Автохімія :: Присадки :: Швидкий старт двигуна :: Швидкий старт для запуску диз. і бенз. двиг. (Atas) FAVORAC 200мл. (Ефір)
ATAS FAVORAC 200 мл — засіб для швидкого запуску двигуна
Обсяг: 200 мл
Тип: аерозоль
Засіб для швидкого запуску двигуна. Полегшує запуск бензинового або дизельного двигуна навіть при найнижчих температурах.
Ефективно в зимовий час.
Застосування: препарат слід розпорошити через повітряний фільтр у впускний колектор перед запуском.
Двигун:
- Бензиновий
- Дизельний
Об’єм:
Тип:
- Швидкий запуск
Упаковка:
- балончик
Знайти схожі
Список
Карта
с. Колодне
Нова Сила Колодне
вул. Кірова, 5а
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7645
Немає у наявності
смт.
Нова Сила Солотвино
вул. Ленінградська, 14/1
пн-пт: 9:00 – 19:00, сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7481
Немає у наявності
м. Тячів
Нова Сила Тячів
вулиця Кошута, 73
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7624
Немає у наявності
Prosto Truck Zapchasti Тячів
вул. Армійська, 123
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 434 3010
Немає у наявності
м. Хуст
Нова Сила Хуст
вул.
Остапа Вишні, б/н
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7664
В наявності
м. Свалява
Нова Сила Свалява №1
вул. Верховинська, 6
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7556
Немає у наявності
г. Свалява
Нова Сила Свалява №2
вул. Першотравнева, 1
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 746
Немає у наявності
смт. Міжгір’я
Нова Сила Міжгір’я №1
вул. Шевченка, 82
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7584
Немає у наявності
Нова Сила Міжгір’я №2
вул.
Шевченка, 140
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7594
Немає у наявності
с. Довге
Нова Сила Довге
вул. Перемоги, 1а
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7531
Немає у наявності
м. Перечин
Нова Сила Перечин №1
вул. Жовтнева, 108
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 7489
В наявності
Нова Сила Перечин №2
вул. Ужанська, 33
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 579 7909
Немає у наявності
c.
Великі Лучки
Нова Сила Великі Лучки
вул. Мукачівська, 275а
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (068) 296 0975
Немає у наявності
м. Іршава
Нова Сила Іршава
вул. Федорова, 20
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 930 2884
Немає у наявності
с. Нижня Апша
Нова Сила Нижня Апша
вул. Михайла Марини, 54
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 569 5650
Немає у наявності
c. Іза
Prosto Zapchasti Іза
P21, 126
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 434 3012
Немає у наявності
смт.
Великий Бичків
Нова Сила Великий Бичків
вул. Промислова, 8А
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 530 0087
Немає у наявності
c. Бедевля
Нова Сила Бедевля
вул. Вайнагія, 30
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 539 6039
Немає у наявності
смт. Великий Березний
Нова Сила Великий Березний
Заводская, 1
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
+38 (067) 132 1242
Немає у наявності
Не знайдено магазинів що відповідають критеріям пошуку
Нова Сила Колодне
вул.
+38 (067) 530 7645
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Солотвино
вул. Ленінградська, 14/1
+38 (067) 530 7481
пн-пт: 9:00 – 19:00, сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Тячів
вулиця Кошута, 73
+38 (067) 530 7624
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Prosto Truck Zapchasti Тячів
вул. Армійська, 123
+38 (067) 434 3010
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Хуст
вул. Остапа Вишні, б/н
+38 (067) 530 7664
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Свалява №1
вул.
Верховинська, 6
+38 (067) 530 7556
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Свалява №2
вул. Першотравнева, 1
+38 (067) 530 746
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Міжгір’я №1
вул. Шевченка, 82
+38 (067) 530 7584
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Міжгір’я №2
вул. Шевченка, 140
+38 (067) 530 7594
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Довге
вул. Перемоги, 1а
+38 (067) 530 7531
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Перечин №1
вул.
Жовтнева, 108
+38 (067) 530 7489
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Перечин №2
вул. Ужанська, 33
+38 (067) 579 7909
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Великі Лучки
вул. Мукачівська, 275а
+38 (068) 296 0975
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Іршава
вул. Федорова, 20
+38 (067) 930 2884
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Нижня Апша
вул. Михайла Марини, 54
+38 (067) 569 5650
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Prosto Zapchasti Іза
P21, 126
+38 (067) 434 3012
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Великий Бичків
вул.
Промислова, 8А
+38 (067) 530 0087
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Нова Сила Бедевля
вул. Вайнагія, 30
+38 (067) 539 6039
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Заводская, 1
+38 (067) 132 1242
пн-пт: 9:00 – 19:00 сб: 9:00 – 16:30, нд: вихідний обід: 13:00 – 14:00
Використовувати два пальці, щоб рухати карту
Відгуки не знайдено
Залишити відгук на цей товар
Поділіться думкою з іншими покупцями
Написати відгукВсе за и против дистанционного запуска двигателя
01 декабря 2022 14:13 Иван Зенкевич Утро России
АГН «Москва»
Зимой мало кто хочет садиться в неуютный, промерзший за ночь салон.
А потом еще ждать, когда прогреется двигатель и оттают стекла. Гораздо бодрее настроены обладатели функции дистанционного запуска. Их ждут уже полностью оттаявшие машины – сел и поехал. В общем, на первый взгляд сплошные плюсы, но не все так просто.
Еще несколько лет назад завести свое авто на расстоянии можно было только установив нештатный противоугонный комплекс. И за удовольствие приходилось платить целым рядом неудобств.
«Для реализации дистанционного запуска такими системами охраны требовалось использование одного из ключей автомобиля, что приводило к повышению полиса КАСКО в некоторых страховых компаниях. И к неудобству использования автомобилей, так как ключ оставался на руках всего один. Работать такие системы могли как через брелок, так и GSM-модуль», – рассказывает менеджер отдела продаж официального дилера Алексей Голованов.
Сегодня такой функцией автомобиль часто оснащают уже на заводе. Самый простой вариант работает с ключа или можно заранее выставить время запуска мотора в мультимедиасистеме.
Более современное решение – телематика, то есть через приложение на смартфоне. Радиус действия, в отличие от брелока, не ограничен, лишь бы был выход в интернет. Заодно можно активировать и другие системы.
«Есть еще дополнительные опции, такие как включение обогрева рулевого колеса, обогрева сидений, обогрева зеркал», – перечисляет Алексей Голованов.
Страховщики к таким штатным системам относятся куда более лояльно, и на стоимость полиса КАСКО их наличие, как правило, уже не влияет. Если стоят сильные морозы, можно запрограммировать пуск двигателя несколько раз за ночь. А можно даже не следить за прогнозом, а просто установить определенный порог минусовой температуры, при достижении которого автозапуск будет срабатывать автоматически.
Минус таких систем кроется в их главном достоинстве. Мотор заводится без вас, и, если случилась критическая утечка масла или антифриза, это может вывести агрегат из строя за несколько минут. А вы заметите это уже слишком поздно.
Кроме того, за стоянку с работающим двигателем в жилой зоне могут выписать штраф. Обычно на это закрывают глаза, но если кто-то из соседей имеет на вас зуб и пожалуется – формально он будет прав.
И последнее: некоторые владельцы, прогрев с утра салон, считают, что автомобиль готов к поездке. Но трансмиссия и элементы подвески выходят на рабочую температуру только во время движения. Поэтому первую пару километров нужно ехать спокойно и размеренно.
авто машина/автомобиль Иван Зенкевич советы новости двигатель внутреннего сгорания/ДВС
Ранее по теме
Как не купить плохое подержанное авто
Эксперты рекомендовали не покупать пять кроссоверов с рук
Проехал на желтый: есть ли шанс обжаловать штраф
Реверанс от «Ситроена», с которым французы перемудрили
Минпромторг: льготные автокредиты продолжат выдавать
Моменты, которые часто упускают не только блондинки из анекдотов
Еженедельная автомобильная клиника Майка Аллена
Вопрос: У нас есть кемпер 1973 года с 5,7-литровым двигателем V8 с системой впрыска топлива.
Мы не смогли запустить двигатель, хотя он проворачивался. Безопасно ли распылять эфирную пусковую жидкость в воздухозаборник карбюратора?
A: Ну, если у вас есть впрыск топлива, у вас нет рожка воздухозаборника карбюратора. У вас есть впрыск топлива или карбюраторы, а не оба.
Перед тем, как вы начнете распылять эфир в воздухозаборник того, что у вас есть, кто-нибудь определял, есть ли искра? Или доставка топлива? Или сжатие?
Я не большой любитель эфира — он слишком взрывоопасен. Однажды я наблюдал, как кусок блока двигателя Chevy S-1 проплыл через парковку, наблюдая, как кто-то пытается запустить его с помощью эфира. Сломался шатун, когда эфир испарился, а поршень был еще слишком далеко от верхней мертвой точки на пути вверх во время такта сжатия.
Я обычно использую очиститель карбюратора, чтобы оживить сопротивляющиеся двигатели, это безопаснее и почти так же эффективно.
Q: Я думал, что был довольно умным, когда я мог поместить 10-футовую трубу разбрызгивателя из ПВХ внутри моего Crown Vic 2003 года, согнув ее над передним сиденьем. Но, потом я оторвал разъем обогревателя заднего стекла при снятии патрубка. Как переподключить эту вкладку? Я не хочу разбить свое окно, пытаясь его припаять.
A: Вам повезло: я написал колонку «Субботний механик» о том, как отремонтировать решетки обогревателя вашего автомобиля.
Q: У меня есть хороший для вас. Около года назад я заменил передние ступичные подшипники и карданные валы на своей Honda Civic 1997 года. Около полугода назад я заметил, что ступичный подшипник вышел из строя, поэтому я заменил его. Месяц спустя это звучало так, как будто мой карданный вал был плохим, поэтому я снова заменил его, и заодно заменил подшипник, потому что на нем образовалось плоское пятно.
Через неделю подшипник снова вышел из строя, и за последние 8 месяцев я заменил их 5 раз на пассажирском колесе и 4 на водительском. Что происходит?
A: Оооо, это хорошо. Я видел это раньше. С вашими подшипниками, шпинделем, стойкой подвески или колесом все в порядке. По крайней мере, пока подшипник не выйдет из строя.
Ремешок заземления аккумулятора неправильно соединяет блок двигателя с отрицательной клеммой аккумулятора. Я знаю, я знаю — о чем говорит Аллен? Какое отношение земляной ремень может иметь к подшипникам?
Плохой путь заземления приводит к тому, что ток поступает к стартеру по пути с наименьшим сопротивлением — прямо через оси и ШРУСы, а затем, как вы уже догадались, колесные подшипники. Высокий ток вызывает слабое зажигание дуги следы на шариках и дорожках внутри подшипников, которые вскоре выходят из строя.
Заземление аккумуляторной батареи должно иметь действительно низкоомное соединение как с шасси автомобиля, так и с блоком двигателя.
Я предполагаю, что ваш ослаблен, отсутствует или проржавел. Дайте мне знать, что вы найдете, а?
Q: У меня есть Honda S2000 2002 года выпуска, и скоро потребуется замена складного верха. Я проверил цены в Интернете и оказалось, что могу купить новый качественный верх примерно за 650 долларов; однако настоящая проблема заключается в установке. На местном уровне работа стоит около 2200 долларов за все, включая цену верха. Есть ли какая-нибудь компания, которая продает топы с инструкциями по установке, оборудованием и т. д.? Я был бы очень признателен за ваше понимание и комментарии относительно решения этого ремонта, а также любые дополнительные источники для получения дополнительной информации.
A: Таким образом, смета на установку этой крышки составляет полторы тысячи долларов за работу. Ой.
Я никогда не устанавливал складную крышу, хотя пару старомодных тканевых люков у меня было.
Это суетливая, кропотливая работа, чтобы все это уместилось. Если бы это была моя машина, я бы, наверное, оставил ее для того, кто устанавливает верхние части целыми днями всю неделю. Слишком легко порвать дорогой топ, и у вас есть хороший шанс надеть его настолько нестандартно, что он не будет работать должным образом.
Q: На моем TrailBlazer 2005 года при включении дальнего света выключается ближний свет. Я обнаружил, что могу вручную удерживать сигнал поворота, в котором есть функция «вспышка для прохода», и одновременно включать дальний и ближний свет. Комбинация дальнего и ближнего света обеспечивает гораздо лучшее освещение, когда подходит дальний свет, чем только дальний свет.
Есть ли комплект реле, который позволяет включить дальний и ближний свет? Есть ДХО, которые используют лампы ближнего света, а противотуманные фары, если они активированы, выключаются при включении дальнего света. Я не хочу делать какие-либо изменения проводки, которые могут привести к короткому замыканию в моей электрической системе.
Я хотел бы найти комплект, в который я мог бы просто подключить несколько жгутов проводов.
Почему ближний свет выключается, когда дальний все равно включен? У меня Nissan Rogue 2008 года, и ближний свет остается включенным при включении дальнего света.
A: В некоторых автомобилях используются лампы дальнего и ближнего света в одном стеклянном корпусе. Хотя можно использовать обе нити на короткое время, я бы беспокоился о перегреве корпуса, если они оба будут работать непрерывно.
Но почему бы не сжечь обе нити накаливания, если они в отдельных лампочках? Модуль дневных ходовых огней может счесть это нормальным или у него могут быть приступы шипения. Реле для включения ближнего света было бы несложно соорудить. Но я бы просто добавил некоторые дополнительные фары дальнего света.
Запуск автомобиля с помощью эфира — Техническое обслуживание/Ремонт
Сообщество автомобильного разговораИеремия
1
Дорогие Том и Рэй,
Мне нравится ваше шоу, но я никогда не думал, что буду писать вам о помощи, в которой я очень нуждаюсь.
Вот моя проблема: мы с женой владеем седаном Chevrolet Lumina 1992 года выпуска (Lucy), который нам очень нравится. Это самый надежный автомобиль, который у нас когда-либо был. В настоящее время он проехал 206 702 мили, и я надеялся, что он достигнет 250 000. Машина ни разу нас не подводила, до недавнего времени. Несколько недель назад температура опустилась до 20 градусов ниже нуля при морозе до 40 градусов ниже нуля (нормально для этой части страны). Мы живем в Северной Дакоте (известной также как Великий Белый Север), где зимой ужасно холодно. Я не из Северной Дакоты, так что мое отвращение к 30° ниже температуры действительно сбивает с толку местных жителей, но я думаю, что их нейроны страдают от обморожения и больше не страдают от экстремальных температур.
Я отвлекся. Как иногда бывает в сильный мороз, Люси не заводилась. Обычно, если я прыгну на нее или подожду, пока поднимется температура, она сразу же запустится. Этим утром мне нужно было добраться до работы, а затем ехать в аэропорт, чтобы успеть на рейс. Я спросила соседку, дома ли ее муж, надеясь, что он поможет мне прыгнуть с машины, но он уже ушел на работу. Это создало проблему, так как у моей жены была другая машина, поэтому мне не на чем было прыгать. Я пошел в дом, чтобы организовать альтернативный транспорт и собраться с работой.
Пока я был в доме, моя соседка без моего ведома послала своего сына средних лет помочь завести машину (я буду звать его Боб). В какой-то момент я выглянул в окно и увидел, что Боб склонился над паровозом, но прежде чем я смог выйти поговорить с ним, он резко ушел и больше не вернулся. Позже я узнал, что вместо того, чтобы просто прыгнуть на машину, он залил в двигатель эфир. Теперь машина вообще не заводится, чего раньше никогда не было, даже когда надо прыгать или заряжать аккумулятор.
Некоторое время из-под капота доносился жуткий запах эфира. Если его цель залить эфиром двигатель состояла в том, чтобы усыпить Люси, то он определенно преуспел.
Пожалуйста, помогите! Я абсолютно убежден без сомнения, что Боб повредил двигатель, хотя он никогда не признается в этом. Все вокруг говорят мне, что машина просто старая. Я не согласен! Люси бежала нормально, прежде чем ее одолели ядовитые пары. Скажите, пожалуйста, что эфир сделал с двигателем и что я могу сделать, чтобы машина снова завелась? Я в отчаянии. Я также хочу знать, почему, черт возьми, Боб вообще залил эфир в двигатель. Что он задумал?!
Большое спасибо.
С уважением,
Иеремия Кауфман
Майнот, Северная Дакота
Skypilot
2
Я полагаю, что то, что вы называете эфиром, является стартовой жидкостью.
Если его использовать слишком много, он очистит все масло со стенок цилиндра, и у вас не будет компрессии. Вы можете попробовать снять все свечи зажигания и впрыснуть немного моторного масла в каждый цилиндр, затем провернуть двигатель, чтобы удалить лишнее масло из цилиндров без свечей. Я предупрежу вас, если вы залили слишком много масла в цилиндры, когда вы заведи его, масло будет везде, если не заткнуть каждое свечное отверстие тряпкой.
Я бы еще поставил новые свечи зажигания.
СтивФ
3
Не паникуйте из-за эфира. Боб не заливал его в двигатель, он добавлял его в воздухозаборник. Это означает, что он не попадет в двигатель, кроме как в виде пара, и даже тогда он вытесняется при каждом цикле выхлопа. Таким образом, внутри вашего двигателя не лежат лужи жидкого эфира.
Даже если бы вы это сделали, это просто действовало бы как бензин. Ваш двигатель не поврежден. Эфир в этом смысле безвреден.
Вы по-прежнему сталкиваетесь с проблемой запуска. Ну, у тебя была проблема до того, как появился Боб. И такие проблемы со временем усугубляются. Я не знаю историю обслуживания вашего автомобиля. Возможно, это было просрочено для свежих свечей зажигания или других деталей зажигания. Тем не менее, в один теплый день вы заведете двигатель, и он сразу же заведется. Потерпи. Когда это произойдет, отведите Люси к механику для осмотра.
злой котц
4
Я не знаю, какое отрицательное воздействие будет иметь тот или иной из них на газовом двигателе, но я видел, как дизельный двигатель (Detroit Diesel 6-71) «убегал». Обороты разгоняются с неконтролируемой скоростью, и двигатель взрывается.
Крейг58
5
Вы очень не хотите использовать эфир в дизельном двигателе.
ок4450
6
Соглашусь со Skypilot, потому что видел несколько машин, пострадавших от того, что стенки цилиндров с энтузиазмом промывали эфиром с последующим отказом заводиться.
Выкрутите свечи зажигания, влейте масло и никогда больше не позволяйте Бобу или эфиру находиться рядом с автомобилем.
радоджеван
7
Если снова заработает, установите подогреватель двигателя. Подключенный на сорок пять минут, он гарантирует запуск двигателя. В мороз заводи машину до того, как уедет другая. Раньше я вел машину в 11:30 ночи, чтобы помочь ей завестись утром. Обычно эфир загрязняет свечи и заставляет вас работать на улице или ждать более теплой погоды.
the_same_mountainbike
8
Я проработал в Северной Дакоте три года. Отличное описание.
Скорее всего, Боб просто брызнул достаточно эфира в трубку, чтобы смочить свечи. Я видел, как это произошло. Эфир хотя и аэроматичен, но в закрытом цилиндре он просто смачивает все. Я бы посоветовал вам отбуксировать автомобиль в магазин, дать ему прогреться и поставить новые свечи, заменить масло и фильтр, а затем начать все сначала.
Возможно, в этот момент вы сможете установить обогреватель двигателя и проверить аккумулятор, чтобы увидеть, не нуждается ли он в замене.
злой котц
9
ТОЧНО!!!
Францижек
10
Много лет назад, когда я работал с воздушными компрессорами, работающими на двигателях Cat, обычной практикой было использование эфирных «бомб» (яйцевидных пластиковых пузырьков эфира) в эфирном инжекторе, установленном на двигателе, для его запуска холодным утром. Так что если только производители дизелей не изменили что-то в конструкции, эфир не должен навредить двигателю.
Конечно, при выстреле Кошка выла бы, как банши.
кэппи208
11
нужно узнать, ЧТО именно «боб» залил во впуск.
эфир ни во что НЕ «вливаете». эфир распыляется.
Если вы действительно видели, как он что-то наливал в вашу машину, вам нужно выяснить, что это было.
еще надо у него спросить, что он делал после того как «залил» «это» в машину, провернул? он его «налил» во впуск?
Возвращаясь к ОП, была ли изначальная проблема разряженной батареей? машина не завелась или завелась, но не схватывает (заводится)?
Крейг58
12
Я бы точно не стал пробовать его на автомобильном дизеле, особенно на двигателе с непрямым впрыском и свечами накаливания.
Эфир может/будет детонировать слишком рано во время такта сжатия, что может привести к значительному уродству.
Дорожный бегун
13
Я вижу, что некоторые из вас никогда не работали с мощными дизельными двигателями в минусовую погоду.
ЕСТЬ правильный и неправильный способ использования пусковой жидкости. (обычно называется «эфир»)
Большинство (если не ВСЕ) дизелей имеют свечи накаливания (или предпусковые подогреватели), которые предполагается использовать перед запуском двигателя.
Если это не сработает, ТОГДА рассмотрите возможность использования пусковой жидкости.
Двигатель ДОЛЖЕН прокручиваться (переворачиваться) ПРЕЖДЕ, ЧЕМ СМАЗОЧНО подавать пусковую жидкость.
При неправильном использовании скоро потребуется ремонт двигателя.
В течение 15 лет, которые я провел, работая в арендном доме тяжелой конструкции (большие переносные воздушные компрессоры, бульдозеры, гусеничные экскаваторы и т. д.), у нас было не менее 30 двигателей, сгоревших из-за того, что клиенты сходили с ума от пусковой жидкости.
В договоре аренды было написано (и доведено до их сведения перед подписанием), что покупатель несет ответственность за любой ущерб, причиненный квартире (как и во всех договорах аренды).
Большое внимание уделялось использованию пусковой жидкости.
Еще одной вещью, которую можно было использовать в холодную погоду, был блочный обогреватель. Все, что нужно было сделать покупателю, это включить его в исправную электрическую розетку (с таймером или без него).
К большинству новых рабочих площадок подведены временные гидроэлектростанции, поэтому нет никаких оправданий, чтобы не подключить их. .
Слишком много пусковой жидкости и отсутствие проворачивания коленчатого вала перед нанесением ГАРАНТИРУЕТ хлопки цилиндров без масла.
FWIW, пусковая жидкость поставляется в баллончике (аэрозоль), но обычно жидкость «разбрызгивается».
профанди
14
Всегда экономно используйте эфир. Когда вы запускаете двигатель, пусть ваш «помощник» просто пустит короткую струю (например, полсекунды или чуть больше) из баллончика в воздухозаборник системы впуска воздуха. Если это инжекторное топливо, снимите воздушный фильтр и сделайте короткий рывок прямо в воздушный патрубок инжектора или в верхнюю часть TBI (инжектор корпуса дроссельной заслонки). Если он стреляет, но не продолжает работать, попробуйте еще одну короткую очередь. В конечном итоге он продолжит работать. Если вы используете слишком много эфира, он может прожечь или взорвать отверстие в верхней части поршня. Эфир является очень летучим растворителем и удалит масло со стенок цилиндров.
Я видел дырки в поршнях дважды за более чем 50 лет «обезьянивания» автомобилей. Вызвано избытком эфира. Если он действительно что-то ВЛИЛ, то можно только догадываться, что было «влито». Как только вы начнете, после того, как вы вытащите пробки и, по крайней мере, очистите их и заткнете зазоры, затем добавьте примерно чайную ложку или две. моторного масла, которое вы регулярно используете в каждом цилиндре. Пипетка для глаз или ветеринарный шприц работают так же, как пластиковая бутылка из переработанного подшипникового масла. Вставьте свечи обратно. Запустите двигатель, но не проворачивайте его более 15 секунд, иначе вы можете перегреть стартер. После того, как вы заведете его, припаркуйте его в темном месте на ночь. Запустите его снова после поднятия капота. Ищите «блестки» вдоль проводов свечей зажигания и штырей проводов свечей зажигания на каждом конце проводов. Если вы видите искры, запланируйте установку новых проводов свечей зажигания. Пока вы это делаете, проверьте остальную часть настройки.
Проверьте наличие влаги на змеевиках и т. д. Если вы обнаружите влагу, используйте карбюратор. чистящее средство или очиститель тормозов, чтобы рассеять влагу, затем протрите детали безворсовой тряпкой. Застегни все обратно. Должен работать, как прежде, чем ваш вызов поднял свою уродливую голову.
хеллокит
15
Боб и эфир — это просто совпадения с проблемой не запуска. Двигатель не завелся, пока они не прибыли на место происшествия.
Вы проверили искру? Пусть хороший магазин устраняет неполадки. Это может быть проблема, которая НЕ является продолжением старой проблемы с трудным запуском.
the_same_mountainbike
16
Комплект, обычно я бы согласился, но, живя в Северной Дакоте и много раз заводя автомобили в длительные периоды температуры -30 градусов (и ниже), часто возникают трудности с их запуском.