Гидроудар двигателя видео: Что такое гидроудар двигателя

Гидроудар двигателя

Чтобы там ни говорили, но в любой неприятности с автомобилем виноват водитель. Не принял своевременно мер, неправильно выбрал маршрут, скорость движения, а также по какой-либо другой причине. Порой совершенно неожиданные результаты можно получить в самых случайных местах. Такой дефект, как гидроудар двигателя, обычно происходит на всевозможных покатушках, когда на неподготовленном автомобиле пытаются преодолеть реку или большую лужу. Но подобное можно получить и в городе.

Содержание

1. Гидроудар двигателя, последствия, и чем они вызваны
2. Что делать, если произошел гидроудар?
3. Как избежать гидроудара

Гидроудар двигателя, последствия, и чем они вызваны

Довольно обычная ситуация – дождь, забитая ливневка, лужи на дорогах, по которым с чувством превосходства над окружающими мчится какой-нибудь … неадекватный водитель. И вдруг все заканчивается, ритмичная громкая музыка продолжает звучать из колонок, а автомобиль сиротливо стоит посреди огромной лужи. Можно не сомневаться – двигателю достался гидравлический удар.

Так что же это такое, гидроудар? Можно назвать наказанием за пижонство и безрассудство, ну а если коснуться сути, то так называют попадание жидкости в цилиндры мотора.

При движении поршней сжимается топливно-воздушная смесь. А если вместо газа в цилиндре окажется жидкость, которую сжать практически невозможно, то возникающие силы создадут ему значительное противодействие.

Выглядит так, будто разогнавшийся поршень как бы налетает на массивное препятствие, встречает значительное сопротивление при попытках сжать воду, и происходит гидроудар двигателя. Дополнительную информацию о том, что такое гидроудар, поможет получить видео

Приведенных данных должно быть достаточно для понимания серьезности произошедшего. Как правило, последствия гидроудара плачевны, и некоторые из них показаны на фото.

Чтобы их устранить, придется проводить серьезный ремонт двигателя. И это еще в том случае, если вам повезет. Иначе треснет блок цилиндров, или поршень пробьет его боковину. Вот к чему приводит гидроудар двигателя. Необходимо отметить, что вода в мотор проникает через воздушный фильтр. Исходя из этого, при движении через лужи, другие водные преграды, старайтесь избегать образования перед бампером волны, заливающей капот, или заезжать слишком глубоко.

Вам просто очень сильно повезет, если вы на необорудованном автомобиле сможете преодолеть значительное препятствие и не получите гидравлический удар. На видео показаны его последствия.

Что делать, если произошел гидроудар?

В этом случае главное – не торопиться. Первым признаком гидроудара будет то, что автомобиль резко заглох при движении. Чтобы получить полную уверенность в произошедшем, необходимо проверить состояние воздушного фильтра. Если он сухой – то остановка вызвана другими причинами, если же мокрый – то действительно произошел гидравлический удар.

Машину лучше всего вытащить (на нейтралке) на сухое место. Далее возможно несколько различающихся ситуаций:

1. Вы получили гидроудар двигателя, и его заклинило.
2. В мотор попала вода, и он просто заглох, но не заклинил.
3. Произошел гидравлический удар, двигатель заклинил, при этом пробив блок цилиндров.

В первом и третьем случае необходим эвакуатор или буксировщик, который доставит машину на СТО.
Самый благоприятный случай – второй. Подобное возможно, если мотор, не успев получить гидроудар двигателя, заглох. Хотя вода и попала в цилиндры, но уже не работающего мотора. В этом случае возможно обойтись своими силами. Мокрый воздушный фильтр необходимо выкинуть, а его корпус протереть от излишков влаги.

Надо выкрутить свечи, а затем прокрутить стартером коленвал. Воду при этом выбросит из цилиндров мотора. Если же свечи выкрутить нельзя, то надо ждать, пока жидкость не уйдет в картер мотора. После чего можно попытаться его завести и дать поработать двигателю на холостых оборотах. Как он в этом случае себя ведет, показано на видео

Когда все заработает, стоит проверить масло. Если оно стало белым и похожим на эмульсию, значит, в него попала вода, и его надо при первой же возможности заменить.

Как избежать гидроудара

При правильном движении автомобиля по воде гидроудар двигателя происходит достаточно редко. Чтобы его избежать, необходимо, как минимум, соблюдать простейшие правила.

• Не лезть в глубокую воду, она не должна доставать до уровня воздухозаборника. Как правило, он располагается выше бампера. Это и должно служить ориентиром, если глубина больше, то такую лужу лучше объехать, иначе гидравлический удар вы, скорее всего, получите, и он обеспечит вам серьезный ремонт мотора.
• Если все-таки принято решение преодолеть водную преграду, то двигаться надо таким образом, чтобы не создавать перед собой волну, тогда все может закончиться успешно.
• Гидравлический удар будет только в том случае, когда вода попадет в работающий мотор. Чтобы этого избежать, двигаться надо на малой скорости, чтобы при попадании жидкости в воздухозаборник или воздушный фильтр мотор успел заглохнуть. Тогда вас минует гидравлический удар.

Кстати, по отзывам опытных джиперов, именно так в большинстве случаев и происходит, если конечно движение по воде выполняется правильно.

Гидроудар достаточно редкое явление, и в большинстве случаев можно считать, что вызван он излишним лихачеством водителя, или нарушением им правил преодоления водных препятствий. Если это случилось, то последствия будут неприятными, вплоть до замены мотора. Соблюдение общепринятых норм при движении по воде позволит свести вероятность подобного к минимуму.

последствия для автомобиля и как этого избежать / Авто / Судебно-юридическая газета

Гидроудар обычно возникает при проезде через реки, броды или даже глубокие лужи, а также может настигнуть во время наводнений, вызванных проливными дождями.

Гидроудар – это одно из самых серьезных неприятностей, которая может случиться с двигателем.Об этом сообщает профильный портал «autonews».

Гидроудар двигателя — это резкое попадание большого количества жидкости в части мотора, которые изначально изолированы от влаги.

В первую очередь речь идет о цилиндрах и камерах сгорания. При резком проникновении в эти полости большого количества жидкости во время работы мотора происходит скачок давления, поскольку вода сжимается гораздо хуже, чем воздух или горючая смесь. Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом.

В этот момент на все подвижные кинематические детали мотора передается колоссальная нагрузка, которая приводит к поломке металлических конструкций. Причем, чем выше обороты мотора в момент гидроудара, тем плачевнее последствия от него.

Гидроудар обычно возникает при проезде через реки, броды или даже глубокие лужи, а также может настигнуть во время наводнений, вызванных проливными дождями. Жидкость, как правило, в большом объеме проникает в мотор через воздухозаборник двигателя и непременно приводит к поломке.

Последствия гидроудара для машины

Последствия гидроудара очень сильно зависят от того, когда именно произошло попадание воды. Если автомобиль двигался с небольшой скоростью или даже оставался неподвижным, а двигатель работал на низких оборотах или холостом ходу, то мотор может просто заглохнуть. Но при попадании воды в камеры сгорания во время езды на большой скорости или при высоких оборотах последствия могут оказаться более серьезными и привести к деформации и разрушению целого ряда важных деталей силовой установки.

Основные последствия гидроудара:

Деформация вкладышей ДВС;

Разрушение поршневых колец;

Разрушение кривошипо-шатунных механизмов;

Разрушение распределительных валов;

Разрушение коленчатого вала;

Заклинивание двигателя.

Важно также отметить, что гидроудар особенно опасен для дизельных двигателей, поскольку степень сжатия и компрессия в нем гораздо выше, чем бензиновом моторе. А это значит, что из-за более высокого давления и нагрузок и разрушение деталей в нем произойдет быстрее.

Что делать при гидроударе двигателя

Если во время движения по броду или глубокой луже двигатель заглох с характерной ударной нагрузкой, то ни в коем случае не стоит пытаться его вновь завести. Это может еще сильнее навредить мотору.

Порядок действий:

Необходимо немедленно выключить зажигание;

Открыть капот и освободить двигатель от кожуха;

Провести визуальный осмотр мотора на наличие влаги;

Затем необходимо снять кожух воздушного фильтра и проверить состояние фильтра.

Если воздушный фильтр будет мокрым или даже слегка влажным, то порядок действий должен быть следующим:

Необходимо снять свечи зажигания;

Затем попробовать вручную прокрутить коленчатый вал.

Если коленвал проворачивается с большим трудом или при его вращении слышится стук или скрежет металла, то самостоятельно избавиться от последствий гидроудара уже не получится — необходимо вызвать эвакуатор для транспортировки автомобиля в сервисный центр.

Как избежать гидроудара двигателя

Чтобы избежать гидроудара двигателя и его последствий, необходимо соблюдать несколько простых правил:

Быть осторожным и внимательным при езде по бездорожью с водными преградами или в дождливую погоду;

Избегать проездов через глубокие лужи, броды и даже небольшие ручьи;

При проезде водных препятствий сподручными средствами измерять их глубину и сопоставлять ее с высотой, на которой находятся воздухозаборники и воздушный фильтр двигателя вашего автомобиля;

Проезд глубоких водных преград осуществлять на небольшой скорости без резких ускорений и замедлений, чтобы не вызывать волну на водной поверхности.

Ранее «Судебно-юридическая газета» писала, что назвали самые американские автомобили в 2021 году.

Добавим, как экономить топливо на гибридном автомобиле.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Youtube «Право ТВ», чтобы быть в курсе самых важных событий.

Что такое гидроудар? | Насосы и системы

Перейти к основному содержанию

Гидравлического института

04.

10.2021

Что такое гидравлический удар?

Гидравлический удар — это термин, который имеет много названий, таких как гидравлический удар, гидравлические переходные процессы, гидравлические переходные процессы или пульсация. Независимо от используемого названия, это состояние, возникающее в системах трубопроводов для жидкости, когда происходит переходное событие, вызывающее отклонение от установившегося состояния, такое как внезапное закрытие клапана, изменение скорости насоса, повышение давления в баке, внезапный сбой питания или другие события, вызывающие внезапное изменение давления или потока.

Переходное событие приводит к тому, что волна давления распространяется по системе трубопроводов и отражается обратно. Результирующее давление в системе будет выше или ниже давления в установившемся режиме в зависимости от местоположения в системе и времени, прошедшего после переходного процесса. Скорость нестационарной волны зависит от акустической скорости жидкости, плотности и модуля упругости, модуля упругости трубы, толщины стенки, коэффициента Пуассона и ограничений трубы.

Гидравлический удар обычно возникает в жидкостных трубопроводных системах, но может быть незаметен в тех случаях, когда переходная волна давления менее заметна; однако было много случаев, когда гидравлический удар приводил к тому, что волна давления превышала пределы давления, что приводило к разрыву или повреждению компонентов системы из-за давления выше установившегося состояния и испарения жидкости, когда волна давления приводила к отрицательному давлению.

Проектировщик трубопроводной системы должен учитывать потенциальные причины и последствия гидравлического удара в системе и при необходимости применять надлежащие методы смягчения последствий.

Для получения дополнительной информации о гидравлическом ударе см. Американский национальный институт стандартов/Институт гидравлики (ANSI/HI) 9.6.6 Ротационно-динамические насосы для насосных трубопроводов и комплект учебных материалов HI по теме гидравлического удара на сайте pumps.org.

Дополнительные ответы на часто задаваемые вопросы о насосах HI см. здесь.

---

HI Pump FAQs® производится Институтом гидравлики в качестве услуги для пользователей насосов, подрядчиков, дистрибьюторов, торговых представителей и OEM-производителей. Для получения дополнительной информации посетите www.pumps.org.

---

Выпуск

Октябрь 2021 г.

• Дом
• Темы
  • Насосы
  • Морские котики
  • Подшипники
  • Клапаны
  • Двигатели и приводы
  • Инструментарий
  • Инсайдер индустрии насосов
  • Компрессоры
  • Фильтры
  • Трубопровод
• Журнал
  • Поиск по выпуску
  • Цифровое издание
  • Анализ рынка
  • Столбцы
    • Амин Алмаси
    • Гэри Дайсон
    • Джим Элси
    • Джо Эванс
    • Доминик Фрай
    • Рэй Харди
    • Уильям Ливоти
    • Лев Нелик
  • Департаменты
    • Вернуться к основам
    • Эффективность имеет значение
    • Расходомеры
    • Техническое обслуживание
    • Двигатели и приводы
    • Чувство уплотнения
    • Часто задаваемые вопросы о насосе HI
• Обучение
• Ресурсы
  • Цифровое издание
  • Подкасты
  • Справочник производителя
  • От наших партнеров
  • Белые бумаги
  • Вебинары
  • электронные книги
  • Рекламные видео
  • Видеопрезентация продуктов WEFTEC — 2021
  • Видеопрезентация продуктов WEFTEC — 2022
  • Новости
  • События
  • Учебный центр Гидравлического института
  • Учебный центр SWPA
• Подписаться
• Обслуживание клиентов
• О нас
  • Редакция
  • Рекламировать
  • Подписаться
  • Связаться с нами
  • Конфиденциальность данных

Открытие гидравлического удара

Опубликовано: 30 августа 2016 г. — Дэн Холохан

Категории: пар, горячая вода причина этого наверняка может быть. Эй, ты будешь детективом.

            В начале, когда впервые проявился паровой гидроудар, он ломал трубы, фланцы и клапаны и даже убивал людей. Dead Men дали ему такое название, потому что именно так оно и звучало.

            А поскольку я провожу много времени, слушая мертвых, я попросил мистера Хокинса, покинувшего нас более века назад, поделиться со мной своими мыслями по поводу горячей стороны этого гидравлического испытания. Он сказал: «О том, что методы паропровода не поспевают за требованиями более высокого давления и современной практики, свидетельствует растущее число несчастных случаев из-за выхода из строя труб и фитингов».

            Мне нравится, когда он говорит о современных методы Боже, это 1902.

            «Я думаю, что причиной взрыва, несомненно, является гидроудар или гидроудар, который сопровождает большие, длинные паропроводы, заполненные конденсатом.

Если в большую наклонную трубу, наполненную водой, вдуть пар, он под действием силы тяжести поднимется к верху трубы, образуя пузырь; когда происходит конденсация, вода под пузырем устремится вверх, чтобы заполнить вакуум, нанеся удар прямо по стенке трубы. По мере дальнейшего отступления воды пузырек будет увеличиваться и двигаться все дальше и дальше вверх по трубе, причем удар с каждым разом будет усиливаться по той причине, что пар прошел через большую массу воды, которая выталкивается вперед под действием потока. поступающий пар для заполнения вакуума. Максимальный эффект обычно имеет место в «тупике» 9.0003

            «На самом деле, при определенных условиях более сильный удар наносится, когда конец трубы открыт, как, например, когда труба, увенчанная кверху, заполнена водой, один конец которой открыт, а давление пара из другой, а встреча двух колонн часто приводит к разрыву трубы». видеть именно то, что он только что описал, и это довольно страшно. Вода движется быстрее, чем мои глаза могли уследить. Я думаю, ему бы это понравилось, как только я объяснил, что такое видео.0003

            Затем я спросил его, как он когда-то справлялся с гидравлическим ударом.

            «Средство от этого простое: трубы должны быть правильно расположены, чтобы они могли сливать сами себя или сливались через правильно расположенные капельные краны. Капельница должна быть с другой стороны дроссельного клапана, и если пар остается включенным на ночь, этот клапан следует оставить достаточно открытым, чтобы слить всю воду».

            Так что, когда вы работаете детективом, ищите места, где вода не стекает. Горизонтальная магистраль должна иметь уклон один дюйм на 20 футов в направлении потока, если пар и конденсат идут в одном направлении, и в два раза больше, чем если пар и конденсат идут в противоположных направлениях. И обратите пристальное внимание на любое место, где труба уменьшается в размерах. Это создание места, где вода не будет стекать?

            Ищите все, что может быстро охладить трубы, потому что это превратит пар в конденсат. В Нью-Йорке Consolidated Edison приходится иметь дело с проливными дождями, которые попадают в их люки. Если вы видите эти высокие оранжевые трубы на городских улицах и из них идет пар, поймите, что это не пар изнутри труб. Пар, который вы видите, это дождевая вода, кипящая снаружи трубы. Охлаждение снаружи трубы приводит к быстрому образованию конденсата внутри трубы, и если конденсатоотводчики не работают должным образом, возникает гидроудар. Это произошло в 2007 году, когда взрыв разрушил перекресток в центре Манхэттена и обломки здания Крайслер.

            В меньших масштабах, если вы удалите изоляцию с паровых труб, вы можете получить гидравлический удар по той же причине. Пар остывает слишком быстро, когда трубы оголены.

            Обратите внимание, когда начинается стук. Если он запускается, а затем исчезает, заподозрите шаг трубы и отсутствие изоляции. Пониженные термостаты также могут вызвать гидравлический удар при запуске, потому что они позволяют паровым трубам остыть за ночь.

            Если стук происходит в середине цикла, проверьте мокрый возврат. Если они забиты, конденсат попадет обратно в паропровод и забьет. Разблокируйте возвраты.

            Стук в конце цикла и рядом с котлом обычно является плохо проложенной петлей Хартфорда, которая пропускает пар в обратку, когда уровень воды в котле падает.

            Так что выходите из котельной и бродите вокруг. Вот что делает хороший детектив. Спросите себя, если бы я был водой, мог бы я стекать под действием силы тяжести? Могу ли я уйти с пути пара? Думайте просто и методично, и вы каждый раз будете решать дело.

            То же самое касается систем горячего водоснабжения. В нашем доме мы зонируем четырьмя циркуляторами. Два питающих плинтусных конвектора. Один обслуживает обогреватель на кухне, а последний заботится о нашем непрямом резервуаре для горячей воды для бытовых нужд. Причина, по которой у нас есть циркуляционные насосы, заключается в том, что раньше у нас были зональные клапаны. Прекрасная Марианна и я мирно спали однажды ночью, когда этот громкий БАХ! заставил нас обоих левитировать.

            «Что это за звук?» — спросил ТЛМ, садясь.

            «Не знаю, — сказал я. «Ты должен встать и пойти проверить».

            Как будто, да?
           Поэтому я пошел проверить и обнаружил, что дом в безопасности.

            На следующую ночь произошло то же самое. Я огляделся и не нашел ничего плохого.

            Это продолжалось какое-то время, и моя невеста начала терять веру в мои диагностические способности, но потом это случилось, когда я проснулся, и теперь я знал, что звук исходит из котельной. Я обратил внимание и нашел виновных.

            У нас были эти зональные клапаны, которые открывались с помощью двигателя и закрывались механически с помощью пружин. У клапана был шар, который перемещался в нужное положение и садился, когда термостат был удовлетворен. Если одна зона была включена, а другие зоны выключены, все было в порядке. Удары происходили только тогда, когда два зональных клапана были открыты, а один затем пытался закрыться.

            Вот, подумайте со мной вот о чем: термостат посылает сигнал «Пуск» двигателю зонального клапана. Он открывает клапан и попутно срабатывает концевой выключатель, запускающий циркуляционный насос. Циркуляционный насос перемещает горячую воду через зональный клапан туда, где она нам нужна. Красиво и нормально.

            Итак, термостат удовлетворен. Он отключает питание зонального клапана. Пружины начинают работать, притягивая этот шар к седлу зонального клапана. По пути он срабатывает концевым выключателем, и это должно остановить циркуляционный насос, но термостат в той другой зоне все еще звонит, поэтому циркуляционный насос все еще работает.

            По мере приближения шара к седлу зонального клапана пространство, через которое может течь вода, сужается, и при этом скорость воды увеличивается. Когда шар, наконец, садится на место, быстрая вода с грохотом бьет в закрытый клапан, и все трубы в нашем доме трясутся.