Двигатель s6d 114 1 метки грм: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Бензиновые двигатели Kia Shuma / Kia Sephia объемом 15 л и 18 л

2. Бензиновые двигатели объемом 1.5 л и 1.8 л

1. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.Зарядить в случае необходимости.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

3. Снять центральную крышку.

4. Снять катушки зажигания.

5. Вывернуть все свечи зажигания.

6. Подсоединить прибор для измерения компрессии к отверстию свечи №1.

7. Полностью нажать на педаль акселератора и прокрутить коленчатый вал.

8. Зафиксировать максимальное показание прибора для измерения компрессии.

9. Проверить каждый цилиндр.

Компрессия	Стандартное значение	1177 кПа (двигатель 1.5 л) 1333 кПа (двигатель 1.8 л)
	Разность между цилиндрами	98 кПа

10.

Если пониженная компрессия в одном или нескольких цилиндрах, налить небольшое количество моторного масла в цилиндр и выполнить повторную проверку компрессии.

— Если компрессия повысилась: поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра износились.

— Если компрессия осталась низкой: клапан прихвачен или сидит неверно.

— Если к компрессия в смежных цилиндрах осталась низкой: прокладка головки блока цилиндров повреждена или головка блока цилиндров искривлена.

1. Шкив водяного насоса. 2. Шкив коленчатого вала. 3. Направляющая пластина ремня привода ГРМ. 4. Крышка ремня привода ГРМ (верхняя). 5. Крышка ремня привода ГРМ (нижняя). 6. Ремень привода ГРМ. 7. Шкив и пружина натяжителя ремня привода ГРМ. 8. Холостой шкив. 9. Шкив распределительного вала. 10. Шкив ремня привода ГРМ.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Ослабить крепежный болт и гайки усилителя рулевого управления в последовательности, согласно рисунку, и снять натяжитель ремня привода усилителя рулевого управления и/или компрессора кондиционера.

3. Снять ремень привода усилителя рулевого управления и/или компрессора кондиционера.

4. Ослабить болты крепления и регулировочный болт генератора.

5. Отвернуть болты крепления генератора.

6. Снять шкив водяного насоса.

7. Снять шкив коленчатого вала и направляющую пластину ремня привода ГРМ.

8. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня привода ГРМ.

9. Провернуть коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве ремня привода ГРМ выровнялась с меткой на двигателе.

10. Убедиться, что метка «I» на шкиве впускного распределительного вале совпадает с меткой на крышке головки блока цилиндров, а метка «Е» на шкиве выпускного распределительного вала совпадает с меткой на крышке головки блока цилиндров.

Примечание:
Не двигать коленчатый вал и распределительные валы, если все метки совпадают.

Примечание:
Установить специальное приспособление (ОК2СА111001) для предотвращения вращения распределительного вала.

11. Ослабить крепежный болт шкива натяжителя.

12. Снять шкив натяжителя.

13. Снять ремень привода ГРМ.

Примечание:
Пометить направление вращения ремня привода ГРМ для корректной установки.

1. Установить шкив натяжителя.

Примечание:
Заменить пружину натяжителя, если был заменен ремень привода ГРМ.

2. Натянуть шкив натяжителя в его крайнее положение и затянуть крепежный болт.

3. Убедиться, что метка на шкиве ремня привода ГРМ выровнена с меткой на двигателе.

4. Убедиться, что метка «I» на шкиве впускного распределительного вале совпадает с меткой на крышке головки блока цилиндров, а метка «Е» на шкиве выпускного распределительного вала совпадает с меткой на крышке головки блока цилиндров.

Примечание:
Если ремень привода ГРМ используется повторно, его необходимо устанавливать в соответствии с нанесенной при снятии меткой, по направлению движения.

5. Сначала установить ремень привода ГРМ на шкив ремня привода ГРМ, затем на холостой шкив, шкив выпускного распределительного вала, шкив впускного распределительного вала, и в конце на шкив натяжителя.

6. Убедиться, что нет прогиба ремня привода ГРМ между холостым шкивом и шкивом выпускного распределительного вала, или между шкивами впускного и выпускного распределительных валов.

7. Ослабить крепежный болт шкива натяжителя и дать пружине натяжителя распрямиться так, чтобы натяжитель натянул ремень привода ГРМ.

8. Затянуть крепежный болт шкива натяжителя. Момент натяжки: 38-51 Н-м (двигатель 1.5 л), 37-52 Н-м (двигатель 1.8 л).

9. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота (только по часовой стрелке) и выровнять метки на шкиве ремня привода ГРМ и блоке цилиндров двигателя.

11. Если метки не совпадают, необходимо начать установку ремня привода ГРМ с начала.

12. Измерить прогиб ремня привода ГРМ, слегка надавив по центру ремня между шкивами распределительных валов.