Какой дизельный двигатель самый надежный: Качественные дизельные двигатели — Надежность которых не подлежит сомнению

каталог бензиновых и дизельных двигателей

Двигатели Mitsubishi имеют широкую известность в Японии и за ее пределами. Отсутствие существенных конструктивных недостатков и хорошие динамические показатели моторов обеспечили им большую популярность. Силовые агрегаты можно встретить не только на автомобилях Mitsubishi, но и на машинах Citroen, Hyundai, Volvo, Renault, Peugeot, Volkswagen.

Содержание

• Производство двигателей Mitsubishi
• Расшифровка маркировки силовых агрегатов
• Бензиновые двигатели Mitsubishi
  • 0.5 литра
  • 0.7 литра
  • 1.1 литра
  • 1.3 литра
  • 1.5 литра
  • 1.6 литра
  • 1.8 литра
  • 2 литра
  • 2.4 литра
  • 2.5 литра
  • 2.6 литра
  • 3 литра
  • 3.5 литра
  • 3.8 литра
• Лучший бензиновый двигатель
• Дизельные двигатели Mitsubishi
  • 1.8 литра
  • 2 литра
  • 2.3 литра
  • 2.4 литра
  • 2.5 литра
  • 2.7 литра
  • 2.8 литра
  • 3. 2 литра
• Лучший дизельный двигатель
• Контрактные моторы Митсубиси
• Автомобили

Производство двигателей Mitsubishi

Компания Mitsubishi Motors Corporation берет свое начало в 1870 году. Она является известным производителем автомобильных двигателей. Компания входит в крупнейшую производственную группу Mitsubishi Group. Моторы пользуются большим спросом. Их можно встретить на многих японских, корейских, китайских и европейских машинах.

Линейка моторов Mitsubishi включает бензиновые и дизельные двигатели. Большинство силовых установок имеют четырехцилиндровую компоновку. Присутствуют в модельном ряде и трехцилиндровые с шестицилиндровыми варианты. Все они доказали удачность своих конструкций и отсутствие инженерных просчетов. Основная часть двигателей выпускается на заводах:

• Kyoto engine plant;
• Hyundai Motor Manufacturing Alabama;
• Mizushima plant;
• Shiga plant;
• Hyundai Ulsan Plant.

Некоторые модели двигателей Mitsubishi показывают невероятную склонность к тюнингу.

Их часто приобретают для свапа. Блок цилиндров таких агрегатов без проблем выдерживает внушительную мощность. Моторы нашли свое применение на спортивных автомобилях, внедорожниках и кроссоверах.

В 1996 году Mitsubishi представила новую систему непосредственного впрыска топлива. GDI позволила достичь более оптимального воспламенения горючего. Появилась возможность подавать в рабочую камеру обедненную смесь. В результате удалось повысить компактность силовых агрегатов, их экономичность и удельную мощность с единицы объема.

Расшифровка маркировки силовых агрегатов

Двигатели Mitsubishi маркируются тремя цифрами и одной буквой. На первом месте обычно идет число. Цифра показывает на количество цилиндров силовой установки. Их может быть 3, 4, 6 или 8.

Второй символ – буква. Она указывает на тип мотора. Бензиновые версии имеют маркировку G, A, B, J. В случае дизеля используются буквы D, M, N. При механическом управлении ТНВД в индексе ставится D. Дизель с электронным управлением насоса маркируется буквой M.

Третья цифра указывает на номер серии. Чем число больше, тем новее линейка. Последняя цифра показывает модель силовой установки в серии двигателей.

Бензиновые двигатели Mitsubishi

Бензиновые двигатели Mitsubishi обладают высокой надежностью. Их ресурс составляет 200-250 тыс. км. Некоторые модели способны проехать без капитального ремонта до 500-600 тыс. км. При этом мелкие неожиданные поломки встречаются крайне редко.

Моторы Mitsubishi не требовательны к строгому соблюдению сроков технического обслуживания. При этом увеличение интервалов ТО все же негативно сказывается на ресурсе. Особенно это касается форсированных двигателей. Замену масла и фильтра следует делать каждые 5-10 тыс. км. На моторах без гидрокомпенсаторов раз в 50 тыс. км необходимо регулировать тепловой зазор клапанов.

Частой проблемой бензиновых двигателей является повышенная вибрация. Она часто связана с износом подушек двигателя. В некоторых случаях возможна проблема с балансировочными валами.

Двигатели с системой непосредственного впрыска чувствительны к качеству бензина. На отечественном топливе такие моторы нередко троят, тяжело запускаются и не выдают заложенные динамические характеристики. Для решения проблемы рекомендуется периодически промывать топливную систему и менять фильтр.

При пробегах более 100 тыс. км часто наблюдаются проблемы с оборотами холостого хода. Причиной нестабильности работы двигателя могут быть датчики, форсунки или дроссельный узел. В некоторых случаях мотор может глохнуть под нагрузкой или в процессе прогрева.

0.5 литра

3G81 прижился на японских кей-карах. Мотор отличается неплохим ресурсом для малолитражного двигателя.

3G81

Силовые агрегаты Mitsubishi с объемом 0.5 литра нашли применение в легких автомобилях и небольших фургончиках. Мотор 3G81 имеет как атмосферное исполнение, так и комплектуется турбокомпрессором. Это позволяет получить мощность в 64 л.

с. Двигатели применяются при свапе на малолитражки и для самодельных авто.

0.7 литра

3B20 – трехцилиндровый рядный мотор. Использование при производстве двигателя алюминия позволило снизить вес на 20%.

3B20

Мотор 3G83 неприхотлив в обслуживании, но требователен к качеству заливаемого бензина.

3G83

Двигатели 4A30 и 4A30T имеют четыре цилиндра и при объеме 659 см3. Они чувствительны к качеству масла.

4A30, 4A30T

Силовые установки Mitsubishi на 0.7 литра могут иметь три или четыре цилиндра. У первых при работе нередко наблюдается повышенная вибрация. Двигатель 3G83 часто имеет масложер.

1.1 литра

4A31 может иметь карбюраторное или инжекторное питание. Применяется преимущественно на малолитражках.

4A31

Двигатели Mitsubishi на 1.1 литра заняли нишу моторов для малолитражных легковых автомобилей. Они показывают высокую ремонтопригодность и имеют ресурс более 300 тыс. км. Силовые установки экономичны, но при этом обеспечивают неплохие динамические характеристики.

1.3 литра

Двигатель 4A90 разрабатывался компанией Mitsubishi с привлечением специалистов корпорации Daimler AG. Мотор получил литый под высоким давлением блок цилиндров.

4A90

Мотор 4G13 может похвалиться хорошей ремонтопригодностью. Двигатель чувствителен к перегреву, нередко возникает залегание компрессионных колец.

4G13

4G19 – высокооборотистый двигатель. Система изменения фаз газораспределения MIVEC позволяет получить отличные динамические характеристики.

4G19

Силовые агрегаты Mitsubishi на 1.3 литра встречаются не столь часто. Из-за этого во время ремонта существует сложность при поиске запасных деталей. При должном ТО моторы без проблем отхаживают более 400 тыс. км.

1.5 литра

Для двигателя 4A91 были разработаны новые поршни, коллекторы, распредвал и другие детали. В проектировании принимали участие специалисты автоконцерна Daimler.

4A91

Проверенный временем 4G15. Обладает высоким ресурсом и нормально переносит отечественный бензин.

4G15

Одним из наиболее надежных двигателей является 4G91. Он часто подвергается легкому тюнингу и имеет достаточный запас прочности.

4G91

1.5-литровые двигатели Mitsubishi нельзя отнести к самым успешным моторам компании. Несмотря на это силовые установки 4G15 и 4G91 добились признания автовладельцев благодаря своей надежности, ремонтопригодности и неприхотливости в обслуживании.

1.6 литра

4A92 создавался в сотрудничестве со специалистами концерна Daimler-Chrysler. Шатунно-поршневая группа двигателя испытывает масляное голодание.

4A92

4G18 популярен среди китайских автопроизводителей. После 100 тыс. км у двигателя нередко появляется масложер.

4G18

4G32 послужил основой для множества модификаций двигателей.

4G32

4G92 имеет SOHC и DOHC модификации. В моторах SOHC не гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ, а двигатели DOHC выдают более впечатляющие динамические характеристики.

4G92

1.6-литровые силовые агрегаты часто можно встретить на автомобилях Лансер, Каризма, Кольт и Мираж. Они нашли свое применение и за пределами концерна Mitsubishi.

1.8 литра

4B10 создан при сотрудничестве Митсубиси, Хендай и Крайслер. Он практически не имеет слабых мест.

4B10

4G37 имеет инжекторную и карбюраторную версию. Устанавливался на Лансер, Эклипс и Галант.

4G37

Двигатель 4G67 получился удачным. Он до сих пор используется на автомобилях Хендай под индексом G4CN.

4G67

4G93 имеет массу модификаций. Его можно встретить под капотом машин Вольво.

4G93

Весьма редкой моделью является 4G93T. Двигатель имеет слабые места в приводе ГРМ.

4G93T

4J10 можно встретить на ASX и Lancer X.

4J10

Шестицилиндровый 6A11 не получил большой популярности. Он чувствителен к качеству масла и прихотлив в обслуживании.

6A11

Моторы на 1.8 литра могут иметь четыре или шесть цилиндров. При этом компоновка V6 не самая удачная для такого объема.

2 литра

4B11 штатно устанавливался на Outlander, Lancer X и ASX. У мотора иногда возникают проблемы в приводе ГРМ, но в целом двигатель надежен и долговечен.

4B11

4G52 применялся на коммерческой технике и погрузчиках. Его можно встретить на пикапах L200.

4G52

У двигателя 4G63 часто возникают проблемы с балансировочными валами. Мотор чувствителен к качеству масла.

4G63

Спортивный двигатель 4G63T устанавливался на Lancer Evolution и Galant VR-4. Некоторые модификации мотора способны развивать 411 л.с.

4G63T

4G94 имеет инжектор или прямой впрыск GDI. Слабой стороной силового агрегата являются гидрокомпенсаторы.

4G94

4J11 имеет систему фазорегуляции MIVEC с VVL. Из-за этого мотор прихотлив к качеству масла.

4J11

6G71 помимо бензиновой имеет газовую модификацию. Мотор активно использовался в такси.

6G71

G63B имеет простую и надежную конструкцию. Двигатель имеет массу возрастных проблем, поэтому в продаже редко встречаются хорошие варианты.

G63B

Концерн Mitsubishi имеет широкую линейку двухлитровых двигателей.

Они нашли применение в коммерческом транспорте, а также на спортивных автомобилях. Моторы могут похвалиться запасом прочности, поэтому они легко переносят легкий и глубокий тюнинг.

2.4 литра

Мотор 4B12 отличается высокой надежностью, но может преподнести неприятности в виде повышенной вибрации или излишних шумов.

4B12

Проверенный временем 4G64 чувствителен к срокам замены масла. Нарушение ТО ведет к проблемам с балансировочными валами.

4G64

4G69 не любит высоких оборотов. Частой проблемой является неожиданный обрыв ремня ГРМ и удар клапанов о поршни.

4G69

Новый 4J12 завоевал неплохую репутацию. Он требователен к качеству масла, но способен показать отменные динамические характеристики.

4J12

Двигатели Mitsubishi на 2.4 литра имеют приличную мощность и запас прочности. Это обусловливает их широкую востребованностью в автомобилестроении. Многие модели моторов нашли применение на китайских машинах.

2.5 литра

6G73 можно встретить на автомобилях Mitsubishi Diamante, Galant E50, а также Крайслер и Додж.

6G73

Первые 2.5-литровые двигатели Mitsubishi имели проблемы с зажиганием. Также двигатели чувствительны к срокам замены смазки и ее качеству. Нередко у силовых установок можно услышать стук гидрокомпенсаторов.

2.6 литра

Двигатель 4G54 устанавливался на внедорожник Паджеро. В последующем права на производство и использование силового агрегата были переданы китайским автопроизводителям.

4G54

Тяговый двигатель G54B остается в строю пол столетия. Он имеет простую конструкцию и отменную ремонтопригодность.

G54B

2.6-литровые моторы Mitsubishi оказались востребованы для тяжелой техники и внедорожников. Они неприхотливы в обслуживании. С ремонтом также не возникнет проблем, так как запчасти доступны в достаточном количестве.

3 литра

6G72 при городской интенсивной эксплуатации нередко перегревается. Это негативно сказывается на его ресурсе, который редко превышает 150-270 тыс. км.

6G72

6B31 один из популярных силовых установок автомобиля Outlander и Pajero Sport.

6B31

Трехлитровые двигатели оказались востребованы не только на автомобилях Mitsubishi. Мотор нередко использовали китайские и американские производители.

3.5 литра

Мотор 6G74 можно встретить на Паджеро Спорт. Его мощности хватает для преодоления любых препятствий.

6G74

Флагманские 3.5-литровые двигатели чувствительны к количеству масла в системе смазки. Масляное голодание существенно сказывается на их ресурсе и часто вызывает появление задиров.

3.8 литра

Несмотря на большой объем двигателя 6G75, он весьма скромно потребляет горючее. При этом мотор имеет большой запас прочности, что и делает его популярным.

6G75

Двигатели с рабочим объемом 3.8 литра предназначены для серьезных нагрузок. В их конструкции имеются кованные элементы. Это отлично сказывается на долговечности и надежности моторов

Лучший бензиновый двигатель

Выбрать единый лучший двигатель невозможно. Исходить необходимо из требований автовладельца к силовому агрегату. Так при желании обладать мотором, который способен преодолеть миллион километров до капитального ремонта, рекомендуется присмотреться к 4G63. Эти легендарные двигатели имеют огромный запас прочности и часто используются для свапа.

4G63

Самым ремонтопригодным является 4G32. Двигатель имеет доступные запчасти и простую конструкцию. При желании обладать мотором по новее, рекомендуется присмотреться к 4J12.

Лучшим шестицилиндровым двигателем является 6G71. Его надежность хорошо оценивают владельцы коммерческого транспорта. При желании иметь хороший и мощный силовой агрегат, выбор рекомендуется делать в сторону 6G74.

Дизельные двигатели Mitsubishi

Дизельные двигатели Mitsubishi обладают меньшей надежностью по сравнению с бензиновыми силовыми агрегатами. Их заявленный ресурс обычно составляет 200-300 тыс. км. В условиях отечественной эксплуатации серьезный ремонт обычно требуется при пробегах 120-150 тыс. км. К основным проблемам дизелей относят:

• трещины в ГБЦ;
• течи масла из сальников и прокладок;
• сильное дымление;
• повреждение шкива коленвала;
• появление задиров на цилиндрах и поршнях;
• искривление и износ элементов ГРМ.

Дизели Mitsubishi не любят нарушение сроков технического обслуживания. Из-за несвоевременной замены масла нередко происходит перегрев, образование задиров или других повреждений.

Ремонтопригодность у дизельных моторов весьма неплохая. При этом цены на запчасти значительно выше, чем у бензиновых двигателей. В некоторых случаях дешевле приобрести контрактный дизель, а не выполнять капитальный ремонт.

1.8 литра

Атмосферник 4D65 имеет много типичных возрастных проблем, например, течь сальников.

4D65

Турбинированный 4D65T имеет не столь большой ресурс. Проблемы начинаются при преодолении отметки в 100 тыс. км.

4D65T

Найти атмосферник в надлежащем состоянии проще, чем турбинированную версию 1.8-литрового мотора. При покупке контрактного двигателя рекомендуется заменить сальники по кругу. Шкивы также часто бывают в плохом состоянии.

2 литра

Двигатель 4D68 применялся не только на автомобилях Mitsubishi, но и устанавливался на Proton Wira.

4D68

4D68T имеет турбину с малым ресурсом. При отечественной эксплуатации ремонт может потребоваться уже при 70 тыс. км.

4D68T

Атмосферные двухлитровые двигатели более надежны и менее прихотливы в техническом обслуживании. Они нередко служат более 300 тыс. км пробега. При этом рекомендуется периодически чистить клапан ЕГР, так как он часто забивается.

2.3 литра

4D55 имеют очень слабую головку блока цилиндров. Особенно это проявляется у двигателей, выпущенных до 1982 года.

4D55

4N14 – надежный и современный дизельный двигатель. Его можно встретить на кроссоверах Outlander и микроавтобусах Delica.

4N14

Компания Mitsubishi выпускает двигатели на 2.3 литра продолжительное время. Ранние модели не могут похвалиться большой надежностью. Поэтому при выборе двигателя лучше смотреть на силовые агрегаты, выпущенные после 2005 года.

2.4 литра

4N15 производится с 2015 года. Конструктивных недостатков пока у мотора не замечено.

4N15

Линейка 2.4-литровых мотор не может похвалиться большим разнообразием. Имеющийся новый мотор 4N15 показывает отличные динамические характеристики и неплохую надежность. Силовой агрегат чувствителен к качеству топлива. Он оборудован системой MIVEC.

2.5 литра

Надежный двигатель 4D56 применялся на пикапах и коммерческом транспорте. Он стал основой для многих дизелей китайского производства.

4D56

Турбинированный двигатель 4D56T имеет ресурс 300-380 тыс. км. Мотор проверен временем и обладает хорошей ремонтопригодностью.

4D56T

Компания Mitsubishi имеет отличные 2.5-литровые дизельные силовые установки, которые смогли удержаться на конвейере порядка 30 лет. Моторы отлично подходят для свапа на коммерческий транспорт или тюнинга.

2.7 литра

4DR5 обладает простой конструкцией и отменной ремонтопригодностью.

4DR5

Двигатели на 2.7 литра применялись на компактных внедорожниках компании Mitsubishi. Моторы значительно дефорсированы, поэтому имеют хороший запас прочности и большой ресурс.

2.8 литра

Двигатель 4M40 встречается с механическим и электронным ТНВД. Применяется на внедорожниках и микроавтобусах.

4M40

2.8-литровые двигатели Mitsubishi выпускались около 15 лет. Они имею несколько модификаций, отличающихся динамикой, системой подачи топлива и наличием турбины.

3.2 литра

4M41 выпускается с 1999 года. В 2006 году мотор получил современную систему питания Common Rail.

4M41

При покупке лучше отдавать предпочтение моторам, выпущенным после 2006 года. Они избавлены от ряда «детских болезней» и не имеют проблем со сбоями ТНВД.

Лучший дизельный двигатель

Самый надежный дизельный двигатель – 4D56. Мотор проверен временем. Он имеет большой ресурс и доступные для ремонта запчасти. Силовой агрегат часто используется для свапа. Его нередко применяют на коммерческом транспорте.

Двигатель 4D56 хорош, но стар. Поэтому многие экземпляры имеют проблемы и требуют капитального ремонта. Для автовладельцев не желающих заниматься устранением неполадок с дизелем, рекомендуется присмотреться к более свежим моторам. Наилучшими двигателями среди новинок являются 4N14 и 4N15.

Контрактные моторы Митсубиси

Двигатели Mitsubishi особо популярны в Японии. От туда и идут основные поставки контрактных моторов. Большинство моделей доступны и имеют привлекательную цену.

Сложности с покупкой контрактного двигателя Mitsubishi возникают только при поиске редких модификаций. Такие экземпляры трудно ремонтировать из-за отсутствия запчастей. Поэтому лучше выбирать именно из популярных моделей моторов.

Автомобили

Какой самый надежный дизельный двигатель для легковых автомобилей

ПОДЕЛИТЬСЯ

В нынешнее время многие из автолюбителей отдают предпочтение именно дизельным двигателям. Консалтинговое агентство J.D. PowerAsiaPacific проводило исследование. По его результатам четверть всех новых автомобилей выпускается с дизельными моторами. И это еще не все, имеется тенденция к увеличению этой цифры.

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Давайте выделим, чем дизельный двигатель лучше своих бензиновых товарищей:

• Экономичность. Потребность в топливе 30–40% меньше.
• Срок службы. Он долговечный, в среднем прослужит вам вдвое больше бензинового аналога.
• Цены на топливо. Дизельное топливо по всей территории страны гораздо дешевле бензина.
• Простота. В нем нет системы зажигания, что избавляет от многих проблем. Надежность выше.
• Экологичность. Выбросы углекислого газа очень малы.

Коль назвали преимущества, то нужно сказать и о недостатках.

• Надежность. Некачественное топливо быстро уничтожит форсунки.
• Техническое обслуживание. Обойдется вам примерно на 20% дороже.
• Комфорт. Звук мотора при запуске очень неприятен, и прогрев займет больше времени.
• Удобство. Если пользуетесь ручной коробкой передач, то передачи придется переключать чаще.

В нашей стране он не так популярен, наверное, из-за климата. И в последние годы о двигателях «миллионниках», которыми так славились 90-е годы, практически ничего не слышно. Скорее всего, это связано с тем, что большим корпорациям стало попросту невыгодно выпускать надежные, долгоживущие двигатели.

Любой рейтинг, где нет числового замысла, показывает лишь субъективное мнение автора. Приведенный ниже рейтинг — это лишь попытка систематизации данных.

Рейтинг лучших дизельных двигателей

В нынешнее время, по мнению экспертов, он считается наиболее сбалансированным и по мощности, и по динамике.

Он выходит в различных модификациях, не конфликтует с местным топливом, а в хороших руках пробегает около 500 тысяч километров. Конечно, многое зависит от правильного техобслуживания и условий эксплуатации, но все равно данная модель заслуживает внимания.

Не обойдем внимание и новенькие авто серии Passat. На них сейчас устанавливают движки комплектации BlueMotion. Инженеры потрудились на славу, им удалось уменьшить расход топлива притом что мощность не изменилась и варьируется от 90 до 120 (л. с.).

Теперь он тратит всего лишь 3.3 л. на 100 км. Этого они добились благодаря обновлению турбины и поднятию давления в камерах сгорания. А еще они стали намного меньше загрязнять окружающую среду, что в условиях нынешнего времени немаловажно.

Также не можем обойти своим внимание моторы фирмы Mercedes и Nissan — это двигатели самые надежные, чуть ниже в нашем рейтинге расположим моторы Subaru. Но хорошие дизели есть не только у японцев и немцев, к примеру, у американцев есть неплохой мотор от компании Ford. На следующую ступень поставим Opel. На этом и остановимся, поскольку на движки рено слишком много жалоб, а двигатели ВАЗ заслуживают отдельного разговора о них.

Что может послужить причиной поломки двигателя

Как и все в нашем мире, надежность дизельного мотора — это относительное понятие. Стоит отметить, турбинно-дизельные двигатели не такие надежные, как атмосферные, потому что турбина имеет свойство часто ломаться. Очень много факторов, влияющих на работу помимо сборки. Один и тот же двигатель внутреннего сгорания в разных условиях будет вести себя по-разному.

Как упоминалось выше, дизельные моторы очень зависят от качества топлива. Солярка сомнительного качества может знатно потрепать ваш движок уже после первой же заправки. Суть в том, что устаревшие советские моторы с легкостью справляются с таким топливом, а новым автополомка гарантируется. Особенно если каким-либо образом в топливе окажется немного воды.

Это связано с возникновением серной кислоты, которая негативно влияет на все детали автомобиля. Она возникает в результате реакции серы с водой, катализатором которой служит большая температура в двигателях внутреннего сгорания.

Хотя даже и без отсутствия воды превышенное содержание серы значительно сокращает срок службы масла. За счет попадания в него картерных газов. А также сера быстро испортит ваш сажевый фильтр. Следует запомнить, что если вы сомневаетесь в топливе, то для уверенности в работе автомобиля, масло придется менять в два раза чаще.

При соблюдении простых правил, даже не самый удачный мотор прослужит вам верой и правдой долгий срок. Нужно пользоваться только качественным моторным маслом, по возможности одной и той же торговой марки, замену делать в срок, и, конечно же, не перегревать ваш агрегат — не позволяйте мотору работать на повышенных нагрузках.

«Вечные» двигатели

Этого он добился за счет более тонких стен, что позволило опустить коленвал ниже. Цилиндрические головки выполнялись в перекрестной форме, на которой находятся подвесные V-образные клапаны, привод работает через центральное коромысло распределяющего вала.

Сам движок начали выпускать в 80-х годах прошлого столетия в двух сборках. Обе конфигурации устанавливали в семействе автомобилей W123.

Через 4 года появилось новое семейство — W124 и двигатель был усовершенствован. Гидроопоры заменили резиновые. На нем был установлен датчик давления масла, поликлиновый ремень, коленчатый вал и облегченные шатуны, также был заменен масляный фильтр.

Карбюраторный вариант стал последним в истории марки.

Также стоит упомянуть дизельный 2,5 л движок от тойоты. Этот двигатель считался очень хорошим и мог отбегать свой миллион. Но конечно же, с капитальным ремонтом, потому что цилиндры изнашиваются намного быстрее. Срок жизни цилиндров приблизительно 300— 400 тыс. км.

Давайте вспомним про двигатели ВАЗ. Хоть и качество сборки этих автомобилей желает лучшего, но на ладах стоят очень даже неплохие движки, хочется выделить 8- клапанные движки внутреннего сгорания. Для ВАЗ-2112 вполне обычным считается пробег 200–300 тысяч километров, после чего придется делать капитальный ремонт.

А ВАЗ-21083 при правильном подходе и своевременной замене масла могут послужить еще дольше — до 400 тыс. км. Но 16-клапанный мотор очень быстро ломается. Если подытожить, весь продукт ВАЗ — это лотерея. Брак встречается очень часто.

Про моторы Renault трудно что-то сказать однозначно — в линейке силовых агрегатов есть хорошие модели, а есть откровенно слабые. Самым надежным дизельным двигателем считается 8-клапанный мотор K7J, объемом 1,4 л., и K7M, объемом 1.6 л. Выполнены они просто и удачно, поэтому и ломаются очень редко.

Они имеют ременной ГРМ (газораспределительный механизм) привод, клапан регулируется винтами. K7M — используется в авто RenaultSymbol/ Sandero/Logan/ Clio. Выше упомянутый ВАЗ использует в своем автомобиле Лада Ларгус. По всем признакам K7J выглядит хорошо, кроме мощности — её недостаточно для среднеразмерного легкового автомобиля.

В среднем самый экономичный мотор может пробежать до 400 тыс. км без капитального ремонта.

Что касается компании Рено, её моторы не характеризуются высокой надежностью — это дизели 1,5 л, 1,9 л и 2,2 л. С ними часто возникают проблемы. При нагрузках начинает стучать коленчатый вал, а когда то же самое начинает происходить и с шатунными вкладышами — это однозначно капремонт. Пробежать этот дизелек от Рено много не сможет, и капремонт придется делать уже через 130–150 тысяч километров.

Самый большой и самый маленький двигатели

Так же интересно, какой дизельный двигатель является самым лучшим? На сегодняшний день Wartsila-Sulzer RTA96 — самый мощный дизельный двигатель. Его размер сравним с трехэтажным домом.

Этот двухтактный двигатель весит 2300 тонн. Имеет две модификации — 6 и 14-цилиндровый и 108920 лошадиных сил. Этот двигатель предназначен для больших торговых судов. Последний вариант двигателя будет сжигать 6280 литров топлива в час.

А самый маленький дизельный двигатель поместится на одном пальце. В ближайшем будущем в Европе и США на подходе микроскопические двигатели, которые будут подпитываться углеводородным топливом и приводиться в движение крошечным генератором.

Вывод

С написанного выше, мы можем видеть, что проблем хватает. Понять автомобилиста, не желающего рисковать ради экономии, вполне можно. Но при грамотной эксплуатации мотор проработает очень долго.

Известны случаи, когда такие моторы служили по 1–1,2 млн км даже на топливе невысокого качества.

То есть, если вам нужен автомобиль, рассчитанный на долгий срок работы, то стоит хорошенько подумать про дизельный вариант. Также не забываем про экономичность. Каждые 100 километров дадут вам коло 30% экономии в топливе, что вполне оправдывает более высокую стоимость легковых автомобилей.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Предыдущая статьяДизель. Закончилось топливо, как закачать?

Следующая статьяПочему не заводится дизельный двигатель?

10 самых надежных дизельных пикапов, которые можно купить Бывшие в употреблении

Бензиновые грузовики уже довольно давно занимают лидирующие позиции на рынке, а дизельные грузовики слишком часто забываются. Тем не менее, дизельные грузовики с каждым днем ​​становятся все более популярными из-за многочисленных преимуществ, которые они предлагают. Во-первых, дизельные грузовики более эффективны, чем их бензиновые аналоги, поскольку дизель более горюч, чем бензин. Дизельные пикапы также примерно на 20 процентов более термически эффективны, чем бензиновые, поэтому они, как правило, имеют более высокие показатели мощности и крутящего момента.

Обновлено в декабре 2022 г. Этот список был обновлен, чтобы предоставить вам самую последнюю информацию и помочь вам в поиске надежного подержанного пикапа с дизельным двигателем.

Стоит также отметить, что дизельные пикапы, как правило, более надежны и долговечны, чем бензиновые. Поскольку дизельные двигатели традиционно имеют шестеренчатый привод, вероятность отказа компонентов относительно невелика. Тот факт, что дизельные двигатели часто изготавливаются из прочных материалов, способных противостоять износу и нагрузкам, также повышает их надежность. Итак, если вы ищете дизельный грузовик, построенный как танк, эта статья будет вам очень полезна.

СВЯЗАННЫЙ: 5 лучших и 5 худших дизельных пикапов, которые вы можете купить подержанными

10 2007 Dodge Ram 2500

Через аукционы Mecum

Специально созданный и разработанный для тяжелых условий эксплуатации сверхмощный Dodge Ram 2500 доступен с 6,7-литровым турбодизельным двигателем Cummins мощностью 350 лошадиных сил и крутящим моментом 650 фунт-футов.

Через аукционы Mecum

Силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступны двухколесные и полноприводные варианты. Этот грузовик может буксировать до 16 400 фунтов и нести полезную нагрузку 5020 фунтов.

Если вы ищете что-то менее надежное, вы можете найти Dodge Ram 2500 ранней сборки 2007 года с 5,9-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 325 л.с.

9 2000 Ford F-250 Super Duty

Через аукционы Mecum

Прочный, как гвоздь, Ford F-250 Super Duty — легендарная утилитарная рабочая лошадка, предназначенная как для работы, так и для развлечений. Под капотом Ford предлагает доступный 7,3-литровый дизельный двигатель V8 мощностью 235 лошадиных сил и 500 фунт-фут крутящего момента. При правильной культуре обслуживания F-250 Super Duty может прослужить вам до полумиллиона миль.

Через аукционы Mecum

Основная причина долговечности 7,3-литрового Powerstroke сводится к тому факту, что двигатель зависит от его компьютерной калибровки и каталитического нейтрализатора в выхлопной системе для соответствия стандартам выбросов. Благодаря такой компоновке 7,3-литровый Powerstroke не подвержен таким проблемам, как загрязнение моторного масла и растрескивание охладителя EGR, от которых страдал 6,0-литровый Powerstroke.

8 2007 Chevrolet 3500HD

Через аукционы Mecum

Chevrolet 3500HD 2007 года гарантированно справится с любой работой, когда речь идет о возможностях буксировки и транспортировки. Однако это больше, чем просто рабочий грузовик, это роскошно оборудованный автомобиль с множеством привлекательных черт, включая уникальный дизайн приборной панели и дверных панелей с текстурой дерева и металлическими акцентами.

Через аукционы Mecum

За его уверенной решеткой скрывается 6,6-литровый двигатель Duramax LBZ мощностью до 360 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента. Этот силовой агрегат может проехать 300 000 миль, прежде чем потребуется какой-либо серьезный ремонт.

7 1993 Dodge W250

Через аукционы Mecum

Грузовики Dodge W250, выпускавшиеся с 1991 по 1993 год, быстро становятся предметами коллекционирования, в основном из-за их надежности и винтажного вида. Выберите Dodge W250 1993 года, и вы получите 5,9-литровый двигатель Cummins, который развивает мощность более 160 л.

Через аукционы Mecum

С точки зрения конструкции двигатель Cummins объемом 5,9 л значительно опередил свое время, поскольку он имел систему непосредственного впрыска топлива и турбокомпрессор, что значительно повлияло на управляемость и буксировочные характеристики.

СВЯЗАННЫЙ: Настоящая причина, по которой Toyota Hilux запрещена в США

6 2018 Dodge Ram 3500

через Learn to RV

Если вы ищете современный грузовик с дизельным двигателем, который сочетает в себе отличные тяговые и тяговые способности с замечательными ходовыми качествами, Dodge Ram 3500 2018 года — это привлекательный вариант.

Виа Элдер Крайслер Додж

Он оснащен 6,7-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins мощностью 350 лошадиных сил и крутящим моментом 930 фунт-футов. Этот двигатель рассчитан на буксировку до 31 210 фунтов и перевозку 6 720 фунтов груза.

5 2020 Ford F-350 Super Duty

Через аукционы Mecum

В то время как GM и Ram представили совершенно новые грузовики HD в 2020 году, Ford сосредоточился на повышении мощности и тягового усилия своей линейки Super Duty. Конечно, Super Duty 2020 года по-прежнему предлагает покупателям множество желаемых конфигураций.

Через Форд

Его мощный 6,7-литровый двигатель Powerstroke V8 развивает мощность 475 л.с. и лучший в своем классе крутящий момент 1050 фунт-футов. Что касается надежности, вы можете ожидать, что Ford F-350 Super Duty прослужит более 300 000 миль.

СВЯЗАННЫЙ: Это 10 самых быстрых полноразмерных пикапов в мире в 2023 году

4 2017 Ниссан Титан XD

Ниссан

Появление Nissan Titan XD изменило систему классификации грузовых автомобилей и вывело пикап Nissan Extra Duty в отдельный класс. Nissan Titan XD находится между трехчетвертными и полутонными грузовиками, а в версии 2017 года клиенты могут выбрать дизельный двигатель.

Ниссан

Оборудованный 5,0-литровый дизельный двигатель Cummins развивает мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 555 фунт-фут. Дизельный двигатель Titan XD мощный, его ожидаемый срок службы составляет около 300 000 миль.

3 2020 GMC Sierra 1500

Через аукционы Mecum

Дизельный пикап GMC Sierra 1500 2020 года разработан с учетом долговечности, эффективности и мощности. Команда дизайнеров GMC оснастила грузовик 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Duramax, который может буксировать до 9000 фунтов. Он выдает 277 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента.

Через аукционы Mecum

Чтобы убедиться, что Sierra 1500 отличается высокой надежностью, компания GMC провела испытания в самых суровых условиях местности и при самых суровых погодных условиях. Грузовик был испытан в Долине Смерти в Восточной Калифорнии в самое жаркое время года и в одном из самых холодных регионов Канады и показал исключительные результаты. iSeeCars поставил GMC Sierra 1500 8,4 балла из 10 за надежность.

СВЯЗАННЫЙ: 5 классических американских грузовиков, которыми мы хотели бы владеть

2 2020 Chevrolet Silverado 1500

Chevrolet Пресс-центр

Chevrolet Silverado 1500 2020 года и его двоюродный брат GMC Sierra 1500 — это хорошо спроектированные грузовики с хорошими характеристиками и хорошими ходовыми качествами. Оба они оснащены одними и теми же 3,0-литровыми турбодизельными двигателями Duramax с достаточной мощностью и способностью буксировать, чтобы удовлетворить потребности клиентов с малой грузоподъемностью.

Через пресс-центр Chevrolet

Легкий, большой и эффективный, Chevrolet Silverado 1500 настолько надежен, насколько это возможно для полноразмерного пикапа, о чем свидетельствует его 8,5 из 10 баллов за надежность от iSeeCars.

1 2018 Ford F-150

Через аукционы Mecum

Ford F-150 уже несколько десятилетий приносит хорошие результаты, а с появлением дизельного двигателя дела у автопроизводителя Blue Oval стали намного лучше. F-150 2018 года поставляется с не менее чем шестью двигателями, включая 2,7-литровый EcoBoost мощностью 325 л.с. и 3,0-литровый турбодизель Power Stroke V6 мощностью 250 л.с. Этот двигатель связан с 10-ступенчатой ​​коробкой передач.

Через аукционы Mecum

Двигатель Ford F-150 должен прослужить более 20 лет или 300 000 миль, прежде чем потребуется ремонт.

Источники: Форд, Шевроле, GMC

Лучшие дизельные двигатели 2020 года

Facebook-f Твиттер Пинтерест Инстаграм Ютуб Линкедин

Дизельные двигатели аналогичны бензиновым двигателям, разница заключается в процессе сгорания.

Также известный как двигатели внутреннего сгорания для процесса сгорания, необходимого для питания вашего грузовика.

Дизельные двигатели приводят ваш автомобиль в движение с помощью поршней, которые создают давление воздуха в цилиндре двигателя.

Давление нагревает воздух, нагревая его до температуры, достаточной для самовоспламенения дизельного топлива.

Они обеспечивают более высокий уровень эффективности, более низкий крутящий момент и невероятную тяговую мощность.

В этой статье

История дизельного двигателя начинается в 1876 году с изобретения Николаусом Августом Отто бензиновых двигателей.

В бензиновом двигателе использовался четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, известный как «цикл Отто».

Этот цикл сегодня является основным принципом работы большинства двигателей.

Поначалу бензиновый двигатель был очень неэффективным, отдача от дизельного топлива составляла всего 10%.

Но в 1878 году Рудольф Дизель узнал о неэффективности бензиновых и дизельных двигателей в Высшей политехнической школе Германии.

Это открытие стало мотивацией его жизни, вдохновив Рудольфа Дизеля на создание более эффективного двигателя внутреннего сгорания.

В 1892 году компания Diesel запатентовала то, что сейчас известно как дизельные двигатели или двигатели с воспламенением от сжатия.

Четырехтактные дизельные двигатели функционируют путем повторения цикла из четырех стадий/тактов.

Четыре ступени заставляют коленчатый вал вращаться дважды, передавая мощность на колеса.

Благодаря двойному перемещению поршня вверх и вниз.

Воздухозаборник – Наружный воздух всасывается в цилиндр через впускной клапан при движении поршня вниз.

Компрессия – Клапан впуска воздуха закрывается, когда поршень толкает вверх. Толчок сжимает воздух, заставляя его нагреваться до высокой температуры.

Затем топливные форсунки направляют дизельное топливо через центральный клапан впрыска топлива.

Топливо воспламеняется при контакте с нагретой воздушной смесью.

Мощность – Горящая воздушно-топливная смесь толкает поршень вниз. Который приводит в движение коленчатый вал, передавая мощность на колеса.

Выхлоп – Отработанный газ выходит через выпускной клапан в верхней левой части дизельного двигателя.

Двухтактные дизельные двигатели работают в одном цикле, который перемещает поршень вверх и вниз.

Несмотря на то, что двигатель обозначен как двухтактный, двухтактный цикл состоит из трех стадий.

Воздухозаборник и выхлопные газы – Наружный воздух дует в сторону цилиндра двигателя. Который заменяет выхлопные газы, проталкивая их через выпускные клапаны.

Компрессия – Впускной и выпускной клапаны закрываются, когда поршень толкает вверх.

Этот толчок сжимает воздух и нагревает его до высоких температур.

Как только поршень оказывается в верхней части, в цилиндр двигателя впрыскивается топливо, которое воспламеняется при контакте.

Мощность — Пока горит топливовоздушная смесь, поршень давит вниз.

Толчок вращает коленчатый вал, который передает мощность на колеса.

Самым популярным турбодизельным двигателем Powerstroke был 7,3-литровый двигатель Powerstroke.

Но в 2003 году Ford прекратил производство 7,3-литровых дизельных двигателей Powerstroke.

Производство пришлось остановить из-за новых норм выбросов.

Теперь самым высоко оцененным дизельным двигателем Powerstroke является 6,7-литровый Powerstroke третьего поколения.

Он оснащен десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач мощностью более 450 лошадиных сил. Кроме того, производство до 1050 фунтов крутящего момента.

Этот двигатель имеет невероятную тяговую мощность 37 000 фунтов.

Это ставит Ford Super Duty 2020 года на первое место в своем классе по тяговой способности.

6,7-литровый дизельный двигатель Powerstroke третьего поколения был выпущен в конце 2019 года.

Самое новейшее оборудование дизельного двигателя, которое включает в себя:

• Компактный графитный железный блок
• Сильный коленчатый вал
• Алюминиевый цилиндр. давление впрыска, 00 фунт/кв.дюйм

Технические характеристики дизельного двигателя третьего поколения объемом 6,7 л с рабочим ходом

• Рабочий объем – 6,7 л (406 куб. см)
• Конфигурация-V8
• лошадиные силы-450HP @ 2800 об/мин
• крутящий момент-1050 фунтов/шт при 1800 об/мин
• Borbogregring-3.
70187. :1
• Клапанный механизм — OHV с четырьмя клапанами на цилиндр
• Материал головки двигателя — алюминиевый сплав
• Материал блока цилиндров — чугун с уплотненным графитом
• Трансмиссия — десятиступенчатая автоматическая

Дизельный двигатель Cummins с самым высоким рейтингом — Cummins I-6 объемом 6,7 л.

Мощный дизельный двигатель Cummins I-6 объемом 6,7 л обеспечивает мощность 400 л. с. и крутящий момент 1000 фунт/фут. Он имеет буксировочную способность до 35 100 фунтов.

Предлагается в виде дизельного двигателя меньшего размера для легких пикапов. мощностью 370 л.с. и крутящим моментом 850 фунт/фут.

Технические характеристики двигателя Dodge Ram Cummins объемом 6,7 л, 2020 г.

• Двигатель — Cummins серии B
• Рабочий объем — 6,7 л (408 куб. дюймов)
• Конфигурация — I-6
• Мощность — 370 л.с. при 2800 об/мин (автоматическая коробка передач 68RFE)
• Крутящий момент — 850 фунт/фут при 1700 об/мин (автоматическая коробка передач 68RFE)
• Мощность — 370 л.с. )
• Крутящий момент — 850 фунт/фут при 1700 об/мин (68RFE Automatic Transmission Ram 3500 только)
• Турбокомпрессор — Один турбонагнетатель с изменяемой геометрией
• Диаметр цилиндра x ход поршня — 4,21 x 4,88 дюйма
• Степень сжатия: 1 196:20188
• Клапанный механизм — OHV с четырьмя клапанами на цилиндр
• Материал головки двигателя — чугун
• Материал блока цилиндров — чугун
• Трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая

Лучший дизельный двигатель Duramax — 6,6-литровый Duramax L5P V8 .

Он используется в моделях Chevy Silverado 2500HD, 3500HD 2020 года и GMC Sierra Heavy-Duty 2020 года.

6,6-литровый двигатель Duramax L5P V8 имеет мощность 445 лошадиных сил и крутящий момент 910 фунт/фут.

Новинкой для 6,6-литрового двигателя Duramax L5P V8 2019 года является десятиступенчатая автоматическая коробка передач Allison. Комбинация значительно повышает производительность и эффективность.

Несмотря на то, что 6,6-литровый Duramax имеет меньший крутящий момент, чем другие дизельные двигатели. Сочетание 6,6-литрового двигателя Duramax L5P V8 и коробки передач Allison 10L1000 увеличивает возможности буксировки.

Комбинация дизельного двигателя и коробки передач обеспечивает тяговое усилие до 35 500 фунтов.

2020 6,6 л Duramax L5P V8 Технические характеристики дизельного двигателя

• Двигатель — Duramax L5P
• Рабочий объем — 6,6 л (403 куб. см)
• Конфигурация — V8
• Мощность-445HP @ 2800 об / мин
• крутящий момент-910 фунт-футов @ 1600 об / мин
• Турбонаддува-петь переменная-геометрия
• BORE X Strcke-4,05 x 3,89 дюйма
• BORE x Strcke-4,05 x 3,89 дюйма
• BARE x 4. 05 x 3,89 дюйма
• . Клапанный механизм — OHV с четырьмя клапанами на цилиндр
• Материал головки двигателя — литой алюминий
• Материал блока цилиндров — чугун
• Трансмиссия — десятиступенчатая автоматическая

Самым надежным дизельным двигателем из когда-либо созданных был двигатель 5.9L 12-клапанный 6BT Cummins.

5,9-литровый 12-клапанный двигатель имеет срок службы в миллионы миль. На заводе он имел мощность 230 л.с., крутящий момент 440 фунт/фут и встроенный ТНВД P7100.

Любители дизелей едут в эпоху 12-клапанного дизельного двигателя Cummins 5,9. Они могли легко увеличить мощность до более чем 500 л.с.

12-клапанный двигатель Cummins объемом 5,9 л отличался выдающимися характеристиками и топливной экономичностью.

Почти гарантированно прослужит более 500 000 миль.

Его расход топлива составлял около 20 миль на галлон при движении по шоссе.

Экологически безопасный дизельный двигатель с самым высоким рейтингом — 3,0-литровый турбодизель Power Stroke V6.

Расход топлива на шоссе по оценке EPA составляет 30 миль на галлон, а в городе — 22 мили на галлон.

Турбодизель Power Stroke V6 объемом 3,0 л оснащен системой впрыска топлива Rail с калибровкой впрыска 29,00 psi.

Обладает большой мощностью и крутящим моментом для легких грузовиков мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 440 фунт/фут.

Кроме того, максимальная тяговая мощность дизельных двигателей составляет 11 400 бс при грузоподъемности 1940.

Технические характеристики Ford 3,0 л Power Stroke Turbo-Diesel V6

• Двигатель — 3,0 л Power Stroke (3,0 л TDCI)
• Рабочий объем — 3,0 л (183 CID)
9021 9028
• Конфигурация — V6 при 2800 об/мин
• Крутящий момент — 400 фунто-футов при 1600 об/мин
• Турбокомпрессор — одинарный турбонагнетатель с изменяемой геометрией
• Диаметр цилиндра x ход поршня — 3,307 x 3,543 дюйма (DOHC) Четыре клапана на цилиндр
• Материал головки двигателя — алюминиевый сплав
• Материал блока цилиндров — чугун с уплотненным графитом
• Трансмиссия — десятиступенчатая автоматическая

Лучший дизельный двигатель, доступный в 2020 году, — 7,3-литровый турбодизель Power Stroke.

Входит в стандартную комплектацию всех пикапов Ford Super Duty 2020 года выпуска. Он обеспечивает мощность более 450 лошадиных сил и крутящий момент 1050 фунт/фут.

Super Duty может буксировать до 37 000 фунтов, что делает его абсолютно рабочей лошадкой.

Причина, по которой дизельный двигатель производит так много шума при сжигании топлива размером с молекулу.

Дизельное топливо имеет более крупные молекулы, чем бензин, который подвергается сжатию.

Кроме того, из-за сжатия, тепла и самовоспламеняющегося топлива слышен сильный грохот.

Дизельные двигатели не имеют свечей зажигания.

Вместо этого компрессионные двигатели работают медленнее, что снижает нагрузку и увеличивает крутящий момент.

В свою очередь, повышение производительности дизельного двигателя.

Дизельные двигатели служат дольше бензиновых по многим причинам:

Конструкция дизельного двигателя — Дизельные двигатели имеют более крупные коленчатые и распределительные валы. Обеспечивает лучший поток масла, что способствует смазыванию двигателя.

Кроме того, они имеют более высокую степень сжатия и давление в цилиндрах.

Свойства дизельного топлива – Дизельное топливо представляет собой дистиллятное топливо, изготовленное из сырой нефти и продлевающее срок службы двигателя.

Дизельное топливо сгорает при гораздо более бедном соотношении воздуха и топлива. При сгорании образуются выхлопные газы, которые помогают со смазкой.

Число оборотов вентилятора двигателя в минуту — Дизельные двигатели имеют высокую эффективность работы. Дизельные двигатели работают на более низких оборотах, чем бензиновые. Но они производят больше лошадиных сил и крутящего момента.

Они работают на более низких скоростях для достижения более высокой производительности. Это оказывает меньшее влияние на все компоненты двигателя.

При запуске дизельного двигателя в холодное время года включите блок обогревателя.

Но перед запуском грузовика убедитесь, что блок обогревателя отключен.

Теперь, когда дизельный пикап готов к запуску, поверните ключ в рабочее положение. Но пока не заводите грузовик.

Вместо этого обратите внимание на индикаторы приборной панели и датчики. Наблюдаем, как погаснет индикатор нагрева свечи накаливания.

Затем вы можете повернуть ключ и завести автомобиль.

Запуск дизельного автомобиля перед его запуском позволяет перекачивать топливо и прогревать свечи накаливания.

Существует множество способов уменьшить шум, создаваемый дизельным двигателем:

Переход на синтетическое масло . Синтетические масла, содержащие тефлон (ПТФЭ), улучшают смазку между движущимися частями.

Добавленная смазка снижает трение и шум.

Добавление присадок на масляной основе – Добавление присадки к моторному маслу покрывает движущиеся части.

Снижение шума двигателя за счет уменьшения трения.

Установите кожух или кожух двигателя — они отлично подходят для уменьшения нагрева двигателя и уменьшения шума.

Но не забудьте добавить шумопоглощающий материал на нижнюю сторону.

Дизельное топливо с правильным цетановым числом . При заправке дизельного автомобиля обязательно приобретайте дизельное топливо с правильным цетановым числом для более тихой езды.

Замена резиновых уплотнителей дверей и окон – Замена заводских уплотнителей дверей и окон автомобиля на шумоизолирующие.

Основной причиной черного дыма дизельных двигателей является неправильное соотношение воздуха и топлива.

Это происходит, когда дизельные топливные форсунки подают слишком много топлива или недостаточно воздуха.

Черный дым, который производят пикапы с дизельными двигателями, часто называют катящимся углем.

Да, дизельные двигатели могут работать на этаноле. Это стало возможным благодаря созданию смесей этанола и дизельного топлива.

E-Diesel — это новый источник топлива, состоящий из 15% этанола, смешанного с дизельным топливом.

E-Diesel снижает количество вредных выбросов дизельного топлива в атмосферу.

Нужно ли прогревать дизельный двигатель перед поездкой?

Дизельные двигатели не достигнут идеальной рабочей температуры, пока они не будут находиться в движении и под нагрузкой.

Но, с учетом сказанного, дизельный двигатель должен работать на холостом ходу в течение 30 секунд для циркуляции масла перед троганием с места.

Полное сравнение пикапов 2020 года | Лучшие характеристики грузовика с диаграммами

Какой пикап 2020 года имеет лучшую производительность? У какого грузовика самая большая мощность? Сравните полную линейку пикапов 2020 года в простых для понимания таблицах.

Продолжить

2021 Лучшие передние бамперы для тяжелых условий эксплуатации | Полное руководство по бамперам для грузовиков

Обеспечьте защиту своего пикапа, выйдя за его пределы.