Какое зимнее масло лучше заливать в двигатель: Выбираем моторное масло на зиму

Содержание

Какое масло лучше заливать на зиму — экспертиза «За рулем» — журнал За рулем

«За рулем» сравнил масла 0W-30 и 0W-40 от разных производителей.

Материалы по теме

Принятую систему обозначения вязкости моторных масел трудно назвать удачной. Большинство пользователей усвоило, и то в лучшем случае, что первая цифра говорит что-то про зиму, а вторая — про лето. При этом зимой первая цифра должна быть маленькой, а летом должна подрастать вторая — как-то так.

Напомню еще раз: первая цифра в обозначении говорит о максимальной вязкости масла на морозе. В частности, для масел 0W максимальная вязкость должна составлять 6200 мПа·с при —35°C и 60000 мПа·с при —40°C. Для масел 5W цифры чуть другие: соответственно, 6600 мПа·с, но при —30°C, и те же 60 000 мПа·с, но при —35°C. Очевидно, что по низкотемпературной вязкости «нулевка» — это лучшее масло для мороза. Конечно, если в регионе вашего проживания сильные морозы — редкость, тогда вместо 0W вполне можно брать 5W.

Вторая цифра в обозначении тоже непростая. Она говорит о вязкости масла при 100°C, но при этом указывает не ее точное значение, а допустимый разброс — от и до. Так, для «тридцатки» вязкость при 100ºС может меняться в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт (сантистоксов — единиц измерения вязкости), для «сороковки» — от 12,5 до 16,3 сСт. А теперь — «вопрос на миллион»: какое масло обеспечит более легкий пуск на морозе — 0W-30 или 0W-40?

Исходя только из вышесказанного, ответить на вопрос невозможно. Вторая цифра на холодный пуск, вроде бы, не влияет, а потому масла должны абсолютно вести себя одинаково. С другой стороны, что-то подсказывает, что идеальных универсальных инструментов не бывает, а потому масла 0W-40 не могут заменить все остальные.

Материалы по теме

Несложный опыт показывает, что разница в поведении этих масел на морозе действительно есть. Взяв четыре пары одноименных моторных масел (Bardahl, Castrol, Mobil и Shell) с вязкостями 0W-30 и 0W-40, мы попарно сравнили их поведение на морозе. При этом специально не сталкивали лбами разные бренды между собой, чтобы сравнивались только заявленные классы вязкости, а не какие-либо иные особенности продукта. Масла залили в шариковые вискозиметры, выдержали при минус 30°C в течение 24 часов, а потом наглядно сопоставили поведение тридцаток и сороковок во всех четырех парах. Итог такой: во всех четырех случаях низкотемпературная вязкость масел 0W-30 оказалась ниже, чем в одноименном 0W-40. Шарики в вискозиметрах с 0W-30 перемещались заметно быстрее — при этом разница достигала от 7 до 15%.

Интуитивно это было предсказуемо: чем меньше число, тем масло «ближе к морозам». Можно сделать вывод, что запас до крайних значений вязкости у масел класса 0W-30, как правило, больше. Поэтому для облегчения холодных пусков есть смысл заливать «тридцатку» вместо «сороковки», если производитель двигателя это разрешает. Но справедливости ради все-таки отметим, что наши выводы нельзя считать всеобъемлющими: вполне возможно, что у каких-то брендов показатели будут практически одинаковыми.

  • Подробнее о нашей экспертизе читайте здесь.

Счастливого пути и беспроблемных холодных пусков мотора!

Фото: depositphotos.com

Какое моторное масло лучше заливать? • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Всем привет! Сегодня мы поговорим о том, какое моторное масло заливать в свою машину.

Какое масло выбрать?

В продаже имеются масла 3 видов:

  • Летнее;
  • Зимнее;
  • Всесезонное;

Летние масла

при низких температурах становятся густыми и желеобразными. При езде с таким маслом увеличивается износ газораспределительного механизма и поршневой группы. Высокое давление  приводит к выдавливанию прокладок и сальников. После длительной стоянки автомобиля с летнем замёрзшем масло стартер не сможет его завести.

Зимнее масло в летнее время заливать не рекомендуется, по причине уменьшения вязкости при нагреве. Во время работы двигатель нагревается до высоких температур, масло становится жидким и теряет свои свойства. У двигателя происходит “масляное голодание”, что приводит к быстрому износу деталей.

Всесезонное масло может менять свой показатель вязкости только в небольшом диапазоне. Это означает, что в летнем времени вязкость не упадёт до критического числа, а в зимнее время не будет создавать дополнительную нагрузку стартера.

Классификация масел

Классификация моторных масел позволяет выбрать лучшее для определённых условий. Кроме вязкости следует обращать внимание, как антикоррозионные, антиокислительные, противоизносные.

К зимним маслам относятся масла с буквой W. Благодаря небольшой вязкости, масло обеспечивает запуск двигателя при низких температурах, но не обеспечивает надёжного смазывания при высоких температурах.

К летним классам вязкости относятся масла без буквы W. Летние не обеспечивают холодный запуск ниже нуля градусов, но благодаря большой вязкости хорошо смазывает двигатели при высоких температурах.

Всесезонное масло определяется сдвоенным числом. Данный вид масла универсальный, оно остаётся в рабочем остоянии и в минусовых температурах, и в плюсовых.

Группы масел

Сейчас в магазинах можно найти 3 вида моторного масла:

  • Синтетическое;
  • Полусинтетическое;
  • Минеральное;

Синтетическое масло — продукт искусственного происхождения, полученный либо глубокой переработкой нефти, либо из природного газа методом синтеза молекул. Оно мало подвержено внешним факторам и практически не меняет свои свойства при длительном использовании. Поэтому оно и дороже.

Полусинтетическое масло получается при смешивании двух основ в пропорциях 30-50% синтетики и 50-70% минерального масла. Полусинтетика рекомендуется для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей с турбонаддувом.

Минеральное масло — продукт натурального происхождения, полученный из нефти с помощью очистки.

Что учитывать при замене масла?

При замене масла следует учитывать климатические условия своего региона и выбирать по таблице. Износ двигателя до 100 тыс. км — более жидкое, свыша 100 тыс. — более густое. Обязательно учитывайте какое масло рекомендует заливать изготовитель вашего авто.

До скорых встреч!

Какое масло лучше заливать зимой в двигатель 5w30 или 5w40?


Вряд-ли будет лишним напомнить о важности своевременной замены моторного масла и масло в машину на зиму какое лучше.

Хоть в современных двигателях нет необходимости в частой замене масла, вопрос качества масла всегда остается актуальным.

Каждый желает, чтобы его автомобиль служил верой и правдой долгие годы и износ двигателя во многом зависит от используемого моторного масла. Особенно остро этот вопрос: какое масло зимой лучше 5w30 или 5w40, затрагивается зимой, учитывая какие сильные бывают холода на территории нашей страны.

Рассмотрим же основные типы моторного масла для зимнего периода – 5W30 и 5W40.

Расшифровка смазки 5w30 и 5w40

Для начала разберемся: что же значат эти маркировки?

Вязкость масла при низких температурах обозначает маркировка 5W. W – Winter (зимний) являет собой возможность эксплуатации масла в зимнее время года. Это очень важная особенность, т.к. именно зимой, при пониженном температурном режиме масло становится гораздо более густым и менее подходящим для Вашего транспортного средства. Специализированное масло с таким обозначением решает эту проблему.

Подведем итог: чем больше число перед индексом W – тем более вязкая будет смазочная жидкость. При отсутствии маркера W, масло можно считать летним. В целом утверждение, что 5W – универсальная единица, можно считать верным.

Так что же означает второй индекс?

Второй индекс означает высокотемпературность масла. То есть, говоря другими словами, это вязкость масла при повышенном темп. режиме. Оценка вязкости осуществляется при стандартизированных значениях температуры в 100°C. Разберем разницу между маслами W30 и W40.

Разница очень проста, в цифрах ее можно описать так: для смазки W30 вязкость равна от 9,3 до 12,6 кв. мм в секунду, что ниже чем для марки W40. Здесь же диапазон будет равен от 12,6 до 16,3 кв. мм в единицу времени.

Для связующей характеристики при повышенных темп. режимах имеет значение минимального значения при ускорении сдвига. Значение будет равно 106с в -1 степени. Показатель будет отличаться для обоих марок смазки: для W30 он равняется 2,9, а для W40 — 3.5.

Нельзя не обратить внимание на такой важный показатель, как минимальное значение при скорости сдвига, который равен 106 с (-1). Значение в зависимости от типа масла будет различаться. Для типа W30 он будет равен 2,9, для W40 же равняется 3,5.

Какое масло лучше заливать зимой в двигатель? Правильный выбор масла будет напрямую влиять на качество работы двигателя и на его износ.

Рассмотрим сравнительную характеристику этих типов смазочной жидкости:

  • При высоких температурах масло 5W40 менее текучим, чем 5W30. Это означает, что во время движения поршня по стенке цилиндра, пленка, которая образуется в процессе, будет толще, чем при использовании 5W30. Это основное отличие данных типов масел, потому что при холодных температурах масло будет вести себя одинаково. Надо учесть что пленка, обладающая большой толщиной — не всегда лучший показатель качества. При средней температуре масла в двигателе 120-140 градусов, вязкость в смазке 5W40 в 1,5 раза выше, чем в 5W30;
  • Второе отличие смазок – разный температурный барьер. У типа 5W30 он равен 20 градусов по Цельсию, у типа 5W40 равняется 30 градусам по Цельсию.
    Исходя из этого, можно сказать, что в регионах, где температура не бывает выше 20 градусов можно смело применять смазочную жидкость типа 5W30. Наоборот же, если температура летом выше 20 градусов необходимо применять масло 5W40, по причине более высокой вязкости. Это обеспечивает сохранение пленки на деталях для их лучшей работы и более длительного износа при высоких температурах.

Также можно обратить внимание на возможность смешивания масел. Смешивание обязательно должно производиться между смазками одного производителя. Это обеспечит качественную жидкость в результате смешивания. Таким образом можно получить среднюю по вязкости жидкость.

Какое моторное масло лучше заливать в дизельный двигатель?

Основной задачей моторных масел является защита дизельного двигателя от износа, перегрева, предупреждение образования отложений. Не менее важно и то, что правильно выбранные ГСМ способствуют снижению расхода топлива, повышению КПД работы двигателя. Для того, чтобы все перечисленные функции выполнялись с максимальной эффективностью, моторное масло должно соответствовать заданным производителем требованиям в отношении эксплуатационных характеристик и уровня вязкости. Именно поэтому так важно правильно выбрать сорт ГСМ.

Как правильно выбрать моторное масло?

Ключевым отличием моторных масел, которые выпускаются для дизельных двигателей от их бензиновых аналогов, является то, что в первом случае работа мотора происходит при большей тепловой нагрузке из-за обеднённой топливно-воздушной среды. Кроме того, не менее важно, что процесс сгорания топлива при работе дизельного двигателя происходит быстрее и сопровождается интенсивным образованием сажи.

С использованием солярки давление в камере сгорания выше, что приводит к активному прорыву в картер газов, с чем далеко не всегда удаётся справиться системе вентиляции. Всё это в комплексе приводит к тому, что масло стареет и окисляется значительно быстрее, все полезные свойства при этом теряются.

Возможности выбора

Сегодня на рынке представлен огромный выбор дизельных масел самых разных марок и свойств. Они отличаются между собой по своим стандартам, классам, типам. Кроме того, в зависимости от состава и технологии производства дизельное моторное масло может быть минеральным, синтетическим или полусинтетическим.

Стандарт SAE

В данном случае стандарт SAE предполагает классификацию ГСМ в зависимости от степени их вязкости. Именно от этого параметра будет зависеть лёгкость их прокачки по системе масляных каналов, её скорость, уровень сопротивления при пуске и расход заряда батареи на эту работу. С увеличением указанного на этикетке числа повышается и вязкость. Буквой «W» обозначается то, что в данном случае продукт предназначен для использования зимой. При этом первая цифра показывает низкотемпературную вязкость, а вторая – высокотемпературную.

Выбор моторного масла определяется в первую очередь пробегом автомобиля:

  • при выработке до 25 % от ресурса специалисты рекомендуют всесезонное использование SAE 5W30 или 10W30;
  • при 25-75 % летом стоит использовать SAE 10W40, 15W40, а в зимний период 5W30 и 10W30, также возможно всесезонное применение SAE 5W40;
  • при пробеге более 75 % всесезонно можно использовать SAE 5W40, зимой — SAE 5W40 и SAE 10W40, а летом – классов SAE 15W40 и 20W40.

Стандарт API

API – стандарт, разработанный в США, основанный на классификации моторных масел в соответствии с их эксплуатационными характеристиками. В результате все ГСМ,используемые для работы дизельных двигателей, отнесены к категории С. Также принято деление на подклассы. Чаще всего используется масло категории СF, которое может успешно использоваться в работе турбодизелей и двигателей внутреннего сгорания.

Стандарт ACEA

Это европейский стандарт, который предполагает необходимость выполнения ряда дополнительных требований. Для дизельных двигателей предназначены моторные масла категории В для легковых автомобилей и Е -  для тяжёлых грузовиков. Также для моторов, которые совместимы с сажевыми фильтрами и катализаторами могут использоваться ГСМ категории С.

Существует деление масел в соответствии с ACEA на стандартные и энергосберегающие. При выборе ГСМ с более высокой экономичностью для дизельных двигателей стоит ориентироваться на продукт класса В1 и В5 для грузовых автомобилей небольшой мощности и легковых машин. Масла всех остальных модификаций относятся к стандартным.

Универсальные моторные масла CF/SJ

Присутствуют на рынке и универсальные предложения – моторные масла, которые полностью отвечают американским и европейским стандартам и при этом могут использоваться в работе не только бензиновых, но и дизельных двигателей. При выборе лучшего из представленных вариантов необходимо знать о том, что указание на этикетке класса CF/SJ говорит о приоритете использования масла для дизельных двигателей (при этом возможно его использование и для бензиновых агрегатов). В то же время маркировка SJ/CF означает обратную ситуацию – возможность использования ГСМ для работы дизельного мотора, но большую эффективность в применении для бензинового двигателя.

ООО «Компания «Нипетойл» осуществляет продажу дизельного топлива и прочих нефтепродуктов с доставкой по Москве и области по выгодным ценам. Возможен заказ любого объёма от 1000 л. Собственный автопарк позволяет нам выполнять доставку точно в оговоренные сроки.

Лучшее зимнее моторное масло. Какое масло лучше заливать в двигатель зимой. Видео о масле ZIC XQ LS

В 30-х годах прошлого века производитель моторных жидкостей Мобил декларировал лёгкий старт любому авто и уверенную . Их реклама масел Арктик пестрела на улицах Штатов: «Гарантируем полную защиту двигателя даже при минус 400 градусов по шкале Фаренгейта (-200 по Цельсию)». Такая жидкость была приспособлена лишь для одного сезона, по прошествии которого его следовало заменять. Ключевыми преимуществами Арктик Мобил была защита даже разогретого двигателя в жёстких зимних условиях.

Выбор моторного масла следует делать с учётом текущего сезона

Среди некоторых автовладельцев до сих пор есть мнение, что масло в двигателе авто необходимо менять сезонно. Действительно, понятие зимние/летние жидкости есть, но в основном сейчас все покупают универсальные всесезонные аналоги, которые подходят и для езды в лютый мороз, и в зной. Поэтому такие жидкости на 1 период - это уже из раздела анахронизма. Только представьте себе, что творилось бы возле автосервисов, если с наступлением первых холодов сотни автовладельцев приезжали бы не только заменить шины на зимние, но и залить нужное масло?

Но как бы там ни было, большое влияние на рабочие характеристики машины зимой имеет именно моторное масло. Следовательно, если вы решили залить техническую жидкость именно перед наступлением холодов, стоит выбирать синтетические варианты, которые очень выигрывают, если сравнивать с полусинтетическими и минеральными. Поэтому если в машине залит второй или третий вариант, то замена масла на синтетическое перед зимой будет самым верным вариантом. Если вы предпочтёте именно этот вариант, то масло будет медленнее окисляться и не так сильно подвергаться влиянию перепада температур, а вследствие этого - дольше сохранит свои качества.


Зимой рекомендуется использование синтетических масел

Какие жидкости заливают на зиму?

Итак, мы определились, что на сегодняшний момент в основном заливают всесезонное масло в мотор для смазки. Но если вы заменяете его перед наступлением холодов, обратите внимание на класс его вязкости. Маркировка зимнего масла, то есть того, которое идеально подойдёт в морозный период, - это образцы, обозначенные буквой W (с англ. winter - зима), а также числом перед ней: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. В условиях умеренных широт рекомендуют использовать масла с коэффициентами от 10 до 25, а вот тем, кто живёт в Сибири или на Дальнем Востоке страны, лучше приобрести варианты с цифрами 0 или 5. Всесезонные же варианты обозначены, например, как 5W-40 - два числа, разделённые буквой W. Нужно обозначить, что на работу двигателя влияет лишь 1-е число, стоящее перед буквенным символом.

Выбор масляных жидкостей для автомобиля на зимний период необходимо начать со следующего. Если вы видите, что аккумулятор и стартёр машины в нормальном состоянии, а низкотемпературная вязкость залитого масла соответствует погодным условиям региона, где вы живёте, то используйте то масло, которое и раньше. Высокотемпературная вязкость никоим образом не повлияет на эксплуатационные характеристики мотора, ведь и в зной, и в холод рабочая температура сердца машины одинаковая.

Бывают ситуации, когда владелец не совсем уверен в надёжности стартёра и аккумулятора, а также в тех погодных условиях, которые ожидаются. В таком случае можете попробовать залить моторную жидкость, у которой коэффициент температурной вязкости ниже, например, с 25W-40 перейти на 20W-40. Но при этом не забывайте о таких аспектах:

  1. Если меняете марку моторных жидкостей, помните, что любая замена - это ещё один дополнительный стресс для авто, ровно так же, как и приход морозов. Поэтому до наступления холодов рекомендуется поменять такую жидкость хотя бы ещё один раз.
  2. Зимнее дизельное масло, если вы решили его поменять, лучше выбирать одного и того же производителя. Это объясняется тем, что они будут абсолютно совместимы.
  3. Техническая жидкость, которую вы выбрали, обязательно должна отвечать рекомендациям и требованиям производителя авто. В противном случае вас может ожидать дорогостоящий ремонт машины.

Если производитель указывает, что необходимо применять не очень вязкие масла, стоит прислушаться к его советам. Ведь вязкие аналоги при высоких температурах не смогут смазывать все детали двигателя. В результате ГСМ будет использоваться в большом количестве, а мотор изнашиваться быстро. И, наоборот, при использовании более текучего масла все детали будут хорошо смазываться, а смазывающая жидкость, в свою очередь, может подтекать и вытекать в зазоры.

Иногда бывают ситуации, когда сам производитель называет, именно какое зимнее масло нужно использовать для той или иной . Так, Дженерал Моторс рекомендует GM 6094M, а Форд - WSE-M2C 9. Если ваше авто находится на гарантии, лучше найти и купить этот вид технической жидкости у официального дилера. В случае окончания гарантийного срока, можете смело заливать другое масло, которое подойдёт по всем характеристикам.

Синтетическое против минерального

Среди автовладельцев не затихают батлы по поводу того, какое зимнее масло лучше заливать в двигатель - минеральное или синтетическое?

Минеральные масла производят из нефтепродуктов с помощью дистилляции и очищения, поэтому в продажу поступают нефтяные и парафиновые минеральные масла. В их составе много присадок, вследствие чего свойства масел быстро теряются. Их классифицируют по строению углеводов. Самыми пригодными являются базовые парафиновые масла, потому что у них лучше вязкость и температурный режим.

Синтетические же масла - это синтез конкретных химических соединений. Такому продукту можно придавать любые эксплуатационные свойства и улучшать их вязкость и температурный режим.

Для зимы подходит именно синтетика, ведь она обладает целым списком преимуществ перед полусинтетикой и минералкой:

  1. Имеет достаточно хорошую текучесть, которая уменьшает трение деталей мотора. За счёт этого снизится расход топлива, повысится мощность ДВС.
  2. Двигатель авто будет работать при достаточно низких температурах без перегрузок, ведь масло имеет низкую температуру прокачки.
  3. Не чувствительно к перегреванию, что объясняется высокой температурой испарения.
  4. Стабильность химического состава синтетического масла одинакова на протяжении всего срока применения, оно меньше подвержено окислению и парафинированию, нежели минеральное.

Конечно же, все эти достоинства масла отражаются в его не очень низкой цене. Поэтому ученые придумали некий компромисс - полусинтетическое моторное масло, которое является продуктом смешивания минерального, а также синтетического масел и обладает всеми плюсами последних.

Выбираем масло правильно

При выборе моторных жидкостей стоит не только опираться на рекомендации производителя, но и внимательно читать информацию на этикетке канистры. Ведь бывают ситуации, когда найти заводское масло не представляется возможным. В таком случае можно подобрать качественный аналог, но при этом изучить все сведения о нём.

Классификация SAE

Значение SAE определяет вязкость жидкости, которая является одной из основных характеристик. Именно от вязкости будет зависеть, как легко вы заведёте двигатель в мороз. Такая классификация - это международный стандарт, принятый во всех цивилизованных странах мира:

  • W - зимнее масло. Бывают варианты 25 W, 20 W, 15 W и так до 0 W. Индекс означает при какой температуре заведётся без проблем;
  • летнее масло - SAE 60, 50, 40, 30, 20;
  • всесезонные масла - это комбинирование зимних и летних типов, например, SAE 10W40.

Классификация за эксплуатационными свойствами

Такая градация представлена американским и европейским (более строгий) вариантами. По ним определяют область использования маслянистых жидкостей. С помощью экспериментов и испытаний масло тестируют на износ, стойкость к коррозии, окислению и по другим параметрам. Следует заметить, что в Европе зимние масла проверяют в основном в Финляндии, где иногда температура снижается до -50 градусов по Цельсию. Поэтому если вы видите, что марка зимнего масла произведена в Финляндии, можете не беспокоиться о его качестве.

Классификация API

Эта классификация разработана Американским институтом нефти и имеет две категории: C (коммерция) и S (сервис). Первый вариант предназначен для машин на бензине, второй для тех, которые ездят на дизельном топливе.

Обязательно в обозначении масляных жидкостей будет присутствовать и другая буква алфавита, и чем она дальше от начала, тем масло будет лучше по качеству, например, SG, SH, SJ, SL, SM.

Если на этикетке канистры масла есть две маркировки, это означает, что масло может применяться и для бензиновых, и для дизельных двигателей. Поэтому, если вы ещё не знаете, какую зимнюю жидкость для дизельного двигателя можно применить, покупайте или универсальное, или вариант с отметкой C.

Также подобная классификация существует и в Европейской ассоциации производителей автомобилей. Здесь специальные жидкости для бензиновых двигателей обозначаются буквой A, а для дизельных - B и E. Также приставляется цифровое значение.

Где покупать?

Конечно же, этот вопрос встаёт перед многими автовладельцами в момент, когда нужно . Лучше всего купить такие жидкости у проверенных продавцов, на надёжных автозаправках или автосервисах. Если ваше авто всё ещё на гарантийном обслуживании, не ленитесь, загляните к официальному дилеру авто и приобретите масло там. Так вы убережёте свою машину от поломки, а себя - от неприятностей и дополнительных расходов.

Можно купить продукцию известных мировых фирм, таких как Лукойл, ТНК, Шелл, но читайте внимательно этикетку и осмотрите канистру - очень много умников может подделывать достойные бренды. Если есть хоть какие-то сомнения по поводу качества, лучше приобретите его в другом месте.

Таким образом, лучшее зимнее моторное масло - это то, которое на 100% подойдёт именно вашей машине. Выбирайте такую жидкость правильно, обращая внимание на её тип, изготовителя, характеристики, классификацию, и тогда ваш автомобиль будет ездить без поломок, а зимним морозным утром легко и быстро заведётся.


Чтобы мотор заводился без проблем в мороз, необходимо иметь правильное представление какое масло лить в дизель зимой .

Зима приходит неожиданно, и как правило, дизельный автомобиль завести сложнее. Этому может поспособствовать множество факторов, но одна из главных причин плохого пуска силового агрегата в мороз, при полностью исправном автомобиле, это конечно же замерзание моторного масла.

При отрицательной температуре запустить мотор намного сложнее. Пусть даже будет новый аккумулятор, качественное дизельное топливо, все хорошо с мотором, но масло может замерзнуть на столько сильно, что придется ехать на другом транспорте.

Да и к тому же, замерзшее масло значительно сокращает ресурс агрегата и повышается расход топлива именно на прогреве, из-за того, что тратится больше энергии на прокачку и перемешивание густого масла. При холодном старте сильно напрягаются рабочие узлы. Чтобы двигателю было легче прокрутить коленвал, необходимо знать, какое масло лить в дизель зимой.

Первым делом, выбирая моторное масло для авто с дизельным двигателем, следует прислушаться к рекомендациям автопроизводителя. Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить в дизель зимой и летом в данную модель автомобиля.

В случает, если ее нет, то нужно выбирать масло в зависимости от параметров автомобиля и допусков .

Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у Вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для Вашего может оказаться губительным.

Моторные масла значительно отличаются по характеристикам, в зависимости от способа производства, присадок и используемого сырья. Важнейший параметр, который рассматривается в данной статье – это способность работать при низких температурах .

Самое лучшее масло для дизельного двигателя выбрать не просто, т.к. рынок предлагает большое количество разнообразных масел, имеющих свои уникальные свойства.

Выделяют следующие типы масел:

  1. Минеральное;
  2. Синтетика;
  3. Полусинтетика.

Минеральное масло

Название говорит само за себя, т.е. такое масло производится из натуральных продуктов.

Зимы в России холодные, и температура зачастую опускается ниже 10 градусов по Цельсию. А в таких условиях, при такой температуре минеральное масло попросту замерзнет в моторе Вашего автомобиля. Такое масло точно не стоит лить в дизель зимой.

Синтетика

Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый автомобиль? Ответ прост – синтетика . Синтетика для дизеля является наилучшим выбором.

Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему создается минимальное сопротивление, и происходит уменьшение трения деталей. К тому же такая жидкость рассчитана на разные температуры, и не теряет свои свойства.

Полусинтетика

По химическом составу такое масло имеет большое количество натуральных компонентов , однако и искусственные присадки тоже присутствуют. Такая жидкость обладает повышенной вязкостью и рекомендуется использовать в следующих случаях:

  • В первую очередь в старых авто;
  • В двигателях с большим ресурсом работы;
  • В авто, которые рассчитанные на жесткие условия использования;
  • В низкофорсированных дизельных авто.

Из-за этих преимуществ полусинтетика так популярна в России и странах СНГ, где в основной массе автомобили старше 10-15 лет. Поэтому такое масло часто льют в дизельный двигатель с большим пробегом.

Вязкость

Вязкость – важная и основная характеристика. При выборе того, какое масло лить в дизель зимой, необходимо смотреть именно на то, какой оно вязкости. В частности, когда авто часто эксплуатируется при отрицательных температурах .

Внутренние узлы мотора трутся друг о друга, причем с огромной скоростью. Наличие масляной пленки дает защиту деталей от быстрого износа, уменьшая трение и нагрев. Густое масло имеет высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей, изнашивая металл.

Таким образом, зимой масло в дизеле должно быть в меру жидким, гарантируя быстрый пуск мотора, но и достаточно густым для обеспечения необходимой смазки деталей.

Индекс вязкости для разных типов масел:

  1. 140-170 для синтетики;
  2. 130-150 для полусинтетики;
  3. 110-135 для минерального.

Чем выше индекс, тем медленнее масло становится жидким. Т.е. поддерживается оптимальная смазка узлов.

Чем ниже индекс, тем быстрее становится жидким. Пленка становится тонкой и соответственно ускоряется износ мотора.

Какое масло заливать на зиму в двигатель?

Сейчас на рынке представлено огромное количество и разнообразие марок масел для автомобилей на салярке.

Стандарт SAE

От вязкости зависит легкость прокачки и смазка деталей. На канистрах Вы можете увидеть такие маркировки как: 10w-40, 5w-40 и т.д. «W» — говорит о том, что масло предназначено для эксплуатации при низких температурах.

Чем больше число , тем более оно густое. 5W рассчитано на температуру до -25 градусов, когда 15w – до минус 15 градусов.

  • SAE 20W-40 – от -10 до +45;
  • SAE 15W-40 – от -15 до +45;
  • SAE 10W-40 – от -20 до +35;
  • SAE 10W-30 – от -20 до +30;
  • SAE 5W-40 – от -25 до +35;
  • SAE 5W-30 – от -25 до +20;
  • SAE 0W-40 – от -30 до +35;
  • SAE 0W-30 – от -30 до +20

Поэтому, для России, расположенной в умеренных широтах, отличным выбором масла для дизеля зимой будет 5W-40. Такое допускается применять круглый год. Поэтому при выборе учитывайте региональные особенности и перепады температур.

Американский стандарт, который выделил свою классификацию. Он разделяет жидкость на 2 категории:

  1. S – для бензиновых авто;
  2. С – для дизельных авто.

Касаемо двигателей на салярке, то лучшим вариантом будет масло относящееся к классу CF . Оно также отлично годиться для дизеля с турбиной.

Хорошее масло в дизеле зимой – легкий пуск с первых оборотов

Планируете поменять моторное масло к морозам, но не знаете, какое залить? Подберем оптимальное масло для Вашей машины с идеальной вязкостью для мороза.

Предназначение такой моторной жидкости в том, чтобы экономить салярку. К тому же, такое масло повышает экологичность двигателя. Уменьшение расхода топливо происходит за счет уменьшения трения деталей.

Обычное масло при высокой температуре, около 150 градусов, достаточно вязкое, обеспечивая надежную масляную пленку. Снижение вязкости в таких условиях приводит к тому, что снижается трение при работе, соответственно нагрузка и уменьшение потребления топлива.

С ростом температуры двигателя уменьшается толщина масленой пленки, мотор легче работает, но и становится хуже защита деталей.

Стоит знать, что энергосберегающее масло не стоит использовать в автомобилях, не рекомендованных производителем. Мотор должен конструктивно приспособлен к этому. К том же, у старых дизельных авто, однозначно не стоит .

Как всем известно, при отрицательных температурах двигатель очень привередлив к качеству и составу масла. Чем меньше вязкость, тем лучше. Именно зимой многие моторы авто подвержены масляному голоданию.

При запуске густое масло не успевает прокачаться по мотору, в результате чего он работает практически в сухую. В результате чего происходит нагрузка не только на двигатель, но АКБ. Именно зимой АКБ быстро теряют свою емкость.

Дизельное масло часто разделяют на зимнее, летнее и всесезонное . Зимнее моторное масло более жидкое, что позволяет без проблем запустить мотор на холодную. Летнее же имеет более вязкий состав, обеспечивая необходимую смазку внутренних деталей. Всесезонное более широко используется, так как более универсально.

Если часто эксплуатируете автомобиль, и за год проезжаете больше 20 тыс. км, то можете воспользоваться сезонной заменой. Перед зимой заливать зимнее масло, а по весне — летнее.

Если у Вас новый авто? В таком случае, если он на гарантийном обслуживании, лейте то, что реализуется в дилерских СТО. Если Вы хотите подобрать самостоятельно, то выбирайте то, что максимально соответствует стандартам API и SAE.

Также стоит учесть, что обращайте на пройденные километры после замены масла. Несвоевременная замена масла может погубить мотор.

В заключение

Прочитав данную статью Вы уже имеет представление какое масло лить в дизель зимой. Напомним, что обязательно обращайте на то, какую вязкость имеет жидкость. Первая цифра перед «w» не должна превышать 10 (по классификации по SAE). Также не лейте минеральное масло , так Вы рискуете не завезти авто зимой.

К тому же, выбирая марку масла для дизельного двигателя, смотрите в сторону известных брендов – Zic, Shell, Liqui Moly. И остерегайтесь подделок!

4.7 (93.33%) 9 голос(ов)

Всем привет! С приходом холодов, становится актуальным вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны это просто, а с другой – есть некоторые нюансы. Если залить первую попавшуюся жидкость или бездумно последовать совету соседа – можно причинить вред мотору. Почему так? Давайте разбираться.

Нужно ли менять масло в зиму

При минусовых температурах, двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска – тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это такое?

Как известно, при запуске, масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Т.к. некоторое время, мотору приходится работать практически на сухую. А когда, внутри двигателя металл трется об металл – ничего хорошего не будет.

Естественно, чем гуще моторные масла – тем тяжелее им растечься по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка и на АКБ. Не зря, большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. Мало того, что она сама по себе теряет до 40% емкости при сильном морозе, так еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазочной жидкости.

Чтобы с этим бороться, нужно применять качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены осталось еще несколько тысяч – это будет оправданным. Особенно, если под капотом залита жидкость с малой низкотемпературной вязкостью.

Что такое вязкость масла

– это его основная характеристика. Она определяет максимальные допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате – можно не обращать особого внимания на вязкость. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

Но, когда машина используется при экстремально низких или высоких температурах – вязкости нужно уделить особое внимание.

Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь наблюдается простая зависимость:

  • высокая вязкость – пленка толще;
  • низкая вязкость – пленка тоньше.

Основные требования к вязкости:

  • она не должна быть слишком высокой – слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигателю будет тяжелее работать – как следствие повышенный расход топлива;
  • на не должна быть низкой – слой смазочной пленки получится тонким – как следствие возможно притирание деталей двигателя и его быстрый износ.

Поэтому вязкость масла должна быть оптимальной. При этом нужно понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет своим.

Индекс вязкости

Очень интересный и самое главное важный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с ним подробнее.

Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Т.е. оно разжижается. Зависимость скорости разжижения масла и есть индекс его вязкости.

Отсюда можно получить такую зависимость:

  • чем выше индекс , тем масло теряет густоту медленнее, а соответственно детали двигателя лучше смазаны;
  • чем ниже индекс , тем оно разжижается быстрее. В этом случае, смазочная пленка становится тоньше и увеличивается износ двигателя.

В каком-то смысле, этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Т.е. определяет, насколько качественно оно работает при крайних температурах. Для выбора зимнего масла, это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

К сожалению, производители не указывают на канистре это значения. Но, не лишним будет знать их средние характеристики для разных видов масел:

  1. Синтетическое – 140-170.
  2. Полусинтетическое – 130-150.
  3. Минеральное – 110-135.

Как видно, у минералки этот показатель самый низкий. Что, не удивительно – ни для кого не секрет, что эти смазки превращаются в кисель на морозе.

Самый высокий показатель у синтетики, но к сожалению, ее можно использовать на новых двигателях. Моторы с большими пробегами уже не так хорошо ее переносят.

Классификация моторных масел по SAE

На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

  • 10w40;
  • 15w40;
  • 5w30 и т.д.

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

Всего существует 3 типа смазочной жидкости:

  1. Летние.
  2. Зимние.
  3. Всесезонные.

Стоит сразу сказать, что всесезонные жидкости, практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки неудобно зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето. Тем более, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком температурном диапазоне.

Справедливости ради, стоит отметить, что существует:

  • 5 летних марок – 20, 30, 40, 50, 60;
  • 6 зимних – 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонные жидкости маркируются так: 10w40, 5w30 и т.д.Цифра перед буквой w (winter) обозначает нижнюю температурную границу, при которой обеспечивается смазка двигателя при холодном запуске. Цифра после – относится к работе при плюсовых температурах.

Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны крайним температурам работы масла. Все немного сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

Температурные режимы

Давайте разберемся, что значат маркировки SAE, и в каких температурных режимах их можно использовать. Для наглядности, возьмем несколько марок масла:

  • Мобил Супер 5w30 – обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
  • Лукойл Genezis Polar Special 0w30 – настоящий экстрим, жидкость способна выдержать температуру в -40 градусов;
  • Зик А+ 10w30 – универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температурах до -25 градусов
  • Mobil Ultra 10w40 – жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости лучше использовать в теплых регионах;
  • Кастрол GTX 15w40 – для холодных зим уже не подойдет, температура холодного пуска до -15 градусов.

Таким образом, можно без проблем определить, какое моторное масло на зиму подойдет лучше.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, что за масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

  • рекомендации производителя автомобиля;
  • пробег авто;
  • условия эксплуатации;
  • манера езды;
  • спецификации жидкости по API ACEA, а также допуски.

Чтобы не лезть в технические дебри, можно использовать подбор масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в интернете есть куча сервисов, на которых можно сделать такой подбор.

Мотор мотору рознь. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь, нужно обратить внимание на рекомендации завода – производитель лучше всех знает, какое масло лить в автомобиль. Ну и на допуски, если они есть, конечно.

Например, рекомендуемое для автомобиля масло – 10w40. Если вы зальете 15w40 – насосу будет сложнее прокачивать жидкость в морозы. Если же поменять на 0w20 – мотор начнет работать на износ, т.к. слишком текучая смазка не в состоянии обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому чтобы определить, какое масло лучше подойдет для мотора, нужно учесть его состояние.

С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Выражаясь простым языком – нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы, тоже лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей.

Но, здесь палка о двух концах. Слишком густая смазка убьет движок в морозы. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, то они советуют:

  • при пробеге машины больше 100 тысяч, всесезонно использовать 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
  • при пробеге более 250 тысяч, всесезонно использовать 5W50, а конкретно для зимы – 5w40 и 10w40.

Но, опять же, даже при больших пробегах двигатель может быть в очень хорошем состоянии, равно как и быть убитым после 50 тысяч. Поэтому пробег нужно рассматривать лишь вкупе с общим состоянием мотора.

Стандарты API, ACEA и допуски

Здесь все просто – что бы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если у жидкости он есть – значит машине она подходит. Если вы не знаете, что такое допуск, тогда объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах.

Что касается стандартов API и ACEA, здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость мотора с маркой смазки. Итак, по API (Американский стандарт):

  1. Маркировка «C» — для дизельного двигателя.
  2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
  3. «S\C» — универсальная жидкость.

Например, маркировка SL/CI-4 – указывает на универсальное масло, подходящее как дизельным, так и бензиновым моторам. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация – а значит и жидкость лучше.

ACEA – европейский стандарт. В нем все практически точно так же. Только буквы другие:

  • «A» – бензин;
  • «B» – дизель;
  • «E» – грузовики;
  • «C» – универсальный класс (аналог «S\C»)

Вместо второй буквы, для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше – тем лучше. Например, В5-2002 указывает на жидкость для смазки легковых дизелей, а спецификация принята в 2002 году.

Итак, какое масло на зиму подойдет лучше всего? Естественно, более текучее. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем при сильных морозах. При этом, стоит учитывать и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит работа автомобиля.

На этом все, оставляйте свои комментарии и читайте другие статьи блога.

Лет 30 назад моторные масла действительно делились на летние и зимние. Первые чаще всего изготавливались в странах бывшего СССР, на старом оборудовании, на основе дешёвых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что же происходит на рынке автохимии сейчас?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно причинить серьёзный вред мотору. Поэтому к выбору надо отнестись ответственно. К летним маслам, эксплуатируемым в теплое время, требований предъявляется значительно меньше. Зато зимой, в лютые морозы, двигатель наиболее разборчив к качеству смазки.

При запуске масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше – ведь некоторое время мотору приходится работать практически на сухую. А когда внутри двигателя металл трется об металл, ничего хорошего ждать не приходится. Поэтому чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска, тем лучше. Но тут важно соблюдать баланс, так как слишком густому моторному маслу будет тяжелее растечься по всем деталям. Впрочем, обо всём по порядку.

«Минералка» vs «синтетика»

Главные свойства моторного масла зависят от его «базы». Это основа, в которую также добавляется пакет специальных присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минеральное (сделанное непосредственно из нефти) считается наиболее доступным вариантом по цене, однако при этом период сохранения полезных свойств в процессе эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», так что на зиму оно категорически не подходит. Из плюсов: минеральное масло очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные – синтетические , основанные на продуктах переработки нефти и улучшенные за счёт добавления различного рода присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя. Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная химия, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после вообще придётся отдавать двигатель в ремонт... Поэтому если не известно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

Третий вид масел – полусинтетические . Они являются промежуточным звеном между доступной «минералкой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

Летнее vs зимнее

Итак, с видами масел определились, теперь поговорим о не менее важной характеристике – вязкости. При работе двигателя его внутренние узлы трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не случилось, важно наличие специальной защитной прослойки в виде масляной смеси. Также она играет роль герметика в цилиндрах. Густое масло имеет повышенную вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, Американское сообщество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние. Согласно классификации SAE, летнее моторное масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

К группе зимних смазочных материалов принято относить продукты по SAE от 0W до 20W. Буква W является сокращением от английского слова winter – зима. А цифра также, как и с летними маслами, указывает на их вязкость, и говорит покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату (20W – не ниже -10°С, самое морозостойкое 0W – не ниже -30°С).

Сегодня четкое деление на масло для лета и зимы отошло на задний план. Другими словами, исчезла необходимость менять смазку с учетом теплого или холодного сезона. Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу . В результате отдельные продукты только для лета или для зимы сейчас практически не встречаются в свободной продаже. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В таком обозначении имеются два числа, определяющие вязкость. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая на вязкость при высоких.

Как выбрать самое лучшее моторное масло

Первым делом, выбирая моторное масло для автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям производителя . Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить зимой и летом в данную модель автомобиля.

Если же сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует, либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придётся выбирать, основываясь на параметрах автомобиля и допусках. Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для вашего может оказаться губительным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше подойдет именно вашей модели автомобиля, нужно учесть состояние мотора и пробег . С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Иными словами, в изношенные моторы, лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.

Ещё одной важной характеристикой в подборе смазочной жидкости является допуск . Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификации API и ACEA не являются обязательными для прохождения перед попаданием материала на полки магазина, но обычно качественные смазочные вещества хотя бы одну из них всегда проходят, чем и отличаются от остальных.

Согласно американскому стандарту (API), масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, с маркировкой «S» – для бензиновых, «S/C» – универсальная жидкость. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит и жидкость лучше. Идеальный вариант – SM или CI классы.

ACEA – это аналог API, только европейский. В нём всё практически точно так же. Только буквы другие: «A» – бензин; «B» – дизель; «C» – универсальный класс; «E» – масла для грузовиков. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше, тем позднее принята, а значит лучше.

Подобрать правильное моторное масло – задача довольно сложная. К ней нужно подходить максимально осторожно и тщательно. Важно помнить, что лучше подольше повыбирать, нежели потом менять смазочное вещество или же делать ремонт машины, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

Зимой, особенно при сильных морозах, завести двигатель автомобиля бывает проблематично. Особенно это касается дизелей. Прокрутка вала в такую погоду зависит от масла, которое залито в двигатель. Мы постараемся разобраться, какое масло лучше подойдет для вашего «железного коня».

В руководстве по эксплуатации, в сервисной книжке, в инструкции можно найти, какое масло зимой лить в движок вашего авто. Но есть нюанс, производитель не всегда может предположить, в каких климатических условиях будет проходить эксплуатация машины.

Если такой информации нет, что бывает у старых и уже не выпускаемых авто, то придется самостоятельно определить, какую смазку заливать в двигатель. Для этого надо знать характеристики и допуски различного вида смазок. А их сейчас огромное количество. Знания о том, какое масло на зиму залить, точно не помешают. Пользоваться советами знакомых или продавцов лучше не стоит, так как у знакомого может быть абсолютно другая модель и другая смазка. Да и продавцы или не всегда компетентны в этом вопросе, или просто хотят продать более дорогой товар. Поэтому лучше самому тщательно изучить этот вопрос и выбрать наиболее подходящую смазку.

Химический состав моторных масел

Каждый вид обладает своими плюсами и минусами. Минеральное масло хоть и замерзает быстро (уже при -10), но оно отлично очищает детали движка от нагара и осадков, делая это постепенно. Весь этот «мусор» при замене смазки сливается вместе с отработкой.

Полусинтетика замерзает при более низких температурах, но, учитывая наш климат, это тоже может случиться. Поэтому зимой его лучше не применять.

Синтетика способна обеспечивать нормальную смазку в большом диапазоне температур, но, если в движке есть нагар и осадок, отслоение его произойдет слишком быстро, масляный фильтр и каналы будет забиты. Смазка деталей прекратится и, как следствие, дорогой ремонт двигателя. Если вы не в курсе, какое масло использовалось до замены, проведите чистку движка, залив в него специальную жидкость, а лишь затем новое масло. И пару раз заливать его несколько чаще, чем рекомендуют производители.

Характеристики и параметры масел

Вязкость смазки

Это самое главное, на что вы должны обратить свое внимание. Смысл в том, что в движке авто много деталей, которые трутся друг о друга с огромной скоростью. Без смазки перегрев и износ их быстро наступит. Масло е обволакивает эти детали, предотвращая излишний нагрев и износ. Кроме того, пленка, образуемая смазкой, создает герметичность, что особенно важно в поршневых цилиндрах. Если зимой на морозе масло станет очень вязким, на мотор будет идти дополнительная нагрузка, которая приведет к более низкому КПД движка. Жидкая смазка будет стекать по деталям, не обеспечивая герметичность и предохранение от излишнего трения.

Сложность подбора смазки зимой в том, что диапазон температур движка очень широк. Он может быть от -30 (то есть температура окружающей среды), если двигатель не работает, и до +80-90 градусов при полном прогреве в движении. Масло становится то вязким от холода, то жидким при нагреве. Надо залить такую смазку, которая при холоде будет достаточно жидким, при нагреве достаточно густым.

Классификация SАЕ

Раньше масло меняли и заливали новое на каждый сезон. Производители выпускали летний и зимний вид масел, обозначая зимнее буквой W (winter), число перед ней обозначало допустимую отрицательную температуру (0,10,30), летнее же имело только число допустимой плюсовой температуры (например, 10, 30, 40). Сейчас автомобилисты пользуются исключительно внесезонной смазкой. Оно гораздо проще в употреблении, не надо менять его каждый сезон, в то же время при низких температурах оно достаточно текучее, а при высоких – вязкое. Каждый сорт масла имеет свой диапазон температур. Например, SАЕ 15W-40 подходит для -15 — +40 градусов, SАЕ 0W-40 – для -30 — +35. Для нашего климата наиболее подходит 5W-40, что соответствует -25 — +35 градусов. Оно обеспечит нормальную работу всех узлов движка круглый год. Ну а жителям северных регионов при понижении температуры ниже 25 градусов стоит периодически прогревать авто, чтобы не иметь проблем с запуском движка или лить в движок моторное масло с меньшей вязкостью. При выборе моторного масла не надо забывать, что рабочая температура движка одинакова, что и зимой. Поэтому особое внимание надо обратить на первое число в маркировке.

Система АРI (разработана в США)

Ее учитывать при подборе смазки тоже необходимо. Производители масел не обязаны проходить проверку по этому параметру и указывать информацию на своей продукции. Но вы можете быть уверены, если проверка по АРI пройдена, то смазка качественная. Некачественные масла не смогут пройти этот контроль. Система имеет два буквенных обозначения. Если указана буква S, то моторное масло подходит только на бензиновый движок. Буква С — только дизели. На некоторых маслах можно встретить и сочетание этих обозначений: S/С – бензиновый, но допускается применять и в дизелях. С/S – наоборот.

Но все-таки лучше подбирать не такую универсальную смазку, а именно ту, которая подойдет вашему авто. Система имеет дополнительные параметры, которые также имеют буквенное обозначение. Об устаревших классах говорить не будем, а из современных моторных масел стоит обратить внимание на SL. Оно предназначено для турбо и многоклаппанных движков от 2000 года и младше. SМ – для авто от 2004 года, оно подходит и для всех более старых авто. По сути, это самое лучшее масло на сегодня.

Для дизелей самым современным считается масло с маркировкой СI. Цифра 2 и 4 укажет, для двух или четырехтактных движков оно подходит. Такое мало подойдет как, машинам старше 2002 года, так и более «молодым». Оно обладает повышенной текучестью и очищающими присадками. Его и надо заливать в дизель на зиму.

Система АСЕА (европейский аналог АРI)

На упаковках моно встретить обозначения обеих систем или каждой в отдельности.

G обозначает только применение в бензиновых движках, РD- моторное масло только для легковых дизельных авто, а D – в дизельных грузовиках. После этих обозначений ставятся цифры, которые обозначают качество смазки.

Пред зимним сезоном надо привести автомобиль в готовность. В первую очередь проверить генератор и зарядку аккумулятора. Если эти агрегаты в хорошем рабочем состоянии, то можно заливать то моторное масло, которое использовали раньше. Если есть проблемы, то можно подобрать смазку с более низкой вязкостью.

Сейчас рынок автохимии заполонен моторными маслами различных производителей. Совет начинающим автомобилистам – выбирать в первую очередь смазку не по имени производителя, а по характеристикам и параметрам, наиболее соответствующим для двигателя вашей «ласточки» и условиям эксплуатации.

А пока лучшим моторным маслом для бензинового мотора в наших условиях можно считать продукт с характеристиками 5W-40 SМ (всесезонка, синтетика). Правильно определив, какое масло лить в двигатель, вы можете быть уверены, что машина не подведет вас в зимний период.

Зимнее моторное масло: правила выбора по маркировке

При наступлении холодов у большинства водителей появляется проблема с запуском холодного мотора, так как загустевшая смазка не позволяет нормально проворачивать коленчатый вал.

Эта проблема зависит только от рабочих качеств той жидкости, которая залита в двигатель, и никак не связана с типом самого мотора (дизельный или бензиновый).

Во избежание такой неприятности, в холодное время года следует использовать зимнее масло, которое отвечает всем необходимым требованиям по вязкости.

Классификация масел по SAE

SAE представляет собой классификацию моторных масел, созданную американским обществом автомобильных инженеров. Она основана на таких важных показателях, как вязкость при низких и высоких температурах.

Согласно данной классификации, все моторные жидкости разделены по степени вязкости на 11 определенных классов, включающих в себя 5 для летнего времени и 6 для зимы.

Зимнее моторное масло имеет не только цифровое обозначение, но и английскую букву «W» — от слова Winter (зима), поэтому отличить его от других жидкостей довольно просто.

К зимним смазкам относятся такие виды:

  • SAE 0W;
  • SAE 5W;
  • SAE 10W;
  • SAE 15W;
  • SAE 20W;
  • SAE 25W.

Масла для летнего времени имеют следующую маркировку:

  • SAE20;
  • SAE30;
  • SAE40;
  • SAE50;
  • SAE60.

Кроме того, большой популярностью пользуется еще один тип масел — всесезонный. Он появился благодаря разработке специальных присадок, расширяющих диапазон рабочих температур моторной смазки.

Данный вид имеет двойной цифровой индекс, который разделен английской буквой «W».

Например: SAE 10W-30, SAE 15W-40 и так далее.

Всесезонка является универсальной смазкой, так как не теряет своих рабочих характеристик во время резких перепадов температур. Свойства всесезонной жидкости дают возможность обеспечить двигателю надежную защиту от быстрого износа в такой момент времени.

Помните, что летнее масло ни в коем случае нельзя использовать зимой, так как оно не имеет необходимого диапазона низких рабочих температур и не сможет быть надежной защитой двигателю вашего автомобиля.

Подбираем зимнее масло по химическому составу

Все смазочные материалы содержат как натуральные, так и полученные искусственным путем компоненты. Они сводятся к трем видам:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

Выбирая моторное масло на зиму, необходимо ориентироваться и на то, какую основу оно имеет.

Минеральная жидкость состоит только из нефтепродуктов и имела большое распространение до момента появления всевозможных химических компонентов.

Данный вид не является достаточно хорошим, так как имеет в своей основе огромное количество нефтесодержащих элементов, которые способствуют образованию нагара в двигателе. Из-за этого ресурс силового агрегата в значительной степени падает.

Кроме этого, замену такого масла следует производить через короткие промежутки даже при эксплуатации в нормальных условиях — 5-6 тысяч километров. Если же транспортное средство используется в тяжелых условиях — то этот разрыв становится еще меньше.

Следующий вид — полусинтетика — хоть и состоит в большей степени из натуральных элементов, но имеет в своем составе искусственно созданные компоненты.

Такая смазка более устойчива к температурным изменениям, нежели «минералка», но значительно теряет свои качества при достаточно низких температурах.

Как бы то ни было, а оптимальным маслом для зимы является синтетическое, которое обладает всеми необходимыми для этого качествами, а именно:

  • реагирует на изменение температуры;
  • более длительное время сохраняет свои рабочие качества.

Основу такой смазки составляют вещества, полученные лабораторным путем. Благодаря этим компонентам, синтетика прекрасно защищает двигатель от промерзания, перегрева и преждевременного износа.

Кроме того, синтетическая жидкость осуществляет и очистку двигателя, предохраняя его от скопления грязи и нагара.

Требования автопроизводителей к вязкости смазки

Вязкость является основным показателем при выборе моторной смазки. Руководствуясь данным показателем, вы всегда сможете определить для себя, какое масло заливать зимой.

Как известно — в ходе работы силового агрегата все его движущиеся элементы взаимодействуют друг с другом. Из-за больших нагрузок происходит их естественный износ, а также незначительная деформация.

Благодаря используемому маслу эти процессы в значительной степени снижаются, так как на всех поверхностях деталей образуется маслянистая защитная пленка. Она также заполняет все зазоры, имеющиеся между механическими элементами, но не создает значительного сопротивления в процессе их движения. Толщина такой защитной пленки напрямую зависит от вязкости масла.

О том, какая именно смазка требуется двигателю вашего автомобиля, вы можете узнать из технической документации на транспортное средство. Поэтому не поленитесь до покупки смазочного материала ознакомиться с рекомендациями производителя вашего авто.

Не забывайте, что масло, имеющее слишком большую вязкость, создаст трудности при вращении коленвала в ходе запуска двигателя зимой. Кроме того, из-за своей густоты смазка не сможет моментально покрыть защитной пленкой все вращающиеся детали, что приведет к их более быстрому износу.

Но используемая смазка не должна быть и чересчур текучей, так как не будет задерживаться на поверхности деталей двигателя и стечет с них, перестав выполнять защитную функцию.

Роль состояния двигателя и его пробега в выборе необходимой смазки

Выбирая моторную жидкость, обратите внимание на состояние двигателя, и на то, какой процент износа имеют его детали.

Некоторые автолюбители могут спросить — для чего это нужно?

А необходимо это вот для чего.

Если вы являетесь владельцем нового автомобиля — то вам потребуется такое масло, которое позволит всем его деталям быстро и качественно притереться друг к другу. Эта смазка не располагает хорошим составом для последующего использования, но необходима на начальном этапе эксплуатации транспортного средства. Чаще всего производители указывают на необходимость ее замены через 3-4 тысячи километров пробега.

Все последующие замены масла, а также рекомендации к ее качественному составу, должны проводиться согласно имеющимся в технической документации требованиям. Обычно производитель четко прописывает, какое масло лить зимой, а какое летом, и эти требования следует выполнять.

С каждой новой сотней километров пробега требования к густоте смазки в некоторой степени изменяются. Связано это с тем, что происходит естественный износ трущихся деталей, который остановить не в состоянии ни одна жидкость. Вследствие этого между деталями увеличиваются зазоры, которые должны заполняться защитным слоем смазки.

При выборе моторной жидкости желательно руководствоваться двумя несложными правилами:

  • если пробег вашего автомобиля пересек черту в 100 тысяч километров — используйте в летнее время смазку 5W-40, а зимой заливайте либо 5W-30, либо 10W;
  • когда пробег составит более 250 тысяч — применяйте летом 5W-50, а в холодное время года — 5W-40 либо 10W.

Однако помните, что данные рекомендации относятся не ко всем автомобилям, а только к тем, производитель которых не запрещает использование данного типа смазки. В противном случае вы можете в значительной степени навредить двигателю своего автомобиля.

Выбор производителя

Рынок горюче-смазочных материалов просто пестрит разнообразием продукции, поэтому отдать предпочтение какой-то определенной компании порой бывает достаточно сложно.

Давайте рассмотрим некоторые фирмы, имеющие хорошую репутацию и находящиеся в этой сфере довольно длительное время.

К лидерам можно отнести продукцию следующих компаний:

Castrol — качественная смазка, позволяющая длительный срок предохранять движущиеся элементы двигателя от износа и перегрева;

Shell Helix — их продукция по праву считается одной из самых лучших, так как ее производство осуществляется по уникальной технологии. Качество данной смазки, впрочем, как и ее стоимость, находится на высоком уровне, а большой ассортимент позволяет подобрать жидкость для любого силового агрегата;

Mobil — данный бренд можно встретить в любом автомагазине, так как он имеет довольно высокую популярность. Все это благодаря качественному составу смазывающих материалов, позволяющих значительно повысить экономичность двигателя.

Это далеко не полный список производителей, на которых следует обратить внимание, выбирая зимнее масло в двигатель.

Какое масло предпочтительней в зимнее время для бензиновых двигателей

После того, как в продаже появилось первое всесезонное масло — стала постепенно стираться грань при выборе ГСМ для бензиновых и дизельных агрегатов. Однако, полностью избавиться от этого разделения у специалистов пока не получается.

Перед наступлением холодов следует заменить моторную смазку, которая отработала больше половины своего ресурса.

При выборе смазки следует учитывать все ее характеристики, которые влияют на моторесурс двигателя.

От моторной жидкости также зависит и экономия топлива, и снижение шума работающего мотора, и запуск при минусовых температурах.

Поэтому выбор зимней смазки осуществляйте по имеющейся на этикетке маркировке. Продукт с наиболее подходящими показателями вязкости и температурного диапазона будет именно тем, который вам нужен.

Наиболее подходящие универсальные масла:

  • 0W-30;
  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 10W-30;
  • 10W-40.

Менее вязким в зимнее время будет смазка 0W-30, поэтому запуск двигателя будет осуществляться с наименьшим усилием.

Жидкость с маркировкой 5W-30 также показывает замечательные результаты при низких отрицательных температурах.

Все последующие смазки рекомендуется использовать в регионах, где зима не слишком холодная и температура воздуха редко опускается ниже -5 С.

Какое масло заливать зимой в дизельный мотор

Легковые автомобили и внедорожники с дизельными движками являются в нашей стране довольно популярным видом транспорта. Для них также следует выбирать зимние масла по степени вязкости, руководствуясь стандартом SAE.

Для регионов с низкими температурами подойдут такие типы, как 5W-30 и 5W-40.

Необходимо помнить, что в процессе сгорания дизельного топлива образуется достаточно много сажи, да и давление в камерах сгорание значительно выше, чем у бензиновых собратьев. Вследствие этого происходит более быстрое окисление моторной смазки и ухудшение всех его характеристик, поэтому перед зимой не следует оставлять в двигателе старую жидкость, прошедшую большую часть своего ресурса.

Наиболее подходящим смазкой является синтетика с нижним показателем вязкости 0W или 5W.

Возьмите себе за правило, что замену моторной жидкости лучше всего осуществлять перед началом зимнего периода.

Что стоит помнить при эксплуатации машины зимой

В первую очередь следует взять во внимание нагрузку, которую испытывает двигатель при низких температурах. После холодной ночи он должен не только нормально завестись, но и за довольно короткий срок довести свою температуру до рабочей. Кроме этого, перепады температуры сильно отражаются на состоянии всевозможных сальников и уплотнителей, сокращая срок их нормальной эксплуатации.

Что касается смазочных материалов — то здесь также все непросто. Они ежедневно подвергаются перепадам температуры от нагрева до быстрого охлаждения. В это время года очень важным является постоянный контроль за уровнем смазочной жидкости, которая обеспечивает необходимую защиту элементов двигателя.

Что следует предпринять до наступления холодов

Самым важным делом является замена старой смазки на новую, чтобы быть полностью уверенным в том, что она содержит все необходимые рабочие качества. Перед тем как влить новую жидкость — промойте силовой агрегат специальным моющим средством.

Кроме этого, приведите в надлежащее состояние все основные узлы автомобиля, отвечающие за нормальный запуск.

К таким системам можно отнести генератор, стартер и систему подачи топлива.

В общем — проведите полную проверку своего авто и его подготовку к зимнему периоду.

Подводя итог

При выборе масла для зимы руководствуйтесь, в первую очередь, рекомендациями производителя, отраженными в технической документации.

Как можно чаще производите осмотр своей машины на предмет выявления элементов, чей ресурс подходит к концу.

Проводите их своевременную замену, так как даже незначительный сальник способен вынудить вас пересесть на общественный транспорт.

Видео по теме:

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой: зимнее моторное масло для двигателя

С приходом холодов многие автолюбители сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного мотора. И проблема здесь кроется не в марке автомобиля, а в том, какая горюче-смазочная жидкость заливается под ее капот. Разберемся, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, чтобы автомобиль всегда оставался на ходу.

Содержание

  • 1 Классификация автомасел по SAE
  • 2 Подбираем зимнее масло по химической основе
  • 3 Вязкость и требования автопроизводителя
  • 4 Пробег и состояние мотора
  • 5 Выбираем производителя
  • 6 Зимняя эксплуатация автомобиля: о чем следует помнить?
  • 7 Перед началом холодного сезона
  • 8 Подведем итоги

Классификация автомасел по SAE

Международный стандарт SAE, разработанный американскими автомобильными инженерами, предусматривает три вида машинных масел: летние, зимние и универсальные. Определить, к какому именно типу относится жидкость в канистре, достаточно просто:

  • маркировка летних масел включает только цифровое обозначение. Причем цифры – двузначные (10,20,30). Они условно символизируют высокотемпературный предел, превышение которого вызовет ухудшение потребительских свойств рабочей смеси. Высокая вязкость масла, предназначенного для использования в условиях «плюсовых» температур, под воздействием перегрева достигает нужной степени текучести и максимально эффективно распределяется по всей рабочей поверхности. Использование летней смазки в низкотемпературных условиях запрещено по причине той же вязкости: холод повышает тягучесть жидкости и не позволяет ей функционировать на должном уровне.

Усредненные диапазоны работоспособности масел

  • зимнее масло для двигателя обозначается цифрой 0,5,10,15 и буквой W. Цифра характеризует диапазон отрицательных температур, в котором рабочая жидкость сохраняет свои свойства. Буква W означает возможность использования такого моторного масла в зимний период. Оно обладает высокой степенью текучести, которая позволяет мгновенно прокручивать коленвал даже в суровых климатических условиях.

Масло с маркировкой 0W применяется при температуре от -10 до -40 градусов Цельсия, 5W — от -10 до -35, 10W — от 0 до -35, 15W — от +5 до -25.

  • универсальное масло заключает в себе обозначения летнего и зимнего ГСМ. Иными словами, в маркировке прописывается два числовых показателя и буква W между ними. Универсальное масле не требует межсезонной замены, поэтому его использование избавляет автолюбителей от лишней головной боли. Такая жидкость сохраняет требуемые характеристики и параметры в условиях резких температурных перепадов. Кроме того, если условия эксплуатации транспортного средства предполагают серьезные моторные перегрузки, то всесезонная смазка позволит максимально эффективно защитить все рабочие узлы от скоротечного износа.

Если вы – сторонник сезонных масляных замен, значит, вам следует внимательно следить за погодными условиями. Эксплуатировать автомобиль с залитой летней жидкостью при отрицательных температурах нельзя.

Подбираем зимнее масло по химической основе

Моторные масла могут содержать в себе искусственно полученные или натуральные ингредиенты. Если рабочая смесь состоит из одних только нефтепродуктов, значит, она имеет минеральную основу. Минералка — это первый тип горюче-смазочного материала, который активно использовался до современных разработок нефтехимической промышленности. К сожалению, похвастаться высокими техническими характеристиками она не может: большое количество нефтесодержащих компонентов образует нагар и копоть в рабочей зоне автомобиля, что существенно снижает его ресурс. Новую минеральную жидкость нужно заливать каждые 5-7 тысяч километров пробега (при условии, что автомобиль используется в спокойном режиме вождения).

Сравнение синтетики и минералки

Данный тип автомасел имеет ряд существенных недостатков, среди которых следует особенно выделить невозможность их использования в зимний сезон. Дело в том, что натуральная основа защитной жидкости замерзает при температуре -10 градусов по Цельсию, а, значит, для авто, которые эксплуатируются в суровых климатических районах, минералка даже опасна. На канистре минеральной жидкости обычно не встретишь обозначений, характеризующих тип ее химической основы.

Полусинтетическое моторное масло на 60-70% состоит из натуральных ингредиентов; остальную же часть составляют искусственно созданные соединение. Такая смесь обладает определенной устойчивостью к температурным изменениям, но возможности ее, увы, не безграничны: полуминеральный состав не позволяет удерживать стабильность потребительских свойств в низкотемпературных условиях.

Лучшее зимнее моторное масло — синтетическое. Оно умеет «подстраиваться» под резкие смены климата и превосходно сохраняет своих качества в течение длительного срока эксплуатации.

В состав синтетики входят только искусственно полученные вещества, которые бережно защищают двигатель от перегрева и промерзания мотора, а также выводят из него грязь и копоть, образовавшуюся при использовании некачественного масла.

Вязкость и требования автопроизводителя

Вязкость — основной критерий, по которому должно подбираться моторное масло для зимы.  Дело в том, что в процессе работы двигателя все задействованные детали трутся друг об друга с большой скоростью. Это неминуемо ведет к быстрой деформации и износу. Автомасла, заливаемые под капот в любое время года, предотвращают негативные моменты, образуя на всех механизмах защитную пленку. Толщина защитной пленки должна заполнять предусмотренные конструкцией зазоры между элементами, не создавая при этом помех в их движениях. На толщину масляного слоя влияет степень вязкости моторного масла. Но как понять, какую именно жидкость следует заливать в движок зимой?

Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов

Необходимая для корректной работы двигателя степень вязкости ГСМ указывается производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. И пренебрегать рекомендациями нельзя. При слишком вязком масле прокручивание коленвала в низкотемпературных условиях будет затруднительным: машине придется прикладывать немалые усилия, чтобы запустить двигатель. Чрезмерная густота также не позволит автомаслу в считанные секунды распространяться по рабочей поверхности узлов, а, значит, часть конструкции будет подвержена наибольшей силе трения.

Зимние моторные масла для легковых автомобилей также не должны иметь слишком сильную текучесть. Если густая смазка еще сможет «задержаться» на поверхности механизмов, то жидкая просто стечет по ним, как вода. Слишком низкая степень вязкости не может защитить конструкцию в суровых низкотемпературных условиях.

Пробег и состояние мотора

Состояние движка может также подсказать, какое масло следует в него лить. Новые автомобили, только что вышедшие с конвейера, нуждаются в особой смазывающей жидкости, которая позволит максимально эффективно «притереться» всем рабочим деталям. Такая жидкость не может похвастаться хорошим качественным составом, но она помогает «настроить» рабочий ритм двигателя. Вот почему 3-5 тысяч километром пробега производители рекомендуют соблюдать бережный стиль вождения.

Моторное масло в двигателе

Первая и последующие замены масляных жидкостей должны соответствовать требованиям мануала к машине: в ней четко прописывается марка зимнего и летнего масла, согласно классификации SAE. До первой сотни тысяч километров пробега изменять вязкость автомасла нельзя, в противном случае эксплуатационный ресурс мотора может заметно снизиться.

С увеличением пробега требования двигателя к густоте расходного материала изменяются. Т.к. полностью устранить разрушительную силу трению не может ни одна масляная основа, со временем зазоры между трущимися элементами увеличиваются, поэтому для эффективной работы уже нужна более густая смазка. О том, как правильно подобрать ГСМ для зимы расскажут два основных правила:

  1. При пробеге свыше 100 тысяч км рекомендуется в летний сезон заливать смазку 5W40, а в зимний период — 5W30 или 10W
  2. При пробеге свыше 250 тысяч км в летний сезон рекомендуется использовать 5W50, в зимний — 5W40 или 10W

Данные рекомендации применимы не на всех автомобилях. Поэтому если в руководстве по эксплуатации к транспортному средству четко прописано, что заливать то или иное масло под его капот нельзя, экспериментировать и слушать советы «опытных» автолюбителей не стоит.

Выбираем производителя

Выбрав по вязкости и химической основе, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, необходимо определиться с его производителем. На рынке представлены продукции многих конкурентных компаний, но среди них стоит отметить лишь некоторые:

  • Shell Helix — проверенное временем моторное масло, которое производится по уникальной, запатентованной технологии. Широкая линейка продукции позволяет подобрать ГСМ для любого типа двигателя. Масло имеет сравнительно высокую цену, но по техническим характеристикам и результатам работы полностью ее оправдывает.
  • Castrol — жидкость, пользующаяся хорошим спросом среди автомобилистов стран Азии и Европы. Она помогает сократить силу трения между элементами мотора, позволяет создать прочную, температурную пленку, которая в течение длительного срока использования не теряет свои эксплуатационные свойства.
  • Mobil — масло данного бренда имеет высококачественный состав, который не только бережет моторный отсек от износа, но и значительно экономит расход топлива. ГСМ повышает ресурс силового агрегата и способствует выводу из рабочей зоны загрязнений и нагара.

При выборе моторного масла для зимы также следует обратить внимание на российского производителя «Лукойл». Из всех отечественных вариантов расходный материал данного бренда обладает высокими техническими свойствами, которые подтверждены опытным путем.

Зимняя эксплуатация автомобиля: о чем следует помнить?

Схема изучения этикетки автомасла

В условиях температурных перепадов двигатели автомобилей «испытывают стресс»: простояв, скажем, всю ночь на улице в двадцатиградусный мороз, при включении зажигания мотор должен за небольшой промежуток времени поднять температуру внутри корпуса до рабочей. Резкая смена климатических условий сказывается на состоянии расходных материалов: прокладок, сальников, уплотнительных резинок и т.д. Кроме того, в результате ежедневной эксплуатации масел в условиях перегрева и охлаждения повышается расход ГСМ. Вышеописанные ситуации могут спровоцировать снижение ресурса силового агрегата: низкий уровень масла не сможет обеспечивать должный уровень защиты деталей. Поэтому важно регулярно проверять количество расходного материала в моторе.

Перед тем, как проверить уровень масла в двигателе, необходимо прогреть машину в течение 15-20 минут. Это позволит создать внутри корпуса оптимальную циркуляцию рабочей жидкости и вернуть ей нужную степень вязкости.

Оценивая результат при измерении масла, имейте ввиду: его оптимальный уровень располагается между отметками щупа «min» и «max».

Перед началом холодного сезона

Оптимальный уровень масла

Использовать масла, предназначенные для всесезонной эксплуатации, гораздо проще, ведь они избавляют автовладельца от лишней головной боли. Но что, если вы только что купили автомобиль, и не знаете, какая жидкость в него залита? В этом случае необходимо поменять ГСМ, причем замена масла в двигателе должна включать его обязательную промывку. Прежний хозяин может и скажет вам, что заливал под капот высококачественное свежее масло, но рисковать не стоит. Как правило, перед тем как избавиться от старой машины, люди ремонтируют ее не на совесть, а по средствам.

Если покупка была совершена перед началом зимнего сезона, пренебрегать техническим обслуживанием не стоит. Возможно в машине залита летняя жидкость, которая не позволит эксплуатировать ее в низкотемпературных условиях.

Подготовка автомобиля к зиме — важная процедура, соблюдение которой позволит продлить ресурс всего автомобиля. И ограничиваться заменой масляной жидкости не стоит. Не только автомасло влияет на запуск двигателя в зимний период. Особое внимание следует уделить состоянию стартера, системы впрыска, генератора. Перед наступлением холодов рекомендуется также очистить аккумуляторные клеммы от окисления и зарядить саму батарею.

Подведем итоги

Подбирая зимнее моторное масло для двигателя, в первую очередь руководствуйтесь требования автопроизводителя. Рекомендации друзей или продавцов-консультантов могут серьезно навредить двигателю транспортного средства. Также не забывайте регулярно проводить осмотр своего железного «друга» — элементарный износ уплотнительных резинок или вышедший из строя аккумулятор могут оставить вас зимой «без колес».

Запасаясь зимним моторным маслом, не забывайте оставлять пару литров в запасе на доливку. Т.к. смешивать жидкости разных производителей и химических основ нельзя, а полностью уберечь автомобиль от неполадок затруднительно, положите в багажник машины небольшую канистру с нужным горюче-смазочным материалом. Такое мероприятие позволит быстро «вылечить» автомобиль в случае поломки на дороге.

Зимнее моторное масло: какое лучше лить. Рейтинг моторных масел на зиму Топ моторных масел на зиму: эконом-класс

Всем привет! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны, это просто, а с другой - есть свои нюансы. Если налить первую жидкость или бездумно последовать совету соседа - можно навредить мотору. Это почему? Давайте разбираться.

Нужно ли менять масло зимой

При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла.Чем меньше вязкость смазки при холодном пуске - тем лучше. Как раз Б. в зимнее время Происходит эффект масляного голодания двигателя. Что это?

Как известно, при запуске масло нужно заливать с двигателя. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Какое-то время мотору приходится работать практически на всухую. А когда внутри двигателя металл бегает по металлу - ничего хорошего не будет.

Естественно, чем густее моторное масло - тем тяжелее оно продавливается по всем деталям.К тому же нагрузка и на аккумулятор. Не зря чаще всего выходят из строя аккумуляторные батареи именно на зиму. Мало того, что он сам теряет до 40% емкости при сильном морозе, это еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазки.

Для борьбы с ним нужно применять качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильной при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холода. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч - это будет оправдано.Особенно, если под капотом залита жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

Какая вязкость у масла

- это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазка сохраняет свои свойства. Если машина эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате - на вязкость можно не обращать особого внимания. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

Но когда машина используется при очень низких или высоких температурах, на вязкость нужно обращать особое внимание.

Что такое вязкость? По сути, это способность масла создавать смазку между частями двигателя. Вот простая зависимость:

  • высокая вязкость - более толстая пленка;
  • низкая вязкость - разбавитель пленки.

Основные требования к вязкости:

  • он не должен быть слишком высоким - слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее - как следствие увеличится расход топлива;
  • он не должен быть низким - слой смазки получится тонкий - в результате можно примерить детали двигателя и его быстрый износ.

Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет свое.

Индекс вязкости

Очень интересный и самый главный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с этим подробнее.

Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Те. Он разбавлен. Зависимость скорости воспламенения масла от его индекса вязкости.

Отсюда можно получить такую ​​зависимость:

  • чем выше показатель, тем медленнее масло теряет густоту и соответственно детали двигателя лучше размываются;
  • чем ниже индекс, тем быстрее он разбавляется. В этом случае смазка становится более жидкой и увеличивается износ двигателя.

