Двигатели WL Mazda: характеристики, ремонт, обслуживание
Японское автомобилестроение явило свету множество качественных агрегатов, с чем вряд ли кто-то поспорит. Известный многим производитель «Mazda» внес немалый вклад в формировании Японии как одного из центров производства автомобилей и комплектующих к ним.
Практически за 100-лентюю историю данный автоконцерн спроектировал много высококачественной, надежной и функциональной продукции. Если модели авто от Mazda известны повсеместно, то моторы производителя популяризированы плохо. Сегодня поговорим о целой линейки «маздовских» дизелей c названием «WL». О концепте, технических особенностях и истории создания этих двигателей читайте ниже.
Содержание
- Пару слов о линейке ДВС
- Технические характеристики WL и перечень оснащаемых ими моделей
- Ремонт и обслуживание
Пару слов о линейке ДВС
Линейка агрегатов с маркировкой «WL» от Mazda представляет собой типичные дизели, используемые для оснащения крупногабаритных машин.
Устанавливались данные двигатели только в модели самого автоконцерна. Основными из них были минивэны и внедорожники, однако ограниченными сериями моторы «WL» также встречаются у некоторых микроавтобусах и пикапах. Отличительными особенностями этих агрегатов считается неплохая тяга при относительно невысокой мощности.
Моторный ряд «WL» включает два базовых мотора:
- WL – дизельный атмосферник с 90-100 лошадиными силами и 2,5-литровым объемом.
- WL-T – турбированный дизель с мощностью до 130 лошадиных сил и теми же 2,5 литрами объема.
Помимо отмеченных вариаций, из WL можно встретить агрегаты «WL-C» и «WL-U». Эти моторы выпускались и в атмосферной, в турбированной вариациях. Их особенностью является тип используемой системы отвода газов. WL-C – двигатели для моделей, реализуемых в США и Европе, WL-U – моторы для японских дорог. В плане конструкции и мощности данные вариации двигателей «WL» совершенно идентичны обыкновенным атмосферникам и турбодизелям. Производились все установки с 1994 по 2011 год.
Представители рассматриваемого моторного ряда построены типичным образом для силовых установок 90-х, 00-х годов. Они имеют рядную конструкцию, 4 цилиндра и 8 или 16 клапанов. Питание — типичное для дизеля, и представлено электронно-управляемым инжектором с ТНВД.
Система газораспределения построена на основе технологий «SOHC» или «DOHC», а турбина – Common Rail от Bosch с изменяемой геометрией лопаток. Привод ГРМ цепной, структура алюминиевая. Стоит отметить, что турбированные образцы WL имеют усиленную ЦПГ и слегка улучшению систему охлаждения. В остальном же, кроме мощности, от атмосферников турбодизели линейки ничем не отличаются.
Технические характеристики WL и перечень оснащаемых ими моделей
| Производитель | Mazda |
| Марка мотора | WL (WL-C, WL-U) |
| Тип | атмосферный |
| Годы производства | 1994-2011 |
| ГБЦ | алюминий |
| Питание | дизельный инжектор с ТНВД |
| Схема построения | рядный |
| Кол-во цилиндров (клапанов на цилиндр) | 4 (2 или 4) |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Диаметр цилиндра, мм | 91 |
| Степень сжатия, бар | 18 |
Объем двигателя, куб. см | 2499 |
| Мощность, л.с | 90 |
| Крутящий момент, Нм | 245 |
| Топливо | ДТ |
| Экологические нормы | ЕВРО-3, ЕВРО-4 |
| Расход топлива на 100 км пути | |
| — в городе | 13 |
| — по трассе | 7.8 |
| — в смешанном режиме езды | 9.5 |
| Расход масла, грамм на 1000 км | до 800 |
| Вид используемой смазки | 10W-40 и аналоги |
| Периодичность замены масла, км | 10 000-15 000 |
| Ресурс двигателя, км | 500000 |
| Возможности модернизации | имеются, потенциал — 130 л.с. |
| Расположение заводского номера | задняя часть блока двигателя слева, недалеко от его соединения с КПП |
| Оснащаемые модели | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed |
| Производитель | Mazda |
| Марка мотора | WL-T (WL-C, WL-U) |
| Тип | турбированный |
| Годы производства | 1994-2011 |
| ГБЦ | алюминий |
| Питание | дизельный инжектор с ТНВД |
| Схема построения | рядный |
| Кол-во цилиндров (клапанов на цилиндр) | 4 (2 или 4) |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Степень сжатия, бар | 20 |
Объем двигателя, куб. см | 2499 |
| Мощность, л.с | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 294 |
| Топливо | ДТ |
| Экологические нормы | ЕВРО-3, ЕВРО-4 |
| Расход топлива на 100 км пути | |
| — в городе | 13.5 |
| — по трассе | 8.1 |
| — в смешанном режиме езды | 10.5 |
| Расход масла, грамм на 1000 км | до 1 000 |
| Вид используемой смазки | 10W-40 и аналоги |
| Периодичность замены масла, км | 10 000-15 000 |
| Ресурс двигателя, км | 500000 |
| Возможности модернизации | имеются, потенциал — 180 л.с. |
| Расположение заводского номера | задняя часть блока двигателя слева, недалеко от его соединения с КПП |
| Оснащаемые модели | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed Mazda B-series Mazda BT-50 |
Примечание! Отличия между атмосферной и турбированной вариацией моторов «WL» заключаются лишь в их мощности.
