Газель с двигателем камминз расход топлива: Расход топлива у «Газели» с мотором Cummins ISF 2.8

Большой расход топлива на автомобиле Валдай Cummins ISF 3.8

Расход топлива – это довольно популярная и распространенная тема для обсуждения на различных автомобильных форумах. Довольно часто приходится слышать и читать о том, что Валдай с новым двигателем Cummins 3.8 потребляет слишком много дизельного топлива. К сожалению, подавляющее большинство водителей мирятся с этим и списывают проблему на якобы некачественную сборку двигателя и неоригинальные запчасти. Однако это весьма глубокое заблуждение. Если вы заметили, что ваш Валдай Cummins стал потреблять слишком много топлива, то в этом случае определенно стоит разобраться в проблеме и найти причину большого расхода. В этой статье мы поговорим о том, что же может влиять на расход топлива Cummins ISF 3.8.

При повышении расхода, прежде всего, необходимо сменить автозаправочную станцию, на которой вы постоянно заправлялись.

А в том случае, если вы заправляете автомобиль всегда на разных заправках, то здесь нужно выделить для себя какой-либо один бренд и заправлять преимущественно на заправках одной фирмы. К сожалению, на наших заправках довольно часто можно встретить топливо, мягко говоря, не самого высокого качества. Следует понимать, что расход напрямую зависит от качества используемого дизельного топлива. Чем хуже качество, тем больше расход и тем больше потеря мощности двигателя. Также стоит отметить, что в зимнее время необходимо заливать в топливный бак только специальные зимние сорта дизельного топлива. Летнее топливо при сильном морозе сгущается, хуже прокачивается по системе, давление ниже – отсюда потеря мощности и значительное повышение расхода.

Обслуживание топливной системы

Топливная система двигателя Cummins 3.8 довольно чувствительна к качеству и чистоте топлива. Если вы не желаете сталкиваться с повышенным расходом, то в этом случае необходимо своевременно проводить обслуживание.

Стоит особенно отметить, что при обслуживании топливной системы необходимо применять только качественные расходники и запчасти Cummins. Экономия на фильтрах часто приводит к весьма неожиданным результатам. Особое внимание необходимо уделять топливному фильтру. На автомобилях Валдай установлен фильтр со сменным фильтрующим элементом и отстойником для сбора воды. Сменный топливный фильтр Cummins вы можете приобрести в нашем автомагазине по весьма доступной стоимости. Мы предлагаем только проверенные расходники и запасные части для двигателей Cummins.

Больным местом топливной системы являются форсунки. Топливные форсунки Cummins довольно часто выходят из строя, если применяются неоригинальные фильтры и используется низкосортное дизельное топливо. Форсунки просто забиваются, и их пропускная способность снижается – результат не заставит себя долго ждать. Довольно часто приходится сталкиваться и с банальной ржавчиной в топливной системе. Если вы заметили в топливопроводах ржавчину, то это говорит о низкокачественном топливе, либо о том, что пора слить воду из отстойника топливного фильтра.

Также стоит отметить, что из-за плохого топлива выходят из строя и топливные насосы. Все дело в том, что ТНВД и форсунки получают смазку из топлива, а в низкокачественной солярке ее просто нет. Если вы часто заправляете автомобиль таким дизельным топливом, то есть большой риск в скором времени обнаружить стружку в топливопроводах высокого давления. А это уже говорит о необходимости замены ТНВД Cummins.

Обслуживание ходовой части

Очень немногие автовладельцы обращают внимание на давление в шинах автомобиля, а это весьма важный фактор, который существенно влияет на расход топлива. Даже незначительное снижение давления воздуха в шинах способно повысить расход топлива. Водитель даже не заметит этого снижения на вид, и машина будет уверенно вести себя на дороге, но факт остается фактом. Давление воздуха в шинах необходимо проверять регулярно. В идеале, водитель обязан контролировать давление перед каждым выездом, так как это влияет не только на расход, но и на торможение и управляемость автомобиля.

При сезонной замене резины также необходимо проверять угол схождения передних колес. Неправильная регулировка угла схождения также значительно повышает расход топлива.

Аэродинамика

Если ваш автомобиль оборудован высоким фургоном, то в этом случае повышенный расход топлива просто неизбежен. Законов физики никто не отменял и от сопротивления воздуха никуда не деться. Однако выход есть – установка спойлера на крышу автомобиля. Многие считают, что этот аксессуар устанавливается исключительно для улучшения внешнего вида автомобиля, но это не так. Спойлер на крыше позволяет улучшить обтекаемость автомобиля и улучшить аэродинамические характеристики. Стоит отметить, что даже открытое окно в кабине повышает расход топлива. Не стоит забывать и о промежутке между тентом (фургоном) и кабиной. В данном промежутке образовываются завихрения, которое также ухудшают аэродинамику авто. Эти промежутки также закрываются декоративными стеклопластиковыми вставками, которые часто являются продолжением спойлера.

Запчасти Cummins и обслуживание

Но все же, на первом месте стоит качество запчастей и своевременное обслуживание двигателя автомобиля, в частности, его топливной системы. Если вы не знаете, где купить запчасти Cummins по приемлемой цене и высокого качества, то обращайтесь в наш автомагазин. Мы уже долгие годы работаем с постоянными и проверенными производителями запчастей и расходников. Только у нас вы сможете приобрести оригинальные и фирменные воздушные, масляные и топливные фильтры Cummins по низким ценам. Если вам необходимы запчасти для ремонта двигателя, то в нашем магазине вы можете купить практически все:

Огромное количество запчастей всегда имеются в наличии. Мы работаем как с частными лицами, так и с организациями. У нас всегда качественные запчасти Cummins по доступным ценам.

Вернуться к списку статей

Технические характеристики ГАЗ 4 WD в АВТОЦЕНТРГАЗ АВТОМАРКЕТ в городе Мурманск

* 231070

** 231073

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 275270

** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 221770

** 221717

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 330270-0000245

** 330273-0000245

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* для бортового автомобиля со стандартной базой и двухрядной кабиной

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 270570-0000245

** 270570-0000265

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.

Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 322170-0000244

** 322173-0000244

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Немного истории о легендарном Cummins

Сейчас мы постараемся все это прояснить, и начнем как раз с истории.
История
Компания Cummins была основана в 1919 году Клесси Камминзом при поддержке местного банкира и инвестора У. Г. Ирвина. Клесси был одним из первых, кто увидел коммерческий потенциал двигателя, изобретенного Рудольфом Дизелем двумя десятилетиями раньше. Изначально он выпускал двигатели для сельскохозяйственной техники мощностью 4,5 кВт (6 л. с.) по лицензии, но вскоре компания Cummins начала разрабатывать двигатели собственной конструкции.
В 1932 году была организована рекламная акция на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей», где грузовик с новым шестицилиндровым двигателем Cummins модели H прошел 14 600 миль (около 23 500 км) в безостановочном режиме в течение двух недель.
В 1952 году на всемирно известных соревнованиях «500 миль Индианаполиса» гоночный автомобиль с дизельным двигателем Cummins занял заветную поул-позицию(наиболее выгодная позиция автомобиля, занимаемая гонщиком по итогам квалификации) на старте. Этот эксперимент помог доказать целесообразность применения турбокомпрессора для дизельных двигателей.

К концу 1960-х годов компания Cummins стала международной, открыв 2 500 дилерских офисов продаж и центров сервисного обслуживания в 98 странах мира.
В течение последних десятилетий компания Cummins продолжает стратегию развития новых технологий и инвестирует в новые проекты, постоянно совершенствуя экологические, технические и управленческие аспекты, компания Cummins стабильно удерживает лидирующие позиции в области технологий дизельных двигателей.
Собирают эти агрегаты и комплектующие к ним, в четырех странах: CША, КИТАЙ, ТУРЦИЯ и РОССИЯ.
Теперь, когда на многие вопросы ответ дан, мы постараемся рассказать Вам, каким же агрегатом из огромного перечня производимых CUMMINS, оснащаются автомобили, реализуемые компанией «МДГ».
Cummins ISF 2.8 — это мощный и в то же время экономичный дизельный двигатель, предназначенный для установки на грузовых и пассажирских микроавтобусах и малотоннажных грузовиках.

Мощность и скорость

Ключевыми параметрами любого двигателя являются номинальные и удельные показатели крутящего момента и мощности. В двигателе ISF 2.8 максимальная мощность составляет 110 кВт, или 150 лошадиных сил, а крутящий момент — 330 Нм.Предельно достижимая частота вращения коленчатого вала составляет 3800 об./мин, а на холостом ходу этот показатель равен 750-800 об./мин. На максимальной мощности число оборотов достигает 3400 в минуту. При этом максимальный крутящий момент возможен в пределах 1800-2600 об./мин.

Конструкция, размеры и масса

Cummins ISF 2.8 состоит из 4-х поставленных в ряд цилиндров, оснащенных функцией турбонаддува. Общий рабочий объем составляет 2,8 литра, что и отражено в названии мотора.

Размеры силовой установки, следующие: 606х641х632 мм. Благодаря столь компактным габаритам, мотор ISF 2.8 легко вмещается в подкапотное пространство таких коммерческих автомобилей как «ГАЗель-NEXT». Кроме того, небольшие размеры означают и довольно терпимый вес двигателя — всего 214 кг.

Двигатель ISF 2.8 функционирует на дизельном топливе, что определяет особенности его внутренней конструкции. В довесок к этому инженеры компании Cummins оснастили его электромагнитными форсунками Common Rail и электронной системой впрыска, что вкупе заметно снижает уровень вибрации и шума.

Наличие прогрессивной системы фильтрации топлива позволяет эксплуатировать двигатель в наших условиях, когда риск заправиться некачественным топливом существует всегда.

Рабочие детали двигателя смазываются комбинированной системой, которая может и разбрызгивать масло, и подавать его под давлением. За охлаждение силовой установки отвечает система жидкостного типа, которая снабжена подогревом впускного коллектора. Таким образом, тепло от двигателя направляется на подогрев всасываемого воздуха, что упрощает воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндрах.

Расход топлива и экологические параметры

Согласно общепринятой методологии, экологические показатели мотора Cummins ISF 2.8 соответствуют стандарту Евро-5.

Прогрессивная конструкция мотора Cummins ISF 2.8 проявляет себя, в том числе, и в относительно небольшом расходе топлива. Автомобиль «ГАЗель-NEXT», укомплектованный этой силовой установкой, потребляет всего 9 литров солярки на сотню километров пути при средней скорости в 60 км/ч. Если же двигаться в городском режиме, то расход конечно же возрастает, но не существенно. До 12 литров на сотню.

Как уверяют представители компании-производителя, при правильной эксплуатации и регулярном профилактическим обслуживании двигатель ISF 2.8 способен пройти 500 тыс. км без капитального ремонта.

В целом, этот мотор можно смело назвать идеальным решением для использования на небольших коммерческих микроавтобусах грузового и пассажирского назначения.

В завершение

 Мы постарались поближе познакомить Вас с метром, которым оснащаются автомобили реализуемые нашей компанией. Надеемся, что из этого материала, вы получите всю необходимую информацию. Но если же у Вас остались вопросы, то мы с радостью встретим Вас в нашем автосалоне, либо же ответим в телефонном режиме.

Технические характеристики ГАЗель NEXT борт 4,6 тонн

Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	110 (149,6)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3400	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	330 (33,6)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1800-2600	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная	750±50	800±50	800±50
повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

Масляный фильтр LF17356 — идеальное решение для автомобилей «Газель»

Масляный фильтр LF17356 – это специальное решение компании Fleetguard, разработанное для защиты дизельных двигателей Cummins ISF 2. 8. Сегодня эти элементы очистки относятся к числу самых популярных запчастей для коммерческого автотранспорта на отечественном рынке. Дело в том, что двигатели Cummins ISF 2.8 в последнее время активно используются Горьковским автозаводом для комплектации автомобилей Газель-Бизнес и Валдай. Это семейство коммерческих автомобилей, традиционно пользуется большим успехом у потребителей. Однако достаточно большое количество нареканий вызывало отсутствие в модельном ряду автомобилей с дизельным двигателем. Внедрение новых двигателей с рабочим объемом 2,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил позволило устранить эту недоработку. Фильтры Fleetguard оптимально подходят для защиты ДВС этой марки, поэтому популярность LF17356 также сегодня находится на довольно высоком уровне.

Фильтры для двигателя Cummins ISF2.8

Следует отметить, что решение инженеров Горьковского автозавода о внедрении Cummins ISF 2.8 было очень удачным. При своей сравнительно доступной стоимости эти силовые агрегаты обладают целым рядом технологических и эксплуатационных преимуществ, которые, в том числе, обеспечивают и высокую экономическую эффективность эксплуатации автомобиля. В частности, мотор обладает пониженным (на 30-35 %) расходом топлива, по сравнению с бензиновыми силовыми агрегатами. Также на высокий уровень был поднят и моторесурс силового агрегата, достигший отметки 500 тысяч километров пробега. Более высокими, в отличие от бензиновых моделей, являются динамические и мощностные характеристики мотора. Важно понимать, что преимущества этих силовых агрегатов в значительной степени зависят от качества используемого смазывающего состава, особенно с учетом того, что коммерческий автотранспорт, как правило, эксплуатируется в довольно интенсивном режиме. Поэтому фильтры Fleetguard LF17356 играют значительную роль в работе силового агрегата.

Двигатели Cummins ISF 2.8 – это высокотехнологичный тип силовых агрегатов, которые предъявляют высокий уровень требований к качеству используемого моторного масла. Поэтому фильтры Fleetguard LF17356, разработанные специально для этой модели моторов, являются оптимальным решением для их защиты. Моторное масло в двигателе решает три важнейшие задачи:

• обеспечивает смазку и сокращает трение поверхностей соприкасающихся движущихся деталей механизма;
• обеспечивает отвод теплоты от трущихся поверхностей;
• отводит загрязнения, образующиеся в результате сгорания топлива и абразивного износа деталей.

В результате выполнения последней функции и обуславливается необходимость эффективной фильтрации моторного масла. В процессе эксплуатации в его состав попадает частицы абразивного износа металла, продукты сгорания топлива, продукты химического разложения масла. Кроме этого, загрязнение смазывающей жидкости может происходить в результате неквалифицированного технического обслуживания автомобиля. В результате этого ухудшаются мощностные характеристики и динамика двигателя, возрастает повышенный расход топлива, ускоряется износ деталей силового агрегата, что приводит к сокращению срока его службы.

Масляные фильтры LF17356 – основные приемущества

Фильтры LF17356 от компании Fleetguard представляют собой оптимальное решение для установки на современные дизельные Газели и другие модели ГАЗ благодаря полному соответствию конструкции двигателя Cummins ISF 2.8. Помимо этого, при создании фильтра были применены самые современные технологии, в том числе использован фильтрующий элемент из инновационного материала. Благодаря этому фильтр Fleetguard LF17356 обеспечивает эффективный отсев всего спектра загрязнителей моторного масла. Кроме этого, реализована новая система гофрирования фильтрующего элемента и применен высокоэффективный обратный клапан, позволяющий предотвратить работу двигателя в режиме масляного голодания при запуске. Помимо этого, конструкция фильтра LF17356 в целом отличается высокой стабильностью и надежностью, что существенно увеличивает срок его службы с полным сохранением рабочих параметров в течение всего периода эксплуатации.

Применение фильтров Fleetguard LF17356 для установки на Газели, оснащенные двигателями Cummins ISF 2.8, обеспечивает целый ряд важных преимуществ, в том числе:

• обеспечение нормального режима эксплуатации силового агрегата с достижением свойственных ему продвинутых характеристик;
• увеличение эксплуатационного ресурса двигателя благодаря эффективной очистке масла;
• сокращение расходов на техническое обслуживание автомобиля за счет более высокой периодичности замены масла и фильтра.

Таким образом, использование Fleetguard LF17356 на коммерческих автомобилях ГАЗ позволяет сделать их эксплуатацию более эффективной и экономичной.

ГАЗель NEXT — Официальный дилер ГАЗ Луидор в Чебоксарах

Описание

В модельный ряд войдут автомобили полной массой от 2,8 до 5 тонн, с двумя типами кабин, различными типами кузова (шасси, микроавтобусы на 19 посадочных мест и цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест), двумя видами колесных баз и грузовых платформ. А также более 100 модификаций специальной техники. 

Базовые комплектации: 

• ГАЗель Некст с двигателем камминз (дизель) 2.8 л. / 148 л.с.
  
• ГАЗель Некст с двигателем Evotech (бензин) 2.7 л. / 107 л.с.
• ГАЗель Некст с ГБО (LPG, битопливный)

Возможно приобретение авто ГАЗель Некст с двигателем ЗМЗ (доработка Луидор).

Новое семейство «ГАЗель NEXT» создано с учетом передовых технических решений и отвечает всем современным стандартам надежности, эргономики и безопасности. При проектировании автомобиля были приняты во внимание пожелания потребителей и привлечены инженерные ресурсы ведущих мировых производителей автомобильных узлов и компонентов.

Новый автомобиль «ГАЗель NEXT» – это эффективный коммерческий инструмент, способный оптимизировать и поднять доходность любого бизнеса. Он идеально адаптирован под условия российских дорог и сможет обеспечить своему владельцу максимальный комфорт во время передвижения на самые дальние расстояния. 

Системы активной и пассивной безопасности, маневренность и плавность хода, улучшенная управляемость и удобная кабина с усовершенствованной климатической установкой – все это вкупе с оригинальным, современным дизайном автомобиля обеспечит его востребованность среди профессионалов, ценящих свое время и средства. 

Гарантийный срок на «ГАЗель НЕКСТ» будет составлять 3 года или 150 тыс. км пробега; межсервисный интервал – 20 тыс. км. Стоимость автомобиля останется лучшей в своем классе и вместе с низкими затратами на его техническое обслуживание обеспечит быструю окупаемость транспортного средства его владельцам.  

Получить консультацию по модельному ряду, узнать цену и купить ГАЗель Next можно у официального дилера Луидор.

 

Cummins | Все о двигателях

Моторы, выпускаемые под маркой Cummins пользуются популярностью не только в аграрном секторе, но и в сфере строительства, грузового, перевозочного и морского транспорта. Спрос на дизельные двигатели и запчасти от этого производителя обусловлен тем, что они отличаются высокой работоспособностью, отвечают всем экологическим требованиям и не требуют больших расходов.

Как определить серийный номер двигателя?

Если взять два одинаковых комплекта запасных частей и собрать из них два двигателя, то после установки двигателей на стенд скоростные и мощностные характеристики двигателей будут различаться.

Компания Cummins поставляет двигатели на различные виды техники и оборудования. В зависимости от требований заказчика, Cummins адаптирует подходящую по мощности и габаритам модель двигатель из имеющихся платформ, на технику исходя из пожеланий и условий эксплуатации техники. В результате подобных адаптаций количество модификаций одной модели двигателя может достигать 50 и более, так внешне похожие двигатели, могут кардинально различаться по своим характеристикам.

На любом двигателе Камминз присутствует информационная табличка в виде шильдика или по-другому «engine dataplate», которая содержит в себе крайне важную информацию о моторе. В частности, на ней можно найти, например, такую информацию, как серийный номер ДВС (ESN – engine serial number). Производитель, а в данном конкретном случае это компания Cummins (Камминс), категорически не рекомендует менять информационную табличку двигателя (Engine dataplate). Всё дело в том, что номер двигателя (ESN), расположенный на этой табличке, является носителем большого количества технической информации, так необходимой для различных специалистов компании-производителя, а также же для сервисных дилеров. Обладая определёнными знаниями и имея Engine Serial Number, можно составить практически полную биографию и родословную любого двигателя Cummins. Стоит отметить, что не только мы (как поставщики запасных частей к спецтехнике) являемся основными потребителями, так нуждающимися в серийном номере двигателя, но и ремонтные мастерские, администраторы сервисной службы (service adviser), сервисные инженеры. Объясняется это очень просто. Представители сервисной службы производят локальные или капитальные ремонты и плановые технические обслуживания двигателей. Для того чтобы выполнять свою работу полноценно, им необходимы различного рода технические данные, такие как порядок и момент затяжки болтов и гаек, геометрические размеры цилиндро-поршневой группы, различные параметры для регулировок, в частности тепловые зазоры и углы установки неэлектронных элементов топливной аппаратуры. 

Для нашей компании ООО «Техноактив Инвест» — поставщика деталей двигателя, имея серийный номер двигателя / Engine Serial Number, можно найти каталожный номер той или иной детали, которая была установлена заводом-изготовителем в конкретно данный мотор. Подобная упорядоченность и системность данных позволяет избежать различных недоразумений между заказчиком и поставщиком при подборе какой-либо детали. Стоит отметить, что на различных двигателях Cummins информационные таблички «engine dataplate» могут иметь разный вид и располагаться на разных его деталях. Наиболее часто их можно найти на клапанной крышке.

Очень часто у владельцев техники с двигателем Cummins, возникает вопрос: Какой двигатель у него установлен и как правильно расшифровать обозначение на двигателе?

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, мы бы рекомендовали Вам сделать фотографию паспортной таблички Вашего двигателя, которая в частности пригодится специалистам нашей компании в подборе интересующих Вас запасных частей Cummins, расходных материалов, а также навесных агрегатов Вашего двигателя.

Для Вас же, это будет существенной экономии времени на подбор интересующих деталей, позволит исключить ошибки в подборе и замене деталей, а так же получить всю исчерпывающую информацию о Вашем двигателе.

Паспортные таблички могут различаться по внешнему виду и оформлению.

Серийный номер двигателя и его модель находится на металлической табличке двигателя, расположенной, как правило, на картере двигателя, сбоку. Также серийный номер двигателя выбит на картере двигателя. Чаше всего паспортная табличка для удобства доступа оператора находится на крышке коромысел, но может находиться и на боковой поверхности блока распределительных шестерен, в противоположной стороне от маховика двигателя. Подробную информацию по местонахождению информации о двигателе можно найти в инструкции по эксплуатации конкретной модели.

Как найти серийный номер двигателя на паспортной табличке

1 — Рабочий объем в кубических дюймах и литрах 
2 — Номер перечня контрольных деталей
3 — Серийный номер двигателя
4 — Категория по выбросам вредных веществ
5 — Номер по каталогу базового двигателя
6 — Номинальная мощность и частота вращения
7 — Расход топлива при номинальной мощности
8 — Название модели
9 — Система контроля выброса вредных веществ (пока не используется на судовых двигателях)
10 — Порядок работы цилиндров
11 — Клапанные зазоры на холодном двигателе
12 — Синхронизация впрыска — ВМТ
13 — Низкие холостые обороты, об/мин
14 — Дата изготовления
15 — Предупредительная табличка
16 — Адрес фирмы Cummins:
17 — Cummins Incorporated

Если паспортная табличка нечитаема — смотрите серийный номер двигателя на блоке цилиндров над корпусом маслоохладителя.

Кроме всего вышеперечисленного, по номеру двигателя можно посмотреть такой параметр как CPL, который расшифровывается достаточно просто Control Parts List, что по сути своей является основным листом запасных частей. Данная опция содержит перечень всех деталей, которыми был укомплектован данный конкретный двигатель в процессе сборки заводом-изготовителем. Если проводить аналогию с автомобилем, то CPL можно назвать комплектацией. Стоит отметить, что Control Parts List содержит детали данного мотора, которые разделены по группам, образующим ту или иную систему двигателя. Например, форсунки, топливный насос, топливная рампа или коннектор, будут присутствовать в группе топливной аппаратуры. Водяная помпа и термостат – система охлаждения и так далее. 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ И ДВИГАТЕЛЯХ CUMMINS

ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЯХ CUMMINS

ВЫБРАТЬ  ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ ДРУГИХ МАРОК
 

Суффикс RGT относится к двигателям с задней зубчатой передачей. В руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию каждого двигателя описано, как найти серийный номер двигателя на паспортной табличке.

Система условных обозначений для двигателей промышленного назначения (производства до 1996 г.)

Обозначение моделей промышленных двигателей включает приведенные ниже данные.

Например: 4BTAA-3.9 
4 = количество цилиндров 
B = серия двигателя 
T = с турбонаддувом 
AA = с охлаждением воздуха турбонаддува 
3.9 = рабочий объем в литрах

Или 

Обозначение модели двигателя  4BTA3.9 промышленного назначения включает следующие данные:

4BTA3.9 — первое число — Число цилиндров,
4BTA3. 9 — вторая позиция / первая буква — Серия двигателя,
4BTA3.9 — вторая буква — Наличие турбонаддува,
4BTA3.9 — третья буква — Наличие охлаждения наддувочного воздуха,
4BTA3.9 — последние цифровые значения — Рабочий объем в литрах.

Или

Например: B3.9 
В обозначении модели приведены следующие данные двигателя: 
B = серия двигателя 
3.9 = рабочий объем в литрах

Или

Система условных обозначений для автомобильных двигателей и двигателей промышленного назначения

Обозначение модели автомобильного двигателя включает следующие данные:

Например: B5.9-190

B5.9-190 — Серия двигателя,
B5.9-190 — Рабочий объем в литрах,
B5. 9-190 — Номинальная мощность в л.с.

Или

Расшифровка модели двигателя, на примере двигателя Cummins ISF 2.8 Газель:

Модели двигателей Cummins идентифицируются по следующей методике:

ISF2.8 CM2220

Обозначение системы питания двигателей Cummins IS или QS Двигатели с электронной системой питания, или системой питания тапа «Common Rail» с электронно-управляемыми форсунками обозначаются первыми двумя буквами, имеющими следующее значение:

«IS» — для двигателей автомобилей, автобусов, коммерческого транспорта, грузовиков, эксплуатируемых на дорогах с твердым покрытием, а так же дизельные электростанции малой мощности.

«QS» – для двигателей внедорожных, промышленных машин, спецтехники и дизельных электростанций большой мощности, а так же поршневых электростанций работающих на газу.

IS

F2.8 CM2220

Третьей буквой обозначают модель двигателя (платформу) на которой он сконструирован, а так же рабочий объем двигателя в литрах.

ISF2.8

CM2220

Систему питания обозначают буквами CM, после которых следует номер модели.

Исходя из расшифровки мы получаем:

Дизельный двигатель объемом 2800 см3 (2,8 литра) с системой питания типа  «Common Rail» c электронно управляемыми форсунками.

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ ОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ CUMMINS

Ремонт любого двигателя Cummins состоит из нескольких технологических этапов:

• Разборка. Двигатель демонтируют с техники, на которой он используется, и в цехе ремонтного подразделения производят разборку с тщательным осмотром каждой детали.
• Дефектовка. На этом этапе производится визуальный осмотр деталей и измерение всех геометрических параметров кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы. Этими параметрами являются диаметр цилиндра и поршня, размеры коренных и шатунных шеек коленчатого вала (crankshaft) и ряд других. По окончании данного этапа составляется дефектовочная ведомость, на основании которой составляется перечень необходимых для капитального ремонта (overhaul) запасных частей.
• Подготовка к сборке. Детали двигателя, которые не подлежат замене новыми, тщательно отмываются. Новые запасные части Cummins проходят контрольно-измерительные процедуры на предмет соответствия требованиям, описанным в мануалах заводом-изготовителем.
• Сборка. На завершающем этапе происходит сборка всех имеющихся запасных частей в единый агрегат с соблюдением всех пунктов, описанных в руководстве по ремонту двигателя Cummins. 

Таким образом, становится предельно ясно, что при отсутствии каталога запасных частей и сервисных мануалов по ремонту конкретного двигателя Cummins обеспечить качественную сборку будет крайне затруднительно.  

Подводя итоги, можно сделать смелое заключение о том, что номер двигателя производства компании Камминз помогает решить вопрос с корректным подбором той или иной детали, а также осуществить его локальный или капитальный ремонт.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ И ДВИГАТЕЛЯХ CUMMINS

ВЫБРАТЬ  ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS

ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЯХ CUMMINS

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ ВСЕХ МАРОК

Ниже представлены популярные серии двигателей американского бренда Cummins, которые используются для разных видов транспорта:

Cummins B

Данная серия двигателей с четырьмя и шестью цилиндрами, используется для транспортно-грузового транспорта. Эти модели способны развивать мощность до 200 лошадиных сил.

 

Cummins ISB, ISBe и QSB

В линейках этих двигателей представлены агрегаты мощностью до 325 л. с. Их используют для погрузочного и перевозочного транспорта, так как они позволяют существенно сэкономить топливо.

 

Cummins ISM11/QSM11

А в этих сериях представлены моторы, используемые в погрузочной и аграрной спецтехнике. Их мощность достигает 470 л.с.

Cummins ISX15/QSX15

Эти двигатели устанавливают на транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов, а также для аграрной спецтехники. Они развивают мощность до 665 л.с.

 

Серия M11

В серии M11 представлены рядные мощные (до пятисот лошадиных сил) моторы с шестью цилиндрами с мощным турбонагнетателем и высококачественным охладителем.

 

Cummins N14

Мощнейшие дизельные моторы из серии N14 используются для транспорта, перевозящего грузы, автопоездов, оборудования для шахт и электрогенераторов. Производительность — до 525 л.с.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ И ДВИГАТЕЛЯХ CUMMINS

ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЯХ КАММИНЗ CUMMINS

ВЫБРАТЬ  ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ ВСЕХ МАРОК
  В серию Cummins B 5. 9 входят двигатели с четырьмя и шести цилиндрами, имеющие различные технические характеристики, в том числе и мощности. Моторы этой серии с успехом применяются для установки на машины, используемые в разных сферах.

Эти движки изготовлены в нескольких вариантах: моторы серий QSB, ISB и ISBe. Наибольшим спросом пользуются модификации с вместимостью 3,3л, 3,9л, 5,9л. Рассмотрим каждую модификацию по отдельности.

Двигатели серии QSB — моторы с 4 цилиндрами (мощность 56 — 110 лошадиных сил). Механизмы нетяжелые (вес 241 — 257 кг) и удобны для транспортировки. Среди главных плюсов этой серии — система прямого впрыска, за счет чего расход горючего существенно снижается. Кроме того за счет специального картера понижен уровень шума. Механизм легко запускается даже в холод. Данная модификация чаще применяется для погрузочного транспорта и катков.

Моторы ISB серии — это двигатели с четырьмя цилиндрами, усовершенствованная версия предыдущей модели (80-130 лошадиных сил). Данная модель оснащена универсальными запчастями, это позволяет без труда найти новые детали в случае поломки. Модель B 3.9 не превышает уровень шумности, расходует небольшое количество масла. Эти двигатели являются долговечными. Кроме того, они оснащены электронагревателями воздуха, что облегчает запуск даже в холодное время года. Вес данной модели — 338 — 355 килограммов (зависит от комплектования), и используется для установки на дорожную спецтехнику и транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров.

Серия ISBe двигателей Cummins — механизмы с 6 цилиндрами (мощность 101 — 200 лошадиных сил). Данные модели также обладают специальным механизмом, позволяющим снизить уровень производимого шума и расход масла, и укомплектован деталями, которые легко заменить. Модель 5.9 легко завести и при минусовых температурах. Они подходят для транспорта, предназначенного для перевозок и катков.

Серия

X15 Efficiency (2020 г.

) | Cummins Inc.

X15 — это эффективное использование ваших денег с лучшей стоимостью при перепродаже среди всех двигателей в отрасли. Все это складывается в общую стоимость владения, благодаря которой ваш автопарк опережает конкурентов.

Меньшие обороты. Большая экономия.

Серия 2020 X15 Efficiency использует преимущества усовершенствованной конструкции с большим диаметром цилиндра и интеграции с трансмиссиями, чтобы обеспечить лучшую топливную экономичность с уменьшенными выбросами парниковых газов (ПГ).Повышенное понижение скорости означает, что ваши драйверы получают ту производительность, к которой они привыкли, при более низких оборотах. Это не только снижает расход топлива и выбросы, но и двигатели, которые работают на постоянно более низких оборотах, служат дольше с меньшим износом.

Новые рейтинги EX. Повышение экономии топлива до 5%.

Cummins новые рейтинги EX включают трансмиссию Endurant ™ от совместного предприятия Eaton Cummins. В рамках портфеля интегрированных силовых агрегатов Cummins рейтинги EX используют синергию технологий для обеспечения высокой экономии топлива и бесперебойной работы с увеличенными интервалами обслуживания.Оборудование и программное обеспечение, входящие в комплект поставки, упрощают проектирование и сокращают время. Ценность, которую Cummins приносит грузовой отрасли, выходит далеко за рамки оборудования двигателя. Новички водят как профи с технологиями экономии топлива, предлагаемыми в серии X15 Efficiency.

Рейтинги EX специально разработаны для дальнемагистральных и дорогостоящих парков. Расширенные функции упрощают как новичкам, так и опытным водителям не только максимальную экономию топлива, но и улучшенные управляемость и производительность, что увеличивает время поездки и общую эффективность работы.Характеристики, которые являются эксклюзивными для рейтингов X15 EX, включают: прогнозируемое переключение передач, ускорение на рампе, прогнозируемое торможение и динамическую мощность. Рейтинги EX также требуют использования данных GPS и сопряжения серии X15 Efficiency с передачей Endurant.

Лучшее становится еще лучше.

Рейтинги X15 на 2020 год предлагают улучшенную аэродинамику турбокомпрессора и высокоэффективный охладитель системы рециркуляции отработавших газов для общего улучшения обработки воздуха и повышения эффективности всей системы. А за счет таких изменений, как уменьшение скорости водяного насоса, общее сокращение паразитных потерь во всей системе.

Время работы. Все время.

Приобретая оборудование с двигателем Cummins, вы получаете больше, чем просто мощный, надежный и долговечный двигатель. Вы получаете передовые технологии и круглосуточную поддержку в режиме 24/7/365 от Cummins Care, самой обширной и компетентной сети запчастей и обслуживания (более 3500 пунктов) в Северной Америке. Двигатели X15 оснащены нашей проверенной системой Connected Diagnostics для быстрого анализа в случае возникновения неисправности. Connected Calibrations ™, наша технология настройки двигателя по воздуху (OTA), позволяет обновлять калибровку двигателя на стройплощадке.Нет необходимости посещать дилера, чтобы получить последнюю конфигурацию. Все, что мы делаем, направлено на сокращение времени простоя и повышение производительности, потому что это самый быстрый путь к увеличению прибыли.

GAZEL NEXT (Cummins ISF 2.8) Результат испытания двухтопливной системы (CNG) |

Все испытания проводились естественным образом, на реальном автомобиле с установленной нашей двухтопливной системой. Наш тестовый автомобиль — российский малотоннажный грузовик ГАЗель NEXT с удлиненной европлатформой и тентом CUMMINS ISF 2.8 двигатель.

Двухтопливный контроллер TRIOL Common Rail, разработанный нашей компанией для дизельных двигателей Common Rail, регуляторов давления и форсунок HANA. Поставка второго топлива —

СПГ (100% метан)

Тесты проводим в ночное время, чтобы избежать пробок и сохранить одинаковые условия движения, на трассе за городом (МКАД-50 км Киевского шоссе — возвращение), средняя скорость 80 км / час

Мы измеряем расход дизельного топлива двумя способами: с помощью системы измерения GPS, а также путем прямого измерения: вначале у нас полный топливный бак, а после теста мы добавляем топливо из литровой банки. Основной метод — это прямое измерение, мы используем систему GPS только для мониторинга и анализа во время испытаний.

Система GPS-измерения расхода дизельного топлива и контроля давления и температуры КПГ

Результаты испытаний Common Rail:

Исходный момент: при ровном и непрерывном движении автомобиля со скоростью 80 км / ч в режиме только дизельного топлива наша ГАЗель всегда расходует 11,8 л дизельного топлива на 100 км

. Тест без нагрузки: ГАЗель без нагрузки, двухтопливный режим, скорость 80 км / ч, потребляет 2,8–3 л дизельного топлива и 9 нм3 КПГ, что дает нам 75% коэффициента замещения.
При российских ценах на дизельное топливо 33 рубля / л и КПГ 13 руб / нм3 мы сэкономили 1,74 рубля на 1 км или 45% от общих затрат на топливо. Вы можете рассчитать свою экономию самостоятельно, используя цены на дизельное топливо и КПГ в вашей стране. Нагрузочный тест:. ГАЗель была загружена полностью, чуть более 1,5 тонн. Испытания проводились на трассе Москва-Тула, около 180 км в одну сторону. Режим движения: как в реальной езде, иногда скорость была 130км / час, обгон в удобных условиях. Расход дизельного топлива по дороге в Тулу составил 17,7л / 100км.На обратном пути мы пытались сохранить аналогичные условия вождения, расход дизельного топлива составлял 7 л / 100 км, а КПГ — 11 нм3 / 100 км, что дает нам 60% коэффициента замещения. Экономия составляет 2,1 рубля на 1 км или 35% от общих затрат на топливо.
Городской тест:. без груженой ГАЗели двигалась по МКАД в условиях высоких пробок (8 баллов из 10), расход составил 12,6 л / 100 км в дизельном режиме и 5 л / 100 км дизель + 8 нм3 КПГ в двухтопливном режиме, что дает 60% коэффициента замещения. Экономия составила 1,4 руб. / 1 ​​км или 35% от общих затрат на топливо.

Технические характеристики. Достоинства автомобиля и его недостатки. Отзывы о собственности

ГАЗель бизнес

Самые популярные коммерческие автомобили на рынке России и ближнего зарубежья. Новая комплектация Всеми любимые Газели 2010 года, моментально покорив сердца грузовых. Все дело в доступной цене дизайнерских решений, занимающихся новым уровнем: использование деталей от ведущих производителей (таких как Bosch, Sachs и др.), Повышенный уровень коррозионной стойкости, предпусковой подогреватель для дизельного двигателя, который позволяет без проблем сделать двигатель даже в сильный мороз, более информативная приборная панель и многое другое.Изменился и внешний вид бизнес-Газелей за счет увеличенного бампера и решетки радиатора.

Маневренная и простая в управлении Газель отлично адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее востребованности. Автомобиль имеет эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году начато серийное производство бензиновой модификации ГАЗ-33025 с ГБО OMVL, которая самостоятельно производит все узлы и агрегаты и обеспечивает гарантийный пробег 100 000 км.С 2014 года в продаже появились бизнес-газели с метановым ГБО.

Людор продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, грузовая ГАЗель бизнес может быть с бортом 3, 4, 5 и 6 метров длиной, что не влияет на ее маневренность, а функциональность Газели только увеличивается! Возможность перевозки длинномером очень ценится при транспортировке грузов, занимается транспортировкой строительных материалов и других крупногабаритных грузов.

Газель

с однорядной кабиной может быть как с задним, так и с полным приводом.Полноприводное исполнение возможно на машине с бортом длиной 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления автомобилем на ГАЗели Бизнес не требуется особой категории прав — достаточно группы «Б», так как полная масса автомобиля составляет 3500 кг.

Для увеличения прибыли достаточно купить Газель Бизнес и результат не заставит себя ждать: низкая стоимость обслуживания, длительный срок эксплуатации, высокая ремонтопригодность выводят эту машину из конкуренции.

Где купить газ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в Людоре будет максимально низкой за счет невысокой стоимости 3-х местного бизиборда Газель и специальных предложений, действующих только в нашем автосалоне.

Газель Бизнес 3302.

Купить ГАЗ 3302 Газель Сидвуд в Москве — обычная практика предприимчивости и знающих цену народным деньгам. Это самый популярный коммерческий транспорт на рынке России и ближнего зарубежья.Невысокая цена ГАЗ 3302 в сочетании с отличными ходовыми и эксплуатационными характеристиками делают свое дело: данная модель — Бестселлер.

Новая комплектация любимой всеми Газели 2010 года, моментально покорившая сердца грузовых. Секрет кроется в доступной цене дизайнерских решений, занимающихся новым уровнем качества:

.

1. Использование деталей от ведущих производителей (таких как Bosch, Sachs и др.).
2. Повышенная коррозионная стойкость.
3. информативная приборная панель.
4. Современная внешность Газели Бизнес — увеличенный бампер и решетка радиатора придавали шарма по сравнению с предыдущими разработками.

Все это делает Газель 3302 идеальным выбором для сферы коммерческих перевозок.

Описание модели

Маневренная и простая в управлении «Газель» отлично адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее востребованности. Автомобиль имеет эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году налажено серийное производство модификации газовой составляющей ГАЗ-33025 на предприятии OMVL HBO, которое самостоятельно производит все узлы и узлы оборудования и обеспечивает гарантийный пробег 100 000 км. С 2014 года в продаже появились бизнес-газели с метановым ГБО. Стоимость модификации данных ГАЗ 3302 влияет незначительно, но потом очень помогает сэкономить деньги ..

Людор продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, Газель Бортовой бизнес может быть с бортом длиной 3, 4, 5 и 6 метров, что не влияет на ее маневренность, а функциональность Газели только увеличивается! Возможность перевозки длинномером по достоинству оценят грузоперевозчики, занимающиеся перевозкой стройматериалов и других крупногабаритных грузов. При этом стоимость новых газелей с длинным бортом будет несколько выше обычных.

Газель

с однорядной кабиной может быть как с задним, так и с полным приводом. Полноприводное исполнение возможно на машине с бортом длиной 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления бортовой «Газелью» бизнесу не требуется особой категории прав — достаточно группы «Б», так как полная масса автомобиля составляет 3500 кг.Это еще один серьезный повод купить Газель 3302 в Москве, — вы можете сэкономить при найме водителей, а выбор кандидатов в таких условиях заметно расширяется.

Для увеличения прибыли достаточно купить Газель Бизнес и результат не заставит себя ждать: невысокая стоимость обслуживания, длительный срок эксплуатации, высокая ремонтопригодность выводят Газель 3302 вне конкуренции. Более того, эта модель легко подвергается кузовным доработкам — немного усилий, и она станет тем, что вам нужно.

Где купить газ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в Людоре будет максимально низкой за счет невысокой стоимости 3-х местного бизиборда Газель и специальных предложений, действующих только в нашем автосалоне. Сотрудничество поможет нам максимально выгодно вложить ваши средства!

— Маневренный вагон, предназначенный для грузопассажирских перевозок.

Грузоподъемность до 1,5 тонны не мешает автомобилю маневрировать и справляется с крутыми проездами даже при полной загрузке, чего было бы сложно достичь без улучшенного сцепления и новых амортизаторов передней подвески.Газель бизнес отлично адаптирована к российским дорогам. Теперь водитель будет чувствовать себя спокойнее и увереннее за рулем даже в экстремальных ситуациях: улучшенный вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, сокращающие тормозной путь на 3 метра.

Улучшенные системы запуска, зажигания и охлаждения. Срок эксплуатации автомобиля вырос за счет использования в конструкции только качественных комплектующих, ресурс Razelle Range вырос до 300000 км.

Еще одно преимущество владения бизнесом «Газель» в том, что он не требует особой категории прав.Достаточно иметь права группы «Б». В модельный ряд Газ-3302 также входят полноприводный бизиборд ГАЗ-33027 и удлиненный бортовой ГАЗ-330202.

Цены на ГАЗель Бизнес В автосалоне Лидор — официальный дилер ГАЗ

Купить Газель бизнес Вы можете в нашем Автосалоне Людор. У нас всегда в модельном ряду разные модификации. Наши менеджеры с удовольствием ответят на все вопросы и подберут для вас самые оптимальные условия покупки авто, действующие только у нас!

Мы рады представить вам еще одну замечательную причину для расширения возможностей вашего бизнеса — купить газонный самосвал Nekst C41R 13 по привлекательно-низкой цене.Не одно десятилетие этот автомобиль занимает почетную нишу среди других. грузовики. Именно они обладают не только такими характеристиками, как грузоподъемность и проходимость, но и отличаются одним важным фактором, позволяющим сэкономить время, — самозагрузкой. Самосвалы, созданные на базе автомобильной газовой марки, отличаются неприхотливостью и надежностью, а также довольно просты в эксплуатации.

Самосвал позволяет перевозить грузы как сельскохозяйственного, так и строительного назначения.Самосвалы, предназначенные для перевозки грузов сельскохозяйственного назначения, имеют трехсторонний тип разгрузки (две боковые и одна задняя). Самосвалы, предназначенные для перевозки грузов строительного назначения, имеют одностороннюю разгрузку — заднюю.

Характеристики самосвальной платформы на базе газонной некх C41R13

• Длина платформы 3,8 метра;
• ширина — 2,3 метра;
• высота бортика 0,6 метра;
• самосвал самосвал — 4250 кг

Увеличивая размер сэндвича с 620 до 1425 мм, мы имеем возможность увеличить объем корпуса более чем в 2 раза — с 4.От 7 до 9,7 м 3. При необходимости защитные щиты можно демонтировать. Защиту кабины от падения груза при погрузке обеспечивает предусмотренный защитный козырек. Также возможна установка тента для предотвращения повреждения груза атмосферными осадками и дорожной пылью. Механизм опрокидывания платформы — гидравлический, с приводом от телескопического подъемника. Грузоподъемность автомобиля 4520 кг. Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровной трассы с такими характеристиками составит 110 км / ч.

Купить самосвал газонный Nex C41R13 можно в 2-х комплектациях:

Где купить газон дальше?

Продажа самосвалов на базе Lawn Nex C41R13 осуществляет автоцентр Lidor.Предлагаем широкий спектр услуг: продажа и доработка автомобилей, сервисное и гарантийное обслуживание.
Дополнительную информацию можно получить по телефону: 8-800-2002-402

Грузовики ГАЗ-33 — самые популярные и востребованные грузовики в России.

При их разработке профессионалам доверяли не только грузоподъемность, но и способность адаптироваться к проблемным дорогам и бездорожью.

В настоящее время Горьковский автомобильный завод Занимается выпуском 4 модификаций ГАЗ-33.: ГАЗ-3309, Садко, Егер, «Земляк». Стоит отметить, что в автосалоне Людор доступен весь модельный ряд. Поэтому наши высококвалифицированные сотрудники смогут подобрать вам автомобиль, соответствующий всем вашим требованиям и пожеланиям.

Цены на автомобили Газ-33 В автосалоне «Луидор» — официальном дилере бензина — доступны по цене, а специальные предложения, действующие в нашем автосалоне, делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить грузовики газ-33

Закажи тест-драйв и покупай бензиновые машины в нашем автосалоне Людор!

Машины войдут в модельный ряд полной массой из 2-х.От 8 до 5 тонн, с двумя типами кабин, различными типами кузовов (шасси, микроавтобусы на 19 мест и цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест), двух видов колесных баз и грузовых платформ. А также более 100 модификаций спецтехники.

Основное оборудование :

• Газель Nex с двигателем Kamminz (дизель) 2,8 л. / 148 л.с.
• Газель Nex с двигателем Evotech (бензин) 2,7 л. / 107 л.с.
• Газель Nex с ГБО (LPG, Bit Fuel)

Возможна покупка авто Газель Некст С.двигатель ЗМЗ (доработка Lidor).

Новое семейство «Газель Next» создано с учетом передовых технических решений и соответствует всем современным стандартам надежности, эргономики и безопасности. При проектировании автомобиля учитывались пожелания потребителей и задействованы инженерные ресурсы ведущих мировых производителей автокомпонентов.

Новый автомобиль «Газель Next» — это эффективный коммерческий инструмент, способный оптимизировать и повысить прибыльность любого бизнеса.Он идеально адаптирован к условиям российских дорог и сможет обеспечить своему владельцу максимальный комфорт при передвижении на истребительные дистанции.

Системы активной I. Пассивная безопасность, маневренность и плавность хода, улучшенная управляемость и удобная кабина с улучшенным климатом. Установка — все это, связанное с оригинальным, современным дизайном автомобиля обеспечит его востребованность среди профессионалов, ценящих свое время и средства.

Гарантийный срок на Газель Next составит 3 года или 150 тыс. Км пробега; Межсервисный интервал — 20 тыс. Км.Стоимость автомобиля останется лучше в своем классе при невысокой стоимости. обслуживание Обеспечивают быструю окупаемость автомобиля его владельцам.

Получите консультацию по модельному ряду, узнайте цену и купите Газель NEXT у официального дилера Людора.

устаревшие микроавтобусы

Автомобили Газ 2310 Соболь предназначены для пассажирских перевозок, а также для перевозки техники. Маневренность, надежность и комфорт способствуют широкой востребованности автомобиля в торговле, туризме и социальной сфере.

Отличия семейства соболиных — невысокая стоимость и высокая ремонтопригодность. Это позволяет эксплуатировать транспорт, экономя деньги и время, что так важно в современном ритме жизни.

Вагонетка Sable Благодаря компактным размерам идеально подходит для работы в стесненных загруженных городских условиях. Кроме того, соболь устойчив к высоким скоростям и имеет плавный ход, что приближает его к пассажирскому транспорту. К тому же его невысокая грузоподъемность позволяет перемещаться даже в центре крупного города, где недопустимо перевозить груз более 1 тонны.

Простая конструкция, экономичный расход топлива, незначительные затраты на обслуживание, высокая ремонтопригодность — этим и многим другим славятся автомобили модели Sable.

Газовый Соболь имеет несколько модификаций с различными типами кузова: бортовой, фургон, комби, соболь Баргузин и микроавтобус.

Цены на соболь В автосалоне «Лидор» — официальный дилер ГАЗ — В наличии, а специальные предложения, действующие в наших автосалонах, сделают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить газ Соболь Вы можете в нашем Автосалоне Людор. У нас всегда есть весь ассортимент различных модификаций. Наши менеджеры с удовольствием ответят на все вопросы и подберут для вас самые оптимальные условия покупки авто, действующие только у нас!

Современный мир Невозможно представить без специального оборудования. В России очень популярны все модификации спецтехники Газ: скорая помощь, эвакуаторы, ЖКХ, автоцистерны и многие другие! Причиной тому была необходимость оперативного вмешательства, а иногда и ежедневного внимания, различных проблем общества и чрезвычайных ситуаций.Спецтехника на газе отличается маневренностью, что позволяет добраться до пункта назначения в более короткие сроки, а неприхотливость в обслуживании и высокая ремонтопригодность помогает экономить время и в большинстве случаев исключает поломки, что так важно в современном ритме строительства. жизнь. К тому же высокая приспособленность к суровому климату, а иногда и не лучшим дорожным условиям позволяет беспрепятственно добираться до назначенного места.

Цены на спецтехнику Газ В автосалоне Лидор — у официального дилера ГАЗ — В наличии, а специальные предложения, действующие в наших автосалонах, сделают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить спецтехнику на базе газа Вы можете в нашем Автосалоне Людор. У нас всегда есть весь ассортимент различных модификаций. Наши менеджеры с удовольствием ответят на все вопросы и подберут для вас самые оптимальные условия покупки авто, действующие только у нас!

ГАЗ-3302 — Дебютный представитель огромного семейства «Газелей», появившихся около 20 лет назад. Модель быстро завоевала популярность и стала применяться повсеместно.Изначально ГАЗ-3302 был малотоннажным бортовым автомобилем, предназначенным для перевозки грузов массой 1500 кг. В такой модификации техника выпускается сейчас (в семействах «Газель-Next» и «Газель-Бизнес»). Горьковский автозавод предложил около 20 основных модификаций модели. Дополнительно имелся базовый фургон ГАЗ-3302, для которого будку поставили на чистое шасси. Для доработки «фермера» установили кабину с двумя рядами сидений.

По сути, машина стала на круг самой большой семьи.Ее дебют состоялся в 1994-м году. Для того времени «Газель» имела хорошие технические характеристики и была востребована. Компактность позволяла автомобилю максимально эффективно передвигаться по загородной местности и в городском потоке.

Маневренная машина

использовалась для перевозки спецтехники и рабочих бригад и вскоре стала просто незаменимой на стройплощадках и на производстве. Также ГАЗ-3302 использовался для выполнения аварийных и ремонтных работ. Итак, появились модификации с газовым оборудованием, которые очень популярны на российском рынке.

Низкопрофильная резина обеспечивала минимальную погрузочную высоту (всего 1 м). Продвинутые решения, примененные при создании кабины, позволили значительно расширить кругозор водителя. При этом модель несколько раз модернизировалась, улучшая потребительские параметры. Главной особенностью стала существенная экономия топлива при сохранении оптимальных технических характеристик.

Помимо классического кузова появилась увеличенная версия длиной 4 м.

ГАЗ-3302 — двухрядный заднеприводный пикап-тандем разной мощности. Благодаря возможности установки на шасси модели различного кузова (самосвал, автооборудование, холодильник, изотермический фургон с терморегуляцией, надстройка для перевозки хлеба и др.) Каждый потребитель мог получить то, что ему нужно. .

Для всех модификаций ГАЗ-3302 специалисты Горьковского автозавода учли особенности отечественных дорог и климата.В результате автомобили эффективно переносили практически любые условия эксплуатации. Самыми популярными версиями модели были:

• классика ГАЗ-3302;
• ГАЗ-33027;
• ГАЗ-330202.

Отметим, что некоторые из последних модификаций автомобиля получили силовую установку Chrysler с оптимизированной поршневой системой, значительно увеличившую испытания мотора.

ГАЗ-3302 не был лишен недостатков, присущих отечественным автомобилям (особенно первым модификациям). Однако простота конструкции, доступная стоимость и ремонтопригодность обеспечили ему устойчивый спрос на отечественном рынке.

Технические характеристики

ГАЗ-3302 используется для перевозки грузов массой 1500 кг и отличается повышенной исправностью. В бортовом исполнении автомобиль имеет габариты:

.

• длина — 5480 мм;
• ширина — 2380 мм;
• высота — 2120 мм;
• высота с тентом — 2570 мм;
• колесная база — 2900 мм;
• задний Свез — 1550 (1210) мм.

Минимальный радиус поворота автомобиля 5500 мм, масса 3500 кг.

Расход топлива ГАЗ 3302

Для модификаций старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Вместо указанных производителем 11-12 литров на 100 км, автомобиль потребляет 15-16 литров. В некоторых случаях расход достигает 20 литров на 100 км.

Более «свежих» версий (особенно с настройкой питания CUMMINS) таких проблем не возникает. Здесь расход топлива 9-10 л / 100 км.

Двигатель

ГАЗ-3302 комплектуется силовой установкой трех модификаций:

• отечественный двигатель «УМВ-42146», работающий на бензине. Данный агрегат соответствует требованиям Евро-4. Рабочий объем — 1,9 л, номинальная мощность — 106 л.с., максимальный крутящий момент — 220 Нм;
• иностранный агрегат Cummins ISF 2.8. Дизельный двигатель с наддувом и турбонаддувом. Силовая установка соответствует требованиям Евро-4 и имеет следующие характеристики: рабочий объем — 2,8 литра, номинальная мощность — 120 л.с., максимальный крутящий момент 204 Нм;
• отечественный двигатель «ЮМЗ-421467». Специальная модификация, работающая на бензине и газе. При этом газовое оборудование можно выбрать самостоятельно (метан CNG или пропан LPG).

Различную популярность получили модификации с отечественными силовыми установками за счет более низкой стоимости и минимальных затрат на обслуживание. Версии с двигателем Cummins Motor ISF 2.8 отличались большим сроком службы и повышенной надежностью.

Фото

Устройство

Рост продаж ГАЗ-3302 свидетельствует о популярности автомобиля. При этом сама модель сегодня доступна в двух основных вариантах: шасси и бортовой вариант. Последний уже стал настоящим бестселлером в сегменте малотоннажных грузовиков.Доступная цена делает машину более привлекательной по сравнению с конкурентами. Однако машина не лишена слабых мест.

Борге модели кузова являются основной проблемой. В первых версиях их приходилось менять довольно часто. В редких случаях прослужили более 10 лет. На последних модификациях сторона стала примитивной, но сохранялась ненадолго. В результате металл пришлось сваривать. Обстановка и применение катофанезной грунтовки, двустороннего цинкования и фосфатирования поверхностей.

Автомобиль оснащен подвеской рессорного типа, особенность которой заключается в наличии специальных телескопических амортизаторов. В конструкции предусмотрен набор задней подвески механизмом, уменьшающим крен на поворотах. Тормозная система ГАЗ-3302 включает барабанный и дисковый механизмы. Также имеется двухконтурный гидродвигатель с регулятором давления.

Гидравлический привод устанавливается только на последние модификации модели.На старых версиях он отсутствует, что является существенным недостатком. При этом много нареканий вызывает сам гидроагент. Многие автовладельцы жалуются на регулярные протечки, повторяющиеся один раз даже после устранения неисправности. Контрольная — отметка 10 000 км. Если в этот период не пропить гидросистему, то прослужит довольно долго.

ГАЗ-3302 комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач, также получившей множество критических отзывов. А ремонт обычно дает лишь кратковременный эффект, и хозяин, решивший сэкономить на замене КП, в результате тратит гораздо больше средств.Правда, в моделях, выпущенных позже 2011 года, такие проблемы встречаются крайне редко.

Сзади от модели установлены тормоза барабанные, спереди дисковые. Это позволяет водителю не беспокоиться о безопасности движения вне зависимости от дорожных условий и скорости.

А вот управляемость ГАЗ-3302 оставляет желать лучшего. Автомобиль выполнен на рамной основе и не всегда четко выполняет команды водителя. Модель подвески предназначена для системной транспортировки грузов.

Изначально автомобиль оснащался не лучшими по комфортабельности кабинами.Однако на последних модификациях этот элемент сильно изменился. Специалисты Горьковского автозавода одолжили ему малотоннажный Ford Transit, что добавило удобства. В салоне ГАЗ-3302 находятся водитель и 2 пассажира. Модель Торпеда сразу бросается в глаза, а дополнительный плюс — хороший обзор. Не самые высокие ставки компенсируются безопасностью.

Запчасти к автомобилю производятся в больших количествах, поэтому найти их не составит труда. Однако качество элементов не всегда бывает высоким, ведь их производят многие предприятия.

Характеристики ГАЗ-3302:

• освещение и проводку в автомобиле менять каждые 10 лет, т. К. Провода рассыпаны, а платы окислены;
• модификации до 2007 года имеют слабенькую печку;
• двери «Газели» открываются отверткой;
• у автомобиля слабая рама;
• кресел в старых версиях недостаточно комфортабельны и доставляют определенные неудобства даже при путешествии в районе региона;
• в версиях, выпущенных позже 2011 года, проблем и жалоб на них гораздо меньше.

Стоимость нового и б / у ГАЗ-3302

В зависимости от модификации стоимость ГАЗ-3302 различается. Стандартная модификация в базовой версии будет стоить 580000 рублей. При дополнительных настройках цена может увеличиться до 780000 руб. Модификации с силовой установкой Chrysler стоят более 30000-50000 рублей.

Б / у варианты ГАЗ-3302 предлагаются в большом ассортименте. Средняя стоимость моделей 1999 года выпуска составляет 100 000 руб., 2007–230 000 руб.

Аренда машины обойдется в 1100-1200 рублей в час.

Аналоги

Конкурентами ГАЗ-3302

являются грузовики Foton BJ1039 и Baw Fenix ​​1044.

Рынок сбыта: Россия.

«Газель» по праву заслужила звание самого распространенного в России коммерческого автомобиля. Первая модель «полуприцепа» с колесной базой 2900 мм сошла с конвейера в июле 1994 года. Пересказ дважды: в 2003 и 2010 годах. С модернизацией 2010 года модель получила название «Газель-Бизнес».Базовый бортовой автомобиль семейства — ГАЗ-3302 — выпускается как со стандартным, так и с удлиненным шасси. Есть два варианта кабины, рассчитанной на три или шесть мест. Грузовик укомплектован бензиновым и дизельным двигателями рабочим объемом 2,7 л, 2,8 л и 2,9 л, мощностью 107-120 л.с. Также есть версии с заводским ГБО (газ и газ / бензин).

Модель ГАЗ-3302 — бортовой грузовик с цельнометаллической двухдверной кабиной и тремя сиденьями (2 + 1). В стандартную комплектацию входят галогенные фары, боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и встроенными повторителями, есть аудиоподготовка (2 динамика), тахометр в панели приборов и бортовой компьютер, вертикальная регулировка рулевого управления, система вентиляции дополнена фильтром.В списке опций — кондиционер и электромобиль, проигрыватель компакт-дисков с кнопками управления на руле, блокируемый дифференциал. Шестиместная модель имеет второй ряд сидений, но в этой версии кабина остается двухдверной, поэтому откинуть назад можно только правое кресло первого ряда.

Семейство Газель с 2010 года комплектуется следующими двигателями. Бензиновый Инжектор «ЮМЗ-А274 EVOTECH» рабочим объемом 2,7 л (2690 см. См) выдает максимальную мощность 107 л.с. (при 4000 об / мин) и крутящий момент. 221 нм (при 2350 ± 150 об / мин).Автомобиль также оснащен двигателем «УМП-4216» объемом 2,9 литра (2890 куб. См) с такими же эксплуатационными характеристиками. Дизельные модификации комплектуются агрегатом «Cummins ISF 2.8L» с турбонаддувом и соответствующим воздухоохладителем — максимальная мощность 120 л.с. (при 3600 об / мин), крутящий момент 270 нм в диапазоне 1400–3000 об / мин. Также предлагаются варианты на углеводородном топливе на базе бензиновых агрегатов с комплектом газоупаковочного оборудования — их мощность 100-107 л.с. Все двигатели комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с гидроуправляемым приводом.Доступно полноприводное исполнение.

ГАЗ-3302 построен на лонжеронной раме с зависимыми рессорными подвесками спереди и сзади. Тормозная система с дисковыми механизмами на передних колесах и барабанами на задних. Рулевое колесо во всех версиях оснащено гидравлическим агентом. Размер колесной базы — 2900/3500 мм. Радиус поворота 5,5-7,5 м. Габариты грузовой платформы 3089 х 1978 х 400 со стандартным шасси и 4168 х 1978 х 400 с расширенным. Максимальная грузоподъемность — 1225-1660 кг в зависимости от модификации.Высота дорожного костюма — 150 мм у заднеприводных машин и 190 мм у колесной формулы 4х4. Полноприводные «Газели» комплектуются блокируемым межосевым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Система привода — неполная занятость.

Особым богатством систем безопасности на борту «Газели» в базовой комплектации похвастаться нельзя. Панель салона I. Рулевое колесо Имеют травмоопасную конструкцию, все модели ГАЗ-3302 оснащены ремнями безопасности, автомобиль может быть оборудован антиблокировочной системой и системой вспомогательного торможения, круиз-контролем.

По количеству всевозможных модификаций Газель — один из лидеров российского рынка. Автомобиль простой и ремонтопригодной конструкции, нет проблем с наличием запчастей, есть полноприводные модификации. Качество сборки модернизированной модели по сравнению с предыдущими годами несколько улучшилось, но по-прежнему часто возникают жалобы владельцев на низкий ресурс отдельных узлов — автомобиль требует постоянного внимания.

Читать полностью

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых автомобилях.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, в серийное производство вернулось 1,5-тонное семейство Газель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Оперативно заполнила давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними сторонами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (Steyr M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (н · м) — 20,4
Топливо — дизель

ЗМЗ- 4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 17.6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Максимальная крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензин, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессор
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
Номера трансмиссии: i — 4.05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51.

Сцепление:
Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
Главная передача
Тип — гипоидный
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км / ч — 115
Топливо расход при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км / ч, С — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500 ) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, М — 5.5
Колесо переднее / заднее в сборе — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренний размер грузового отсека, мм:
Длина — 3056.
Ширина — 1943.
Высота — 380

Масса:
Масса выхлопной машины, кг — 1850
на передней оси — 1050
на задней оси — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на передней оси — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — DualContrary, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — все детали рабочей тормозной системы.
Стоянка — с приводом горелки, действует на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип — Линейный механизм типа «Винт-шариковая гайка»

* В скобках указаны данные для ЗМЗ-4061.10 двигателей и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном расположении пассажира в первом ряду сидений).
*** Устанавливается по запросу. На автомобилях с колесной формулой 4х4 не устанавливается.

ГАЗ 3302 Это малотоннажный автомобиль, который на протяжении многих лет остается лидером на российском рынке. Его производством занимается Горьковский автомобильный завод, поэтому Нижний Новгород считается родным городом автомобилестроения. Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простому дизайну и простоте обслуживания.Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортным.

Описание машины и основные характеристики

Газель 3302 считается рекордером ряда бортовых малотоннажных автомобилей. Первая версия этой техники была запущена в производство в 1994 году, сборка завершилась 13 июля. Уже тогда специалисты отметили достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный газ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн.Автомобиль выделяется сравнительно небольшими размерами, поэтому легко перемещается в любых условиях, в том числе в сельской местности.

Транспорт часто используется при перемещении бригады рабочих или специализированной техники. Модель активно используется при строительстве, ремонте и при аварийных работах.

Газель 3302 оснащена колесами малого радиуса, поэтому погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих машинах используются моторы, которые производятся на Саволжском заводе.Объем двигателя от 2,1 до 2,9 литра, а мощность находится в пределах 84-156 л. из. Устанавливаем двигатели отечественного, американского и японского производителей. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота». Ключевые особенности Газели, оснащенные импортными двигателями — это экономичность и низкий уровень выбросов CO.

Модификации ГАЗель 3302.

Одной из последних модификаций автомобилей является вариант «Газель-Бизнес». При его создании было внесено множество правок, в результате чего потребительские параметры были значительно улучшены.Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется газ 330202. Если большинство транспортных средств позволяет перевозить грузы длиной до трех метров, то в этом случае длина погрузки составляет более четырех метров. Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной конструкцией трансмиссии.

Некоторые варианты ГАЗели комплектуются следующими элементами:

• самосвал;
• на бортовой платформе;
• удлиненная площадка;
• изотермический фургон.

Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «Дубль-Кабин», в которых могут разместиться до шести человек. При этом внутри устанавливаются два ряда сидений, а сверху располагается крыша.

Вне зависимости от конкретной модификации, все Газели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожного покрытия в России. Машины работают в самых разных условиях, но не отличаются эталонностью. Изначально подвеска транспорта производилась для системной перевозки грузов.

Характеристики имеющихся вариантов автомобиля

В базовой комплектации Грузоподъемность ГАЗели 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 кубометров. См. Машина оборудована механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем. Тип двигателя определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н / м, а во втором — 204 Н / м. Диски Б. стандартная комплектация ГАЗели 3302 — 175 R16. Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

	ГАЗ 3302.	ГАЗ 33027.	ГАЗ 330202.
Кол-во колес	4 и 2.	4 и 2.	4 и 2.
Радиус вращения	5,5 м.	7,5 м.	6,7 м.
Размер колеса	185, 175 R16	195, 185, 175 R16	185, 175 R16
Длина габаритная, мм	5480/5140	5480/5140	6616/6130
Промежуточное расстояние, мм	2900	2900	3500
Клиренс, мм.	170	190	170
Св, мм.	1030, 1550/1210	1030, 1550/1210	1030, 2086/1600
Ширина цапфы, мм	1700/1560	1720/1560	1700/1560
Высота погрузочной площадки, мм	3380/1565	380/1565	380/5140
Длина погрузочной площадки, мм	3056	3056	4166
Погрузочная высота, мм	960	1060	960

Газели 3302 выполнены с неразъемным сцеплением, работающим за счет гидропривода.В конструкции предусмотрена возможность размещения на задней подвеске. Технологии, позволяющие снизить крен машины на поворотах.

Характеристики двигателя

На каждый автомобиль устанавливается либо двигатель Ульяновского моторного завода UMW-4216, либо американский Cummins ISF 2.8 L. Все они четырехцилиндровые.

Технические характеристики двигателя:

• УМН работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
• Оснащен многоточечным распределенным впрыском.
• Американский мотор работает на дизельном топливе и оснащен топливом COMMON. Железнодорожный.
• Каждый вид основан на микропроцессорной системе зажигания.
• Мощность бензинового варианта — 106,8 л. из. при объеме 2890 куб. см.
• Этот параметр у дизельного типа составляет 120 л. из. при объеме 2800 куб. см.

Американский Cummins превосходит отечественный UMS по показателям предельного крутящего момента.В случае дизельной версии они составляют до 2700 оборотов в минуту. Однако обе модели соответствуют всем требованиям стандарта Евро-3 и позволяют разгонять Газель 3302 до 115 км / ч.

Этот автомобиль не повышенной комфортности. При этом каждая модификация представленного автомобиля выигрывает за счет безопасности, особенно бортовой модели. Именно она является лидером в области малых грузовых автомобилей. Стоимость такой Газели 3302 с бензиновым двигателем составляет примерно 420 тысяч рублей.Модели, на которые устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: Обзор газа 3302 Газель Бизнес 2016

Cummins Inc и Peterbilt Motors Co, , подразделение PACCAR, объявили 18 февраля, что последняя версия их демонстрационного тягача SuperTruck достигла скорости 10,7 миль на галлон в прошлом месяце в реальных условиях. условия вождения. Автомобиль был продемонстрирован в тот же день, когда президент Барак Обама объявил о новом импульсе для повышения топливной экономичности грузовиков средней и большой грузоподъемности.

Всего несколько лет назад разработка грузовика с расходом или превышением 10 миль на галлон при полной загрузке считалась маловероятной, если не невозможной, при этом, по словам официальных лиц Cummins, средняя скорость большинства грузовиков составляла от 5,5 до 6,5 миль на галлон. Однако с достижениями в области двигателей, аэродинамики и многого другого SuperTruck доказал, что 10 миль на галлон достижимы.

SuperTruck в среднем на 75% увеличил экономию топлива, на 43% снизил выбросы парниковых газов (ПГ) и на 86% повысил эффективность грузовых перевозок в ходе 24-часовых прямых испытаний по сравнению с базовым грузовиком 2009 года — все это значительно улучшения.

Целью программы SuperTruck, инициированной Министерством энергетики США (DOE), является повышение эффективности перевозки транспортных средств класса 8 на дальние расстояния. Программа фокусируется на передовых и высокоэффективных системах двигателей и технологиях транспортных средств, которые соответствуют преобладающим выбросам, а также требованиям безопасности и нормативным требованиям для тягачей с прицепом 8 класса. Помимо преимуществ снижения расхода топлива и использования нефти, повышение эффективности системы двигателя приведет к значительному сокращению выбросов парниковых газов.

Cummins является партнером Peterbilt Motors Co в рамках проекта SuperTruck. Цели включали разработку и демонстрацию высокоэффективного и чистого дизельного двигателя, усовершенствованной системы утилизации отработанного тепла, аэродинамической комбинации тягача и прицепа, а также литиево-ионной аккумуляторной вспомогательной силовой установки для снижения холостого хода двигателя.

В Cummins-Peterbilt SuperTruck используется модель Peterbilt 579. Двигатель, основанный на Cummins ISX15, преобразует тепло выхлопных газов в мощность, подаваемую на коленчатый вал, и имеет программное обеспечение электронного управления, которое использует информацию о маршруте для оптимизации использования топлива.SuperTruck также включает усовершенствования шасси, улучшения аэродинамики и другие важные усовершенствования двигателя. Снижение веса трактора с прицепом также позволяет повысить эффективность перевозки.

Eaton Corp. также работает в проектной группе и разрабатывает автоматизированную трансмиссию следующего поколения, которая повышает топливную экономичность тяжелых грузовиков. Вклад Eaton включает проектирование, разработку и создание прототипа усовершенствованной трансмиссии, которая способствует снижению рабочих скоростей двигателя.Cummins и Eaton совместно разработали графики смены и другие функции для дальнейшего повышения топливной экономичности.

Эта демонстрация Cummins-Peterbilt SuperTruck превзошла цели Министерства энергетики США в отношении эффективности грузовых перевозок — ключевого показателя грузоперевозок, основанного на массе полезной нагрузки и топливной эффективности, выраженной в тонно-милях на галлон. В декабре 2013 года SuperTruck добился повышения эффективности перевозки на 86% и экономии топлива на 75% по сравнению с 24-часовым циклом испытаний. Целью программы было повышение эффективности перевозки на 68% по сравнению с базовым автомобилем 2009 года выпуска с таким же весом. по тому же маршруту.

Модель 579 Peterbilt класса 8, оснащенная двигателем Cummins ISX15, достигла отметки 10,7 миль на галлон во время испытаний в прошлом месяце между Denton TX и Vernon TX. Маршрут протяженностью 312 миль был тем же самым, что использовался два года назад, когда первая версия Cummins-Peterbilt SuperTruck составляла в среднем чуть менее 10 миль на галлон.

Испытания в обоих случаях проводились в обе стороны, чтобы свести на нет любое преимущество ветра, которое могло быть получено при движении в одну сторону, и каждый тягач с прицепом имел общую полную массу 65 000 фунтов при скорости 64 миль в час.Более длинный 500-мильный маршрут между Дентоном, Техас и Мемфис, Техас, также использовался для демонстрации повышения топливной эффективности автомобиля в течение 24-часового цикла испытаний.

Увеличение экономии топлива для Cummins-Peterbilt SuperTruck позволило бы сэкономить около 27 000 долларов в год на каждый грузовик, исходя из сегодняшних цен на дизельное топливо для грузовика дальнего следования, проезжающего 120 000 миль в год. Это также приведет к сокращению ежегодных выбросов парниковых газов на грузовик более чем на 43%. По данным Американской ассоциации грузовиков, потенциальная экономия топлива и парниковых газов огромна, учитывая, что сегодня на дорогах США зарегистрировано около 2 миллионов тягачей с прицепами.

Cummins — генеральный подрядчик, возглавляющий одну из четырех команд в рамках проекта DOE SuperTruck, одной из нескольких инициатив, которые являются частью Партнерства по грузовым автомобилям 21st Century. Партнерство представляет собой государственно-частную инициативу, направленную на дальнейшее стимулирование инноваций в отрасли грузоперевозок за счет спонсорской поддержки со стороны государственных органов, компаний, национальных лабораторий и университетов. Cummins, Peterbilt и их партнеры по программе вложат 38,8 млн долларов в частные фонды в течение четырехлетнего срока действия программы SuperTruck, когда она подойдет к концу в конце этого года.Проект получил критическую поддержку в виде соответствующих грантов в рамках Программы автомобильных технологий Министерства энергетики США. ♦

Основные технические характеристики «Газели»

.

Не все хотят работать на хозяина. Один из самых доступных видов частного предпринимательства — это судоходство. И одна из самых удобных машин для этого вида бизнеса — Газель. Он маневренный, неприхотливый в обслуживании, ремонтировать его можно самостоятельно. Технические характеристики «Газели» позволяют использовать автомобиль для городских и междугородних перевозок.

Описание автомобиля

Полная масса автомобиля 3,5 тонны. Это значит, что управлять им может любой, кто получил право управлять автомобилем, то есть открыл категорию «Б». По этой же причине нет проблем с прохождением Газели по улицам города. Радиус поворота машины — 5,5 м (меньше, чем у большинства «машин»). Грузоподъемность — 1,5 тыс. Кг, что делает выгодным транспортировку данного вида транспорта на короткие расстояния. Погрузочная высота кузова составляет 1 м, что позволяет производить погрузку без использования специальных инструментов.Длина кузова автомобиля — 3 м, ширина — 1,95, высота борта — 40 см.

Вы можете не беспокоиться о дорожных условиях за рулем Газели 3302. Технические характеристики, клиренс — 17 см — позволяют ему ездить по бездорожью. Конечно, это не вездеход, но российские дороги автомобилю не страшны. Особенно, если он загружен «под завязку».

Помимо обычного варианта, где ведущей является задняя ось, существуют версии с полным приводом.Такая машина преодолеет даже промытую дождем грунтовку.

Заглянуть под капот

Под капотом «Газели», выпускавшейся до 2000 года, стоял двигатель от автомобиля «Волга», проверенный годами. Но его мощности не всегда хватало, и недавно конструкторы начали устанавливать новый инжекторный двигатель.

«Газель» (технические характеристики представлены в таблице) укомплектована агрегатами Заволжского и Ульяновского моторных заводов:

УМП-4216	ЗМЗ-4063
Объем, л	2.89	2,28
Мощность, л. с участием.	110	110
Макс. крутящий момент, Н. м	21,6	19,1

В настоящее время все чаще можно встретить автомобили этого типа, работающие на дизельном топливе. Экономичный двигатель Cummins имеет следующие параметры:

• мощность — 120 л.с участием.;
• объем — 2,8 л;
Расход топлива
• — 10 литров на 100 км.

Технические характеристики Газели также позволяют установить газобаллонное оборудование для работы на метане или пропане. Возможность использовать 2 вида топлива — бензин и газ — делает машину более экономичной. Например, в зимних условиях благодаря бензину автомобиль заводится легко. Затем его переводят на газ, что существенно экономит деньги водителя.

Тормозная система не менее важна для безопасности дорожного движения.На Газели установлены гидравлические передние дисковые и задние барабанные тормоза, что дает возможность сократить тормозной путь до минимума (60 м) на скорости 80 км / ч.

Кабина

В салоне обычной грузовой «Газели» 3 места — одно водительское и два пассажирских. Есть модификация с шестиместной кабиной. Технические характеристики «Газель дуэт» несколько отличаются от стандартных — кузов короче. При этом общая длина автомобиля — 5,5 м — не меняется.Такие машины популярны среди установщиков окон, строителей-ремонтников, работников экстренных служб. Им необходимо передвигаться с объекта на объект на мобильных устройствах, неся материалы и оборудование.

На дорогах можно встретить автомобили, кузов которых удлинен до 4 м. Если владелец автомобиля хочет таким образом модифицировать свое транспортное средство, ему потребуется специальное разрешение.

Конструкция «Газели» надежна, но в пути может случиться все, что угодно, от форс-мажора никто не застрахован.Даже не очень опытный водитель может самостоятельно сделать мелкий ремонт или поменять колесо.

Подводя итоги, отметим: технические характеристики «Газели» сделали это детище отечественного автопрома одним из самых популярных не только в России, но и на всем постсоветском пространстве.

Газель

рядом, масло в двигателе. Газель-Next. Обслуживание автобусов. Чистка наружных зеркал

Газель Next — это небольшой грузовик для перевозки грузов в городских условиях, выпускаемый Горьковским автозаводом с 2013 года.Предшественником этого автомобиля была Газель Бизнес, которая претерпела множество изменений в новой версии: это и совершенно новый дизайн, и новая, более безопасная конструкция кабины, двигателей и многое другое. Газель Next производится не только в Нижнем Новгороде, но и в турецком городе Сакарья. Автомобиль легко может перевозить грузы массой от 1500 килограмм. Основными конкурентами на авторынке этого класса являются грузовики Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily и Volkswagen Crafter. Газель Next — хорошая и относительно недорогая машина для людей, которые только начинают свой бизнес, так как конструкция позволяет обслуживать машину самостоятельно, что удешевляет обслуживание машины.Но это даже не сильно ударит по карману.

Для замены моторного масла Next Cummins Gazelle количество смазки определяется в зависимости от объема двигателя.

Интервалы замены масла

Для тех, кто собирается покупать Next Gazelle, производитель представляет на выбор линейку двигателей, которая понравится как любителям бензиновых и дизельных двигателей, так и тем, кто любит ездить на газе. Силовые агрегаты, которые устанавливаются на эти автомобили, достаточно надежны даже при регулярной транспортировке крупногабаритных предметов.Но не забывайте, что для того, чтобы продлить жизнь этим двигателям или хотя бы не заглушить их, нужно всегда проводить техническое обслуживание вовремя. Для этого нужно прочитать инструкцию по применению и следующий порядок действий. Помимо информации о циклах, требующих обслуживания, в этих книгах вы найдете много новой и полезной информации. Процедура замены масла и ее особенности не исключение.

Каждый двигатель требует время от времени заменять моторное масло для нормальной работы.Для большинства двигателей пробег, при котором нужно проводить эту процедуру, примерно одинаков, но каждый производитель дает свои рекомендации. Для дизеля ГАЗ один раз в 10 000 км пробега, а для бензиновых агрегатов — 1 раз в 10 000-15 000 км. Всегда помните об этом, когда требуется также замена масляного фильтра.

Объем двигателя Газель Next

Как мы уже говорили ранее, для данного автомобиля покупатель имеет на выбор несколько силовых агрегатов, а именно:

• дизель 2.8-литровый Cummins, соответствующий европейскому экологическому стандарту Euro-4;
• бензин Evotech 2,7 литра, также Евро-4;
• Бензиновый двигатель с газовой установкой Evotech объемом 2,7 литра, соответствующий европейскому экологическому стандарту Евро-5.

Во время процедуры замены масла вам необходимо запомнить заправочный объем вашего двигателя. Вы также можете найти его в книгах, прилагаемых к вашему автомобилю. Для двигателя Cummins объемом 2,8 литра требуется 6,5 литров моторной смазки.Два других двигателя требуют по 4,5 литра масла. Если вы решили проводить техническое обслуживание машины самостоятельно, то нужно регулярно делать ревизию и проверять уровень масла. Это достаточно просто. Уровень масла проверяется щупом. Для нормальной работы требуется, чтобы показание щупа находилось посередине между отметками «MAX» и «MIN».

Выбор подходящего смазочного материала

Информацию о выборе подходящего масла также можно найти в инструкции по эксплуатации Газели Next.Для Газели с дизельным двигателем Cummins завод-производитель рекомендует отливать Shell Rimula R6 10W-40 или Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. А в бензине — HX7 5W-40. Это масло достаточно распространено практически во всех автомагазинах любого города, поэтому проблем с его выбором и покупкой не возникнет. Не рекомендуем использовать другое масло, так как в этом случае 100% гарантия защиты двигателя от износа не гарантируется.

Инструменты, необходимые для замены

Для самостоятельной замены масла вам потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Для начала необходимо купить расходные материалы, которые вы будете менять, а именно: новый смазки с учетом необходимого рабочего объема, новый масляный фильтр и новую прокладку сливного болта.
2. Во-вторых, это инструмент, который вам понадобится для процедуры. Это съемник для демонтажа старого фильтра, ключи для снятия защиты двигателя и откручивания сливного отверстия.
3. Вам также понадобится емкость, в которую вы будете сливать добычу.

Алгоритм замены моторного масла в двигателе Газель Next своими руками

Для начала прогрейте двигатель своего автомобиля. Это сделано для того, чтобы отходы легко стекали с поддона и двигателя машины.Затем поместите пустой контейнер для отходов под поддон и открутите сливную пробку. Также открутите заливное отверстие, чтобы избежать образования разрежения в двигателе, что сократит время слива старого масла. Сначала масло будет течь достаточно быстро, но затем по каплям, пока не вытечет из всех компонентов силового агрегата.

Пока горные работы заполняют контейнер, можно снять старый масляный фильтр и установить новый.

Но перед установкой нового фильтра нужно залить в него около 150 граммов нового масла и только потом поставить на место.После того, как силовой агрегат вашего автомобиля полностью освободится от отработки, затяните сливное отверстие болтом. Затем залейте новое моторное масло и затяните пробку заливного отверстия.

После замены дайте машине поработать примерно 15 минут, затем проверьте уровень при выключенном двигателе. На этом замена масла завершена.

Газель Next очень популярна среди российских автомобилистов. Этот малотоннажный автомобиль был разработан на Горьковском заводе и запущен в серийное производство в 2013 году.Новая версия Газели оснащалась безопасной и комфортной кабиной, а также независимой подвеской и гидроусилителем руля.

Для полноценной работы двигателя Next Gazelle необходимо использовать качественное масло на основе минеральных или синтезированных веществ. Согласно техническому регламенту, замена моторной жидкости на российском автомобиле производится при достижении 10-15 тысяч км пробега.

В зависимости от типа установленного двигателя заправочный объем масла составляет 10 литров.Обычно автолюбители используют две 5-литровые канистры. Для бесперебойной работы двигателя рекомендуется заливать полусинтетику с индексом вязкости 10w40.

• Mobile Delvac;
• Лукойл Люкс;
• Маннол;
• Magnum Ultratec;
• Ниссан.

Оптимальные масла для ГАЗель Next

Для системы ДВС на дизельном топливе рекомендуется использовать полусинтетическое или минеральное масло с вязкостью 10w40.Для обеспечения продолжительной работы двигателя модели Cummins объемом 2,8 л производитель рекомендует использовать смазочные материалы:

• Shell Helix HX7 10w40 дизель;
• Shell Rimula R6;
• Valvorin Blue 15w40.

Бензиновый агрегат UMP Evotek 2.7, устанавливаемый на Газель Next, нужно летом заправлять полусинтетикой с индексом вязкости 10w40. Зимой рекомендуется использовать синтетическое масло с индексом вязкости 5w40.

Эту смазку также можно использовать всесезонно.Shell Helix HX7 5w40 — альтернативный вариант.

Объемы заправки смазкой:

• UMP Evotek 2.7 — 4.5 литра;
• Cummins 2,8 — 6,5 л.

Еще по теме: Как выбрать масло для автомобиля, занимающегося автоперевозками

Shell Rimula R6 10w40

Смазка разработана на основе синтезированных веществ, с использованием функциональных присадок для защиты системы ДВС от износ и загрязнение. Кроме того, качественное масло способно адаптироваться к агрессивной езде.

Защиту двигателя обеспечивают активные молекулы смазочного материала и уникальный состав масла. Жидкость двигателя сохраняет свои первоначальные свойства и в то же время стабилизирует работу двигателя внутреннего сгорания между интервалами замены.

Масло Shell Rimula R6 защищает двигатель внутреннего сгорания от износа на протяжении всего жизненного цикла и поддерживает чистоту клапанов цилиндров и поршней. Кроме того, смазка снижает расход топлива для Газель Next и соответствует экологическим нормам Евро 4.Требования Евро 5 соблюдены, если на Газель не установлен фильтр DPF.

Преимущества использования для ГАЗели Next:

1. Экономия на обслуживании автомобиля. Смазка разработана в соответствии с требованиями автопроизводителей и соответствует требованиям MAN, Volvo, Mercedes-Benz, DAF, Gazelle Next. Это позволяет специалистам оптимизировать график технического обслуживания и повысить функциональные показатели двигателя при длительном интервале замены автомобильного масла.
2. Комплексная очистка цилиндро-поршневой группы.Shell Rimula содержит технологические присадки, гарантирующие чистоту цилиндров и поршней, а также моющие свойства масла при длительной эксплуатации. В результате увеличивается срок службы двигателя.
3. Надежная защита механизмов от износа. Масло Shell соответствует уровню защиты от износа и подходит для европейских, японских и американских двигателей. Защищает цилиндры от пробуксовки и снижает износ газораспределительной системы двигателя. Таким образом, увеличивается эксплуатационный период работы.

Кроме того, Shell Rimula R6 позволяет сэкономить на покупке топлива за счет мгновенной циркуляции в системе и очистки внутренних механизмов двигателя.

Еще по теме: Какое моторное масло заливать в двигатели Volkswagen

Shell Helix HX7 10w40

Масло предназначено для легковых автомобилей и фургонов с установленными дизельными и бензиновыми двигателями. Рекомендуется для езды по городу.

Продукт также может использоваться для двигателей, работающих на смесях этанола и биодизеля.Превосходные смазывающие и очищающие свойства достигаются за счет добавления синтетических и натуральных веществ.

Стоит отметить, что Shell создает минеральные масла на основе природного газа, в результате чего они полностью чисты и безопасны для системы двигателя. Поэтому такие смазки рекомендует производитель Газель Next.

Уникальная технология Pure Plus и активные чистящие добавки поддерживают чистоту внутренних механизмов Газели Next. Идеальная чистота достигается за счет использования синтетических продуктов.Масло Shell Helix HX7 не обеспечивает комплексную очистку, но очищает двигатель от загрязнений и сохраняет его работоспособность.

Преимущества использования пластичной смазки в ДВС Газель Next:

• Минеральная и синтезированная основа масла в сочетании с присадками способствует защите двигателя от износа и снижает силу трения о поверхности деталей;
• улучшенные характеристики по сравнению с минеральными и синтетическими маслами;
• сохранение исходных функций независимо от температурного режима, что позволяет применять в различных климатических зонах;
• точная очистка системы ДВС от шлаков и нагара;
• стабильные значения вязкости даже при резких перепадах температур или условий эксплуатации;
• быстрый запуск в сильные морозы;
• пониженная коррозия и стойкость к окислительным процессам;
• Универсальность смазки позволяет заливать ее в любой тип двигателя, независимо от типа горючего материала;
• длительный срок эксплуатации двигателя и отдельных механизмов.

Отдельно стоит выделить значительное снижение расхода масла и топлива.

Двигатель Каменс 2,8 (Cummins ISF 2.8L) устанавливается на автомобили производства ОАО «ГАЗ», в частности, на коммерческие автомобили семейства ГАЗель Бизнес и ГАЗель NEXT.
Характеристики: Цепь ГРМ приводится в движение однорядной цепью с автоматическим натяжителем. Цепь расположена со стороны маховика (цепь и натяжитель не требуют обслуживания).ТНВД приводится в действие шестерней от коленчатого вала для уменьшения нагрузки на цепь привода ГРМ. Двигатель оборудован средствами облегчения пуска при низких температурах. Для нагрева воздуха во впускном коллекторе предусмотрена электрическая катушка. Топливный фильтр также имеет электрический обогрев.
Двигатель Cummins ISF 2.8 имеет очень низкий расход топлива — на скорости 80 км / ч он потребляет всего 10,3 л дизельного топлива, на скорости 60 км / ч, а это средняя городская скорость, снижает дизель расход до 8.5 литров … Двигатель Kamins 2.8 в настоящее время производится в Китае.
Ресурс двигателя Каменс 2,8 по заявлению производителя около 500000 км.

Характеристики двигателя Cummins ISF 2.8 Gazelle Next, Business

Параметр	Значение
Конфигурация	л
Количество цилиндров	4
Объем, л	2,781
Диаметр цилиндра, мм	94
Ход поршня, мм	100
Степень сжатия	16,5
Количество клапанов на цилиндр	4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм	SOHC
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала	88.3 кВт — (120 л.с.) / 3200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	297 Н м / 1600-2700 об / мин
Система подачи	с непосредственным впрыском, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Ресурс	до 500000 км
Экологические стандарты	Евро 3, Евро 4
Масса, кг	250

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель Common Rail с электронным управлением с рядными цилиндрами с общими поршнями коленчатого вала и одним верхним распределительным валом.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров Cummins ISF 2,8 л изготовлен из серого чугуна с фрезерованными гильзами цилиндров. Это приводит к меньшему расходу материала и большей прочности. В случае износа, задиров, царапин или других повреждений футеровки можно отремонтировать или заменить (возможность перезарядки).

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров чугунная, 16-ти клапанная.В головке блока цилиндров установлен единый распределительный вал, который попарно приводит в движение клапаны через коромысла (коромысла разной формы: короткие на впускных клапанах, длинные на выпускных). Топливная форсунка установлена ​​в центре цилиндра. Прокладка ГБЦ изготавливается из стальных листов (металлический пакет) и не требует протяжки.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного серого чугуна и сбалансирован. Шкив коленвала с венцом датчика положения коленвала — неразъемный.

Параметр	Значение
Диаметр основных шеек, мм	74,0
Диаметр шейки шатуна, мм	59,0

Впускные и выпускные клапаны

Все клапаны изготовлены из жаропрочной стали с хромированными штоками и имеют одинаковую конструкцию, но не взаимозаменяемы. Все клапаны имеют сферическую ямку, выпускные клапаны отмечены выгравированной буквой «С».

Сервис

Замена масла в каменках 2.8 двигатель. Интервал замены масла в двигателе Каменс 2.8 на автомобилях Газель Бизнес и Next выполняется каждые 15000 км (рекомендуется 7-8 тыс. Км). Масло используется по стандарту API Ch5, вязкость — 10W40. Моторное масло Shell Rimula R5 E 10W40 заливается на заводе.
Количество масла в двигателе — с заменой масляного фильтра около 5,7-5,8 л, объем масляного фильтра 0,44 л.
Каталожный номер масляного фильтра для ГАЗель Next с двигателем Каменс — LF17356.
Регулировка зазора клапанов необходима при пробеге 150 тыс. Км (из практики примерно 80-100 тыс. Км). Блок регулировки — винт и гайка. Входной зазор 0,25 мм, выходной 0,5 мм.

Купить моторное масло для Cummins можно в нашем магазине.

Цены на продукцию от 9318 руб.

Своевременная замена фильтра и правильный выбор моторные масла cummins — это важный фактор поддержания исправного состояния агрегата на долгие годы.

Использование многовязкого масла снижает образование отложений, улучшает холодный пуск, а также продлевает срок службы за счет сохранения надлежащей смазочной пленки при высоких рабочих температурах. Предпочтение смазкам (СМ) с переменной вязкостью объясняется также их значительно меньшим (на 30%) расходом по сравнению с моновязкими продуктами.

Хотя составы с показателями плотности остаются предпочтительными 15W-40 для двигателей C ummins , в холодном климате их можно и нужно заменить на более жидкие.

Широко распространено мнение, что смазочные материалы с более низкой вязкостью способствуют экономии топлива. Смеси масел, соответствующие требованиям API CI-4, API CJ-4 и имеющие класс вязкости 10W-30, должны пройти установленные испытания Cummins Inc. и Mack до минимальных значений термостойкости, прочности на сдвиг 3,5 сантипаузы и кольца / гильзы. носить. Таким образом, они могут использоваться в более широком диапазоне температур, чем 10W-30, что соответствует старой шкале API. Масла с индексом вязкости 30 (xW-30), зарегистрированные в соответствии со стандартом 20078 (API CI-4) и отвечающие вышеуказанным требованиям, могут заливаться в агрегаты, диапазон температур которых шире, чем рекомендовано для оставшихся 10W-30 или 5W. -30.

Поскольку эти смазочные материалы образуют менее плотную масляную пленку, чем 15W-40, необходимо использовать высококачественные фильтрующие устройства и вовремя менять их при температурах выше 20 ° C.

Использование моторных синтетических материалов (на основе базовых масел API Group 3 или 4) разрешено при тех же эксплуатационных характеристиках и пределах вязкости, которые применимы к смесям на минеральной основе. Для синтетических материалов применяются те же интервалы замены масла, что и для минерального масла.

В таблице ниже перечислены стандарты компании (технические стандарты Cummins®), которые применяются ко всем двигателям Cummins, а также американский и международный классы продукции, которые им наиболее точно соответствуют.

Если интервал замены определен правильно, двигатель будет оставаться в приемлемом состоянии в течение длительного времени для его условий эксплуатации. Если увеличенный интервал обслуживания установлен неправильно, до 50 процентов потенциального срока службы двигателя может быть потеряно в пользу увеличенного интервала обслуживания.

Оптимальный интервал: замена масла Cummins

Умеренно используя одну машину, можно смело полагаться на рекомендации производителя относительно временного интервала между обновлениями заправки двигателя, но в масштабе крупного предприятия требуется более точный расчет.

В России двигатели этого производителя можно встретить на Газелях — в частности, дизельный Cummins 2.8 ISF устанавливается на все автомобили семейства «Бизнес».

Поиск наиболее подходящего времени для обновления содержимого двигателя особенно важен для владельцев парка грузовых автомобилей на дальние расстояния.

Идеальное время для слива и доливки нового масла — это момент, когда деструктивный эффект использованного состава становится более значительным, чем затраты и время, сэкономленные на отсрочке технического обслуживания. Вредные факторы воздействия делятся на краткосрочные и долгосрочные.Кратковременный эффект подразумевает снижение топливной экономичности до следующего слива масла. Долгосрочные последствия включают постоянное повреждение внутренних компонентов устройства, что приводит к затратам на ремонт, восстановление и простою.

Естественно, определить точный момент, когда наступает лучшее время для перемен, довольно сложно. Если состояние смазочного материала известно постоянно, это точка, где:

Загрязнение приводит к значительной потере свойств, вплоть до предела допуска.

Потеря щелочного числа (BN), связанная с внутренней коррозией.

Начинает образовываться агломерированная сажа и шлам, которые могут оседать и прилипать к внутренним компонентам двигателя.

Однако, поскольку эти условия практически невозможно точно определить «на глаз» при нормальной работе грузовика, лучшим ответом может быть датчик контроля качества смеси, несколько периодических лабораторных испытаний отходов.

Различные параметры работы грузовика могут привести к увеличению расхода топлива от регулируемого от одного до трех раз на те же 100 км.

Divinol моторное масло для Cummins

Мы предлагаем отличный ассортимент автомобильных масел Divinol от проверенного немецкого производителя, качество которого подтверждено не только одобрениями ведущих автопроизводителей, но и контрактами с ведущими мировыми компаниями.

В частности, к этим моторам из линейки подходят:

Какое масло заливать в турбодизель C ummins?

Быстрый выбор желаемого товара может быть осуществлен по типу двигателя или по автомобилю.

Для выбора по типу двигателя необходимо выбрать категорию «Грузовые автомобили и автобусы», марку Cummins, затем модель двигателя (Euro 2 — 1995–2002, Euro 3 — 2001–2005 или Euro 4.5 — с 2005 года) и тип.

Для выбора автомобильного масла для автомобиля необходимо указать марку производителя транспортного средства. Например, для ГАЗ-3308 «Садко» с двигателем Cummins ISF 3.8 (объем 10,5 л) производитель предлагает следующие интервалы замены для разных условий эксплуатации:

Свойства, характеристики и особенности всех предложенных вариантов подробно описаны на нашем сайте, но мы готовы ответить на любые ваши вопросы — свяжитесь с нашим менеджером по вопросам доставки, наличия или документов, подтверждающих качество.

В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется раньше менять масло и фильтр. Все зависит от качества масла и состояния двигателя.

С увеличением наработки двигателя необходимо сократить время замены масла и фильтра.

Масло моторное

Класс вязкости по SAE:

0W-30 (от минус 30 до плюс 20 ° С)

0W-40 (от минус 30 до плюс 35 ° С)

5W-40 (от минус 25 до плюс 35 ° С)

10W-40 (от минус 20 до плюс 40 ° С)

15W-40 (от минус 15 до плюс 45 ° С)

Cummins — 6.5 л Класс качества по API: не ниже СI-4

Evotech (А274) — 4,5 л (без маслоохладителя) Класс качества по API: не ниже SN

Для двигателя Evotech (A274) запрещается использовать моторные масла только класса качества ACEA A1 / B1 или A5 / B5, так как при определенных условиях эксплуатации это может привести к отказу двигателя и преобразователя.

Моторные масла, используемые в дизельном двигателе автомобиля, должны соответствовать классу качества API не ниже CI-4, а масла, используемые в бензиновом двигателе, должны иметь класс вязкости не ниже SN и SAE в соответствии со стабильным диапазоном температур окружающей среды. регион, в котором в основном эксплуатируется автомобиль.

Когда температура наружного воздуха превышает диапазон применения масла, не запускайте двигатель на высоких оборотах в течение длительного времени и не подвергайте его большим нагрузкам.

Если наружная температура опускается ниже диапазона рабочих температур масла, залитого в двигатель, запуск двигателя может быть затруднен.

Использование моторных масел классов API CD, CC или CF может привести к преждевременной поломке двигателя.

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки промывочным маслом является обязательной.

Смешение (доливка) моторных масел разных марок и фирм запрещено.

Уровень масла следует проверять при холодном, не работающем двигателе, и автомобиль должен быть припаркован на ровной горизонтальной поверхности.

Двигатель Cummins

Уровень моторного масла должен находиться между отметками «MAX» и «MIN» на масляном щупе 2.

При необходимости долейте масло.

Объем масла, доливаемого в картер двигателя от отметки нижнего уровня до отметки верхнего уровня масляного щупа, равен 1.0 л.

Двигатель Evotech (А274)

Уровень моторного масла должен находиться между отметками «MAX» и «MIN» на масляном щупе 2. При необходимости долейте масло.

Объем масла, доливаемого в картер двигателя от отметки нижнего уровня до отметки верхнего уровня масляного щупа, составляет 1,125 л.

Залейте свежее масло через маслозаливную горловину, закрытую пробкой 1.

Для замены масла и фильтра вам потребуются: моторное масло, ёмкость не менее семи литров для слива масла, гаечный ключ квадратный на 10 точек, специальный ключ для откручивания масляного фильтра.

Масло желательно слить после поездки, либо прогреть двигатель до температуры + 60˚.

Устанавливаем машину на смотровую канаву или подъемник.

Поверните крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и снимите ее.

Чистим сливную пробку в масляном картере двигателя.

Откручиваем пробку, подставив предварительно емкость для слива масла, и сливаем масло (работать нужно в защитных перчатках).

Выкрутите масляный фильтр против часовой стрелки.

Если фильтр не откручивается вручную, то вытаскиваем его с места квадратным ключом.

Протираем стыковочную поверхность фланца передней крышки.

Заливаем новый фильтр чистым моторным маслом.

Смажьте уплотнительное кольцо 1 и только главную прокладку 2.

Убедитесь, что вспомогательная подкладка 3 остается чистой и сухой. Не смазывайте его.

Устанавливаем масляный фильтр и затягиваем вручную без использования инструмента до соприкосновения нижнего уплотнительного кольца.Поворачиваем корпус фильтра с крутящим моментом 40 Нм.

Закручиваем сливную пробку и затягиваем до 24 Нм.

На сливной пробке установлено резиновое уплотнительное кольцо.

Залейте новое моторное масло. Заворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут (контрольная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2 — 3 секунды после запуска двигателя).

Заглушаем двигатель и проверяем затяжку штуцеров сливной пробки и фильтра.

Проверяем уровень масла, при необходимости доливаем.

Cummins стремится повысить эффективность использования дизельного топлива для тяжелых условий эксплуатации до 55%.

Большие тягачи с прицепами, которые мы видим на шоссе, расходуют всего около 5,8 миль на галлон дизельного топлива. В ходе испытаний Cummins-Peterbilt SuperTruck — демонстратор передовых технологий при поддержке Министерства энергетики США, представленный в прошлом году — показал почти вдвое большее значение: 10,7 миль на галлон. Если бы все тяжелые грузовики в США были такими же эффективными, как SuperTruck, внутреннее потребление нефти упало бы почти на 300 миллионов баррелей, что дает потенциальную экономию в 15 миллиардов долларов, которая сократит ежегодные расходы на топливо среднего оператора класса 8 примерно на 10 000 долларов. .

И хотя полуприцепы составляют только 4% транспортных средств на дорогах Америки, они потребляют около 20% топлива, поэтому повышение экономии топлива также значительно снизит выбросы CO2.

Прототип Cummins-Peterbilt был разработан и построен в рамках SuperTruck Initiative — четырехлетнего сотрудничества правительства и промышленности на сумму 78 миллионов долларов США по разработке дизельного полуприцепа следующего поколения с значительно улучшенным расходом топлива. Теперь Министерство энергетики вернулось к следующему проекту, направленному на повышение эффективности системы двигателя.

«Мы многому научились в программе SuperTruck», — сказал Уэйн Экерл, вице-президент по корпоративным исследованиям и технологиям Cummins, самопровозглашенный «специалист по сжиганию топлива». «Это дало нам возможность продемонстрировать осуществимость нескольких передовых технологий двигателей, над которыми мы работали ранее, и интегрировать их в операционную систему».

Получившаяся в результате трансмиссия SuperTruck достигла поставленной Министерством энергетики США цели — пикового теплового КПД тормозной системы дизельного двигателя на уровне 50%.«Это было совсем непросто», — подчеркнул он, отметив, что «сегодня дизели, вероятно, имеют КПД 43%».

Министерство энергетики недавно предоставило Cummins, единственному независимому производителю дизельных двигателей в стране, двухлетний грант в размере 4,5 млн долларов для повышения его предыдущей отметки на 5 процентных пунктов до 55% термической эффективности тормозов, сказал Экерл. «Теперь мы стремимся продемонстрировать еще одно существенное повышение эффективности в реальном рабочем цикле, усилие, которое усиливает и продвигает то, что мы делали в проекте SuperTruck.

Проект по развитию технологий для двигателей, работающих в тяжелых условиях, представляет собой совместную научно-исследовательскую деятельность в размере 50-50 затрат и направлен на «усиление проектных, аналитических и опытно-конструкторских работ, вложенных в программу Cummins SuperTruck, для демонстрации максимальной эффективности системы дизельного двигателя. 55% тепловой КПД тормозов (BTE) при одновременном внедрении передовой высокоинтегрированной системы сгорания / последующей обработки », — говорится в документах Министерства энергетики США.

«Не существует волшебной пули для достижения 55% BTE», — предупредил Лайл Кочер, технический советник по расширенной системной интеграции в Cummins и главный исследователь проекта Diesel 55BTE в команде, состоящей из 20 преданных своему делу инженеров.«Достижение новых уровней топливной эффективности при соблюдении всех лимитов выбросов означает, что нам придется использовать несколько стратегий».

Команда Cummins планирует применить новые способы точной настройки процесса сгорания топлива, оптимизировать как топливную систему, так и систему обработки воздуха, изменить систему выбросов, снизить паразитные потери в базовом двигателе и турбонагнетателе, а также добавить нижний цикл для рекуперации отработанного тепла.

Лучшее сгорание

Вероятно, наибольший вклад в общее повышение эффективности внесет улучшение процесса сгорания, заметил Кохер.Различные настройки сжигания топлива могут улучшить сложный процесс сжигания топлива, который в дизельном двигателе включает около 2000 одновременных и последовательных химических реакций. Сообщается, что для улучшения моделирования горения производитель дизельного топлива лицензирует коммерческий компьютеризированный код стоимостью более 1 миллиона долларов в год.

Команда, как сказал инженер-механик, будет реализовывать несколько передовых стратегий сжигания, которые оптимизируют скорость выделения тепла, но при этом сохранят горение при пониженных температурах для низких выбросов оксидов азота (NOx).«Можно найти компромисс между эффективностью и выбросами NOx», — признал Кохер.

«Мы хотим минимизировать продолжительность горения, чтобы уменьшить потери тепла», — сказал он. «В частности, мы хотим контролировать форму ставки; то есть мы хотим замедлить начальную часть процесса сгорания и ускорить обратную. Мы также хотим минимизировать тепловые потери в цилиндре, используя изоляционные покрытия и другие подходы ».

Как и другие дизели, двигатель BTE с 55% -ным коэффициентом полезного действия будет получать свой базовый КПД благодаря экономичному циклу сгорания-воспламенения и меньшим механическим потерям из-за работы на более низких оборотах.Эффективность цикла при сжигании дизельного топлива достигается за счет высоких степеней сжатия, высоких скоростей сгорания в обедненных условиях и использования соотношений воздух-топливо для управления загрузкой системы, а не дросселирования, чтобы избежать насосных потерь при частичной нагрузке.

Если принять во внимание все остальные соображения, по словам Экерли, инженеры должны достичь этой цели, не «превышая пиковое давление в цилиндрах и не создавая шума».

Помимо внедрения новейших технологий впрыска топлива, которые могут включать более высокое давление впрыска, более точное управление распылением и многократное впрыскивание, гибкое управление клапанами и улучшенное дыхание двигателя также играют ключевую роль в повышении эффективности трансмиссии.«Нам необходимо минимизировать насосные потери», — подчеркнул Экерле. «Всякий раз, когда нам приходится заталкивать газы обратно в цилиндр или втягивать их, это стоит нам работы».

В прототипе двигателя в первую очередь будет использоваться система рециркуляции выхлопных газов (EGR) для снижения температуры сгорания. «Система рециркуляции отработавших газов является критически важным способом контроля NOx за счет поддержания низкой температуры», — сказал Кохер. Это также помогает контролировать потери при перекачке.

Turbo повышает эффективность

«Мы используем турбокомпрессоры для максимального повышения эффективности», — сказал он.«Двигатели высокого давления работают более эффективно, чем двигатели низкого давления». Турбонаддув увеличивает удельную мощность и возвращает часть потраченного впустую тепла выхлопных газов.

Cummins разрабатывает более эффективные турбокомпрессоры с меньшими зазорами между лопастями и корпусом, сказал Экерл. «Мы используем преимущества полного CFD и анализа реакций и моделирования, чтобы смоделировать турбонаддув до кратких переходных условий цикла — по сути, пульсаций в потоке».

«Раньше — правда, всего 3 года назад — этого нельзя было делать», — сказал он.Знание коэффициентов давления и других мелких деталей «позволяет нам гораздо лучше проектировать турбо-архитектуру. Мы оптимизируем общую конструкцию, чтобы использовать преимущества импульсов в каждом цикле, что мы раньше как бы игнорировали ».

Они сказали, что конструкция системы двигателя должна также включать стратегическое охлаждение, чтобы минимизировать потери тепловой энергии и увеличить общую мощность. Паразитные потери в насосах будут частично устранены с помощью охлаждающих насосов с регулируемым расходом. Аналогичным образом, потери на трение, присущие процессу передачи мощности, будут уменьшены с помощью покрытий, снижающих трение скольжения, и других методов.

Рекуперация отработанного тепла

Команда Diesel 55BTE использует органический цикл Ренкина (ORC) для улавливания отработанного тепла из системы рециркуляции выхлопных газов двигателя, а также потоков наддувочного воздуха и выхлопных газов и преобразования его в полезную работу. Система, в которую войдут теплообменники, теплоноситель рабочего тела / хладагента, расширители, насосы и конденсаторы, будет механически соединена с двигателем через турбодетандеры.

Система рекуперации отходящего тепла будет служить в качестве нижнего цикла для двигателя.«Это было предметом исследования в Cummins в течение некоторого времени, — сказал Экерли. В ранее опубликованных испытаниях были продемонстрированы преимущества экономии топлива более 7,4% в сочетании с системой двигателя EPA 2010 в идеальных условиях, «но есть значительные возможности для улучшения».

Наконец, команда хочет, чтобы система нейтрализации выхлопных газов была тесно связана с двигателем, чтобы избежать чрезмерных тепловых потерь, сказал Кохер, который в заключение сказал, что он с нетерпением ждет этой проблемы.

Продолжить чтение » .