В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. Определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах. Подбирать зимнее масло означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче переносится холодный запуск двигателя.

К сожалению, канистру производители не указывают. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных видов Масла:

  1. Синтетика - 140-170.
  2. Полусинтетическое - 130-150.
  3. Минерал - 110-135.

Как видите, у минерального авто самый низкий. Что неудивительно - ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в кисель.

Самый высокий синтетический показатель, но, к сожалению, его можно использовать на новых двигателях.Моторы с большими пробегами уже не так хорошо переносят.

Классификация моторных масел SAE

На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

Есть 3 вида смазки:

  1. Лето.
  2. Зима.
  3. Всесезонный.

Стоит сказать, что жидкости всесезонные, практически переполнены летние и зимние масла.Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Более того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

Правосудие, стоит отметить, что есть:

  • 5-летние классы - 20, 30, 40, 50, 60;
  • 6 Зима - 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт.

Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10W40, 5W30 и т. Д. Цифра перед буквой W (ЗИМА) обозначает нижний предел температуры, при котором смазка двигателя подается при холодном пуске.Цифра после - относится к работе при плюсовых температурах.

Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны экстремальным температурам масла. Все сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

Температурные режимы

Давайте разберемся, что означают марки sAE и в каких температурных режимах можно использовать. Для наглядности возьмем несколько марок масла:

  • Mobile super 5W30 - обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
  • LUKOIL GENEZIS POLAR SPECIAL 0W30 - настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
  • ZIK A + 10W30 - Универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температуре до -25 градусов
  • Mobil Ultra 10W40 - Жидкость с повышенным значением высокотемпературной вязкости. Лучше использовать в теплых регионах;
  • Castrol GTX 15W40 - для холодных зим уже не подходит, температура холодного старта до -15 градусов.

Таким образом, вы легко определите, какое моторное масло на зиму лучше подходит.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

  • рекомендации производителя автомобиля;
  • пробег авто;
  • Условия использования;
  • манера вождения;
  • спецификации жидкости для ACEA API, а также допуски.

Чтобы не лезть в технический мусор, можно воспользоваться подборкой масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете есть масса сервисов, где можно сделать такую ​​подборку.

Мотор Главный двигатель. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендацию завода - производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину.Ну по допускам, если они, конечно.

Например, для автомобиля рекомендуется масло 10W40. Если у вас борт 15w40 - насосу будет сложнее перекачивать жидкость на морозе. Если поменять на 0W20 - мотор заработает на износ, т.к. слишком жидкая смазка не может обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, когда машина движется за отметку 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше подходит для мотора, необходимо учитывать его состояние.

С увеличением пробега у двигателя меняются требования к толщине смазки. И рекомендуется использовать масло с более высоким показателем высокотемпературной вязкости. Я выражаюсь простым языком - жидкость нужно наливать гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло - из-за увеличенных зазоров смазка будет смываться деталями.

Но вот палка с двух концов. Слишком густая смазка убьет двигатель на морозе. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

  • при пробеге более 100 тыс., Всесезонно использую 5W40, а зимой 5W30 и 10W30;
  • при пробеге более 250 тыс., Всесезонно использую 5W50, а специально для зимы - 5W40 и 10W40.

Но, опять же, даже при больших пробегах Двигатель может быть в очень хорошем состоянии, как и быть убитым через 50 тысяч.Поэтому пробег нужно учитывать только вместе с общим состоянием мотора.

Стандарты API, ACEA и допуски

Здесь все просто - чтобы понять, какое масло льется, нужно проверить допуск. Если в нем есть жидкость - значит машина ей подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию автопроизводителя и разрешено им для использования в моторах.

По поводу стандартов API и ACEA, тут тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость двигателя со смазочным материалом. Итак, по API (американский стандарт):

  1. Маркировка «С» - для дизельного двигателя.
  2. Маркировка «S» - для бензиновых двигателей.
  3. «С \ Ц» - жидкость универсальная.

Например, Маркировка SL / CI-4 - обозначает универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Вторые буквы в маркировке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация - а значит, жидкость лучше.

ACEA - европейский стандарт. В нем все почти так же. Только буквы другие:

  • «А» - бензин;
  • «Б» - дизель;
  • «Е» - грузовые;
  • «С» - универсальный класс (аналог «С \ С»)

Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации. Чем больше - тем лучше.Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки дизельных двигателей легковых автомобилей, а спецификация принята в 2002 году.

Так какое масло на зиму лучше? Естественно, более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем с сильными морозами. В то же время стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Еще от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5w30 или 5w40 зимой?

Синтетическое или полусинтетическое

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более продвинутый диапазон вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали относительно создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. Например, компания «Мобайл», которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует уже более тридцати лет.Появившееся огромное количество конкурентов не будет и мечтать и потратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. А вот разработчиков, выпускающих синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизелей, немного.

Кроме «Пяточе» - синтетики, есть аналогичные полусинтетики. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить туда загустители, синтетический компонент с современным набором Additives - и получается, например, вполне стандартная полусинтетическая зимняя.Однако известно, что ее параметры в любом случае будут ниже, чем у синтетики. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, при которой в низкооктановый бензин А-80 добавляют несколько присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, мотор скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания.Ведь вполне понятно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру использования масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом) определяется этим параметром. Если показатель низкий, то смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы провести холодный пуск стартера двигателя и перекачать насос.При высокотемпературном режиме масло наоборот не должно иметь слишком малую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, ПО делится на:

    Зима . При небольшой вязкости двигатель заведется легко, но при высокой температуре смазка не будет работать эффективно.

    Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор в теплую и жаркую погоду будет надежно и стабильно.

    Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко - летнее.

Всесезонное приобретение становится все более распространенным, вытесняя первые два вида, так как теперь необходимость менять масло каждый раз при смене времени года. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиокислительные (для этого служат присадками).Однако вязкость имеет одно из главных значений. Многие современные добавки повышают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным рецептом, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования к автомобилю-изготовителю. Они приведены в инструкции. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазке, но и предлагают масла конкретных марок с рекомендациями по их применению.Часто в мануале встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваша машина не новая, и вы немного разбираетесь в ее эксплуатации, вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE.

Что означают загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура Переводится как «Сообщество автомобильных инженеров» (Society of Automotive Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

Oilly определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно при ста градусах.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса, определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях переключения (105С-1), то есть условиях работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Pulmonary определяет скорость поступления смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки мотора при холодном пуске из-за шлифовки вкладышей. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10c-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к нефтянику при запуске холодного двигателя.

Высокотемпературная вязкость показывает реальный показатель При эксплуатации в теплое время года высоконагруженные двигатели.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106c-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Такая. Определение спецификации sAE в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних классов и пятилетние. Зиму легко определить по наличию буквы W («Winter», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается как 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето - 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масла 5W40.

Характеристики следующие. Класс - вязкость 5W. Как понятно, зимой его можно использовать, то есть именно по этому показателю раскроется мотор на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, есть обозначение и того, и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуемся инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбор лучшего масла Зимой необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимы и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при пуске, что может произойти в условиях масляного голодания) удастся избежать независимо от того, залит ли он 5W30 или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это не происходит при сильном морозе, и при отметке плюса на градуснике необходимо прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала в все трущиеся детали и каналы.До этого времени мотор работает в условиях отсутствия масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем лучше смазка сможет сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

Как выбрать всесезонный

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние - с правой. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше - 5W30 или 5W40 - зимой, необходимо обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае такой же.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнее время и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостные свойства

Этот показатель зависит от обеспечения пуска двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех приводных деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до наибольшего прогрева составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появляются всесезонные (к ним это относится, например, моторное масло 5W40I 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоком положительном - на летние.

Присадка

Присадки существенно не увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают - при высоких, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.У всесезонных (к которым смазка 5W30 и масло 5w40) характеристики времени имеют способность изменять свою вязкость, а также скорость переключения передач. При снижении скорости она увеличивается, а при увеличении - падает.

Больше всего это свойство проявляется при низких температурах, но при высоких сохранностях, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при его нагревании - снижаются потери энергии за счет на трение, что позволяет экономить топливо.

Низкотемпературный

Низкотемпературная характеристика масла раскрывается через морозную температуру, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего заморозки возникают из-за образования в остывшей смазке парафинов.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 (зимнее)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому на зиму отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

В этой статье мы сравниваем моторные масла 5W30 и 10W40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, расскажем друг перед другом об их преимуществах и недостатках. И узнайте, что выбрать и как отдать предпочтение тому или иному смазочному веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи - смазывание деталей двигателя, минимизация его износа, имеет ряд других функций.Добавки, которые добавляют в масло, способны предотвращать окисление, коррозию, очищаются от твердых частиц и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

  1. Стиль езды.
  2. Температурный режим - для разных регионов нужна разная вязкость.
  3. Пробег. В новом двигателе Заливка менее вязкого масла, в двигателе с пробегом - более густого.
  4. Допуски
  5. Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомы систематизированы по двум основным признакам:

  • Область применения - классификация API.
  • Вязкость масла - классификация SAE.

В систематизации API масла делятся на 3 категории:

  • S -бензиновые агрегаты;
  • C - дизельные агрегаты;
  • EC - универсальная защитная смазочная жидкость.

Масло SAE 5W30 - стандартный вид масла, подходящее для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «w» говорит о том, что масло пригодно для использования при температуре -30 ºС «Зима». Цифра после «W» говорит о положительном «летнем» показателе +25 ºС.

Масло

SAE 10W40 - одно из самых распространенных, так как оно всесезонно и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком диапазоне температур. Судя по маркировке, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Чем отличаются 5W30 и 10W40

Обе смазочные материалы универсальны и удовлетворяют потребности большинства пользователей. Рассмотрев их характеристики, разобравшись с маркировкой и классификаторами, можно делать выводы и выводы.

Разница между 5W30 и 10W40:

  • Диапазон температур. Разница несущественная, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичными. Но для некоторых регионов нужно зимой использовать 5W30 - менее толстый, а летом более жидкий 10W40.
  • Важное отличие: 5W30 - синтетика, 10w40 - полусинтетика.
  • Цена: 5W30 дороже, 10w40 дешевле.

Что выбрать?

Обладая всей приведенной выше информацией, выбор остается только за вами. Главное - обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Подведем итоги когда и какую вязкость выбрать:

  • Большой пробег - 10W40, Двигатель новый - 5W30.
  • Для северных регионов низкие температуры зимой - 5W30, для южных жарких летних - 10W40.
  • Для отечественных авто можно использовать полусинтетическое 10W40, для иномарок желательно синтетическое.
  • Условия эксплуатации. Чем больше нагрузка на двигатель, тем жир нужна смесь.

Перед тем, как выбрать масло, ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю, в подавляющем большинстве случаев нужно использовать именно то, что рекомендует производитель.

Обратите внимание на допуски производителя. Инженеры, проектирующие двигатель, рассчитывают на определенную вязкость масла.Дело в том, что вязкость масла переменная. При температуре двигателя 50, 100, 150 ºС - вязкость масла будет разной. При сознательном использовании более густой смеси обеспечивается перегрев цилиндро-поршневой группы. Если смесь жирная, которая предусмотрена - можно получить «клин» двигателя.

Поэтому были придуманы допуски для каждой машины, пренебрегать которыми не стоит, особенно если вы владелец дорогой иномарки.

Можно ли смешивать 5W30 и 10W40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено.Не забываем, что масло 10W40 полусинтетическое, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо влиять друг на друга и приводить к образованию отложений! Замена и доливка масла разрешена только одной базой, одним производителем.

В случае перехода с 5W30 на 10W40 и наоборот - обязательно промойте двигатель.

В качестве профилактики производить промывку двигателя - не рекомендуется.

Замена масла | 5W30 VS 5W40 | Возможна ли замена 5w30 на 5W40 и наоборот

Vissedy Присадки моторных масел Унол ТВ №2 (1 штука)

Моторные масла могут очень сильно различаться по своим характеристикам - их параметры зависят от способа производства, использования, а также химического состава основного сырья.

Одной из важнейших характеристик смазочных материалов является способность работать в различных климатических условиях. В нашей стране гораздо важнее морозостойкость, так как в некоторых ее регионах большую часть года сохраняется отрицательная температура окружающей среды.

Выбрать лучшее моторное масло для двигателя будет непросто, так как на рынке представлено множество производителей, которые предлагают свою продукцию с уникальными свойствами. Однако наш рейтинг поможет вам принять правильное решение, которое позволит продлить время бесперебойной работы автомобиля.

Синтетические компаунды

Лучшие масла для современных автомобилей Рассмотрены синтетические смеси. Их отличительная особенность - это добавление огромного количества искусственных добавок, которые удаляют накопившиеся отложения, защищают металл от разрушения, связывают оксиды серы и выполняют другие функции.

Синтетические моторные масла обладают высокой текучестью, за счет чего создают минимальное сопротивление и значительно снижают трение движущихся частей.Однако эта особенность не позволяет использовать их в старых или сильно изношенных двигателях - например, они не подходят для ВАЗ классических моделей.

Универсальный вариант

Многочисленные исследования показывают, что лучшим является Shell Helix Ultra по классификации 5W40. Сертификаты, выданные компаниями Bentley, Ferrari и Lamborghini, говорят о его качестве - они позволяют использовать это масло в своих двигателях при эксплуатации в холодном климате.

Shell Helix.Ultra 5W-40 для бензиновых двигателей

Главное достоинство такого моторного масла - сохранение неизменной консистенции даже при температуре -40 градусов. Благодаря этому обеспечивается уверенный запуск при любых условиях, снижается нагрузка на стартер и аккумулятор автомобиля, а скорость износа подвижных соединений снижается в 5 раз в 5 раз при отрицательной температуре воздуха.

Если вы ищете зимнее дизельное масло, вы можете выбрать Shell, даже не рассматривая другие варианты.Он адаптирован для работы на любом топливе, в том числе дизельном, компримированном, а также обеспечивает эффективную смазку систем Turboculant.

Shell Helix Diesel Ultra 5W40 для дизельных двигателей

Не будет проблемой и работа в современных двигателях. При утилизации выхлопных газов или другой арматуре - масло обеспечивает чистоту выхлопа, соответствующую стандарту Евро-6. Самым главным его достоинством также можно назвать отличные моющие средства - при использовании этого масла количество отложений уменьшается в 2-20 раз по сравнению с составами конкурентов.

Максимальный ресурс

На втором месте уверенно находится британское масло Castrol EDGE, соответствующее тому же стандарту вязкости, что и продукты, созданные голландцами. Стоит напомнить, что компания Castrol является подразделением международного концерна British Petroleum, вкладывающего огромные средства в разработку инновационных нефтепродуктов.

Результатом их исследований стало масло, которое образует вязкую защитную пленку в областях повышенного трения, но остается жидкостью во всех остальных частях системы смазки.Благодаря этому снижается износ двигателя во всех климатических зонах и при любом уровне нагрузки. Специалисты утверждают, что минимальное увеличение ресурса у двигателей Volkswagen. При использовании этой смазки составляет 10%.

Если вы сомневаетесь, какое зимнее масло лучше заливать в двигатель, вы однозначно выбираете Castrol. Для использования в легковых и коммерческих автомобилях, а также в дизельных, бензиновых и газовых двигателях.

Кроме того, такое масло было сертифицировано и отечественными производителями, что будет хорошей новостью для автовладельцев ВАЗ.Единственный существенный минус такой смазки - плохая совместимость с высокопородными - владельцам спорткаров перед покупкой масла Castrol лучше проконсультироваться с механиком .. Кроме того, для создания противоизносной пленки требуется большая вязкость, чем у Shell, что неуверенно ухудшается. холодный запуск мотора.

Для наших дорог

Если вы ищете смазку Для автомобиля, который будет эксплуатироваться не в самых лучших условиях, стоит отдать предпочтение Zic XQ Ls. Такое масло способно работать в условиях высокого содержания в топливе серы, фосфора и железа, что типично для российских заправок, удаленных из крупных городов.

За счет этого можно значительно снизить количество отложений в различных частях двигателя, а также улучшить экологический класс выхлопа. Достоинством такого моторного масла является как устойчивость к низким температурам - оно, как и Shell, не меняет консистенцию даже при сильнейших морозах.

Масло отлично подходит для дизельных двигателей, так как снижает уровень гидрофобной золы, повышая надежность автомобиля. Его также можно использовать в двигателях с высокой степенью сжатия и высокой степенью сжатия, поскольку смазочный материал обладает множественным запасом выносливости.

Видео O. zIC oil XQ Ls:

Единственным недостатком можно назвать достаточно высокую цену и небольшую распространенность товара. японский бренд в России. Кроме того, производитель рекомендует использовать его только с оригинальными масляными фильтрами, чтобы избежать снижения производительности системы смазки.

полусинтетическое

Маркировка зимнего масла уровнем вязкости 10W40 скорее всего будет означать, что вы полусинтетическая смазка, которая намного дешевле чистых синтетических составов.

В своем химическом составе много натуральных компонентов, которые получают из сырой нефти, но в этом продукте также присутствуют искусственные добавки, выполняющие различные функции. Полусинтетические масла обладают повышенной вязкостью, поэтому их рекомендуется использовать в следующих случаях:

  • В старых автомобилях с малой мощностью насосной системы смазки;
  • В изношенных двигателях с большим количеством полостей, забитых продуктами сгорания;
  • Торговая техника
  • IN, рассчитанная на повышенный ресурс эксплуатации;
  • В дизелях с малой штангой.

Благодаря этому полусинтетические масла пользуются большой популярностью в России и странах СНГ, где средний возраст парка достаточно велик.

Минимальная износ

Оптимальный вариант Для иномарок с полусинтетическим моторным маслом Ультра. Такая марка зимнего масла отличается способностью значительно снижать трение даже при очень низких температурах окружающего воздуха.

За счет этого можно минимизировать износ и значительно увеличить ресурс двигателя.К тому же при резком понижении температуры - на 20 градусов в сутки и более такое масло проявляет себя как нельзя, существенно облегчая холодный запуск мотора. Благодаря этому его рекомендуется использовать даже в сложных климатических условиях севера нашей страны.

Достоинством масла можно назвать относительно невысокую стоимость для продукции зарубежного бренда. Кроме того, была проведена сертификация данного смазочного материала отечественными производителями, что дает возможность использовать его в инжекторных двигателях ВАЗа или газовых.

Единственный минус - это некоторая потеря свойств при длительном воздействии низких температур. Если ваша машина зимует под открытым небом, сразу после наступления жары масло рекомендуется заменить. Это позволит значительно снизить уровень износа и добиться увеличения ресурса мотора на 5-10%.

Отечественные инновации

Хорошим вариантом для всесезонной эксплуатации является российское масло Лукойл Люкс - позволяет мотору работать с небольшим износом при любых температурах.Смазка сохраняет практически неизменную консистенцию при сильных морозах и жуткой летней жаре.

Однако он все же не рассчитан на длительное воздействие аномальных температур, поэтому после двух недель заморозков ниже -40 градусов ожидать очень легкого пуска мотора не приходится. Но в такое полусинтетическое масло добавлено огромное количество защитных и моющих присадок. Если его залить в новый двигатель, удастся предотвратить скопление продуктов сгорания и агрессивных продуктов, а также защитить силовой агрегат от разрушения металла, образования полостей и микротрещин.

Масло рекомендовано многими известными производителями, в частности, оно единственное в России, получившее одновременно сертификаты BMW, Mercedes и Audi. Может применяться в дизельных или газовых двигателях без ущерба для них, а также в бензиновых агрегатах с турбонаддувом, системой рециркуляции газов и непосредственным впрыском.

Масло

показывает отличные результаты при эксплуатации в легкой коммерческой технике с повышенными уровнями нагрузок. Помимо умеренной термостойкости, его минусом можно назвать высокую стоимость для отечественной продукции.

Потенциальный лидер

Если вы спросите, какое зимнее масло лучше среди полусинтетических, то снова можете порекомендовать Shell, но теперь выбирайте состав под названием HX7. Идеально подходит для современных автомобилей из-за наличия большого количества моющих присадок и веществ, нейтрализующих оксиды серы. Кроме того, умеренная вязкость позволяет значительно снизить трение, увеличивая ресурс силового агрегата. Зимой консистенция такого продукта меняется очень незначительно, что способствует облегчению холодного запуска.

Shell Helix HX7 - лидер среди масел

То современное масло для 4-х тактных двигателей могло бы стать лидером рейтинга, если бы не одно интересное обстоятельство. Этот смазочный материал производится на четырех заводах, расположенных во Франции, США, России и Китае.

При этом только первые два варианта полностью соответствуют описанным выше свойствам, и купить масло из США практически невозможно. Продукция из России и Китая опережает многие масла конкурирующих брендов, но существенно уступает оригинальной оболочке из Франции.Поэтому масло рекомендуется покупать в крупных сервисных центрах и магазинах или заказывать через интернет, получив гарантию, что французский продукт будет вам предоставлен.

Выбирая масло на зиму, обязательно учитывайте, что оно должно иметь низкую вязкость - первая цифра в маркировке не должна превышать 10. Залив минерального масла Вы рискуете обнаружить, что ваш автомобиль не заведется в мороз с утра без дополнительного прогрева двигателя. Оптимальным вариантом будут так называемые арктические составы, которые загустевают только при температуре ниже -50 градусов.

Их можно найти как среди синтетических масел, так и в группе полусинтетических масел. Кроме того, лучше использовать продукцию известных брендов - Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, потому что эти производители вложили немалые деньги в разработку идеального масла.

Выбор

, подсказки. Ароматерапия зимой, эфирные масла зимой которые масло нужно заливать зимой в двигатель

Автомобилистам перед зимним сезоном задуматься какое масло зимой льется в двигатель.Все зависит от того, какое масло используют и в каком климате вы живете. Зимнее масло для двигателя, в отличие от летнего аналога, должно быть более жидким, чтобы двигатель лучше заводился на морозе. Для летних масел характерна более густая вязкость, поэтому при сильных морозах они замерзают и не дают выкрутиться деталям двигателя, что не только навредит автомобилю, но и не позволяет использовать их в некоторых случаях.

Нужно ли зимой менять моторное масло

Качество расходных материалов при отрицательных температурах играет большую роль.Зимнее моторное масло отличается, прежде всего другой вязкостью, оно более жидкое и не замораживается до определенной температуры, что позволяет эффективно смазывать узлы, придавая им прокрутку. Именно поэтому необходимо выбирать продукты с низкой вязкостью. Это необходимо для того, чтобы масло при его запуске могло попасть во все даже удаленные узлы мотора, качественно их смазать и создать защитную пленку. В противном случае мотор будет работать на всухую, что негативно скажется на его техническом состоянии и приведет к быстрому износу.

Если заливать масла с большой вязкостью, на морозе они сильно загустевают, не будут смазывать детали, а может быть, даже прилипают к ним, не давая двигаться. Автомобиль либо не заводится, либо будет работать с большими перегрузками, что крайне нежелательно. При таком запуске значительно увеличивается нагрузка и аккумулятор, в результате чего он быстро теряет заряд. Из-за мороза аккумулятор не теряет около 40% заряда за ночь, не говоря уже о дополнительных усилиях, которые затрачивает стартер не способный прокрутить маховик двигателя из-за большой плотности масла.Именно во избежание разного рода проблем необходимо использовать зимнее моторное масло. Это не обязательно в случае зимнего сезона по наступлении зимнего сезона, даже если вы замените масло раньше, оно будет упаковано только для использования автомобиля.

Выбрать масло, которое зимой заливать в двигатель

Обязательно обращайте внимание на вязкость продукта, здесь роль играет не столько марка продукта, сколько его технические показатели. Нужно обращать внимание на допустимые температуры, при которых масло можно использовать.Если вы живете в теплом климате, вязкость будет соответствовать тому, что используется для летних масел, но для более сурового климата вам придется выбирать подходящие продукты.

Под вязкостью понимают способность продукта создавать защитную пленку при воздействии определенных температур. Чем выше показатель вязкости, тем толще смазка и соответственно пленка. К вязкости предъявляются следующие требования:

  • Не слишком высоко. При чрезмерно толстом слое смазки могут торчать детали, из-за этого мотор испытывает повышенные нагрузки, расход топлива растет вне зависимости от того, бензин моторный или дизельный.
  • Не должно быть слишком низким. Если пленка будет слишком тонкой, ее может не хватить для качественной смазки, что приведет к быстрому износу деталей.


Индекс вязкости моторного масла

Такая характеристика, как индекс вязкости, является очень важным параметром. Следует отметить, что при работающем двигателе масло нагревается и становится более жидким. Индекс вязкости показывает, насколько быстро масло становится жидким. Вы можете вывести следующую зависимость:

  • При высоком индексе толщина изделия теряется медленно.Детали лучше смазываются;
  • При низкой индексации продукта достаточно быстро разжижается, из-за чего увеличивается износ мотора;
  • Индекс указывает на стабильность смазки, определяет ее качество, показывает, при каких температурах можно работать.

Выбирая тип зимней смазки, нужно ориентироваться на продукты с высокой индексацией, она позволит легче эксплуатировать двигатель в холодную погоду. Крайне редко эти значения указываются на канистре.Обычно производители этого не делают. Разобраться в максимальных значениях температуры поможет тип масла:

  • Синтетический - 140-170 градусов;
  • Полусинтетическое - 130-150;
  • Минералка - 110-135.

Последний вид имеет самый низкий показатель, а это значит, что такое масло на морозе будет похоже на кисель. Однако для старых автомобилей минеральные масла не подходят, потому что они предназначены для новых типов двигателей с совершенно другим устройством.

Какое масло заливать в двигатель на зиму по классу SAE

Это наиболее понятно водителям и распространенная классификация, которая указывается на канистрах, например, она может выглядеть так:

Масла делятся на три типа: летние, всесезонные, зимние. Всесезонные отличаются более высоким качеством и часто применимы в любое время года. Это делает их самыми популярными, так как не обязательно следить за погодой, что актуально, если вдруг может быть мороз.К летним маркам относятся масла, у которых показатель 20-60: эта цифра указывается перед буквой W. Зимние маркирует шесть, их цифра - от 0 до 25. В обозначении можно найти всесезонную жидкость или, например, 5W30. Буква W в данном случае обозначает Зиму, значение перед ней является показателем температурного предела, при котором масло сохранит достаточную вязкость, вторая цифра показывает вязкость для лета. Однако стоит отметить, что цифры, указанные на упаковке, не являются крайней границей, при которой масло будет работать в заданном температурном режиме.

Маркировка

SAE намного сложнее и означает следующее:

  • 5W30 - Смазка сохранит свои свойства до тех пор, пока внешняя температура не упадет ниже -30 градусов. Это правило касается неработающей машины, которая хранится на морозе, то есть при более низких температурах смазка загустевает и запуск мотора будет существенно затруднен.
  • Маркировка
  • показывает, что масло предназначено для использования при температуре до - 40 градусов;
  • 10W30 - ПО -25 градусов;
  • 15W40 - до -15 градусов.

У некоторых производителей эти показатели могут не совпадать. Поэтому мотор зимний, по маркам стоит изучить отдельно и подобрать тот, который по параметрам лучше всего будет соответствовать вашему автомобилю. Не будет лишним узнать, какое масло рекомендовало завод вашей автомобильной марки.

Так какое моторное масло на зиму лучше

Перед тем, как выбрать масло, нужно хорошо изучить его характеристики. Необходимо учитывать несколько критериев:

  • Смазка, рекомендованная автопроизводителями;
  • Какая машина и имеет пробег, известно, что для моторов с большим пробегом лучше использовать специальные смазочные материалы, т. К. Они более требовательны к качеству;
  • В каких условиях эксплуатируется транспортное средство;
  • Стиль вождения.Чем агрессивнее манера вождения, тем лучше нужно масло, так как двигатель испытывает большую нагрузку;
  • Имеет ли жидкость соответствующие сертификаты, такие как ACEA API, кроме этого, продукция должна иметь различные допуски, без которых невозможно гарантировать качество;

Во многих магазинах есть специальные справочники, с помощью которых они смогут подобрать масло по марке вашего автомобиля. Для этого вам необходимо знать винный код и год выпуска. Кроме того, есть возможность выбрать товары с помощью Интернета, существует множество сайтов-справочников, где быстро реализуется поиск нужного.


Нужно обратить внимание на конструкцию двигателя. Правильнее всего прислушаться к рекомендациям производителя автомобиля. Однако они могут в небольшой степени от них отступать, например, если в сервисной книжке указано, что нужно заливать 10w40 с автомобилем, ничего не произойдет, если вы сядете на 15W40, но необходимо подготовиться к дело в том, что масляному насосу будет немного сложнее работать при сильных морозах. Не следует использовать слишком густые смазочные материалы, так как сам двигатель рассчитан на большее количество жидкости.Стоит обратить внимание на то, что желательно оформлять продукцию, аналогичную той, которую вы используете при смене вязкости или марки масла, лучше производить промывку двигателя.

Пробег играет большую роль, техническое состояние двигателя. Если вы использовали синтетику, но пробег достиг 70000, лучше перейти на полусистему, так как она более мягкая по отношению к деталям, эксплуатационные характеристики которых немного снизились за период использования автомобиля.Это правило касается и бензиновых двигателей, и тех, которые работают на дизельном топливе.

Если мотор сильно изношен, использовать масло с высоким индексом вязкости нельзя. Необязательно использовать продукт с большой текучестью, то есть вам нужно использовать немного более густое масло, которое было стандартом для вашего автомобиля, когда он был новым. Плотность начинает играть важную роль, так как с развитием больших зазоров, которые нужно закрыть смазкой с помощью. Однако слишком густое масло может повредить двигатель.Именно поэтому выбирая, какое масло лучше заливать зимой в двигатель, специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие продукты:

  • Если пробег автомобиля превышает 100000, можно использовать всесезонный вариант, зимой лучше переходить на смазочные материалы с маркировкой 5W30 и 10W30.
  • Если пробег превышает 250 тысяч, можно использовать масло емейл или зимнее 5W40, 10W40.
  • Если состояние двигателя хорошее, масло на другое менять нельзя, но если пробег небольшой, но при этом убит силовой агрегат, лучше использовать масло для него для старых двигателей.

Допуски и стандарты

Следует заливать в любое время года только качественное масло, поэтому необходимо изучить маркировку и допуски. Это позволит вам выбрать именно тот товар, который вам нужен. Обязательно проверьте переносимость масла перед его покупкой, если он есть, значит, машина будет на нем хорошо работать, особенно если допуск выдавала та же забота, на машине которой вы пользуетесь.

Допуск - это маркировка, которая должна быть на баллоне с жидкостью.Это сертификация автомобильного предприятия, которая присваивается продукту в результате независимых испытаний автопроизводителем. Стандарты могут отличаться друг от друга, чаще всего это API и ACEA, разобраться в них несложно. API - это американская система оценки нефти. Имеет следующую маркировку:

  • «С» - такая продукция применяется для дизельных двигателей;
  • «S» - для двигателей, работающих на бензине;
  • «СК» - универсальный.

Кроме того, встречаются продукты с маркировкой SL / CI-4: это еще и универсальная смазка для двигателей, работающих на любом виде топлива.

ACEA - это стандарт, действующий в Европе. Это тоже легко понять:

  • «А» - бензиновые двигатели.
  • «Б» - дизель.
  • «Е» - для грузовых автомобилей.
  • «С» - применяется универсально.

На хранении

Для стабильной работы автомобиля в любое время года важно правильно подобрать смазочный материал. Необходимо, чтобы он соответствовал европейским или американским стандартам, имел высокое качество и достаточную вязкость.

Всем привет! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как правильно выбрать моторное масло для двигателя.С одной стороны, это просто, а с другой - есть свои нюансы. Если налить первую жидкость или бездумно последовать совету соседа - можно навредить мотору. Это почему? Давайте разбираться.

Нужно ли менять масло зимой

При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем меньше вязкость смазки при холодном пуске - тем лучше. Просто зимой наблюдается эффект масляного голодания.Что это?

Как известно, при запуске масло нужно заливать с двигателя. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Какое-то время мотору приходится работать практически на всухую. А когда внутри двигателя металл бегает по металлу - ничего хорошего не будет.

Естественно, чем густее моторное масло - тем тяжелее оно продавливается по всем деталям. К тому же нагрузка и на аккумулятор. Не зря чаще всего выходят из строя аккумуляторные батареи именно на зиму.Мало того, что он сам теряет до 40% емкости при сильном морозе, это еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазки.

Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холода. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч - это будет оправдано. Особенно, если под капотом залита жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

Какая вязкость у масла

- это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазка сохраняет свои свойства. Если машина эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате - на вязкость можно не обращать особого внимания. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

Но когда машина используется при очень низких или высоких температурах - вязкости необходимо уделять особое внимание.

Что такое вязкость? По сути, это способность масла создавать смазку между частями двигателя.Вот простая зависимость:

  • высокая вязкость - более толстая пленка;
  • низкая вязкость - разбавитель пленки.

Основные требования к вязкости:

  • он не должен быть слишком высоким - слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее - как следствие увеличится расход топлива;
  • он не должен быть низким - слой смазки получится тонкий - в результате можно примерить детали двигателя и его быстрый износ.

Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной.Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет свое.

Индекс вязкости

Очень интересный и самый важный параметр, определяющий рабочие характеристики смазки. Давайте разберемся с этим подробнее.

Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Те. Он разбавлен. Зависимость скорости воспламенения масла от его индекса вязкости.

Отсюда можно получить такую ​​зависимость:

  • чем выше показатель, тем медленнее масло теряет густоту и соответственно детали двигателя лучше размываются;
  • чем ниже индекс, тем быстрее он разбавляется.В этом случае смазка становится более жидкой и увеличивается износ двигателя.

В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. Определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах. Подбирать зимнее масло означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

К сожалению, канистру производители не указывают. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных видов Масла:

  1. Синтетика - 140-170.
  2. Полусинтетическое - 130-150.
  3. Минерал - 110-135.

Как видите, у минерального авто самый низкий. Что неудивительно - ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в кисель.

Самый высокий синтетический показатель, но, к сожалению, его можно использовать на новых двигателях. Моторы с большими пробегами уже не так хорошо переносят.

Классификация моторных масел SAE

На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE.Например:

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

Есть 3 вида смазки:

  1. Лето.
  2. Зима.
  3. Всесезонный.

Стоит сказать, что жидкости всесезонные, практически переполнены летние и зимние масла. Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Более того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

Правосудие, стоит отметить, что есть:

  • 5 летних оценок - 20, 30, 40, 50, 60;
  • 6 Зима - 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт.

Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10W40, 5W30 и т. Д. Цифра перед буквой W (ЗИМА) обозначает нижний предел температуры, при котором смазка двигателя подается при холодном пуске. Цифра после - относится к работе при плюсовых температурах.

Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны экстремальным температурам масла.Все сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

Температурные режимы

Разберемся, какая маркировка SAE действует, и в каких температурных режимах можно использовать. Для наглядности возьмем несколько марок масла:

  • Mobile super 5W30 - обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
  • LUKOIL GENEZIS POLAR SPECIAL 0W30 - настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
  • ZIK A + 10W30 - Универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температуре до -25 градусов
  • Mobil Ultra 10W40 - жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости, лучше использовать в теплых регионах;
  • Castrol GTX 15W40 - для холодных зим уже не подходит, температура холодного старта до -15 градусов.

Таким образом можно легко определить, какое моторное масло на зиму лучше.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

  • рекомендации производителя автомобиля;
  • пробег авто;
  • Условия использования;
  • манера вождения;
  • спецификации жидкости для ACEA API, а также допуски.

Чтобы не лезть в технический мусор, можно воспользоваться подборкой масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете есть масса сервисов, где можно сделать такую ​​подборку.

Мотор Главный двигатель. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендацию завода - производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину.Ну по допускам, если они, конечно.

Например, для автомобиля рекомендуется масло 10W40. Если у вас борт 15w40 - насосу будет сложнее перекачивать жидкость на морозе. Если поменять на 0W20 - мотор заработает на износ, т.к. слишком жидкая смазка не может обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, когда машина движется за отметку 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше подходит для мотора, необходимо учитывать его состояние.

С увеличением пробега у двигателя меняются требования к толщине смазки. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Я выражаюсь простым языком - жидкость нужно наливать гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло - из-за увеличенных зазоров смазка будет смываться деталями.

Но вот палка с двух концов. Слишком густая смазка убьет двигатель на морозе. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

  • при пробеге более 100 тыс., Всесезонно использую 5W40, а зимой 5W30 и 10W30;
  • при пробеге более 250 тыс., Всесезонно использую 5W50, а специально для зимы - 5W40 и 10W40.

Но, опять же, даже при больших пробегах двигатель может быть в очень хорошем состоянии, а также быть убитым через 50 тысяч.Поэтому пробег нужно учитывать только вместе с общим состоянием мотора.

Стандарты API, ACEA и допуски

Здесь все просто - чтобы понять, какое масло льется, нужно проверить допуск. Если в нем есть жидкость - значит машина ей подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию автопроизводителя и разрешено им для использования в моторах.

Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость двигателя со смазочным материалом. Итак, по API (американский стандарт):

  1. Маркировка «С» - для дизельного двигателя.
  2. Маркировка «S» - для бензиновых двигателей.
  3. «С \ Ц» - жидкость универсальная.

Например, маркировка SL / CI-4 указывает на универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Вторые буквы в маркировке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация - а значит, жидкость лучше.

ACEA - Европейский стандарт. В нем все почти так же. Только буквы другие:

  • «А» - бензин;
  • «Б» - дизель;
  • «Е» - грузовые;
  • «С» - универсальный класс (аналог «С \ С»)

Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации. Чем больше - тем лучше.Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки дизельных двигателей легковых автомобилей, а спецификация принята в 2002 году.

Так какое масло на зиму лучше? Естественно, более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем с сильными морозами. В то же время стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Еще от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

Доброго времени суток, уважаемые подписчики нашего блога! По вашим вопросам, вернемся к теме обслуживания двигателя. Об особенностях применения моторных масел мы уже неоднократно говорили. Но отдельного внимания заслуживает эксплуатация автомобиля в холодное время года. Так что теперь коснемся вопроса, какое масло заливать в двигатель зимой?

Этот вопрос является одним из самых сложных, но наиболее значимым при эксплуатации. При этом необходимо учитывать ряд параметров, в том числе одну из главных ролей, играющую вязкость используемой смазки.Одно дело, когда зима на вашем участке достаточно мягкая, а другое - если не редкость сильные сильные заморозки. Могут замерзнуть даже рабочие жидкости, и в этом случае запустить двигатель будет намного сложнее.

Наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание водителю, содержатся в маркировке смазочного материала, которая указана на упаковке. Основная задача - найти оптимальную комбинацию, которая включала бы минимальную и максимальную рабочую температуру, а также, соответственно, степень вязкости.Согласно испытаниям, проведенным производителями, существуют следующие сорта масла с соответствующими качествами:

  • 0W-30, масло с наименьшей вязкостью, практически не реагирующее на низкие температуры;
  • , у этой смазки и вязкости неплохая, и она подготовлена ​​к перепадам температур;
  • класс 10-W30, применяется в климатических зонах с относительно умеренными температурами в зимний период;
  • 10W-40 считается универсальной смазкой, к которой можно обращаться как в летние месяцы, так и зимой, но для современных силовых агрегатов в принципе не рекомендуется.

Короче говоря, масло, на маркировке которого первая цифра 0, имеет наименьшую степень вязкости. Это значит, что он облегчает запуск даже в самые сильные и проливные морозы, поскольку практически не загустевает. Значит ли это, что лучше правильно лить? Конечно, нет, поскольку такая разбавленная жидкость не способна обеспечить необходимую защиту приводных элементов двигателя, что приводит к их ускоренному износу.

Самые известные бренды

Чтобы выбрать тот или иной товар, нужно обращать внимание на торговую марку.Многие из них десятки лет работают на автомобильном рынке и уже успели зарекомендовать себя как проверенные производители. Рассмотрим самые известные бренды:

    • Shell - пользуется заслуженными отзывами потребителей как в нашей стране, так и в Европе;
    • Castrol - одна из самых узнаваемых торговых марок на евразийском рынке;
    • XADO - востребована не только их смазка, но и присадка к моторному маслу, улучшающая его характеристики в холодное время года;
    • Mobil - произведено в Германии, широко и повсеместно продается во всех странах Европы;
    • ZIC - проверенный бренд, пользующийся популярностью благодаря лояльной ценовой политике;
    • ЛУКОЙЛ - самое известное минеральное и синтетическое масло среди отечественных производителей.Однако для работы в регионах с милыми морозильниками это сложно назвать оптимальным выбором для потребителя.

Несмотря на, казалось бы, большой выбор на авторынке, необходимо внимательно подходить к вопросу, можно ли использовать продукцию той или иной фирмы. В противном случае вы рискуете не завести автомобиль после стоянки в период морозов. Многое зависит от условий хранения автомобиля: если в гараже, то требований к смазке может быть значительно меньше.Вы можете использовать универсальную всесезонную жидкость, не опасаясь износа деталей двигателя.

Еще одна проблема при работе на морозе даже не с пуском силового агрегата, а с тем, что при высокой вязкости в первые минуты холодная смазка вызывает повышенный износ элементов поршневой группы. Поэтому у автолюбителей возникает вполне логичный вопрос: как прогреть масло зимой, чтобы обеспечить защиту двигателя. Слишком вязкое вещество плохо поступает во все разные узлы или его просто не хватает, в результате чего они работают в условиях сильного трения.

Многим знакома такая картина: морозное утро и двое автолюбителей поднимают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полчины», а его сосед на новой машине пугает окружающих неудачной поломкой стартера до полного разряда АКБ.

Как так? Машина новая, заводом-изготовителем гарантирован уверенный запуск и при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в моторное масло на зиму залито.И не в самом автомобиле.

Основные параметры, за которые следует платить при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля в зимний период автомобилист при выборе моторного масла должен обратить особое внимание на три из них, непосредственно отвечающих за запуск и безаварийную работу двигателя в условиях русской зимы.

Вязкость

Основной параметр - вязкость. Слышал о нем все без исключения. Но услышать это, но понять, что это такое - совсем другое.В двух словах, вязкость - это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном коридоре. Проще говоря, смазать, уменьшить силу трения между деталями, одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при плюсовой температуре. А если совсем просто - не заморозить и не кипятить .

Видео - Какое моторное масло лучшее:

Это показатель вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции в системе sAE .Для примера возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE. 5w40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 - при положительных.

Следует помнить, что это «число», а не показатель температурного режима !

Прожектор и прокачка

Но есть еще два параметра, напрямую зависящих от вязкости, но не менее важных при выборе моторного масла на зиму. А именно: токарно-качающий.Но производитель напрямую не занимается распространением. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Масла столовые для автомобильной температуры

А пока посмотрим, какая маркировка по системе SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили не путать номер маркировки с температурой среды, при которой разрешено использование масла? В таблице ниже показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность эксплуатации автомобиля зимой.

Первые четыре масла относятся к чисто зимним, использование летом запрещено. Следом за четверкой их товарищ, но уже на соседней - летней «мастерской». И первая, и вторая группы в наше время не используются, что очень дотошные автолюбители.

Больше всего предпочитает так называемое всесезонное моторное масло.И, как видим, некоторые из них способны составить серьезную конкуренцию своим «чистым» собратьям. Да и что не говори - удобно. Поэтому в дальнейшем речь пойдет именно о всесезонных маслах.

Видео - Какое моторное масло заливается в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель на это категорично отвечает довольно категорично.Но есть две проблемы. Первое - это менталитет. Практически любой житель нашей страны заглянет в инструкцию только тогда, когда что-то сломается. Второе - этой книги элементарно нет под рукой.

Поэтому разберемся с собой и пора вспомнить упомянутые выше параметры: поворот и прокачка. Суть понятна из самих названий. Легочный - возможность масла пройти через систему двигателя под воздействием масляного насоса и поворота, соответственно отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Столик нам в помощь.

А что из него видно? Указанные параметры, накладываемые на шкалу температур, существенно отличаются от показателей вязкости.

Считайте масло с этикеткой 5W40. Минимальная прокачка - минус тридцать пять градусов, максимальная - плюс сорок. Застывало - минус двадцать семь. А что с таблицей вязкости? Эксплуатация разрешена до минус тридцати. Вот и первая подводная галька. Видите ли, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели из этих показателей.

Поэтому можно подвести итоги.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ нет смысла приобретать масла с показателем нижнего порога жилеты меньше 5. Идеальный вариант - пара 5W30 и 5W40.

Ну, скажете, пели тут "военные песни", а теперь выбираем одну из двух? Полностью, но мы предлагаем сделать это вместе, просто сравнив обсуждаемые параметры.

Масло

5W30 По параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба эти изделия по параметрам прокатки и точения как бы близнецы.А что выбрать?

Звучит несколько парадоксально, но так в жизни случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, стоит обратить внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная и если весной менять масло не планируете, стоит подумать о грядущих теплых днях. Согласитесь, осень, зима, и я помню солнце, море, отдых ...

Но тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работа на +30), так и по максимальной прокачке (показатель доходит до +40) уверенно лидирует.Победитель определен: из этой пары масел (5V30 или 5V40) лучше использовать 5W40, если не менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как - типа, - говорит Скептик, - у меня дизельный двигатель, у меня все по-другому». И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно сильно различается. Это связано с разными принципами работы энергоблоков и видом топлива.

Смолярк, даже если он качественный, за счет своего химического состава дает больше нагара и сажи, с помощью которой помимо основных функций борется и моторное масло.Поэтому масла для дизельных двигателей содержат большее количество моющих присадок. К тому же дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды при своеобразных процессах горения солярия.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S - обозначает масло для бензинового двигателя, C - дизельное.Во втором: а - бензин, в - дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей, в зависимости от продолжительности выпуска и назначения (двухтактные, четырехтактные, пассажирские, грузовые и т. Д.). Эта классификация говорит о второй букве на этикетке.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не отменяют стандарт SAE.Степень вязкости и другие сопутствующие параметры одинаковы для дизельных и бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет указатель SAE, но API или ACEA - это уже дополнительная маркировка и то не всегда.

А если говорить о типе масла для работы дизеля зимой, специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизелей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили множество универсальных масел, оба типа подходят для обоих типов электростанций, совмещая их практически не совместимые.

Главное быть внимательным. Если канистра стоит на первой букве S (SJ / CF) API - этот продукт приоритетен для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) приоритетна у дизеля.

Но универсальность - это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, оно лишнее.

Климатические условия для разных регионов

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия. Все вышеперечисленное подходит для умеренной климатической зоны страны: летом жарко, зимой зуб падает на зуб.

Но если вы живете на юге, где зимой не всегда выпадает снег, стоит рассмотреть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А насчет тех мест, где белые медведи? Из опросов, проведенных как автомобилистами, так и профессионалами, эксплуатирующими автомобили В регионах Крайнего Севера мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют именно SAE 5W40.

Нижний порог генерации несколько условен, и запустить мотор с минусом в сорок без установки систем отопления на каком-либо масле не получится, так зачем же «гарить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, что в самом начале они сделали «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что мы имели в виду, приводим разговор двух автолюбителей, заводящих машину утром.

Один уже урчит, греется, второй никак. Расстроенный хозяин спрашивает «Счастливчика»: «Какое ты масло?». Ответы - Свежие. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке только шутка.

Слово «Всесезонный» уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производится весной, к зиме в картере двигателя тот самый товар, который вы сняли с полок в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении. Эти большинство свойств уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять.Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет полностью использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов связаны с заменой масел. Чтобы не выступать в сервисе или другие «знающие» люди, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но продлить эксплуатационные свойства свежего масла можно очень на многое.И, конечно же, установить новый масляный фильтр. Железное Правило: замена масла , замена фильтра ! Дорогие? А сколько стоит ремонт двигателя? Вот что это такое.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какое масло не сочли наиболее подходящим, отвечает подготовка к зиме. Не поленитесь, сделайте это.

Посмотри, что там после летней жары в банках АКБ, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление.Малейшая мелочь может стать решающим фактором даже при не очень низких температурах.

Обидно ходить пешком или трясти и ехать в общественном транспорте, когда любимая машина остается на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи Вам на дорогах!

Видео - Какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Возможно интерес:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Что дает установка автоводей?


Зеркало DVR CAR DVRS MIRROR

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Константин.

    Я живу на границе с Казахстаном. Климат I. Температурный режим Летом +30, зимой -40. C1990 за руль. Сейчас владелец Toyota Rail 4. Это моя пятая машина. Первые годы перепробовали все известные бренды. Теперь уверен, что льется только синтетический 10W40.

    Юрий Ретиненков

    У меня машина Hyundai Getz. Выпуск 2007 года. С начала эксплуатации использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Маслом очень доволен. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В мороз машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного отказа. От замены до замены уровень масла остается в допустимой норме, доливать никогда не приходилось. Всем рекомендую масло этой марки.

    Роман

    Зимой масло после длительной стоянки может превратиться в камень из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать ее лучше полусинтетической с параметрами 5W.Также не нужно забывать перед запуском двигателя нажать на педаль сцепления.

    Сергей

    Для новых двигателей часто рекомендуется использовать масло 5W-30, а для более старых - 5W-40. Дескать, зазоры увеличены, надо масло слетать. Но, помимо плотности, необходимо обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 может и не идти заливка. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0W- и 5W-, но летом внимательно ко второй цифре.Пожалуй, оптимальное масло - 10W-30. Причем полусинтетический, благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно лить и полусинтетику, и синтетику. Здесь уже нужно смотреть испытания масел для бетона на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной фирмы более текучая на морозе, чем синтетика другой.

    Мартин

    И зимой и летом использую масло моль Top Tec 4100 5W-40, заводится в -25 без вопросов, уже не прогревается, 2-3 минуты и поехала хорошо, в дороге прогрелся окончательно.Да и летом в +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

    Коптев

    Но что является одним из больших преимуществ масла масляной моли так это то, что действительно машина на морозе заводится без каких-либо проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых машина и обороты быстро набирают, масло в двигателе перестало жрать, расход топлива снизился. Однако масло качественное и лучшее для моей машины.

    Аркадий

    Коптев поддерживаю отзыв, правда с маслом Liqui Moli Machine даже по другому ездить, мотор как кот вытащит, личинки всякие пропали.Жалею, что раньше заливал это масло.

    Казимир

    Насчет мотылька моль, сначала достал купить, цена конечно кусачая, но потом проблемы с Двигломой надоели. В итоге сейчас заливаю ливилевую моль, проблем вообще нет, машина летает, двигатель запинается.

    Сергей

    Естественно любая зима отличается вязкостью, для этого есть температурная маркировка 30-40 грамм. Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам.Все просто - зачем гружать двигатель и аккумулятор по маслу на 40, если температура не будет превышать 30 гр. Также в обратном порядке масло на 30 при температурах выше увеличивает вязкость. Что ж, производитель уже на опыте.

    Никита

    кладу top tec 4200 5W-30 lm, все нормально, мы сейчас зимой не понимаем то, Евросима я это называю)

    Иванович

    Точно знаю, что главное - своевременная замена масла.Также уверен, что для замены масла следует использовать промывочное масло. Процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. И до сих пор живя в центральной части России для отечественных автомобилей использую только полусинтетические масла зимой летом. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

    Игорь

    Надо просто ездить на хорошем масле, тогда в промывке не нужно. Что за год катаюсь на Ливи мотылек, ни разу не пришлось полоскать. Если конечно не менять марку масла.

    Олег

    Зимой мы все знаем, что с двигателем будут проблемные. Во многом это зависит от масла, залитого в двигатель.
    Стараюсь всегда придерживаться указаний в автосервисе.
    Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуйтесь советами знакомых, а тем более продавцов.
    В основном используют три типа масел: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Mineralo Never Lew Winter замерзает уже при 10 градусах.Но весной обязательно поменяю залитое масло на минералку. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот хлам сливается осенью по мере развития.
    Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его отслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Также надо учитывать, что наша синтетика - это не немецкая Liqui Moly., и суррогат.

    Дмитрий

    Зимой заливаю зимой только синтетику LUKOIL-suite 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

    Владимир

    Если вы не хотите рисковать и экспериментировать, то изложите то, что рекомендует ваш производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
    У меня недавно lily mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать. Прекрасно ведет себя летом, что зимой.У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5W 40 - тоже понравилось.

    Кирилл

    Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону как покрышку? Я использую 5W-40, потому что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло, которое идет под маркой Nissan Ke900

    R, ибо у меня машина этой марки. Уже десять лет у His Lew нет проблем с холодным запуском даже в сильные морозы, больше в этом смысле переживает за аккумулятор.

    Костя

    Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч вместе с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

    Сам обычно меняю, когда машину откатил минимум 10-15 тысяч и кстати даже после 15 тысяч - чистая. Особых условий эксплуатации у меня нет, груз не вожу, а просто использую в формате «Дом-Рабочий».

    По заливке использую для себя 5W 40, в идеале считаю Liqui Moly Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, советую обратить внимание на Shell Helix Ultra. Стоит недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

    Владимир

    Лично я обычно меняю масло осенью, т.е. ближе к зиме. Использую только синтетическое масло и считаю, что зимой заливать полусинтетическое не стоит, а минерального стекла столько. Хотя это зависит от погодных условий. У нас холода до минус 40. Ну и конечно информация очень интересная, особенно для новичков.Тем более что есть видео с полной инструкцией. детальная информация

    Аркадий

    Я как раз из тех людей, которые любят свою машину и защищают ее. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хоть там не самые сложные условия эксплуатации, но чувствую, что машина мне спасибо говорит.

    Lil очень много разных масел, от самого простого, до топового и остановился теперь на версии Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Давно не советую, 15-20 тысяч не протянет, так как многие любят кататься.Есть 10-ка - это максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах Хонда завелась с трудом (даже у рекомендованного самим производителем производителя), то двигатель схватился сразу.

    Еще могу посоветовать Motul 8100 X-Clean Fe 5W30. Сливочное масло действительно хорошее, но дорогое. Если смотреть в далекую перспективу, то Mobile хоть немного, но дешевле, а если менять немного почаще, получается выгодно.

    В целом скажу следующее. Можно даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, оно недорогое, да и фильтр можно менять за один раз.

    Машину очень люблю и она всегда ответит вам взаимностью)).

    Игорь С.

    Мое масло поменял во время запланированного тогда. Независимо от сезона каждые 15000 км пробега. В сервисе заливается то, что указано в мануале - 5W40.В остальном вылетает с гарантией. Естественно все делаю из официалов. В интервалах не рисую, но на всякий случай у меня всегда болит литровая канистра. Пока такой необходимости не возникло. Но откатываю не более 85000 км, пока еще есть гарантия, потом меняю машину. С 2010 года езжу только на Hönde.

    Михаил

    Правильный ответ - любой, но не самый дешевый. Есть любые 5W30 где угодно и уверяю за 10 тысяч пробегов нет разницы между дорогим и дешевым.Сначала тоже взял верхнюю, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы живете на крайнем севере, машина поедет без проблем. Зимой у нас редко бывает минус 15. Автомобиль даже на самом простом масле начинается с розового пола.

    Из последнего, что пробовал - Zic X7 LS 5W-30. Очень дешевый я. Хороший вариант. Отъездил 9500 км и в целом он был чистым при замене и стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю совсем недорого.

    Захар

    Не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если вы не в состоянии нормально служить, готов ли он к дорогостоящему ремонту - это правило действует всегда.

    Я здесь со многими не согласен и считаю, что для зимы Идеал 0W30 или 10W40. Все из-за того, что он имеет меньшую вязкость и в морозы перекачивать его намного легче, а значит, шансы получить машину многократно увеличиваются.

    У нас зима суровая и часто -30 и даже ниже.Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло - это Ravenol Arctic Low Saps Als SAE 0W-30. Машинка спокойно заводится даже в -35. Он отлично прокачивает систему и конечно есть сложности со стартом, но запускается с первого раза, чего я не наблюдал на другом масле. Так что разница в дороге и дешевом масле точная, все зависит от региона, в котором эксплуатируется машина.

    Если зима очень мягкая, то согласен, она вообще без разницы, что льется в двигатель, особенно если выдерживаешь замену зазоров.Меняю каждые 9-11 тысяч пробегов и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

    Не забудьте взять с собой сверху масло и проверить его уровень, на электронику не всегда можно надеяться.

    Станислав.

    Для облегчения запуска двигателя при отрицательных температурах, на автомобилях с механической коробкой передач существует такой прием, как нажатие на педаль сцепления при пуске двигателя, поэтому первичный вал. и шестерни не вращались в загустенном трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, рекомендовано самим производителем.

    Анатолий

    Главное выдержать нужную вязкость, а там уже купить то, на что денег хватит. Это лучшее правило.
    Если покупали дешево, то меняй через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 поедет нормально.
    У меня другое отношение к машине. Больше 4-5 лет на них не езжу, и за это время с двигателем точно ничего не происходит.
    Нигде не видел статистику если менять через 7-8 тысяч, а не через 20, двигатель не 300 тысяч, а миллион.
    В машинах, которые к нам из Америки приезжают, кажется, что там даже масло не меняют каждые 100 тысяч, и на машинах ничего не ездят.

    Если нужно дешево - попробуйте General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячу через 10 ровно.

    Максим

    Многие кстати забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
    Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое - в изношенный. У меня почти 250 тысяч, и я знаю, о чем говорю. Тут просто нужно чаще менять масло, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. В принципе, очень хорошо подходит Shell Helix. HX7. И это тоже недорого.
    Если у вас наш старый ВАЗ, то смысла дорогое масло заливать нет, ничего лучше не будет. Luxer Lux 10W40 спокойно, и вы не узнаете горя, он вообще дешевле тысячи рублей за 4 литра.

    Очень важно правильное масло Подобрать и если машина на нем нормально едет, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться у продавцов масел, обычно они адекватные. Если у машины большой пробег, то обычное масло Отлично защищает двигатель от износа и долгое время не придется делать капитал.

    Раньше я такого различия вообще не припоминал, а теперь вы просто говорите, что машина нужна для машины с большим пробегом. Ну и пару вполне удачных вариантов я тут написал.

    Масло поменяете нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Огромная территория России, да и Европы тоже находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года минимум пять месяцев оказывается во власти холодных фронтов. Несомненно, поначалу пушистые снежно-ледяные горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются падением настроения и упадком. Объясняется это коротким световым днем ​​и влиянием на организм низких температур.Многие такие угнетенные состояния называют «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматической терапии или лечения запахом.

Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека. Таким образом, используя зимой , ароматические масла Вы можете не только наполнить дом летними ароматами, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

Какой из методов ароматерапии выбрать - зависит только от ваших предпочтений и желаний.Можно использовать, можно добавить в ванну с водой целебный аромат, можно добавить им массаж или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот метод борьбы с Хандрией отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

Как выбрать зимний аромат?

Однако не все масла обладают антистрессовым действием, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: масла ромашки, грейпфрута, мяты, мандарина, лимона, базилики, шалфея, герани, жасмина, мелиссы, лаванды, пачули, нероли, сандал, иланг-ленга или розы.Самый известный антидепрессант в ароматерапии - это, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату рассыпается будильник, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

Самое главное при выборе подходящего аромата - это собственное восприятие запаха. Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то останавливаться на нем не стоит. И если вам вдруг понравился весь состав запахов, смело называю своим, так как только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

Преимущества ароматерапии зимой

В холодный период года эфирные масла способны повышать иммунитет, оказывать общее оздоровительное действие и помогают расслабиться, а также служат отличным дополнением к повседневной жизни.

Они лечили ароматы с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает лечебный эффект эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, что эфирные масла ароматов через обонятельные рецепторы быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие.Запахи действуют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Их можно лечить, так что спокойно. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить отличным косметическим средством.

Действуя на укрепление иммунитета, ароматические масла способствуют увеличению энергообмена в мышцах и крови, способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно уменьшить негативную нагрузку на организм, повысить настроение и нормализовать сон.С помощью некоторых эфирных масел вы даже можете повысить собственную чувственность.

Способы использования эфирных масел зимой

Ароматические ванны

Ароматические ванны - один из самых приятных способов использования эфирных масел, что особенно актуально в зимний период года. Если ванны по каким-то причинам противопоказаны, их можно попробовать заменить мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, будет меняться и его влияние на организм.

Лавандовое масло .Помогает расслабиться и успокоиться. Активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от прыщей.

Масло кипарисовое . Это масло особенно полезно женщинам, так как нормализует гормональный фон в хрупком женском организме. Помогает справиться с выделениями и повышенным потоотделением.

Масло ромашки . Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

Кедровое масло .Это масло придает уверенности, помогает справиться с нервной дрожью. Обладает ранозаживляющим действием и способствует сужению пор.

Бергамот или Камелия . Оказывает успокаивающее действие на нервную систему, помогает снять излишнее напряжение. Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

Масло пачули . Довольно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и сил. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщинки и делать кожу нежной и бархатистой.

Кремы массажные

Перед добавлением в крем или другое эфирное масло обязательно составьте инструкцию, в которой прописаны дозировки, и строго соблюдайте ее, так как неограниченное использование ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полностью избавиться от целлюлита, а в этом масле помогут грейпфрут и апельсин.Чтобы обновить кожу и придать ей эластичность, используйте масла мяты или фиалки.

Ароматные коктейли

Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним ароматом, приготовьте ароматный коктейль. В такой коктейль можно включить не более пяти разных масел. Сначала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу - миндальное или оливковое масло.

Также необходимо использовать такие ароматические смеси в качестве отдельных эфирных масел. Они хороши для массажа, купания и ароматизации помещений.

Ароматизаторы для похудения

Конечно, именно зимой организм в меньшей степени настроен на похудание, так как он стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодами и плохой погодой. Но все же за красоту можно посоревноваться, чтобы не выяснять лишний жир и заодно очищать от шлаков. Помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, сладкого укропа и перца. Они способствуют активации активности симпатического нерва, отвечающего за процесс выработки в организме белкового белка.

Зимние ароматы для квартиры

Здесь также можно поэкспериментировать и создать собственную коллекцию вкусов. Например, в гостиной сочетание масляного ладана, иланг иланга, грейпфрута и мандарина поможет создать атмосферу умиротворения и радости.

В спальне поможет расслабиться, выспаться и полноценно отдохнуть смесь масел Мирра, Нороле, Сандал и Ладан.

А на кухне убережет от неприятных запахов и согреет сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина.

Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждаться ей долгими зимними вечерами.

Романчухевич Татьяна
Для сайта женского журнала

При использовании и перепечатке материала необходима активная ссылка на женский онлайн-журнал

выбор, совет. Какое масло заливать в двигатель на зиму? Масло моторное летне-зимнее

Всем привет! С приходом холодов встал вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя.С одной стороны, все просто, а с другой - есть нюансы. Если вы вылейте первую попавшуюся жидкость или бездумно последуете совету соседа, можно повредить мотор. Это почему? Давайте разберемся.

Нужно ли менять масло зимой

При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Просто зимой наблюдается эффект масляного голодания двигателя.Что это?

Как известно, при пуске масло нужно прокачивать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше. Потому что какое-то время двигатель должен работать почти всухую. А когда внутри двигателя металл трется о металл, ничего хорошего не произойдет.

Естественно, чем гуще моторные масла, тем труднее им растекаться по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка на аккумулятор. Неудивительно, что большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму.Он не только сам теряет до 40% своей мощности в сильный мороз, но и дополнительную нагрузку в виде густой смазочной жидкости.

Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильной при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч, это будет оправдано. Особенно, если под капот наливается жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

Что такое вязкость масла

- это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате на вязкость можно не обращать внимания. Двигатель хорошо себя чувствует на любой всесезонной смазке.

Но, когда машина используется при очень низких или высоких температурах, особое внимание следует уделять вязкости.

Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя.Здесь простая связь:

  • высокая вязкость - пленка толще;
  • низкая вязкость - пленка более тонкая.

Основные требования к вязкости:

  • он не должен быть слишком высоким - слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее - как следствие повышенный расход топлива;
  • он не должен быть низким - слой смазочной пленки получится тонким - в результате возможно шлифование деталей двигателя и его быстрый износ.

Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет разным.

Индекс вязкости

Очень интересный и самый важный параметр, определяющий рабочие характеристики смазочного материала. Давайте посмотрим на это поближе.

При работающем двигателе он нагревается и вязкость масла падает. Те. он разжижается. Зависимость скорости разбавления масла - это показатель его вязкости.

Отсюда вы можете получить следующую зависимость:

  • чем выше показатель, тем медленнее масло теряет плотность и соответственно лучше смазываются детали двигателя;
  • чем ниже индекс, тем быстрее он разжижается. В этом случае смазочная пленка истончается и увеличивается износ двигателя.

В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах.Для выбора зимнего масла это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

К сожалению, производители не указывают эти значения на канистре. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных типов масел:

  1. Синтетика - 140-170.
  2. Полусинтетическое - 130-150.
  3. Минерал - 110-135.

Как видите, для минеральной воды этот показатель самый низкий.Что неудивительно - ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в желе.

У

Synthetics самый высокий показатель, но, к сожалению, их можно использовать на новых двигателях. Моторы с большим пробегом уже не так хорошо это переносят.

Классификация моторных масел SAE

Каждая канистра с маслом имеет знак вязкости SAE. Например:

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разберемся.

Всего существует 3 вида смазок:

  1. Лето.
  2. Зима.
  3. Всесезонный.

Сразу скажу, что всесезонные жидкости практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Кроме того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

Справедливости ради стоит отметить, что есть:

  • 5 летних марок - 20, 30, 40, 50, 60;
  • 6 зима - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10w40, 5w30 и т. Д. Число перед буквой w (зима) указывает нижний предел температуры, при котором двигатель смазывается при холодном пуске. Цифра после - относится к работе при положительных температурах.

Кстати, не стоит рассчитывать, что эти цифры равны предельным рабочим температурам масла. Все немного сложнее. И мы скоро разберемся.

Температурные режимы

Давайте разберемся, что означают маркировки SAE, и в каких температурных условиях их можно использовать.Для наглядности возьмем несколько марок масла:

  • Mobile Super 5w30 - обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
  • Лукойл Генезис Polar Special 0w30 - настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
  • Zik A + 10w30 - универсальное всесезонное масло, которое обеспечит хороший холодный запуск при температуре до -25 градусов.
  • Mobil Ultra 10w40 - жидкость с более высокой вязкостью при высоких температурах, лучше всего использовать в более теплых регионах;
  • Castrol GTX 15w40 - уже не подходит для холодных зим, температура холодного старта до -15 градусов.

Таким образом можно легко определить, какое моторное масло на зиму лучше.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, необходимо учитывать несколько критериев. Среди них:

  • рекомендации производителя автомобиля;
  • пробег авто;
  • Условия использования;
  • стиль вождения;
  • API ACEA Технические характеристики жидкости и допуски.

Чтобы не лезть в технические дебри, можно воспользоваться подбором масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете очень много сервисов, где можно сделать такой выбор.

Двигатель к двигателю забастовки. Все агрегаты различаются по своему устройству и нюансам работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендации завода - производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину.Ну и по допускам, если они есть, конечно.

Например, для автомобиля рекомендуется масло 10w40. Если залить 15w40, насосу будет сложнее перекачивать жидкость в холодную погоду. Если поменять его на 0w20, мотор начнет работать на износ, потому что слишком жидкая смазка не сможет обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, при переходе авто за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для мотора, нужно учитывать его состояние.

С увеличением пробега меняются требования к плотности смазочной жидкости для двигателя. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Говоря простым языком, нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не переливать слишком много жидкого масла - из-за увеличенных зазоров с деталей будет стекать смазочная пленка.

Но вот палка о двух концах. Слишком густая смазка приведет к заглушению двигателя в холодную погоду. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

  • с пробегом авто более 100 тысяч, всепогодное использование 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
  • с пробегом более 250 тысяч, всесезонно использую 5W50, а специально для зимы - 5w40 и 10w40.

Но, опять же, даже при большом пробеге двигатель может быть в очень хорошем состоянии, а также быть убитым через 50 тысяч.Поэтому пробег следует рассматривать только в совокупности с общим состоянием мотора.

Стандарты и разрешения API, ACEA

Здесь все просто - чтобы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если в жидкости он есть, то для машины подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено им для использования в моторах.

Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже нет ничего сложного. Эти стандарты определяют совместимость двигателя с маркой смазочного материала. Итак, по API (американский стандарт):

  1. Маркировка «С» - для дизельного двигателя.
  2. Маркировка «S» - для бензиновых двигателей.
  3. «С \ Ц» - жидкость универсального применения.

Например, маркировка SL / CI-4 указывает на универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Вторые буквы на этикетке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация - а значит, жидкость лучше.

ACEA - это европейский стандарт. В нем все почти точно так же. Только буквы разные:

  • «А» - бензин;
  • «Б» - дизель;
  • «Е» - грузовые;
  • «С» - универсальный класс (аналог «С \ С»)

Вместо второй буквы указывается номер для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем лучше. Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки легковых дизельных двигателей, а спецификация была принята в 2002 году.

Итак, какое масло лучше всего на зиму? Естественно более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем в сильные морозы. В то же время стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

Зимой, когда температура воздуха ниже нуля, запуск двигателя значительно затрудняется. особенно на дизельных автомобилях, это требует повышенной нагрузки на рабочие системы и терпения водителя. Для того чтобы было легче провернуть коленвал, нужно четко знать, какое масло заливать в двигатель автомобиля на зиму.

В первую очередь, выбирая зимнюю смазку, следует руководствоваться рекомендациями производителя.К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло заливать в эту модель зимой (какой марки и с какими параметрами). Если по каким-то причинам в нем нет информации или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров и допусков. Если они тоже устарели, и подобрать смазку по этим критериям уже невозможно, то необходимо более внимательно изучить состояние химического рынка для автомобилей, так как рассчитывать можно только на себя и свои знания. .Заранее стоит уточнить, что не стоит покупать масло, руководствуясь советами продавца или отзывами друзей. К сожалению, рядовой покупатель не может быть уверен в компетентности и честности торговцев, а у друга может быть совсем другая машина, поэтому то, что ему подходит, может оказаться худшим вариантом для вашей «ласточки».

Типы моторных масел по химическому составу

Изначально для автомобилей использовалось только минеральное моторное масло. Название «минерал» говорит само за себя - оно означает, что жидкость сделана из натуральных компонентов (масла).А вот минеральное моторное масло для зимы категорически не подходит, особенно в тех местах, где температура воздуха опускается намного ниже -10 градусов по Цельсию - в двигателе просто замерзает.

Затем было создано синтетическое моторное масло с использованием синтеза молекул, которые обеспечивают более или менее такие же характеристики при изменении рабочих температур.

Есть еще такой вид, как полусинтетическое масло ... Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Как уже было сказано выше, жидкость с минеральным составом не подходит для работы при низких температурах, но при этом медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и шлама, отслаивая «мусор» небольшими частями. Потом при замене просто отображается с тестированием.

Полусинтетика более устойчива к температурным перепадам, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как низкотемпературный порог слишком высок, если смотреть на градусник.

Синтетическая жидкость наиболее популярна, так как рассчитана на разные температуры (в зависимости от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при прогреве или охлаждении двигателя, грубо говоря синтетика «подстраивается». Но если раньше в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная «химия», и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отрывание «мусора», так как в результате засорятся масляные каналы и фильтр.А после придется отправить двигатель в ремонт, что совсем недешево. Поэтому, если неизвестно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала заливать очищающую жидкость в мотор, а уже потом новое масло, а несколько последующих циклов менять чаще, чем рекомендовано производителем.

Вязкость

Выбирая, какое масло заливать на зиму, в первую очередь нужно обращать внимание на вязкость - это один из важнейших показателей эксплуатационных характеристик смазочной жидкости.

Суть в том, что детали двигателя трутся друг о друга на высокой скорости во время работы. Между ними должна быть масляная пленка, которая, с одной стороны, снизит силу трения, а значит нагрев и износ деталей, а с другой стороны обеспечит герметичность при трении (например, в цилиндрах). Если моторное масло зимой слишком густое, то есть имеет высокую вязкость, то каждое движение будет передаваться системе с трудом, требуя увеличения усилия, а при интенсивной работе двигателя отдача будет низкой. .Если масло слишком жидкое, оно просто будет протекать по деталям, не создавая прослойки между поршнями и стенками цилиндра, то есть металл изнашивается и истощается при трении.

Постоянно меняется. Если машина неподвижна, температура будет равна температуре окружающей среды ... Когда двигатель прогревается перед поездкой, температура повышается медленно. При движении зависит от усилия мотора, в процессе может как увеличиваться, так и уменьшаться.И тогда возникает вопрос, какое масло лучше использовать на зиму, если в холодном состоянии оно загустевает, а при нагревании становится жидким.

Для обеспечения комплексной защиты в холодное время года при низких температурах масло должно оставаться достаточно жидким, чтобы облегчить запуск двигателя и избежать масляного голодания, а при повышении рабочей температуры оно должно быть достаточно толстым, чтобы образовалась масляная пленка.

по SAE

Американское общество автомобильных инженеров разработало классификацию, которая сейчас используется во всем мире.Об этом и поговорим дальше.

Зимнее масло

Раньше вопрос, какое масло лучше использовать на зиму, перед автомобилистами даже не возникал. Ответ был однозначным - зима. По классификации SAE он обозначался буквой W после числового значения (winter - «зима»). На упаковке было написано: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Число перед буквой W говорит покупателю, какую самую низкую температуру масло может выдержать, не причинив вреда.силовой агрегат ... Перед зимой автомобилист должен убедиться, что он подходит для погодных условий своего региона, вне зависимости от того, сколько он накатал на предыдущей смазке. Зимнее масло не загустевало при низких температурах, но становилось слишком жидким при повышении температуры воздуха.

Летнее масло

Согласно классификации SAE летнее масло обозначается просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40). Это означало верхний температурный порог, при котором жидкость можно использовать.Чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем больше нужно было покупать масла, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

Всесезонное масло

В последнее время, смазочные материалы, такие как летнее или зимнее масло, ушли в небытие, поскольку широко используется всесезонное масло. Его гораздо проще использовать, нет необходимости производить его обязательную замену перед каждым новым сезоном, ища масло другой классификации той же марки, что и предыдущее.Всесезонное масло обозначается двумя цифрами и буквой W. Первая цифра говорит о «зимних» показателях жидкости (зависит от того, какое масло заливать на зиму), а вторая - о «летних». У этой универсальной смазки, конечно же, есть как верхний, так и нижний температурные пороги, но каждый может выбрать именно то масло, которое попадает в желаемый диапазон. При этом зимой он будет оставаться достаточно жидким, а летом сохранит вязкость.

Подбор масла по классификации SAE для конкретного климата

  • SAE 20W-40 - от -10 до +45;
  • SAE 15W-40 - от -15 до +45;
  • SAE 10W-40 - от -20 до +35;
  • SAE 10W-30 - от -20 до +30;
  • SAE 5W-40 - от -25 до +35;
  • SAE 5W-30 - от -25 до +20;
  • SAE 0W-40 - от -30 до +35;
  • SAE 0W-30 - от -30 до +20.

Как видно из вышеприведенного списка, для жителей умеренных широт отлично подойдет масло 5W40 зимой, так как оно легко выдерживает низкие температуры и не потечет при нагревании. Вы можете безбоязненно пользоваться им круглый год.

Классификация моторных масел API

Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую следует учитывать при выборе масла для зимнего использования. Как правило, этот показатель указывает на качество смазки. Производители не обязаны проверять свой продукт по API и размещать информацию о нем на этикетке, но чаще всего это некачественная жидкость, которая не проходит эту процедуру.Поскольку каждый автомобилист старается залить лучшее масло на зиму, стоит поискать смазку с этим показателем.

Система API имеет два основных обозначения. Буква S сообщает покупателю, что это масло предназначено только для бензиновых двигателей, а буква C сообщает покупателю, что жидкость можно заливать только в дизельный двигатель. Иногда на упаковке можно встретить двойное обозначение, которое выглядит либо так - S ... / C ..., либо вот так - C ... / S ... В первом случае масло лучше всего подходит для автомобиль с бензиновым двигателем, но производитель разрешает его использование в автомобиле с дизельным двигателем, во втором случае - наоборот.

И класс S, и класс C имеют дополнительные параметры, которые важны при выборе масла для заливки на зиму.

Для бензиновых двигателей

  • SA, SB, SC, SD, SE, SF являются устаревшими классами, которые больше не используются. Это масло подходило для двигателей 1930-1989 годов. выпускать.
  • SG - масло для двигателей, выпускаемых с 1989 года. Защищает двигатель от нагара и коррозии, а также от окисления.
  • SH - моторное масло с 1994 года. Улучшенная защита от нагара, коррозии и окисления, снижает износ деталей. Подходит, если рекомендуется SG или ниже.
  • SJ - масло для двигателей до 1996 года. Имеет все предыдущие качества, улучшенный антипробуксовочный комплекс, более точную работу в холодную погоду. Подходит, если рекомендуется класс SH или ниже.
  • SL - масло для многоклапанных и турбированных двигателей, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества, подходит для двигателей, рекомендованных для класса SJ и ниже.
  • SM - масло для современных моторов (с 2004 г.). Улучшенная защита от преждевременного износа и отложений нагара. Это моторное масло подходит для всех двигателей, для которых рекомендуется более низкий сорт. На сегодняшний день это лучшее моторное масло на зиму.

Для дизельных двигателей

  • CA, CB, CC, CD, CE являются устаревшими классами.
  • CF - для двигателей с 1990 г. с непрямым впрыском. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа. Его можно использовать с рекомендованным классом компакт-дисков.
  • CG - для двигателей после 1995 г., подверженных повышенным нагрузкам. Автомобильное масло препятствует накоплению нагара и сажи, окислению и пенообразованию.
  • CH - моторное масло после 1998 года. Обладает всеми вышеперечисленными качествами, но дополнительно соответствует стандартам токсичности выхлопных газов.
  • CI - класс принят в 2002 году. Масло соответствует всем экологическим нормам, имеет очищающую присадку. Уменьшает количество сажи и нагара, имеет повышенную текучесть. Лучшее масло в двигатель на зиму для новых дизелей.

Цифра 2 или 4 после буквенного значения указывает, для какого двигателя - двухтактного или четырехтактного - подходит смазка.

Классификация моторных масел ACEA

ACEA - аналог API, только европейский. Этикетка обычно указывает на соответствие одной из этих классификаций, но можно найти обе.

  • Буква G указывает на то, что масло подходит для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 указывают на его качество.
  • Буквы ПД указывают на то, что масло подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей, цифры 1 и 2 говорят о качестве.
  • Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка предназначена для дизельных двигателей грузовых автомобилей.

Что делать перед зимой

Прежде чем думать, какое масло заливать на зиму, нужно убедиться, что автомобиль готов к повышенным нагрузкам и низким температурам. Особенно это актуально для владельцев дизельных автомобилей, которым часто приходится оставлять свою «ласточку» на стоянке или возле дома и бежать к остановке общественного транспорта.

Самое главное и самое главное, аккумулятор и стартер должны быть в исправном состоянии! Если осенью возникнут минимальные проблемы с аккумулятором, то зимой они предстанут перед вами в увеличенном размере. После проверки этих компонентов можно переходить к размышлениям о том, какое масло заливать зимой, но это касается не только масла в двигателе, но и трансмиссионной жидкости, смазки в оси и гидроусилителя (если настоящее время). Также меняют на зимние варианты антифриза и В первом случае, чтобы вода не замерзала в системе, а во втором, чтобы обеспечить хорошую видимость во время движения.

Только определившись, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, стоит отправиться штурмовать магазины с автохимией. Счастливой дороги!

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полного разряда аккумулятора.

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой автомобилист при выборе моторного масла должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр - вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это - одно, а понять, что это такое, - совсем другое. В двух словах, вязкость - это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. А если все очень просто - не замораживайте и не кипятите .

Видео - какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе SAE ... Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, и 40 при положительных значениях.

Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Пониженная поворачиваемость и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили вас не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла - чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори - удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся на всесезонных маслах.

Видео - какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но есть две проблемы. Первое - это менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе - такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость - способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Приведенные выше параметры, наложенные на температурную шкалу, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость - минус тридцать пять градусов, максимальная - плюс сорок. Избыточная поворачиваемость - минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот это первая подводная галька. Видите ли, только масло с нулевым номером имеет лучшие характеристики по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант - пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели "военные песни", а теперь надо выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов с точки зрения прокачиваемости и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима у нас долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о грядущих теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых ...

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как - как, - скажет скептик, - у меня дизельная машина, у меня все иначе».И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, в силу своего химического состава дает больше сажи и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат больше моющих присадок. К тому же дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее горению солярия.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S - масло для бензинового двигателя, C - для дизельного. Во втором: А - бензин, Б - дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет индикатор SAE, но API или ACEA - это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили множество универсальных масел, подходящих для силовых установок обоих типов за счет сочетания практически несовместимого.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) - данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) - дизельным приоритетом.

Но универсальность - это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезные свойства ... Не будем говорить о качестве топлива в нашей стране, это лишнее.

Климатические условия в разных регионах

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное применимо к умеренному климатическому поясу страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где зимой не всегда идет снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А что там с местами, где есть белые медведи? По результатам опросов, проведенных как автомобилистами, так и специалистами, эксплуатирующими автотранспорт в регионах Крайнего Севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем же «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке есть лишь доля шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каких процентах эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволит максимально полно использовать все заявленные характеристики. И отправляйтесь летом с еще вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр ... Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорогие? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме - дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина осталась на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи на дорогах!

Видео - какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Могут быть интересны:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Что дает установка автобаферов?


Зеркало Видеорегистратор Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Константин

    Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы перепробовал все известные бренды ... Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

    Родименков Юрий

    Имею автомобиль Hyundai getz 2007 года выпуска. С начала эксплуатации использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В морозы машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, доливать никогда не приходилось. Всем рекомендую эту марку масла.

    роман

    Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W.Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

    Сергей

    Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, но летом больше обращайте внимание на вторую цифру.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

    Мартин

    А зимой и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и шло неторопливо, прогревается полностью в пути.А летом в +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

    Коптев

    Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

    Аркадий

    Коптев отзыв поддержит, собственно с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, мотор мурлычет как кошка, всякие хрюканья ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

    Казимир

    По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двиглом. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

    Сергей

    Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто - зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Ну производитель уже по опыту.

    Никита

    Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

    Иванович

    Точно знаю, что главное - своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла нужно использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. И пока еще живу в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зимой летом. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

    Игорь

    Надо просто ездить на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если, конечно, не поменять марку масла.

    Олег

    Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
    Я стараюсь всегда придерживаться указаний в сервисной книжке машины.
    Сейчас существует огромное количество масел и их выбор не всегда бывает легким. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
    В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минералку зимой никогда не наливаю, она замерзает до -10 градусов. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливается осенью вместе с добычей.
    Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика - это не немецкий Liqui Moly, а суррогат.

    Дмитрий

    Зимой заправляю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

    Владимир

    Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
    Недавно залил Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 - тоже понравилось.

    Кирилл

    Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40 потому, что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло марки Nissan KE900

    R, потому что у меня машина этой марки. Вот уже десять лет заливаю, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, более того, в этом смысле беспокоит аккумулятор.

    Костя

    Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

    Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло даже после 15 тысяч чистое. Особых условий эксплуатации нет, груз не везу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

    Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

    Владимир

    Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более что есть еще видео с полной инструкцией ... детальная информация

    Аркадий

    Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

    У

    Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 - максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах моя Хонда завелась с трудом (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом двигатель сразу заклинило.

    Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять чуть чаще, то получается выгодно.

    В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

    Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

    Игорь Ч.

    Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции - 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

    Михаил

    Правильный ответ - любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится с пинка.

    Последний пробовал ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант ... Отъезд 9500 км и он вообще был чистым при замене, но стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

    Захар

    Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту - это правило работает всегда.

    Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

    Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло - это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

    Если зима очень мягкая, то согласен, то вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если выдерживаются интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

    Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно положиться на электронику.

    Станислав

    Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие педали сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле... Использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

    Анатолий

    Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее практическое правило.
    Если купили дешевую, то поменяйте через 10 тысяч. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
    У меня другое отношение к машине.Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
    Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
    В машинах, которые к нам приезжают из Америки, кажется, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

    Если нужен дешевый - попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

    Максим

    Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
    Одно дело залить масло в новый двигатель, а совсем другое - в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. В принципе, очень хорошо подходит Shell helix HX7.И это тоже недорого.
    Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла заливать нет и лучше не будет. Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и горя не узнаете, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

    Очень важен правильный маслозаборник, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго не придется накапливать средства.

    Раньше такого разграничения вообще не припоминал, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом ... Ну вот пару вполне удачных вариантов я написал.

    Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Лет 30 назад моторные масла действительно делили на летние и зимние. Первые чаще всего производились в странах бывшего СССР на старом оборудовании на основе дешевых в производстве минеральных масел.Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что сейчас происходит на рынке автохимии?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, можно серьезно повредить мотор. Поэтому к выбору нужно подходить ответственно. Летние масла, используемые в теплую погоду, гораздо менее требовательны. Но зимой, в сильные морозы, двигатель наиболее требователен к качеству смазки.

При запуске масло следует прокачать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше - ведь какое-то время мотор должен работать практически всухую. А когда металл внутри двигателя трется о металл, ничего хорошего ожидать не приходится. Следовательно, чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Но здесь важно соблюдать баланс, так как слишком густое моторное масло будет труднее растекаться по всем деталям. Однако обо всем по порядку.

«Минералка» против «синтетика»

Основные свойства моторного масла зависят от его основы.Это база, в которую также добавлен специальный пакет присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минерал (производится непосредственно из масла) считается наиболее доступным по цене вариантом, однако при этом срок сохранения полезных свойств при эксплуатации, а также ряд других характеристик самый низкий. уровень. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», поэтому для зимы он категорически непригоден.Из плюсов: минеральное масло медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и отложений, сдирая «мусор» небольшими частями. Потом при замене просто отображается с тестированием.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные - синтетические на основе нефтепродуктов, улучшенные за счет добавления различных присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагревании или охлаждении двигателя.Но если раньше в двигателе использовались некачественные или неподходящие смазочные химические вещества, и он покрыт затвердевшим осадком и нагаром изнутри, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отрывание «мусора», так как в результате засорятся масляные каналы и фильтр. А после этого вообще придется отдать двигатель в ремонт ... Поэтому, если вы не знаете, что было залито ранее и сколько тысяч километров вы проехали без замены, то лучше сначала залить мотор чистящую жидкость, а уже потом новое масло, и чаще заменять несколько последующих циклов.чем рекомендовано производителем.

Третий тип масел - полусинтетические ... Они являются промежуточным звеном между доступной «минеральной водой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика более устойчива к перепадам температур, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как порог низкой температуры слишком высок, если смотреть на градусник.

Лето и Зима

Итак, с видами масел мы определились, теперь поговорим об не менее важной характеристике - вязкости.Когда двигатель работает, его внутренние компоненты трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не произошло, важно иметь специальный защитный слой в виде масляной смеси. Он также действует как герметик в цилиндрах. Густое масло имеет более высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкости просто стечет, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

Принимая во внимание тот факт, что любое масло густеет при низких температурах и разжижается при нагревании, Американское общество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние. По классификации SAE моторное масло летнее обозначается просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение представляет вязкость. Чем выше цифра, тем густее летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем дороже нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

В группу Смазки зимние принято классифицировать продукты по SAE от 0W до 20W. Буква W - это сокращение от английского слова winter. Причем цифра, как и у летних масел, указывает на их вязкость, и говорит покупателю, какую минимальную температуру масло выдерживает без вреда для силового агрегата (20W - не ниже -10 ° С, самое морозостойкое 0W - не ниже -30 ° С).

Сегодня четкое разделение между летним и зимним маслом отошло на второй план.Другими словами, нет необходимости менять смазку на теплое или холодное время года. Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу ... В результате отдельные продукты только на лето или на зиму сейчас практически не встречаются в свободном рынке. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В этом обозначении есть две цифры, определяющие вязкость. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе указывает на вязкость при высоких температурах.

Как выбрать лучшее моторное масло

В первую очередь при выборе моторного масла для автомобиля следует прислушиваться к рекомендациям производителя ... Информацию о разрешенном масле можно найти в сервисной книжке, которая идет с каждой машиной. В нем автопроизводитель устанавливает, какое масло заливать зимой и летом в эту модель автомобиля.

Если сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров автомобиля и допусков.Не стоит полагаться на советы друзей и продавца в магазине. Вы не можете быть уверены в профессионализме продавца. А у твоего друга может быть другая машина. Масло хорошо для его машины, но для вашей может быть смертельным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше всего подходит для вашей конкретной модели автомобиля, нужно учесть состояние двигателя и пробег ... При увеличении пробега требования к плотности смазочной жидкости меняют для двигателя.И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Другими словами, в изношенные моторы лучше не заливать слишком жидкое масло - из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, при переходе автомобиля за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это связано со снижением производительности мотора.

Еще одна важная характеристика при выборе смазки - допуск ... Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено ими для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификаты API и ACEA не требуется проходить до того, как материал попадет на полки магазинов, но обычно высококачественные смазочные материалы всегда проходят хотя бы один из них, что отличает их от других.

Согласно американскому стандарту (API) масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, масла с маркировкой «S» - для бензиновых двигателей, а «S / C» - универсальная жидкость.Вторые буквы на этикетке говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит, жидкость лучше. Идеальный вариант - классы SM или CI.

ACEA - аналог API, только европейский. В нем все почти точно так же. Только буквы разные: «А» - бензин; «Б» - дизель; «С» - универсальный класс; «Е» - масла для грузовых автомобилей. Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем позже будет принят, а значит, и лучше.

Найти подходящее моторное масло - непростая задача. К нему нужно подходить максимально внимательно и внимательно. Важно помнить, что лучше выбрать немного дольше, чем потом менять смазку или ремонтировать машину, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

Надежные характеристики в холодную погоду

Пора подготовить автомобиль к зиме

Многие потребители используют осенние месяцы для подготовки своих автомобилей и оборудования к зиме.Если в автомобиле есть слабое место, кажется, что холод найдет его и создаст проблемы. Пластик становится хрупким, топливо и смазочные материалы могут загустевать, а сильный холод просто плохо влияет на вещи. Зимние месяцы создают уникальные проблемы для смазочных материалов и отлично подходят для демонстрации улучшенных эксплуатационных преимуществ синтетических смазочных материалов AMSOIL. Обычные смазочные материалы гораздо более восприимчивы к воздействию экстремальных температур. Сильный холод при запуске может привести к сгущению масла, что лишит жизненно важные движущиеся части необходимой смазки.Во многих случаях моторное масло загустевает до такой степени, что автомобиль не заводится. Многие автомобилисты позволяют автомобилям длительное время простаивать, чтобы согреть салон и разморозить окна. Другие вызывают сильный нагрев двигателя при вспашке или застревании в глубоком снегу. Это лишь несколько примеров того, с какими проблемами смазочные материалы сталкиваются типичной зимой в Северной Америке. Синтетические смазочные материалы AMSOIL разработаны для максимальной производительности при низких температурах, что обеспечивает быстрый запуск, превосходную защиту и универсальность.

Обеспечьте защиту двигателей

Синтетические моторные масла

AMSOIL обеспечивают превосходную защиту и производительность в холодную погоду. Они значительно превосходят обычные нефтяные моторные масла, особенно на морозе. Обычные нефтяные смазки часто содержат парафины (воск). Хотя современные методы очистки удаляют большую часть парафина из нефтяного масла, некоторые воскоподобные молекулы остаются. Эти воскоподобные молекулы растворимы при температуре окружающей среды выше точки замерзания, но кристаллизуются в сотовую структуру при более низких температурах и вызывают проблемы с циркуляцией масла.При запуске это может привести к тому, что рабочие части останутся незащищенными на срок до пяти минут, пока масло не нагреется до температуры, позволяющей ему течь. Синтетические моторные масла AMSOIL обладают исключительной текучестью при низких температурах для быстрого и надежного пуска в зимний период и немедленной защиты от пуска. Кроме того, их превосходные синтетические мультивязкие составы позволяют моторным маслам AMSOIL обеспечивать исключительную защиту от высоких температур в тяжелых транспортных средствах, используемых в суровых зимних условиях. Температура застывания - это показатель текучести масла при низких рабочих температурах.Это самая низкая температура, при которой будет течь жидкость. Депрессанты удерживают кристаллы парафина в масле микроскопически маленькими, чтобы они не соединялись вместе и образовывали сотовую структуру. Они понижают температуру, при которой масло будет течь или течь, и присутствуют в большинстве моторных масел, предназначенных для использования в холодную погоду. Поскольку синтетические моторные масла не содержат кристаллов парафина, они, как правило, лучше защищают от холода. Фактически, следующая диаграмма, сравнивающая моторное масло AMSOIL Synthetic 10W-30 Motor Oil (ATM) с несколькими конкурирующими продуктами, показывает, что синтетическое моторное масло AMSOIL оставалось жидким при температурах до -47 ° C / -54 ° F.

AMSOIL предлагает несколько других моторных масел с более низкой вязкостью и еще более низкими температурами застывания для максимальной производительности при низких температурах, включая AMSOIL Synthetic 5W-30 Motor Oil (ASL) (-50 ° C / -58 ° F), AMSOIL Signature Series Synthetic 0W- 30 Motor Oil (AZO) (-51 ° C / -60 ° F) и AMSOIL 0W-20 Synthetic Motor Oil (ASM) (-54 ° C / -65 ° F). Синтетические моторные масла AMSOIL помогают двигателям легче вращаться и быстро перетекают в детали двигателя, обеспечивая критическую защиту от запуска. Двигатели запускаются быстрее, а износ значительно сокращается, что продлевает срок их службы.Моторные масла AMSOIL доступны в широком диапазоне вязкости для оптимальной работы круглый год. Испытание на имитаторе холодного коленчатого вала определяет кажущуюся вязкость смазочных материалов при низких температурах и высоких скоростях сдвига. Вязкость смазочных материалов в этих условиях напрямую связана с запуском двигателя и его «пусковой способностью». Чем ниже вязкость масла при холодном кривошипе, тем легче двигатель будет работать при низких температурах. Низкая вязкость синтетического моторного масла AMSOIL при холодном пуске снижает сопротивление движущихся частей двигателя и позволяет двигателям достигать критической частоты вращения коленчатого вала при низких температурах.Двигатели вращаются быстро и надежно при самых холодных зимних температурах, и моторное масло течет в критические области, требующие немедленной смазки, что защищает от износа при запуске.

Beyond Motor Oil

Масла

для зубчатых передач сталкиваются со многими из тех же проблем в холодную погоду, что и моторные масла, и к ним также применимы те же основные различия между обычными и синтетическими продуктами. Синтетические смазочные материалы для зубчатых передач по своей природе обладают превосходными характеристиками в холодную погоду и с большей готовностью обеспечивают надежную защиту.В то время как двигатели, трансмиссии и системы охлаждения используют тепло, создаваемое сгоранием, для разогрева, трансмиссионные масла нагреваются за счет трения, которое возникает только после того, как шестерни начинают двигаться. Это начальное движение в холодную погоду является моментом, когда шестерни наиболее подвержены повреждению. При понижении температуры вязкость масла увеличивается. Смазочные материалы для зубчатых передач с высокой вязкостью при низких температурах менее эффективны, и для вращения шестерен требуется больше энергии. Шестерни и подшипники в дифференциале и картере моста смазываются разбрызгиванием, а трансмиссионные смазки, слишком густые при низких температурах, могут истощить внутренние компоненты смазки, что может привести к выходу из строя.Синтетические смазки для зубчатых передач AMSOIL Severe Gear обладают превосходной текучестью на холоде, что подтверждается результатами испытаний на вязкость по Брукфилду. Температура застывания масла AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic EP 75W-90 Gear Lube в холодном состоянии составляет поразительные -50 ° C / -58 ° F. Синтетические жидкости AMSOIL для автоматических и механических трансмиссий обеспечивают одинаково превосходные характеристики в холодную погоду. Трансмиссионные жидкости AMSOIL исключают резкие переключения передач и вялую работу в условиях сильного холода.

Топливные присадки, обеспечивающие эффективность

Дизельные установки могут быть особенно чувствительны к проблемам холодной погоды.При понижении температуры парафин, содержащийся в дизельном топливе, начинает образовывать кристаллы. Точка, в которой образуются кристаллы парафина, называется точкой помутнения. Эти кристаллы парафина в конечном итоге забивают топливный фильтр и лишают двигатель топлива, препятствуя его запуску. В то время как низкокачественное топливо может образовывать кристаллы парафина при температурах до + 4 ° C / 40 ° F, большинство видов топлива имеют точку помутнения около -0 ° C / 32 ° F. Точка, в которой кристаллы парафина забивают топливный фильтр, называется точкой холодного забивания фильтра (CFPP).AMSOIL Cold Flow Improver (ACF) снижает CFPP на целых + 1 ° C / 34 ° F в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (ULSD). AMSOIL также предлагает Diesel Concentrate Plus Cold Flow Improver (DFC); удобное сочетание двух топливных присадок в одном баллоне. Diesel Concentrate Plus Cold Flow Improver обеспечивает повышенную эффективность и характеристики при низких температурах. В то время как Cold Flow Improver помогает предотвратить гелеобразование дизельного топлива при низких температурах, AMSOIL Diesel Recovery (DRC) представляет собой экстренную обработку дизельного топлива, которая растворяет кристаллы парафина, которые образуются, когда температура помутнения дизельного топлива превышает температуру помутнения в приложениях, не обработанных Cold Flow Improver.Diesel Recovery сжижает загущенное дизельное топливо и оттаивает замерзшие топливные фильтры, избегая дорогостоящих затрат на буксировку и возвращая дизели в путь.

Какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины?

Улучшение состояния двигателя начинается с того, какое масло вы используете в автомобиле. Масло защищает и смазывает двигатель, предотвращая коррозию и износ, предотвращая трение и обеспечивая бесперебойную работу. Если вы используете некачественный продукт, не самого лучшего качества, вам не только придется чаще менять масло, но и вы не получите защиты и производительности, которые требуются вашему двигателю.

Любой, кто когда-либо смотрел на моторное масло, знает, насколько запутанным может быть выбор правильного продукта. Из-за множества различных марок и опций найти подходящий для вашего автомобиля может быть непросто.

В этом руководстве мы рассмотрим различные марки масла и их значение, а также некоторые другие моменты, которые следует учитывать при покупке масла для вашего автомобиля.

Быстрые ссылки

Объяснение сортов моторного масла

Сорта масла

Практически каждый современный автомобиль использует всесезонное моторное масло; По сути, это смесь двух масел с разными уровнями вязкости.Универсальное масло было разработано для удобства, так как ранее водителям приходилось менять масло для летних и зимних условий вождения.

Вязкость всесезонного масла обозначается числом от - до 20, например 10W-40. В этом случае 10W (w - зима) означает, что масло имеет максимальный рейтинг вязкости 10 при низких температурах, обеспечивая защиту в среднем до -20 ° C. Разжиженное масло лучше подходит для зимы, потому что оно быстрее циркулирует в двигателе после холодного запуска, поэтому ваш двигатель лучше защищен.Помните: чем меньше цифра, тем масло тоньше.

Если вы покупаете масло класса «W», вы можете многое сказать о предлагаемой им защите по вязкости. В таблице ниже показана защита, которую вы получите от масла в холодных погодных условиях:

Вязкость масла 'W' Защита от зимних температур
20W -10 ° C
15 Вт -15 ° C
10 Вт -20 ° C
5W -25 ° C
0W -30 ° C

3 9401078 'в приведенном выше примере также дает показатель вязкости масла, но на этот раз он измеряет, насколько жидким является масло при 100 ° C.Опять же, чем меньше число, тем тоньше моторное масло, поэтому «30» тоньше, чем «40» при 100 ° C.

Поскольку всесезонные моторные масла предназначены как для зимних, так и для летних условий вождения, они безопасны для использования в двигателях в течение всего года и не подвержены резким перепадам температур. Однако важно использовать двигатель той марки, которая рекомендована для вашего автомобиля, поскольку масляная насосная система рассчитана на определенную вязкость масла.

В чем разница между синтетическим, частично синтетическим и несинтетическим маслом?

Вы когда-нибудь задумывались, почему существует такая разница в цене между разными марками моторного масла? Есть несколько факторов, которые влияют на цену моторного масла, и мы перечислили их ниже:

Полностью синтетическое

Самый дорогой тип полностью синтетического масла имеет ряд преимуществ по сравнению с другими маслами:

  • Увеличивает срок службы масла между заменами - вам не нужно менять его так часто, что удобно, лучше для окружающей среды, так как меньше отходов и может помочь компенсировать затраты на дополнительные расходы на масло.
  • Повышенная топливная эффективность - синтетическое масло лучше течет, что позволяет деталям двигателя вращаться быстрее, что повышает эффективность и снижает выбросы.
  • Обеспечивает лучшую защиту - лучше выдерживает экстремальные температуры, как в жаркую, так и в холодную погоду. Если вы много ездите на дальние расстояния или у вас высокопроизводительный автомобиль, двигатель может нагреваться до более высоких температур, поэтому рекомендуется синтетическое или полусинтетическое масло.

Частично-синтетическое

Частично-синтетическое масло - это именно то, что звучит - смесь синтетического и традиционного масла, поэтому вы получаете ряд преимуществ:

  • Дешевле, чем полностью синтетическое масло
  • Предлагает лучшую защиту и улучшенная эффективность по сравнению с традиционным маслом, но не до стандарта полностью синтетических опций.

Несинтетическое

Несинтетическое масло - это традиционное моторное масло, оно менее «чистое», чем синтетические версии, в которых меньше примесей, однако оно не «плохо» для вашего автомобиля.

  • Дешевле, чем синтетические или смешанные
  • Хороший бюджетный вариант

Как узнать, какое масло нужно вашему автомобилю

Недавно купил машину и не уверен, какое моторное масло в ней использует?

Существует множество моторных масел с разными характеристиками, обозначенными разными буквами - и это часто вызывает затруднения при покупке моторного масла.У каждого производителя автомобилей есть собственная спецификация сорта масла, которую они рекомендуют вам использовать в своих автомобилях, поэтому убедитесь, что вы используете продукт, в котором указаны характеристики производителя вашего автомобиля.

Есть несколько маршрутов, по которым вы можете спуститься, чтобы узнать рекомендуемый тип масла:

  • Руководство пользователя - В руководстве вы найдете точную марку и технические характеристики для вашего типа двигателя, поэтому убедитесь, что вы покупаете продукт, который соответствует этому.
  • Redex Oil Fi nder - Посетите наш инструмент поиска масла, введите свою регистрацию и получите мгновенную ссылку на подходящее масло для вашего автомобиля.

Если вам нужна максимальная производительность вашего движка, вы можете рассчитывать на Redex. Наша линейка топливных присадок и моторных масел разработана для улучшения состояния двигателя, чтобы вы могли получать удовольствие от вождения. Для получения дополнительной информации и советов по телефону посетите нашу домашнюю страницу .

Как холодная погода влияет на смазочные материалы для автомобилей?

Как холодная зимняя погода влияет на вас (мы обычно не надеваем одежду в середине июля), так и на ваш автомобиль.Но хотя у нас есть привилегия надевать толстые вязаные шарфы, шапки и перчатки и заходить в наши хорошо отапливаемые дома, вашей машине не так везет. Бедняжка.

Нет, как бы вы ни любили свою машину, вы не можете взять ее с собой в дом, чтобы погреться у костра. Теоретически вы может завернуть его в одеяла, чтобы защитить от мороза, но ваши соседи могут начать говорить.

Один из лучших способов защитить вашу машину зимой (если не считать вязания шапки размером с внедорожник) - это понять, как именно зима влияет на ваш автомобиль.Вот несколько способов, которыми холод может нанести ущерб жидкостям вашего автомобиля.

Изменения вязкости

Масла и смазочные материалы являются ключевыми компонентами в поддержании исправного двигателя, поэтому ваш автомобиль может проезжать многие километры. Вязкость - важнейшее свойство смазочного материала и единственный наиболее важный фактор, определяющий работоспособность двигателя. Поскольку вязкость является важным фактором в поддержании здоровья автомобиля, важно знать, как зима влияет на ваши смазочные материалы.

Если вам нужно освежиться, вязкость является мерой сопротивления жидкости потоку (ее толщины). По сути, чем гуще жидкость, тем большее сопротивление она будет демонстрировать. Например: Вазелин очень вязкий, тогда как вода имеет очень низкую вязкость.

При низких температурах вязкость жидкостей вашего автомобиля действительно меняется: они становятся более вязкими. Сюда входит масло, антифриз и другие смазочные жидкости. Думайте о нем как о меде: когда вы его нагреете, его становится невероятно легко налить.Но если его охладить, он загустеет, удача выливается из банки.

Моторные масла

При выборе подходящего смазочного материала для вашего автомобиля ключевыми характеристиками являются спецификации OEM, потому что вам нужно это масло для правильной смазки двигателя. Слишком тонкий или слишком толстый, и это практически бесполезно. Хорошо известно, что большая часть износа двигателя происходит при запуске из-за того, что масло покрывает все металлические поверхности за время. Важна способность смазочного материала обеспечивать начальную смазку, несмотря на холод.

Автомобильные масла обычно испытывают относительно широкий диапазон температур, по крайней мере, здесь, на северо-востоке. Мультивязкие масла компенсируют эти температурные изменения с помощью присадок, улучшающих индекс вязкости. Когда дело доходит до моторного масла с буквой W "(подумайте, зима ), например 5W-30, меньшее число означает более низкую температуру застывания. Второе число «30» - это рабочая вязкость масла в зависимости от прогреваемого двигателя (около 200 градусов по Фаренгейту).Эта мультивязкостная гиря будет работать как SAE 5W в холодном состоянии и как SAE 30 в горячем состоянии.

Масла прямого веса (например, SAE 30) не содержат присадок, улучшающих вязкость, для компенсации колебаний температуры. Раньше почти все автомобильные моторные масла были прямоточными, и водители, живущие в холодных регионах, зимой использовали другое масло, чтобы компенсировать загущение смазки. Однако, хотя они отлично работали на морозе, они становились слишком тонкими при рабочей температуре.Современные мультивязкие масла делают ненужной замену прямовесных масел.

Тем не менее, менее качественные масла могут усугубить проблему, если, например, в них нет подходящих типов присадок или слишком большого содержания парафина. Чтобы облегчить запуск зимой, следуйте рекомендациям производителей оборудования и ищите смазку с отличной текучестью масла и защитой подшипников.

Если возможно, рекомендуется менять масло в зависимости от сезона.Загрязненное или грязное масло сильно повлияет на изменение вязкости масла в зависимости от температуры.

Новое масло и новый масляный фильтр помогут поддерживать нормальную работу зимой.

Трансмиссионная жидкость

Хотя холодная трансмиссионная жидкость может и не быть в центре вашего внимания во время холодных зимних запусков, она влияет на , и это следует учитывать, поскольку это может повлиять на производительность и износ. В то время как автоматические коробки передач могут заметно усерднее переключаться на холоде, проблемы с производительностью трансмиссии, вызванные воздействием холода, наиболее заметны для водителей, работающих с механическими коробками передач.Как и в случае смазочного масла, трансмиссионная жидкость загустевает на морозе. Из-за этого утолщения синхронизаторы (в механических коробках передач) не могут вращаться так быстро, как им нужно. Это может повлиять на вашу способность переключаться до тех пор, пока жидкость не нагреется достаточно, чтобы обеспечить надлежащий поток и защиту.

Переход на Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость может устранить эти проблемы, а также обеспечить экономию топлива.

Смазки для зубчатых колес

Смазочные материалы для зубчатых передач используются для обеспечения надежности и долговечности в течение всего срока службы редукторного оборудования, в том числе в автомобильной промышленности.Как и в случае с двигателем и трансмиссией, правильная смазка важна для полноценной работы. Благодаря своему назначению трансмиссионные смазочные материалы имеют более высокую вязкость и менее эффективны при низких температурах, поскольку шестерням требуется больше энергии для вращения, что приводит к снижению экономии топлива. Смазочные материалы для зубчатых передач, слишком густые из-за низких температур, могут вызвать истощение внутренних компонентов, требующих смазки разбрызгиванием, что может привести к выходу из строя.

Вязкостные свойства при низких температурах являются важными факторами при выборе трансмиссионных смазок.Синтетические трансмиссионные масла имеют лучшую прокачиваемость при низких температурах.

Дизельное топливо

Дизельное топливо содержит парафин с высоким цетановым числом. Цетан является важным компонентом дизельного топлива, однако воск может кристаллизоваться при низких температурах. Это известно как точка помутнения. Когда дизельное топливо достигает точки помутнения, эти кристаллы парафина (которые образуют гель и затвердевают) могут засорить топливный фильтр и лишить двигатель топлива. Отсутствие топлива в двигателе означает, что вы не заведете автомобиль.Точка засорения холодного фильтра (CFPP) относится к точке, в которой кристаллы забивают топливный фильтр.

Чтобы дизельное топливо зимой не загустевало, используйте специально разработанные Антигели для дизельного топлива. Эти добавки предназначены для предотвращения кристаллизации и возможного гелеобразования парафина, присутствующего в дизельном топливе, решая проблему до того, как она станет проблемой.

Не попадитесь на мороз - подготовьте свой автомобиль к зиме.


Дополнительные источники:

https: //jalopnik.com/what-does-cold-weather-do-to -...

https: //www.amsoil.com/newsstand/auto-and-light-tr ...

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3891 / ...

http: //www.tanksdirect.com/blog/cold-temperatures -...

https: //books.google.com/books? id = 2kjMBQAAQBAJ & pg = ...

Лучшее масло для снегоуборочных машин - Зима 2020 Отзывы (4-тактный двигатель)

Зимний сезон тяжел для уличного оборудования.Снегоуборочные машины особенно должны работать в суровых условиях со льдом, солью и снегом. Вдобавок ко всему, домовладельцы ожидают, что их снегоуборочные машины будут быстро запускаться и плавно работать даже при холодном запуске. Ключом к бесперебойной работе вашей снегоуборочной машины является регулярное техническое обслуживание. Хороший регламент технического обслуживания снегоуборочной машины включает в себя регулярную замену масла, а также проверку уровня масла в каждом баке с последующим доливом по мере необходимости.

Газовые снегоуборщики используют моторное масло, чтобы поддерживать бесперебойную работу и защищать двигатель от грязи и влаги.Моторное масло для снегоуборочной машины облегчает запуск, а регулярно меняет масло - это ключ к продлению срока службы вашей снегоуборочной машины. Доступно несколько видов моторного масла для снегоуборочной машины, и мы сравниваем их ниже, чтобы решить, какое масло лучше всего защитит ваш двигатель снегоочистителя от холодного снега и зимней погоды.

Моторное масло для снегоуборочных машин

Наш лучший выбор для лучшего масла для снегоуборочных машин - это моторное масло Toro для 4-тактных двигателей. Это моторное масло хорошо работает даже в самые суровые холода и обладает уникальной термической и окислительной стабильностью, обеспечивающей хорошую работу двигателя.Отличная защита от износа и стойкость к отложению.

Последнее обновление 2021-08-25 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Второе место: Лучшее моторное масло для снегоуборочных машин

Моторное масло

Ariens Company занимает второе место. Он изготовлен на основе не поддающейся биологическому разложению формулы и особенно помогает смазывать двигатель, чтобы он работал правильно. Это масло для снегоуборочной машины также охладит ваш двигатель, чтобы вы могли использовать устройство дольше без перегрева.

Последнее обновление 26.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Бюджетный выбор: моторное масло для снегоуборочных машин

Если вы ищете доступное масло для снегоуборочных машин, вам стоит обратить внимание на Briggs & Stratton Motor Oil.Это масло с моющим средством предотвратит износ двигателя и сделает его долговечным. Цена на масло немного ниже, чем у конкурентов, поэтому домовладельцам оно экономит деньги.

Последнее обновление 26.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Руководство покупателя моторного масла для снегоуборочной машины

На что обращать внимание при покупке масла для снегоуборочных машин
Помните, что моторное масло, которое вы найдете для автомобилей, будет таким же, как масло для снегоуборочных машин. Если в руководстве по эксплуатации вашей снегоуборочной машины указано моторное масло 5W-30 , вы можете выбрать его из любой марки автомобильного моторного масла.Есть несколько брендов, которые выделяют масло, специально предназначенное для снегоуборочных машин, но подойдет любой из вариантов масла. Тем не менее, перед покупкой масла для снегоуборочной машины следует помнить о нескольких вещах.

Если масло работает с вашей моделью
Потратьте несколько минут, чтобы посмотреть, какая у вас снегоуборочная машина. Если это электрическая снегоуборочная машина, менять масло не нужно. Двухтактный двигатель требует, чтобы вы добавляли масло в топливо в виде смеси. В этом обзоре рассматривается четырехтактный двигатель и моторное масло , которое вы бы использовали.Таким образом, кажется, что любое масло для снегоуборочной машины должно работать с любой моделью снегоочистителя, но это не совсем так. Использование неправильного типа масла может вызвать проблемы, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и осмотрите машину.


Важно убедиться, что моторное масло подходит для вашей модели снегоуборочной машины. Эта информация обычно печатается на передней части бутылки. Кроме того, хотя смешивать масла разных марок можно, не смешивайте масло разной вязкости, синтетическое и обычное масло.

Если оно хорошо работает в суровых погодных условиях
Большинство масел для снегоуборочных машин предназначены для работы в холодных условиях, но некоторые из них могут не выдерживать экстремальных температур.В противном случае масло может замерзнуть внутри вашей снегоуборочной машины, что может привести к повреждению двигателя и окружающих деталей. Чтобы этого не произошло, посмотрите, есть ли у масла температурный предел.

Масло, предназначенное для работы при низких температурах, будет иметь заглавную букву «W» после первой цифры. Первое число в масле относится к вязкости в холодную погоду, и чем ниже число, тем менее вязким (более жидким) будет ваше масло на холоде. Например, моторное масло 5W и 15W подходят для зимних условий, но масло 5W будет иметь лучшую текучесть при более низких температурах и легче заливать.Другое число - это вязкость в горячем состоянии, которая определяет, насколько хорошо масло течет при высоких рабочих температурах.

Если двигатель горит маслом
Также было бы неплохо посмотреть, насколько чисто двигатель работает и не горит ли какое-либо масло. Если масло не чистое, оно будет выделять тяжелые пары. Они не только вызывают тошноту, но и могут быть очень токсичными для вашего здоровья. В связи с этим важно увидеть, из чего сделано масло. Например, синтетическое масло для снегоуборочной машины может быть мощным, но при этом может образовывать очень сильные пары.Синтетическое масло немного тоньше, чем обычное масло, поэтому иногда оно протекает через небольшие трещины и вызывает утечку или возгорание масла. Если вы сжигаете много масла, подумайте о новой снегоуборочной машине.

Как часто менять масло для снегоуборочной машины
Рекомендуется менять масло для снегоуборочной машины два раза в год, один раз в середине сезона и один раз в конце сезона. Это, вероятно, немного перебор, но может помочь вашей машине работать бесперебойно в течение длительного времени. Меняйте масло не реже одного раза в год, так как у большинства снегоуборочных машин нет масляного фильтра для улавливания металлических частиц или воздушного фильтра для предотвращения попадания пыли.

Новое масло для снегоуборочной машины и техническое обслуживание
Некоторые новые снегоуборочные машины могут поставляться с «5-часовым маслом», которое используется в новой машине по мере износа двигателей. После примерно 5-часовой работы нового двигателя ваш двигатель сломается. и много загрязнений будет стекать вместе со старым маслом. Залейте новое моторное масло и будьте готовы к работе. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций, так как некоторые машины рекомендуют запустить его в течение месяца перед первой заменой масла.


Моторное масло для снегоуборщиков Отзывы


Pennzoil Platinum Motor Oil 5W-30

Моторное масло Pennzoil Platinum Motor Oil 5W-30
Ключевые моменты вкратце
  • Моторное масло 5W-30 хорошо работает на зимних холодах.
  • Его особая формула поддерживает чистоту поршней, удаляя грязь и другие частицы, которые могут их засорить.
  • Не перегревает двигатель.
  • Легко лить.
Размеры и характеристики
Детали

Pennzoil Platinum Motor Oil - хороший продукт для использования на мощных снегоуборочных машинах. Это масло изготовлено из природного газа, который помогает предотвратить появление резких запахов и придает маслу четкий вид, когда вы его заливаете.

Моторное масло специально разработано для поддержания чистоты поршней двигателя.Проходя через двигатель, масло вымывает грязь и частицы пыли, которые могут забить их. Он разработан для работы при низких температурах, а также может помочь предотвратить перегрев двигателя.

Чтобы помочь вам легко налить масло в снегоуборочную машину, у этого продукта есть две ручки, которыми вы можете пользоваться - одна сверху, а другая сбоку. Имейте в виду, что крышка может быть немного хлипкой. Убедитесь, что она надежно закреплена сверху, иначе масло разольется.

Итог

Если вы ищете сильнодействующее масло для снегоуборочных машин, обратите внимание на этот качественный продукт от ведущего бренда.Pennzoil не только чисто горит, но и поддерживает бесперебойную работу вашего двигателя.

Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 5W-30 (5 кварт, одинарное)
  • Полностью синтетическое моторное масло 5W-30, изготовленное из природного газа, а не ...
  • Обеспечивает лучшую экономию топлива - в среднем проезжайте дополнительные 550 миль за ...
  • Pennzoil Platinum 5W-30 удерживает поршни до 45 % чище, чем ...
  • Никакое другое синтетическое масло не обеспечивает лучшей защиты от износа от износа...
  • Разработано для обеспечения более быстрого потока низкотемпературного масла и защиты ...

Последнее обновление 26.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Briggs & Stratton Motor Oil 5W-30 синтетическое

Ключевые моменты вкратце
  • Предназначен для небольших четырехтактных двигателей.
  • Поставляется в бутылке емкостью 32 унции.
  • В данной модели используется моющее масло SJ / CD.
Размеры и характеристики
Детали

Это моторное масло от Briggs & Stratton создано для четырехтактных двигателей.Эта высококачественная опция предотвращает повреждение вашего двигателя, удаляя вредные частицы и смазывая внутренние детали. Таким образом, ваш двигатель будет долговечным.

В отличие от многих других моделей, в этом продукте используется моющее масло SJ / CD. Это поможет предотвратить ржавчину и чистое возгорание вашего двигателя. Будьте осторожны при заливке моторного масла в снегоуборочную машину и постарайтесь не перелить масло в снегоуборочной машине. Если вы это сделаете, он начнет брызгать из боковых сторон машины, создавая огромный беспорядок.

Итог

Если вы ищете доступное по цене масло для снегоуборочных машин, обязательно имейте это в виду. Briggs & Stratton Motor Oil не только использует моющее масло для поддержания чистоты вашего двигателя, но также помогает гарантировать, что оно хорошо справляется с уборкой снега.

Последнее обновление 26.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Castrol Magnatec Motor Oil 5W 30 синтетическое

Ключевые моменты вкратце
  • Полностью синтетическое моторное масло.
  • Он использует интеллектуальную молекулярную технологию.
  • Моторное масло с длительным сроком службы.
Размеры и характеристики
  • Поставляется в пятилитровой бутылке.
Детали

Castrol Magnatec Motor Oil - полностью синтетическое моторное масло, разработанное для лучшей защиты двигателя снегоуборочной машины. В нем используется мощная интеллектуальная молекулярная технология, которая позволяет маслу прикрепляться ко всем частям двигателя. Это предотвращает вытекание масла из снегоуборочной машины и обеспечивает ее хорошую работу.Благодаря этой особенности моторное масло прослужит немного дольше, чем другие марки.

Пользователям нравятся синтетические масла, потому что они помогают запускать двигатель в холодные дни, что действительно может помочь при пуске от протяжки. Кроме того, синтетическое масло быстрее смазывает двигатель в холодном состоянии, чем обычное масло, и лучше справляется с отводом тепла.

Итог

Если вам нужно масло для снегоуборочных машин, которое прослужит долго и защитит ваш двигатель, можно подумать о Castrol Magnatec Motor Oil.Он создан с использованием уникальной интеллектуальной молекулярной технологии, которая поддерживает чистоту и исправность вашего двигателя.

Последнее обновление 26.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Моторное масло Ariens Company Winter 4-Cycle

Ключевые моменты вкратце
  • Предназначен для четырехтактных двигателей.
  • Охлаждает двигатель снегоуборочной машины.
  • Он изготовлен по формуле, не поддающейся биологическому разложению.
  • Формула обеспечивает правильную смазку деталей двигателя.
Размеры и характеристики
Детали

Это моторное масло от компании Ariens сохраняет вашу снегоуборочную машину прохладной во время работы, что помогает двигателю работать лучше. Когда вы включаете снегоуборочную машину, масло разносится по двигателю, покрывая внутренние детали и помогая им правильно работать.

Моторное масло компании Ariens производится по формуле, не поддающейся биологическому разложению. Хотя его лучше всего использовать со снегоуборочными машинами Ariens, его можно безопасно смешивать с другими четырехтактными двигателями.

Итог

Этот продукт подходит тем, кому нужно простое, но крепкое масло для снегоуборочной машины. Его не поддающаяся биологическому разложению формула гарантирует, что ваш двигатель полностью покрыт покрытием, поэтому у вас будет надежная мощность, необходимая для быстрого сдувания снега.

Последнее обновление 26.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Масло для 4-тактных двигателей Toro

Ключевые моменты вкратце
  • Предназначен для четырехтактных двигателей.
  • Идеально подходит для использования в холодную погоду.
  • Сделано с использованием моющего масла.
  • Это моторное масло не только смазывает двигатель, но и уплотняет мелкие детали.
Размеры и характеристики
Детали

Toro 4-Cycle Engine Oil создано для четырехтактных двигателей снегоуборочных машин. Идеально подходит для использования в холодную погоду, даже при суровых температурах. При заливке в вашу снегоуборочную машину это масло не только покрывает двигатель, чтобы он работал правильно, но и помогает герметизировать детали, чтобы их нельзя было легко повредить.

Это масло с моющим средством также обладает термической стабильностью и устойчивостью к окислению. Это предотвратит перегрузку снегоуборочной машины из-за длительного использования или низких температур. Хотя его можно использовать со всеми четырехтактными двигателями, его не следует использовать в двухтактном двигателе. Также важно не смешивать это масло с бензином, так как это может помешать запуску двигателя.

Итог

Toro 4-Cycle Engine Oil - отличный продукт для использования в четырехтактных снегоуборочных машинах. Он предлагает замысловатую формулу, которая обещает защитить ваш двигатель от повреждений и надежно работать в течение многих лет.

Последнее обновление 2021-08-25 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API


Заключение

Использование подходящего масла для снегоуборочной машины необходимо, если вы хотите убедиться, что ваше устройство работает правильно. К счастью, есть множество вариантов, из которых вы можете выбрать, например, наш лучший выбор, моторное масло для 4-тактных двигателей Toro, которое идеально подходит для тех, кто готов инвестировать в мощный вариант, который будет поддерживать их снегоуборочную машину в рабочем состоянии.


Вы также можете попробовать наше занявшее второе место моторное масло Ariens Company Engine Oil, которое покрывает двигатель, чтобы он оставался холодным и чтобы все его детали функционировали правильно.Если у вас ограниченный бюджет, вам стоит подумать о Briggs & Stratton Motor Oil. Оно лучше всего подходит для небольших двигателей и сохранит их долговечность благодаря формуле моющего масла SJ / CD. Независимо от того, какую из них вы решите использовать со своей снегоуборочной машиной, вы можете быть уверены, что она поможет снегоуборочной машине выполнять впечатляющую тяжелую работу.

Тщательный уход за вашей снегоуборочной машиной и регулярное техническое обслуживание могут гарантировать, что когда зимой начнутся морозы и начнутся ветры, ваша снегоуборочная машина будет готова к работе.Домовладельцы также должны хранить свою снегоуборочную машину вдали от погодных условий в сарае или гараже.

Последнее обновление 26.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *