Как подцепить подогрев двигателя: Электрические предпусковые подогреватели для двигателя 220В – предназначение, выбор и самостоятельная установка

Комментариев нет

Готовы ли вы и свою машину к холодным температурам этой зимой? Вот несколько полезных советов, которые помогут определить, стоит ли покупать обогреватель блока цилиндров.

Зимнее обслуживание: Запланируйте сезонный техосмотр вашего автомобиля

Что такое подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров — это устройство, которое помогает прогреть двигатель и его жидкости перед запуском автомобиля, — объясняет Джереми Лаукконен из Lifewire. Это упрощает запуск двигателя в холодную погоду и снижает нагрузку на компоненты двигателя. И это также помогает обогреть кабину, чтобы обогреватель мог быстрее дуть теплом.

Когда вы его получите?

По словам Тони Марковича из Drive, было бы неплохо инвестировать в обогреватель блока цилиндров, если вы живете в климате, который регулярно достигает температуры 10 градусов по Фаренгейту или ниже. Этот инструмент поможет предотвратить замерзание моторных жидкостей в течение ночи, что, в свою очередь, защитит ваш двигатель от повреждений.

Однако, если вы живете в регионе, где резкие зависания являются редкостью, вам, вероятно, не понадобится это устройство. Вместо этого вы можете инвестировать в удаленный стартер, как рекомендует Лаукконен.

Типы подогревателей блока цилиндров

По Марковичу, блочные обогреватели бывают разных стилей, чтобы удовлетворить различные предпочтения и уровни навыков. Двумя из самых простых в установке стилей являются нагреватель масляного щупа и одеяло для обогрева двигателя. Нагреватель масляного щупа — это альтернативный масляный щуп, который можно использовать для подогрева моторного масла. Под капотом крепится одеяло с подогревом двигателя; он распределяет тепло по всему блоку двигателя.

Если вы не возражаете против более сложной установки, вы можете использовать болтовое соединение, стопорную пробку или встроенный нагреватель охлаждающей жидкости.Нагреватель с болтовым креплением крепится к внешней стороне блока цилиндров и нагревает двигатель за счет прямого контакта. Нагреватель свечи замерзания заменяет обычную заглушку в блоке двигателя. Преимущество этого стиля в том, что он имеет более тесный контакт с охлаждающей жидкостью.

Встроенный нагреватель бывает циркулирующего или не циркулирующего. Обе модели требуют, чтобы вы вставили их в шланг охлаждающей жидкости, что может быть непросто. Циркуляционный тип полагается на существующий насос для распределения тепла по всему двигателю, в то время как нециркуляционный тип распределяет тепло в основном в области охлаждающей жидкости.

Безопасные зимние путешествия: Найдите новые шины с помощью этого полезного инструмента

Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия). Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в пеших походах с мужем и двумя собаками, посещать племянников и племянниц, открывать новые мемы, беречь деньги, украшать, мастерить, выжигать дрова, исследовать случайные вещи и сбегать в великие кино. См. Другие статьи Уитни.

Как использовать блочный обогреватель, чтобы пережить зиму

Научиться пользоваться блочным обогревателем — это обряд посвящения для всех, кто живет в северной части страны, где зимы могут быть суровыми, а температуры регулярно опускаются ниже точки замерзания. Вы знаете, что находитесь в холодной части мира, когда видите маленькие пробки, свисающие с решеток каждой машины, с которой вы сталкиваетесь на улице. Вы когда-нибудь задумывались, что это за штуки? Или как именно работает блочный обогреватель? Это интересное, но простое устройство, которое, вероятно, сэкономило больше двигателей и позволило вовремя приступить к работе больше людей, чем любое другое зимнее автомобильное дополнение.

Хотя термин «блочный нагреватель» является наиболее распространенным при обозначении этих устройств для зимнего обогрева, на самом деле в большинстве конструкций предусмотрена «заглушка замерзания», устанавливаемая вместо расширительной заглушки вашего двигателя. Это служит для фактического нагрева охлаждающей жидкости, протекающей через ваш двигатель. Несмотря на то, что антифриз не циркулирует при выключенном двигателе, тепло от свечи передается через эту жидкость по всей системе охлаждения и медленно создает слой тепла по всему блоку двигателя.В свою очередь, это также предотвращает резкое падение температуры масла в двигателе до состояния твердой липкой массы.

Почему так важно поддерживать температуру масла и охлаждающей жидкости в разгар зимы? Когда вас проинструктируют о том, как использовать блочный нагреватель, вы часто услышите, что густое холодное масло не может должным образом смазывать внутреннюю часть вашего двигателя. Эта проблема может привести к повреждению и чрезмерному износу при холодном пуске.

Нагреватель блока поддерживает двигатель в тепле, достаточном для того, чтобы масло могло течь должным образом, что также снижает сопротивление поршней, когда они вращаются стартером. Автомобиль, который быстро заводится, — это только один положительный момент в обучении использованию блочного обогревателя. Система климат-контроля вашего автомобиля использует охлаждающую жидкость для обогрева салона, поэтому становится намного быстрее, если автомобиль подключен к электросети.

Хотите знать, как наиболее эффективно использовать этот инструмент в зимние месяцы? В современном автомобиле нет необходимости включать обогреватель блока более чем за четыре часа до запуска утром.Это означает, что вы можете сэкономить на расходах на электроэнергию, используя таймер для включения обогревателя в нужный момент ранним утром.

Вам не нужно использовать блочный обогреватель все время — только тогда, когда холодно, обычно около пяти градусов по Фаренгейту или ниже.

Ознакомьтесь со всеми деталями для обогрева и охлаждения , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о блочных обогревателях поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Freeimages

Как: Установка нагревателя лодки

Как бы мы ни хотели, чтобы каждый день на воде был похож на фото выше, мы все знаем, что не каждый день солнечный и 90 градусов. Любой заядлый яхтсмен проводит время на воде, когда она холоднее, чем наши идеальные условия. Серьезные любители водных видов спорта начинают это летнее утро ярко и рано, когда бывает холодно, и продолжают кататься даже после того, как из-за заходящего солнца температура быстро падает.Многие яхтсмены начинают свой сезон катания задолго до начала лета и продолжают кататься хорошо осенью и зимой, пока не наступит время подготовить лодку к зиме до следующего лета.

Если это вообще похоже на вас, то система обогрева в вашей лодке абсолютно необходима и полностью меняет правила игры. Согрейте вас и ваших пассажиров в холодные дни, проведенные на воде. В этом практическом руководстве WakeMAKERS мы рассмотрим все, что вам нужно знать о морских системах обогрева. От того, как они работают, до выбора одного из них для вашей лодки и его установки, вы станете экспертом по обогревателям для лодок, как только закончите это быстрое чтение.Наслаждаться!

Очень похожая на обогреватель вашего автомобиля, судовая система обогрева работает, используя горячую воду из двигателя лодки, пропуская ее через сердечник обогревателя, где вентилятор распределяет теплый воздух к выпускным отверстиям по всей лодке.

WakeMAKERS гордится тем, что является дилером Heater Craft, мировым лидером в области судовых систем отопления. В WakeMAKERS есть все необходимое, от полных системных комплектов до отдельных деталей, чтобы согреться в лодке.

Выше показан один из комплектов морских обогревателей Heater Craft Complete. Этот полный комплект упрощает настройку вашей системы обогрева и может быть сконфигурирован с желаемым количеством выходных отверстий и модернизацией циркуляционного насоса.

Выбор количества розеток

Первым шагом в настройке новой системы обогрева вашей лодки является определение количества выходных отверстий, которые она будет иметь, и того, какой тип вентиляционных отверстий нужно прикрепить. WakeMAKERS предлагает нагревательные блоки Heater Craft серий 200 и 300 в нашем полном комплекте судовых нагревателей.Устройство серии 200 имеет две розетки, а устройство серии 300 — три розетки (см. Выше).

Каждый из этих выходов может быть сконфигурирован так, чтобы иметь либо вентиляционное отверстие, либо горячую трубу, в зависимости от личных предпочтений.

На рисунке выше (слева направо) показаны горячая трубка и евро-жалюзи, два варианта вентиляционных отверстий для настройки обогревателя лодки.

Модернизация низкоскоростного циркуляционного насоса

Поскольку нагреватель обычно устанавливается в месте, не близком к двигателю лодки, часто бывает, что в системе недостаточно циркуляции воды на холостом ходу или при низких оборотах, в результате чего нагреватель не выводит теплый воздух на полную мощность. .Циркуляционный насос помогает перекачивать горячую воду из двигателя в сердечник змеевика нагревателя, помогая выводить теплый воздух через все вентиляционные отверстия.

Обновление циркуляционного насоса — очень хорошее дополнение для тех, кто любит использовать обогреватель во время подготовки или завершения набора для верховой езды, а не только когда лодка находится в движении и на высоких оборотах.

Вы определились, с каким комплектом обогревателя вы собираетесь работать, и теперь пора перейти к процессу установки.С правильными инструментами, скромным уровнем смекалки с инструментами и хорошей частью дня это может быть довольно простой проект DIY. Конечно, вы всегда можете отвезти лодку в предпочтительный местный морской сервисный центр для профессиональной установки вашего нового обогревателя. Сначала мы рассмотрим необходимые инструменты для самостоятельной установки.

Необходимые инструменты:

• -отвертка крестообразная
• -Дрель и биты
• — кольцевая пила -1 дюйм
• кольцевая пила 3 ​​дюйма
• кольцевая пила 4 дюйма
• -Набор гаечных ключей
• — Ножницы для шлангов
• — Кусачки
• — Устройство для зачистки проводов
• -Инструмент обжимной
• -Лента сантехническая

Шаг первый: установка нагревателя

Прежде чем приступить к установке нагревателя на лодке, вы захотите определить, где он будет установлен.Чаще всего места на борту лодки находятся в отсеке наблюдателя (под пассажирскими сиденьями) или под приборной панелью.

Используя регулируемые монтажные кронштейны и винты, входящие в комплект, вы закрепите нагревательный блок со шлангами, обращенными к корме (задней части) лодки, и фитингами воздуховодов, обращенными к носу (переду) лодки.

Шаг второй: подключение водонагревателя

Теперь, когда нагревательный элемент закреплен на лодке, следующий шаг — подключить его к двигателю лодки, чтобы у него был источник горячей воды.И у нагревательных блоков серии 200, и у 300 будет два шланга нагревателя, один из которых отводит горячую воду от двигателя к сердечнику нагревателя, а другой шланг будет использоваться в качестве обратной линии.

Используя поставляемый в комплекте шланг обогревателя, проложите два отрезка шланга обогревателя от моторного отсека до того места, где вы установили обогреватель. Совет: протяните шланг от моторного отсека к навесному устройству с помощью рыбной ленты. После того, как вы протянули рыбную ленту насквозь, приклейте к концу шланг нагревателя, одновременно вытягивая ленту и вставляя шланг нагревателя.Очень важно убедиться, что трубопроводы нагревателя не перекручены и не мешают работе двигателя, например, ремня вентилятора. Рекомендуется использовать кабельные стяжки для фиксации каждого шланга по всей длине. Это гарантирует, что стропы не будут перегибаться, и они не будут натираться и медленно изнашиваться, что может вызвать возможные утечки в линии.

Шаг третий: проложите и подсоедините шланги

Затем вы подсоедините два шланговых трубопровода нагревателя к нагревательному блоку.Вода может течь в любом направлении, поэтому не беспокойтесь о том, к какому порту вы подключаете впускную и обратную линии. Подсоедините подающую магистраль к двигателю во впускном коллекторе. Снимите заглушку NPT в верхней части коллектора (рядом с корпусом термостата) и прикрепите шланг, используя один из прилагаемых латунных фитингов и хомут для шланга из нержавеющей стали. Рекомендуется использовать водопроводную ленту на всех фитингах, чтобы обеспечить водонепроницаемое соединение, которое не протекает. Затем вам нужно будет проложить обратную линию.Мы рекомендуем проложить линию обратного нагревателя ниже на двигателе, используя латунный фитинг с нормальной трубной резьбой, хомут для шланга и водопроводную ленту для водонепроницаемого уплотнения.

Некоторые люди предпочитают устанавливать запорные клапаны для каждой линии нагревателя для быстрого и легкого перекрытия, если система начинает протекать.

Шаг четвертый: Установите вентиляционные отверстия

Определите, где вы хотите расположить вентиляционные отверстия на лодках. В зависимости от типа устанавливаемого вентиляционного отверстия вам необходимо использовать кольцевую пилу другого размера.

Горячие трубки: используйте четырехдюймовую кольцевую пилу

Вентиляционное отверстие: Используйте четырехдюймовую кольцевую пилу

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед установкой вентиляционных отверстий в желаемом месте проверьте за монтажной поверхностью на достаточную глубину и отсутствие помех.

После того, как вы решите, что желаемое место вентиляции подходит, пора начать вырезать отверстие с помощью кольцевой пилы правильного размера. Чтобы резка выглядела максимально чисто и профессионально, вы должны начинать резку с одной стороны и продолжать до тех пор, пока пилотная коронка не появится на другой стороне.На этом остановитесь и закончите вырезать отверстие с противоположной стороны. Вентиляционные отверстия защелкнутся, как только отверстия будут вырезаны.

Теперь, когда вентиляционные отверстия на месте, пора провести воздуховоды от нагревателя к каждому вентиляционному отверстию. Вытяните вентиляционный шланг так, чтобы он доходил до каждого конца, обрежьте его до нужной длины и закрепите пластиковыми стяжками.

Шаг пятый: подключите и установите электрические переключатели

Полный комплект нагревателя стандартно поставляется с одним переключателем высокого / низкого уровня и индикатором.Этот переключатель будет управлять вентилятором внутри нагревателя и его скоростью. Установите этот переключатель рядом с рулем, где капитан может легко добраться до него. Следующим шагом является включение двигателя вентилятора. Убедитесь, что провода надежно предохранены и что провода поддерживаются по всей своей длине.

Кулисный переключатель, входящий в комплект, устанавливается в стандартный вырез кулисного переключателя. Вы можете добавить новую панель переключателей или добавить ее к существующей панели переключателей, заменив переключатель, который вы не часто используете.Чтобы придать ему тотальный внешний вид OEM, некоторые получают заводской переключатель, чтобы он соответствовал остальным переключателям на приборной панели.

После того, как коммутатор установлен и все провода правильно проложены, установка завершена. Поздравляю!

Теперь пора выйти на воду, чтобы проверить новую систему обогрева вашей лодки и начать там оставаться в тепле.

Мы надеемся, что вы нашли этот материал полезным и кое-чему научились.Если у вас все еще есть вопросы, наша дружная команда экспертов по продуктам доступна по телефону или электронной почте, чтобы помочь подключиться к системе обогревателя вашей лодки. Если у вас возникли трудности с выбором комплекта обогревателя для покупки, или вам нужен совет по установке самостоятельно, мы здесь. для вас на каждом этапе пути.

Как устранить причины перегрева автомобиля

Перегрев — один из самых простых способов серьезно повредить ваш двигатель. Каждый раз, когда вы испытываете перегрев, важно немедленно прекратить управление автомобилем и найти неисправность и устранить проблему.Если вы продолжите ездить на перегретой машине, результат может быть катастрофическим.

Чтобы устранить неполадки в системе охлаждения, вы должны сначала понять, как она работает. Охлаждающая жидкость проходит через блок цилиндров и головку двигателя, приводимый в движение водяным насосом. Циркуляция и температура регулируются вашим термостатом и вентиляторами радиатора, а вентиляторы запускаются реле, которые включают вентиляторы при заданной температуре. Температура контролируется датчиком температуры, который передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля.

Часть 1 из 1: Поиск и устранение неисправностей при перегреве

Необходимые материалы

• Охлаждающая жидкость (предварительная смесь 50-50)
• Монтажный провод (около 3 футов)
• Шланги радиатора
• Замена реле вентилятора
• Запасная крышка радиатора
• Воронка без пролива

Шаг 1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и крышку радиатора . Когда автомобиль полностью остынет и припаркован на плоской ровной поверхности, снимите крышку радиатора, нажав и повернув ее против часовой стрелки.

Вы должны увидеть, как охлаждающая жидкость залита до верхней части радиатора. Если он низкий, долейте охлаждающую жидкость. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, радиатор резко потеряет способность к достаточному охлаждению.

Пока крышка снята, осмотрите ее на предмет коррозии, ржавчины или каких-либо видимых признаков повреждения. При необходимости замените колпачок.

• Совет : Если в какой-либо момент во время этого пошагового руководства вы обнаружите проблему или изношенную деталь, устраните проблему и повторите тест, чтобы увидеть, не прекратился ли перегрев.
  

Если вы не проведете тестирование после ремонта и отремонтируете более одного элемента, вы не узнаете, какова была первоначальная причина перегрева.

• Примечание : Имейте в виду, что это пошаговое руководство написано как можно точнее в порядке от наименее дорогого решения к самому дорогому.

Шаг 2: Убедитесь, что в системе нет воздуха . Следующая процедура называется «отрыжкой». Если в системе есть пузырьки воздуха, это может привести к нарушению циркуляции охлаждающей жидкости.

Для выполнения этой процедуры вам понадобится герметичная воронка и немного охлаждающей жидкости. Вы подключаете воронку и запускаете автомобиль, чтобы пузырьки воздуха поднимались и выходили из радиатора.

В комплект поставки воронки входят различные приспособления для ее крепления к радиатору. Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке для использования на вашем конкретном автомобиле.

Шаг 3. Убедитесь, что вентиляторы радиатора вращаются. . Включите автомобиль и подождите, пока он не достигнет рабочей температуры.Убедитесь, что весь климат-контроль выключен. Если оставить нагрев или настройки климат-контроля при оттаивании иногда обходят срабатывание реле, что и проверяется этой процедурой.

Откройте капюшон и прислушайтесь и визуально наблюдайте, как фанаты начнут действовать. Если автомобиль начинает перегреваться, а вентиляторы никогда не включаются, проблема либо в самом двигателе охлаждающего вентилятора, либо в реле, которое им управляет.

• Совет . Если вентиляторы вращаются нормально, пропустите шаг 4.

Шаг 4. Проверьте двигатель вентилятора . Если вентиляторы не вращались нормально, проблема либо в электродвигателе, который вращает вентилятор, либо в реле, которое запускает вентилятор. Тестирование двигателя вентилятора сузит круг вопросов до одного или другого.

Отсоедините электрический разъем и обнажите два металлических контакта внутри. В перчатках возьмите два отрезка провода и протяните один от положительного полюса аккумуляторной батареи к одному из этих электрических контактов. Возьмите другой кусок провода и проведите его от отрицательной клеммы аккумулятора к другому контакту.Вентилятор должен вращаться.

• Совет : Поскольку автомобиль работает от аккумулятора 12 В, этот тест практически надежен. Вы не можете соединить провода в обратном направлении, потому что в системах с напряжением 12 В все, что это делает, — это изменение направления вращения вентилятора. Если вентилятор вращается, он проходит этот тест.

Шаг 5: Проверьте змеевик . Убедитесь, что змеевик все еще установлен. Иногда эти ремни рвутся во время движения и практически не оставляют следов того, что ремень когда-либо был на месте.

Откройте капот автомобиля и найдите шкивы без ремня на них. Змеевиковый ремень отвечает за вращение водяного насоса и других принадлежностей двигателя, например генератора. Если этот ремень порвется, водяной насос не будет вращаться, что приведет к прекращению циркуляции охлаждающей жидкости. Это очень быстро вызовет перегрев.

Если ремень есть, дважды проверьте его натяжение. Если ремень кажется слишком свободным, затяните его винтом регулировки натяжения. Часто этот винт встречается на генераторе или кронштейне рулевого управления с гидроусилителем.

• Наконечник : Затяните ремень до тех пор, пока он не будет иметь глубокий резонанс при выщипывании. Звук очень похож на звук щипания струны на бас-гитаре. Не продолжайте затягивать после этого момента. Если ремень слишком натянут, он может сломаться под нагрузкой.

Шаг 5. Проверьте герметичность . Скорее всего, если бы у вас была большая утечка, вы бы заметили это в первую очередь. Однако небольшие протечки могут быть не менее проблематичными и не всегда оставляют лужу на земле.

Утечки не только выводят охлаждающую жидкость наружу, но и пропускают воздух. Иногда утечка может быть настолько незначительной, что утечка происходит только тогда, когда двигатель прогрет до рабочей температуры, поскольку тепло вызывает расширение. Осмотрите шланги в поисках охлаждающей жидкости.

Иногда при небольших утечках тепло от двигателя вызывает высыхание охлаждающей жидкости и оставляет зеленоватый осадок вокруг шлангов, а не влажное пятно. Если вы обнаружите утечку, шланг или шланги необходимо будет заменить.

Шаг 5: Проверьте термостат .Обычно застрявший термостат не приводит к быстрому перегреву автомобиля. Когда термостат выходит из строя, он либо откроется, либо закроется. Если он застрянет в закрытом состоянии, охлаждающая жидкость не будет циркулировать должным образом.

Чтобы проверить термостат, вам необходимо слить охлаждающую жидкость и снять водяной патрубок, к которому крепится шланг радиатора.

Для проверки термостата вам понадобится кипяток. Снимите термостат и вскипятите кастрюлю с водой. Поместите термостат в кипящую воду на несколько секунд, а затем снимите его.Он должен быть открыт, когда вынут из воды, и медленно закрываться, когда он остынет.

На этом этапе, если вы не обнаружили проблемы, причиной перегрева, вероятно, является более серьезная проблема. Водяной насос может быть неисправен или вам может потребоваться замена прокладки головки блока цилиндров. В крайнем случае, двигатель / головка могут быть треснуты или покороблены. Если у вас возникнет какая-либо из этих проблем, потребуется значительный объем работы, которую необходимо исправить.

Водяной насос — лучший вариант, если вы зайдете так далеко.Замена водяного насоса — не самая сложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно, но если прокладка головки двигателя взорвана, или блок двигателя или головка деформированы или потрескались, то автомобилю, скорее всего, потребуется профессиональный ремонт, поскольку эти работы выходят за рамки настоящего. конкретное прохождение.

Если вы не можете самостоятельно диагностировать это состояние перегрева, у YourMechanic есть мобильные специалисты, которые могут прийти к вам домой или в офис, чтобы проверить вашу проблему перегрева.

Почему моя машина перегревается в пробке?

Знаете ли вы, что перегрев двигателя — опасная ситуация? Фактически, работа двигателя при превышении допустимой рабочей температуры с большой вероятностью может вызвать серьезные повреждения.Это могло даже полностью разрушить двигатель! Это потому, что излишнее тепло может деформировать металлические детали, пока они не сломаются или не срастутся.

Еще сложнее диагностировать автомобиль, который перегревается только при определенных обстоятельствах. Если ваш автомобиль перегревается, как можно скорее доставьте его к специалистам в наш сервисный центр, чтобы мы могли предотвратить катастрофическое повреждение двигателя! Если невозможно эксплуатировать автомобиль при безопасной температуре, подумайте о том, чтобы отбуксировать автомобиль в наш сервисный центр, чтобы мы могли восстановить его до безопасной и надежной работы.Ниже специалисты нашего сервисного центра обсудят четыре проблемы, с которыми мы, скорее всего, столкнемся, если ваш автомобиль перегреется в пробке.

Причина № 4: Низкий уровень охлаждающей жидкости

Каждый раз, когда двигатель вашего автомобиля перегревается, рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и убедиться, что в системе достаточно охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, это говорит о том, что где-то в системе есть утечка. Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может легко начать перегреваться, пока вы сидите на светофоре или в пробке.

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости самостоятельно, открыв капот и заглянув под крышку радиатора. Уровень жидкости должен доходить почти до самого верха. Но сначала небольшое предостережение: Не пытайтесь проверять уровень охлаждающей жидкости при горячем двигателе! Охлаждающая жидкость находится под давлением, и, когда вы снимете крышку, пар и горячая охлаждающая жидкость могут вырваться из заливного отверстия радиатора и обжечь вас. Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости рекомендуется подождать не менее получаса после того, как автомобиль начал движение.

Причина № 3: Заедание термостата

Даже если в вашем автомобиле полная охлаждающая жидкость, он все равно может перегреться. Это говорит нам о том, что у вас проблема с самой системой.

Термостат в системе охлаждения вашего автомобиля регулирует поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. Он реагирует на изменения температуры, поэтому при необходимости двигатель может получать больший или меньший поток охлаждающей жидкости. Со временем эти мелкие компоненты могут застрять в открытом или закрытом состоянии и перестать регулировать поток охлаждающей жидкости. Это может привести к различным проблемам, в том числе к перегреву в пробках.Замена автомобильного термостата — обычная процедура, которая не будет стоить вам много денег и не займет много времени у наших квалифицированных специалистов!

Причина № 2: Заблокирован радиатор

Мусор и листья с дороги могут застрять в передней решетке автомобиля, блокируя необходимый поток воздуха к радиатору. Без надлежащего воздушного потока радиатор не сможет поддерживать охлаждение двигателя. Иногда эту проблему решает такая простая вещь, как вытаскивание полиэтиленового пакета, который засосал в вашу машину, когда вы едете.

Причина №1: вентиляторы радиатора не работают

Если ваша машина работает при безопасной температуре, когда вы едете, но температура приближается к опасной зоне, когда вы сидите неподвижно, это говорит нам о том, что ваши охлаждающие вентиляторы, вероятно, не работают. проблема.

3 причины перегрева автомобиля на холостом ходу

Перегрев двигателя — большая проблема. Слишком горячие двигатели подвержены риску полного разрушения, так как сам блок двигателя может деформироваться при слишком большом нагреве.Когда двигатели перегреваются, это обычно происходит на любых оборотах; однако бывают случаи, когда двигатель работает нормально на скорости и начинает перегреваться только тогда, когда автомобиль работает на холостом ходу в условиях постоянного движения.

Независимо от того, что вызывает перегрев двигателя вашего автомобиля, мы рекомендуем остановиться и выключить двигатель, как только это станет безопасным. Если стрелка указателя температуры начала постепенно переходить в красный цвет только тогда, когда вы были в пробке, сообщите об этом специалисту, который смотрит на ваш Subaru; это, скорее всего, сузит его до одной из трех вещей:

3.Слабая или загрязненная охлаждающая жидкость

Как видно из названия, охлаждающая жидкость помогает сохранять двигатель холодным. Он циркулирует в системе охлаждения, поглощая излишки тепла от двигателя, охлаждается в радиаторе и снова повторяет цикл. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий или появилось загрязнение, это может привести к перегреву двигателя во время движения.

2. Проблемы с термостатом

Термостат в двигателе вашего автомобиля является важной частью регулирования температуры двигателя.Когда охлаждающая жидкость двигателя достигает определенной температуры, открывается клапан термостата, позволяя охлажденной охлаждающей жидкости из радиатора поступать в двигатель, в то время как более горячая охлаждающая жидкость из двигателя начинает охлаждаться. Если есть проблема с термостатом, регулировка температуры будет менее точной, и температура может начать повышаться.

1. Сломанный вентилятор радиатора

Обе эти проблемы могут проявляться, когда вы находитесь в пробках; однако иногда они могут вызывать проблемы на скорости.Если вы сидите в пробке — единственный раз, когда вы испытываете перегрев двигателя, и стрелка начинает выходить из красной зоны после того, как вы увеличиваете скорость, виновником, скорее всего, является сломанный вентилятор радиатора. Когда вы едете, нормальный поток воздуха охлаждает охлаждающую жидкость в радиаторе. Однако, когда вы едете медленно или сидите неподвижно, вентилятор поддерживает движение воздуха, так что охлаждающая жидкость все еще может охлаждаться.

Эта часть может не работать по многим причинам. Физические повреждения, сгоревший двигатель и даже сбой в электросети могут привести к прекращению работы вентилятора.Возможно даже, что в вентилятор застрял мусор, который блокирует его, поэтому он не может вращаться.