ВАЗ 2107 1.5 72 лс: цена, технические характеристики ВАЗ 2107 1.5 72 лс
ВАЗ 2107 1.5 72 лс: цена, технические характеристики ВАЗ 2107 1.5 72 лс — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- ВАЗ
- ВАЗ 2107
- ВАЗ 2107 1.5 72 лс
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Основные характеристики
| Марка | ВАЗ |
| Модель | ВАЗ 2107 |
| Модификация | ВАЗ 2107 1. 5 72 лс |
| Модельный год | 1982 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Страна сборки | Россия |
Эксплуатационные характеристики
| Вид топлива | АИ-92 |
| Время разгона до 100 км/ч | 17.0 сек |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Расход топлива в городском цикле | 9.2 л на 100 км |
| Расход топлива на трассе | 5.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6.7 л на 100 км |
| Запас хода | 424 — 736 км |
| Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) | 116 161 ₽ |
| Транспортный налог * (Москва) | 864 ₽ |
| ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) | 7 570 ₽ |
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.
Габариты и размеры
| Длина | 4145 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1446 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Колея передняя | 1365 мм |
| Колея задняя | 1321 мм |
| Колесная база | 2424 мм |
| Диаметр разворота | 11.2 м |
Масса
| Снаряженная масса | 1060 кг |
| Полная масса | 1460 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
Объемы
| Объем багажника | 379 л |
| Объем топливного бака | 39 л |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
Мощность двигателя, л. с / оборотах | 72/5600 |
| Рабочий объем двигателя | 1451 см³ |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 104/3400 |
Трансмиссия
| Привод | Задний |
| Тип коробки передач | Механическая, 4 передачи |
Руль
| Усилитель руля | Нет |
Климат
| Управление климатом | Нет |
Подвеска
| Передняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Задняя подвеска | Зависимая |
Тормоза
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Шины и диски
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 5Jx13 |
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Седан ВАЗ 2107
Сообщить об ошибке
Мощный двигатель на ваз 2107
Каждый владелец вазовской “классики” хоть однажды мечтал доработать двигатель своей машины, сделав его более мощным и приемистым.
Желание обосновано множеством объективных причин, из которых можно выделить три основных:
- мощности двигателя маловато для обгона длинномеров и фур на трассе в условиях ограниченной видимости;
- двигатель “семерки” не из тех, что позволяет красиво оторваться на светофоре от потока машин;
- владельцу машины иногда хочется применить свои технические знания на практике и создать некий “эксклюзив”.
Первая причина особенно важна — резкое ускорение может спасти жизнь при неожиданном возникновении на трассе встречного авто.
Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2107 достаточно популярен среди любителей данной модели.
Что такое тюнинг двигателя
Тюнинг — мероприятия по настройке, доводке и модернизации узла (в данном случае — двигателя) для улучшения соответствия его характеристик требуемым критериям. Тюнинг необязательно концентрируется на повышении мощности двигателя. Доработку производят для улучшения экономичности, надежности или даже просто снижения шума мотора.
В зависимости от целей и типа работ, тюнинг мотора ВАЗ 2107 следует разбить на несколько типов.
Регулировка работы двигателя
Первая операция, которую стоит выполнить для повышения мощности и приемистости автомобиля — регулировка двигателя с целью достижения максимума мощности при широком диапазоне оборотов. Сюда входит регулировка фаз ГРМ и настройка систем зажигания, впрыска топлива и выхлопа отработанных газов так, чтоб на минимальных и максимальных оборотах достигался возможный максимум мощности.
Доработки головки двигателя
Модернизация заключается в расточке каналов выпускного и впускного коллекторов с совмещением расточенных отверстий. Работа это сложная, требующая высокой квалификации и специализированного оборудования. Вознаграждение за труды по сверлению чугуна достойное — прирост мощности до 20 “лошадок”.
Тюнинг карбюратора
Один из способов произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2107 (карбюратор). Сюда входит увеличение размера диффузоров, замена жиклеров, подающих топливо и воздух, удаление пружины или доработка вакуумного привода заслонки дросселя, замена вакуумного привода механическим, изменение характеристик или замена насоса.
Замена фильтра
Доработка системы приготовления и подачи топлива в двигатель может включать монтаж воздушного фильтра нулевого сопротивления взамен стандартного. Это позволяет двигателю развивать повышенную мощность на высоких оборотах, когда стандартный фильтр заставляет его “задыхаться”. Минусом замены фильтра является повышенный шум и необходимость регулярного проведения работ по обслуживанию фильтра. Посмотреть тюнинг ВАЗ 2107 с использование такого фильтра можно на рисунке.
Установка дополнительных карбюраторов
Система впрыска на карбюраторной “семерке” несовершенна. Во второй и третий цилиндры, находящиеся в центре двигателя, поступает несколько более обогащенная смесь, чем в первый и четвертый. Это можно заметить по нагару на поршнях: обычно именно на 2 и 3 он более четко выражен.
[tip]Установка минимум одного дополнительного карбюратора позволяет выровнять подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры. Результат такого тюнинга — улучшенная тяга на низких оборотах и повышенная мощность на высоких.
[/tip]
Замена распредвала
Стандартный распредвал ВАЗ 2107 распределяет мощность примерно одинаково на всем диапазоне оборотов. Чтобы улучшить мощность на малых оборотах, можно установить вал с малой фазой, который быстрее закрывает клапана. Вал с широкой фазой, сильно открывающий клапана, дает преимущество при работе на высоких оборотах.
Поэтому рынок предлагает для тюнинга двигателя ВАЗ 2107 несколько вариантов распредвалов: верховые, низовые (нижние) и универсальные валы.
Установка низового распредвала удобна тем, кто часто занимается буксировкой или просто не любит “крутить двигатель” до высоких оборотов. Верховой распредвал нужен тем, кто привык поддерживать высокие обороты двигателя. Он начинает работать после 3200 об/м, на малых же оборотах тяга двигателя слабеет, а расход топлива растет. Поэтому такой распредвал применяется лишь для специализированного спортивного тюнинга.
Установка инжекторов
На карбюраторную модель можно поставить инжекторный впрыск, что позволит значительно улучшить характеристики мотора.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2107 инжектор заключается в изменении прошивки ЭБУ.
Облегченные клапана
Установка более легких, чем стандартные, клапанов обеспечивает быстрое закрытие клапана пружиной. Для этого применяются дорогостоящие легкосплавные клапана. Такой способ модернизации обеспечивает больший КПД и нормализацию фаз газораспределения на высоких оборотах.
При тюнинге клапанов можно установить модернизированные клапана с особой формой профиля тарелки.
Иногда вместо применения легкосплавных клапанов просто облегчают тарелки клапанов. Меньшая масса требует меньше усилий распредвала для работы. Совместно с облегченными клапанами можно использовать рокера со сниженным весом. Это даст еще больше преимуществ при пользовании машиной на высоких оборотах.
Схожего эффекта можно достичь, установив более мощные пружины клапанов. Клапана также начинают более быстро закрываться, но решение имеет свой недостаток: более мощные пружины создают дополнительную нагрузку на распредвал, снижая его долговечность.
Установка разрезной шестерни
Варнерный шкив (разрезная шестерня) применяется для тюнинга ГРМ ВАЗ 2107. Использование этой детали позволяет более точно настраивать фазы газораспределения, выставляя распредвал на любой угол относительно коленвала (а не сразу “на один зуб”, как это возможно со стандартной шестерней).
Такие шестерни могут иметь алюминиевый сердечник, спроектированный для снижения массы детали.
Турбонаддув на ВАЗ 2107
Тюнинг двигателя ВАЗ 2107 (инжектор) допускает установку системы турбонаддува. Однако для карбюраторных “семерок” турбонаддув не подойдет. В этом случае можно поставить на автомобиль компрессор. Он не развивает высокого давления и отлично вписывается в посадочное место карбюратора.
Облегченные шатуны и поршни
Масса шатунов и поршней при совершении возвратно-поступательных движений отбирает часть мощности двигателя. Кованные поршни отличаются меньшим весом и большей прочностью в сравнении со стандартными литыми.
Установка облегченных деталей позволяет снизить потери мощности, уменьшить шумы и вибрацию при работе двигателя.
Увеличение диаметра цилиндров
Такая модернизация требует спецоборудования и работы квалифицированного специалиста. Расточка цилиндра и замена поршней на детали с большим диаметром позволяет получить весомый прирост мощности. Однако такой тюнинг обычно применяется лишь на старом двигателе с изношенной внутренней поверхностью цилиндров.
Модификация выпускного коллектора
Мощность двигателя расходуется на преодоление сопротивления отработанных газов, которые поршень выводит и камеры сгорания. Модифицированный коллектор создает разряжение перед открытием клапана и облегчает вывод выхлопных газов из двигателя.
[tip]Собираясь провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107, необходимо тщательно изучить возможные варианты и выбрать наиболее подходящие по возможностям и необходимым затратам.[/tip]
ВАЗ 2107 считают улучшенной версией ВАЗ 2105.
Но вот только мотор у нее значительно мощнее и долговечней. За все время двигатель постоянно меняли, улучшали, модифицировали.
Возможен ли другой двигатель на ВАЗ 2107?
За все время на ВАЗ 2107 ставили около 14 разнообразных двигателей (карбюраторных и инжекторных). Объем моторов в них также отличался и варьировался 1,3-1,7 литров. Что касается количества лошадиных сил, то они колебались от 66 до 140.
Поэтому на сегодняшний день автовладелец может сам выбрать из такого разнообразия доступный и необходимый ему.
Разные двигатели
На ВАЗ 2107 можно установить любые двигатели, но в некоторых случаях придется прибегнуть к переделкам. Итак, какие варианты возможны?
- Установка двигателей других моделей ВАЗ. Лучше всего подходят моторы от ВАЗ 2114, но вот найти сам двигатель и потом его запчасти довольно сложно.
- «Лада Нива». Мотор подходит и по объемам, и по форме. Можно развить мощность до 83 лошадиных сил. Доработки практически не нужны.
Силовой агрегат «Нивы» является более современным и имеет ряд полезных механизмов (гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель цепи). В обслуживании такой двигатель не очень требовательный. - «Лада Приора». Ее двигатели часто устанавливают на ВАЗ 2107. Мощность возможна до 106 лошадиных сил при объеме 1,6 литров. Но есть одно «но». Моторы Приоры являются инжекторными, поэтому не на каждую модель «семерки» их можно установить. Еще один минус в том, что формы двигателя превышают место в автомобиле. Поэтому придется подгонять их под нужные рамки.
- Моторы от иномарок. Отлично подойдут двигатели от «Фиат» или «Ниссан». Они считаются родственниками отечественных автомобилей, поскольку изготавливались по схожим конструкциям.
Силовой агрегат «Нивы» является более современным и имеет ряд полезных механизмов (гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель цепи). В обслуживании такой двигатель не очень требовательный.При желании на ВАЗ 2107 можно поставить практически любой двигатель, особенно, если Вас не волнует количество потраченного времени и денег. Стоит ли это того, решать Вам. Но прежде чем менять «движок» учтите 3 важных фактора:
- Размеры и вес нового двигателя.
- Возможно ли подключить все магистрали.
- Совместимость нового мотора со всеми системами Вашего автомобиля.
Знатоки истории отечественного автомобилестроения знают, что ВАЗ 2107 — это вариант «люкс» старой модели ВАЗ 2105. Существенным отличием «семёрки» от прототипа считается её мотор — более мощный и надёжный. Двигатель не раз подвергался модификациям и подгонкам, а модель разных поколений оснащалась разными типами моторов.
Можно ли на ВАЗ 2107 поставить другой двигатель
На ВАЗ 2107 за всю его историю устанавливалось 14 различных версий двигательных агрегатов — как карбюраторных, так и инжекторных (нового типа). Рабочий объём моторов варьировался от 1.3 литров до 1.7 литров, при этом мощностные характеристики разнились от 66 до 140 лошадиных сил.
То есть на любой ВАЗ 2107 сегодня можно установить один из 14 штатных двигателей — каждый из них обладает своими специфическими свойствами. Поэтому автовладелец может поставить новый движок под свои личные нужды — более спортивный, малолитражку, тягловый и т.
п.
Технические характеристики стандартного мотора «семёрки»
Однако основным двигателем для ВАЗ 2107 считается мотор объёмом 1.5 литра и мощностью 71 лошадиная сила — именно этот силовой агрегат устанавливался на подавляющее количество «семёрок».
Таблица: основные параметры мотора
| Год производства двигателей данного типа | 1972 г — наше время |
| Система питания | Инжектор/карбюратор |
| Тип двигателя | Рядный |
| Количество поршней | 4 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Материал головки блока цилиндров | алюминий |
| Количество клапанов на один цилиндр | 2 |
| Ход поршня | 80 мм |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Объём двигателя | 1452 см 3 |
| Мощность | 71 л. с. при 5600 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент | 104 НМ при 3600 об. /мин. |
| Степень сжатия | 8.5 единиц |
| Объем масла в картере | 3.74 л |
Двигатели от других моделей ВАЗ
На «семёрку» без каких-либо серьёзных переделок крепежа можно установить и моторы с других моделей. Так, проще всего «встают» в работу моторы от 14-ой серии ВАЗ. Единственный нюанс — найти агрегат приемлемого качества от ВАЗ 2114 непросто, в автомагазинах трудно также будет подобрать комплектующие для ремонта и обслуживания.
Однако перед тем как менять свой штатный двигатель на мотор от другой модели, следует задуматься о целесообразности такой замены. Прежде всего необходимо учесть как минимум три фактора:
- Соответствие нового агрегата старому по весу и размерам.
- Наличие возможностей для подключения всех магистралей к новому мотору.
- Потенциальная совместимость мотора с остальными системами и узлами в автомобиле.
Только при соблюдении трёх этих факторов замена двигателя на ВАЗ 2107 может считаться целесообразной и беспроблемной: во всех остальных случаях потребуется много работы, которая, кстати, не будет гарантировать надлежащего функционирования нового силового агрегата.
Мотор от «Лады Нивы»
Силовой агрегат от «Нивы» практически без доработок входит в посадочное место мотора на ВАЗ 2107 — он имеет те же габариты и формы. Объём типового мотора «Нивы» варьируется от 1.6 до 1.7 литров, что позволяет развивать мощность от 73 до 83 лошадиных сил.
Имеет смысл установить более мощный движок, чтобы «семёрка» почувствовала тягу и силу, которой обладают все «Лады 4х4». При этом можно выбрать наиболее удобный тип исполнения мотора:
К тому же силовой агрегат от «Нивы» более современен — например, в нём присутствуют такие прогрессивные механизмы, как гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи. В связи с этим «семёрка» становится не только «резвее», но и гораздо тише при эксплуатации. Немаловажно, что двигатель от «Нивы» также менее требователен к регулировкам и обслуживанию.
когда то замарачивался с этим вопросом, начинал узнавать, но потом бросил такую затею. есть очень много но, трудно найти импортные двигатели, тем более в сборе с навесным и живым контроллером и электрикой.
Проще и дешевле купить нивовский 1.8 . На шнивах я слышал отказались ставить опелевские движки, не будет их больше, тем более там еще и коробка своя шла.Связист
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575
Мотор от «Лады Приоры»
На ВАЗ 2107 нередко устанавливают и двигатели от «Лады Приоры». Надо заметить, что новые моторы значительно оптимизируют работу «семёрки» засчёт того, что имеют объём 1.6 литра и мощность от 80 до 106 лошадиных сил.
Однако следует учесть, что двигатели с «Приоры» только инжекторные, а потому могут быть установлены не на каждую модель «семёрки» (либо потребуется значительная доработка всего моторного отсека).
Единственный минус использования модернизированного двигателя заключается в том, что установка агрегата займёт время: необходимо будет подгонять по размеру мотора крепления, а также проводить изменения в системах подачи топлива, охлаждении и выхлопах. «Приоровский» движок имеет чуть другие формы, чем мотор от «семёрки», однако легко входит в посадочное гнездо под капотом.
Тем не менее все остальные нюансы установки и подключения придётся настраивать самостоятельно.
16-клапанный мотор: стоит ли того
На ВАЗ 2107 изначально устанавливались только 8-клапанные моторы. Разумеется, идея поставить более продуктивный двигатель на 16 клапанов не оставляет умы некоторых «семёрководов». Однако имеет ли смысл менять силовой агрегат, а вместе с тем и существенно дорабатывать всю систему работы мотора?
16 клапанная классика уже не для кого не секрет, ставят все и по всей стране . А почему ? Потому-что инжектор … уууу … тип валит… уууу … . Повсюду одни плюсы, вай вай вай . Здорово ! Теперь и я так хочу ! Но блин ! Котаны это шило на мыло, 16 едет лучше однозначно . Но он требует ещё большего внимания чем карбюраторный мотор … всякие дорогостоящие датчики … тьфу !
Стерример
https://www.drive2.ru/c/404701/
Поэтому если водитель не готов к дополнительным тратам и постоянному обслуживанию 16-клапанного мотора в сервисных центрах, лучше обойтись без установки такого агрегата.
Роторный двигатель
Роторные моторы для автомобилей отечественного производства можно считать наиболее подходящим вариантом. Любой роторный двигатель обладает тремя важными для езды преимуществами:
- Высокие обороты мотора (до 8 тысяч об/мин в режиме непрерывной длительной поездки без какого-либо ущерба для узлов агрегата).
- Ровная кривая крутящего момента (нет сильных чувствительных провалов при любом режиме езды).
- Экономичный расход горючего.
На «семёрку» можно установить роторный силовой агрегат РПД 413i, который имеет объём 1.3 литра и мощность до 245 лошадиных сил. Мотор при всей своей мощности имеет существенный минус — всего 70–75 тысяч километров пробега до необходимости капитального ремонта.
Движки от иномарок
Ценители иностранных моторов могут легко установить на ВАЗ 2107 двигатели от моделей «Фиат» или «Ниссан». Эти агрегаты считаются родственными нашим отечественным моделям, так как именно конструкция автомобиля «Фиат» в начале 1970-х годов легла в основу разработок всех ВАЗов и «Ниссанов».
Монтаж мотора от иномарки потребует минимальных переделок, при этом поведение автомобиля на дороге сразу же станет более оптимизированным.
Грубо говоря, на ВАЗ 2107 при большом желании можно поставить практически любой силовой агрегат, который подходит по габаритам. Вопрос вызывает лишь целесообразность замены и траты владельца на покупку мотора и комплектующих к нему. Не всегда установка более мощного и экономичного двигателя может считаться оптимальным вариантом оснащения: у всех категорий моторов есть свои преимущества и недостатки, о которых лучше узнать заранее.
ВАЗ 21074 инжектор разгоняется до 150 км/ч за 47 секунд
В 1982 году Волжский автозавод выпустил новую модель ВАЗ 2107. Изначально это был автомобиль карбюраторного типа. Объем двигателя на разных модификациях авто отличался. Модель ВАЗ 21074 инжектор имеет объем двигателя 1,6 литра, что в точности соответствует объему двигателя ВАЗ 21074 с карбюраторным двигателем от «шестерки».
В целом автомобиль создавался на базе ВАЗ 2105. Инжекторный двигатель более экономичный и стал устанавливаться на ВАЗ 21074 с 2006 года, особенно для выполнения условий по экологической безопасности.
ВАЗ 2107, а также его модификации стали бесспорными лидерами российского автопрома благодаря удачному соотношению цены и качества. ВАЗ 21074 карбюратор позаимствовал свой двигатель у ВАЗ 2106, а инжекторный ВАЗ 21074 – от модели 21067.
Технические характеристики ВАЗ 21074
Для ВАЗ 21074 инжектор присущи свои технические характеристики, определяющие его работу. Тип кузова автомобиля – седан с 4 дверями и 5 посадочными местами. Грузоподъемность автомобиля 400 кг. Вес багажа на крыше должен быть не более 50 кг. Клиренс авто в среднем составляет 16,4 см. А вот минимальное его значение составляет 9 см до нейтрализатора, что нужно учитывать при езде по некачественным дорогам. Максимальная скорость этого авто составляет до 150 км/ч. Разгон до 100 км/ ч осуществляется за 16-19 секунд.
Двигатель ВАЗ 21074 инжектор является рядным четырехцилиндровым с диаметром цилиндра 7,9 см и ходом поршня 8 см. Система питания с распределенным впрыском. Мощность двигателя 73,6 л. с. при рабочем объеме 1,6 литра и 5000 об/мин.
Относительно трансмиссии ВАЗ 21074 инжектор технические характеристики можно выделить следующие. В авто установлена механическая 5-ступенчатая коробка передач. Машина с задним приводом.
Ходовая часть авто представлена двумя подвесками передней подвеской независимой на двух рычагах и задней зависимой подвеской (с жесткой балкой). Дорожный просвет у этого автомобиля на высоком уровне, еще бы, это ж российский автомобиль. Тормозная система представлена передним дисковым тормозным механизмом и задним барабанным механизмом.
В целом характеристики ВАЗ 21074 инжектор говорят о том, что автомобиль неплох и сможет долго прослужить своему владельцу. Он надежный в эксплуатации, но говорить о значительной экономичности двигателя не получится, так как расход топлива в среднем составляет 6,8-9,6 литра на 100 км в зависимости от характера езды.
Как работает схема управления ВАЗ 21074 инжектор
ВАЗ 21074 с инжекторным типом двигателя имеет свои особенности. Во-первых, это электронное управление работой двигателя. Такая система четко контролирует состав топливной смеси. Также под управлением работает и топливный насос, который включается и выключается с помощью электроники. Такое управление осуществляется над всеми частями двигателя.
Схема ВАЗ 21074 инжектор состоит из таких основных составляющих: электронного блока, нескольких датчиков, соединяющих проводов. На приборной панели имеется контрольная лампа, которая загорается в случае неисправностей в работе элементов системы. Когда автомобиль начинает свою работу и двигатель заводится, начинается проверка его работы. Сигнальная лампа сначала включается, а затем, если все в порядке, гаснет. Если в процессе работы автомобиля лампа загорается, то это свидетельствует о возможных сбоях в работе двигателя.
В ВАЗ 21074 инжектор генератор установлен трехфазный переменного тока.
К нему встроен блок выпрямления и регулятор напряжения.
Самым важным элементом электронной схемы является блок управления. Именно он занимается выработкой сигналов для управления работой двигателя и обработкой, поступающих от датчиков показателей работы частей системы. Блок имеет встроенную память, данные в которой хранятся даже при отсутствии питания.
Датчики служат для выработки сигналов о работе, например, коленчатого вала и прочего, что позволяет синхронизировать работу элементов системы между собой.
В целом правильная эксплуатация ВАЗ 21074 инжектор позволяет уделять машине минимум внимания и периодически проверять ее на специальном диагностическом оборудовании. А вот карбюраторный двигатель более прихотлив и потребует больше внимания, так как его придется периодически прочищать, регулировать и тюнинговать. Например, очень часто делают тюнинг ВАЗ 2109 (карбюратор).
Также стоит отметить, что у ВАЗ 21074 (инжектор) цена является доступной (в среднем около 4000 $, если поискать, то можно найти и за 2000$, но с ней еще придется повозиться), что, безусловно, является дополнительным плюсом наряду с экономичностью и надежностью работы авто.
Ну и напоследок видео о том, как разгоняется ВАЗ 21074 инжектор до 150 км/ч:
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alex S 15 декабря, 2013
Опубликовано в: Российские автомобили
Метки: Наши авто
1997 Lada 2107 2107 1.6 MT 21074 (75 Hp) specs, technical data, fuel consumption, dimensions, picture gallery
More photos of Lada 2107
| Body type | Sedan |
|---|---|
| Power | 74 л.с. |
| Смещение двигателя | 1600 см3 или 1,6 л или 97,6 Cu-In |
| Цвет | Green |
| ДЕРКОВЫЙ РЕЙКОВ | MUNAUL |
| Manual | |
| 0013 | |
| Fuel Type | Gasoline |
| Drive wheel | FR or RR |
| Vin | XTA210740W1****43 |
| Price (out of date) | $510 |
Часто задаваемые вопросы | |
|---|---|
Какой кузов, Лада 2107 Седан 1997г. ? | Седан, 5 мест, 4 двери |
| Какой расход топлива, Лада 2107 2107 1997? | 9,8 л/100 км |
| Насколько быстр автомобиль, 1997 г. Лада 2107 1,6 МТ 21074? | 150 км/ч, 0-100 км/ч: 16 сек |
| Сколько мощность, Лада 2107 1997 Седан 1.6 МТ 21074 (75 лс)? | 75 лс |
| Какой объем двигателя, 1997 Лада 2107 Седан 1.6 МТ 21074 (75 лс)? | 1,6 л или 1568 см3 |
| Сколько передач, Тип коробки передач, Лада 2107 Седан 1997? | 5-ступенчатая механическая |
| Какая трансмиссия, Лада 2107 2107 1997? | Задний |
| Какой длины этот автомобиль, 1997 Лада 2107 1,6 МТ 21074? | 4145 мм |
| Какой ширины автомобиль, Лада 2107 1997 Седан 1.6 МТ 21074 (75 лс)? | 1620 мм |
Какая полная масса, 1997 Лада 2107 Седан 1. 6 МТ 21074 (75 лс)? | 1460 кг |
| Сколько места в багажнике, Лада 2107 Седан 1997? | 379 L |
LADA 2107 2107 1,6 MT 21074 (75 HP) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1996, 1997 г., 1997 г. 1998, 1999, 2000, 2001 Specs
General information | ||||
|---|---|---|---|---|
| Complectation name | 1.6 MT 21074 | |||
| Production start year | 1982 | |||
| Production end year | 2001 | |||
| Ruble price | 213600 | |||
| Drive type | Rear | |||
| Frame type | Sedan | |||
| Transmission type | 5 speed Manual | |||
| Engine volume, cc | 1568 | |||
| Frame Название | 2107 | |||
| 0 до 100 времени | 16 | |||
| MAX SPEED | 150 | |||
| , MM | 175 | |||
| , мм | 175 | |||
| , мм | 175 | |||
| Производственная страна | Russia | |||
| ДВЕРЫ | 4 | |||
ДВИГАТЕЛЬ, Трансмиссия и руководство. | ||||
| Топливо | Бензин | |||
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый | |||
| С турбонаддувом | № | |||
| Max power, hp | 75 | |||
| Max power RPM, rpm | 5400 | |||
| Max power, hp (kWt) / rpm | 74 (54) / 5400 | |||
| Max torque , N*m | 116 | |||
| Max torque RPM, rpm | 3000 | |||
| Max torque, N*m (kg*m) / rpm | 116 (12) / 3000 | |||
| Valves per цилиндр | 2 | |||
| Двигатель доп.информация | Injector | |||
| Eco type | Euro-2 | |||
Fuel consumption | ||||
| City | 10 | |||
| Country side | 7. 2 | |||
| Combined | 9.8 | |||
Трансмиссия | ||||
| Передаточное число главной передачи | 3,9 | |||
Рулевое управление | ||||
| СТАРИНГ ПЕРЕДЕЛА | ЗАДВИЖАНИЕ | |||
Размеры | ||||
Рамки Рамки | ||||
| Внешняя высота, мм | 1446 | |||
Внутренние размеры | ||||
| Вместимость | 2 51 2 50013 | |||
| Seat rows | 2 | |||
Chassis dimensions | ||||
| Wheel base, mm | 2424 | |||
| Wheel spacing front | 1365 | |||
| Wheel spacing rear | 1321 | |||
Масса и допустимая нагрузка | ||||
| Масса, кг | 1060 | |||
Макс. вес | 1460 | |||
| Прицел максимальный вес Wobrakes | 300 | |||
| Трейлер макс. | 379 | |||
Другое | ||||
| Addinfo | Корректор фар гидравлический, пастельная краска кузова, часы | |||
Suspension specs | ||||
Suspension specs | ||||
| Front suspension | Independent on double wishbones | |||
| Rear suspension | Dependent, spring loaded | |||
Wheel rims | ||||
| Aluminium колесо | нет | |||
| Диск | 13″ | |||
Шины | ||||
| Передние колеса | 175/70 R13 | |||
| Rear wheels | 175/70 R13 | |||
Brakes | ||||
| Front brake | Discs | |||
| Rear brake | drum brakes | |||
Exterior | ||||
Аксессуары | ||||
| Бамперы | С хромированной отделкой | |||
Цвет кузова | 03 | 03 | 9Metallic paint Bodyno | |
Interior | ||||
Interior design | ||||
| Combined obivka Salon | yes | |||
Safety | ||||
Active and passive safety | ||||
| 3-точечный ремень безопасности | да | |||
Комплект водителя | ||||
| Запасное колесо | да | |||
| Jack | Да | |||
| Balonnik | Да | |||
1982 LADA 2107 1,5 (75 HP)
1982 LADA 2107 1,5 (75 HP) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты Главная >> Авто каталог >> Лада >> 2107 >> 1982 2107 >> 1.
5 (75 лс)
Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей
Lada Lada 2107 1982 2107 1.5 (75 Hp) 1.5 (72 Hp)
| Что это тип тела, Лада 2107? | Седан, 4 двери, 5 мест |
|---|---|
| Какой расход топлива, Лада 2107 1.5 (75 лс)? | 8,5 л/100 км 27,67 миль на галлон США 33,23 миль на галлон Великобритании 11,76 км/л |
| Насколько быстр автомобиль, 1982 2107 1,5 (75 л.с.)? | 150 км/ч | 93,21 миль/ч 0-100 км/ч: 17 сек 0-60 миль/ч: 16,2 сек |
Сколько мощности, Лада 2107 Седан 1982 1. 5 (75 лс)? | 75 л.с., 103 Нм 75,97 фунт-фут. |
| Какой объем двигателя, Лада 2107 Седан 1982 г. 1.5 (75 лс)? | 1,5 л 1451 см 3 88,55 куб. в. |
| Сколько цилиндров, 1982 Лада 1.5 (75 лс)? | 4, Рядный |
| Какая трансмиссия, Лада 2107 Седан 1982 1.5 (75 лс)? | Задний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля. |
| Как долго этот автомобиль, 1982 Лада 2107 Седан? | 4145 мм 163,19 дюйма |
| Насколько широк автомобиль, Лада 2107 Седан 1982 года выпуска? | 1620 мм 63,78 дюйма |
| Какая снаряженная масса, 1982 Лада 2107 1,5 (75 л.с.)? | 1035 кг 2281,78 фунта. |
| Какая полная масса, 1982 Лада 2107 1.5 (75 лс)? | 1430 кг 3152,61 фунта. |
| Сколько места в багажнике, Лада 2107 Седан 1982 года? | 280–325 л 9,89–11,48 куб.  футов |
| Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1982 Лада 2107 1.5 (75 лс)? | 4, manual transmission |
- Lada
- Lada 2107
- 1982 2107
- 1.5 (75 Hp)
- 1.5 (72 Hp)
- 1982 2107
- Lada 2107
AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes- BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все марки
Сравнение
| General information | ||
|---|---|---|
| Brand | Lada | |
| Model | 2107 | |
| Поколение | 2107 | |
| Модификация (двигатель) | 1,5 (75 л. с.) | |
| Начало производственного | ||
| Тип кузова | Седан | |
| Сиденья | 5 | |
| Двери | 9 | |
| Расход топлива (экономичный) — городской | 9,5 л/100 км
24,76 миль на галлон США 29,73 миль на галлон Великобритании 10,53 км/л | |
| Расход топлива (экономичный) — за городом | 7,8 л/100 км
30,16 миль на галлон США 36,22 миль на галлон Великобритании 12,82 км/л | |
| Расход топлива (экономичный) — смешанный | 8,5 л/100 км
27,67 миль на галлон США 33,23 Великобритания MPG 11,76 км/л | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Ускорение 0 — 100 км/ч | 17 SEC | |
| 9. Аклеляция 0-62 MPH | 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 гг. | |
| Ускорение 0–60 миль в час (рассчитано Auto-Data.net) | 16,2 с | |
| Максимальная скорость | 150 км/ч 93,21 миль/ч | |
| Отношение веса к мощности | 13,8 кг/л.с., 72,5 л.с./тонна | |
| Соотношение веса к торе. 5600 об/мин. | ||
| Мощность на литр | 51,7 л.с./л | |
| Крутящий момент | 103 Нм при 3400 об/мин. 75,97 фунт-фут. при 3400 об/мин. | |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно | |
| Модель/код двигателя | 2103 | |
| Объем двигателя | 1451 см 3 88,55 куб. дюймов | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 76 мм 2,99 дюйма | |
| Ход поршня | 80 мм 3,15 дюйма | |
| Compression ratio | 8. 5 | |
| Number of valves per cylinder | 2 | |
| Fuel System | Carburettor | |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine | |
| Valvetrain | ohv | |
| Пространство, объем и вес | ||
| Собственная масса | 1035 кг 2281,78 фунта. | |
| Макс. вес | 1430 кг 3152,61 фунта. | |
| Максимальная нагрузка | 395 кг 870,83 фунта. | |
| Место в багажнике — минимум | 280 л 9,89 куб. ft. | |
| Объем багажника — максимум | 325 л 11,48 куб. футов | |
| Емкость топливного бака | 43 л 11,36 галлона США | 90,46 галлона Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4145 мм 163,19 дюйма | |
| Ширина | 1620 мм 63,78 дюйма | |
| Высота | 1440 мм 56,69 дюйма | |
| Колесная база | 2424 мм 95,43 дюйма | |
| Передняя гусеница | 1365 мм 53,74 дюйма | |
| Задняя (задняя) гусеница | 1321 мм 52,01 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Задний привод | |
| Количество передач (механическая коробка передач) | 4 | |
| Передняя подвеска | Double wishbone | |
| Rear suspension | dependent spring suspension | |
| Front brakes | Disc | |
| Rear brakes | Drum | |
| Steering type | Worm-reduction unit | |
| Tires Размер | 175/70 R13 | |
| Размер колесных дисков | 5,5j x 13 | |
двигатель ваз 2107 технические характеристики. Варианты оптимизации двигателя
Автомобиль ВАЗ 2107 создан на базе модели 2105. Новый седан рассчитан на 5 мест и комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль был запущен в серию в 82-м году.
Изначально в качестве силового агрегата использовался карбюраторный двигатель от автомобиля ВАЗ 2103.
Последующие модели и модификации также оснащались карбюраторными двигателями внутреннего сгорания. Для экспортных моделей 21073 разработан новый узел впрыска. Он обладал достаточной силой, а также экономией. Объем двигателя составлял 1,7 литра. Далее на все «семерки» стали устанавливать форсунки. Это был более современный двигатель (ВАЗ 2107 инжектор) объемом 1,6 литра. Это позволило обеспечить соответствие существующим экологическим стандартам.
Разберемся, что такое инжектор, посмотрим принципы его работы, технические характеристики.
История и устройство инжектора
Споры о том, какая из систем лучше среди специалистов и автолюбителей до сих пор не утихают. Но оставим эти споры профессионалам. А начинающим автолюбителям просто необходимо знать, как работает эта система и как она работает.
Совсем необязательно, что эти знания понадобятся автомобилистам для самостоятельного ремонта… Однако знание — сила. Эти знания нужны хотя бы для того, чтобы начинающего автолюбителя не обманули ушлые механики из СТО за углом.
История этого устройства начинается в 1951 году. Именно тогда известная компания Bosch установила такую систему впрыска на 2-тактный двигатель одного спортивного автомобиля. Затем в 1954 году известный и популярный производитель автомобилей Mercedes также начал оснащать свои моторы новой системой.
Серийное использование форсунок началось в конце 70-х годов. Уже тогда было понятно, что это устройство работает лучше, чем обычные карбюраторные системы.
В результате форсунки полностью вытеснили своих «предков». Все современные автомобили оснащены такими системами распределенного, а также прямого электронного впрыска.
Принцип работы форсунки в системе питания
Система впрыска предназначена для подачи топлива путем непосредственного впрыска с помощью форсунки непосредственно во впускной коллектор цилиндра. Поэтому автомобили с распределенной системой впрыска называются инжекторными.
Классификация метода впрыска зависит от того, как работает система, а также от того, где установлен инжектор, и сколько их в автомобиле.
Все современные автомобили используют систему распределенного впрыска топлива. То есть на каждый цилиндр своя форсунка. Принципы работы основаны на сигналах от микроконтроллера, который получает информацию от множества датчиков. Затем на основе этой информации контроллер либо открывает, либо закрывает форсунки.
Форсунка ВАЗ 2107: устройство
На автомобили ВАЗ 2107 устанавливается система распределенного впрыска. Она работает в паре с электронной системой управления двигателем. ЭБУ называется. С помощью многочисленных датчиков он контролирует подачу и количество воздуха и топлива, поступающих в цилиндры. Также ЭБУ при необходимости запускает или останавливает топливный насос, контролирует образование искры на свечах зажигания, а также корректирует углы зажигания. Помимо всего этого ЭБУ регулирует частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, а также при необходимости запускает вентилятор охлаждения и управляет системой охлаждения.
Схема работы цепи питания впрыска на ваз 2107
Здесь нет ничего сложного.
Эта схема не должна вызвать затруднений даже у новичков.
Во-первых, топливная система начинается с топливного бака и топливного фильтра. Затем с помощью топливного насоса смесь через фильтр поступает в топливную рампу. На рампе установлен специальный регулятор давления, который регулирует процесс подачи топлива в форсунки ВАЗ 2107.
С помощью этого регулятора создается давление 300 МПа, а излишки топлива отправляются обратно в бак. Форсунки открываются и закрываются электрическими импульсами, поступающими от электронного блока управления. Они предназначены для обеспечения одновременной подачи топливной смеси во впускной коллектор каждого из цилиндров при каждом обороте коленчатого вала.
Сколько горючей смеси попадает в цилиндры зависит от времени открытия форсунок. Это время регулируется контроллером по информации, полученной от датчиков.
Датчики (инжектор ВАЗ 2107), установленные на двигателе, дают всю необходимую для этого информацию. Например, датчик коленчатого вала предоставляет информацию, по которой контроллер рассчитывает время между импульсами для форсунок.
Если режим работы силового агрегата повышен, то система увеличивает время открытия форсунок. Контроллер рассчитывает время на основе информации от дроссельной заслонки, а также датчика массового расхода воздуха.
ЭБУ постоянно контролирует напряжение в электросети авто, поэтому в случае снижения напряжений время открытия форсунок увеличивается. Все режимы работы мотора и форсунки контролируются контроллером. Это обеспечивает регулировку состава топливной смеси и работу форсунок на автомобиле ВАЗ 2107 «инжектор».
Система зажигания
Традиционные устройства здесь не используются. В качестве системы, обеспечивающей зажигание, ВАЗ 2107 (инжектор) комплектуется одним модулем, состоящим из двух катушек, а также электроникой. В системе не используются движущиеся части.
Как работает система впрыска G7?
Количество топлива, которое будет подаваться через форсунки в цилиндры, контролируется электрическим импульсом от ЭБУ. Блок рассчитывает количество топлива, которое необходимо двигателю, а также определяет, какой продолжительности будет импульс.
Когда коленчатый вал начинает проворачиваться, самый первый импульс от датчика холостого хода заставляет ЭБУ включить все форсунки. Самая первая инъекция происходит каждый раз, когда вы начинаете. Как долго будет длиться импульс, зависит от температуры.
Когда водитель включает зажигание, включается реле топливного насоса и создается давление в топливопроводе. Затем компьютер проверяет температуру и рассчитывает, сколько воздуха и топлива необходимо для создания смеси, а затем подает ее в двигатель. Инжектор ВАЗ 2107, кстати, экономичнее своих карбюраторных собратьев. Это достигается за счет более точной дозировки топлива.
Генератор
Инжектор ВАЗ 2107, кроме всех этих устройств и датчиков для корректной работы системы впрыска, поставляется еще и с генератором. Необходимо зарядить аккумуляторы и запитать все потребители электроэнергии, а также систему впрыска.
Как работает генератор модели ВАЗ 2107? Форсунка дозирует топливо в цилиндр, после чего автомобиль приводится в движение.
В этот момент генератор вырабатывает необходимое напряжение для зарядки аккумулятора и питания электрооборудования.
ВАЗ 2107: отзывы
Что касается отзывов непосредственных владельцев, то они, как всегда, весьма противоречивы. Многие из водителей и владельцев этого автомобиля жалуются на большой расход топлива и низкую динамику модели ВАЗ 2107. При этом инжектор не ругают. Также многие водители говорят, что их все устраивает и в конструкции автомобиля, и в конструкции и работе системы питания. Некоторым вообще не нравится продукция российского автопрома, поэтому они всячески ругают отечественные машины.
Сегодня если не все, то большинство водителей по достоинству оценили систему впрыска топлива. И многие стали устанавливать форсунки на обычные карбюраторные машины. Сегодня вы можете приобрести новый или б/у комплект, который включает в себя все необходимое для работы системы.
Сколько стоит установка форсунки на ВАЗ 2107? Цена такого апгрейда около 20 000 рублей.
Но такая замена обязательно окупится в будущем.
Итак, мы выяснили, как работает двигатель и генератор на «семерке». Инжектор ВАЗ 2107 намного лучше своего карбюраторного аналога.
Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальных классика тоже актуальна), решил создать, т.к часто возникают мелкие технические вопросы, а на поиск ответа уходит много времени.
А здесь все в одном месте. Сохраните эту памятку себе в закладки или на свою страницу в социальной сети, а на здоровье используйте кнопки социальных сетей под статьей.
Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.
ВАЗ 2107 выпускался с 19 марта82 по апрель 2012 года.
Выпускается в Египте с 2006 года по сей день.
Имеет 5-местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, работающие в паре с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Входит в класс малолитражных автомобилей, по европейской классификации — класс «В». И никакого C, как пишут на форумах.
C класс это Ford Focus, KIA Ceed и др.
Колесная формула 4×2, задний привод.
Прародитель итальянский Фиат 124.
Общие параметры ВАЗ 2107
Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колес — 1365 мм
Колея задних колес — 1321 мм
Дорожный просвет (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например, у Опель Зафира всего 150 мм до высшей точки.
Грузоподъемность — 400 кг
Объем багажника — 385 литров
Собственная масса — 1060 кг
Полная масса — 1460 кг
Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.
Двигатели ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:
Двигатель ВАЗ 2103 (8 кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
Двигатель ВАЗ 2106 (8 кл.
, 1600 см3, 79 л.с., карбюратор) Двигатель ВАЗ 2104 (8 кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
Двигатель ВАЗ 21067 (8 кл., 1600 см3, 74 л.с., распределенный впрыск)
Двигатель рПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)
Диаметр и ход поршня:
— для 1300 = 79 мм х 66 мм
— для 1500 = 76 мм х 80 мм
— для 1600 = 79 мм х 80 мм
— для 1700 = 82 мм х 80 мм
Степень сжатия для всех двигателей — 8,5
Порядок цилиндров: 1-3 -4-2
Для карбюратора ВАЗ 2107, ДААЗ 2107-1107010 использовались карбюраторы и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.
Форсунка под нормы Евро-3 уже рассчитана на бензин А-95.
Свечи на ВАЗ 2107:
— для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для форсунки — А17ДВРМ.
Масло для ВАЗ 2107:
Для всех классических двигателей оптимальным выбором является полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если морозы у вас не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.
Замена масла производится 1 раз в 10.000 км
Кузов ВАЗ 2107
Цельнометаллический, несущий, 4-х дверный.
Жесткость кузова — 7200 Нм/град.
Ширина салона ВАЗ 2107, да и всей классики в целом (от обшивки задней двери на уровне сиденья) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на высоте 80 см от пола — 1234 мм
Длина проема передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) 889мм, задняя дверь 819 мм.
Электрооборудование ВАЗ 2107
Тип проводки: однопроводная, минус на кузове автомобиля (масса).
Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, емкость 55 Ач. Аккумуляторы емкостью 60 и 65 ампер тоже подойдут, но нужно проверять габариты.
Обычно это 242 мм x 175 мм x 192 мм.
Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) должен выдавать ток не более 1/10 емкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.
Катушка зажигания — Б117 или Б117-А (для карбюратора)
Стартер — СТ221
Тип лампы:
— лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60+55 (по-русски)
— лампа габаритов и бокового поворота сигналы: T4W или A12-4-1
— лампа повотоников в блоке фар, противотуманных фар, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или A12-21-3
— лампа освещения номерного знака и салона: C5W или AC12-5 -1
Заправочные баки
Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39л бензина
Система смазки (включая масляный фильтр) — вмещает 3,75 л масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 л антифриза
Бачок омывателя — 2 л
Картер коробки передач — 1,35 л трансмиссионного масла (полусинтетика) GL-5 75W90) / для 5-ступенчатой коробки передач — 1,59 л
Картер заднего моста — 1,3 л полусинтетика GL-5 (75W90)
Гидросистема сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл
Подвеска и колеса ВАЗ 2107
Передняя подвеска: независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Задняя подвеска: зависимая, с жесткой балкой заднего моста и 5 реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.
Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 с вылетом 29 мм,
крепятся на 4-х болтах с диаметром отверстия 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13
Рекомендуемое давление в шинах:
— передние колеса — 1,7 кг/см2
— задние колеса — 2,0 кг/см2
Для большей мягкости и комфорта езды можно уменьшить на 0,1 кг/см2
Показатели производительности.
Максимальная скорость:
от 4 ступеней. КПП — 145 км/ч
с 5 шагов. КПП — 152 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600 — 16 секунд
Расход топлива, трасса/город: 6,9/9,6 литров у всех моделей примерно одинаковый.
Автомобильный двигатель | |
| Тип двигателя: | L4 |
| Расположение двигателя: | спереди, продольно |
| Аспирация: | нет |
Мощность двигателя, л. с.: | 71 |
| Достигается при об/мин: | 5600 |
| Объем двигателя, см 3: | 1452 |
| Крутящий момент, Н*м/об/мин: | 110/3400 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч в секунду: | 17 |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-92 |
| Расход топлива (в городе), л/100 км: | 9,6 |
| Расход топлива (за городом), л/100 км: | 6,9 |
| Расход топлива (комбинированный цикл), л/100 км: | 9,5 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Система газораспределения: | Верхний клапан с верхним распределительным валом |
| Система питания: | карбюратор |
Об автомобиле ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 разработан на заводе ВАЗ.
Разработанная модель получила название ВАЗ 2107. Данная модификация ВАЗ 2107 оснащена 4-дверным кузовом. седан. Модель способна развивать мощность до 71 л.с. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,5 литра. Модель способна двигаться с максимальной скоростью до 150 км/ч. Производитель ВАЗ рекомендует «кормить» автомобиль АИ-92 топлива. Габариты ВАЗ 2107 составляют 4,14х1,62х1,44 м. В автомобиле разрешено перевозить не более 5 пассажиров. Общий вес автомобиля составляет примерно 1030 кг. Максимально возможная масса автомобиля составляет 1430 кг.
Статья опубликована 27.06.2014 08:06 Последний раз редактировалось 04.01.2015 12:15
В начале 1980-х Волжский автомобильный завод порадовал советских автомобилистов первенцем «2-го поколения». назывался ВАЗ 2105. Автомобиль имел задний привод, представлял собой седан с традиционными четырьмя дверьми и был рассчитан на пять мест. «Пятёрка», а именно так стали называть эту новинку, родилась под влиянием обширных доработок автомобиля ВАЗ-2103.
Популярность этой модели исходит из цифр, указывающих на то, что с 1980 по 2005 год было выпущено около двух миллионов «пятерок». За это время выпускались подвиды модели «ВАЗ-2105» и «ВАЗ-21051» с агрегатами «2101» на 1,2 л и «2105» на 1,3 л.
Значительно улучшен салон автомобиля, появились более удобные сиденья, оборудованные подголовниками, обновлена приборная панель, появились обшивки на дверях, а самое главное место водителя стало заметно удобнее.
Впервые на «пятерке» опробовано использование специальных «блок-фар» и цельнолитой обивки дверей жигулевского салона. Кроме того, вместо традиционной цепи в газораспределительном механизме разместили зубчатый ремень, что способствует более мощной тяге автомобиля. Позднее этот ремень был внедрен в автомобили ВАЗ с переднеприводным управлением. Были в ВАЗ-2105 и элементы зарубежного комфорта в виде обогрева заднего стекла.
В начале своего существования «пятерка» выпускалась с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра.
и мощностью 64 лошадиные силы. Однако позже моторы стали совершенствовать, стали внедрять 69-сильный двигатель с модернизированным двигателем ВАЗ-21011. Уже в 90-е двигатели объемом до 1,5 л полностью сняли с производства, оставив лишь модификацию в виде ВАЗ-21053.
Для деятельности правоохранительных органов стали выпускать автомобили ВАЗ-21054 с дополнительным вторым аккумулятором и бензобаком. С начала 2000-х годов была запущена программа по внедрению в ВАЗ-2105 дополнительного оборудования. Автомобиль теперь подразделялся на 2 версии «норма» и «стандарт». Для экспорта за границу была разработана модель ВАЗ-21057, которая по характеристикам была аналогична ВАЗ 21053, но при этом имела праворульное управление. Интересно, что такая модель, да еще и с двигателем 1,5 л выпускалась в 90s для британских потребителей.
В 1984 году появился не менее популярный автомобиль ВАЗ 2104. Это был пятиместный универсал с традиционной компоновкой, что относило его ко 2-му поколению классических автомобилей, по сравнению с ВАЗ-2102.
В этом же году «двойка» выпускалась одновременно с ВАЗ 2104. Для продажи за границу «четверке» дали название Lada Nova Break. По сравнению со своим предшественником ВАЗ 2104 был значительно улучшен. Автомобиль приобрел прямые линии в оформлении кузова, появились специальные блок-фары, которые располагались сзади и спереди автомобиля. Кроме того, кузов оснастили более эстетичным алюминиевым бампером. Также в салоне появилось немало новинок. Так, двери были обшиты более плотным материалом, появились новые сиденья, панель приборов приобрела новый вид. «Четверку» оснастили усовершенствованной задней подвеской, а салон стал значительно просторнее благодаря складывающимся сиденьям. С самого начала автомобиль выпускался с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра.
За рубежом автомобиль выпускался в модификации с инжекторным двигателем 1,7 л. Отдельной серией, начиная с 1999 года, был запущен выпуск автомобиля ВАЗ-21045 с дизельным двигателем. С начала 2000-х «четверку» стали выпускать в трех подвидах: «люкс», «стандарт» и «норма».
ВАЗ-2107
С 1982 года Волжский автомобильный завод начал выпускать ВАЗ — 2107. На экспорт этот автомобиль назывался Lada Riva или Lada 1500SL. Его отличительной чертой является хромированная решетка радиатора, придающая ему особый вид по сравнению с собратьями. «Семерка» автолюбители считают самым комфортным автомобилем из «2-го поколения» жигулевских моделей. С самых первых дней производства эти автомобили оснащались карбюраторными двигателями различного объема, от 1,3 л до 1,6 л. В самом начале 1991 для зарубежного потребителя появилась вариация «семерки» под названием ВАЗ-2107. Этот автомобиль уже имел центральный впрыск топлива и двигатель объемом 1,5 литра. Для специальных силовых структур выпускалась машина с роторно-поршневым двигателем.
Седан ВАЗ-2107 отличается от ВАЗ-2105 внешним оформлением: на бамперах установлены хромированные накладки, решетка радиатора больше по площади и стала хромированной, форма задней части изменены фары, форма капота и багажника.
Наряду с внешним оформлением изменения произошли и в салоне: на приборной панели установлены новые тахометр и спидометр с разметкой до 180 км/ч. Сама приборная панель также изменена, дополнительно установлены дефлекторы для подачи холодного воздуха, установлены анатомические передние сиденья со слитными подголовниками, отделка сидений и всего салона выполнена из современных, лучших материалов.
В самом начале ВАЗ-2107 оснащался карбюраторным двигателем от автомобиля ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра. Последующие модели также оснащались карбюраторными двигателями: на ВАЗ-21072 — 1,3-литровый двигатель от ВАЗ-2105, на ВАЗ-21074 — 1,6-литровый двигатель от ВАЗ-2106. Экспортная версия – ВАЗ-21073 оснащалась двигателем с инжектором, его объем составлял 1,7 литра. Лишь в 2006 году модель ВАЗ-2107 была оснащена двигателем с инжектором объемом 1,6 л для соответствия установленным в РФ экологическим нормам.
ВАЗ 2107 имеет двухкамерный карбюратор эмульсионного типа с уравновешенной поплавковой камерой и падающим потоком.
Вне всякого сомнения, автомобиль ВАЗ-2107 является самой популярной моделью производства ВАЗ, «Русский Мерседес», как называют в народе ВАЗ-2107, завоевал свое признание и популярность благодаря удачному балансу между относительно низким цена и очень достойный уровень комфорта.
На сегодняшний день ВАЗ-2107 выпускается как в исполнениях «стандарт», так и «норма», а ВАЗ-21074 – «люкс» и «норма».
Модификации ВАЗ-2107:
ВАЗ-2107 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра с карбюратором 8кл.
ВАЗ-2107-20 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, с установленным инжектором, соответствует нормам Евро 2.
ВАЗ-2107-71 — двигатель бензиновый А-76 — 21034 (21033-10), объем двигателя 1,4 литра, мощность 66 лошадиных сил, за счет применения поршней от двигателя ВАЗ-2108 имеет пониженное значение компрессии, а также как и ряд других характеристик, если сравнивать с ВАЗ-2103. На китайской версии автомобиля установлен распределитель зажигания, который имеет измененную характеристику центробежного регулятора опережения зажигания.
ВАЗ-21072 — модификация двигателя ВАЗ-2105 с объемом двигателя 1,3 л с карбюратором 8 кл. и ременный привод ГРМ.
ВАЗ-21073 — двигатель объемом 1,7 л, мощностью 84 л.с. с 8-литровым карбюратором, каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, однократным впрыском. Производится на экспорт для европейского рынка
ВАЗ-21074 — модификация двигателя ВАЗ-2106, объем двигателя 1,6 литра с карбюратором 8кл.
ВАЗ-21074-20 — модификация двигателя ВАЗ-21067, объем 1,6л, карбюратор 8кл., имеет распределенный впрыск.
ВАЗ-21076 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, имеет двигатель от ВАЗ-2103.
ВАЗ-21077 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-21011 (с 1994 года), до этого времени имел двигатель от автомобиля ВАЗ-2105.
ВАЗ-21078 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, двигатель от ВАЗ-2106, имеет руль справа.
ВАЗ-21079 — внешне аналог ВАЗ-2107, имеет двухсекционный РПД ВАЗ-4132, мощность 140 л.с. С 1997 года на ВАЗы, как с передним, так и с задним приводом ВАЗ-415 устанавливается универсальный РПД.
Изготовление велось небольшими партиями по заказу государственных спецслужб.
Основные характеристики | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Показатели эффективности | |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 17 |
| Расход топлива (город/трасса/смешанный), л | 9,6/6,9/- |
| Евростандарт токсичности: | евро II |
| Диаметр разворота, м: | 11,8 |
| Двигатель | |
| Объем двигателя, см3 | 1451 |
| Тип топлива | бензин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | № |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск |
| Расположение двигателя | спереди продольно |
| Количество клапанов на цилиндр | 8 |
Максимальная мощность, л. Наверх
|