Газель бизнес с двигателем cummins: Всё о двигателе Cummins ISF 2.8: поломки, проблемы, решения

Двигатель Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес.( Ремонтный 50т.км. гарантия 6 мес.)

Двигатель Cummins ISF 2.8 евро 3, евро 4 для легковых коммерческих автомобилей «ГАЗель Бизнес» и «Соболь Бизнес» ГАЗель Next(Некст) Мощность 120 л.с. Артикул ISF2.8S4129P-014.

Предлагает купить Дизельный автомобильные двигатель Сummins ISF 2.8 для 5-ти.ступенчатой коробки передач 3302 каталожный номер 3302-1700010-60 под Дизель. Двигатель Cummins ISF 2.8 евро 3, евро 4 для легковой коммерческой технике разрабатывался для автомобилей марки «ГАЗ» для автомобили «ГАЗель Бизнес» и «Соболь Бизнес» ГАЗель Next Некст) Мощность 120 л.с. от производителя Сummins. Двигатель поступает в продажу первой комплекции со всем навесным оборудование. Двигатель ремонтный с пробегом до 50тыс. км. Гарантия 6 мес. Либо 50 тысяч пробега.

Характеристики двигателя Cummins ISF 2.8 Газель Некст, Бизнес

Конфигурация          L

Число цилиндров     4

Объем, л        2,781

Диаметр цилиндра, мм        94

Ход поршня, мм       100

Степень сжатия        16,5

Число клапанов на цилиндр          4 (2-впуск; 2-выпуск)

Газораспределительный механизм            SOHC

Порядок работы цилиндров           1-3-4-2

Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала          88,3 кВт — (120 л. с.) / 3200 об/мин

Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала           297 Н•м / 1600-2700 об/мин

Система питания      с непосредственным впрыском, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха

Ресурс            до 500 000 км

Экологические нормы        Евро 3, Евро 4

Вес, кг            250

 

Двигатель Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес

Cummins ISF 2.8 это двигатель, работающий на дизтопливе. Его конструкция предусматривает 16 клапанов в 4 цилиндрах, они расположены рядово. Дизельные разновидности автомобилей Газель не отличаются от бензиновых по своим базовым характеристикам, но в таких моделях модифицирована трансмиссия.

Это элементарный, практичный и нетребовательный двигатель, имеющий неслабые свойства.
Основными техническими характеристиками дизельного двигателя каменс для газель бизнес есть:
Вид: дизель, оборудованный турбокомпрессором, обдуваемым охлажденным воздухом.

Ориентировочный расход топливных материалов на сто километров пути: 8,5 — 10,3 л
Количество цилиндров: 4, расположенные рядно
Рабочий объем: 2,781 л
Рабочий ресурс агрегата: около 500 000 км
Сжатие: 16.5
Мощность: 88.3 кВт, 120 л.с.

Работа и ремонт:
Двигатель каменс на газель имеет ряд свойственных ему нарушений, которые при отсутствии технического обслуживания перерастают в выход из строя детали или агрегата в целом. К ним относится вытекание масла из турбокомпрессора, поломка сливной трубки маслатурбокомпрессора (дисфункция появляется от шумовибрационного воздействия при работе агрегата), воздействие высоких температур из-за поломки вискомуфты вентилятора и попадание частиц грязи, пыли и прочих загрязнений в зазор между охлаждающим радиатором и кулером системы охлаждения воздуха обдува. Своевременная замена масла и масляного фильтра производится с интервалами в 10000 км.

Обратить внимание нужно на свойственную начальным дизельным Газелям с элементом GB-9434M проблему с воздушным фильтром. Стоит отметить, что с применением в современных двигателях каменс газель некст фильтрующих элементов Big Filter GB-9434M эта проблема при своевременном ТО фильтрационной системы (с интервалами в 15 000 км пробега) не возникает до полной выработки ресурса агрегата.

Из прочих специфик важно обратить внимание на упрощенное строение коленчатого вала. Такая конструкция не пригодна к расточке и ремонту специфических поломок: появление механически и температурно обусловленных задиров и прочих ущербах на шейках коленвала. Как правило, такие повреждения исправляются расточкой. Двигатель каменс имеет коленчатый вал, который из-за специфики структуры не поддается расточке, таким образом необходимо заменять весь структурный элемент.

Обслуживание непосредственно влияет и на процент возникновения ряда поломок. При качественном и систематичном плановом ТО двигатель каменс не нуждается в капитальном ремонте и качественно работает до выработки ресурса агрегата.

Новая ГАЗель «Бизнес» с дизельным двигателем Cummins

В мае 2011 года Горьковский автомобильный завод выпустил на рынок новые автомобили ГАЗ – это ГАЗель «Бизнес» с дизельным двигателем Cummins.

---

В мае 2011 года Горьковский автомобильный завод выпустил на рынок новые автомобили ГАЗ – это ГАЗель «Бизнес» с дизельным двигателем Cummins.

Какие изменения претерпел самый массовый российский городской грузовик, какие улучшения ждать потребителям – вопросы, на которые мы ответим в нашем очерке. Мы собрали воедино всю информацию о проведенной модернизации автомобиля и его основных характеристиках, очерк носит описательный характер и не является рекламой нового автомобиля.

Общие конструктивные изменения

•    Установка дизельного двигателя Cummins
•    Доработка машины под требования концерна Камминз
•    Общие доработки
•    Повышение коррозионной стойкости элементов автомобиля
•    Расширение набора возможных опций

Рассмотрим нововведения более подробно:

•    Двигатель – дизельный, с турбонаддувом и охлаждением надувного воздуха, Евро 3
Характеристики для двигателя приведем в сравнение с инжекторным двигателем УМЗ 4216  

Параметр, модель	дв. УМЗ 4216 (инжектор)	дв. Cummins (дизель)
Мощность	107 л.с.	120 л.с.
Рабочий объем двигателя	2890 см.куб	2781 см куб
Максимальный крутящий момент	235 Нм	297 Нм
Расход топлива: — Магистральный цикл — работа в городе	13л/100км 16л/100км	8,6л/100км 10,5л/100км
Ресурс декларируемый производителем	300 000 км, пробега	500 000 км. пробега

Список проведенных изменений для соответствия автомобиля под  установку двигателя Cummins.
•    Трансмиссия – изменены и оптимизированы передаточные числа, установлены синхронизаторы Hoerbirger. Подшипники SKF, шестерни коробки передач из легированной стали, установлен новый более прочный картер.

•    Управление – насос гидроусилителя ZF – признанный лидер в производстве автомобильных комплектующих.
•    Нагнетатель тормозной системы – вакуумный.
•    Топливная система – корпус фильтра тонкой очистки Cummins, появилась возможность ручной подкачки топлива, 2 ступени очистки топлива, полиамидные трубопроводы. 
•    Электрика – система управления двигателем Камминз, аккумуляторы увеличенного объёма до 75 Ач, установлен круиз-контроль.
•    Сцепление претерпело следующие новшества: установка дополнительного демпфера холостого хода, изменен картер и понижена шумность механизма.
•    Выпускная система – приемная колба выпускной трубы с гасителем колебаний, снижает вероятность выхода компрессора из строя.
•    Подогреватель – установлен независимый подогреватель салона Eberspacher (стандартна комплектация для автобусов, опционально для остальных версий автомобиля).
•    Система охлаждения двигателя – установлены новые шланги охлаждающей жидкости, кожух вентилятора, вентилятор, опора вентилятора.

Общие доработки (введены в 2010 году)
•    Новые сайлентблоки рессор, амортизаторы Sachs, цилиндр гидроусилителя Bosh, гидроусилитель руля разработан компанией ZF, применена новая передняя балка оси с улучшенными уплотнителями, подвеска двигателя разработана компанией Анвис, радиатор системы охлаждения производства ТРМ, мотор щёток стеклоочистителя увеличенной мощности Bosh, единый бампер с решеткой радиатора компания Магна, современная передняя панель приборов.

Защита от коррозии
•    Применена двусторонняя оцинковка 50 элементов и деталей кузова.

 
•    Приняты к использованию новые антикоррозийные материалы: «Меркасол», «Антикор МС», «Терокс», «Антигравий», антикоррозийные мастики. 
•    Увеличено количество элементов, обрабатываемых антикоррозийными составами: обработка полиуретановой мастикой фланцев соединений кабины капота, кузовов и дверей, скрытых сечений кузова и петель. Внутренние поверхности покрываются противокоррозионным составом «Антикор». Введено нанесение против гравийных составов на всю нижнюю часть шасси и элементов автомобиля – оси, баки, мосты, рессоры и т. д.
•    Расширены предпокрасочные работы – полная обработка грунтом кузова электролизом, доработаны процессы нанесения грунта на не кузовные элементы. Изменена геометрия элементов для доступа смесей во все обрабатываемые полости, изменен срок обработки и величина наносимых грунтовых материалов.
•    Увеличена гарантия до 5 лет на кузовные детали автомобиля. 

Набор опций
•    Газобаллонное оборудование OMVL импортного производства.

Распределенный впрыск 4 поколения, минимальный расход газа при высокой мощности работы двигателя (для машин с инжекторным двигателем).
•    Кондиционер
•    Магнитола
•    Печка подогреватель
•    АВС
•    Навигация
•    Противотуманные фары
•    Электрозеркала
•    Автоматические стеклоподъемники

Версии
Завод также как и с предыдущими автомобилями выпускает комплектации с изотермическими фургонами или «термосами» компоновка двигателя позволяет устанавливать холодильное оборудование — рефрижератор ГАЗель.

По-настоящему новинку могут оценить только Вы – будущие её пользователи. Время покажет!

04.07.2018

Американские дизельные двигатели Cummins не первый год устанавливаются на отечественную «ГАЗель». Появление дизельных вариантов малотоннажных грузовиков и микроавтобусов от Горьковского автозавода более 5 лет назад несказанно обрадовало российского потребителя. Все началось с запуска в 2010 году нового семейства коммерческих автомобилей «ГАЗель-Бизнес» и их комплектация дизелями Cummins ISF 2.8L. При подготовке автомобиля к установке двигателя Cummins конструкторами ГАЗа была проведена большая работа по модернизации ряда систем и узлов Газели-Бизнес для адаптации двигателя к автомобилю. В результате чего получили автомобиль с улучшенной динамикой и повышенными тяговыми свойствами, уменьшенным (на 30–35% по сравнению с бензиновыми аналогами) расходом топлива и повышенным (до 500 тыс.км) ресурсом двигателя.

По своим основным характеристикам дизельные модификации грузовиков «ГАЗель» не отличаются от бензиновых, однако в них переработана трансмиссия (КПП и ведущие мосты имеют иные передаточные числа, что обусловлено использованием малооборотного дизеля), внесены изменения в электрооборудование, в систему охлаждения силового агрегата, в систему выпуска отработанных газов и т.д.

Сегодня дизельные модификации этих грузовиков занимают заметную долю в модельном ряду ГАЗ и пользуются стабильным спросом у потребителя. Так, моторами данного производителя оснащаются все основные модификации «ГАЗелей» — бортовая платформа ГАЗ-3302 (также 330202, 33023, 330232, 33027 и 330273), цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 (и 27057) и пассажирский микроавтобус ГАЗ-3221 (также 32212, 32213, 32217, 322173, 322132 и 322123). А с 2013 года дизели Cummins ставятся и на новые грузовики «ГАЗель-Next».

Характеристики и конструкция двигателя

Наиболее популярный дизельный движок для ГАЗ — Cummins ISF 2.8. Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель имеет следующие технические характеристики:

объем двигателя — 2,8 л с рабочим объемом 2,781л

мощность – 120 л.с.

крутящий момент – 270 Нм

вес – 250 кг

расход топлива – 8,5/10,3 л на 100 км при скоростях 60 и 80 км/ч соответственно

Модификация «Евро-4» с индексом s4129T (Модификация «Евро-3» устанавливалась до 2012 года)

Cummins ISF 2. 8 оснащен системой предварительного охлаждения подаваемого на наддув воздуха (то есть турбокомпрессором и интеркулером). Именно благодаря применению турбонаддува обеспечивается высокая мощность и крутящий момент. Мотор экономичен и расходует немного топлива.

Модификация «Евро-3» не имела каталитического нейтрализатора в системе выпуска отработанных газов, а экологичный силовой агрегат «Евро-4» уже оснащен им, поэтому достигает номинальной мощности при больших оборотах (3600 против 3200 у мотора «Евро-3»), и при этом развивает меньший крутящий момент.

Конструкция двигателя. Особенности.

• Цельнолитой блок цилиндров из серого чугуна с литой головкой
• Фрезерованные гильзы (облегчают ремонт цилиндров в блоке)
• Коленчатый вал из серого чугуна (выполнен заодно со шкивом и зубчатым диском датчика положения коленвала)
• Распредвал находится в верхней части
• 16 клапанов из жаропрочной стали (по 4 на цилиндр) с хромированными штоками
• Привод ГРМ — цепной, привод клапанов — традиционный (через коромысла)
• Топливная аппаратура Common Rail от Bosch с установленными в центральной части цилиндра топливными форсунками

Особенности и наиболее частые проблемы двигателей Cummins ISF 2.

8

Облегченная конструкция коленчатого вала не поддается расточке, поэтому ремонт после некоторых поломок не невозможен. Существуют следующие распространенные причины выхода из строя агрегата Камминз:

1. Перегрев по причине поломки вискомуфты вентилятора, а также загрязнения зазора между радиатором охлаждения и интеркулером турбины
2. Утечка масла из турбокомпрессора приводит к поломке двигателя без возможности ремонта
3. Возникающая из-за вибрации поломка масляной сливной трубки турбокомпрессора
4. Проворачивание вкладышей при работе двигателя под чрезмерной нагрузкой, появление задиров и повреждений шеек коленвала

На ранних дизельных «ГАЗелях» из-за конструктивного недостатка воздушного фильтра возникал подсос атмосферного воздуха, страдала турбина, возникали серьезные поломки цилиндро-поршневой группы, ресурс двигателя падал. На данный момент проблема устранена установкой воздушного фильтра новой конструкции.

Эксплуатация и обслуживание «ГАЗели» с двигателем Cummins

Наконец, многие характеристики двигателя и его ресурс зависит от условий его эксплуатации и обслуживания, а при требуемом ремонте покупки и установки качественных запчастей газель камминз, поскольку неправильное обслуживание влияет на вероятность возникновения ряда неисправностей. Эксплуатация моторов Cummins не отличается от эксплуатации любых других дизелей Производитель моторов советует:

• применение рекомендованных технических жидкостей и запчастей
• использование предпускового подогревателя
• своевременное ТО
• замена масла (вязкостью от 0W-30 до 15W-40) и масляного фильтра каждые 10 тысяч км пробега
• замена воздушного фильтра каждые 15 тысяч км
• регулировка зазоров клапанов ГРМ каждые 150 тысяч км пробега или чаще при появлении признаков увеличенного зазора

Итак, дизельные моторы Cummins ISF 2.8 не требуют больших затрат при эксплуатации, а при регулярном ТО и применении рекомендованных расходников неплохо работают вплоть до выработки ресурса. Вообщем, Cummins ISF 2.8 — неприхотливый, приспособленный для Российских дорог, надежный мотор с достойными характеристиками и ресурсом двигателя до 500 тысяч км, а при правильной эксплуатации и больше.

Кит-моторс поставляет в Россию качественные запасные для дизельных моторов Cummins, они представлены в нашем каталоге запчастей газель камминз.
Также купить запчасти Газель камминз или проконсультироваться со специалистами Вы можете по телефонам в Москве:+7 (495) 575-40-53, +7 (926) 004-13-23

Cummins Isf в Воронеже, Валдай cummins в Воронеже, Газель Next в Воронеже, ГАЗон Некст в Воронеже, СВС Авто в Воронеже

Добро пожаловать на сайт ООО СВС АВТО ГРУПП!

Наш магазин предлагает широкий ассортимент автозапчестей для автомобилей ГАЗОН НЕКСТ, ГАЗ-33104, 33106 «Валдай» дв. 245 Евро 2, Евро 3, дв. ISF3.8 CUMMINS Евро3 и Евро 4 (Камминс), (ГАЗОН) ГАЗ-3309 дв. 245 Евро 2, Евро 3, Евро 4;  ГАЗель, ГАЗель «Бизнес»  дв.ISF2.8 (CUMMINS), ГАЗель «НЕКСТ»(«NEXT»), «СОБОЛЬ».

Запчасти в наличии и на заказ.

 

Мы предлагаем:

• продажу автозапчастей и принадлежностей;
• ремонт автомобилей ГАЗель, Камминс;
• запчасти в наличии и на заказ.

 

Мы ориентируемся прежде всего на интересы клиентов

Сотрудничая с нашей компанией Вы гарантированно получите необходимую помощь и консультацию, благодаря нашим профессионалам, высококвалифицированным мастерам, а также обширному ассортименту предлагаемых автозапчастей и принадлежностей. Для нас самая главная ценность — это наши клиенты и партнёры, мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами, организациями.

О нас

Деятельность нашей фирмы, СВС АВТО, началась в 2014 году, в этом же году сформировалось основное направление нашей работы — реализация автозапчастей. Мы являемся официальными дилерами ГАЗ в Воронеже. Помимо запчастей, готовых и производимых на заказ, мы занимаемся ремонтом автомобилей ГАЗель, CUMMINS.

Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов!
 

 

Наличие интересующих вас автозапчастей уточняйте по телефонам : +7(473)221-40-34, 2292696 , +7(910)247-26-26

ИНН: 3665100755
р/с: 40702810802280001483

 

 

СВС АВТО в Воронеже

Современные грузовые автомобили приобретают всё большую популярность в сфере городских и районных грузоперевозок. Отечественные грузовые и пассажирские автомобили ГАЗель, ПАЗ прочно заняли нишу в области автотранспорта, перевозки пассажиров и разнообразных грузов по городу и области. Компания СВС АВТО ориентируется прежде всего на интересы своих клиентов, мы сотрудничаем как с частными лицами, покупателями, так и с крупными организациями, предприятиями. Для обслуживания грузового автомобиля приходится уделять много времени обслуживанию и ремонту своей «рабочей лошадки». СВС АВТО предлагает широкий выбор автозапчастей и принадлежностей в Воронеже, также мы занимаемся ремонтом и грузоперевозками.

Сummins isf в Воронеже

В последнее время дизельные двигатели используются гораздо чаще для обеспечения топливом грузовых автомобилей. Cummins isf — надёжный ряд автомобилей, разработанных в международном концерне Cummins. Линейка этих грузовых автомобилей прекрасно подходит для эксплуатации в сфере малого бизнеса. Автомобиль не отличается прожорливостью, зато производительность его на высоте. Дизельный двигатель обеспечивает невысокий уровень шума и в отличии от бензина загрязняет атмосферу куда как меньше. Активно использующаяся в Воронеже серия автомобилей Cummins inf была специально разработана с лёгким мотором и улучшенной производительностью для оснащения фургонов и небольших грузовиков.

Валдай Cummins в Воронеже

После установки на отечественный лёгкий грузовик «Валдай» дизеля Cummins интерес к этим грузовикам усилился. На отечественных дорогах новые модели российских авто приживаются не все и не сразу — техника требует «обкатки», проверки временем. Удачная модель ГАЗ «Валдай» успешно пережила все проверки и период интенсивной эксплуатации. Разработанный с целью добиться максимальной степени унификации Валдай Cummins стал незаменимым помощником в перевозке и транспортировке грузов в Воронеже. Двигатели Cummins — это одна из самых инновационных разработок предприятия, над конструктивными особенностями которых работали ведущие специалисты центров Cummins.

Газель Next в Воронеже

Газель Next имеет заводское обозначение ГАЗ-А64R42, это ряд малотоннажных отечественных грузовиков, выпуск которых начался на заводе ГАЗ с 2013 года. Более современная, чем ГАЗель-Бизнес, модель имеет независимую подвеску и гидроусилитель руля. Модель Next выпускается в различных модификациях: существуют микроавтобусы, фургоны, автобусы и спецтехника. Современные модели Газель Next используются в Воронеже в качестве грузовиков, машин скорой помощи, городских автобусов и маршрутных такси. Среднетоннажный грузовик новейшей модели является надёжным, манёвренным в движении, вместительным внутри и комфортным для водителя. Под капотом грузовика находится двигатель Cummins.

ГАЗон Некст в Воронеже

Грузовик Газон Некст грузоподъёмностью 4,7 и 5 тонн подходит для эксплуатации по дорогам с любым видом дорожного твёрдого покрытия. Для езды в условиях города, как например Воронежа, грузовики Газон Некст выпускают с колёсами меньшего диаметра. Производство среднетоннажных грузовиков Газон Некст началось в 2014 году. 3-х местная кабина Газона имеет более просторную и эргономичную конструкцию по сравнению с предыдущими моделями. Кабина оснащена современными удобными сидениями, регулируемой рулевой колонкой, системами воздушной вентиляции и отопления. Грузовик был сразу оснащён дисковыми тормозами обеих колёсных пар. Вместо стандартных колёс на Газон Некст возможна установка низкопрофильных колёс 17,5 дюймов.

Старт-Классик для ГАЗель с двигателем CUMMINS ISF2 (Евро-4)

Старт-Классик– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.  

Принцип работы электроподогревателя: 
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет использовать подогреватель не только для разогрева холодного двигателя, но и для поддержания в разогретом состоянии в холодное время года и постоянной готовности к движению. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).
 
Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).
 
Технические данные электроподогревателя:

• Номинальное напряжение — 220 В
• Потребляемая мощность —  1,5  кВт
• Степень защиты — IP 34

Рекомендации по установке:

 

Фотопример установки:

Достоинства:

1) Вертикальное  исполнение позволяет более удобно разместить электроподогреватель в условиях плотной компановки моторного отсека современных автомобилей; 
2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа; 
3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
 
Преимущества при использовании:

• Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
• Экономия времени при прогреве двигателя
• Экономия топлива
• Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
• Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

 
Превосходство:

• Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
• Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для  двигателей автомобилей  отечественного производства.
• Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
• Простота и удобство монтажа.
• Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
• Монтажный комплект включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
• Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
   

Автомобильные предпусковые подогреватели марки «Старт» отлично зарекомендовали себя в условиях холодного климата и доказали свою высокую надежность. В конструкции электроподогревателя «СТАРТ» реализованы:

• высокая степень защиты;
• эффективность подогрева двигателя;
• удобство и простота установки на автомобилях как отечественного так иностранного производителя

Электроподогреватели «Старт» прошли все уровни испытаний и проверок, и соответствуют требованиям международных стандартов. На все подогреватели есть сертификат соответствия.
     
На все электроподогреватели марки «Старт» гарантийный срок эксплуатации 24 месяца. Если при правильной эксплуатации в течении 2 лет электроподогреватель выйдет из строя, то мы гарантируем100% возврат денег за товар, либо замену на новый электроподогреватель марки «Старт».

 

Двигатель Cummins ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес

______________________________________________________________________________

Двигатель Cummins ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 устанавливается на автомобили Газель Бизнес, выпускаемых автозаводом ГАЗ.

Технические характеристики двигателя Газель Камминз ISF 2.8

Модель — ISF 2.8 s3129T

Тип — Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха. Стандарт «Евро-3».

Ресурс — до 500000 км

Количество цилиндров и их расположение — 4, рядное

Диаметр цилиндров и ход поршня, мм — 94х100

Рабочий объем цилиндров, л — 2,781

Степень сжатия — 16,5

Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) — 88,3 (120) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3200

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кг/см) — 297 (30) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1600-2700

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:

— минимальная — 750±50
— повышенная — 3600

Контрольный расход топлива при движении с полной массой и постоянной скоростью, л/100 км:

— 60 км/ч — 8,5
— 80 км/ч — 10,3

Блок цилиндров двигателя Cummins ISF 2. 8 отлит из серого чугуна с фрезерованными гильзами цилиндров.

Фрезеровка блока цилиндров дает меньший расход материала и большую прочность.

В случае повреждения или износа, гильзы могут быть отремонтированы или заменены.

Головка блока цилиндров — Цельнолитая, с 4 клапанами на цилиндр. Клапана приводятся распредвалом через коромысла. Форсунка установлена в центр цилиндра.

Впускные и выпускные клапана сделаны из жаропрочной стали, имеют хромированные штоки для предупреждения задиров.

Клапана имеют одинаковую конструкцию, при этом не взаимозаменяемы.

На всех клапанах есть сферическая лунка, выпускные клапаны отличаются выгравированной буквой «С».

Пружины выпускных клапанов усиленные, изготовленные из хромокремниевого соединения.

Коленвал изготовлен из ковкого серого чугуна и отбалансирован. Шкив коленвала двигателя Cummins ISF 2.8 Газель с венцом датчика положения коленвала неразъемные.

Привод распредвала цепной, реализован от коленвала через промежуточную шестерню. В приводе ГРМ используется один верхнерасположенный распредвал.

В конструкции применяется гидронатяжитель цепи ГРМ и используется 2 башмака натяжителя.

Датчик оборотов использует данные с кольца, установленного на распредвале, для индикации скорости вращения коленвала и определения его позиции.

Особенности двигателя Газель Камминз ISF 2.8:

— Двигатель имеет чугунный блок цилиндров с фрезерованными, заменяемыми гильзами, цельнолитую головку блока цилиндров.

— Заменяемые гильзы повышают срок эксплуатации двигателя – упрощен ремонт изношенной или вышедшей из строя поршневой группы.

— Двигатель 16-ти клапанный, по 4 клапана на цилиндр. — Пружины выпускных клапанов – усиленные (хром-кремниевые), что увеличивает срок эксплуатации.

— Привод распредвала – цепной, выполнен через промежуточную шестерню, цепь ГРМ имеет гидронатяжитель (автоматическая регулировка натяжения цепи).

— Форсунка имеет центральное расположение.

— На силовом агрегате установлены форсунки и ТНВД производства BOSH.

— Совершенствование топливной системы также реализовано в установке оригинальных полиамидных топливопроводов фирменного ручного подкачивающего насоса и специального фильтра в форсунке (для разрушения мелких включений в топливе).

— Более совершенная топливная система способствует стабильной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.

Обновленная система охлаждения двигателя Cummins ISF 2.8:

— Установлен электроподогреватель воздуха на впуске – для подогрева при низких температурах, также в его функции входит снижение выброса белого дыма при старте мотора.

— Для охлаждения нагнетаемого воздуха установлен интеркулер.

— Шланги подвода, вентилятор и кожух радиатора – оригинальные.

— Измененная система охлаждения эффективна и надежна.

Усовершенствования в трансмиссии автомобиля Газель Бизнес с двигателем Cummins ISF 2. 8:

— В связи с увеличением крутящего момента, модернизирована и коробка передач: шестерни и валы изготовлены из легированной стали, картер КПП – усиленный, передаточные числа – адаптированы для плавности хода.

— Также установлен оригинальный ведомый диск сцепления (имеет дополнительный демпфер холостого хода).

— В целом, эти изменения адаптируют КПП и трансмиссию к новому силовому агрегату, а запас прочности продлевают срок эксплуатации узлов.

Технология очистки выхлопных газов двигателя Газель Камминз ISF 2.8

Двигатель Камминз 2.8 отвечает мировым стандартам по выбросам в окружающую среду путем принятия необходимой технологии по выбросам в пределах каждой отрасли рынка, испытаний и эксплуатационных факторов.

Ни одна другая компания по производству дизельных двигателей не имеет всех необходимых интегрированных внутренних подсистем: электронного управления, системы впуска воздуха, топливной системы, технологий сгорания, фильтрации и очистки выхлопных газов.

Соответствующие технологии выбираются для дизелей наиболее оптимально, чтобы удовлетворить строгие уровни поставленных задач.

Двигатели ISF 2.8 добиваются класса Евро-4 путем использования селективного каталитического восстановления.

Интегрированная система двигателя обеспечивает высочайший уровень производительности и экономии топлива вместе с уменьшением периодичности сервисного обслуживания и низкого уровня шума.

Это дает возможность перейти на Евро-5 с минимальным воздействием на установку.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Cummins ISF 2800 дизельный двигатель

Выпуск дизельной «Газель-Бизнес» – следующий шаг в развитии продуктовой линейки автомобилей ГАЗ

Двигатель Cummins ISF — новейшая модель в линейке дизельных двигателей известной американской компании, специализирующейся на разработке и производстве силовых агрегатов.

Характеристики:

	Значения
Количество цилиндров	4 цилиндра с рядным расположением
Система питания	Common Rail Bosch
Система зажигания	микропроцессорная
Рабочий объем, куб. см	2800
Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.) / об/мин.	88,3 (120)/ 3200
Экология	ЕВРО-3, ЕВРО-4
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин.	297 / 1600-2700
Применяемое топливо	ДТ

Основные преимущества дизельной «Газель-Бизнес» с новым турбо-дизелем:

1. Использование нового силового агрегата с ресурсом до 500 тыс. км и модернизированных элементов трансмиссии повышает надежность и срок эксплуатации автомобиля, а также увеличивает его остаточную стоимость. Снижение затрат на топливо в среднем на 30-35%% позволяет снизить общую стоимость владения автомобилем на 20%.

2. Современная конструкция двигателя обеспечивает выполнение текущих и перспективных экологических требований с минимальным усложнением конструкции (Евро-3 получили без применения нейтрализатора в системе выпуска)

3. Высокий крутящий момент и оптимально подобранные передаточные числа обеспечивают высокую динамику и позволяют работать без предельных нагрузок в самых экстремальных условиях (максимальная загрузка, сложные дорожные условия)

4. При установке двигателя конструкторами ГАЗ была проведена большая работа по модернизации ряда систем и узлов автомобиля с учётом тяжелых условий эксплуатации. В частности новый автомобиль отличают:

– усиленные трансмиссия и коробка передач
– оптимизированные передаточные числа в коробке передач и в ведущем мосте
– модернизированные рулевое управление, сцепление, системы впуска и питания, электрооборудование, система выпуска отработавших газов
– принципиально новая система охлаждения, приспособленная к особенностям работы турбированного двигателя.

5. Дополнительная опция в базовой комплектации дизельных «Газель-Бизнес» – круиз-контроль. Управляемость ГАЗели еще больше приблизилась к управляемости легкового автомобиля.

Модели автомобилей, на которые устанавливается данный двигатель:

• ГАЗ 2217 баргузин

• ГАЗ 22171 микроавтобус

• ГАЗ 221717 микроавтобус полноприводный

• ГАЗ 22177 баргузин полноприводный

• ГАЗ 2310 борт

• ГАЗ 23107 борт полноприводный

• ГАЗ 2705 комби

• ГАЗ 2705 комби полноприводный

• ГАЗ 2705 фургон

• ГАЗ 27057 фургон полноприводный

• ГАЗ 2752 комби

• ГАЗ 2752 фургон

• ГАЗ 27527 комби полноприводный

• ГАЗ 27527 фургон полноприводный

• ГАЗ 3221 микроавтобус

• ГАЗ 32213 микроавтобус 13мест

• ГАЗ 322132 15 местная газель

• ГАЗ 322132 автолайн 12 мест

• ГАЗ 32217 микроавтобус 8 мест полноприводный

• ГАЗ 3302 борт

• ГАЗ 330202 борт удлиненный

• ГАЗ 33023 фермер

• ГАЗ 330232 фермер удлиненный

• ГАЗ 33027 борт полноприводный

• ГАЗ 330273 фермер полноприводный

   

  Подробнее о дизельном двигателе Cummins

   Заказать двигатель для автомобиля ГАЗ

двигателей Cummins ISF-2.

8 для ГАЗель-Бизнес и ГАЗель NEXT

Около трети объема всех ремонтов, выполняемых нашей организацией, приходится на текущий и капитальный ремонт двигателей Cummins. Пришлось ремонтировать двигатели Cummins объемом от 2,8 до 15 литров, устанавливаемые на самую разную технику, автомобили и другую технику. Работая в партнерстве с официальным представителем Cummins, за последние два года мы освоили ремонт двигателя Cummins ISF-2.8, который устанавливается на автомобили ГАЗель-Бизнес и Газель NEXT.

«ГАЗель-Бизнес» — семейство малотоннажных автомобилей, выпускаемых на Горьковском автозаводе с 2010 года. С 2010 года новая модификация автомобиля оснащается турбированным дизельным двигателем Cummins ISF американской разработки. При этом производство «Газели» с дизельным двигателем австрийского производства «Штайер» было прекращено в 2008 году.

В 2013 году было объявлено о серийном запуске производства автомобиля ГАЗель-Next. Новая модель обзавелась более комфортной и безопасной кабиной, чем «Газель-Бизнес», независимой передней подвеской и реечным рулевым механизмом с гидроусилителем.
Такую машину мы используем с 2014 года и на нашем предприятии для доставки грузов, перевозки двигателей и агрегатов трансмиссии тяжелой техники.
Как выяснилось, многие сельхозпредприятия, являющиеся нашими клиентами, также имеют в своем автопарке такую ​​технику. Ремонт таких моторов мы начали с автомобилей таких предприятий. Наш отдел ремонта топливной системы — BOSCH DIESEL SERVICE более трех лет занимается ремонтом форсунок Common Rail, установленных на таких двигателях.При ремонте таких моторов мы используем оригинальные запчасти. Все работы выполняются в соответствии с технологиями заводского ремонта Cummins. Вместе с нашими партнерами мы также ремонтируем турбокомпрессоры, установленные на этих моторах. Часто клиент просит провести вместе с ремонтом двигателя еще и сервисное обслуживание генератора и стартера. Эту работу мы тоже выполняем. Чаще всего мы принимаем в ремонт комплектный автомобиль и сами выполняем весь перечень работ по нему, начиная с диагностики, демонтажа, а затем установки и тестирования перед передачей клиенту.
Капитальный ремонт таких двигателей проводился в основном с изношенной цилиндро-поршневой группой. Только один из двигателей перед ремонтом «выбил», пришлось заменить коленчатый вал и шатуны, а также ряд других деталей с изношенной поршневой группой. Пробег таких двигателей на момент обращения к нам составлял от 200 до 350 тысяч км.

Думаю, будет излишним напоминать о необходимости соблюдения интервалов обслуживания двигателя, а также об использовании качественного масла для системы смазки двигателя.Эти факторы естественным образом способствуют увеличению пробега двигателя до ремонта. Особое внимание владельцев и водителей хочу обратить на своевременную замену топливного фильтра. И мы рекомендуем использовать фильтр Fleetguard FS19925.

Используя некачественный топливный фильтр, некоторые наши клиенты добились рекордно малого пробега до ремонта форсунок — 10 тыс. Км !!! Нам попадались примеры фильтров, которые не загерметизировались внутри корпуса (колбы), т.е. вместо фильтрации 5-микронным фильтрующим материалом в топливную систему попали нечистые томления! Если вы часто заправляетесь на сомнительных АЗС, мы рекомендуем установить дополнительный фильтр предварительной очистки с подогревом, например, FH 235 * Diesel Pro® FH 236 Diesel Pro®, также производимого Fleetguard.
Вот таблица с частотой планового технического обслуживания, предоставленная производителем двигателя, а также рекомендации по смазочным материалам:

Ежедневные процедуры технического обслуживания ¹

• Впускной воздуховод — проверка
• Уровень охлаждающей жидкости — проверка
• Трубка сапуна картера — проверка
• Приводные ремни — проверка
• Вентилятор охлаждения — проверка
• Сепаратор топливной воды — сливной осадок
• Уровень масла — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 10 000 км [6 000 миль], 250 часов или 3 месяца эксплуатации ^2,3

• Система охлаждения — проверка
• Крышка радиатора — проверка
• Привод гидронасоса — проверка
• Генератор — проверка
• Компрессор кондиционера — проверка
• Сопротивление воздушного фильтра — проверка
• Охладитель наддувочного воздуха — проверка
• Воздушный компрессор — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 20000 км [12 500 миль], 500 часов или 6 месяцев эксплуатации ^1,2

• Масло и масляные фильтры — замена
• Фильтр топливный (картриджный) — заменить

Процедуры технического обслуживания каждые 40000 км (25000 миль), 1000 часов или 1 год эксплуатации

• Натяжитель ремня охлаждающего вентилятора — проверка
• Ступица вентилятора с ременным приводом — проверка
• Линия нагнетания воздуха компрессора — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 80 000 км [50 000 миль], 2000 часов или 2 года эксплуатации ¹

• Система охлаждения — промывка
• Шланги радиатора — проверка
• Шкив коленчатого вала — проверка

Процедуры технического обслуживания каждые 160 000 км [100 000 миль], 2000 часов или 2 года эксплуатации ¹ 1. Оператор должен использовать всесезонный антифриз для тяжелых условий эксплуатации, химически соответствующий стандарту CES 14603.
2. Интервалы замены масла и масляного фильтра следует регулировать в соответствии с типом используемого масла. См. «Интервалы замены масла» в этом разделе.
3. Следуйте рекомендованным производителем процедурам для стартера, генератора, аккумуляторных батарей, электрических компонентов, моторного тормоза, охладителя наддувочного воздуха, радиатора, воздушного компрессора, воздушного фильтра, компрессора кондиционера и муфты вентилятора.
Интервалы замены и замены масла

Таблица 1.Технические стандарты Cummins для смазочных материалов и интервалов замены масла
Техническая стандартная классификация Cummins	Классификация для Северной Америки	Международные классификации	Двигатели мощностью 105, 115, 125 кВт
Не рекомендуется. Не применять.	API CD API CE	ACEA E-1	Не рекомендуется. Не применять.
	API CG-4 / SH
CES -200751	API CF-4 / SG	ACEA E-2	Для CES-20075, API CF-4 / SG, ACEA E-3 и ACEA E-2 интервал замены масла для этого двигателя сокращен вдвое — до 10 000 км (6000 миль), 250 часов или 3 месяцев эксплуатации. , что наступит раньше.
		ACEA E-3
		JAMA DH-1
CES -200712	API CH-4 4 / SJ	ACEA E5	20 000 км (12 500 миль), 500 часов или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.
CES -200762
CES -200772
CES -20078	API CI-4	ACEA E7	20 000 км (12 500 миль), 500 часов или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.
CES -20081	API1 CJ-4	ACEA E9	20 000 км (12 500 миль), 500 часов или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. При использовании дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы.3
		JAMA DH-2

Примечания к таблице:

1. Для двигателей среднего класса, для регионов, где масла CH-4 / SJ и CG-4 / SH недоступны, см. Таблицу интервалов замены масла в разделе 2.В качестве альтернативы можно использовать масла CES-20075, но интервалы между заменами масла и фильтров необходимо сократить вдвое.
2. За пределами Северной Америки, где масла CES-20071, CES-20076 или CES20077 могут быть недоступны, Cummins рекомендует в качестве первого выбора использовать масло, соответствующее глобальной спецификации DHD-1, совместно разработанной EMA, ACEA и JAMA.
3. Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы определяется как дизельное топливо с массовым содержанием серы не более 0,0015% (15 частей на миллион) (определение дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы также можно найти в ASTM S-15).

Самая важная рекомендация Cummins заключается в том, что всесезонное масло 15W-40 следует использовать для нормальной работы при температуре окружающей среды выше -15 ° C [5 ° F]. Использование всесезонного масла снижает образование отложений, облегчает запуск двигателя при низких температурах и увеличивает срок службы двигателя за счет обеспечения адекватной смазки при высоких температурах. Поскольку всесезонные масла снижают расход масла примерно на 30% по сравнению с однотипными маслами, важно использовать всесезонные масла, зная, что двигатель гарантированно будет соответствовать текущим требованиям по выбросам.

Использование «синтетических моторных масел» (изготовленных на основе базовых масел API Group 3 или 4) разрешено при тех же эксплуатационных характеристиках и пределах вязкости, что и моторные масла на нефтяной (минеральной) основе. Для синтетических масел следует применять те же интервалы замены масла, что и для моторных масел на нефтяной (минеральной) основе.

Дополнительные сведения и пояснения по моторным маслам Cummins см. В последнем бюллетене рекомендаций по моторным маслам Cummins 3810340.

Предпочтительный сорт вязкости масла — 15W-40, а всесезонные масла с более низкой вязкостью могут использоваться в холодном климате.См. Диаграмму ниже. Любые масла с классом вязкости ниже 15W-40 должны соответствовать требованиям CES 20081. В двигателях
Cummins®, работающих при температуре окружающей среды ниже -25 ° C (-13 ° F), рекомендуется использовать синтетические моторные масла категорий III и IV по API. Синтетические масла 0W-30, соответствующие категории III или IV API, могут использоваться там, где температура окружающей среды никогда не превышает 0 ° C (32 ° F). Загущенные масла 0W-30 не обеспечивают такой же уровень защиты от разжижения мазута, как всесезонные масла более высокого качества. Использование масел 0W-30 при работе с большими нагрузками может привести к ускоренному износу цилиндров.

Поскольку эти масла предназначены для работы с более тонкой масляной пленкой, чем масла 15W-40, высококачественные фильтры Fleetguard® необходимо использовать при температурах выше 20 ° C [70 ° F]. Некоторые поставщики масла сообщали об улучшении экономии топлива при использовании этих масел. Cummins не может одобрить или отклонить любую продукцию, произведенную не компанией Cummins. Это касается отношений между заказчиком и поставщиком масла. Необходимо получить подтверждение от поставщика масла, что масло будет обеспечивать удовлетворительные характеристики в двигателях Cummins или что масло не будет использоваться.

Масло для ГАЗ ГАЗель Бизнес 32217/322173 (4х4) Euro 4 Cummins (2010 и затем). Какое масло лучшее? Консультации по профессиональной смазке

Масло для ГАЗ ГАЗель Бизнес 32217/322173 (4×4) Euro 4 Cummins (2010 г. и далее). Какое масло лучшее? Консультации по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего ГАЗ ГАЗель Бизнес 32217/322173 (4×4) Euro 4 Cummins (2010 г. и затем)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.

• Двигатель Cummins ISF2.8s4129P EU4

  Объем: 6,5 литра

• Дифференциал передний

  Емкость: 2 литра

• Дифференциал задний

  Емкость: 3 литра

• Гидравлическая тормозная система

  Емкость: 0,7-0,8 литра

• Гидравлическая система сцепления

• Раздаточная коробка

  Объем: 1,7 литра

• Коробка передач ручная

  Емкость: 1,2 литра

• Усилитель руля

  Емкость: 1,2 литра

• Система охлаждения

  Емкость: 12-14 литров

МОСКОВСКИЙ АВТОСАЛОН: ГАЗ показывает новое семейство легких коммерческих автомобилей | Новости автомобильной промышленности

Горьковский автомобильный завод Группы ГАЗ получает новый окрасочный цех и автоматизированную сварочную линию в рамках инвестиций в новую модельную линейку фургонов

Группа ГАЗ представила новое поколение «ГАЗели NEXT» легкий коммерческий автомобиль впервые на Московском автосалоне.

ГАЗ утверждает, что новое семейство фургонов отличается управляемостью, аналогичной легковому автомобилю, современными системами безопасности, превосходной надежностью и комфортом, а также лучшей стоимостью владения для автомобилей этого класса.

ГАЗель NEXT поступит в продажу с марта 2013 года.

В Москве демонстрируются три модели нового семейства: бортовой бортовой грузовик полной массой 3,5 т с алюминиевой платформой; 19-местный микроавтобус и прототип «Соболь NEXT» полной массой 2,8 т.

ГАЗ заявляет, что в новый модельный ряд со временем войдут грузовики с полной массой до 5 тонн.

Новые фургоны оснащены двигателем Cummins (ISF 2.8), который соответствует стандартам Евро-4, с возможностью модернизации в будущем до Евро-5 и Евро-6.

Бу Андерссон, президент / генеральный директор Группы ГАЗ, сказал: «ГАЗель NEXT была разработана инженерами ГАЗа на основе тщательного изучения потребностей клиентов и построена с использованием современных комплектующих от ведущих мировых производителей. Водители ГАЗели NEXT по достоинству оценят лучшую эргономику и повышенную надежность, владельцы получат выгоду от долговечности автомобиля и низкой стоимости владения, а пассажиры оценят его превосходный комфорт и безопасность.Семейство NEXT расширит выбор автомобилей ГАЗ, чтобы удовлетворить широкий спектр требований наших клиентов, а также позволит нам расширить экспортные возможности ГАЗа ».

Показать пресс-релиз

Премьера LCV нового поколения «Группы ГАЗ» на Московском международном автомобильном салоне

Новое семейство «ГАЗель NEXT» расширит модельный ряд марки ГАЗ для российского бизнеса и экспортных рынков

Сегодня на Московском международном автомобильном салоне Группа ГАЗ, входящая в состав одной из крупнейших многопрофильных промышленных групп России «Базовый Элемент», впервые представила свой легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель NEXT».Обладая такими же характеристиками, как у легковых автомобилей, современными системами безопасности, превосходной надежностью и комфортом, а также лучшей стоимостью владения для автомобилей этого класса, новое семейство грузовых автомобилей должно быть очень привлекательным для существующих и новые клиенты. ГАЗель NEXT поступит в продажу с марта 2013 года.

На ММАС-2012 представлены три модели нового семейства: бортовой бортовой грузовик полной массой 3,5 т с алюминиевой платформой; 19-местный микроавтобус и прототип «Соболь NEXT» полной массой 2,8 т.Со временем в новый модельный ряд войдут грузовики полной массой от 2,8 до 5 тонн. Клиентам будет предложен выбор различных типов кузова, в том числе бортовые модели со стандартной кабиной или кабиной для экипажа с двумя типами платформ, цельнометаллические фургоны с тремя или семью сиденьями, автобусы и более 100 моделей специализированных автомобилей.

Бу Андерссон, президент / генеральный директор Группы ГАЗ, прокомментировал: «ГАЗель NEXT была разработана инженерами ГАЗа на основе тщательного изучения потребностей клиентов и построена с использованием современных комплектующих от ведущих мировых производителей.Водители ГАЗель NEXT по достоинству оценят лучшую эргономику и повышенную надежность. Владельцы получат выгоду от долговечности автомобиля и низкой стоимости владения. Пассажиры оценят повышенный комфорт и безопасность. Семейство NEXT расширит выбор автомобилей ГАЗ, чтобы удовлетворить широкий спектр требований наших клиентов, а также позволит нам расширить экспортные возможности ГАЗа ».

Семейство NEXT разработано с использованием передовых современных технологий:

• Независимая передняя подвеска и реечное рулевое управление обеспечивают комфорт при движении, устойчивость и реакцию рулевого управления наравне с легковыми автомобилями.
• Новая тормозная система сокращает тормозной путь на два метра и позволяет использовать современные электронные системы активной безопасности.
• Новая увеличенная кабина позволила значительно улучшить эргономику и комфорт для водителя и пассажиров. Расширен диапазон регулировок водительского сиденья; улучшена видимость; шум и вибрация были уменьшены.
• Конструкция автомобиля позволяет установить полнофункциональную систему пассивной безопасности, включая подушки безопасности для водителя и пассажиров, преднатяжители ремней безопасности и другие опции.
• Детали из оцинкованной стали внутри и снаружи кабины повышают устойчивость конструкции к коррозии и увеличивают срок службы автомобиля.
• Больше пассажирских мест в новых микроавтобусах.
• Автомобиль с двигателем Cummins ISF 2.8 соответствует стандартам Евро-4 с возможностью модернизации до Евро-5 и Евро-6.
Клиенты
• ГАЗель NEXT получат повышенную надежность, увеличенные интервалы обслуживания до 20 тыс. Км, лучшую в своем классе гарантию (3 года или 150 тыс. Км) и увеличенный грузовой отсек для обеспечения максимальной эффективности коммерческих перевозок.Высокая функциональность в сочетании с низкими начальными и эксплуатационными затратами делает ГАЗель NEXT оптимальным выбором для профессионалов, работающих на рынке коммерческих перевозок.

Для производства семейства NEXT в соответствии с международными стандартами качества Горьковский автомобильный завод «Группы ГАЗ» строит новый окрасочный цех, новую автоматизированную сварочную линию, производит монтаж испытательных стендов и контрольно-измерительного оборудования.

Первоисточник: http: //eng.gazgroup.ru / news / news /? id = 4633

Газ 3302 бортовой. Газели: технические характеристики

ГАЗ-3302, 1,5-тонный грузовик семейства ГАЗель. Первый экземпляр был собран на ГАЗе 13 июля 1994 года. Впервые после 44-летнего перерыва завод приступил к серийному выпуску 1,5-тонного семейства. Так появилось пятое поколение автомобилей, получившее название «Газель».

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» — видеообзор

ГАЗ-3302 выпускается с различными кузовами: бортовой платформой, самосвалом, фургоном (изотермический, рефрижераторный), удлиненной платформой.Предлагаются модификации со стандартной трехместной кабиной, а также с шестиместной «двойной кабиной», имеющей два ряда сидений и высокую крышу. Цельнометаллическая трехместная двухдверная кабина базовой модели ГАЗ-3302 оборудована отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией. Общими чертами многочисленных модификаций ГАЗ-3302 являются полукапотная компоновка, колесная база 2900 мм, лонжеронная рама, зависимая рессорная подвеска переднего и заднего мостов, рулевое управление с винто-шарико-гайковым механизмом, передний диск и задний барабан. тормоза.

На автомобили установлены двигатели Заволжского моторного завода объемом 2,4 литра ЗМЗ-4025.10 мощностью 90 л. с., а также ЗМЗ-4026.10 мощностью 100 л.с. ЗМЗ-4025.10 потребляет бензин А-76, ЗМЗ-4026.10 потребляет бензин АИ-92. Некоторые модели комплектуются двигателями ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10, отличающимися улучшенными экономическими и экологическими характеристиками. Двигатель ЗМЗ-4061.10 объемом 2,28 л и мощностью 100 л. с участием. работает на бензине А-76 и ЗМЗ-4063.10 двигатель мощностью 110 л. с участием. потребляет бензин АИ-92.

В 1998 году на сданный в эксплуатацию ГАЗ-3302 начали устанавливать турбодизель М14ТС, изготовленный по лицензии австрийской компании Steyr, получивший обозначение ГАЗ-560. 10. Рабочий объем этого 4-цилиндрового двигателя составляет 2,13 литра, мощность — 95 л.с. Максимальная скорость базового ГАЗ-3302 составляет 115 км / ч. На 100 км при скорости 60 км / ч расходуется 11,5 литров бензина. Подвеска передних и задних колес зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.ГАЗ-3302 оснащен рабочей двухконтурной тормозной системой с гидроприводом и вакуумным усилителем; передние дисковые тормоза, задние — барабанные.

Технические характеристики ГАЗ-3302 Газель-Бизнес

Количество мест …………………… 2 + 1

Двигатель ГАЗ-3302

УМП-42164. Бензиновый, 4-х тактный, распылительный
Объем двигателя …………………… 2,89 л.
Мощность номинальная, кВт (л.с.) …………………… 78,5 (106,8) при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н * м (кгсм)…………………… 220,5 (22,5) при 2500 об / мин

Cummins ISF2. 8s4129P. Дизель с турбонаддувом
Объем двигателя …………………… 2,8 л.
Номинальная мощность, полезная, кВт (л.с.) …………………… 88,3 (120) при 3600 об / мин
Максимальный крутящий момент, полезный, Н * м ( кгсм) …………………… 270 (27,5) при 1400-3000 об / мин

Тип привода …………………… Задний
Коробка передач ……………….. …. 5МКПП
Максимальная скорость …………………… 130 км / ч

Расход топлива ГАЗ-3302

УМП-42164
Расход топлива при движении со скоростью 60 км / ч, л / 100км…………………… 10,5
Расход топлива при движении со скоростью 80 км / ч, л / 100км ……… …………… 13

Cummins ISF2,8s4129P
Расход топлива при движении со скоростью 60 км / ч, л / 100км …………………… 8,5
Расход топлива при движении со скоростью 80 км / ч, л / 100км …………………… 10,3

Экологический класс ГАЗ-3302

Габаритные размеры ГАЗ-3302

Длина, мм. ………………….. 5540
Ширина, мм …………………. .. 2066
Высота, мм …………………… 2120
Дорожный просвет, мм …………. ……….. 170
Колесная база, мм …………………… 2900
Колея передняя, ​​мм .. …………………. 1700
Колея задних колес, мм ………………. ….. 1560

ГАЗ-3302 Грузоподъемность

ГАЗ-3302 масса

Снаряженная масса, кг …………………… 1960
Полная масса, кг …………………… 3500

ГАЗ-3302 объем бака

64 литра

Фото ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» Евроборт (евроборт)

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» хлеб

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» изотермическая (сэндвич)

ГАЗель БИЗНЕС 3302

Купить газель 3302 на борту в Москве — обычное дело предприимчивых и людей знающих цену деньгам.Это самый популярный коммерческий автомобиль на рынке России и ближнего зарубежья. Невысокая цена газа 3302 в сочетании с отличными ходовыми и эксплуатационными характеристиками делают свое дело: эта модель является бестселлером.

Новая техника любимой ГАЗели появилась в 2010 году, моментально покорив сердца экспедиторов. Секрет кроется в доступной цене дизайнерских решений, выводящих автомобиль на новый уровень качества:

1. Используются запчасти от ведущих производителей (таких как BOSCH, Sachs и др.).
2. Повышенная коррозионная стойкость.
3. информативная приборная панель.
4. Современный внешний вид ГАЗель БИЗНЕСА — увеличенный бампер и решетка радиатора добавили шарма по сравнению с предыдущими разработками.

Все это делает газель 3302 идеальным выбором для коммерческого транспорта.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Маневренная и простая в управлении, ГАЗель прекрасно адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее востребованности.Автомобиль имеет эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году налажено серийное производство бензиновой модификации ГАЗ-33025 с ГБО OMVL, которая самостоятельно производит все узлы и агрегаты техники и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км. С 2014 года в продаже появились ДЕЛОВЫЕ ГАЗели с метановым ГБО. Эти доработки незначительно влияют на стоимость газа 3302, но в дальнейшем помогают сэкономить.

Компания Луидор продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, бортовая ГАЗель БИЗНЕС может быть с длиной борта 3, 4, 5 и 6 метров, что совершенно не влияет на ее маневренность, и на функциональность автомобиля. ГАЗель только увеличивается! Возможность перевозки длинномерных грузов оценят перевозчики, занимающиеся перевозкой стройматериалов и других негабаритных грузов. При этом стоимость новой газели с длинным бортом будет несколько выше обычной.

ГАЗель

с однорядной кабиной может быть как с задним, так и с полным приводом. Полный привод возможен на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления бортовой ГАЗель БИЗНЕСА не требуется особой категории прав — достаточно группы «Б», так как полная масса автомобиля равна 3500 кг. Это еще один серьезный повод купить газель 3302 в Москве — можно сэкономить на найме водителей, а выбор кандидатов в таких условиях заметно расширяется.

Для увеличения прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕСА и результат не заставит себя ждать: невысокая стоимость обслуживания, длительный срок службы, высокая ремонтопригодность выводят ГАЗель 3302 вне конкуренции. Более того, эта модель легко подвергается кузовным доработкам — немного усилий, и она станет тем, что вам нужно.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в Luidor будет максимально выгодной за счет невысокой стоимости 3-х местного борта ГАЗель БИЗНЕС и специальных предложений, которые действуют только в нашем автосалоне. Сотрудничество с нами поможет максимально выгодно вложить ваши деньги!

Немногие автомобили заслуживают всеобщего почета и похвалы. Немногие автомобили становятся известны широкому кругу водителей. Частично виноваты пиарщики компании, но в большей степени виновата сама машина. Как бы это ни было очевидно, плохую машину никогда не полюбят. Так что сегодняшнего гостя по праву можно назвать королем дорог. Они его узнают, уважают и ценят. Этот автомобиль за относительно небольшой промежуток времени уже заслужил всеобщее признание и похвалу.Пора раскрыть карты. Эта машина — это ГАЗ 3302 (Газель). Технические характеристики этого грузовика позволяют уверенно оставаться на лидирующих позициях. Удобство, комфорт и практичность давно стали синонимом гордого имени ГАЗ 3302.

История создания

Интересен путь каждой машины, особенно если посмотреть на историю выдающихся автомобилей. ГАЗ 3302 начал свой долгий путь еще в 1994 году. Потребность в новинке ощущалась на бытовом уровне. Элементарные рыночные отношения не могли поддерживаться без малотоннажных грузовых автомобилей. Концерн Горьковского автозавода отреагировал на эти волнения моментально. В итоге появилась новинка ГАЗ 3302. Его появление в мире коренным образом изменило механизм городского и междугороднего транспорта. Эта процедура еще никогда не была такой упрощенной. Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3302 позволили увеличить скорость оборотов.

Этот небольшой грузовик изменил рынок девяностых годов, открыл новые возможности.Возможно, нововведения, которые были задействованы при разработке этого автомобиля, стали поворотным моментом в понимании грузовых перевозок.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля играет большую роль. Как говорится, всегда встречают по одежде. Дизайн «Газели» сложно назвать ошеломляющим. Да, ГАЗ 3302 компактен и удобен, именно то, что нужно для городских дорог. Обтекаемая кабина, вроде все на своих местах. Но что-то не привлекает.

Может быть, простота? Дизайн у Газели ничем не примечателен, обыкновенный, коих сотни и тысячи. В этом нет никакой изюминки. К тому же ГАЗ 3302 изначально оснащался решеткой радиатора под старину. Один ее взгляд мог отвратить ее взгляд. А оптика была представлена ​​прямоугольными фарами. Комбинация «неотразимая». К счастью, эти детали были заменены на новые, красивые.

Кабина

Важной деталью любого транспортного средства является интерьер. В случае с Газелью это салон. Перед капюшоном. Под ним двигатель ГАЗ 3302.Технические характеристики кабины простые, в основном тройная компоновка. Но есть исключения, об этом позже. Дизайн интерьера грузовика так же непривлекателен, как и внешний вид. Текстильная обивка пахнет дешевизной и простотой. Передняя панель приборов состоит из старых черных ползунков, кнопок и красно-синих органов управления кондиционером.

Сами решетчатые печи декорированы грубо. В салоне, как правило, три места. Их функциональность заключается в том, что положение кресла можно легко изменить в любом положении.Вперед, назад, угол наклона — все эти параметры регулируются несколькими кнопками. Не секрет, что у этого грузовика есть несколько модификаций. Один из них задел кабину. Заменена старая центральная панель. Скучные прямоугольные формы заменили конструкцию на качественные материалы. Поднялся уровень эргономики. Теперь ГАЗ 3302 изнутри не узнать. Вместо трех сидений установили два сиденья. Но такой минус не прошел бесследно. В кабине появился спящий.Теперь «Газель» превратилась в настоящий дальнобойщик.

Немного о габаритах

Этот автомобиль просто создан для городского движения. Относительно небольшие габариты — гордость ГАЗ 3302. Технические характеристики, грузоподъемность, грузоподъемность — все зависит от габаритов автомобиля. Газель выпрямлялась на пять с половиной метров в длину, из которых три метра составляла колесная база. То есть такие габариты позволяют этой тележке легко заходить в повороты. Радиус полученного круга не превышает пяти метров, что для небольшой техники вполне сносно.Важный параметр — ширина. Из него закручена проходимость, а также есть парковочное место. ГАЗ 3302 в ширину вырос на один метр девяносто шесть сантиметров. Высота загруженной машины составит два с половиной метра. В целом «Газель» имеет отличные габариты. Малогабаритный грузовик, поэтому можно назвать этот ГАЗ 3302.

ГАЗ 3302 — технические характеристики

Уже много сказано. Но основные характеристики пока не озвучены. Именно силовая сторона считается в ГАЗ 3302 значительной.Технические характеристики автомобиля соответствуют всем амбициям дизайнеров. Особое внимание уделяется сердцу машины, а именно двигателю. На эту «Газель» ее часто дорабатывали. Поэтому общие фразы не подойдут. Самым популярным двигателем при производстве был ЗМЗ-40524, который устанавливался не только на ГАЗ 3302.

Его технические характеристики привлекательны. Особенно если учесть тот факт, что Газель — легкий грузовик. Бензиновый двигатель выдает сотню лошадиных сил.Рабочий объем 2,46 л. Четыре рядных цилиндра могут выжать из себя 4000 об / мин. Также в истории Газели есть дизельные аналоги. ГАЗ 5602 среди них выделяется одной изюминкой. Имеет систему турбонаддува. Также улучшена система впрыска топлива.

Вывод

Король транспорта — ГАЗ 3302. Технические характеристики, внешний вид, габариты — все достойно внимания.

Популярный коммерческий легкий грузовик. Созданные на его основе многочисленные модификации — это, пожалуй, самые популярные автомобили, которые вы можете купить в своем сегменте.

Благодаря своей универсальности модель ГАЗ 3302 не только успешно удерживает рыночные позиции, но и постоянно их расширяет.

Изначально «Газель» создавалась как универсальный транспорт для использования в бизнесе, однако технические характеристики его платформ позволяют адаптироваться к самым необычным требованиям.

На шасси данного автомобиля можно установить кузов любого типа требуется:

Легкий грузовик ГАЗ 3302: технические показатели

На платформе автомобилей ГАЗ 3302 , реализуемых нашей компанией, размещается груз общей массой до полутора тонн. Погрузка и разгрузка машины не доставляет хлопот, так как высота пола платформы составляет всего около метра. Даже базовая модель с открытым кузовом укомплектована входящим в стоимость тентом, защищающим груз от непогоды и посторонних взглядов. Палатка съемная, монтируется на каркасно-разборном основании.

Driving разрешает иметь только водительские права категории «B», это также не распространяется на правила и знаки, ограничивающие движение простых грузовиков.

При просмотре фото грузовиков, продаваемых ООО «Компания Автопартнер», сразу бросается в глаза их простой, но в то же время современный и практичный дизайн, дополненный высокой проходимостью и маневренностью.

Естественно, описание модели было бы неполным без упоминания достижений дизайнеров в борьбе за комфорт водителя. Дисковые тормоза ГАЗ 3302 переднего моста не вызывают опасений по поводу быстрого и эффективного снижения скорости автомобиля, небольшой радиус поворота и гидроусилитель руля обеспечивают маневренность даже в плотном городском потоке.

На странице «Специальное предложение» вы можете ознакомиться со скидками, предоставляемыми на данную модель в рамках акции.

Технические характеристики ГАЗ 3302

Технические характеристики	Значение
Модель	Шасси ГАЗ-3302 / Шасси ГАЗ-33027 4х4 / Шасси ГАЗ-330202 (расширенная база)
Колесная формула	4×2 / 4×4 / 4×2
Общее количество мест	3/3/3
Габаритные размеры, мм
Длина	5140/5140/6130
Ширина	2380/2380/2380
Высота	2120/2120/2120
Колесная база (мм)	2900/29000/3500
Допустимая масса брутто (кг)	3500/3500/3500
Рабочий объем см3	2464/2429/2890
Номинальная полезная мощность, кВт (л. с.) / об. / Мин.	91 (123,8) / 4500/98 (133,3) / 5000 / 78,5 (106,8) / 4000
Макс. крутящий момент, кгс * м (Н * м) / об / мин	205/4000/204/4000/220,5/2500
Шасси
Колеса (ширина)	175 R 16.185 / 175R 16 / 195R 16,185 / 175R16 / 175 R 16, 185 / 175R 16
Трансмиссия	Пятиступенчатая МКПП

ГАЗель ГАЗ 3302: характеристики двигателя

В качестве силовой установки ГАЗель ГАЗ 3302 конструкторы выбрали два типа двигателей, от которых зависит стоимость автомобиля — Cummins ISF2.8с129Т или бензиновый УМЗ-4216. Оба агрегата экономичны, надежны и обладают высокими ходовыми качествами.

Характеристики ГАЗ 3302	Двигатели
Тип	Cummins ISF2. 8s129T	УМЗ-4216 (бензин)
Количество цилиндров	Рядный 4 цилиндра	4 цилиндра, рядный, 2 клапана на цилиндр
Питание		многоточечный впрыск топлива
Зажигание		микропроцессор
Рабочий объем	2,781 л	2890 куб. См
Номинальная полезная мощность, кВт (л.с.) / об. / Мин.	88,3 (120) / 3200	78,5 (106,8) / 4000
Экология	ЕВРО — 3	ЕВРО — 3
Максимальный крутящий момент, Нм / об. / Мин.	297 / 1600-2700	220,5 / 2500
Используемое топливо		Au 92-95
Диаметр и ход поршня, мм	94×100
Объем цилиндра, л	2,781
Степень сжатия	16,5
Работа цилиндра	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин: — минимальная (нмин. хх) — повышенная (нпов.хх)	750 + -50 3600
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л / 100 км: — 60 км / ч — 80 км / ч	8,5 10,3

Автомобиль ГАЗ-3302 на протяжении многих лет является лидером на российском рынке среди малотоннажных автомобилей. Бортовая версия модели является пионером в довольно широкой линейной линейке малогабаритных грузовых автомобилей.

ГАЗель производится на Горьковском автозаводе. Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. Среди основных достоинств автомобиля — доступная стоимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

Характеристики модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал пионером модельного ряда. Бортовой легковой автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он имел неплохие технические характеристики.

Грузоподъемность автофургона ГАЗ-3302 на сегодняшний день составляет 1 шт.5 тонн. Эта серия автомобилей довольно распространена в своем сегменте. Благодаря компактным размерам ГАЗель идеально подходит для передвижения по городу или за городом.

Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки рабочих бригад или специального оборудования. ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при ремонтных или аварийных работах.

Благодаря низкопрофильной резине минимальная погрузочная высота составила всего 1 м. Кабина ГАЗели обеспечивает водителю максимальный обзор.Но, вне зависимости от достигнутых результатов, грузовик периодически обновляется.

Не так давно в продаже появилась обновленная версия авто — ГАЗель-Бизнес. Эта модель имеет улучшенные потребительские возможности.

Новая версия автомобиля претерпела множество исправлений. Потребителю также предлагался ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам ГАЗель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, способным перевозить грузы до 3 м, в модельном ряду представлена ​​улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина площадки превышает 4 м.

Кроме того, существует полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке ГАЗели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

• грузоподъемность — 1500 кг;
• снаряженная масса — 3500 кг;
Мощность мотора
• — от 107 до 120 л. с участием;
Модель двигателя
• — Cummins ISF 2.8 и ЮМЗ-4216;
Тип двигателя
• — бензин / дизель;
Объем двигателя
• — от 2781 до 2890 куб. см;
• Коробка передач — механическая;
• расстояние между осями колес, мм — от 2900 до 3500;
• подвеска — рессорная;
• тормоза — дисковые / барабанные;
Колеса
• , стандартная комплектация — 175 R16.

Торговая предвзятость

Коммерческая версия ГАЗели обычно используется для перевозки грузов до 1,5 тонн. Бортовая модель неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовых автомобилей еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагается две модификации ГАЗели: бортовая и шасси.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль ГАЗель беспрецедентно востребованным.

По статистике бортовая модель стала бестселлером среди легких грузовиков. При этом доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После того, как ГАЗель пошла в серийное производство, она дважды подвергалась внешним изменениям.

Разрабатывая последнюю версию автомобиля, конструкторы позаимствовали конструкцию кабины у известного легкого грузовика Ford Transit, что улучшило его возможности по отношению к пассажирам.

Можно сказать, что он позволяет комфортно разместить трех человек с водителем.Торпеда ГАЗель запоминается с первого взгляда. Дополнительный бонус для водителя — хороший обзор дорожной обстановки.

Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому дизайн автомобиля стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Бортовая газель изготавливается следующих габаритов:

• длина, мм — 5480;
• ширина, мм — 2380;
• высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, его высота увеличивается до 2570 мм.

Технические параметры автомобиля

По техническим характеристикам ГАЗель-ГАЗ 3302 доступна с двумя типами бензиновых двигателей: ЮМЗ-4216 и Крайслер. Первый вариант выполнен объемом 1,9 л. Мощность двигателя 106 л. с участием.

Вращающий момент 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается объемом 2,4 литра. Мощность двигателя достигает 133 л. с участием. Вращающий момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами Евро-3.

Моторы

комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач. Кроме того, автомобиль доступен с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством, служащим для уменьшения крена в поворотах.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Дисковые тормоза устанавливаются спереди, а барабанные — сзади. Благодаря этому водитель может быть спокойным за безопасность вождения независимо от скорости.

Что касается управляемости, ГАЗель не отличается особой простотой в этом вопросе, ведь автомобиль выполнен на рамной основе. Подвеска ГАЗ-3302 изначально предназначалась для системных грузоперевозок.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели. Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малолитражных грузовиков.Средняя цена Газели с мотором ЮМЗ-4216 — 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его доступной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако, в зависимости от региона, цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор различных модификаций

Рассмотрены три модели, выпускаемые Горьковским автозаводом.

ГАЗ-3302

• Общее и ведущее количество колес: 4 x 2.
• Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
• Длина станка, мм: 5 480/5 140.
• Межосевое расстояние: 2 900 мм.
• Дорожный просвет, мм: 170.
• Вылет, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210.
• Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 3 056.
• Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутренняя): 380/1 565.
• Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027

• Радиус поворота автомобиля: 6,7 м.
• Размеры колес: 175 R16 и 185/175 R16.
• Длина станка, мм: 6 616/6 130.
• Межосевое расстояние, мм: 3500.
• Ширина колеи, мм (перед / зад): 1 700/1 560.
• Дорожный просвет, мм: 170.
• Вылет, мм (перед / зад): 1030; 2,086 / 1,600.
• Платформа погрузочная, мм (длина, внутренняя): 4 166.
• Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутренняя): 380/5 140.
• Погрузочная высота, мм: 960.

Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры контролируемых транспортных средств

Для логического завершения обзора необходимо отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификаций моделей ГАЗ-3302, как видно на фото, однотонный.

Начать можно с количества мест, которых всего три. Если измерить грузовики по зеркалам, кабине и по бокам, то в данном случае их размеры составляют 2 380, 2 998 и 2 066 мм. Погрузочная площадка по внутренней ширине — 1 978 мм.

И последнее, о чем стоит упомянуть, — это высота автомобиля в кабине , а также в навесе. Размеры ГАЗели в данном случае составляют 2 110 и 2 570 мм. Главная передача тележек гипоидная.

Рулевое управление представляет собой устройство типа винт-шарико-гайка.

Исполнение колонны двухшарнирное. Есть гидроусилитель руля. ГАЗель выполнена с однодисковым сцеплением, работа которого обеспечивается гидроприводом.

Что касается типа подвесок, то в данном случае они пружинные.

Основным критерием выбора необходимой модели является расчетное количество обрабатываемого сырья.

Здесь вы найдете описание популярных моделей вилочных погрузчиков Komatsu.

Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.Кроме того, предусмотрено оснащение задней подвески устройством, служащим для уменьшения крена в поворотах. Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидропривод с регулятором давления.

Завершая обзор автомобилей, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. На данный момент их всего два: модель УМЗ-4216 и Cummins ISF 2.8L. Оба варианта выполнены с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель ЮМЗ-4216 имеет многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2.8L оснащена системой Common Rail. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность двигателя ЮМЗ-4216 — 106,8 л. с участием. У двигателя Cummins ISF 2.8L этот показатель составляет 120 л. с участием. Объем бензинового двигателя — 2890 кубометров. см, а у дизельной версии — 2800 куб. видеть. ГАЗель разгоняется до 115 км / ч.

Максимальный крутящий момент модели УМЗ-4216 достигает 2500 об / мин, в то время как показатели Cummins ISF 2.Двигатель 8L — 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия двигателя соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия производится в соответствии с требованиями Евро-3 (4). Двигатель УМЗ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2.8L соответственно дизельное топливо необходимо.

«Группа ГАЗ» и Mersa Otomotiv объявляют о планах наладить сборку и продажу бизнес-автомобилей «Газели» в Турции

Группа ГАЗ, входящая в крупнейшую российскую бизнес-группу «Базовый Элемент», и Mersa Otomotive объявили о планах по развитию продаж и налаживанию крупноузловой сборки легких коммерческих автомобилей «ГАЗель Бизнес» в Турции.Старт продаж запланирован на осень 2012 года. Mersa Otomotiv будет продавать и производить автомобили ГАЗ на территории Турции. В настоящее время создается сеть дилерских центров и СТО.

В первую очередь на турецкий рынок будет поставляться версия Gazelle Business с шасси и кабиной с двигателем Cummins ISF 2. 8. Модель будет поставляться в стандартной (3 места) и экипажной (7 мест) версиях, со стандартной и удлиненной платформами. Планируется дальнейшее расширение ассортимента продукции.

Особое внимание партнеры уделяют созданию системы послепродажного обслуживания автомобилей. На первом этапе планируется открыть 12 торговых точек и 21 сервисный центр в Турции. Группа турецких специалистов пройдет обучение и сертификацию в штаб-квартире Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, Россия. В Турции также создается учебный центр, где специалисты ГАЗа и сертифицированные инструкторы Mersa Otomotiv будут проводить повышение квалификации сотрудников турецких автозаправочных станций.К началу продаж в Турции будет сформирован склад запасных частей и налажена система их быстрой доставки в точки продаж и СТО.

Наряду с созданием торговой сети реализуется проект по налаживанию крупноузловой сборки легкового автомобиля Gazelle Business на производственных площадях Mersa Otomotiv в районе Стамбула.

Президент / генеральный директор Группы ГАЗ Бу Андерссон: «Газель Бизнес — самый популярный легкий коммерческий автомобиль в России, Украине, Казахстане, Беларуси, а также в других странах СНГ. Мы уверены, что турецкие покупатели высоко оценят его простую и надежную конструкцию, низкий расход топлива, высокую маневренность и низкую стоимость владения. В свою очередь, мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить высочайший уровень сервиса для наших клиентов на местном рынке вместе с нашим партнером Mersa Otomotiv ».

Группа ГАЗ, входящая в крупнейшую в России бизнес-группу «Базовый Элемент», и Mersa Otomotive объявили о планах по развитию продаж и организации крупноузловой сборки легких коммерческих автомобилей ГАЗель Бизнес в Турции

Коммерческие автомобили могут покупать ГАЗ в АИС с выгодой от 60 000 грн .!

В честь 27-летия компании в сети продаж и обслуживания АИС только до конца ноября действует специальное ценовое предложение на ограниченный парк коммерческих автомобилей ГАЗ. Цены снижены до 60 000 грн. или 10% и являются наиболее доступными на рынке в своем классе оборудования!

Караван ГАЗель Бизнес (ГАЗ-2705) с бензиновым двигателем доступен всего за 399 900 грн. *

ГАЗель NEXT side (ГАЗ-A21R22) с дизельным двигателем Cummins доступна всего за 499 900 грн.*

Фургон ГАЗель NEXT

(ГАЗ-A31R32) с дизельным двигателем Cummins доступен всего за 599900 грн. *

Акционная цена на автомобили ГАЗель в два-три раза дешевле европейских аналогов, при этом ГАЗель не уступает им по надежности и стоимости владения! Надежные и экономичные двигатели, низкая стоимость запчастей и сервисного обслуживания позволяют получить наиболее оптимальные эксплуатационные расходы.

ГАЗель NEXT и Бизнес новое поколение коммерческих автомобилей. Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, особое внимание к каждой детали, строгий контроль качества — их отличительные черты, благодаря которым автомобили едут без сбоев.Среди основных достоинств автомобилей нового поколения:

• Комфорт и отличная управляемость.
• Высокий уровень функциональности.
• Лучшая в своем классе совокупная стоимость владения.
• Простая конструкция и высокая ремонтопригодность.
• Возможность трансформации бортовой версии в фургоны тепло, зерно, промтовары и десятки другой спецтехники.

Среди других преимуществ покупки автомобильного газа в сети AIS:

• Возможность приобретения автокредитования и аренды, в том числе по специальным сниженным процентным ставкам **.
• Эксклюзивная возможность купить авто на trade-In.
• Помощь в подарке (бесплатное информационное и техническое обслуживание в дороге).

Объединив покупку в рамках программы кредита / лизинга trade-in, покупатель может приобрести новый автомобиль без первоначальных денежных вложений!

Также напомним, что в связи с Постановлением Кабинета Министров Украины о запрете ввоза с 01.07.2019 г. автомобилей из, объявлена ​​и продолжается окончательная продажа модельного ряда автомобилей ГАЗ! Автомобильный склад ограничен.

Специальное ценовое предложение действует в торговых центрах Группы компаний АИС по всей Украине с 31. 10.2019 по 30.11.2019 или до завершения продажи склада.

Более подробную информацию о предлагаемом ассортименте автомобилей, услугах и действующих акционных предложениях можно найти на сайте Gaz.ua, а также на горячей линии Группы компаний «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных и мобильные телефоны украинских операторов).

* Цена за единицу 2018 модельного года на 31.10.2019 Цены могут быть изменены в зависимости от изменения курса иностранной валюты покупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. Для уточнения цен необходимо связаться с продавцом. Выгода трактуется как разница в цене на ГАЗ-А31Р32 2018 на 01.09.2019 В.Г. и Г. 31.10.2019 г.

** Услуги кредитных и лизинговых компаний осуществляются партнерами (банками и лизинговыми компаниями), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинуслуг.Более подробную информацию о партнерах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.

Что дальше? — Manila Bulletin

Текст и фотографии Нила Пагулаяна

Слева направо: Кристина Дубинина, руководитель отдела продаж по Азии, Группа ГАЗ; и д-р Фернандо Мартинес, председатель и главный исполнительный директор Gazelle Motors Corporation.

Группа ГАЗ, ведущий российский производитель коммерческих автомобилей, вышла на автомобильный рынок Филиппин.Бренд объявил, что начнет продавать свои микроавтобусы Gazelle Next и автобусы с каркасом Gazelle Next Citiline на местном уровне под своим официальным местным дистрибьютором, Gazelle Motors Corporation.

Gazelle Motors Corp. является дочерней компанией Eastern Petroleum, крупной филиппинской диверсифицированной бизнес-группы, которая активно участвует в модернизации общественного транспорта, и в соответствии с этим их первоначальным предложением на местном уровне является семейство GazelleNext, представляющее собой линейку легких коммерческих автомобилей. автомобили, сочетающие высокую функциональность, современный дизайн и сборку с экологичными техническими решениями.

Микроавтобус «Газель Next» идеально подходит для маршрутных перевозок до 17 пассажиров. В конструкции предусмотрена возможность размещения стоящих пассажиров. Next Minibus достаточно гибок, чтобы его можно было сконфигурировать для множества применений, таких как: коммунальные автомобили, транспорт для людей с ограниченными возможностями, школьные автобусы, маршрутные такси до аэропорта или в качестве корпоративного микроавтобуса для руководителей. Он оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем Cummins ISF2 2.8s4R148, который развивает мощность 150 л.с. при 3400 об / мин и крутящий момент 330 Нм в диапазоне 1800–2600 об / мин.

Рамный автобус Газель Next Citiline короче габаритной длины Next Minibus, но шире. Несмотря на меньшую длину, он может перевозить до 19 пассажиров. Он оборудован удобными пассажирскими сиденьями и перилами, что позволяет пассажирам комфортно и безопасно перемещаться в салоне. Автобусы Gazelle NextCitiline имеют большие окна и обеспечивают отличный обзор как для водителя, так и для пассажира. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем Cummins ISF2 2.Дизельный двигатель 8s4R129 мощностью 120 л.с. при 3200 об / мин и крутящим моментом 295 Нм в диапазоне 1600–2700 об / мин.

«Наконец, Филиппины получат выгоду от передовых технологий из России в отношении надежных и конкурентоспособных автомобилей. Благодаря агрессивной экономической дипломатии президента Родриго Роа Дутерте во время его исторического визита в Россию, который проложил путь к этому партнерству, — сказал Фернандо Мартинес, председатель и главный исполнительный директор Gazelle Motors Corporation.