Как троит двигатель: «Троит двигатель»: как это проявляется? :: Авторазбор Екатеринбург

Содержание

Троит двигатель — в чем причина?

Такое понятие, как троение двигателя, подразумевает под собой его плохую работу. В частности, не все цилиндры ДВС при троении работают или функционируют только частично. Не многим понятно, почему троит двигатель, но все довольно просто. Понять наличие данной проблемы можно по снижению мощности двигателя. А происходит это по причине неработоспособности одного из цилиндров. Также проблема возникает даже при наличии одного цилиндра с ограниченной функциональностью. Происходит так потому что нарушается процесс сгорания горючей смеси. Поэтому горючее не до конца сгорает или вовсе не воспламеняется. При такой проблеме двигатель троит на высоких оборотах, при обычном стиле езды и на холостых. Примерно зная, что происходит с двигателем во время троения, следует детально рассмотреть, как распознать данную проблему и предотвратить более серьезные последствия. Рассмотрим, как понять что двигатель троит, чтобы не спутать это явление с иными видами поломок.

Признаки троения двигателя

Выше говорилось, что если сильно троит двигатель, его мощность заметно уменьшается. Однако это не единственный признак, ориентируясь на который можно определить некорректную работу мотора. Необходимо протестировать состояние двигателя, когда он работает. Несомненно, он вибрирует, так как внутри протекает термическая и механическая работа. Но если начал троить двигатель, то это характеризуется усиленной вибрацией. Привыкший к своему автомобилю водитель сразу почувствует усиление вибрации, исходящей от мотора при возникновении таких ситуаций:

  • вибрация наблюдается постоянно, при любом режиме работы мотора;
  • только иногда троит двигатель;
  • на холостых при холодном или горячем двигателе;
  • когда мотор работает под высокой нагрузкой;
  • двигатель троит на холодную или горячую.

Для возникновения каждой из этих ситуаций, в работе мотора должны возникнуть определенные условия.

Причины: почему троит двигатель

В работе силового агрегата все взаимосвязано, усиленную вибрацию вызывает нарушение процесса горения горючей смеси. Следовательно, это приводит к разному воздействию на поршни в камерах, а те цилиндры, где смесь сгорает не до конца, создают дополнительную нагрузку на нормально двигающиеся работающие поршни. Значит, когда троит двигатель, причины кроются в нарушении динамики работы поршневой системы, что, соответственно, влечет за собой усиленные вибрации. К сожалению, это сигнализирует и о других технических поломках ДВС. Поэтому стоит оговориться, что основные причины, вызывающие троение силового агрегата, заключаются в следующем:

  • Бензин подается в рабочие камеры ниже или выше оптимального объема. Если больше, то троит двигатель при нажатии на газ, так как увеличивается подача топлива. Естественно, смесь получается обедненной из-за нехватки кислорода для полного сгорания горючего. Если меньше, то при наборе оборотов двигатель троит, потому что не хватает топлива.
  • В рабочие камеры подается недостаточно воздуха или напротив, его избыток. В первой ситуации троит двигатель при запуске на холодную, потому что не разогретому двигателю требуется больше горючего при старте, а из-за дефицита кислорода оно не все сгорает. При избытке кислорода он не весь сгорает и уходит в выхлопную систему, образуя вредные соединения с другими веществами, а потому двигатель троит на горячую.
  • Некорректно работающее зажигание. В основном при раннем зажигании горючая смесь не успевает попасть в камеру, а при позднем уже уходит в выхлопную систему. В обоих случаях воспламенение смеси не происходит, что и является причиной плохой работы цилиндра – даже на малых оборотах троит двигатель.
  • Компрессия не соответствует заводским параметрам, чему способствует естественный износ комплектующих мотора. Это способствует тому, что даже не периодически троит двигатель, а регулярно на холостых или при больших нагрузках.

Таким образом, причины заключаются в подаче не правильно скомпонованной горючей смеси или в некорректно работающем зажигании. Чтобы узнать причины троения двигателя на холодную и при появлении иных технических нюансов, но при других условиях, следует выполнить диагностику. Для начала нужно проверить топливную систему, корректность работы воздушной системы, а если окажется, что все в порядке, то необходимо протестировать систему зажигания. Чтобы понять, что делать если троит двигатель при любой из вышеуказанных причин, рассмотрим их детально.

Временами троит двигатель: возможно проблемы с зажиганием

Проблемы с зажиганием довольно часто выступают причиной травления силового агрегата. Иногда проблема вытекает из едва пробиваемой искры зажигания, которая даже при корректной подаче и оптимальном составе горючей смеси не воспламеняет ее. Часто мешает нагар на свече, образующийся по следующим причинам:

  • длительная работа на холостых или во время прогрева силового агрегата;
  • плохая компрессия поршневой системы;
  • нарушение в работе фаз газораспределения;
  • форсунки инжектора забиты грязью;
  • некорректная работа лямбда-зонда.

Достаточно ликвидировать нагар и проблема должна исчезнуть. Если кроме нагара испорчен изолятор изделия или есть другие механические повреждения, то не рекомендуется эксплуатировать свечи зажигания. Для устранения проблемы необходимо просто их сменить. Если замена не исправила ситуацию, то следует рассмотреть другие причины троения двигателя на горячую или при холодном двигателе, связанные с системой зажигания.

Речь идет о проверке высоковольтных проводов. Они имеют резиновую изоляцию, подвергающуюся со временем пересыханию. За счет этого и появляются пробои. Проверить состояние проводов можно, используя цифровой мультиметр. Показания мультиметра могут отличаться на разных ДВС, но не должны превышать значение в 20 кОм. Если у одного из провода значение будет ниже, чем у остальных, значит он дает пробой напряжения и его следует заменить. Также возможно неправильное подключение высоковольтных проводов. Не все знают, что провода имеют цифровые обозначения, означающие номер цилиндра для которого они предназначены. Номера цилиндров указываются на крышке распределителя зажигания. Если при проверке не окажется поврежденной изоляции и провода подключены правильно, то следует провести тестирование катушки зажигания.

В автомобилях с индивидуальными высоковольтными катушками для каждой свечи зажигания проблема характеризуется том, что троит двигатель при нагрузке. Это обусловлено тем, что плохая работа одной катушки влияет на функционирование всего силового агрегата из-за некорректной работы камеры сгорания, на свечу которой она подает напряжение. Для проверки этой детали необходимо извлечь свечу и приложить ее к массе участком с резьбой как можно сильнее, надев колпачок. При попытке завести двигатель, следует наблюдать генерирует свеча искру или нет. Наличие искры говорит об исправности высоковольтной катушки, а вот ее отсутствие означает выход из строя этого узла. Еще одной причиной, почему на холодную троит двигатель, является коммутатор системы зажигания. Он редко приходит в негодность, и проверить это можно только оценив силу искры при вращении мотора стартером в то время, как свеча приложена к массе.

Прогретый двигатель троит при некорректной подаче воздуха

Чаще всего проблема касается избыточного воздуха. Это происходит из-за нарушения герметичности воздушной системы – двигатель подсасывает дополнительный воздух. В результате смесь, подаваемая в камеры сгорания, получается с избытком кислорода, который не учитывается электронным блоком управления. Поэтому ЭБУ продолжает подавать горючее в стандартном объеме, а такое нарушение компоновки горючей смеси нарушает стабильность двигателя.

Проверить герметичности воздушной системы несложно. Необходимо просто перекрыть трубку для впускания воздуха, расположенную возле фильтра, и накачать давление в ½ атмосферы. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о выходе воздуха из системы, следует искать место утечки и ликвидировать его, так как именно через этот участок двигатель подсасывает воздух. Если же звук отсутствует и давление воздуха не снижается, то система герметична, а потому причину, почему двигатель троит на холостом ходу и при других условиях, следует искать в другом.

Что касается дефицита кислорода в рабочей камере, то он возникает из-за низкой пропускной способности воздушного фильтра от его загрязненности. Чтобы выполнить проверку его состояния, придется демонтировать воздушный фильтр и посмотреть, как это повлияло на работу мотора. Если он перестал троить, значит не хватало воздуха. Если улучшений не наблюдается, то следует заменить воздушный фильтр. Когда с ним все в порядке, то остается только проверить пропускную способность дроссельной заслонки. Когда этот узел забит различными загрязнениями и пропускная способность снижена, достаточно его промыть. Чтобы такой проблемы не возникло, рекомендуется дроссельную заслонку промывать при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Когда при нагреве двигателя начинает троить автомобиль из-за дефицита кислорода, следует, используя специальный сканер для считывания ошибок, найти отклонения в показаниях датчиков угла открытия заслонки. Он подключается к диагностическому разъему и показывает текущий угол открытия заслонки. Сравнив его с номинальным, можно выполнить соответствующее регулирование датчиков. Если этого не сделать, то электронный блок управления не сможет понять, сколько воздуха попало в рабочую камеру, потому что не знает текущего угла открытия заслонки и принимает номинальное значение.

При разгоне троит двигатель: проверяем топливную систему

Наличие проблем с топливной системой особенно заметно при разгоне, потому что горючее не успевает подаваться в камеры сгорания в нужном объеме. Проблема может заключаться в следующем:

  • неисправность инжектора, что случается довольно редко;
  • некачественное горючее или использование специальных очистителей для топливной системы;
  • форсунки засорены и их пропускная способность снижена;
  • разрыв или замыкание электрической сети управления или питания инжектора.

Для устранения этих проблем достаточно проверить электрические цепи инжектора и почистить элементы топливной системы. А если при наличии таких проблем троит двигатель на холостых оборотах, то дополнительно следует проверить надежность соединения «массы» с кузовом. Если соединение ненадежно, то масса может теряться при движении по дороге с низким качеством покрытия. Это негативно сказывается на работе ДВС.

Теперь, понимая что значит троит двигатель, по каким признакам это определить и как понять причины проблемы, устранить ее не так уж и сложно. Причем иногда сделать это можно самостоятельно, за исключением диагностики датчиков угла открывания заслонки. Но для надежности и уверенности в результате все же лучше обратиться к специалистам.

Троит двигатель? Как определить и что делать?

Наверняка многие из вас знают или хотя бы слышали что-нибудь о том, что троит двигатель и это вызывает определенные проблемы. На самом деле такое явление является явным признаком того, что один из цилиндров автомобиля попросту не работает.

При троении мотора начинается тряска, дрожание машины. Одновременно с этим заметно растет расход горючего, но мощность падает. Если продолжать эксплуатировать машину в таком состоянии, вы не только утратите мощность и будете больше тратить денег на заправку, но и существенно снизите срок эксплуатации своего силового агрегата. Как вы понимаете, ни в коем случае продолжать ездить на неисправной машине с троящим двигателем нельзя.

Как определить троение?

В автомобиле двигатель может троить на холодную, а также на горячую. Но об этом мы расскажем вам немного позже. Пока главным вопросом является то, почему же двигатель в машине троит и что вызывает такие проблемы. Для начала специалисты советуют прислушаться к звуку выхлопной системы. Звук должен быть постоянным, равномерным, без перерывов и «чиханий». Но есть и иной подход: Прежде всего нужно определить, какой из цилиндров неисправен. Заводите мотор и открывайте крышку капота. Послушайте звук и запомните его. По очереди вытаскивайте высоковольтные провода и следите за тем, как при отключении того или иного кабеля меняется звук. Когда кабель отсоединяют, цилиндр прекращает работать. Следовательно, звук меняется.  

  Таким образом, неисправный отключенный цилиндр не повлияет на изменение звука работы мотора. Так вы сможете найти нужный элемент. Как только найдете цилиндр, определите, есть ли искра на свечу в нем. Выкручивайте свечу, надевайте провод и помещайте на мотор металлическим корпусом. Вам потребуется помощь, чтобы второй человек включил зажигание и прокрутил немного стартер, буквально несколько секунд.

Вы же должны следить, подается ли искра.

 Главные причины троения мотора и способы устранения проблемы

Мы уже разобрались в том, что значит, когда троит двигатель и каким образом можно отыскать необходимый неисправный цилиндр. Теперь изучим причины. Оборвался высоковольтный провод, или же его сопротивление слишком высокое. Для устранения проблемы проверьте правильность установки кабеля. В случае необходимости меняйте их на новые. Модуль зажигания неисправен. Проверьте его работоспособность. Если не «пашет», просто замените. Неисправен ЭБУ, то есть электронный блок управления. Если не обладаете соответствующими навыками, отдайте блок специалистам, чтобы те его отремонтировали. В некоторых случаях ремонт невозможен, потому лучше поменять. Проблемы с датчиком положения коленвала. Отправьте авто на диагностику. Если бортовой компьютер выдаст ошибку, замените датчик. Смещен ремень ГРМ. Для устранения придется разобрать систему ГРМ и выставить все на нужные метки.

Учтите, данные неисправности актуальны в тех случаях, когда нет искры или же она слабая. Когда искра есть, причины могут крыться в проблеме с кольцами, форсунками, клапанами и так далее. Если вы наблюдаете, что двигатель начинает троить на холостых оборотах, лучше сразу обращайтесь на СТО. Только мастера должны быть хорошими, не забывайте. Что ж, не так редко случается, что двигатель троит и почти не тянет на холодную, также на горячую. В таком случае может быть неисправен клапан. Специалисты советуют регулировать его периодически. А именно при прохождении каждых 20 тысяч километров на своем автомобиле. Регулировка займет немного времени, зато риск троения мотора существенно снизится.

Троит двигатель — признаки неисправности, причины и методы ее устранения

Почему троит двигатель? Большое значение имеет определение условий, вызывающих нарушения в работе двигателя. Это может происходить при холостых, малых, а также при высоких оборотах, холодном и разогретом движке, движении под нагрузками, разгоне и равномерной поездке.

Условием для возникновения троения, может оказаться любой из упомянутых факторов.

Описание признаков и причин троения двигателей

Автовладельцы машин различных моделей часто испытывают проблемы в моторе, среди них встречается такой вид дефекта, как троение двигателя (миссинг). Нарушение в функционировании одного из четырех цилиндров — вот что значит троит двигатель.

Только при наличии опыта и определенных знаний о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить, по какой причине возник сбой в работе мотора.

Что такое «троение» движка? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, потому что при выходе из строя одного цилиндра остается три работающих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцати цилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения данного дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие о миссинге мотора

Узнать, что троит двигатель можно, исследуя следующие сигналы:

  • усиленная вибрация движка — это означает, что троит двигатель на холостых оборотах или на малых оборотах;
  • изменение цвета свечей зажигания, они становятся темными, покрываются копотью и нагаром;
  • характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр мотора утратил свою функцию, двигатель троит;
  • появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
  • не хватает сил для разгона автомобиля;
  • возрастание расхода бензина;
  • моргает чек, свидетельствуя о нестабильных оборотах;
  • усиление прерывистых толчков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного такта в работающем моторе также может быть следствием того, что это троит двигатель.

Признаки, возникающие на малых оборотах, на высоких оборотах и холостых схожи. Как узнать истинную причину? Если мотор усиленно троит на высоких, а также на средних оборотах, значит, неисправны клапана, допускающие увеличение зазора при вхождении двигателя в режим рабочей температуры. Если троит на малых оборотах — зазор клапанов растет до прогрева, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал троить, помогает наличие изменений в звуках, издаваемых им в процессе работы. Сбои наиболее ощутимы при расположении человека у выхлопной трубы.

Наличие любого из перечисленных признаков свидетельствуют о проблемах в одном, двух или трех цилиндрах. Если периодически троит двигатель, то игнорирование серьезного дефекта обязательно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление миссинга бывает вызвано следующими факторами:

  • сбой в регулировке начала зажигания;
  • подсасывание воздуха в тормозной системе;
  • накопление нагара и поломка свечей зажигания;
  • нарушена целостность электропровода, ведущего к свечам;
  • появление неисправностей в конденсаторе;
  • нарушение целостности впускного коллектора;
  • износ поршневого клапана;
  • кольца поршней пришли в негодность;
  • сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
  • нарушение целостности прокладок в головке бензонасоса;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • нарушены регулировки в карбюраторе;
  • засорение воздушного фильтра;
  • нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей данному типу мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

Когда прекращает функционировать цилиндр — троит двигатель, причины, вызвавшие этот дефект, влекут за собой потерю мощности силового агрегата, повышение расхода топлива, сбой функционирования всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр отказал в работе

Для определения заблокированного цилиндра проводятся следующие действия:

  1. Отключать поочередно наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания.
  2. Фиксировать изменение звуков в работе мотора при отключенных свечах, прежнее звучание свидетельствует об отключении неработающего цилиндра, можно сделать вывод, что именно этот элемент вышел из строя.

Во время отсоединения ВВ проводов может произойти удар током. Во избежание получения травм необходимо использование диэлектрического материала в виде коврика из резины или просушенного деревянного помоста под ноги. При отсоединении нужно браться за провод, но никак не за колпачок, касаться кузова авто при этом нельзя.

Выводы, получаемые после проведения диагностики

Осуществляя тщательную диагностику, особое внимание необходимо уделить внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

  • нагарные налеты;
  • разрушения изоляторов;
  • изношенность колпачков;
  • выход из строя проводов ВВ;
  • поломка коммутатора;
  • катушки зажигания вышли из строя.

Если вливается недостаточное количество топлива в цилиндр, значит, детали и узлы топливного насоса неисправны. Увеличенная подача горючего свидетельствует о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной троящего мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате чего также может троить двигатель:

  • загрязнение воздушных фильтров;
  • износ дроссельной заслонки;
  • неисправности датчика по расходу воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень является наиболее сложным дефектом. Этот вид поломки движка может сигнализировать о таких фактах:

  • прогар поршней;
  • отказ клапанов;
  • полный износ поршневых колец.

Владельцу авто необходимо определить, по какой причине троит двигатель, что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью в ближайшее СТО, где будет произведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин миссинга в двигателях, работающих на газе

Автовладельцы, у которых машина работает на газе, сталкиваются с проблемой троения мотора, индикаторный чек начинает мигать. Если троит двигатель на газу, причина скрыта в следующих дефектах:

  1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их нужно заменить на новые экземпляры.
  2. Пришли в негодность свечи зажигания.
  3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
  4. Нарушение настройки, загрязнение фильтров газового редуктора.
  5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
  6. Сбои в функционировании газовых форсунок, приводящих к увеличению расхода газа и появлению детонации и троения мотора, после промывки форсунок, мероприятий по устранению дефектов, калибровки миссинг уходит.

Владельцам транспортных средств не следует пренебрегать появившимися тревожными симптомами, т. к. они могут стать источниками больших финансовых и временных проблем. Необходимо проводить тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления появившихся дефектов в работе двигателя.

Двигатель троит в Фольксваген, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя — один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо — чтобы гореть
  • Кислород — чтобы смешиваться с топливом
  • Искра — чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

  • Неровный холостой ход
    Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
  • Резкое ускорение
    Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
  • Плохое ускорение
    Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
  • Вибрации по кузову
    Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
  • Снижение мощности
    Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
  • Шумы двигателя
    При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
  • Двигатель стал глохнуть
    Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
  • Запах бензина в салоне
    Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
  • Необычный выхлоп
    Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
  • Индикатор «Check Engine»
    Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, — это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
  • Проблемы с ГРМ
    При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
    Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор — обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

причины неисправностей, симптомы поломки и их устранение — Статьи

Многие владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда двигатель троит при запуске. И тут уместен вопрос, почему именно троит, а не четверит или двоит? Ответ кроется в том, что ранее силовые агрегаты автотранспорта имели четыре цилиндра, а при поломке одного из них работали только оставшиеся три. В такой ситуации звучать мотор начинал иначе, а сама поломка ДВС получила собственное имя – троение.

Причины неисправности

Необходимо понимать, что если двигатель троит на холодную, то чаще всего его неправильная работа вызвана одной из таких проблем, как:

  • в камеру сгорания не поступает топливная смесь;
  • топливо нечем воспламенить.

В обоих случаях наблюдаются схожие симптомы.

Однако это далеко не все причины, по которым силовой агрегат авто троит, поскольку рассматриваемая проблема заключается в неисправности цилиндра не всегда. Так, сегодня транспортные средства агрегатируются дизельными и инжекторными моторами, оснащенными множеством датчиков, БУ и прочей электронной начинкой, повреждения которой способны спровоцировать аналогичный эффект.

По этой причине владельцам высокотехнологичных транспортных средств необходимо поручить поиск причин почему троит авто опытным специалистам СТО, что особенно актуально в отношении дорогих зарубежных автомобилей последних поколений.

Двигатель авто может троить не только на холодную, а различных режимах эксплуатации, что можно оценить по снижению мощности, которая падает на оборотах (включая холостые), в процессе разогрева агрегата и после этого. Момент, когда наблюдаются нарушения в работе силовой установки нужно отследить, и лишь затем определять причинно-следственные связи.

Нередко возникают ситуации, когда причины троения весьма банальны, вроде загрязнения воздушного фильтра.

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

  • разрушения катализатора;
  • образования налета на датчиках;
  • смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Симптоматика поломки

Обычно водители узнают о рассматриваемых проблемах по характерному звучанию мотора, звуку выхлопа и возникающим вибрациям. К тому же, на приборной панели загорается индикатор «ЧекЭнджин».

Определить троение мотора также позволяют:

  • нестабильные обороты на холостом ходу;
  • падение мощностных показателей;
  • увеличенный расход горючего;
  • вибрации кузова и/или блока ДВС.

Тут нужно учитывать, что подобная симптоматика способна указать и на иные неисправности, а потому нужен комплексный подход к выявлению причины.

Устранение поломки

Зная главные причины, вызывающие проблемы с цилиндром, а также признаки троения силового агрегата, рассмотрим варианты решения проблем.

Выставление момента зажигания

Если данная характеристика установлена некорректно и поэтому отказал один из цилиндров, тогда можно заметить, что работающий двигатель немного подпрыгивает, а каждый прыжок сопровождается характерным хлопком.

Диагностировать рассматриваемую поломку необходимо лишь на малых оборотах, поскольку в ином режиме работа мотора стабилизируется, что не позволяет заметить пропуск такта одним цилиндром.

Заметив подпрыгивания силового агрегата и/или указанные шумы, необходимо обратится к механикам, поскольку момент зажигания в силовом агрегате авто выставлен неверно (очень рано).

Проверка свечей зажигания

Неправильное искрообразование также может вызывать троение ДВС на холодную. Тут нужно понимать, что подобные сбои имеют место лишь в некоторых температурных режимах силовой установки. Так, достаточно часто вибрации и шумы почти полностью пропадают в прогретой машине.

В такой ситуации сначала необходимо определить не функционирующий цилиндр. Это можно сделать, поочередно отсоединив наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания. После каждого отключения нужно вслушаться в работу мотора. Изменение звука будет свидетельствовать об исправном цилиндре, а если звучание не изменится – о неисправном.

Определив место поломки, следует извлечь свечу их гнезда и оценить её состояние путем визуального осмотра. Если изолятор свечи зажигания светлый или же коричневатый, то деталь работоспособна, а иначе деталь подлежит замене. В последнем случае также следует определить причину произошедшего. Так, следы масла или нагара на изоляторе указывают на то, что в камеру сгорания подается чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к нарушению искрообразования, поскольку не свечу попадает масло или её заливает топливо.

Загрязнение свечей зажигания может происходить и в силу:

  • малой компрессии;
  • поломки датчика кислорода;
  • повреждения форсунок или клапана системы питания;
  • нарушения фаз газораспределения;
  • очень частого прогрева авто, во время которого ДВС функционирует на холостых оборотах.

Особое внимание следует уделить целостности корпуса свечи, на котором не должно быть сколов или трещин, черных точек или же полос. Любой из указанных дефектов является поводом для замены свечи.

Чтобы понять эффективность работы свечи, нужно поднести её к массе. Появление ярко-синей искры укажет на исправную свечу, в противном случае можно констатировать, что ДВС троит из-за её выхода из строя.

Когда яркость искры невысокая или же она попросту отсутствует, тогда имеет место поломка коммутатора, катушки зажигания или же проводки.

Именно из-за неработоспособных свечей обычно троят инжекторные силовые агрегаты. Цилиндр может не работать и по другим причинам, но свечи следует проверять в первую очередь.

Пробой в высоковольтных проводах

Одной из причин, способных спровоцировать троение мотора на холостом ходу, является пробой в проводке. Определить целостность изоляции проводов легко в темноте, где при заведенном моторе хорошо заметны искры, пробивающиеся наружу. Однако бывают ситуации, когда пробой образуется внутри изоляции. В такой ситуации темнота не позволит определить неисправность, а потому потребуется мультиметр, которым необходимо замерить номинальное сопротивление.

Оптимальными параметрами сопротивления является показатель в 20 кОм. При существенном отклонении значений или же обнаружении искр провода следует заменить. Перед покупкой новой проводки ориентируйтесь на длину поврежденных проводов, чтобы не приобрести короткие или чрезмерно длинные аналоги.

Заключение

Завершая обзор причин троения силовой установки и вариантов решения этой проблемы, еще раз посоветуем не откладывать решение в «долгий ящик». Использование автомобиля в таком состоянии может потребовать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Заметив же симптомы троение, в первую очередь следует проверить свечи зажигания, которые чаще всего вызывают подобные проблемы. Также скажем, что устанавливать свечи, наиболее доступные в ценовом плане, не самое мудрое решение. Более качественные модели стоят немногим дороже, но эти затраты вполне оправданы.

Самостоятельно не всегда удается установить причину неисправности работы двигателя и ответить не вопрос: почему же троит двигатель? Определение причин неисправностей требует наличия специального оборудования, а так же опыта в сфере ремонта двигателей. Специалисты компании  «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Почему двигатель «троит» и что с этим делать? Статья на сайте branel.com.ua

Проблема нестабильной работы мотора знакома многим автовладельцам. Выражение «троит двигатель» вошло в обиход достаточно давно, когда транспортные средства оснащались преимущественно четырехцилиндровыми ДВС. Оно означало, что из четырех цилиндров один не работает, а троим оставшимся приходится «отдуваться» за него. Сегодня этот термин используется для всех нестабильно работающих двигателей.

Если мотор троит, это обусловлено нарушением процесса сгорания топливовоздушной смеси. Как правило, это связано с отсутствием воспламенения бензина или его неполным сгоранием. Обычно силовой агрегат троит при работе не только на повышенных оборотах, но и на холостом ходу, в нормальном режиме езды. Если вы знаете, что происходит с мотором в этот момент, то сможете предотвратить более серьезные неисправности агрегата.

Основные признаки

Снижение мощности мотора — один из основных, но не единственный признак проблемы. При уменьшении производительности нужно заняться диагностикой агрегата, проверить его состояние и работу в разных режимах. ДВС вибрирует всегда, поскольку внутри проходят различные термические и механические процессы. Однако если двигатель троит, то вибрация многократно усиливается. Автомобилист, привыкший к своему транспортному средству, сразу заметит нестабильную работу мотора.

Признаки следующие:

  • агрегат вибрирует постоянно, независимо от режима функционирования ДВС;
  • двигатель троит иногда;
  • нестабильная работа ДВС проявляется на холостом ходу, на «горячую» или именно на «холодную»;
  • вибрация появляется при функционировании агрегата в условиях повышенных нагрузок.

Если ДВС троит не всегда, проблема может сопровождаться сложностями с запуском агрегата. При несвоевременном устранении причины детали двигателя изнашиваются значительно быстрее. В неработающий цилиндр продолжает подаваться топливо, в результате чего увеличивается расход горючего. Бензин смывает масло с его стенок, одновременно разжижая смазку в картере. В итоге происходит преждевременный износ агрегата, появляются задиры. В некоторых случаях возможно воспламенение паров бензина.

Основные причины проблемы

В работе двигателя все взаимосвязано. Если агрегат начинает троить и работать нестабильно, проблема состоит в нарушении динамики поршневой части. В результате это приводит и к усиленным вибрациям.

Почему троит двигатель:

  1. Бензин подается в камеры силового агрегата ниже или выше нормированного объема. В первом случае мотор троит в результате нехватки горючего. Если горючего больше в камерах сгорания, чем нужно, мотор будет троить при выжимании педали газа. Соответственно, в результате нехватки кислорода топливовоздушная смесь будет более обедненной.
  2. В камеры подается либо недостаточно, либо слишком много воздуха. В первом случае нестабильная работа ДВС проявляется при его пуске на «холодную». В такой ситуации агрегату нужно больше топлива для начала функционирования, при этом в результате дефицита воздуха бензин до конца не сгорает. В случае избытка кислорода часть горючего будет уходить через выхлопную систему, создавая вредные химические соединения с другими элементами. Соответственно, нестабильная работа мотора наблюдается на «горячую».
  3. Сбои в функционировании системы зажигания. Как правило, это обусловлено неправильной настройкой. Если зажигание раннее, топливовоздушная смесь не попадает в камеру, а если позднее — она уходит в выхлопную систему. Так или иначе, ее воспламенение отсутствует. В результате двигатель троит и на минимальных оборотах.
  4. Сбои компрессии. При несоответствии этой характеристики нормированным значениям конструктивные детали ДВС изнашиваются быстрее. В итоге агрегат начинает троить постоянно, независимо от режима работы и количества оборотов.

В любом случае причины обусловлены сбоями при формировании топливовоздушной смеси или неправильно настроенной системой зажигания. Для определения проблемы потребуется диагностика.

Мотор троит не всегда: ищем причину в работе зажигания

Если мотор троит не постоянно, а периодически, это может быть связано с неполадками в работе зажигания. Нестабильность работы агрегата иногда обусловлена пробоем одной свечи, которая в результате неисправности не может воспламенить смесь.

Если на электроде свечи зажигания образовался нагар, это может быть обусловлено следующими причинами:

  • длительная работа ДВС на холостом ходу;
  • неправильная компрессия в цилиндрах, не соответствующая нормированным параметрам;
  • сбои системы ГРМ;
  • засорение форсунок инжектора;
  • сбои кислородного датчика (лямбда-зонда) или обрыв в цепи его подключения.

Если проблема действительно связана с нагаром, то его нужно просто удалить с электрода свечи. Если есть механические повреждения на наконечниках, использование деталей не рекомендуется. Замените свечи, а если и это не помогло, то нужно искать причину в неисправностях других элементов системы зажигания.

Проверьте работу высоковольтных проводов. На практике повреждение даже одного из них может вызвать сложности в функционировании ДВС. Высоковольтные провода оснащаются резиновой изоляцией, которая при длительном использовании изнашивается и может пересохнуть. Для диагностики состояния бронепроводов потребуется мультиметр. В зависимости от двигателя, показания тестера могут отличаться, но они не должны быть выше 20 кОм. Если у одного из проводов полученный результат ниже, чем у других, это говорит о наличии пробоя. Данный кабель подлежит замене.

Кроме того, если свечи извлекались для замены или диагностики, при дальнейшей установке деталей провода могли быть подключены неправильно. На изоляции каждого из них есть маркировка, указывающая на номер цилиндра, для которого предназначен кабель. Если подключение правильное, но двигатель все равно троит, нужно проверять модуль зажигания.

Двигатель автомобиля может быть оснащен индивидуальными катушками для каждой отдельной свечи. В таком случае нестабильная работа агрегата будет проявляться при высокой нагрузке. Нестабильность одной из катушек приводит к сбоям камеры сгорания.

Диагностика производится следующим образом:

  1. Свеча извлекается из посадочного места, но не отключается от провода.
  2. Изделие кладется наконечником или электродом к «массе» (головке блока цилиндров или кузову автомобиля).
  3. Производится запуск двигателя. Если мотор не заводится, нужно покрутить коленвал. В этот момент необходимо следить за свечой. Если она, а также высоковольтная катушка, в рабочем состоянии, между электродом и «массой» будет проскакивать искра. При ее отсутствии производится диагностика как свечи, так и провода, а также катушки.

Иногда мотор троит из-за неисправного коммутатора зажигания. Он не так часто выходит из строя, а его диагностика заключается в проверке силы искры при попытке запуска двигателя.

Диагностика топливной системы

Проверка топливной аппаратуры потребуется, если двигатель троит при разгоне автомобиля. В данном случае бензин не поступает в камеры в необходимом объеме.

Причины проблемы могут быть следующими:

  • неполадки в функционировании инжектора, что по факту происходит не так часто;
  • использование низкокачественного бензина или дополнительных присадок для очистки топливной системы;
  • загрязнение форсунок и уменьшение их пропускной способности;
  • повреждение или замыкание электроцепи питания двигателя.

Чтобы самостоятельно проверить топливную аппаратуру, необходимо протестировать целостность цепей инжектора и произвести очистку компонентов всей системы. Также убедитесь в качестве соединения заземления или «массы» с корпусом авто. При ненадежном подключении контакт может пропадать во время езды по дороге с ямами. В целом это отражается на функционировании двигателя.

Неправильная подача воздуха

Если двигатель троит, как правило, это обусловлено избыточной подачей воздуха. Причину нужно искать в нарушении герметичности и подсосе воздуха агрегатом. В конечном счете в составе полученной смеси, которая поступает в камеры сгорания двигателя, наблюдается избыток кислорода. Этот момент не учитывает ЭБУ, соответственно, подача топлива производится в нормированном количестве. Пропорции нарушаются, и двигатель начинает троить.

Диагностика герметичности выполняется следующим образом:

  1. Магистраль пуска воздуха, которая находится рядом с воздушным фильтром, перекрывается.
  2. Производится подкачка давления в 1/2 атмосферы. Если герметичность системы нарушена, должен появиться звук шипения. В таком случае вам нужно найти и устранить проблему утечки, поскольку именно здесь происходит подсос воздуха.

Если при диагностике утечка не обнаружена, это свидетельствует о герметичности системы. При недостатке воздуха в рабочей камере проблему следует искать в засорении воздухофильтра. Загрязнение очистителя приводит к уменьшению пропускной способности. Воздушный фильтр нужно демонтировать на работающем двигателе. Если после снятия агрегат перестал троить, это указывает на недостаток кислорода и засоренность фильтрующего устройства.

В случае, когда очиститель не загрязнен и исправно выполняет свои функции, диагностируется работа дроссельной заслонки. Возможно, пропускная способность этого узла также минимальна. Обычно это происходит при засорении, поэтому заслонку нужно промыть. Очистка должна осуществляться при каждом техобслуживании автомобиля.

Недостаточная компрессия: устраняем причину

В ситуациях, когда топливовоздушная смесь не сжимается до необходимого значения, концентрация паров топлива будет недостаточной для возгорания. Проблема может заключаться в залегании поршневых колец. В результате образования отложений они прилипают к бороздкам поршня, таким образом нарушая герметичность. При такте сжатия часть смеси будет просачиваться через зазоры. В результате снижается компрессия, бензин не воспламеняется, а двигатель троит.

Что касается дизельных моторов, то в них возгорание смеси происходит в момент сжатия воздуха от высокой температуры. При недостаточной компрессии воспламенение невозможно. В данном случае немаловажную роль играет качество распыления дизеля. Если ТНВД (насос) либо форсунки не соответствуют нормированным параметрам, горючее будет распределяться неравномерно. Даже при качественной компрессии это нарушит работу одного из цилиндров.

В продаже можно найти специальные присадки, которые помогут удалить отложения на начальных этапах. Такие средства добавляются в масло. Присадки не нарушают функциональность ДВС и не меняют состав смазки. Удалив загрязнения, можно добиться более качественной работы клапанов, но только при условии, что случай не запущенный. Когда на цилиндрах имеется выработка, химия не поможет.

Компьютерная диагностика

Проверка с помощью сканера или компьютера позволит найти проблемы в работе датчиков. Если двигатель троит, неисправен может быть контроллер положения заслонки, кислородный регулятор и т. д. С помощью компьютерной диагностики можно определить отклонения от нормированных показателей.

Алгоритм проверки следующий:

  1. Сканер или компьютер подключается к диагностическому разъему. Его расположение зависит от конкретной марки авто. Разъем может находиться под пепельницей, за бардачком, рядом с блоком предохранителей, в специальном отсеке за центральной консолью и т. д. Место расположения уточняйте в сервисном руководстве. Если это ноутбук, то для подключения используется специальный адаптер.
  2. Запуск программы диагностики. Может потребоваться включение зажигания.
  3. Программа начинает процесс проверки. Данные о неисправностях выводятся на дисплее сканера или ноутбука в виде кодов ошибок. Для каждой марки авто расшифровка комбинаций индивидуальна.

На основе полученных данных выполняется ремонт. Компьютерную диагностику лучше доверить профессионалам.

распространённые причины неисправности и способы устранения

Это устойчивое выражение хотя бы раз в жизни слышал каждый автомобилист. Нетрудно догадаться, что используют его, когда указывают на неполадки в работе мотора. Водители со стажем отлично понимают о чём идёт речь в данном случае, однако у новичков с пониманием сути и важности постигшей проблемы могут возникнуть сложности. Давайте разберёмся почему троит двигатель, что это означает и как можно исправить эту неполадку.

Причина неисправности двигателя

В большинстве современных легковых автомобилей используются четырёхцилиндровые двигатели. В момент запуска все они активируются, благодаря чему мы слышим ровный звук работающего мотора.

При движении автомобиль едет плавно и никаких рывков помимо нашей воли не совершает. Но если вдруг один из цилиндров перестаёт работать, машина начинает дёргаться, а привычный рокот двигателя становится прерывистым. В таких случаях и произносится слово «троит». Далеко не каждый начинающий водитель сможет правильно сориентироваться и быстро выявить проблему. Однако, заметив изменения в поведении транспортного средства, необходимо попытаться понять причины произошедшего. Ухудшение тяги может быть и разовым явлением, но если оно стало систематическим, а при падении оборотов двигатель начинает «захлёбываться», пришло время провести диагностику.

Как сделать быструю диагностику автомобиля?

При работающем двигателе внимательно прислушайтесь к издаваемому им звуку. При отключённом цилиндре он будет прерывистым. Также обратите внимание на выхлопную трубу: когда двигатель троит, из неё может вытекать не сгоревшее топливо, а выхлопные газы будут выходить не сплошным потоком, а, скажем так, порционно. После этого необходимо определить вышедший из строя цилиндр.

Выявление проблемного узла производится при запущенном двигателе.

Делается это следующим образом: от изоляторов свечей поочерёдно отключают высоковольтные провода, прислушиваясь при этом к работе мотора. Неработающий цилиндр определяется по изменившемуся звуку.

Рассмотрим наиболее распространённые причины троения двигателя.

Обычно к этому приводят вышедшие из строя свечи зажигания. Например, на отвечающей за работу цилиндра свече мог образоваться сильный нагар.

Другой вариант, который также встречается довольно часто – лопнул изолятор свечи зажигания. В таких случаях неисправность устраняется либо чисткой нагара, либо заменой свечи. Если это не помогает, производится контроль состояния высоковольтных проводов.

___________________________________________________________

См. по теме Очистка клапанов от нагара

___________________________________________________________

Попадание влаги в двигатель

Однако, двигатель может троить и по причине попадания в цилиндр влаги. Например, в некоторых моделях автомобилей в дождливую погоду вода может скапливаться на поверхности двигателя, откуда она стекает непосредственно в цилиндр. Произойти это также может во время мойки или произведения ремонтных работ, когда по неосторожности использующиеся в автомобиле жидкости могут хлынуть не туда, куда надо. Проблема устраняется простой сушкой цилиндра.

Причиной отказа работы цилиндра также могут стать неправильно отрегулированное зажигание, прогар клапанов и поршней, забитый грязью воздушный фильтр и другие проблемы, которые обычно выявляются в условиях автосервиса. Также сбои в работе мотора могут возникнуть при использовании свечей зажигания, не соответствующих этому типу двигателя. Однако, чаще всего проблема решается простой заменой свечей.

10 лучших моделей ранней весны для форели Montana

Автор: Джон Уэй, Магазин рыболовных снастей


Вот великолепная радуга ранней весной из реки на юго-западе Монтаны.
Фото любезно предоставлено The Tackle Shop

Хотя до весны еще пара месяцев, иногда эти дующие в Эль-Ниньо ветры приносят теплые дни в реку, и рыбаки начинают просыпаться. В это время года на большей части территории Монтаны можно найти хорошую рыбалку, и нетерпеливые местные рыболовы более чем рады помочь после долгой зимней стоянки.

Если вы собираетесь в первую поездку в году или всего на несколько часов на реке, в коробке есть несколько мух, которые вам понадобятся. Вот мой Топ 10.

[Щелкните по названию каждой мухи, чтобы отвести ее к месту покупки, рецепту или видео.]

1. San Juan Worm (размеры 10 и 12)
Многим людям не нравится ловить червя, поскольку они не считают его настоящей мушкой, но мало кто может спорить с его эффективностью. Если у вас есть моральный конфликт с червем, мне нравится думать об этом как о появлении водных кольчатых червей.Нам действительно нравится ярко-розовый цвет для этого времени года, а на втором месте — красный пожарный.

2. Мягкое доильное яйцо выдры (размер 12)
Из-за нереста радужной форели ранней весной река наводнена свободно плавающими яйцами. Рыба любит эти лакомства. Нам нравится Otters Soft Egg персикового или розового цвета.

3. Crystal Meth (размеры 12 и 14)
Это узор яйца на стероидах. . .или мет. Он блестящий и яркий и стал одним из наших любимых блюд ранней весной.Нам нравится ярко-розовый или зеленовато-желтый цвет. Я знаю, что говорится: «Ни разу», но тебе действительно стоит попробовать это. Единственным вредным побочным эффектом рыбной ловли этой мухи является то, что каждую весну она становится согнутой по несколько часов в день, и это вызывает привыкание.

4. Резиновые ножки Пэта (черный или кофейный, размер 10)
Если вы собираетесь быть в Монтане, вам понадобится этот узор. В течение всего сезона на его долю приходится больше рыбы, чем на любой другой образец. Ранней весной нам нравятся наши Pat’s размера 10 с темными телами, черными или кофейными.

5. Fire Bead Ray Charles (размеры 14-18)
Классический скадовый узор с ярко-красной или оранжевой головкой. Некоторые думают, что рыба ест это как яйцо, в то время как другие полагают, что тело страуса олицетворяет движение в воде. Какова бы ни была причина, рыбы любят эту муху в хвостовых водах всего штата.

6. Copper John (Медь) (размеры 8-10)
Очень популярный образец, на который можно ловить большую часть года, Copper John отлично работает в весенние месяцы, особенно для больших размеров, скажем 8 или 10.Настоящий спящий.

7. Hi Vis Para Midge (размеры 16-20)
Хорошие вылупления мошек происходят большую часть весны, а Para Midge забирает все стояки. Нам нравится этот рисунок, потому что парашют обеспечивает лучшую видимость и повышенную проходимость.

8. Зебровая мошка (размеры 14-18)
Зебровая мошка — отличная имитация личинки мошки. Черно-белый цвет является традиционным, но есть и красно-белый.

9. Парашют Purple Haze (размеры 14-18)
Вы должны быть готовы к появлению первых в году голубокрылых оливковых вылуплений, и теперь знаменитый Purple Haze справится с этой задачей.Ранней весной нам нравятся размеры с 14 по 18, и мы, как правило, затемняем парашют и немного почесываем острием.

10. Мягкий хвост фазана (размеры 14-18)
Голубые оливки на горизонте, и это хорошее представление для нимфы. Он также хорошо работает в верхнем слое воды в качестве всплытия во время вылупления. Мы ловим по этой схеме, особенно в размерах 14-18 для весенней рыбалки, когда есть поденки.

Это прекрасное время года, чтобы быть на воде в Монтане.Дни становятся длиннее, рыба голодна, а в реках рыбаков значительно меньше, чем в летний сезон. Фактически, это одно из наших любимых времен года для рыбалки.

Джон Уэй владеет и управляет магазином снастей в Эннисе, Монтана .

Доклайн

«Меркурий» | Зимняя ловля форели в районе Великих озер

Среди знаковых мировых промыслов кумжи — Огненная Земля в Аргентине, прибрежные фьорды Швеции, чилийский остров Наварино — Великие озера потенциально обладают одним из самых больших трофейных потенциалов для гигантской кумжи.Несмотря на десятилетия экологических и экологических изменений в экосистеме, Великие озера по-прежнему остаются одним из лучших мест для ловли кумжи в мире. Два предыдущих мировых рекорда Международной ассоциации промысловых рыб (IGFA) были покорены в озере Мичиган: 43,75-дюймовый бегемот, пойманный Томом Хили в августе 2009 года, и 40,6-дюймовый левиафан, запряженный Роджером Хелленом в июле 2010 года. огромный 27-дюймовый обхват и вес 41 фунт 8 унций. Коричневая форель из озера Мичиган питается обильной пелагической кормовой базой, состоящей из алевок, корюшки и тени, обеспечивая невероятно высокие темпы роста и долгую жизнь.Поскольку температура воды колеблется во время перехода от осени к зиме, большие коричневые цвета покидают свои летние дома в бассейне основного озера и переходят на скалистые береговые линии для еды и нереста. Эти благоприятные условия способствуют агрессивному поиску пищи зимой.

Поведение озимой форели

По сравнению с речной форелью, кумжа Великих озер демонстрирует гибкость и изменчивость в своем зимнем сезонном поведении.Разнообразие видов рыб-наживок в пелагических водах Великих озер в сочетании с широко распространенными вариациями разнообразия беспозвоночных представляет собой кумжу с множеством объектов добычи. Будь то отдаленный ручей или заводь в гавани, каждое из Великих озер предоставляет отличные возможности для того, чтобы поймать румянец на всю жизнь. Основанная на двух сортах — German Brown и Seeforellen — кумжа разводится государственными агентствами вдоль всех пяти Великих озер. Естественное воспроизводство происходит в некоторых плодородных речных системах Мичигана.По мере того, как температура поверхностных вод снижается с 60-х до 50-х (градусов по Фаренгейту), коричневые цвета покидают более глубокий бассейн основного озера и ищут переходные места обитания на более мелких водах крупных гаваней, связанных с основными притоками. Температура воды — важный фактор, определяющий поведение кумжи при кормлении и репродуктивную экологию Великих озер. Уменьшение дневного света и похолодание прибрежных вод побуждают шишковидные железы кумжи к нерестовой миграции вверх по течению во взаимосвязанные притоки.Другие предполагают, что ранней осенью они попадают в гавани, чтобы преследовать лососей вверх по течению и добывать их икру. Слухи о том, что кумжа попадает в притоки Великих озер после того, как лосось, вращаются вокруг определенной склонности кумжей к поеданию яиц лосося — важного белкового ресурса.

Сезонное использование местообитаний озерной кумжи значительно варьируется в течение зимы, в зависимости от условий окружающей среды и воды, предопределяющих их повседневный выбор места обитания.Основная цель их путешествия к этим притокам — принять участие в их репродуктивном нереста вверх по течению. Нижние районы рек Великих озер характеризуются медленным течением, вызванным строительством судоходных каналов. В частности, каналы шире, чем средняя и верхняя части этих притоков, с более медленным течением и более глубокими бассейнами. В средних регионах среда обитания дает повышенное разнообразие бассейнов, спусков и перекатов, а также состав дна, начиная от булыжника и заканчивая песчаными равнинами, забитыми крупными древесными обломками.Другие бассейны и трассы средней и глубокой глубины обычно имеют смешанный состав из валунов размером с журнальный столик и скоплений растительности. Случайный валун в середине канала препятствует течению, особенно в более быстрых потоках, где коричневые могут сохранить свою энергию, прежде чем позже плыть против течения.

Хотя большинство коричневых участвуют в их ежегодной нерестовой миграции вверх по течению в притоки Великих озер, есть процент популяции, которая зимует в гаванях. Вероятно, это связано с большой концентрацией алевелей и корюшки, спорадически разбросанной по береговой линии, вызванной разницей температур от 3 до 6 градусов, обеспечиваемой установками для сброса теплой воды.Это, в свою очередь, привлекает коричневых особей для кормления именно там. Более мелкие гавани, такие как марины, затонные лагуны и устья рек, также концентрируют коричневых людей, ищущих убежище от штормов и волнений. Зимние штормы и ветреные системы с низким давлением, которые совпадают либо с фазами полнолуния, либо с новолунием, вызывают повышенную активность кумжи и миграции в течение зимы. Примерно первые два часа после рассвета и до наступления кромешной тьмы вечером — это другие возможности для поиска пищи.Кумжа будет оставаться на мелководье до марта или апреля, когда температура поверхности в конечном итоге повысится, что вынудит ее следовать за косяками взвешенного пелагического корма обратно в основной бассейн озера.

Зимняя техника

В районе Великих озер водная кумжа поддастся разнообразным обычным и нахлыстовым методам ловли. Имея огромное количество доступных техник, потребуются объемы, чтобы эффективно охватить каждый укромный уголок этой темы, поэтому мы не можем предоставить здесь полную и исчерпывающую разбивку всех эффективных тактик.В этой статье особое внимание будет уделено некоторым традиционным методам, с особым вниманием к проверенным традиционным методам в сочетании с модифицированными и / или новаторскими презентациями, которые были популяризированы экспертами по ловле кумжи в Великих озерах.

Парики для волос

Традиционные джиг-приманки на бактейл уже давно являются опорой для рыболовов, ловящих множество видов пресноводных и морских промысловых рыб, а также зарекомендовали себя как один из наиболее успешных приемов ловли кумжи из Великих озер.Возможно, самая большая причина в том, что они могут эффективно покрывать все зоны в толще воды. Кроме того, приспособления для прически можно использовать для нацеливания на агрессивную рыбу в лучшие времена ловли (поздняя осень и поздняя весна) и в сложных ситуациях в условиях сурового холодного фронта и зимой. Величину агрессии или изящества изложения определяет рыболов. Моя любимая комбинация удилища и катушки для джиг-форели — это 9-футовое, средней мощности, быстродействующее спиннинговое удилище, предназначенное для заброса джигов в верхнем диапазоне от 3/8 до ½ унции.Другой личный фаворит — спиннинг от средней до средней тяжести 7,5 футов для вертикального джиггинга вокруг гаваней, соединенных с главным озером, вокруг прибрежных рифов и в бассейнах с теплой водой рядом с разгрузочными заводами. Катушки заправлены 10-фунтовым фторуглеродом, учитывая интеллектуальное, жуткое поведение коричневых в чрезвычайно чистой воде. Избегайте плетеной лески в разгар зимы, потому что плетение птичьих гнезд легко создает хаотические кошмары, связанные с монтажом терминала. Я рекомендую индивидуальные цветовые сочетания джигов: белый, шартрез / белый, черный и пурпурный / белый, огненный тигр и черный / оливковый.Зимой сосредоточьтесь на дне, наматывая на медленной скорости извлечения, с последующими сериями из одного-двух подергиваний кончиком удилища вниз. Поэкспериментируйте с короткими паузами и продолжайте поиск. Ловля на более глубокой воде с хорошо оборудованной, мореходной лодки, безусловно, является рецептом для применения вертикального джиггинга. Положение лодки обычно зависит от направления и скорости ветра. Например, ветры, дующие далеко от берега к противоположному берегу озера, создают сценарии, в которых легкий дрейф более чем достаточен, чтобы удерживать джиг-приманку близко к дну.Это создает более спокойные условия на прибрежной полосе, что приносит пользу рыболовам, сосредоточенным на поддержании правильного положения лодки для джиггинга в вертикальном положении, поскольку требуется меньше усилий, чтобы лодка не раскачивалась на волнах. В суровых условиях с помощью мощного мотора для ловли на носу рыболов может занять идеальное положение, чтобы оставаться в вертикальном положении во время джиггинга. Используйте указательный палец, чтобы схватить и удерживать леску, выполняя серию вертикальных движений джиггером, чтобы повысить чувствительность обнаружения удара.Базовая вертикальная джиггинг с приманкой из лодки называется оснасткой. По сравнению с ловлей на береговой линии, начните серию щелчков наконечником удилища на один-два фута с последующей кратковременной паузой и затем повторите. Большинство коричневых обычно кусают приспособление для волос, когда оно приостановлено, и не удивляйтесь, если вы запутаетесь в бонусной гигантской 25-фунтовой озерной форели, поскольку они часто делят и используют те же места обитания, что и коричневые.

Ночная рыбалка на шатуны и приманки

В то время как другие виды форели являются визуальными хищниками в дневное время, кумжа активизирует поиск пищи в течение ночи.Теории о том, почему коричневые более агрессивны ночью, включают их более глубокое расположение в течение дня, повышенную восприимчивость к хищничеству, давлению при ловле рыбы и пугливости. Когда коричневая форель покидает глубокие воды в поисках более мелкой среды обитания, они питаются алевками, корюшками и круглыми бычками на каменистых днах гаваней Великих озер и в устьях рек. Традиционная тактика ночной рыбалки на коричневых первоначально началась в классических хвостовых гонках Арканзаса и Теннесси, которые заключались в постоянном извлечении мелководных воблеров, подбрасывании джигов темного цвета и зачистке больших сочлененных кос.Популярные воблеры для ловли коричневых воблеров Great Lakes включают шарнирные Rapalas № 11 и № 13, Mag Lip 4.0 и 4.5, Rattling Rogues, Berkley Flicker Shads и Bagley Shads. Используйте спиннинговые удилища от 8,5 до 9,5 футов со средним, быстрым и быстрым ходом, намотанные на намотку от 8 до 12 фунтов фторуглерода. Для троллинга с даунриггерами и строгальными досками требуются композитные удилища длиной от 8,5 до 10 футов со средним и средним быстродействием, которые обладают большей гибкостью, что позволяет приманкам усиливать раскачивание. Катушки для мультипликатора или троллинга должны быть намотаны 20-фунтовым фторуглеродом.Поэкспериментируйте с комбинацией непрерывных устойчивых извлечений, периодических пауз и подергиваний, чтобы увидеть, как рыба реагирует во время прибрежных рыболовных экспедиций. Обычно зимние коричневые лучше всего реагируют на медленную презентацию ночью из-за плохой видимости. Их расположение водной толщи также значительно различается: некоторые особи располагаются чуть ниже поверхности, питаясь, а другие путешествуют около дна. Вот где смешанный арсенал воблеров и джигов обеспечивает непревзойденный нокаут.Старайтесь использовать более темные цвета, такие как черный / белый, фиолетовый / белый, фиолетовый огненный тигр и оттенки синего. Возможно, самая смертоносная цветовая комбинация — это любой светящийся в темноте вариант, который коричневые могут видеть ночью. Некоторые рыболовы поэкспериментируют с покраской своих приспособлений светящейся в темноте краской. Светящиеся в темноте полоски на водной основе также доступны для обертывания корпусов прямых и сочлененных воблеров. У рыболовов с берега есть преимущество в том, что они делают забросы параллельно береговой линии, чтобы обрабатывать продуваемые ветром валуны в затонувших лагунах гаваней.Для сравнения, рыболовы на лодках могут ловить ярусным троллингом на средней и глубокой плоской поверхности с даунриггерами, плоскими лесками и линейными строгальными досками с прямой или шарнирной приманкой для гольяна, подвешенной на глубине от 4 до 12 футов. Особо ищите равнины, прилегающие к устьям рек, так как это отличные зоны для троллинга.


У трофейного потенциала гигантской кумжи на всех пяти Великих озерах есть светлое и многообещающее будущее благодаря успешному управлению рыболовством и сохранению важной кормовой базы, необходимой для поддержания быстрого роста и здоровых условий.Хотя кумжу можно ловить круглый год, это прекрасное место в зимнем сезоне, когда береговые рыболовы могут получить доступ к береговой линии гавани и соединяющимся притокам, чтобы осуществить свой поиск 20-фунтовой рыбалки, которую многие считают святым Граалем этого вида. Обладая более глубоким пониманием их поведения в поисках пищи, мы получили лучшее представление об их биологической природе. Кроме того, готовность рыболовов экспериментировать с различными тактиками, например, описанными здесь, позволит им улучшить свои навыки рыбной ловли.Следовательно, они лучше подготовлены к ловле большего количества и более крупной рыбы, независимо от условий окружающей среды, с которыми они сталкиваются. В преддверии Нового года не позволяйте зимней депрессии оставить вас взаперти внутри до прихода весны. Вместо этого отправляйтесь в веселую экспедицию в холодную зимнюю страну чудес Великих озер, и вы можете быть вознаграждены коричневой форелью на всю жизнь.

Авторы и фото предоставлены: Майк Лунде, «Musky Mike»

Заправка двигателя: индукция АМФ-активированной протеинкиназы в скелетных мышцах форели при плавании

.2014 15 мая; 217 (Pt 10): 1649-52. DOI: 10.1242 / jeb.099192. Epub 2014 13 февраля.

Принадлежности Расширять

Принадлежности

  • 1 Departament de Fisiologia i Immunologia, Facultat de Biologia, Universitat de Barcelona, ​​Institut de Biomedicina de la Universitat de Barcelona (IBUB), 08028 Барселона, Испания.
  • 2 Departament de Fisiologia i Immunologia, Facultat de Biologia, Universitat de Barcelona, ​​Institut de Biomedicina de la Universitat de Barcelona (IBUB), 08028 Барселона, Испания [email protected]

Элемент в буфере обмена

Леонардо Дж. Магнони и др.J Exp Biol. .

Показать детали Показать варианты

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

.2014 15 мая; 217 (Pt 10): 1649-52. DOI: 10.1242 / jeb.099192. Epub 2014 13 февраля.

Принадлежности

  • 1 Departament de Fisiologia i Immunologia, Facultat de Biologia, Universitat de Barcelona, ​​Institut de Biomedicina de la Universitat de Barcelona (IBUB), 08028 Барселона, Испания.
  • 2 Departament de Fisiologia i Immunologia, Facultat de Biologia, Universitat de Barcelona, ​​Institut de Biomedicina de la Universitat de Barcelona (IBUB), 08028 Барселона, Испания [email protected]

Элемент в буфере обмена

Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

Хорошо известно, что AMP-активированная протеинкиназа (AMPK) индуцируется физическими упражнениями и опосредует важные метаболические изменения в скелетных мышцах млекопитающих.Несмотря на физиологическое значение упражнений как модулятора использования энергии опорно-двигательными мышцами, регуляция этого фермента плаванием на рыбах не исследовалась. Мы обнаружили, что продолжительное плавание (40 дней при длине тела 0,75 с (-1)) увеличивало активность AMPK в скелетных мышцах красной и белой форели (в 3,9 и 2,2 раза соответственно), а также экспрессию генов-мишеней AMPK, участвующих в выработке энергии. использование: липопротеинлипаза и цитратсинтаза в красных и белых мышцах и CPT1β1b и PGC-1α в красных мышцах.Кроме того, электрическая импульсная стимуляция культивируемых мышечных трубок форели увеличивала активность AMPK и поглощение глюкозы (в 1,9 и 1,2 раза соответственно) AMPK-зависимым образом. Эти результаты предполагают, что AMPK может играть важную посредническую роль в метаболической адаптации к плаванию в скелетных мышцах рыб.

Ключевые слова: АМПК; Рыбы; Скелетные мышцы; Плавание.

© 2014. Издано ООО «Компания Биологов».

Похожие статьи

  • АМФ-активированная протеинкиназа играет важную эволюционно консервативную роль в регуляции метаболизма глюкозы в клетках скелетных мышц рыб.

    Magnoni LJ, Vraskou Y, Palstra AP, Planas JV. Magnoni LJ, et al. PLoS One.2012; 7 (2): e31219. DOI: 10.1371 / journal.pone.0031219. Epub 2012 16 февраля. PLoS One. 2012 г. PMID: 22359576 Бесплатная статья PMC.

  • Роль AMPK и PPARγ1 в индуцированной физической нагрузкой липопротеидной липазе в скелетных мышцах.

    Сасаки Т., Наката Р., Иноуэ Х, Симидзу М., Иноуэ Дж., Сато Р. Сасаки Т. и др. Am J Physiol Endocrinol Metab. 2014 1 мая; 306 (9): E1085-92. DOI: 10.1152 / ajpendo.00691.2013. Epub 2014 18 марта. Am J Physiol Endocrinol Metab. 2014 г. PMID: 24644240

  • Плавание на выносливость активирует липопротеиновую липазу форели: липиды плазмы в качестве топлива для мышц.

    Magnoni L, Weber JM. Magnoni L, et al. J Exp Biol. 2007 ноябрь; 210 (Pt 22): 4016-23. DOI: 10.1242 / jeb.007708. J Exp Biol. 2007 г. PMID: 17981869

  • Роль AMPK в регуляции метаболизма скелетных мышц и адаптации к упражнениям.

    Йоргенсен С.Б., Рихтер Е.А., Войташевский Ю.Ф. Йоргенсен С.Б. и др. J Physiol. 2006 1 июля; 574 (Pt 1): 17-31. DOI: 10.1113 / jphysiol.2006.109942. Epub 2006 11 мая. J Physiol. 2006 г. PMID: 16690705 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.

  • Чувствительность к энергии АМФ-активированной протеинкиназой и ее влияние на метаболизм мышц.

    Харди Д.Г.Харди Д.Г. Proc Nutr Soc. 2011 Февраль; 70 (1): 92-9. DOI: 10.1017 / S0029665110003915. Epub 2010 11 ноября. Proc Nutr Soc. 2011 г. PMID: 21067629 Рассмотрение.

Процитировано

12 статей
  • Кормление фасолью Фаба ( Vicia faba L.) снижает метаболическую активность миоцитов амура ( Ctenopharyngodon idellus ).

    Tian JJ, Fu B, Yu EM, Li YP, Xia Y, Li ZF, Zhang K, Gong WB, Yu DG, Wang GJ, Xie J. Тиан Дж. Дж. И др. Front Physiol. 2020 24 апреля; 11:39. DOI: 10.3389 / fphys.2020.00391. Электронная коллекция 2020. Front Physiol. 2020. PMID: 32395106 Бесплатная статья PMC.

  • Предварительные данные о сборке генома и транскриптоме ледяной рыбы Chionodraco myersi показывают ключевую роль митохондрий в жизни без гемоглобина при отрицательных температурах.

    Bargelloni L, Babbucci M, Ferraresso S, Papetti C, Vitulo N, Carraro R, Pauletto M, Santovito G, Lucassen M, Mark FC, Zane L, Patarnello T. Bargelloni L, et al. Commun Biol. 2019 29 ноября; 2: 443. DOI: 10.1038 / s42003-019-0685-у. Электронная коллекция 2019. Commun Biol. 2019. PMID: 31815198 Бесплатная статья PMC.

  • Система AMPK лососевых рыб была расширена за счет дупликации генома и регулируется ростом и иммунным статусом в мышцах.

    Causey DR, Kim JH, Devlin RH, Martin SAM, Macqueen DJ. Causey DR, et al. Sci Rep., 8 июля 2019; 9 (1): 9819. DOI: 10.1038 / s41598-019-46129-4. Научный представитель 2019. PMID: 31285449 Бесплатная статья PMC.

  • Молекулярная характеристика рецептора-гамма-коактиватора-1α, активируемого пролифератором пероксисом (PGC1α), и его роль в митохондриальном биогенезе у леща с тупым рылом ( Megalobrama amblycephala ).

    Сонг X, Рахимнеджад С., Чжоу В., Цай Л., Лу К. Song X и др. Front Physiol. 2019 24 января; 9: 1957. DOI: 10.3389 / fphys.2018.01957. eCollection 2018. Front Physiol. 2019. PMID: 30733687 Бесплатная статья PMC.

  • Дифференциальная роль изоформ гипоталамического AMPKα у рыб: эволюционная перспектива.

    Конде-Сийра М., Капелли В., Альварес-Отеро Р., Комесана С., Линьярес-Поза Л., Веласко С., Лопес М., Соенгас Ю.Л.Конде-Сиера М. и др. Mol Neurobiol. 2019 июль; 56 (7): 5051-5066. DOI: 10.1007 / s12035-018-1434-9. Epub 2018 20 ноя. Mol Neurobiol. 2019. PMID: 30460617

Типы публикаций

  • Поддержка исследований, за пределами США. Правительство

Условия MeSH

  • АМФ-активированные протеинкиназы / метаболизм *
  • Рыбные белки / метаболизм *
  • Мышцы, скелет / энзимология *
  • Мышцы, скелет / физиология

Вещества

  • АМФ-активированные протеинкиназы

LinkOut — дополнительные ресурсы

  • Источники полных текстов

  • Другие источники литературы

[Икс]

цитировать

Копировать

Формат: AMA APA ГНД NLM

Рыбное озеро (Округ Спокан) | Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы

Форель Дерби 2021 года

2 призов ждем востребования! Здесь уже заявлены призы:
  • ПОДАРОЧНЫЕ КАРТЫ 1–25 $
  • ПОДАРОЧНАЯ КАРТА 1-25 $
  • 1 — ПОДАРОЧНАЯ КАРТА НА $ 50
  • ПОДАРОЧНАЯ КАРТА 1-25 $
  • 1 — ПОДАРОЧНАЯ КАРТА $ 25

Поймать меченую рыбу? Заполните форма заявки на приз.
Забыли, где забрать приз? Восстановите данные о призах.

Рыбное озеро — одно из самых популярных в этом регионе озер с ручьевой форелью, которое открывается в четвертую субботу апреля и длится до конца сентября. В этом озере в основном разводят ручейную и тигровую форель. Несмотря на то, что вновь появились нежелательные виды рыб, рыболовы могут рассчитывать найти достойные популяции ручьей и тигровой форели для ловли. Использование двигателей внутреннего сгорания запрещено, что делает это озеро тихим местом, где можно ловить форель.

Ловля на две удочки разрешена

Доступ к береговой линии: Хорошее — В Рыбном озере есть много места для рыболовов с берега. В парке округа Фиш-Лейк есть две пристани для рыбалки и достаточно места на восточном берегу для рыболовов с берега.

Виды, которые можно поймать

Информация об озере

Округ: Спокан
Площадь: 43.30 ак.
Высота: 2175 футов
Центр: 47,518953, -117,521433
Открыть на Google Maps

Стриперы, форель и подготовка лодочного двигателя к весне

В этом сеансе подкаста My Fishing Cape Cod мы поговорим о стриптизерах и о том, чего ожидать на следующей неделе. Кроме того, мы также обсудим пресноводные виды на Кейп-Код, в частности, укус форели.

Но сначала я беру интервью у морского техника Пола Паркера из Eagle Marine о том, как подготовить лодочный двигатель к этой весне.Если у вас есть лодка, вы являетесь членом Freedom Boat Club или думаете о покупке лодки, то это интервью будет для вас чрезвычайно ценным .

В частности, в этом подкасте вы узнаете о:

  • Что вы можете сделать прямо сейчас, чтобы обеспечить бесперебойную работу лодочного двигателя во время вашей первой поездки
  • «Домашнее задание» и вопросы , которые необходимо задать перед покупкой лодки этой весной
  • Подробная информация о том, почему Eagle Marine выбрала исключительно обслуживание двигателей Yamaha и Evinrude и почему это важно понимать.
  • Как я наработал более 3000 часов на моем двигателе Evinrude Etech мощностью 150 л.с. без каких-либо серьезных проблем, и что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы вашего двигателя Etech
  • Как предотвратить наиболее распространенные проблемы с двигателем
  • Простые инструменты и материалы, которые каждый владелец лодки должен иметь на борту своей лодки на случай, если что-то пойдет не так с его двигателем

Кроме того, вы также узнаете:

  • Когда я ожидаю, что стриптизеры прибудут на Кейп-Код
  • Где найти первых стриптизерш сезона на Кейп-Коде и как их поймать
  • Конкретные советы по поиску и поимке вашего первого стриптизерша сезона на этой неделе (надеюсь!) На Кейп-Код
  • О многочисленных возможностях пресноводной рыбалки на Кейп-Коде и о том, почему я впервые с детства ловлю рыбу в пресной воде в жестких условиях
  • Почему мыс — отличное место для пресноводной рыбалки с детьми

В конце подкаста я также отвечу на некоторые вопросы с форума My Fishing Cape Cod.

Особая благодарность моему двоюродному брату Кевину Коллинзу за создание этого подкаста!

РЕСУРСЫ И ССЫЛКИ, УКАЗАННЫЕ В ЭТОЙ СЕССИИ, ВКЛЮЧАЮТ:

My Fishing Cape Cod 2014 Начальный завтрак сезона

Последние отчеты о пресноводной и форелевой рыбалке с кейп-трески

Как найти и поймать живую скумбрию (включая информацию о удочке Sabiki)

Игл Марин

Щелкните правой кнопкой мыши здесь, чтобы загрузить файл подкаста в формате MP3

НРАВИТСЯ ЭТА СЕССИЯ? ПОЖАЛУЙСТА, ДАЙТЕ МНЕ ЗНАТЬ!

Если вам понравился этот эпизод и у вас есть 3 секунды, дайте мне знать на Facebook, нажав на ссылку ниже:

Нажмите здесь, чтобы сообщить, что вам понравилось на Facebook!

ОТПРАВИТЬ НА ГОЛОСОВУЮ ПОЧТУ!

Время от времени я буду записывать эпизоды подкастов, которые полностью основаны на заданных вами вопросах, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы, на которые вы хотели бы получить ответ в шоу, просто запишите голосовое сообщение на my Speakpipe Страница .

СПАСИБО!

Обязательно отметьте свои календари на , 4 мая, в 8:00, в ресторане Lindsey’s в Уэрхэме, на стартовом завтраке сезона My Fishing Cape Cod Season . Обязательно зарегистрируйтесь, нажав здесь , чтобы мы могли сообщить в ресторане точную численность персонала.

2014 уже готовится стать лучшим сезоном!

Тесные линии и береги себя,

Райан

Мне повезло, что я выросла на пляже, и с детского сада занимаюсь рыбалкой.У меня прекрасная семья, друзья и опыт рыбалки, за который я должен быть благодарен. Просто быть на улице достаточно, чтобы поймать рыбу — это просто бонус!

Форель на Большом Медвежьем озере в Канаде

Джерри Бутчарт из Дулута уже 20 лет хотел отправиться на рыбалку на озерную форель на Грейт-Медвежье озеро. Наконец, три года назад он и его сын осуществили эту мечту.

«Я полагаю, что чем старше ты становишься, тем больше у тебя дела, — сказал 74-летний Джерри Бутчарт.«Если вы не сделаете этого сейчас, вы можете не сделать этого завтра».

Они совершили свою первую поездку в Пламмерс Грейт Бэар Лейк Лодж в 2010 году, а теперь возвращались еще два раза. Приманка — большая озерная форель. У рыболовов есть реальный шанс поймать 40- или 50-фунтовую рыбу.

«Папа поймал три рыбы весом до 30 фунтов», — сказал 44-летний Стив Бутчарт из Дулута.«Самым большим было 36».

Большая Медведица сидит за Полярным кругом на северо-западных территориях Канады. Это четвертое по величине озеро в Северной Америке и восьмое по величине в мире. Все лето остается холодным.

«В первую неделю после ледохода он ловит рыбу как в озере», — сказал Стив. «В первую неделю августа температура воды 42 градуса».

Поездки превзошли их ожидания.

«Гиды веселые, дружелюбные и знающие, — сказал Стив.

Ловля форели осуществляется двумя способами для озерной форели двух разных классов размера. В некоторые дни Батчарты ловят около островов более мелкую красноперую озерную форель.

«Вы можете пойти туда с белым джигом и твистер-хвостом и поймать 60 рыб от 2 до 15 фунтов», — сказал Стив.«Иногда бывает почти каждый заброс … Вода кристально чистая, как джин. Я посмотрел через борт лодки и увидел 20 озерных форелей».

В другие дни гиды отвезут Батчартс к рифу, чтобы выловить более крупную озерную форель, которую гиды называют «серая форель». Вот где живут большие.

«Они набирают 20, 30, 40, 50, 60 фунтов», — сказал Стив. «Ты поймаешь одного, может, двух, а может, ни одного.»

Они используют большие ложки и вилки для плоской рыбы T-60 для больших озер. Они троллят, используя мускусные удочки с 100-фунтовой леской и 60-фунтовыми поводками. Пока что только Джерри мог поймать большую ед.

«Он поймал каждую крупную рыбу, а я еще не набрал 20 фунтов», — сказал Стив, который несколько лет профессионально ловил рыбу.

«Разве это не то, что вы должны делать, когда у вас есть больше опыт? »- сказал его отец со смехом.«Вот два парня с одинаковой приманкой, и один ловит всю рыбу. Вы чувствуете себя виноватым».

В некоторые дни они «летают» на самолетах-кустарниках в другие части Большой Медведицы или к реке Коппермайн, чтобы забросить с берега морского арктического гольца.

«В прошлом году мы стояли на берегу Коппермайна. Мы с папой поймали 30 с лишним гольцов весом от 5 до 12 фунтов, бросая ложки пикси из берега.«

Джерри считал этот день кульминационным моментом своих трех поездок в Грейт-Беар.

Поездки из Йеллоунайфа, Северо-Западный Западный Торонто, стоили около 4995 долларов на человека, — сказал Стив. их первая поездка в 2010 году, Стив предположил, что это был уникальный опыт.

«Однажды мы сидели в лагере за обедом, и папа сказал:« В следующем году мы должны сделать это немного по-другому, — сказал Стив.«Я сказал: ‘Что? В следующем году?’ «

После трех поездок на Грейт-Бэар-Лейк, Бутчарты собираются этим летом попробовать поход по озерной форели на Грейт-Невольничье озеро, остановившись в лодже Грейт-Лэйв Лейк Пламмера.

Гарольд Траут 1980 Chevy Malibu Wagon

Гарольд Траут купил этот универсал Malibu 80-х годов, потому что ему нужно было место для установки своего биг-блока мощностью 650 л.с. Его размер составлял 489 ci, и Гарри потратил неплохие деньги, добавив в него лучшие детали, которые он мог себе позволить.Он был вознагражден хорошей мощностью и 599 фунт-фут на динамометрическом стенде. Это цифры, которые двигатель мог бы надежно работать в течение всего дня на 93-октановом бензине (в отличие от Калифорнии, в большей части страны это бензиновый насос). У него просто не было дома.

Все, что у него было в то время, — это грузовик S-10 с кузовом, в котором уже был малолитражный Chevy. Гарри серьезно подумал о том, чтобы бросить большой блок в грузовичок, но просто не мог заставить себя спустить курок. «Когда я подсчитал все деньги, которые мне пришлось бы потратить на то, чтобы грузовик выдержал такую ​​мощность, плюс стоимость двигателя, это был бы S-10 за 40 000 долларов.Все мои друзья смеялись бы надо мной. «Обдумывая другие варианты, он решил, что фургон Малибу будет идеальным кандидатом.» Вы не видите многих из них здесь, а мне нравятся фургоны «, — говорит Гарри. был включен.

Четыре года спустя он купил один. Почему задержка? Отчасти потому, что Гарри пришлось накопить немного денег, а отчасти потому, что он не увидел понравившуюся машину. Однако не из-за отсутствия попыток. нас он постоянно искал. Итак, в тот день, когда именно этот Малибу появился на RacingJunk.com, Гарри разговаривал по телефону с продавцом. Он отправил друга в Пенсильванию, чтобы осмотреть для него машину, а через неделю после этого он отправил того же друга обратно в штат Кистоун с наличными деньгами, чтобы купить машину. Автомобиль был загружен на транспортер и отправлен в новый дом в Миннесоте.

Хотя он купил его как каток, у предыдущего владельца был большой блок, так что Гарри смог сразу же поставить двигатель и трансмиссию на место. Что еще круче, этот «Бу» уже был заключен в клетку, половину спины и снабжен 4-м калибром.Dana 60, оборудованный 10, имел массивные шины внутри этих кавернозных колесных арок, так что большая часть работы уже была сделана за него. Гарри оснастил Dana вилкой, добавил хром-молибденовый карданный вал и бросил машину в местную покрасочную мастерскую для работы с призрачным пламенем поверх уже красивой белой краски для холодильника.

Гарри закончил работу над автомобилем как раз к прошлогоднему чемпионату Car Craft Summer Nationals. Он только однажды был на драг-стрипе, но этот проход, по-видимому, больше походил на выгорание Джона Форса.У него в пути пара сликов, и он ищет средние 11-секундные проходы на моторе. После этого он замышляет двухступенчатую систему закиси азота с прямым портом, которая опустит его до 10 сантиметров. Мы хотим скоро увидеть эту штуку на бампере.

Посмотреть все 7 фото

Технические заметки
Кто: Гарри Траут

Что: Ледяной универсал Chevrolet Malibu 80-х годов

Где: Chilly Brooklyn Center, Миннесота.

Двигатель: Это большой блок, и мы его любим.Разве не было бы круто, если бы вы могли заказать такую ​​в 1980 году? Этот двигатель представляет собой свежий главный двигатель 454 с четырьмя болтами и более 0,030 мм с кованым рычагом хода Scat Superlight. Штоки двутавровой балки Eagle и поршни JE 10.0: 1 заполняют поршневой узел. Распределительный вал Cam Motion имеет продолжительность 252/261 с подъемом 0,615 / 0,605. Толкатели Manley и коромысла Comp Pro Magnum 1,7: 1 приводят в действие впускные и выпускные клапаны Ferrea Competition Plus. Головки блока цилиндров — это Dart Iron Eagles, которые, по словам Гарри, были перенесены «совсем немного».Впускной коллектор Edelbrock Victor Jr. увенчан карбюратором Proform 950 куб. Футов в минуту, который питается топливным насосом Edelbrock, питающимся от 16-галлонного топливного элемента. Брук Эриксон из компании Extreme Engines из Фармингтона, штат Миннесота, изготовила и собрала этого зверя. На динамометрическом стенде он выдавал 650 л.с. при 6400 об / мин и 599 фунт-фут при 4800 об / мин.

Трансмиссия: На короткое время у Гарри был Turbo 350 позади этого двигателя. Короче говоря, мы имеем в виду, что он отказал почти сразу. Не беспокойтесь, у него был готовый к работе Th500 из однотонного фургона Chevy 1988 года.Благодаря внутренним элементам заготовки и гидроблоку с ручным управлением, этот трансмиссия обеспечивает выдачу крутящего момента. Гидротрансформатор PTC и транс-тормоз Росслера подойдут для запусков с поднятым колесом.
Rearend: заготовки вилок, массивные U-образные шарниры 1310 и нестандартный хромомолибденовый карданный вал от AA Driveline передают этот крутящий момент на заднюю ось Dana 60. С передачей 4.10: 1 и осями странного типа облака дыма от шин — это просто реальность.

Выхлоп: «Машина громкая», — говорит нам Гарри почти извиняющимся тоном.Он сказал, что привлекает много внимания правоохранительных органов, куда бы он ни пошел. Не нужно извиняться перед нами, Гарри. Мы дадим вам ключи от города. Его крупный саундтрек усилен заголовками Hooker Super Comp и глушителями Aero Chamber в 31/2-дюймовой выхлопной системе, которая заканчивается поворотами под автомобилем.

Краска / корпус: Малибу был в отличной форме, когда он купил его, поэтому Гарри не пришлось возиться с длительной реставрацией. Весь оригинальный листовой металл цел, за исключением индукционного кожуха Harwood из стекловолокна.Местный магазин красок добавил призрачное пламя, и после этого Гарри решил оставить его в покое. «Я не хотел безумной покраски. Мне нравятся белые машины, как у нас, когда я был ребенком». Внутри автомобиль выглядит в основном стандартным, за исключением 8,5-секундного сертифицированного каркаса безопасности, гоночных ковшей, отсутствующих задних сидений и рулевых арок большего размера. Но мы бы поспорили, что это должен был быть стандартный интерьер.

Подвеска / Тормоза: Передок сток.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *