Как правильно промыть систему охлаждения двигателя: Чем промыть систему охлаждения двигателя?

Содержание

Промывка системы охлаждения двигателя от масла: чем и как прочистить

Промывка системы охлаждения двигателя является обязательной технической мерой, которую надо проводить своевременно. Выполнять её нужно каждые 5-6 лет эксплуатации машины. Это как раз совпадает со сроком замены антифриза — 250 тыс. км пробега. Процедуру желательно проводить в СТО, где имеется необходимое оборудование и эффективная химия. В частности здесь имеется мощный компрессор, позволяющий выдувать воздушные пробки и грязь из магистралей.

Признаки, что систему надо чистить

Достаточно открыть расширительный бачок, чтобы увидеть грязь

Помимо указанного выше срока, промывка и очистка системы охлаждения двигателя проводится, если обнаруживается один из перечисленных симптомов:

  • двигатель начинает неожиданно перегреваться, трудно заводиться — уровень тосола при этом в норме, никаких других причин нет;
  • помпа (водяной насос) плохо работает — шумит, подвывает, появляются течи;
  • отопитель дует холодным воздухом — засоряется радиатор печки;
  • вентилятор охлаждения ДВС постоянно включается — при этом машина даже не проехала 10-15 км.

И ещё один признак, который уже замечает даже самый неопытный водитель. Залитый новый антифриз резко чернеет. Причина — теплообменник, трубки и шланги настолько грязные, что даже смена жидкости не помогает.

Примечательно, что наиболее часто виновницей загрязнения становится вода, которую некоторые владельцы заливают вместо антифриза.

Например, они заливают её летом. Из-за этого внутренние полости радиатора засоряются накипью, а при утренних похолоданиях (сентябрь-октябрь) — даже замерзают. Всё это приводит к разрушениям отдельных элементов охлаждения.

Очевидно, что заливать в современный автомобиль воду — нецелесообразно со всех точек зрения, разве что этому способствует обычная человеческая лень, когда владельцу не хочется ездить в магазин за новой порцией антифриза.

К сожалению, антифриз тоже не вечен. Старая жидкость нуждается в быстрой замене, так как разлагается на очень вредные составляющие, которые оставляют примеси и доставляют массу неприятностей. Мотор периодически перегревается, отказывается заводиться и т. д. Всё это отрицательно сказывается на ресурсе двигателя, со временем уже ничего не помогает, кроме капремонта. По этой причине — промывка системы охлаждения обязана проводиться регулярно и в срок!

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Обнаружить в контуре охлаждения удаётся два варианта загрязнений: ржавчина/накипь и отложения тосола. Примечательно, что и спецсредства для очистки тоже бывают разными. Засор первого типа промывается кислотными составами. А отложения — исключительно щелочами.

Классификация средств по химическому составу.

  1. Нейтральные. К ним относятся средства, в которых водородный показатель равен 7. Эти жидкости не имеют в своём составе щелочей и кислотных примесей. Сами по себе неспособны очищать забитые каналы и магистрали блока охлаждения.
  2. Кислотные. Показатель водорода здесь ниже 7. Такая химия отлично «вгрызается» в органические вещества.
  3. Щелочные. А у данных составов PH, наоборот, выше. Они также эффективно растворяют органику.

Очистители для системы охлаждения двигателя

Однако самые лучшие — двухкомпонентные составы. Это комбинированный вариант специальных очистителей, где есть кислотные и щелочные компоненты. Вот они хорошо удаляют ржавчину и всевозможные отложения, оставшиеся от распада антифриза.

Внимание! Нельзя смешивать кислотные и щелочные очистители, так как они могут вступить в реакцию между собой.

Конечно, это нейтрализует положительные качества веществ и приведёт к негативному влиянию.

Если антифриз сильно почернел или потемнел, это признак образования ржавчины. Тут поможет глубокая внутренняя очистка, сопровождаемая удалением отложений из контура. Также нужно промыть наружные части резиновых деталей от накипи, иначе она начнёт разрушать их, входя в химическую реакцию.

Отличным средством для промывания охлаждающей системы от ржавчины является спецжидкость наподобие Kuhler-Reinger. Вообще, химические процедуры очистки наиболее эффективны, так как после обработкой ими владелец получает несколько плюсов сразу:

  • исключается перегрев двигателя, так как улучшается теплоотдача;
  • радиаторы, помпа и термостат получают дополнительную антикоррозийную защиту;
  • коррозийные отложения, примеси, эмульсия растворяются и удаляются полностью;
  • новый антифриз служит на 30-40% дольше.

Масло в системе охлаждения

Масло обычно быстро обнаруживается, когда проникает в контур охлаждения. Надо открыть бачок и выявить следы автола. Как правило, смазка попадает внутрь из-за двух основных неисправностей. Нарушения герметичности между ГБЦ и блоком, а также по причине потери герметичности в маслоохладителе.

Комбинация при смешивании масла с антифризом очень опасна не только для пластиковых и резиновых элементов контура. Она способствует образованию ржавчины и её дальнейшему развитию на металлических поверхностях. Кроме того, смазочная жидкость собирается в сгустки, закупоривая магистрали. Поэтому промывка системы охлаждения двигателя от масла тоже обязательна. Чем же? Конечно же, той же химией, чтобы хорошо очистить блок.

Что касается других средств, народных. Использовать их не рекомендуется в принципе, так как эффективности мало, а неумелые действия способны нанести вред радиатору и двигателю. Однако приведём ниже эти вещества, которые незначительно помогают промыть контур охлаждения и лучше проявляют себя во время профилактических мероприятий.

  1. Дистиллированная вода. Это профилактическое средство, которое используют постоянно — в процессах между каждой основательной чисткой теплообменника и других элементов.
  2. Каустическая сода или NaOH. Запрещено применять для алюминиевых деталей. Вполне подходит для медных изделий. После очистки этим веществом, радиаторы надо обязательно тщательно промыть. Из недостатков — это щёлочь, она едкая и вызывает ожоги рук, если работать без перчаток.
  3. Молочная кислота. Эффективность ещё ниже, чем у соды. Чтобы достичь какого-то результата, надо использовать не менее 10 литров сыворотки. А достать её в таких количествах в магазинах сложно. Кроме того, через некоторое время после промывки этим составом система быстро загрязняется вновь.
  4. Уксус. Может разъедать грязь. Но одного раз будет недостаточно. Если засорение обширное, то даже многократные попытки ни к чему не приведут.
  5. Лимонная кислота. Удаляет ржавчину и твёрдые частички. Недорого стоит, доступна в любом магазине. Однако и этот состав сильно уступает по качеству специальным жидкостям.

Народные средства для очистки

Химические составы помогут быстро и качественно промыть внутренние части блока охлаждения. Они удаляют вредные отложения. Помимо этого, профессиональные средства увеличивают запас прочности деталей основной системы.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри?

Если на улице зима, то промывают радиатор в тёплом боксе. Для начала сливают старый антифриз. Перед этим мотор глушат и оставляют системе время на остывание. После этого открывают и фиксируют капот. На Мерседесах и других схожих моделях капот открывается в двух положениях — надо выставить на самый крайний фиксатор.

Дальше под радиатором ставится ёмкость для слива антифриза. Выворачиваются пробки, тосол сливается сначала из системы ДВС, затем — из теплообменника. Специалисты осматривают жидкость и выносят соответствующие выводы о состоянии блока охлаждения. Другими словами, выясняется конкретно процедура промывки — с мягкими и твёрдыми отложениями, эмульсией и т. д.

Сам процесс промывки:

  • дистиллят заправляют в радиатор;
  • автомобиль заводится — его оставляют поработать около получаса;
  • двигатель глушится;
  • вода сливается из системы охлаждения;
  • сливные отверстия закрываются;
  • заливается специальное средство;
  • мотор опять включается в работу на 15 минут.

После этого движок глушат, но химию не сливают — её оставляют внутри теплообменника и магистралей на 2-3 часа. Этого времени вполне достаточно, чтобы агрессивная жидкость вымыла отложения из внутренних ниш радиатора. Затем промывка сливается и снова заправляется дистиллированная вода. Ей удастся промыть контур проточным способом — не закрывая слива.

Промывка радиатора внутри

Промывка в СТО имеет ещё одно преимущество. Здесь есть возможность продуть основные шланги, печку и другие части системы компрессором. Этим удастся выгнать все воздушные пробки, если они образовались по ходу эксплуатации машины.

Методы и средства, которыми не стоит пользоваться

Мы вообще не рекомендуем использовать какие-либо народные средства. Но перечисленные ниже составы лить внутрь системы строго запрещено, так как это может привести к печальным последствиям и необходимости капитального ремонта.

  1. Кока-Кола. Это агрессивная жидкость, но чистить радиаторы ею нельзя. В этом газированном напитке есть сахар и много углекислого газа. Попадание их внутрь системы крайне нежелательно. К примеру, сладкая жидкость останется на стенках теплообменника и легко вступит в реакцию с новым антифризом.
  2. Фэйри. Да, средство бытовой химии отлично удаляет жир, но справиться с очагами коррозии и другими агрессивными примесями — вряд ли получится. Зато Fairy удастся прочистить наружные части радиаторов.
  3. Калгон, Тирет, Мистер мускул. Подобные составы способны устранить накипь, но со ржавчиной и отложениями не справятся.
  4. Белизна. Удаляет грязь, микробы, плесень. Включает гидрохлорид натрия, вредный для алюминиевых поверхностей. Очищать контур охлаждения белизной нельзя!
  5. Крот. Мощный очиститель, отлично справляющийся с засорами. Однако для алюминиевых радиаторов, которыми часто оснащаются современные автомобили — использование Крота смерти подобно. Кроме того, состав разъедает сальники и другие резиновые уплотнители.

Эти средства нельзя использовать для промывки системы охлаждения

Также крайне вреден для современных двигателей ещё один способ — наш, дедовский. Его использовали на старых машинах, чаще грузовиках. Понятно, что советское железо кардинально отличается от нынешних материалов — всевозможные композиты, алюминий, пластик. Вымыть это получается только химией, произведённой по новым технологиям.

Итак, речь про «коктейль» из уксуса, лимонной кислоты и соды. Все эти составы смешивали в разной пропорции (соды было больше) с водой. Безусловно, такая гремучая смесь обязательно очистит каналы системы, но одновременно с этим разрушит все резиновые компоненты.

Вы узнали, чем промыть систему охлаждения от сильных загрязнений. Помните, что процедура обязана грамотно проводиться, с применением выверенной концентрации химических средств. Иначе можно навредить блоку — появится коррозия, разрушатся трубки, сальники, уплотнители.

Чем промыть охлаждение двигателя, средства промывки радиатора

Охлаждение двигателя, а именно радиатор, нуждается в промывке. Если своевременно не промыть охлаждение двигателя, происходит быстрый износ. Радиатор постоянно контактирует с охлаждающей жидкостью. На него воздействует мотор и окружающая среда. С одной стороны, происходит охлаждение, с другой стороны – нагрев.

Правила промывки

По правилам промывка осуществляется один раз в год.

Вызвано это тем, что имеются постоянные риски:

  • появление отложений;
  • ржавчина на стенках;
  • разложение загрязнение;
  • окисление.

В связи с этим необходимо не только внешнее, но и внутренне обслуживание.

Некачественная промывка системы охлаждения

Если используется некачественная промывка системы охлаждения, вскоре появляются первые признаки:

  • загрязнение помпы;
  • перегрев двигателя;
  • отказ печки;
  • неисправность датчика;
  • проблема с реостатом;
  • снижение эффективности работы вентилятора.

Это далеко не полный перечень проблем из-за некачественной промывки. Соответственно, чтобы нормально промыть охлаждение двигателя, нужны эффективные средства.

Популярные народные средства

Как правило, промывка системы охлаждения может проводиться с применением как специализированных, так и народных средств, проверенных водителями и временем. Из домашних средств промыть охлаждение двигателя можно доступными жидкостями.

Неполный перечень:

  1. уксус;
  2. лимонная кислота;
  3. Coca-cola, Fanta;
  4. сыворотки;
  5. молоко;
  6. сода.

Также встречаются различные смеси вышеуказанных ингредиентов. Некоторые вещества сильнодействующие, другие не приносят желаемого результата.

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Промыть систему охлаждения двигателя можно самостоятельно при помощи лимонной кислоты. Она имеется в любом продуктовом магазине, по цене является вполне доступной. Лимонной кислотой не натирают радиатор, необходимо приготовить раствор. Один пакетик 100 г разбавляют в 1 литре воды. Смесь подходит для удаления ржавчины.

С накипью она справляется не так эффективно. Некоторые предпочитают более едкие растворы и придерживаются другой консистенции. На 1 литр воды можно добавить две пачки лимонной кислоты. В таком случае раствор действует куда эффективнее, и не придётся так долго тереть вентилятор щеткой.

Как промыть охлаждение двигателя уксусом

Уксусная кислота тоже может помочь с промывкой системы охлаждения. Раствор эффективно справляется с ржавчиной, но необходимо его правильно приготовить. Для этого лучше всего использовать ведро объемом на 10 литров.

Уксус можно брать 70-процентный, хватит одной бутылки 0,5 литра. Полученную смесь попросту заливают вовнутрь и запускают двигатель. Дав ему проработать 30-40 минут, необходимо слить уксус и провести ополаскивание кипяченой водой.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

В автомобильном салоне или магазине порекомендуют специальные жидкости для промывки системы охлаждения. Они делятся на две группы:

  1. кислотные;
  2. щелочные.

Кислотный тип относится к агрессивным веществам, необходимо придерживаться инструкции по безопасности. В состав входят опасные химические элементы, они резко реагируют с накипью или ржавчиной.

С органическими загрязнениями эффективно справляется щелочь. Речь идет о наслоениях, грязи.

Популярные средства для промывки радиатора охлаждения:

  • LAVR Radiator.
  • Hi-Gear.
  • LIQUI.

Вышеуказанные составы продаются в разных емкостях, имеют разные характеристики, преимущества и недостатки.

LAVR Radiator

Российский производитель LAVR является популярным, поскольку предоставляет широкую линейку автомобильной химии. Для промывки систем охлаждения двигателя он предлагает вещество на основе бензола. Оно встречается в бутылках объёмом 1,5 л.

Общие преимущества:

  • эффективное удаление накипи;
  • содержание ингибитора;
  • быстродействие.

Вместе с тем продукт не лучшим образом действует против ржавчины. Если ситуация запущена, потребуется много средства.

Hi-Gear

Прямиком из США на территорию России поставляют средство Hi-Gear. Автомобилисты выбирают его по причине низкой цены. Производитель гарантирует быструю промывку системы охлаждения (на упаковке указано время 7 минут). Распространенными считаются баллончики на 325 мл.

Общие преимущества:

  • высокая эффективность;
  • низкая цена;
  • защита помпы.

Вместе с тем потребители жалуются на огромный расход жидкости. Если взять баллончик 325 мл, его не хватает для эффективной очистки радиатора.

Liqui

Немецкое качество представлено продукцией LIQUI. В Германии выпускают баллончики по 300 мл, есть более ёмкостные варианты. Средство не содержит агрессивных веществ и не разъедает металлическую поверхность.

К сильным сторонам стоит приписать разумную цену и эффективное удаление масляных отложений. Вместе с тем есть проблемы с очисткой от ржавчины.

Заключение

Выше рассмотрены средства для промывки радиатора. Есть и народные средства, которыми можно промыть охлаждение двигателя, и специальные вещества.

Как правильно промыть систему охлаждения своими руками

В процессе эксплуатации, качество охлаждающей жидкости снижается и система засоряется различными отложениями. Если антифриз (тосол) в расширительном бачке или радиаторе имеет тёмно-коричневый цвет и масляные пятна, то вывод один — требуется замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения двигателя. Проделать это своими руками под силу даже начинающему автолюбителю, важно лишь знать: как правильно промыть систему охлаждения и чем это сделать.

Зачем и когда промывать систему охлаждения

Некоторые водители иногда задумываются — нужно ли промывать систему охлаждения двигателя или нет? Ведь там, по сути, просто циркулирует жидкость в замкнутой системе и уводит тепло от камер сгорания в окружающую среду. Есть автолюбители, которые считают, что тосол — это не масло и регулярное обслуживание охлаждающей системы необязательно. Но в действительности это не так, и промывка системы охлаждения — обязательная процедура, и вот почему.

В современных машинах для отвода тепла от двигателя применяется антифриз или его советский аналог — тосол. Антифриз намного лучше воды благодаря своим физико-эксплуатационным качествам. Но, по истечению 2-3 лет регулярной эксплуатации автомобиля, антифриз теряет свои свойства и трансформируется в воду. Постепенно, в рубашке охлаждения образуются ржавчина, накипь, продукты разложения антифриза и резиновых изделий, что уменьшает сечение каналов и ухудшает отвод тепла. К признакам того, что система охлаждения загрязнена, можно отнести:

  • печка плохо греет
  • горит лампочка охлаждающей жидкости или радиатора (не на всех моделях)
  • постоянная работа вентилятора радиатора
  • перегревы двигателя или высокие показатели температуры охлаждающей жидкости
  • потемнение или помутнение антифриза.

Специалистами рекомендуется чистить систему, когда производится замена охлаждающей жидкости, а именно, не реже чем через 3 года или 40-50 тыс. км. пробега или в случае повышения рабочей температуры и перегрева двигателя, плохой работы печки или всей системы. Более точные значения, когда менять антифриз и какой заливать, можно посмотреть в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля. Замена антифриза без промывки системы может быть напрасна, так как новый чистый антифриз заливается в грязную систему и результатов это не даст. Поэтому, следует регулярно вовремя обслуживать и промывать систему охлаждения.

Как правильно промыть систему охлаждения своими руками

Промыть систему охлаждения можно на СТО или самостоятельно в домашних условиях, тем более, что специфического оборудования для этого не потребуется. Принцип действия будет один и тот же, лишь будет различаться время промывки и некоторые нюансы в зависимости от того, чем будет очищаться система: народными средствами или специальными промывочными компонентами. Как правило, применяя специализированное средство для очистки системы охлаждения, руководство по проведению работ можно найти на упаковке или ёмкости с промывкой.

Специальные промывочные средства можно разделить на 4 типа:

  • кислотные — хорошо справляются с ржавчиной и неорганикой
  • щелочные — хорошо отмывают известковый налет и органические соединения
  • двухкомпонентные — могут содержать и щёлочь и кислоту
  • нейтральные («мягкая промывка») — не содержат в себе агрессивных веществ и используются для профилактики, так как сильные загрязнения убрать не смогут.

Некоторые спец жидкости («мягкая промывка») заливают в радиатор или расширительный бачок и эксплуатируют автомобиль некоторое время (1-2 тыс. км.). Затем, сливается охлаждающая жидкость с блока и радиатора, заливается дистиллированная вода. Двигателю дается поработать на холостом ходу около 20 минут, чтобы вымыть остатки химии. После, сливается вода и если она чистая — заливается новый антифриз. Старый антифриз лить не допускается, так как в нем присутствуют мелкие грязные частицы и остатки которые вскоре опять засорят систему.

Есть спец жидкости, которые следует смешать с некоторым объемом дистиллированной воды и полученной смесью промывать систему. В таком случае, порядок будет следующий:

  1. Поставить авто на ровную поверхность, открыть капот и подготовить ёмкость для слива антифриза (10-20 литров)
  2. Открутить сливные пробки с блока цилиндров (если есть) и радиатора (расположена внизу, либо снять нижний патрубок), открутить крышки радиатора и расширительного бачка, и слить охлаждающую жидкость в ёмкость. По цвету и наличию примесей можно оценить степень загрязнённости системы
  3. Закрутить сливные пробки и залить в систему очищающий раствор, закрутить крышки радиатора и расширительного бачка
  4. Запустить двигатель и дать ему прогреться до полного открытия термостата, обычно около 20 минут, или то время, которое оговорено в инструкции по применению спецсредства
  5. Заглушить двигатель и дать жидкости немного охладиться, чтобы, в дальнейшем, не получить ожоги
  6. Слить промывку из системы вышеуказанным способом и залить дистиллированную воду, чтобы вымыть остатки раствора. Лить обычную воду противопоказано (на крайний случай ее можно прокипятить)
  7. Запустить двигатель и дать ему немного поработать, затем слить воду. Если сливаемая жидкость будет грязная, то процедуру промывки системы следует повторить, пока вода не будет прозрачной
  8. Залить новый антифриз согласно рекомендациям изготовителя и выгнать воздушную пробку.

