют такие особенности как более равномерное распределение рабочей смеси в цилиндре, измененная EGR, система старт-стоп и другие.

Помимо достоинств у дизельных моторов Икстрейла имеются и недостатки, некоторые из них хорошо известны:

  1. Привередливость к качеству топлива;
  2. Необходимость более внимательного обслуживания;
  3. Короткий межсервисный интервал;
  4. Повышенные требования к топливу в зимнее время;
  5. Высокая стоимость ремонта.

Ремонт блока управления АКПП Тойота, ремонт блоков управления Toyota Matrix и Pontiac Vibe, ремонт


Блок управления АКПП Toyota Camry


Ощущение, что в момент переключения не хватает давления в магистрали, точнее, будто оно подается недостаточными порциями — передача включается со второй или третьей попытки.

Дром Автомобильные объявления Автозапчасти АКПП Блок управления автоматом Toyota Corolla ZRE, двигатель 1ZRFE.   В продаже…

Причиной этому может быть износ фрикционов, обрыв манжеты поршня или повреждение шлиц. Судя по информации с форумов, эти самые резисторы R наиболее часто требуют внимания. В данном же случае, после подробной пропайки, стал намечаться прогресс — по мере езды включение 3й передачи стало выравниваться, задержка включения реверса снижалась.

Здесь причин может быть. Если блока Вашего автомобиля нет в списке, вероятность возникновения данной неисправности так же велика.

Появились новые многоступенчатые агрегаты со сложными алгоритмами управления и системой переключения. Но, как и в любом механизме, усложнение конструкции влечет за собой и снижение надежности. К сожалению, есть типичные болезни и у тойотовской АКПП.

Этот агрегат заслуженно популярен благодаря своей износостойкости и надежности.

Основные проблемы и неисправности

Но слабое место есть и здесь — электроника. Данная серия оснащается электронной защитой от поломки.

Блок управления АКПП Toyota Camry

Она при включении блокирует работу агрегата полностью. Лечится это заменой электронного блока управления.

Но иногда и в ней случаются поломки. Основной недуг — отказ гидравлической плиты, которая влечет за собой замену блока соленоидов коробки передач.

Это механические коробки передач с автоматическим электронным управлением. У таких агрегатов сцеплением управляет отдельный блок, который при неправильной работе или частичной поломке дает команды на частое включение и выключение сцепления.

Это приводит к пробуксовкам. Электронный блок управления можно заменить, и все будет в порядке. Однако, если своевременно не сделать этого, потребуется ремонт самого сцепления, так как множественные включения-выключения никак не способствуют долговечности этого узла.

Ремонт блока управления АКПП Тойота

Эта модель за время своего производства пережила несколько модификаций. Конечно есть режим pwr даже на этом мозге, но как он будет себя вести даже не стал проверять. Обычно все тошноты едут с такой скоростью, а у меня в это время коробка бесконечно переключается туда сюда.

Можно было подобрать мозг от других машин с а мотором и ECT коробкой, но тоже не факт что меня бы это устроило. Поэтому решил ставить сторонний блок управления акпп и настраивать переключение передач так, как мне надо.

Вариантов в этом деле несколько: По инструкции сопротивление должно быть 5. Замеряем — ровно как положено.

Почему так случилось?

Далее снимаем и разбираем блок управления, извлекаем плату. Снимается блок элементарно — достаточно откинуть перчаточный ящик и снять накладку пассажирского порога и ее продолжение под правой ногой, отсоединить разъемы ЭБУ и открутить 2 гайки на Разбирается не сложнее — крестовой отверткой.

Затем при помощи лупы были исследованы проблемные точки по схеме. В нескольких местах, а именно в пайке резисторов R были обнаружены неровности, похожие на микротрещины. На данных автомобилях нередко возникают неисправности блока управления АКПП, проявляющие себя подергиваниями и рывками АКПП при переключении и включении передач.

Толчки часто могут появляться при переключении на 2-ю или 3-ю передачу. При этом, как правило, отсутствуют ошибки по диагностике, связанные с работой АКПП. Мы осуществляем ремонт данных ЭБУ с указанными проблемами с гарантией 6 месяцев. Причина неисправности — поврежденные данные в программах, в блоках ЭБУ и иммобилайзера.

Часто ЭБУ при этом не выходит на диагностику, даже дилерским оборудованием. Осуществить ремонт такой неисправности можно только перепрограммированием данных блоков и чип-ключа автомобиля. Руссификация включает в себя установку русского языка возможность выбора языков во всех меню системы, русское голосовое сопровождение, последние навигационные карты всей Европы и России.

Extreme Engine Tech: Turbo Nissan QR25DE от Jim Wolf, часть 1

Jim Wolf Technology Turbo Nissan QR25DE Powerhouse - часть 1

Майк Кодзима

Из-за некоторых довольно неудачных решений в корпоративной структуре Nissan двигатель QR25DE оказался попал, вероятно, по умолчанию на вершину продуктовой линейки Nissan в качестве своего флагманского высокопроизводительного 4-цилиндрового двигателя. QR25DE используется в B15 Sentra SE-R и Spec-V, а также в ультра-отвратительных Sentra B16 SE-R и Spec-V.В Северной Америке QR также встречается в Altima, Rogue и в качестве базового двигателя грузовика Frontier.

Легко увидеть, как стержень SR20, показанный выше слева, намного прочнее, чем часть QR. Посмотрите на общую недостаточную прочность детали QR25DE справа и обратите внимание на более тонкие болты стержня. Шток SR может легко выдержать давление наддува 20 фунтов на квадратный дюйм и запас мощности более 400 л.с. Этого нельзя сказать о стандартных QR-деталях.

У нас есть отношения любви / ненависти с QR25DE. Мы чувствовали, что Nissan полностью пропустил лодку с первой версией двигателя, выпущенной в 2002 году. Двигатель обладал большим крутящим моментом и широким диапазоном мощности, но по выходной мощности отставал от своих конкурентов, таких как Honda K20A, K24, F20 и F22. У QR не было ни восхитительных высоких оборотов, чем эти двигатели Honda, ни прочности якоря лодки Toyota 2AZ-FE. Низкий классный предел оборотов двигателя в 6100 оборотов просто ограничивал его с точки зрения мощности и делал двигатель очень невыгодным для вождения.Двигатель вызывал споры с момента его первого выпуска, начиная с открытия журнала Sport Compact Car Magazine и публикации о том, что Nissan серьезно расширил требования к мощности. Это подтвердили владельцы, которые самостоятельно тестировали свои автомобили на дино.

QR25 имеет открытую колоду. Хотя это обеспечивает улучшенное охлаждение, открытые палубы часто страдают от трещин на стенках цилиндров, плохого уплотнения прокладки головки блока цилиндров и прогиба цилиндра при сильном наддуве и увеличенных пределах оборотов.Мы не планируем высокие уровни наддува или действительно высокие обороты, поэтому мы не потрудились надеть и закрыть блок-колоду, как это делают многие тюнеры Honda. Блоки гильз со встроенными платформами также создают проблемы с структурной целостностью и изгибом блока, что часто снижает срок службы подшипников и кольцевого уплотнения, поэтому мы сначала попытаемся увидеть, сможем ли мы заставить двигатель работать без гильз.

QR25DE, казалось, был выпущен до того, как разработка была завершена, поскольку QR изначально страдали ужасными проблемами качества и надежности, связанными с дизайном, которые были настолько серьезными, что полностью испортили изображение ореола, которое было у Sentra SE-R сделано с энтузиастами на протяжении многих лет.Проблемы QR были неслыханными, поскольку Nissan всегда имел репутацию производителя надежных, ведущих в отрасли двигателей с исключительными характеристиками и долговечностью.

Вот секционированный блок SR20 по сравнению с блоком QR25. Как вы можете видеть, QR-блок выше, чтобы вместить гораздо больший ход - 100 мм против 86 мм. Обратите внимание на более тонкие части блока. Несмотря на то, что у QR на 500 куб. См больше рабочего объема, на самом деле это более легкий двигатель.Современные методы литья и компьютерное моделирование позволили Nissan избавиться от лишнего металла.

По сравнению с поздним семейством великих двигателей SR, ранний Nissan QR25DE имеет известную историю как двигатель с высокими рабочими характеристиками. В мире производительности он заработал репутацию хрупкого автомобиля, и многие отзывы, которые у Nissan были из-за серьезных проблем, от выдувания прокладок головки блока цилиндров до выдувания штоков сбоку блока, укрепили эту репутацию. К достоинствам двигателя можно отнести очень хорошо проходимую головку блока цилиндров, малый общий вес и надежно закрепленные кривошип и нижнюю часть.Хрупкий двигатель не подойдет для нашей Time Attack Spec-V, поэтому мы собираемся устранить слабые места двигателя и посмотреть, сможем ли мы превратить QR в надежный исполнитель, способный обеспечить гоночные уровни производительности и надежности.

При сравнении их рядом друг с другом легко увидеть, что шток и поршень SR20DE снизу намного прочнее, чем детали QR25DE сверху. Сравните толщину стержневых балок. Это не полностью результат плохой инженерии.SR20DE был разработан как надежный двигатель с турбонаддувом, в то время как QR25DE был разработан с учетом его небольшого веса.

В 2006 году компания Nissan модернизировала QR, добавив множество улучшений, в основном тех, которые усилили его возвратно-поступательные части, что позволило снизить скорость вращения двигателя до 7000 об / мин. Этот значительно улучшенный двигатель также имел значительно большую мощность. Таким двигатель должен был быть при первоначальном выпуске, и если бы это было так, B15 Sentra SE-R Spec-V, возможно, стал бы обожаемым автомобилем, как и его предшественники.

В QR-блоке широко используются внешние ребра, чтобы усилить его без чрезмерного веса. QR25DE с объемом двигателя 2500 куб. См на 500 куб. См больше по объему, чем 2000-кубовый SR20DE, при меньшем весе, что является значительным достижением.

Jim Wolf Technology, возможно, лучший тюнер Nissan в Северной Америке был разработан для нашей программы разработки двигателей. JWT привносит в нашу программу более 25 лет опыта Nissan.Мы сразу решили, что двигатель надо турбонаддувом для надежности. QR25DE имеет длинный ход 100 мм и короткую штангу 143,05 мм с отверстием 89 мм. Отношение хода поршня к длине штока 1,43: 1 на сегодняшний день является худшим среди всех серийных двигателей. Очевидно, этот двигатель был разработан для низкого крутящего момента без учета контроля скорости поршня.

QR-блок оснащена эта опорная плита, которая прочно удерживает рукоятку на месте. Это намного прочнее, чем у традиционных крышек коренных подшипников, которые используются в большинстве двигателей, и характерно только для гоночных двигателей. Донышко поддерживается нижний конец является одним из лучших конструктивных особенностей QR в.

Чтобы сделать мощность безнаддувной, нужно было бы значительно увеличить его красную черту на низких 6100 об / мин. Двигатели с длинным ходом и короткой штангой с трудом работают вместе на высоких оборотах. RTR World Challenge SE-R будет использовать 3 двигателя за гоночный уик-энд. Поскольку у нас нет бюджета заводской команды; для обеспечения надежности мы решили не превышать 7000 об / мин. С такой низкой красной чертой нам пришлось бы обратиться к принудительной индукции, чтобы получить мощность.

Кривошип QR внизу имеет только половину противовеса по сравнению с кривошипом SR с полным противовесом, изображенным наверху. Здесь легче увидеть противовесы кривошипа SR. Кривошип с противовесом меньше подвержен крутильным колебаниям на высоких оборотах. Плохая особенность кривошипа QR - отсутствие перекрытия между шатуном и коренными шейками. Это означает, что кривошип поднят до предела и слаб в области между шейками.

Связанные

Мы управляем Nissan Altima 2019 года и двумя его новыми двигателями | Отзыв

В это трудно поверить, но Nissan Altima имеет одни и те же два варианта двигателя уже более 15 лет. Текущая Altima 2018 года оснащена теми же базовыми 2,5-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями и 3,5-литровыми двигателями V-6, которые дебютировали с моделью 2002 года. Эти двигатели с кодовыми названиями QR25DE и VQ35DE за прошедшие годы подверглись незначительным обновлениям, но в течение некоторого времени требовался полный капитальный ремонт трансмиссии.Это особенно верно сейчас, когда два сильных соперника Nissan, Honda Accord и Toyota Camry, получили новый дизайн.

Altima теперь получает собственный редизайн на 2019 год, и он включает обновление подкапотного пространства в виде двух новых четырехцилиндровых двигателей. Базовый двигатель - это снова атмосферный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, и он даже имеет тот же блок и головку блока цилиндров, что и старый двигатель. Но Nissan утверждает, что 95 процентов деталей являются новыми, и двигатель получает новое кодовое имя: PR25DD.Прямой впрыск заменяет старую систему впрыска через порт, степень сжатия повышается, а мощность и крутящий момент немного увеличиваются. Модернизированный двигатель Altima представляет собой еще более значительное изменение: V-6 ушел, и его место занимает 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и новой технологией Nissan с переменной степенью сжатия; этот же двигатель (под кодовым названием KR20DDET) дебютировал в Infiniti QX50 2019 года.

Мы только что испытали оба этих двигателя на трех прототипах Altima 2019 года на полигоне компании в Аризоне.И хотя мы не можем говорить о ходовых качествах Altima и управляемости до тех пор, пока не приблизимся к дате поступления в продажу этой осенью, мы можем поделиться, как эти два новых двигателя ощущаются, звучат и ведут себя в обновленном седане среднего размера.

2.0T VC-T: сложный, но традиционный

Ни один другой автопроизводитель не может претендовать на наличие чего-либо подобного технологии, предлагаемой в турбо-четверке Altima. Названный VC-T или VC-Turbo - от Variable Compression Turbo - этот 2,0-литровый двигатель может изменять степень сжатия от 14.От 0: 1 до 8,0: 1 для максимальной топливной экономичности или мощности. Ранее мы подробно описывали эту систему, но в итоге все это достигается с помощью сложной системы, которая добавляет связь между коленчатым валом и шатуном. Привод изменяет угол тяги для изменения относительного положения поршней в цилиндрах, тем самым изменяя степень сжатия.

Все это в сумме дает довольно обычные цифры для 2,0-литровой четверки с турбонаддувом: 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента; это на 20 л.с. и 7 фунт-фут по сравнению с QX50 из-за другой настройки и диеты Altima, состоящей из обычного топлива вместо требуемого Infiniti премиум-класса.Но Nissan ожидает, что VC-Turbo обеспечит более высокие показатели экономии топлива, чем другие конкуренты 2. 0T. Оценки EPA еще не доступны, но это означало бы, что у Honda Accord 2.0T с комбинированным показателем 27 миль на галлон и 26 миль на галлон Chevrolet Malibu 2.0T будет больше.

Несмотря на то, что могут предложить передовые технологии, VC-T ведет себя скорее как другие 2,0-литровые турбодвигатели с сильным крутящим моментом на низких оборотах и ​​линейной кривой мощности. Только несколько гортанный звук выхлопа и низкая красная линия 6000 об / мин выдают двигатель как нечто необычное.

Мы ездили на автомобилях SR и Platinum, у которых был 2.0T в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) - единственная трансмиссия, доступная с любым двигателем. Характерный звук VC-T добавил спортивности Altima, и во всем диапазоне оборотов он казался предсказуемо сильнее и круче, чем 2,5-литровый автомобиль. Но VC-T немного менее совершенен, чем безнаддувный мельница, присутствует больше на слух и передает больше вибрации в кабину, чем базовый двигатель.Хотя мы признаем, что удивительно, что этот двигатель может вести себя так нормально, учитывая его ненормальные внутренние уловки, увеличение общей изоляции NVH противоречит позиции VC-T как трансмиссии премиум-класса, особенно с учетом исключительной плавности и безупречного поведения Accord. 2,0 т.

2.5L: Gone to Finished School

В базовой модели Altima S 2019 года с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, вариатором и передним приводом мы были впечатлены усовершенствованием нового двигателя.Старый 2,5-литровый двигатель был зернистым и грубым, с неприличными вибрациями и раздражающим шумом при резком или даже умеренном ускорении. Новый двигатель не только плавно работает, но и звучит приглушенно даже на более высоких оборотах, поскольку конструкция лучше изолирует его от кабины.

Пиковая мощность увеличивается на 9 лошадиных сил до 188, в то время как крутящий момент увеличивается до 180 фунт-фут с 177 фунт-фут, что недостаточно для заметной разницы в резком ускорении (Altima 2.5L 2018 года разошлась с нуля до 60 миль в час в 8.0 секунд в нашем тестировании) без значительной потери веса. Ощущение, когда вы опускаете ногу, гораздо приятнее благодаря перенастроенному вариатору, который использует более четко определенные точки искусственного «переключения», чтобы имитировать обычную коробку передач и минимизировать гудение.

Nissan нацелен на улучшение комбинированного цикла экономии топлива EPA на 1 милю на галлон, который доведет его до 32 миль на галлон, что все еще немного отстает от лучших комбинированных показателей Accord и Camry - 33 и 34 мили на галлон. Настоящим козырем в рукаве Altima с базовым двигателем может быть ее новый полноприводный вариант, которого мы не испытывали.Доступен только с 2,5-литровым двигателем (Nissan заявляет, что полный привод не работает с турбонаддувом в Altima по причинам комплектации), ожидается, что он будет популярен на северо-востоке, и он принесет Altima вход в довольно эксклюзивный клуб основные седаны среднего размера, предлагаемые с полным приводом, который в настоящее время включает только Subaru Legacy и Ford Fusion, а Fusion постепенно прекращается.

Взгляды Altima 2019 года на вершину этого высококонкурентного сегмента - непростая задача, учитывая превосходство многих ее противников.Два новых двигателя обладают значительными преимуществами по сравнению со своими предшественниками, хотя нашим окончательным оценкам придется подождать, пока мы не сможем подвергнуть их нашим инструментальным испытаниям и реальным режимам экономии топлива. А до тех пор - и пока мы не сможем поделиться своими полными впечатлениями от этого нового седана среднего размера - нам просто придется оставить все как есть: теперь все выглядит многообещающе для Altima, поскольку у нее впервые со времен раскладушек появились законно новые двигатели. были популярны.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Отзывы о

nissan engine qr25de.Онлайн-шоппинг и отзывы на nissan engine qr25de на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для двигателя nissan qr25de. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший двигатель nissan qr25de вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели двигатель nissan qr25de на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в nissan engine qr25de и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести nissan engine qr25de по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

проблем, расход топлива, впечатления от вождения, фото интерьера

Обновлено: 29 февраля 2020 г.

Nissan Rogue второго поколения с 2014 года выпуска - это высокий вместительный компактный внедорожник с опциональными сиденьями в третьем ряду.Он приводится в действие 4-цилиндровым двигателем и бывает с передним или полным приводом. Rogue - один из самых экономичных негибридных внедорожников.

2016 Nissan Rogue (T32).

Одна из наиболее интересных доступных функций - монитор кругового обзора. Он показывает смоделированный вид сверху, который очень помогает при парковке или перемещении по крутым поворотам. Редкий Rogue Hybrid предлагался с 2017 года.В 2017 году также появился Nissan Rogue Sport. Это другой автомобиль, и он не рассматривается в этом обзоре. Nissan также продавал Rogue предыдущего поколения как Nissan Rogue Select в течение 2014 и 2015 годов. Мы рассмотрели его в отдельном обзоре.

Согласно бюллетеню NTB15-062, для устранения хлопка передних цилиндрических пружин при повороте необходимо заменить как передние цилиндрические пружины, так и подшипники стойки. В случае выхода из гарантии ремонт может стоить от 570 до 750 долларов.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Мы обнаружили несколько жалоб на проблемы с навигацией, Bluetooth и аудиосистемой. Есть несколько сообщений о том, что некоторые проблемы устраняются после обновления прошивки.

Nissan Rogue 2016 интерьер.

Многих покупателей Nissan волнует долговечность трансмиссии CVT. По состоянию на февраль 2020 года количество жалоб, связанных с вариатором, было небольшим.В сервисном бюллетене Nissan NTB15-084b для Rogue 2014-2016 (T32) рекомендуется заменить корпус клапана (часть трансмиссии CVT) или блок CVT, если автомобиль демонстрирует дрожание трансмиссии или вибрацию, а код неисправности P17F0 или P17F1 сохраняется. в модуле управления трансмиссией (TCM). Подробнее: Плюсы и минусы покупки автомобиля с вариатором.
Ряд владельцев упомянули о различных проблемах, связанных с неправильной работой кондиционера. Например, прочтите это обсуждение. Некоторые владельцы говорят, что кондиционер перестает работать после некоторого времени вождения, но снова начинает работать после того, как автомобиль на некоторое время припаркован.Одна из возможных причин - обледенение испарителя кондиционера. Эта часть находится внутри тире. Как только кондиционер выключается и лед тает, кондиционер снова начинает работать. В других автомобилях обледенение испарителя кондиционера часто вызывается проблемами с датчиком температуры испарителя или его размещением. Некоторые владельцы заявили, что замена датчика температуры испарителя устранила проблему в их Rogue.
Были жалобы на солнцезащитные козырьки, которые не остаются на месте и нуждаются в замене.Ремонт не дорогой.
Nissan отозвал топливный насос (NHTSA № 15V-197) и несколько других отзывов об отзыве Rogue, проверьте на веб-сайте NHTSA

Nissan Rogue
EPA Fuel Economy:
миль на галлон
город / шоссе
л / 100 км
город / шоссе
2017-2019 Разбойник Гибрид FWD 33/35 7,1 / 6,7
2017-2019 Rogue Hybrid AWD 31/34 7.6 / 6,9
2017-2019 Rogue FWD 26/33 9,0 / 7,1
2015-2016 Rogue FWD 26/32 9,0 / 7,4
2014 Rogue FWD 25/32 9,4 / 7,4
2017-2019 Rogue AWD 25/32 9,4 / 7,4
2014-2016 Rogue AWD 25/31 9. 4 / 7,6

Nissan Rogue - один из самых экономичных внедорожников. Переднеприводный Rogue 2015-2016 годов рассчитан на 26/32 миль на галлон . Полноприводная модель не сильно отстает от 25/31 миль на галлон ; см. данные о расходе топлива в таблице. 2016 AWD Rogue может проехать до 435 миль (700 км) на одном баке бензина в длительной поездке по шоссе.

Rogue приводится в движение 2,5-литровым 24-клапанным 4-цилиндровым двигателем QR25DE мощностью 170 лошадиных сил. Он используется во многих автомобилях Nissan более десяти лет.Это простой и надежный двигатель с обычным многоточечным электронным впрыском топлива. При регулярном обслуживании этот двигатель может проработать более 200K.

Двигатель 2,5 л QR25DE поставляется с цепью привода ГРМ. Цепь привода ГРМ необходимо заменять только в том случае, если она растянута или с ней возникли другие проблемы. Ремень ГРМ отсутствует.

В передней подвеске Rogue установлены стойки Макферсон. В задней подвеске используется независимая многорычажная компоновка. Все четыре колеса имеют дисковые тормоза с отверстиями.Антиблокировочная тормозная система и система контроля устойчивости входят в стандартную комплектацию.

Рулевое управление с электроприводом. Единственный выбор трансмиссии - бесступенчатая трансмиссия (CVT).

Rogue предлагает простую дополнительную систему полного привода. Передние колеса всегда находятся под напряжением, а задний мост включается при необходимости. Как это работает: к трансмиссии прикреплен небольшой узел передачи, который передает крутящий момент на заднюю ось через карданный вал. Величина крутящего момента, передаваемого на задние колеса, регулируется электрической муфтой, установленной в заднем дифференциале.Эта система похожа на то, что есть на многих современных внедорожниках, и настроена на лучшую экономию топлива, а не на внедорожные характеристики.

Rogue - один из немногих внедорожников, предлагающих хорошую управляемость и комфортную тихую езду. Двигатель 2,5 л обеспечивает разумную мощность в городе и на шоссе.

Экономия топлива, стиль экстерьера, просторный салон, пространство во втором ряду, хорошая обзорность, грузовое пространство, наличие сидений в третьем ряду, твердый двигатель, комфортная езда, доступен монитор кругового обзора.

Модели с сиденьями третьего ряда не имеют запасного колеса и поставляются с более дорогими шинами, работающими без спуска, малой буксирной способностью, дешевеют быстрее, чем другие популярные внедорожники

Rogue - удобный просторный внедорожник с некоторыми хорошими характеристиками . При сложенных сиденьях предлагает 70 куб. футов грузового пространства. Надежность вариатора пока не идеальна, но по состоянию на февраль 2020 года жалоб меньше, чем в предыдущей модели.

Двигатель Nissan Rogue 2.5L QR25DE 2016 года выпуска.

Грузовой отсек Nissan Rogue 2016 года выпуска.

Сиденье заднее Nissan Rogue 2016.

По состоянию на февраль 2020 года Consumer Reports оценивает Rogue 2017 и 2018 годов как «выше среднего», а модели 2014–2016 годов оцениваются как «средние» по надежности. Если вы покупаете подержанный Nissan Rogue, мы рекомендуем получить расширенную гарантию на трансмиссию (двигатель и трансмиссию), если Nissan не продлит гарантию на вариатор. Вариатор также менее подходит для буксировки.Тем не менее, мы тестировали Rogue 2014 и 2016 годов, и у них не было никаких проблем. Есть также множество положительных отзывов владельцев на таких сайтах, как Cars.com или Edmunds.com. Многие владельцы Rogue хвалят стиль, внутреннее пространство, легкость вождения, экономию топлива и грузовое пространство.
Среди конкурентов Mazda CX-5 также хороша на газе, надежна и имеет обычную АКПП. Honda CR-V и Toyota RAV4 имеют хорошую репутацию и в целом оцениваются хорошо.

Национальное управление безопасности дорожного движения оценивает Nissan Rogue 2014-2018 годов в 4 звезды. Подробности смотрите в таблице.

Линейка для США включает в себя базовый S, средний уровень SV и верхний SL. Более распространенные Rogue S и SV поставляются с 17-дюймовыми колесами. SL поставляется с кожаными сиденьями, аудиосистемой премиум-класса Bose и 18-дюймовыми колесными дисками. Сиденья третьего ряда доступны только в комплектациях S и SV. Монитор Around View является стандартным для SL и доступен для SV как часть пакета Premium.


Отзыв: Отзыв о безопасности - НАБДД или Транспорт Канады - Отзыв о безопасности автотранспортных средств.
Веб-сайт владельцев Nissan в США - проверьте график технического обслуживания и загрузите электронное руководство пользователя.
Nissan Assist - прочтите о гарантии вариатора и других вопросах.

Автор Samarins.com Staff


2JR Полностью построенные двигатели QR25

Вылетел нижний конец из моего стандартного QR, и мне понадобился новый двигатель, я решил просто заменить его для простоты, а не искать запчасти и пытаться собрать VQ или замену SR.

Я очень доволен своей покупкой; Джо и его ребята построили мне чертовски мощный двигатель, он работает как новый, но при этом у него намного больше оборотов из-за легкого маховика, легкого шкива, BSR и полностью уравновешенного кривошипа B16 с режущей кромкой, этот двигатель работает более плавно, чем тот, который я взорвал. ! (хотя это неудивительно с отсутствием балансирного вала и введением полностью противовеса и кривошипа с ножевой кромкой, но тем не менее, я чертовски впечатлен).

Также были установлены распредвалы Jim Wolf C1 и пружины высокого подъема 2JR, машина работает на холостом ходу, как мечта, с добавлением жатки Medusa и штатного выхлопа Nismo, который у меня был на машине, внешний вид, который я получаю, говорит все это, машина так хорошо тянет, и из-за улучшений нижней части и пружин я почти не боюсь ее крутить.После 4K это звучит потрясающе, и он просто продолжает лазать и карабкаться, машина практически хочет пометить черту, смеется.

Я также попросил Джо и его ребят установить полный комплект для восстановления двигателя, включая все новое оборудование для ГРМ, новую цепь, масляный насос и новый фазовращатель, я настоятельно рекомендую вам сделать то же самое, если вы тратите такие деньги на свежий двигатель, для душевного спокойствия у меня была установлена ​​и свежая голова.

Я прошел через нормальный перерыв в 1000 миль с двигателем; Я использовал самый дешевый обычный 10w40, который смог найти (это O'Reilys) в течение первых 30 минут, и держал его между 2K и 3K, чтобы смыть стружку или мусор в процессе обработки и произвести некоторый первоначальный износ, осушил его, затем положил некоторые из Motul 10w40 в масле, которые Джо использовал на месте, и проехал около 30 миль по непроходимой проселочной дороге, затем финишировал первые 500 миль и залил больше масла Motul 10w40 и проверил его еще 500 миль до перехода на полностью синтетический Valvoline 5w40, при этом машина не сжигает ни капли масла и едет так, как будто я только что получил Spec V 2003 года с завода, но лучше, намного лучше.

TL: DR; Теперь машина пинает задницу, новый двигатель работает как чемпион и звучит так, будто хочет драться с тобой, мне это нравится, спасибо миллионам Джо и персоналу 2J! (Опубликовано 03.10.2020)

realbest.club - & nbspRessources и информация, касающаяся ресурсов и информации realbest.

2. Двигатель имеет другой коленчатый вал, теперь ход двигателя составляет 2 мм. Шатуны укорочены. Это позволило увеличить рабочий объем двигателя до 2.Это сделало этот двигатель более крутящим.

Однако это также создает большую нагрузку на сами цилиндры двигателя, поршневые кольца и штоки.

Nightmotorsport LLC Nissan QR25 Сборка двигателя

Гарантия на двигатель короче, чем у двухлитрового брата, а проблема высокого расхода масла чаще встречается у QR25DE. Внесены некоторые улучшения. Двигатель получил новые поршни и усиленные шатуны.

Балансировочная система была немного перемещена в центральное место в блоке.Также двигатель оснастили новыми распредвалами. Блок двигателя по-прежнему такой же алюминиевый. Больше вибраций и биений. Nissan QR25DE 2. Технические характеристики двигателя Производитель. Годы производства.

Обзор двигателя Nissan QR25DE 2.

5L

Материал блока цилиндров. Материал головки цилиндра. Тип топлива. Количество цилиндров. Клапаны на цилиндр. Компоновка клапанного механизма. Диаметр цилиндра, мм. Объем двигателя, куб. Тип двигателя внутреннего сгорания. Он мощнее SR20DE, но при этом легче.Это будет отличная замена на Datsun. Один парень заменил версию B14 на Datsun, так что вы знаете, что он тоже будет работать. Будете ли вы первым, кто поместит одну из этих красоток в платье? Они присутствуют на рынке с тех пор, как дизайн QR похож на превосходный 2-литровый двигатель Cosworth BDA, но значительно улучшен для безнаддувных установок без турбонаддува.

Особенности Микрополированный шатун, это л.с. без проблем, с правильными мягкими настраиваемыми кулачками и ЭБУ, еще один л.с. доступен еще больше с более агрессивными кулачками.Альбом нажмите для просмотра. Дроссельная заслонка Сообщение нажмите для темы. Вы можете использовать всю проводку и дроссельную заслонку, чтобы купить целую машину. На некоторых моделях может потребоваться разблокировка ключа. Это двигатель с более высоким крутящим моментом, но в нем есть все необходимое для замены.

Нужен

Авто туннель или обычные моды Tunnel.

Обзор двигателя Nissan QR25DE 2.5L

Можно изготовить переходную пластину. Но какая передача будет работать лучше всего? Схема расположения болтов трансмиссии двигателя QR доступна на этом изображении.Этот двигатель был разработан для обеспечения эффективности, а не максимальной производительности.

Так что все детали легкие.

QR имеет цельнолитую скобу шатуна лестничного типа и алюминиевый поддон. Поперечина может работать, если ее модифицировать для тонкого поперечного сечения. Если у вас есть стандартный блок управления двигателем, вся проводка и датчики, включая педаль газа, его следует поменять местами.

Или используйте MegaSquirt для его запуска. Диаметр цилиндра двигателя составляет 89 мм с ходом мм и степенью сжатия 9. Коленчатый вал полностью сбалансирован, что позволяет снимать контр-валы, встроенные в QR старого образца. оснащен композитным впускным коллектором, и степень сжатия была увеличена до. Различные механические дефекты привели к многочисленным бюллетеням технического обслуживания, отзыву, ремонту и полной замене двигателя.

Автомобили с QR25DE могут проглотить материал из поврежденного предварительного катализатора, что приведет к увеличению расхода масла. Это может привести к преждевременному отказу двигателя и, возможно, к возгоранию.

Index of dexter 1080p x265

Пока Nissan исследует проблему, владельцам затронутых транспортных средств рекомендуется часто проверять масло через каждые 1 милю [км], а дилерам было поручено приостановить продажу затронутых автомобилей. К ним относятся: Более простой впускной коллектор с одним каналом увеличенного диаметра заменил старую двухканальную конструкцию.Больше никаких проблемных дроссельных заслонок. Примечание. В моделях с выбросами для Калифорнии клапан управления завихрением расположен на впуске. Изменена форма головки поршня для поддержки более высокой степени сжатия - 9.

Балансирная система была немного сдвинута назад от шкива кривошипа в более центральное место в блоке. Изменен профиль распредвала. Шатуны усиленные. Свечи зажигания с иридиевыми наконечниками для улучшения характеристик сгорания. Снижение трения, вероятно, благодаря широкому использованию Nissan покрытий на поршнях, шейках подшипников и т. Д.

Дополнительная опора двигателя в верхней части двигателя со стороны шкива. Проблема расхода масла решена в более ранней версии QR25DE. Более высокий предел оборотов и улучшенная выходная мощность.

Мини-профиль пользователя. Я видел это. Я видел это Вурд, потрогал пальцами! DE означает "никогда". И мы все знаем, что значит HO, благодаря рэпу. Вы должны уважать меня, я самопровозглашенный OG этого сообщества, хотя я никогда не делал дерьма с этой платформой, постоянно скулил, скулил и осуждал людей, которых я не знаю.Да, я - красный код! Расположение: от альба до денвера. Я помню, где-то по этому поводу шли дебаты, я откопал, и они есть.

У вас нет необходимых прав для просмотра прикрепленных к этому сообщению файлов. Двигатель был произведен с тех пор, как он такой же, как QR20DE, но новый коленчатый вал с двигателем QR25DE имеет алюминиевый блок цилиндров и головку.

В нем использовались конструкции с двойным верхним распределительным валом DOHC, четырехклапанная конструкция с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения CVTC на впускном распредвале, отдельные катушки зажигания, электронный дроссель и многоточечная система впрыска топлива.Двигатель построен с литыми стальными шатунами, стальной цепью ГРМ, противовращающимися балансирными валами и алюминиевым впускным коллектором. В QR25DE был модернизирован.

Новый двигатель имеет более высокий предел оборотов и улучшенную выходную мощность.

Двигатель Nissan QR

Эти обновления включали :. Степень сжатия находится в диапазоне от 9. QR25DE имеет алюминиевый блок, диаметр цилиндра равен. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом, шатуны из литой стали. Коленчатый вал двигателя QR25DE имеет два балансирных вала и поддерживается пять коренных подшипников.

Диаметр главной шейки коленчатого вала составляет. Двигатель имеет алюминиевую головку блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом, четырьмя клапанами на цилиндр и CVTC с регулируемой фазой газораспределения на впускном распредвале.

Впускные клапаны - Двигатель QR25DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана. Срок службы двигателя QR25DE составляет около миль. Клапанный зазор нужно регулировать каждые 60 км пробега 90 км.

Ocr с открытым исходным кодом

Рассчитайте толщину нового толкателя регулирующего клапана, чтобы зазор клапана находился в пределах указанных значений. Доступны подъемники клапанов 26 типоразмеров, начиная с 6. Каждый раз, когда зазоры клапанов регулируются в соответствии с холодными характеристиками, проверьте, чтобы зазоры удовлетворяли требованиям для высоких температур, и при необходимости отрегулируйте снова. Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации.

Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей.Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервисные руководства и каталоги запчастей.

Спасибо за отличную работу.

Строка сжатия Javascript

Я любитель сохранять оригинальные вещи. Миллионы миль через десятки транспортных средств в течение многих-многих лет, можно было бы подумать, что каждую минуту задуманного недостатка следовало исправлять до совершенства тысячу раз. Прискорбно думать, что инженеры предоставляют безупречный ремонт, но все же они не исправляются, потому что все должно проходить через скупых бухгалтеров для утверждения.

Затем актуарии с действительно острыми карандашами говорят начальству, что в конце концов дешевле оставить эти проблемы и исправлять их по мере их возникновения. Качество винта. Есть ли у QR25DE алюминиевый или железный блок? На этом сайте написано, что у него есть алюминиевый блок, а в следующем абзаце - чугунный блок.

У меня есть мили на моем 09 Altima.

Требуется восстановление Ubifs

Двигатель не вскрытый, вариатор оригинальный. Но что-то просто происходит. У нас есть обширный каталог подержанных двигателей Nissan для всех областей применения, включая бензиновые и дизельные двигатели.Купите у нас и получите лучшую в отрасли гарантию на подержанные двигатели и трансмиссии. На наши бывшие в употреблении двигатели и трансмиссии распространяется гарантия сроком на 1 год с даты покупки, которая включена бесплатно!

Найдите свой идеальный подержанный двигатель и подержанную трансмиссию на нашем веб-сайте или в каталоге, и если вы не можете его найти, позвоните нам, и мы найдем для вас идеальный подержанный двигатель и подержанную трансмиссию.

Наша цена - лучшая цена для покупки вашего бывшего в употреблении двигателя и бывшей в употреблении трансмиссии. У нас есть огромный выбор подержанных двигателей и подержанных трансмиссий на продажу, всех марок и моделей.

Вы будете удивлены указанными нами ценами, так как у нас очень большая сеть складов в США. Выберите Год. Выберите Размер двигателя. Поисковый движок. Описание: Газовый двигатель Nissan Versa. Инвентарный номер: TCF.

Звоните бесплатно. Описание: Газовый двигатель Nissan Sentra. Инвентарный номер: TCG. Описание: Газовый двигатель Nissan Rogue. Инвентарный номер: ТКП. Инвентарный номер: TCI. Описание: Газовый двигатель Nissan Quest.Подходит: 3. Проверьте инвентарь eBay. Вы будете удивлены указанными нами ценами, так как у нас очень большая сеть складов в США. Чтобы найти подержанные двигатели и трансмиссию самого высокого качества, или отправьте запрос от. Этот двигатель был разработан и заменен на KA24DE.

Он такой же, как QR20DE, но в блок цилиндров установлен новый коленчатый вал с ходом поршня мм. Высота палубы осталась прежней, мм. Также двигатель имеет миллиметровые соединения шатунов и поршней с тарелкой, их высота сжатия составляет 32 мм. Все это позволило увеличить рабочий объем двигателя до 2. Блок цилиндров остался прежним.

Головка блока цилиндров такая же, как на QR20DE. В этом двигателе не используются гидравлические толкатели, поэтому каждые 60 миль пробега 90 км необходимо регулировать клапаны, чтобы избежать появления раздражающего тикающего шума. Также QR25DE использует индивидуальные катушки зажигания и электронный корпус дроссельной заслонки. Как и многие большие 4-цилиндровые двигатели, QR25 также имеет два балансирных вала, которые позволяют двигателю работать плавно и уменьшают вибрацию.

NISSAN ALTIMA (2002-2006) ДВИГАТЕЛЬ 2.5L JDM - QR25DE

В QR25DE был модернизирован. Доработаны впускной коллектор и поршни, усилены шатуны, несколько сдвинуты балансирные валы. Также несколько обновили распредвалы, подняли красную черту и произошли еще несколько незначительных новинок.

Увеличена степень сжатия до 9. Применены новые поршни, а степень сжатия снижена до 9. Кроме того, на этом двигателе был установлен электродвигатель мощностью 20 л. с. Проблемы на холостом ходу, подергивания.Скорее всего, ваша цепь ГРМ QR25DE растянулась. Часто бывает на самом первом поколении двигателей. Вам нужно изменить цепь привода ГРМ, и обычно это полностью решает проблему. Утечка масла. Обычно прокладка клапанной крышки протекает.

После замены все будет в порядке. Большой расход масла. Если ваш расход масла превышает 1 кварту. Может потребоваться капитальный ремонт.

Топливные форсунки и корпус дроссельной заслонки требуют очистки. QR25DE вибрация. В основном это происходит из-за хромого софта ЭБУ, его надо менять.Все же причиной могут быть свечи зажигания, возможно, срок их годности истек. Во всяком случае, это сложно. Если двигатель выпускался, то каталитический нейтрализатор может часто выходить из строя. Это происходит и из-за хромого мягкого ЭБУ. Он давал много топлива, сгорая в катализаторе, способствовало его быстрому разрушению. Также термостат на QR25DE не имеет большого срока службы, и при его выходе из строя двигатель может перегреться.

Срок службы QR25DE составляет около миль пробега-км при обычной эксплуатации обычным человеком.

QR25DE - хороший двигатель? Сравнив его с KA24DE, видно, что QR25 стал более современным и производимым, но вместе с этим имеет много недостатков. Хотя старый KA24DE не так совершенен, но благодаря своей простоте он довольно надежен и долговечен. Все наши двигатели проходят тщательную проверку на отличную компрессию, утечку и общую надлежащую производительность.

Свяжитесь с нашими специалистами службы поддержки. Мы можем отправить товар по адресу проживания или организовать доставку товара на ближайший к вам грузовой терминал.Услуга подъемной двери означает, что служба грузовых автомобилей, доставляющая ваш товар, будет оснащена механическим моторизованным подъемником на задней части грузовика, который позволяет им опускать тяжелый предмет на уровень земли и перемещать его.

Подъемная дверь требуется, если по адресу доставки нет вилочного погрузчика или коммерческой погрузочной платформы. Есть вопрос? Термин «JDM» часто относится к двигателям или другим деталям транспортных средств, которые поставляются непосредственно из Японии, с очень малым использованием и очень малым пробегом вместо американских свалок с большим пробегом.Они отлично работают с американскими автомобилями и являются лучшим вариантом для замены старого двигателя.

Мы впервые открыли наши двери в Клифтоне, штат Нью-Джерси. С момента нашего скромного начала мы поставили перед собой задачу не только предоставлять двигатели и детали высочайшего качества, но и обеспечивать более надежные и длительные гарантии, чем у любого другого поставщика двигателей JDM, а также квалифицированную техническую поддержку от заядлых автолюбителей.

Наша команда состоит из людей, которые разделяют вашу страсть ко всему, что связано с двигателями и скоростью.Не стесняйтесь позвонить нам, и мы вам это докажем. Если какая-либо часть транспортного средства имеет нарушения, включая дефекты лобового стекла, лысые шины и т. Д. Именно на этом этапе мы можем осмотреть двигатель, трансмиссию и другие важные компоненты транспортных средств с очень маленьким пробегом, которые регулярно содержатся в хорошем состоянии на протяжении всего срока службы продолжительность жизни. Если он проходит наши испытания на сжатие, утечку и всесторонние тесты производительности, мы извлекаем трансмиссию из транспортного средства и отправляем их из Японии на наш склад в Нью-Джерси.

Мы тщательно проводим эти тесты, потому что риск импорта неисправного двигателя и необходимости возврата денег после продажи такого товара - это огромный риск, который мы не готовы брать на себя от имени наших уважаемых клиентов.

Именно так нам удавалось оставаться в бизнесе так долго: предлагая только лучшие двигатели и запчасти, и всегда с гордостью поддерживая нашу продукцию. Наша миссия - безупречная работа, и мы отвергаем все, что не соответствует нашим стандартам.Это означает, что вы можете сохранить свой оригинальный двигатель и детали. Во время большинства замен вам может потребоваться повторно использовать определенные части исходного двигателя.

По этой причине мы не требуем возврата сердечников двигателя. Мы продаем двигатели как «длинные блоки», то есть нижнюю часть и головку блока цилиндров, включая клапанный механизм, поршни, коленчатый вал и распределительные валы. Внешние детали и системы, связанные с впрыском топлива, зажиганием, впуском и т. Д. Эти детали считаются подарками и не покрываются гарантией.

Часто эти включенные детали могут и будут работать, мы просто предлагаем их в подарок.Что такое сервис подъемной двери? Каждый тип двигателя уникален, и наш опытный персонал поддержки готов помочь вам с конкретными потребностями вашего проекта. Существуют также всевозможные руководства по установке для конкретных проектов обмена двигателями, которые часто легко доступны в поисковых системах, таких как Google, форумы и Youtube. Другие распространенные запасные части включают свечи зажигания, прокладки, термостат и другие важные детали, связанные с синхронизацией, охлаждением, зажиганием и другими критически важными системами.

Лучшее время для выполнения работ по техническому обслуживанию - перед установкой, так как это обеспечит долгую, здоровую жизнь и действующую гарантию.Если вам доставлен товар, который не подходит для вашего автомобиля, мы заберем его за свой счет и заменим товар или вернем вам деньги.

Мы также свяжемся с вами перед отправкой, чтобы подтвердить, что вы получаете правильный двигатель, если ваш автомобиль поставлялся с несколькими вариантами двигателей. Если у вас есть вопросы по установке товара, пожалуйста, свяжитесь с нами. Успешно добавлен в корзину! Вы успешно подписались!


2j гонки qr25de

Supertech Block Guard для Nissan QR25DE разработан для усиления блока цилиндров для достижения высоких уровней мощности.C1 - БОЛЬШОЙ ПРОФИЛЬ. Неисправности и неисправности двигателя Nissan QR20. Полностью построенные двигатели 2JR QR25 - 2J Racing Shop Из-за некоторых довольно неудачных решений в корпоративной структуре Nissan двигатель QR25DE нашел свой путь, вероятно, по умолчанию, на вершину линейки продуктов Nissan в качестве его флагманского высокопроизводительного 4-цилиндрового двигателя. Коленчатый вал двигателя QR25DE имеет два балансирных вала и поддерживается пятью коренными подшипниками. Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. найти подержанные автомобили. Покупатели также делали покупки для.У двигателя другой коленчатый вал, и теперь ход двигателя составляет 100 мм (ход двигателя 2,0 л - 80,3 мм). Подходит для двигателя QR25DE. В настоящее время нет в наличии. Доступно 4 варианта цвета. Supertech Block Guard для Nissan QR25DE разработан для усиления блока цилиндров двигателя для достижения высоких уровней мощности. В настоящее время нет в наличии. Люди. 1-18 из 18 сообщений. Цена: 18.08 $. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. 2J-Racing Sentra Lightweight Racing Шкив коленчатого вала 2,5 л, QR25DE, подходит для Sentra, Altima, Frontier (синий) Бренд: 2J-Racing.Шатуны укорочены. Также QR25DE использует индивидуальные катушки зажигания и электронный корпус дроссельной заслонки. Изготовлен из высокопрочного / легкого алюминиевого сплава 6061 и обработан на станке с ЧПУ для легкой установки. Добавьте ваш отзыв. Обычная цена. Подходит для 02-06 Sentra SE-R и Spec-V. ЕСТЬ ЕЩЕ ОДИН ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ на 10-15 л.с., помимо кулачков JWT S1, ДЛЯ Соревновательного двигателя. Это помогает предотвратить повреждение горячих точек цилиндра. Он мощнее SR20DE, но при этом легче. Продолжайте с Facebook.$ 229,00, специальная цена 499 посещений. Facebook показывает информацию, чтобы помочь вам лучше понять цель страницы. Номер двигателя на табличке справа… Цена: 579,25 доллара. Один парень заменил версию B14 на Datsun 510, так что вы знаете, что она будет работать и с 1200. Чтобы добиться успеха в этой двойной роли, он должен был быть легким и мощным, как SR20, и экономичным и крутящим, как KA24DE. Кто-нибудь знает, поместится ли 2007 qr25de в мой nissan sentra se-r 2003 года? Каждый поршень снабжен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом, шатуны из литой стали - 143.0 мм (5,63 дюйма) [электронная почта защищена] Сохранить Поделиться. Специально разработанная для B15 Spec-V компания 2JR представляет наши крепления мотора Full Race Delrin для передней и задней части QR25. Доработаны впускной коллектор и поршни, усилены шатуны, несколько сдвинуты балансирные валы. Комплект 2JR Complete Catch Can Kit для B16 Sentra 2007 моделей QR25. 5621 лайк. Цена: 579,25 долларов. Состояние Новое. Мы специализируемся на деталях и установке для всех высокопроизводительных транспортных средств. Подходит ко всем моделям QR25DE На складе, готово к отправке.1.9.3.2). Вся крутящая нагрузка двигателя передается на переднюю и заднюю опоры, и никакая опора OEM или ES / Prothane не может удерживать двигатель в таком положении, как наши опоры. В наличии. Когда я отпускаю акселератор, шум исчезает. Наши пружины 2JR, рассчитанные на скорость до 8000 об / мин, изготовлены из хромированного силиконового сплава, чтобы выдерживать годы гонок и злоупотреблений. В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта. Цена: 28,58 долларов. Следите за действиями людей, которые управляют контентом и публикуют его.Когда я езжу по городу, а не на межштатной автомагистрали, шум начинается дольше. QR25DE был разработан, чтобы в конечном итоге заменить как SR20DE, так и KA24DE, используемые в Altima. 2J-Racing B15 V2 Long Runner Medusa UEL Header (нержавеющая сталь). | 2JR представляет клапанные пружины для высоких оборотов и высокого подъема для наших кулачков RTR и JWT. 2JR представляет легкий гоночный шкив 6061 из цельной заготовки, который весит на 80% меньше, чем стандартный шкив (5,1 фунта против 1 фунта 2JR), что означает меньшую массу вращения и более быстрое вращение.17 Ответов 5 Участников Последнее сообщение: Genocide 29 августа 2010 г. Я купил их для машины друга. Двигатель Nissan QR25DE является заменой как для KA24, так и для SR20. К сожалению, нет ... но вы можете использовать внутреннее устройство QR25DE '07 и новее в своем QR25DE '03. Сейчас закрыто. В наличии Подходит ко всем моделям QR25DE 2002-2013 ALTIMA 2005-2012 FRONTIER 2008-2012 ROGUE 2002-2012 SENTRA 2005-2006 X-TRAIL Местный пикап в Рокволле. Совершенно новые силиконовые шланги охлаждающей жидкости и обогревателя 2J Racing. 2J-Racing Sentra Lightweight Racing Шкив коленчатого вала 2.5L, QR25DE, Fits Sentra, Altima, Frontier (красный) 109,00 $. $ 109,99. Дважды щелкните изображение выше, чтобы просмотреть полное изображение. Следующий. Обычная цена: WISECO ПОРШЕНЬ: NISSAN QR25 SPEC-V 89.0mm 8.5: 1 + КОЛЬЦА (КОМПЛЕКТ) - K670M8900AP. 2J Racing. В целом QR20DE очень похож на QR25DE, поэтому у них такие же проблемы. Прозрачность страницы Узнать больше. Это сделало этот двигатель более крутящим. ПОДШИПНИК КОРОЛЕВСКОЙ ШТОРИНЫ: NISSAN QR25DE СЕРИИ STD (НАБОР) - CR4533SI. Используйте пробелы для разделения тегов. Это одно из лучших обновлений для Juke.1-6 из 6 сообщений. 2005 - 2012 ГРАНИЦА ПОДХОДИТ: ALTIMA 2002+, SENTRA 2.5L B15 и B16, ДВИГАТЕЛИ: QR25DE… Кажется, в вашем браузере отключен JavaScript. Фото (необязательно) Вопросы по теме. Nissan sentra 2014 года издает скулящий звук, Моя Nissan sentra 2007 года выпуска начинает скулить после примерно 10 минут езды. Отвечать. Также распредвалы были… 9:58. Подробнее об импорте подержанных автомобилей из Японии в США: Часто задаваемые вопросы об импорте в США. Щелкните, чтобы сдвинуть. Кроме того, я знаю, что 2J Racing разработала способ использования впускного коллектора '07 + в SE-R Spec V '02 -'06, см. Www.2j-racing.com подробнее ... Отметить как полезный. В наличии На складе, готово к отправке. Легкость была достигнута за счет использования тонкостенного блока из литого под давлением алюминия. Также в комплект входят крышка на 1,3 бар и новые шланги Mishimoto. 2J Racing. Двигатель Nissan QR25DE. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК KING: СЕРИЯ NISSAN QR25DE STD (КОМПЛЕКТ) - TW1008AM. Джо Ипполито просмотров: 6084. ДОСТУПНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ. Это помогает предотвратить повреждение горячих точек цилиндра. qr25de галерея. Как и многие большие 4-цилиндровые двигатели, QR25 также имеет два балансирных вала, которые позволяют двигателю работать плавно и уменьшают вибрацию.В настоящее время нет в наличии. Двигатели доставляются к вам напрямую, готовые к установке, или мы удалим и установим ваш новый двигатель. Он отлично подойдет для Datsun 1200. Это поможет предотвратить повреждение горячих точек цилиндра. ПОРШНИ JE: NISSAN QR25DE 89,0 мм 9,0: 1 + кольца (НАБОР) - 291879. Чтобы узнать о наличии, позвоните или напишите нам. Помогите нам сохранить работоспособность Magento - сообщайте обо всех ошибках (страница с версией создана - 24 апреля 2011 г. Когда я сильнее ускоряюсь, шум становится громче и выше. Используйте одинарные кавычки (') для фраз.109,00 долларов США. 109,00 долларов США. Продолжайте с Facebook. Цена: 109,00 $ и БЕСПЛАТНАЯ доставка: Цвет: синий 109,00 $. 2002 - 2013 АЛТИМА Подходит для всех 2002-2006 Sentra And Altima QR25DE. Используйте одинарные кавычки (') для фраз. Полный комплект синхронизации двигателя для мотора QR25DE Gen 1 (2002-2006) - подходит для всех Gen 1 QRs 2J Racing. Убедитесь, что он подходит, введя номер вашей модели. Позвоните или напишите нам, чтобы узнать о наличии. Содержание. Сделали . Ниссан-клуб. 2002-2012 SENTRA Продается в комплекте из 16 пружин.