Какая рабочая температура двигателя лада веста: Еще 20 лет назад рабочей температурой двигателя считались 80°С, теперь же 105°С. Немного о перегреве современных моторов — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Температура двигателя Лада Веста — Lada-vesta

Лада Веста

15.07.202018.08.2022

На приборной панели лада веста, помимо всего прочего, указывается температура охлаждающей жидкости двигателя. Автолюбители называют ее просто температурой двигателя и в какой-то степени они правы, ведь на ее показатель в основном влияет температура силового агрегата.

После обновления приборной панели, некоторые владельцы лада веста начали высказывать негативное мнение по работе датчика температуры двигателя. Дело в том, что стрелка поднявшись до 55 градусов начинала резко подниматься и за несколько секунд доходила до 90 градусов, хотя было очевидно, что реальная температура двигателя не могла так быстро подняться.

В дальнейшем оказалось, что это не дефект, а так называемый ступенчатый режим работы датчика. В таком режиме, когда температура двигателя находится между значениями 55-105 градусов, стрелка показывает значение в 90 градусов. Сделано это для того, чтобы не нагружать водителя бесполезной информацией во время движения. В случае перегрева двигателя или при выходе температуры из указанного диапазона стрелка будет двигаться линейно, указывая на реальное значение.

Лада Веста, как самостоятельно включить отображение реальной температуры двигателя

Для включения отображения реальной температуры двигателя понадобится сканер ELM с версией bluetooth 1.5 и программа для смартфона EcuTweaker (скачать). Скачанные файлы копируем в память телефона (в корневую папку!) и через файловый менеджер на телефоне запускаем установку приложения (файл с расширением .apk). После запуска приложения потребуется установка каталога, который мы копировали вместе с приложением, разрешаем установку и ждем окончания.

Подключившись к лада веста, в приложении нажимаем кнопку «Meter Cluster»:
Затем PP_Vesta:

и выбираем настройки 2:

В следующем окне обращаем внимание на первую строчку «Принцип отображения температуры двигателя»:

Именно этот параметр нам и предстоит заменить, переходим на правый экран приложения и меняем ступенчатый режим на линейный:

После чего сохраняем изменения кнопкой «Write modeltempengine». Теперь температура двигателя на вашей лада веста отображается в линейном формате, то есть стрелка указывает реальную температуру на текущий момент.

Какая температура двигателя считается нормальной

Содержание

Что такое рабочая температура двигателя автомобиля и какая считается нормальной
Как определяется рабочий диапазон
Как зависит рабочая температура от типа ДВС
Оптимальные значения для машин АвтоВАЗ – Приоры, ВАЗ 2114 и других
Температура двигателя ниже нормы
Причины
Есть ли угроза, если температура двигателя не поднимается до рабочего уровня
О чем говорит перегрев
Почему повышается температура
Возможные последствия
При какой температуре можно начинать движение

Важнейшей задачей системы охлаждения является поддержание стабильной рабочей температуры двигателя. От этого напрямую зависит его мощность, приемистость, расход топлива, качество смесеобразования. Каждый силовой агрегат имеет свое оптимальное температурное значение. После прогрева оптимизируется работа системы смазки, ГРМ, управления впрыском. Перегрев движка может привести к его серьезным поломкам, поэтому важно контролировать данные значения на постоянной основе.

Что такое рабочая температура двигателя автомобиля и какая считается нормальной

При сгорании воздушно-топливной смеси внутри цилиндров двигателя без дополнительных способов защиты температура достигает 2000 градусов тепла. Это может привести к деформациям металла из-за его расширения.

Для предотвращения таких ситуаций в конструкции любого авто предусмотрена система охлаждения, которая отводит лишнее тепло. Благодаря ее работе, тепловой режим поддерживается на уровне 80-90 градусов Цельсия. Для каждого конкретного мотора нормальная рабочая температура отличается.

Средние значения составляют 75-105 градусов.

Самые современные двигатели предназначаются для работы в диапазоне температур 115-130 градусов Цельсия на холостых оборотах. Это благоприятно влияет на экономичность, чистоту выхлопа. С другой стороны, эксплуатационный ресурс такого мотора значительно снижается. Для современных силовых агрегатов на фоне автомобильного перепроизводства данный параметр имеет меньшее значение.

Самые современные автомобили оснащаются вентиляторами с несколькими скоростями работы. При этом работают они под контролем электронного блока управления, который активирует их, ориентируясь на нагрузку, скорость, другие условия.

Кроме того, большинство машин имеют регулируемый термостат, который функционирует в двух режимах. Работа целостной системы охлаждения контролируется и управляется электроникой.

После запуска автомобиля нужно постоянно контролировать показания температурного датчика.

Любые отклонения могут свидетельствовать о каких-либо неисправностях. При таких обстоятельствах нужно постараться как можно быстрее выяснить причину проблемы.

Читайте также

Если уровень антифриза растет: 1 симптом и 7 опасных причин
Привычка регулярно смотреть под капот – спасение от непредвиденных проблем. Каждый владелец авто должен проверять состояние АКБ, уровень масла и технических жидкостей. Особого внимания заслуживает…

Как определяется рабочий диапазон

Коэффициент полезного действия (КПД) является одной из важнейших характеристик двигателя внутреннего сгорания. От этого параметра напрямую зависит экономичность, мощность, динамика автомобиля. КПД тесно связан с рабочей температурой. Эффективность работы силового агрегата улучшается с увеличением нагрева.

С другой стороны, бесконечно повышать температуру мотора нельзя, поскольку из-за расширения металла это может привести к необратимым последствиям. В первых моделях автомобилей использовалось воздушное охлаждение.

Но только водяное охлаждение дает возможность создавать системы высокой эффективности, которые могут точно стабилизировать температурный режим. Это достигается за счет изменения химического состава антифриза, увеличения давления внутри системы охлаждения.

Эти технологии позволили увеличить рабочую температуру до 110 градусов Цельсия. Следует учитывать, что при уменьшении давления охлаждающая жидкость может мгновенно закипеть. Поэтому на работающем авто ни в коем случае нельзя выкручивать пробку радиатора.

Как зависит рабочая температура от типа ДВС

Рабочая температура зависит от особенностей конструкции конкретного силового агрегата:

Устройства с воздушным охлаждением характеризуются самой высокой рабочей температурой. Здесь радиатор может нагреваться до 200 градусов. Наиболее интенсивно такой силовой агрегат охлаждается во время движения автомобиля. При езде в городском цикле с постоянными торможениями, остановками на светофоре такое транспортное средство часто перегревается.
Моторы с открытой системой водяного охлаждения устанавливаются на катера, лодки. Они погружаются прямо в воду. Во время работы вода снаружи попадает внутрь системы, а затем выводится во внешнюю среду. Здесь силовой агрегат не перегревается из-за интенсивного охлаждения.
Особенностью дизельных устройств является высокая компрессия внутри цилиндров. Благодаря этому, происходит воспламенение смеси воздуха и солярки. Здесь используются радиаторы больших размеров, поскольку во время работы зачастую такой движок нагревается больше, чем на 100 градусов.

Карбюраторные движки в норме имеют рабочую температуру 85-97 градусов.
Двигатели с принудительным впрыском топлива работают при 95-114 градусов. При этом давление антифриза должно быть не меньше 3 атмосфер.

Оптимальные значения для машин АвтоВАЗ – Приоры, ВАЗ 2114 и других

Для силовых агрегатов современных автомобилей этой легендарной российской марки рабочим диапазоном считаются температуры 87-103 градуса. При снижении показателей будет теряться динамика и мощность. В противном случае произойдет закипание охлаждающей жидкости.

При нарушении нормальных показателей нужно принимать безотлагательные меры. В первую очередь нужно проверить исправность узлов и деталей системы охлаждения. Температурные колебания с большой вероятностью приведут к поломкам разных систем двигателя.

Степень нагревания антифриза контролируется специальным датчиком. Его результаты отображаются на панели приборов.

Для модели Лада Приора, ВАЗ-2114 оптимальной рабочей температурой мотора является 95 градусов при движении на скорости 80 км/час. При повышении температуры до 100 градусов конструкцией авто предусмотрен вентилятор.

Читайте также

Правда ли что при включенной печке двигатель прогревается дольше
При эксплуатации автомобиля в условиях низких температур всегда перед поездкой рекомендуется прогревать двигатель. В современных машинах, напичканных электроникой, существует возможность…

Температура двигателя ниже нормы

Недостаточный прогрев негативно сказывается на работоспособности авто. Топливо при контакте с холодными стенками цилиндров образует конденсат, который попадает внутрь картера, разбавляя моторное масло.

В результате процессы износа трущихся поверхностей заметно активизируются (это шейки распределительного, коленчатого, промежуточного вала, вкладыши, поршни, стенки цилиндров). Кроме того, растет расход топлива, теряется мощность, приемистость мотора.

Причины

При эксплуатации автомобиля в условиях низких температур можно столкнуться с переохлаждением двигателя.

Такое явление может быть вызвано следующими причинами:

заклиниванием открытого клапана термостата;
нештатным датчиком температуры, неподходящим или неисправным термостатом;
постоянными поездками в условиях мороза на короткие расстояния;
неправильным смешиванием антифриза с водой;
чрезмерным охлаждением вентилятора;
недостаточным прогревом мотора перед началом движения.

Есть ли угроза, если температура двигателя не поднимается до рабочего уровня

Езда при таких условиях может привести к таким неблагоприятным последствиям:

замерзанию воды внутри системы охлаждения – такая ситуация из-за прекращения циркуляции в дальнейшем может привести к перегреву мотора;
нарушению работы обогрева салона, который быстро остывает;
замерзанию системы питания двигателя включительно со свечами зажигания, жиклером.

Таким образом, непрогретый мотор из-за повышенного трения может достаточно быстро выйти из строя.

Читайте также

Как за 4 минуты проверить термостат прямо на машине с 2021 года
Большинство современных двигателей внутреннего сгорания имеют водяную систему охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который не замерзает зимой, отводит чрезмерное тепло…

О чем говорит перегрев

Слишком высокая температура двигателя может быть вызвана поломками элементов системы охлаждения, загрязнением ее рубашки.

Почему повышается температура

Самой распространенной проблемой можно считать недостаток охлаждающей жидкости, которая должна эффективно отводить тепло от сильно нагретых деталей. При таких ситуациях лучше долить антифриз. Если такой возможности нет, то рекомендуется включить обогрев салона для отвода лишнего тепла.

Проблема может возникать из-за поломки электрического вентилятора. Здесь могут окислиться контакты, сгореть реле, сломаться датчик. Для диагностики можно снять с вентилятора разъемы, подсоединить их напрямую к аккумуляторной батарее.

Температура мотора может повышаться из-за выхода из строя термостата, когда охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу внутри самого двигателя. Также перегрев может возникать из-за засорения системы охлаждения, пробоя прокладки ГБЦ, неправильного закрытия жалюзи радиатора при теплой погоде.

Возможные последствия

При перегреве может произойти заклинивание двигателя. К этому приводит кипение, испарение охлаждающей жидкости. По этой причине металл расширяется, детали деформируются, изменяя нормальные размеры, форму деталей, которые двигаются.

Максимальный уровень нагрева определяется видом и свойствами антифриза. Кроме того, из-за перегрева может разрушиться радиатор, расплавиться электрическая проводка.

Читайте также

У каждой… поломки запах особый: 5 вариантов гари и причины
Современный рынок автомобильных аксессуаров предлагает массу освежителей воздуха для салона авто. Некоторые из них подавляют любые посторонние запахи. В идеале внутри машины вообще не должно быть…

При какой температуре можно начинать движение

При прогреве мотора нужно ориентироваться на его температуру, обороты и на другие косвенные показатели, которые определяются на уровне звука и вибраций.

Нужно дождаться, чтобы двигатель прогрелся хотя бы до 50 градусов. На это потребуется всего лишь до 2-3 минут. Здесь не рекомендуется спешить. Если прогревать мотор до этого значения, то реально ощутимо увеличить его ресурс.

Можно ориентироваться и на обороты. Здесь нужно к рекомендованному нормальному показателю для конкретного авто добавить 200 оборотов/минуту. Только после этого можно начинать движение. Еще важно не давить сильно на газ, поскольку это может навредить двигателю.

В процессе прогрева мотора рекомендуется ориентироваться на собственные ощущения. Например, желательно обратить внимание на работу печки. Если идущий из нее поток воздуха стал холодным, а внутри салона стало заметно теплее, то это свидетельствует о том, что двигатель уже прогрелся до рабочей температуры. При таких обстоятельствах можно смело начинать движение.

Читайте также

Эти 5 ошибок при запуске движка в мороз допускают даже опытные водители
Зимнее время года ставит перед автомобилистами особые задачи. При управлении машиной нужно проявлять особую осторожность, не допуская резких движений ногами и руками. Кроме того, важно правильно…

Таким образом, во время управления авто ни в коем случае нельзя игнорировать температуру охлаждающей жидкости и не забывать ориентироваться на рекомендованные показатели для конкретного авто.

Технические характеристики Лада Веста

Объяснение: ВключеноНедоступноДополнительно-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерБезопасность и защитаДругое

Двигатель и производительность

Тормоза

Стояночный тормоз

Руководство 9000 6

Рычаг

Материал

Пластик

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемая

Подвеска

Пружина, передняя

Катушка

Подвеска, передняя

Независимая 900 06

Стойка MacPherson

Пружина, задняя

Катушка

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4410 – 4424 мм

Ширина

1764 – 1785 мм

Ширина, с зеркалами

1764 мм

Высота 9000 6

1497 – 1537 мм

Колея передняя

1510 – 1524 мм

Гусеница задняя

1510 – 1524 мм

Колесная база

2635 мм

Дорожный просвет

178–203 мм

Внешний вид

Шасси и кузов

Шасси

Седан | Универсал

Двери

Количество дверей

4 | 5

Оснащение

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычный

Регулировки

Электрический

Складной

Ручной

Обогрев

Да

Сигнал поворота

Да 9000 6

Окна

Стеклоподъемники, передние

Электропривод

Окна с подогревом

Задние

Тепловые Изолирующие окна

Фронт | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Фары

Дальний свет

Галоген

Ближний свет

Галоген

Задние фонари

Галогенные

Дневные ходовые огни

Галогенные

Особенности

Регулировка угла наклона фар

Диски и шины

Тип крепления

Болты с проушинами

Запасное колесо

Полноразмерное

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

Да

Форма

Квадрат

Спидометр

Аналоговый

Тахометр

Аналоговый

Указатель уровня топлива

Аналоговый

Температура охлаждающей жидкости

Аналоговый

Климат-контроль

Кондиционер

Дополнительно

Микрофильтр

Да

Связь

Радио

Дополнительно

Подготовка радио

Да

Внутреннее отделение для хранения

Отсеки для хранения

Перчаточный ящик

Запираемый

Другое оборудование

Розетка 12 В

Передняя часть

Рулевое колесо

Усилитель руля 90 006

Электрический

Регулировка

Наклон | Телескоп

Рулевой механизм

Рейка и шестерня

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

480 л

Дизайн

Материал внутренней отделки

Пластик | Текстиль

Сиденья

Общие

Количество сидений

Цвет и материал

Обивка

Текстиль

Цвет сиденья

Серый

Цвет строчки

Серый

Передние сиденья

Регулировки, водительское

Глубина сиденья

Руководство

Угол наклона спинки

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Регулировки, пассажир

Глубина сиденья

Руководство

Угол наклона спинки

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Заднее сиденье

Сиденья второго ряда

Складные

Ручные

Раздельное складывание

60/40

Регулировка высоты

Да

Безопасность

Ремень безопасности

Тип ремня

Трехточечный ремень

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Тормозные системы

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Да

Система контроля тяги ( TCS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Другие функции

Иммобилайзер

Да

Центральный замок

Дистанционное управление

Замки для безопасности детей

Руководство

Подушки безопасности

9 0414 Водитель	Пассажир	Задний
Фронтальная подушка безопасности			—
Выключатель подушки безопасности	—		—

Ремень безопасности

90 413

Водитель	Задний
Напоминание о ремне безопасности		—
Предварительное натяжение ремня er		—
Ограничитель нагрузки на ремень	—	—

Защита от детей

9042 6

		Пассажирский	Задний
Isofix	—

Другое

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный автомобиль

Британская классификация

Малый семейный автомобиль

9000 5 Австралийская классификация

Малый автомобиль

Европейский сегмент

C-сегмент

Car. info Классификация

Средний семейный автомобиль

Какую охлаждающую жидкость заливать в ладу вест. Лада Веста. Проверка уровня и добавление охлаждающей жидкости. Какой антифриз заливать

11 12 16 ..

Лада Веста. Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости

Проверка уровня жидкости в расширительном бачке Целесообразно проводить проверку системы охлаждения при каждом осмотре автомобиля перед выездом и быть уверенным в случае перегрева двигателя и связанного с этим выброса жидкости из системы. Расширительный бачок установлен в задней правой части моторного отсека.

Для проверки уровня жидкости ставим автомобиль на горизонтальную площадку. Проверку проводим на холодном двигателе.

На боковой стенке бачка имеются метки MAX и MIN, между которыми должен быть уровень жидкости на холодном двигателе.

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше отметки MAX.

Если уровень находится на отметке MIN или ниже, долейте в бачок жидкость, рекомендованную производителем (см. «Приложения», стр. 346).

На прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не откручивайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.
При необходимости долить жидкость в систему на прогретом двигателе остановить ее. Выждав десять минут, накройте ветошью крышку расширительного бачка и медленно отверните ее на четверть оборота, стравливая избыточное давление в системе охлаждения двигателя.

и долейте охлаждающую жидкость в бачок, чуть не доводя уровень до отметки MAX.

Устранить утечки охлаждающей жидкости ветошью. Заворачиваем крышку расширительного бачка.
Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, имеется утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см.

«Система охлаждения» стр. 159).

Лада Веста. Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега. Если двигатель горячий, дайте ему остыть, а затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвернув пробку расширительного бачка (см. «Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка охлаждающей жидкости», стр. 29).

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 литров под сливное отверстие, проделанное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует закрутить плотно.

Вручную открутите сливную пробку радиатора.

И сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Сливная пробка уплотнена резиновым кольцом. Порванное, треснувшее или потерявшее эластичность кольцо заменяют. Откручиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя поместите емкость под сливное отверстие, расположенное с левой стороны блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Головкой «на 13» с удлинителем отвернуть сливную пробку блока цилиндров…
… и слить моторную жидкость.

И снимите шланг с трубы.

Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. Заводим двигатель. Ждем, пока из шланга подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу потечет жидкость.

После этого ставим шланг на место и закрепляем хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. При прогреве двигателя выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, глушим двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

В жизни автолюбителя наступает час, когда начинает волновать вопрос, какой антифриз заливается в его машину? В этом случае будет рассматриваться антифриз на ВАЗ Лада Веста.
Антифриз Sintec lux G12, знакомое название для владельца ВАЗа. Этот антифриз заливается в Лада Веста с завода. Сразу отметим, что антифриз для Лада Веста имеет популярный класс G12 (ТУ 2422-047-51140047). Это положительный момент, так как система охлаждения от этого только выигрывает. Охлаждающая жидкость, которая заливается на заводе, имеет пакет присадок, который эффективно противостоит коррозии и значительно продлевает срок службы системы охлаждения в целом. По, менять охлаждающую жидкость системы охлаждения Лада Веста требуется раз в 90,000 км. пробега, либо не позднее 5 лет вождения. Бояться замены антифриза не стоит – срок службы приличный. Имеет красно-оранжевый цвет. Не содержит силикатов. Основу составляют этиленгликоль и карбоксилатные вещества. Хотя есть и минус у этого антифриза, он начинает действовать только тогда, когда очаг коррозии уже появился. Хотя эта особенность не позволяет появиться прослойке, защищающей систему изнутри. Это исключает осыпание этого слоя в результате эксплуатации.

Итог: увеличенный срок службы, улучшенный отвод тепла. Прочтите статью до конца и получите множество ответов на тему охлаждающей жидкости.

Какой антифриз заливать

В процессе эксплуатации автомобилисты могут выбирать, что лучше заливать. Но в случае с Лада Веста автовладелец должен помнить, что охлаждающая жидкость его автомобиля относится к классу G12. Недопустимо смешивать антифриз G12 и жидкости других классов! Так как можно получить огромные проблемы с системой охлаждения.

Поэтому не нужно изобретать велосипед, что рекомендует АвтоВАЗ, то заливать. В данном случае с завода залит антифриз Sintec lux G12. Красный антифриз делается для нового и для нового автомобиля — выбор автопроизводителя был сделан в его пользу. О sintec g12 можно сказать только положительно, так как со своей задачей он справляется и имеет положительную репутацию.

Можно ли смешивать антифриз

Сам не раз задавался вопросом, можно ли добавить G11 в G12!? Простой ответ — нет. Скажу больше, даже G12 разных производителей лить не рекомендую. У каждой марки разный состав: разные компоненты, добавки. Это может создать много проблем. Реакция может привести к хлопьям (например), которые выведут систему из строя. В результате автовладелец будет отремонтирован.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лада Веста

При замене нужно помнить, сколько жидкости в системе охлаждения Лада Веста, а именно 7,8 литра жидкости. А на случай замены купите 10 литров, которых хватит на процедуру. Во-первых, нельзя забывать о небольших потерях при замене. Во-вторых, удобнее и дешевле покупать тару по 5 или 10 кг.

Когда менять антифриз

Через 90 000 км пробега, или через 5 лет, когда приходит время менять жидкость, особых знаний и инструментов не требуется, ведь дело не слишком сложное. На Lada Vesta все делается достаточно просто. Поэтому можете смело менять его самостоятельно.
Самостоятельную замену Лада Веста можно произвести как на эстакаде, так и на гаражной яме. Если вы сообразительны, вы можете подняться с помощью домкрата и автомобильных стоек. Условия и возможности у всех разные. Но в этом случае не забывайте о технике безопасности!

Как слить антифриз с Лада Веста

Менять жидкость предпочтительнее на остывшей машине. Поэтому, если двигатель автомобиля еще горячий, не спешите. Подождите, пока он остынет, так как очень легко обжечься, можно получить травму. Это очень опасно! Поэтому выступление на холодной машине воспринимается не как совет, а как правило. Ведь антифризом и горячими автозапчастями можно обжечься.

Перед заменой и после остывания машины отвинтите пробку расширительного бачка. Это позволит сбросить избыточное давление в системе охлаждения.
Если на автомобиле установлена крышка двигателя, ее необходимо снять, чтобы получить доступ к сливным отверстиям. Стандартная защита двигателя крепится тринадцатью болтами. Откручиваются на 10.
С левой стороны радиатора есть патрубок, под него ставим емкость, в которую будем сливать охлаждающую жидкость. Лучше побеспокоиться заранее, подобрать сосуд оптимального размера и из эластичного материала. Перед проведением работ желательно минимизировать пространство вокруг себя. Емкость со слитой жидкостью необходимо перемещать и поднимать, поэтому лучше работать с прочной (жесткой) тарой. Чтобы антифриз не выливался в полную силу, можно закрутить крышку на бачке. Для тех, кто не испытывает дискомфорта, крышку можно оставить открытой. Это ускорит процесс.

Далее нам понадобятся плоскогубцы. Ослабляем хомут на патрубке, отводим его в сторону, чтобы шланг можно было снять беспрепятственно и с легкостью. Снимаем шланг, и жидкость успешно перетекает в емкость. Если пробка на бачке была закручена до слива, то когда основная масса стечет, нужно снять пробку с расширительного бачка обратно, чтобы жидкость полностью стекла. После этого надеваем шланг на трубу и надеваем хомут.
Следующим этапом является слив антифриза из блока цилиндров. Для этого этапа необходимо. Если этого не сделать, антифриз зальет его. Перед работой с электрикой в машине обязательно ее сбросить. Далее ключом на 10 откручиваем три болта, которыми стартер прикручен к картеру сцепления. Крепим стартер, обвязав его проволокой и откладываем в сторону, чтобы он нам не мешал.
Вывернуть пробку на блоке цилиндров. Требуется ключ размера 13. Это максимально удалит жидкость из системы автомобиля.
Закручиваем пробку на место. Посадочная площадка с конической резьбой, поэтому никаких прокладок и колец покупать не нужно. Момент затяжки по Азбуке 25-30 Нм.

Куда заливать

Пробку закрутили, теперь заливаем в систему до полного заполнения расширительного бачка. Рекомендую лить тонкой струйкой, чтобы не было пробок. Не забываем про стартер, ставим его на место.
Залили систему антифризом, поставили клемму обратно, заводим машину. В процессе работы силового агрегата начинаем несколько раз пережимать все шланги. Такой подход обеспечит хорошее заполнение системы и выход воздуха.
Следим за уровнем жидкости, так как он может постепенно падать. Все зависит от равномерности заполнения системы при заливке жидкости и выходе воздуха. Заполнить до установленного уровня. Не засоряйте вилку. Изначально при холодном двигателе нижний патрубок первые минуты после пуска будет холодным, но по мере прогрева двигателя он начнет прогреваться, станет горячим — это означает, что система полностью исправна, жидкость пошла по большому кругу -. Ждем включения вентилятора. После этого мы еще раз проверили все трубы, чтобы убедиться, что они горячие. Лучше лишний раз убедиться, что вся система заполнена, заглушек нет. Глушим двигатель.

При остывании проверяем уровень жидкости контрольное время, при необходимости доливаем до необходимого уровня. Вот и все, система охлаждения успешно обслужена.

В системе охлаждения двигателя Лада Веста используются специальные охлаждающие жидкости (ОЖ). В их состав входят этиленгликоль, вода и присадки, основная задача которых – предотвратить коррозию деталей системы охлаждения.

Основное свойство антифриза — не замерзать при низких температурах окружающей среды и иметь высокую температуру кипения для эффективного отвода тепла от двигателя. Поэтому водителю крайне важно следить за состоянием систем автомобиля, уровнем и качеством охлаждающей жидкости. В рамках перехода заменена охлаждающая жидкость на Лада Веста 1,6 л (ВАЗ-21129) на 90 000 км пробега.

Как поменять антифриз своими руками

Для выполнения работ потребуются:

емкость для слива старой охлаждающей жидкости не менее 8 литров;
смотровая яма;
воронка;
;
перчатки;
новая охлаждающая жидкость, отвечающая требованиям производителя.

При замене охлаждающей жидкости на Весте во избежание образования пробок в системе охлаждения двигателя рекомендуется тонкой струйкой заливать антифриз в расширительный бачок. Поскольку вероятность завоздушивания полностью не исчезает, необходимо в течение 2-3 дней следить за уровнем охлаждающей жидкости в бачке охлаждения автомобиля.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок производителей при доливке не рекомендуется. А лить антифриз с разными химическими основами недопустимо! Если смешать антифризы G11 и G12, то получится желе!

Использование чистой, даже дистиллированной воды не поощряется, так как конструкция современных двигателей такова, что чрезмерное присутствие воды в системе вызывает кавитацию или усиление коррозии. Наконец, свойства воды обеспечивают недостаточные смазывающие свойства, что приводит к быстрому разрушению уплотнения насоса.

Чтобы уменьшить разбрызгивание антифриза при его сливе, не откручивайте сливную пробку перед его сливом.

Если вы хотите полностью слить охлаждающую жидкость из системы, то лучше снять стартер автомобиля. После этого ключом на 13 мм откручиваем сливную пробку в головке блока цилиндров и сливаем остатки жидкости. Затем, после вытекания охлаждающей жидкости из блока, нанесите на резьбу свечи герметизирующую пасту и закрутите ее обратно.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Lada Vesta?

Заменяем охлаждающую жидкость Лада Веста. Охлаждающую жидкость лучше менять на холодном двигателе.

Снять защиту двигателя.

Снимаем стартер. Головкой «Е 10» откручиваем три винта крепления стартера к картеру сцепления. Вам нужно будет демонтировать его, чтобы добраться до болта слива жидкости из блока цилиндров.

С помощью пассатижей разжимаем хомут, крепеж и отсоединяем от патрубка радиатора сливной шланг для слива антифриза из радиатора. Как жидкость перестанет течь, ставим трубу на место.

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров и вкручиваем штуцер со шлангом для слива жидкости из блока цилиндров. После того, как все сольется, не забудьте скрутить и собрать все обратно.

Чтобы жидкость стекала быстрее, нужно открутить крышку расширительного бачка. Если того требует ситуация, то перед заливкой свежего антифриза можно также предварительно промыть всю систему водой.

Многие автолюбители задумываются о том, какой антифриз заливается в Лада Веста с завода только тогда, когда его пора менять или необходимо срочно долить охлаждающую жидкость.

Это связано с тем, что не рекомендуется смешивать антифризы разных марок, а те, что с разной основой, вообще запрещены. Не рекомендуется заливать в систему воду (в том числе дистиллированную) даже летом, так как охлаждающая жидкость содержит специальные присадки, защищающие от коррозии. Кроме того, антифриз содержит смазочные компоненты, необходимые для водяного насоса.

Требования к тосолу Лада Веста

Антифриз для Лада Веста должен обладать следующими качествами:

— отводить тепло от цилиндров двигателя;
— не замерзают при низких температурах;
— не образовывать отложений внутри системы охлаждения;
– препятствуют образованию ржавчины;
— не повреждают резиновые детали;
— не пениться при работающем двигателе;
— обладают необходимыми смазывающими свойствами.

Как вы могли заметить, требования к тосолу на Лада Веста не так малы, как кажется. И совместить все эти качества в одной жидкости не так-то просто.

С завода в автомобиль Лада Веста заливается антифриз Sintec Antifreeze Lux G12. Соответствует ТУ 2422-047-51140047-2007. Антифриз имеет красный цвет и производится ОАО «Обнинскоргсинтез» в городе Обнинск. Продукция этой марки выпускается в объеме 1, 3, 5, 10, 20 и 220 кг.

Для заказа в Интернете можно использовать артикулы:

1 кг — 613500
3 кг — 9
5 кг — 614500
10 кг — 756665
20 л — 9 9000 6

А теперь несколько слов о самом антифризе. Sintec Antifreeze Lux G12 — новейший карбоксилатный антифриз на основе водного раствора гликоля и органических добавок. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.
С 2011 года этот продукт выбран в качестве основного для первой заправки автомобилей LADA на заводе АвтоВАЗ. Кроме того, рекомендуется использовать Sintec Antifreeze Lux G12 при гарантийном и послегарантийном обслуживании автомобилей Лада.

Общий объем системы охлаждения Лада Веста составляет примерно 6,4 литра. Для замены потребуется приобрести не менее 7 литров охлаждающей жидкости. Но, удобнее и выгоднее покупать в объеме 10 кг. Оставшийся антифриз при необходимости можно долить в систему охлаждения.

Антифриз для Лада Веста — что еще можно залить?

Если антифриз Sintec Antifreeze Lux G12 недоступен в вашем регионе, а заказать через интернет нет возможности, то можно использовать и охлаждающую жидкость других производителей, например:

Cool Steam Standart;
Прохладный Steam Премиум;
ТС-Феликс;
Феликс Карбокс;
G-Energy Антефрикс.

Также в продаже есть оригинальные охлаждающие жидкости LADA . По сути, это тот же красный антифриз Sintec, но расфасованный под маркой Lada. Канистры выглядят так:

А для заказа можно использовать артикулы: 1 кг — 88888200001082 и 5 кг — 88888100005082.

Уровень антифриза Лада Веста необходимо контролировать по меткам на расширительном бачке под капотом машина. Он установлен со стороны пассажира в дальнем углу моторного отсека автомобиля и имеет форму шара.

На баке указаны минимальная и максимальная отметки, а также тип заливаемой жидкости. В нашем случае это G12. При отсутствии утечек в системе охлаждения на остывшем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между рисками MIN и MAX. На прогретом двигателе антифриз расширяется и может достигать максимального уровня.

Если антифриз Лада Веста уходит и уровень постоянно падает, то необходимо долить охлаждающую жидкость до необходимого количества и обратиться в специализированный сервис. Заводской антифриз Лада Веста имеет специальную люминесцентную добавку, которая светится в ультрафиолете. Благодаря этому место утечки охлаждающей жидкости можно определить в кратчайшие сроки.

Замена антифриза Лада Веста своими руками

Замена антифриза производится через 90 000 тыс. км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Этот интервал устанавливается на заводе. Однако, исходя из реальных условий, этот интервал замены охлаждающей жидкости Лада Веста можно смело сокращать в 1,5 – 2 раза, так как даже по истечении этого времени охлаждающая жидкость уже начинает терять свои свойства. Чтобы не дожидаться полной «смерти» антифриза, его лучше заменить немного раньше.

О ней мы поговорим в следующей статье, чтобы исключить из нее теорию, и сразу начать с практической части. На этом пора заканчивать нашу статью и прощаться с вами. Спасибо за внимание и до скорой встречи. Не забывайте оставлять комментарии на сайте!

Антифриз для Лада Веста нуждается в регулярной замене для обеспечения исправной работы системы охлаждения двигателя. В этом случае важно использовать качественную охлаждающую жидкость, одобренную производителем автомобиля.

Тосол в любую погоду высокоэффективно отводит тепло от двигателя внутреннего сгорания благодаря высокой температуре кипения и устойчивости к отрицательным температурам. Эта охлаждающая жидкость состоит из воды, этиленгликоля и присадок, защищающих детали от коррозии и продлевающих срок службы всей системы.

Для Lada Vesta АвтоВАЗ рекомендует использовать ту же охлаждающую жидкость, которая заливается в эту модель на заводе, а именно Sintec Antifreeze Lux G12. Класс G12 соответствует высоким стандартам качества, благодаря чему высоко ценится автопроизводителями и пользуется популярностью у автовладельцев.

Sintec Antifreeze Lux G12 изготовлен на основе этиленгликоля и карбоксилатов. В его состав не входят силикаты, что исключает образование шлама и улучшает качество отвода тепла по сравнению с классом Г11. Окрашен краской Sintec Antifreeze Lux G12 красного цвета с оранжевым отливом. Присадки, добавляемые в охлаждающие жидкости этого класса, не обладают профилактическим антикоррозионным действием, но эффективно изолируют и нейтрализуют очаги коррозии, препятствуя ее распространению.

Антифриз Sintec g12

Для достижения максимально эффективной работы системы охлаждения следует прислушиваться к рекомендациям АвтоВАЗа.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Лада Веста

Зная, какой антифриз заливают с завода на Весту, нет смысла искать что-то другое, тем более для нового автомобиля. Sintec Antifreeze Lux G12 прошел испытания и одобрен АВТОВАЗом, прекрасно сочетается с Lada Vesta и наилучшим образом зарекомендовал себя с новыми двигателями. Репутация продукции Sintec в целом говорит в пользу этого антифриза.

Если все-таки заменить охлаждающую жидкость на другую, то стоит выбирать из класса G12, так как он лучше других подходит для Весты.