Как установить турбокомпрессор на двигатель: Как установить турбину на бензиновый двигатель?

Как установить турбину на бензиновый двигатель?

Ремонт турбин легковых и грузовых автомобилей в Москве

27.02.2019

Для начала, потребуется обзавестись некоторыми деталями, без которых не установить турбокомпрессор на авто. В этот список входят: турбина, интеркулер, коллектор, патрубки, труба к ведущая к глушителю и система, предназначенная для контроля подачи топлива.

Установить турбину можно не на все виды машин. Бывают даже ситуации, когда проще приобрести новое авто с изначально установленной турбиной, чем поставить ее в бензиновый двигатель. Правильно поставить турбину сможет не каждый и поэтому ставить ее рекомендуется мастеру с солидными навыками и опытом. Если ставить турбину в стиле “как получится”, то ее эксплуатационный срок будет крайне мал.

На первом этапе потребуется снять элементы, которые отвечают за вход и выход потока воздуха в системе. Новый коллектор турбины соединяют с входом турбокомпрессора. Турбину надо установить так, чтобы можно было осуществить работы по установке патрубков.

Далее, охлаждающий канал скрепляют с смазочной системой мотора, при помощи масляной трубки. Для более простого подключения, предназначается датчик, который отвечает за давление масла. Система охлаждения присоединяется к водяной помпе.
Чтобы формировалось достаточное количество воздушно-топливной смеси, необходимо установить форсунки с высоким уровнем производительности, которые будут подавать нужный объем топлива для смеси. Чтобы эта система работала, потребуется также заменить старый топливный насос, по причине того, что старый наверняка не сможет предоставить тот объём топлива для новых форсунок, которые требуется.

Все датчики, которые следят за температурой воздуха и охлаждающей жидкости, будут под контролем электронных систем. Чтобы системы работали как “часы”, следует произвести калибровку всех элементов контроля, чтобы ,например топливо впрыскивалось именно в тот момент, когда подается воздух в цилиндры. Такая переделка двигателя является достаточно сложной задачей, и чтобы ее качественно осуществить, необходимы немалые силы и средства, а также умелые руки.

Если со временем, ваша турбина вышла из строя, то сервис компании ТУРБО-ТЕХ Москва проведет диагностику турбины бензинового двигателя. В нашей компании вам восстановят турбину за 4 часа, с гарантией на 3 года! Сервис располагает собственный складом оригинальных запчастей, европейским оборудованием высокого класса и мастерами опыт работы которых, более 12 лет!

НУЖЕН РЕМОНТ ТУРБИНЫ В МОСКВЕ?

ЗВОНИТЕ В ТУРБО-ТЕХ!

8 (495) 488-70-32

Ремонт за 4 часа, гарантия 3 года, экономия до 70%!

Представьтесь

Телефон*

E-mail

Текст сообщения

Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку данных.

Представьтесь

Отзыв

Оцените нас!

rating fields

Нажимая на кнопку «Добавить отзыв», вы даете согласие на обработку данных.

Представьтесь

Ваш телефон*

Нажимая на кнопку «Заказать звонок»,
вы даете согласие на обработку данных.

Установка турбокомпрессора. Пошаговая инструкция

1. Проведите диагностику двигателя

Перед установкой нового турбокомпрессора настоятельно рекомендуется провести полную диагностику систем двигателя, в частности следует проверить: систему впрыска топлива, электрооборудование и электронный блок управления, систему выпуска отработавших газов, давление в картере, а также масляные и воздушные магистрали. Часто причиной отказа турбокомпрессора является более глубокая проблема, связанная с нарушением правильного функционирования систем двигателя, неустранение которой может привести к тому, что и новый турбокомпрессор быстро выйдет из строя.

2. Проверьте соответствие турбокомпрессора двигателю вашего автомобиля

Проверьте еще раз номера турбокомпрессора и убедитесь, что турбокомпрессор подходит к Вашему двигателю. Помните, что установка несоответствующего турбокомпрессора может привести не только к выходу из строя самого турбокомпрессора, но и к повреждению двигателя. При этом гарантийные обязательства теряют силу.

При проведении процедуры установки турбокомпрессора всегда сверяйтесь с руководством по ремонту, относящемуся к Вашему автомобилю или двигателю.

3. Распакуйте турбокомпрессор

Извлеките турбокомпрессор из упаковочной коробки и распакуйте его. Турбокомпрессор достаточно тяжел, размещайте его на ровной устойчивой поверхности, чтобы избежать падений. Перемещая турбокомпрессор держите его двумя руками за корпус, не поднимайте турбокомпрессор за шток актуатора, за сам актуатор или за шланги. Турбокомпрессоры с электронным блоком управления требуют дополнительной осторожности в обращении, так как детали мехпнизма управления могут получить повреждения при падении или ударе, что сделает турбокомпрессор неработоспособным. Не касайтесь руками контактов электронного блока управления.

Тщательно следите, чтобы в тесение всего процесса установки никакие мелкие посторонние предметы или мусор не попали внутрь любой части турбокомпрессора. Из-за большой частоты вращения даже незначительные посторонние предметы могут привести к серьезным повреждениям.

4. Смените фильтры и моторное масло

Перед установкой турбокомпрессора рекомендуется заменить воздушный, масляный и топливный фильтры, а также залить свежее моторное масло в соответствие с рекомендациями производителя транспортного средства и/или двигателя. При установке нового масляного фильтра его следует залить свежим чистым маслом, также, по возможности следует заполнить линию нагнетения масла от насоса до фильтра — это особенно важно для двигателей с большим пробегом.

5. Проверьте воздушные шланги

Проверьте все присоединяемые к турбокомпрессору воздушные шланги. Проследите, чтобы все шланги были чистыми и не имели механических повреджений. У турбокомпрессоров с пневматическим актуатором нужно, также, проверить шланги, ведущие к управляющему клапану. У турбокомпрессоров с регулируемым сопловым аппаратом и электронным управлением проверьте разъемы и целостность проводов, это также относится к турбокомпрессорам с пневматическим актуатором имеющим элетронный датчик положения.

6. Очистите корпус воздушного фильтра

Воздушный фильтр и его корпус должны быть совершенно чистыми. В случае наличия отложений в корпусе воздушного фильтра удалите их, используя пылесос. Помните, что основной причиной выхода из строя турбин является попадание внутрь посторонних объектов.

7. Очистите систему вентиляции картера двигателя

Очистите систему вентиляции картера двигателя и проверьте правильность её функционирования в соответствие с руководством производителя двигателя или автомобиля. Засорение или неисправность системы вентиляции картера двигателя могут стать причиной повышенного давления в картере и, как следствие, утечки масла из турбокомпрессора.

8. Подготовьте установочные поверхности

Удалите остатки старой прокладки с выпускного коллектора, очистите поверхность фланца, убедитесь, что она не имеет механических повреждений.

9. Установите турбокомпрессор

Удалите с турбокомпрессора все пластиковые транспортировочные заглушки, затем установите турбокомпрессор на коллектор или блок двигателя используя новую прокладку или уплотнительное кольцо, затяните все болты. Данные по моментам затяжки см. в руководстве производителя двигателя или автомобиля.

При установке убедитесь, что используемые прокладки точно соответствуют конфигурации установочных поверхностей — центральное отверстие прокладки должно точно совпадать с отверстием фланца. Категорически запрещается использовать жидкие герметики — избыток вещества может попасть внутрь турбокомпрессора и стать причиной поломки.

10. Присоедините сливной маслопровод

Присоедините сливной маслопровод. Обратите внимание, что гибкие шланги не пережаты и маслопровод обеспечивет беспрепятственный ток масла.

11. Заполните турбокомпрессор маслом

Залейте новое моторное масло через впускное отверстие турбокомпрессора.

12. Установите напорный маслопровод

Присоедините линию подачи масла. Обратите внимание, что сливной и напорный маслопроводы должны быть чистыми и обеспечивать беспрепятственный отток и подачу масла. Убедитесь, что трубка напорного маслопровода не расположена слишком близко к источнику тепла, что может привести к коксованию масла и снижению пропускной способности маслопровода. Внешне (без разрезания трубки) такая неисправность не диагностируется, поэтому при монтаже нового турбокомпрессора рекомендуется заменить трубку напорного маслопровода.

13. Проверните колесо турбины

Несколько раз проверните колесо турбины рукой — оно должно свободно вращаться, некоторый люфт вала является нормальным.

14. Присоедините воздушные магистрали

Присоедините к турбокомпрессору впускной и выпускной воздушные шланги. Крепление шлангов должно быть герметичным, а хомуты аккуратно затянуты

15. Закачайте масло в турбокомпрессор

Проворачивайте коленчатый вал не запуская двигатель в течение 10-15 секунд. Если возможно, отключите подачу топлива/зажигание или воспользуйтесь процедурой проверки компрессии двигателя. Проворот коленчатого вала позволит заполнить маслом напорный маслопровод, масляный фильтр и турбокомпрессор перед запуском.

16. Запустите двигатель

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 3-4 минуты, убедитесь в отсутствие утечек масла, выхлопных газов и воздуха.

17. Проверьте уровень масла

Остановите двигатель и проверьте уровень масла. Важно, чтобы уровень масла находился между минимальной и максимальной отметками.

Для получения точных данных по маркам используемого моторного масла, моментам затяжки болтов и по процедуре установки используйте руководство по ремонту или спецификации производителя двигателя или транспортного средства.

[Часть 2] Руководство по установке турбокомпрессора Garrett

В нашей предыдущей статье [Часть 1] Руководство по установке турбокомпрессора Garrett мы описали строгие правила, которым должен следовать любой механик при установке турбокомпрессора Garrett, и как руководство по диагностике системы турбокомпрессора Garrett может помочь помочь вам определить наиболее распространенные проблемы.

В этой статье мы перечислим шаги, которые необходимо выполнить до и после процесса установки.

Этапы правильной установки турбонаддува

• Начните установку турбокомпрессора, удалив старый прокладочный материал с выпускного коллектора и трубы. Поверхности фланца должны быть чистыми и не иметь повреждений.
• Снимите все пластиковые или пенопластовые заглушки с турбокомпрессора.
• Установите турбонагнетатель на коллектор или блок цилиндров, используя соответствующую новую прокладку или уплотнительное кольцо, а затем снова подсоедините выхлопную трубу.
• Затяните все гайки и болты с правильным моментом затяжки.
• Обратите особое внимание на линии подачи и слива масла, которые должны быть абсолютно чистыми и не иметь повреждений, чтобы обеспечить беспрепятственный поток масла.
• Убедитесь, что гибкие вкладыши шлангов не смяты внутри, и что линия подачи масла не находится слишком близко к какому-либо источнику тепла, который может повредить линию подачи масла изнутри. Это обычное явление для некоторых автомобилей, и его трудно обнаружить, не разрезая трубу! При установке нового турбонагнетателя мы рекомендуем установить новую впускную трубку для масла.
• Подсоедините сливной маслопровод к турбонагнетателю, затем залейте новое моторное масло во впускное отверстие для масла турбокомпрессора и установите маслоподводящий трубопровод. Несколько раз прокрутите колесо компрессора рукой – оно должно вращаться свободно. Обратите внимание, что чувствовать некоторое движение колес вверх и вниз – это нормально. Подсоедините впускной и выпускной воздушные шланги к корпусу компрессора турбонагнетателя и убедитесь в герметичности соединения.

После установки

• Для проверки прокрутите двигатель на 10 – 15 секунд для заливки масла, не запуская двигатель.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3-4 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла, газа и воздуха.
• Если во время запуска двигателя обнаружена утечка, немедленно устраните проблему.
• Для турбин VNT убедитесь, что привод работает правильно после запуска. Во время включения зажигания и пуска автомобиля турбокомпрессоры VNT показывают движения в актуаторе, лопастном рычаге и механизме лопасти, а также слышен пронзительный шум от электрических приводов.
• Если движение не обнаружено, проверьте причину на транспортном средстве, так как работа привода была настроена и протестирована до того, как он покинул наш завод.

Важное примечание: Шестерни в наших электронных приводах являются «самоблокирующимися», что означает невозможность перемещения рабочего рычага привода или шатуна вручную. Попытка переместить эти детали с помощью инструмента или вручную может привести к поломке шестерен и выходу турбонаддува из строя. Повреждения такого рода не покрываются нашей гарантией.

Наконец, остановите двигатель и повторно проверьте уровень моторного масла. Важно убедиться, что уровень масла находится между минимально и максимально допустимым уровнем.

Чтобы получить больше информации о технологии турбокомпрессоров, вы можете присоединиться к сообществу Installer Connect, пройти онлайн-курсы и получить сертификаты Garrett Installer Connect. Бесплатно!

Установка турбо кита – пошаговая инструкция

Для некоторых людей турбо кит стал синонимом скорости и мощности. Не имеет значения, что кто-то обсуждает; когда кто-то упоминает турбо-киты, все думают о производительности и автомобилях. Для многих марок и моделей версия с турбонаддувом имеет наилучшее соотношение мощности и веса. Но что делать с автомобилями, которые не оснащены турбокомпрессором? Есть возможность вытащить двигатель и заменить на турбированный. Но это может быть и долго и дорого. Другой вариант — просто добавить турбо-кит к существующему двигателю. Это требует времени и некоторых специальных знаний, но это один из лучших способов увеличить мощность любого автомобиля.

Установка турбокомпрессора не составит труда для любого человека, у которого есть время и необходимые инструменты. Но это требует значительных временных затрат и тщательной подготовки перед началом процесса.

Выберите подходящий комплект турбокомпрессора для автомобиля

Первым шагом к установке турбокомпрессора является поиск такого, который идеально подходит для автомобиля и его двигателя. Отличным среди других подходов к этому является использование турбо-кита. Огромным преимуществом турбо-кита является то, что он обычно предназначен для работы с конкретным двигателем, поэтому домашние механики могут быть уверены, что турбо-комплект в комплекте совместим с двигателем автомобиля. Хотя можно установить турбокомпрессор без использования комплекта, это не рекомендуется, если только установщик не сделал это раньше и не имеет доступа к полному механическому цеху.

Подготовка турбокомпрессора к установке

Прежде чем устанавливать турбокомпрессор, необходимо убедиться, что он готов к установке. Это подразумевает обеспечение готовности всех прокладок, а также подшипников и смазки. В большинстве случаев это включает в себя удаление турбонаддува из коллектора. Затем убедитесь, что все внутренние детали тщательно очищены, прежде чем снова прикрепить корпус к коллектору и подготовить его к установке. Также пришло время установить вестгейт и убедиться, что он работает без сбоев.

Настройка двигателя для турбонагнетателя

Действительно, даже с турбо-китом не стоит просто прикручивать турбонагнетатель к двигателю. Вам нужно подготовить двигатель к турбонагнетателю настолько, насколько он настраивается перед его установкой. Если в турбине используется жидкостный подшипник, как в большинстве случаев, масляный поддон обычно необходимо заменить на тот, который имеет подходящий масляный фитинг для соединения с турбокомпрессором. Жидкостные подшипники используют масло из поддона для поддержки и охлаждения турбины. Это означает, что они не только требуют соединения с масляным поддоном. Но для них также могут потребоваться дополнительные фильтры и, в некоторых случаях, дополнительный масляный радиатор. Это также время для установки интеркулера, если вы его используете. Установщик также должен удалить существующую выхлопную систему, поскольку турбонаддув обычно крепится к выпускному коллектору.

Установка турбокомпрессора

После того, как турбокомпрессор и двигатель подготовлены, турбоагрегат необходимо установить на выхлопную трубу, а затем соединить с впускным коллектором или промежуточным охладителем, если он установлен. Когда это будет сделано и устройство настроено, подсоедините турбокомпрессор к корпусу воздушного фильтра. Во всех случаях важно убедиться, что все шланги и прокладки правильно подсоединены и установлены, чтобы обеспечить минимальные утечки.

Установка турбонаддува — один из самых экономичных способов увеличения мощности автомобиля без турбонаддува. С турбо-китом становится просто подготовить турбокомпрессор и двигатель, а затем соединить их вместе. После этого все владельцу нужно настроить турбо. Затем заправьте автомобиль бензином премиум-класса и наслаждайтесь повышенной производительностью, которую обеспечивает турбонаддув.