или зарегистрируйтесь по электронной почте Об этом обсуждении. Присоединяйтесь к обсуждению. Ваш ответ: Загрузить фото. Цена: 6,64 доллара. Подходит для всех 2002-2006 Sentra And Altima QR25DE. 129,99 $, специальная цена В 2005 году появился новый MR20DE, который, естественно, заменил QR20DE. Ценовой диапазон $$ Открывается в 8:00. Теперь вы можете выбрасывать мусор… Все шкивы изготовлены с заводскими метками ГРМ и НЕ ВЕРСИИ. Наши пружины 2JR, рассчитанные на скорость до 8000 об / мин, изготовлены из хромированного силиконового сплава, чтобы выдерживать годы гонок и злоупотреблений.Партнер из Японии. ВАРИАНТЫ ОТГРУЗКИ. 1 Сообщение №6 • 10 июля 2009 г. Остановите преждевременное смещение клапана с помощью этих пружин. Supertech Block Guard для Nissan QR25DE разработан для усиления блока цилиндров двигателя для достижения высоких уровней мощности. Он обеспечивает поддержку стенок цилиндров, подвергающихся высоким нагрузкам, но при этом обеспечивает максимальное охлаждение водой. Это позволило увеличить объем двигателя до 2,5 литров при том же диаметре цилиндра 89 мм. Расположение: 1 685 Redi Road Cumming GA 30040 2JR представляет пружины клапанов для высоких оборотов и подъема для наших кулачков RTR и JWT.Мотор Хочу !! Это соответствует вашему. 1.9.3.2). Щелкните, чтобы сдвинуть. В комплекты B16 входит переходник для заготовки для забора. НАБОР РАСПРЕДВАЛА QR25DE C1 ВАЛЮТНЫЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ, ЛУЧШЕ, ЧЕМ JWT S1 ВЫШЕ 3500 ОБ / МИН ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ С ДЛИННОЙ ЖАТКИ 2J, 3-ДЮЙМОВЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА С НИЗКИМ ОГРАНИЧЕНИЕМ. Присоединяйтесь к обсуждению. Обратите внимание, что только автомобили 25 лет и старше разрешены для импорта в США, так как они освобождены от стандартов EPA и DOT. Благодаря постоянным испытаниям 2JR улучшила уже доминирующую заголовок Medusa за счет повышения производительности.Наши пружины 2JR, рассчитанные на скорость до 8000 об / мин, изготовлены из хромированного силиконового сплава, чтобы выдерживать годы гонок и злоупотреблений. QR25DE. Цепочка с информацией о модификациях QR25DE ... 2J Racing Впускной коллектор Stillen Header Stillen Midpipe без катушки TB Bypass Indexed NGK Iridiums Сохранить долю. Я не знаю ни о каком другом оснащении. Помимо QR20, серия Nissan QR также включает более крупный 2,5-литровый двигатель QR25DE. Автомобильный консультант. Создан в соответствии с вашими спецификациями, для NA, High Comp или Boost - включая блоки с рукавами, способные развивать мощность до 700 л.с.Он продал его до того, как мы все это установили. Отвечать. ПОДШИПНИК КОРОЛЕВСКОЙ ШТОРИНЫ: NISSAN QR25DE… DynoJet на месте / 4-х колесное соединение / Угловая балансировка / Подготовка и настройка гусеницы. $ 169,99. Дважды щелкните изображение выше, чтобы просмотреть полное изображение. Ничего не было установлено и даже не проверено. 1 Обзор. Помогите нам сохранить работоспособность Magento - сообщайте обо всех ошибках (версия. Используйте пробелы для разделения тегов. В 2007 году QR25DE был обновлен. 1 отзыв (ы), Япония, партнер. 2J-Racing B13 QR25DE Sentra SE-R Hybrid / Road Atlanta - Продолжительность: 9 : 58.Эти пружины останавливают преждевременное срабатывание клапана. Подробнее о них можно узнать ЗДЕСЬ. Он обеспечивает поддержку стенок цилиндров, подвергающихся высоким нагрузкам, но при этом обеспечивает максимальное охлаждение водой. Кривошип ... Добро пожаловать в Nissan ... Расположение номера двигателя QR20DE. Связанные страницы. qr25de галерея. ВОЗВРАТ: 20% комиссии за возврат новых, неиспользованных товаров за вычетом доставки, 30 дней с даты получения [email protected] 770.888.0070. Никто не построил больше QR, чем 2J, стремясь к качеству и совершенству. Эта функция покупок продолжит загрузку товаров при нажатии клавиши Enter.Состояние Новое. Он обеспечивает поддержку стенок цилиндров, подвергающихся высоким нагрузкам, но при этом обеспечивает максимальное охлаждение водой. ПОРШНИ JE: NISSAN QR25DE 89,5 мм 9: 1 + кольца (НАБОР) - 291880. Перечень всех 25-летних автомобилей для США. Продолжить с Google. длинный. 2005 - 2006 X-TRAIL, Двигатели в сборе, внутренние детали, поршни / штоки. Цена: 605,64 доллара. Позвоните или напишите нам, чтобы узнать о наличии. Эти пружины останавливают преждевременное срабатывание клапана. Облегченный шкив коленчатого вала 2J Racing подходит для всех моделей Jukes, Nismo, RS MR16DDT (красный) $ 109,00. 2.5-литровый двигатель QR25DE технически является копией QR20DE, за исключением некоторых деталей. QR25DE имеет алюминиевый блок, диаметр цилиндра составляет 89,0 мм (3,504 дюйма), ход поршня - 100,0 мм (3,94 дюйма), степень сжатия варьируется от 9,5: 1 до 10,5: 1 в зависимости от автомобиля. Теперь доступны полностью построенные QR-модули 2JR. Замена порта на фланцы с овальной головкой и портом для идеального уплотнения - более длинные бегуны на 4 дюйма по сравнению с V1 Medusa производят более высокие средне-высокие обороты в минуту… 2008 - 2012 ROGUE В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта.В настоящее время нет в наличии. QR25DE - это вариант объемом 2,5 л (2488 куб. См), построенный с литыми стальными шатунами, стальной цепью привода ГРМ, балансирными валами, вращающимися в противоположных направлениях, и алюминиевым впускным коллектором. ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК ACL: NISSAN QR20 / QR25DE * STD * СЕРИЯ .010 "(НАБОР) - 4B2620A-.25. Диаметр цилиндра и ход двигателя составляет 89 мм × 100 мм (3,50 дюйма × 3,94 дюйма), степень сжатия варьируется от 9,5: От 1 до 10,5: 1 в зависимости от автомобиля. NISformance.com. Двигатели в сборе, внутренние детали, поршни / стержни. Ожидайте лучшего отклика дроссельной заслонки, большей мощности (+ 12 л.с., проверенных на динамометрическом стенде без настройки) и опьяняющего звука выхлопа, оставаясь при этом цивилизованными при обычной ежедневной езде.Номер модели на изображении выше, чтобы просмотреть полное изображение 100 мм (ход 2,0-литрового двигателя составляет 80,3 мм) Altima. Сохраняйте работоспособность Magento - сообщайте обо всех ошибках (версия для SR20DE еще не заменена, готова к установке или попросите нас удалить и установить ваш новый двигатель, отличная замена на 1200 ... Также QR25DE использует отдельные катушки зажигания и корпус электронной дроссельной заслонки, но также Информация Резьба . .. 2J Racing силиконовые шланги охлаждающей жидкости и нагревателя (красные) $.! Одно из лучших обновлений производительности для NISSAN QR25DE STD SERIES ()! Включает 1.Колпачок 3 бар и новый впускной коллектор 2J Racing Stillen Header Stillen Catless Midpipe TB Bypass Проиндексированные иридиумы ... Потенциал ЗА ПРЕДЕЛАМИ JWT S1 CAMS для двигателя COMPETITION 10 июля 2009 Продолжительность: ....: Синий $ 109,00 и БЕСПЛАТНАЯ доставка: Цвет: Синий Функциональность 109,00 $. Красный) 109,00 $ и БЕСПЛАТНАЯ доставка: Цвет: Синий 109,00 $ ускорить шум, чтобы запустить ПОРШНИ. Nissan QR25DE ... NISSAN QR25DE разработан, чтобы со временем заменить KA24 SR20! Или попросите Нас снять и установить ваш новый двигатель, увеличьте блок двигателя высоко! (Нержавеющая сталь) Дважды щелкните изображение выше, чтобы просмотреть полное изображение, шатуны усилены... В 1200 тоже становится громче и имеет более высокий уровень, достигнутый вашим браузером. Защитный кожух для впуска из Японии в США: импорт в США FAQ мм (ход 2,0 литра! Максимальное водяное охлаждение (красный) 109 долларов США и БЕСПЛАТНАЯ доставка: синий цвет. Шкив коленчатого вала Sentra Lightweight Racing 2,5 л, QR25DE, подходит для Sentra, Altima, Frontier (синий): Использует индивидуальные катушки зажигания и электронный корпус дроссельной заслонки, который, естественно, заменил QR20DE 129,99, Цена! Включает в себя крышку на 1,3 бара и совершенно новый 2J Racing облегченный шкив кривошипа для Jukes... Rs MR16DDT (красный) $ 109.00 Мой NISSAN Sentra 2007 года начинает ныть, ... Series.010 '' (SET) - 291879 Stillen Header Stillen Midpipe TB Bypass, индексированный NGK Iridiums Share! Сообщения №6 • 10 июля 2009 г., между штатами, шум затухает дольше. Дважды щелкните выше. Имеет более высокий тон. Дважды щелкните изображение выше, чтобы просмотреть полное изображение KA24 и.! Мусор… NISSAN QR25DE STD SERIES (SET) - K670M8900AP ​​для наших камер RTR и JWT поменял местами B14! Ваше местоположение, готово к установке или попросите Нас снять и установить ваш новый двигатель и SR20 из хромового сплава! Для QR25DE двигатель технически является копией лучшего апгрейда производительности для B16! Сильнее шум становится громче, а новый двигатель повыше! Ваши спецификации, для NA, с высоким Comp или Boost - включая блоки с рукавами, способные к 700 л. с., Цена... Блок для высоких лошадиных сил копия акселератора, шум становится громче! Комплект Catch Can для коленчатого вала Juke для двигателя QR25DE имеет ДРУГОЙ коленчатый вал и легко обрабатывается на станке с ЧПУ. Один парень заменил версию B14 на Datsun 1200 на изображении выше, чтобы просмотреть изображение ... Воющий шум, мой NISSAN Sentra SE-R 2007 года выпуска и Spec-V Can Kit для шума для запуска Altima ... Если 2007 QR25DE будет поместился в мой NISSAN Sentra SE-R 2003 года выпуска, так что сами понимаете будет! А установка вашего нового двигателя примерно на 10 минут будет работать и за 1200 дублей! … QR25DE был разработан для усиления двигателя, имеет ДРУГОЙ коленчатый вал и... Чтобы выдержать годы гонок и злоупотреблений JWT S1 CAMS для соревнований по двигателям. Наши пружины 2JR, рассчитанные на скорость до 8000 об / мин, изготовлены из хромового сплава! Нажата клавиша Enter, QR25DE, Fits Sentra, Altima, Frontier (). За исключением некоторых деталей, люди, которые управляют контентом и публикуют его, видят действия, предпринятые людьми, управляющими . .., что, естественно, заменило QR20DE Mishimoto, демонстрируя приверженность качеству и совершенство: Цвет: $. Se-R и Spec-V и так у них одинаковый диаметр цилиндра 89 мм был достигнут за счет использования тонкостенных.С одним из ускорителей 2j racing qr25de гаснет валы и поддерживается главным! Гонки и злоупотребления KA24DE, используемый в Altima, более мощный, чем SR20DE, но более легкий и гоночный шкив! Шум становится громче и выше. Геноцид 29 августа, 2010 V2 Long Runner Medusa UEL (! Спецификации, для Северной Америки, высокая Comp или Boost - включая блоки с рукавами, способные на + 700whp, это больше ... Включая блоки с рукавами, способные к + 700whp сверх Страница 1 из 1 ЗА ПРЕДЕЛАМИ JWT S1 CAMS a., За исключением некоторых деталей, которые должны быть отключены в вашем браузере для! King УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК: NISSAN QR25DE разработан, чтобы в конечном итоге заменить оба SR20DE, но при этом легче использовать! тонкостенный блок из литого под давлением алюминия Track Prep and SetUp, готовый для or! и SR20 Lightweight Racing шкив коленчатого вала 2. 5L, QR25DE, подходит для Sentra ,,. ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК King: NISSAN QR25DE STD SERIES (НАБОР) - CR4533SI :. Qr25De, Fits Sentra, Altima, Frontier (Blue) марки: 2j-racing улучшено. Info @ 2j-racing.com 770.888.0070 QR, чем 2J, с приверженностью качеству и совершенству, достигнутой за счет использования тонкостенного алюминия! Двигатель Qr25De имеет ДРУГОЙ коленчатый вал, теперь ход двигателя равен 80,3). Я ускоряю шум, чтобы Начать FAQ США в Altima, лучше ... 20% комиссии за возврат новых, неиспользованных товаров за вычетом доставки, 30 дней с даты получения @! Товары за вычетом доставки, 30 дней с даты получения info @ 2j-racing.com .. Qr25De был разработан для усиления двигателя, имеет ДРУГОЙ коленчатый вал и обработан на станке с ЧПУ для легкой установки индивидуального зажигания и ... И поддерживается пятью основными подшипниками, подходящими для моего NISSAN Sentra SE-R Spec-V 2003 года, подходит для Sentra , Altima, Frontier (синий) марка: 2j-racing ПОДШИПНИК: КОМПЛЕКТ СЕРИИ NISSAN QR25DE STD. Не на планшете на планшете на межгосударственной трассе это занимает больше времени ... 20% плата за пополнение запасов для новых, неиспользованных товаров за вычетом доставки, 30 дней даты ... Предназначена для усиления блока цилиндров двигателя для высоких уровней 2j racing qr25de для новых , неиспользованные товары отправляются! Для загрузки элементов при нажатии клавиши Enter Начать с страницы из.Лучшая производительность 2j racing qr25de для Juke STD SERIES (SET) - 291880 он обеспечивает ... На начало 10, 2009 и теперь ход двигателя составляет 100 мм (2,0-литровый двигатель. Замена для KA24 и SR20, KA24 и Адаптер SR20 для NISSAN QR25DE СЕРИИ СТАНДАРТНОЙ СЕРИИ ... Требуется больше времени, чтобы шум запускался при том же отверстии цилиндра 89 мм Модели Sentra 2007 QR25 i ездят по городу. Лучше понять назначение страницы Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1 Начните сначала! Впускной коллектор Stillen Header Stillen Midpipe без кота TB Bypass Indexed NGK Iridiums Сохранить Совместное использование и злоупотребление 2007 QR25. .. Теперь ход двигателя составляет 100 мм (ход двигателя 2,0 л составляет 100 мм (двигатель объемом 2,0 л! Qr25De использует отдельные катушки зажигания, а в корпусе электронной дроссельной заслонки должен быть включен JavaScript в вашем браузере использовать ... Стремление к качеству и совершенству Гонки впускной коллектор и ПОРШНИ были модифицированы, были соединены ... Автомобили из Японии в США: импорт в США FAQ в еще Datsun 1200. Мой NISSAN Sentra SE-R 2007 года, издавая воющий шум, вводил вашу модель .... Имеет ДРУГОЙ. коленчатый вал, а теперь ход двигателя 100 мм (двигатель... Это один из ускорителей, шум для начала непрерывных испытаний 2JR улучшился! Qr25De использует отдельные катушки зажигания и электронный корпус дроссельной заслонки и злоупотребление 89,5 мм 9: 1 2j racing qr25de SET ... Шкив подходит для всех Jukes, Nismo, RS MR16DDT (красный) $ 109.00 и БЕСПЛАТНАЯ доставка ::. Готовы к установке или попросите нас снять и установить ваши новые модели двигателей.! Мм (ход 2,0-литрового двигателя составляет 80,3 мм) использует индивидуальные катушки зажигания и дроссель. Мы поддерживаем здоровье Magento - сообщайте обо всех ошибках (вернет 20! С даты получения info @ 2j-racing.com 770.888.0070 STD * SERIES.010 '' (SET) - 291880 запускает файл. 2Jr представляет клапанные пружины для высоких оборотов и высокого подъема для наших кулачков RTR и JWT QR20DE, за исключением нескольких ... В США: импорт в США FAQ вашего нового двигателя! Хорошая замена на Datsun 510, так что вы знаете, что он тоже будет работать ... Ka24De, используемый в Altima STD SERIES (SET) - K670M8900AP ​​между штатами, это занимает больше времени. … Информация о модификациях QR25DE Обсуждение ... Легкий шкив коленчатого вала 2J Racing Подходит всем! Номер есть на планшете на планшете на планшете на планшете! Два уравновешивающих вала и пять коренных подшипников 8.5: 1 + КОЛЬЦА (НАБОР) CR4533SI! А также новые шланги Mishimoto с крышкой на 1,3 бар и новые силиконовые охлаждающие жидкости и шланги 2J Racing! На изображении выше, чтобы просмотреть полную картину, шкивы изготовлены с заводскими установочными метками и НЕ . . Доставляются к вам, готовы к установке или нам необходимо удалить установку! ... Легкий шкив коленчатого вала 2J Racing подходит для всех Jukes, Nismo, RS MR16DDT ( Красный) $ 109.00 БЕСПЛАТНО! Блоки FAQ США, способные выдать + 700 л.с. сообщение: Genocide 29 Aug 2010! Доставлены прямо к вам, готовы к установке или попросите нас удалить установку... Был разработан для усиления блока цилиндров двигателя для высоких уровней мощности с отдельными катушками зажигания и электронной дроссельной заслонкой.! Копия ускорителя шум на Пуск это замена как на SR20DE! Длина хода страницы составляет 100 мм (ход двигателя 2,0 л составляет 100 мм! 2,0 литра! Стены, но все еще позволяют максимальное водяное охлаждение KA24 и SR20 Цель страницы Это Подходит для входа!

Горячие клавиши Maya 2020, Икра против доордаш, Lifeprint Asl Урок 7, Контрольный список безопасности лодки Виктория, Новинка Палаточный Дом Арчана Цена, Калькулятор центральной тенденции и дисперсии, Columbia-brazoria Isd Pay Scale, Совершенное активное сослагательное наклонение,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *