Какие документы должны быть на контрактный двигатель: Документы к двигателю

alexxlabОпубликовано

Содержание

Документы к двигателю

Автор: 

Людмила Шишкина

Не смотря на то, что обязательная регистрация двигателя при его замене была отменена, двигатель как был, так и остался номерным агрегатом. Заменив двигатель, вы можете не бежать сразу же в ГИБДД и регистрировать.Сейчас достаточно проинформировать гос.органы о такой замене во избежание дальнейших проблем. В ПТС будет сделана соответствующая отметка. Или достаточно возить с собой документы на случай, если вдруг сотрудники ГИБДД вдруг проверят соответствие номерных агрегатов. Это может произойти в любой момент — при постановке на учёт или снятии с учёта при купле-продаже, при прохождении ТО, или даже просто остановив у поста ДПС. 

В случае если номера не совпадут, то возникнет закономерный вопрос — откуда в автомобиле появился этот двигатель? Если вы не сможете продъявить документы на новый двигатель, то автомобиль может быть задержан до выяснения обстоятельств, так как необходимо будет проверить не числится ли автомобиль с данным двигателем в угоне. 

Какие документы прилагаются к контрактному двигателю. 

  • Грузовая таможенная декларации (ГТД), подтверждающая факт ввоза двигателя из-за границы. 
Грузовая таможенная декларация выдаётся сразу на весь контейнер запчастей, поэтому к каждому конкретному двигателю прилагается её заверенная копия. Наличие живых печатей обязательно! Так же необходима пометка с адресом где находится оригинал документов. 

К ней обязательно идёт приложение с перечнем номеров двигателей ввезённых этой партией. Поэтому обязательно сверяйте есть ли в ней номер купленного Вами мотора во избежание подлога.

  • Договор купли-продажи двигателя с компанией, ввозившей двигатель и оформлявшей его таможенную очистку. 

Пока регистрация двигателя была обязательна, договор купли-продажи заполнялся на имя покупателя двигателя. Сейчас мы прикладываем договор без вписанных данных покупателя. Дальше его желание регистрировать двигатель или нет.

Если вы не захотите регистрировать замену, то просто передадите документы новому собственнику автомобиля при его продаже. 

Наличие этих документов — гарантия того, что двигатель действительно контрактный! То есть без пробега по РФ, хорошего качества и легальный. 

Недобросовестные поставщики могут продавать под видом контрактных двигателей без пробега по России всё что угодно. 

 — Двигатели, снятые с битых и списанных автомобилей 

 — Ремонтированные двигатели. Сломанный мотор после замены на контрактный немного приводят в чувство с целью дальнейшей перепродажи. 

 — Не редки случаи продажи двигателей с угнанных автомобилей. 

Такие поставщики ссылаются на отмену обязательной регистрации двигателя и говорят что документы вообще не нужны. Но это не так! Дополнительно они пытаются играть с ценой, предлагая ниже рыночной, чтобы убедить вас в покупке двигателя именно у них. Но зачем вам проблемы в будущем? 

Контрактный двигатель — гарантия того, что это исправный двигатель, не ремонтированный, заводской сборки, обслуженный у официальных дилеров оригинальными запчастями и качественным маслом (в Японии правила ТО очень жёсткие) и ездивший на качественном японском бензине . Такой мотор прослуживат вам долгие годы и не потребует ремонта и замены через пару месяцев. Так же это гарантия легальности мотора.Двигатель это тот товар где не стоит экономить на качестве!

Все двигатели, которые мы привозим обязательно идут ТОЛЬКО вместе со всеми необходимыми документами. Мы гарантируем его качество и легальность.

Оставить запрос на необходимый вам двигатель вы можете заполнив заявку в нашей группе в VK

Правила покупки Б.У. (контрактного) двигателя

Покупка б.у. двигателя – это всегда риск, и он становиться выше по мере отдаленности от вас продавца. Чтобы не потерять свое время и деньги, несколько простых правил покупки контрактных запчастей. 1. Убедитесь на 100%, что покупаемый б.
у. мотор полностью идентичен вашему старому двигателю. В противном случае, новый двигатель может не подойти как по механической части, так и по электронной частям к вашему автомобилю. Выясните точное буквенное и цифровое обозначение агрегатов. Например, продавцы часто обозначают двигатель просто как «FS». На самом деле это не совсем корректно. FS – это группа двигателей, в которую входит двигатель MAZDA FS-DE и двигатель MAZDA FS-ZE. Оба двигателя ставились на Mazda 5 (Premacy), Mazda 626 (Capella). Двигатели схожи, отличаются впускным и выпускным коллекторами, впускным распредвалом и наличием системы изменения геометрии впускного коллектора. Поэтому важно уточнить конкретную модификацию вашего и покупаемого двигателей. Обычно, контрактные двигатели продают «в сборе без навесного оборудования» и «в сборе с навесным оборудованием». Уточните у продавца комплектность – есть ли генератор, стартер, компьютер (блок управления), электропроводка и т.д. 2. Если двигатель находится на авторазборке в вашем городе, обязательно перед покупкой проверьте его на наличие масляных потеков, обратите внимание на болты (не должно быть следов их скручивания). Чистота двигателя – это повод задуматься, «сопливые» двигатели часто очищают таким образом. Хороший двигатель – это грязный двигатель, но не в масле. Если есть возможность, необходимо проверить компрессию, а также «послушать» как работает при запуске на стенде. 3. Обязательно проверьте документы: грузовую таможенную декларацию (ГТД) на двигатель, свидетельство о регистрации и о постановке на налоговый учет продавца запчастей, договор купли-продажи. 4. Уточняйте наличие и условия гарантии. Помните, что предоставление гарантии на б.у. (контрактные) запчасти – это не обязанность, а право продавца. Как правило, на б.у. (контрактые) двигатели продавцы устанавливают гарантийный срок – не менее двух недель после покупки. Не стоит забывать, что обычно гарантию дают при выполнении обязательного условия – это установка мотора в сервисе продавца.
5. Если вы планируете заказать двигатель у продавца из другого города, нужно быть более бдительным. Самое главное – это выяснить насколько компания, продающая запчасти, серьезна, не являются ли продавцы мошенниками. Для этого запросите сканы документов (свидетельство о регистрации и свидетельство о постановке на налоговый учет), подробно и внимательно изучите отзывы, посмотрите какой адрес указан у компании, есть ли интернет-сайт. Если компания, внушает доверие, требуйте фотографии двигателя и полное описание его модификации и комплектации. По возможности, не переводите деньги на карту физического лица с указанием назначения платежа «пополнение счета». В этом случае, вам сложно будет доказать, что оплату за ДВС вы произвели. Лучше всего осуществлять перевод на расчетный счет компании и в назначении платежа полностью описать модификацию двигателя и номер двигателя. Не перечисляете деньги до подписания договора, важно, чтобы в договоре была указана цена, комплектация и модификация мотора, его номер, состояние, условия отгрузки и доставки. Даже если договор будет только в электронном отсканированном виде, это минимизирует ваш риск. Если вы убедились в хорошем качестве покупаемого двигателя и благонадежности продавца, вам стоит еще уделить внимание выбору транспортной компании, которая будет осуществлять доставку.
Не экономьте на упаковке (заказывайте обрешетку) и выбирайте только крупных перевозчиков. Обязательно попросите продавца сфотографировать двигатель перед передачей транспортной компании, и получите от него копии транспортных документов. Если все рекомендации выполнять, вы можете смело искать и покупать б.у. (контрактные) запчасти на ваш автомобиль.

Помощь с документами на контрактный ДВС ГТД+ДКП на Двигатель Теперь Делаем и на Русские!!!! Гарантия!!! 100%


Дополнительно
Документы на Любые моторы ГТД+ДКП на Двигатель (Мотоциклы,Машины Легковые и Большегрузные,на Любую Технику блок двигателя)
Работаем по всей России!!!
Цены на документы от 3000т. р и выше
Пробивка Авто, Пробивка Двигателя!
Работаем на результат!
Выкупаем Проблемные и не Проблемные Авто!!! (залоги,ограничения,долги, нет документов и.т.д) Деньги Сразу!!!
Помощь в Постановки на Учёт Любых Авто с Любыми Проблемами!!! За Консультацией Звоните по телефону!!!
Дополнительно Звоните: 294-67-03
ОТПРАВКА В ЛЮБОЙ РЕГИОН СТРАНЫ
Наш сайт для ознакомления
Проверим авто перед покупкой по Гос номеру авто! на запреты на обременения на прекращение рег действий И.Т.Д

Пробиваем Двигатель по базе.

Поможем с постановкой на учет если двигатель числится на другом ТС!

ТАК ЖЕ ПОМОЖЕМ С РУССКИМ двигателем!

Восстановим документы на МОТОТЕХНИКУ!

Теперь Делаем и На Русские Авто!!!

Востановление ГТД +ДКП на Двигатель (Грузовой таможенной декларации) на контрактные ДВС!
Полностью официально за 2-4 дня Вы получаете родную таможенную декларацию на Ваш ДВС! Восстанавливаем по запросу через Владивосток! Восстанавливаем ГТД+ДКП на двигателя как на праворукие, так и на леворукие авто (Япония и Европа)
Присутствие в ГАИ при переоформлении двигателя!
Вы получаетете оригинальную копию ГТД+ДКП на Двигатель с которой у вас не возникнет никаких проблем при регистрации авто! Гарантия! присутствие в ГАИ! незаконной деятельностью не занимаемся! Опасайтесь подделок!
9 из 10 запросов от других продавцов такой услуги проходит через нас, убедитесь в этом сами!
Цены на восстановления зависит от двигателя ! Подробная информация по телефону! 294-67-03 Александр

Помощь в заполнении договоров купли продажи транспортного средства- 500руб (в стоимость входит 2 бланка и их заполнение) (Возможна доставка 200-300 руб по городу) А также вы можете сделать заказ по Вайберу или Ватсапу Выслав данные и ваш договор будет готов!
Возможно доставка по Красноярску! 294-67-03
Звоните в удобное для вас время! Тел.294-67-03 или 8-923-316-93-53 Viber,WhatsApp
А Также Автосалон Auto Style 24 подробнее здесь Жми сюда

новые правила регистрации автомобилей — журнал За рулем

МВД РФ опубликовало приказ, согласно которому существенно упрощается замена двигателей — в ГИБДД об этом даже не узнают, а также разрешается ставить на учет автомобили с электронными ПТС, оставлять за собой регистрационные знаки в течение года и многое другое.

Замена мотора как расходника — теперь это не проблема

Замена мотора как расходника — теперь это не проблема

Все эти нововведения описаны в приказе Министерства внутренних дел Российской Федерации от 26.06.2018 № 399 «Об утверждении Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, образца бланка свидетельства о регистрации транспортного средства и признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных положений нормативных правовых актов МВД России, зарегистрированного 25.09.2018 за номером 52240.

Приказ вступает в силу 7 октября 2018 года и отменяет прежние правила регистрации транспортных средств, которые действовали с 2008 года (приказ №1001).

Замена двигателя без заезда в отделение ГИБДД

Материалы по теме

Установка на автомобиль или иную технику нового двигателя с 6 октября перестанет быть проблемой. Современные моторы имеют небольшой ресурс и нередко при пробеге 200 000 — 250 000 километров их дешевле и проще заменить полностью, нежели ремонтировать. Пока для замены двигателя на новый требуется посещение регистрационного отделения ГИБДД с целым пакетом документов на руках, среди которых должен быть договор купли-продажи двигателя (заметьте, не другого автомобиля с вот этим двигателем, не блока, на котором выбиты данные, а именно двигателя, отдельно и в сборе). Теперь ничего этого делать не нужно, равно как и доказывать, что двигатель был куплен как отдельный агрегат. Но это не значит, что правоохранительные органы не волнует, где и как вы добыли новый мотор.

Вот как теперь выглядит схема замены двигателя транспортного средства с юридической точки зрения. Просто устанавливаете на свой автомобиль или мотоцикл новый агрегат и продолжаете ездить. В приказе оговорено, что мотор должен быть аналогичным снятому, но на дороге никто проверять этого не будет, так как данные о моторах в свидетельство о регистрации ТС не вносятся, а возить с собой ПТС водитель не обязан.

Что в реальности было установлено вами под капот автомобиля или бензобак мотоцикла, выяснится лишь при перепродаже транспортного средства. Никакие документы на замененный двигатель при перерегистрации ТС ни новому, ни старому владельцу не нужны. Инспектор ГИБДД прямо на площадке осмотра проверит юридическую чистоту мотора и его соответствие марке и модели транспортного средства, после чего внесет новые данные в ПТС. То есть если маркировка агрегата не менялась, он не числится среди украденных и предназначен именно для этой модели автомобиля, согласно VIN-коду (иначе это будет считаться изменением конструкции ТС — даже установка более мощного или слабого мотора от этой же модели), то перерегистрация транспортного средства в том, что касается двигателя, пройдет без сучка и задоринки.

Электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС)

Электронные ПТС будут включать в себя всю информацию как о транспортном средстве, так и об его истории: о прохождении техосмотров, полисах ОСАГО и вписанных в них водителях и, самое полезное, о том, находится ли ТС в залоге у банка или, может, находилось раньше. Возможно, теперь идея электронных ПТС заработает. Пока же с момента введения ЭПТС с 1 июля этого года их было выдано всего две штуки — не было юридических оснований. Следует упомянуть, что переход на электронные ПТС является добровольным. В приказе даже предусмотрена выдача дубликатов бумажных ПТС. Но ровно через год, с 1 ноября 2019 года, все выпускаемые новые автомобили будут получать исключительно электронные ПТС, никаких бумажек. Такое решение было принято Евразийской экономической комиссией.

Наследование ТС несколькими родственниками или покупка его в складчину

В новом приказе предусмотрена возможность коллективного владения транспортным средством, будь оно унаследованным или купленным на общие деньги. До сих пор общим автомобиль признавался только в том случае, если он — совместно нажитое имущество супругов. Теперь владельцы, даже не состоящие в родстве, могут приехать в отделение ГИБДД и, выбрав, на кого будет оформлено общее ТС, составить об этом решении документ — согласие о регистрации транспорта на кого-то из них. Если приехать всем сразу невозможно, то избраннику можно явиться для регистрации ТС одному, но с нотариально заверенным согласием.

Прочие приятности

Приказом сделаны послабления еще по трем пунктам. Во-первых, регистрировать ТС на себя можно и по временным документам, например, по временному удостоверению личности, выдаваемому взамен утерянного или украденного. Во-вторых, данные всех экспертиз, включая снимки сопутствующей документации и объектов исследования, будут в обязательном порядке вноситься в Федеральную информационную систему ГИБДД. То есть, если была экспертиза, доказавшая чистоту ТС и проводимая из-за нечитаемой цифры в номере, например, кузова, то проходить ее повторно при перепродаже (даже в другом регионе) не придется — инспектор просто изучит на месте материалы проводившихся исследований. В-третьих, приказ МВД позволяет автовладельцам при смене транспортного средства сохранять за собой государственный регистрационный знак в течение 360 дней, а не 180, как сегодня.

Фото: Depositphotos

Как не стать жертвой мошенников при покупке контрактного двигателя?

При современном уровне развития рыночноторговых отношений, интернет стал хорошим инструментом для мошенников. К сожалению, сферу продажи автозапчастей через интернет, не обошли стороной. В последнее время участились случаи мошенничества, стали появляться все новые схемы присвоения средств доверчивых покупателей. В связи с этим для вас подготовлена следующая полезная информация. Итак, чтобы не быть обманутыми мошенниками, сберечь свои деньги, время и нервы соблюдайте простые правила, перед оформлением сделки:

  • Документы продавца
  • ГТД и Договор купли продажи
  • Подтверждение деятельности
  • Актуальные фотографии товара
  • Отзывы
  • и д.р

Теперь давайте рассмотрим более подробно каждый из вышеупомянутых пунктов

1.

Документы продавца. Те продавцы, которым нечего скрывать, как правило имеют в свободном доступе свои установочные документы содержащие такие данные о нем как: ИНН, ОГРН, банковские реквизиты, юридический и фактический адрес (чаше всего такая информация расположенные в разделе «Контакты», «Установочные документы», «О Нас» и т.д). Если Вы не смогли найти установочные данные продавца, не стесняйтесь и просите их. Здесь стоит также обратить внимание на дату регистрации предприятия. В том случае, когда фирма имеет регистрацию менее года назад, это является первым признаком так называемых фирм «однодневок».

2.ГТД. Пусть вам предоставят копии ГТД (грузовая таможенная декларация) на ввезённые запчасти. Обратите внимание, на номер и модель контрактного двигателя, который Вы собираетесь приобрести — он должен совпадать с фактически покупаемым Вами.

3. В том случае, если у Вас нет возможности посетить магазин продавца лично или прислать свое доверено лицо ( товарища, друга т.д). Попросите продавца предоставить вам номера товарно-транспортных накладных заказов, экспедиторских расписок на товары которые отгружали клиентам до Вас. Обязательно проверьте эти номера на сайте транспортной компании, эти данные находятся в открытом доступе. Просмотрите количество отгруженных заказов и если в этих документах будут фигурировать различные отправители, то Вы, скорее всего, имеете дело с далеко не добросовестной компанией.

4. При отсутствующей возможности лично «потрогать» товар или прислать товарища. Не лишним и вполне нормально будет так же запросить актуальные фотографии реального контрактного двигателя или другой запчасти. При этом, разместить индивидуальный опознавательный предмет рядом (проще всего это сделать фото с Вашим номер телефона распечатанным на листе).

5. Отзывы. Не стоит доверять всем текстовым отзывам, носящих заказной характер и размещенных на сайте продавца. Такие отзывы можно легко написать самому, это не занимает много времени и сил.

6. Безопасная оплата. Оплачивайте поставку контрактного двигателя только безопасным способом, среди которых является:

  • · оплата на расчетный счет предприятия,
  • · оплата при фактическом получении товара на руки

Не высылайте деньги с помощью систем быстрых денежных переводов (WESTERN UNION, CONTACT, ЛИДЕР, ЮНИСТРИМ, МИГОМ, БЛИЦ и т.д.), а также оплачивайте товар через перевод на счет банковской карты физического лица, если у Вас имеются сомнения и подозрения на счет продавца. Данные условия оплаты являются одним из главных признаков мошенничества. Если случится спорная ситуация, то у Вас не получится доказать факт оплаты за товар. Вы просто отдадите продавцу деньги и не получите свой заказ.

7. Очень часто мошенники предлагают товар на досках объявлений с ценой резко ниже средней рыночной. Не стоит рассчитывать на все 100 % в качестве и наличии данного товара, особенно с указанием подозрительно «приятной» цены. Не спешите пользоваться такими предложениями. Не помешает проверить документы продавца ( пункт 1 ) и отзывы ( пункт 5).

8. При заказе из регионов России, выбирайте фирму у которой предоплата не более 5-10% от стоимости товара и оплатой остатка после получения заказа. Если вам предлагают внести предоплату более 50% и гарантию на словах, не заказывайте у такого продавца.

9. Договор купли продажиОбязательно попросите чтобы вам был предоставили договор прописанными условиями, сроками поставки и гарантийными обязательствами продавца. Важно знать, что согласно Закону о защите прав потребителей в договоре должен определяться момент передачи товара заказчику. Оцените размер штрафов за нарушение сроков поставки. Данный размер определяется Законом и не должен быть меньше 0,5% в день.

Что же выбрать: контрактный двигатель или капремонт авто?

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой выбора – менять или не менять. Вопрос касается поломки силового агрегата. Насколько будет выгоден его ремонт с экономической стороны. А может выгоднее установить контрактный двигатель?

Что такое контрактный двигатель и в чем плюсы и минусы подобной замены? Это понятие довольно-таки новое. Так сейчас называют силовые агрегаты, использующиеся за пределами Российской федерации и демонтированные на станциях техобслуживания за границей. В настоящее время на рынке реализуются моторы из Японии, Кореи и Китая, реже из европейских стран.

Фирмы, продающие такие моторы, действуют без посредников. Они сотрудничают с автомобильными аукционами и компаниями, занимающиеся утилизацией машин. Однако такой агрегат нельзя на сто процентов считать новым. В множестве случаев контрактные моторы привозятся в нормальном, рабочем состоянии, так как применяются по своему назначению недолго и в более щадящих условиях. Ведь по статистике, автомобиль за рубежом редко используется более пяти лет. В европейских странах чаще передвигаются на общественном транспорте, а личный — берут по выходным дням.

Так нужно ли приобретать контрактный двигатель? Множество водителей склоняются к положительному ответу еще и потому, что к новой детали в комплекте всегда прилагаются документы, подтверждающие, что агрегат не ворован. Большинство поставщиков предоставляют гарантии от 10 дней до месяца. Монтаж двигателя отнимает у автомобилиста от одного до двух дней, поэтому у водителя хватит времени, чтобы точно определить техническое состояние контрактного двигателя.

Чтобы машины с новым мотором покрыла все затраты, нужно учесть некоторые детали при оформлении заказа, а именно: в комплекте с мотором должны быть все необходимые документы включая таможенные; нужна справка-счет на приобретение или договор купли-продажи; мотор обязан соответствовать своему году выпуска, марке, комплектации машины, иначе без дорогостоящего ремонта просто не обойтись. Также это позволит без особого труда оформить контрактный двигатель в Госавтоинспекции.

Взвесив все плюсы и минусы, каждый автолюбитель в итоге должен сам определить, что выгоднее лично для него. Учитывая то, что минимальный срок гарантии, предлагаемой продавцом, составляет 14 дней, то можно за эти две недели оценить работу двигателя. Поэтому у вас есть все шансы, что автомобиль получит хороший мотор по адекватной стоимости достаточно высока.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 383.3: Применимость.

Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже.Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 383.

Вопрос 1: Обязаны ли водители школьных и церковных автобусов получать CDL?

Руководство: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 и более человек.

Вопрос 2: Нужны ли механикам, продавцам и другим случайным водителям CDL, если они управляют коммерческим транспортным средством (CMV) или только тест-драйв транспортного средства?

Руководство: Да, если автомобиль эксплуатируется или тестируется на шоссе общего пользования.

Вопрос 3: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств для отдыха?

Указание: Нет, если автомобиль используется исключительно в некоммерческих целях.

Вопрос 4: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств, используемых в «фургонах»?

Руководство: Да, если автомобиль рассчитан на перевозку 16 и более человек.

Вопрос 5: Может ли человек использовать CMV полностью на частной территории, не открытой для общественного транспорта, без CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 6: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390.5?

Руководство: Нет. Моторизованная строительная техника для бездорожья не входит в сферу применения этих определений: (1) при эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного проезда, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей.Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки. Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

Вопрос 7: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям к испытаниям и лицензированию программы CDL?

Указание: Да, потому что такие транспортные средства предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не могут считаться внедорожной строительной техникой.Тот факт, что эти транспортные средства перемещаются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже нормальной по шоссе и / или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.

Вопрос 9: Может ли штат требовать, чтобы лица, управляющие транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими автотранспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, имели CDL?

Руководство: Да. Государства могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.

Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или грузовика, который переоборудован в мобильный офис?

Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV) s.

Вопрос 11: Должны ли государственные автомобильные инспекторы, которые ездят на грузовиках и автобусах нечасто и на короткие расстояния в рамках своей работы, получать CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 12: Требуются ли работники штата, округа и муниципалитетов, эксплуатирующих коммерческие автомобили (CMV), для получения CDL?

Руководство: Да, за исключением случаев, когда государство отказывается от них в соответствии с освобождением от противопожарного и аварийного оборудования в §383. 3 (d).

Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную разрешенную массу 26 001 фунт или более, должен получить CDL соответствующего класса с одобрения пассажира.

Вопрос 14: Подпадает ли под действие положений CDL на сотрудников любого государственного учреждения, которые управляют транспортными средствами аварийного реагирования, которые перевозят ТМ в количествах, требующих маркировки?

Руководство: Нет, если транспортное средство не соответствует пороговым значениям веса / конфигурации для групп A или B (в §383.91). Однако в соответствии с HMTUSA от 1990 года, когда федеральное, государственное или местное правительственное агентство «предлагает HM для перевозки в торговле или перевозит HM в интересах коммерческого предприятия», на его транспортные средства распространяются требования части 172, подраздел F. Транспортные средства, которые контролируются и эксплуатируются государственными учреждениями при выполнении государственных функций, обычно не подлежат маркировке, поскольку государственная деятельность обычно не является коммерческой деятельностью. Исходя из вышеизложенного, местные полицейские службы экстренной помощи, управляющие транспортным средством с полной или комбинированной массой менее 26 001 фунт, не нуждаются в CDL в соответствии с минимальными федеральными стандартами при транспортировке HM в рамках функции своего агентства.Водители должны проконсультироваться со своим государственным лицензирующим агентством, чтобы определить, какой класс лицензии может потребоваться государству для управления транспортными средствами.

Вопрос 15: Известны ли сотрудники общественного транспорта как «хостлеры», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории транзитной системы, в соответствии с требованиями CDL?

Указание: Нет, за исключением движения по дорогам общего пользования.

Вопрос 16. Являются ли невоенные десантные корабли-амфибии, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования. Коммерческие автомобили (CMV)?

Руководство: Да, если они предназначены для перевозки 16 и более человек.

Вопрос 17: Подлежат ли студенты, которые будут обучаться навыкам водителей транспортных средств, тестированию на алкоголь и наркотики? Требуется ли от них получение сертификата CDL для управления учебными автомобилями, предоставленными школой?

Руководство:

Да. §382.107 включает следующие определения:

Работодатель означает любое лицо (включая Соединенные Штаты, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или поручает лицам управлять таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.

Водитель означает любое лицо, которое управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV). * * *

Школы подготовки водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или сдают в аренду CMV и поручают учащимся управлять ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически используют коммерческие автомобили (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.

Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим автотранспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.23 (a) (1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.

Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортные компании, которые полностью работают в рамках внутригосударственной торговли, от Федеральных правил обращения с опасными материалами (HMR), тем самым освобождая от требования CDL водителя необорудованного транспортного средства с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?

Руководство:

Федеральные правила по опасным материалам (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам, осуществляющим торговлю внутри штата, только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых цистернах, а также морские загрязнители (в соответствии с этими терминами). определены в HMR) (см. 49 CFR 171.1 (а) (3)). От таких перевозчиков, перевозящих любой другой груз, не требуется использовать табло HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с Федеральными правилами перевозки грузов. Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более, они не будут соответствовать ни маркировке, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении CMV коммерческого автомобиля (§383.5), и водитель будут освобождены от требований CDL.

Однако, если штат принял Федеральные правила по опасным материалам (HMR) или требования к табличкам 49 CFR, часть 172, как правила, применимые к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым необходимо использовать таблички, также должны иметь CDL.

Если штат обнародует свои собственные правила регулирования ТМ в торговле внутри штата вместо принятия Федеральных правил по опасным материалам (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21 (c) ( 3) и параграф 3 (d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт, перевозящие такие материалы в рамках торговли внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования плакатов.

Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого автомобиля (CMV), как определено в §383.5, который полностью работает на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?

Руководство: Да. Требование CDL применяется к каждому человеку, который управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) в межгосударственной, иностранной или внутригосударственной торговле. Вождение CMV по дороге, улице или дороге, открытой для проезда, даже если она находится в частной собственности или контролируется военными, является prima facie доказательством деятельности в коммерческой сфере.

Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику космической грузовой транспортной системы (SCTS) под определения «автотранспортное средство» и «коммерческое автотранспортное средство», как они используются в §383.5?

Руководство: Нет. Хотя SCTS имеет автомобильные аспекты (он приводится в движение механически на колесах), SCTS явно несовместим с дорожным движением и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными специалистами. техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно на стартовую площадку, «управляя» «транспортными средствами» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (миль в час) или меньше. Это только второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях дорожного движения; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев SCTS требует специальной маркировки, сопровождения и присутствия многочисленных наблюдателей.

Вопрос 21: Требуются ли полицейские, управляющие автобусами и фургонами, рассчитанными на перевозку 16 или более человек и используемые для перевозки полицейских во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, для получения CDL?

Руководство: Да.Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (CMVSA) применяется ко всем, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных, государственных и местных органов власти. Мероприятия по борьбе с толпой не соответствуют условиям отказа операторов пожарных и других аварийных транспортных средств в §383.3 (d).

Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными товарами», используемыми в §383. 3 (d) (1)?

Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым отдельным государством.

Вопрос 23: Считается ли транспортировка модулей хлопка-сырца с хлопкового поля на хлопкоочистительный завод модульным транспортным средством формой индивидуальной уборки урожая, которая может быть включена в отказ от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами (§383.3 (f ))?

Руководство: Да. Транспортировка модулей хлопка-сырца с поля на хлопчатобумажную фабрику может, по усмотрению государства, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, иметь право на освобождение от требований FRSI для сельскохозяйственных предприятий.Однако хлопкоочистительные операции как отрасль и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в рамках освобождения от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами, поскольку эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуальной уборки урожая.

Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA Законом об автомобильных перевозчиках 1991 г. все таможенные лесозаготовительные операции из требований CDL или только работу комбайнов?

Руководство:

Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках 1991 г. (Раздел IV Pub.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301 (11), исключив из определения «сельскохозяйственную технику для уборки урожая по индивидуальному заказу». В отчете конференции разъясняется цель исключения, заявляя: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную сельскохозяйственную технику для уборки урожая из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако государство может по-прежнему предъявлять требование о наличии коммерческих водительских прав, если того пожелает.Изменение не распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки этого типа техники ». (Представитель Конгресса США № 404, 102-я конференция, 1-я сессия 449 (1991)).

Следовательно, намерение Конгресса состояло только в том, чтобы освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для измельчения зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любых других CMV.

Вопрос 25: Может ли штат (1) потребовать от заявителя на отказ от права фермера CDL (§383.3 (d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и (2) сократить 150-мильное положение в отказ от права на 50 миль, если водитель перевозит HM?

Руководство: Да.Отказ от прав федеральных хозяйств носит разрешительный, а не обязательный характер.

Вопрос 26: Имеют ли действующие военнослужащие, не одетые в военную форму, право на отказ от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общего обслуживания?

Руководство: Да. Соответствующим водителям не обязательно быть в военной форме, чтобы иметь право на освобождение от правил, пока они находятся на действительной службе. Что касается транспортных средств, то они могут принадлежать или эксплуатироваться Министерством обороны.

Вопрос 27: Могут ли заказные харвестеры, которые собирают деревья для фермеров, считаться «заказными харвестерами» для целей отказа FRSI от отдельных требований CDL?

Руководство: Если штат считает, что фирма, занимающаяся вырубкой деревьев для фермеров, занимающаяся лесозаготовками, является заказной лесозаготовительной операцией, то ее сотрудники могут иметь право на получение CDL, ограниченных FRSI, при соблюдении строгих условий и ограничений положений об отказе в §383. .3 (е).

Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа фермы, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера при отсутствии письменного контракта?

Руководство: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не выполняет условия отказа фермы от прав. Наличие контракта, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от требований CDL.

Вопрос 29: Может ли штат освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых партнерством, корпорацией или ассоциацией, занимающейся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с отказом от прав фермера (49 CFR 383.3 (d)), или это освобождение доступно только для работающих водителей на семейной ферме?

Руководство: Целью освобождения фермера было оказание помощи семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.). Условия отказа были созданы для обеспечения того, чтобы отказ был сосредоточен на этом типе хозяйственной деятельности.Однако термин «фермер» определяется в § 390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (а) [а] принадлежат этому лицу; или (б) [ а] находятся под прямым контролем этого человека «. Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», государства могут освобождать водителей, работающих на эти организации, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.

Вопрос 30: Может ли государство освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований в отношении коммерческих водительских прав (CDL) в соответствии с отказом от прав фермера (§383 (d))?

Руководство: No. Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных машин, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как определено в §390.5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют членам фермерские услуги. Как указано в уведомлении об отказе (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[t] отказ не будет доступен операторам сельскохозяйственных машин, которые работают на большие расстояния, работают в интересах коммерческого предприятия или работают по контракту или наем для сельскохозяйственных кооперативов или других фермерских групп.Такие водители зарабатывают себе на жизнь ездой, а не садятся за руль только случайно ».

Вопрос 31: Считается ли лицо, занимающееся выращиванием дерна в коммерческих целях, фермером и имеет право на отказ от прав фермера?

Указание: Да, фермер, выращивающий дерн, имеет право на отказ от права фермера при условии, что государство лицензирования признает выращивание дерна как сельскохозяйственную деятельность.

Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более пассажиров или имеющего полную разрешенную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL в соответствующем классе. Однако подтверждение пассажира не требуется.

Вопрос 33: Должен ли водитель пустой автоцистерны, которая транспортируется от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о цистерне в его или ее коммерческих водительских правах (CDL)?

Руководство: Да.Одна из основных целей программы CDL — убедиться, что водители имеют квалификацию для безопасного управления типом транспортного средства, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водитель сдал тест на знания и навыки для группы CMV, которой он намерен управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет использовать двухместные / трехместные прицепы, автоцистерну или CMV, используемые для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующую отметку на своей CDL.Конкретные требования к тестам на знания и навыки, которым должен соответствовать кандидат для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в подразделе G части 383 FMCSR.

Вопрос 34: Будет ли тиллерман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.3) и, следовательно, подпадают под действие применимых правил, касающихся коммерческих водительских прав?

Руководство: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и контролирующее управляемую заднюю ось, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться «* * * лицом, которое управляет коммерческим транспортным средством * * *» (§ 383.3), и поэтому на него будут распространяться действующие правила получения коммерческих водительских прав в 49 CFR, часть 383. Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться «* * * лицо, которое управляет [CMV] * * * »(§ 383.3), и поэтому на него не распространяются действующие правила, касающиеся коммерческих водительских прав.


Экспорт автомобиля | Служба таможенного и пограничного контроля США

Толкование и применение 19 CFR Часть 192

Раздел 192.1 Определения
Ниже приведены общие определения для целей CFR 192.2:

Сертифицировано. «Заверенный» при использовании со ссылкой на копию означает документ, выданный уполномоченным государственным органом, который включает в себя подписанное этим органом заявление о том, что копия является подлинной копией оригинала.

Копия. «Копия» означает дубликат или фотокопию оригинального документа. Если на обратной стороне оригинального документа есть какие-либо надписи, «полная копия» означает, что копируются обе стороны документа.

Экспорт. «Экспорт» означает транспортировку товаров из США с целью их включения в торговлю за рубежом.

Самоходная машина. «Самоходное» транспортное средство включает любой автомобиль, грузовик, трактор, автобус, мотоцикл, дом на колесах, самоходную сельскохозяйственную технику, самоходную строительную технику, самоходное оборудование специального назначения и любое другое самоходное транспортное средство, используемое или предназначен для работы по суше, но не по рельсам.

Конечный покупатель. «Конечный покупатель» означает первое лицо, кроме дилера, совершающего покупку в качестве дилера, которое добросовестно приобретает самоходное транспортное средство для целей, отличных от перепродажи.

Б / у. «Подержанный» относится к любому самоходному транспортному средству, справедливое или законное право собственности на которое было передано производителем, дистрибьютором или дилером конечному покупателю.

Статус документа
Проверяющий инспектор несет ответственность за обеспечение того, чтобы оригинал свидетельства о праве собственности был представлен, как предусмотрено в 19 CFR 192.2 (б). Свидетельство о праве собственности является основным требованием в процессе таможенного экспорта, независимо от экономической стоимости, физического состояния или режима эксплуатации транспортного средства.

Структура правил
Процедурно, все экспортеры или их агенты, которые представляют документ таможне, должны начать с 19 CFR 192.2 (b) (1), а затем продвигаться по каждому подразделу, пока экспортер не прибудет в раздел и подраздел (s), которые применяются к транспортному средству, которое было представлено таможне для экспорта. Эта процедура гарантирует, что ни одно требование не будет неверно истолковано, неправильно применено или обойдено ни экспортером, ни инспектором таможни.

Раздел 192.2 Требования к вывозу

  1. Основные требования
    Лицо, пытающееся экспортировать подержанное самоходное транспортное средство, должно представить таможне в порту вывоза как транспортное средство, так и необходимую документацию, описывающую транспортное средство, включая VIN или, если у автомобиля нет VIN, идентификационный номер продукта (PIN).Вывоз транспортного средства будет разрешен только при соблюдении этих требований, если транспортное средство не было ввезено в Соединенные Штаты в соответствии с процедурой внесения залога, карнетом, залогом на временный ввоз или в соответствии с личным освобождением для нерезидентов, которые въехали в автомобиль сроком на 1 год.

    Необходимая документация

    • При предъявлении

      Вывоз морским или воздушным транспортом. Для транспортных средств, экспортируемых морским или воздушным транспортом, необходимая документация и транспортное средство должны быть представлены таможне не менее чем за 72 часа до экспорта.

      Где присутствует

    • Следует обратить особое внимание на 19 CFR 192.2 (d), «Где присутствует». Директора порта определят места, в которых экспортеры должны предоставить необходимую документацию и транспортные средства для проверки. Директора порта будут публиковать информацию об этих местах, включая часы работы.

      Подтверждение документов

    • Таможня определит подлинность представленных документов.После определения таможня отметит исходные документы. В большинстве случаев исходные документы будут возвращены экспортеру. В тех случаях, когда оригинал документа, подтверждающего право собственности, был представлен таможне и оставлен у нее и не может быть найден до экспорта транспортного средства, заверенная копия оригинальной документации экспортера служит доказательством соблюдения требований к отчетности.

  2. Для транспортных средств, зарегистрированных в США

      • Транспортным средствам выдано оригинальное свидетельство о праве собственности. Для подержанных самоходных транспортных средств, выданных любой юрисдикцией в Соединенных Штатах, Свидетельство о праве собственности или Утиль, которое остается в силе, владелец должен предоставить таможне оригинал Свидетельства о праве собственности или Заверенную копию Свидетельства о праве собственности. Название и две полные копии оригинального свидетельства о праве собственности или заверенной копии оригинала.

          • Если титул свидетельствует о праве собственности / претензиях третьих лиц. Если подержанное самоходное транспортное средство арендуется или существует зарегистрированное право залога в U.S., в дополнение к соблюдению пункта (b) (1) (i) данного раздела, временный владелец должен предоставить таможне отдельную письменную форму от заинтересованной третьей стороны, которая прямо предусматривает, что рассматриваемое транспортное средство может быть экспортировано . Это письмо должно быть на фирменном бланке третьей стороны и содержать полное описание транспортного средства, включая идентификационный номер транспортного средства (VIN), имя владельца или правообладателя арендованного транспортного средства и номера телефонов, по которым этот владелец или правообладатель с ним можно связаться, и на нем должна быть оригинальная подпись третьей стороны и указана дата подписания.
          • Где задействованы государственные служащие США. Если подержанное самоходное транспортное средство принадлежит государственному служащему США и экспортируется в связи с переводом этого служащего за границу в соответствии с официальными командировками, то вместо соблюдения пункта (b) (1) (i) В этом разделе от сотрудника может потребоваться доказать, что он выполнил внутренние процедуры туристического отдела спонсирующего агентства при экспорте транспортных средств.
      • Для транспортных средств с иностранным названием
        Для подержанных самоходных транспортных средств, которые зарегистрированы или зарегистрированы за границей, владелец должен предоставить таможне оригинал документа, подтверждающего право собственности (с переводом на английский язык). текста, если язык оригинала не на английском языке), и две полные копии этого документа (и перевод, если необходимо).
      • Для автомобилей без названия

        Новые автомобили, выпущено Заявление производителя о происхождении (SO). Для вновь произведенных самоходных транспортных средств, которые приобретены у производителя, дистрибьютора или дилера в США, которые стали использоваться (см. Раздел 4.1) и которым выдано SO, но не выдано свидетельство о праве собственности какой-либо юрисдикцией Соединенных Штатов, владелец должен предоставить таможне во время и в месте, указанном в этом разделе, оригинал SO и две полные копии оригинала SO.

          • На новые автомобили не выдано СО. Для вновь произведенных самоходных транспортных средств, приобретенных у производителя, дистрибьютора или дилера в США, которые стали использоваться (см. Раздел 4.1) и не получили SO или Свидетельства о праве собственности в какой-либо юрисдикции Соединенных Штатов, ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖЕН УСТАНОВИТЬ, ЧТО ЮРИСДИКЦИЯ, ОТ КОТОРОЙ ПРИБЫВАЕТ АВТОМОБИЛЬ, НЕ ИМЕЕТ НИКАКИХ ТРЕБОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ВЛАДЕЛЬСТВА В ОТНОШЕНИИ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ , и предоставить таможенным органам во время и в месте, указанном в этом разделе, оригинал документа, подтверждающего право собственности, например, счет-фактуру дилера полные копии такой оригинальной документации.
          • Транспортным средствам выдан сертификат утилизации или утилизации. Для транспортных средств, для которых остается в силе сертификат утилизации или утилизации, выданный любой юрисдикцией США, владелец должен предоставить таможне оригинал сертификата или заверенную копию оригинального документа и две полные копии оригинального документа или заверенного сертификата. копия оригинала.
          • Транспортные средства, получившие право собственности или свидетельство, не имеют силы или не зарегистрированы по иным причинам. Для автомобилей, выпущенных в любой юрисдикции США.S., титул или сертификат, которые больше не имеют силы, или которые не требуется указывать или регистрировать, и для которых не было выдано SO, ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖЕН УСТАНОВИТЬ, ЧТО ЮРИСДИКЦИЯ ОТ ГДЕ ПРИБЫВАЕТ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ ИМЕЕТСЯ ЛЮБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТАЦИИ СОБСТВЕННОСТИ В ОТНОШЕНИИ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и предоставить таможне оригинал документа, который показывает основание для владения или права владения, например, купчую, и две полные копии этого оригинального документа. Кроме того, владелец должен подтвердить в письменной форме таможне, что приобретение транспортного средства было добросовестной сделкой и что транспортное средство, представленное на экспорт, не было украдено.

    Агентство не может проводить или спонсировать сбор информации, и от человека не требуется отвечать на эту информацию, если он не отображает текущий действующий контрольный номер OMB и дату истечения срока действия. Контрольный номер этой коллекции — 1651-0054. Примерное среднее время для заполнения этого заявления составляет 10 минут. Если у вас есть какие-либо комментарии по поводу оценки бремени, вы можете написать в Управление таможенного и пограничного контроля США по адресу: 799 90 K Street, NW., Вашингтон, округ Колумбия, 20229.

Контрактные документы раскрывают планы относительно нового российского широкофюзеляжного двигателя | Новости

В недавно подписанном контракте раскрываются ключевые детали целей России в области проектирования первого в стране газотурбинного двигателя с большим байпасом в классе мощности 75 000 фунтов, запущенного 19 января для поддержки широкофюзеляжного самолета CRAIC CR929, Ил-96-400. и несколько военных проектов.

Контракт на 1,13 миллиарда долларов (64,3 миллиарда рублей), заключенный правительством России 19 января, призывает Объединенный двигатель-Авиадвигатель к 2023 году разработать демонстрационный двигатель ПД-35-1 с несколькими передовыми технологиями. включая широкие композитные лопасти вентилятора и композитный корпус вентилятора, композиты с керамической матрицей и усовершенствованные системы охлаждения.

ПД-35-1 также будет спроектирован с соотношением давлений компрессора 23: 1, говорится в контрактной документации, размещенной в правительственном агентстве по закупкам. Это на ступень ниже соотношения 27: 1, запланированного для компрессорной секции высокого давления двигателя GE Aviation GE9X, который сейчас находится на испытаниях для Boeing 777X.

Но документы по-прежнему раскрывают план для российской промышленности по достижению значительного прогресса в течение следующего десятилетия. Основанный на передовых металлических материалах, которые сейчас проходят испытания в ТРДД-14 с тягой 28 000 фунтов, ПД-35-1 побудит Россию к внедрению композитных материалов, пионером которых компания GE стала за последние 15 лет.Авиадвигатель ПД-14 — отечественная альтернатива Pratt & Whitney PW1400G на узкофюзеляжном самолете Иркут МС-21.

В заявлении, размещенном на своей странице в Facebook, заместитель премьер-министра России по оборонной и космической промышленности Дмитрий Рогозин отмечает, что в Советском Союзе никогда не производились турбовентиляторные двигатели с тягой более 70 000 фунтов, и ПД-35-1 станет первым из них. история региона.

«Нам это действительно нужно», — говорит он.

Россия и Китай объединились для разработки CR929 в рамках совместного предприятия CRAIC между Comac и United Aircraft.Ожидается, что CRAIC выберет двигатель производства GE или R-R, чтобы ввести CR929 в коммерческую эксплуатацию к концу следующего десятилетия. В отдельности Китай и Россия планируют разработать альтернативы западным силовым установкам для CR929 из местных источников. ПД-35-1 также будет использоваться в нескольких проектах по развитию ВВС России, включая авиалайнер Ил-476, заправщик Ил-478 и долгосрочную замену Ан-124.

Имитируя конструктивную конфигурацию двигателей GEnx-1B Boeing 787, двигатель PD-35-1 будет спроектирован с широкохордными композитными лопастями вентилятора и композитными лопастями, как указано в контрактной документации.В документах не уточняется, планирует ли российская промышленность использовать тот же процесс, что и при создании 3D тканых композитных материалов GE.

Турбина PD-35-1 будет подвергаться воздействию температур до 1450 ° C (2640 ° F), что превышает температуру плавления большинства современных металлических сплавов. В контрактных документах говорится, что для того, чтобы турбина выжила, «Авиадвигатель» должен использовать новые экзотические материалы и современные системы охлаждения. В контрактных документах говорится, что в демонстрационном двигателе ПД-35-1 будут использоваться два типа композитов с керамической матрицей (КМК) — карбид кремния-карбид кремния (SiC-SiC) и углерод-карбид кремния (C-SiC).Компания GE первой начала использовать CMC в двигателях серии Leap-1, которые она производит вместе с Safran в рамках совместного предприятия CFM International.

Источник: Cirium Dashboard

Условия использования — Google Earth Engine

14.15 Определения.

  • «Учетная запись» означает учетную запись Google Клиента (либо с адресом gmail.com, либо с адресом электронной почты, указанным в линейке продуктов «Google Apps»).

  • «Аффилированное лицо» означает любое лицо, которое прямо или косвенно контролирует, контролируется или находится под общим контролем с стороной.

  • «Заявление» означает утверждение неаффилированной третьей стороны.

  • «Приложение (я)» означает любое веб-приложение или другое приложение, которое Клиент создает с помощью Сервисов, включая любой исходный код, написанный Клиентом для использования с Сервисами.

  • «AUP» означает политику допустимого использования, изложенную здесь для Служб: https://earthengine.google.com/terms/aup.

  • «Элементы бренда» означают торговые наименования, товарные знаки, знаки обслуживания, логотипы, доменные имена и другие отличительные элементы бренда каждой стороны, соответственно, которые время от времени охраняются такой стороной.

  • «Конфиденциальная информация» означает информацию, которую одна сторона (или аффилированное лицо) раскрывает другой стороне в соответствии с настоящим Соглашением и которая помечена как конфиденциальная или обычно при данных обстоятельствах может считаться конфиденциальной информацией. Он не включает информацию, которая независимо разработана получателем, правомерно передана получателю третьей стороной без обязательств по соблюдению конфиденциальности или становится общедоступной не по вине получателя.Данные Клиента считаются Конфиденциальной информацией Клиента.

  • «Контроль» означает контроль более пятидесяти процентов прав голоса или долей участия стороны.

  • «Код клиента» означает исходный код API Customer Earth Engine, включая скрипты, выполняемые в приложениях Google.

  • «Данные клиента» означает контент, предоставляемый, передаваемый или отображаемый через Службы Клиентом или его Конечными пользователями; но исключая любые данные, предоставленные, когда Клиент создает свою общую учетную запись Google (либо в gmail.com или адрес электронной почты, указанный в линейке продуктов «Google Apps»).

  • «Документация» означает документацию Google Earth Engine (которая может время от времени обновляться) в форме, обычно предоставляемой Google своим клиентам для использования с Сервисами, изложенной здесь: https://developers.google.com / земля-двигатель /.

  • «Чрезвычайная проблема безопасности» означает: (а) использование Служб любым Клиентом или его Конечным пользователем, которое нарушает: (i) Службы; (ii) использование Услуг другими Клиентами или их Конечными пользователями; или (iii) сеть или серверы Google, используемые для предоставления Услуг; или (б) несанкционированный доступ третьих лиц к Услугам.

  • «Конечные пользователи» — лица, которым Клиент разрешает использовать Услуги или Приложение.

  • «Отзыв» означает отзывы или предложения об Услугах, предоставляемых Google Клиентом.

  • «Деятельность с высоким риском» означает такое использование, как эксплуатация ядерных установок, управление воздушным движением или систем жизнеобеспечения, где использование или отказ Услуг может привести к смерти, травмам или ущербу окружающей среде.

  • «HIPAA» означает Закон 1996 года о переносимости и подотчетности медицинского страхования, в который время от времени могут вноситься поправки, а также любые нормативные акты, изданные в соответствии с ним.

  • «Возмещаемые обязательства» означает любые (i) суммы расчетов, утвержденные возмещающей стороной; и (ii) убытки и издержки, окончательно присужденные возмещаемой стороне и ее аффилированным лицам судом соответствующей юрисдикции.

  • «Права интеллектуальной собственности» означают текущие и будущие всемирные права в соответствии с законами о патентах, авторском праве, коммерческой тайне, товарных знаках и неимущественных правах, а также другими аналогичными правами.

  • «Судебный процесс» означает запрос о раскрытии данных, сделанный в соответствии с законом, постановлением правительства, постановлением суда, повесткой в ​​суд, ордером, запросом государственного регулирующего органа или агентства либо другим действующим юридическим органом, судебной процедурой или аналогичной процедурой.

  • «Службы» означает API Google Earth Engine и любые другие службы Google Earth Engine (включая https://code.earthengine.google.com и https://explorer.earthengine.google.com.)

  • «Программное обеспечение» означает любые загружаемые инструменты, комплекты для разработки программного обеспечения или другое такое проприетарное компьютерное программное обеспечение, предоставляемое Google в связи со Службами, которое может быть загружено Клиентом, а также любые обновления, которые Google может время от времени вносить в такое Программное обеспечение.

  • «Срок» имеет значение, указанное в Разделе 7 настоящего Соглашения.

  • «URL-адрес условий» означает следующий URL-адрес, указанный здесь: https://earthengine.google.com/terms.

  • «Стороннее судебное разбирательство» означает любое официальное судебное разбирательство, возбужденное неаффилированной третьей стороной в суде или государственном трибунале (включая любую апелляционную процедуру).

  • «Правила в отношении товарных знаков» — это Руководство Google по использованию торговых марок Google третьими лицами, расположенное по адресу: http: // www.google.com/permissions/guidelines.html.

  • «Обновления» означает периодические обновления программного обеспечения, которые Google время от времени предоставляет Клиенту. Обновления предназначены для улучшения, улучшения и дальнейшего развития Сервисов и могут принимать форму исправлений ошибок, расширенных функций, новых программных модулей и совершенно новых версий.

    • Как стать подрядчиком по ведению лесных пожаров

    Эта статья, первоначально опубликованная в 2011 году, была обновлена.

    Я много лет обучал подрядчиков по ведению лесных пожаров, и меня часто спрашивают: «Как мне начать свой бизнес?»

    Тысячи преданных своему делу людей владеют или управляют подрядными предприятиями в сфере лесных пожаров по всей территории Соединенных Штатов, многие из них отлично справляются со своей работой и зарабатывают на жизнь.

    Контракты на ведение лесных пожаров заключаются на местном, региональном, государственном и федеральном уровнях.(Фото / www.fs.usda.gov)

    К сожалению, в этот бизнес сложно войти, но если вы полны решимости продолжать его, я хотел бы уделить несколько минут, чтобы вместе с вами исследовать взлеты и падения частного мира дикой местности.

    Естественно, многие молодые мужчины и женщины мечтают иметь собственную пожарную машину и отвечать красным светом и сиреной, чтобы спасти положение во время крупного лесного пожара.

    На самом деле все не так просто.В зависимости от того, где вы находитесь в стране и в каком контракте вы заключены, вы можете или не можете получить ответ на пожар и, вероятно, не получите тот ответ с кодом 3, о котором всегда мечтали.

    Многие подрядчики повторяют жалобы:

    • Работы не хватает.
    • Они чувствуют, что в инцидентах с ними обращаются как с гражданами второго сорта.
    • Стоимость операции слишком высока.

    Давайте рассмотрим некоторые из этих проблем.

    Безопасность подрядчиков при пожаре в дикой местности

    Прежде чем мы исследуем эту тему, пожалуйста, помните, что тушение пожаров в дикой местности — опасная работа. Мы хотим и нуждаемся в вашей безопасности во время тушения лесных пожаров, независимо от того, являетесь ли вы членом пожарной части, лесохозяйственным агентством или частным подрядчиком по борьбе с лесными пожарами.Всегда помните о следующих компонентах безопасности при тушении лесных пожаров:

    Для получения дополнительной информации о безопасности посетите Национальную координационную группу по лесным пожарам.

    Поиск работы подрядчиком по ведению лесных пожаров

    Чтобы устроиться на работу, нужен договор. Контракты на ведение лесных пожаров заключаются на местном, региональном, государственном и федеральном уровнях.Их поиск может оказаться непростой задачей, но вы можете начать с веб-сайта вашего государственного лесного агентства и сайтов федеральных агентств лесной службы USDA и USDI Bureau of Land Management.

    Эти контракты на лесные пожары будут содержать особые требования, в том числе, но не ограничиваясь:

    • Минимальные требования к оборудованию для соответствия стандартам Национальной координационной группы по лесным пожарам.Пожарное оборудование и оборудование обычно требует проверки третьей стороной. Например, Cascade Fire Equipment в Медфорде, штат Орегон, является уполномоченным сторонним инспектором, который может помочь вам выполнить требования перед инспекцией.
    • Минимальные запасы оборудования
    • Минимальная подготовка к пожару в дикой природе
    • Осмотр транспортных средств / оборудования
    • Требования к радиооборудованию
    • Требования к поездке / времени отклика
    • Время явки

    Лучше всего начать с присоединения к одной из ассоциаций подрядчиков, такой как Национальная ассоциация по борьбе с лесными пожарами (NWSA), которая может помочь в подготовке вашего бизнеса к заключению контрактов на лесные пожары, а также в повышении квалификации вашего персонала.

    Помните, что с точки зрения подготовки к пожару в дикой местности, вы должны квалифицировать для назначения по пожару в дикой местности, что отличается от , удостоверяющего . В дополнение к занятиям вы должны заполнить «тетрадь» под руководством квалифицированного руководителя.

    Кроме того, персонал, занимающийся лесными пожарами, должен пройти тест на работоспособность, известный как Pack Test.

    Помните, вам нужно отправить контракт о пожаре в дикой местности, и вы не можете просто появиться в инциденте! Как только вы получите контракт, не звонит в диспетчерский центр с просьбой о назначении. Они слишком заняты, чтобы их отвлекать, и, если вы есть в списке, они позвонят вам, когда вы им понадобитесь.

    Подрядчик по пожарам в лесных угодьях Gear

    Как подрядчик, у вас будет много расходов.Если вы хотите заключить контракт на поставку двигателей, вам будет указана покупная цена двигателя. Пожалуйста, поймите, что вы не собираетесь заводить старый грузовик и начинать работу.

    Некоторые контракты не допускают транспортных средств старше пяти лет, в то время как другие дают меньше очков в общем балле для вашего контракта на более старые автомобили. Новый двигатель Type 6 будет стоить около 85 000 долларов плюс еще 7 500 долларов на оборудование.

    На этом этапе вы должны будете снабдить своих пожарных СИЗ, противопожарными укрытиями и т. Д.по цене около 1500 долларов за штуку. Новые программируемые узкополосные радиостанции, такие как Bendix King, стоят около 2000 долларов за штуку. Вы начинаете понимать картину?

    Теперь давайте посмотрим на бесчисленное множество других затрат, связанных с поддержанием и ведением бизнеса, в том числе на заключение контрактов на лесные пожары:

    • Страхование
    • Компенсация рабочим
    • Топливо
    • Техническое обслуживание
    • Обучение
    • Еда
    • Пожарное снаряжение и принадлежности для дикой местности
    • Персонал

    Затраты на персонал всегда являются самой большой частью любого бизнеса.Сколько сотрудников вам понадобится, чтобы укомплектовать одну пожарную машину? Помните, что это работа по вызову, поэтому вы не будете платить кому-то за ожидание звонка.

    Это означает, что ваши команды будут заниматься чем-то другим, пока они вам не понадобятся. Прежде чем пожарная машина двинется, ей нужен квалифицированный машинист, который будет наблюдать за бригадой. Возможно, вам понадобится пара сотрудников на случай, если кто-то будет за городом.

    Трудно найти опытных начальников двигателей и опытных пожарных.Мы говорили о Pack Test, который необходимо проводить каждый год, но пожарные из дикой природы также должны проходить ежегодную переподготовку, обычно около восьми часов. У вас есть квалифицированный инструктор или вам нужно нанять его?

    Вот где вам поможет опыт работы в бизнесе. На данный момент вы ведете бизнес, и каждый раз, когда вы оборачиваетесь, вы будете тратить деньги.

    Отправка на лесной пожар

    Хорошо, у вас все вместе, люди обучены, новая пожарная машина полностью укомплектована, много припасов — что теперь? Что ж, в зависимости от сезона лесных пожаров вы можете понадобиться, а можете и не оказаться.

    Вы можете оказаться в списке звонков достаточно высоко, чтобы выбраться наружу, и вы даже можете получить пожар. После отправки у вас будет определенное количество времени на дорогу, в зависимости от контракта.

    После ответа вы должны следовать протоколам ответа агентства, прибыть, зарегистрироваться и приступить к работе. Администратор вашего агентства будет стараться извлечь из вас максимальную пользу, поэтому это означает много грязной работы — не сидеть и болтать со своими старыми приятелями.Если вы взорвали шину или у вас возникла механическая неисправность, это на вас. Хуже того, что, если ваша машина или экипаж попали в аварию?

    После того, как все будет сказано и сделано, вы отправите счет-фактуру, и в конечном итоге, если все документы верны, вам могут заплатить через 30, 60, 90 дней или всякий раз, когда будет получен чек. Тем временем ваша команда хочет получить деньги. Откуда эти деньги?

    Требуется профессиональное поведение

    Как подрядчик по ведению лесных пожаров, вы должны вести бизнес этично и профессионально.В прошлом году у меня была возможность работать с непрофессиональным подрядчиком, и это нанесло ущерб управляющему агентству и другим подрядчикам.

    Ваше поведение при пожаре может повлиять на ваши будущие задания и восприятие других подрядчиков, занимающихся лесными пожарами. Бегать по лесу, ведя себя как ковбой-подросток, не является воплощением профессионального поведения.

    Начало работы в качестве подрядчика по ведению лесных пожаров

    Если вы все еще убеждены, что хотите стать подрядчиком по ведению лесных пожаров, продолжайте работать у существующего подрядчика в течение одного или двух сезонов, чтобы изучить этот бизнес.Будьте откровенны со своим работодателем и сообщите ему, что вы пытаетесь попасть в отрасль. Они могут дать ценную информацию и посоветовать, что делать (или не делать).

    Для получения дополнительной информации о приеме на работу в качестве пожарного из дикой местности посетите веб-сайт www.bizcovering.com/employment/wildland-fire-jobs/.

    Устойчивое развитие подрядчиков на дикой природе

    Хотите зарабатывать деньги круглый год? В межсезонье вы можете получить контракты на ведение лесного хозяйства, рубить деревья и делать контролируемые ожоги.

    Есть государственные контракты, финансируемые за счет грантов, которые покроют расходы на эти лесохозяйственные проекты, что опять же кажется некоторым людям легкими деньгами.

    Небольшой совет: на каждый доллар, полученный по проекту, финансируемому за счет грантов, вы, вероятно, потратите 3 доллара своих собственных денег. Это стимулирующие деньги, пытающиеся стимулировать экономику, а не правительственные подачки.Маржа прибыли по этим проектам невелика, если не сказать незаметна.

    Я надеюсь, что эта статья дает представление о мире частных пожаротушений на диких землях. Мне нравится работать с подрядчиками, и в процессе у меня появилось несколько хороших друзей.

    Но прежде чем тратить свои сбережения на пожарную машину, водный тендер или какой-нибудь другой вид деятельности по оказанию поддержки пожарным, изучите все свои возможности и обязанности.Возможно, лучше будет купить лотерейный билет. Ваши шансы разбогатеть примерно одинаковы.

    До следующего раза, берегитесь!

    наименований автомобилей | dmv

    Чтобы зарегистрировать автомобиль, новый или подержанный, в DC DMV, у вас должно быть доказательство того, что вы являетесь его владельцем или что у вас есть право собственности на транспортное средство. Название — это юридическая форма, которая устанавливает право собственности на транспортное средство. В заголовке будет указан идентификационный номер транспортного средства и другая важная информация, которая идентифицирует конкретное транспортное средство.

    Если вы покупаете новый автомобиль, в автосалоне вам будет предоставлен Сертификат происхождения. Оригинальный Сертификат происхождения служит той же цели, что и название для вашего нового транспортного средства, пока вы не укажете его в DC DMV.

    Чтобы получить текущее действительное право собственности на автомобиль, который вы покупаете или приобретаете иным образом, вам необходимо предоставить определенные документы в DC DMV. Следующие оригиналы документов необходимы для получения нового названия транспортного средства (DC DMV не принимает ксерокопии или сканированные документы):

    Измененные заголовки не принимаются; вам нужно будет подать заявку на замену титула, если титул на автомобиль был изменен.Если вы перемещаете транспортное средство из другой юрисдикции в округ Колумбия, и на транспортное средство наложено право удержания, вам необходимо связаться с держателем залога и отправить оригинал права собственности в один из сервисных центров DMV. Вы можете получить доступ к форме запроса на право залога вне штата по ссылке ниже:

    Если у транспортного средства несколько владельцев, все владельцы должны быть указаны в заголовке. Основным владельцем должен быть житель округа с полномочиями DC DMV. Кроме того, для регистрации транспортного средства потребуется информация о других владельцах, включая удостоверение личности с фотографией.Более подробная информация о необходимых для регистрации документах доступна по ссылке ниже:

    Для нового автомобиля: показания одометра дилера
    Для подержанного автомобиля:

    • Свидетельство о пробеге одометра на оборотной стороне титула (при подписании)

    • Подтверждение пробега одометра на бланке переназначения дилера (при покупке у дилера)

    • Договор залога (если применимо)

    • Договор аренды (при наличии)

    Право собственности на автомобиль DC DMV будет отправлено по почте основному владельцу или основному правообладателю в течение 10 рабочих дней после предоставления всей необходимой документации в DC DMV.

    Вы можете использовать ссылку ниже, чтобы получить онлайн-оценку регистрационного и титульного взноса транспортного средства:

    ПРИМЕЧАНИЕ : Если вы приобрели транспортное средство в связи со смертью владельца транспортного средства, вам необходимо будет предоставить дополнительную информацию, независимо от того, являетесь ли вы выжившим владельцем, также указанным в названии, или нет. Информация об автомобилях, приобретенных в результате смерти владельца, доступна по ссылке ниже:

    Если вам нужен только титул на свой автомобиль — и вы не собираетесь эксплуатировать его в Округе — ему не нужно проходить техосмотр или быть застрахованным.Однако вы не можете управлять транспортным средством в Округе, если оно не зарегистрировано; Чтобы зарегистрировать автомобиль, он должен иметь действующую наклейку и быть застрахованным.
    Если вы хотите присвоить титул и зарегистрировать транспортное средство, имеющее клеймо «аварийное», оно должно сначала пройти проверку безопасности на Станции техосмотра. Вы также должны отправить титул в Юго-западный сервисный центр Департамента полиции округа Колумбия для инспекции автоугона столичного департамента полиции. Вы можете использовать приведенные ниже ссылки, чтобы узнать адрес и часы работы Юго-Западного сервисного центра и станции инспекции:

    Замена автомобиля в праве

    Если ваше право собственности на автомобиль утеряно или украдено, или если право залога на транспортное средство было удовлетворено , вы можете получить дубликат права собственности.Вам нужно будет предоставить определенные документы (перечисленные ниже) и оплатить сбор.

    Если нет изменений в вашем праве собственности, таких как снятие залогового права или смена владельца, вы можете подать заявку на получение дубликата права онлайн по ссылке ниже:

    Вы также можете отправить документы и пошлину по адресу:

    DC DMV
    PO Box


    Вашингтон, округ Колумбия 20090

    Ваша заявка на дублирование правового титула будет обработана в течение 7–10 рабочих дней с момента получения. Пожалуйста, дайте до 15 рабочих дней, чтобы получить ваш продукт, прежде чем связываться с DC DMV.Вы также можете посетить сервисный центр DC DMV с необходимыми документами и оплатой. Информация о сервисных центрах DC DMV доступна по ссылке ниже:

    Если ваш автомобиль был утерян или украден , вам понадобятся следующие документы:

    • Свидетельство о праве собственности / Заявление на временный тег (должно быть подписано всеми владельцами), доступно по ссылке ниже:

    • Действительное удостоверение личности с фотографией владельца (ов) транспортного средства

    • Форма доверенности на транспортное средство и копия действительных учетных данных DC DMV для постоянного владельца транспортного средства округа, если вы не являетесь владельцем, но запрашиваете дублирующий титул для владельца.Бланк доверенности на транспортное средство доступен по ссылке ниже:

    • Информация об автомобиле — как минимум один из следующих элементов для идентификации вашего автомобиля:
    • Уведомление о продлении срока действия транспортного средства
    • Регистрация автомобиля
    • Идентификационный номер автомобиля
    • DC DMV титульный номер
    • Биржевой номер автомобиля

    Чтобы получить дубликат титула после удовлетворения залогового права (т. Е. Вы выплатили автомобиль) , вам необходимо предоставить или принести в сервисный центр DC DMV перечисленные ниже документы:

    • Свидетельство о праве собственности / Заявление на временный тег (должно быть подписано всеми владельцами), доступный по ссылке ниже:
    • Действительное удостоверение личности с фотографией владельца (ов) транспортного средства

    • Форма доверенности на транспортное средство и копия действительных учетных данных DC DMV для постоянного владельца транспортного средства округа, если вы не являетесь владельцем, но запрашиваете дублирующий титул для владельца.Бланк доверенности на транспортное средство доступен по ссылке ниже:

    • Информация об автомобиле — как минимум один из следующих элементов для идентификации вашего автомобиля:
    • Уведомление о продлении срока действия транспортного средства
    • Регистрация автомобиля
    • Идентификационный номер автомобиля
    • DC DMV титульный номер
    • Биржевой номер автомобиля
    • Один из следующих документов, подтверждающих право удержания:
      • Письмо о финансировании на фирменном бланке компании о том, что залог удовлетворен
      • Кредитный договор с печатью «оплачен» финансовым учреждением и заверенный соответствующей стороной
      • Правовой титул с освобождением от удержания из финансового учреждения

    Дилеры могут запросить дубликаты названий от имени клиентов , предоставив следующую документацию и заплатив соответствующую плату либо по почте, либо лично в сервисном центре DC DMV:

    Чтобы заменить название и / или запросить изменение имени или адреса , принесите сопроводительную документацию.Информация об изменении имени и адреса доступна по ссылкам ниже:

    Чтобы заменить существующий титул DC DMV из-за неправильного идентификационного номера автомобиля (VIN) , вы должны принести один из следующих документов:

    • Корректировка VIN с поста техосмотра DC DMV
    • Письмо с исправлением VIN на фирменном бланке от автотранспортного агентства другого государства

    Информация о наименований для аварийных автомобилей доступна по ссылке ниже:

    Ваш статус титула вне штата будет зарегистрирован для доступа клиентов в течение 7–10 рабочих дней с момента получения титула вне штата в DC DMV.

    Wisconsin DMV Official Government Site

    (en español)

    Покупатели автомобилей защищены законом

    Если вы купили подержанный автомобиль в лицензированном представительстве штата Висконсин, вы находитесь под защитой Закона штата Висконсин о практике торговли автотранспортными средствами. У вас нет такой же защиты, если вы покупаете у частного лица.

    Представительство должно сообщить вам, что оно может обоснованно узнать об автомобиле.

    Представительства проводят осмотр подержанного автомобиля и заполняют этикетку с указанием окон перед тем, как выставить автомобиль на продажу.Они проводят тест-драйв автомобиля и проверяют внешний вид автомобиля, днище и под капотом на наличие проблем. Они также проверяют все имеющиеся у них документы на автомобиль, включая название транспортного средства. Затем дилерский центр завершает этикетку окна под названием «Путеводитель для покупателей Висконсина». В Руководстве для покупателей указано, есть ли у автомобиля какие-либо проблемы или важная история, о которых вам следует знать. Дилерские центры должны перечислить любые проблемы, о которых они должны были знать на основании осмотра, тест-драйва и проверки документов.Им не нужно разбирать автомобили или проводить диагностические тесты, чтобы найти скрытые проблемы. Им также не нужно сообщать вам о будущих проблемах, которые могут возникнуть у вашего автомобиля из-за его возраста или состояния.

    Состояние автомобиля должно соответствовать этикетке

    Вы имеете право получить автомобиль, который находится в состоянии, описанном на наклейке на окошке Wisconsin Buyers Guide. Если дилер не указал в Руководстве покупателя существующую проблему, которую он должен был обнаружить во время тест-драйва или осмотра, у вас могут быть средства правовой защиты в соответствии с законом.

    Информацию об автомобиле см. В Руководстве для покупателей в Висконсине.

    Справочник для покупателей из Висконсина предоставляет следующую полезную информацию о подержанном автомобиле, предлагаемом для продажи:

    Как использовалось транспортное средство.

    Например, метка покажет, было ли транспортное средство частным водителем, арендованным, используемым в качестве служебного транспортного средства, арендованным или использованным в качестве транспортного средства полиции. История автомобиля может рассказать вам кое-что о том, как им управляли и за которым ухаживали.

    Название бренда, которое будет на вашем названии.

    Торговые марки — это постоянные обозначения, которые будут появляться в любом будущем титуле, выданном для конкретного автомобиля. Бренды показывают, например, было ли транспортное средство восстановлено, повреждено от наводнения или выкуплено производителем в соответствии с лимонным законом.

    Год, марка и модель автомобиля.

    Здесь также указаны идентификационный номер автомобиля (VIN), объем двигателя и тип трансмиссии.

    Информация о гарантии.

    Независимо от того, продается ли автомобиль с оставшейся гарантией производителя, гарантией дилера или «как есть».«Автомобиль, проданный« как есть », не имеет гарантии производителя или дилера. Дилер не обязан платить за ремонт проблем, возникших после продажи. Однако даже при продаже автомобиля« как есть »дилер должен осмотреть автомобиль и раскрыть существующие проблемы. «Справочник покупателя из Висконсина» должен точно отражать состояние автомобиля на момент продажи.

    Состояние основных элементов оборудования и оборудования безопасности.

    Для дилерского центра законно продавать вам автомобиль с проблемы безопасности или общего состояния.Они могут даже продать вам автомобиль, который незаконно ездить на дорогах Висконсина. Однако они должны сообщать об этих проблемах в «Руководстве для покупателей Висконсина».

    От дилеров не требуется указывать, что автомобиль попал в аварию.

    В «Руководстве для покупателей Висконсина» не требуется, чтобы дилерский центр отмечал, попадал ли когда-либо автомобиль в аварию. В некоторых случаях дилерский центр не сможет обнаружить отремонтированные повреждения на основе осмотра и тест-драйва.Тем не менее, дилерский центр должен сообщить вам о любых существующее повреждение в результате аварии или любое отремонтированное повреждение рамы транспортного средства, опоры стойки амортизатора, днища пола или структурной части цельного кузова. Опять же, дилерский центр обязан раскрывать только те предметы, которые он может разумно обнаружить во время тест-драйва, осмотра транспортного средства и проверки записей транспортного средства в представительстве.

    Если вы спросите дилерские центры, не попал ли автомобиль в аварию, от них не требуется проводить дополнительные исследования, чтобы выяснить это и сообщить вам.Тем не менее, они должны сообщить вам, есть ли признаки того, что автомобиль попал в серьезную аварию или что влияет на то, как оно работает сейчас.

    Договор купли-продажи автотранспортного средства имеет обязательную силу

    Дилеры попросят вас подписать договор купли-продажи автотранспортного средства при покупке автомобиля. Закон требует, чтобы вы подписали договор через дилерский центр. в любое время требует от вас депозита . Договор купли-продажи является обязательным, когда вы и дилерский центр его подписали. Вы не можете расторгнуть договор без уплаты штрафа.Право на расторжение договора, подписанного в дилерском центре, в течение 3 дней отсутствует. (Видеть отмена покупки). Важно прочитать и понять весь контракт, прежде чем подписать его . Не подписывайте, пока не будете уверены, что хотите купить машину.

    Получите письменные обещания

    Любые обещания, которые дилерское представительство дает вам в отношении вашего автомобиля или покупки, должны быть записаны в Договоре купли-продажи автотранспортного средства. Если вы покупаете автомобиль с пониманием, что что-то будет исправлено до или после того, как вы заберете автомобиль, получите это в письменной форме.Сказанные обещания очень трудно доказать или выполнить. (Дополнительные советы о том, как быть мудрым покупателем автомобилей, см. руководство покупателя транспортного средства — «Разумные покупки»)

    Отдел дилеров и агентов может помочь

    Если у вас возникла проблема с подержанным автомобилем, купленным в представительстве Висконсина, отдел дилеров и агентов Департамента транспорта штата Висконсин (WisDOT) может помощь.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *