B15D2 — двигатель Chevrolet Cobalt 1.5 S-TEC III
Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя Шевроле B15D2, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый двигатель Шевроле B15D2 или L2C выпускается на корейском заводе с 2012 года и устанавливается на ряд бюджетных моделей компании, например таких как Кобальт и Спин. Данный мотор известен на нашем автомобильном рынке прежде всего по седану Дэу Джентра.
К серии B также относят двс: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 и B12D2.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Chevrolet B15D2 1.
5 S-TEC III| Точный объем | 1485 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 141 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.7 мм |
| Ход поршня | 84.7 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | VGIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя B15D2 по каталогу составляет 130 кг
Номер двигателя B15D2 расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Шевроле B15D2
На примере Chevrolet Cobalt 2014 года с механической коробкой передач:
| Город | 8. 4 литра |
| Трасса | 5.3 литра |
| Смешанный | 6.5 литра |
На какие автомобили ставится двигатель B15D2 1.5 l 16v
| Gentra 2 (J200) | 2013 — 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 — 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы B15D2
Данный двигатель пока проявляет себя вполне надежным, без каких-либо слабых мест
Из-за загрязнения дроссельной заслонки могут плавать обороты мотора на холостых
На форумах жалуются на течи из переднего сальника коленвала и клапанной крышки
Единственной проблемой двс считается необходимость частой регулировки клапанов
Дополнительные материалы
Подробно о конструкции и проблемах двигателя B15D2
youtube.com/embed/uWtKu6vIlqc» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/uWtKu6vIlqc?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/uWtKu6vIlqc/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’О двигателе Деу Джентра , Равон R4 , Шевроле Кобальт, 1.5 L. 16V , 106 л/с. (B15D2)’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»О двигателе Деу Джентра , Равон R4 , Шевроле Кобальт, 1.5 L. 16V , 106 л/с. (B15D2)»/> F18D3 — двигатель Chevrolet Lacetti 1.8 E-TEC III
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя Шевроле F18D3, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый двигатель Шевроле F18D3 или LDA появился в 2006 году и заменил собой T18SED.
Этот мотор не имеет отношения к F14D3 и F16D3, а по своей сути является копией Opel Z18XE. Данный силовой агрегат известен на нашем рынке лишь по очень популярной модели Лачетти.
К серии F также относят двс: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.
Содержание:
- Характеристики
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
| Точный объем | 1796 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 121 л.с. |
| Крутящий момент | 169 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 80. 5 мм |
| Ход поршня | 88.2 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | VGIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
Вес двигателя F18D3 по каталогу составляет 130 кг
Номер двигателя F18D3 расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Шевроле F18D3
На примере Chevrolet Lacetti 2009 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.9 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 7.4 литра |
На какие автомобили ставили двигатель F18D3 1.
8 l 16vНедостатки, поломки и проблемы F18D3
Слабое место этого мотора в электрике, особенно часто глючит блок управления ECU
На втором месте идут отказы по модулю зажигания, который к тому же очень недешев
Самая распространенная причина сбоев в нарушении температурного режима работы
Ремень ГРМ лучше менять чаще заявленных 90 000 км, а то при обрыве клапана гнет
Избавиться от плавающих оборотов двигателя можно очисткой дроссельной заслонки
Дополнительные материалы
Подробное видео по замене грм на моторе F18D3
com/vi/gR9wN1gqNF4/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’lacetti, муки ГРМ f18d3′>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»lacetti, муки ГРМ f18d3″/> Двигатели для малых блоков | Детали Шевроле Производительность
Сравнивать Сравнивать
- Найти дилера производительности
Chevrolet Small-Block коренным образом изменил мир производительности двигателей более шестидесяти лет назад, и эта икона американской мощности тяготеет сильнее, чем когда-либо, в разнообразной линейке двигателей Chevrolet Performance. Двигатель Chevrolet Performance Small-Block является одним из наших бестселлеров, и легко понять, почему. Small-Block является краеугольным камнем отрасли, и никто не знает, как сделать его лучше, чем Chevrolet Performance. Посмотрите, как они сравниваются по мощности, крутящему моменту и другим техническим характеристикам.
Номер детали | ||
19367080 | 19333158 | 19351532 |
Тип двигателя | ||
Шевроле Смолл-Блок V-8 | Шевроле Смолл-Блок V-8 | Шевроле Смолл-Блок |
лошадиных сил | ||
357 л.с. при 5500 об/мин | 385 л.с. при 5600 об/мин | 405 л.с. при 5600 об/мин |
Крутящий момент | ||
407 фунто-футов при 4000 об/мин | 405 фунто-футов при 3600 об/мин | 406 футо-фунтов при 4600 об/мин |
Рабочий объем (куб. | ||
Чугунные крышки с 4 болтами | Чугунные крышки с 4 болтами | Чугун с магистралью на 4 болта |
Коленчатый вал | ||
Чугун с шаровидным графитом | Кованая сталь, дробеструйная обработка | Кованая сталь, дробеструйная обработка |
Распределительный вал | ||
Гидравлический каток | Гидравлический каток | Стальной гидравлический ролик |
Подъемный клапан (впускной) | ||
0,473 дюйма | . | 2000 дюймов |
Клапан подъема (выпускной) | ||
0,473 дюйма | .510 в | 1,550 дюйма |
Длительность распредвала (@.050) | ||
Впуск 215°/выпуск 223° | Впуск 208°/выпуск 221° | Впуск 208°/выпуск 221° |
Головки цилиндров | ||
Чугун; литые с 64-кубовыми камерами | алюминий Fast Burn; 62-кубовые камеры | алюминий Fast Burn; 62-кубовые камеры |
Степень сжатия | ||
9,0:1 номинал | 9,6:1 номинал | 9,7:1 номинал |
дюйм)
474 в См.
Другие малоблочные двигатели
Принесите нам свой талант
Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности. Программа направлена на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути.
Узнать больше
БЛОК
Посетите TheBLOCK.com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.
Узнать больше
Свяжитесь с Chevrolet Performance
Хотите узнать последние новости о Chevrolet Performance и многое другое? Свяжитесь с нами по электронной почте и в социальных сетях сегодня.
Зарегистрироваться
Принесите нам свой талант
Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности. Программа направлена на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути.
Узнать больше
БЛОК
Посетите TheBLOCK.com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.
Узнать больше
Свяжитесь с Chevrolet Performance
Подключиться к Chevy Performance.
Зарегистрироваться
Если в настоящем документе специально не указано иное, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, влияющими на выбросы, могут не соответствовать законам и нормам США, Канады, штатов и провинций, касающихся выбросов автотранспортных средств. Эти детали разработаны и предназначены для использования в транспортных средствах, предназначенных исключительно для соревнований: в гонках или организованных соревнованиях на трассах, отделенных от общественных улиц или автомагистралей.
Посетите www.chevroletperformance.com/emissions для получения более подробной информации.
Двигатели ящиков LS | Малый блок
Сравнивать Сравнивать
- Найти дилера производительности
Семейство двигателей, обычно называемое серией LS, дебютировало в 1997 году. General Motors назвала его Gen-III Small-Block с версиями с железными блоками для грузовиков и полностью алюминиевым LS1, представленным в тогдашнем новом C5 Corvette. GM продолжала называть свое современное семейство двигателей V-8 Gen III и Gen IV, но энтузиасты, которые быстро осознали огромный потенциал производительности двигателей, каждый двигатель платформы получил прозвище «LS». Посмотрите, как двигатели LS сравниваются по мощности, крутящему моменту и другим техническим характеристикам.
Номер детали | ||
19301326 | 19301358 | 19301360 |
Тип двигателя | ||
Малый блок V-8 серии LS Gen-IV | Малый блок V-8 серии LS Gen-IV | Малый блок V-8 серии LS Gen-IV |
лошадиных сил | ||
430 л. | 495 л.с. при 6200 об/мин | 525 л.с. при 6200 об/мин |
Крутящий момент | ||
425 фунто-футов при 4600 об/мин | 473 фунто-фута при 5200 об/мин | 486 фунто-футов при 5200 об/мин |
Рабочий объем (куб. дюйм) | ||
376 (6,2 л) | 376 куб. дюймов (6,2 л) | 376 (6,2 л) |
Литой алюминий, главные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением | Литой алюминий, главные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением | Литой алюминий, основные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением |
Коленчатый вал | ||
Чугун с шаровидным графитом | Чугун с шаровидным графитом | Чугун с шаровидным графитом |
Распределительный вал | ||
Гидравлический каток | Гидравлический ролик | Гидравлический каток |
Подъемный клапан (впускной) | ||
0,551 в | 2,165 дюйма | 2,165 в |
Подъемный клапан (выпускной) | ||
0,522 в | 1,590 в | 1,590 в |
Продолжительность распредвала (@. | ||
Впуск 204°/выпуск 211° | Впуск 193°/выпуск 200° | Впуск 226°/выпуск 236° |
Головки цилиндров | ||
Алюминиевый порт типа L92; литые с 68-кубовыми камерами | Алюминиевый порт типа L92; литые с 68-кубовыми камерами | Алюминиевый порт в стиле L92; литые с 68-кубовыми камерами |
Степень сжатия | ||
10,7:1 | 10,7:1 | 10,7:1 |
с. при 5900 об/мин 
050)Номер детали | |
19301326 | 19301326 |
Тип двигателя | |
Малый блок V-8 серии LS Gen-IV | Малый блок V-8 серии LS Gen-IV |
лошадиных сил | |
430 л. | 430 л.с. при 5900 об/мин |
Крутящий момент | |
425 фунто-футов при 4600 об/мин | 425 фунто-футов при 4600 об/мин |
Рабочий объем (куб. дюйм) | |
376 (6,2 л) | 376 (6,2 л) |
Литой алюминий, основные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением | Литой алюминий, главные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением |
Коленчатый вал | |
Чугун с шаровидным графитом | Чугун с шаровидным графитом |
Распределительный вал | |
Гидравлический каток | Гидравлический каток |
Подъемный клапан (впускной) | |
0,551 в | 0,551 в |
Подъем клапана (выпускной) | |
0,522 в | 0,522 в |
Продолжительность распредвала (@. | |
Впуск 204°/выпуск 211° | Впуск 204°/выпуск 211° |
Головки цилиндров | |
Алюминиевый порт типа L92; литые с 68-кубовыми камерами | Алюминий L92-стильный порт; литые с 68-кубовыми камерами |
Степень сжатия | |
10,7:1 | 10,7:1 |
с. при 5900 об/мин 
050) Номер детали | |
19301326 | 19301358 |
Тип двигателя | |
Малый блок V-8 серии LS Gen-IV | Малый блок V-8 серии LS Gen-IV |
лошадиных сил | |
430 л. | 495 л.с. при 6200 об/мин |
Крутящий момент | |
425 фунто-футов при 4600 об/мин | 473 фунт-фут при 5200 об/мин |
Рабочий объем (куб. дюйм) | |
376 куб. дюймов (6,2 л) | 376 куб. дюймов (6,2 л) |
Литой алюминий, основные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением | Литой алюминий, основные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением |
Коленчатый вал | |
Чугун с шаровидным графитом | Чугун с шаровидным графитом |
Распределительный вал | |
Гидравлический каток | Гидравлический каток |
Подъемный клапан (впускной) | |
0,551 в | 2,165 дюйма |
Подъемный клапан (выпускной) | |
0,522 в | 1,590 дюйма |
Продолжительность распредвала (@. | |
Впуск 204°/выпуск 211° | 219° впуск/228° выпуск |
Головки цилиндров | |
Алюминиевый порт типа L92; литые с 68-кубовыми камерами | Алюминиевый порт типа L92; литые с 68-кубовыми камерами |
Степень сжатия | |
10,7:1 | 10,7:1 |
с. при 5900 об/мин 
050) Номер детали |
19301360 |
Тип двигателя |
Малый блок V-8 серии LS Gen-IV |
лошадиных сил |
525 л. |
Крутящий момент |
486 фунто-футов при 5200 об/мин |
Рабочий объем (куб. дюйм) |
376 куб. дюймов (6,2 л) |
Литой алюминий, главные крышки с 6 болтами и крестообразным креплением |
Коленчатый вал |
Чугун с шаровидным графитом |
Распредвал |
Гидравлический каток |
Подъемный клапан (впускной) |
2,165 дюйма |
Подъемный клапан (выпускной) |
1,590 дюйма |
Продолжительность распредвала (@. |
Впуск 226°/выпуск 236° |
Головки цилиндров |
Алюминиевый порт типа L92; литые с 68-кубовыми камерами |
Степень сжатия |
10,7:1 |
с. при 6200 об/мин 
050) Посмотреть другие двигатели LS
Принесите нам свой талант
Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности. Программа направлена на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути.
Узнать больше
БЛОК
Посетите TheBLOCK.
com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.
Узнать больше
Свяжитесь с Chevrolet Performance
Хотите узнать последние новости о Chevrolet Performance и многое другое? Свяжитесь с нами по электронной почте и в социальных сетях сегодня.
Зарегистрироваться
Принесите нам свой талант
Технические специалисты GM ASEP могут получить диплом всего за 2 года, положив начало успешной карьере в автомобильной промышленности.
Программа направлена на то, чтобы направлять вас на каждом этапе пути.
Узнать больше
БЛОК
Посетите TheBLOCK.com, чтобы заглянуть за кулисы мира Chevrolet Performance с точки зрения энтузиаста.
Узнать больше
Свяжитесь с Chevrolet Performance
Подключиться к Chevy Performance.
Зарегистрироваться
Если в настоящем документе специально не указано иное, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, влияющими на выбросы, могут не соответствовать законам и нормам США, Канады, штатов и провинций, касающихся выбросов автотранспортных средств.