Двигатели для садовой техники в ассортименте | Доставка по России
Мотоблоки и мотокультиваторы – это разновидность сельскохозяйственной техники, которая позволила значительно облегчить работу человека в саду, огороде и на приусадебных участках. Основным рабочим узлом техники, от которой напрямую зависит ее производительность и эффективность, является двигатель.
Купить двигатель для садовой техники качественный и недорогой можно в нашем интернет-магазине PARTSAD.RU!
Разновидности, особенности и достоинства различных двигателей для сх и садовой техники
Для различного садового инструмента может использоваться двигатель, как бензиновый, так и дизельный. Каждый из них имеет свои особенности и достоинства.
Бензиновые моторы отличаются:
- простотой эксплуатации и обслуживания – периодичность ТО у них реже, чем у дизелей
- более низкой стоимостью
- проще заводятся
- низким уровнем вибрации и шума
- меньшей требовательностью к качеству топлива
- меньшей чувствительностью к перепадам температур, что особенно важно в холодное время года.
На мотоблоки устанавливаются, как двухтактные двигатели для садовой техники, так и четырехтактные.
Дизельный двигатель, в свою очередь, экономичнее, способен работать на низких оборотах, за счет чего прекрасно справляется со значительными интенсивными нагрузками. Он вырабатывает больше энергии, а значит, способен выдавать большую мощность. Дизельный мотор более шумный, но качественная шумоизоляция способна исправить ситуацию. Стоимость его несколько выше, а зимой он весьма проблематично заводится без электростартера.
Как и какой выбрать двигатель для садовой техники?
Чтобы купить подходящий двигатель для садовой техники, рекомендуется, в первую очередь, учитывать условия его дальнейшего использования, а именно следующее:
- если планируются значительные интенсивные нагрузки на технику, лучше остановить свой выбор на дизельном моторе
- для обработки небольших участков подойдут двигатели для садовой техники с редуктором мощностью до 7 л. с., для больших площадей – профессиональные двигатели мощностью 9 л.с.
- специфику и количество единиц навесного оборудования
- стоит учесть совместимость с самим мотоблоком, его внутренними узлами, поэтому лучше покупать оригинальные запасные части того же производителя.
с., для больших площадей – профессиональные двигатели мощностью 9 л.с.В нашем каталоге представлены моторы таких популярных брендов, как Lifan, Yamaha, Weima, Zongshen, Hammermann и пр., среди них двигателя для мотоблоков, мотокультиваторов, мини-тракторов, бензокос и др.
Купить хороший мощный двигатель для садовой техники можно на PARTSAD.RU
Заказать и купить онлайн дизельный или бензиновый двигатель для садовой техники у нас можно быстро и удобно, даже не отходя от монитора компьютера. Наши консультанты помогут определиться с выбором и подробно ответят на все ваши вопросы относительно каждой единицы в каталоге. Продажей садовой техники и запчастей к ней мы занимаемся с 2005 года, поэтому гарантируем высокий уровень сервиса.
Для вашего удобства предлагаем несколько способов оплаты (в том числе и возможность оформления кредита), хорошие скидки, регулярные акции и распродажи, а также оперативную доставку по России. Доставка по МО и Владимирской области осуществляется на льготных условиях.
Звоните, уточняйте детали и оформляйте заказ уже сегодня!
Мотоблоки и мотокультиваторы – это разновидность сельскохозяйственной техники, которая позволила значительно облегчить работу человека в саду, огороде и на приусадебных участках. Основным рабочим узлом техники, от которой напрямую зависит ее производительность и эффективность, является двигатель.
Купить двигатель для садовой техники качественный и недорогой можно в нашем интернет-магазине PARTSAD.RU!
Разновидности, особенности и достоинства различных двигателей для сх и садовой техники
Для различного садового инструмента может использоваться двигатель, как бензиновый, так и дизельный.
Каждый из них имеет свои особенности и достоинства.
Бензиновые моторы отличаются:
- простотой эксплуатации и обслуживания – периодичность ТО у них реже, чем у дизелей
- более низкой стоимостью
- проще заводятся
- низким уровнем вибрации и шума
- меньшей требовательностью к качеству топлива
- меньшей чувствительностью к перепадам температур, что особенно важно в холодное время года.
На мотоблоки устанавливаются, как двухтактные двигатели для садовой техники, так и четырехтактные.
Дизельный двигатель, в свою очередь, экономичнее, способен работать на низких оборотах, за счет чего прекрасно справляется со значительными интенсивными нагрузками. Он вырабатывает больше энергии, а значит, способен выдавать большую мощность. Дизельный мотор более шумный, но качественная шумоизоляция способна исправить ситуацию. Стоимость его несколько выше, а зимой он весьма проблематично заводится без электростартера.
Как и какой выбрать двигатель для садовой техники?
Чтобы купить подходящий двигатель для садовой техники, рекомендуется, в первую очередь, учитывать условия его дальнейшего использования, а именно следующее:
- если планируются значительные интенсивные нагрузки на технику, лучше остановить свой выбор на дизельном моторе
- для обработки небольших участков подойдут двигатели для садовой техники с редуктором мощностью до 7 л.с., для больших площадей – профессиональные двигатели мощностью 9 л.с.
- специфику и количество единиц навесного оборудования
- стоит учесть совместимость с самим мотоблоком, его внутренними узлами, поэтому лучше покупать оригинальные запасные части того же производителя.
В нашем каталоге представлены моторы таких популярных брендов, как Lifan, Yamaha, Weima, Zongshen, Hammermann и пр., среди них двигателя для мотоблоков, мотокультиваторов, мини-тракторов, бензокос и др.
Купить хороший мощный двигатель для садовой техники можно на PARTSAD.RU
Заказать и купить онлайн дизельный или бензиновый двигатель для садовой техники у нас можно быстро и удобно, даже не отходя от монитора компьютера. Наши консультанты помогут определиться с выбором и подробно ответят на все ваши вопросы относительно каждой единицы в каталоге. Продажей садовой техники и запчастей к ней мы занимаемся с 2005 года, поэтому гарантируем высокий уровень сервиса. Для вашего удобства предлагаем несколько способов оплаты (в том числе и возможность оформления кредита), хорошие скидки, регулярные акции и распродажи, а также оперативную доставку по России. Доставка по МО и Владимирской области осуществляется на льготных условиях.
Звоните, уточняйте детали и оформляйте заказ уже сегодня!
ВЗГЛЯД / Россия создает новые двигатели для перемещения в космосе :: Общество
Какое место сегодня, спустя 61 год после запуска человека в космос, занимает Россия с точки зрения космических достижений? На фоне успехов Илона Маска может показаться, что уже не настолько значительное.
Однако одна не замеченная новость последних дней доказывает обратное. О чем идет речь и какие преимущества это даст российским космическим спутникам?
Сухая новость звучит так – российские ученые намерены к 2024 году завершить разработку безэлектродных плазменных ракетных двигателей (БПРД) для освоения космического пространства. Разработками занимается сразу несколько исследовательских групп, среди которых ГНЦ РФ ТРИНИТИ, ГНЦ «Центр Келдыша» и НИЦ «Курчатовский институт». Предполагается создание ионных и плазменных двигателей разной мощности, вплоть до 100 киловатт.
Такие новости почему-то всегда проходят без внимания. Иное дело химические ракетные двигатели для ракет-носителей – грохот, мощь, считанные минуты работы на пути от Земли до космоса. А плазменные ракетные двигатели с их незначительной мощностью вообще не впечатляют. Да и вообще не совсем понятно, где они применяются и зачем?
Однако для современных космических аппаратов выход в открытый космос – только самое начало работы.
Даже так, до «места работы» еще придется добираться – в современном мире для уменьшения расходов на запуск космические аппараты запускают пакетами, по несколько штук за один старт. Причем такие пакеты могут достигать нескольких десятков спутников.
Выводятся они при этом не в нужную точку, а на некую «среднюю» орбиту – иначе получается слишком много требуемых орбит. Поэтому каждый аппарат должен самостоятельно добраться до требуемой орбиты. И для этого как раз и нужны особые двигатели, эффективно и долго работающие в открытом космосе.
Химические двигатели для работы в космосе неоптимальны. Во-первых, они слишком быстро расходуют топливо, да и масса топлива и самого двигателя достаточно велика. Во-вторых, их общее время работы обычно не превышает десятков минут. Наконец, использование несимметричного диметилгидразина (гептила) рядом с нежной электроникой требует дополнительной защиты, а это снова увеличение размеров и массы.
Для работы на орбите большинство космических аппаратов использует электрические электростатические ракетные двигатели, ускорение частиц рабочего тела в которых осуществляется в электростатическом поле.
Разберемся по порядку. Ракетными двигателями называются все реактивные двигатели, которые не используют ни энергию, ни рабочее тело из окружающей среды. А электрический ракетный двигатель – это двигатель, принцип работы которого основан на преобразовании электрической энергии в направленную кинетическую энергию частиц. Ну и частным случаем электрических двигателей являются электростатические двигатели.
Их основной принцип работы в создании электростатического поля, которое и ускоряет движение частиц рабочего тела, создавая кинетическую энергию. Есть два основных вида таких двигателя – ионные и плазменные. Оба двигателя схожи по принципу работы – они используют рабочее тело (как правило, на основе ксенона), частицы которого разгоняются электрическим полем или в квазинейтральной плазме. Частицы ксенона при этом набирают очень высокий удельный импульс – до нескольких десятков километров в секунду.
В чем особенность таких двигателей – они очень экономно расходуют рабочее тело.
Их масса вместе с запасом рабочего тела составляет от 300 граммов до нескольких килограммов. При этом они могут работать сотни и тысячи часов, в отличие от химических двигателей.
Да, при этом у них очень небольшая тяга, и на Земле такой двигатель просто нельзя было бы использовать. Но в космосе, когда не требуется быстрое ускорение, электростатические двигатели очень удобны. С их помощью можно достичь нужной орбиты, обеспечить точное позиционирование или даже набрать скорость для дальних межпланетных миссий.
С межпланетными полетами лучше справляются ионные двигатели, у них гораздо выше удельный импульс. А плазменные двигатели отлично работают на космических аппаратах на орбите Земли. К слову, все спутники OneWeb используют плазменные двигатели производства ОКБ «Факел» – спутники выводятся пакетом, а чтобы занять свое место на орбите, им требуется использовать как раз подобные двигатели.
Если плазменные двигатели уже работают и используются – зачем тогда создавать новые? Все дело в том, что технология электростатических ракетных двигателей постоянно совершенствуется.
Создание же мощных двигателей позволит обеспечить движение космических аппаратов и более эффективное изменение орбиты. Как говорит заместитель начальника комплекса НИЦ «Курчатовский институт» Сергей Коробцев: «Обеспечивая длительное крейсирование в околоземном пространстве, мощные БПРД позволят разработать космические системы связи и управления, сделают возможным перехват космического мусора и астероидов, позволят организовать транспортные потоки между космическими объектами».
В первую очередь это полезно для космических аппаратов двойного назначения. Работа спутников-инспекторов или спутников-перехватчиков может быть эффективной, только если космический аппарат обладает достаточными возможностями для смены орбиты, маневрирования в космосе и даже смены орбиты или сведения космического аппарата противника. Для таких аппаратов новые двигатели просто необходимы.
Отдельно можно вспомнить и российский проект межпланетного ядерного буксира «Зевс» с ЯЭДУ – ядерной энергодвигательной установкой мегаваттного класса. Если упрощать, то суть «Зевса» в наличии на борту ядерного реактора для выделения тепла, генераторов для превращения тепловой энергии в электрическую и большого количества электрических электростатических ракетных двигателей, которые и являются движителями в этой конструкции. От их мощности и удельного импульса и будет зависеть эффективность всей системы. А это возможность в будущем совершать многократные полеты с орбиты Земли на Луну и обратно, создание марсианских и других межпланетных миссий.
И это все обеспечивают те самые ионные и плазменные двигатели. Вот в итоге и получается, что за внешне незначительной новостью на самом деле стоят очень серьезные и нужные перспективы развития российской космонавтики. И что Россия не только самостоятельно создает и производит такие двигатели для космических аппаратов, но и постоянно усовершенствует их и во многом занимает лидерские позиции в мире.
Crate Engines — Chevy 350 и GM Crate Engines & Motors For Sale
Двигатель JEGS Small Block Chevy 350ci/5,7 л в ящике
Двигатель JEGS Small Block Chevy 350ci/5,7 л в ящике
2299,99 $ — 4387,16 $
2299,99 $ — 4387,16 $
2299,99 $ — 4387,16 $
Восстановленные двигатели ATK для грузовиков/внедорожников/фургонов GM
Восстановленные двигатели ATK для грузовиков/внедорожников/фургонов GM
$1600.00 — $6409.00
1600,00–6409,00 $
1600,00 — 6409,00 долларов
Восстановленные двигатели ATK для AMC/Jeep
Восстановленные двигатели ATK для AMC/Jeep
$1992,00 — $3263,00
$1992,00 — $3263,00
$1992,00 — $3263,00
JEGS Performance Products 1987-1995 Chevy Truck TBI 350ci / 5.7L Crate Engine
JEGS Performance Products 1987-1995 Chevy Truck TBI 350ci / 5.
7L Crate Engine$2099,99 — $3074,28
$2099,99 — $3074,28
$2099,99 — $3074,28
Восстановленные двигатели ATK для грузовиков/внедорожников/фургонов Ford
Восстановленные двигатели ATK для грузовиков/внедорожников/фургонов Ford
$1866,00 — $7496,00
$1866,00 — $7496,00
$1866,00 — $7496,00
Восстановленные двигатели ATK для Chrysler/Dodge
Восстановленные двигатели ATK для Chrysler/Dodge
$1813,00 — $4716,00
$1813,00 — $4716,00
$1813,00 — $4716,00
Blueprint Crate Engines Small Block Chevy 355ci / 385HP / 390TQ
Blueprint Crate Engines Small Block Chevy 355ci / 385HP / 390TQ
$4289,00 — $5989,00
$4289,00 — $5989,00
$4289,00 — $5989,00
JEGS GM LS 5,3 л 460 л.с. / 425 футо-фунтов. Двигатель ящика TQ
JEGS GM LS 5,3 л 460 л.
с. / 425 футо-фунтов. Двигатель ящика TQ$3599,99 — $4757,08
$3599,99 — $4757,08
$3599,99 — $4757,08
Восстановленные двигатели ATK для Toyota/Lexus
Восстановленные двигатели ATK для Toyota/Lexus
1916,99 $ — 7662,00 $
1916,99 $ — 7662,00 $
1916,99 $ — 7662,00 $
JEGS Performance Products 1996-2000 Chevy Truck Vortec 350ci / 5.7L Crate Engine
Продукты JEGS Performance 1996-2000 Chevy Truck Vortec 350ci / 5.7L Crate Engine
2399,99 $ — 3489,08 $
2399,99 $ — 3489,08 $
2399,99 $ — 3489,08 $
ATK HP Crate Engines Малый блок Ford 302ci / 240HP / 325TQ
ATK HP Crate Engines Малый блок Ford 302ci / 240HP / 325TQ
3394,00 $
3394,00 $
$3394,00
Blueprint New Block Casting Cruiser Small Block Chevy Crate Engine 350 ci / 341 HP / 371 ft-lbs.
общее качествоBlueprint New Block Casting Cruiser Small Block Chevy Crate Engine 350 ci / 341 HP / 371 ft-lbs. общее качество
$4069,00 — $7369,99
$4069,00 — $7369,99
$4069,00 — $7369,99
ATK HP Crate Engines Small Block Chevy 350ci / 290HP / 375TQ
ATK HP Crate Engines Small Block Chevy 350ci / 290HP / 375TQ
$3580,00 — $7785,60
$3580,00 — $7785,60
$3580,00 — $7785,60
ATK HP Crate Engines Small Block Ford 351W / 390HP / 420TQ
ATK HP Crate Engines Small Block Ford 351W / 390HP / 420TQ
$4725,00 — $10796,58
$4725,00 — $10796,58
4725,00 — 10796,58 долларов
Blueprint Small Block Chevy 400ci / 508HP / 473TQ Crate Engines
Blueprint Small Block Chevy 400ci / 508HP / 473TQ Crate Engines
$99,10 — $7659,99
$99,10 — $7659,99
$99,10 — $7659,99
Blueprint Crate Engines Small Block Chevy 396ci / 485HP / 500TQ
Blueprint Crate Engines Small Block Chevy 396ci / 485HP / 500TQ
$99,10 — $7419,00
$99,10 — $7419,00
$99,10 — $7419,00
JEGS Крайслер Магнум 360ci / 310HP / 410TQ
JEGS Крайслер Магнум 360ci / 310HP / 410TQ
$2799,99
2799,99 $
2799,99 $
ATK HP Crate Engines Small Block Chevy 350ci / 330HP / 380TQ
ATK HP Crate Engines Small Block Chevy 350ci / 330HP / 380TQ
2645,99 $ — 4130,00 $
2645,99 $ — 4130,00 $
2645,99 $ — 4130,00 $
JEGS Small Block Chevy 355ci 380HP / 415TQ Crate Engine
JEGS Small Block Chevy 355ci 380HP / 415TQ Crate Engine
$3599,99 — $4826,64
$3599,99 — $4826,64
$3599,99 — $4826,64
ATK HP Crate Engines Small Block Chevy Vortec 350ci / 315HP / 400TQ
ATK HP Crate Engines Small Block Chevy Vortec 350ci / 315HP / 400TQ
3183,00 $
3183,00 $
3183,00 $
Blueprint Crate Engines Small Block Chevy 383ci / 410 HP / 422 TQ
Blueprint Crate Engines Small Block Chevy 383ci / 410 HP / 422 TQ
5829,00 $
5829,00 $
$5829,00
Восстановленные двигатели ATK для Mitsubishi
Восстановленные двигатели ATK для Mitsubishi
$2017,01 — $4365,00
$2017,01 — $4365,00
$2017,01 — $4365,00
Chevrolet Performance ZZ6 EFI 350 ci/420 HP Crate Engines
Chevrolet Performance ZZ6 EFI 350 ci/420 HP Crate Engines
$9988,46 — $17410,13
$9988,46 — $17410,13
$9988,46 — $17410,13
Восстановленные двигатели ATK в ящиках для автомобилей Ford/кроссоверов
Восстановленные двигатели ATK в ящиках для автомобилей Ford/кроссоверов
2055,00–4680,00 $
2055,00–4680,00 $
2055,00 — 4680,00 долларов
ATK HP Crate Engines Малый блок Ford 302ci / 300HP / 336TQ
ATK HP Crate Engines Малый блок Ford 302ci / 300HP / 336TQ
$3569,00 — $5886,00
$3569,00 — $5886,00
$3569,00 — $5886,00
Двигатель Chevrolet Performance SP383 EFI 383ci/450HP Crate
Двигатель Chevrolet Performance SP383 EFI 383ci/450HP Crate
$11636,78 — $20720,4
$11636,78 — $20720,4
11636,78 $ — 20720,4 $
Двигатель Blueprint Pro Series Small Block Chevy Crate 427ci / 540HP / 535TQ
Двигатель Blueprint Pro Series Small Block Chevy Crate 427ci / 540HP / 535TQ
$134,93 — $9459,00
$134,93 — $9459,00
$134,93 — $9459,00
Двигатель Chevrolet Performance 350 HO/330HP под ключ
Двигатель Chevrolet Performance 350 HO/330HP под ключ
8238,32 $
8238,32 $
8238,32 $
Ящик с чертежами Двигатели Big Block Chevy 496ci 575HP / 600TQ
Ящик с чертежами Двигатели Big Block Chevy 496ci 575HP / 600TQ
$8589,00 — $9889,00
$8589,00 — $9889,00
$8589,00 — $9889,00
Двигатели ATK HP Crate Jeep L6 4.
7L Stroker / 205HP / 280TQДвигатели ATK HP Crate Jeep L6 4.7L Stroker / 205HP / 280TQ
$3833,00 — $4494,00
$3833,00 — $4494,00
$3833,00 — $4494,00
Йод питает недорогие двигатели для спутников
- НОВОСТИ И ПРОСМОТРЫ
Твердый йод при нагревании превращается непосредственно в газ — это свойство было использовано для создания дешевых компактных двигателей, которые могли бы сделать большие сети небольших спутников коммерчески жизнеспособными.
- Игорь Левченко 0 и
- Катерина Базака 1
- Игорь Левченко
Игорь Левченко работает в Центре источников и приложений плазмы, Национальный институт образования, Наньянский технологический университет, Сингапур 639798, Сингапур.
Посмотреть публикации автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
- Катерина Базака
Катерина Базака учится в Колледже инженерии и компьютерных наук Австралийского национального университета, Канберра, Австралия.
Посмотреть публикации автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
Спутники, организованные в гибкие сети, известные как созвездия, более гибкие и устойчивые, чем те, которые работают поодиночке.
Для маневрирования спутников в таких группировках требуются недорогие, надежные и эффективные двигатели. Многие объединенные в сеть спутники имеют электрические двигательные установки, которые генерируют тягу, используя электрическую энергию для ускорения ионов рабочего газа. Однако выбор газа представляет проблему. Для ионизации ксенона требуется относительно небольшое количество энергии, но газообразный ксенон дорог и должен быть сжат в резервуарах высокого давления, чтобы поместиться на борту спутника. Криптон дешевле, но все же требует сложной и тяжелой системы хранения и подачи газа. Пишу в Природа , Рафальский и др. 1 сообщают об успешной демонстрации в космосе йодо-ионного двигателя, предлагающего более дешевую и простую альтернативу ксенону или криптону.
Варианты доступа
Подписаться на журнал
Получить полный доступ к журналу на 1 год
199,00 €
всего 3,90 € за выпуск
Подписаться
Расчет налога будет завершен во время оформления заказа.
Купить артикул
Получите ограниченный по времени или полный доступ к статье на ReadCube.
32,00 $
Купить
Все цены указаны без учета стоимости.
Природа 599 , 373-374 (2021)
doi: https://doi.org/10.1038/d41586-021-03384-8
Литература
Рафальский Д. и др. Природа 599 , 411–415 (2021).
Артикул Google Scholar
Гебель, Д. М. и Кац, И. Основы электрического движения: ионные и холловские двигатели (Wiley, 2008).
Google Scholar
Левченко И. и др. Природа 562 , 185–187 (2018).
Артикул пабмед Google Scholar
