Какое масло лить в старый бензиновый двигатель: Какое масло заливать в моторы автомобилей с большим пробегом

Какое масло лить в старый бензиновый двигатель

Масло для бензинового двигателя с большим пробегом

Как известно, в процессе эксплуатации поршневой двигатель внутреннего сгорания подвержен определенному износу. Если не вдаваться в подробности, постепенно изнашиваются поршневые кольца, стенки цилиндров, происходит увеличение зазоров между сопряженными деталями и т.д.

Однако большинство рекомендаций по подбору масла для двигателя основаны на предписаниях завода-изготовителя ДВС, причем указанные предписания больше ориентированы на новый мотор. Вполне очевидно, что если силовой агрегат прошел 100-150 тыс. км, тогда во время подбора смазочной жидкости это нужно обязательно учитывать.

Далее мы поговорим об особенностях и нюансах подбора смазки для бывших в эксплуатации моторов, а также на какие моменты следует обратить внимание, выбирая моторные масла для двигателей с большим пробегом.

Содержание статьи

Как выбрать масло, если у двигателя большой пробег

Начнем с того, что дополнительно учитывать износ ДВС нужно на моторах, которые прошли, в среднем, 100 тыс.

км. и более. Как правило, владельцы с момента покупки новой машины заливают один тип смазки, например, синтетическое или гидрокрекинговое масло c рекомендованными вязкостно-температурными характеристиками.

Также в обязательном порядке учитываются и другие параметры смазки, которые прописаны в руководстве по эксплуатации. В списке наиболее распространенных вариантов, как правило, отмечены маловязкие масла 0W20, 5W30 или 5W40 на синтетической основе.

Однако после того как двигатель пройдет названную выше условную отметку в 100 тыс. км, стоит отдельно задуматься о внесении некоторых корректив в привычную «масляную программу» с учетом естественного износа силового агрегата.

Итак, прежде чем что-либо менять, нужно четко определить, возникают ли с мотором определенные проблемы или ДВС продолжает исправно работать на той смазке, которую в него заливают с момента приобретения ТС.

К проблемным моментам, на которые следует обратить внимание, можно отнести:

Если ничего подобного не выявлено, тогда при выборе моторного масла нужно руководствоваться все теми же общими правилами. Прежде всего, следует начинать с эксплуатационных свойств смазочного материала. Смазка должна четко соответствовать рекомендуемой классификации и допускам для конкретной модели авто.

При этом желательно воздержаться от использования продукта, который только минимально отвечает допустимым требованиям по SAE, API и ACEA. Оптимально приобретать продукт последних разработок. Если финансовые возможности ограничены, тогда лучше остановиться на современной смазке среднего класса.

Главное,  чтобы свойства масла были выше, чем у смазок с минимально допустимыми требованиями и спецификациями. Другими словами, лучше приобрести подходящую полусинтетику, чем останавливать свой выбор на самом дешевом минеральном масле, ссылаясь на то, что мотор уже не новый.

Еще добавим, что независимо от пробега и состояния ДВС запрещено использовать масла, которые не подходят по допускам, спецификациям, классу, вязкости и ряду других параметров. Как правило, если изучить каталоги моторных масел, в них указаны различные модели авто разных лет выпуска, в которых можно использовать тот или иной продукт.

При этом самих масел, которые имеют точно такие же допуски, как и в мануале для старой машины, обычно уже нет. Дело в том, что их попросту вытеснили более современные разработки, которые имеют более высокий класс.

С учетом вышесказанного становится понятно, что более современные масла для старых ДВС нужно подбирать не по допускам, которые давно поменялись, а по возможности применения в конкретном моторе. Такая информация должна быть отражена в каталогах производителя смазочных материалов.

Параллельно следует учитывать и то, что некоторые автомасла нового поколения непригодны к использованию в ДВС прошлых разработок. Как правило, речь идет о смазке, которая имеет пониженную высокотемпературную вязкость на сдвиг (HTHS).

В современных моторах указанные энергосберегающие смазки используются для того, чтобы уменьшить расход горючего, при этом конструкция силового агрегат специально рассчитана на то, что в двигателе будет использоваться маловязкое масло.

Если же залить такое масло в мотор, который не предполагает использование данного типа смазки, тогда высока вероятность значительного увеличения износа, появления течей и серьезной поломки силовой установки. Другими словами, масла этой группы попросту не подходят для многих ДВС прошлых поколений.

Вязкость масла для мотора с пробегом

Итак, подобрав подходящий тип масла для ДВС по допускам, нужно сразу определиться с вязкостью. Отметим, что специалисты, автомеханики и опытные водители отдельно рекомендуют немного увеличить так называемую «летнюю» вязкость смазки после того, как пробег авто превысит 100-150 тыс. км.

Делать это нужно даже тогда, когда мотор нормально работает на масле с меньшей вязкостью. Если же расход масла на моторе с пробегом несколько увеличился, «потеют» сальники, прокладки и т.п., тогда увеличение вязкости смазки в ряде случаев позволяет решить некоторые проблемы.

При этом важно понимать, что вязкость все равно должна оставаться в тех рамках, которые определил сам производитель двигателя. Простыми словами, в мануале обычно написано, что в агрегате можно использовать, например, 5W30, 5W40 и 10W40.

При этом если в мотор ранее владелец круглогодично  заливал смазку 5W30, после 100 тыс. пробега вполне можно перейти на 5W40, а после 200 тыс. на 10W40. Единственный момент, который также нужно учесть, это региональные особенности, в которых эксплуатируется ТС.

Если зимы в регионе слишком морозные, тогда при использовании более вязкого продукта 10W40 могут возникнуть проблемы с холодным пуском в зимний период. Как известно, самый сильный износ агрегата (около 70%) происходит именно в момент запуска холодного двигателя.

Чтобы этого не происходило, масло в двигателе нужно будет менять не только по пробегу, но и с учетом сезонности. Получается, «зимнее» масло будет иметь индекс 5W30 (более жидкое), тогда как в качестве «летнего» нужно заливать смазку с увеличенной вязкостью 5W40 или 10W40.

Такой подход позволяет обеспечить уверенный пуск и снизить износ зимой, а также защитить детали летом. Дело в том, что более вязкое масло позволяет поднять давление в системе смазки и компенсировать увеличенные в результате износа зазоры.

Также в ряде случаев использование более густой смазки позволяет уменьшить расход масла на угар, избавиться от запотевания сальников и прокладок. Если просто, естественный износ ДВС часто приводит к отклонениям от нормальной работы мотора. В такой ситуации многое зависит от вязкости масла.

Прежде всего, если появились проблемы, желательно отказаться от маловязких смазок и масел энергосберегающего типа. Как уже было сказано выше, пониженная низкотемпературная и высокотемпературная вязкость может привести к тому, что уже имеющиеся неполадки проявятся в полном объеме.

С учетом износа двигателя толщины защитной пленки при использовании маловязких масел может быть недостаточно, также такая пленка становится менее прочной. Вполне очевидно, что в подобных условиях сопряженные поверхности деталей изнашиваются еще более интенсивно и быстро повреждаются.

Параллельно с этим маловязкие масла отличаются значительной склонностью к испарению. Простыми словами, смазка быстрее расходуется на угар, а также активнее попадает в камеру сгорания через маслосъемные кольца. В результате владельцу приходится чаще и в большем объеме доливать смазочный материал.

Если учесть, что после выхода ДВС на рабочие температуры такие смазки сильно разжижаются, дополнительные потери происходят через прокладки, сальники и другие уплотнения, которые со временем не способны поддерживать максимальную герметичность.

Получается, в проблемных ситуациях нужно лить масло с повышенной вязкостью при рабочих температурах мотора, например 5W-50, 10W-50 и т.д. Также важно подбирать смазку не только по вязкости, но и придерживаться рекомендуемых допусков и спецификаций. В комплексе квалифицированный подбор смазки позволит продлить жизнь двигателя до капитального ремонта.

Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать

Если внимательно изучить рынок ГСМ, тогда можно заметить, что в продаже имеются одинаковые по спецификациям продукты, которые при этом отличаются вязкостью и масляной основой. Другими словами, например, продукт с индексом 10W40 может быть минеральным или полусинтетическим, 5W40 окажется полусинтетическим или гидрокрекинговым маслом и т.д.

Так вот, разница в вязкости и отличительные свойства той или иной масляной основы во многих случаях позволяет избавиться от проблем, которые свойственны изношенным ДВС. В качестве примера можно отметить, что минералка, которая имеет по SAE индекс 15W40, отличается по показателю кинематической вязкости при  нагреве до 100 градусов от синтетических аналогов 5W40.

После заправки мотора с пробегом таким минеральным маслом на рабочих температурах создается толстая смазочная пленка, улучшается защита от износа, давление масла в системе смазки повышается, происходит меньше потерь смазочной жидкости на угар. В итоге старый мотор начинает работать тише и ровнее на минералке, чем на полусинтетических маслах или синтетике.

Однако нужно учитывать, что некоторые заводы-изготовители ДВС отдельно рекомендуют использовать в своих моторах исключительно смазочные жидкости на синтетической основе. Получается, использовать смазку на другой основе нельзя. Отмечены случаи, когда проблемы начинались даже после использования в таких агрегатах полусинтетики, не то что минералки.

Еще добавим, что не следует забывать и о том факте, что при одинаковых эксплуатационных свойствах и характеристиках минералка, полусинтетика и синтетика заметно отличаются друг от друга по показателям антиокислительной и термоокислительной стойкости.

Рекомендуем также прочитать статью о том, в чем отличие масла 5W30 от 5W40. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данных типов моторных масел, а также какое из них лучше выбрать для двигателя в том или ином случае.

Это значит, что минеральное масло быстрее других окисляется и теряет свои свойства, то есть попросту стареет. Если добавить к этому еще и определенную «усталость» самого двигателя и его систем (негерметичность форсунок, закоксованность и т.п.), старение смазки будет происходить еще быстрее.

По этой причине отдельно учитывается то, что если был произведен переход с полусинтетики или синтетики на минеральную основу, тогда необходимо дополнительно сократить интервал замены масла. Простыми словами, нужно знать, когда лучше менять масло в двигателе в зависимости от его типа, свойств и других факторов. Также необходимо правильно выполнять саму замену.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать несколько выводов. Первое, если двигатель имеет большой пробег, но работает нормально, тогда лучше немного увеличить высокотемператруную вязкость масла, не меняя его основы. Получается, достаточно перейти, например, со смазки 5W30 на 5W40 (если использование такого продукта допускается изготовителем ДВС).

При этом нужно продолжать лить синтетический или полусинтетический продукт, который имеет все допуски завода-производителя мотора, соответствует классификациям и спецификациям. Другими словами, переходить с синтетики или полусинтетики только на минералку не стоит.

Также можно использовать масла, которые относятся к более высокому классу, при этом подходят для конкретного силового агрегата. При этом нужно помнить, что в двигателях до 2000 г. выпуска практически всегда запрещено использовать масла с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.

Распространена ситуация, когда двигатель уже имеет проблемы во время работы:

• потеют или текут уплотнительные элементы;
• появился стук гидрокомпенсаторов;
• снизилось давление в системе смазки;
• мотор шумно работает;
• увеличен расход масла и т.п.

В этом случае повышение вязкости смазки позволяет устранить некоторые нюансы и снизить шум. На лето можно попробовать залить густую минералку (например, 15W40) из списка рекомендованных производителем авто типов смазок для конкретного двигателя. При этом перед зимой потребуется снова вернуться на менее вязкий полусинтетический или синтетический продукт (например, 5W-40), чтобы исключить проблемы холодного пуска.

В процессе сезонных переходов важно учитывать, что не все масла можно смешивать между собой. В одних случаях помогает промывка двигателя перед заменой масла, в других от такого шага лучше отказаться. Для изношенных и загрязненных ДВС использование активных промывок может привести к окончательному выходу агрегата из строя.

Напоследок добавим, что любые вязкие масла оптимально менять каждые 5-6 тыс. км. независимо от основы.  Дело в том, что они быстро окисляются, а также имеют в своем составе много вязкостных присадок. Указанные присадки при высоких температурах теряют свои свойства и «срабатываются».

В результате смазка становится менее вязкой, а продукты распада пакета присадок дополнительно загрязняют масляную систему. Что касается сильновязкой минералки, в этом случае необходимо еще больше сокращать интервалы плановых замен (до 4 тыс. км.).

Читайте также

Как правильно утилизировать старый бензин, краску или моторное масло

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Мы все знаем это чувство. У вас на полках в гараже уже много лет лежат старые банки с краской или с несвежим бензином, и вы постоянно стараетесь избавиться от них в какой-то момент.

Конечно, теперь, когда вы наконец решили заняться уборкой в ​​гараже, вы понимаете, что не знаете, как правильно утилизировать моторное масло, краску или газ.

Вот что вам нужно знать об утилизации старого газа, краски, моторного масла или утилизации опасных отходов.

Важность безопасной утилизации

Вы можете подумать о том, чтобы просто вылить их в канализацию, выбросить в мусор или выбросить на землю. Однако, прежде чем вы это сделаете, вы должны знать, что это не только незаконно, но и наносит огромный вред окружающей среде.

Статистика показывает, что один галлон бензина может загрязнить 750 000 галлонов воды , в то время как один галлон моторного масла может загрязнить примерно 250 000 галлонов .

Отработанное моторное масло может быть самым большим источником загрязнения воды в Соединенных Штатах, но бензин, краска, лак и другие химические вещества могут быть столь же токсичными для окружающей среды. По этой причине важно, чтобы вы выполняли соответствующие действия для правильной утилизации этих опасных материалов.

Что делать со старым газом

Бензин со временем начинает разлагаться и портиться, особенно если он подвергается воздействию прямых солнечных лучей или более высоких температур.

Использование этого старого бензина в вашем двигателе может привести к склеиванию деталей и потенциально вызвать серьезные повреждения, даже если вы добавите в бак бутылку очистителя топливной системы.Это означает, что вам осталось искать другой способ избавиться от старых баллончиков с бензином, которые у вас валяются.

К сожалению, бензин является экологически токсичным и невероятно легковоспламеняющимся, что, очевидно, означает, что его нельзя просто вылить на землю. Итак… как утилизировать старый бензин?

Рекомендуется, чтобы, как и в случае с маслом, краской и другими опасными бытовыми отходами, вы нашли местный центр утилизации опасных отходов, который принимает бензин. В некоторых случаях вам может потребоваться нанять компанию по утилизации отходов, которая позаботится о газе за вас.

Тем не менее, большинство местных органов власти предлагают бесплатную утилизацию всех опасных бытовых отходов, включая бензин.

Если вы не думаете, что газ слишком старый и, возможно, даже пригодный для использования, обычно считается низким риском просто разбавить старый газ свежим в соотношении 1: 3 или 4 и использовать его в вашей газонокосилке или даже ваш автомобиль (на форумах CarTalk.com). Добавление немного стабилизатора топлива в бак — дополнительная страховка, если вы так склонны.

Избавление от отработанного моторного масла

Отработанное моторное масло обычно содержит множество токсичных химикатов, тяжелых металлов и других примесей, которые делают его особенно вредным для окружающей среды.Что еще хуже, масло запачкает вашу подъездную дорожку, оно невероятно липкое и медленно разлагается.

Таким образом, важно, чтобы вы принимали надлежащие меры по хранению, транспортировке и утилизации отработанного масла каждый раз, когда вы меняете масло в двигателе.

При замене масла первым делом необходимо перелить отработанное масло в герметичный герметичный контейнер (например, кувшин для молока на галлон), стараясь при этом не пролить масло на землю.

Затем вам нужно будет узнать у местных властей, где находится ближайший центр утилизации опасных отходов.В большинстве случаев на местном складе бытовых отходов имеется специальный пункт приема отработанного моторного масла. Обычно вы можете оставить все использованные масляные фильтры в том же месте.

Утилизация старых красок, грунтовок, пятен, лаков и растворителей

Остатки краски, грунтовки, старые растворители, пустые емкости для посуды и тряпки, пропитанные растворителем, считаются опасными отходами. Многие обезболивающие классифицируются как опасные отходы из-за того, что они могут содержать токсичные тяжелые металлы, такие как свинец, ртуть, хром и кадмий.

С другой стороны, лак, некоторые краски и большинство химических растворителей классифицируются как опасные отходы из-за их высокой воспламеняемости, а также из-за того, что они могут содержать различные токсичные химические соединения.

Как и в случае с моторным маслом, в вашем местном центре по утилизации опасных отходов должен быть специальный пункт приема красок, легковоспламеняющихся растворителей и любых загрязненных тряпок, щеток, контейнеров и т. Д.

См. Также: Самые популярные краски для внутренней окраски гаража

Другие распространенные опасные бытовые отходы

Ваш гараж или сарай для инструментов — не единственное место, где могут храниться опасные отходы.На самом деле, у вас, вероятно, больше опасных отходов под кухонной раковиной или внутри ваших шкафов, чем в гараже.

Очиститель стекол, очиститель канализации, нафталиновые шарики, полироль для мебели, дезодорант для ковров и полироль для серебра — все это подпадает под определение опасных бытовых отходов Агентства по охране окружающей среды, что означает, что вы также должны правильно утилизировать их.

Меры по предотвращению утилизации опасных отходов

Существует несколько способов, с помощью которых вы можете легко избежать хлопот, связанных с утилизацией старых опасных отходов, и это гарантирует, что в вашем гараже не будет лежать столько опасных материалов в первую очередь.

Это означает точное измерение, чтобы гарантировать, что вы покупаете ровно столько краски, сколько вам нужно, или убедитесь, что вы не забыли долить этот бензин в свой бак в гараже, вместо того, чтобы дать ему просохнуть.

В качестве альтернативы, добавление стабилизатора топлива в канистры поможет продлить срок службы газа и, таким образом, гарантировать, что у вас будет больше времени использовать его до того, как он испортится.

С отработанным моторным маслом, конечно, ничего не поделаешь. Если вы планируете заменить свое старое, вам придется справиться с трудностями, связанными с его транспортировкой и утилизацией.

Тем не менее, несколько простых шагов по сокращению остаточных опасных материалов — это простой способ минимизировать количество отходов, которые необходимо утилизировать, и, таким образом, уменьшить потенциальное воздействие на окружающую среду, которое могут вызвать эти токсичные материалы.

Похожие сообщения:

.

Что залить в бензобак, чтобы сломать двигатель? Добро пожаловать в безумие!

Вы когда-нибудь задумывались, что может быть худшим для , если положить в бензобак , что приведет к повреждению или остановке двигателя? Если вы автомобильный фанат, эти странные вопросы определенно иногда вас беспокоят. Либо вы хотите поэкспериментировать, либо разыграть кого-то, кого ненавидите (однако мы не советуем этого), вы должны точно знать , что залить в бензобак, чтобы испортить двигатель .

Давайте познакомимся с некоторыми ингредиентами, разрушающими двигатель, и их эффектами.

Что залить в бензобак, чтобы сломать двигатель?

Ответ — есть несколько ингредиентов, которые вы можете использовать для этого. Некоторые просто заглохнут двигатель, а некоторые могут повредить или разъедать его компоненты. Давайте узнаем , как через бензобак загубить двигатель автомобиля :

Sugar заглохнет двигатель.

Сладкие маленькие грехи!

Если вы просто озорны и не очень хотите сломать двигатель, используйте сахар или другую сладкую липкую жидкость.Сахар в бензобаке — это городская легенда, и он забивает топливный фильтр, как и другие липкие сладкие жидкости, такие как мед, патока, вафельный сироп, блинный сироп и тому подобное. Сахар не растворяется в бензине. Таким образом, даже если сахар просеивается через топливный фильтр и проходит по топливопроводу, он остается на дне бака. Эти ингредиенты не причинят серьезного вреда двигателю, но через некоторое время остановят его. Вы должны очистить фильтр, топливную трубку и бензобак, чтобы удалить их следы из системы.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть более подробную информацию

Как разрушить двигатель отбеливателем?

Что залить в бензобак, чтобы загубить двигатель ? Смешивание галлонов отбеливателя с топливом — идеальный рецепт катастрофы! Никогда не заправляйте его в бензобак, если вы не склонны к суициду или хотите уничтожить свою машину по каким-то странным причинам. Автомобиль сначала будет работать, но полностью остановится, когда в баке не останется и следа топлива.Если вы оставите его слишком долго внутри топливной системы, он вызовет коррозию и вызовет ржавчину на нескольких компонентах двигателя, поскольку он содержит хлор — очень агрессивный окислитель.

Давайте посмотрим, что произойдет, если залить в машину отбеливатель

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Как незамеченным разрушить двигатель автомобиля? — Налить воду!

Кажется запутанным? Почему что-то «нормальное», например вода, может разрушить двигатель? Поймите: все, что не является топливом, вредно для ангины.Вы будете удивлены, узнав, что более 90% отбеливателя — это вода, и она по-прежнему вредна для двигателя. Таким образом, смешивание воды с топливом даст тот же эффект, за исключением корродирующей и ржавой части. Если вы не подозреваете и продолжаете движение, машина будет двигаться как дикая лошадь и может фактически отсоединить двигатель от опоры двигателя.

Заправлять неправильное топливо тоже вредно.

>> Купите качественный подержанный автомобиль по выгодной цене у официальных дилеров Японии здесь

Что еще можно добавить к этому списку , что залить в бензобак, чтобы испортить двигатель ? Да! Вы также можете попробовать перекись водорода и неправильное топливо.Многие люди используют перекись в качестве добавки, что является большой ошибкой, потому что это реактивный ингредиент. С другой стороны, заправка неправильного топлива может не нанести серьезного ущерба, но ваша машина вообще не заведется, и даже если она заведется, производительность будет плохой.

.

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Автомобилисты могут отдавать предпочтение маслам для дизельных двигателей перед их бензиновыми аналогами по нескольким причинам.

• Дизельное масло считается более «тяжелым», чем бензиновые масла
• Некоторые автомобилисты хотят более высокую вязкость, и может быть проще найти дизельное топливо 5W-40 или 15W-40, чем бензин
• Дизельное топливо обычно содержит более сильные моющие присадки, чем бензиновые масла.

— безопасно использовать дизельное топливо в вашем бензиновом двигателе при условии, что дизельное масло соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя.Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло, соответствующее спецификации API SN, вы можете смело использовать дизельное топливо правильной вязкости, которое соответствует спецификации API SN. Однако для типичного применения с бензином дизельное топливо не требуется, и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по характеристикам, так и по стоимости.

Обратите внимание на спецификации масла

Американский институт нефти (API) публикует свою категорию «C» для дизельного топлива (в настоящее время CK-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SN).Сегодняшние масла для дизельных двигателей соответствуют спецификациям API CK-4 и API SN. Хотя они действительно предназначены для дизельных двигателей, они могут использоваться в бензиновых двигателях для автомобилистов, которые хотят использовать одно масло во всех областях. Если дизельное топливо соответствует обеим характеристикам, оно безопасно для использования в дизельных и бензиновых двигателях. Если дизельное топливо не относится к категории «S», AMSOIL настоятельно рекомендует не использовать его в бензиновых двигателях.

Правильный состав масла для приложения

В прошлом автомобилистам, возможно, говорили, что дизельные масла жестче, чем масла для легковых автомобилей по ряду причин, включая более высокую вязкость, улучшенную защиту от коррозии, более высокое общее щелочное число и многое другое. .Часто считается, что в состав дизельных масел входят специальные компоненты, недоступные в бензиновых моторных маслах, такие как более сильные моющие присадки для удаления сажи, присущей дизельным двигателям. По мнению некоторых автомобилистов, дизельное топливо по-прежнему является аналогом лучшей защиты.

Хотя в прошлом это могло быть правдой, современные масла разработаны для их предполагаемого применения. Хотя как дизельные, так и бензиновые масла содержат многие из одинаковых присадок для защиты от износа, коррозии, вспенивания и т. Д., Они также содержат присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания.Некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, работает ли двигатель на бензине или дизельном топливе. Если в вашем автомобиле используется бензиновый двигатель, лучше всего использовать масло, которое содержит правильные присадки для устранения побочных продуктов сгорания бензина. То же самое и с дизельным двигателем.

Когда отдавать предпочтение дизельному топливу, а не бензиновому моторному маслу

Если ваш бензиновый двигатель сильно модифицирован для увеличения мощности, использование дизельного топлива может оказаться полезным. Вероятно, модифицированным двигателям потребуется более высокая вязкость, чтобы выдерживать повышенную нагрузку.Вы можете

.

Как залить бензин из газового баллона в автомобиль

, Констанс Баркер

PhotoObjects.net/PhotoObjects.net/Getty Images

Газовые баллончики удобны для хранения дополнительного газа для газонокосилок и генераторов, а также в чрезвычайных ситуациях ситуации, когда вы не можете добраться до АЗС. Залить бензин из баллончика в машину несложно, но постарайтесь не пролить. Бензин вреден для окружающей среды и опасен для детей и домашних животных, которые могут случайно вылить пролитую жидкость.Приобретите газовые баллончики с носиками для предотвращения утечек. Бензин легко воспламеняется; держите банки подальше от источников тепла, включая дровяные печи или дровяные печи.

Шаг 1

Снимите крышку бензобака с автомобиля. Отложите его в сторону или оставьте висеть, если он прикреплен к автомобилю.

Step 2

Снимите крышку с сопла газового баллона. Более старые баллоны с газом делаются из металла; более новые — красный пластик с непроливающими насадками. Для облегчения подъема используйте канистру объемом 5 галлонов или меньше.

Step 3

Поместите сопло баллона в бензобак, убедившись, что сопло надежно находится внутри отверстия.

Step 4

Слегка приподнимите баллончик, чтобы газ стекал в баллон. Наливайте медленно, чтобы избежать перелива.

Шаг 5

Установите газовый баллон, когда закончите, и закройте крышку на сопле газового баллона.

Step 6

Закройте крышку бензобака автомобиля, убедившись, что она плотно закрыта.

Храните газовый баллон в прохладном и сухом месте вдали от источников тепла.

Еще статьи

.

старый двигатель | Какое масло лучше заливать в старый двигатель?

Немного теории

Тип моторного масла

Для производства используются различные основы. Выделяют три категории масел:

• минеральные;
• полностью синтетические;
• полусинтетические.

Наиболее качественным продуктом считается синтетика. Однако если речь идет о старом двигателе, свойства такого моторного масла не всегда являются однозначным плюсом. К примеру, непродуманная замена минерального масла синтетикой может привести к выходу из строя сальников.

Более текучее, по сравнению с минеральным, полусинтетическое масло также стоит подбирать осторожно. Здесь следует в первую очередь учитывать характер и степень износа мотора. Если не хочется, чтобы выбор занял массу времени, можно просто отдать предпочтение минеральному маслу, особенно если дело касается автомобилей отечественного производства.

Степень вязкости

Выбирается исходя из рекомендаций автопроизводителя. Если в инструкции по эксплуатации авто указаны несколько допустимых значений вязкости, следует придерживаться следующего принципа:

• для езды в теплое время года выбирается продукт чуть большей вязкости;
• при эксплуатации зимой вязкость, напротив, должна быть пониженной.

Например, производитель допускает применение масла 5W30 или 5W40. Летом предпочтение рекомендуется отдавать второму варианту. Если масло 5w30 чем и отличается от 5w40, так это эксплуатационными свойствами при высокой температуре воздуха. Повышенные показатели вязкости позволят обеспечить изношенному двигателю полноценную защиту.

Другой пример: масло 5W40 и более вязкое 10W40. Зимой, особенно в северных регионах, слишком высокая вязкость, напротив, способна привести к проблемам, в частности, с холодным пуском. Поэтому для старого мотора лучше подобрать более жидкое масло. Подробнее читайте в нашей статье Какое моторное масло выбрать: 5W40 или 10W40?

Благодаря такому подходу даже при изношенном двигателе можно обеспечить автомобилю уверенный пуск в холодное время года и гарантировать максимальную защиту от износа. Многие производители ГСМ выпускают специализированные серии, предназначенные для старых моторов. Если существует возможность, лучше делать выбор в пользу именно таких масел.

Моторные масла для бензинового и дизельного двигателя, а также для старых и новых двигателей

 Эта тема хотя и носит несколько абстрактное наименование, но вполне актуальна. Актуальна она прежде всего тем, что не всегда производитель либо продавец моторного масла захочет подсунуть вам «фуфло», а просто автолюбители сами не знают какое масло им залить в свою машину.
 Бывает попадется моторное масло подешевле или вовсе бесплатное, и тут начинается… А не менять ли мне масло  почаще, но при этом лить более дешевое? А может лучше постоянно «свежее» дешево масло, чем с большим пробегом но лучшее? В общем вопросы не однозначные, но ответы на них будут важные. Именно поэтому мы не пропустим и эту тему.

Как формировались классификации масел по API для бензиновых и дизельных двигателей

 Первые автомобили начали колесить по дорогам  уже как в позапрошлом веке, еще тогда когда ни нормального бензина, ни масла для них не было. Вот такие парадоксы истории. Что уж тогда лили в двигатели, и чем заправляли машин одному богу известно, но классификация масел к нам пришла лишь с созданием American Petroleum Institute (API). Мы думаем эта аббревиатура у вас на слуху.
 Так вот в 1947 году этот институт как раз и начал вести подобную классификацию. Как и в алфавите все начиналось с истоков, то есть сначала, так и здесь. Алфавит начинается с буквы A, так поступил и американский институт, который присвоил маркировку для самых первых масел SA. Дальше больше. С приходом новых технологий обработки нефти, с получением новых видов масел, с улучшенными их свойствами, каждый раз приходилось присваивать и новую маркировку для масла. Ведь надо было как-то отделять мух от котлет, то есть лучшее от худшего. В итоге и появилась классификация масел, на которую вы можете посмотреть на картинке.

То есть следующее было масло SB SC SD и так далее до SN. Именно SN является наиболее актуальным и современным видом масла для новых двигателей  (на 2015 год). Делаем вывод. Чем дальше от начала алфавита вторая буква после S, тем более современное масло будет по классификации API. Буква S указывает на то, что масло применяется для бензиновых двигателей.
 Для дизельных двигателей это будет буква C. И самое последнее по классификации масло для дизеля CI.  (на 2015 год). Но здесь также имеются классификации для легких дизелей — CF . Именно эта классификация подойдет для большинства современных кроссоверов и седанов с дизелем. Маркировку такой классификации можно найти на канистре, она будет выглядеть примерно так.

 Теперь о сути нашей темы, то есть чем могут быть вредны масла с устаревшей классификацией, то есть с заниженными эксплуатационными свойствами.

Почему моторные масла могут нанести вред двигателю

Здесь все просто. Каждый двигатель разрабатывался в свое время, то есть в то время, когда уже имелись определенные виды (классификации) масел. Была учтена вязкость масла, его угар, цикличность замены. То есть для таких двигателей показано масло из его же времени производства.

 А вот для современных двигателей слишком вязкое масло или с укороченным циклом циклом замены будет также вредно. Здесь будет наблюдаться наиболее сильный износ деталей, будет присутствовать вредные газы и зола  при сгорании масла. Газы с золой попадут в выхлопную трубу и могут нарушить работу датчиков. Чаще всего под угрозу попадает датчик кислорода и катализатора, он просто выйдет из строя. На сегодняшний день подобная классификация ведется по стандарту ACEA. Смотрите статью «Стандарты ACEA для моторных масел». Также обратите внимание на то, что написано в руководстве к вашей машине. Вот скажем один пример. Выдержка из руководства на Toyota RAV4 с 2014 года (дизель)

 Кроме того может элементарно упасть эффективность двигателя, то есть он не будет развивать должной мощности, динамики, не будет столь экономичным.

 Подводя итог о применяемости масел можно сказать о том, что для современных двигателей необходимо применять и масла по современной классификации API. Применять масло для дизеля необходимо с маркировкой C, для бензиновых двигателй S. В случае применения других масел, не рекомендованных производителем, будет наблюдаться пониженная динамика, повышенный расход, более высокий угар масла, возможен выход из строя датчика катализатора.

Густое масло для старого двигателя – вред или польза?

Еще с советских времен автомобилисты придерживаются позиции, что в старый мотор надо лить более густое масло, нежели в новый. Дело в том, что с возрастом зазоры между деталями возрастают по причине износа, и чем гуще масло, тем толще пленка, которая эти зазоры компенсирует и обеспечивает минимальное трение. Вроде бы, все логично, но эксперты современности не рекомендуют поступать таким образом, иначе можно запросто «дожиться» до замены мотора.

Заливать густое масло в старый мотор не просто бесполезно. Это еще и опасно

Многие водители уделяют мотору особое внимание, ведь капитальный ремонт стоит недешево, а замена — тем более. Рачительные автомобилисты после пробега 100-150 тыс. км сокращают интервал замены масла, что, в общем-то, правильно само по себе. А вот использование жидкости с большей вязкостью может причинить агрегату вред. Правда ли, что густое масло продлит жизнь пламенному сердцу или это все мифы доисторической давности?

Для ответа на данный вопрос мы первым делом вспомним определение индекса вязкости, а также его предназначение. Данная величина сообщает нам о пределах кинематической вязкости в условиях нормальной и повышенной рабочей температуры. Если производитель автомобиля допускает, можете летом заливать в мотор более вязкое масло, а зимой использовать продукт пожиже. Главное, чтобы показатели вязкости не «выдавались» за рекомендуемые рамки.

Заливать густое масло в старый мотор не просто бесполезно. Это еще и опасно. Экспериментально на испытаниях в лаборатории «АвтоТракторные Средства» ГК «Серконс» установлено, что при таком подходе возрастает расход масла на угар, да и прочих неприятных последствий хватает с лихвой. Гуще масло — толще пленка. От этого в паре цилиндр — маслосъемное кольцо оказывается довольно много неснятого масла. Сами понимаете, куда оно попадает — в камеру сгорания. Отсюда и большой расход на угар.

В недалеком будущем двигатель ждет в лучшем случае серьезный ремонт с очисткой

Но это цветочки — продукты износа закупоривают в поршне тонкие каналы отвода смазки. Камере сгорания грозит закоксовка, а поршневым кольцам — утрата подвижности. Газы начнут прорываться в картер, мощность потеряется. В недалеком будущем двигатель ждет в лучшем случае серьезный ремонт с очисткой. В худшем он — пойдет на свалку (на металлолом). И, наконец, густое масло трудно качать — насос, вообще-то, рассчитан на определенные диапазоны вязкости.

Если вам надо купить моторное масло для старого двигателя, ориентируйтесь не на вязкость — важен показатель термостабильности, а также присадочный пакет. Качественная смазка, учащенные замены, спокойное вождение — вот главные залоги долгожительства мотора.

Поделиться ссылкой:

Моторные масла 10W-40 для дизелей, полусинтетика для дизельных двигателей

Дата публикации: 08.07.2020 1

Содержание

Владельцы автомобилей могут использовать моторное масло 10W-40 для дизелей практически во всех климатических поясах. Особенно если в автомобиле установлена система предпускового прогрева. В состав дизельного масла входят щелочные и противоокислительные добавки, благодаря которым смазочные материалы сохраняют структуру в течение всего периода работы двигателя.

Особенности масла для дизельного двигателя

Такие моторы при работе нагреваются гораздо быстрее, чем бензиновые аналоги. Топливо в них сгорает не полностью, отчего образуется сажа. Кроме того, сам дизель содержит соединения серы, которые при отработке становятся агрессивными окислами. Все эти продукты сгорания попадают в итоге в моторное масло. И если оно низкого качества и не способно сохранять свою структуру и моющие функции, оно также не сможет защитить мотор и приведет его к быстрой поломке.

Рекомендации по выбору масла

Требования к маслу указывает производитель транспортного средства в сервисной документации. Но есть случаи, когда от этих требований отступать допустимо. Например, в жарком климате более востребованы сорта смазок с большим индексом низкотемпературной вязкости. В холодном климате, наоборот, низкий индекс помогает избегать проблем с пуском. Нужно обязательно смотреть, для какого типа автомобиля предназначено масло. Нельзя заливать смазку для грузовых машин в легковые, и наоборот. Производители смазочных материалов добавляют в масла для разных автомобилей разные присадки. Например, если залить в двигатель легкового автомобиля масло для грузовика, увеличится образование нагара на поршневой системе, т. к. приводы легковых машин рассчитаны на большие обороты.

Выбор основы

Для дизельных двигателей производят масла всех трех типов: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Синтетическая основа имеет ряд преимуществ благодаря своим низкотемпературным свойствам. Но она же и самая дорогая. Кроме того, для машин с пробегом больше 100 тыс. км лучше ее не применять и сделать выбор в пользу полусинтетики. Самый недорогой вариант — минеральные масла. Их часто покупают для обслуживания сельскохозяйственной техники, тракторов, автобусов и другого коммерческого транспорта. Оптимальный вариант по стоимости и качеству — полусинтетические масла. В их состав входит синтетика и минералка в определенной пропорции, а также высокотехнологичные присадки. В итоге полусинтетическое масло приобретает стабильные характеристики, продлевает ресурс двигателя и отличается невысокой ценой.

Как читать маркировки API

По стандартам этой системы, изготовитель указывает характеристики масел через косую черту. Например, масла SINTEС обозначаются МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF или СУПЕР SAE 10W-40 API SG/CD, где класс S относится к бензиновым, а класс С – к дизельным ДВС. То есть смазка подходит для обоих типов двигателей.

Буквенные обозначения, относящиеся к дизельным моторам, надо читать так:

• СС — относится к приводам с умеренным или атмосферным наддувом;
• CE и CD — применяются в двигателях с высоким наддувом;
• CF-4 — для четырехтактных двигателей, выпущенных до 1990 года;
• CF — для легковых машин;
• CG-4 — используются в силовых агрегатах, выпущенных до 1994 года;
• CD-11 и CF-2 — для двухтактных двигателей.

Полусинтетические масла SINTEC 10W-40

Компания поставляет полусинтетические масла для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями: для легковых, легких коммерческих машин и автобусов.

• SINTEC LUX SAE 10W-40 API SL/CF

  Масло предназначается для новых моделей машин с бензиновыми ДВС и дизельными двигателями с турбонаддувом и катализатором. Высокотехнологичные присадки придают смазке отличные эксплуатационные свойства.

• SINTEC СУПЕР SAE 10W-40 API SG/CD

  Это масло изготовлено из высокоочищенной базы с добавлением присадок и применяется в дизельных и бензиновых моторах грузового и легкового транспорта.

• SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF

  Это премиальное всесезонное масло наивысшей категории, в котором в качестве присадки используется дисульфид молибдена. Оно мгновенно смазывает двигатель, обладает противозадирными и антифрикционными свойствами и защищает от износа даже в минусовые температуры. Дисульфид молибдена снижает трение и повышает топливную экономичность.

 

Преимущества масел SINTEC

Полусинтетическая основа делает смазочные материалы SINTEC доступными по цене. При этом пакет высокотехнологичных присадок обеспечивает высокое качество состава. Часто владельцам дизельных автомобилей не рекомендуют применять масло 10W-40 при температурах ниже -20…-25 °С. Однако, у масел SINTEC температура застывания — -38 °С. Это превосходит стандарты API, предъявляемые к этому классу смазочных материалов, и гарантирует надежный запуск мотора в зимний период. В ассортименте есть смазки для двигателей с большим пробегом, устаревших ДВС, а также грузовиков последних моделей, в которых установлены сажевые фильтры и к которым предъявляют жесткие требования в части экологичности выбросов.

Inona no karazana menaka harotsaka ao anaty motera lasantsy tranainy?

Inona no karazana menaka harotsaka ao anaty motera aorian’ny 150 arivo?

Raha miresaka momba ny menaka manerantany ho an’ny ririnina sy fahavaratra isika, mety amin’ny ankamaroan’ny faritra any Russia, dia ny vahaolana azo ekena indrindra dia ny fisafidianana ireo vokatra mitondra ny marika 5W30 sy 5W40. Marina izany menaka soso-kevitra afa-po anaty fiara miaraka mileagemihoatra ny 100 — 150 arivo kilaometatra.

Karazan-diloilo inona no hamenoana motera lasantsy mileage avo?

Ohatra ho an’ny milina с mileage hatramin’ny 100 t. km, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny fampiasana synthetic menaka miaraka amin’ny fanondroana viscosity 5W-50, raha mileage fiara mihoatra ny 150 t. km — 10W-60.

Karazan-menaka inona no araraka ao anaty motera aorian’ny 200 XNUMX?

Raha vantany vao miseho ny odometer 200 arivo km, vidiny afa-po 10W40.

Inona no menaka tsara arotsaka ao anaty motera lasantsy?

Ho an’ny maotera maoderina лучше synthetic mety menaka… Fa lafo. Raha manana kilaometatra ambony ny fiara — лучше Mifantoha amin’ny semi-synthetics. Rehefa antitra ny fiara, dia tsara kokoa ny mifidy ny mineraly composition.

Ahoana no handresena menaka zhor?

Fomba 8 hampihenana ny fanjifana solika menaka. Tsy misy fanamboarana maotera

1. Tadiavo sy amboary ny lets…
2. Manangana ventilation crankcase…
3. Ampiasao menaka viscosity ambonimbony …
4. Manampia additives…
5. Manao decarbonization…
6. Soloy ny tombo-kase valva…
7. Soloy ny peratra piston
8. Amboary ny turbocharger

Ny menaka iza no tsara kokoa 5W30 na 5W40?

Noho izany, raha misafidy solika amin’ny mari-pana ambany ianao, izay лучше, 5W30 na 5W40, avy eo tsy ho hitantsika ny maha samy hafa azy, mitovy ny fihetsiny. Fa amin’ny maripana ambony 5W40 viscous kokoa ary tsy dia misy tsiranoka intsony, rehefa mandalo dia mamela sarimihetsika matevina eo amin’ny rindrin’ny varingarina — izany no tena mahasamihafa azy 5W30 от 5W40.

Inona no karazana menaka hamenoana motera efa tonta?

Noho ny fitafy haingana ny motera taloha dia ilaina izany afa-po manana matevina kokoa izy ireo menaka, izay mamorona sarimihetsika menaka matevina eo anelanelan’ny faritra mikosoka. Amin’ny toy izany SOLIKA misy marika 10W30 sy 5W40. Toy ny fitsipika, mpanamboatra ny maotera menaka mamokatra andian-dahatsoratra manokana ho an’ny antitra toy izany milina.

Inona no menaka tsara kokoa ho an’ny Maslozhor?

Miharihary amin’izay fa amin’ny «dibera»Mila mampiasa motera syntetika maoderina ianao menaka miaraka amin’ny viscosity mitombo, avelan’ny «manual» ho an’ny masininao. Ohatra, raha matetika ianao mandraraka menaka 5W30 dia afaka mifamadika amin’ny 5W40 na, ohatra, semi-synthetics 10W40 — amin’ny tranga mandroso indrindra!

Karazan-diloilo inona no hameno ny fiara Japoney?

Ny mari-pana ambany 5w dia tsara indrindra ho an’ny toetry ny toetr’andro, fa ho an’ny mponina any amin’ny faritra avaratra dia mety kokoa izany. menaka miaraka amin’ny index 0w. Ny tolo-kevitray ho an’ny Anarana fiara be mileage — Motor Gold Supetec 5w40.

Ahoana no ahafantarana izay menaka harotsaka ao amin’ny maotera araka ny divay code?

VIN mamantatra fiara iray marimarina kokoa noho ny anarana misy maody sy maodely. SAINGY ny fomba hahitana izay menaka harotsaka ao amin`ny maotera, amin`ny divay—fehezan-dalàna? Mba hanaovana izany, alefaso fotsiny ny fangatahana amin’ny tranokala carzina.su miaraka amin’ny katalaogin’ny vokatra.

Afaka asiana menaka gazoala synthetic ve ny motera lasantsy?

Araka ny voalaza tetsy aloha, menaka ho an’ny diesel и lasantsy Ny vondrona dia tsy mitovy amin’ny fahafahany manosotra amin’ny hafainganam-pandeha ambony sy amin’ny ampahany amin’ny savony sy ny additives alkaline. Noho izany, amin’ny tombantombana voalohany dia azo atao ny mamenogazoala»Ny menaka ao anaty lasantsy maotera.

Какое масло для генератора лучше заливать

Содержание

1. Моторное масло – требования к рабочей жидкости
2. Минеральное, синтетическое или полусинтетическое
3. SAE – сезонный выбор моторных масел
4. Качественные классификации моторного масла
5. Подбираем моторное масло по API
6. Что стоит учесть при выборе моторного масла

Моторное масло – требования к рабочей жидкости

Как правильно выбрать моторное масло? На что обратить внимание при покупке? С этими вопросами встречается каждый обладатель электрического генератора. Конечно же, легче ориентироваться на мнение консультанта в торговой точке. Однако лучше разобраться с этим вопросом самостоятельно, чтобы приобретать правильное масло и экономить средства.

Первое, что стоит запомнить – основой для выбора масла должно быть техническое соответствие свойств рабочей жидкости особенностям ДВС и условиям эксплуатации.

Что же представляет собой масло? Базовая масляная основа + присадки. Дополнительные компоненты очень важны, ведь именно они придают те свойства, которые необходимы для работы двигателя. Сбалансированный набор присадок отличает качественное масло. От компонентов также зависит конечная стоимость продукта на полке.

В данной статье мы упростим задачу, не углубляясь в особенности присадок. Рассмотрим основные классификации масел, чтобы определить 3 ключевых фактора, влияющих на выбор: химический состав, вязкость (SAE), качественная оценка API.

---

Классификация моторных масел

Выбирая какое масло заливать в генератор, начать стоит с выбора химического состава. Существует всего 3 группы веществ:

• Минеральное
• Синтетическое
• Полусинтетическое

Каждая группа отличается свойствами, что определяет область применения моторных масел и отражается на стоимости.

Производство минерального масла намного проще, чем синтетического. Это делает рабочую жидкость самой демократичной по цене.

Для получения синтетического продукта применяют более сложные методы – глубокая переработка или синтез. Они дороже, но и профит от них выше. Данный тип моторных масел обладает высокими смазочными и защитными свойствами. Широкий диапазон температур делает их универсальным решением, если не касаться стоимости. Помимо этого синтетические масла прекрасно сохраняют вязкость и другие свойства, обладают антикоррозийным эффектом и после использования не оставляют осадка.

Еще одним важным свойством синтетической рабочей жидкости является возможность смешивания с минеральным аналогом. Таким образом, создаются полусинтетические масла. В зависимости от пропорции смешивания и присадок производители получают продукты оптимальной цены с отличными эксплуатационными свойствами.

---

SAE – сезонный выбор моторных масел

Что же такое SAE? Это система определяющая показатель вязкости – главный физико-химический параметр моторного масла. Чем важна данная характеристика? Способность образовать защитную пленку на поверхностях подверженных трению нельзя игнорировать, ведь именно она отвечает за снижение износа рабочих деталей двигателя.

Показатель вязкости меняется в зависимости от окружающих условий. При охлаждении он увеличивается, нагрев приводит к сжижению. Классификация SAE учитывает особенности поведения масла в различных температурных диапазонах, что помогает подобрать подходящий вариант для каждого конкретного случая.

Для любознательных: Система SAE J300 разработана Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). За время существования она получила признание во всем мире.

Что нужно учитывать для того, чтобы понять какое масло лить в генератор по вязкости:

• Рекомендации производителя конкретной модели двигателя (ДВС)
• Рабочий температурный диапазон
• Состояние двигателя внутреннего сгорания

Большинство производителей стараются указывать рекомендуемое моторное масло в инструкции к оборудованию или же подчеркивают требования, обращаясь к классификации API.

Важно! Возраст двигателя и пробег определяют вязкость масла – чем старше двигатель и активнее эксплуатация, тем выше должен быть показатель вязкости.

Для удобства выбора классификация SAE распределила все моторные масла на:

• Летние
• Зимние
• Всесезонные

Начнем с холодов. В отличие от других видов зимнее моторное масло отличается большей текучестью. Свойства подобраны оптимально, чтобы создать все условия для легкого запуска двигателя при отрицательной температуре. Определить принадлежность к зимнему виду можно даже по аббревиатуре. Показатель SAE будет содержать букву «W» (Winter – с англ. зима) – 0W, 5W, 10W, 15W…

Число в параметре SAE также указано не просто так, она поможет найти нижний порог температуры, при котором масло сохранит свои свойства. Чтобы его найти вычтите из имеющегося значения число 35. Например, для SAE 5W максимальная отрицательная температура будет равна 5-35=-30°C.

Закончили с холодами и можно переходить к более приятному времени года – лету. Какое масло в генератор бензиновый лить в жаркую погоду? Летние жидкости для смазывания требуют высокой кинематической вязкости. Они абсолютно не приемлемы для использования при температурах ниже 0°C. Летнее масло для двигателя можно определить по числовому значению вязкости без дополнительной маркировки буквами.

С всесезонными экземплярами наверняка все понятно. Они более востребованы из-за универсальности, но при выборе также следует следить за диапазоном в маркировке. Например, значение параметра — SAE 20W-50. Вспомнив особые вычисления для зимних масел, можно легко найти диапазон от -15 до 50 °C.

Более наглядно диапазоны действия масел показаны на следующем графическом рисунке:

Почему крайне важно быть внимательным к показателю SAE?

Подобрав масло для бензинового генератора правильно можно быть уверенным в:

• Стабильной прокачке масла внутри ДВС
• Отсутствии «сухого» трения
• Невозможности масляного «голодания»
• Проворачивании коленвала ДВС в зимний период
• Надежном смазывании в летний период (включая период с высокими нагрузками на двигатель)

---

Качественные классификации моторного масла

В ранжировании масел по качеству не одна и не две, и даже не три. Сегодня можно выделить 5 основных, где только 2 российского происхождения (AAE и ГОСТ) и три зарубежные (API, ACEA и ILSAC). Все они признаны международными, но для выбора достаточно положиться на любой из них.

Для американцев привычными стали API и ILSAC, европейцам по нраву собственная классификация ACEA, а в Российской Федерации потребители чаще всего обращают внимания на API.

---

Подбираем моторное масло по API

Немного об API – данная оценка была разработана американским институтом Ameriacn Petroleum Institute (аббревиатура взята по первым буквам названия заведения) еще в далеком 1969 году. Несмотря на наличие собственных классификаций, именно API стала популярным мерилом качества масла для генераторов и другого оборудования с двигателем внутреннего сгорания на российском рынке.

Группировка по API строится на основе множества характеристик от степени форсированности и до других параметров двигателя. В качестве обозначения идут буквы и цифры. Первая буква – тип двигателя («S» для бензиновых ДВС, «C» для дизельных моделей), вторая присваивается в зависимости от рабочих характеристик. Вторая буква определяет качество – чем дальше она располагается по порядку в алфавите, тем лучше состав. Существуют и универсальные варианты «S/C».

Таблица 1. Эксплуатационные свойства моторных масел по классификации API

Что можно здесь порекомендовать? Какое масло в генератор подойдет лучше всего? Для современных бензиновых генераторов производители техники рекомендуют моторные масла с аббревиатурой SJ, SL. Обладателям дизельных генераторов стоит поискать масло с маркировкой CD, CE или CF-4.

Приведенные выше классы по API наиболее распространенные для данного типа оборудования, однако, перед тем, как определиться, не лишним будет заглянуть в инструкцию к электрогенератору на предмет ограничений.

---

Что стоит учесть при выборе моторного масла 

Ну что же, пора делать выводы из всего вышесказанного. Как вы уже успели заметить выбор сведен к учету нескольких факторов:

• Химического состава масла
• Температурного режима окружающей среды (вязкости)
• Классификации по API
• И состояния двигателя

Последний пункт также нельзя избегать вниманием, ведь чем хуже состояние двигателя, тем лучше должно быть масло.

Все перечисленные параметры помогут выбрать альтернативу рекомендуемому маслу производителем. Если вы не уверены в том, что хотите самостоятельно подобрать подходящий вариант, то возможно лучше будет залить масло в двигатель генератора по совету производителя. Довольно часто компании указывают лишь API, но в некоторых случаях может приводиться в пример и конкретная марка масла.

Обратите внимание на то, что рекомендованные масла протестированы вместе с оборудованием. Их использование наверняка благотворно скажутся на состоянии двигателя: снизят износ, расход топлива, уменьшат побочный осадок и т.д.

Как утилизировать бензин

Фото: istockphoto.com

От двигателей и генераторов до садовых инструментов — бензин движет миром. Однако если оставлять неиспользованные остатки топлива слишком долго в гараже или сидеть в газонокосилке всю зиму, это может привести к его разложению или загрязнению в течение этого времени. На этом этапе вам необходимо решить эту проблему путем законной утилизации или повторного использования после разбавления. Неправильная и незаконная утилизация бензина — того, который выливают на землю, в ливневую канализацию или в туалеты — может повлечь за собой штрафы, нанести ущерб ландшафту, убить животных, загрязнить источники воды и даже создать серьезную опасность пожара.

Как утилизировать бензин

1. Проверьте внешний вид и запах бензина, чтобы определить его пригодность для использования.
2. Если старый газ не загрязнен, разбавьте его свежим топливом для повторного использования. (необязательно).
3. Найдите ближайший пункт утилизации опасных отходов в вашем районе.
4. Переложите бензин в тару, сертифицированную государством.
5. Быстро и тщательно удалите пролитый бензин.
6. Отнести бензин в пункт утилизации.

Прочтите, чтобы узнать, как утилизировать бензин безопасно и ответственно.

Инструменты и материалы

ШАГ 1. Проверьте, старый ли бензин или загрязнен.

Чтобы проверить, старый или загрязненный газ, налейте немного в стеклянный контейнер. В другую емкость налейте свежий бензин для сравнения.

Если сомнительный газ темнее или пахнет более «кислым», чем свежий газ, он, вероятно, состарился до точки потери эффективности.Добавление этанола, который является консервантом, сделало сегодняшний бензин более стабильным при хранении, чем топливо прошлых лет. Тем не менее, бензин, который хранится более пары месяцев (а до этого в баке заправочной станции оставался неизвестный промежуток времени), деградирует и теряет горючесть, что в конечном итоге может снизить его способность запускать двигатель. Хотя старый бензин не повредит двигателю, он просто заставит его работать неэффективно или вообще не запустится. Вы, безусловно, можете утилизировать старый газ, но вы также можете использовать его повторно, разбавив его свежим газом (см. Шаг 2).

Однако, если на остатках бензина видны частицы ржавчины, грязи или обесцвечивания, возможно, он загрязнен. Не используйте это топливо повторно. Вместо этого перейдите к шагу 3, чтобы утилизировать его, поскольку эти частицы могут засорить топливопроводы и карбюраторы.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 2: Используйте старый бензин.

Сам по себе старый газ в некоторой степени утратил свою силу, которая могла бы позволить ему запустить двигатель, но его часто безопасно использовать, разбавляя новым газом в баке наружного электроинструмента или транспортного средства.Соблюдайте правильные пропорции, и старый газ снизит способность сгорания всего бензобака настолько незначительно, что это не станет проблемой.

• Если в вашей газонокосилке осталось только половину бака или меньше старого бензина, заправка оставшейся части свежего бензина может разбавить его настолько, чтобы запустить двигатель. Вы быстро сгорите, когда будете работать во дворе. Вы можете добавить в него больше свежего газа на полпути, чтобы получить немного больше энергии от топлива.
• Для большего количества газа вы можете разбавить его в бензобаке вашего автомобиля или грузовика.Во-первых, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или поищите в Интернете объем бака, который составляет от 9 до 16 галлонов. Для небольшого бака на 9 или 10 галлонов, который показывает, по крайней мере, ¾ заполнен, в соответствии с указателем уровня топлива, добавьте в бак пол-галлона старого бензина. Используйте подходящую канистру (кувшин для газа с носиком), чтобы медленно налить старый бензин в резервуар. Наблюдайте за уровнем газа, когда вы его заправляете, и остановитесь, когда баллон будет заполнен чуть ниже предохранительной заслонки горловины баллона. (Эта металлическая заслонка вдавливается в горловину баллона, когда вы вставляете газовое сопло; он предназначен для предотвращения попадания газа в область между горловиной баллона и крышкой бензобака, поэтому вы не получите грубых сюрпризов, когда снимете крышку .) Точно так же вы можете добавить галлона старого газа в почти полные 12-галлонные баки или полный галлон в 16-галлонные баки.

При добавлении старого бензина к свежему в транспортном средстве вы также можете спросить сотрудников местного магазина автомобильных принадлежностей, позволит ли использование топливных присадок увеличить соотношение старого и нового бензина в вашем баке, чтобы вы могли использовать поставляются быстрее, и если да, то какие добавки они рекомендуют. Очистители топливных форсунок часто оказываются полезными при попытке израсходовать старый бензин, в зависимости от рассматриваемого двигателя и вида топлива, которое у вас есть, что могут оценить эти профессионалы.Ознакомьтесь с обзором лучших очистителей топливных форсунок CarBibles, если ваш механик рекомендует использовать такой продукт.

Конечно, вы можете утилизировать старый бензин. На самом деле, если топливо имеет особенно темный цвет, например, ржаво-коричневый или «молочный шоколад», по сравнению со свежим газом, будет разумно, чтобы вы не рискнули забить двигатель отложениями или примесями.

ШАГ 3: Найдите ближайший пункт утилизации старого или загрязненного бензина.

Начните с этих четырех указаний, где можно взять бензин в вашем районе, и обязательно отметьте, когда центр открыт для посещений.(Некоторые из них открыты только один раз в неделю или по определенным выходным.)

• Найдите в Интернете «центр утилизации опасных отходов» в вашем округе, городе или штате.
• Позвоните в местное или городское управление по утилизации отходов и спросите, куда идет бензин.
• Обратитесь в местную пожарную службу. Учитывая легковоспламеняемость бензина, они часто могут посоветовать, как обращаться с бензином и куда его следует направить.
• Спросите в автомастерской, не возьмут ли вам бензин с рук.Многие этого не сделают, поскольку для них решение этой проблемы от вашего имени может быть затратным, но вопрос стоит вопроса, если у вас уже сложились хорошие отношения с автомастерской.

ШАГ 4: Перелейте бензин в сертифицированный государством контейнер.

Используя воронку, осторожно переложите старый или загрязненный бензин из имеющейся емкости в емкость, сертифицированную правительством специально для хранения бензина, например канистру или пластиковый кувшин для газа. Многие правила пожарной безопасности требуют, чтобы в каждом контейнере было меньше пяти галлонов.(Вы можете забрать либо дома, либо в автомобильных центрах, либо на заправочных станциях.)

Заливайте медленно, чтобы избежать брызг, статического электричества или проливания, и заполняйте не более 95 процентов, чтобы оставить место для испарений. Держите лицо как можно дальше от носика, чтобы уменьшить количество вдоха. Сразу после того, как вы закончили заливку, плотно закройте емкость крышкой, чтобы предотвратить проливание или утечку.

Поместите контейнер вертикально во вторую емкость, например, в резиновый охладитель или контейнер, на случай, если во время движения он перевернется и возникнет утечка.Затем тщательно вымойте руки, на случай, если на вас попали брызги.

ШАГ 5: Обработайте любые разливы бензина.

Если на вашей одежде остались пятна, смените одежду и обратитесь к набору с пятнами. Сначала удалите излишки белой тканью. Покройте пораженный участок пищевой содой, чтобы она впитала все, что не может сделать ваша ткань; оставьте на несколько минут, затем почистите щеткой. Наконец, нанесите жидкое средство для посуды на пятно, чтобы обработать его, за пять минут до стирки одежды в самой горячей воде, которую может выдержать ткань.Сушите линию только до тех пор, пока не убедитесь, что все следы бензина полностью удалены; в противном случае оставшийся бензин может вызвать возгорание в сушилке при воздействии тепла.

Если вы пролили бензин на подъездную дорожку, впитайте как можно больше топлива с помощью абсорбирующего средства, например наполнителя для кошачьего туалета. Поглощение пролитой жидкости может занять несколько часов, затем смести подстилку и утилизировать сжиженным бензином. Вы можете удалить любое пятно, которое остается, с помощью наших советов по очистке проезжей части.

ШАГ 6: Транспортировать бензин в пункт утилизации.

Управляйте автомобилем осторожно и никогда не курите в автомобиле при транспортировке бензина. Может остаться дым или брызги газа на вас, а нужно очень мало бензина, чтобы сгореть с открытым пламенем в небольшом пространстве.

Достигнув центра утилизации, вы сможете слить бензин в его резервуар для хранения и забрать пустой 5-галлонный кувшин домой, чтобы в следующий раз утилизировать бензин ответственно.

Фото: istockphoto.com

Советы по безопасности при работе с бензином

Бензин очень токсичен и легко воспламеняется, поэтому соблюдайте меры предосторожности при транспортировке и утилизации этого вещества. Следуйте этому и многому другому совету правительства США Medline Plus.

• Опасно вдыхать большие количества, поэтому по возможности работайте на открытом воздухе. Если вы не можете, быстро выйдите на свежий воздух, если заметите, что он жжет ваши легкие.
• Если вы случайно проглотили бензин, немедленно выпейте молока и позвоните на горячую линию по борьбе с отравлениями по телефону 1-800-222-1222.
• Если бензин попал на кожу или в глаза, промойте его большим количеством прохладной воды в течение как минимум 15 минут. Обратитесь к врачу, если по прошествии 15 минут он продолжает гореть или воздействовать на вас.

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе? — Блог AMSOIL

Да, вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что дизельное топливо соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя .

Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло 5W-30, которое соответствует спецификации API SN, вы можете безопасно использовать дизельное масло правильной вязкости, которое соответствует спецификации API SP.

Для типичного применения бензина, однако, дизельное масло не требуется и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по характеристикам, так и по стоимости.

Дизельные масла воспринимаются как «более жесткие»

Некоторые владельцы модифицированных автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельное топливо своим бензиновым аналогам.

Многие считают, что дизельные масла более долговечны и более способны противостоять повышенному нагреву мощного двигателя с турбонаддувом.

Узнайте: какое масло лучше всего для автомобилей с турбонаддувом?

Другие предпочитают масла с более высокой вязкостью для защиты от износа.

Некоторые хотят использовать масло 15W-40 в своем газовом двигателе, и часто легче найти дизельное масло с вязкостью 15W-40 или аналогичную вязкость, чем бензиновое моторное масло. Другие выступают за повышенную моющую способность дизельных масел.

Хотя вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе, если оно соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости, это гораздо больше, чем это, как я узнал после разговора с Марком Нихольмом, инженером-механиком AMSOIL — менеджером по продукции, Heavy Duty.

Можно ли безопасно использовать дизельное топливо в газовых двигателях?

Nyholm: Это зависит от технических характеристик дизельного топлива и рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM).

Американский институт нефти (API) публикует свою категорию «C» для дизельного топлива (в настоящее время CK-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SP).

Хотя они разработаны для дизельных двигателей, их можно использовать в бензиновых двигателях для тех водителей, которые хотят использовать одно масло во всех приложениях .

Если дизельное топливо соответствует обоим характеристикам, будьте уверены, что масло безопасно для использования в дизельных и газовых двигателях. Если дизельное топливо не относится к категории «S», я настоятельно рекомендую не использовать его в бензиновых двигателях.

Почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо бензиновым моторным маслам?

Nyholm: Люди выбирают масло по многим причинам.

Поскольку многие автомобилисты не думают о масле, люди обычно покупают его только на основании вязкости.

Многие бензиновые двигатели сегодня требуют 5W-30, а все больше и больше требуется 5W-20, что означает, что такие вязкостные двигатели обычно легко доступны. Итак, если вы ищете 5W-40 или 15W-40 для своего бензинового двигателя, часто проще всего найти эту вязкость в масляном проходе дизельного двигателя.

Другие используют дизельное топливо, полагая, что это более «тяжелый» продукт и должен быть лучше, чем бензиновые моторные масла.

Им, возможно, сказали, что в дизельное масло входят специальные компоненты, которых нет в бензиновых моторных маслах, например, более сильные моющие присадки для удаления сажи, присущей дизельным двигателям.По их мнению, дизельные масла — это аналог лучшей защиты.

Нужны ли большинству бензиновых двигателей присадки к большинству дизельных масел?

Nyholm: Дизельные и бензиновые масла содержат различные присадки, улучшающие защиту от износа, коррозию, стойкость к пенообразованию, сохранение вязкости и многое другое. Независимо от того, работает ли приложение с бензиновым или дизельным двигателем, используются многие из одних и тех же присадок в зависимости от того, что мы просим их делать в рецептуре.

Хотите лучшие дизельные масла для вашего автомобиля?

Существуют присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания, и некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, сжигаете ли вы бензин или дизельное топливо.

Если вы работаете с бензиновым двигателем, лучше всего использовать масло, которое содержит правильные присадки для удаления побочных продуктов сгорания бензина. То же самое и с дизельным двигателем.

Когда следует использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Nyholm: Если ваш бензиновый двигатель сильно модифицирован для увеличения мощности, использование дизельного топлива может быть выгодным .

Вероятно, модифицированным двигателям потребуется более высокая вязкость, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. В зависимости от модификации двигателя и требований к смазке вы можете обратиться к маслам для дизельных двигателей или к гоночному маслу.

Часто производитель двигателей поможет понять, какого успеха они достигли. В остальном, , если у вас устаревшее приложение, работающее на бензине, лучше всего придерживаться бензинового моторного масла .

Они разработаны для этого типа приложений и имеют компоненты, необходимые для управления этим механизмом. Конечно, вы можете использовать дизельное топливо в бензиновом двигателе; однако вполне вероятно, что в формуле есть дополнительные компоненты, которые не требуются для вашего бензинового приложения, , что может в конечном итоге обойтись вам дороже .

AMSOIL разрабатывает полную линейку бензиновых и дизельных масел практически для всего, что у вас есть. Они призваны обеспечить непревзойденную защиту для предполагаемых приложений.Обратитесь к руководствам по продуктам AMSOIL для получения рекомендаций для вашего автомобиля.

Обновлено. Первоначально опубликовано 10 июня 2016 г.

Как избавиться от старого бензина [Пошаговое руководство] — Rx Mechanic

Бензин настолько распространен в нашей повседневной жизни, что легко забыть, насколько опасным он может быть. Попадание бензина в окружающую среду может иметь серьезные последствия для дикой природы. Если бензин попадет в канализацию и канализацию, это также может повлиять на здоровье населения.Важно знать, как безопасно утилизировать старый бензин.

Старый бензин редко является проблемой для автомобилей и других транспортных средств, которые расходуют бензин с достаточно высокой скоростью, и у него нет шансов стать несвежим до того, как он будет использован. Вы можете столкнуться со старым бензином в машине, которая простаивает несколько месяцев или больше, но если ваша машина регулярно ездит, у вас не должно быть проблем.

Застоявшийся газ чаще встречается в сезонном оборудовании, таком как газонокосилки или газовые обогреватели.Если вы забудете слить воду из резервуара перед тем, как положить его на хранение, велика вероятность, что у вас будет несвежий бензин, который нужно будет утилизировать, когда вы в следующий раз вытащите его.

Если вам интересно, что делать со старым газом, у нас есть для вас несколько ответов. Мы расскажем, какие заведения предлагают услуги по утилизации или переработке газа, а также расскажем о способах восстановления и повторного использования бензина, срок службы которого истек.

Читайте также: 10 лучших обзоров маслосборников

Как определить, старый ли бензин

Окисленное топливо, или «несвежий газ», как его чаще называют, довольно легко идентифицировать.Запах обычно будет первым признаком того, что что-то не так. Старый газ имеет кислый запах, почти как гниющие фрукты или несвежий спирт. Если при поднесении носа к канистре с бензином вы почувствуете что-то, кроме обычного запаха бензина, вам следует утилизировать топливо.

Старый газ тоже будет иметь другой вид. Когда газ жизнеспособен, он прозрачен и легко вытекает из контейнера. Старый газ будет мутным или темного цвета, и в нем могут образовываться сгустки. Возьмите немного свежего газа и держите его под рукой, чтобы провести параллельное сравнение, если вы не уверены, что сможете заметить изменение цвета самостоятельно.

Если газ уже находится внутри газонокосилки или другого инструмента, проверка зрения и обоняния может быть затруднена. В этом случае ваш первый признак того, что бензин старый, скорее всего, будет связан с характеристиками инструмента. У вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или он вообще не запускается. Двигатель также может издавать глухой звук, когда он безуспешно пытается перевернуться.

Как избавиться от старого бензина: пошаговое руководство

В разных муниципалитетах часто действуют разные правила, когда дело касается утилизации вредных веществ, таких как бензин.Прежде чем начать, узнайте в местных органах власти, есть ли у них какие-либо особые правила утилизации старого газа.

Просто посмотрите видео на YouTube Гараж Блейка После этого прочтите наш процесс

Помимо региональных различий, вы обычно можете выполнить следующие шаги, чтобы утилизировать свой старый бензин:

Шаг 1:

Перелейте бензин в прозрачную емкость, чтобы проверить его перед утилизацией. Если бензин остался снаружи, возможно, его просто разбавили водой.Вам не нужно знать, как утилизировать бензин с водой, потому что они легко разделятся, когда газ поднимется вверх. Дайте ему отстояться, затем осторожно перелейте бензин в другую емкость. Вылейте оставшуюся воду через тряпку. Это уловит последние следы газа, а оставшуюся воду можно будет вылить в канализацию. Залейте отработанный бензин обратно в двигатель. Вы можете обнаружить, что он работает нормально. Если нет, перейдите к шагу 2.

Шаг 2:

Если газ грязный или непригодный для использования, слейте его в одноразовый бензиновый кувшин для транспортировки.Вы можете использовать воронку, чтобы облегчить налив. Многие центры утилизации требуют, чтобы вы оставляли канистру с газом вместе с газом, поэтому более дешевая одноразовая модель часто является хорошим выходом.

Шаг 3:

Определите, где можно взять газ для безопасной переработки или утилизации. Обычно у вас есть несколько вариантов:

Центры переработки: Некоторые муниципалитеты предлагают переработку бензина через свои центры переработки. Когда это так, обычно это ограничивается несколькими центрами или определенным днем ​​или временем года.Подробности уточняйте в местных органах власти.

Центры опасных отходов: Это также государственные учреждения. Основное различие между этими центрами и центрами утилизации заключается в том, что центры утилизации отходов не перерабатывают и не рециркулируют бензин. Опять же, вы должны быть уверены, что позвонили заранее, так как некоторые центры будут принимать бензин только в определенное время, в то время как у других есть максимальная сумма, которую они могут принять в любой данный период. Возможно, вам также придется заплатить за услугу утилизации, так что имейте это в виду перед отъездом.

Платная служба утилизации: В некоторых районах вы можете найти службы, которые приедут и заберут старый бензин прямо из вашего дома. Плата за эти услуги, как правило, довольно высока, поэтому, вероятно, это не стоит того, если у вас нет большого количества старого бензина, от которого нужно избавиться.

Общественные мероприятия по сбору отходов: В некоторых городах регулярно проводятся мероприятия по переработке вторсырья, призванные побудить граждан к переработке вторсырья. Проверьте календарь мероприятий местного сообщества, чтобы узнать, возможен ли этот вариант в вашем районе и когда состоится следующее мероприятие.

Местная пожарная часть: Некоторые пожарные депо утилизируют старый бензин. В противном случае они, вероятно, смогут подобрать лучший вариант для вашего региона.

Гараж для автомобилей: У механиков уже есть много опасных жидкостей, которые нужно утилизировать, например, старое масло, трансмиссионная жидкость и другие жидкости, которые они сливают из автомобилей, которые они обслуживают. Многие магазины с радостью добавят ваш старый бензин в свои отходы бесплатно. Как и в случае с другими услугами, сначала позвоните, чтобы убедиться, что это то, что предлагает магазин, прежде чем появиться с баллончиком в руке.

Шаг 4:

Если вы не можете сразу сдать газ на переработку или утилизацию, закройте контейнер крышкой и храните его в прохладном темном месте. Убедитесь, что он находится вне досягаемости детей и животных в доме — старый газ горит не так быстро, но пить его все равно небезопасно. Пока крышка закрыта, вы можете безопасно хранить старый бензин на неопределенный срок, так что не спешите, если вы не можете сразу утилизировать.

Как видите, это довольно простой процесс.Все сводится к тому, чтобы знать, что у вас есть, и делать домашнюю работу, чтобы выяснить, где вы можете взять свой старый бензин (и когда). Немного покопавшись, вы сможете найти способ бесплатно утилизировать его, даже если в вашем городе не предлагается переработка бензина.

Знать, чего нельзя делать, так же важно, как правильно утилизировать газ. Мы используем газ так часто, что его легко считать безвредным, но с ним не следует обращаться осторожно, даже после того, как он со временем потерял свою горючесть.Есть несколько вещей, которые нельзя делать со старым бензином:

• Не выбрасывайте старый бензин в мусор. Это не только незаконно, но и представляет собой потенциальную опасность. При правильных условиях даже старый бензин может стать причиной пожара.
• Не сливайте старый бензин в канализацию. Вредные химические вещества, такие как бензин, при попадании в систему водоснабжения представляют опасность для здоровья человека. Это помимо ущерба, который они могут нанести животным и растениям вокруг сточных вод.Один галлон газа может загрязнить до 750 000 галлонов воды, поэтому не заблуждайтесь, думая, что немного не навредит.
• Не храните газовые баллоны на открытом воздухе. Газовые баллончики долговечны, но пластиковые модели могут быть проколоты, а металлические баллоны подвержены ржавчине. Если оставить старый газ снаружи, вероятность его утечки и просачивания в окружающую среду повышается. Если у вас нет гаража или подвала, храните бензин в шкафу или шкафу подальше от продуктов питания. Вы можете завернуть его в полиэтиленовый пакет, если вас беспокоит запах или протечка.

Штраф за незаконную утилизацию бензина может быть высоким и даже включать тюремное заключение и дорогостоящие штрафы. Даже если вас не поймают, это может серьезно отразиться на окружающей среде. Безопасная утилизация старого бензина стоит тех небольших дополнительных усилий, которые она влечет за собой.

Как утилизировать старую смесь газойля

Если масло является единственным загрязнителем в газе, вы все равно можете использовать его в небольшом двигателе. Смешайте его со свежим газом в соотношении 1: 4, и он должен нормально питать ваш двигатель.

Если газ в смеси слишком старый для повторного использования, его можно утилизировать так же, как и старый газ. Единственная разница в том, что вам, возможно, придется утилизировать его, а не перерабатывать. Позвоните в местный центр переработки, чтобы узнать, будут ли они утилизировать смесь. В противном случае любой автомеханик, который берет старый бензин, также утилизирует старый газ, смешанный с маслом.

Утилизация старого бензина YouTube Видео

Как избавиться от старого бензина, FAQ

В: Можно ли использовать старый бензин?

Ответ: В некоторых случаях да.Сначала вам нужно проверить, насколько сильно он деградирован. Поместите кофейный фильтр в форме конуса в воронку, затем осторожно слейте через него бензин в прозрачную стеклянную емкость, например, каменную банку. Убедитесь, что вы не планируете использовать его для пищевых продуктов.

После фильтрации бензина дайте ему отстояться в течение нескольких минут, затем осмотрите его. Если он по-прежнему мутный или имеет кислый прогорклый запах, срок его службы истек, и его следует утилизировать. В противном случае вы можете смешать этот восстановленный газ со свежим газом в соотношении 1 часть старого к 4 частям свежего.В результате бак может работать не так эффективно, но он будет питать газонокосилку или подобное оборудование.

Q: AutoZone принимает старый бензин?

Ответ: Для утилизации бензина AutoZone не подходит. Автомагазины, предлагающие замену масла, с большей вероятностью предоставят такую ​​услугу.

Q: Можно ли вылить старый бензин на землю?

Ответ: Нет, бензин никуда не сливайте. В прошлом люди выбрасывали старый бензин на землю в качестве дешевой альтернативы средствам для уничтожения сорняков.Это должно дать вам некоторое представление о влиянии бензина на окружающую среду. Когда идет дождь, этот бензин тоже собирается и смывается в систему водоснабжения, поэтому он имеет более серьезные последствия, чем участок земли, на который вы его выливаете.

В: Сколько времени нужно, чтобы газ вышел из строя?

Ответ: При правильном хранении в металлическом баке или плотно закрытом пластиковом контейнере , бензина хватает в среднем до 6 месяцев. Окисление — основная причина разложения газа, поскольку летучие соединения со временем испаряются.Чем больше вы можете сделать для предотвращения контакта с воздухом, тем дольше будет хватать газа.

Q: Утилизируют ли заправочные станции старый бензин?

Ответ: На заправочных станциях не принято рециркулировать газ, особенно в цепочках, ориентированных на удобство. Заправочные станции расходуют бензин достаточно быстро, поэтому услуги по утилизации им редко возникают. Небольшие местные заправочные станции, которые также включают в себя сервисные и ремонтные мастерские, могут предлагать услуги по утилизации газа через эту часть своего бизнеса.

В: Могу ли я сжечь старый газ?

Ответ: Да, старый бензин все равно будет гореть, но не на том уровне эффективности, который необходим для работы двигателя. Однако сжигание старого бензина не является рекомендуемым методом утилизации, так как это очень сложно сделать безопасно в домашних условиях.

Заключение

Утилизация бензина через надлежащие каналы — это безопасный и ответственный выбор. Хотя для поиска службы утилизации требуется немного больше усилий, чем для того, чтобы сбросить старый газ на землю, это небольшая цена, которую нужно заплатить, чтобы защитить мать-землю, и вы избавите себя от потенциальных юридических последствий.

Надеюсь, эта статья помогла вам понять, как лучше всего утилизировать старый бензин. Вариантов гораздо больше, чем вы, вероятно, представляли. Независимо от того, где вы живете и сколько у вас старого бензина, кто-то рядом с вами будет готов снять его с ваших рук.

Подробнее:

ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Дорогой Боб! Несколько моих друзей считают, что использование дизельного топлива в бензиновых двигателях увеличивает срок службы двигателей.Они подтверждают это, говоря, что дизельное топливо работает в более суровых условиях — более высоких температурах и более длительных поездках — чем масло для бензиновых двигателей. Какое масло лучше всего подходит для моей машины? А какое всесезонное масло — 10W-40 или 20W-50 — лучше всего для регионов с высокими летними температурами? Вашу колонку очень ценят здесь, в Мексике. — M.A.L.

Уважаемый M.A.L .: Логика показывает, что рассуждения ваших друзей верны. Дизельным маслам приходится мириться с гораздо более высокими температурами двигателя, более высокими скоростями окисления, отложениями серы, топливной сажей, кислотами и другими отложениями и условиями, которые обычно не встречаются в автомобильных двигателях.Таким образом, было бы логично, что использование дизельного топлива в бензиновом двигателе увеличило бы его долговечность.

Угу!

Масла, предназначенные только для дизельных двигателей, оценены Американским институтом нефти как CC, CD или CC / CD. Эти буквы на масленке указывают на то, что масло специально разработано для дизельных двигателей.

Если вам посчастливилось управлять новым автомобилем — за исключением автомобилей с дизельным двигателем — нигде в руководстве по эксплуатации вы не найдете рекомендованного масла CC, CD или CC / CD.Для всех современных бензиновых двигателей требуется масло SF. SF может быть в сочетании с CC или CD или даже CC / CD — например, SF-CC / CD — но вы никогда не увидите рекомендуемых только CC или CD.

Если дизельные масла настолько хороши, почему производители автомобилей не рекомендуют их использовать в бензиновых двигателях? Причина в том, что дизельные масла не работают в одной критической области при использовании в бензиновых двигателях. Дизельные масла CC или CD с рейтингом API не соответствуют параметрам чистоты двигателя, установленным для масел с рейтингом SF для бензиновых двигателей.

Как вы указываете в своем письме, дизельные двигатели используются в продолжительных условиях эксплуатации и при более высоких температурах, в то время как автомобили с бензиновыми двигателями много ездят с остановками и движением.

Эти разные условия движения, а также большая разница между дизельным топливом и бензином означают, что необходимо контролировать различные отложения в отдельных двигателях.

То, что будет поддерживать чистоту дизельного двигателя, не работает в бензиновом двигателе, потому что другие отложения, другое топливо, другие условия работы и другой пакет присадок к маслу.

Что касается вашего второго вопроса, я бы использовал масло 20W-50 с более высокой вязкостью летом и перешел на 10W-40 для использования зимой.Это действительно имеет значение.

Безопасная утилизация старой смеси бензина и масла сегодня (Руководство на 2021 год)

Нам часто говорят менять масло в наших автомобилях для его безопасной работы. А когда или до того, как он достигнет лимита пробега, замена масла обязательна.

Но что делать с этим старым газом? Как избавиться от старого газа? Старое масло следует утилизировать очень осторожно и в безопасном месте. Есть безопасные способы избавиться от бензина, будь то автомобиль, садовые инструменты или любой другой двигатель.

Старый газ разложившийся, пыльный и густой, он другого цвета и имеет неприятный запах, который делает его вредным. Будьте осторожны с бензином, покупая его, всегда покупайте бензин хорошего качества с длительным сроком годности, чтобы обеспечить надежную работу двигателя в течение длительного времени и предотвратить опасность взрыва.

Что делать со старым топливом?

Старый газ не совсем бесполезен. Вы можете смешать старый газ со свежим, и он сможет нормально зажечь двигатель.Перед тем, как сделать это, вы должны проверить старый газ на предмет чрезмерного окисления, прежде чем его можно будет использовать. Если старый газ выглядит темным, густым и кислым, значит, его нельзя использовать, и вам следует подумать о его правильной утилизации.

Утилизируйте старый бензин

Бензин требует немедленного обращения с бензином, так как это может быть опасно. Это горючий материал, который очень быстро реагирует на дым или огонь и вызывает взрыв. Его компоненты также представляют опасность для атмосферы.

Итак, как утилизировать старый бензин? Перед обращением с ним всегда принимайте меры предосторожности. Осторожно утилизируйте масло, поместив его в газовый баллончик.

Во-первых, очень осторожно залейте в газовый баллон старое масло. Убедитесь, что в баллончике нет дырки и никуда не течет старое масло. Поместите листы под контейнер, а также установите фильтр для безопасной заправки старого газа и предотвращения любых утечек в землю, так как это может быть опасно.

Предотвратить вытекание из контейнера также при хранении для повторного использования.Выбрасывать отработанное масло в мусор, канализацию или канализацию — не лучшая идея, поскольку для него небезопасно контактировать с водой.

Утилизируйте старый газовый баллон

Старые канистры с бензином также небезопасно утилизировать в общественных местах, как и старый бензин. Старое масло может нанести вред атмосфере, поэтому не следует долго хранить его в домах или в мусорных баках.

Таким образом, чтобы безопасно утилизировать старую канистру с бензином, вы должны сначала очистить ее от любых остатков старого бензина. Затем проделайте отверстия в нижней части емкости.После размещения отверстий поставьте банку на открытое место, чтобы они полностью высохли. Для безопасной утилизации жизненно важно, чтобы он был полностью высушен.

Дайте газу высохнуть в течение нескольких дней на воздухе, пока он полностью не высохнет и не будет иметь следов бензина или химического запаха. Это рекомендуемый и самый безопасный способ утилизации старого газового баллона.

После того, как банка полностью опорожнена, вы можете выбросить ее в мусорное ведро для безопасной утилизации.Вы также можете отнести его на заправочную станцию ​​или станцию ​​пожаротушения и попросить их безопасно утилизировать его, если вы не чувствуете себя в безопасности, делая это самостоятельно. Масляные бидоны и фильтры также могут быть переработаны, сдав их в пункты переработки масла поблизости от вас или в любое другое место утилизации опасных отходов.

Надежно избавьтесь от старой масляной смеси

Некоторые нормативные акты запрещают вам выбрасывать старую газовую смесь в местные места, например, в мусорные баки или канализацию, и вас могут оштрафовать, если вы не будете соблюдать эти правила и положения, установленные государством.Атмосфера сильно пострадает, если старая масляная смесь будет выброшена на открытые места. Разливание его в вашем доме во время заливки газа может быть опасным, так как любой дым или огонь, приближающийся к нему, может вызвать взрыв или большой пожар, который может повредить вашу собственность.

Плотно и осторожно накройте газовый баллон, чтобы не было утечки или разливов, когда вы переместите старую масляную смесь в безопасное место для утилизации. Если вы планируете разместить его в вашем доме для повторного использования, храните его в недоступном для детей и домашних животных месте, чтобы не было случайных утечек.

Рекомендуемые места для сброса старого газа

Старый газ при аккуратном и безопасном сборе следует перенести в безопасное место. Некоторые центры переработки берут старое масло для безопасной утилизации, и они сертифицированы для этого государством. Автозона не может перерабатывать старый бензин.

Вы также можете отдать старое масло в такие места, как центры по переработке старого масла или переработку отходов, которые вы можете найти рядом с вами. Эти центры могут перерабатывать старое масло, смешивая его с новым бензином.Вы также можете переработать и повторно использовать старое масло самостоятельно, смешав с новым маслом, но разумно доставить его специалистам для этой задачи, поскольку они знают, как это сделать безопасно и в каком количестве.

Чтобы избавиться от старого бензина, вы можете позвонить или посетить центры по утилизации токсичных отходов рядом с вами и спросить их об утилизации старого бензина, который у вас есть. Если вы не найдете рядом с вами центр по утилизации или переработке, вы можете отнести его в пожарную часть или в местный ремонтный центр и попросить их помочь безопасно утилизировать для вас старое масло или старый газ.

Сдавая старое масло на переработку и сдавая его в местные сервисные центры, вас просят внести плату. Плата небольшая, и ее стоит платить, когда вы имеете дело со старым бензином, потому что вы не хотите, чтобы этот старый бензин лежал у вас дома в течение длительного времени, поскольку он чрезвычайно опасен для вас и окружающей среды.

При уходе за старым газом необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, чтобы обезопасить себя. Вынесите старое масло на улицу, когда будете заливать его в газовый баллон для утилизации.

Будьте очень осторожны с утилизацией старого газа и никогда не вовлекайте ребенка в переливание старого газа в баллончик. Надежно поместите его в машину, чтобы при передаче в центр утилизации не произошло разливов или утечек. Для вас больше руководств и методов уборки гаража здесь.

Можно ли заливать обычное моторное масло в дизельный двигатель?

Это случилось. Вы случайно залили газомоторное масло в дизельный двигатель. Это честная ошибка; Люди делают это все время. Может быть, вы только что залили немного 10W-30 в картер, или, может быть, это сделал новичок в вашей мастерской.Он взорвет мотор? Или все нормально? Дизельное топливо и газойль имеют разные свойства, поэтому вот что произойдет, если залить обычное моторное масло в автомобиль с дизельным двигателем.

Можно ли использовать масло для газовых двигателей в дизельном топливе?

Дизельные двигатели (особенно в пикапах) потребляют тонну масла. Дизельный двигатель Cummins 6,7 требует 12 литров, а старый 7,3 Powerstroke — 13. Может возникнуть соблазн использовать более дешевое масло, предназначенное для бензиновых двигателей. Итак, можно ли использовать газомоторное масло в дизельном двигателе? Смотря как.Короче говоря, обычно лучше всего использовать дизельное топливо в дизельных двигателях. Но для одних двигателей это имеет большее значение, чем для других.

Почему в некоторых дизелях нельзя использовать обычное моторное масло?

Дизели

, не предназначенные для использования стандартного моторного масла, не могут работать по ряду причин, и это может привести к повреждению двигателя. Вот некоторые из причин, по которым нельзя использовать обычное моторное масло для бензиновых двигателей в некоторых дизелях.

-Моющие средства

Например, всем известно, что дизельные двигатели намного грязнее бензиновых.Это связано с тем, что дизельное топливо является менее качественным и менее очищенным топливом и содержит ряд примесей. Дизельное моторное масло содержит необходимые детергенты, которые очищают двигатель от нагара и других загрязнений. Моющие средства особенно важны для современных дизельных двигателей малой мощности, так как избыток мусора может загрязнять чувствительные (и дорогие) детали.

-Добавки

Моющие присадки — не единственные присадки в современное дизельное топливо. В некоторых регионах полезно использовать дизельное топливо с присадками для холодной погоды, чтобы стимулировать смазку в дни с минусом.Помните, что вязкость масла снижается, когда оно холодное, как и его смазочные свойства.

-Выбросы

Иногда дизельное топливо содержит присадки, помогающие снизить выбросы. Эти присадки менее важны для некоторых людей в сообществе дизельных грузовиков, что вполне нормально.

Можно ли использовать дизельное моторное масло в газовом двигателе?

Вообще говоря, использование дизельного моторного масла в бензиновом двигателе — это нормально. Убедитесь, что вязкость правильная; Вы же не хотите заливать тяжелое масло в машину, предназначенную для использования сверхлегкого масла.Некоторые бренды продают масло двойного назначения для дизельных и бензиновых двигателей.

Все еще не уверены? Где узнать

Если вас беспокоит использование бензинового моторного масла в дизельном двигателе, просто посетите форумы, чтобы узнать, может ли ваш двигатель использовать стандартное моторное масло. Руководство пользователя также может дать некоторые указания. Скорее всего, какое-то время все будет в порядке. Но если ваш дизель не может использовать масло, предназначенное для газовых двигателей, лучше слить и заменить масло как можно скорее.

Как использовать старый бензин

Использование старого бензина

Попытка избавиться от старого бензина может быть проблемой, особенно если вы позволили ему собираться в течение нескольких сезонов, а теперь у вас есть немало галлонов.Хорошая новость в том, что у вас может быть полезный способ перепрофилировать старый газ, который валяется!

Избавиться от старого бензина может быть проблемой. Вот 6 способов использовать старый бензин:

• Вылить его на сорняки, чтобы убить их
• Используйте его, чтобы прижечь щетку
• Используйте его, чтобы убить муравьев
• Используйте его повторно в старом рабочем тракторе
• Смешайте его с маслом для сжигания в нагревателе отработанного масла
• Постепенно смешайте его с новым газом

Как повторно использовать старый газ

Большинство из нас в конечном итоге остается со старым газом, лежащим в гараже или остатки в газонокосилке или снегоуборочной машине в конце сезона.Это заставляет нас пытаться выяснить , как сделать старый газ пригодным для использования.

Я придумал 6 способов повторного использования старого газа, которые взяли бесполезный продукт и сделали его снова полезным. Прежде чем мы перейдем к этим идеям, вы должны помнить, что бензин легко воспламеняется, и его использование не по назначению может привести к травмам или штрафам.

Полейте им сорняки — Старый бензин отлично справляется с уничтожением сорняков. Вам просто нужно убедиться, что вы не хотите, чтобы что-то еще росло в этой области.После того, как вы залите землю газом, вы не сможете выращивать что-либо в этом месте долгое время.

Лучше всего предотвращает прорастание травы и сорняков через трещины в тротуаре, проездах и тротуарах.

Используйте его, чтобы затемнить кисть — Выжигающая кисть — это то, что нужно делать время от времени, особенно если вы живете в глуши. Газ может значительно облегчить ожог мокрой или свежесрезанной кисти.

Просто будьте очень осторожны и не расходуйте много газа.Старый бензин испаряется не так быстро, как новый, но он по-прежнему выделяет легковоспламеняющиеся пары, и , зажигая, это может быть опасно !

Используйте его, чтобы убить муравьев — Если вы живете в районе, где есть огненные муравьи, то вы знаете, как сложно от них избавиться! Большинство гранул и ядов можно поразить и пропустить, но старый газ быстро с ними справится!

Просто подлейте немного старого газа в курган огненных муравьев, чтобы убить их. Я не рекомендую пытаться зажечь его, но некоторым людям, кажется, повезло сжечь его после того, как они залили его.На мой взгляд, одного газа достаточно, чтобы убить их.

Используйте его повторно в старом рабочем тракторе — Некоторые старые рабочие тракторы известны тем, что работают практически со всем, что вы в них заливаете. Если вам повезло, что у вас есть один из них, то он станет отличным кандидатом на замену вашему старому бензину.

Если у вас новый трактор, вы можете смешать его с новым газом, прежде чем заливать его в бак.

Постепенно смешивайте его с новым газом — Один из лучших способов использовать старый газ — смешивать его с новым газом.Добавление небольшого количества старого бензина к новому газу должно сделать его пригодным для использования в большинстве двигателей.

Я делаю это все время для газа, который использую в своих газонокосилках, снегоуборочных машинах, и для любых газомазутных смесей, которые у меня есть. Меньшие двигатели, кажется, без проблем используют более старый газ, смешанный таким образом.

Некоторые люди рекомендуют залить в машину немного старого бензина после заправки. Я бы держался подальше от этого, если вам это действительно не нужно … придерживайтесь использования его в небольших двигателях, и все будет в порядке.

Смешайте его с маслом для сжигания в нагревателе отработанного масла — В нагревателе отработанного масла используется старое масло, которое больше нельзя использовать по назначению, и сжигают его для выделения тепла.

Добавление небольшого количества старого газа в смесь отработанного масла позволяет сжигать старый газ в качестве источника тепла поверх старого масла. Нагреватели отработанного масла отлично подходят для гаражей или в качестве аварийного источника тепла. Просто убедитесь, что вы проверили законность в вашем районе, потому что в некоторых местах на людей, сжигающих отработанное масло без разрешения, налагают штрафы за здоровый образ жизни.

Газ выходит из строя?

Очевидно, что газ может стать старым и не таким хорошим, как в новый, но выходит ли из строя когда-нибудь газ ? Ответ положительный.

Различие между старым и загрязненным газом — это то, что вы должны уметь распознать, прежде чем заливать бензин, в котором вы не уверены, в двигатель. Старый газ можно смешать с новым и добавить в двигатель, не беспокоясь о повреждении топливной системы. Загрязненный газ может легко повредить топливную систему, и его следует повторно использовать таким образом, чтобы не сжигать его в двигателе или утилизировать надлежащим образом.

Старый газ теряет эффективность и способность воспламеняться внутри двигателя по мере испарения легковоспламеняющихся компонентов или воздействия кислорода.В этом случае газ просто старый и не загрязненный.

Загрязнение газа происходит при впитывании в него воды или при разделении на отдельные слои бензина и этанола. Большая часть газа, продаваемого в США, смешана с этанолом, который имеет тенденцию притягивать воду из-за влажности воздуха.

Старый газ будет немного темнее или иметь кисловатый запах.

Плохой газ будет расслоен на слои, будет намного темнее, чем был изначально, или на дне контейнера будет присутствовать осадок.

Как долго длится газ?

Газ теряет свою эффективность с возрастом. Срок годности газа зависит от того, как он хранится, и от типа газа.

Лучший способ предотвратить испарение газа — это хранить его в одобренном контейнере, не пропускающем воздух. Это предотвращает окисление газа, предотвращает испарение некоторых из наиболее летучих компонентов и помогает уменьшить количество воды, которая может быть поглощена топливом из-за влажности.

Бензин с добавлением этанола (большая часть газа продается в США.S.) не работает так долго, как газ, который не работает так долго, как газ без добавления этанола. Это связано с тем, что этанол притягивает влагу из воздуха и загрязняет топливо водой. Бензин с добавлением этанола хватает примерно на три месяца , прежде чем он начнет терять свою эффективность.

Бензин без этанола все еще можно найти, если осмотреться в своем районе. Газ естественным образом отталкивает воду, что помогает ей оставаться в хорошем состоянии в течение более длительных периодов времени. Газ без этанола обычно хранится шесть месяцев , прежде чем он потеряет свою эффективность.

Вы можете значительно увеличить срок годности вашего газа, добавив к нему топливную присадку, такую ​​как STA-BIL. Продолжительность времени зависит от производителя, но вы можете рассчитывать на 1-3 года жизни газа с добавлением к нему топливной присадки !

Лучший способ избавиться от старого бензина

Есть много хороших (и законных) способов избавиться от бензина. Если вас беспокоит опасность или законность других способов утилизации бензина, вам следует использовать один из этих методов, чтобы избавиться от старого или загрязненного газа.

Обратитесь в местное правительство города — Во многих городах есть предприятия по переработке отходов или пункты приема опасных отходов, куда вы можете сдать старый газ. Они перепрофилируют газ или утилизируют его должным образом. Всегда звоните заранее, так как у них могут быть ограниченные часы или ограничения на количество бензина, которое вы можете сдать за один раз.

Воспользуйтесь услугами Private Disposal Services — Есть частные компании, которые принимают ваши опасные отходы за определенную плату. Я бы посоветовал немного обзвонить вас, если в вашем районе есть несколько вариантов этой услуги, потому что они могут быть дорогими.

Посетите мероприятие по сбору пожертвований в сообществе — В некоторых областях есть мероприятия, на которых вы можете выбросить опасные материалы, например, старый газ. Это помогает вывести загрязняющие вещества из сообщества в надлежащие свалки.

Свяжитесь с местными автомобильными магазинами — В некоторых магазинах автозапчастей есть пункты сбора отработанного масла и газа. Эти услуги, как правило, бесплатны, поэтому позвоните в службу поддержки, которая заберет ваш старый бензин.

Позвоните в местную пожарную службу — Иногда местная пожарная служба может утилизировать старый бензин за вас.Как минимум, они должны предоставить вам номер места, которое может помочь.

Связанные вопросы

Можно ли слить старый бензин на землю? Бензин — опасный материал, и его нельзя выливать на землю. Вы всегда должны приносить его на соответствующий объект, чтобы утилизировать или утилизировать должным образом.

Бензин испаряется? Бензин испаряется намного быстрее, чем другие жидкости. Это потому, что у него слабое межмолекулярное притяжение. Скорость испарения бензина зависит от температуры: чем выше температура, тем быстрее он испаряется.