Двигатель ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705
Двигатель ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 четырехтактный карбюраторный, четырехцилиндровый, рядный с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами в головке блока. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2.
Двигатель ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, общее устройство, характеристики и особенности конструкции.
Блок цилиндров двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 чугунный, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Между цилиндрами выполнены протоки для охлаждающей жидкости. Привод насоса охлаждающей жидкости с вентилятором и генератора поликлиновым ремнем, расположенным в передней части двигателя.
В нижней части блока цилиндров находятся пять опор коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников изготовлены из ковкого чугуна и прикреплены к блоку двумя болтами каждая. Крышки подшипников обрабатывают в сборе с блоком цилиндров, поэтому их нельзя менять местами. На всех крышках, кроме крышки третьего подшипника, выбиты их порядковые номера.
Крышка третьего подшипника в сборе с блоком цилиндров обработана по торцам для установки полуколец упорного подшипника. К торцам блока цилиндров болтами прикреплены крышка цепи и держатель заднего сальника с сальниками коленчатого вала. Снизу к блоку цилиндров прикреплен масляный картер.
К задней привалочной плоскости блока цилиндров крепится картер сцепления. Силовой агрегат крепится к кузову автомобиля на трех опорах — две резиновые подушки размещены с правой и левой сторон двигателя. Третья опора установлена под задним картером коробки передач.
Двигатель ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, вид слева.
Двигатель ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, вид справа.
Поперечный разрез двигателей ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Технические характеристики двигателей ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Коленчатый вал двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Чугунный, литой, вращается в пяти коренных подшипниках скольжения. Осевое перемещение вала ограничено четырьмя упорными полукольцами. Вал имеет восемь противовесов. К заднему концу коленчатого вала прикреплен маховик. В отверстие маховика вставлены распорная втулка и подшипник носка первичного вала коробки передач.
Шатуны двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Стальные, кованые, двутаврового сечения, нижней (разъемной) головкой они соединяются с коленчатым валом через шатунные подшипники скольжения. Верхней головкой — с поршневым пальцем. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. Нижняя головка шатуна снабжена крышкой, прикрепленной двумя болтами. Гайки шатунных болтов имеют самостопорящуюся резьбу и поэтому дополнительно не стопорятся.
Крышки шатунов обрабатывают в сборе с шатуном, их нельзя переставлять с одного шатуна на другой. На шатунах и крышках шатунов выбиты номера соответствующих цилиндров. Для охлаждения днища поршня маслом в стержне шатуна и верхней головке выполнены отверстия. В нижнюю головку шатуна устанавливают тонкостенные вкладыши.
Поршни двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Литые, из алюминиевого сплава, с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцами. При работе поршни охлаждаются струей масла через отверстия в верхних головках шатунов. На днище поршня выполнены четыре углубления под клапаны, которые предотвращают удары поршня по клапанам при нарушении фаз газораспределения. Для правильной установки поршня в цилиндр на боковой стенке у бобышки под поршневой палец отлита надпись «ПЕРЕД».
Поршень устанавливают в цилиндр так, чтобы эта надпись была обращена к передней части двигателя. На каждом поршне установлены маслосъемное и два компрессионных кольца. Компрессионные кольца отлиты из чугуна. Бочкообразная рабочая поверхность верхнего кольца покрыта слоем пористого хрома, что улучшает приработку кольца. Рабочая поверхность нижнего кольца покрыта слоем олова.
На внутренней поверхности нижнего кольца выполнена проточка. Кольцо нужно устанавливать на поршень этой проточкой вверх, к днищу поршня. Маслосъемное кольцо состоит из трех элементов: двух стальных дисков и расширителя. Поршень прикреплен к шатуну с помощью поршневого пальца «плавающего типа». Он не закреплен неподвижно ни в поршне, ни в шатуне. От перемещения в осевом направлении палец удерживают два пружинных стопорных кольца, которые установлены в канавках бобышек поршней.
Головка блока цилиндров двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Головка блока цилиндров отлитая из алюминиевого сплава, с запрессованными чугунными седлами и направляющими втулками клапанов. На каждый цилиндр работают по четыре клапана: два впускных и два выпускных. Впускные клапаны расположены с правой стороны головки, а выпускные — с левой. Привод клапанов осуществляется двумя распределительными валами через гидротолкатели.
Применение гидротолкателей исключает необходимость регулировки зазоров в приводе клапанов, так как они автоматически компенсируют зазор между кулачками распределительных валов и стержнями клапанов. В головке блока цилиндров с большим натягом установлены седла и направляющие втулки клапанов. В нижней части головки блока выполнены камеры сгорания, в верхней — расположены опоры распределительных валов. На опорах установлены алюминиевые крышки.
Передняя крышка общая для опор впускного и выпускного распределительных валов. В этой крышке установлены пластмассовые упорные фланцы, которые входят в проточки на шейках распределительных валов. Крышки обрабатывают в сборе с головкой блока, поэтому их нельзя менять местами. На всех крышках, кроме передней, выбиты порядковые номера. Сверху головка блока цилиндров закрыта крышкой, отлитой из алюминиевого сплава.
Распределительные валы двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 — литые, чугунные, каждый вращается в пяти подшипниках скольжения. От осевых смещений их удерживают пластмассовые полукольца, установленные в выточках передней крышки и проточках передних опорных шеек валов. Профили кулачков впускного и выпускного валов одинаковые.
Кулачки смещены на 1,0 мм относительно оси гидротолкателей, что при работе двигателя заставляет гидротолкатели вращаться. В результате уменьшается и делается более равномерным износ поверхности гидротолкателя.
Привод распределительных валов двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 — цепной, двухступенчатый. Через звездочку промежуточного вала. Натяжение обеих цепей обеспечивается автоматическими гидравлическими натяжителями, работающими от давления в системе смазки.
Система смазки двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Комбинированная. Под давлением смазываются:
— Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала.
— Поршневые пальцы.
— Опоры распределительных валов.
— Подшипники промежуточного вала и ведомой шестерни привода масляного насоса.
— Гидротолкатели.
Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Масляный насос — шестеренчатый, односекционный с приводом от промежуточного вала посредством пары винтовых шестерен. В систему смазки встроены масляный радиатор и полнопоточный фильтр.
Система вентиляции картера двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Закрытая, принудительная с отводом картерных газов через маслоотделитель в систему впуска. На двигателе ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 установлена система рециркуляции отработавших газов. Она направляет часть отработавших газов во впускной трубопровод, чем достигается снижение токсичности.
Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.
Жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией. Насос охлаждающей жидкости — центробежного типа. Шкив водяного насоса и вентилятора приводится во вращение вместе со шкивом генератора поликлиновым ремнем (6PK 1220) от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня регулируют изменением положения натяжного ролика. В систему охлаждения встроен термостат.
характеристики и описание — Volk96
01-11-2018 03:46
Содержание статьи:
- Описание
- Характеристики
- Обслуживание
- Неисправности
- Тюнинг
- Вывод
Двигатель ЗМЗ-4063 – силовая установка ЗАО «Заволжский Моторный завод», которая разработанная для установки на транспортные средства производства ГАЗ и УАЗ. Особую популярность и распространение мотор получил на «Газели».
Описание
Мотор входит в линейку двигателей ЗМЗ-406. Кроме основного мотора, существует еще три модификации, среди которых и 4063. Основой для ЗМЗ-4063 (карбюратор) стал известный отечественный волговский мотор с маркировкой 402. Но если установить два силовых агрегата рядом, то они будут не похожи. По сути, это стал новый двигатель, после значительных доработок.
Вам будет интересно:Бульдозер ДЗ-171: фото, описание, технические характеристики, эксплуатация и ремонт
На ЗМЗ-4063 установлен новый чугунный блок. При ремонте есть возможность установить гильзы стандартного размера. Головка с 8-клапанной стала 16 V. В ней расположилось уже два распределительных вала. Также большим плюсом стало наличие гидрокомпенсаторов, что освободило владельцев от постоянного регулирования клапанов.
Вторым плюсом стало то, что отсутствует ремень ГРМ. По-прежнему завод использует более надежную цепь. Рекомендованный интервал замены составляет 100 тыс. км, но узел ходит по-разному, поэтому рекомендуется следить за его состоянием.
Характеристики
В отличие от ЗМЗ-402 на новом двигателе был снижен объем и расход горючего. Благодаря новой конструкции, мотор получил экологическую норму Евро-2. Стоит понимать, что эта силовая установка шла только на «Газель». ЗМЗ-4063 не устанавливался на легковые автомобили «Волга».
Рассмотрим основные технические характеристики двигателя:
Описание | Характеристика |
Производитель | ЗМЗ |
Серия моторов | 406 |
Модификация | 4063 |
Система питания | Карбюраторная |
Объем | 2.3 литра (2286 см. куб) |
Конфигурация | 4-цилиндровый 16-клапанный |
Диаметр цилиндра | 92 мм |
Мощностные характеристики | 110 л. |
Ресурс мотора | 250 тыс. км |
Инжекторная версия мотора получила электронный блок управления двигателем – Микас 7.1. ЗМЗ-4063, так как двигатель карбюраторный, не снабдили ЭБУ.
Обслуживание
Все двигатели серии ЗМЗ-406 обслуживаются одинаково. Межсервисный интервал, согласно данных завода-изготовителя, составляет 15 000 км пробега. Однако для транспортных средств, которые эксплуатируются на природном газе, сокращен период ТО до 12 000 км. При этом профессиональные водители рекомендуют сократить техническое обслуживание еще на треть, чтобы увеличить ресурс силового агрегата. Таким образом, для машин на бензине сервис будет проходить каждые 12 тыс. км, а для эксплуатации на газу – 9000-10000 км.
Неисправности
Как и все силовые агрегаты, ЗМЗ-4063 имеет ряд конструктивных недостатков. Так, некоторые проблемы выплывали практически на всех машинах. Рассмотрим, с чем придется столкнуться водителю мотора (карбюратор) 406:
- Стук в моторе.
До этого времени невозможно определить характер и причину. Одни автолюбители говорят, что это распределительные валы, другие – вкладыши коленчатого вала. Наверное, просто стоит смириться и ездить дальше. - Плавающие холостые обороты. Для начала стоит проверить регулятор холостого хода. Если это не помогло, то стоит демонтировать и помыть карбюратор. Также причиной могут стать прогоревшие клапаны.
- Заклинивание ГРМ. Здесь проблема кроется в гидронатяжителе. Стоит разобрать и заменить деталь. Конечно, никто не даст гарантии, что через несколько километров он опять не заклинит.
- Перегрев. Одна из самых популярных неисправностей, связанная с работой термостата. В последнее время уж особенно часто стали заклинивать эти детали, все связано с качеством их производства. Также рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости в системе.
- Глохнет мотор. Причина в том, что постоянно ломаются бронепровода.
- Провалы тяги. В этом случае неисправность скрывается в катушке зажигания. Замена поможет решить вопрос.
- Повышенный расход масла. Значит, появился повышенный износ маслосъемных колпачков или поршневых колец. Рекомендуется заменить изношенные элементы.
- Троение. Причин появления этого явления достаточно много, а поэтому искать неисправность придется в разных системах.
Тюнинг
Поскольку отсутствует ЭБУ, то речь о чип-тюнинге вестись вообще не может. Это означает, что для того, чтобы повысить мощность, необходимо копаться непосредственно в механике двигателя. Итак, в первую очередь меняем клапаны. Отлично подойдут с 21083, но придется точить отверстия под них. Заменяем оба распределительных вала.
Далее выбрасываем полностью шатунно-поршневую группу и устанавливаем легкий коленчатый вал, а также кованые поршни. Особое внимание стоит уделить выбору шатунов, они также должны быть кованые. Итак, на выходе получается солидная прибавка, целых 200 л. с.
Для тех, кому мало 200 «лошадок», предлагается вариант установить турбину. Покупаем турбо Garrett 28, пайпинг и интеркулер. Все это вешаем внутри подкапотного пространства на свои посадочные места. Для турбины понадобится инжекторная головка, которая влетит в копейку. Форсунки устанавливаем спортивные сразу, чтобы не разбирать повторно.
В итоге выход получится 350-400 л. с. Стоит учесть, что ресурс такого мотора составит в лучшем случае 100 тыс. км. После использования всех примочек мотор обычно ремонту не подлежит, разве что переточить блок, а все остальное установить новое, и то не всегда. Как показывает практика, обычно после такой эксплуатации в блоке цилиндров тоже имеются трещины.
Вывод
Двигатель ЗМЗ-4063 – отечественный качественный мотор, который служит верой и правдой уже многие годы. Техническое обслуживание проводится с легкостью и без особых забот. Конечно, существуют конструктивные недостатки, которые были устранены в инжекторной версии. Существует возможность доработать силовой агрегат дешево и своими руками.
Источник
Автор: Ксения Денисова
Похожие статьи
МАЗ-501: фото и технические характеристики
ЗИЛ-133Г40: фото с описанием, технические характеристики
«МАН»: страна-производитель и основные характеристики
«ДАФ»: страна производитель автомобилей
Грузоподъемность бортовой «Газели»: технические характеристики
Фото и обзор технических характеристик автомобиля ГАЗ-322173
Лесовоз «Скания»: краткий обзор марки и ее моделей
Энергоаккумулятор: принцип работы, устройство, особенности
ГАЗ A21R22: технические характеристики, фото и отзывы
Грузовики-рефрижераторы – современная сохранность товара
Запчасти MERCEDES-BENZ AROCS 4063 SLT
1
. .. all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELALEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC RUIXIANGBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMCBM TRACTORSBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBOVABRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM )BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC.A.MCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGC HANGHECHECKERCHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENDTFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGÜLERYÜZGURGELHAFEIHAIMA ( FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV.
2
… все модели123 Купе (C123), 1977/03 — 1985/12123 Седан (W123), 1976/01 — 1985/12123 T-Model (S123), 1977/09 — 1986/12124 Кабриолет (A124), 1991/ 09 — 1993/06124 купе (C124), 1987/03 — 1993/07124 седан (W124), 1984/12 — 1993/08124 Т-модель (S124), 1985/09 — 1993/12170 (W136), 1946/06 — 1958/02190 (W201), 1982/10 — 1993/08300 Кабриолет D (W186), 1951/04 — 1956/06300 Седан (W186), 1951/04 — 1957/07/8 Купе (W114), 1969/04 — 1977/02/8 (W114), 1968/01 — 1976/11/8 (W115), 1968/01 — 1977/01ACCELO, 1998/10 — n/aA-CLASS седан (V177), 2018/09 — n/aA-CLASS (W168), 1997/07 — 2005/08A-CLASS (W169), 2004/04 — 2012/06A-CLASS (W176), 2012/06 — 2018/05A-CLASS (W177), 2018 /03 — n/aACTROS, 1996/04 — 2003/10ACTROS MP2 / MP3, 2002/10 — n/aACTROS MP4 / MP5, 2011/07 — n/aAMG GT (C190), 2014/10 — n/aAMG GT Roadster (R190), 2016/11 — н/д AMG GT (X290), 2018/07 — н/д ANTOS, 2012/07 — 2018/12AROCS, 2013/01 — н/д ATEGO, 1998/01 — 2004/10ATEGO 2, 2004/01 — н/дATEGO 3, 2013/04 — н/д ATRON, 2012/01 — 2016/12AXOR, 2001/09 — 2005/12AXOR 2, 2004/10 — н/б -CLASS Sports Tourer (W245), 2005/03 — 2011/11B-CLASS Sports Tourer (W246, W242), 2011/10 — 2018/12B-CLASS Sports Tourer (W247), 2018/12 — n/aCABRIOLET (W111, W112), 1961/09 — 1971/12CAPACITY, 2007/04 — n/AC-CLASS All-Terrain (S206), 2021/12 — n/AC-CLASS Convertible (A205), 2016/06 — n/AC-CLASS Купе (C204), 2011/01 — n/aC-CLASS Coupe (C205), 2015/10 — n/aC-CLASS Coupe (CL203), 2001/03 — 2011/06C-CLASS T-Model (S202), 1996/06 — 2001/03C-КЛАСС T-модель (S203), 2001/03 — 2007/08C-КЛАСС T-модель (S204), 2007/08 — 2014/08C-КЛАСС T-модель (S205), 2014/ 09 — n/ac-CLASS T-MODEL (S206), 2021/03 — n/ac-CLASS (W202), 1993/03 — 2000/05C-CLASS (W203), 2000/05 — 2007/12C-CLASS ( W204), 2007/01 — 2015/01C-CLASS (W205), 2013/07 — n/aC-CLASS (W206), 2021/03 — n/aCITAN фургон/универсал (W415), 2012/11 — 2021/ 08CITAN Box Body/MPV (W420), 2021/09 — n/aCITAN Mixto (Double Cabin) (W415), 2012/11 — 2021/08CITAN MPV (W415), 2012/11 — 2021/08CITAN Tourer (W420), 2021 /09- n/aCITARO (O 530), 1998/01 — n/aCITO (O 520), 1998/09 — n/aCLA (C118), 2019/03 — n/aCLA Coupe (C117), 2013/01 — 2019/ 03CLA Shooting Brake (X117), 2015/01 — 2019/03CLA Shooting Brake (X118), 2019/06 — n/aCLC-CLASS (CL203), 2008/05 — 2011/06CLK (C208), 1997/06 — 2003/ 12CLK (C209), 2002/05 — 2010/03CLK кабриолет (A208), 1998/03 — 2002/03CLK кабриолет (A209), 2002/06 — 2010/03CLS (C218), 2011/01 — 2017/12CLS (C219) , 2004/10 — 2011/02CLS (C257), 2017/12 — н/аCLS Shooting Brake (X218), 2012/10 — 2017/12CONECTO (O 345), 2001/11 — н/аКУПЕ (W111, W112), 1961/01 — 1971/12E-CLASS All-Terrain (S213), 2017/01 — n/aE-CLASS Convertible (A124), 1993/05 — 1998/03E-CLASS Convertible (A207), 2010/01 — 2016/ 12E-CLASS Convertible (A238), 2017/06 — n/aE-CLASS Coupe (C124), 1993/06 — 1997/06E-CLASS Coupe (C207), 2009/01 — 2016/12E-CLASS Coupe (C238), 2016/12 — n/aE-CLASS Platform/Chassis (VF210), 1996/06 — 2003/03E-CLASS Platform/Chassis (VF211), 2003/03 — 2009/07E-CLASS T-Model (S124), 1993/ 06 — 1996/06E-CLASS T-модель (S210), 1996/06-2003/03E-CLASS T-модель (S211), 2003/02-2009/07E-CLASS T-Model (S212), 2009/08 — 2016/12E-CLASS T-Model (S213), 2016/07 — n/aE-CLASS (W124), 1993/02 — 1996/06E-CLASS ( W210), 1995/06 — 2003/08E-КЛАСС (W211), 2002/03 — 2009/03E-КЛАСС (W212), 2009/01 — 2016/12E-КЛАСС (W213), 2016/01 — n/aECONIC, 1998/01 — н/дECONIC 2, 2013/04 — н/дEQA (h343), 2021/02 — н/дEQB (X243), 2021/09 — н/дEQC (N293), 2019/05 — н/дEQE ( V295), 2022/02 — н/aEQV (W447), 2020/06 — н/aeVITO фургон (B910), 2020/02 — н/aeVITO Tourer (W447), 2019/04 — н/aeVITO фургон (W447), 2019/03 — n/aG-CLASS Cabrio (W460), 1979/03 — 1993/08G-CLASS Cabrio (W463), 1989/09 — n/aG-CLASS Платформа/шасси (W461), 1989/09 — n/aG -КЛАСС (W460), 1979/03 — 1993/08G-КЛАСС (W461), 1989/09 — n/aG-КЛАСС (W463), 1989/09 — n/aG-КЛАСС (W463), 2018/01 — n /aGLA-CLASS (X156), 2013/12 — н/aGLA (h347), 2020/02 — н/aGLB (X247), 2019/07 — н/aGLC купе (C253), 2016/06 — н/aGLC ( X253), 2015/06 — n/aGLC (X254), 2022/06 — n/aGL-CLASS (X164), 2006/09 — 2012/12GL-CLASS (X166), 2012/07 — 2015/12GLE купе (C167 ), 2019/11 — n/aGLE купе (C292), 2015/03 — 2019/10GLE (V167), 2018/10 — n/aGLE (W166), 2015/04 — 2018/10GLK-CLASS (X204), 2008/06 — 2015/12GLS (X166), 2015/11 — 2019/04GLS (X167), 2019/04 — n/aGULLWING (W198), 1954/09 — 1957/05HECKFLOSSE (W110), 1959/08 — 1968/02HECKFLOSSE (W111, W112), 1959/08 — 1968/01HENSCHEL 2-t, 1973/02 — 1977/12INTEGRO (O 550), 1996/09 — n/aINTOURO, 2005/01 — n/aLK/LN2, 1984/01 — 2011/ 12LP, 1963/09 — 1990/12MARCO POLO Camper (W447), 2015/03 — автобус n/aMB (W631), 1988/02 — 1996/04MB Платформа/шасси (W631), 1988/02 — 1996/02MB Van (W631), 1988/02 — 1996/09MB-TRAC, 1973/07 — 1991/12M-CLASS (W163), 1998 /02 — 2005/07М-КЛАСС (W164), 2005/02 — 2012/12М-КЛАСС (W166), 2011/06 — 2015/12МК, 1987/12 — 2005/12НГ, 1973/08 — 1998/03О 100, 1994/01 — н/дО 301, 1985/09 — 1987/12О 302, 1964/01 — 1975/12О 303, 1974/10 — 1992/09О 304, 1990/01 - н/д О 305, 1967/09 — 1987 /05О 307, 1973/04 — 1987/12О 309, 1968/01 — 1989/02О 317, 1958/09 — 1976/02О 330, 1990/01 - н/д О 340, 1991/01 — 1995/12О 371, 1986/03 — н/д О 400, 1994/01 — н/д О 402, 1985/10 — 1991/12О 403, 1995/01 — 2006 /12О 404, 1991/01 — 1999/12О 405, 1984/01 — н/дО 407, 1987/03 — 2001/11О 408, 1989/09 — 1998/12ОФ, 1983/01 — н/аОН, 1970/01 — n/aPAGODE (W113), 1963/01 — 1971/12PONTON (W105), 1956/03 — 1959/07PONTON (W120), 1953/01 — 1962/12PONTON (W121), 1959/01 — 1961/12PONTON (W128) ), 1958/01 — 1959/08PONTON (W180), 1954/01 — 1959/12PULLMANN (W100), 1963/09 — 1979/01R-CLASS (W251, V251), 2005/08 — 2017/10S-CLASS кабриолет (A217), 2015/12 — n/aS-CLASS купе (C126), 1980/08 — 1991/06S-CLASS купе ( C140), 1992/07 — 1999/12S-CLASS Coupe (C215), 1999/03 — 2006/12S-CLASS Coupe (C216), 2006/05 — 2013/12S-CLASS Coupe (C217), 2014/04 — n /aS-CLASS седан (W108, W109), 1966/01 — 1972/08S-CLASS (V223), 2020/09 — n/aS-CLASS (W116), 1972/08 — 1980/07S-CLASS (W126), 1979/10 — 1991/06S-КЛАСС (W140), 1991/02 — 1998/10S-КЛАСС (W220), 1998/09 — 2005/08S-КЛАСС (W221), 2005/09- 2013/12S-CLASS (W222, V222, X222), 2013/05 — n/aS-CLASS (W223), 2020/09 — n/aS-CLASS (Z223), 2021/04 — n/aSK, 1987/ 07 — 1996/09SL купе (C107), 1972/01 — 1985/08SL (R107), 1971/05 — 1989/12SL (R129), 1989/03 — 2004/09SL (R198), 1957/05 — 1963/02SL (R230), 2001/10 — 2012/01SL (R231), 2011/12 — н/aSL (R232), 2022/03 — н/aSL (W121), 1955/01 — 1963/12SLC (R172), 2016/ 01 — н/дSLK (R170), 1996/04 — 2004/04SLK (R171), 2004/03 — 2011/12SLK (R172), 2011/01 — н/дSLR (R199), 2004/04 — н/дSLR родстер (Р199), 2006/10 — н/аSLS AMG (C197), 2010/03 — н/аSLS AMG Roadster (R197), 2011/06 — н/аSPRINTER 2-т автобус (B901, B902), 1995/01 — 2006 /05SPRINTER 2-т платформа/шасси (B901, B902), 1995/01 — 2006/05SPRINTER 2-т фургон (B901, B902), 1995/01 — 2006/05SPRINTER 3,5-т автобус (B906), 2006/ 06 — н/д SPRINTER 3,5 т Платформа/шасси (B906), 2006/06 — н/д SPRINTER 3,5 т Платформа/шасси (B907, B910), 2018/02 — н/д SPRINTER 3,5 т Туристический автобус (B907), 2018/02 — н/д SPRINTER 3,5-т фургон (B906), 2006/06 — н/д SPRINTER 3,5-т фургон (B907, B910), 2018/02 — н/д SPRINTER 3-т автобус (B903), 1995/01 — 2012/05SPRINTER 3-т автобус (B906), 2006/06 — н/aSPRINTER 3-т платформа/шасси (B903 ) (B907), 2018/02 — н/дSPRINTER 3-тонный фургон (B903), 1995/01 — 2012/05SPRINTER 3-тонный фургон (B906), 2006/06 — н/дSPRINTER 3-тонный фургон (B910), 2018 /02 — н/сSPRINTER 4,6-т Платформа/шасси (B906), 2006/06 — н/аSPRINTER 4,6-т Фургон (B906), 2006/06 — n/aSPRINTER 4-тонный автобус (B904), 1996/02 — 2006/05SPRINTER 4-тонная платформа/шасси (B904), 1995/02 — 2012/05SPRINTER 4-тонная платформа/шасси (B907 , B910), 2018/02 — н/д SPRINTER 4-тонный туристический автобус (B907), 2018/02 — н/aSPRINTER 4-тонный фургон (B904), 1995/02 — 2012/05SPRINTER 4-тонный фургон (B907, B910 ), 2018/02 — н/аSPRINTER 5-т автобус (B906), 2006/06 — н/аSPRINTER 5-т платформа/шасси (B905), 2001/04 — 2006/05SPRINTER 5-т платформа/шасси (B906) , 2006/06 — n/aSPRINTER 5-т платформа/шасси (B907), 2018/02 — n/aSPRINTER 5-т фургон (B906), 2006/06 — н/сSPRINTER 5-т Фургон (B907), 2018/02 — н/сSPRINTER CLASSIC 3,5-т Фургон (B909), 2013/09 — н/сSPRINTER CLASSIC 4,6-т Автобус (B909), 2013/09 — n/aSPRINTER CLASSIC 4,6-т фургон (B909), 2017/01 — n/aT1 автобус (602), 1977/04 — 1996/02T1 автобус (B601), 1977/05 — 1996/02T1 платформа/шасси (601), 1977/01 — 1996/02T1 платформа/шасси (B602), 1977/01 — 1996/02T1 фургон (601, 611), 1977/05 — 1996/02T1 фургон (B602), 1982/10 — 1996/02T1/TN платформа/шасси, 1981/07 — 1995/06T1/TN фургон, 1981/07 — 1995/06T2/L, 1959/01 — 1995/12T2/L Самосвал, 1968/01 — 1988/12T2/L Коммунальная машина, 1972/06 — 1982/08T2/L Платформа/шасси, 1968/01 — 1988/12T2 /L Ван, 1968/01 — 1988/12T2/LN1 Автобус, 1987/07 — 1992/12T2/LN1 Кабина с двигателем, 1986/04 — 1994/12T2/LN1 Самосвал, 1986/04 — 1994/12T2/LN1 Платформа /Шасси, 1986/04 — 1994/12T2/LN1 Van, 1986/04 — 1994/12T-CLASS MPV (W420), 2022/05 — n/aTOURINO (O 510), 2003/10 — n/aTOURISMO (O 350) ), 1994/09 — н/а TOURO (O 500), 1996/01 — н/а TRAVEGO (O 580), 1999/10 — n/aUNIMOG, 1955/01 — n/aVANEO (414), 2002/02 — 2005/07VARIO Автобус (B670), 1996/08 — n/aVARIO Кабина с двигателем, 1996/09 — n/aVARIO Самосвал Грузовик, 1996/09 — платформа/шасси n/aVARIO (B670, B668, B667), 1996/09 — фургон n/aVARIO (B667, B670, B668), 1996/09 — n/aV-CLASS (638/2) , 1996/02 — 2003/07V-CLASS Van (638/2), 1996/08 — 2003/07V-CLASS (W447), 2014/03 — n/aVIANO (W639), 2003/09 — n/aVITO Bus ( W638), 1996/02 — 2003/07VITO Bus (W639), 2003/09 — n/avito Mixto (двойная кабина) (W447), 2014/10 — n/avito / MIXTO Van (W639), 2003/08 — n/avito Tourer (W447), 2014/10 — n/avito Van (W447), 2014/10 — n/avito Van (W638), 1997/03 — 2003/07X-CLASS (470) , 2017/09 — 2020/05X-CLASS Платформа/шасси (470), 2017/09 — н/aZETROS, 2008/09 — н/д
Загрузка.
| ╧ | Код по классификатору | Модель | Имя. Основные технические характеристики | Инвентарь ╧ | Год выпуска/дата ввода в эксплуатацию | Техническое состояние, комплектность станка. Местонахождение |
| 1 | 41000 | ьоя-8к | Полуавтомат для шлифовки и полировки | 3222 | 1990/15.12.90 | Исправен. Отдел ╧1 |
| 2 | 44502 | тяь-1ю | Станок деревообрабатывающий фрезерный одношпиндельный | 3233 | 1990/15. 03.91 | Исправен. Отдел ╧1 |
| 3 | 41200 | нйя-1671 | Гидравлический пресс | 2746 | 1988/15.06.88 | Исправен. Отдел ╧1 |
| 4 | 46113 | оял-24 | Оборудование для очистки от нефти | 3497 | 1993/15.06.93 | Исправен. Отдел ╧4 |
| 5 | 46113 | оял2-44ук4 | Машина для очистки масла | 3501 | 1993/15.09.93 | Отдел ╧4 |
| 6 | 41200 | х-2714 | Бисер | 2064 | 1982/15. 12.820 | Отдел ╧4 |
| 7 | 41200 | о-6320а | Пресс гидравлический | 3864 | 1996/25.12.96 | Отдел ╧4 |
| 8 | 41205 | де-2430 | Пресс для обработки пластика | 3437 | 1992/15.08.92 | Исправен. Отдел ╧2 |
| 9 | 41001 | 1д118 | Автоматический токарный станок | 811 | 1988/15.02.88 | Отдел №2 |
| 10 | 41001 | 1д118 | Автоматический токарный станок | 815 | 1988/15. 02.88 | Отдел №2 |
| 11 | 41001 | 1е140 | Автоматический токарный станок | 942 | 1988/15.06.88 | Отдел №2 |
| 12 | 41001 | 1е140 | Автоматический токарный станок | 1986 | 1982/15.12.82 | Отдел №2 |
| 13 | 41001 | 1б116о | Автоматический токарно-револьверный станок | 3276 | 1991/15.03.91 | Отдел №2 |
| 14 | 41001 | 1N140 оуя | Автоматический токарно-револьверный станок | 3948 | 1998/15. 03.98 | Отдел №2 |
| 15 | 41001 | 1л116 | Автоматический токарный станок | 2784 | 1988/15.09.88 | Отдел №2 |
| 16 | 41000 | 16е16йо | Автоматический токарно-револьверный станок | 2750 | 1988/15.06.88 | Отдел №2 |
| 17 | 41001 | 1е3656 | Токарно-револьверный станок | 889 | 1988/15.02.88 | Отдел №2 |
| 18 | 41000 | 5д312 | Зубофрезерный полуавтомат | 2402 | 1984/15. 09.84 | Отдел №2 |
| 19 | 41000 | 2ю614 | Горизонтально-расточной станок | 2404 | 1984/15.11.84 | Отдел №2 |
| 20 | 41000 | 3л185 | Бесцентрово-шлифовальный станок | 2005 | 1983/15.03.83 | Отдел №2 |
| 21 | 41000 | 3а151 | Круглошлифовальный станок | 2764 | 1988/15.05.88 | Отдел №2 |
| 22 | 41000 | 6п13т3 | Вертикально-фрезерный станок | 3307 | 1991/15. 06.91 | Отдел ╧2 |
| 23 | 41000 | 6п13т3 | Вертикально-фрезерный станок | 3308 | 1991/15.06.91 | Склад |
| 24 | 41000 | 16й20тг | Станок токарно-винторезный | 839 | 1987/15.08.87 | Отдел №2 |
| 25 | 41000 | 16й20тг | Станок токарно-винторезный | 840 | 1987/15.08.87 | Отдел №2 |
| 26 | 41000 | т3я32 | Токарный станок с числовым программным управлением | 2824 | 1988/15. 12.88 | Отдел №2 |
| 27 | 41000 | 16ю20тгя32 | Станок токарно-винторезный | 2864 | 1988/15.01.88 | Отдел №2 |
| 28 | 42507 | бом-630 | Выпрямитель плазменного напыления | 2037 | 1983/15.06.83 | Отдел №2 |
| 29 | 42507 | бом-630 | Выпрямитель плазменного напыления | 2331 | 1984/15.08.84 | Отдел №2 |
| 30 | 42507 | бом-630 | Выпрямитель плазменного напыления | 3140 | 1990/15. 12.90 | Отдел №2 |
| 31 | 41000 | йп-450 | координатно-расточный станок | 1010 | 1965/25.09.65 | Инструментальное отделение |
| 32 | 41000 | 3л152л13т2 | Полуавтомат круглошлифовальный | 2161 | 1984/15.09.84 | Инструментальное отделение |
| 33 | 41000 | рб-4 | Токарный станок | 2561 | 1985/15.09.85 | Инструментальное отделение |
| 34 | 43600 | ьсб | Корпус выхлопной трубы | 8601 | 1987/15. 12.87 | Инструментальное отделение |
| 35 | 41302 | скь-60 | Испытательное оборудование | 4500 | 2005/29.12.05 | Инструментальное отделение |
| 36 | 41000 | нп-14572 | Горизонтально-расточной станок | 2580 | 1985/15.12.85 | Склад |
| 37 | 41200 | о6320а | Гидравлический пресс | 3969 | 1998/15.09.98 | Склад |
| 38 | 41000 | яя-390ая 868 | Хонинговальный станок | 2676 | 1986/15. 09.86 | Склад |
| 39 | 41000 | 3д732 | Станок плоскошлифовальный | 1102 | 1980/15.12.80 | Склад |
| 40 | 41000 | 2п-135т2 | Вертикально-сверлильный станок | 2428 | 1984/15.09.84 | Склад |
| 41 | 41000 | 1оь-4059 | Станок для притирки клапанов до седел в головке блока цилиндров | 4029 | 2001/30.03.01 | Склад |
| 42 | 41000 | 5д07 | Станок для резки болтов | 2790 | 1988/15. 07.88 | Склад |
| 43 | 41000 | Серийный номер 55 | Станок токарно-винторезный (Индия) | 3351 | 15.07.1991 | Отдел №2 |
| 44 | 41000 | Серийный номер 55 | Станок токарно-винторезный (Чехия) | 2410 | 15.11.1984 | Отдел №2 |
| 45 | 41000 | СН 55б | Станок токарно-винторезный (Чехия) | 2480 | 15.12.1984 | Отдел ╧2 |
| 46 | 41000 | 2е78о | Станок алмазно-расточный | 1037 | 15. 12.1980 | Отдел №2 |
| 47 | 41000 | 2е78о | Станок алмазно-расточный | 1453 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 48 | 41000 | 3ц833 | Вертикально-хонинговальный станок | 1163 | 15.06.1980 | Отдел №2 |
| 49 | 41000 | 2л112 | Настольный сверлильный станок | 2504 | 15.02.1985 | Отдел №2 |
| 50 | 41000 | 2л112 | Настольный сверлильный станок | 982 | 15. 12.1979 | Отдел №2 |
| 51 | 41000 | 2м125 | Вертикально-сверлильный станок | 2230 | 15.05.1984 | Отдел №2 |
| 52 | 41000 | 2л82ц | Горизонтально-фрезерный станок | 1196 | 15.09.1980 | Отдел №2 |
| 53 | 41000 | 2л82ц | Горизонтально-фрезерный станок | 2854 | 15.12.1988 | Отдел ╧2 |
| 54 | 41000 | 21л82 | Горизонтально-фрезерный станок | 1493 | 15. 08.1984 | Отдел №2 |
| 55 | 41000 | 1й62 | Станок токарно-винторезный | 851 | 25.08.1998 | Отдел №2 |
| 56 | 41000 | 1б62ц | Станок токарно-винторезный | 2141 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 57 | 41000 | 2е78о | Станок алмазно-расточный | 2388 | 15.09.1984 | Отдел №2 |
| 58 | 41000 | 2ю592 | Радиально-сверлильный станок | 941 | 1988/15. 02.88 | Склад |
| 59 | 41000 | мб5121 | Комбинированные ножницы | 2900 | 1989/15.05.89 | Отдел обслуживания оборудования зданий и сооружений |
| 60 | 41400 | йр-7 | Воздушный компрессор | 3930 | 1998/15.01.98 | Отдел обслуживания оборудования зданий и сооружений |
| 61 | 41000 | 7л-36 | Станок строгальный | 1208 | 1965/ 15.10.65 | Отдел обслуживания оборудования зданий и сооружений |
| 62 | 46113 | ярд-0,75 | Стенд для сборки двигателя | 4064 | 15. 06.1984 | Отдел ╧4 |
| 63 | 46113 | ярд-0,75 | Стенд для сборки двигателя | 4065 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 64 | 46113 | ярд-0,75 | Стенд для сборки двигателя | 4066 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 65 | 46113 | ярд-0,75 | Стенд для сборки двигателя | 4063 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 66 | 46113 | ярд-0,75 | Стенд для сборки двигателя | 4088 | 15. 06.1984 | Отдел ╧4 |
| 67 | 46113 | н-ярд-0,75 | Стенд для сборки двигателя | 4100 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 68 | 46113 | н-ярд-0,75 | Стенд для сборки двигателя | 4099 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 69 | 46113 | 1ярд4-025 | Стенд для сборки и разборки двигателей ЗМЗ-53 | 4106 | 15.06.1984 | Отдел ╧4 |
| 70 | 46113 | 1ярд4-025 | Стенд для сборки и разборки двигателей ЗМЗ-53 | 4107 | 15. Наверх
|