Как работают клапаны двигателя
Клапан, который пропускает в цилиндр смесь воздуха и топлива, называется впускным. Клапан, через который отработанные газы покидают двигатель, называется выпускным. Для эффективной работы двигателя при любой скорости эти клапаны должны открываться в определенные моменты.
За этот процесс отвечают грушевидные детали (кулачки), которые крепятся к распределительному валу, вращающемуся под действием цепи, ремня или набора шестерен.
Распределительный вал может находиться в верхней части блока. В этом случае над каждым кулачком вала располагаются небольшие металлические цилиндры (толкатели). Когда конец толкателя упирается в коромысло, кулачок воздействует на ножку клапана, который удерживается в поднятом (закрытом) состоянии с помощью сильной пружины.
Двигатель с верхним расположением распределительного вала
В подобной конструкции вал, расположенный в верхней части двигателя, работает под управлением ремня с внутренними зубьями, и контуры кулачков напрямую взаимодействует с толкателями, расположенными над клапанами.
Когда толкатель давит на кулачок, он задействует коромысло, которое ослабляет пружину и открывает клапан. При дальнейшем вращении контура пружина возвращается в первоначальное положение, и клапан закрывается. Такая конструкция характерна для двигателя с верхним расположением клапанов в головке цилиндра.
В некоторых двигателях отсутствуют толкатели, и клапаны открываются и закрываются с помощью двойных или одинарных распределительных валов.
Такая конструкция носит название двигателя с одним распределительным валом и клапанами в головке. В ней меньше подвижных частей, поэтому она является более мощной и может работать на высоких скоростях. В любом случае, между деталями присутствует зазор, чтобы клапан мог свободно закрываться и открываться, когда те расширяются при нагревании.
Зазоры между ножкой клапана и коромыслом или кулачком необходимы для нормальной работы системы, а их отсутствие может вызвать серьезные повреждения составных частей.
При слишком большом зазоре клапаны будут открываться слишком рано, а закрываться слишком поздно, что снизит мощность двигателя и увеличит уровень производимого им шума.
При малом зазоре клапаны не будут нормально закрываться, что приведет к ослаблению компрессии.
В некоторых двигателях зазоры регулируются автоматически под давлением смазочной жидкости.
Распределительный вал с толкателями
При конструкции, согласно которой распределительный вал находится в блоке цилиндров, длинные штанги толкателей воздействуют на коромысла, открывающие клапаны. Двигатели с верхним расположением клапанов в головке цилиндра считаются менее эффективными, чем двигатели с одним распределительным валом и клапанами в головке, т.к. большое количество подвижных частей ограничивает скорость, при которой двигатель может безопасно работать.
В двигателе с верхним расположением распределительного вала и штангами коленчатый вал находится в головке цилиндров.
При вращении вала каждый клапан открывается с помощью толкателя, штанги и коромысла. Клапан удерживается в закрытом состоянии пружиной.
Количество зубьев на звездочке ведущей цепи в два раза превышает количество зубьев на шестерне распределительного вала, поэтому вал вращается в два раза медленнее, чем двигатель.
Двигатель с одним распределительным валом и клапанами в головке
В некоторых моделях кулачки напрямую воздействуют на короткие рычаги, именуемые пальцами.
Двигатель с одним распределительным валом и клапанами в головке содержит меньше деталей для управления клапанами. Кулачки напрямую взаимодействуют с толкателями или короткими рычагами (пальцами), которые, в свою очередь, открывают и закрывают клапаны.
Такая система обладает меньшим весом и технической сложностью, т.к. в ней отсутствуют штанги толкателей и коромысла.
Для управления распределительным валом с помощью звездочки на коленчатом вале часто используется длинная цепь, которая иногда провисает. Эта проблема решается добавлением промежуточных звездочек и нескольких коротких цепей с большим натяжением.
Кроме того, могут быть использованы нерастягиваемые резиновые маслоупорные ремни с зубьями, которые цепляются к звездочкам на распределительном и коленчатом валах.
Клапаны двигателя — Производитель впускных и выпускных клапанов, Индия
Клапаны двигателя — Производитель впускных и выпускных клапанов, ИндияAtrac впервые разработал, и изготовил экономичные высокопроизводительные клапаны двигателей для различных применений.
У нас есть возможности и возможности разрабатывать и поставлять высокопроизводительные клапаны для двигателей согласно вашим требованиям в соответствии с указанными вами химическими и металлургическими спецификациями.
Впускные и выпускные клапаны, используемые в двигателе внутреннего сгорания, изготавливаются из разных материалов для работы в разных условиях. Клапаны впускных двигателей изготовлены из кремниевой легированной стали и клапанов выхлопных газов из хромоникелевой кремниевой легированной стали (для работы в условиях высокой температуры и высокого напряжения). Клапаны двигателя также поставляются с процессом жидкого азотирования или жестким хромированием, что увеличивает поверхностное упрочнение штока. При каждом дизайне клапанов мы стремимся максимизировать долговечность благодаря более высокой усталостной стойкости и прочности на растяжение.
технические спецификации
габариты
тип
шток клапана
Производственная мощность
3,6 млн.
Штук в год
материал
21/4 N, BI-METAL, EN18D, EN-24, EN-52
Твердость (HRC)
21/4 N48 до 53
BI-METAL, EN18D, EN-24, EN-5254 до 57
Типы клапанов двигателя
- Моно-металлические клапаны
- Биметаллические клапаны
- Стеллита Седло Клапана
- Усиление Закалка
- Хромированный
- с скреперными
- Нержавеющие стали с или без туфтринга
- Жесткий хромированный / азотированный шток
- Профиль и сквозные углубления
- закутанный
- Уменьшенный шток
Диапазон размеров (в мм)
Диаметр штока клапана4.45 до 19.00
Диаметр штока клапана15.20 до 87.20
Длина клапана61 до 276.50
Приложения
| AJIT | DEUTZ | KUBOTA | RUMANIA |
| ANDORIA | DODGE | LADA | RUSSIAN |
| ARMSTRONG SIDDELEY | DONGFENG | LANDROVER | RUSSIAN BELARUS |
| ARROW | EKM | LEYLAND | RUSTON |
| ASAA | FAP-FAMOS | LISTER | SAME |
| AUDI | FIAT | LOMBARDINI | SCANIA |
B. M.C | FIAT IVECO | MACK | SENDLING |
| BAJAJ | FORD | MAD | SHIBAURA |
| BEDFORD | GARDNER | MAN | SIFENG |
| BERNARD | GMC | MASSEY FERGUSON \PERKINS | SKODA |
| BLACKSTONE | HERCULES MOTOR | MAZDA | STEYR |
| BUKH | HILLMAN | MERCEDES | STUDEBAKER |
| CASE | HINO | MG | SUZUKI |
| CATERPILLAR | HONDA | MITSUBISHI | TATA |
| CHEVROLET | HYUNDAI | MWM | TOYOTA |
| CHRYSLER | IFA | NISSAN/DATSUN | TRIUMPH |
| CITROEN | IMT | NORDA | URSUS TRACTOR |
| COMET | INTERNATIONAL (IHC) | NUFFIELD TRACTOR | V.M.ENGINE |
| CUMMINS | ISUZU | PETTER | VOLKSWAGEN |
| DACIA | JEM | PEUGEOT | VOLVO |
| DAEWOO | JENBACH | RENAULT | YANMAR |
| DAIHATSU | JOHN DEERE | ROBIN | ZASTAVA |
| DAVID BROWN | KIA | ROBSON | ZETOR |
| DETROIT | KIRLOSKAR | ROCKET |
свяжитесь с нами
Технология регулируемых клапанов и то, что она делает в вашем автомобиле
Когда вы ознакомитесь с особенностями нового автомобиля, вы, вероятно, будете засыпаны восторженными словами о «передовой технологии клапанного механизма» в его двигателе. Как это случилось? Они не осыпают нас подробностями о том, как работают вирусы, когда продают нам лекарства от простуды. Вот краткое объяснение того, что делают клапаны автомобильных двигателей и почему автопроизводители тратят так много времени, рассказывая вам, насколько хороши их клапаны.
Сейчас играет: Смотри: Наконец-то поймите, что технология регулируемых клапанов вашего автомобиля…
6:39
Что делают клапаны
Клапаны установлены в части двигателя, называемой головкой, и отвечают за подачу воздуха и/или топлива в цилиндры для сгорания — они называются впускными клапанами — и за выпуск выхлопных газов от этого сгорания из цилиндров — это называется выпускными клапанами.
Выделены клапаны двигателя, расположенные в головке (здесь невидимы), непосредственно над цилиндрами.
ФольксвагенЭто может звучать как пара валторн в оркестре, но на самом деле клапаны играют центральную роль в характере мощности, экономичности и выбросов двигателя.
Принцип работы клапанов
Клапаны двигателя приводятся в действие вращением распределительного вала с эксцентричными яйцевидными кулачками. Когда эти кулачки вращаются, верхняя часть их яйцевидной формы давит на клапан, переводя его в открытое положение.
Распределительные валы бывают разных размеров и областей применения, но все они имеют ряд эксцентриковых или яйцевидных кулачков, врезанных в них.
Литейная группа МАТ По мере того, как этот выступ кулачка продолжает вращаться, его верхняя часть отходит от клапана, и пружина возвращает клапан в закрытое положение.
Есть три основных параметра, определяющих природу этого танца открытия и закрытия: время, подъем и продолжительность. (Вот где вам действительно нужно посмотреть видео в верхней части этой страницы!)
ГРМ
Как и все, что вращается, распределительный вал поворачивается на 360 градусов во время работы. Где в этих 360 градусах вершина яйцевидного лепестка указывает на синхронизацию клапана — синхронизацию, когда кулачок давит на клапан во время вращения вала.
Где на 360 градусах распределительного вала эта точка кулачка определяет его синхронизацию.
CNETЭто называется синхронизацией, потому что она определяет, когда открывается клапан по отношению к тому, что происходит в остальной части двигателя в данный момент времени, поскольку все в двигателе механически заблокировано.
Подъем
Высота выступа кулачка или высота его яйцевидной точки определяет подъемную силу.
Чем выше этот конец, тем дальше он будет перемещать или «поднимать» клапан. Эта величина подъемной силы в значительной степени определяет, насколько большое отверстие создается в цилиндре для подачи воздуха или топлива или для выпуска выхлопных газов.
Продолжительность
Ширина или ширина кулачка определяет продолжительность или как долго он поднимает клапан. Это определяет, сколько времени баллон должен вдохнуть или выдохнуть.
Ширина или широта «плеч» по обе стороны от вершины этого кулачка определяет его продолжительность.
CNETУзкий остроконечный выступ кулачка на короткое время открывает клапан, в то время как более широкий выступ кулачка тратит больше времени, удерживая клапан открытым при вращении распределительного вала.
Сделать все это переменным
Как вы можете заметить, яйцевидные кулачки обманчиво сложны и содержат множество «команд» в своей органической форме.
Но даже этих нюансов недостаточно для современных двигателей; за последние несколько десятилетий автопроизводители сделали синхронизацию, подъемную силу и продолжительность регулируемыми в зависимости от работы двигателя.
Изменяемая синхронизация
В идеальном случае кулачки кулачков давят на клапаны в моменты времени, которые меняются в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки, что трудно представить при фиксированной форме распределительного вала, обработанной механической обработкой. Но технология VarioCam от Porsche была одним из первых примеров того, как сделать именно это, изменяя взаимосвязь между распределительным валом и шестерней, которая его вращает.
В частности, это позволило Porsche изменить синхронизацию впускных клапанов относительно положения поршней в цилиндре, а также синхронизацию выпускных клапанов. Это нечетко, но выше показано заводское изображение того, как VarioCam изменяет фазы газораспределения. В большинстве современных автомобилей с газовыми двигателями теперь используются некоторые методы изменения фаз газораспределения.
Регулируемый подъем
Знаменитые двигатели Honda с системой VTEC сделали регулируемый подъем клапанов популярным. Используя механическую связь, двигатели VTEC могут выбирать между двумя кулачками распределительного вала разной формы, каждый из которых управляет данным клапаном: один открывает клапан больше, другой открывает клапан меньше. Выбор лепестков для использования в данный момент осуществляется компьютером двигателя, который отслеживает обороты двигателя и нагрузку.
Этот переход VTEC от менее открывающегося кулачка к более открытому породил один из самых распространенных мемов во всем автодоме.
Переменная продолжительность
Длительность воздействия кулачка на клапан было, пожалуй, самым трудным фактором для изменения, но новая технология Hyundai CVVD недавно сделала это. Он изменяет продолжительность, слегка сдвигая распределительный вал в сторону от его центральной линии вращения при его вращении. Это невыносимо сложный механизм, но именно поэтому он появился спустя десятилетия после двух предыдущих переменных технологий.
Он должен появиться в некоторых новых автомобилях Hyundai в конце 2020 года.0003
Будущее
Все это довольно впечатляющая технология, но, честно говоря, это просто сложный набор лейкопластырей для столетней автомобильной технологии: клапанов, приводимых в действие распределительным валом. В будущем мы могли бы отказаться от всего аппарата Руба Голдберга и управлять автомобилями с прямым бескулачковым приводом клапана — новой технологией, использующей простой соленоид или электродвигатель для управления каждым клапаном.
Или просто поедешь на электромобиле и забудешь обо всей этой ерунде.
Впускные и выпускные клапаны двигателя в Summit Racing
Не экономьте на клапанах. В этом нет необходимости, потому что мы предлагаем высококачественные клапаны двигателя по самым доступным ценам в любом месте. Будь то…
Не экономьте на клапанах. В этом нет необходимости, потому что мы предлагаем высококачественные клапаны двигателя по самым доступным ценам в любом месте.
Не экономьте на клапанах. В этом нет необходимости, потому что мы предлагаем высококачественные клапаны двигателя по самым доступным ценам в любом месте. Если вы заменяете сломанные или загрязненные клапаны, добавляете клапаны к новым головкам цилиндров или переходите на более крупные клапаны, у нас есть именно то, что вам нужно. Наш выбор включает впускные и выпускные клапаны из нержавеющей стали от таких компаний, как Manley, AFR, Chevrolet Performance, Ford Racing, Dart, Edelbrock и других.
Результаты 1–25 2000 г. +
223,67 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
27″>
$10,27Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 23 января 2023 г. если заказать сегодня
$38,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$74,99Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
240,11 долл. США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 1 февраля 2023 г.
240,11 долл. США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$74,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
67″>
223,67 доллара СШАОриентировочная дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 17 января 2023 г. если заказать сегодня
67″>
223,67 доллара СШАОриентировочная дата отгрузки в США: 24 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
618,40 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
199,99 долларов СШАОриентировочная дата отгрузки в США: 28 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$81,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$81,99Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
223,67 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
26,99 долларов СШАОриентировочная дата отгрузки в США: Среда, 11 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$360,38
Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 20 февраля 2023 г.
21,59 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$360,38
Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 20 февраля 2023 г.
если заказать сегодня
223,67 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 9 февраля 2023 г.
112,75 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 февраля 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
21,59 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
223,67 доллара США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 февраля 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$360,38
Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 20 февраля 2023 г. если заказать сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 11 января 2023 г.