как работает, где находится, неисправности
Датчик давления масла является устройством мониторинга состояния двигателя. Его назначение – предупреждать водителя о критическом снижении давления, чтобы тот, в свою очередь, произвел быструю остановку. Чтобы избежать неприятностей в дороге, автомобилист должен знать, как работает и где находится этот датчик.
Датчик давления масла – принцип работы
Работа этого устройства основана на мембранном механизме. При появлении необходимого давления в масляной системе контакты датчика замыкаются или размыкаются. В большинстве случаев используется именно размыкание.
Датчик давления масла представляет собой целую систему, главным в которой является щиток приборов. На щитке расположена лампа аварийного давления масла, которая загорается при включении зажигания. Горящая лампа сигнализирует о том, что требуемое давление в системе отсутствует. После запуска ДВС, контакты датчика размыкаются, и лампа тухнет, сообщая о том, что давление в норме.
Как правило, сам датчик выполнен из металла и является массой, благодаря чему к нему подходит всего лишь один провод.
У многих современных автомобилей лампа гаснет через определенный период времени после включения зажигания, сообщая о том, что система исправна и загорается, если давление пропадает. Также многие машины могут быть оснащены специальным звуковым сигнализатором, который также срабатывает при активации датчика.
Отдельный вид датчиков идут в паре с указателем. Такие впервые появились на ВАЗ-2106, но через некоторое время стали не популярны. Суть в том, что указатель показывает фактическое давление масла в режиме реального времени, в том числе после увеличения оборотов коленчатого вала. Принцип их основан на изменении сопротивления датчика, в зависимости от давления. Несмотря на сложную схему, такие датчики являются самыми информативными, так как способы показать снижение давления масла вне порога срабатывания лампы.
В задачи любого датчика давления масла входят следующие функции:
- Предупреждение водителя об аварийном низком давлении масла в двигателе.
- Предупреждение о низком уровне масла.
- Прочие проблемы системы смазки.
Внимание! При появлении индикации на панели значка аварийного давления масла, рекомендуется немедленно остановить двигатель и доставить автомобиль до ближайшей СТО.
Причины низкого давления масла
Существует несколько причин, из-за которых может загореться аварийная лампа:
- снижение производительности масляного насоса;
- неисправность обратного клапана масляного фильтра;
- грязь в двигателе;
- износ вкладышей двигателя;
- повышенный износ распредвала и его постели;
Данные неисправности могут фатально сказаться на состоянии всего двигателя и игнорировать их не стоит. Езда с низким давлением масла может привести к локальному перегреву деталей, их деформации и заклиниванию. Особенно это касается подвижных частей, между которыми происходит трение.
Порог срабатывания датчика давления масла
Для большей части машин с двигателем внутреннего сгорания нормальным считается давление масла не менее 1 бар при холостых оборотах коленвала.
Если это значение ниже, то имеются проблемы в масляной системе машины. В этом случае необходим соответствующий ремонт.
Порог срабатывания датчика в большинстве случаев – 0,1 бар. У Mitsubishi этот параметр – 0,7-0,8 бар. На автомобилях Nissan встречаются датчики с порогом 0,6 бар. Самый низкий порог срабатывания у Subaru – всего 0,15 бар и это плохо. Чем выше порог срабатывания сенсора, тем лучше, так как снижение давления масла в двигателе – процесс постепенный и происходит в порядке износа и лучше, если водитель будет осведомлен об этом заранее. Так есть шанс спасти мотор еще до его «кончины».
Где находится датчик ДДМ
Существует всего два места установки таких устройств:
- Головка блока цилиндров;
- Блок цилиндров;
Первое место является одним из самых лучших. Дело в том, что для продавливания масла к распределительным валам, необходимо хорошее давление. В верхней части двигателя это давление уже снижается и без учета потерь эта величина должна быть не менее 1 бар.
Датчики, расположенные в верхней части мотора, фиксируют потери и могут предупредить автовладельца о начинающемся процессе износа двигателя. В этом случае ЦПГ считается еще не пострадавшей.
Сенсор давления масла, который закручен в сам блок цилиндров таким достоинством похвастать не может. В то время, когда давление в блоке все еще в пределах нормы, в головке оно начинает падать. В конечном итоге, мотор подвергается износу, но предупреждения об этом на панели не будет.
Неисправности датчика давления масла
Как и для любого устройства, для того сенсора характерны определенные неисправности. Они бывают следующими:
- лампа на панели не загорается;
- лампа горит постоянно;
- датчик протекает;
Причины у той или иной поломки могу быть самыми разными. Поэтому метод диагностики будет отличаться.
Если лампа на панели приборов не загорается, в первую очередь, необходимо проверить работу датчика. Для этого снимите с него фишку и контакт замкните на «массу» кузова.
Если лампа загорелась, то датчик требуется заменить, если нет, то замены может потребовать лампа в щитке приборов. Не исключен и обрыв цепи датчика.
Если лампа горит постоянно, необходимо вначале проверить проводку – отсоедините фишку с датчика давления масла и включите зажигание. В случае, если лампа продолжает гореть, то проблема в замыкании «плюса» от щитка на «массу». Второй вариант – это неисправность самого датчика. Но проверить это можно, только замерив давление масла. Для этого вместо сенсора нужно закрутить измерительный прибор. Если показания находятся в пределах нормы, то датчик требует замены, а вот отклонения от нормы говорят уже не о неисправности сигнализатора, а о проблемах в двигателе.
Протекать датчик давления масла может от механических повреждений или естественного износа. В последнее время стали популярны устройства с пластиковым корпусом, которые имеют свойство получать трещины при работе. Через эти трещины масло может выходить наружу, «помечая» это место масляным пятном.
Второй вариант – это нарушение уплотнения датчика давления масла. В большинстве устройствах используется медная шайба, которая зажимается при затягивании сенсора и уплотняет стык. Повторно использовать такую шайбу уже нельзя. Если датчик давления масла протекает через резьбовое соединение, то это говорит об устаревшей медной шайбе, нуждающейся в замене.
Итог
Автовладелец должен уметь распознавать знаки, подаваемые данными устройствами. А вот диагностику двигателя и датчика лучше доверить профессионалам. В противном случае, можно только усугубить ситуацию.
Может быть интересно: Выхлопная система автомобиля: устройство и функции.
Интересное по теме:
Последнее на сайте:
Датчик давления масла: назначение, устройство, принцип работы
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 680
Содержание
- Когда срабатывает датчик давления масла (ДДМ)
- Виды датчиков
- Механическая конструкция
- Электрические и электронные
- Возможные неисправности
- Проверка исправности датчика давления
- Видео: Как проверить датчик аварийного давления масла
Любой двигатель внутреннего сгорания требует постоянной смазки, за что отвечает масляная система.
Через нее моторное масло попадает к движущимся и трущимся узлам мотора, снижая их износ и одновременно охлаждая механизм. Контроль её работы и состояния осуществляет датчик давления масла. Давление — ключевой фактор исправности системы моторной смазки. За счет давления масло доставляется ко всем нужным узлам, а его падение сигнализирует о наступивших проблемах, которые нужно как можно быстрее решать.
Когда срабатывает датчик давления масла (ДДМ)
Это устройство призвано сообщить о неисправностях, возникших в системе смазки двигателя. Датчик аварийного давления масла сигнализирует о таких проблемах:
- падение уровня моторной смазки;
- загрязнение масла сажей, металлической стружкой и т.д.;
- о последствиях перегрева двигателя;
- попадание в систему охлаждающей жидкости.
Если загорается лампочка давления масла, водитель может на ранней стадии провести диагностику и устранить поломку.
C помощью ODB2 сканера это можно сделать самостоятельно.
О наличии неисправности будут свидетельствовать следующие коды ошибок: P0520, P0521, P0522, P0523, P0524. Однако большинство бюджетных сканеров ограничены в функционале и могут быть несовместимы с вашим авто, по этому советуем использовать модель корейского производства Scan Tool Pro Black Edition.
К основным преимуществам данного сканера стоит отнести диагностику всех агрегатов и узлов автомобиля, а не только двигателя (вспомогательные системы ABS, ESP, коробку передач, трансмиссию и т.д.). Устройство показывает работу всех имеющихся датчиков (в т.ч. и датчика давления масла) в режиме реального времени, VIN автомобиля, его реальный пробег, версию ЭБУ и т.д, Сканер совместим с 99% автомобилей начиная с 1993 года выпуска, собирается только из качественных комплектующих и имеет достаточно демократичную цену.
Виды датчиков
Классификация датчиков масла производится по принципу их работы. Выделяют два основных вида этих устройств:
- Датчики сигнализации сниженного давления, подающие сигнал на лампу, которая загорается на панели приборов при критическом снижении уровня смазки в двигателе.
- Датчики-измерители давления моторной смазки, показывающие текущий показатель, отображаемый на приборной панели на цифровом или стрелочном указателе.
Механическая конструкция
Механический датчик давления в настоящее время практически не используется. Он состоит из двух частей – мембранной и измерительной. Они связаны между собой трубкой, заполненной маслом. После запуска двигателя давление масла возрастает и мембрана прогибается. Она смещается, заставляя двигаться шток измерительной части прибора. Это движение через специальный механизм передается на стрелку аналоговой шкалы датчика, в результате чего водитель видит текущий показатель давления масла в системе.
Эти датчики громоздки, при этом существуют проблемы с их точностью, например, при термическом расширении масла. Тем не менее на основе таких приборов разработаны диагностические поверенные манометры, с помощью которых можно проконтролировать реальное давление в системе смазки двигателя.
Электрические и электронные
Электрический или электронный датчик давления масла устанавливается на подавляющее большинство современных автомобилей.
Между этими двумя типами существуют отличия:
- Электронный или аварийный датчик давления работает в виде логического элемента в режиме да или нет. Если он загорается при работающем двигателе – это сигнал для водителя, что давление опустилось ниже допустимой нормы.
- Электрический или контрольный датчик масла по аналогии с механическим показывает давление масла в двигателе в режиме реального времени. Все данные выводятся на табло или стрелочный указатель.
В некоторых автомобилях, например, мощных тягачах или спортивных моделях, параллельно устанавливаются оба датчика, чтобы водитель мог отслеживать состояние двигателя и вовремя реагировать на масляное голодание, а в момент критического падения давления сразу остановиться, чтобы избежать поломки мотора.
Аварийный датчик представляет собой мембранный механизм с металлическим штоком, которому крепится контакт. Второй контакт неподвижно крепится к корпусу датчика. Когда двигатель не работает, они находятся в замкнутом положении и лампа на панели приборов горит.
После запуска давление возрастает, и мембрана выгибается под давлением моторного масла, шток начинает двигаться и цепь размыкается – индикатор на панели приборов гаснет. Если же давления не хватает, чтобы выгнуть мембрану, цепь не размыкается и лампа продолжает гореть.
Принцип действия контрольного похож – он тоже работает от мембраны, выгибающейся под давлением масла. Но к ней через подвижный механизм присоединяется ползунок, двигающийся по реостату, изменяя сопротивление и силу тока в цепи. В зависимости от этого измерительная часть датчика выдает текущее давление масла в смазочной системе двигателя. Иногда вместо реостата в таких устройствах используются полупроводниковые или биметаллические преобразователи, но принцип их работы остается неизменным и зависит от движения мембраны.
Возможные неисправности
Если сработал датчик аварийного давления масла, не нужно впадать в панику, очень часто проблема кроется в самом приборе, который нужно будет проверить. Чаще всего встречаются такие неисправности датчиков:
- повреждение мембраны, поэтому давление в ней не совпадает с рабочим давлением масла в двигателе;
- засорение масляных каналов, ведущих к датчику;
- износ слоя сопротивления на резисторе;
- повреждение проводки, приводящее к появлению паразитного сопротивления;
- деформация биметаллических пластин или повреждение их нагревательного элемента.
Некоторые автомобили оборудуются специальным реле, через которое включается зуммер, сигнализирующий о критическом давлении масла на определенных оборотах, например, после 1500 об/мин. Его выход из строя тоже может искажать данные.
На разных моделях датчики давления масла устанавливаются в различных местах, но обязательно в блоке цилиндров, врезаясь в один из каналов смазочной системы двигателя. Поэтому лучше всего сразу изучить эксплуатационную книжку, где указывается расположение этого устройства.
Если такой информации нет, нужно внимательно осмотреть блок цилиндров, к нему обязательно будет подходить как минимум один провод. Аварийные датчики чаще устанавливаются сверху в головке блока цилиндров, а контрольные снизу, в блоке, часто возле масляного фильтра, хотя существуют и другие варианты установки.
Проверка исправности датчика давления
Если загорелся или начал мерцать индикатор масла, нужно проверить датчик давления, часто он бывает причиной проблемы.
Датчик нужно тщательно осмотреть, если вокруг него есть потеки смазки, вероятнее всего повредилась мембрана, соответственно, шток не размыкает цепь индикатора, и он продолжает гореть или мерцать. Далее он выкручивается ключом и тщательно очищается.
Видео: Как проверить датчик аварийного давления масла
Для диагностики потребуется обычный насос и мультиметр, настроенный в режим омметра. Штуцер датчика нужно присоединить к насосу, его клемму к плюсу омметра, а минусовую закоротить на корпус. При этом прибор должен показать некоторое электрическое сопротивление.
После требуется несколько качков насосом, при этом омметр должен показать разрыв цепи, то есть сопротивление должно достигнуть бесконечности. В этом случае – датчик исправен, если этого нет, он требует замены. После установки нового датчика заводится двигатель, и индикация пропадает. Если она остается, нужно искать причины в неисправности мотора.
Диагностировать состояние контрольного датчика труднее, поскольку насосом сложно регулировать показатели давления. Для этого в крепление под датчик устанавливается специальная вставка на два выхода. В них вставляется сам датчик и аналоговый манометр, специально поверенный. После запуска двигателя сравните показатели этих двух приборов и сделайте вывод об исправности устройства.
Печать
3 признака неисправности датчика давления моторного масла (плюс диагностика и часто задаваемые вопросы)
Связаться с нами Получить предложение
Датчик давления масла в двигателе, также известный как реле давления масла или датчик давления масла, представляет собой небольшой компонент, устанавливаемый между масляным фильтром и масляным поддоном вашего автомобиля.
Датчик играет жизненно важную роль в обеспечении бесперебойной работы двигателя.
Контролирует давление масла в системе смазки автомобиля и сообщает электронному блоку управления, когда обнаруживает низкое давление масла.
Итак, откуда вы знаете, что это сломанный ?
Или что вы можете сделать, чтобы поддерживала его в рабочем состоянии ?
Не беспокойтесь!
В этой статье мы рассмотрим симптомы, диагностику и некоторые часто задаваемые вопросы, касающиеся неисправного датчика давления моторного масла.
- 3 Признаки неисправности датчика давления моторного масла
- Как диагностировать неисправный датчик давления масла
- 4 Часто задаваемые вопросы о датчиках давления моторного масла
- Как работает датчик давления моторного масла?
- Безопасно ли ездить с неисправным датчиком давления моторного масла?
- Сколько стоит замена датчика давления масла?
- Как часто следует заменять датчик давления масла?
Начнем.
Знание того, когда датчик давления масла в вашем автомобиле начинает сбоить, может сэкономить вам много времени, денег, и, возможно, вашу жизнь.
Эти предупреждающие знаки могут указывать либо на то, что реле давления масла нуждается в замене, либо на то, что что-то не так с деталями, к которым оно подключено, такими как масляный насос, манометр и фильтр.
Самый простой способ выяснить, в порядке ли ваш датчик давления масла, посмотреть на приборную панель вашего автомобиля .
Вот три видимых признака неисправности датчика давления масла:
1. Неточные показания манометра
Первым и очевидным признаком того, что ваш датчик давления масла в двигателе не работает должным образом, является то, что датчик давления масла дает неверные показания . Неисправный датчик масла считается типичной причиной неверных показаний.
Стрелка указателя соответствует давлению масла в масляном поддоне автомобиля. Если у вас неисправен датчик давления масла, иногда стрелка манометра либо застревает на одном конце, либо манометр будет работать только с нерегулярными интервалами .
2. Сигнальная лампа давления масла горит или мигает
Обычно сигнальная лампа давления масла загорается, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо, или у вас есть утечка масла .
Неисправный датчик давления масла может Флозное запуск A Низкое масло Давление Состояние , которое включает масло. Если блок подачи давления масла поврежден, это также может привести к тому, что индикатор давления масла загорится на 9.0028 мигает и выключается .
Чтобы определить, вызвана ли сигнальная лампа фактическим низким давлением масла или неисправным датчиком давления масла, ваш механик проверит уровень моторного масла в масляном поддоне. Если уровень масла в норме, то есть вероятность, что вам нужно заменить датчик давления масла.
3. Лампа проверки двигателя с подсветкой
Лампа проверки двигателя — это сигнальная лампа, которая загорается при возникновении проблемы с любым компонентом двигателя .
Сюда же относится датчик давления масла в двигателе.
Единственный способ узнать, является ли неисправность датчика давления масла причиной неисправности, — отвезти машину к механику для проверки. Ваш механик подключит диагностический код неисправности (DTC) сканер к электронному блоку управления автомобиля и запустит диагностическое сканирование .
Если причиной загорания контрольной лампы является неисправность датчика давления масла, то, скорее всего, появится один из следующих кодов OBD:
- P0520 : Общие физические проблемы, связанные с низкими характеристиками двигателя
- P0521 : Общие внутренние проблемы, вызывая низкое давление масла
- P0522 :
- P0522 :
- P0522 : . P0523: Конкретные внутренние проблемы, вызывающие высокое давление масла
Примечание: Обратитесь к механику, чтобы отбуксировать ваш автомобиль, или пусть они приедут к вам, если горит этот сигнализатор.
Если свет загорается, когда вы находитесь в дороге, постарайтесь найти безопасное место для парковки и немедленно выключите машину, включая кондиционер. Это помогает свести к минимуму вероятность дорогостоящего внутреннего повреждения двигателя .
Теперь вы знаете признаки неисправных датчиков давления масла, давайте посмотрим, как провести диагностику.
Как диагностировать Неисправный датчик давления маслаЧтобы выяснить, является ли неисправный датчик давления масла основной причиной, необходимо выполнить несколько шагов.
Перед началом, ваш автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности и что двигатель холодный. Это предотвратит ожоги рук.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы не знакомы с автозапчастями, всегда обращайтесь к профессионалам для проведения диагностики.
1. Проверка уровня и состояния моторного масла
Во-первых, проверьте уровень масла в двигателе, вытащив щуп из трубки.
Протрите его начисто и снова вставьте в трубку, чтобы увидеть маркировку на нем. Если уровень масла в двигателе ниже отметки «верхний/полный», то проблема с двигателем связана с низким давлением масла.
Далее, следить за состоянием масла :
- Обычное моторное масло должно быть темно-коричневым или черным , то это может быть внутреннее повреждение двигателя
Если вы делаете это дома и обнаружите любое из вышеперечисленных условий, НЕ ВЕДИТЕ машину! Лучше всего отбуксировать машину или обратиться к мобильному механику, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя .
2. Проверьте проводку к датчику
Если уровень масла и условия в норме, следующим шагом будет проверка проводки датчика. Проведите визуальный осмотр на наличие поврежденных или плохо подсоединенных проводов .
3. Проверка фактического давления масла
Последним шагом, прежде чем вы сможете подтвердить неисправность блока подачи масла, является проверка фактического давления масла в двигатель .
Для этого вам понадобится датчик давления масла.
Снимите датчик давления масла и установите датчик давления масла с адаптером на двигатель. Включите двигатель, дайте ему прогреться до определенной температуры и поддерживайте стабильные обороты, прежде чем снимать показания манометра.
Примечание: Различные модели и производители двигателей имеют разные производственные настройки для проверки давления масла.
Если манометр показывает низкое давление масла при работающем двигателе, это может быть внутренняя проблема с системой смазки двигателя или масло слишком жидкое для вашего двигателя. Это также может указывать на забитый масляный фильтр, так как он замедляет поток масла в двигатель, создавая низкое давление.
Если давление масла находится в пределах ожидаемых значений по указателю уровня масла и нет проблем с проводкой, велика вероятность того, что у вас неисправен датчик или переключатель давления масла.
Вы знаете, как диагностировать неисправный датчик давления масла.
Далее давайте ответим на некоторые связанные часто задаваемые вопросы.
Вот некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с датчиками давления масла в двигателе:
1. Как работает датчик давления моторного масла?
Датчики давления масла существуют в двух типов :
- Простой переключатель , который приводит к обрыву цепи при обнаружении минимально необходимого давления масла (для современного автомобиля)
- Датчик , измеряющий фактическое давление масла в двигателе (старые автомобили)
Оба типа контролируют давление масла в двигателе и передают информацию на манометр на приборной панели.
Вот как работает более распространенный тип переключателя:
Когда вы включаете зажигание, а двигатель все еще выключен, давления масла нет.
Выключатель остается замкнутым, в результате чего загорается лампочка давления масла, а считыватель указателей находится на 0.
Но когда вы запускаете двигатель, масло начинает поступать в систему смазки двигателя. Поток моторного масла из масляного поддона в блок цилиндров создает давление масла, которое затем определяется датчиком давления масла.
Датчик улавливает давление в системе смазки и размыкает выключатель (обрыв цепи). Он передает показания в блок обработки данных автомобиля и на панель приборов. После этого лампочка низкого давления масла гаснет.
2. Безопасно ли ездить с неисправным датчиком давления моторного масла?
Вождение не рекомендуется при неисправном датчике давления масла. Вы не должны относиться к этому легкомысленно, даже если вы уверены, что это просто проблема с датчиком давления масла.
Поддержание правильного давления масла в двигателе имеет решающее значение для его работы. Неисправный датчик давления масла может давать неверные показания давления масла. Вы не заметите, если давление масла слишком низкое или слишком высокое, и рискуете полностью повредить двигатель.
Вы также рискуете своей безопасностью, если продолжаете ездить с неисправным узлом подачи масла.
3. Сколько стоит замена датчика давления масла?
В зависимости от модели и марки вашего автомобиля цена замены датчика давления масла будет отличаться. Как правило, датчик давления масла в двигателе стоит около 60 долларов.
Оплата труда также зависит от вашего местонахождения и продолжительности замены.
4. Как часто следует заменять датчик давления масла?
нет конкретного графика замены датчика давления масла. Также нет точного способа предсказать, когда датчик может выйти из строя. В зависимости от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем, датчик давления моторного масла может прослужить долго.
Если вы много ведете резкое вождение — резко и часто резко тормозите, ездите в пробках, то вам следует приобрести маслосистему вашего двигателя часто проверял .
Вы также можете предотвратить срабатывание датчика давления масла, заменив моторное масло и масляный фильтр в соответствии с графиком.
рекомендуемая замена масла график современного автомобиля два раза в год , независимо от пробега или даже если вы мало ездите. Как и любое другое масло, моторное масло может испортиться за полгода. Вождение с испорченным моторным маслом может привести к более серьезным проблемам в долгосрочной перспективе.
С другой стороны, замена масляного фильтра на вашем двигателе должна производиться после каждой второй замены масла. Например, если вы меняете масло каждые 3000 миль, масляный фильтр следует менять каждые 6000 миль.
Датчик или переключатель давления моторного масла является важным компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля. Неисправный датчик давления моторного масла может привести к серьезному повреждению двигателя, если его оставить без присмотра.
Самый простой способ предотвратить выход из строя датчика давления масла — регулярно проводить техническое обслуживание. Что может быть лучше, чем с помощью RepairSmith ?
RepairSmith — мобильная служба ремонта и обслуживания автомобилей . Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту и замене с помощью удобного онлайн-бронирования .
Свяжитесь с нами сегодня, если вам нужна замена датчика давления масла, и мы отправим наших лучших механиков к вам.
Мастер по ремонту
RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.
Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.
Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.
Датчики давления масла — Детали Holstein — Датчики управления двигателем
Датчики давления масла
Высокотехнологичные датчики качества оригинального оборудования
О ПРОДУКТЕ
Датчик давления масла отслеживает работу масляного насоса и отправляет эту информацию в блок управления двигателем (ECU) на автомобилях с компьютерным управлением или непосредственно на манометр на приборной панели для автомобилей без ECU. Когда обнаруживается давление масла ниже нормального, датчик давления отправляет эту информацию в (ECU) или заставляет датчик в автомобиле отражать это изменение.
Без надлежащего количества масла ваш двигатель получит серьезные повреждения. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня и давления моторного масла. Чтобы компьютер двигателя регулировал подачу масла, датчик давления масла должен работать правильно.
- Компания Holstein Parts использует материалы и инженерные решения только самого высокого качества для изготовления деталей, которые действительно соответствуют оригинальным деталям
- Датчики давления масла Holstein Parts обеспечивают превосходное покрытие для внутреннего и импортного применения
- 3 года / 36 000 миль гарантии на все детали Holstein Датчики давления масла
Подробная информация о продукте
Что делают датчики давления масла?
Датчик давления масла контролирует работу масляного насоса и отправляет эту информацию в блок управления двигателем (ECU) на автомобилях с компьютерным управлением или непосредственно на датчик давления масла на комбинации приборов для автомобилей без ECU.
Где расположены датчики давления масла?
Датчик давления масла обычно располагается в нижней или боковой части двигателя, между масляным фильтром и масляным поддоном.
Будет ли неисправный датчик давления масла вызывать загорание индикатора двигателя?
Неисправный датчик давления масла может вызвать загорание индикатора проверки двигателя или индикатора низкого давления масла из-за неверных показаний давления масла.
Каковы распространенные причины отказа?
Чрезмерно грязное масло, вызывающее засорение или разрыв диафрагмы датчика, а также ослабление электрического контакта
Как определить, неисправен ли датчик давления масла?
Неисправный датчик давления масла обычно вызывает загорание индикатора проверки двигателя, индикатор низкого давления масла или показывает низкое давление масла или его отсутствие на манометре. На некоторых автомобилях при неисправности мигает индикатор низкого давления масла.