Как самому поменять ремень грм: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Замена ремня ГРМ на Фольксваген Поло своими руками

Приводной ремень ГРМ – важная деталь двигателя. За его состоянием и целостностью автомобилисты должны следить постоянно и вовремя менять. Своевременная замена ремня ГРМ на Volkswagen Поло сохранит работоспособность мотора.

Чтобы точно знать, когда менять ремень ГРМ, нужно учитывать официальные сроки, которые дает производитель на эксплуатацию. Обычно это 90 тысяч км пробега. Однако ременную передачу приходится менять раньше, если по каким-то причинам она начнет разрушаться.

Замена изделия требует немало времени, и для этого понадобятся специальные инструменты, ключи. Операция не относится к разряду сложных и может быть выполнена своими руками.

Замена ремня

Модификаций двигателей с ременной передачей, устанавливаемых на Фольксваген Поло, много, поэтому есть различия в процедуре замены детали. Они касаются сложности доступа к механизму передачи ГР, выставления коленвала и распредвала (распредвалов) в ВМТ, регулировки натяжителей (механических, гидравлических) и пр.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ в популярном бюджетном автомобиле Volkswagen Polo Sedan, выпускаемом в Калуге на заводе «Фольксваген Груп Рус».

Что купить в магазине перед началом работ

Кроме самого ремня привода, натяжителя, обводного ролика, необходимо приобрести дополнительные инструменты. Сложности демонтажа механизмов машины заключаются в ряде моментов. На шестернях распредвалов отсутствуют метки, по которым можно выставлять положение фаз газораспределения. Поэтому для фиксации шестеренок и приведения поршня в ВМТ необходимо купить два фиксатора – верхний и нижний.

• Верхний – имеет вид ключа и накидывается одним концом на болт, крепящий шестеренку помпы, а другим – входит в пазы торца впускного вала.
• Нижний фиксатор-болт вкручивается в задней части блока цилиндров – в место, где расположена технологическая заглушка.

А еще понадобится купить специальный фиксатор для удерживания шкива коленвала от вращения при откручивании центрального болта.

Расположение ремня в автомобиле:

1. Шкив привода вспомогательных агрегатов
2. Шкив насоса охлаждающей жидкости
3. Опорный ролик
4. Натяжной ролик
5. Шкив генератора
6. Шкив компрессора кондиционера

Демонтажные работы

Работы придется выполнять под капотом и снизу машины. Под капотом снимают крышку воздушного фильтра, откручивают и отодвигают на патрубках в сторону расширительный бачок. Демонтируют верхний защитный кожух ремня.

Поднимают на домкрате правый передок машины, снимают колесо и защиту. Под картер двигателя устанавливают подставку. Снимают поликлиновый привод для дополнительных устройств, повернув ролик-натяжитель против часовой стрелки. Сначала выставляют на двигателе поршень в ВМТ. Для этого в блок цилиндров вставляют нижний фиксатор и прокручивают ключом коленвал до упора. Затем снимают заглушку распредвала, крышку ремня помпы и верхним фиксатором проверяют совпадение положения распредвалов и коленвала.

Следующим шагом откручивают центральный болт коленвала, который удерживает шкив. Перед этим извлекают верхний фиксатор. После снятия шкива откручивают болты крепления нижнего кожуха ремня. Затем коленвал снова прокручивают до ВМТ, а для этого вкручивают центральный болт (не затягивают сильно). Вставляют верхний фиксатор.

Далее снимают верхнюю правую опору двигателя, затем кронштейн, на который она крепится к двигателю. Перед снятием кронштейна отсоединяют от него генератор. Доступ к механизму ременного привода получен, теперь можно снимать ремень. На этом участке работ главное – не сместить шестеренки распредвалов со своего места.

Последовательность операций по снятию привода следующая:

• откручивают болт, крепящий ролик-натяжитель, и снимают его с блока;
• извлекают зубчатый ремень;
• демонтируют обкаточный ролик;
• очищают поверхность от грязи и пыли, продувают сжатым воздухом.

Установка нового ремня

Сначала устанавливают обводной ролик, затем накидывают ремень на шестерни коленвала и распредвалов (в это время следует поджимать ремень роликом-натяжителем). Заводят выступ детали в углублении на блоке и притягивают ролик болтом. Несколько раз поворачивают натяжитель так, чтобы стрелка индикатора показывала избыточное натяжение, а затем устанавливают индикатор строго посредине ответной прорези. Затягивают ролик.

Проверка точности установки

Для проверки правильности выполненных работ извлекают нижний и верхний фиксаторы и проворачивают коленвал на один оборот с четвертью. Затем вкручивают нижний фиксатор и проворачивают коленвал до упора. Устанавливают верхний фиксатор. Если все соединения совпали, а стрелка-индикатор стоит точно посредине ответной части, то ремень установлен верно и можно двигаться дальше.

Обратная сборка

Все работы по сборке выполняют в обратной последовательности, соблюдая момент силы затяжки резьбовых соединений. Для этого понадобится динамометрический ключ.

Описанные процедуры могут показаться сложными для автомобилистов, не имеющих опыта в ремонте машин Volkswagen.

Если вы не уверены в своих силах и не хотите тратить время на поиски инструментов и сам ремонт, закажите замену ремня ГРМ в автосервисе «VWS» в Москве. Специалисты выполнят все работы в установленные сроки с использованием сертифицированного оборудования и инструментов. Вы получите гарантию на эксплуатацию узла автомобиля.

Замена ремня генератора автомобиля: тонкости и нюансы

Хотя на многих авто ремень генератора не является таким важным элементом, как ремень ГРМ, данный элемент все равно нуждается в регулярной проверке и замене. Причина — ремень привода генератора позволяет работать как самому генератору автомобиля, так и другому навесному оборудованию (ГУР, компрессор кондиционера и т.д.) на автомобилях.

Само собой, если ремень порвется или имеются какие-либо проблемы с приводом, в этом случае не будет нормально работать гидроусилитель руля, кондиционер, генератор и другое оборудование. Также часто появляются посторонние шумы, скрипы, свист ремня генератора и т.д.

Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора, как выполняется замена приводного ремня, а также на какие особенности нужно обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.

Содержание статьи

• Ремень генератора: когда менять и почему
• Как снять ремень генератора и поставить новый
• Полезные советы
• Подведем итоги

Ремень генератора: когда менять и почему

Прежде всего, перед заменой ремня генератора нужно точно определить, что указанный элемент нуждается в замене.  Начнем с того, что по времени и пробегу лучше менять такой ремень каждые 5 лет или 80-100 тыс. пробега независимо от состояния ремня. Еще в процессе эксплуатации ремень нужно периодически проверять каждые 20-30 тыс. км.

На начальном этапе проверок следует обратить внимание на признаки износа ремня. Например, на необходимость внеплановой проверки укажет характерный свист во время работы ДВС, который локализуется в области привода навесных агрегатов. Если свистит только периодически и во влажную погоду, это не является поводом для сильного беспокойства.

Однако если указанный свист постоянный, это указывает на проблему. Как правило, изношенный ремень генератора свистит «на холодную» и «на горячую», под нагрузкой и без. Посторонний шум также появляется при растущей нагрузке на электрическую сеть автомобиля. В подобной ситуации свист указывает на то, что ремень генератора, как минимум, недостаточно натянут.

Чтобы проверить натяжение ремня, следует нажать большим пальцем на середину. Если ремень прогнется на 2-3 мм, это нормально. Если же прогибается на 5 мм и больше, сначала нужно попробовать его подтянуть при такой возможности.

Если подтянуть не удается, ошибочно полагать, что данная проблема не является серьезной, так как часто имеет место систематический недозаряд АКБ именно по причине растянутого и проскальзывающего ремня. В свою очередь, это происходит в результате плохой работы самого генератора в результате проблем с его приводом.   Рано или поздно аккумулятор будет сильно разряжен, что не позволит запустить ДВС.

Еще постоянный свист косвенно  указывает на то, что повышаются риски обрыва ремня. При этом на авто с ГУР это может быть даже опасно, если обрыв произойдет на ходу. Дело в том, что насос гидроусилителя перестанет работать и для поворота колес потребуется прилагать большое усилие на руле. На высоких скоростях водитель может просто не сориентироваться и не справиться с управлением.   

Также замена нужна тогда, когда при визуальном осмотре видно, что ремень сильно просел и натянуть его уже не получается, видны явные признаки износа в виде трещин, расслоений и т.п. Еще ремень лучше заменить в том случае, когда на него попали технические жидкости или масла.

Помните, даже когда  элемент относительно новый, визуально целый и не имеет дефектов, попадание технических жидкостей может привести к быстрому разрушению резинотехнического изделия. В результате ремень может расслоиться, растянуться или порваться в самый неподходящий момент.  

Как снять ремень генератора и поставить новый

Итак, убедившись в том, что необходима именно замена и подтяжкой ремня проблему не удается решить, выполняется замена ремня генератора. Сразу отметим, процедура не сложная, поменять ремень можно в условиях обычного гаража.

Полезные советы

Как видно, если все сделать правильно, замена ремня генератора потребует не более 30-40 минут. Еще раз напомним, на некоторых авто могут возникать сложности при установке, так что пренебрегать зарисовкой схемы при снятии старого ремня никак не стоит. 

Также с учетом большого количества различных производителей  на рынке, не следует останавливать свой выбор на самых дешевых изделиях. Это справедливо как для ремней ГРМ, так и ремня генератора. На практике, оптимально приобретать продукты известных фирм (например, ремни Gates). При этом важно найти именно оригинал, а не подделку.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие ремни ГРМ лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете, какие фирмы и производители ремней ГРМ заслуживают доверия, а также на что обращать внимание при выборе ремня механизма газораспределения.

После замены ремня и проверки его натяжения следует дать нагрузку на генератор (включить дальний свет, печку, обогревы) и погазовать на холостом ходу. Появление свиста укажет на то, что нужно подтянуть ремень. Однако бывает и так, что свист ремня генератора возникает по другим причинам. В этом случае необходимо изучить отдельный материал по данной теме.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как поменять ремень генератора своими руками.  При этом сама замена не требует специализированного инструмента и профессиональных навыков. На деле, справиться с такой задачей  зачастую сможет даже рядовой автовладелец. Единственный нюанс – реализовать свободный доступ к механизму для регулировки натяжения. На некоторых авто с этим могут возникнуть сложности.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить ремень ГРМ своими руками на Лада Гранта. Из этой статьи вы узнаете о том, как меняется ремень ГРМ, а также на что следует обратить внимание в рамках такой замены ремня механизма газораспределения.

Так или иначе, зная, как поставить ремень генератора, можно быстро поменять изношенный элемент самому. При этом замена позволяет прямо на месте избавиться от посторонних шумов и свиста без посещения автосервиса. В свою очередь, такой подход позволяет немного сэкономить на содержании, ремонте и обслуживании автомобиля.

Напоследок отметим, что многие владельцы предпочитают менять ремни ГРМ, ремни генератора, шкивы и ролики не только ради экономии, а по причине того, что правильно выполненное самостоятельное обслуживание является гарантией установки качественных запчастей и точного выполнения всех регулировок. В результате замененные элементы служат долго, в процессе эксплуатации зачастую не возникает посторонних шумов и т. п.

Как заменить ремень ГРМ | Замените ремень ГРМ

Апрель, 2020 г.

Ремни ГРМ — это одна из самых сложных деталей, которые необходимо заменить в домашних условиях. В этом сообщении блога мы рассмотрим инструменты, которые вам понадобятся, а также пошаговые инструкции по замене ремня ГРМ.

Независимо от того, обслуживаете ли вы ремень ГРМ самостоятельно или оставляете машину в гараже, полезно задать себе эти вопросы, прежде чем начать.

• Порван ремень ГРМ?
• При обрыве ремня двигатель полностью рабочий?
• Вы ранее устанавливали ремень ГРМ на свой автомобиль?
• Приведены ли в вашем руководстве по обслуживанию актуальные характеристики натяжения?

Советы по замене ремня ГРМ

• Обычно вместе с ремнем ГРМ необходимо заменить множество металлических компонентов.

• Никогда не устанавливайте повторно использованный ремень ГРМ. Для новых ремней необходимо всегда рассчитывать значения натяжения.

• Ремень ГРМ — одна из самых сложных деталей автомобиля для замены. Если вы не квалифицированный механик, эта работа, вероятно, предназначена для инженеров в вашем местном гараже.

15 простых шагов по замене ремня ГРМ

Отказ от ответственности: Процедура установки нового ремня ГРМ зависит от автомобиля. Это общие инструкции.

Прежде чем начать, вам может быть полезна запись в нашем блоге о том, как найти ремень ГРМ.

 

Шаг первый

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Вам также необходимо снять ремень генератора, если поликлиновой ремень блокирует доступ к ремню ГРМ.

Шаг второй

Снимите все фитинги, которые блокируют доступ к ремню ГРМ. Возможно, вам придется снять насос гидроусилителя руля, генератор и/или компрессор кондиционера. Не отсоединяйте никакие фитинги под давлением от компрессора кондиционера.

Шаг третий

Снимите крышку распределителя, если она есть на вашем автомобиле.

Шаг четвертый

Совместите установочные метки: убедитесь, что указатель коленчатого вала совмещен с отметкой 0 на шкале фаз газораспределения. Расположите распределитель так, чтобы установочная метка находилась на корпусе распределителя. Совместите указатель синхронизации шкива распределительного вала с меткой на блоке цилиндров.

Шаг пятый

Определите, нужно ли снимать гармонический уравновешивающий шкив, чтобы снять крышку ремня ГРМ.

Шаг шестой

Снимите болты крепления крышки ремня ГРМ.

Шаг седьмой

Проверьте наличие утечек масла вокруг распределительного вала, сальников коленчатого вала, масляного поддона и клапанной крышки. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости двигателя вокруг водяного насоса и шланга. Перед установкой нового ремня ГРМ устраните все утечки.

Шаг восьмой

Снимите болты крепления старого натяжителя ремня ГРМ.

Шаг девятый

Осмотрите ролик натяжителя на наличие вмятин и трещин и при необходимости замените его.

Шаг десятый

Снимите старый ремень ГРМ со звездочек и установите новый ремень ГРМ на шкивы. Будьте осторожны, чтобы не надеть новый ремень ГРМ.

Шаг одиннадцатый

Постепенно ослабьте регулировку натяжителя, чтобы он мог отклоняться назад к ремню ГРМ. Вставьте натяжитель на место, но не допускайте его ударов по ремню. Если вы не используете подпружиненный натяжитель, натяните ремень в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Шаг двенадцатый

Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения не менее чем на два оборота на 360 градусов, чтобы устранить провисание ремня и установить зубья в канавках шкива.

Шаг тринадцатый

Ослабьте натяжитель и снова натяните ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Проверьте натяжение с помощью тестера натяжения, затяните натяжитель и поверните болты до рекомендуемого производителем значения крутящего момента.

Шаг четырнадцатый

Установите на место все детали, снятые для замены ремня ГРМ, включая крышку ремня ГРМ. Затяните все болты с рекомендованным производителем моментом затяжки.

Пятнадцатый шаг

Снова подсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и проверьте угол опережения зажигания, чтобы внести окончательные корректировки.

Все автозапчасти, сделанные своими руками, производятся надежными и высококачественными брендами. Вот лишь некоторые из брендов, которые у нас есть.

Информация о запчастях для самостоятельного ремонта автомобиля

Меняете ли вы свои автозапчасти или экономите деньги, доставляя их в местный гараж, раздел Автозапчасти для самостоятельного ремонта — это идеальное место, где можно легко найти нужные вам запчасти для автомобиля.

Автосервис «Сделай сам» — это не только доступ к автозапчастям лучших брендов по самым низким ценам. Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценный совет, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и разобраться под капотом.

Оценка стоимости замены ремня ГРМ в 2023 г. (сделай сам против механика)

Средняя стоимость замены ремня ГРМ составляет 567-743 доллара, и это определенно ремонт на уровне эксперта.

Этот ценовой диапазон основан на средних показателях по стране для всех автомобилей и не учитывает налоги, сборы или конкретную марку и модель автомобиля. Также может потребоваться сопутствующий ремонт или техническое обслуживание, например водяной насос или поликлиновой ремень. Для более точной оценки стоимости замены ремня ГРМ в зависимости от марки, модели и местоположения используйте оценщик справедливой цены RepairPal.

Получите более точную оценку стоимости замены ремня ГРМ с помощью Оценщика справедливой цены RepairPal:

Стоимость у механика: от 567 до 743 долларов

• Детали: 260–355 долларов
• Труд: $307 – $388

Замена ремня ГРМ (или цепи ГРМ) — это серьезная работа, требующая частичной разборки передней части двигателя, будь то профилактическое обслуживание или ремонт.

Обязательно доставьте свой автомобиль в магазин с хорошей репутацией, поскольку ошибка в правильной установке времени может привести к серьезному внутреннему повреждению двигателя.

Стоимость самостоятельной сборки: 259 долларов США.до $355

• DIY Уровень сложности: Эксперт
• Необходимые детали:

Комплект ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ — серьезная работа, которую следует доверить очень опытным мастерам (или профессионалам), но выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег.

Имейте в виду: не пытайтесь выполнить этот ремонт, если вы не считаете себя очень продвинутым или опытным мастером-любителем. Сумма денег, которую вы могли бы сэкономить, выполняя эту работу самостоятельно, значительно перевешивается высокой стоимостью замены или восстановления двигателя, если что-то пойдет не так.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ

Двигателю вашего автомобиля требуется точное количество топлива, воздуха и компрессии, и все это должно подаваться в камеру сгорания через определенные промежутки времени. Точно названный ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который поддерживает синхронизацию двигателя, синхронизируя коленчатый вал и распределительный вал (ы). В некоторых автомобилях используется металлическая цепь привода ГРМ (показана ниже) или даже зубчатые колеса, чтобы синхронизировать двигатель, но все они служат одной цели.

 

Как заменить ремень ГРМ?

Физическая замена ремня ГРМ не такая уж сложная работа, но обеспечение исправной работы двигателя после замены ремня делает этот ремонт квалифицированным. По этой причине это определенно одна из 10 лучших работ, которые вы должны отдать на аутсорсинг. Даже если ремень ГРМ сбит всего на один зуб, двигатель не будет работать должным образом. Чтобы предотвратить такие проблемы, мы составили подробное руководство по замене ремня ГРМ в домашних условиях.

Ремень ГРМ расположен в передней части двигателя, поэтому для его замены может потребоваться полное удаление таких компонентов, как поликлиновые/приводные ремни, водяной насос и т. д. В некоторых двигателях для привода водяного насоса используется ремень ГРМ, поэтому замена водяной насос, очевидно, будет включать новый ремень ГРМ. Прочтите наше подробное руководство, чтобы узнать, сколько может стоить замена водяного насоса вашего автомобиля.

Двигатель DOHC (двойной верхний распредвал) с цепью ГРМ

Как часто следует заменять ремень ГРМ?

Двигатель DOHC со снятой клапанной крышкой и одним распределительным валом.

Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять ремень ГРМ каждые 30 000 миль или около того, в то время как некоторые цепи ГРМ рассчитаны на весь срок службы двигателя. Тем не менее, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя или используйте бесплатное приложение FIXD для получения точных графиков технического обслуживания вашего конкретного автомобиля. Это определенно ремонт, с которым вы не хотите откладывать, поскольку обрыв ремня/цепи ГРМ может привести к серьезному внутреннему повреждению двигателя, ремонт которого может быть гораздо более дорогостоящим, чем просто замена ремня ГРМ.

Узнайте больше об основах обслуживания автомобиля, посетив наше подробное руководство здесь.

Что произойдет, если не заменить ремень ГРМ?

В лучшем случае обрыв ремня ГРМ не позволит двигателю работать, хотя он все равно будет проворачиваться. Если ремень ГРМ рвется во время движения автомобиля или двигатель постоянно прокручивается с обрывом ремня ГРМ, это может привести к серьезным внутренним повреждениям двигателя, включая погнутые/сломанные клапаны, поврежденные поршни и даже поврежденные стенки цилиндров.

Общие признаки, необходимые для замены ремня ГРМ

• Проверьте индикатор двигателя на наличие пропуска зажигания в цилиндре, положение коленчатого вала и/или положение распределительного вала. Мы рекомендуем прочитать эту статью, чтобы узнать, как быстро и легко диагностировать контрольную лампу двигателя вашего автомобиля.
  
• Пробег
• Визуальный осмотр показывает поврежденный/изношенный ремень/цепь ГРМ

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

При замене ремня ГРМ обычно выполняются следующие работы:

• Клапаны двигателя (при обрыве ремня ГРМ)
• Натяжитель ремня ГРМ
• Натяжной ролик
• Замена поликлинового ремня.