Электронный защитный термостат | Датчики температуры
Ремонт электрического бойлера своими руками
В этой публикации не будут рассматриваться варианты неправильной установки (об этом можно прочесть в другой статье) и эксплуатации (описывается в инструкции) водонагревателя. Расскажем лишь о тех случаях, когда действительно требуется ремонт бойлера. Оговоримся также, что внутреннее устройство водонагревателей от разных производителей немного отличается. Соответственно, изображения могут не совпадать с вашей моделью, но тем не менее дадут представление как отремонтировать бойлер.
Внутреннее устройство водонагревателя на примере одной из моделей Термекс.
Неисправности и их причины
Электрический водонагреватель – устройство относительно простое, поэтому видов неисправностей всего 3, однако они могут иметь разные причины.
1) Бойлер не нагревает воду или делает это заметно медленнее прежнего:
- Перегорел или покрылся накипью ТЭН ;
- вышел из строя термостат;
- не работает плата управления.
2) Водонагреватель бьёт током:
- лопнул ТЭН;
- неисправна электронная панель или плата управления.
2) Устройство протекает:
- неисправен ТЭН;
- устарела уплотнительная прокладка;
- коррозия внутреннего бака.
Подготовка к ремонту бойлера
Чтобы выявить причину большинства поломок, необходимо отключить водонагреватель от сети, слить из него воду (этому посвящена отдельная статья) и снять со стены. Затем отвинтить и убрать крышку, скрывающую доступ к ТЭН и другим рабочим узлам. У бойлеров, располагающихся вертикально, это нижняя крышка, у горизонтальных – левая, у компактных моделей – передняя. Ремонтируя бойлеры Термекс, нужно обратить внимание на винт посередине крышки, часто закрытый наклейками.
Сначала снимаются фастоны с одного или двух ТЭН и защитного термостата, откручиваются крепёжные гайки и винты.
Красными стрелками отмечены фастоны, зелёной – винт, синими – гайки. Жёлтым овалом выделен защитный термостат.
Снимается защитный термостат, из нагревательного элемента вынимаются термодатчики.
Ни в коем случае нельзя обрезать трубки термодатчика! Внутри них находится специальная жидкость, которая вытечет и устройство придётся полностью менять. Обматывание повреждённой трубки изолентой ни к чему не приведёт.
Синим овалом выделены термодатчики.
Теперь можно проводить диагностику деталей, которые могут быть неисправны.
Как отремонтировать бойлер с неисправным термостатом?
Проще всего проверить работоспособность защитного термостата зажигалкой. Убедившись, что кнопка нажата, нагреваем медный кончик термодатчика. У исправной детали скоро сработает защитный механизм, размыкающий цепь и выталкивающий кнопку. Неисправный термостат придётся менять – ремонту он не подлежит.
Зелёными кругами отмечены кнопки в различных моделях термостатов.
Как поменять или почистить ТЭН в водонагревателе?
Чаще всего в этих приборах выходит из строя именно ТЭН. Для того чтобы проверить его исправность, потребуется тестер.
На нём нужно выбрать шкалу сопротивления (Ом) и провести измерения на контактах ТЭН. Если прибор ничего не показывает, значит нагревательный элемент не работает. Ремонт бойлера в таком случае заключается в замене неисправной детали, починить её нельзя.
Откручиваем гайки, удерживающие ТЭН, снимаем его и заменяем на аналогичный новый.
Гайки крепления нагревательного элемента отмечены красными стрелками.
Если бойлер начал медленно нагревать воду, шуметь при работе, а тестер показывает, что с нагревательным элементом всё в порядке, нужно почистить от накипи ТЭН. Для этого вынимаем его из нагревателя и чистим от наросшего слоя. Можно применять специальные химические средства или воспользоваться обычным ножом. Обязательно после этого промыть бак, так как часть накипи осыпается в него.
Ремонт бойлера при протечке
Чтобы определить причину течи, необходимо выяснить, откуда выходит вода. Если она бежит из бокового шва, из-под верхней крышки или платы управления, то произошла коррозия бака.
При появлении воды из-под нижней крышки, необходимо её снять. Если течь расположена возле фланца, то проблема в прокладке или ТЭН. Если же нет – это коррозия бака.
Чёрными стрелками отмечены места, откуда может вытекать вода при устаревшей прокладке или треснувшем ТЭН. Красные указывают на течь внутреннего бака.
Проблем с тем как самостоятельно починить бойлер, у которого протекает уплотнительная прокладка, не возникнет. Нужно лишь снять ТЭН и поставить новую.
Бойлер с течью внутреннего бака ремонту не подлежит. Необходимо найти документы на него и проверить гарантийный срок устройства. И либо обратиться в сервисный центр, либо придётся покупать новый водонагреватель. Примеры удачной сварки баков весьма редки, да и служит устройство после этого недолго.
Неисправность панели или платы управления
Электронные или сенсорные панели управления также могут выйти из строя. Если после проверки и замены других деталей бойлер не заработал, проблема может быть в них.
Починить их самостоятельно практически невозможно, так как необходимы глубокие познания в электронике. Схем этих плат в интернете нет. Новые имеются только в специализированных сервисных центрах, куда и придётся обратиться.
Полезные советы
Приобретая запчасти для ремонта бойлера своими руками, лучше взять неисправные с собой. Существует большое количество разновидностей ТЭН, прокладок и термостатов, так что легко ошибиться и купить неподходящую деталь.
Снимая в процессе ремонта бойлера Термекс нижнюю крышку, нельзя повреждать серебристую наклейку с заводским номером. Если она мешает, можно аккуратно снять и сохранить в паспорте изделия. Этот шильдик может понадобиться при вызове мастера из сервисного центра.
Регулярная чистка бака и ТЭН, использование и своевременная замена магниевых анодов и обязательный слив воды во время длительного периода простоя бойлера могут существенно продлить его срок службы.
Видео: ремонт бойлера своими руками
Назначение термостата для водонагревателя
Содержание
Термостат для водонагревателя играет такую же важную роль, как и предохранитель в любой электрической сети.
Пользователь задает необходимую температуру воды в водонагревателе, а термостат ее поддерживает. То есть позволяет нагревательному элементу работать до тех пор, пока температура воды не достигнет заданной величины.
Так выглядит устройство для регулировки температуры нагрева воды и для аварийного отключения
Потом нагревательный элемент прекращает свою работу. Температура воды понижается (принудительно или естественным путем) и термостат вновь дает сигнал нагревательному элементу приступить к своим прямым обязанностям.
Отдельные, специально разработанные, виды термостатов имеют дополнительную функцию – отключать подачу электропитания к отопительному элементу в случае поломки последнего. Это позволяет избежать возможности поражения электричеством, что часто бывает при незаземленных бойлерах.
Виды термостатов
На сегодняшний день разработано множество видов термостатов, но если говорить о приборах именно для бойлеров, то наиболее успешными являются три:
- Стержневой.
- Капиллярный. Более прогрессивный вид термостатов, также работающий по законам физики. Трубка, в которой находится термочувствительный баллон с жидкостью, обычно выполнена из материала, не поддающемуся окислению в течении длительного времени. Внутри баллона находится жидкость, имеющая отличающуюся плотность от воды. При нагревании плотность жидкости меняется, соответственно меняется объем, и жидкость давит на специальную мембрану, которая отключает питание. Такие термостаты более точные, если сравнивать их со стержневыми. Отклонение в температуре составляет примерно 3°С.
- Электронный. Более современный тип и, соответственно, более точный. Обычно работает в тандеме с защитным реле – если бойлер будет пуст при поступлении напряжения к нагревательному элементу, то сработает защита, которая отключит питание.
Такие термостаты более точные, если сравнивать их со стержневыми. Отклонение в температуре составляет примерно 3°С.Капиллярный термостат
По иной классификации все термостаты можно поделить на:
- Электромеханические и электронные. Первый тип работает из-за биметаллических элементов, второй – благодаря электронным специальным датчикам.
- Простые и программируемые. При первом типе температура задается вручную механическим путем. Второй тип более точен в своей работе.
- Накладные и врезные. Для бойлеров чаще всего применяют накладной тип, если управление электронное, и врезные, если управление механическое.
Еще один интересный вариант – термостаты, которые предназначенные для бойлеров косвенного нагрева.
Такие бойлеры позволяют нагревать воду используя только питание для отопительного прибора, а значит налицо существенная экономия. Но циркулирующая в отопительной системе жидкость не может нагреваться выше заданной отметки, тогда как для бойлера потребителю может понадобиться иная температура (а чаще всего так и бывает). В таком случае следует купить специально для этого разработанный термостат.
Внимательно изучив статьи по самостоятельному изготовлению, можно попробовать выполнить термостат своими силами.
Стержневой термостат
Неисправности и их способы устранения
Термостат для водонагревателя может выйти из строя. К сожалению, такие явления не редкость, но и ничего смертельного здесь нет. Во-первых, ремонт, как правило, отсутствует – термостат, отработавший верой и правдой, выбрасывают и покупают новый. Купить такой же или с другим сопротивлением – выбор за потребителем. Во-вторых, при правильной эксплуатации водонагревателя поломки термостата можно избежать или, на крайний случай, существенно продлить ему жизнь.
Как потребитель замечает поломку термостата? Как правило, это самый распространенный способ – вода не нагревается в бойлере. В таком случае может иметь место либо неисправность нагревательного элемента, либо неисправность самого термостата, либо (что реже) неисправность обеих элементов. Для проверки последнего следует измерять его сопротивление.
Если при проверки картина на дисплее тестового прибора не поменялась – нужно купить новый термостат. Это не такие большие деньги, так что горевать незачем. Возможен еще один вариант испытания термостата: измерение сопротивления при нагреве самого термостата. Если и тогда тестовый прибор не покажет изменений – все, теперь точно в магазин.
Как выбрать
Обычно неисправный термостат можно заменить на аналогичный по форме и принципу срабатывания. Однако, если есть возможность купить и установить другой термостат и в этом есть острая нужда, то почему бы и нет. Главное, уметь правильно выбрать нужный прибор и установить его. Хотя и здесь потребителю смогут помочь интернет или консультант в точке продажи.
Но следует не забывать: любые самостоятельные действия без наличия определенных знаний и четкого соблюдения правил по технике безопасности могут привести к очень неприятному исходу.
Казалось бы, что в бойлере важным должен быть ТЭН или объем, но, как оказалось, термостатом и его ролью нельзя пренебрегать. Задавая нужную температуру и защищая бойлер от перегрева, термостат крайне важен в работе нагревательного прибора.
Что такое терморегулятор в водонагревателе, каких видов он бывает и как работает?
Увы, с централизованной подачей горячей воды в большинстве наших городов беда. Если она и осуществляется, то только зимой. Потому актуально установить собственный водонагреватель, чтобы не зависеть от работы ЖКХ. Но прежде чем идти за данным устройством, следует ознакомиться с принципом его работы, а также отдельных элементов. Среди них одним из важнейших является терморегулятор для водонагревателя, подробнее с которым мы вас сегодня и познакомим. Отметим сразу, что терморегуляторы часто называют термостатами.
Помните это, дабы не запутаться в понятиях, и не впасть в ступор, когда будете обсуждать вопрос выбора бойлера с продавцом.
Особенности и виды
По сути, терморегулятор выполняет достаточно простую с точки зрения теории, то сложную с точки зрения практики функцию. А именно поддерживает оптимальные показатели температуры, включая и выключая работы иного составляющего элемента водонагревателя — ТЭНа.
Фотография капилярных термостатов для водонагревателей
В том случае, когда с ТЭНом возникают проблемы, нагревательный элемент выходит из строя, терморегулятор выполняет другую функцию — защитную. Она так и называется — термозащита, то есть аварийное отключение бойлера.
Теперь что касается видов терморегуляторов. Всего выделяют три.
- Стержневой. Его вставляют в трубку, которая располагается на корпусе и имеет длину около 25-50 сантиметров;
- Капиллярные. Они также выполнены в форме трубки, внутри которой располагается жидкость.
- Электронный. В состав бойлеров входят специальные термосопротивления, которые реагируют при смене температуры воды внутри устройства. Как правило, в нем имеет сразу два электронных регулятора. Первый отвечает за температуру, а второй — за защиту. Разумеется, подобные устройства являются наиболее дорогими, но и самыми эффективными.
При выборе водонагревателя с тем или иным терморегулятором, примите во внимание и тот факт, что вам может потребоваться заменять составляющие при их выходе из строя. Такой процесс не должен обходиться очень дорого. Как ни крути, но терморегуляторы можно назвать расходными материалами, ровно как нагревательные элементы, то есть ТЭН.
Принцип работы
Фотография стержневых термостатов для водонагревателей
Если взять во внимание основные моменты работы термостатов, то коротко об этом можно рассказать следующим образом.
- На бойлере устанавливается необходимый температурный показатель. Для этого на корпусе могут быть предусмотрены различные конструкции — переключатели, кнопки, рычаги;
- Когда режим выставлен, термостат измерят, какой температуры вода в данный момент, после чего включает при необходимости нагревательный элемент;
- Как только температура достигает заданного уровня, происходит разрыв цепи, в результате чего ТЭН перестает работать, то есть нагревать воду в емкости;
- При остывании воды, а это происходит обязательно, терморегулятор фиксирует падение температуры, вновь замыкает цепь, после чего подогрев продолжается.
Обнаружение неисправности
Отметим сразу, что такой элемент как терморегулятор для водонагревателя ремонту не поддается, то есть при выходе его из строя следует сразу заменить на новый компонент. Но ведь сперва нужно определить, что старый девайс неисправен.
Если вы заметили, что ТЭН не работает при включении напряжения, вполне возможно, что регулятор сломался.
Чтобы проверить его работоспособность, следует извлечь из бака, измерить сопротивление, которое вычисляют в Омах при помощи специального устройства. Поставьте рукоятку регулировки на максимум и на контактах проверьте сопротивление. Если тестер останется неподвижным, тогда компонент вышел из строя. Приобрести новый терморегулятор вовсе не сложно, но и тут есть свои нюансы.
Выбор терморегулятора
- Тип регулятора, его размеры, а также способы закрепления в бойлере;
- Выполняемые функции, то есть регулировка, защита или две функции сразу;
- Ток, на работу с которым был рассчитан ваш старый терморегулятор.
Очевидно, что терморегуляторы играют важную роль в правильном функционировании нагревателя воды.
Заменить его не сложно даже самому, да и отыскать необходимый термостат на рынке не сложно. Главное — знать характеристики вышедшего из строя элемента, чтобы по аналогии с ним подобрать новый. Но это на тот случай, если приобрести такой же терморегулятор не удалось, что происходит не так уж и часто.
Компоненты системы питания и охлаждения двигателя 4G18/4G15 Mitsubishi
_____________________________________________________________________________
Топливная система двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer
Замена топливного насоса двс 4G15/4G18
Разобрать все соединения и снять топливные шланги.
Снять топливный бак.
Снять пружинное стопорное кольцо насоса, затем снять бензонасос.
Установить новый топливный насос, затем установить пружинное стопорное кольцо топливного насоса.
Установить топливный бак.
Собрать все соединения, установить все шланги.
Рис.14. Бензонасос двигателя Мицубиси 4G15/4G18
1.
Разъем. 2. Возвратная топливная трубка. 3. Впускная топливная трубка.
4. Топливный насос (бензонасос). 5. Разъем подключения кабельной шины.
Снятие и установка топливного фильтра двс 4G18/4G15 автомобилей Mitsubishi Lancer
Стравить давление в системе подачи топлива. Слить топливо в подготовленную емкость.
Снять топливный фильтр с монтажного кронштейна. Снять щиток топливного фильтра.
Установить топливный фильтр на кронштейн, закрутить болты. Соединить впускную и выпускную трубку.
Закрутить крышку заливной горловины топливного бака. Подсоединить провод к аккумулятору.
Включить зажигание на две секунды, выключить, подождать еще 10 секунд и снова включить, проверить утечку топлива.
Слегка потянуть впускную трубку для проверки надежности ее крепления.
Система впрыска топлива, система охлаждения, впускной воздушный коллектор и выпускной газовый коллектор.
Рис. 6. Система впрыска топлива двигателя 4G15/4G18 автомобилей
Mitsubishi Lancer
1.
Установка топливного инжектора двс Mitsubishi 4G15/4G18
Если топливный инжектор не может вращаться свободно, причина может заключаться в повреждении кольцевого уплотнения.
Снять топливный инжектор и проверить кольцевое уплотнение на предмет наличия повреждений.
Если состояние кольцевого уплотнения нормальное, установить инжектор на место и проверить его повторно.
— Установить новое стопорное кольцо и кольцевое уплотнение на насадку инжектора.
— Нанести тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение.
— Вставить топливный инжектор в топливную шину, поворачивая топливный инжектор по часовой стрелке и против часовой стрелки.
— Проверить возможность свободного вращения инжектора.
Система охлаждения двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer
Водяной насос и шланги системы охлаждения двс Мицубиси 4G15/4G18
Рис.7. Система охлаждения двигателя 4G18/4G15 автомобилей Mitsubishi Lancer
1. Шланг системы охлаждения. 2. Шланг системы охлаждения. 3. Датчик температуры жидкости в системе охлаждения 4. Впускной штуцер. 5. Термостат. 6. Кожух термостата. 7. Прокладка термостата. 8. Впускной водяной патрубок. 9. Кольцевое уплотнение. 10. Кольцевое уплотнение. 11. Водяной насос.
— Нанести слой герметика на монтажную поверхность гнезда водяного насоса.
— Заменить кольцевое уплотнение на впускном водяном патрубке новой деталью, смочить кольцевое уплотнение водой для упрощения его установки в водяной насос и кожух термостата.
— Не смазывать кольцевое уплотнение моторным маслом или другой технической жидкостью.
— Надежно закрепить водяной патрубок с задней стороны термостата.
Переключающий клапан установленного термостата должен быть расположен с
верхней стороны.
— Перед установкой нанести рекомендованный клей-герметик на резьбовую поверхность.
Термостат двс Мицубиси 4G15/4G18
Установить кольцевое уплотнение на термостат, развернутый воздушным клапаном вверх.
Установить впускной водяной шланг.
Надеть впускной водяной шланг на выступ штуцера.
Закрепить хомут, расположив его соответственно меткам.
Водяной насос двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer
Перед демонтажем водяного насоса слить охлаждающую жидкость и снять крышку приводного ремня синхронизации.
После установки водяного насоса залить охлаждающую жидкость и установить крышку приводного ремня синхронизации.
Рис.15. Водяной насос двс Mitsubishi 4G15/4G18
A. Размеры и места установки болтов. B. Диаметр болта х длина болта. 1.
Опорный рычаг генератора переменного тока.
2. Водяной насос.
Удалить грязь с поверхности прокладки водяного насоса.
Нанести клей-герметик на поверхность прокладки.
Установить водяной насос в течение 15 минут после нанесения герметика.
Радиатор двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer
Рис. 16. Демонтаж и установка радиатора двс Mitsubishi 4G15/4G18
1. Пробка отверстия в радиаторе для спуска охлаждающей жидкости. 2. Крышка радиатора. 3. Шланг, расширительный бачок. 4. Расширительный бачок. 5. Впускной шланг радиатора. 6. Выпускной шланг радиатора. 7. Деталь верхнего кронштейна. 8. Радиатор. 9. Нижний амортизатор. 10. Крыльчатка охлаждения радиатора в сборе.
Операции, выполняемые до начала демонтажа радиатора двигателя 4G18/4G15 автомобилей Mitsubishi Lancer:
— Снять крышку радиатора и пробку отверстия для спуска охлаждающей жидкости, слить охлаждающую жидкость из радиатора, обогревателя и двигателя.
—
Снять пробку отверстия для спуска охлаждающей жидкости в блоке
цилиндров, полностью слить охлаждающую жидкость из двигателя.
— Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer, слить из него охлаждающую жидкость.
— Залить воду в радиатор для промывки трубок и шлангов системы охлаждения.
— Снять нижний щиток. Снять воздушный фильтр.
— Снять аккумулятор и его монтажный кронштейн.
Операции, выполняемые после завершения установки радиатора двс Мицубиси 4G15/4G18 :
— Нанести слой герметика на резьбовую поверхность пробки отверстия для спуска охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
— Затем закрутить болт до заданного момента затяжки. Стандартный момент затяжки: 40±5 Нм.
— Закрутить пробку отверстия для спуска жидкости из радиатора.
— Установить расширительный бачок системы охлаждения двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer.
— Залить охлаждающую жидкость в радиатор и заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки уровня “F”.
—
Установить крышку радиатора.
Запустить двигатель и дать ему поработать
до открывания термостата.
— Разогнать двигатель до высокой частоты вращения еще на несколько минут, затем выключить двигатель.
— Когда двигатель остынет, открыть крышку радиатора, долить охлаждающую жидкость в радиатор и заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до метки уровня “F”. Установить нижний щиток.
— Установить аккумулятор и его монтажный кронштейн. Установить воздушный фильтр.
Впускной и выпускной шланги радиатора двигателя Mitsubishi 4G18/4G15
Перед демонтажем шлангов слить охлаждающую жидкость и снять капот двигателя, нижний щиток, аккумулятор и кронштейн аккумулятора.
После установки шлангов залить охлаждающую жидкость и установить аккумулятор, кронштейн аккумулятора, нижний щиток и капот двигателя.
Нанести метки на шланги и хомуты, затем отсоединить впускные и выпускные шланги.
Снять резонатор маностата, затем отсоединить впускной шланг.
Смочить кольцевое уплотнение и вставить его в шланг.
Установить термостат. Очистить от грязи поверхность прокладки термостата двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer.
Нанести герметик в требуемых местах.
Установить термостат через 15 минут после нанесения герметика.
Подсоединить впускной и выпускной шланги. Надеть шланги на выступы штуцеров.
Установить шланги таким образом, чтобы монтажные метки были расположены правильно.
Рис.17. Впускной и выпускной шланги радиатора двс Мицубиси 4G15/4G18
1. Впускной шланг радиатора. 2. Выпускной шланг радиатора. 3. Датчик
температуры жидкости в системе охлаждения. 4. К нагревателю. 5. К
датчику
температуры воды. 6. Водяной шланг. 7. Корпус термостата. 8. Впускной
штуцер. 9. Выпускной штуцер. 10. К нагревателю. 11. Кронштейн впускного
воздушного коллектора. 12. Водяной шланг. 13. Впускной водяной патрубок.
14. Кольцевое уплотнение. 15. Водяной шланг.
16. Водяной шланг.
Рис.8. Выпускной и выпускной воздушные коллекторы двигателя 4G15/4G18 автомобилей Mitsubishi Lancer
1. Двигатель. 2. Впускной воздушный коллектор. 3. Прокладка впускного
воздушного коллектора. 4. Наборный болт. 5. Гайка. 6. Пружинная
прокладка. 7. Кронштейн впускного воздушного коллектора. 8. Наборный
болт. 9. Наборный болт. 10. Подвес двигателя. 11. Датчик температуры и
давления воздуха на впуске. 12. Наборный болт. 13. Наборный болт. 14.
Разъем. 15. Наборный болт. 16. Кронштейн регулирующего клапана
угольного фильтра. 17. Регулирующий клапан угольного фильтра. 18.
Прокладка выпускного газового коллектора. 19. Выпускной газовый
коллектор.
20. Прокладка. 21. Болт. 22. Прокладка. 23. Гайка. 24. Датчик кислорода.
25. Жаростойкий щиток выпускного газового коллектора. 26. Болт с
фланцевой головкой 27. Наборный болт.
_____________________________________________________________________________
- АКПП ZF
- Моторы Митсубиси
- Двигатели Тойота
- ЗМЗ-406
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Общее устройство АКПП
- Обзор гидроаккумуляторов и преобразователей применяемых в АКПП
- Конструктивные особенности и параметры автоматических коробок передач
- Рабочие функции исполнительных устройств
- Основные схемы планетарной коробки-автомат
- Модификации клапанов и регуляторов
- Конструкция и элементы
- Компоненты редукторов автоматических коробок
- Методы устранения неисправностей без демонтажа с двигателя
- Рекомендации по замене масла
_____________________________________________________________________________
CVT вариатор Ауди
- Коробка передач CVT 01J
- Гидросистема коробки-автомат
- Автоматическая коробка передач CVT 01J multitronic
- Электронный блок управления АКПП мультитроник
- Работа вариатора CVT 01J
Коробка автомат Toyota
- АКПП Toyota Aisin U140E/U240E
- Основные узлы АКПП Тойота U241E/U250E
- Коробка-автомат Toyota Aisin U241E/U250E
_____________________________________________________________________________
АКПП Mazda/Mitsubishi
- Обслуживание АКПП Мазда FN4A-EL/F4A-EL, FNR5
- Диагностика АКПП Митсубиси A4AF3 / A4BF3
Коробка автомат ZF
- АКПП Ауди ZF 6HP19/ZF 6HP21 (09L)
- Компоненты коробки-автомат Ауди ZF 6HP19/ZF 6HP21
- Обслуживание ZF 4HP20 / ZF 4HP16
- Параметры коробки-автомат ZF 5HP19/5HP18
- Детали ZF 5HP19/5HP18 Ауди-Фольксваген
- АКПП ZF 6HP26 Ауди (6HP28/6HP32)
- Гидроблок мехатроник коробки автомат ZF 6HP26
- Гидротрансформатор ZF 6HP26/6HP28
- Планетарная передача Audi ZF 6HP26
- Компоненты переключения передач Audi ZF 6HP26/6HP28
Двигатели Mitsubishi
- ГРМ и головки блока двигателя 4G18/4G15
- Блок цилиндров и коленвал двс 4G15/4G18
- Характеристика двигателя 4G15/4G18
- Системы питания и охлаждения двигателя 4G18/4G15
Двигатели Toyota
- Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
- Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
- Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
- Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
- Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
- Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
- Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
- Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
- Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
- Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
- Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
- Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
- Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
- Замена ремня ГРМ 4A-GE
- Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
- Настройки клапанов 4A-GE
- Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
- Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
- Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
- Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
- Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE
Двигатели ЗМЗ
- Характеристики ЗМЗ-402
- ГРМ двигателя ЗМЗ-402
- Шатунно-поршневая группа и коленвал ЗМЗ-402
- Устройство системы смазки ЗМЗ-402
- Детали систем охлаждения и питания ЗМЗ-402
- Блока цилиндров и поршни двигателя ЗМЗ-405
- Технические характеристики ЗМЗ-405
- Коленчатый вал и привод ГРМ ЗМЗ-405
- Устройство системы охлаждения ЗМЗ-405
- Система смазки двс ЗМЗ-405
- Регулировки деталей топливной системы ЗМЗ-405
- Блок цилиндров и поршни ЗМЗ-406
- Электронная система управления двигателем ЗМЗ-406
- Основные компоненты двигателя ЗМЗ-406
- Электрическая система управления ЗМЗ-406
- Система ГРМ двигателя ЗМЗ-406
- Коленвал и маховик двигателя ЗМЗ-406
- Сборочные детали системы охлаждения ЗМЗ-406
- Основные механизмы системы смазки ЗМЗ-406
- Компоненты топливной системы ЗМЗ-406
- Конструкция карбюратора К-151 двигателя ЗМЗ-402
Стоимость замены автомобильного термостата Volvo C70
Стоимость замены автомобильного термостата Volvo C70ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Оценка цена рядом со мной
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(70)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-месячный / 12-километровый гарантирован
Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.
ВЕЧЕРА.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(70)Замена автомобильного термостата
Сколько стоит замена автомобильного термостата?
В среднем стоимость замены автомобильного термостата Volvo C70 составляет 183 доллара, из них 69 долларов за запчасти и 114 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое термостат системы охлаждения двигателя и как он работает?
Термостат системы охлаждения двигателя автомобиля представляет собой небольшой клапан в канале системы охлаждения, который открывается и закрывается в зависимости от температуры циркулирующей охлаждающей жидкости двигателя. Когда ваш автомобиль запускается впервые и охлаждающая жидкость холодная, клапан в термостате будет в закрытом положении, циркулируя поток охлаждающей жидкости только в двигателе, а не в радиаторе, что позволяет двигателю быстро прогреваться, способствуя поступлению топлива. эффективность, низкий уровень выбросов и уменьшение отложений в двигателе.
Как только охлаждающая жидкость двигателя достигает расчетной температуры, обычно около 195 градусов, клапан будет открываться и закрываться во время движения, чтобы поддерживать температуру охлаждающей жидкости, как правило, от 195 до 225 градусов по Фаренгейту.
Когда следует рассмотреть возможность замены термостата системы охлаждения двигателя:
- Двигатель перегревается. Термостат с заевшим клапаном в закрытом состоянии является частой причиной перегрева двигателя. Однако, поскольку есть и другие причины перегрева, механик тщательно осмотрит систему охлаждения, прежде чем забраковать термостат. Поскольку обычно неизвестно, насколько сильно двигатель перегрелся, механик также попытается определить, есть ли признаки того, что прогорела прокладка головки блока цилиндров. Если это так, то он будет отремонтирован до замены термостата.
- Датчик температуры показывает слишком низкое или слишком высокое значение. Термостаты могут залипать, в результате чего температура двигателя отклоняется от оптимального диапазона. Датчик температуры, установленный на приборной панели, сообщит вам об этой неисправности.
- Ремонт системы охлаждения. Все термостаты со временем выходят из строя. Поэтому, если система охлаждения уже открыта для капитального ремонта, например, замены водяного насоса или радиатора, рекомендуется установить новый термостат просто как страховку от поломки в будущем.
Датчик температуры, установленный на приборной панели, сообщит вам об этой неисправности.Как механики заменяют термостат системы охлаждения двигателя?
- Когда двигатель полностью остынет, крышка радиатора откручивается, и из радиатора сливается достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы уровень охлаждающей жидкости был ниже корпуса термостата.
- Корпус термостата снимается, термостат и прокладка извлекаются. Обратите внимание, что в некоторых автомобилях имеется более одного термостата системы охлаждения, и оба могут нуждаться в замене.
- Все монтажные поверхности на корпусе термостата очищены от старого прокладочного материала. Наносится новая прокладка, и термостат снова устанавливается в правильном положении, при этом цилиндр датчика температуры должен быть обращен вниз к двигателю.
- Болты корпуса термостата затягиваются в соответствии со спецификациями производителя оригинального оборудования (OEM) с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Система охлаждения снова заполнена охлаждающей жидкостью соответствующего типа, и из системы полностью удален весь воздух.
- Двигатель автомобиля работает до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура, и, принимая меры предосторожности с горячей охлаждающей жидкостью, повторно проверяется уровень охлаждающей жидкости, подтверждая наличие потока через радиатор — либо визуально, либо с помощью инфракрасного термометра. Это подтвердит, что термостат открыт. Наконец, двигатель проверяется на герметичность.
Наносится новая прокладка, и термостат снова устанавливается в правильном положении, при этом цилиндр датчика температуры должен быть обращен вниз к двигателю.Безопасно ли ездить с неисправным термостатом системы охлаждения двигателя?
Нет.
Если было установлено, что проблема связана с термостатом, его следует немедленно отремонтировать. Невыполнение этого требования может привести к существенному и дорогостоящему повреждению двигателя.
При замене термостата системы охлаждения двигателя имейте в виду:
- Перегрев двигателя по причинам, отличным от неисправного термостата, сам по себе приведет к повреждению термостата. Поэтому всегда заменяйте термостат при перегреве двигателя, даже если термостат не был первоначальной причиной перегрева.
- Термостат следует заменять каждый раз, когда вы проводите капитальный ремонт системы охлаждения. Это удобно и мало стоит при таком ремонте и страховке от будущей поломки. Лучше всего использовать OEM-термостаты
- , и вы можете попросить своего механика установить только OEM-термостат. Поставляемые дилером, OEM-термостаты иногда дороже, но, как правило, они более высокого качества и специально разработаны для вашего автомобиля.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как заменить катушку зажигания
Свечи зажигания взаимодействуют с катушкой зажигания, получая сигналы от компьютера автомобиля.
Плохая катушка может вызвать проблемы с управляемостью, такие как остановка.
Как заменить датчик температуры автомобильного аккумулятора
Аккумулятор оснащен датчиком температуры аккумулятора, который может выйти из строя, если загорится индикатор Check Engine, низкое напряжение аккумулятора или резкий скачок кривой оборотов.
P0356 Код неисправности OBD-II: Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0356 означает неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания F. Это связано с электрической проблемой в цепи.
Кондиционер не охлаждает.
В большинстве случаев кондиционер перестает работать из-за утечки. Система хладагента представляет собой герметичную систему, находящуюся под давлением. Если датчики давления обнаружат, что система находится на низком уровне, компрессор продолжит работу…
Вчера моя машина работала нормально, а теперь не заводится.
Здравствуйте, спасибо, что написали. Возможно, пылесос потреблял слишком много энергии от вилки для аксессуаров, что привело к короткому замыканию, хотя это маловероятно. У вас должна загореться лампочка проверки двигателя, которая бы…
Топливный насос
Существует очень большая вероятность того, что ваш топливный насос сгорел. Это частая проблема автомобилей с инжекторным двигателем. живет ли топливный насос в баке, большинство автомобилей, выпущенных примерно с 1985 пропустить топливо через…
- Дом
- оценки
- Вольво
- Замена автомобильного термостата
org/ListItem»> С70Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость замены термостата и обслуживание
Наши мобильные механики привозят к вам магазин 7 дней в неделю.
Получите предложение сегодня для вашего Mercedes-Benz SLC300
Найдите свою стоимость
4.8
(2074 отзыва)
Узнать больше:RepairSmith предлагает авансовые и конкурентоспособные цены.
Средняя стоимость замены термостата Mercedes-Benz SLC300 составляет 487 долларов. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке.Mercedes-Benz SLC300 2017
2,0 л L4 Turbo Base • 68000 миль
, CA 94111
$467 — 571 $
Mercedes-Benz SLC300
2,0 л L4 Turbo Base 2019 • 25000 миль
, CA 91775
$420 — 514 $
Мерседес-Бенц SLC300 9 2017 года выпуска0003
2,0 л L4 Turbo Base • 54 000 миль
, CA
484 $ — 592 $
Mercedes-Benz SLC300 2018
2.0L L4 Turbo Base • 31000 миль
, NV 89115
$418 — 510 $
Mercedes-Benz SLC300 2019
2,0 л L4 Turbo Base • 27000 миль
, CA 93064
$402 — $492
Последнее обновление:21 января 2021 г.
, 16:52.Получить предложение
12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль
Почему РемонтСмит?
Мы выполняем более 600 услуг по ремонту и техническому обслуживанию, включая замену масла, тормоза, диагностика, ремни и шланги и многое другое. Лучшая часть? Мы приезжаем к вам со всеми необходимыми инструментами и запчастями.
Предварительные цены
Бронирование онлайн
Качественное обслуживание
Полная гарантия
Мы здесь, чтобы держать вас в движении
Наши опытные мобильные механики готовы помочь.
