Газ 3307 объем двигателя: ГАЗ-3307 ( каталог 2000г.) (3307)- описание, характеристики, история.

На обшивке дверей появились вспомогательные боковые карманы, что позволило хранить в них различные мелочи. Также поработали над хорошей теплоизоляцией, что повысило уровень комфорта, и находиться внутри грузовика стало намного приятнее. Сама кабина позаимствована у экспериментального грузовика ГАЗ-4301, который был представлен в 1984 году.

Он имел увеличенные габариты и был рассчитан на пару человек, включая водителя. Добраться до основных органов управления было легко.Было очень приятно, что начали устанавливать ремни безопасности, современную приборную панель вместе с мягкой обивкой внутренних панелей и дверей.

Технические условия

Силовой агрегат

Горьковский автомобильный завод поставил целых 3 двигателя. Среди них был 8-цилиндровый V-образный 4-х тактный 4,67-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-5231.10.

Он имел карбюраторную систему питания и жидкостное охлаждение и выдавал 124 лошадиные силы. Степень сжатия 7,6, вес около 275 кг.Подобный двигатель также получил клапанный механизм OHV с системой рециркуляции выхлопных газов вместе с алюминиевыми блоками.

Относится к европейским стандартам класса Евро-3. Двигатель работает на бензине АИ-80 или А-76. Если применить дополнительную регулировку, можно использовать бензин АИ-92. Также планировалось установить 4-цилиндровый четырехтактный 4,75-литровый дизельный двигатель «ММЗ Д-245» мощностью 125 л.с., который имел турбонаддув, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и охладитель нагнетаемого воздуха.

Этот двигатель уже соответствовал экологическим нормам Евро-4. Его сжатие было аж 17 единиц, а весил он всего 430 килограммов. Последним представителем этой линейки двигателей стал ЯМЗ-5344. Это был четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и надувным охладителем воздуха.

Двигатель соответствовал экологическим параметрам Евро-4, имел объем 4,43 литра при номинальной мощности 134,5 лошадиных сил.Степень сжатия 17,5. Подогреватель был предусмотрен как отдельная опция.

Трансмиссия

Все дизельные двигатели были синхронизированы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Работа ведется с помощью установленного однодискового сухого фрикционного сцепления, имеющего гидравлический привод управления. А вот для бензиновых двигателей была 4-ступенчатая механическая коробка передач, которую можно было легко отличить по характерному воину, которое она вырабатывала во время движения.

Подвеска

Она здесь наркоманка.Впереди у нее полуэллиптические рессоры с амортизаторами. Сзади — полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами. Концы основных листов всех рессор установлены в опорных кронштейнах резиновых подушек.

Привод идет на задние спаренные колеса. Подвеска была немного переработана, после чего адаптирована для российских дорог.

Рулевое управление

Имеет червячный механизм, имеющий глобоидальный червяк с трехрядным роликом. Электрооборудование способно поддерживать свою работу при напряжении 12 вольт. Модель не получила гидроусилителя руля.

Тормозная система

Обычно считается одной из самых надежных. В его состав входят тормоза и гидравлический привод. Кроме того, в системе есть пара тормозных контуров, один из которых отвечает за запасной тормоз. Каждый контур имеет гидроусилитель вакуума вместе с вакуумным цилиндром с запорным клапаном.

Благодаря вакуумным цилиндрам можно добиться независимого питания цепей.Контроль количества вакуума осуществляется с помощью специальных приборов для измерения вакуума, которые снабжены сигнализаторами красного цвета.

Если объем вакуума достигнет минимального значения, загорится лампа. Также есть стояночный тормоз, он механически управляется и устанавливается на трансмиссию. Для реализации торможения использовались барабанные механизмы.

Стоимость и комплектация

Грузовики этого типа используются и сегодня. С конвейера (новые) автомобили выпускаются только под заказ и единичными партиями.Цена на этот грузовик будет варьироваться в зависимости от того, какая надстройка будет выбрана.

Самые популярные модели — фургон и борт. Стоимость таких автомобилей (с бортом) начинается от отметки 10710 $. Фургон уже будет идти от 13005 $. Если вам нужен подъемник на аналогичной платформе, за него придется заплатить от 16830 долларов. При возникновении желания установить несколько вспомогательных функций, логично сделать вывод, что стоимость будет равносильна повышению.

Также можно купить грузовик на рынке бывших в употреблении, что позволяет сэкономить при покупке.Но есть шанс купить проблемный автомобиль, которого у нас в стране достаточно.

В зависимости от того, какая модификация будет применяться, в каком будет состояние и год выпуска, стоимость модели будет варьироваться от 1530 до 4590 долларов. Версии 2014-2016 годов могут подняться до 15 300 долларов.

Автомобиль ГАЗ 3307 имеет удобную разгрузочную конструкцию, что делает его мобильным даже в городских условиях, обеспечивая разгрузку с трех сторон.

В перечень базового оборудования входит наличие 20-дюймовых стальных колес, штатная галогеновая оптика, задний противотуманный фонарь, один аккумулятор (6СТ-75) или пара (6СТ-55А3) и обогреватель салона.

Следует добавить, что ограниченными партиями, выпускаемыми заводом, поступила адаптированная к прохладным климатическим условиям модель ГАЗ-330701, которая имела повышенную теплоизоляцию кабины, предпусковой подогреватель и опциональный автономный отопитель.

Плюсы и минусы

Достоинства авто

• Приятная проходимость;
• Хорошая высота дорожного просвета;
• Нет проблем с покупкой запчастей и элементов машин;
• Хорошая ремонтопригодность;
• Надежная тормозная система;
• Приемлемая стоимость, как новых, так и подержанных грузовиков;
• Малый размер;
• Не боюсь деревни;
• Различные модификации;
• Различные возможности разгрузки груза;
• Симпатичная машина;
• Понятное и удобное управление;
• Есть ремень безопасности;
• Неплохие силовые агрегаты;
• Хорошая видимость;
• Больше свободного места в кабине.

Минусы авто

• Малая грузоподъемность;
• Расход топлива;
• Без гидроусилителя руля;
• Коробка передач, которая синхронизируется с бензиновым двигателем, при движении «завывает»;
• Простой внешний вид грузовика;
• Иногда мощности двигателя не хватает.

Подводим итоги

Несмотря на и без того долгую историю среднетоннажного грузовика ГАЗ-3307, его и сегодня можно довольно часто встретить на городских и сельских дорогах.Понятно, что его внешний вид довольно далек от европейских аналогов, но грузовик имеет небольшие габариты, среднюю грузоподъемность и хороший силовой агрегат, что в совокупности позволяет использовать грузовик для различных целей, в том числе для ЖКХ.

Кроме того, благодаря хорошей проходимости и большому клиренсу автомобиль может использоваться даже в сельской местности для различных нужд. Внутри кабины конструкторы Горьковского автозавода постарались сделать условия работы водителя максимально комфортными, насколько позволял бюджет.

Если добавить ко всем этим преимуществам относительно небольшую ценность, то преимущество, очевидно, будет на стороне «лужайки». Кроме того, на заводе предусмотрены различные модификации, позволяющие использовать машину в более широком диапазоне приложений.

Есть несколько вариантов разгрузки, что очень важно, особенно в городских условиях. Автомобиль может держать хорошую дорогу, разгоняясь до 90 километров в час. По сути, ГАЗ-3307 — один из самых приемлемых среднетоннажных грузовиков в Российской Федерации.

Советуем прочитать статью: ГАЗ — история производства автомобилей.

ГАЗ-3307 фото

Видеообзор

ГАЗ-3307 руководство по эксплуатации и ремонту.

О книге: Лидерство. ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, инструкция по эксплуатации, обслуживание и ремонт автомобиля. Выпуск 2007 г.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 186
Язык: Русский
Размер: 94. 5 мб
Скачать книгу: бесплатно, без ограничений, с нормальной скоростью, без смс, логина и пароля

Книга «ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля» представляет собой полное практическое руководство по обслуживанию и ремонту этих грузовиков производства ГАЗ.

В этом руководстве приведены рекомендации по устранению неполадок. А также инструкции по разборке, сборке и регулировке узлов автомобиля и их ремонту на основе готовых запчастей.Перечни подшипников и манжет, используемых на автомобиле, а также перечни моментов затяжки для ответственных резьбовых соединений, изделий, содержащих драгоценные металлы, и рабочих материалов указаны в приложениях.

Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — советские и российские автомобили из семейства среднетоннажных автомобилей четвертого поколения, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом. Бортовой грузовик модели 3307 серийно выпускается с конца 1989 года. Турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 выпускается с конца 1994 года. Эти автомобили пришли на смену устаревшему семейству грузовиков ГАЗ-52/53 третьего поколения, которое уже к началу 1993 года было полностью вытеснено с конвейера.

Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4,5 тонны. предназначены для эксплуатации на всех типах дорог с твердым покрытием. В четвертое семейство ГАЗ также вошли 5-тонный дизельный грузовик ГАЗ-4301 (1992-1995 гг. Выпуска) и 3-тонный дизельный ГАЗ-3306 (1993-1995 гг. Выпуска).

С 1999 года автомобильный завод выпускает вездеход ГАЗ-3308 «Садко» (4х4) с односторонней шиной заднего моста и централизованной системой контроля давления в шинах.С 2005 года выпускается грузовик повышенной проходимости ГАЗ-33086 «Земляк» с двухскатной шиной заднего моста.

Содержание книги «ГАЗ-3307, ГАЗ-3309. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля».

— Общая информация об автомобилях
— Двигатель
— Трансмиссия
— Шасси
— Рулевое управление
— Управление тормозами
— Электрооборудование
— Кабина
— Техническое обслуживание автомобиля
— Применение
— Схема подключения

Среди наиболее распространенных отечественных моделей автомобилей можно выделить грузовик ГАЗ-3307. Это универсальный грузовик, который можно использовать для самых разных целей. Двигатель ГАЗ 3307 по праву считается одним из самых надежных, а характеристики сделали его невероятно популярным.

Автомобиль ГАЗ 33 07 может похвастаться впечатляющей производственной историей, которая началась в 1989 году. Именно тогда модель впервые была выпущена на Горьковском автомобильном заводе, после чего быстро стала одной из самых популярных. Впоследствии его вытеснила с рынка более поздняя модификация ГАЗ 3309, оснащавшаяся версией с дизельным двигателем.

Последний раз модель обновлялась в 2008 году. Конструкторы оснастили ее более совершенным карбюраторным двигателем с повышенными показателями мощности. В таком виде автомобиль выпускался до 2012 года, после чего его производство было прекращено. Несмотря на свою популярность на момент запуска производства, спрос на автомобили быстро угас, что было связано с распадом СССР, а также наличием на рынке более совершенных аналогов. Поскольку технически автомобиль значительно уступал улучшенной модели 3309, объемы производства 3307 были значительно сокращены.

Тем не менее, автомобиль был выпущен в небольшом количестве экземпляров, используемых различными госструктурами. Предшественником этой модели, от которой он унаследовал многие технические разработки, является 53-й автомобиль ГАЗ. Ввиду очевидного отставания от конкурентов, а также несоответствия требованиям того времени модель потребовала доработки, что привело к появлению ГАЗ 3307.

Этот грузовик относится к 4-му поколению моделей, выпускаемых компанией. этот завод, несмотря на то, что большая часть комплектующих была перенесена с предыдущей модификации.Это позволяет существенно снизить затраты на ремонт автомобиля, а наличие адаптированных комплектующих позволило автомобилю уверенно чувствовать себя при движении по городским дорогам.

Основной задачей ГАЗ 3307 является транспортировка различных грузов, а наличие различных дополнительных элементов, например, автокранов, мусоровозов и других, позволяет значительно расширить сферу применения.

При этом машина успешно перемещается по бездорожью, что сделало ее чрезвычайно популярной для эксплуатации в сельской местности.

Технические характеристики ГАЗ 3307

Перед тем, как изучать характерные особенности основных узлов такого грузового автомобиля, желательно подробно проанализировать технические характеристики, грузоподъемность ГАЗ 3307 и другие параметры, важные при эксплуатации. Следует отметить следующие показатели:

• габариты (ДхШхВ) — 6,33х2,33х2,35 м;
• грузоподъемность — 4,5т;
• номинальная мощность двигателя 92 кВт;
• максимальная скорость — 90 км / ч;
• объем бака — 105 л.

Важно учитывать, что снаряженная масса газа 3307 составляет 3,2 тонны, а при максимальной нагрузке масса газа 3307 увеличится до 7,85 тонны. Автомобиль отличается относительно невысокой скоростью передвижения, а также невысокой грузоподъемностью, однако в силу своих особенностей является оптимальным решением для перевозки небольших грузов по бездорожью.

Трансмиссия

Узнав, сколько весит газ 3307, желательно более детально изучить трансмиссию автомобиля. Используемая коробка передач напрямую зависит от силового агрегата, что предусмотрено модификацией. Бензиновые варианты оснащались 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Его характерной особенностью является шум, возникающий при движении.

Дизель ГАЗ 3307 ТТХ также комплектуется механической коробкой передач, имеющей 5 скоростей. При этом для переключения передач используется специальное сухое сцепление, оснащенное гидроприводом.

Подвеска

Грузовик имеет зависимую подвеску, конструкция которой предусматривает наличие на передних колесах специального типа рессор с амортизаторами.Задние колеса оснащены стандартными пружинами, концы которых установлены в специальных прорезиненных опорных подушках.

Автомобиль относится к категории заднеприводных, приводится в движение сдвоенными колесами. По мере усовершенствования модели обновлялась ее подвеска, что позволяло машине более уверенно двигаться по некачественным дорогам.

Рулевое управление

Система рулевого управления в ГАЗ 3307 предельно проста и не предусматривает наличия гидроусилителей, характерных для большинства грузовиков. Основа этого агрегата — механизм червячного типа, благодаря которому водитель контролирует направление движения автомобиля.

Тормозная система

Одним из самых надежных компонентов такого грузовика является тормозная система. Отличается повышенной эффективностью, что подтверждается тормозным путем автомобиля 36,7 м при движении со скоростью 60 км / ч. Такая система подразумевает наличие двух контуров, что позволяет машине останавливаться даже при выходе из строя одной из них.

Цепи оборудованы усилителями вакуумного типа, что способствует эффективному торможению с помощью барабанных механизмов.

Автомобильный двигатель

Плюсы и минусы

У такой машины немало достоинств, сделавших ее популярной на момент выпуска, и недостатков, благодаря которым со временем она перестала быть востребованной. В первую очередь машина отличается хорошей проходимостью, что позволяет использовать ее в сельской местности и на плохих дорогах. Кроме того, грузовик имеет и другие преимущества:

• отличный дорожный просвет;
• обилие запчастей, облегчающее ремонтные работы;
• надежность тормозной системы;
• доступная стоимость новых и б / у моделей;
• скромные размеры и удобство использования;
• просторная кабина и различные модификации.

В то же время есть ряд недостатков, которые не позволяют считать данный автомобиль оптимальным решением для большинства покупателей. В первую очередь, это малая грузоподъемность и большой расход топлива, что делает невыгодной эксплуатацию грузовика в коммерческих целях. Отсутствие гидравлической системы в рулевом управлении значительно усложняет управление автомобилем.

Следует отметить также скромное техническое оснащение салона, шум коробки передач при движении, а также скромную мощность силовых агрегатов, которой не всегда хватает для комфортной поездки.Устаревший дизайн, полностью соответствующий трендам на момент первоначального выхода модели на рынок, не является преимуществом.

О двигателях ГАЗ 3307

Такой автомобиль оснащался силовыми агрегатами нескольких типов, что давало возможность выбрать подходящий вариант для каждого автомобилиста. Среди них есть инжекторные, карбюраторные и дизельные агрегаты. При этом перечень двигателей, используемых при сборке автомобилей, менялся в зависимости от года выпуска.

Карбюраторные двигатели

Самым популярным двигателем, который устанавливался на эту модель грузовика, является V-образный двигатель ЗМЗ-5231.10. Он оснащен 8 цилиндрами и имеет жидкостное охлаждение, чтобы избежать перегрева даже при большой нагрузке. По экологической классификации относится к категории Евро-3.

Характеризуется следующими показателями:

• масса 2,75т;
• объем 4,67л;
• отработанное топливо — А-76 / АИ-80.

Одной из особенностей этого двигателя является возможность модернизации системы зажигания, что дает возможность использовать для эксплуатации автомобилей более распространенный бензин АИ-92.

Инжекторные двигатели

Силовые агрегаты этой категории начали использоваться в конструкции автомобиля только с 2016 года, когда на ГАЗ 3307 впервые были установлены моторы с идентификационным номером ЗМЗ-5244007. Они также относятся к V-образному типу. , а их объем полностью идентичен карбюраторной версии. Масса агрегата увеличилась до 3 275 т, для работы используется АИ-92/95.

Дизельные двигатели

Рассматривая силовые агрегаты, устанавливаемые на такие грузовые автомобили, целесообразно отметить, что дизельные разновидности являются наиболее многочисленными.Их 3, и каждый мотор имеет свои особенности, которые заслуживают упоминания.

Первый вариант — 4-цилиндровый турбированный дизель для ГАЗ 3307 ММЗ Д-245.7Е4, который поставлялся с системой жидкостного охлаждения. Он имеет объем 4,75 литра, а его мощность составляет около 125 л.с. его вес 430кг.

Вторая версия дизельного двигателя — ЯМЗ-5344, который также использует 4 цилиндра, но имеет более высокую мощность 134 л.с. и вес 460 кг. Аналогичный агрегат начал использоваться в 2013 году, отличается объемом 4.4 литра.

Самая современная модификация дизельных агрегатов, устанавливаемых на ГАЗ 3307 — ЯМЗ-53443. Он используется с 2016 года и имеет увеличенную мощность до 146 л.с. Причем по объему он полностью идентичен предыдущей версии, а вес составляет 480 кг.

Для облегчения запуска двигателей последние два варианта могут быть оснащены предпусковыми устройствами, что особенно важно зимой.

Ремонт двигателя

Силовые агрегаты, использованные в конструкции данной модели, отличаются повышенной надежностью и относительно редко требуют ремонта.При выявлении неисправностей устранить их несложно, ведь в продаже много запчастей от ГАЗ 3307.

Капитальный ремонт

При необходимости двигатели, использованные в конструкции, могут быть подвергнуты капитальному ремонту, который восстановит их первоначальное рабочее состояние при наличии многочисленных неисправностей. Для этого желательно придерживаться следующего алгоритма:

1. Промыть и разобрать силовой агрегат, выявив изношенные детали и узлы.
2. Отремонтировать блок цилиндров.
3. Отшлифовать коленчатый вал, очистить масляную систему. Если степень износа высока, желательно заменить деталь.
4. Заменить другие сильно изношенные детали.
5. Соберите агрегат с новыми компонентами.
6. Отрегулировать клапаны и запустить двигатель с помощью специальной подставки.
7. Установите мотор на автомобиль.

После успешной установки агрегата на машину вам необходимо будет проверить целостность системы охлаждения, налив в нее воду.Если утечек нет, желательно его слить и заменить тосол / антифриз. Кроме того, необходимо долить моторное масло.

Частичный ремонт

Если двигатель не имеет многократных поломок, допускается частичный ремонт, предполагающий устранение небольшого количества неисправностей. Чаще всего требуют ремонта блок цилиндров, клапаны, поршневые кольца. При обнаружении серьезных повреждений, которые нельзя устранить другими методами, элементы следует заменить.

Одна из частых поломок — это неисправность масляного насоса, которую устраняют заменой. Эта процедура предельно проста, так как доступ к желаемому узлу осуществляется беспрепятственно. Элемент расположен рядом с кожухом маховика.

Если двигатель работает нестабильно, часто глохнет и дергается при движении, скорее всего есть утечка воздуха из-за потери герметичности прокладки. Для его устранения потребуется демонтировать выпускной коллектор, заменить поврежденные прокладки на новые и переустановить узел.

Вывод

Автомобиль ГАЗ 3307, несмотря на некоторые недостатки, кажется надежным и экономичным транспортным средством, отлично подходящим для перевозки грузов и других целей в сельской местности или с плохим дорожным покрытием. Он не способен развивать высокую скорость, однако неприхотлив в обслуживании и ремонте, что делает его простым и надежным решением.

В ремонте не особо сложно, разобраться с его устройством можно не имея высокой квалификации. Купить запчасти на 3307 несложно — они продаются в специализированных магазинах, а таких магазинов много.

Так выглядит классический грузовик ГАЗ 3307

Автовладельцы часто делают несложный ремонт своими руками, провести работы помогает инструкция по ремонту и обслуживанию. Руководство можно приобрести в виде книги или загрузить в Интернете.

На модели 3307 необходимо отремонтировать сцепление, двигатель, рулевое управление, тормозную систему, ходовую часть по мере необходимости.

Ввиду того, что это отечественные автомобили, их ремонт обычно не становится невыполнимой задачей. Запчасти присутствуют на любой разборке или на авторынке.

Купить их не проблема, но благодаря доступной и понятной инструкции по эксплуатации не только мастер СТО, но и непосредственно автовладелец может заменить относительно простые запчасти.

Получить руководство по эксплуатации автомобиля не проблема. Вы можете скачать его на специализированных сайтах в Интернете или купить печатную версию в магазине или на рынке.

Наименование: ГАЗ-3307, 3309. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт
.
Издательство: Третий Рим
Год: 2007
ISBN: 5-88924-367-3
Количество страниц: 186
Формат: PDF
Размер: 93,33 Мб
Русский язык

Процесс ремонта двигателя

А здесь можно видеть и.

Ремонт тормозной системы

Неисправности в тормозной системе необходимо устранять немедленно или как можно скорее — тормоза напрямую связаны с безопасностью движения. К неисправностям относятся:

• Увеличенный свободный ход педали тормоза, в некоторых случаях тормоза не захватываются с первого раза, есть два или более переката педали;
• Жесткость педали.Педаль становится жесткой, и эффективность торможения снижается;
• Свечение лампы уровня тормозной жидкости в салоне автомобиля, указывающее на недостаток жидкости в тормозной системе;
• Удержание педали тормоза в самом начале или отсутствие люфта вообще.

Читайте также

Самосвалы ГАЗ-3307

Схема тормозной системы ГАЗ 3307

Причин неисправностей может быть несколько. Это может быть:

Детали, такие как вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, можно отремонтировать или заменить.В ГТЦ замене в основном подлежат манжеты и поршни. При значительном износе внутренней полости корпуса цилиндра ремонт становится невозможным, и деталь полностью меняется.

Вакуумный усилитель своими руками нужно проводить только при наличии определенного опыта, так как его ремонт достаточно сложен.

Кстати, главный тормозной цилиндр является проблемной деталью на моделях ГАЗ из-за низкого качества изготовления.

Похоже на тормозной цилиндр на ГАЗ 3307

Износ колодок можно определить сняв тормозной барабан.Если жидкость протекает через манжеты рабочих тормозных цилиндров, манжеты можно заменить. Но сами баллоны недорогие, а потому их лучше сразу полностью заменить.

Если нет люфта педали тормоза, его можно отрегулировать с помощью тяги GTZ. Тормоза на 3307 прокачиваются в определенном порядке. Вам нужно начать с самого дальнего колеса, а затем по мере приближения к водителю. То есть для машины 3307 схема прокачки будет выглядеть так:

1. Право назад.
2. Левая задняя.
3. Передний правый.
4. Колесо переднее левое.

Читайте также

Несколько вариантов, где можно продать ГАЗ-3307

Ремонт сцепления

3307 грузовики часто работают с максимальными нагрузками. Полностью груженый автомобиль не может ехать на одной передаче при движении в гору, а переключение передач в этом режиме заставляет сцепление работать в довольно тяжелом режиме. Более того, он не синхронизирован, и требует двойного нажатия при переключении с одной передачи на другую. Из-за большой нагрузки на сцепления она часто выходит из строя и требует ремонта.

Признаки плохого сцепления с дорогой определяются по нажатию на педаль:

• Выходит из строя, трансмиссии не включаются;
• Не выдавливает до конца и встает колом;
• Педаль слишком «мягкая»;
• Большой люфт, сжатие происходит в самом конце.

Бывают случаи, когда отпускание педали нормальное, но при включении передачи
машина не движется.

Схема сцепления для ГАЗ 3307

Это также может указывать на неисправный узел сцепления.

Почти все детали сцепления могут быть причиной неисправности. Часто выходят из строя:

• «Корзина» и диск сцепления;
• Подшипник выжимной;
• Главный и рабочий цилиндры;
• Вилка сцепления.

Немного подробнее о каждой детали:

Дизельные двигатели One Reason производят больший крутящий момент, чем газовые двигатели

Многие люди в мире грузовиков знают, что дизельные двигатели производят больше крутящего момента, чем бензиновые, и поэтому потребители, которым нужен грузовик для буксировки тяжелых грузов, покупают дизельные грузовики, но многие люди не знают , почему дизельные двигатели производят больше крутящего момента.Итак, мы собираемся объяснить одну причину и сравним различия между бензиновым и дизельным двигателями и постараемся не усложнять ее.

Ram 2500 Heavy Duty Engine

Ram 2500 доступен с парой вариантов двигателей, но для этого сравнения мы собираемся сравнить два двигателя, которые наиболее похожи по объему двигателя — 6,4-литровый двигатель V8 HEMI и 6,7-литровый турбодизель Cummins I. -6 двигатель.

Двигатель 6,4 л V8 HEMI

Объем двигателя: 6.4L или 392 кубических дюйма

Диаметр цилиндра x ход поршня: 4,09 x 3,72 = диаметр цилиндра x ход поршня 1,099: 1 — Двигатель с перекрестной площадью

Мощность: 410 лошадиных сил 429 Нм крутящего момента

АКПП

Двигатель Cummins Turbo Diesel I-6 6,7 л

Объем двигателя: 6,7 л или 408 кубических дюймов

Диаметр цилиндра х ход поршня: 4,21 х 4,88 = диаметр цилиндра х ход поршня = 0,86: 1 — под квадратный двигатель

Мощность: 370 лошадиных сил и 800 фунт-фут крутящего момента

АКПП

Объяснение чисел

Помимо того факта, что газовые двигатели и дизельные двигатели различны, потому что в них используются разные виды топлива, они также имеют разную конструкцию, и их различная конструкция придает им разные качества.

Наиболее очевидная разница между двумя двигателями — это разница в мощности каждого двигателя. Хотя 6,7-литровый двигатель Cummins Turbo Diesel больше, чем 6,4-литровый двигатель V8 HEMI, разница в размерах двигателей на самом деле не слишком существенная, но есть и другие компоненты двигателя, которые довольно сильно отличаются, что помогает объяснить различия в мощности и мощности. крутящий момент.

Мощность и крутящий момент

Есть несколько причин, по которым больший 6,7-литровый двигатель не выдает столько лошадиных сил, как меньший 6.4-литровый двигатель, и есть причины, по которым двигатель 6,7 литра выдает значительно больший крутящий момент, чем двигатель 6,4 литра, и одна из этих причин — количество цилиндров в каждом двигателе. Чем больше цилиндров в двигателе, тем больше воздуха он может проглотить, а чем больше воздуха, тем больше мощность. Учитывая это, логично, что меньший двигатель 6,4 л с большим количеством цилиндров (8) выдает больше мощности, чем более крупный двигатель 6,7 л с меньшим количеством цилиндров (6).

Однако, когда дело доходит до крутящего момента, различия в величине крутящего момента сводятся к различиям в конструкции каждого цилиндра, а не к количеству цилиндров в двигателе, и один из способов увидеть конструкцию цилиндра — это посмотреть на отношение диаметра цилиндра к рабочему ходу двигателя. 6,4-литровый двигатель имеет отношение диаметра цилиндра к ходу 1,01: 1, что делает его двигателем чрезмерно квадратной формы, что означает, что диаметр цилиндра (диаметр цилиндра) больше хода (длины поршня). Такая конструкция позволяет быстрее завершить цикл каждого цилиндра, что приводит к более быстрой подаче большего количества воздуха в двигатель, что приводит к увеличению мощности.

С другой стороны, 6,7-литровый двигатель имеет отношение диаметра цилиндра к ходу поршня 0,89: 1, что делает его двигателем под квадратной формы, что означает, что диаметр цилиндра меньше хода.В двигателе квадратной формы цилиндры имеют меньшее отверстие, но более длинный ход поршня, поэтому для завершения каждого цикла цилиндра требуется немного больше времени, поэтому мощность в лошадиных силах не такая высокая, но в течение времени, необходимого для достижения поршнем В головке блока цилиндров создается большее сжатие, что приводит к увеличению крутящего момента. Кроме того, квадратная конструкция приводит к меньшим потерям тепла во время цикла цилиндра, что делает его идеальным для дизельного топлива, поскольку для его сжигания требуются более высокие температуры, что также делает дизельный двигатель более экономичным.

Крутящий момент, фунт

Так что же на самом деле означает разница в реальном приложении? Когда Ram 2500 оснащен 6,7-литровым двигателем Cummins Turbo Diesel и стандартным передаточным числом 3,42, он имеет максимальную буксировочную способность 17 980 фунтов, а когда тот же Ram 2500 оснащен 6,4-литровым двигателем HEMI V8 со стандартным передаточным числом осей 3.73 (немного больше) грузовик имеет максимальную буксировочную способность 13 320 фунтов — и это большая разница!

У обоих типов двигателей есть свои плюсы и минусы, но что действительно имеет значение для покупателя, так это то, сколько вам действительно нужно буксировать? Если вам нужна максимальная тяговая мощность, то дизельный грузовик может вам подойти.Вы можете просмотреть перечень грузовиков Ram университета Dodge Ram онлайн здесь , у нас есть обширный выбор дизельных и бензиновых грузовиков.

Источник фото: Pinterest

2020 Kubota M60 Series M7060HDRC12 | Hepson Equipment Inc

Двигатель

Двигатель Модель: V3307-CR-TE4

Мощность двигателя Нетто: 71 (53,0) л. с. (кВт) при 2600 об / мин

Производитель двигателя Кубота

Номинальная частота вращения двигателя 2400 об / мин

Смещение 203 (3331) куб.в (куб. см.)

Гильзы цилиндров 4-цилиндровый рядный | Два внешних цилиндра

Воздухоочиститель Сухой двойной элемент

Стремление С турбонаддувом

Топливная система

Впрыск топлива CRS Прямой впрыск

ВОМ

Мощность ВОМ, номинальная частота вращения двигателя 64 (47,7) л.с. (кВт)

Тип ВОМ Независимый приводной вал отбора мощности, электрогидравлическое сцепление с тормозом

Скорость заднего ВОМ 540 / 540E

Трансмиссия

Система привода Тип конической шестерни 4WD

Передача инфекции HD12 | F8 / R8

Рулевое управление Гидростатический усилитель руля

Блокировка дифференциала Дифференциал повышенного трения / механический

Педали Подвесные педали

Переключатель передач Основная (4 скорости): полностью синхронизирована

Сцепление Механический на ходу

Тормоза

Тип тормозной системы Механический мокрый диск

Колеса и шины

Передняя шина 9. 5-24

Задняя шина 16.9-30

Электрический

Генератор 45/100 ампер

Гидравлика

Гидравлический насос 16,2 (61,5) галлонов в минуту (л / мин)

Шасси

Сцепка / Тип Трехточечная навеска: Телескопические концы нижних тяг, Телескопические стабилизаторы | Категория: I / II | Система управления: положение, тяга (определение верхней тяги) и смешанное управление

Размеры

Полная длина Модели с конструкцией ROPS калибра.(мм): 138,0 (3505) | Модели с кабиной, дюймы (мм): 138,0 (3505)

Общая высота верх ROPS, дюймы (мм): 97,2 (2470) | верх КАБИНЫ дюймы (мм): 101,0 (2565)

Общая ширина (мин. протектор): 73,0 (1860) дюйма (мм)

Колесная база Модели с конструкцией ROPS, дюймы (мм): 83,1 (2110) | Модели с кабиной, дюймы (мм): 83,1 (2110)

Дорожный просвет 18,1 (460) дюймов (мм)

Ширина Передний протектор: 55,9, 59. 8 (1420, 1520) дюймов (мм) | Задняя шина: 52,0, 67,7 (1320, 1720) дюйма (мм)

Радиус поворота 3,6 (11,8) м (фут)

Вместимость

Вместимость топливных баков Резервуар: 18,5 (70) / 23,8 (90) галлонов.

Грузоподъемность сцепного устройства в 24 дюймах позади точки подъема: 3307 (1500) фунтов. (кг)

Масса

Вес Модели с конструкцией ROPS, фунты. (кг): 5027 (2280) | Модели CAB фунт. (кг): 5380 (2440)

Характеристики

особенности Тип вытяжки: Полностью открытый | Тип деки: полу-плоский

ГАЗ 3307.Автомаркет Украина

Модель

ГАЗ 3307

Год выброса

1992

Пробег

321 817 км

Цена

2,500 долл. США

Универсал / Универсал, Цвет Синий, Состояние: На колесах, Объем двигателя: 4.3, топливо: бензин / бензин, коробка передач: механическая, задний привод

KTA19GCE Приложения для сжатия газа | Cummins Inc.

Разработанный для рынка сжатия газа, KTA19GCE обеспечивает исключительную надежность и низкую стоимость эксплуатации.

Базовый двигатель — Большинство основных компонентов, включая блок, кривошип, кулачок, шестерни и гильзы, являются общими для проверенного дизельного двигателя K19. Общие газовые уникальные компоненты для KTA19GCE и GTA38GCE снижают ваши эксплуатационные расходы.

Выбросы -2011 Совместимость с NSPS (1/2 / 0,7 NOx / CO / VOC), заводская комплектация AFR, комплект для выбросов RB, поставляемый FW Murphy, 0.5 г NOx (обратитесь на завод).

Контроль соотношения воздух / топливо — Узел электронного регулятора давления прямого действия, управляемый специальной калибровкой двигателя, обеспечивает надежный контроль выбросов.

Обработка воздуха — Конструкция турбокомпрессора обеспечивает максимальную производительность и срок службы. Он включает устанавливаемый на заводе прочный воздухоочиститель.

Контроль скорости — Встроенный электронный регулятор обеспечивает стабильное регулирование частоты вращения с дополнительным входом для контроля и управления давлением всасывания или нагнетания.

Система зажигания — Емкостное зажигание EICS ™ с технологией интеллектуальной катушки обеспечивает надежную диагностику искры и отдельных цилиндров, а также возможность обнаружения детонации.

Система смазки — Глубокий, полноразмерный масляный поддон большой емкости. Комбинация полнопоточного и байпасного масляных фильтров снижает затраты на техническое обслуживание и увеличивает интервалы обслуживания.

Маховик и кожух маховика — SAE 0, чугун, включая приспособления для одного магнитного датчика 5 / 8-18 и двух 3 / 4-16 магнитных датчиков, обработанные для установки стартера.

Коробка отбора мощности (PTO) — Предлагаются варианты переднего поворотного вала для привода вентилятора радиатора компрессора.

Система пуска — Стандартная система включает прочные стартеры Delco Remy® 39MT на 24 В с монтажными фланцами SAE № 3. Пневматический / газовый стартер не является обязательным.

Электросистема — Включает генератор переменного тока на 24 В.

Система охлаждения — Система охлаждения с двумя насосами / двумя контурами эффективно разделяет контуры промежуточного охладителя и охлаждающей жидкости рубашки охлаждения для поддержания более низких температур впускного коллектора и обеспечения возможности для более высоких номинальных мощностей.Встроенные фильтры охлаждающей жидкости добавляют защиту от коррозии водяному контуру рубашки охлаждения.

Выхлопная система — Коллекторы с водяным охлаждением снижают температуру поверхности и выхлопных газов.

Гарантия — Cummins один год, неограниченное количество часов. При поддержке всемирной дистрибьюторской сети.

Стандартное оборудование

Цифровой дисплей (дополнительно)

• Статус системы AFR
• Коды неисправностей двигателя с историей
• Предупреждение и информация о выключении
• Интерфейс пользователя устраняет необходимость в переносном компьютере для регулировки двигателя или ввода в эксплуатацию
• Дисплей зажигания

Защитное отключение

• Температура впускного коллектора
• Скорость изменения температуры впускного коллектора
• Давление во впускном коллекторе
• Превышение скорости
• Температура ECM
• Датчик O2 вне допустимого диапазона

Монтажное устройство

• Крепление в четырех точках на картере картера
• Монтажные ножки, предназначенные для использования с подушками Vibracon®
• Подъемник на двигателе

Коробка отбора мощности

Cummins Westport — ISX12 G

Двигатель Cummins Westport ISX12 G, работающий на природном газе, представляет собой двигатель на природном газе с большим рабочим объемом, подходящий для различных транспортных средств большой грузоподъемности, в том числе для региональных грузовых автомобилей / тракторов, для профессионального использования и для мусоровозов. ISX12 G с рабочим объемом 11,9 л, мощностью до 400 л.с. и крутящим моментом 1450 фунт-фут является естественным выбором при рассмотрении альтернативного топлива для сложных условий эксплуатации. ISX12 G работает на 100% природном газе, который может транспортироваться на автомобиле как в сжатом (CNG), так и в сжиженном (LNG) виде. ISL G также может работать на возобновляемом природном газе (RNG).

Благодаря той же проверенной технологии сгорания с рециркуляцией выхлопных газов со стехиометрическим охлаждением, искровому зажиганию и простой нейтрализации трехкомпонентного катализатора, что и двигатель Cummins Westport ISL G, двигатель ISX12 G обеспечивает высокую тяговую мощность, долговечность и производительность в тяжелых условиях, на которые могут положиться клиенты.

Для обеспечения максимальной надежности и долговечности рекомендуемая максимальная полная масса автомобиля для линейных перевозок составляет 80 000 фунтов (36 287 кг). Рекомендуемая передача для оптимизации экономии топлива составляет от 1400 до 1475 об / мин на крейсерской скорости для линейных транспортных средств и от 1450 до 1600 об / мин для профессиональных приложений.

ISX12 G соответствует действующим стандартам Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (ARB), а также нормам EPA по выбросам парниковых газов (GHG) и требованиям Министерства транспорта США по расходу топлива.

Примечание: ISX12 G больше не доступен. Он был заменен на ISX12N — подробнее здесь.

Просмотр и загрузка брошюр
Смотреть видео

Объявленная мощность	400 л.с.	298 кВт
Максимальный крутящий момент	1450 фунт-футов	1966 Н • м
Регулируемая скорость	2100 об / мин
Момент включения сцепления	700 фунт-фут	949 Н • м
Тип	4-тактный, с искровым зажиганием, рядный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, CAC
Рабочий объем	726. 2 куб. дюймы	11,9 л
Диаметр цилиндра и ход поршня	5,11 дюйма x 5,91 дюйма	130 мм x 150 мм
Рабочие циклы	4
Емкость масляной системы	12 галлонов США	45,4 л
Объем охлаждающей жидкости	26,5 кварты США	25,1 л
Вес нетто со стандартным Принадлежности сухие	2650 фунтов	1.202 кг
Последующая обработка	Трехкомпонентный катализатор
Виды топлива	CNG / LNG / RNG Метановое число 75 или выше
Наличие	Щелкните здесь, чтобы узнать о наличии OEM

Двигатели Cummins Westport могут работать с широким спектром топливных композиций природного газа.
Воспользуйтесь нашим калькулятором характеристик топлива, чтобы убедиться в совместимости.

В целом обслуживание ISX12 G аналогично обслуживанию дизельных двигателей, но есть несколько ключевых отличий:

• Свечи зажигания необходимо будет заменить в соответствии с графиком технического обслуживания через 1 000 часов (50 000 миль / 80 000 км).
• Требуется моторное масло, специально разработанное для двигателей, работающих на природном газе. Не используйте масло для дизельных двигателей в двигателях, работающих на природном газе. Если используется масло для дизельного двигателя, произойдет поджог клапанов, задиры поршней и сокращение срока службы свечей зажигания. Часы Расстояние Месяцы Топливный фильтр с резьбой Ежедневная проверка Масло и фильтр * 500 40,000 км (25000 миль) 6 Фильтр охлаждающей жидкости 1,500 120,000 км (75000 миль) 12 Топливный фильтр с резьбой 1 000 80000 миль (80,000 км) 9 Свечи зажигания 1 000 80000 миль (80000 км) 12 Регулировка набора накладных расходов ** 3 000 240,000 км (150,000 миль) 24 Регулировка тормоза двигателя 6 000 480,000 км (300000 миль) 24 Промывка системы охлаждения 6 000 480,000 км (300000 миль) 24 Удлинитель катушки зажигания 10 000 800000 км (500000 миль) 5 лет Воздухоочиститель / элемент Следуйте рекомендациям производителей автомобилей

  ^ При нормальном рабочем цикле линейной тяги на основе средней скорости 50 миль / ч / 80 км / ч. Часы Расстояние Месяц Масло и фильтр * 500 12,500 км (7500 миль) 6 Топливный фильтр 1 000 25000 км (15000 миль) 9 Фильтр охлаждающей жидкости 1,500 37500 км (22500 миль) 12 Свечи зажигания 1 000 25000 км (15000 миль) 12 Промывка системы охлаждения 6 000 150,000 км (

  миль) 24 Регулировка набора накладных расходов ** 3 000 75000 км (45000 миль) 24 Регулировка тормоза двигателя 6 000 150,000 км (

  миль) 24 Удлинитель катушки зажигания 10 000 240,000 км (150,000 миль) 5 лет Воздухоочиститель / элемент Следуйте опубликованным рекомендациям производителя автомобиля

  ^ На основе нормального рабочего цикла со средней скоростью 15 миль / ч / 25 км / ч.