Какую охлаждающую жидкость заливать в двигатель: Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

Содержание

Какой антифриз выбрать по цвету для двигателя авто

Встречается огромный выбор антифризов для двигателя авто различных цветов. Есть красные, синие, зеленые, жёлтые. Рассмотрим: все ли они одинаковые по составу и можно ли их смешивать между собой в системе охлаждения машины.

Почему они все разные

Скажем сразу — цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает, ведь изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Это маркетинговый ход компании, чтобы отличить свою продукцию от конкурентов. Поэтому, можно видеть желтый, красный, зеленый и много. Цвет никакого отношения к химическому составу не имеет. Поэтому жидкости одной расцветки могут отличаться друг от друга по составу, а разноцветные — быть одинаковыми.

Цвет зависит от применяемых красителей. «Ядовитый» свидетельствует о наличии флуоресцентной добавки, необходимой при диагностике системы охлаждения с целью установления мест утечки при освещении подкапотного пространства ультрафиолетовым светом.


Первоначально цвет антифриза задумывался как помощь автолюбителю. Если потечет система охлаждения, можно будет увидеть подтеки — этим объясняется применяемый производителями яркий цвет. Например, если обнаружите под машиной капли красного оттенка, вероятно протекает система охлаждения.

Многие компании, такие как «GM» и «Фольксваген» применяется красный или оранжевый антифриз. Это делается по заказу автопроизводителя и по указаниям маркетологов. Срок его службы составляет пять лет или 200 000 км. Чтобы отличить от обычных, на упаковке присутствует маркировка антифриз G12 или G12+, что относит их к продукту с повышенным сроком службы.

Можно ли смешивать

Категорически нельзя доливать по принципу «желтое к желтому», а «зеленое к зеленому». Охлаждающие жидкости одинакового тона могут быть абсолютно разными и не допускается их смешивание. Напротив, один и тот же по составу антифриз может быть окрашен в разные цвета и продаваться под разными названиями.

Антифриза ушло немного (не более 200 мл)

Можно смело доливать дистиллированную воду (или простую фильтрованную, а не из-под крана). Баланс присадок при этом заведомо не нарушится, а температура замерзания восстановится, поскольку фактически заменяем воду, испарившуюся из охлаждающие жидкости мотора при возникновении избыточного давления.

Нужно долить антифриз более 200 мл

Если ушло много охлаждающей жидкости, например при пробое радиатора, то рекомендуется полностью её заменить. В противном случае существует метод проб и ошибок. Нужно купить в магазине любой антифриз для авто (покупайте с маркировкой G12 или G12+ — они считаются универсальными) и попытаться смешать его с охлаждающей жидкостью из двигателя вашей машины. Если они подходят друг другу, то цвет и консистенция не изменятся, а если помутнел или осадок появился, то он не подходит — ищите другой.

Важно помнить, что смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется, поскольку присадки могут растерять полезные свойства и выпасть в осадок. Поэтому, если не знаете, что было залито в систему, то лучше заменить старый антифриз новым и запомнить название.


Если собираетесь полностью менять антифриз — можно покупать любого цвета — в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и допусков автопроизводителя. При замене, старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, затем всё промывается с помощью воды. После этого можно заливать любую охлаждающую жидкость, будь она красная или зеленая.

Нужно ли промывать систему охлаждения автомобиля при замене антифриза другого цвета? В этом случае следует ориентироваться на чистоту и количество грязи. Если чистый, то промывка не нужна, если грязный с ошметками ржавчины — то промывка необходима.

Все охлаждающие жидкости соответствуют ГОСТу, который регулирует состав и содержание компонентов. Одни производители применяют дорогие присадки, другие дешевые. Но цвет зависит не от них, а от красителя. В магазине можно встретить антифриз одного производителя, но совершенно разных оттенков. Одни производители делают зеленый со сроком службы 2-3 года, а красный — более 5 лет. Эта маркировка служит для удобства покупателей. Но у другого производителя наоборот. Это нигде не регламентируется и каждый изготовитель может добавлять краситель любого цвета.

инструкция для каждой марки — журнал За рулем

Уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимума. Вот что нужно сделать, — рассказывают производители.

И марок автомобилей, и типов антифризов так много, что редкий владелец ответит на вопрос, какая жидкость плещется в системе охлаждения его машины. Между тем, современные моторы очень чувствительны к перегреву, а потому к выбору технических жидкостей, в том числе и охлаждающих, надо подходить серьезно.

Материалы по теме

3 вопроса автопроизводителям

Что можно заливать в систему охлаждения автомобиля определенной марки? Мы обратились к автопроизводителям с тремя вопросами:

  1. Какой тип охлаждающих жидкостей (традиционная, карбоксилатная, гибридная, лобридная) разрешено использовать в их автомобилях?
  2. Есть ли рекомендации по конкретным брендам?
  3. Можно ли доливать жидкости иных типов?

Материалы по теме

На последний вопрос все автопроизводители ответили одинаково: запрещается доливать в систему охлаждения любые жидкости, кроме рекомендованных. Для Ниссана нужен только бельгийский Nissan L255N, для Рено — Glaceol type D, для машин группы PSA — Freecor DSR. Volvo требуется доливать лишь ­жидкость, «одобренную» Volvo.

Некоторые производители дают некоторую свободу выбора, конкретизируя лишь тип жидкости. Porsche, Hyundai, Skoda и PSA рекомендовали лобридную, Brilliance — традиционную, а Mitsubishi — гибридную. Для Subaru подходят жидкости «без аминов» на этиленгликолевой основе.

Так какую же ОЖ нужно искать в магазинах?

Только рекомендованную

Автомобильные концерны ставят перед производителями антифризов задачу: например, в обязательном порядке избавиться от экологически вредных элементов (аминов, боратов) в ОЖ, а также по возможности использовать в конечном продукте глицерин из дешевых отходов производства биотоплива. Поставщик выполняет требования, а знать точную химическую формулу заказчику ни к чему. Поэтому и не рекомендуют автопроизводители иные ОЖ для своих машин. Ведь для этого нужно проводить испытания на совместимость, а это масштабная работа: надо смешать продукты в разных пропорциях, каждую смесь проверить на жаре и морозе, оценить наличие расслоения и осадков. Поэтому автопроизводители указывают, какая жидкость полностью их устраивает, и только ее рекомендует дилерам.

А почему не оговаривают хотя бы тип ОЖ — карбоксилатная, лобридная? По той же причине! Потребитель должен усвоить, что любое отклонение от заводских рекомендаций может нанести вред автомобилю. А пользуясь тем, что разделение ОЖ на типы носит условный характер, многие автопроизводители предпочитают вводить собственные коды и шифры. Например, в классификации Фольксвагена традиционные ОЖ обозначаются как G11 (VW TL 774‑C), карбоксилатные — как G12+ (VW TL 774‑F). Подобные спецификации есть у каждого производителя, но фольксвагеновская лучше других прижилась в России, и многие опираются именно на нее.

Бренд

Рекомендации автопроизводителя

BMW

Только рекомендованные ОЖ с антикоррозийными свойствами. С 01.04.2020 для них действует новая спецификация BMW «BMW Lifetime Coolant xx», или «BMW LC-xx». В настоящее время используются BMW Lifetime Coolant 87 и BMW Lifetime Coolant 18

Brilliance

ОЖ традиционного типа, рекомендаций по брендам нет.
Для Brilliance V3 применяется Антифриз G11

Changan

Первая заливка — BASF G30, рекомендаций по брендам для дилеров нет

Chery

Долговременный антифриз Liqui Moly G12+

Hyundai

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используют A-110 — фосфатный лобридный антифриз. Этот продукт специально разработан под технические требования Hyundai и обладает официальным допуском Hyundai

Kia

Лобридная ОЖ спецификации Hyundai MS 591–08

Mitsubishi

ОЖ Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium либо ее аналог. Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием гибридной органическо-кислотной технологии

Nissan

ОЖ Nissan L255N. Производитель — CCI manufacturing Germany GmbH (Германия), поставщик — RTECO N.V. (Бельгия)

Porsche

Лобридная ОЖ Glysantin G40 или альтернатива согласно G12++/VW TL 774-G

PSA
(кроме моделей Fiat, Mitsubishi, Toyota)

Лобридная ОЖ на основе концентрата Arteco Freecor DSC. Коммерческое название конечного продукта — Freecor DSR. На рынок запчастей поставляется через сеть Liqui Moly под брендом Partner DSR

Renault

ОЖ Glaceol type D 

Skoda

Сейчас в автомобилях Skoda применяются жидкости G13 (пропиленгликолевая) и G12 evo (лобридная). С конца 2019 года все новые автомобили поступают с жидкостью G12 evo

Subaru

ОЖ, не содержащая аминов, на этиленгликолевой основе

Toyota

Toyota Super Long Life Coolant, гибридная технология

Volvo

Брендированная ОЖ Вольво. Рекомендаций по иным брендам нет. Шведскими специалистами и поставщиками не употребляются понятия «лобридная», «гибридная». ОЖ базируется на солях органических кислот, фосфатах, силикатах. Не содержит нитриты, амины и бораты

VW

С 2008 года — G12++. На смену пришла G13 c добавлением глицерина и уменьшенной долей кремния. Кремний добавляется в жидкость постепенно, в процессе эксплуатации, за счет специального компонента в расширительном бачке

ВАЗ

С 2010 года используются ОЖ карбоксилатного типа. Для первой заправки используются (и рекомендуются для эксплуатации) два вида жидкостей, различающихся по цвету. Смешивать их нельзя.

Для автомобилей Лада Гранта (Калина), Веста (с двигателями моделей 21129 и 21179) и Лада 4×4 — ОЖ красного цвета:
Антифриз SinteC (АО «Обнинскоргсинтез») ТУ 2422-047-51140047;
Felix Carbox (ООО «Тосол-Синтез-Инвест») ТУ 2422-068-36732629

Для автомобилей Лада Ларгус, XRAY и Веста (с двигателем Н4) — ОЖ желто-зеленого цвета:
Cool Stream NRC (ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543 (концентрат)
Cool Stream NRR(ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543

А теперь — несколько общих рекомендаций.

Долить или заменить?

Первая мысль, которая приходит в голову при поиске нужной ОЖ, — залить то, что было раньше! Только как узнать, что заливали в автомобиль несколько лет назад? Часто владельцы просят продать им «антифриз для Фольксвагена». Или — того хуже — по совету невежд начинают выискивать жидкость определенного цвета.

Материалы по теме

Этот миф — один из самых устойчивых в автомобильном мире. Мол, если жидкость была синего цвета, то и доливать надо тоже синюю. Но цвет ОЖ определяет не ее химический состав, а краситель. Сейчас ОЖ условно делят по набору функциональных присадок на четыре типа! И смешивать их нельзя.

А что произойдет, если в желтую ОЖ долить другую желтую, но сделанную по другой технологии? Разнородные присадки начнут «бодаться» друг с другом и перестанут работать по назначению. В итоге из раствора могут выпасть осадки, нарушив работу, например, теплообменника отопителя. И кончится все ремонтом.

Что заливать?

С гарантийными машинами все просто — они обслуживаются у авторизованных дилеров, а те используют только согласованные с производителем жидкости. А владельцам постгарантийных машин следует придерживаться следу­ющих рекомендаций.

При доливе ОЖ используйте дистиллированную воду — это рекомендуют все автопроизводители. Если требуется добавить в систему несколько литров жидкости — лучше заменить ее целиком, ­устраняя негативные последствия от совме­щения несовместимого. При этом крайне желательно использовать именно современный продукт любого именитого производителя, в том числе и отечественного (Sintec, CoolStream, Nord, Felix). Чем новее разработка (а это можно выяснить на сайте производителя, где новинки всегда отмечены), тем меньше вероятность нанести вред мотору. Состав ОЖ и тем более ее цвет не будут иметь значения.

Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ

Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ

Комментарий специалиста

Современные конструкционные материалы слишком нежные. Поэтому состав охлаждающей жидкости подбирают, исходя из сочетания различных факторов: применяемые материалы (металлы, пластмасса, резина), температурный режим, ресурс. При этом основы и присадки, используемые различными производителями охлаждающих жидкостей, могут быть теоретически несовместимы. Поэтому поддерживаю тезис о недопустимости частичного смешивания различных продуктов.

  • Чем опасны дешевые охлаждающие жидкости, читайте тут.

Какая охлаждающая жидкость в ниве 21214. Процесс замены ож на нива шевроле

Если вспоминать былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, таких как тосол и антифриз, раньше даже в Ниву заливали воду. И соответственно при наступлении холодов приходилось постоянно мучиться со сливом ОЖ. Конечно, сейчас уже мало кто вспомнит о таком, но по словам автомобилистов-ветеранов такие времена имели место быть еще в далеком СССР.

Сейчас же замену тосола нужно производить примерно раз в два года или через 40 000 км, как пишут некоторые производители этих охлаждающих жидкостей. Подробно об этой процедуре будет написано ниже и представлены фотографии данной работы.

Инструмент для работы

  1. Ключ на 15
  2. Вороток с головкой на 13
  3. Удлинитель
  4. Трещоточная рукоятка для удобства

Порядок слива тосола на Ниве ВАЗ 2121

  • Первым делом необходимо остудить двигатель, если вы недавно его заглушили, то есть подождать, пока он остынет до температуры наружного воздуха.
  • После чего откручиваем заливную горловину радиатора.

  • И отсоединяем шланг, который подходит к блоку двигателя, тем самым сливая антифриз из блока:

  • И подставляем какую-нибудь емкость, можно сделать из старой 10-литровой пластиковой канистры, срезав ее верхнюю часть.
  • Далее необходимо слить тосол из радиатора Нивы. Для этого головкой на 13 нужно вывернуть пробку, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны. Наглядно можно все посмотреть на фото, приведенном ниже:

  • И опять же подставляем емкость, чтобы слить старую охлаждающую жидкость. После того, как в системе охлаждения не осталось антифриза, можно приступать к заливанию свежей ОЖ через расширительный бачок тонкой струйкой, во избежание образования воздушной пробки. Льем до тех пор, пока не будет необходимый уровень — приблизительно посередине расширительного бачка. А после проделываем такую же процедуру с радиатором, до тех пор, пока не скроются его верхние трубки. Не забудьте предварительно одеть шланг на выход из блока двигателя.
  • Заливать антифриз или иную охлаждающую жидкость следует через расширительный бачок, пока уровень в нем не установится на максимальной отметке.

Замена антифриза на машинах Нива 21214, по рекомендации производителя, должна производиться с периодичностью раз в 3 года, или после 60 000 пробега. При эксплуатации в сложных условиях, работу желательно осуществлять чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать в Ниву-21214?

При выборе охлаждающей жидкости для Нивы 21214, стоит ориентироваться на рекомендации производителя. Если исходить из практики применения, можно использовать следующие типы антифризов:

  • Для машин, которые выпущены в 2009 году, подойдет красная ОЖ G12+. Оптимальные варианты Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
  • Для авто Нива 21214, произведенных после 2010 года, стоит использовать антифризы класса G12++ красного цвета. Здесь наиболее популярные производители — Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Хорошо проявили себя и другие охлаждающие жидкости — Синтек, Cool Stream (Премиум и Стандарт), а также Тосол TC Felix.

Замена антифриза должна производиться не только в указанные выше периоды, но и в случае появления рыжеватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава ОЖ или наличия, в системе охлаждения, подделки.

Оптимальный объем антифриза, необходимый для заправки системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работа производится только на охлажденном двигателе и на ровной площадке (яме, эстакаде). Если горизонтальный участок найти не удалось, допускается незначительное поднятие передка автомобиля.

Перед тем как слить антифриз, отбросьте клемму «минуса» с аккумуляторной батареи, а также снимите защиту с мотора (если она установлена). После, подготовьте необходимый инструмент. Для замены антифриза на машине Нива 21214, потребуется ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с воротком и удлинителем, а также трещоточная ручка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз, для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую ветошь.

  1. Направляйтесь в салон и откройте краник отопителя.
  2. В подкапотном пространстве, найдите расширительный бачок и скрутите с него пробку.
  3. Выкрутите крышку радиатора. На начальном этапе, этого можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что исключает ее разбрызгивание.
  4. Подставьте, под ориентировочное место для слива, емкость объемом от 11 литров и более. На этом же этапе, подготовьте трубку, имеющую внутренний диаметр размером в 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимите крышку, которая находится слева, внизу устройства, подключите к ней подготовленную трубку и дождитесь выхода ОЖ из системы. Наличие трубки необходимо, чтобы избежать разбрызгивания опасной жидкости.

Переходите к следующему этапу — слейте старый антифриз из блока цилиндров (далее — БЦ) двигателя Нивы-21214. Для этого сделайте следующее:

  • возьмите ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), после чего выкрутите пробку, установленную с нижней левой стороны БЦ мотора;
  • слейте ОЖ из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора охлаждения.

Слейте антифриз из расширительного бачка. Для этого:

  • снимите его крепление, откройте пробку и поднимите емкость выше уровня заливного выхода радиатора; этих действий достаточно, чтобы оставшийся антифриз вышел из бачка;
  • теперь закрутите сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза учтите, что в соединении пробки для БЦ используется коническая резьба. Ее особенность — в отсутствии необходимости уплотнения. Протяжка пробки на блоке цилиндров Нивы-21214 производится с усилием в 25-30 Н*м, с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Пройдите завершающий этап замены антифриза — залейте подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

  1. Налейте антифриз в отверстие радиатора. Проследите, чтобы верхний уровень ОЖ достигал верхней кромки заливного отверстия.
  2. Залейте ОЖ в расширительный бачок. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
  3. Заведите мотор и дайте ему прогреться. Пробка на радиаторе при этом должна быть закрыта. Обратите внимание на подводящий, к радиатору от двигателя, шланг. Какое-то время он будет холодным, но, через несколько минут, он нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
  4. Выждите, пока запустится вентилятор, и заглушите мотор.

Дождитесь остывания ОЖ, еще раз проверьте уровень и выполните доливку (если требуется). На этом, замена антифриза завершена. При необходимости, выгоните воздушные пробки из системы, для чего, дайте поработать двигателю, при снятой крышке радиатора (передняя часть авто должна находиться выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в машине Нива 21214, а после, заполнить систему новой охлаждающей жидкостью. Этой информации достаточно, чтобы сделать все работы самому и не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить ОЖ и удалить воздушную пробку на Ниве

Если видео не показывает, обновите страницу или

ВАЗ 21214 — это одна из модификаций Нивы, машины, о которой знают практически все. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. При этом у него весьма недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее, ТО в этих авто надо проводить вовремя. И одной из обязательных процедур техобслуживания в ВАЗ 21214 является замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Сначала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву надо заливать тосол, охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям стоит запомнить: тосол — это название ОЖ, которая производилась в СССР. И на текущий момент она уже не выпускается. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию тосолом. При том, что по сути, это стандартный антифриз.

Но что же по периодичности замены ? Для оригинальной жидкости АвтоВАЗ рекомендуется проводить замену каждые 60 тысяч км пробега. Если пробег небольшой — через 3 года после заливки новой ОЖ. В случае использования антифризов от других производителей надо сверяться с их рекомендациями. В среднем, для ОЖ марок G12 или G12+ замену стоит проводить каждые 200-250 тысяч км или раз в 5-7 лет.

  • Периодически проверять состояние антифриза в системе. Имеется ряд факторов, снижающих срок службы жидкости. Здесь надо упомянуть: перепады температур, пыль и грязь, неравномерный скоростной режим. В случае интенсивной эксплуатации авто проверку стоит проводить каждые 30-40 тысяч км пробега.
  • При покупке б/у машины антифриз меняется сразу. Некоторые владельцы заливают в систему ОЖ низкого качества, либо простую воду. Поэтому желательно сразу поменять жидкость. Еще стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на наличие протечек и повреждений.
  • При переходе на другой тип антифриза обязательно делается полная промывка системы. Необходимо удалить грязь и остатки присадок прежней ОЖ.

При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «инжектор» требуется объем антифриза , равный 10,7 литра. Это стандартное количество ОЖ для любой модели автомобиля «Нива». Здесь стоит отметить — принципы заливки и объем для всех Нив одинаковы. Это касается, например, и замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Lada 4×4 Urban. К слову, Lada 4×4 — это новое название моделей серии Нива. Стоит помнить об этом при поиске деталей на замену.

Теперь стоит разобраться с признаками замены ОЖ в Ниве. Обращать внимание надо на следующие моменты:

  • Двигатель быстро перегревается. Стрелка термометра постоянно оказывается в красной зоне. Вентилятор работает практически без перерыва.
  • Давление в системе выше нормы. Связано это с появлением пробок в охлаждающем контуре.
  • Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились вкрапления грязи. В худшем случае у ОЖ имеется неприятный запах.

В случае появления описанных проблем антифриз надо менять.

Что делать, если протекает жидкость? Какие бывают поломки?

Нередко проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и протечками. И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способов их устранения:

  • Выход из строя термостата. Эта деталь отвечает за связь между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при температуре работы ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, то термостат становится горячим. При неисправностях термостат уже не нагревается, либо горячий постоянно. И тогда его приходится менять. Стоит помнить — ремонту эта деталь не подлежит, только замене.
  • Поломки помпы. Возможные проблемы: поломки лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, проблема в помпе или в шлангах.
  • Проблемы с блоком цилиндров. Если появились трещины или имеется заводской брак — придется обращаться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за прогнившей прокладки крышки блока. Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностируется просто: из выхлопной трубы постоянно идет плотный, белый или синеватый дым. Здесь производится замена прокладки блока цилиндров.
  • Выработка ресурса шлангов системы. Решается просто — заменой шлангов. Делается вручную. Инструменты: пассатижи и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги снимаются и выбрасываются, новые устанавливаются на их место.
  • Проблемы с расширительным бачком. На нем появляются трещины, и емкость приходится менять. Процедура проста: отвинчиваются винты на креплениях бачка, старая емкость снимается, новая устанавливается.
  • Проблема с вентиляторами радиатора. Их имеется две штуки. Выйти из строя может один либо оба сразу. Ремонт может сделать только опытный электрик.
  • Протечки радиатора. Исправляется ремонтом либо заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, требуется помощь профессионала.

Проверку системы на наличие неисправностей надо проводить до замены жидкости. Ведь при ремонте охлаждающей системы сливается весь антифриз. Поэтому заливать новый стоит уже после ремонта.

Как правильно заменить ОЖ?

Начинать замену охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 надо с выбора подходящего хладагента . Можно выбрать оригинальную ОЖ, либо остановиться на одном из имеющихся аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: Антифриз LADA G12. Предназначен для использования при температурах до -40 градусов по Цельсию. Номер товара: 88888-2000010-82.

Выбирая жидкость, необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (включая ВАЗ 21214) нужна ОЖ с рабочей температурой не выше -40 градусов. Подойдут следующие жидкости:

  • Тосол отечественного производства. Брать надо качественную ОЖ. Маркировка «Тосол -40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов в районе полярного круга подойдет антифриз с маркировкой «Тосол -65». Пример подходящей жидкости: тосол фирмы Felix.
  • Стандартный антифриз. Подойдет ОЖ как отечественная, так и зарубежная. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Она равна -40 градусам по Цельсию. Пример: продукция фирм G-Energy или SINTEC. Подойдет и антифриз Felix Carbox.

Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается в уже разбавленном виде. Но при покупке концентрата от других фирм его следует разбавлять. Точные пропорции написаны на упаковке с ОЖ.

Инструменты и материалы для работы

Затем следует разобраться с инструментами и материалами.

Список инструментов для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 выглядит так:

  • Емкость для слива отработанного антифриза. Объем — 12 литров.
  • Толстый и прочный шланг для слива охлаждающей жидкости.
  • Гаечные ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте накидные, рожковые и ключи-трещотки соответствующего размера.
  • Воронка для заполнения радиатора и расширительного бачка.
  • Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
  • Средства для промывки системы охлаждения.
  • Антифриз для замены. В систему охлаждения Нивы помещается 10,7 литра. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
  • WD-40 для чистки винтов.

Подготовка автомобиля и техника безопасности при работе

Следующий шаг — подготовка автомобиля к замене ОЖ. Проводится она так:

  • Нива загоняется на эстакаду, либо ставится над смотровой ямой.
  • Автомобиль прочно закрепляется: ставится в скорость и на ручной тормоз. Рекомендуется установить стопоры под колеса.
  • Мотору дают остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит помнить о технике безопасности . Здесь имеется ряд простых, но важных рекомендаций:

  • Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость токсична, и является сильным ядом.
  • Работать следует в проветриваемом помещении. Испарения ОЖ не приносят пользы здоровью.
  • Одевать надо удобную, свободную одежду. Рабочая роба не стесняет движений и не мешает в процессе замены антифриза.
  • Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это весьма отрицательно скажется на работе мотора.

Теперь можно переходить собственно к процедуре замены.

Этап первый

Начинать следует со слива отработанного антифриза . Рекомендуется снять защиту картера и убрать ее в сторону. Крепится она стандартными болтами на 13. Защита аккуратно убирается в сторону. После этого сливается антифриз. Процесс выглядит так:

  • При остывшем двигателе отодвигаются до упора рычаги печки.
  • Круглогубцами отсоединяется шланг подогрева ресивера. Это делается для стравливания лишнего воздуха из системы. В более старых моделях, с карбюраторной системой подачи топлива, отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
  • Под сливное отверстие на радиаторе устанавливается емкость для отработанного антифриза.
  • Открывается сливной кран на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается заливная крышка радиатора. Сливается вся жидкость, до последней капли.
  • Далее сливается антифриз из внутреннего охлаждающего контура, расположенного в двигателе. Ключом на 13 отвинчивается пробка с левой стороны блока цилиндров. Она расположена около свечи зажигания четвертого цилиндра. Под сливное отверстие подставляется шланг, и по нему сливается отработанная ОЖ. Затем пробка завинчивается на место.
  • Аккуратно отвинчивается расширительный бачок. Затем поднимается выше уровня радиатора — достаточно 30-40 см. Шланг, уходящий к радиатору, отсоединяется, и направляется в емкость для слива. Бачок при надобности промывается, затем устанавливается на прежнее место. Из радиатора повторно сливаются остатки жидкости.

Всего в системе находится около 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на объем слитой жидкости . Здесь надо помнить: жидкость из охлаждающего контура испаряется весьма неохотно. Поэтому даже в жару объем антифриза в системе уменьшается весьма незначительно. И если отработанного антифриза меньше нормы, то желательно проверить охлаждающий контур на наличие протечек или повреждений.

Этап второй

Следующий шаг — промывка системы . Она требуется при сильном загрязнении контура, либо переходе на другой тип антифриза. Например, когда производится замена оригинальной охлаждающей жидкости для ВАЗ 21214 на составы от других производителей. Они отличаются набором присадок, составом, и смешивать их нельзя.

Имеется три варианта промывки. Выбирать способ следует исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и грязь вымываются с помощью следующих средств:

  • Дистиллированной воды.
  • Растворов бытовой химии.
  • Специальными чистящими средствами.

Промывка системы дистиллированной водой

И начинать следует с описания промывки дистиллированной водой . Эту процедуру делают, если требуется только профилактическая чистка. Ее, например, стоит проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях аккуратной эксплуатации авто. Но если в систему была залита обычная вода, такую промывку делать нельзя. Процедура делается так:

  • При слитом антифризе в систему заливается вода. Лить стоит через расширительный бачок. Наполняется емкость до отметки «MAX». Затем крышка бачка завинчивается.
  • Следующий этап — прогрев мотора. Сначала двигатель запускается и доводится до рабочей температуры. Затем он прогревается в течение 15-20 минут, на холостом ходу и средних оборотах.
  • Мотор глушится и остужается. Остывшая вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если дистиллировка стала непрозрачной, в ней есть грязь — стоит повторить процедуру. Либо промыть более эффективными средствами. Если же цвет воды не особо изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.

Промывка бытовой химией

Большинство владельцев Нив предпочитает этот вариант промывки. Для чистки системы охлаждения применяется раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, сода. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту . Процедура проводится так:

  • Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду. На 10 литров заливают 160-180 граммов порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы подойдет именно такая пропорция.
  • Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Принципы заливки — как в случае с дистиллированной водой.
  • Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он прогоняется в течение 15-20 минут. Принцип тот же, как в предыдущем методе.
  • Мотор глушится, жидкость оставляется в системе на 2-3 часа. Затем сливается. В случае сильного загрязнения промывка делается повторно.

В определенных случаях жидкость прогоняют по системе с помощью компрессора. Это поможет избавиться от пробок и увеличить эффективность процедуры. Но стоит запомнить — имеются средства, которые не рекомендуется использовать для чистки системы. Пример: кола и ее производные. Она неплохо удаляет органическое загрязнение. Но ее воздействие весьма негативно сказывается на шлангах системы. Говоря проще — резина и пластик покрываются трещинами и лопаются.

Промывка специальными составами

Имеется набор средств, созданных специально для промывки системы охлаждения. Их применяют при сильном загрязнении. Нередко к ним приходится прибегать при вымывании остатков некачественного антифриза. К слову, рекомендуется чистить ими контур при покупке б/у автомобиля. Ведь многие владельцы весьма небрежно обращаются с Нивами. И после них обязательно надо приводить машину в порядок.

На рынке имеется четыре типа специальных составов:

  • Средства на основе щелочи. Расщепляют остатки старого антифриза и удаляют его из системы. Выбирать следует исходя из того, насколько качественная жидкость использовалась. Если антифриз использовался дольше необходимого, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
  • Средства на основе кислот. Они помогают удалить из системы грязь и накипь. Стоит учесть, что именно они используются для чистки пробок в патрубках, радиаторе и прочих частях контура. И следует помнить — промывку обычно делают кислотными и щелочными средствами. Причем поочередно. Смешивание щелочи и кислоты недопустимо! Эти жидкости вступают в реакцию, нейтрализуя друг друга. В результате загрязнение не удаляется, лишь появляются дополнительные пробки в системе.
  • Комбинированные составы. Это средства, состоящие из двух различных компонентов. Они находятся в отдельных упаковках. Сначала заливается одно средство, затем — второе. Метод применения описан на упаковке. Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочной и кислотный состав, подобранные для максимально эффективной промывки. Описанные средства стоят дорого. Но зато они эффективно вымывают грязь и остатки отработанного антифриза.
  • Составы для мягкой промывки. Это отдельная категория средств, добавляемая в новую охлаждающую жидкость. Они предотвращают образование накипи, упрощают удаление грязи. При их применении увеличивается срок службы антифриза, упрощается процесс слива отработанной ОЖ при замене.

Принцип использования средства указывается на упаковке. Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные составы способны навредить пластиковым или резиновым шлангам. Поэтому перед использованием надо ознакомиться с инструкцией по применению.

Этап третий

Последний этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, надо ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз «Лада» поставляется уже в разбавленном виде. Но ряд других жидкостей требует, чтобы их разводили водой. Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс заливки выглядит следующим образом:

  • Через заливное отверстие радиатор наполняется антифризом. Наполнять его нужно до нижнего уровня горловины. Затем пробка закручивается.
  • Оставшийся антифриз заливается в расширительный бачок. Наполнять емкость надо до уровня, расположенного на 3-4 см выше отметки MIN.
  • Мотор прогревается до рабочей температуры. Имеется простой способ проверки: по температуре нижнего патрубка радиатора. Когда он начинает резко нагреваться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз начал циркулировать по системе охлаждения.
  • После 10-15 минут прогрева двигатель глушится. Теперь водитель обязан дождаться остывания агрегата. Тогда уровень антифриза проверяется повторно. При нормальной работе системы этот уровень значительно понизится. ОЖ доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить на место защиту картера, и плотно завинтить все пробки в системе охлаждения. Следующий день стоит проездить в обкаточном режиме, проверяя состояние машины после замены. Если антифриз Ниве подошел, и проблем не появилось, значит замена прошла успешно.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система Объем, л
Топливный бак (включая резерв) 42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Картер коробки передач 1,6
Картер заднего моста 1,3
Картер рулевого механизма 0,18
Картер раздаточной коробки 0,79
Картер переднего моста 1,15
Система гидропривода сцепления 0,2
Система гидропривода тормозов 0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Место заправки или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

от –25° до +35°С

от –25° до +45°С

от –30° до +35°С

от –30° до +45°С

Картер коробки передач

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Картер раздаточной коробки

Картер переднего моста

Картер заднего моста

Картер рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Система гидропривода выключения сцепления
Система гидропривода тормозов

0,2
0,515

Тормозная жидкость DOT-3, -4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя стекла двери задка

Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

Поводковое кольцо привода стартера

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники крестовин карданных шарниров

Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Ограничители открывания дверей

Смазка Шрус-4

Салазки перемещения сидений

Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки дверей

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления задних тормозов

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для


эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 Б5/Д3 SJ/CF СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 Б5/Д3 SL/CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 Б5/Д3 SJ/ SL/CF ТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 Б5/Д3 SJ/ SL/CF ТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM 10W-30, 10W-40 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM 10W-30, 10W-40 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM 0W-40, 5W-40 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ АPI
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7 5W-30 15W-40 20W-50 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА 5W-30, 10W-40, 15W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ/ SL/CF Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM 10W-40 Б5 SM Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 Б5/Д3 SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 Б6/Д3 SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 Б5/Д3 SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 Б5/Д3 SL/CF SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, 10W-40 Б5 SL SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С Класс вязкости по SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-40 45

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Таблица 4

Марка масла

Класс вязкости по SAE

Группа по АPI

Изготовитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ТУ 38.301-04-13

РОСНЕФТЬ KINETIC

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

РОСНЕФТЬ KINETIC

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ТУ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 0253-014-44918199

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

Таблица 5

Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Жидкости охлаждающие

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

Тосол-ТС Felix

ТУ 2422-006-36732629

Cool Stream Standard

ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium

ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

ТУ 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

ТУ 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ

ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино

ТУ 2422-163-04001396

Примечание . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество — 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор — 0,12 л
Задний амортизатор — 0,195 л.

Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S

ф. «Pentosin», Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки пластичные

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

ТУ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛИМОЛ

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ 38.301-48-54

Смазка ЛИТА

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь

ТУ 38.401-58-128

Смазка Ортол Ш

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

ТУ 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Смазка твердая Молибдол М3

ЗАО «Технология», г. С.-Петербург

Графит смазочный «П»

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка Дитор

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Castrol», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Фирма «Daw Corning», США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фирма «Fusch», Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Lucas TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

Таблица 10

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

АВТОПРОМЫВОЧНОЕ

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ

ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ EXPRESS

OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК

ОАО «Омский НПЗ», г Омск

СТО 84035624-005

Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

Номер изделия Наименование изделия Местонахождение драгоценных металлов Масса в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Выключатель зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107
21213-3709607 Переключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Переключатель задних противотуманных фонарей В контактах 0,115169
2104-3709612 Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Переключатель отопителя В контактах 0,265997
21045-3709280 Переключатель подогрева топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Датчик указателя температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле включения ближнего света фар В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле фароочистителя В контактах 0,137
2114-3747610 Реле задних противотуманных огней Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
— Согласно регламенту замену охлаждающей жидкости нужно проводить каждые 60 тыс. км., или через 3 года эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше.

Сколько охлаждающей жидкости нужно заливать?
— Заправочный объем системы охлаждения, включая систему отопления салона составляет 10,7 л .

Какую охлаждающую жидкость заливать?
— с температурой замерзания не выше –40°С.
Рекомендуемые марки охлаждающих жидкостей указаны на странице

Открываем кран отопителя.

Отворачиваем пробку расширительного бачка для сброса давления.

Снимаем крышку радиатора.

(чтобы уменьшив интенсивность сливаемой жидкости, крышку радиатора можно на начальном этапе не снимать)

Подставляем ёмкость (не менее 11 литров) и подготавливаем шланг внутренним диаметром 16 мм.
В левом нижнем углу радиатора…

И через шланг сливаем жидкость из радиатора.

Для слива жидкости из двигателя…

И сливаем жидкость, прижав тот же шланг к отверстию блока.

Для слива жидкости из расширительного бачка отсоединяем его крепление (). Открываем пробку и приподнимаем бачок выше уровня заливной крышки радиатора. Охлаждающая жидкость по соединительной трубке стечёт через радиатор.

Заворачиваем сливные пробки, возвращаем расширительный бачок на место

Примечание.
В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

Охлаждающую жидкость заливаем через радиатор до верхней кромки заливной горловины.

Заливаем жидкость в расширительный бачок до уровня примерно на 3 см выше отметки MIN.

Пускаем двигатель. Прогреваем двигатель с закрытой пробкой радиатора. двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем – быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

После остывания охлаждающей жидкости проверяем ее уровень.

При необходимости доливаем.

Дополнение: История возникновения охлаждающей жидкости

Еще в начале XIX века бельгийский инженер Жан Этьен Ленуар создал первый двигатель внутреннего сгорания. Охлаждение рабочих поршней осуществлялось при помощи воздуха. Однако такой способ провоцировал расширение цилиндров и, как результат, приводил к заклиниванию движущихся элементов. Прозорливый ученый решил усовершенствовать двигатель и охлаждать его с помощью воды, попутно внедрив систему масляной смазки, что улучшило ситуацию с перегревом.

Но природная вода оставляла накипь на внутренних системах мотора, к тому же температура кипения воды была недостаточно высока. Кроме того, зимой вода быстро замерзала и разрушала мотор.

Российский путь

В нашей стране, которая, кроме прочего, отличается от Европы трескучими морозами и огромными расстояниями, насчет улучшения свойств системы охлаждения двигателя начали думать в 20-е годы XX века. Именно тогда в молодой стране Советов появились первые антифризы.
В основу продукта лег глицерин, что дало возможность сохранить устойчивость к перепадам температур и высокую вязкость. Но состав был не оптимальным сточки зрения прохождения по трубкам радиатора, посему формула была усовершенствована.

Яд — всему голова

Сначала к глицерину добавили этанол, текучесть увеличилась, но появилась некоторая сложность для водителя и пассажиров авто, которая состояла в том, что этанол — довольно сильный психотропный яд. При работе автомобиля выделялся токсичный пар, в изобилии попадавший в салон. Нередки были случаи явно девиантного поведения водителей, представлявшего опасность для окружающих.

Поэтому после ряда инцидентов от опасного состава нехотя отказались. Немало этому способствовало и то, что на рынке появился достойный продукт, который безболезненно заменил спорную формулу. Им стала смесь глицерина и этиленгликоля. Так на рынке появился тосол.

Краткий линбез

Кстати, тосол — это тот же самый антифриз, предназначенный для охлаждения автомобильных двигателей, который при низких температурах нс замерзает (собственно, в литературном переводе антифриз означает «иротивозамерзайка»). В состав продукта входят различные присадки, которые обеспечивают защиту автомобильной системы охлаждения от коррозии.

На пути к мировым стандартам

Но нс стоит думать, что применение антифриза с 20-х годов стало массовым в нашей холодной стране. Мы недаром упомянули про теплую воду в радиаторе, всеобъемлющий дефицит не позволял всем гражданам СССР пользоваться этим благом.

История тосола в России тесно связана со строительством Волжского автомобильного завода. Отметим, что ВАЗ кардинально и очень позитивно изменил химическую промышленность СССР и индустрию производства автокомпонентов, приблизив их к мировым стандартам.

В конце 60-х в огромной стране производилась только одна линейка антифриза, которая никак не подходила по своим характеристикам передовой модели ВАЗ-2101. Было решено провести ряд исследований в Италии, которые показали, что базовая жидкость отличается низким запасом щелочности, обильным вспениванием, может способствовать коррозии металлов, что, естественно, негативно сказывалось на работе современного двигателя.
В связи с чем и было принято решение о разработке новой, более совершенной формулы антифриза.

На протяжении трех лет сотрудники Союзного НИИ органической химии и технологии работали над рецептурой новой охлаждающей жидкости, которая обладала бы оптимальными свойствами для перерождающегося отечественного автопрома. В результате был получен тосол, тот же самый антифриз, но с усовершенствованной формулой.

Почему тосол?

Такое название жидкость получила благодаря аббревиатуре. ТОС — название институтского отдела, в котором работали создатели охлаждающей жидкости, а окончание ОЛ — это обозначение химической номенклатуры веществ, которое показывает, что жидкость включает в себя спирт (этиленгликоль — это двухосновной спирт).

Тосол еще долго оставался на отечественном рынке практически единственным оптимальным антифризом, сегодня же картина совсем иная: потребителю доступны множество марок, но даже среди этого многообразия тосол всегда можно выделить по характерному голубому цвету.

Автомобиль — это набор сложных механизмов, облаченных в металлический каркас, но, как и людям, без жидкостей никуда. Одни охлаждают, другие отвечают за безопасность.
Не менее важной, чем тосол, стала тормозная жидкость, ведь именно она влияет на безопасную и плавную остановку автомобиля. Качество и своевременная замена напрямую влияют на безопасность водителя и пассажиров.

Быстрый ответ: Какую охлаждающую жидкость заливать в Заз Форза?

В комплексе охлаждения обеспечивающей работу двигателя ЗАЗ Форза используется антифриз G12 красного цвета.

Какой антифриз залить в Чери Бонус?

Например: Для Chery Bonus (3 поколение) 2013 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Сколько литров нужно охлаждающей жидкости на Заз Forza?

Объем водяной рубашки охлаждения двигателя ЗАЗ Форза составляет 7 (л). Допустимо использовать и альтернативные виды охлаждающей жидкости, если это сочтет нужным специалист сертифицированного сервисного центра.

Как слить антифриз на Чери Бонус?

Слить жидкость из радиатора в Chery Bonus (A13) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Чери Бонус (A13) также потребуется из блока цилиндров.

Как слить антифриз с блока Чери фора?

Слить антифриз в Чери Фора (A21) также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chery Fora (A21), а антифриз самотеком сливается в емкость.

Какой фирмы купить антифриз?

Рейтинг лучших антифризов — Топ 10

Категория Место Наименование
Лучшие карбоксилатные антифризы (G12/G12+) 1 CoolStream Premium
2 LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
3 SINTEC LUX G12
4 Felix Carbox G12

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Что лучше заливать зимой: тосол или антифриз?

Эксперты не устают говорить о том, что практически половина всех поломок двигателя автомобиля связаны с неполадками в системе охлаждения. Использование хороших технических жидкостей, своевременное обслуживание и слежение за герметичностью и качеством работы охлаждения сделает работу двигателя гораздо удобнее.

В России у водителей есть определенный выбор среди технических жидкостей: тосол или антифриз. Кстати, кроме стран СНГ такого разделения больше нигде не существует. Тем не менее, стоит определить разницу между этими двумя жидкостями и понять, что же лучше заливать в свое авто зимой, чтобы избежать непредвиденных поломок.

Основные преимущества антифриза над тосолом

В зимнее время системе охлаждения автомобиля необходимо особое внимание. С использованием хорошей жидкости и качественным обслуживанием вы сможете обеспечить должные условия работы двигателя и получите необходимые результаты. Многие считают, что особой разницы в двух типах охлаждающей жидкости нет, но это мнение ошибочно.

Выбирая тосол или антифриз для зимней эксплуатации, стоит обратить внимание на следующие важные преимущества антифриза:

  • гораздо более заметной смазывающий эффект;
  • долговечная эксплуатация самой жидкости и системы охлаждение;
  • работа при более низких температурах;
  • отсутствие отложений и осадка в водяном насосе и радиаторе;
  • отличная стабильность жидкости, отсутствие изменений состояния.

Конечно, такие свойства демонстрирует только качественный антифриз, который очень сложно найти в нынешних автомобильных магазинах. Более доступным и распространенным вариантом охлаждающей жидкости является тосол, не предоставляющий настолько качественной эксплуатации системы охлаждения, но также неплохо справляющийся со своими задачами.

Приобретение тосола: на что обратить внимание?

Одной из основных проблем охлаждающих жидкостей является огромное количество подделок. Это и стало причиной того, что автолюбители сильно сомневаются при выборе. Нужно признать, что качественный тосол в зимнее время также эффективен и лишь в некоторых параметрах уступает антифризу. Но тосол еще и на порядок дешевле, что дает ему определенное преимущество.

При выборе тосола на зиму обратите особое внимание на следующие его свойства:

  • вязкость жидкости должна быть лишь немного больше, чем у воды;
  • маслянистая структура – обязательное условие качественной жидкости;
  • лучше отдать предпочтение большим канистрам тосола – разные жидкости заливать не рекомендуется;
  • цвет не имеет значения – он достигается путем добавления определенных красителей.

Очень важно следить за нормальным уровнем охлаждающей жидкости. В зимнее или летнее время расширительный бачок автомобиля должен быть всегда заполнен в нужных пропорциях. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости посередине между показателями минимального и максимального количества.

Подводим итоги

Если у вас есть возможность приобрести действительно качественный антифриз, обязательно сделайте это. Вы сможете продлить эксплуатацию своей системы охлаждения, избежать засорений и неэффективной работы. Но хороший тосол также справляется с задачей и охлаждает все системы двигателя весьма качественно.

Главной задачей водителя является покупка качественных технических жидкостей, которые выпущены на заводе, а не подделаны на кустарном производстве. Только заводские варианты обеспечат безопасность работы силового агрегата. Есть ли среди наших читателей приверженцы использования антифриза? Будем рады прочесть отзывы о разнице в использовании охлаждающих жидкостей.

Как выбрать тосол (антифриз) для двигателя Лада Приора

 Из сегодняшней статьи вы узнаете, как правильно выбрать тосол (антифриз) для атмосферного бензинового двигателя Лада Приора (Lada Priora) – ВАЗ 21126 объемом 1.6 литра на 16 клапанов мощностью 98 лошадиных сил. Кроме того, в материале мы поделимся с вами верными советами по выбору наиболее оптимальной охлаждающей жидкости для отечественного мотора.

Рекомендуем ознакомиться со статьей: “Критерии выбора технических жидкостей для автомобиля”.
{banner_adsensetext}
Как только на наших российских просторах устанавливается стабильно морозная погода, то становится неразумным применять традиционную воду в охлаждающей системе вазовского двигателя серии ВАЗ 21126 1.6, который штатно устанавливался на Лада Приора (Lada Priora) до 2015 года. Дело в том, что вода может замерзнуть и далее автовладельцу придется полностью менять блок цилиндров или даже сам силовой агрегат.

Если брать во внимание, что стоимость контрактного атмосферного мотора ВАЗ 21126 в хорошем состоянии начинается с $650, то лучше подстраховаться и заливать в систему охлаждения двигателя только специализированный теплоноситель в виде качественного тосола (в нашем понимании) или антифриза (в иностранной терминологии). Однако данную техническую жидкость еще нужно уметь правильно выбрать для вазовского двигателя, поскольку ее в открытой продаже можно найти не только в концентрированном, но также и в разведенном состоянии.

К примеру, гостовский тосол в виде А40М (справочно: завод-изготовитель АвтоВАЗ рекомендует заливать в двс серии ВАЗ 21126 1.6 охлаждающую жидкость марки Sintec, Felix или Gostin с допуском А40/А40М) может не подмерзать при минус 40°С, а версия охлаждайки А65М котируется у водителей тем, что мотор уверенно работает и при минус 65°С. Но при этом нужно постоянным образом помнить одно – европейские аналоги антифризов на порядок слабее отечественных версий. Здесь все просто – зимы в Европе гораздо мягче, чем у нас. И чтобы не ошибиться, то лучше сразу спрашивать продавца – на какую температуру рассчитан тот или иной антифриз. Если окажется, что такая жидкость рассчитана на минус 40°C, то такую жидкость можно смело брать для своей любимой Лада Приора, которая эксплуатируется в суровых российских климатических условиях.

{banner_reczagyand}
В том случае, если вам потребуется надежная и качественная «незамерзайка» для двигателя Лада Приора — ВАЗ 21126 1.6, то лучше подбирать марки тосола, которые выпущены отечественными производителями, которые рекомендуются к использованию самим заводом-изготовителем — АвтоВАЗом. Те или иные марки тосола (антифриза), которые рекомендуется заливать в охлаждающую систему двигателя, как правило, прописываются в технической документации на автомобиль и указываются на стикере, расположенном на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Для справки заметим, что тосол может выпускаться, как в готовом (жидком виде), так и в густом (концентрированном) состоянии. Концентрированный тосол обозначается аббревиатурой в виде АМ и его в обязательном порядке рекомендуется «женить» с дистиллированной водой в соотношении 1:1. Если залить концентрат в систему охлаждения двигателя, то высока вероятность того, что на морозе такой тосол может запросто подмерзнуть, причем даже при незначительной минусовой температуре на улице.

Но помимо правильного выбора тосола (антифриза), его еще нужно грамотно заливать в вазовский двигатель. Ведь порой при заливке антифриза, в рубашке охлаждения мотора нередко фиксируется пенообразование, которое попадает туда из радиаторной части охлаждения силового агрегата. Следует помнить, что появление пены, считается совершенно нормальной реакцией при заливке охлаждающей жидкости в систему. В этом деле важно помнить одно – количественный показатель пены, не должен составлять более 30 см3 при одной заливке. Для того, чтобы пена, как можно быстрее ушла, необходимо дать двигателю немного поработать на холостых оборотах, после чего она рассосется, и можно будет смело трогаться в путь.

Емкостные значения тосола могут сильно варьироваться. В большинстве своем техническая жидкость продается в емкости не более одного литра, что вполне достаточно для автовладельца, который нуждается в доливке охлаждайки. Но если требуется полностью обновить охлаждающую жидкость, то наиболее разумным действием будет покупка пластиковой бутыли с емкостными значениями до пяти литров. В том случае, если автомобиль эксплуатируется очень часто и по многу, то разумным вариантом в плане экономии средств является покупка тосола объемом десять и более литров (справочно: в среднем, срок годности охлаждайки составляет 3-5 лет, в зависимости от марки и вида технической жидкости).

Использование качественного тосола позволить вам быть уверенным в оставлении Лада Приора на ночь, не боясь за то, что вся охлаждающая система автомобиля вдруг подмерзнет при незначительном морозе. Таким образом, достаточно просто купить рекомендуемую заводом-изготовителем автомобиля охлаждающую жидкость, залить ее в двигатель и быть полностью уверенным в том, что даже самые суровые морозы никак не повлияют на вязкость тосола и вы с легкостью сможете запустить, а затем вывести мотор на оптимальные обороты. После чего вам лишь останется прогреть мотор и уверенно тронутся в путь по своим делам.

Видео: «Что лучше заливать в систему охлаждения двигателя — антифриз или тосол?«
В завершении отметим, что при систематичном регламентном техническом обслуживании (замена моторного масла и фильтров каждые 7-9 тысяч километров пробега) отечественного двигателя Лада Приора – ВАЗ 21126 1.6 98 л.с, реальный ресурс силового агрегата зачастую составляет не менее 200-240 тысяч километров пробега до появления первых серьезных поломок.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Вода вместо антифриза: сработает или погубит машину?

Система охлаждения, радиатор, антифриз – все эти термины наверняка знакомы каждому автомобилисту. Как впрочем и тот факт, что без эффективного охлаждения современный ДВС обойтись не может. А можно ли использовать для этого воду?

Действительно, вода в качестве охлаждающей жидкости применялась на заре автомобилестроения, а в системы охлаждения некоторых неприхотливых двигателей воду продолжали заливать еще очень долгое время. Во-первых, это дешево, во-вторых, доступно. Но еще сто лет назад инженеры поняли, что вода, как охладитель, средство неэффективное и не всесезонное, и начали работу над новым составом. Так появилась специальные охлаждающие жидкости, названные за свою способность не замерзать при низких температурах  антифризами.

Антифриз – это специальная смесь воды, этиленгликоля (или пропиленгликоля) и комплекса специальных присадок (антикоррозийных, антипенных, цветовых и т.д.). Таким образом, антифриз не замерзает при низких температурах, имеет более высокую, нежели вода, температуру кипения, смазывающие и антикоррозийные свойства. То есть он универсальнее и эффективнее, чем вода. Поэтому в современных автомобилях (впрочем, уже многие десятилетия) двигатели рассчитаны на использование в системах охлаждения антифриза. Более того, современные антифризы бывают нескольких типов (G11, G12, G12+ и G13) и заливать нужно именно тот, который рекомендован производителем.

А что будет, если в систему охлаждения залить воду? Мгновенной реакции двигателя на это не произойдет. То есть он заведется, будет работать и возможно, даже сможет проездить так некоторое время. Но в таком случае и система охлаждения, и сам силовой агрегат подвергаются риску. Вода начнет кипеть уже при 100 градусах, что грозит разрывом патрубков, утечками и поломками расширительного бачка. От контакта с водой начнут ржаветь металлические детали системы охлаждения, а еще в ней появится характерный налет от накипи. Если же дело происходит в мороз, то кусочки льда могут серьезно повредить техническую начинку подкапотного пространства.

Поэтому использовать воду в системе охлаждения современных двигателей вместо антифриза нельзя!

Однако в каждом правиле есть свои исключения. Есть они и здесь. От поломок не застрахован ни один автомобиль, выйти из строя может и система охлаждения. Даже банальная утечка антифриза может доставить немало хлопот. Поэтому, если вы заметили, что уровень ОЖ серьезно упал, то в таком случае долить воду, чтобы доехать до СТО, можно. Лучше дистиллированную (продается на АЗС, в строительных, а иногда и в обычных супермаркетах), но в экстренной ситуации можно и обычную. Это в любом случае лучше, чем ехать вообще с “пустой” системой охлаждения. Ну а после устранения поломки будет правильным промыть всю систему и залить ОЖ согласно рекомендаций производителя.

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? Вот как долить охлаждающую жидкость

в автомобиль.

Нельзя ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя; Он предохраняет двигатель от перегрева в жаркую погоду и замерзания при минусовых температурах. Но для того, чтобы сохранить компоненты и производительность, его должно быть достаточно в системе охлаждения.

Почему в моей машине низкий уровень охлаждающей жидкости

?

Утечки в системе охлаждения

Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле падает, это почти всегда происходит из-за утечек в системе охлаждения — например, в шлангах, радиаторе или крышке радиатора.Симптомами этого могут быть повышение температуры на указателе температуры, сладкий запах (запах антифриза), проблемы с обогревателем вашего автомобиля или повышенный расход топлива.

Простая доливка охлаждающей жидкости никогда не должна использоваться как временное средство от утечек, поэтому, если уровень охлаждающей жидкости падает, всегда обращайтесь к механику для ремонта.

Недостаточно доливки охлаждающей жидкости

Иногда уровни охлаждающей жидкости могут быть низкими из-за того, что в резервуар залито слишком мало охлаждающей жидкости. В этом случае следует как можно скорее долить охлаждающую жидкость, чтобы избежать повреждения двигателя.

Как долить охлаждающую жидкость двигателя

Долить охлаждающую жидкость просто. Перед тем, как начать, припаркуйтесь на ровной поверхности и подождите несколько часов, пока двигатель полностью не остынет — если он горячий, вода под давлением может вырваться из крышки резервуара при ее откручивании.

  1. Найдите бачок охлаждающей жидкости: Место должно быть в вашем автомобильном справочнике, так же как и информация о правильном типе антифриза или охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости: На бачке охлаждающей жидкости есть отметки минимума и максимума — уровень охлаждающей жидкости должен находиться между этими линиями. Если он ниже минимального, долейте. Выше максимума, и вы должны немедленно откачать излишки.
  3. Смешайте охлаждающую жидкость: Если вы не используете предварительно смешанную охлаждающую жидкость, смешайте правильный антифриз с дистиллированной водой в соответствии с инструкциями производителя — 50-50 — обычная мера, а 70-30 — для очень холодного климата.
  4. Отвинтите крышку бачка: При отвинчивании всегда накрывайте крышку тряпкой, на случай, если вода под давлением выйдет из бачка охлаждающей жидкости.
  5. Вставьте воронку: Так как охлаждающая жидкость токсична для людей и животных, вам следует использовать воронку, чтобы избежать разливов при доливе резервуара.
  6. Залить охлаждающую жидкость: При заправке медленно доливать до отметки максимума.
  7. Антифриз — ключевая жидкость для любого двигателя. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом антифризов и охлаждающих жидкостей премиум-класса или свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации.

    Руководство по эксплуатации Chevrolet Cruze: охлаждающая жидкость двигателя — проверки автомобиля

    Система охлаждения автомобиля заправлена ​​охлаждающей жидкостью двигателя DEX-COOL. Этот Охлаждающая жидкость рассчитана на то, чтобы оставаться в автомобиле в течение 5 лет или 240000 км (150 000 км). mi), в зависимости от того, что произойдет раньше.

    Далее поясняется система охлаждения, а также способы проверки и добавления охлаждающей жидкости при он низкий.Если есть проблема с перегревом двигателя.

    Что использовать

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Добавлять в систему охлаждения только обычную воду или другую жидкость можно. опасный. Обычная вода и другие жидкости могут закипать до того, как будет приготовлена ​​соответствующая смесь охлаждающей жидкости. буду.

    Система предупреждения о охлаждающей жидкости настроена на правильную смесь охлаждающей жидкости.

    При использовании простой воды или неправильной смеси двигатель может перегреться, но вы не получить предупреждение о перегреве.Двигатель может загореться, и вы или другие быть сожженным. Используйте смесь 50/50 чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL.

    Используйте смесь чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в соотношении 50/50. При использовании эту смесь, больше ничего добавлять не нужно.

    Эта смесь:
    Обеспечивает защиту от замерзания до -37C (-34F), наружной температуры.

    Обеспечивает защиту от кипения до 129C (265F), температуры двигателя.

    Защищает от ржавчины и коррозии.

    Не повредит алюминиевые детали.

    Помогает поддерживать надлежащую температуру двигателя.

    Уведомление : Если используется неподходящая смесь охлаждающей жидкости, двигатель может перегреться. и сильно повредиться.

    Гарантия на автомобиль не покрывает стоимость ремонта.

    Слишком много воды в смеси может привести к замерзанию и растрескиванию двигателя, радиатора, отопителя. ядро и другие части.

    Никогда не утилизируйте охлаждающую жидкость двигателя, выбрасывая ее в мусор, выливая на в землю, в канализацию, ручьи или водоемы.Заменить охлаждающую жидкость авторизованный сервисный центр, знакомый с требованиями законодательства в отношении использованной охлаждающей жидкости утилизация. Это поможет защитить окружающую среду и ваше здоровье.

    Проверка охлаждающей жидкости

    При проверке уровня охлаждающей жидкости автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

    Убедитесь, что охлаждающая жидкость видна в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость внутри расширительного бачка охлаждающей жидкости закипает, больше ничего не делать, пока не остынет вниз.Если охлаждающая жидкость видна, но уровень охлаждающей жидкости не находится на указанной отметке, добавьте в охлаждающую жидкость смесь чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в соотношении 50/50. расширительный бачок, но перед этим убедитесь, что система охлаждения остыла.

    Расширительный бачок охлаждающей жидкости находится в моторном отсеке со стороны водителя. автомобиля.

    Как добавить охлаждающую жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости

    Уведомление : Этот автомобиль имеет особую процедуру заправки охлаждающей жидкости.

    Несоблюдение этой процедуры может привести к перегреву двигателя и его серьезному повреждению. поврежден.

    Если проблема не обнаружена, проверьте, видна ли охлаждающая жидкость в потоке охлаждающей жидкости. бак. Если охлаждающая жидкость видна, но уровень охлаждающей жидкости не на указанном уровне отметьте, добавьте смесь 50/50 чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в расширительный бачок охлаждающей жидкости, но убедитесь, что система охлаждения, включая расширительный бачок охлаждающей жидкости крышка резервуара под давлением, остынет, прежде чем вы это сделаете.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Пар и кипящие жидкости из горячей системы охлаждения могут вырваться и сгореть. тебе плохо. Они находятся под давлением, и если повернуть в расширительный бачок охлаждающей жидкости давление даже немного они могут выйти на большой скорости. Никогда не поворачивайте крышку, когда охлаждается Система, включая герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, горячая.

    Дождитесь охлаждения системы охлаждения и герметичной крышки расширительного бачка охлаждающей жидкости, если вы когда-нибудь придется повернуть герметичную крышку.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Добавлять в систему охлаждения только обычную воду или другую жидкость можно. опасный. Обычная вода и другие жидкости могут закипать до того, как будет приготовлена ​​соответствующая смесь охлаждающей жидкости. буду. Система предупреждения о охлаждающей жидкости настроена на правильную смесь охлаждающей жидкости.

    При использовании простой воды или неправильной смеси двигатель может перегреться, но вы не получить предупреждение о перегреве. Двигатель может загореться, и вы или другие быть сожженным.Используйте смесь 50/50 чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL.

    Уведомление : В холодную погоду вода может замерзнуть и потрескать двигатель, радиатор, сердечник нагревателя и другие детали. Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость и подходящую охлаждающую жидкость. смесь.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Можно получить ожог, если пролить охлаждающую жидкость на горячие детали двигателя.

    Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль и горит, если детали двигателя горячие. достаточно.Не проливайте охлаждающую жидкость на горячий двигатель.

    Показан двигатель 1.4L L4, двигатель 1.8L L4 аналогичный

    1. Снимите герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, когда система охлаждения, включая крышка давления расширительного бачка охлаждающей жидкости и верхний шланг радиатора больше не горячие.

    Медленно поверните герметичную крышку против часовой стрелки примерно на четверть оборота. Если вы слышите шипение, подождите, пока оно прекратится. Это позволит оставить давление для удаления воздуха из напорного шланга.

    2. Медленно поворачивайте герметичную крышку и снимите ее.

    3. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости соответствующей смесью DEX-COOL до указанная отметка уровня.

    4. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, запустите двигатель и дайте ему поработайте до тех пор, пока не почувствуете, что верхний шланг радиатора нагревается. Берегись двигателя вентилятор.

    К этому времени уровень охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка охлаждающей жидкости может быть ниже. Если уровень ниже, добавьте в охлаждающую жидкость больше правильной охлаждающей смеси DEX-COOL расширительный бачок, пока уровень не достигнет указанной отметки.

    5. Установите на место герметичную крышку. Убедитесь, что крышка герметично закрыта вручную.

    Проверить уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости, когда система охлаждения остыла. вниз. Если охлаждающая жидкость не на должном уровне, повторите шаги 1 3 и установите заново. герметичная крышка.

    Если охлаждающая жидкость все еще не на должном уровне, когда система снова остывает, обратитесь к вашему дилеру.

    Система охлаждения
    Система охлаждения позволяет двигателю поддерживать правильную рабочую температуру.Показан двигатель 1,4 л L4, двигатель 1,8 л L4 аналогичный 1. Вентилятор охлаждения двигателя (вне поля зрения) 2. Расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя и …
    Перегрев двигателя
    На приборной панели автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. для предупреждения о перегреве двигателя. Если при появлении этого предупреждения принято решение не поднимать капот, обратитесь в сервисный центр. ч …
    Прочие материалы:

    Краткая информация
    Quick Info дает доступ к быстрой информации о воспроизведении аудио, OnStar Turn-by-Turn маршрут (при наличии), прогноз на 5 дней, ближайшие заправочные станции и расписание киносеансов.Для доступа нажмите Quick Info на домашней странице или кнопку INFO на лицевой панели. В зависимости от системы и возможных вариантов …

    Вспомогательные устройства
    Этот автомобиль имеет дополнительный входной разъем в центральной консоли. Возможный вспомогательный аудиоисточники включают: Ноутбук Мп3-плеер Магнитофон Этот разъем не является аудиовыходом. Не подключайте наушники к дополнительному входному разъему. Настроить любое дополнительное устройство пока автомобиль находится внутри…

    Индикатор давления моторного масла
    Примечание: Отсутствие надлежащего ухода за моторным маслом может привести к повреждению двигателя. Езда с низким уровнем моторного масла также может повредить двигатель. Ремонт не будет на автомобиль распространяется гарантия. Как можно скорее проверьте уровень масла. При необходимости долейте масло, но если масло уровень находится в пределах рабочего …

    Как проверить и залить охлаждающую жидкость

    Охлаждающая жидкость — это жизненно важная жидкость, которая передает тепло, которое она собирает от компонентов двигателя, к радиатору.Детали двигателя во время работы выделяют много тепла. Это тепло может нанести вред двигателю, если он не охлаждается должным образом. Охлаждающая жидкость добавляется для отвода тепла от двигателя. Недостаточное количество охлаждающей жидкости существенно повлияет на срок службы и производительность компонентов двигателя. Рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить преждевременный износ двигателя.

    Распространенная проблема с более низким уровнем охлаждающей жидкости — утечка охлаждающей жидкости.Поскольку основная функция охлаждающей жидкости заключается в охлаждении компонентов двигателя, при недостаточном количестве охлаждающей жидкости она не будет охлаждать детали двигателя, что приведет к его перегреву. Это явный симптом низкого уровня охлаждающей жидкости. Следующие шаги объясняют процедуру проверки уровня охлаждающей жидкости и то, как ее залить в случае низкого уровня.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя:

    Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «LOW» и «FULL» в расширительном бачке охлаждающей жидкости, как показано на рисунке выше.

    a) Если он ниже «LOW», необходимо пополнить.

    б) Если охлаждающей жидкости в расширительном бачке нет вообще, следует долить охлаждающую жидкость и в радиатор.

    Предупреждение: Никогда не открывайте радиатор или крышку расширительного бачка при горячем двигателе!

    Как долить охлаждающую жидкость?

    При понижении температуры двигателя (через несколько минут после выключения двигателя) просто добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «ПОЛНЫЙ» и, если необходимо, в радиатор.

    Купить качественные автозапчасти в Buy Auto Parts

    Если вы хотите купить оригинальные автозапчасти, покупка автозапчастей — правильное место. Мы предоставим вам запчасть, как только вы выберете подходящий год, марку и модель вашего автомобиля. Благодаря лучшей в отрасли гарантии по бесконкурентным ценам наши детали проходят тщательную проверку на соответствие отраслевым стандартам или даже превосходят их. Мы также предлагаем бесплатную доставку для покупок на сумму более 99 долларов. Ваш заказ будет доставлен вам вовремя, так как он будет доставлен с одного из наших складов, расположенных поблизости от вас.Если у вас возникли проблемы с поиском детали, наша группа поддержки всегда готова помочь вам: позвоните нам по телефону 1-888-907-7225 или оставьте нам электронное письмо по адресу [электронная почта защищена]. Вы можете просмотреть нашу обширную линейку тщательно протестированных запасных частей OEM и запчастей для каждой марки и модели.

    Как проверить уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля

    Поддержание уровня охлаждающей жидкости в резервуаре двигателя на уровне, рекомендованном производителем, имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. Без нужного количества охлаждающей жидкости ваш двигатель может перегреться, в результате вы окажетесь на обочине дороги и столкнетесь с совершенно ненужным счетом за буксировку — не говоря уже о потенциально дорогостоящем посещении местного автомеханика для устранения последствий перегрева. двигатель.Выполните пять простых шагов, приведенных ниже, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле и при необходимости долить ее. Мы рекомендуем проверять свой уровень не реже двух раз в год.
    1.) Дайте двигателю автомобиля полностью остыть перед выполнением любого из этих шагов. На это есть несколько причин. Во-первых, вы можете получить серьезные ожоги руки, ковыряясь в горячем двигателе. Во-вторых, воздух и охлаждающая жидкость в резервуаре охлаждающей жидкости вашего автомобиля расширяются при нагревании, создавая большое давление. Снятие крышки до того, как двигатель остынет, может привести к выбросу горячего пара и серьезным ожогам от разбрызгивания охлаждающей жидкости.Это то, что мы называем «рецептом действительно плохого дня». Еще одна важная вещь, о которой следует помнить: поскольку горячая охлаждающая жидкость может расширяться, может показаться, что в вашем резервуаре охлаждающей жидкости больше, чем есть на самом деле. По этой причине всегда дайте двигателю время остыть, прежде чем переходить к следующему шагу.
    2.) Теперь, когда бачок и двигатель успели остыть, вы можете открыть капот вашего автомобиля и найти бачок с охлаждающей жидкостью. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля он может располагаться как крайний правый, так и крайний левый.Бачок с охлаждающей жидкостью можно определить по крышке — на нем должно быть написано «Engine Coolant». Нашли? Хороший. Переходите к следующему шагу.
    3.) Проверьте бачок охлаждающей жидкости, вы увидите индикаторы уровня жидкости. В зависимости от марки автомобиля уровень охлаждающей жидкости можно проверить, заглянув внутрь бачка с охлаждающей жидкостью (см. Шаг 4) или сбоку от бака (полупрозрачные баки). Для автомобилей марки с полупрозрачным баком проверьте наличие индикаторных линий — в одной будет указано «Горячий», а в другом — «Холодный» или «Полный».»Если уровень жидкости ниже линии« Холодный »или« Полный », вы можете перейти к шагу 4. Если ваш уровень охлаждающей жидкости находится на одном уровне с линией« Холодный »или« Полный », это означает, что ваш уровень охлаждающей жидкости в порядке, и вам не нужно продолжать.
    4.) Даже если ваша машина полностью остыла, оберните колпачок тонкой тканью и затем медленно снимите колпачок. В системе может оставаться остаточное давление, и независимо от того, горячая она или холодная, вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость двигателя распылялась на все лицо.Если резервуары с охлаждающей жидкостью непрозрачны, загляните внутрь резервуара, проверьте уровень внутренней трубки и долейте охлаждающую жидкость соответствующим образом. В случае полупрозрачных баков после снятия крышки медленно наливайте охлаждающую жидкость в резервуар, пока она не достигнет отметки «Холодный» или «Полный». Если у вас нет твердой руки, попробуйте использовать воронку. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости использовать. Сказанное выше важно. На рынке представлено множество различных типов и торговых марок. Закройте крышку и закрутите ее, когда закончите.
    5.) Через несколько минут снова проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости все еще ниже отметки «Холодный» или «Полный», это, вероятно, означает, что где-то в системе есть утечка, и вам следует отнести свой автомобиль к автомеханику для дальнейшего осмотра. В противном случае все готово.
    Как видите, проверить и долить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле примерно так же просто, как заправить бензобак. Если вы хотите немного сэкономить на расходах на автомеханика, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и заполняйте резервуар в любое время, когда это необходимо.

    openbay

    GMC Sierra >> Охлаждающая жидкость двигателя — Проверки автомобилей

    Система охлаждения автомобиля заправлена ​​охлаждающей жидкостью двигателя DEX-COOL. Эта охлаждающая жидкость рассчитана на то, чтобы оставаться в автомобиле в течение 5 лет или 240 000 км (150 000 миль), в зависимости от того, что наступит раньше.

    Далее поясняется система охлаждения и способы проверки и добавления охлаждающей жидкости при ее низком уровне. Если есть проблема с перегревом двигателя, см. Перегрев двигателя на стр. 10‑23.

    Что использовать

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Добавление в систему охлаждения только простой воды или другой жидкости может быть опасным. Обычная вода и другие жидкости могут закипеть раньше, чем закипит правильная смесь охлаждающей жидкости.

    Система предупреждения о охлаждающей жидкости настроена на правильную смесь охлаждающей жидкости.

    При использовании простой воды или неправильной смеси двигатель может стать слишком горячим, но вы не получите предупреждения о перегреве. Двигатель может загореться, и вы или другие люди можете получить ожоги.Используйте смесь чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в соотношении 50/50.

    Используйте смесь чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в соотношении 50/50. При использовании этой смеси больше ничего добавлять не нужно.

    Эта смесь:
    Обеспечивает защиту от замерзания до -37C (-34F), наружная температура
    Обеспечивает защиту от кипения до 129C (265F), температура двигателя
    Защищает от ржавчины и коррозии
    Не повредит алюминиевые детали
    Помогает поддерживать надлежащую температуру двигателя

    Примечание: Использование неподходящей смеси охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям.

    Гарантия на автомобиль не покрывает стоимость ремонта.

    Слишком много воды в смеси может привести к замерзанию и растрескиванию двигателя, радиатора, сердечника нагревателя и других деталей.

    Примечание: Использование дополнительных ингибиторов и / или добавок в системе охлаждения автомобиля может привести к повреждению автомобиля. Используйте только подходящую смесь охлаждающей жидкости двигателя, указанную в данном руководстве для системы охлаждения. См. Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы на стр. 11-12 для получения дополнительной информации.

    Никогда не утилизируйте охлаждающую жидкость двигателя, выбрасывая ее в мусор, выливая на землю, в канализацию, ручьи или водоемы. Поручите замену охлаждающей жидкости в авторизованном сервисном центре, знакомом с законодательными требованиями по утилизации отработанной охлаждающей жидкости. Это поможет защитить окружающую среду и ваше здоровье.

    Проверка охлаждающей жидкости

    Расширительный бачок охлаждающей жидкости находится в моторном отсеке со стороны пассажира автомобиля. См. Обзор моторного отсека на стр. 10‑6 для получения дополнительной информации о местонахождении.

    При проверке уровня охлаждающей жидкости автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

    Убедитесь, что охлаждающая жидкость видна в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость внутри расширительного бачка для охлаждающей жидкости закипает, не предпринимайте никаких действий, пока она не остынет. Если охлаждающая жидкость видна, но уровень охлаждающей жидкости не находится на отметке FULL COLD или выше, добавьте 50/50 смеси чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в расширительный бачок охлаждающей жидкости, но перед этим убедитесь, что система охлаждения остыла. сделано.

    Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке FULL COLD или выше. В противном случае может быть утечка в системе охлаждения.

    Как добавить охлаждающую жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости для бензиновых двигателей

    Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, см. Раздел «Система охлаждения» в приложении Duramax Diesel для получения информации о правильной процедуре заправки охлаждающей жидкости.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Вы можете получить ожог, если прольете охлаждающую жидкость на горячие детали двигателя.

    Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль, и он воспламенится, если детали двигателя будут достаточно горячими.Не проливайте охлаждающую жидкость на горячий двигатель.

    Примечание: Для этого автомобиля используется особая процедура заправки охлаждающей жидкости.

    Несоблюдение этой процедуры может привести к перегреву двигателя и его серьезному повреждению.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Электровентилятор охлаждения двигателя под капотом может запуститься даже при неработающем двигателе и стать причиной травм. Держите руки, одежду и инструменты подальше от электрических вентиляторов под капотом.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Пар и обжигающие жидкости из горячей системы охлаждения могут выдуть и сильно обжечься.Они находятся под давлением, и если даже немного повернуть накидку расширительного бачка охлаждающей жидкости, они могут выйти наружу с большой скоростью. Никогда не поворачивайте крышку, когда система охлаждения, в том числе крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, горячая.

    Дождитесь охлаждения системы охлаждения и герметичной крышки расширительного бачка охлаждающей жидкости, если вам когда-либо придется поворачивать герметичную крышку.

    Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке не видна, долейте охлаждающую жидкость следующим образом:

    1. Снимите герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, когда система охлаждения, включая герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и верхний шланг радиатора, перестает быть горячей.

    Медленно поверните герметичную крышку против часовой стрелки примерно на один полный оборот. Если слышно шипение, дождитесь его прекращения. Шипение означает, что давление еще осталось.

    2. Медленно поворачивая герметичную крышку, снимите ее.

    3. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости соответствующей смесью до отметки FULL COLD.

    4. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока датчик температуры охлаждающей жидкости не покажет приблизительно 90 ° C (195F).

    К этому времени уровень охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка охлаждающей жидкости может быть ниже. Если уровень ниже, долейте больше подходящей смеси в расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока уровень не достигнет отметки FULL COLD.

    5. Установите на место герметичную крышку. Убедитесь, что герметичная крышка плотно прилегает и плотно закрыта.

    6. Проверьте уровень охлаждающей жидкости после выключения двигателя и холодной охлаждающей жидкости. При необходимости повторите процедуру заливки охлаждающей жидкости, шаги с 1 по 6.

    Примечание: Если крышка герметичности установлена ​​неплотно, это может привести к потере охлаждающей жидкости и возможному повреждению двигателя.Убедитесь, что крышка правильно и плотно закрыта.

    Как проверить и долить охлаждающую жидкость двигателя

    Автор: Джен Уайт