Конструкционно, все моторы идентичны. Естественно, у турбированного образца двигателя некоторые узлы слегка усилены, но общий концепт построения не изменен.
Конструкционно, все моторы идентичны. Естественно, у турбированного образца двигателя некоторые узлы слегка усилены, но общий концепт построения не изменен.Ремонт и обслуживание
Линейка двигателей «WL» является достаточно надежной для дизелей. Если судить по отзывам их эксплуататоров, типичных неисправностей моторы не имеют. При своевременном и качественном обслуживании поломки любого WL – большая редкость. Чаще всего страдают не узлы самого агрегата, а:
- Система питания.
- Маслоподача.
- Охлаждение.
В случае неисправности атмосферного или турбированного WL желательно не заниматься самостоятельным ремонтом, так как конструкция у них специфична. Отремонтировать данные двигатели можно на любой профильной СТО Mazda или других качественных станциях. Стоимость ремонта невысока и равняется средним цифрам по обслуживанию аналогичных дизелей.
Что касается тюнинга WL, то к нему владельцы моторов прибегают редко.
Двигатель WL-T Mazda, Ford, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя WL-T, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по Обслуживанию
Содержание
- 1 Описание и характеристики двигателей WL-T
- 2 Устройство и особенности двигателей серии WL-T
- 3 Обслуживание мотора WL-T
- 4 Возникновение неисправностей в двигателе WL-T
- 5 Тюнинг мотора серии WL-T
- 6 Автомобили с двигателем WL-T
- 7 Характеристики силовой установки Mazda WL-T
Развитие дизельных двигателей сделало возможным создание более мощных силовых установок.
Описание и характеристики двигателей WL-T
Переход на силовой агрегат дизельного типа привлекает внимание изменением параметров двигателя. Такой мотор предъявляет высокие требования к навесному оборудованию, но обладает большей мощностью и показывает отличные результаты в широком диапазоне оборотов. Для тяжёлого транспорта характерны сложные условия эксплуатации и дизельный тип силовой установки считается оптимальным для таких работ. Появление мотора WL-T потеснило ряд бензиновых двигателей и позволило увеличить продажи автомобилей Mazda.
Завод изготовитель при создании платформы Bongo Friendee изначально устанавливал 2-литровый бензиновый двигатель и появление турбодизеля WL-T стало приятным сюрпризом. Производство силовой установки было начато в 1995 году, и её 10 летняя история доказывает практичность такого мотора. Характеристики двигателя позволяют сделать управление минивэном более надёжным, а его запаса мощности вполне хватает для дальних поездок или передвижения в сложном городском режиме. Невысокий расход топлива и продуманная конструкция мотора стали определяющими в выборе двигателя WL-T и сделали его популярным.
Устройство и особенности двигателей серии WL-T
Конструкция дизельных силовых установок, хотя и имеет отличия от двс бензинового типа, позволяет проводить восстановить двигатель независимо от характера поломки. В моторах WL-T используется газораспределительный механизм SOHC. Такая система подразумевает наличие только одного распредвала, который находится в головке блока цилиндров.
В зависимости от года выпуска ТНВД может иметь механическое управление или полностью контролироваться автоматикой. Среди остальных параметров силовой установки следует отметить такие технические решения:
- Схема работы двигателя имеет практически равные показатели хода поршня к диаметру цилиндра. Такое соотношение позволяет получить высокий прирост мощности и крутящего момента;
- Впускной коллектор представляет собой прочную и надёжную конструкцию. Учитывая использование турбины, при повреждении прокладки необходима её обязательная замена;
- Система охлаждения имеет некоторые особенности, и чтобы исключить перегрев головки блока цилиндров требуется немного внимания. Необходимо контролировать уровень охлаждающей жидкости, так как её недостаток способен привести к образованию воздушной пробки и появлению критических температур на двигателе;
- Привод ГРМ оснащен ремнём, и как все аналогичные модели требует точного выставления по меткам при замене. Сам привод соединён с ТНВД, а не с коленвалом, что обеспечивает ему больший срок службы;
- Система смазки комбинированного типа и обеспечивает принудительную подачу масла на все узлы, работающие под нагрузкой. Исполнение масляного фильтра делает его поломку редким явлением, а сама система не представляет сложностей в ремонте;
- Система зажигания организована по традиционной схеме и не требует пристального внимания. Свечи накала для WL-T можно устанавливать различных типов, что облегчает обслуживание автомобиля.
Сам привод соединён с ТНВД, а не с коленвалом, что обеспечивает ему больший срок службы;При детальном рассмотрении станет ясно, что работа дизельного двс Mazda WL-T не слишком сложна для понимания. Завод-изготовитель предусмотрел практически все возможности для обслуживания и падение компрессии или другие недостатки стали редкостью для моторов такого типа.
Обслуживание мотора WL-T
Проведение большинства мероприятий по поддержанию работоспособности двигателя строго регламентируется производителем.
От соблюдения таких норм зависит не только состояние машины, но и безопасность водителя. Для сложных узлов проведение обслуживания своими руками не рекомендуется. Вмешательство в работу ТНВД или настройка привода ГРМ требует определённых знаний и соответствующего оборудования. Все сроки для ТО указаны в сервисном мануале, и их соблюдение станет залогом надёжной работы автомобиля.
При возникновении любых вопросов следует просмотреть руководство к машине. Эти знания, помогут решить какое масло лить в двигатель или как выполнить замену воздушного фильтра. Водителю не стоит забывать, что масло для мотора WL-T следует использовать 10W30, именно такая вязкость позволит исключить большинство поломок. Излишний расход масла происходит при значительном пробеге машины и решается заменой маслосъёмных колпачков.
Возникновение неисправностей в двигателе WL-T
Зачастую причиной поломок становятся нарушения в эксплуатации машины, и требуется соблюдать все регламентные работы по обслуживанию.
Конструкция силовой установки WL-T не допускает поломок, при которых гнёт клапана. Но разрыв ремня ГРМ легко повредит коромысла, что также потребует проведения капремонта. Среди автомобилей, оснащённых двигателем WL-T, только более новые модели имеют гидрокомпенсатор и водителю не нужно забывать о необходимости регулировки клапанов.
При появлении неисправностей с ТНВД следует быть внимательным при демонтаже насоса. Такие операции проводятся до снятия ремня ГРМ, иначе можно повредить резьбовое соединение чрезмерными усилиями. Для машин, оснащённых двигателем Mazda WL-T, практически не существует присущих только этой модели поломок, что облегчает эксплуатацию автомобиля. Кроме того, в продаже всегда можно найти всё необходимое для ремонта, начиная от маховика и заканчивая помпой.
Тюнинг мотора серии WL-T
Проведение модернизации двигателя позволяет добиться более высоких показателей мощности и крутящего момента, но выполнение таких операций целесообразно не для всех моделей машин.
Платформа микроавтобуса не предназначена для гонок или быстрой езды, и проведение форсировки на подобных моторах не имеет смысла. Модернизация двигателя способна привести к значительным финансовым расходам и любителям скоростной езды стоит приобрести более подходящую машину.
Проведение чип тюнинга для двигателей WL-T вполне возможно, и данная модернизация не вносит изменений в механику автомобиля. Выполнение подобных операций позволяет увеличить мощность до 10% и крутящий момент до 15%. При таком повышении ресурса потребление топлива остаётся практически на прежнем месте, что даёт ощутимые преимущества в дороге. Решать стоит ли выполнять тюнинг может каждый водитель, основываясь на необходимости подобных изменений.
Автомобили с двигателем WL-T
Использование дизельных силовых установок позволило сделать автомобильный транспорт более универсальным и подходящим для перевозок различного типа. Появление двигателя WL-T стало дальнейшим развитием серии WL, путём установки турбонагнеталтеля.
Применение такого мотора обеспечило компании Mazda продвижение моделей MPV, Efini MPV, Proceed, Bongo Friendee. После подписания технического сотрудничества такой мотор также устанавливался на Ford Freda для продаж на территории Америки.
Начиная с 1995 г., двигатели серии WL-T выпускались с механическим ТНВД, и только после 1999 г., появились моторы, в которых работа топливного насоса контролировалась автоматикой. За 10 лет производства этот движок не вызывал нареканий и зарекомендовал себя как надёжный агрегат, подходящий для установки на минивены. После 2005 г. ему на смену пришёл двигатель WL-С в котором используется система Common Rail.
Характеристики силовой установки Mazda WL-T
Просмотр описания параметров двигателя позволяет получить более полное представление о его возможностях.
| Производство | Mazda |
| Марка двигателя | WL-T |
| Годы выпуска | 1995 — 2005 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип питания | ТНВД |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Степень сжатия | 20 |
Объем двигателя, куб. см | 2499 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 125/4000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 294/2000 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Экологические нормы | Euro III |
| Вес двигателя, кг | н.д |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 — 6.2 |
| Тип газораспределительного механизма | SOHC |
| Масло в двигатель | 10W30 |
| Сколько масла в двигателе, л | 6.7 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Турбина | — |
| Замена масла проводится, км | 1500 лучше 7500 |
| Расход масла, мл/100км | до 1000 |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |
| — по данным завода | н.д |
| — на практике | 400+ |
| Тюнинг | |
| — потенциал | н.д |
| — без потери ресурса | н. д |
| Двигатель устанавливался | Mazda MPV |
| Mazda Efini MPV | |
| Mazda Proceed | |
| Mazda Bongo Friendee | |
| Ford Freda |
Такой двигатель продолжает стабильно функционировать даже при высоких нагрузках, не допуская поломок и сбоев. Практичная конструкция выпускного коллектора и остального навесного оборудования делает этот мотор невосприимчивым к внешним условиям. Его надёжность не вызывает сомнений и такие автомобили можно увидеть на различных дорогах.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Поделиться с друзьями:
Характеристики двигателя Mazda WL-T, характеристики, масло, производительность
Перейти к содержимому
2,5-литровый турбодизельный двигатель Mazda WL-T производился в Японии с 1995 по 2006 год и устанавливался на заднеприводные и полноприводные модели, такие как MPV, Bongo Friendee и Proceed Marvie.
Модификации этого силового агрегата с ТНВД с электронным управлением часто обозначают как WL‑TE.
В 1995 году форкамерный дизельный двигатель Mazda WL был оснащен турбокомпрессором и появился двигатель WL-T. Его конструкция вполне классическая для своего времени: чугунный блок на четыре цилиндра, алюминиевая 12-клапанная головка SOHC без гидрокомпенсаторов (по 3 клапана на цилиндр), комбинированный ременный привод ГРМ от распредвала к ТНВД и система из шести передач. Версии такого мотора на 110–115 л.с. оснащались обычной турбиной IHI RHF5 и интеркулером, а более мощные модификации агрегата имели такую же турбину, но с изменяемой геометрией. Также для снижения вибраций двигателя в картере расположен блок балансировочных валов.
До сентября 1999 года этот дизельный двигатель оснащался механическим ТНВД Zexel (он же Bosch), а затем получил ТНВД Zexel с электронным управлением. Иногда такой мотор называют WL-TE.
Двигатель устанавливался на:
- Mazda B-series 4 (UF) 1995 – 1998 г. в.;
- Mazda B-series 5 (UN) 1998 – 2006 гг.;
- Mazda Bongo 4 (SG) 1995 – 2005 г.в.;
- Mazda Bongo Friendee 1 (SG) 1995 – 2005 г.в.;
- Mazda MPV 1 (LV) 1995 – 1999 гг.;
- Mazda Proceed Marvie 1 (UV) 1996 – 1999 г.в.;
- Ford Courier Mk3 1995 – 1998 гг.;
- Ford Freda Mk1 1995 – 2000 гг.;
- Ford Raider Mk1 1996 – 1997 гг.;
- Ford Ranger Mk1 1998 – 2006 гг.
в.;Технические характеристики
| Годы выпуска | 1995-2006 |
| Рабочий объем, см3 | 2499 |
| Топливная система | форкамеры |
| Выходная мощность, л.с. | 110 – 130 |
| Крутящий момент, Нм | 265 – 295 |
| Блок цилиндров | чугун R4 |
| Головка блока | алюминий 12v |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 20 |
| Особенности | SOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Турбокомпрессор | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-30, 10W-40 |
| Емкость моторного масла, л | 6,7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
Расход топлива, л/100 км (для Mazda Bongo Friendee 1997 г. ) — город — трасса — смешанный | 11,7 7,2 8,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~500 000 |
| Масса, кг | 234 (с насадкой) |
Недостатки двигателя CG10DE
- Это достаточно надежный и оборотистый дизельный агрегат, но очень боится перегрева. Если в расширительном бачке появились газы, то заменой прокладки уже не отделаться, обычно в головке блока обнаруживаются трещины и при разборке приходится искать головку блока цилиндров.
- Еще одним слабым местом этого узла являются сальники коленвала и распредвала, которые выдавливаются так часто, что многие обновляют их при замене ремня ГРМ. Также масло часто лезет из-под клапанной крышки или из-под впускного коллектора.
- На специализированных форумах владельцы отмечают не очень большой ресурс свечей накаливания, капризы ТНВД с электронным управлением, а также слабые шпильки выпускного коллектора. И не забывайте про регулировку тепловых зазоров, здесь довольно часто прогорают клапана.
И не забывайте про регулировку тепловых зазоров, здесь довольно часто прогорают клапана.pdf: Заполните и подпишите онлайн Руководство по двигателю
mazda wl pdf: Заполните и подпишите онлайн | докхаб- Дом
- Руководство по эксплуатации двигателя Mazda wl в формате pdf
4 из 5
31 голос
Отзывы DocHub
44 отзыва
Отзывы DocHub
23 оценки
15 005
10 000 000+
303
100 000+ пользователей
Вот как это работает
01.
Отредактируйте руководство по эксплуатации mazda онлайн
Введите текст, добавьте изображения, затемните конфиденциальные данные, добавьте комментарии, выделение и многое другое.
02. Подпишите в несколько кликов
Нарисуйте свою подпись, введите ее, загрузите ее изображение или используйте мобильное устройство в качестве панели для подписи.
03. Поделитесь своей формой с другими
Отправьте руководство mazda b2500 в формате pdf по электронной почте, по ссылке или по факсу. Вы также можете скачать его, экспортировать или распечатать.
Лучший способ заменить руководство по эксплуатации двигателя mazda wl pdf онлайн
9.5Простота настройки
Пользовательские рейтинги DocHub на G2
9.0Простота использования
Пользовательские рейтинги DocHub на G2
С помощью DocHub внесение изменений в документацию занимает всего несколько простых кликов. Сделайте эти быстрые шаги, чтобы бесплатно изменить руководство по эксплуатации двигателя mazda wl в формате PDF:
- Зарегистрируйтесь и войдите в свою учетную запись. Войдите в редактор со своими учетными данными или нажмите Создайте бесплатную учетную запись , чтобы протестировать функции инструмента.
- Добавить руководство по эксплуатации двигателя mazda wl в формате pdf для редактирования . Нажмите на опцию New Document выше, затем перетащите документ в область загрузки, импортируйте его из облака или по ссылке.
- Измените файл . Внесите необходимые корректировки: добавьте текст и изображения в PDF-файл руководства по эксплуатации двигателя mazda wl, выделите важную информацию, сотрите части содержимого и замените их новыми, а также добавьте значки, галочки и поля для заполнения.
- Завершить редактирование формы . Сохраните измененный документ на своем устройстве, экспортируйте его в облако, распечатайте прямо из редактора или поделитесь им со всеми вовлеченными людьми.
Войдите в редактор со своими учетными данными или нажмите Создайте бесплатную учетную запись , чтобы протестировать функции инструмента. Наш редактор очень прост в использовании и эффективен.