Двигатель Great Wall GW4C20 2.0 GDIT
Мотор GW4C20 известный как 2.0 GDIT – это четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.0 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Двигатель выпускался с 2013 по 2019 годы на китайском заводе Great Wall. На нашем рынке данный силовой агрегат можно было встретить под капотом автомобилей марки Haval, таких как кроссоверы H6 Coupe, H8, а также полноразмерный внедорожник Haval H9 (дорестайл). На кроссоверах Haval F7 и F7x стоит другой двигатель — GW4C20NT.
Технические характеристики Great Wall GW4C20 2.0 л
| Годы выпуска | 2013 — 2019 |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | GW4C20 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
Мощность, л. с. | 190 — 218 |
| Точный объем двигателя, куб.см | 1967 |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня, мм | 92.0 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива GDI, турбонаддув (BorgWarner K03) |
Максимальная мощность, л. с. (кВт) при об/мин | 190 (140) / 5500 218 (160) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 310 (32) / 3600 324 (33) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-5 |
| Выброс CO2, г/км | 201 — 214 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.8 — 9.4 |
| Наличие системы старт-стоп | Опционально |
| Вес двигателя, кг | 175 |
Начиная с 2019 года двигатель GW4C20 уступил место GW4C20A, который отличается увеличенной до 245 л.
с. мощностью. А с 2021 года появилась версия GW4C20B под ЕВРО 6.
Данный 2.0-литровый мотор с маркировкой GW4C20 устанавливался на следующие автомобили:
- Haval H6 Coupe (2017 — 2019), 1 поколение
- Haval H8 (2014 — 2017), 1 поколение
- Haval H9 (2015 — 2022), 1 поколение
Обслуживание двигателя GW4C20
Ниже в таблице преставлена информация по заправчным объемам и спецификациям моторного масла и др. тех жидкостей, периодичность их замены и необходимые расходники с артикулами.
| Объём масла в двигателе GW4C20 | 5.5 литра |
| Интервал замены масла | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло рекомендовано для двигателя GW4C20 | 5W-40 |
| Интервал замены масляного фильтра, артикул | Каждые 10 000 км, 1017100XEC01 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, 1109110XKV08A |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, 3707100WEC02 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя GW4C20
Автомобилей с этими моторами было продано не так много в нашей стране и собрать достоверную статистику по характерным и распространённым поломкам довольно сложно.
Из той информации, что имеется, можно сказать, что двигатель GW4C20 вполне надежный и неприхотливый мотор по современным меркам. К слабым местам можно отнести следующее:
- Прямой впрыск топлива, по косвенной вине которого на впускных клапанах нарастает сажа и двигатель теряет мощность, а в запущенной форме возможен прогар клапанов;
- Лопаются патрубки турбонаддува, из-за чего резко падает мощность двигателя;
- Некоторые моторы могут часто беспокоить мелкими поломками в системе зажигания и электрике, течами масла и антифриза.
Ресурс и надежность двигателя GW4C20 2.0 л
Исходя из заявлений производителя Great Wall, ресурс двигателя GW4C20 2.0 GDIT составляет не менее 220 000 км до капитального ремонта. Если чётко соблюдать регламент, использовать оригинальные расходники и лить рекомендованное качественное моторное масло, данная отметка на одометре будет достигнута без особых проблем. Но, к сожалению, пока нет информации в достаточном количестве, чтобы оценить степень ремонтопригодности и надёжности данного мотора на больших пробегах.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.
GW4C20 — двигатель Haval H6 Coupe 2.0 GDIT
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя GW4C20 или Haval H6 Coupe 2.0 GDIT, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.2.0-литровый турбо двигатель Great Wall GW4C20 или 2.0 GDIT производился с 2013 по 2019 год и устанавливался на такие популярные модели концерна как H6 Coupe, H8 и H9 до рестайлинга. Во многих источниках путают этот мотор с двс GW4C20NT, что ставили на кроссоверы F7 и F7x.
Собственные двс: GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A, GW4C20B и GW4N20.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
org/ListItem»>ПоломкиТехнические характеристики мотора GW4C20 2.0 GDIT
| Точный объем | 1967 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 190 — 218 л.с. |
| Крутящий момент | 310 — 324 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя GW4C20 по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя GW4C20 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Хавал GW4C20
На примере Haval H6 Coupe 2018 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13. 0 литра |
| Трасса | 8.4 литра |
| Смешанный | 10.3 литра |
На какие автомобили ставился двигатель GW4C20 2.0 l
Недостатки, поломки и проблемы двс GW4C20
На этот момент мотор зарекомендовал себя хорошо и особых хлопот не доставляет
Основная масса жалоб связана с плавающими оборотами из-за нагара на клапанах
Есть случаи отказа турбины по вине загнутой крыльчатки либо лопнувшего патрубка
К слабым местам силового агрегата также относят систему зажигания и бензонасос
Оставшиеся проблемы связаны со сбоями по электрике, течами масла и антифриза
Дополнительные материалы
О проблемах Haval H8 с турбомотором GW4C20
5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/ZcrvVbV3fXc?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/ZcrvVbV3fXc/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’HAVAL H8. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»HAVAL H8. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили»/>Двигатель GW4C20 вошел в десятку лучших двигателей 2013 года «Сердце Китая» — Новости GWM — GWM
Недавно был опубликован список «Десять лучших двигателей Китая» 2013 года, и бензиновый двигатель 2,0 т GW4C20 компании GWM попал в этот список.
Недавно был опубликован список десяти лучших двигателей «Сердца Китая» 2013 года, и бензиновый двигатель 2.0T GW4C20 компании GWM попал в этот список. Это еще один двигатель GWM, который входит в десятку лучших двигателей «Сердца Китая» после трех двигателей — бензинового двигателя объемом 1,3 л (GW4G13) в 2009 году.
, 2,0-литровый дизельный двигатель (GW4D20) в 2010 году и 1,5-литровый бензиновый двигатель (GW4G15T) в 2011 году. Всесторонняя оценка проводится на основе пяти показателей: мощность (20%), технологический прогресс (20%), рыночная эффективность (15%), энергосбережение и сокращение выбросов (20%), а также тестирование и оценка на месте (25%).
Согласно информации, двигатель GW4C20 представляет собой бензиновый двигатель с непосредственным впрыском внутри цилиндра высокого давления, разработанный GWM независимо.
Он имеет рядные четыре цилиндра и 16 клапанов. Рабочий объем 2,0 л. Максимальная мощность 160/5500кВт, максимальный крутящий момент 324/2000-4000Н·м. Стандарт выбросов соответствует европейскому продвинутому уровню V+.
В этом двигателе в основном используются такие передовые технологии, как непосредственный впрыск в цилиндр, турбонаддув отработавших газов, двойной VVT на впуске и выпуске, система бесшумной цепи привода ГРМ, двойной уравновешивающий вал, полый клапан, заполненный натрием, и облегченная конструкция высокопроизводительного поршня. стержень, чтобы гарантировать стабильность автомобилей, снижение шума, легкий вес и расход топлива, а также значительно повысить производительность и продвижение всей машины.
В процессе НИОКР команда НИОКР провела множество испытаний на согласование, калибровку и проверку на долговечность. Проведены стендовые испытания более 100 двигателей общей продолжительностью более 20 000 часов, которые полностью проверяют двигатель и обеспечивают его надежность и высокую эффективность.
Эксперты-оценщики считают двигатель GW4C20 продольным двигателем, редко встречающимся на отечественных автомобилях. Используя турбонаддув и технологию непосредственного впрыска в цилиндр, он достиг передового международного уровня. Его внешний вид выглядит компактным и простым. Расположение трубопровода вокруг двигателя очень разумно. Конструкция расположения масляного фильтра удобна для обслуживания и ремонта. Наклонный макет показывает очень высокое техническое содержание. Конструктор очень внимательно относится к таким деталям, как устройство валопровода, виброшум и безопасность. Система терморегулирования и смазки разумна. Приемистость хорошая.
Кроме того, эксперты считают, что GWM мало использует внешнюю силу при НИОКР двигателя, что на самом деле непросто; двигатели собственной марки, представленные ею, развивались очень быстро с точки зрения технологий за последние два года, и двигатель GW4C20 является признаком того, что двигатели собственной марки больше не ограничиваются средним и малым рабочим объемом, как раньше; автомобили среднего и высокого класса, а также легковые автомобили среднего и высокого класса собственных брендов начали стабильно выходить на рынок, что является большим улучшением.
С момента основания журнала Auto Motor & Sport в 2006 году ежегодная десятка лучших двигателей «Chinese Heart» является одним из самых авторитетных, справедливых и профессиональных отборов в автомобильной промышленности Китая. «Десять лучших двигателей», выбираемых каждый год, стали индексом оценки моделей автомобилей, вызывающим наибольшую озабоченность у производителей и потребителей автомобилей в Китае.
Китайский производитель турбокомпрессора, нагнетатель, поставщик турбокомпрессора
Комплектный турбокомпрессор для горячей продажи
Видео
Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Видео Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчасCHRA
Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчасЭлектрический привод
Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчасДругие запасные части
Свяжитесь сейчас Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчасВидео
Свяжитесь сейчасПрофиль компании
{{ util.
each(imageUrls, функция(imageUrl){}} {{ }) }} {{ если (изображениеUrls.length > 1){ }} {{ } }}| Вид бизнеса: | Производитель/завод, Торговая компания | |
| Основные продукты: | Турбокомпрессор
,
Нагнетатель
,
Турбо
,
Электрический турбонагнетатель
,
Чра
,
Турбо части
,
Электрический . .. | |
| Сертификация системы менеджмента: | ИСО 9001 |
TANBORESS Technology Limited является профессиональным производителем турбокомпрессоров и запасных частей для турбокомпрессоров как для автомобилей, так и для дизельных грузовиков или оборудования. TANBORESS также является брендом, который мы зарегистрировали в Китае для турбокомпрессоров и других запасных частей..png)