На этом, промывка внутри системы окончена, но не стоит забывать, что для улучшения теплоотвода следует очистить решетку радиатора от грязи снаружи. Также, можно промыть радиатор и печку отдельно, в случае их сильного загрязнения.

Видео, как промыть систему охлаждения

Как правильно промывать систему охлаждения и для чего это необходимо делать, можно посмотреть в данном видео:

Чем промыть систему охлаждения двигателя от масла? 4 актуальных способа!

Прежде чем начать разговор о промывке системы охлаждения двигателя от масла, приведем один яркий пример, который какое то время ходил на уровне байки. Один совсем «трезвый» мужик перепутал горловины и благополучно влил отличного моторного масла прямехонько в расширительный бочек радиатора. То что он протрезвел сразу, это не сказать ничего, паника, которая возникла у «пострадавшего», была сродни вселенскому потопу. Отбросив все дела «потерпевший» поселился в интернете с единственным вопросом — чем промыть систему охлаждения двигателя от масла? Данный материал посвящен, как раз ответам на такие вот казусы жизни.

Содержание статьи

Способы промывки системы охлаждения двигателя от масла

Можно встретить много различных способов промывки системы охлаждения, начиная от простых, с использованием подручных домашних чистящих средств, и заканчивая использованием профессиональных специальных средств. Разберем 4 способа.

Первый способ — народный, предполагает влитие рекламируемых прохладительных напитков в систему охлаждения двигателя.

Отечественные лимонады для этого не подойдут, не на столько ядрена у них формула свежести, а вот Фанта, Спрайт и Кока Кола вполне соперничают с профессиональными кислотными очистителями не только от масла, но и от накипи на посуде, стиральных машинах и чайниках. Проверено многими — налил, закипятил, слил, промыл под краном — все чисто. Все бы хорошо конечно, но вот только для автомобильной системы охлаждения, выпущенной в наше время такой способ не подойдет. Почему? Потому что трубки радиатора ныне делают даже не из чистого алюминия, а его сплава. Тонкостенные патрубки могут просто не выдержать такой «освежающей» кислой реакции и образовать дыры. Толи дело старые латунные или медные системы, этим такая сладкая водяная баня была бы только на пользу.

Промывка Fairy

Второй способ — так же относится к бытовому. Реклама Фейри, очищающего в холодной воде любые жиры, возымела свое действие.

Народ проверил на обычной сковородке после жирного изжаренного мяса, поставил ее на плиту, подогрел, налил Фейри и все. Жир тут же отошел, вспенился и легко смылся под проточной водой. Этот способ ближе для удаления масла их системы охлаждения двигателя. Налить, завести двигатель, разогреть жидкость практически до закипания и сливать. И так раз сто, пока пена этого чудо — средства не уберется из всей системы, с учетом того, что расширительный бачок вы снимите и вымоете сразу под проточной водой, если он разборный конечно.

Промывка специальными жидкостями

Третий способ — более цивилизованный. Обратиться к мастерам в СТО и попробовать промыть систему охлаждения двигателя от масла там. При чем советуем не идти к мастеру Дяде Ване, который по старинке предложит керосин или солярку. Средства отличные, только очень огнеопасные, а нагрев системы будет происходить практически под 90 градусов. Ну не будем о грустном и посоветуем обойтись более цивилизованными способами, через специальные промывки, созданные для системы охлаждения.

Реактивы в таких промывках вполне щадящие, так что вреда никаким деталям они не принесут. Выбирать лучше из проверенных брендов: Ликви Моли, Хай Гир или Винс. Отечественные аналоги не распространены и поэтому мало опробованы. После покупки, средство можно использовать самому или же захватить с собой в СТО. Кстати, там тоже есть отдельный нюанс. Даже после мытья всей системы сильными профессиональными средствами, масляная пленка в расширительном бочке может оставаться еще долгое время. Почему? Потому что, всю систему полностью можно вымыть от масла только с распайкой радиатора. В лучшем случае химия оставит масляные пятна, которые со временем уберутся, в худшем закоксует грязью патрубки и радиаторные трубки, что приведет либо к
ремонту агрегата, либо к его полной замене. Как показывает практика, при сильных загрязнениях системы охлаждения двигателя, стоит подготовиться к покупке новых запчастей.

Промывка водой

Четвертый способ — рассчитан на малое загрязнение системы охлаждения двигателя маслом.

Многократный залив обычной чистой воды, с последующим разогревом до 90 градусов путем педальки газа, способен аккуратно выдавить все масло наружу. Примерно на 6 раз владелец получит вполне сносную воду из системы охлаждения, возможно с минимальными остатками масла, которые уже не навредят.

Промывка системы охлаждения специальными и народными средствами (Автор обзора - Сергей БОЯРСКИХ)

Всякий раз, когда автовладельцу предстоит обслуживание своего автомобиля, интернет готов предложить тысячу и одно решение. Вот, к примеру, промывка системы охлаждения и печки перед заменой антифриза. Ожидаемый ответ: специальные средства для промывки для радиаторов. Но продвигают их в сети, как правило, сами же продавцы, поэтому особого доверия к таким описаниям и рекомендациям нет. К тому же ну, не привыкли мы, чтобы на каждый запрос у производства был готов ответ. Нам надо - через тернии к звездам! Поэтому систему охлаждения "знающие" люди советуют мыть порошком для удаления накипи с чайников, сывороткой или даже кока-колой! Мы серьезно задумались над проблемой.

О необходимости промывки системы охлаждения перед тем, как в нее будет заливаться новый антифриз, может подсказать состояние старой охлаждающей жидкости, слитой из системы. Когда в слитом антифризе отсутствуют признаки сильного загрязнения, промывать систему охлаждения вовсе не обязательно.

Показанием для промывки является мутность и рыже-бурый цвет старого антифриза, если только он сам изначально не был оранжевым, наличие в нем частиц, напоминающих песчинки. Рыже-бурой расцветкой старая охлаждающая жидкость обязана ржавлению, которому по мере выработки присадок, содержащихся в антифризе и сдерживающих коррозию, а также из-за использования жидкости ненадлежащего качества подвергаются контактирующие с ней металлические поверхности системы.

Специалисты по системам охлаждения указывают, что помимо частичек коррозии в системе могут находиться накипь, силикатный гель, припойный шлак и даже масло и герметик, а также осадки, к образованию которых прежде всего склонны так называемые силикатные антифризы.

Количество нежелательных загрязнений зависит от срока эксплуатации автомобиля, качества используемого антифриза, периодичности его замены и некоторых других обстоятельств. 

В статье "Разборка ABW.BY: почему не грела печка, и что натворила жидкость в системе охлаждения?" мы рассказывали, к каким проблемам способно привести наличие в антифризе загрязнений. 

Поскольку об их количестве цвет и мутность слитого антифриза свидетельствуют лишь косвенно, а история эксплуатации подержанной машины, сменившей нескольких владельцев, для ее нынешнего хозяина часто остается тайной за семью печатями, специалисты для начала рекомендуют провести мягкую промывку. При этом в качестве промывочной жидкости используется дистиллированная или кипяченая вода с добавлением в нее нового антифриза в пропорции четыре к одному.

Есть информация, что уже после 10-15 минут работы двигателя на холостом ходу число рН такой жидкости уменьшается на 1-1,5 единицы. Специалисты связывают это явление с работой присадок-ингибиторов, которые содержатся в антифризе и предназначены, чтобы осаждаться и создавать защитную пленку на поверхностях системы и очагах коррозии. По идее это должно увеличивать срок службы охлаждающей жидкости, которая будет заливаться в систему после промывки, ведь, как свидетельствует та же информация, ее рН в таком случае практически не изменяется, а это означает, что присадки в ней прослужат дольше.

Вид слитой промывочной жидкости более наглядно подскажет, можно заправлять систему свежим антифризом или желательно продолжить промывку. Если состояние слитой жидкости мало чем отличается от старого антифриза, есть смысл повторить процедуру.

От сильного загрязнения промывка смесью воды и антифриза вряд ли избавит, а что касается встречающихся в продаже специальных препаратов для промывки системы охлаждения, то, как заявляют производители, они бывают нейтральными, кислотными, щелочными и двухкомпонентными. Первые самые слабые и используются в основном для профилактики, вторые хорошо справляются с накипью, ржавчиной и припойным шлаком, третьи - с силикатными осадками и маслом, но на накипь и ржавчину воздействуют слабо, четвертые предполагают очистку в два этапа - сначала кислотой, затем щелочью или наоборот. Выбор средства зависит от того, чем в большей степени, по мнению владельца автомобиля, может быть засорена система охлаждения.

Неправильный выбор, а также ошибки с оценкой внутреннего состояния системы создают почву для сомнений в эффективности промышленных препаратов, а сомнения подталкивают к использованию народных методов. Отвергать их не будем, однако кока-кола - самый сомнительный вариант из них по причине наличия газов, которые могут создавать паровые пробки, и сахара.

И надо также понимать, что бытовые препараты для удаления накипи или сыворотка представляют собой, как правило, слабые кислоты, а стало быть, если задача состоит в промывке от масла, прорвавшегося в систему охлаждения, то они с ней, скорее всего, справятся не лучшим образом.

Другое дело, что на предмет удаления масла есть народный опыт применения в качестве промывки бытовых средств для мытья посуды, однако имеется еще одно соображение, которое может повлиять на выбор: в промышленных препаратах нередко заявлены ингибиторы коррозии, отсутствующие в народных "снадобьях".

Остается самостоятельно решить, что предпочесть - дедовские методы либо то, что предлагает промышленная "медицина". Читатели сайта ABW.BY применяли разные способы, но надо сказать, что в любом случае после использования того или иного средства желательна еще и финишная промывка системы чистой водой.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников 
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой "Написать в редакцию"

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 самостоятельно: легкие способы с оценкой от специалистов

Содержание:

  1. Когда выполняется промывка
  2. Самостоятельная или профессиональная промывка
  3. Виды очистки
  4. Средства и методы промывки
  5. Рекомендации специалистов

Наличие неисправностей в системе охлаждения может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости замены силового агрегата. Сегодня мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2110, когда это делается, каким образом и с помощью каких средств. Все это и больше в нашем материале.

Когда выполняется промывка

За время эксплуатации радиатор системы охлаждения может забиться. Причем он поступает снаружи и изнутри. Сегодня производители стараются использовать более качественные материалы, но даже они не спасают от коррозии и накипи.

Если вовремя не заменить используемый антифриз, он также способен негативно отразиться на состоянии узла. Комплекс подобных явлений приводит к тому, что система охлаждения загрязняется, нуждается в срочной прочистке.

Определить загрязненность СО (система охлаждения) не сложно по постоянно перегревающемуся двигателю, вне зависимости от погодных условий.

Периодичность промывки напрямую зависит от условий эксплуатации, состояния двигателя, используемых компонентов СО и пр.

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

  1. Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
  2. С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Каждый вариант имеет свои сильные и слабые стороны. Если вы все же отдали предпочтение самостоятельной промывке, вам мало иметь в распоряжении гараж и инструменты. Сначала изучите нюансы операции, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, изучите применяемые охлаждающие жидкости и пр.

Виды очистки

Очистка системы охлаждения мотора делится условно на два вида.

  1. Внешняя. В данном случае процедура включает в себя удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Воспользуйтесь обычной водой под напором и автомобильными шампунями.
  2. Внутренняя. Это более кардинальная мера, при которой удаляется внутренняя загрязненность системы, снимается накипь, ржавчина, скопившийся там мусор. На работу уходит достаточно много времени и сил, но без этого устранить проблему перегрева двигателя у вас не получится.

Очень часто система загрязняется по банальной причине — в роли охлаждающей жидкости новички используют простую воду. Из-за наличия большого количества примесей, практически сразу образуются отложения на стенках радиатора, теплоотдача ухудшается, приходится ремонтировать машину.

Средства и методы промывки

Чтобы выполнить промывку системы охлаждения двигателя на автомобиле ВАЗ 2110, можно использовать разные средства. Все они имеют определенную эффективность, нюансы применения.

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

  • Дистиллированная вода;
  • Сода, уксус, кислоты;
  • Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Несмотря ни на что, дистиллированную воду продолжают активно использовать при промывке системы охлаждения мотора. Тяжело объяснить причины популярности, поскольку данное средство не отличается высокой эффективностью.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

  • Сливается старая охлаждающая жидкость;
  • Заливается дистиллированная вода в систему;
  • Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
  • Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
  • Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Метод отличается простотой исполнения, однако результат преимущественно слабый. Сильные загрязнения удалить не удастся, плюс из-за дистиллированной воды на стенках радиатора может образоваться накипь.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Это более жесткий метод промывки системы, если сравнивать с использованием дистиллированной воды. Однако уровень эффективности существенно выше.

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

  • Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
  • Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
  • За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
  • Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
  • 1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
  • достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
  • После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Основной недостаток заключается в опасности самого раствора как для человека, так и внутренних компонентов системы охлаждения. Обязательно используйте защитные средства.

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Зайдите в любой магазин автомобильной химии, где вы найдете целые полки со средствами, предназначенными для промывки систем охлаждения мотора.

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

  • Нейтральные;
  • Кислотные;
  • Двухкомпонентные;
  • Щелочные.
  1. Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
  2. Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
  3. Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Все специализированные средства для промывки обладают высокой эффективностью, кроме нейтральных. Входящие в их состав компоненты справляются с загрязнениями, органическими скоплениями, жирами, накипью и пр. Но стоят дорого.

Оценка средству — 4,5 из 5.

Рекомендации специалистов

Чтобы система охлаждения мотора на вашем автомобиле ВАЗ 2110 работала эффективно, нужно не только уметь промывать ее.

Практика показывает, что соблюдение нескольких простых рекомендаций избавляет от множества проблем в будущем.

  1. Заливайте в систему исключительно высококачественный антифриз. Используемый многими тосол дешевле, но отсюда и более низкая эффективность, менее продолжительный эксплуатационный срок. Не стоит экономить, иначе потом потратите в разы больше на ремонт.
  2. Выполняйте промывку примерно раз в год. Если автомобиль эксплуатируется регулярно и не в самых простых условиях, промывку рекомендуется делать два раза в год.
  3. Не забывайте следить за состоянием охлаждающей жидкости в системе. Если не заменить ее вовремя, это может привести к печальным последствиям.
  4. Если потребовалось выполнить промывку СО, не пожалейте на это времени и сил. Сделав все качественно, вы позволите автомобилю работать лучше, избавитесь от множества проблем, к которым обязательно приводит загрязненная СО.

Следовать этим правилам не сложно. Потому не рискуйте целостностью своего автомобиля и сохранностью семейного бюджета.

 Загрузка ...

Промывка системы охлаждения | Центр бесплатной замены автомасел "Масло Центр"

 

Центр "МослоЦентр" бесплатной замены автомасел в Курске предлагает Вам промывку системы охлаждения.

 

Цены можно узнать по телефонам:

 

+7 (4712) 73-28-00

+7 (919) 171-81-10

 

Как промыть систему охлаждения

 

Если вам лично пришлось столкнуться с острой необходимостью по промывке системы охлаждения в своем автомобиле, то обязательно следует учитывать некоторые аспекты и факторы, о которых мы поговорим далее. Для многих эта процедура так и остается неизведанной, поскольку автомобилисты ограничиваются периодическим подливанием тосола в систему. Впрочем, в дальнейшем не удивляйтесь тому, с какой скоростью он начнет чернеть, ведь это является явным показателем забитой системы.

 


Несмотря на то, что грязный радиатор можно за 30-40 минут сделать чистым, не многие отваживаются на данные процедуры, что в дальнейшем может приводить к весьма непредсказуемым проблемам и сложностям.
Система охлаждения двигателя представляет собой такой механизм или даже агрегат, который подвержен не только внешнему, но и внутреннему загрязнению различными продуктами, допускать чего крайне не рекомендуется. Наличие грязи и пыли на радиаторе не позволяет ему в полной мере охлаждать двигатель, воздействие температуры на который может привести к заклиниванию поршней.

 

В дальнейшем вы столкнетесь с дорогостоящим ремонтом, который не всегда под силу выполнить из-за его дороговизны. Именно поэтому сегодня промывка системы охлаждения является обязательным аспектом и возможностью сохранить состояние своего авто, а также его эксплуатационные возможности. Возникает вопрос – как промыть систему своими собственными руками, если не имеется соответствующего опыта? Даже в подобном случае автомобилисты могут справиться с поставленными задачами своими собственными силами.

 

Если возраст автомобиля не превышает более 8-10 лет, то можно обойтись промывкой простой водой (обязательно проследите, чтобы радиатор был абсолютно целым). Следует использовать только кипяченую или дистиллированную воду, которая не имеет в своем составе солей и других примесей, которые могут оставить собственный «отпечаток» на чувствительных элементах. В систему заливается вода, после чего заводится двигатель. 20 минут работы на холостых оборотах вполне достаточно для того, чтобы очистить систему от скопившейся пыли и грязи.

 

В некоторых случаях специалисты рекомендуют использовать промывку с помощью подкисленной воды. Если вы слили антифриз с кусочками накипи, то это явный повод задуматься о своевременных мерах по промывке не только системы, но и патрубков, которые могут содержать разрушающие материалы внутри. Впрочем, процесс промывки подкисленной водой ничем не отличается от уже приведенного способа, поэтому данная процедура не должна вызвать у вас сложностей. Существуют и дополнительные средства, позволяющие производить промывание системы охлаждения двигателя, однако к их выбору следует подходить очень осторожно и грамотно.

 

Своевременный и правильный подход к данной процедуре позволит вам увеличить срок службы автомобиля, а также сделать его более устойчивым к эксплуатации в самых негативных условиях передвижения.

 

Как промыть систему охлаждения

Промывка системы охлаждения является частью планового технического обслуживания каждого автомобиля. Эта процедура обычно требуется каждые два-четыре года, в зависимости от автомобиля.

Важно выполнять это техническое обслуживание в запланированное время, потому что радиатор играет большую роль в охлаждении двигателя вашего автомобиля. Несоблюдение требований охлаждения двигателя может привести к его перегреву и дорогостоящему ремонту.

Промывка радиатора и системы охлаждения - это несложная процедура, которую вы можете выполнить дома, проявив немного терпения и некоторых базовых ноу-хау.

Однако следует отметить, что если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость или если вы обнаружите, что двигатель перегревается, промывка радиатора не рекомендуется. Систему охлаждения нельзя промыть, если она изначально не работает должным образом.

Часть 1 из 1: Промыть систему охлаждения

Необходимые материалы

  • Наполнитель для кошачьего туалета
  • Дистиллированная вода, примерно 3-5 галлонов
  • Поддон
  • Ведра 5 галлонов с крышками
  • Домкрат напольный
  • Перчатки латексные
  • Плоскогубцы
  • Предварительно смешанная охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, примерно 1-2 галлона
  • Тряпки
  • Защитные очки
  • Стойки безопасности x2
  • Отвертка
  • Головка и трещотка

  • Примечание : Всегда начинайте с холодного автомобиля при промывке системы охлаждения.Это означает, что автомобиль какое-то время не использовался, чтобы все в двигателе остыло.

  • Предупреждение : Не открывайте систему охлаждения на горячем автомобиле, это может привести к серьезной травме. Дайте машине постоять не менее двух часов, чтобы она остыла и могла безопасно работать.

Шаг 1. Найдите радиатор . Откройте капот автомобиля и найдите радиатор в моторном отсеке.

Шаг 2. Доступ к сливному отверстию .Найдите нижнюю часть радиатора, где вы найдете сливной патрубок или кран.

Может потребоваться удалить брызговики, чтобы получить доступ к нижней части радиатора и крану. Для этого можно использовать инструмент, например отвертку.

  • Совет : Может также потребоваться поднять переднюю часть автомобиля, чтобы было достаточно места для доступа к носику или крану на радиаторе снизу автомобиля. Используйте домкрат для подъема автомобиля и используйте домкраты, чтобы закрепить его для облегчения доступа.

Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Шаг 3: Ослабьте сливной патрубок . Перед открытием сливного отверстия или крана установите под автомобилем поддон или ведро.

Если вы не можете ослабить эту деталь вручную, воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы облегчить удаление.

Как только это будет сделано, снимите также крышку радиатора. Это позволит охлаждающей жидкости быстрее стекать в дренажный поддон.

Шаг 4: Слейте охлаждающую жидкость . Дайте всей охлаждающей жидкости стечь в дренажный поддон или ведро.

  • Совет : Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не капала на землю, так как она токсична для окружающей среды. Если вы пролили охлаждающую жидкость, положите на нее немного наполнителя для кошачьего туалета. Подстилка для кошачьего туалета впитает охлаждающую жидкость, и позже ее можно выметать совком и упаковывать в мешки для надлежащей и безопасной утилизации.

Шаг 5: Залить дистиллированную воду .Когда вся охлаждающая жидкость слита, закройте кран и заполните систему охлаждения простой дистиллированной водой.

Закройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте автомобилю поработать примерно 5 минут.

Шаг 6: Проверьте давление в системе . Заглушите машину. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы определить, находится ли система под давлением.

  • Предупреждение : Не открывайте крышку, если шланг радиатора находится под давлением и плотный. В случае сомнений подождите 15-20 минут между запуском автомобиля и открытием крышки.

Шаг 7: Слейте дистиллированную воду . Снова откройте кран, затем крышку радиатора и дайте воде стечь из системы охлаждения в дренажный поддон.

Повторите этот процесс 2–3 раза, чтобы удалить старую охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Шаг 8: Утилизируйте старую охлаждающую жидкость . Вылейте использованную охлаждающую жидкость и слейте воду из сливного отверстия в пятигаллонное ведро с надежной крышкой и отнесите его в центр переработки для безопасной утилизации.

Шаг 9: Залить охлаждающую жидкость . Возьмите охлаждающую жидкость, предназначенную для вашего автомобиля, и залейте систему охлаждения. Снимите крышку радиатора и заведите автомобиль.

  • Совет : Тип охлаждающей жидкости зависит от производителя. В более старых автомобилях может использоваться обычная зеленая охлаждающая жидкость, но в новых автомобилях охлаждающая жидкость разработана специально для конструкции их двигателей.

  • Предупреждение : Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости.Смешивание охлаждающей жидкости может вызвать повреждение уплотнений внутри системы охлаждения.

Шаг 10: Обеспечьте циркуляцию свежей охлаждающей жидкости в системе . Вернитесь в салон автомобиля и установите обогреватель на High, чтобы свежая охлаждающая жидкость могла циркулировать по всей системе охлаждения.

Вы также можете оставить автомобиль на холостом ходу при 1500 об / мин в течение нескольких минут, нажав на педаль газа на парковочной или нейтральной передаче. Это позволяет автомобилю быстрее достичь обычной рабочей температуры.

Шаг 11: Удалить воздух из системы . По мере прогрева автомобиля воздух будет выходить из системы охлаждения и из крышки радиатора.

Следите за указателем температуры на приборной панели, чтобы не допустить перегрева автомобиля. Если температура начинает повышаться, выключите автомобиль и дайте ему остыть; вполне вероятно, что воздушная яма пытается найти выход. После того, как он остынет, снова заведите автомобиль и продолжайте выпускать воздух из системы охлаждения.

Когда весь воздух выйдет наружу, обогреватель будет дуть сильно и горячо. Когда вы дотронетесь до нижнего и верхнего шлангов радиатора, они будут иметь одинаковую температуру. Вентилятор охлаждения включится, указывая на то, что термостат открылся и автомобиль достиг рабочей температуры.

Шаг 12: Долейте охлаждающую жидкость . Когда вы уверены, что весь воздух выходит из системы, долейте охлаждающую жидкость в радиатор и закройте крышку радиатора.

Установите на место все брызговики, опустите автомобиль с домкратов, очистите все свои материалы и проведите тест-драйв.Выполнение тест-драйва поможет вам убедиться, что автомобиль не перегревается.

  • Совет : На следующее утро проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе перед запуском автомобиля. Иногда в системе все еще может оставаться воздух, и за ночь он попадет в верхнюю часть радиатора. При необходимости просто долейте охлаждающую жидкость, и все готово.

Производители автомобилей рекомендуют промывать радиатор не реже одного раза в два года или каждые 40 000–60 000 миль.Убедитесь, что вы промываете радиатор вашего автомобиля через рекомендуемые интервалы, чтобы предотвратить его перегрев и поддержать работоспособность радиаторной системы.

Перегрев может вызвать серьезные дорогостоящие повреждения, например, повреждение прокладки головки блока цилиндров (что обычно требует полной замены двигателя) или деформацию цилиндров. Если вы подозреваете, что ваш двигатель перегревается, обратитесь к сертифицированному механику для проверки вашего автомобиля, например, из YourMechanic.

Правильная промывка радиатора помогает очистить и предотвратить накопление грязи и отложений.Выполняя эту процедуру планового технического обслуживания, вы можете привести радиатор вашего автомобиля в идеальное рабочее состояние.

Как промыть систему охлаждения

Промывка системы охлаждения является частью планового технического обслуживания каждого автомобиля. Эта процедура обычно требуется каждые два-четыре года, в зависимости от автомобиля.

Важно выполнять это техническое обслуживание в запланированное время, потому что радиатор играет большую роль в охлаждении двигателя вашего автомобиля. Несоблюдение требований охлаждения двигателя может привести к его перегреву и дорогостоящему ремонту.

Промывка радиатора и системы охлаждения - это несложная процедура, которую вы можете выполнить дома, проявив немного терпения и некоторых базовых ноу-хау.

Однако следует отметить, что если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость или если вы обнаружите, что двигатель перегревается, промывка радиатора не рекомендуется. Систему охлаждения нельзя промыть, если она изначально не работает должным образом.

Часть 1 из 1: Промыть систему охлаждения

Необходимые материалы

  • Наполнитель для кошачьего туалета

  • Дистиллированная вода, примерно 3-5 галлонов

  • Поддон

  • Ведра 5 галлонов с крышками

  • Домкрат напольный

  • Перчатки латексные

  • Плоскогубцы

  • Предварительно смешанная охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, примерно 1-2 галлона

  • Тряпки

  • Очки защитные

  • Стойки безопасности x2

  • Отвертка

  • Головка и трещотка

  • Примечание : Всегда начинайте с холодного автомобиля при промывке системы охлаждения.Это означает, что автомобиль какое-то время не использовался, чтобы все в двигателе остыло.

  • Предупреждение : Не открывайте систему охлаждения на горячем автомобиле, это может привести к серьезной травме. Дайте машине постоять не менее двух часов, чтобы она остыла и могла безопасно работать.

Шаг 1. Найдите радиатор . Откройте капот автомобиля и найдите радиатор в моторном отсеке.

Шаг 2. Доступ к сливному отверстию .Найдите нижнюю часть радиатора, где вы найдете сливной патрубок или кран.

Может потребоваться удалить брызговики, чтобы получить доступ к нижней части радиатора и крану. Для этого можно использовать инструмент, например отвертку.

  • Совет : Может также потребоваться поднять переднюю часть автомобиля, чтобы было достаточно места для доступа к носику или крану на радиаторе снизу автомобиля. Используйте домкрат для подъема автомобиля и используйте домкраты, чтобы закрепить его для облегчения доступа.

Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Шаг 3: Ослабьте сливной патрубок . Перед открытием сливного отверстия или крана установите под автомобилем поддон или ведро.

Если вы не можете ослабить эту деталь вручную, воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы облегчить удаление.

Как только это будет сделано, снимите также крышку радиатора. Это позволит охлаждающей жидкости быстрее стекать в дренажный поддон.

Шаг 4: Слейте охлаждающую жидкость . Дайте всей охлаждающей жидкости стечь в дренажный поддон или ведро.

  • Совет : Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не капала на землю, так как она токсична для окружающей среды. Если вы пролили охлаждающую жидкость, положите на нее немного наполнителя для кошачьего туалета. Подстилка для кошачьего туалета впитает охлаждающую жидкость, и позже ее можно выметать совком и упаковывать в мешки для надлежащей и безопасной утилизации.

Шаг 5: Залить дистиллированную воду .Когда вся охлаждающая жидкость слита, закройте кран и заполните систему охлаждения простой дистиллированной водой.

Закройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте автомобилю поработать примерно 5 минут.

Шаг 6: Проверьте давление в системе . Заглушите машину. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы определить, находится ли система под давлением.

  • Предупреждение : Не открывайте крышку, если шланг радиатора находится под давлением и плотный. В случае сомнений подождите 15-20 минут между запуском автомобиля и открытием крышки.

Шаг 7: Слейте дистиллированную воду . Снова откройте кран, затем крышку радиатора и дайте воде стечь из системы охлаждения в дренажный поддон.

Повторите этот процесс 2–3 раза, чтобы удалить старую охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Шаг 8: Утилизируйте старую охлаждающую жидкость . Вылейте использованную охлаждающую жидкость и слейте воду из сливного отверстия в пятигаллонное ведро с надежной крышкой и отнесите его в центр переработки для безопасной утилизации.

Шаг 9: Залить охлаждающую жидкость . Возьмите охлаждающую жидкость, предназначенную для вашего автомобиля, и залейте систему охлаждения. Снимите крышку радиатора и заведите автомобиль.

  • Совет : Тип охлаждающей жидкости зависит от производителя. В более старых автомобилях может использоваться обычная зеленая охлаждающая жидкость, но в новых автомобилях охлаждающая жидкость разработана специально для конструкции их двигателей.

  • Предупреждение : Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости.Смешивание охлаждающей жидкости может вызвать повреждение уплотнений внутри системы охлаждения.

Шаг 10: Обеспечьте циркуляцию свежей охлаждающей жидкости в системе . Вернитесь в салон автомобиля и установите обогреватель на High, чтобы свежая охлаждающая жидкость могла циркулировать по всей системе охлаждения.

Вы также можете оставить автомобиль на холостом ходу при 1500 об / мин в течение нескольких минут, нажав на педаль газа на парковочной или нейтральной передаче. Это позволяет автомобилю быстрее достичь обычной рабочей температуры.

Шаг 11: Удалить воздух из системы . По мере прогрева автомобиля воздух будет выходить из системы охлаждения и из крышки радиатора.

Следите за указателем температуры на приборной панели, чтобы не допустить перегрева автомобиля. Если температура начинает повышаться, выключите автомобиль и дайте ему остыть; вполне вероятно, что воздушная яма пытается найти выход. После того, как он остынет, снова заведите автомобиль и продолжайте выпускать воздух из системы охлаждения.

Когда весь воздух выйдет наружу, обогреватель будет дуть сильно и горячо. Когда вы дотронетесь до нижнего и верхнего шлангов радиатора, они будут иметь одинаковую температуру. Вентилятор охлаждения включится, указывая на то, что термостат открылся и автомобиль достиг рабочей температуры.

Шаг 12: Долейте охлаждающую жидкость . Когда вы уверены, что весь воздух выходит из системы, долейте охлаждающую жидкость в радиатор и закройте крышку радиатора.

Установите на место все брызговики, опустите автомобиль с домкратов, очистите все свои материалы и проведите тест-драйв.Выполнение тест-драйва поможет вам убедиться, что автомобиль не перегревается.

  • Совет : На следующее утро проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе перед запуском автомобиля. Иногда в системе все еще может оставаться воздух, и за ночь он попадет в верхнюю часть радиатора. При необходимости просто долейте охлаждающую жидкость, и все готово.

Производители автомобилей рекомендуют промывать радиатор не реже одного раза в два года или каждые 40 000–60 000 миль.Убедитесь, что вы промываете радиатор вашего автомобиля через рекомендуемые интервалы, чтобы предотвратить его перегрев и поддержать работоспособность радиаторной системы.

Перегрев может вызвать серьезные дорогостоящие повреждения, например, повреждение прокладки головки блока цилиндров (что обычно требует полной замены двигателя) или деформацию цилиндров. Если вы подозреваете, что ваш двигатель перегревается, обратитесь к сертифицированному механику для проверки вашего автомобиля, например, из YourMechanic.

Правильная промывка радиатора помогает очистить и предотвратить накопление грязи и отложений.Выполняя эту процедуру планового технического обслуживания, вы можете привести радиатор вашего автомобиля в идеальное рабочее состояние.

Советы и приемы, чтобы ваш двигатель оставался холодным

Вам когда-нибудь приходилось знать, как промыть радиатор? Вы не будете одиноки, и профилактическое обслуживание - лучший вариант. Радиаторы обычно игнорируются до тех пор, пока не разовьется проблема. Проблема, которая обычно привлекает внимание незадачливого радиатора, заключается в том, что двигатель перегревается. Однако к тому времени простая промывка радиатора не решит никаких проблем.

Промывка радиатора - это обычный элемент технического обслуживания. Вы должны делать это регулярно, чтобы не допустить возникновения дорогостоящих проблем. Чтобы помочь вам, мы составили список полезной информации, советов и рекомендаций, которые помогут вам определить, когда следует промывать радиатор.

Зачем промывать радиатор?

  • В охлаждающей жидкости образуются вредные химические вещества и токсины. Эти посторонние вещества возникают в результате статического электричества в системе охлаждения, вызывая реакцию разнородных составляющих металлов, таких как алюминий и чугун.Подумайте о том, насколько агрессивна аккумуляторная кислота и как она заставляет разнородные металлы внутри аккумулятора вступать в химическую реакцию.
  • Свойства охлаждающей жидкости, предотвращающие замерзание и закипание, со временем ухудшаются. Игнорируйте охлаждающую жидкость достаточно долго, и ваш двигатель будет недостаточно защищен от повреждений от замерзания и перегрева.
  • Предотвратить механические проблемы дешевле, чем их отремонтировать. Охлаждающая жидкость дешевая по сравнению с ценой на новые радиаторы, блоки двигателя, головки цилиндров, впускные коллекторы и тому подобное.

Как промыть радиатор: слить и снова заполнить или выполнить полную промывку?

Слив и заправка достаточно просты. Что ж, на старых машинах это было просто. Просто слейте воду из радиатора, когда он холодный, закройте слив, а затем добавьте смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Дайте двигателю поработать, пока он не нагреется, дайте ему остыть, затем долейте охлаждающую жидкость и воду в сливной кувшин по мере необходимости. Отнесите старую охлаждающую жидкость на завод по переработке, и все готово.

Современные автомобили немного сложнее.Вы должны выпустить воздух из системы охлаждения, иначе она не заполнится на полную мощность. Нехватка охлаждающей жидкости в системе приведет к быстрому перегреву двигателя; фигово. Просто следуйте правильной процедуре слива и заправки, указанной в вашем руководстве по обслуживанию. Он у тебя есть, правда?

В любом случае, если вы будете делать хороший слив и доливать каждые два или три года, вы должны быть в хорошей форме. Вознаградите себя новыми инструментами.

Промойте всю систему охлаждения

Хорошо, вы пренебрегали обслуживанием системы охлаждения, и теперь охлаждающая жидкость выглядит ужасно.Мы никому не скажем. Вот что надо делать.

Слейте воду из радиатора, сохранив старую охлаждающую жидкость для завода по переработке. Снимите термостат, затем установите корпус термостата на место. После снятия термостата свежая вода из садового шланга будет иметь свободный и свободный путь через радиатор, блок двигателя и головки цилиндров, водяной насос и все шланги.

Выключите двигатель на несколько минут, поддерживая постоянный поток пресной воды в радиатор. Вы также можете оставить слив радиатора открытым.Помните, что старая охлаждающая жидкость токсична, поэтому вы не хотите, чтобы она попала в ливневые стоки.

Возможно, вы захотите также промыть сливной кувшин.

Химическая или водная промывка

Да, вы можете приобрести химические чистящие составы для добавления в систему охлаждения перед промывкой. Это горячо обсуждаемая тема. Если вы не уверены в использовании химикатов и после того, как услышите все разные мнения своих друзей по этому поводу, просто довольствуйтесь промыванием пресной водой.

Не используйте давление воздуха для промывки хрупких компонентов

Механические мастерские иногда имеют специальные инструменты для «промывки» блоков двигателя. Это переходник для садового шланга, к которому подсоединен подвод сжатого воздуха. Теория состоит в том, что после того, как вы пропустите поток пресной воды через грязную систему, вы пустите в нее струю сжатого воздуха, чтобы действительно все встряхнуть. Это должно было удалить старый песок, коррозию и окалину. Итак, в чем проблема?

Системы охлаждения работают при давлении ниже 20 фунтов на квадратный дюйм в нормальных условиях.Воздух в магазине составляет 175 фунтов на квадратный дюйм. Такое экстремальное давление может сломать такие вещи, как дорогостоящий сердечник обогревателя вашего автомобиля. Так что откажитесь от давления воздуха или рискните сломать некоторые дорогие детали.

Заправка в соответствии с техническими характеристиками

После хорошей промывки радиатор остается пустым, но внутри блока двигателя осталось немного свежей воды. Как добавить воду в пропорции 50/50? Легко.

Посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего магазина, чтобы найти полную мощность системы охлаждения в квартах. Добавьте ½ этого количества чистой охлаждающей жидкости в систему, затем продолжайте доливать дистиллированную воду.Это даст вам правильную смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

Совет от профессионалов

Не снимайте термостат и начинайте добавлять охлаждающую жидкость. У вас будет гораздо больше шансов полностью заполнить блок цилиндров и головки цилиндров при снятом термостате. Это снижает вероятность перегрева при выпрыгивании воздушных карманов из системы. Это также гарантирует, что уплотнения водяного насоса будут иметь смазку, охлаждающую жидкость при запуске.

Всегда выделяйте несколько дополнительных минут, чтобы избежать проблем.Это имеет смысл.

Используйте правильную охлаждающую жидкость

Кажется, что у каждого производителя автомобилей есть своя уникальная охлаждающая жидкость. Лучше всегда покупать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля.

Имейте в виду, что когда охлаждающая жидкость протекает через систему охлаждения, она вызывает образование статического электрического заряда. Со мной так далеко?

Тогда учтите, что охлаждающая жидкость медленно становится кислой с возрастом и использованием. Это вызвано несколькими причинами. Итак, теперь у вас есть слегка кислая жидкость со статическим электрическим зарядом, протекающая через разнородные металлы, в первую очередь алюминий и чугун.Теперь вспомните, что батарея, содержащая едкую кислоту, состоит из двух разнородных металлов, окруженных кислотной ванной.

Если вы проработали в ремонтной мастерской какое-то время, вы видели автомобили, у которых алюминиевый впускной коллектор был разъеден там, где он встречается с чугунными головками цилиндров. Это дорогое повреждение было результатом электрического заряда, усугубленного кислой охлаждающей жидкостью, разъедающей алюминий.

Избежать этой проблемы - еще одна причина, по которой нужно время от времени промывать радиатор.

Разъяснение по добавке для промывки радиатора

Зачем нужна промывка радиатора?

Есть несколько причин, по которым вам может потребоваться промывка радиатора, чтобы должным образом очистить радиатор и систему охлаждения, одной из наиболее распространенных из которых является накопление мусора, которое может вызвать засорение и низкую эффективность охлаждения.

Если вы какое-то время жили с негерметичной системой охлаждения из-за неисправной прокладки, протекающих шлангов, сломанных или отсутствующих зажимов или даже из-за треснувшего или поврежденного радиатора, возможно, вы доливали воду в систему.Разбавление охлаждающей жидкости таким способом может привести к образованию ржавчины в компонентах вашей системы охлаждения, о чем свидетельствует оранжево-коричневый осадок на крышке радиатора, в переливных бачках и в верхней части радиатора.

Другой распространенной причиной промывки радиатора и системы охлаждения является удаление любых загрязнений или засоров, которые могут вызвать перегрев вашего автомобиля и потенциально вызвать более серьезные проблемы (например, выход из строя прокладки головки блока цилиндров) в будущем.Эти загрязнения могут быстро накапливаться, если вы использовали водопроводную воду или воду из скважины для заполнения вашей системы охлаждения, поэтому очень важно избавиться от них, прежде чем они нанесут целую кучу повреждений.

Помимо технического обслуживания, вы можете захотеть сменить тип используемой охлаждающей жидкости, и в этом случае вам нужно будет смыть любую старую охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить потенциальные реакции или проблемы совместимости, которые могут возникнуть между старым и новым типами охлаждающей жидкости. .

В этом видео That Car Channel проверяет промывку радиатора и системы охлаждения и рассказывает о процессе. Он использует его, чтобы удалить скопление ржавой слизи в своей системе охлаждения после доливки протекающей системы водой (перед заменой неисправного водяного насоса), хотя это также просто хорошая практика - промывать радиатор и систему охлаждения всякий раз, когда вы заменяете охлаждающую жидкость. .

Что такое промывка радиатора?

Промывки радиатора и системы охлаждения, как правило, представляют собой щелочную солевую жидкость - они предназначены для разрушения отложений, накипи, ржавчины и других нежелательных остатков, которые со временем накапливаются в системе охлаждения вашего автомобиля.Они безвредны для всех металлов, резины, пластика и уплотнений, используемых в вашем двигателе, и многие из них обладают дополнительным преимуществом нейтрализации любой существующей охлаждающей жидкости, которая все еще присутствует, чтобы устранить потенциальные проблемы совместимости, если вы решите сменить тип охлаждающей жидкости.

Как часто вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкостью?

Каждая система автомобиля и каждая деталь играют свою роль в обеспечении правильной работы вашего автомобиля.Автовладельцу очень важно понимать, как работает ваш автомобиль, и не отставать от регулярного планового технического обслуживания. Например, если вам интересно, как часто вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости, вот некоторая полезная информация.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Основная цель охлаждающей жидкости - циркулировать в двигателе и радиаторе вашего автомобиля и сохранять их прохладными, поглощая и передавая тепло. Излишне говорить, что охлаждающая жидкость-антифриз - очень необходимый элемент, предохраняющий двигатель от перегрева.Проблема с системой охлаждения вашего автомобиля может серьезно повредить или даже полностью вывести из строя двигатель.

Почему так важна регулярная промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкостью, также известная как промывка радиатора или система охлаждения, представляет собой процесс добавления очистителя в систему охлаждения для удаления отложений и ржавчины. Затем вся система промывается новым антифризом и кондиционером для защиты от коррозии. Это сильно отличается от простой доливки охлаждающей жидкости; полная промывка охлаждающей жидкости удаляет вредные загрязнения из системы и добавляет новую чистую жидкость.Сервисное обслуживание системы охлаждения помогает продлить срок службы системы охлаждения и всех ее компонентов, включая радиаторы, сердечники нагревателя, шланги, трубы охлаждающей жидкости, водяные насосы и прокладки.

Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

Как правило, вы должны промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или от трех до пяти лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также должен быть указан более конкретный интервал в зависимости от производителя. К другим факторам относятся тип охлаждающей жидкости и окружающая среда, в которой вы обычно ездите.Ваш местный механик может проверить охлаждающую жидкость, чтобы определить, не загрязнена ли она или вызывает коррозию, и определить, пора ли проводить обслуживание системы охлаждения. Очень важно проявлять инициативу при промывке охлаждающей жидкостью. Если вы подождете, пока указатель температуры не приблизится к красной линии, возможно, уже слишком поздно.

У вас есть дополнительные вопросы или опасения по поводу промывки охлаждающей жидкости? Если да, то свяжитесь с нашей командой Toyota Vacaville или запишитесь на сервисное обслуживание сегодня!

Еще от Toyota Vacaville

DIY Ford F-150 Промывка и обслуживание системы охлаждения

Ford 4.Номера деталей для обслуживания системы охлаждения 6 л, 5,4 л и охлаждающей жидкости двигателя

Для правильного обслуживания системы охлаждения вам потребуются (1) крышка переливного бачка, (1) термостат, (1) прокладка корпуса термостата, (1) верхний шланг радиатора, (1) нижний шланг радиатора, от 3 до 4 галлонов двигателя. охлаждающей жидкости и от 10 до 15 галлонов дистиллированной воды. Для описанных здесь процедур промывки системы охлаждения требуется концентрированная охлаждающая жидкость двигателя; предварительно разбавленная охлаждающая жидкость НЕ будет работать с этими процедурами.

Если ваш двигатель поступил с завода с зеленой охлаждающей жидкостью, вы захотите использовать зеленый антифриз Ford / Motorcraft.Точно так же, если ваш двигатель изначально поставлялся с завода с золотой охлаждающей жидкостью, вы захотите использовать золотой антифриз Ford / Motorcraft (см. Номера деталей в таблице выше). Не смешивайте и не подбирайте типы охлаждающей жидкости.

Концепция промывки системы охлаждения своими руками проста - многократно сливайте, доливайте и запускайте систему охлаждения, чтобы удалить всю старую охлаждающую жидкость двигателя. При последней заправке мы сделаем несколько быстрых вычислений, чтобы получить правильное соотношение антифриза и воды. Планируйте потратить лучшую половину дня на промывку системы охлаждения, поскольку потребуются частые периоды прогрева и охлаждения.

Следующие ниже процедуры основаны на Ford F-150, оборудованном 4,6 л и 5,4 л, однако базовая стратегия может применяться универсально практически к любому автомобилю и любому двигателю. Описанные ниже процедуры были выполнены на F-150 поколения с 1997 по 2003 год; некоторые размеры инструментов и расположение компонентов могут отличаться от упомянутых.

Замена верхнего / нижнего шланга радиатора и термостата

Щелкните любой эскиз, чтобы просмотреть полноразмерное изображение с высоким разрешением с дополнительными сведениями (если применимо)

• Когда двигатель остынет, слейте воду из радиатора в подходящую емкость.На стороне пассажира, в нижнем углу радиатора, есть кран с небольшим сливным шлангом, который выходит за пределы направляющей рамы (если шланг отсутствует, установите его). Поместите большой дренажный поддон под сливной шланг, затем ослабьте кран с помощью ключа на 19 мм, пока охлаждающая жидкость не начнет стекать. Снимите крышку радиатора / переливного бачка для более быстрого слива, хотя это будет медленный процесс.

• Снимите верхний шланг радиатора - он идет со стороны пассажира сверху радиатора к корпусу термостата.Швеллерные замки или большие плоскогубцы позволяют быстро снять шланговые хомуты. При натяжении перекрутите шланг из стороны в сторону, если он упрямый.

• Закройте кран, как только радиатор полностью опустеет. Поместите сливной поддон под нижний шланг радиатора и снимите его. Он имеет три точки крепления - снизу радиатора со стороны водителя, со стороны водителя блока цилиндров и в нижней части бачка для перелива охлаждающей жидкости.

• Очистите впускные фитинги радиатора, переливного бачка и блока цилиндров, затем установите новый шланг в обратном порядке.

• Чтобы снять корпус термостата, сначала необходимо снять кронштейн бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления с корпуса (гнездо 8 мм). После того, как он откреплен, отодвиньте кронштейн в сторону, ослабляя (но не снимая) дополнительные болты кронштейна, если это необходимо.

• Снимите два болта корпуса термостата с торцом на 10 мм, затем термостат и уплотнительное кольцо. Очистите корпус термостата и сопрягаемые поверхности впускных отверстий чистой тряпкой без ворса.

• Установите новый термостат и уплотнительное кольцо термостата, а затем установите на место корпус и кронштейн бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (нанесите противозадирный состав на резьбу всех болтов).Обратите особое внимание на расположение термостата, он должен быть установлен на входе, как на изображении слева.

• Очистите верхний впускной штуцер шланга радиатора, затем установите новый шланг радиатора в обратном порядке. Убедитесь, что зажимы на всех шлангах надежно закреплены.

• Установите новую крышку радиатора / переливного бачка, затем перейдите к процедурам промывки.

Процедуры промывки системы охлаждения своими руками

1) При закрытом сливном кране радиатора полностью заполните систему охлаждения только дистиллированной водой (не используйте водопроводную воду).Запустите двигатель и дайте погрузчику прогреться до рабочей температуры. Это гарантирует, что термостат открывается, и вода циркулирует по всей системе.

2) По достижении рабочей температуры выключите двигатель и дайте ему полностью остыть. Не пытайтесь выполнить следующий шаг, пока двигатель не остынет - это может привести к серьезным травмам.

3) При остывшем двигателе слейте воду из радиатора. При необходимости слейте воду из поддона в пустые кувшины для воды.Эта вода должна быть переработана в подходящем месте, поскольку считается опасными отходами.

4) Повторите шаги с 1 по 3 еще не менее двух раз. Чем больше раз будет повторяться этот процесс, тем тщательнее будет промывка. По нашему опыту, повторение этого процесса более трех раз имеет незначительный эффект, поскольку концентрация антифриза на этом этапе относительно низкая, а большая часть старой охлаждающей жидкости заменена чистой водой.

5) На этом этапе двигатель должен быть промыт не менее трех раз и полностью заполнен чистой дистиллированной водой.Прежде чем продолжить, убедитесь, что ваш дренажный поддон полностью пустой, так как необходимо измерить количество охлаждающей жидкости, удаленной для окончательного процесса.

6) Обратитесь к руководству по эксплуатации и определите емкость системы охлаждения вашего двигателя. В руководстве по эксплуатации грузовика указано, что общая емкость системы охлаждения составляет от 5,14 до 5,4 галлона. Вы можете взять среднее значение, но мы просто предположили, что емкость больше (разница для наших целей относительно мала и предполагается, что ее можно пренебречь при определении соотношения воды и антифриза).Общая емкость 5,4 галлона означает, что нашему двигателю требуется 2,7 галлона дистиллированной воды на 2,7 галлона концентрата антифриза. Следовательно, нам нужно слить 2,7 галлона воды из системы и заменить ее 2,7 галлонами антифриза для получения идеального соотношения 50/50. Предварительно разбавленные охлаждающие жидкости несовместимы с этими процедурами обслуживания .

7) Снова слейте воду из радиатора через кран. После завершения налейте воду в пустые кувшины для воды емкостью 1 галлон и используйте их для измерения количества слитой воды.К этому моменту мы смогли слить из радиатора примерно 2,5 галлона воды. Так как нам нужно снять минимум 2,7 галлона, мы потянули за нижний шланг радиатора. Были слиты еще 0,5 галлона.

8) Определите, сколько нужно добавить дистиллированной воды и антифриза. Емкость нашей системы составляет 5,4 галлона, и мы удалили ~ 3,0 галлона воды в последний слив. Таким образом, на данный момент система содержала 2,4 галлона дистиллированной воды. Поскольку желательна смесь 50/50, нам нужно добавить 0.2 галлона дистиллированной воды и 2,7 галлона антифриза.

9) Заполните систему антифризом через радиатор / переливную крышку, затем долейте систему дистиллированной водой по мере необходимости. Всегда заливайте сначала необходимое количество антифриза ; это предотвратит случайное добавление слишком большого количества воды. Для нас мы добавили ~ 2,7 галлона антифриза, а затем добавили дистиллированную воду, пока уровень не достиг линии «холодного» диапазона на перепускном баке. Если по какой-то причине вам пришлось добавить значительно больше воды, чем рассчитано в шаге 8, произошла ошибка, и вам нужно будет дважды проверить свои измерения. Необходимо обязательно добавить правильное количество антифриза; Серьезные повреждения могут возникнуть в холодную погоду, если соотношение значительно отличается от . Если что-то не складывается, повторите шаги. Если резервуар для перелива заполняется до того, как вы сможете добавить необходимое количество, совершите небольшую поездку на грузовике, чтобы избавиться от пузырьков воздуха в системе, а затем продолжите заполнение системы охлаждения.

10) Дайте погрузчику нагреться до рабочей температуры, затем убедитесь в отсутствии утечек и в том, что система охлаждения заполнена до надлежащего уровня.Если эти процедуры выполнены правильно, ваши расчеты должны соответствовать количеству воды / антифриза, добавленного в систему охлаждения.

Как: промывка охлаждающей жидкости

Правильное обслуживание системы охлаждения - одна из важнейших процедур, проводимых на двигателе внутреннего сгорания с водяным охлаждением, чтобы максимально продлить срок службы и производительность машины. Тот же процесс важен и перед тем, как отправиться на гоночную трассу. Очень важно, чтобы ваш велосипед был полностью подготовлен, чтобы не только соответствовать правилам дорожного движения и обеспечивать надлежащую работу вашей машины, но также жизненно важно для вашей собственной безопасности.К счастью, это одна из самых простых работ по обслуживанию мотоциклов, требующая очень мало времени, усилий и опыта.

Большинство спортивных организаций и гоночных лиг запрещают использование традиционных охлаждающих жидкостей на основе гликоля или антифризов. Эти продукты могут быть чрезвычайно опасными при попадании на поверхность гоночной трассы и затруднять очистку. Кроме того, типичные охлаждающие жидкости разрабатываются с большим упором на продление срока службы компонентов системы охлаждения при сохранении температуры двигателя ниже максимального допуска при нормальной работе.

Эти охлаждающие жидкости также составлены таким образом, что они не замерзают, когда температура окружающей среды опускается ниже нуля (отсюда и название «антифриз»), что приводит к образованию трещин в блоках, линиях охлаждающей жидкости, корпусах крыльчатки или других компонентах во время расширения жидкости, когда охлаждающая жидкость проходит фазу. переход от жидкого к твердому при замораживании. Это не вызывает беспокойства на большинстве гоночных трасс, где не встречаются такие отрицательные температуры. Кроме того, снижение рабочей температуры двигателя продлевает срок службы всей машины, позволяя достичь максимальной производительности.Именно здесь на помощь приходит присадка для системы охлаждения, которая решает все эти проблемы.

Независимо от того, промываете ли вы застарелую охлаждающую жидкость для получения свежей партии антифриза или готовите свой мотоцикл к гоночной трассе с добавкой охлаждающей жидкости для гонок, следующая процедура проведет вас через этот важный, но безболезненный процесс.

ШАГ 1. Найдите болт слива охлаждающей жидкости

Каждый велосипед отличается, но по большей части болт слива охлаждающей жидкости обычно находится в нижней части крышки крыльчатки.Крышку крыльчатки обычно довольно легко определить по прикрепленным к ней двум основным трубопроводам охлаждающей жидкости. Сливной болт также обычно имеет медную шайбу, которая помогает идентифицировать. Однако в случае сомнений проконсультируйтесь в сервисной службе или даже в руководстве пользователя, чтобы быстро ответить.

* Примечание. На нашем мотоцикле Suzuki GSX-R600 2014 года выпуска, который использовался для этой демонстрации, мы отсоединили основной шланг охлаждающей жидкости на крышке крыльчатки, чтобы слить охлаждающую жидкость, чтобы увеличить скорость слива *

ШАГ 2: Найдите и снимите крышку радиатора

Этот компонент гораздо легче идентифицировать.Хотя на некоторых модных байках с обтекателем необходимо снять верхний кожух и / или воздуховоды, чтобы получить доступ к крышке, обычно это сложно не заметить на верхней части радиатора. Перед снятием крышки радиатора убедитесь, что двигатель холодный, чтобы предотвратить повышение давления, вызывающее разбрызгивание горячей охлаждающей жидкости из отверстия крышки радиатора.

ШАГ 3: Открутите сливной болт и слейте охлаждающую жидкость

Поместите сливной поддон емкостью не менее одного галлона под сливным болтом, расположенным на первом шаге.Сняв крышку радиатора с предыдущего шага, открутите сливной болт до тех пор, пока из двигателя не будет стекать постоянный поток охлаждающей жидкости. Снятие крышки радиатора уравновешивает давление в системе, что позволяет охлаждающей жидкости быстрее стекать. Как только сильная струя снизится до очень легкой капли, снова затяните сливной болт пальцами.

* Примечание. Мы слили охлаждающую жидкость из демонстрационного мотоцикла Suzuki GSX-R600 2014 года, отсоединив главный шланг охлаждающей жидкости на крышке крыльчатки, чтобы увеличить скорость слива. *

ШАГ 4: Промойте систему дистиллированной водой и снова затяните. сливной болт

Используя дистиллированную воду, вылейте около половины галлона чистой воды в систему через отверстие в крышке радиатора в верхней части радиатора.Затем снова открутите сливной болт, чтобы свежая вода стекала в поддон. Это помогает смыть остаточную охлаждающую жидкость и отложения, оставшиеся в системе охлаждения. После того, как жидкость снова вытечет из системы, затяните сливной болт с крутящим моментом, указанным производителем.

ШАГ 5: Слейте воду из бачка

Также важно слить старую охлаждающую жидкость из бачка, обычно расположенного рядом с радиатором.Этот резервуар улавливает излишки охлаждающей жидкости, когда температура в системе повышается до точки, при которой создается давление, активируя подпружиненный клапан, встроенный в крышку резервуара, и выливает охлаждающую жидкость в бутылку. Когда температура охлаждающей жидкости и давление в системе снижаются, создается вакуум, возвращающий охлаждающую жидкость обратно в систему.

Если старая охлаждающая жидкость все еще находится в этом резервуаре, она снова попадет в свежепромытую охлаждающую жидкость во время работы двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из резервуара, сняв сливной шланг и слейте ее в уловитель.После слива снова подсоедините сливной шланг.

ШАГ 6: Заполните систему новой охлаждающей жидкостью

Здесь пользователь может решить, следует ли заправлять систему свежим традиционным антифризом или смесью дистиллированной воды и присадки для гоночной охлаждающей жидкости, если велосипед связан для гоночной трассы. Присадки к охлаждающей жидкости, не содержащие гликоля, обычно требуют всего лишь нескольких полных колпачков раствора, а остальная часть системы охлаждения просто заполняется основной дистиллированной водой.Использование богатой водой смеси в системе охлаждения снижает рабочие температуры двигателя, обеспечивая при этом защиту компонентов и смазку с помощью небольшой дозы присадки к охлаждающей жидкости.

Опять же, необходимо использовать формулу антифриза, если предполагается, что велосипед будет подвергаться воздействию отрицательных температур (во время работы или хранения). Не забудьте пополнить бачок резервуара, слитый на предыдущем шаге, выбранной формулой охлаждающей жидкости.

ШАГ 7: Установите на место крышку радиатора и застегните велосипед.

После заполнения системы новой смесью охлаждающей жидкости снова закройте крышку радиатора и бачка охлаждающей жидкости.Затем установите все остальные части велосипеда, снятые для доступа к системе охлаждения.

ШАГ 8: Запустите двигатель и проверьте велосипед на предмет утечек.

Разожгите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Осмотрите участки системы охлаждения, к которым имелся доступ для промывки охлаждающей жидкости, такие как сливной болт и крышка радиатора, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Если охлаждающая жидкость была пролита или разбрызгана на внешние поверхности, из двигателя может выходить пар.Не о чем беспокоиться, так как тепло двигателя сожжет всю остаточную жидкость. Также не забудьте очистить всю охлаждающую жидкость, попавшую на шины, так как это резко снизит тягу и создаст чрезвычайно опасные условия для езды.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (пока предлагаемый) ШАГ: Повторно промойте систему

Для дальнейшего вымывания старой охлаждающей жидкости из системы охлаждения, повторение вышеуказанных шагов после того, как велосипед был нагрет до нормальной рабочей температуры, является хорошая идея.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *