Масло шелл для дизельных двигателей с турбонаддувом: Масло моторное Shell Helix Ultra Diesel 5w40 синтетическое, CF, ACEA A3/B3/B4, для дизельного двигателя, 4л, арт. 550046371

Моторное масло для дизельного двигателя с турбиной: выбор, марки, отзывы

Смазывающая жидкость для дизельных и бензиновых моторов отличается друг от друга. В чем это отличие и какое масло в дизельный двигатель следует заливать? Об этом поговорим в следующей статье.

Нагрузка дизеля

Под более точной формулировки всех требований, которым должно соответствовать моторное масло для дизельного двигателя с турбиной, нужно понимать рабочий процесс автомобиля, который отличается от того, что происходит с бензиновым агрегатом.

Дизеля подвергаются большей тепловой нагрузке и функционируют на топливе победнее. В то же время образование и сгорание происходит намного быстрее. Поэтому полное сгорание топлива им реализовать гораздо сложнее, а в результате остается множество частиц сажи. Из-за большого давления в камере сгорания газы прорываются в картер. В результате смазочная жидкость гораздо сильнее окисляется. Процесс так называемого старения масла проходит намного быстрее.

Старение смазки

Это старение происходит тогда, когда при работе мотора свойства смазки начинают меняться. В нее попадают механические остатки, загрязняя жидкость, а также вода и частицы, выделяемые от износа элементов мотора и сгорания топлива. В то же время происходит процесс окисления, и масло со всеми присадками быстро отрабатывает свой ресурс. При этом часть их сгорает, когда смазка расходуется на угар. Еще быстрее этот процесс происходит у старых моторов. Поэтому настолько важно, чтобы масло работало на все сто процентов, обеспечивая наилучшую работу двигателю.

Отличие масла для дизельного агрегата

Моторное масло для дизельного двигателя с турбиной имеет несколько другие присадки, чем на бензиновых силовых агрегатах. Ввиду того, что топливо сгорается не полностью, количество моющих и диспергирующих присадок в нем должно быть значительно больше. Благодаря одному из свойств, частицы способны находиться во взвешенном состоянии. Другое обеспечивает снижение образования нагара на элементах газораспределительного механизма и цилиндро- поршневой группы. Так как в дизтопливе находится много серы, чтобы уменьшить окисление, в моторное масло для дизельного двигателя с турбиной также введено большее количество присадок щелочных и других противостоящих окислительному процессу.

Помимо этого, новые разработки в области горюче-смазочных материалов позволяют разрабатывать новые формулы масел, имеющих универсальные свойства и касательно вязкости.

Вязкость и класс (общее)

Рассмотрим обозначения, принятые в мире, для масел, предназначенных для разных типов моторов. Итак, уровень вязкости обозначается через индекс SAE (например, 5W30). Затем указывается качество масла по API (к примеру, SF/CC). Что означают эти буквы?

Первая из них, «S», свидетельствует о том, что масло можно использовать для бензиновых агрегатов. Вторая, «С» — разрешает применение для дизелей. Запись посредством разделительной дроби показывает универсальность жидкости, то есть ее возможно использовать как для одного вида двигателя, так и для другого. Вторые буквы раскрывают уровень свойств эксплуатации, иными словами являются классом качества. Высокий уровень требований заключается в удаленности от начала латинского алфавита. То есть чем дальше буква от начала, тем качество выше.

Для дизельных агрегатов существует такая классификация:

• СС — означают дизеля-атмосферники или оснащенные умеренным наддувом и способны работать в непростых условиях;
• CD – означают высоких наддув и работают не только в тяжелых условиях, но и на топливе с высоким содержанием серы;
• CE – обозначается высокий наддув для выпуска после 1983 года;
• CF-4 – говорит о четырехтактниках после 1990 года;
• CG-4 – после 1994 года, где характеристики CF-4 лучше, соответствует более высоким требованиям по токсичности;
• CA и СВ масла не продаются, а CD-11 и CF-2 могут быть использованы для двухтактных дизельных агрегатов.

Кроме спецификации по API, моторное масло для дизельного двигателя с турбиной и без, как и моторное масло для бензинового агрегата, имеет классификацию по ACEA.

Для дизелей она выглядит следующим образом:

• В1-96 — для легковушек без турбонаддува;
• В2-96 — для легковушек с турбонаддувом или без;
• В3-96 — для легковушек с тубронаддувом или без экстра-класса;
• Е1-96 — для грузовиков с высоким наддувом,
• Е2-96 — то же самое, что Е1-96, но улучшенный;
• Е3-96 — грузовики с высоким наддувом экстра класса.

Вязкость и класс (вывод)

В современных легковушках без наддува должны использоваться масла класса CD или B1 и выше, а в турбодизелях, выпущенных после 1990 года — класса СЕ или В2 и выше. Такие завышенные требования для турбированных движков выносятся не только из-за увеличенных нагрузок, но и становятся гарантией прочности и длительной службы такого дорогого удовольствия, как турбокомпрессор.

Также важен и показатель вязкости. Все знают, что именно этот параметр говорит о летней, зимней или всесезонной направленности масла. Летние масла являются наиболее вязкими и их число может быть, к примеру, 30. Всесезонные масла имеют свойства и летних, и зимних, благодаря наличию заглушающих присадок. При этом следует знать, что не все всесезонки хороши для дизельных моторов. К примеру, такая вязкость, как 10W30, способна завести двигатель при холодном пуске. Однако для современных агрегатов его класс недостаточный. Подходящий для автомобиля класс вязкости всегда указывается в руководстве по эксплуатации, и этом параметр обязательно должен выполняться. Ведь именно таким является лучшее масло для дизельного двигателя.

Минералка или синтетика

Не настолько важна масляная база масла, сколько вышеуказанные показатели класса и вязкости. При выборе по этому параметру обычно следуют исходя из оптимального соотношения «цена-качество». Конечно, эксплуатация на минералке обойдется дешевле, однако дизельное масло для турбированных двигателей на синтетической основе имеет более стабильные и надежные характеристики в течение всего срока. Поэтому на этой жидкости износ двигателя будет меньше, тем самым ресурс его увеличится. Также синтетика лучше себя проявляет при низкой температуре.

Однако не стоит думать, что дизельное масло для турбированных двигателей может быть только синтетическим. Если минералка соответствует по качеству и вязкости, ее тоже свободно можно применять для дизеля.

Масло «Мобил», «Лукойл», «Шелл» или «Кастрол»?

Когда заходит речь о производителе, этот вопрос часто вызывает трудности не только у обычного автовладельца, но даже и механика. Еще недавно для советского человека выбора попросту не было. Существовало два вида, и спора никакого по этому поводу не возникало. Но сегодня ассортимент масел настолько широкий, что в нем легко можно потеряться. Тем не менее, остановившись на каком-либо одном из них, лучше не менять марку, а придерживаться какого-либо одного производителя.

Варианты масел по спецификации API

Класс CJ-4. Эта спецификация появилась в 2006 году. К таким маслам относятся:

• Shell Rimula 15W40, Rotella T6 0W40;
• масло «Лукойл» для дизельных двигателей «Авангард профессионал» LA 15W40;
• другие.

Класс CI. Могут применяться с турбонаддувом и без такового. Среди них:

• Mannol Diesel Turbo 5W40;
• масло «Мобил» Exxon Delvac 1 ESP;
• и другие.

Класс CH подходит быстроходным дизелям четырехтактников. К ним относятся KIXX Dynamic 15W40 и другие.

Класс CG-4 подойдет агрегатам с уровнем токсичности, принятым в США в 1994 году.

Класс CF-4 подойдет дизелям с 1990 года выпуска. Среди них, к примеру, WOLF Motor Oil 133/30.

Класс CF-2 используется для двухтактников генераторов и силовых установок.

Еще несколько слов о масле

Бывает, что автолюбители, обнаружив в баке почерневшее масло спустя 500-1000 километров, боятся, что оно уже испортилось, и даже считают, что уже необходима замена масла в дизельном двигателе. Но это не так. Ничего страшного в этом почернении нет, так как в нем просто образуется сажа, а также активизируется работа указанных выше присадок.

Существует мнение, что использование высококачественной синтетики увеличивает ресурс отработки масла. И это тоже не соответствует действительности, потому что использовать расходный материал, который уже отработал свое, будет даже вдвойне вредным.

Многие задаются вопросами о том, использовать ли пятиминутки в качестве промывки дизельного двигателя. По мнению автора, эти средства не только бесполезны, но в ряде случаев могут навредить двигателю. Поэтому если и делать промывку, то средством для него должна являться не промывка, а высококачественное масло для дизельных двигателей, цена на которое такая же, как и у всех подобных жидкостей. Занимает эта процедура больше времени, в отличие от специальных пятиминуток, которые являются чересчур агрессивными, и вместе с отложениями способны смыть привести в негодность и расположенные вблизи резиновые элементы и прочее.

Насчет полезности использования добавочных средств и присадок трудно ответить однозначно. Однако понятно, что в самом масле уже присутствуют все необходимые присадки, а рассказы относительно того, что они улучшат состояние уже работающего масла, относятся больше к рекламным объявлениям по продаже специальных средств и к методам зарабатывания на этом денег. Они часто не основываются на реальной пользе смазочной жидкости.

Моторные масла Shell Helix для автомобиля Хендай в Самаре

Shell Helix Ultra ECT AH 5W‑30

Спецификации API SN, ACEA C3

Полностью синтетическое моторное масло, созданное на основе технологии Shell PurePlus, разработано с учётом жестких требований высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей Hyundai.

Подберите масло

Материалы Карта смазочных материалов

Модель SOLARIS NewELANTRAH-1i30i40TUCSONGRAND SANTA FESANTA FECretaSonata Newix35Год выпуска 201720182019Объем двигателя

Материалы Карта смазочных материалов

Выберите масло

Преимущества

Усиленная защита от износа и коррозии

Сохраняет свои характеристики при чрезвычайно высоких температурах, обеспечивая эффективную работу и защиту двигателя, благодаря большей устойчивости к разложению. ¹

Чистота деталей

Масло Shell Helix Ultra увеличивает чистоту поршней двигателя на 65%,⁴ а также обеспечивает защиту двигателя от образования различных отложений и повышает срок его службы.

Легкий запуск при отрицательных температурах

²

Содержит специальные базовые масла, произведенные из природного газа по технологии Shell PurePlus,³ с улучшенными низкотемпературными свойствами.

Топливная эффективность

Превышение норм топливной экономичности не менее чем на 1,7%⁵

O технологии Pure Plus

Вопросы и ответы

• Вязкость — это мера текучести моторного масла при определенной температуре. Моторное масло должно эффективно прокачиваться по масляным каналам и обеспечивать разделение поверхностей, т.е. создание масляной пленки нужной толщины между поверхностями трения. При недостаточной толщине масляной пленки или ее отсутствии возможны возникновение контактов металл-металл и, как следствие, повышенный износ и задиры/сваривание поверхностей.

  Именно поэтому, чтобы гарантировать эффективную работу вашего автомобиля, необходимо использовать смазочные материалы только той вязкости, которые рекомендуются автопроизводителем.

• Существуют два класса вязкости: зимний (низкотемпературная вязкость) – с буквой «W» (Winter) и летний (высокотемпературная вязкость) – без буквенного обозначения. Летнее масло обеспечивает надежное смазывание при высокой температуре, но пуск двигателя при низкой температуре затруднен. Зимнее масло облегчает холодный пуск двигателя при низкой температуре, но не обеспечивает достаточной толщины масляной пленки при высоких температурах. Поэтому распространение получили всесезонные масла, которые наименее зависят от температуры. Всесезонные масла состоят из комбинации зимнего и летнего классов, разделенных знаком тире, например, 5W-30.

• При выборе масла для сервисного обслуживания легковых автомобилей Hyundai важны два критерия: класс вязкости и спецификации, которые определяют уровень эксплуатационных свойств моторного масла и применяемость его в двигателях различных типов и модельных годов. Данные требования указаны в:
  — руководстве по эксплуатации на автомобили Hyundai
  

  — в карте смазочных материалов
  Вы всегда можете обратиться к официальному дилеру Хендэ для правильного подбора моторного масла Shell Helix.

• Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

  Классификация API (American Petroleum Institute)

  Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе.

  Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

  В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

  Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

  Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

  A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
  B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
  С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

• Во-первых, в процессе работы двигателя в нем накапливаются продукты неполного сгорания топлива, имеющие темный цвет, как любые продукты окисления.

  Во-вторых, качественное масло Shell Helix Ultra, благодаря наличию в нем эффективных моюще-диспергирующих присадок, удерживает продукты окисления в объеме, сохраняет чистыми внутренние поверхности двигателя, защищая их от отложений, лака и прочих загрязнений до момента очередной замены масла.

  Таким образом, моторное масло в двигателе должно темнеть, и это показатель того, что оно эффективно работает. Для того, чтобы быть уверенным в качестве сервисного обслуживания вашего автомобиля рекомендуем обращаться только в официальные дилерские станции Hyundai.

• В соответствии с требованиями Hyundai не рекомендуется использовать дополнительные присадки в моторные масла (аналогично внесению изменений в конструкции двигателя и т. д). Дополнительные присадки способны разрушить баланс свойств масла и повлиять на его характеристики. Это также соотносится и с политикой концерна «Шелл», который является официальным рекомендованным поставщиком смазочных материалов для сервисного обслуживания автомобилей Hyundai: не рекомендовать дополнительных или вспомогательных присадок к маслам. Дополнительные присадки и прочие усовершенствования могут причинить больше проблем, чем преимуществ. Качественные смазочные материалы «Шелл» содержат композицию присадок. В процессе разработки они подбираются по составу и соотношению для выполнения требований стандартов Hyundai с целью повышения срока служба автомобиля и обеспечения его эффективной работы.

• Хорошей практикой является наличие в багажнике литровой канистры того же масла, которое уже залито в двигателе или обратитесь в официальную дилерскую станцию Hyundai для осуществления полной замены моторного масла в двигателе.

1 — На основании требований отраслевого стандарта API SN и стендовых испытаний на противо-износные свойства CEC-L-099-08 и эксплуатационных испытаний ASTM Sequence VIII
2 — По сравнению с моторными маслами более высокой вязкости
3 — Технология Shell PurePlus позволяет получить базовое масло, которое обеспечивает улучшение показателей вязкости, трения, летучести по сравнению с наиболее распространенными традиционными базовыми маслам
4 — В стендовых испытаниях в двигателях на оценку чистоты поршней моторное масло Shell Helix Ultra продемонстрировало результат на 65% выше требований последнего отраслевого стандарта API SN на оценку чистоты поршней
5 — На основании результатов теста ACEA M111 на экономию топлива по сравнению с эталонным маслом

Обзор на моторное масло Shell Helix Ultra 5W40 синтетика : характеристики, отзывы

Шелл Хеликс Ультра 5W-40 – современное автомобильное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Обеспечивает устойчивую работу мотора в процессе эксплуатации при спокойном и интенсивном стиле вождения. Данную смазку можно считать инновационной благодаря фирменной технологии PurePlus, которая используется для синтезирования чистого масла из природного газа. Таким образом, получается экологически чистый продукт, соответствующий самым последним требованиям в области экологической безопасности. Вместе с тем, отметим высокие энергосберегающие показатели данной смазки, если ее сравнивать с другими маслами в схожей ценовой категории.

Еще масло Шелл Хеликс Ультра 5W-40 наделено технологией PurePlus и особым пакетом моющих присадок под названием Active Cleansing Technology, обеспечивающих длительный ресурс силового агрегата. Благодаря выраженным очищающим свойствам, тем самым, можно снизить финансовые затраты на техническое обслуживание.

Шелл Хеликс Ультра 5W-40 представляет собой синтетический смазочный материал, разработанный с целью сохранения заводских характеристик двигателя, обеспечивая при этом его максимальный потенциал. При этом масло способно снизить расход топлива и немного повысить мощность ДВС. Вместе с тем, отметим способность масла сохранять чистоту поршневой группы, предотвращать образование продуктов износа и защищать мотор от очагов коррозии. В этом немалая заслуга удачного состава масла, в котором нет вредных химических элементов типа серы и хлора.

Назначение

Shell Helix Ultra 5W-40 – полноценное синтетическое масло, рекомендованное для современных бензиновых и дизельных двигателей – атмосферного и турбированного типа. Заявлена совместимость масла с различными уплотнительными системами двигателей, что позволяет его заливать и в старые моторы – при условии, что у них нет микротрещин и проблем, связанных с ослабевшими уплотнителями.

Масло от компании Шелл тщательно протестировано на предмет соответствия экологическим требованиям, а также стандартам в области топливной экономичности. Сохранение вязкостных характеристик данной смазки обеспечено при любых нагрузках, среди которых отметим езду в городских условиях с частыми стартами и торможениями, интенсивное передвижение на магистралях (на максимальных или крейсерских скоростях), а также буксировку тяжелых грузов. При этом отметим совместимость масла с широкими температурными диапазонами.

Маркировка 5W-40 подтверждает всесезонные характеристики масла, которое подходит для эксплуатации зимой и летом. На это указывает буква W (Winter) и цифра 5, что обозначает хорошие вязкостные свойства масла даже при температуре до минус 30 градусов Цельсия. Далее отметим цифру 40, которая указывает на соответствие допустимым температурам до плюс 40 градусов. Таким образом, масло с маркировкой 5W-40 адаптировано для самых распространенных температур окружающей среды.

Технические характеристики

• Вязкость при 100/40 гр. – 13,1/79,1 мм кв./с
• Динамическая вязкость при минус 35 гр. – 19300 сП
• Индекс вязкости – 168
• Плотность при 15 гр. – 0,840 кг/л
• Температура вспышки/застывания – 242/минус 45 гр.

Классификация

Стандарт SAE

Разработан в Америке и считается самым распространенным в мире. Делится на следующие категории:

1. Зимняя. Имеет обозначение с буквой W (Winter) и шесть уровней вязкости, от 0W и до 25W
2. Летняя. Содержит маркировку в виде вязкостного числа. Всего предусмотрено пять уровней – от 20 до 60.
3. Всесезонная – может маркироваться как российским ГОСТом, так и международным двойным символом. Например, SAE 15W-30.

Стандарт API

Еще один класс американского производства, весьма распространенный в мировой практике. Имеет две большие категории:

1. Service. Включает в себя бензиновые четырехтактные двигатели для легковых и коммерческих автомобилей. В данную категорию входит всего десять классов, которые имеют обозначение в виде латинской буквы. Чем ближе буква к завершению латинского алфавита, тем совершеннее масло. Например, таковым является жидкость класса SL для современных многоклапанных бензиновых моторов с турбонаддувом.
2. Commercial. Подходит для дизельных грузовиков, сельскохозяйственной техники и дорожно-строительных машин. В данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI для высокооборотистых дизельных двигателей. Всего в категории Commercial (С) одиннадцать классов. У них такой же принцип обозначения, как и в случае с Service.

Универсальные масла по классу API имеют двойное обозначение через знак дроби. Например, SG/CD. Чтобы убедиться в соответствии классу API, для этого необходим действующий сертификат. То есть наличия соответствующей отметки на этикетке изделия будет явно недостаточно.

Стандарт ILSAC

Является международной разработкой от японских и американских автопроизводителей. Действует только на территории обоих стран. На сегодняшний день представлено пять классов, которые обозначаются как GF от 1 до 5. При этом уже ведется разработка высокотехнологичного GF шестого поколения. А пока рассмотрим действующие классы:

1. GF-2. Действует с 1996 года, соответствует классу API SJ и выполняет вязкостные классы SAE 0W-20 и 5W-20. Кроме того, заявлена совместимость с классами от устаревшего GF-1: это SAE 5W-XX, 0W-XX и 10W-ХХ, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60.
2. GF-3. Действует с 2001 года, совместим с классификацией API SL. На фоне GF-2 и API SJ имеет выраженные антиокислительные и противоизносные свойства. Меньше испаряется и соответствует более современным классам ILSAC CF-3 и API SL. При этом отметим наличие у GF-3 энергосберегающей технологии.
3. GF-4. Действует с 2004 года, соответствует классу API SM и имеет энергосберегающие свойства. Совместим с вязкостными категориями 5W-20, 0W-30, 10W-30, 5W-30 и 0W-20. По сравнению с GF-3 имеет более высокую стойкость к окислению и улучшенные моющие свойства. Также отметим минимальную склонность к образованию продуктов износа и совместимость с каталитическими нейтрализаторами, которые устанавливаются в современные бензиновые ДВС для повышения экологичности вредных выхлопных газов.
4. GF-5. Вступил в силу в 2010 году, считается самым современным на сегодняшний день. Совместим с эластомерами и классификацией API SM. Выполняет более жесткие требования по экономии топлива и экологической безопасности. Также совместим с каталитическими нейтрализаторами. Имеет выраженные моющие свойства и устойчив к образованию грязевых отложений в масляных каналах ДВС. Более того, способен защитить от продуктов износа современные системы турбонаддува.

Обзор и анализ моторного масла Shell Helix Ultra 5W40

Уже API SN PLUS? Новое масло Shell Helix Ultra 5W-40. Анализ и обзор.

Смотрите это видео на YouTube

Учитывая все вышеперечисленное, выделим ключевые особенности ILSAC:

1. Широкая степень действия энергосберегающих свойств
2. Улучшенный пакет противоизносных присадок, оберегающих двигатель от большого количества отложений и преждевременного износа
3. Повышенная совместимость с системами, снижающими уровень вредных веществ в выхлопных газов.

Стандарт АСЕА

Разработанный в Европе, по степени востребованности не уступает американским и японским классификациям. Делится на следующие категории:

• A/В. Подходит специально для бензиновых и дизельных автомобилей легкового и коммерческого классов. Здесь выделим несколько обозначений:
• А1/В1. Эта маркировка масла, разработанная для бензиновых и дизельных моторов легковых машин и маленьких грузовиков (фургонов). Такие масла имеют маловязкие и энергосберегающие свойства, а также пониженную высокотемпературную вязкость.
• А3/В3. Данная маркировка предназначена для стабильных масел, адаптированных к повышенным нагрузкам и тяжелым условиям эксплуатации. Они подходят для круглосуточного применения, отличаются малой вязкостью и рассчитаны на удлиненный межсервисный интервал. Заливаются в бензиновые и дизельные моторы легковых и коммерческих машин.
• А3/В4. Рекомендуется для дизелей и бензиновых ДВС, оборудованных непосредственным впрыском топлива. Имеет более жесткие требования к чистоте поршня.
• А5/В5. Используется в маслах с энергосберегающими и маловязкими характеристиками, а также низкой высокотемпературной вязкостью. Вместе с тем, такие масла рассчитаны на бензиновые и дизельные двигатели машин легкового и LCV-классов. Рассчитаны на удлиненный интервал между заменами.
• C. Данная категория совместима с бензиновыми и дизельными силовыми установками, которые соответствуют более жестким требованиям к экологичности и экономии топлива.
• Е. Данный стандарт рекомендован только для дизельных грузовиков, работающих в условиях повышенных перегрузок (например, высокая грузоподъемность при работе в «карьерных» условиях).

Далее обратим внимание на классификацию и допуски для синтетического масла Шелл Хеликс Ультра 5W-40:

• API SN/CF;
• АСЕА А3/В3,
• А3/В4;
• БМВ LL-01;
• MB 229.5/226.5;
• Фольксваген 502.00/505.00;
• Порше А40;
• Рено RN0700/RN0710;
• PSA B71 2296;
• Феррари;
• Фиат 9.55535-Z2;
• Крайслер MS-10725/MS-12991.

Форма и объем выпуска

• 550040754 – 1 л
• 550046367 – 1 л
• 50119872096626 – 1 л
• 550046361 – 4 л
• 550040755 – 4 л
• 5011987140561 – 4 л
• 600028772 – 4 л
• 55040752 – 55 л.

Как определить оригинал от подделки

• Если стоимость масла занижена на 10-20%, тогда велика вероятность подделки. Если мелкие магазины могут сделать виноватым самого покупателя, тогда в случае с крупными магазинами вся ответственность ложится на недобросовестного продавца. Именно поэтому вероятность купить масло на контрафактной основе в крупном магазине будет минимальной. И все же, нередки случаи подделок и в больших торговых сетях. Их почти невозможно отличить по стоимости (она не уступает рекомендованной цене, чтобы не вызывать подозрений), поэтому далее рассмотрим другие способы защиты от подделок.
• У оригинальной канистры пластик качественный – убедиться в этом можно по наличию вкраплений. Более того, оригинальный пластик может переливаться на свету, как краска металлик у автомобилей. Поверхность качественной канистры – всегда гладкая и с ровными швами, без дефектов литья (заусенцы и раковины). Если пластик неоднородный или канистра просвечивается настолько, что видны места спайки двух половинок канистры, тогда это масло является подделкой. Более того, нельзя исключать неприятного запаха, которого в идеале быть не должно. Это касается и цветных меток вместо литья, либо неровной разметки шкалы уровня масла.
• Далее рассмотрим этикетку изделия как один из самых важных элементов защиты масла от подделки. Поддельную наклейку выдаст неровное размещение на канистре, наличие пузырей. К тому же, такую этикетку можно поддеть ногтем или другими подручными средствами. Еще обратим внимание на неровный шрифт с орфографическими ошибками, блеклые, размытые и однородные изображения без градиентов и цветных переходов – все это указывает на подделку.
• Дата изготовления канистры, размещенная на дне канистры, должна быть раньше, чем дата изготовления самого смазочного материала. Штамп с датой не должен иметь потертостей и прочих изъянов. Только оригинальная канистра имеет срок годности и номер партии.

Как отличить оригинальное масло Shell Helix Ultra 5W40

ПОДДЕЛКА SHELL!!! Как отличить подделку Shell Часть1

Смотрите это видео на YouTube

Далее обратим внимание на самые распространенные варианты защиты крышки:

1. Стопорное кольцо-пломба, фиксирующее крышку от случайного вскрытия. Ломается при открывании канистры. Вместо кольца мошенники часто используют обычный клей, из-за чего возможно наличие масляных подтеков и следов использования. Например, масло может вытекать, если канистру перевернуть вверх дном.
2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и кольца. Таким образом, надпись с логотипом при вскрытии как бы разделяется на две половинки. Совместить их обратно в одну надпись практически невозможно, особенно если речь идет о кустарных условиях.
3. Рельеф ребер крышки в идеале должен быть в меру широким. Во всяком случае, у подделок он более узкий. Кроме того, мошенники забывают нанести гравировку бренда.
4. Защитная голограмма, на которой можно увидеть символы Original или Genuine. Они переливаются на свету. При вскрытии канистры такая голограмма саморазрушается, поэтому подделать ее тоже невозможно.

Признаки обновленной канистры по состоянию на 03.

10.2016:

1. Обновленная форма тары
2. Обновленные ручки, пробка и горлышко
3. Новый дизайн этикетки
4. Улучшенная система защиты, представленная в виде QR-кода или 16-значного номера, который можно ввести на официальном сайте компании и тем самым убедиться в подлинности продукта.

Масло Shell Helix Ultra 5W40 при температуре  -27 градусов

Shell Helix Ultra 5W-40 сравнение 2

Смотрите это видео на YouTube

Признаки некачественного (поддельного) масла в процессе эксплуатации (уже после первой заливки):

• Затрудненный запуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Это связано с высокой степенью изменения консистенции масла, которое быстро густеет и приобретает желеобразное состояние. В конце концов, оно полностью замерзает и больше не способно смазывать детали. В результате взаимодействующие компоненты испытывают сухое трение, перегреваются и быстро изнашиваются.
• Перерасход масла и необходимость его регулярной доливки не является нормальным явлением для некачественной смазки, особенно если раньше данной проблемы не наблюдалось. Поддельное масло не только быстро расходуется, но и склонно к образованию нагара, грязевых отложений и прочих продуктов износа, которые забивают масляные каналы. В итоге грязи становится все больше, пока мотор не выйдет из строя.

Заключение

Шелл Хеликс Ультра 5W-40 – высококачественный смазочный материал на синтетической основе, пригодный для самых распространенных климатических и дорожных ситуаций. Это подтверждает как маркировка, так и успешные заводские испытания, а также хорошие результаты лабораторной экспертизы. Производитель утверждает о совместимости масла с современными и старыми бензиновыми двигателями, у которых нет проблем с масляными утечками из-за наличия микротрещин и слабых уплотнителей. За многолетнюю практику накопился широкий ряд особенностей масла от компании Шелл, которые представлены в его преимуществах:

1. Надежная защита двигателя под воздействием разнообразных эксплуатационных нагрузок, включая нахождение в городских светофорных пробках и необходимость часто газовать и тормозить, а также езду на максимальных скоростях и буксировку сверхтяжелых грузов
2. Положительные результаты лабораторных исследований в техническом центре Шелл
3. Высокое качество масла подтверждено испытаниями не только в городских и загородных условиях, но и на гоночных полигонах с участием спорткаров и болидов Формулы-1.
4. Совместимость с современными бензиновыми двигателями, оборудованными каталитическими нейтрализаторами для снижения токсичности выхлопа
5. Совместимость с жесткими промышленными требованиями, в том числе в области экологической безопасности
6. Низкое потребление масла говорит об отсутствии необходимости доливки масла на протяжении всего межсервисного пробега. Также это указывает на минимальную угарность и летучесть
7. Отсутствие пены в холодном или горячем состояниях
8. Высокие диспергирующие и солюбилизирующие характеристики, а также эффективное охлаждение поршней и поршневых колец во избежание перегрева и расплавления
9. Быстрая смазка всех деталей после поступления масла в двигатель как при первом запуске, так и в процессе его длительной работы в спокойном или интенсивном вождении
10. Отсутствие хлора, серы и других вредных химических элементов, а также защита от кислотных соединений.

Недостатки:

1. Высокая стоимость по сравнению с конкурентами, имеющими схожие характеристики
2. Высокая популярность данного масла среди производителей фальсификата
3. Не подходит для очень старых двигателей, страдающих утечками масла из-за ослабевших уплотнителей и наличия микротрещин.

Отзывы

• Георгий, Пенза. Покупал автомобиль в поддержанном состоянии, поэтому сразу поинтересовался, что раньше заливали в двигатель Опель Омеги. Оказалось, что в иномарку заливали российский Лукойл, поэтому первым делом я сделал полную промывку двигателя, после него залил чистую синтетику Шелл Хеликс Ультра 5W-40. Вообще я небольшой специалист и не разбираюсь в технических тонкостях смазочных материалов, поэтому буду предельно краток. После заливки прошло 12 тыс. км, после такого регламента масло было густым и не очень грязным. В общем, это неплохое состояние смазки, но ее приходилось доливать. А при пробеге 8 тыс. км доливать не требуется. Я например беру 5-литровую упаковку, чтобы еще осталось для доливки, поскольку соблюдаю интервал 12 тыс. Масло понравилось, у него хорошие моющие присадки, делающие двигатель чистым и без нагара.
• Игорь, Сахалинская область. Данной смазки хватает надолго. Отмечу ее великолепные смазывающие свойства и вязкостные характеристики, которые сохраняются даже при таком холодном климате, как на Сахалине. Меня сюда занесло по работе – периодически отправляют в командировку, при этом я со своим автомобилем не расстаюсь ни на шаг – можно и самолетом перевезти. Данная смазка идеально себя ведет в инжекторных двигателях. Активный комплекс моющих присадок предохраняет детали двигателя от износа и продлевает срок службы мотора. Меняю Шелл Хеликс Ультра 5W-40 каждые 8-9 тыс. км. Шкода Октавия А5 с таким маслом едет бодро, плавно и практически бесшумно (в пределах нормы, посторонних звуков от двигателя не наблюдается). Единственный минус – скрученность бренда, из-за чего высокая вероятность подделок. Поэтому перед вылетом на Сахалин заливаю полный бак, а регламента 7000 км мне хватает на весь период командировки.
• Яна, Брянская область. У меня Форд Фиеста с 1.4-литровым мотором, для которого масло Шелл Хеликс Ультра 5W-40 подходит очень хорошо. При этом я не любитель больших и экстремальных нагрузок, максимальных скоростей и агрессивного вождения. Соблюдаю спокойный ритм езды как по городу, так и на скоростных магистралях. Возможно, благодаря этому меняю масло каждые 10 тыс. км. Хотя у меня есть более шустрая подруга, которая вынуждена соблюдать регламент в 7 тыс. км. В моем случае двигатель чистый после 10 тыс., поэтому сокращать период замены нет смысла. Смазочные свойства масла порадовали. К тому же, не требуется доливать смазку. И еще немного снизился расход топлива (в сравнении с предыдущим маслом фирмы G-Energy).
• Виктор, Красноярский край. Я приобретаю масло Шелл, потому что владею иномаркой, а не отечественным авто. Мне необходима надежная защита, чтобы избежать непредсказуемых ремонтов. Ведь детали для Фольксваген Пассат и других подобных машин очень дорогие. Мне порекомендовали лить синтетику – благодаря ей можно быть уверенным в эффективном запуске двигателя даже при минус 30 градусов. С такими температурами я сталкивался неоднократно. Даже прогревать мотор особо не надо, хотя желательно. Проезжаю с маслом Шелл Хеликс Ультра 5W-40 по 7-8 тыс. км. При таком пробеге жидкость светлая и прозрачная. Она начинает темнеть на 9-10-й тысяче, что является хорошим показателем с точки зрения запаса по продолжительности действия полезных свойств. Поэтому можно соблюдать и больше интервал, но я все равно предпочитаю 7-8 тыс. Даже в сильный мороз масло не кристаллизуется и не замерзает, а находится в жидком состоянии. Еще порадовала удобная канистра со шкалой уровня масла.

Трансмиссионное масло

Моторное масло Шелл — типы и особенности, подбор по марке авто

Содержание

• 1 Особенности компании
• 2 Преимущества Shell
• 3 Технология производства моторных масел Shell
  • 3.1 Чем же она так хороша?
• 4 Действующие группы моторных смазок Shell Helix
• 5 Ассортимент
• 6 Видео по теме:

 

Масло Шелл — один из самых уважаемых брендов среди производителей. Их линейка моторных масел позволит подобрать продукт с необходимыми характеристиками и рабочими качествами для любого транспортного средства. Нынешние интернет-сервисы позволяют легко осуществить подбор масла Шелл по марке автомобиля, чтобы автолюбителю осталось лишь приобрести необходимое масло.

Благодаря современным технологиям, стало возможным получение моторных жидкостей с полностью синтетической основой, а высококачественные присадки насыщают их необходимыми свойствами.

Входящие в состав смазки моющие присадки содержат все внутреннее пространство двигателя в чистоте, не только очищая, но и предупреждая появление всевозможных отложений.

Особенности компании

Концерн Shell использовал весь свой накопленный опыт, чтобы разработать максимально качественные смазочные материалы, которые полностью будут отвечать существующим мировым стандартам. На этой основе были созданы полусинтетические и полностью синтетические смазки, использующие различные базовые композиции.

Результатом кропотливой работы стало моторное масло Shell Helix, которое воплотило в себе лучшие базовые масла и тщательно проработанный пакет присадок.

Однако, этим каталог масел Shell не ограничивается, так как впоследствии в него вошла группа смазочных материалов Shell Helix Ultra. Эта категория масел обеспечивает двигатель максимальной защитой от загрязнения, коррозии и преждевременного износа.

Преимущества Shell

Большинство автолюбителей предпочитают синтетические, нежели другие типы моторных жидкостей, для двигателя своего автомобиля. В этом плане компания Шелл предлагает линейку высококачественных смазочных материалов Shell Ultra.

Использование этого продукта обусловлено бесспорными преимуществами:

• Вне зависимости от условий эксплуатации, двигатель вашего автомобиля будет защищен. Кроме этого, его ресурс будет значительно увеличен по сравнению с обычными смазочными материалами;
• эффективность моторных жидкостей данной линейки доказана многочисленными лабораторными испытаниями, которые проводились совместно со специалистами различных автомобильных брендов мирового уровня;
• представитель этой группы масел — Shell Helix Ultra — не одно десятилетие применяется в таких гонках, как Формула 1;
• благодаря низкому показателю вязкости, Шелл Хеликс Ультра наделяет двигатель хорошими пусковыми качествами и содействует значительной экономии топлива;
• состав масел описываемой группы обладает низкой испаряемостью и потому не нуждается в постоянной доливке;
• из-за отсутствия в своем составе такого опасного элемента как хлор, моторные масла Шелл экологически безопасны и отвечают всем требованиям санитарных служб;
• эта категория моторных смазок может использоваться в многоклапанных силовых агрегатах, а также  оборудованных турбонаддувами и нейтрализаторами. Также они неплохо подходят и для промышленного транспорта.

Технология производства моторных масел Shell

Разработки компании «Шелл» в сфере горюче-смазочных материалов направлены, в первую очередь, на увеличение срока службы автомобильных двигателей. Результатом целенаправленным изысканий стала технология PurePlus, с помощью которой разрабатываются базовые масла для продуктов класса «премиум».

Смазочные материалы линейки Shell Helix Ultra обладают не только хорошими очищающими характеристиками, но и создают качественную защиту деталям двигателя  от коррозии и износа.

Начиная с 70-х годов, технологи компании вели разработки по преобразованию в жидкость природного газа. И вот уже несколько десятков лет результатом этих исследований является эта инновационная технология — PurePlus.

Чем же она так хороша?

Ее превосходство заключается в том, что базовые масла, полученные из газа, не обладают негативными примесями, которые есть в маслах из нефтепродуктов.

А если учесть, что готовая смазка содержит до 90% базового компонента — преимущества «Пуре плюс» ни у кого не вызовут сомнений.

Лучшими маслами по праву считаются смазки на синтетической основе. Их создают с используя сложные химические процессы, и хотя основой является природный газ, нефть или любой другой материал — имеют максимально контролируемые свойства.

Благодаря этому, смазки с синтетической основой имеют более широкий спектр рабочих характеристик, нежели те, которые принадлежат к разряду минеральных.

Масло Шелл Хеликс Ультра участвовало в тестовых испытаниях нового двигателя автомобиля Mercedes-Benz и после 100 000 км пробега показало полную его защиту — признаки износа деталей и грязевых скоплений полностью отсутствовали.

Действующие группы моторных смазок Shell Helix

Данный тип моторной жидкости не стоит на месте и постоянно совершенствуется специалистами компании. С появлением различных инновационных технологий постоянно увеличивается качество применяемых материалов и компонентов, что благотворно сказывается на конечных характеристиках продукта.

Эти характеристики, в первую очередь, имеют следующие направления:

• снижение силы трения всех движущихся деталей силового агрегата;
• содержание всей внутренней части двигателя в надлежащей чистоте;
• уменьшение степени изнашиваемости всех элементов.

В зависимости от полученных характеристик и от того, в каких условиях происходит эксплуатация транспортного средства — масло Shell делится на следующие группы:

• летние смазки;
• зимние масла;
• всесезонные смазочные материалы.

Вся продукция марки Shell, имеет в своем составе разную основу — минеральную, синтетическую и полусинтетическую, а также делятся по разным назначениям.

• смазочные материалы «Шелл Хеликс Дизель», предназначенные для дизельных двигателей;
• группа масел, рассчитанных на работу с бензиновыми моторами;
• универсальные смазки, подходящие всем типам автомобильных двигателей.

Смазки для бензиновых агрегатов производят из остаточных компонентов с разной степенью вязкости, их соединением с дистиллятными компонентами, а также из синтетических продуктов.

Что касается всесезонных смазок — то их получают при помощи присадок, дающих необходимую густоту маловязким основам.

Ассортимент

Компания «Royal Dutch Shell» обладает обширным каталог моторных масел, рассчитанных на разные типы двигателей. Рассмотрим основные продукты этого производителя.

Для автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями предлагается следующая линейка смазочных материалов:

•  Shell Helix Diesel HX5 15W-40. Данный высококачественный продукт предназначен для легковых автомобилей и небольших грузовиков, имеющих дизельные двигателя. В нем применена моющая технология, которая не дает образовываться нагару на внутренних поверхностях двигателя, и сводит до минимума уровень шума;
• Shell Helix Ultra 5W-40. Синтетический продукт, подходящий не только дизельным, но и бензиновым двигателям. Создана данная смазка по технологии PurePlus, вследствие чего имеет синтетическую базовую основу, полученную из природного газа. она имеет, также, хорошие моющие характеристики и отлично подходит транспортным средствам. использующим биодизельное топливо;
• Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30. Это новейший , в своем роде, продукт, отвечающий всем необходимым требованиям, касающихся дизельных двигателей. Данная жидкость подходит и автомобилям с установленными сажевыми фильтрами;
• Shell Helix HX7 5W-30. Эта жидкость относится к разряду полусинтетических и подходит для бензиновых, дизельных и оборудованных под газ двигателей. Смазочный материал отличается неплохими защитными свойствами, получаемыми вследствие образования прочной масляной пленки. Автомобили как импортного, так и отечественного производства, неплохо себя чувствуют с этим маслом при эксплуатации в тяжелых городских условиях;
• Shell Helix HX3 15W-40. Данная жидкость предназначена для любых типов двигателей — бензиновых и дизельных, с турбонаддувом и без него. Она отлично подойдет силовым агрегатам, имеющим довольно большой пробег, так как способна в значительной степени увеличить их срок службы. Кроме того, HX3 15W-40 содержит моющую присадку, с помощью которой предотвращается загрязнение внутреннего пространства двигателя и появление на нем вредных отложений. Также эта смазка имеет хорошую устойчивость к окислительным процессам;
• Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. Обладает активным моющим эффектом и может защитить двигатель вашего автомобиля лучше большинства обычных моторных масел. Достоинством этой смазки является предотвращение образования отложений сажи на внутренней поверхности агрегата. Она предназначена для дизелей легковых автомобилей и небольших грузовиков как с турбонаддувом, так и без него. К его преимуществам можно отнести хорошую стабильность, низкую степень вязкости и устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
• Shell Helix HX8 Syntetic 5W-40. Это моторное масло рекомендуется использовать на автомобилях с инжекторными моторами, оборудованными катализаторами, а также работающими на биодизельном топливе и на этаноло-бензиновых смесях. Оно является достаточно активным, поэтому производит непрерывную очистку внутренней поверхности и всех деталей от негативных отложений. При использовании данной жидкости гарантируется качественная защита силовой установки вашего авто в любых эксплуатационных условиях;
• Shell Helix Ultra 0W-40. Является полностью синтетическим продуктом, созданным по технологии PurePlus, и подходит всем, даже самым современным силовым установкам. Благодаря небольшой вязкости и низкому коэффициенту трения обеспечивается хорошая экономия топлива и легкий запуск двигателя при достаточно низких температурах;
• Shell Helix Ultra 5W-40. Относится к линейке синтетических масел экстра класса, в которых применена активная моющая технология. Благодаря имеющимся характеристикам, эта жидкость способна не только защитить двигатель от различных отложений и загрязнений, но еще и снизить уровень шума и вибрации во время больших нагрузок;
• Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Это синтетический продукт, созданный по технологии PurePlus из природного газа, который включает в себя активную чистящую технологию. Благодаря хорошим низкотемпературным характеристикам, данная смазка предоставляет двигателю быструю защиту при холодном запуске. Этот смазочный материал отлично подходит для первой заливки и дает возможность добиться хорошей экономии топлива;
• Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30. Синтетическая смазка. предназначенная для защиты силовых агрегатов таких марок автомобилей, как Audi, VW, Skoda, Seat;
• Shell Helix Ultra Racing 10W-60. Эта моторная смазка используется в самых современных двигателях для защиты подшипников в экстремальных условиях эксплуатации. Ее разработка осуществлялась совместно со специалистами Ferarri для форсированных моторов.

Видео по теме:

Антон Галич

Главный редактор сайта

Задать вопрос

Пользуетесь маслом Shell? Как впечатления? Делитесь в комментариях!

 

Моторные масла Shell | MotorZona

Моторные масла Shell Helix Ultra		Спецификации и допуски
	Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Полностью синтетическое масло экстра-класса на основе новейшей технологии «Шелл». Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т. ч. с катализаторами дожига отработавших газов и сажевыми фильтрами. Обеспечивает максимальную чистоту и длительный интервал между заменами.	ACEA C2/C3 (A3/B4) MB 229.51/229.31 BMW Longlife-04 Chrysler MS-11106 VW 504.00/507.00 Porsche C 30 Отвечает требованиям FIAT 9. 55535 S1
	Shell Helix Ultra 5W-40 Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает высшую защиту при активной езде. Единственное масло, рекомендованное Ferrari.	API SM/CF ACEA A3/B4 BMW LL-01 Одобрено Ferrari MB 229.5 Porsche A40 VW502.00/505.00/503.01 Renault RN 0700, RN 0710 Одобрено АвтоВАЗ Отвечает требованиям FIAT 9.55535 Z2
	Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 Полностью синтетическое масло экстра-класса, обеспечивающее максимальную чистоту и защиту дизельных двигателей современных престижных и мощных легковых автомобилей при эксплуатации в самых тяжелых условиях.	API CF ACEA B3/B4 MB 229. 5 BMW LL-01 VW 502.00/505.00/503.01 Отвечает требованиям Fiat 9.55535 Z2 Renault RN 0710
	Shell Helix Ultra 0W-40 Полностью синтетическое масло экстра-класса, обеспечивающее максимальный уровень чистоты и ровную мягкую работу самых современных двигателей легковых автомобилей. Гарантирует легкий пуск двигателя при экстремально низких температурах и его надежную защиту в любых условиях.	API SM/CF ACEA A3/B3/B4 BMW Longlife-01 MB 229.5 VW 502.00/505.00 Porsche A40 Renault RN 0700 & 0710
	Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Полностью синтетическое масло для максимальной защиты двигателя. Разработано специально для автоспорта (соревнования Ferrari 360 Modena Challenge).	API SM/CF ACEA A3/B3/B4 Одобрено Ferrari Отвечает требованиям VW 501. Вверх
Моторные масла Shell Helix HX7		Спецификации и допуски
	Shell Helix HX7 5W-40 Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных синтетических базовых масел, которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами, чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя.	API SM/CF ACEA A3/B3/B4 MB 229.1 VW 505.00/502.00 BMW LL-98
	Shell Helix HX7 10W-40 Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей (включая турбо) в любых условиях эксплуатации.	API SM/CF ACEA A3/B JASO SG+ VW 505. Вверх
Специальные моторные масла		Спецификации и допуски
	Helix Ultra AB 5W-30 Уникальное полностью синтетическое масло для максимальной и длительной защиты двигателей Mercedes-Benz без сажевых фильтров.	API SH/CF ACEA A3/B3/B4-98 МВ 229.5/229.10
	Helix Ultra AS 0W-30 Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло, с максимальным уровнем моющих характеристик. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены.	API SL/CF ACEA A5/B5 (A1/B1) GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095) [FIAT 9.55535 G1] Одобрено SAAB для турбодвигателей
	Helix Ultra AG 5W-30 Уникальное полностью синтетическое масло для максимальной защиты двигателя. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены.	API SL/CF ACEA A3/B4 GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095) GM-LL-B-025 (Opel B-040-2098) [FIAT 9.55535 G1]
	Helix Ultra AV 0W-30 Уникальное энергосберегающее полностью синтетическое масло, рассчитанное на длительный срок службы. Рекомендуется для всех автомобилей VW – спецификации VW 503.00 (бензиновые) или VW 506.00 и 506.01 (дизельные), а также для дизельных двигателей без сажевых фильтров.	ACEA A5/B5, VW 503 00/506 00/506 01
	Helix Ultra AV-L 5W-30 Новейшее полностью синтетическое масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. оснащенных противосажевыми фильтрами. Одобрено VW, Audi, Skoda, SEAT.	ACEA A3/B3/B4; C2/C3 VW 504.00/507.00 Porsche C 30
	Helix HX7 AG 5W-30 Уникальное моторное масло на основе синтетических технологий для максимальной защиты двигателя. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены.	API SL/CF ACEA A3-02/B3-98/B4-98 GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095) GM-LL-B-025 (Opel B-040-2098)
	Helix Diesel HX7 AV 5W-30 Моторное масло экстра-класса на основе синтетических технологий, разработанное с целью обеспечить максимальную чистоту и защиту дизельных двигателей легковых автомобилей, в т.ч. VW дизельных двигателей с насос-форсункой. Сочетает надежную защиту с отличными пусковыми характеристиками.	API SL/CF ACEA C3 (A3/B3/B4) VW 502.00/505.00/505.01 Ford WSS-M2C-917A
	Helix HX7 AF 5W-30 Масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий специально для бензиновых и дизельных двигателей Ford, рассчитанных на использование энергосберегающих масел, в т. Вверх

описание, характеристики, преимущества и недостатки, хранение, отличительные особенности смазки

Все большую популярность во всем мире набирают автомобили, на которых стоят дизельные силовые установки. Современный дизель, сегодня значительно отличается от того мотора, что был раньше. С точки зрения экономии, мощности, надежности и ресурса он ни чем не уступает бензиновому агрегату, а по многим показателям даже превосходит.

Не секрет, что надежность, долговечность и работоспособность любого двигателя напрямую зависит от качества и характеристик используемого смазочного материала. Дизельные моторы не являются исключением, они в большей мере нуждаются в хорошей смазке по причине специфики своего устройства и условий эксплуатации.

Рынок автомобильных масел перенасыщен продукцией различных марок, однако не каждый производитель может похвастаться хорошим маслом, для дизельных установок. Среди немногих, дизельное масло Шелл, выпускаемое компанией, лидером производства смазочных материалов. Продукция этой марки пользуется популярностью и уважением во всем мире.

Дизельное масло Shell включает в себя следующие разновидности:

• CAPRINUS, серия смазок, применяется в картерах железнодорожных дизельных двигателей, эксплуатируемых на территории Америки;
• HARVELLA, универсальное масло, используемое в сельскохозяйственной технике, подходит для использования как в бензиновых, так и дизельных моторах, кроме того, может заливаться в трансмиссию тракторов;
• ROTELLA, используется в тракторах, трейлерах, карьерной технике. В линейке предусмотрено масло для двухтактных дизельных моторов;
• RIMULA, серия синтетических и полусинтетических энергосберегающих моторных масел для применения в самых современных дизельных двигателях американского, европейского, японского производства. Соответствует высоким экологическим стандартам, может применяться в установках с нейтрализатором и фильтром от сажи.

Основная особенность всех вышеперечисленных масел, в том, что они предназначены для работы в тяжёлой промышленной технике. Для легковых автомобилей предусмотрено масло семейства Shell Helix. Это одна из самых популярных серия масел, отвечающая всем требованиям современных дизельных установок.

Наиболее востребованным продуктом в ней является масло Shell Helix Ultra Diesel 5W40, рассмотрим его более подробно.

Описание смазки

Данное моторное масло было создано для дизельных установок, работающих в паре с турбинным наддувом, и использующих промежуточное охлаждение. Продукт Shell Helix Ultra относится к синтетическим. Производство использует технологию Shell Pure Plus, позволяющую сохранять внутренние детали агрегата в чистоте как можно дольше.

Благодаря инновационным разработкам, масло способно защитить мотор в самых неблагоприятных условиях работы, при экстремально низких и высоких температурах и при сильной загруженности установки.

Масло можно использовать в дизельных двигателя без применения фильтра сажи и агрегатах, использующих биологическое топливо в качестве горючего.

Основные характеристики Shell Хеликс Ультра:

Производитель	Shell
Применение	масло моторное
Продукт, тип	синтетическое
Мотор, тип	четырехтактный
Топливо, вид	дизель
Выпуск, тара, л	1/20/55/209
Допуски и спецификации:
SAE, вязкость	5W40
API	CF
AСЕA	B 3/4; A3/B3; A3/B4
BMW	LL-01
Соответствие:
MB	229.5
VW	505 00
Renault	RN(0700, 0710)
FIAT	9. 55535 Z2

Технические характеристики

Масло Helix Diesel, показывает отличные результаты по молекулярному составу, значения составляющих продукта следующие:

Вязкость, класс по SAE	5W40
Кинематическая вязкость, мм2/с	79,1 (40°C)
Кинематическая вязкость, мм2/с	13,1 (100°C)
Вязкость динамическая, сП	19300 (-35°C)
Вязкость, индекс	168
Плотность вещества, кг/м3	840,3 (15°C)
Температура вспышки, °С	242
Застывание, °С	-45

Преимущества использования

Смазка Helix Ultra, высококачественный продукт, который можно отнести к разряду лучших масел для дизельных моторов. Основные преимущества жидкости в сравнении с конкурентами:

• Хорошая защита силовой установки от отложений и зольных образований благодаря уникальным моющим присадкам;
• Эффективное устранение кислотных отложений, образованных при сгорании топлива, за счет чего увеличивается ресурс и стойкость к коррозии;
• Увеличенный пробег двигателя между заменами за счёт использования качественной и стойкой масляной основы;
• Масло не склонно к угару, расход его меньше;
• Хорошая пропускная способность материала обеспечивает быструю подачу смазки к остро нуждающимся деталям;
• Стойкие вязкостно-температурные характеристики позволяют успешно осуществить холодный запуск зимой и в тяжелых высокотемпературных условиях;
• Низкий шум, вибрация, плавный ход мотора;
• Большое количество одобрений со стороны автомобильных производителей;
• Повышенная долговечность продукта, при выходе за рамки установленной сервисной замены, без ущерба техническому состоянию мотора;
• Соответствие высоким Европейским стандартам экологической безопасности;
• Совместимость с маслом, аналогичным по характеристикам и свойствам, может использоваться в силовых установках, применяемых в качестве горючего биологический дизель.

Недостатки продукции

Каждой продукции присущи как положительные, так и отрицательные черты. Масло Shell Diesel не является исключением, основными его недостатками можно считать:

• Минимальная температура использования, согласно классификации SAE: −35°C, что исключает эксплуатацию масла в условиях крайнего севера;
• Высокая цена продукции по сравнению с аналогами, правда, качество смазки намного выше, что вполне оправдывает затраты;
• Повышенное требование к условиям содержания, в случае необходимости длительного хранения масла;
• Огромная популярность продукта среди авто владельцев, как следствие, большое количество контрафактной продукции на рынке.

Хранение смазки

В случае необходимости длительного хранения материала, с целью максимально защитить масло от вредного воздействия окружающей среды и, утраты некоторых полезных характеристик следует придерживаться определённых правил:

• Канистры с маслом следует хранить в сухом месте;
• Температура хранения, стандартная, масло не должно подвергаться заморозке или длительному воздействию температуры выше 60°С;
• Отсутствие попадания на тару прямых солнечных лучей;
• При хранении под открытым небом необходимо оборудовать навес;
• Что бы избежать попадания в масло воды, тару необходимо размещать горизонтально.

Защита от подделки

Желая сэкономить, многие владельцы транспортных средств совершают ошибку, покупая товар у не сертифицированных поставщиков в сомнительных точках реализации. Делать этого категорически нельзя, поскольку такая «экономия» может нанести значительный урон двигателю.

Первое, что необходимо сделать, перед покупкой, это посетить официальный сайт производителя и изучить все степени защиты продукции от подделки.

Упаковка марки Shell имеет следующие особенности:

• Цвета канистры и крышки идентичны;
• Материал крышки и фиксирующего кольца одинаков, кольцо это продолжение крышки;
• Открыв канистру, фиксирующее кольцо остаётся на горловине;
• Изображение и надписи этикетки канистры четкие, легко воспринимаются;
• Логотип производителя со специальным напылением;
• Материал канистры однородный, литьё ровное, без изъянов;
• Этикетка на тыльной части канистры двухслойная, первый слой, снимаясь, не оставляет дефектов;
• Указаны дата и срок годности масла, дизайн этикетки старого образца не может содержать новую дату изготовления масла;
• Наличие специального цифрового кода на крышке, подлинность которого можно проверить на сайте или при помощи мобильного приложения.

Лучшее дизельное масло для вашего автомобиля

Использование подходящего масла для вашего автомобиля имеет важное значение для снижения общих эксплуатационных расходов. Воспользуйтесь нашим руководством по выбору лучшего дизельного масла Shell Rotella ^® для тяжелой работы.

Дизельные двигатели

— особая порода. Они имеют большую мощность и более высокий крутящий момент, но с более высокой степенью сжатия. Они также производят больше сажи. Кроме того, новые дизельные двигатели с низким уровнем выбросов могут работать при экстремально высоких температурах, срезая масло с гораздо большей скоростью.

Знайте, какое масло рекомендуется для вашего двигателя

Первым шагом водителя всегда должна быть проверка рекомендаций OEM (производителей оригинального оборудования) в руководстве пользователя. Некоторые OEM-производители рекомендуют различные классы вязкости в зависимости от условий эксплуатации, нагрузки и обычно достигаемой экономии топлива.

Shell LubeMatch может порекомендовать масло для вашего автомобиля.

В КАКОЙ СРЕДЕ ВЫ РАБОТАЕТЕ?

Низкие температуры

Процесс прохождения масла через дизельный двигатель начинается при включении зажигания. Если вы начнете этот процесс после того, как двигатель простоял, например, в течение ночи, масло в вашем двигателе запускается из отстоявшегося состояния.

Чем быстрее масло проходит через двигатель, тем быстрее защищены важные детали двигателя. В холодные зимние месяцы или если вы живете в районе с сильными холодами, время, необходимое для того, чтобы масло начало течь, может занять больше времени, поэтому необходимо выбрать масло для дизельных двигателей, доказавшее свою эффективность при низких температурах.

Семейство моторных масел Shell Rotella ^® для тяжелых условий эксплуатации разработано для обеспечения надлежащей работы вашего дизельного автомобиля в любых условиях.

В холодную погоду мы рекомендуем:

Shell Rotella T6

 

Shell Rotella T6 Полностью синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации с тройной защитой Plus ^™ Технология дополнена полностью синтетическим базовым маслом и усовершенствованной технологией присадок для обеспечения защиты от износа, образования отложений и разрушения масла, ПЛЮС улучшенные характеристики при низких температурах поток и лучшая экономия топлива ¹ .

Оно доступно с вязкостью 0W-40 для экстремально низких температур, SAE 5W-40 и SAE 15W-40. Узнать больше

 

Shell Rotella T5

Моторное масло Shell Rotella T5 Synthetic Blend для тяжелых условий эксплуатации сочетает в себе синтетические базовые масла и передовые присадки для обеспечения превосходной защиты даже при низких температурах, когда улучшенные свойства текучести на холоде помогают защитить двигатель.

Вы можете купить масло с вязкостью SAE 10W-30 и SAE 15W-40. Узнать больше

Многоцелевой автомобиль Shell Rotella T6

 

Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации с тройной защитой Plus ^™ использует полностью синтетические базовые масла, а также усовершенствованную технологию присадок для обеспечения защиты от износа, отложений и разрушения масла. Кроме того, он обеспечивает повышение топливной экономичности и производительности при высоких/низких температурах. Узнать больше

 

Shell Rotella T5 Ultra 10W-30

Shell Rotella T5 Ultra 10W-30 синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации предназначено для дизельных двигателей, допускающих использование масла качества API FA-4. Убедитесь, что ваш производитель разрешает использование API FA-4.

Оно разработано для обеспечения надежной защиты, которая адаптируется к вашим условиям вождения, включая низкотемпературный поток, и в то же время разработано для минимизации расхода масла и защиты каталитических нейтрализаторов выхлопных газов и сажевых фильтров, установленных на дорожных транспортных средствах с низким уровнем выбросов. Узнать больше

Найдите продукты Shell Rotella рядом с вами, используя наш поиск магазинов.

Найдите свой магазин

Экстремальная жара

Неудивительно, что дизельные двигатели горячие. Ваш дизельный двигатель может столкнуться с сильным нагревом, будь то перевозка тяжелых грузов или лесозаготовки на тысячи миль по шоссе.

Со временем эти высокие температуры могут привести к разрушению стандартных масел, что увеличивает износ двигателя. По этой причине масла Shell Rotella проходят тщательные испытания в самых экстремальных условиях.

Только после того, как наши масла пройдут испытания, они готовы к использованию в вашем автомобиле. Мы разработали наши масла для дизельных двигателей, устойчивые к высоким температурам и нагрузкам.

Каждый продукт семейства моторных масел Shell Rotella ^® для тяжелых условий эксплуатации разработан для обеспечения надлежащей работы вашего дизельного двигателя в любых условиях.

Если вам нужна проверенная работа в условиях сильной жары, мы рекомендуем:

Shell Rotella T4

Тройная защита Shell Rotella T4 подходит для всех двигателей, работающих в тяжелых условиях. Благодаря широкому диапазону спецификаций и одобрению многих ведущих мировых производителей двигателей, он является отличным выбором для автопарков, грузовых автомобилей, строительства, сельского хозяйства, операторов общественного транспорта и дизельных пикапов, в том числе мощных транспортных средств. там, где требуется устойчивость к повышенным температурам и нагрузкам.

Многоцелевой автомобиль Shell Rotella T6

Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации с тройной защитой Plus ^™ использует полностью синтетические базовые масла, а также усовершенствованную технологию присадок для обеспечения защиты от износа, отложений и разрушения масла. Кроме того, он обеспечивает повышение топливной экономичности и производительности при высоких/низких температурах. Узнать больше

Shell Rotella T5 Ultra 10W-30

Shell Rotella T5 Ultra 10W-30 полусинтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации предназначено для дизельных двигателей, которые допускают использование масла качества API FA-4. Убедитесь, что ваш производитель разрешает использование API FA-4.

Оно разработано для обеспечения надежной защиты, которая адаптируется к вашим условиям вождения, в том числе к низкотемпературному потоку, и в то же время разработано для минимизации расхода масла и защиты выхлопных катализаторов и сажевых фильтров, используемых на дорожных автомобилях с низким уровнем выбросов. Узнать больше

Найдите продукты Shell Rotella рядом с вами, используя наш поиск магазинов.

Найдите свой магазин

Внедорожник, промышленный, сельскохозяйственный

Требования промышленных и сельскохозяйственных операций к вашим дизельным двигателям требуют уровня защиты, подходящего для ряда тяжелых условий эксплуатации.

Управление фермой, например, может означать управление разнообразным оборудованием разных марок с разными потребностями в смазке. Все масла Shell Rotella ^® для дизельных двигателей предназначены для защиты всех дизельных двигателей, поэтому вы можете объединить используемые масла.

Технологи и инженеры «Шелл» знают, как разрабатывать масла с определенными уровнями защиты, а также инструменты и услуги, помогающие максимизировать отдачу от ваших инвестиций в смазку.

Наш портфель продуктов является кульминацией их опыта и навыков, предлагая полный спектр возможностей защиты и производительности для удовлетворения ваших рабочих потребностей.

Когда вам нужны масла, на которые можно положиться, Shell рекомендует:

Shell Rotella T4

Тройная защита Shell Rotella T4  подходит для всех видов тяжелых двигателей. Благодаря широкому спектру спецификаций и одобрению многих ведущих мировых производителей двигателей, он является отличным выбором для автопарков, грузовых автомобилей, строительства, сельского хозяйства, операторов общественного транспорта, дизельных пикапов, в том числе мощных транспортных средств, где необходима устойчивость к повышенной температуре и стрессу.

Шелл Ротелла Т6 5W-40

Shell Rotella ^® T6 5W-40 Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации использует полностью синтетические базовые масла, а также передовые технологии присадок для защиты от износа, отложений и разрушения масла. Он также обеспечивает повышение топливной экономичности и производительности при высоких/низких температурах. Узнать больше

Нужно снизить затраты на топливо и стать более экологичным?

Чтобы помочь сэкономить деньги на топливе и снизить выбросы CO ₂ , мы рекомендуем:

• Экономия топлива на 2,8 % благодаря Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30
• Экономия топлива 2,6 % благодаря Shell Rotella T5 Ultra 10W-30 (если ваш OEM-производитель разрешает использовать масла API FA-4)
• Экономия топлива 2 % благодаря синтетической смеси Shell Rotella T5 10W-30
• Экономия топлива 1,5 % благодаря Shell Rotella T6 5W-40.

Независимо от того, через что вы проходите через свой дизельный двигатель, вы должны знать, что ваше масло защитит ваш двигатель в любых условиях. И проверенная производительность имеет значение. Масла Shell Rotella доказали свою эффективность в сотнях миллионов миль пробега и обеспечивают превосходную защиту и производительность вашего двигателя.

Найдите продукты Shell Rotella рядом с вами, используя наш поиск магазинов.

Найдите свой магазин

Узнайте больше о продуктах Shell Rotella, разработанных для обеспечения производительности и защиты, необходимых для вашей работы.

Узнать

Или сравнить продукты Shell Rotella здесь

Сравнить

¹ _{Лучшая экономия топлива благодаря Shell Rotella T6 0W-40 и 5W-40 по сравнению с моторным маслом SAE 15W-40.}

преимуществ моторных масел и смазочных материалов Shell Rotella

Shell Rotella — семейство охлаждающих жидкостей и моторных масел для тяжелых условий эксплуатации. Они обеспечивают превосходную защиту для тяжелых дизельных двигателей. Наш ассортимент специальных масел Rotella гарантированно обеспечит защиту в грязную, пыльную, крутую, холодную и жаркую погоду. Узнайте о моторном масле следующего поколения из нашего нового технического описания Shell Rotella CK-4 и FA-4 — Будущее масел для дизельных двигателей.

Заказ в объеме?

Обслуживание флота? Keller-Heartt готова выполнить заказы любого размера для вашего магазина.

Узнать цену ›

Бесплатная доставкаКаждый продукт, каждый день!

Мы достигаем оптимального удовлетворения, сосредоточив внимание на трех важнейших областях:

Информация о масле Shell Rotella

Shell Rotella T Triple Protection

Моторное масло Shell Rotella T Triple Protection обеспечивает в три раза большую мощность, помогая контролировать износ, отложения и выбросы, чтобы постоянно удовлетворять потребности вашего дизельного двигателя в защите во время использование на шоссе и вне его.

Protection Power

Тройная защита Shell RotellaT не только обеспечивает наилучшую защиту от износа и чистоту двигателя, чем любое моторное масло Shell Rotella Heavy Duty, но и защищает сажевые фильтры (DPF) от образования вредных отложений. Кроме того, это моторное масло для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает непревзойденный контроль вязкости при исключительной долговечности продукта. Согласно признанным в отрасли испытаниям двигателей, тройная защита обеспечивает в среднем на 50 % меньший износ по сравнению с конкурирующими маслами.

Применение

Масло Shell Rotella T Triple Protection обеспечивает высокую производительность как в старых, так и в новых двигателях, особенно для широкого спектра двигателей, работающих в тяжелых условиях. Применяется как для внедорожных, так и для дорожных транспортных средств и техники.

Купить сейчас ›

Купить сейчас ›

Shell Rotella T1 Моторное масло прямого класса для тяжелых условий эксплуатации

Shell Rotella T1 — легкотекучее моносортное моторное масло, обеспечивающее стабильную работу и качественную смазку.

Protection Power

Shell Rotella T1 обеспечивает низкое содержание золы для очистки впускных каналов, защиту от износа для увеличения срока службы двигателя, защиту от ржавчины и коррозии критически важных деталей двигателя, стойкость к окислению для максимального срока службы и оптимизированный диспергатор для предотвращения образования шлама и лакокрасочных отложений в двигателе. .

Применение

Моторное масло Shell Rotella T1 идеально подходит как для легковых, так и для среднетоннажных дизельных транспортных средств и грузовиков с турбонаддувом и без него. Кроме того, Shell Rotella T1 может использоваться в малом и среднем сельскохозяйственном оборудовании, включая тракторы, дизельные водяные насосы, генераторы и т. д. Другие отрасли промышленности включают: строительство, горнодобывающую промышленность, разработку карьеров и гидравлические системы. Shell Rotella T1 не подходит для высокоскоростных двигателей.

Shell Rotella T5 Synthetic Blend Technology Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации

Shell Rotella T5 — синтетическое масло, сочетающее в себе базовые смеси и передовые присадки для обеспечения превосходной защиты. Это специально разработанное масло соответствует строгим мировым спецификациям моторных масел (API CJ-4, ACEA E9 и Volvo VDS-4), обеспечивая при этом экономию топлива, увеличенные интервалы замены, чистоту двигателя и защиту от износа.

Защитная способность

Shell Rotella T5 обладает превосходным контролем износа, который может предотвратить полировку отверстий в линиях цилиндров, тем самым защищая изготовленные хонинговальные линии от чрезмерного износа и повышенного расхода масла. Кроме того, усовершенствованная формула с низким содержанием золы предотвращает отравление выхлопными газами устройств доочистки. Долговечность, обеспечиваемая маслом, снижает затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, обеспечивая значительную экономию.

Применение

Shell Rotella T5 продлевает срок службы аккумулятора и стартера, особенно в суровых зимних условиях. В стандартных отраслевых испытаниях масла Shell Rotella T5 показали лучшую низкотемпературную текучесть, чем обычные масла SAE 15W-40.

Купить сейчас ›

Купить сейчас ›

Shell Rotella T6 Полностью синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации

Серия Shell Rotella T6 полностью состоит из синтетических базовых масел, что обеспечивает очень быструю защиту. Усовершенствованная многофункциональная формула позволяет этому маслу адаптироваться к экстремальным условиям вождения, чтобы обслуживать ваши автомобили в любых ситуациях.

Мощность защиты

Shell Rotella T6 снижает уровень золы, фосфора и серы, предотвращая засорение сажевых фильтров и повышая общую эффективность. По сравнению с другими формулами 5W-40, Shell Rotella T6 демонстрирует на 34 % лучшую износостойкость. Кроме того, синтетическая основа с низкой вязкостью обеспечивает повышенную топливную экономичность и производительность.

Применение

Shell Rotella T6 может выдерживать температуры до -30°F и обеспечивает беспрепятственное протекание масла для повышения энергоэффективности, плавного запуска и предотвращения образования шлама и отложений. Наше масло продлевает срок службы аккумулятора и стартера, и доказано, что оно легче запускает двигатели, чем продукты 15W-40.

Shell Rotella и Keller-Heartt

Являясь лидером в области смазочных материалов, компания Keller-Heartt гордится тем, что предлагает несколько линеек моторных масел Shell Rotella различных размеров для удовлетворения всех потребностей ваших дизельных двигателей. Мы предлагаем ящики на кварту, ящики на один галлон, ведра на 5 галлонов и бочки на 55 галлонов в ассортименте упаковок, чтобы удовлетворить потребности вашего магазина или предприятия. Ознакомьтесь с полным ассортиментом моторных масел Shell Rotella.

Shell Rotella T4 Triple Protection 15W-40 Обычное масло для дизельных двигателей большой мощности — 550049483

Функции

• Масла для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации Shell Rotella® Energized Protection обеспечивают защиту в трех критических областях.
• Кислотный контроль — помогает защитить от коррозии из-за кислот, образующихся при сгорании топлива и старении масла.
• Контроль отложений — помогает содержать двигатель в чистоте, обеспечивая оптимальную производительность и долгий срок службы.
• Контроль износа — помогает раздвигать металлические поверхности двигателя, увеличивая срок службы.
• Масла Shell Rotella® T Triple Protection® обеспечивают тройное действие, помогая контролировать износ, отложения и выбросы, постоянно адаптируясь к потребностям вашего двигателя в защите в дорожных и внедорожных условиях.
• Он соответствует или превосходит требования API CJ-4 и предназначен для обеспечения дополнительной производительности.
• Shell Rotella® T Triple Protection® хорошо работает как в старых, так и в новых двигателях.
• Снижение износа до 38 % после более чем 50 миллионов миль дорожных и внедорожных испытаний двигателей последних моделей.
• На 22 % меньше износ железа, чем у Shell Rotella® T3 SAE 15W-40.
• Износ в среднем на 50 %+ меньше в семи ключевых отраслевых испытаниях.
• На 30% больше активной беззольной химии для защиты от отложений и шлама
• Разработан для оптимизации срока службы системы доочистки в системах грузовых автомобилей 2007 года выпуска и новее.

Характеристики

• Температура вспышки: 204
• Температура застывания (градусы C): -36
• Спецификация ACEA: E9
• Категория обслуживания API: CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4
• Квадроцикл: Нет
• Размер контейнера: 1 кварт
• Обычный: Да
• Моющее средство: Да
• Одобрено для дизельных двигателей: Да
• Только гонка: Нет
• Синтетика: Нет
• Синтетическая смесь: Нет
• Индекс вязкости: 133
• Тип: обычный
• Марка: 15W40
• Размер: 1 кварт

Блейн # 279564 | № производителя 550049483

$ 5 79 — $ 22 99

Функции

• Масла для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации Shell Rotella® Energized Protection обеспечивают защиту в трех критических областях.
• Кислотный контроль — помогает защитить от коррозии из-за кислот, образующихся при сгорании топлива и старении масла.
• Контроль отложений — помогает содержать двигатель в чистоте, обеспечивая оптимальную производительность и долгий срок службы.
• Контроль износа — помогает раздвигать металлические поверхности двигателя, увеличивая срок службы.
• Масла Shell Rotella® T Triple Protection® обеспечивают тройное действие, помогая контролировать износ, отложения и выбросы, постоянно адаптируясь к потребностям вашего двигателя в защите в дорожных и внедорожных условиях.
• Он соответствует или превосходит требования API CJ-4 и предназначен для обеспечения дополнительной производительности.
• Shell Rotella® T Triple Protection® хорошо работает как в старых, так и в новых двигателях.
• Снижение износа до 38 % после более чем 50 миллионов миль дорожных и внедорожных испытаний двигателей последних моделей.
• На 22 % меньше износ железа, чем у Shell Rotella® T3 SAE 15W-40.
• Износ в среднем на 50 %+ меньше в семи ключевых отраслевых испытаниях.
• На 30% больше активной беззольной химии для защиты от отложений и шлама
• Разработан для оптимизации срока службы системы доочистки в системах грузовых автомобилей 2007 года выпуска и новее.

Характеристики

• Температура вспышки: 204
• Температура застывания (градусы C): -36
• Спецификация ACEA: E9
• Категория обслуживания API: CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4
• Квадроцикл: Нет
• Размер контейнера: 1 кварт
• Обычный: Да
• Моющее средство: Да
• Одобрено для дизельных двигателей: Да
• Только гонка: Нет
• Синтетика: Нет
• Синтетическая смесь: Нет
• Индекс вязкости: 133
• Тип: обычный
• Марка: 15W40
• Размер: 1 кварт

Вопросы и ответы по продукту

Отзывы клиентов

Shell представляет линейку продуктов, соответствующих категориям API CK-4 и FA-4

Shell Lubricants представила новую линейку масел Shell Rotella для дизельных двигателей большой мощности. Новые масла Shell ROTELLA T4 Triple Protection 15W-40 и 10W-30, а также Shell ROTELLA T5 Synthetic Blend 10W-30 разработаны в соответствии с критериями спецификации для новой сервисной категории API CK-4 для дизельных моторных масел. Это самые передовые с технологической точки зрения моторные масла Shell Rotella, которые также обеспечивают защиту, требуемую производителями дизельных двигателей. Новые масла Shell Rotella API FA-4 поступят в продажу в конце этого года.

«Мы работали над новыми спецификациями масел для двигателей большой мощности CK-4 и FA-4 более пяти лет, помня о том, что соответствие новым спецификациям было просто отправной точкой для Shell ROTELLA», — говорит Крис. Герреро, глобальный менеджер по бренд-маркетингу масел для дизельных двигателей большой мощности. «Нашей настоящей целью было создание наших самых технически совершенных и самых трудоемких продуктов на сегодняшний день. Эти масла были протестированы миллионами миль и тысячами часов работы на дорогах и в полевых условиях. Доказано, что они работают так же усердно, как и люди, которые их используют, как на более новом, так и на старом оборудовании. А с обновленной структурой нашего портфолио выбор подходящего масла Rotella никогда не был таким простым».

Технология производства масел и технология двигателей идут рука об руку. Изменение нормативных ограничений ставит перед производителями двигателей задачу сократить выбросы. Поскольку производители двигателей создают новое поколение более экономичных дизельных двигателей с низким уровнем выбросов CO ₂ , им необходимо новое поколение моторных масел с более высокими эксплуатационными характеристиками для их защиты.

Shell Rotella Ladder Protection

Iconic Shell ROTELLA T Triple Protection теперь называется Shell ROTELLA T4 Triple Protection, поскольку он занимает свое место в новом ассортименте Rotella, который обеспечивает лестницу защиты для дизельных двигателей. Shell ROTELLA T5 Synthetic Blend 10W-30 также была модернизирована для удовлетворения потребностей в передовых синтетических моторных маслах. Оба этих моторных масла скоро появятся на прилавках магазинов. Они не покажут бублик API СК-4 до 1 декабря 2016 года, что является датой первой лицензии на моторные масла СК-4 и FA-4.

Shell ROTELLA T5 Ultra [Synthetic Blend] 10W-30, соответствующее спецификации API FA-4, будет представлено в декабре. Оно разработано для большей экономии топлива по сравнению с маслами ROTELLA CK-4, обеспечивая эквивалентную защиту от износа продуктам CK-4. Shell ROTELLA T5 Synthetic Blend 15W-40 и Shell ROTELLA T6 Full Synthetic 5W-40 также будут изменены в соответствии со спецификациями CK-4.

Выбрать подходящее моторное масло Shell ROTELLA для грузовика или спецтехники несложно. Если автомобиль был построен до 2016 года, независимо от того, используется ли он для шоссейных или внедорожных автомобилей, выбирайте масло CK-4, которое напрямую заменяет масла CJ-4. Для внедорожника 2017 года выпуска; перед первой заменой масла проконсультируйтесь с производителем, и если они разрешают использование масла FA-4, выберите Shell ROTELLA T5 Ultra 10W-30. Shell ROTELLA также представит масло Shell ROTELLA T6 Multi-Vehicle 5W-30, которое будет соответствовать стандартам API CK-4 и API SN, что позволит использовать его как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

«В портфолио Shell ROTELLA будут новые бутылки и этикетки, разработанные на основе текущего предложения, — говорит Герреро. «Наша цель состояла в том, чтобы сохранить узнаваемый внешний вид наших бутылок, упростив процесс наименования и разработав яркий дизайн этикетки, чтобы помочь нашим клиентам выбрать продукт Rotella, соответствующий их потребностям».

Логическая структура именования от T4 до T5 и T6 и идентификатор тройной защиты позволяют легко идентифицировать каждое моторное масло. Продукты Shell ROTELLA T4 сохранят свою белую бутылку, продукты Shell ROTELLA T5 Synthetic Blend сохранят свой серебристый цвет, а полностью синтетические продукты Shell ROTELLA T6 по-прежнему будут выпускаться в синих бутылках. Бутылки сохранили предпочтительную конструкцию с двумя ручками для легкого наливания, а более тонкий размер легко помещается на полках розничной торговли, в магазине или грузовике. Бутылки Shell ROTELLA будут доступны в объемах один галлон и кварта.

CK-4 и FA-4 Общая информация

Новые категории API CK-4 и FA-4 обусловлены изменениями в технологии двигателей для соответствия стандартам выбросов, возобновляемого топлива и экономии топлива для снижения выбросов CO ₂ и других Выбросы парниковых газов. Кроме того, новая спецификация обновляет пределы испытаний в ответ на изменения в оборудовании двигателя и условиях эксплуатации. Последняя категория моторного масла для тяжелых условий эксплуатации, CJ-4, была введена в 2006 году, и с тех пор некоторые тесты двигателей нуждаются в обновлении, а старое тестовое оборудование стало недоступным.

• Масла CK-4 заменят современные смазочные материалы и будут полностью обратно совместимы со всеми современными двигателями. Они будут разработаны с улучшенной стойкостью к окислению, устойчивостью к сдвигу и контролем аэрации.
Масла
• FA-4 включают сорта с более низкой вязкостью, предназначенные для дизельных двигателей следующего поколения, которые помогают максимально экономить топливо без ущерба для защиты двигателя. Эти масла будут иметь ограниченную обратную совместимость, поскольку некоторые старые двигатели не предназначены для работы с более низкими классами вязкости.

МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ | ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА DEO HD

МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ | ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА DEO HD | Cf/ Cf-2/ Cf-4/ Ch-4/ Cg-4/ Ci-4/ Cj-4/ Ck-4 Оптом и на экспорт.🛢 Высшее качество ⭐ оптом, 275 галлонов, бочки на 55 галлонов, ведра на 5 галлонов. Отличные цены на количество контейнеров — EXW Factory Miami, FL. Простой заказ, своевременное изготовление, быстрая доставка.

 

Моторные масла высшего качества — оптом и на экспорт

 

Категория:

МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ — Производство, экспорт и оптовая продажа — Сделано в США
Также доступны: 20w50, 25w50, 25w60 и смазочные материалы Custom-Made.
Моторные масла высшего качества для дизельных двигателей

ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО 15W40 HD
Перекрестная ссылка:
Шелл Ротелла Т | Римула R4 | Дело 15W40 | Делвак МХ | Рубиа Н 15W-40 | RX Supermax 15W40

ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО SAE 30 HD
Перекрестная ссылка:
Ротелла Т1 30 | Дело 400 SAE 30 | Кошка ДЭО | Моносорт SAE 30 | Мобил Делвак 1630 | GP30

ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО SAE 40 HD
Перекрестная ссылка:
Ротелла Т1 40 | Шеврон Дело 400 SAE 40 | Кошка ДЭО | моносорт SAE 40 | Делвак 1640 | Castrol GP40

ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО SAE 50 HD
Перекрестная ссылка:
Шелл Ротелла Т1 50 | Дело 400 SAE 50 | Кошка ДЭО | Моносорт SAE 50 | Делвак 1650 | GP50

SAE 15w-40 CJ-4 HD
15W40 CJ-4 Перекрестная ссылка:
Шелл Ротелла Т | Мобил Делвак 1300 СУПЕР | Шеврон Дело 400 ЛЭ | CAT DEO-ULSTM

15w40 ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ

30w ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ

40w ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ

50w ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ

15W/40 ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ
Наша линейка масел для дизельных двигателей состоит из обычных, полусинтетических и полностью синтетических моторных масел.
Cj-4 / Ci-4 / Ci-4 Плюс / CF / Наши бренды смазочных материалов для тяжелых условий эксплуатации имеют лучшее соотношение цены и качества — превосходное качество по чрезвычайно конкурентоспособным ценам.

 

Товар:

Код продукта производителя	Тип упаковки	Цена
1540-Д	Барабан на 55 галлонов	576,75 $
1540-Т	Сумка на 275 галлонов	2 883,75 $
1540-П	Ведро на 5 галлонов	59,00 $

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ SAE 15W40 Ci-4 ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ
Перекрестная ссылка / Эквивалентные продукты:
Шелл Ротелла Т 15W40 | Римула R4 15W40 | Римула R3 X 15W40 | Римула Супер 15W40 |
Мобил Делвак МХ 15W40 | Delvac XHP Экстра 15W40 | Делвак Супер 1300 15W40 |
Делвак Супер 1400 15W40 | Шеврон Дело 15W40 | Урса Супер Плюс 15W40 |
CAT DEO Всесезонное 15w40 | Texaco УРСА ПРЕМИУМ TDX 15W-40 |
Castrol TurboMax Tecton T 15W40 | ГТХ 15W40 | RX Супермакс 15W40 |
Кастрол Ассурон Макс 15W40 | Valvoline All-Fleet EXTRA 15W-40 |
76 GUARDOL QLT 15W-40 | СУПЕР HD II 15W-40 |
Всего RUBIA H 15W-40 | 76 Fleet Supreme EC 15W-40 |

Также именуется: минеральное масло 15W40, 15W/40, 15W-40 для дизельных двигателей, Дизельное масло для тяжелых условий эксплуатации, HD DEO, HDDEO

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ 15W40 Ci-4

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ 15W40 HD

 

Товар:

Код продукта производителя	Тип упаковки	Цена
30-Д	Барабан на 55 галлонов	568,50 $
30-Т	Сумка на 275 галлонов	2 842,50 $
30-П	Ведро на 5 галлонов	58,25 $

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ SAE 30 HD
Перекрёстная ссылка/аналогичные продукты:
Шелл Ротелла Т1 30 | Шеврон Дело 400 SAE 30 | Кошка ДЭО | Мобил Делвак 1630 | Моносорт SAE 30 | Кастрол GP30
Также известен как: Минерал SAE 30 | Прямо 30 | Вес/Класс SAE 30

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ — SAE 10w, 30, 40, 50

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ SAE 30 HD

 

Товар:

Код продукта производителя	Тип упаковки	Цена
40-Д	Барабан на 55 галлонов	579,50 $
40-Т	Сумка на 275 галлонов	2 897,50 $
40-П	Ведро на 5 галлонов	59,25 $

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ SAE 40 HD
Перекрёстная ссылка/аналогичные продукты:
Шелл Ротелла Т1 40 | Шеврон Дело 400 SAE 40 | Кошка ДЭО | Мобил Делвак 1640 | моносорт SAE 40 | Кастрол GP40
Также известен как: Минерал SAE 40 | Прямо 40 | Вес/марка SAE 40

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ — SAE 10w, 30, 40, 50

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ SAE 40 HD

 

Товар:

Код продукта производителя	Тип упаковки	Цена
50-Д	Барабан на 55 галлонов	587,75 $
50-П	Ведро на 5 галлонов	60,50 $
50-Т	Сумка на 275 галлонов	2 938,75 $

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ SAE 50 HD
Перекрёстная ссылка/аналогичные продукты:
Шелл Ротелла Т1 50 | Шеврон Дело 400 SAE 50 | Кошка ДЭО | Мобил Делвак 1650 | Моносорт SAE 50 | Кастрол GP50
Также известен как: Минерал SAE 50 | Прямо 50 | Вес/Класс SAE 50

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ — SAE 10w, 30, 40, 50

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ SAE 50 HD

 

Товар:

Код продукта производителя	Тип упаковки	Цена
1540CJ-55	Барабан на 55 галлонов	609,75 $
1540CJ-275	Сумка на 275 галлонов	3048,75 $
1540CJ-5	Ведро на 5 галлонов	62,00 $

Масло для дизельных двигателей 15w-40 Cj-4 Heavy Duty
для дизельных двигателей API CJ-4, CI-4 Plus, CH-4, CG-4, CF-4-2 и для бензиновых двигателей API SN, SL, SJ, SH, SG, SF

Перекрестная ссылка/аналогичные продукты:
15W40 CJ-4 SHELL ROTELLA T TRIPLE | МОБИЛЬНЫЙ DELVAC 1300 СУПЕР
ШЕВРОН ДЕЛО 400 LE 15W40 CJ-4 | CAT DEO-ULS 15W40 CJ-4
CASTROL HYPURON 15W-40 CJ-4 / TECTION GLOBAL ES 15W40 CJ-4
PETRO-CANADA DURON-E 15W40 CJ-4 | СИТГО СИТГАРД 600 15W40 CJ-4
TOTAL RUBIA TIR 7900 SAE 15W-40 CJ-4 | SCHAEFFER ВЫСШИЙ 7000 15W40
CONOCO/ PHILLIPS 66/76 FLEET SUPREME EC 15W40 CJ-4

15w-40 Cj-4 Масло для дизельных двигателей HD

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ 15W-40 CJ-4

 

Товар:

Код продукта производителя	Тип упаковки	Цена
1540-55	Барабан на 55 галлонов	596,25 $
1540-275	Сумка на 275 галлонов	2 981,25 $
1540-5	Ведро на 5 галлонов	62,00 $

SAE 15w-40 MIL-PRF-2104-L (K/J/H/G) Масло для дизельных двигателей для средних и тяжелых условий эксплуатации
предназначен для использования во всех боевых и тактических, дизельных и бензиновых наземных транспортных средствах,
технику и другую колесную военную технику. Обычно для некоторых дизельных двигателей без наддува, легкого турбонаддува или
с наддувом, работающих в умеренных и тяжелых условиях, а также некоторых бензиновых двигателей для тяжелых условий эксплуатации.
Масла для тяжелых условий эксплуатации, разработанные для этих условий, обеспечивают защиту от высокотемпературных отложений и
коррозии подшипников в дизельных двигателях, а также от ржавчины, коррозии и низкотемпературных отложений в бензиновых двигателях.

SAE 15W-40 MIL-PRF-2104

ДЛЯ ЗАКАЗА ПИШИТЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ или ЗВОНИТЕ (786) 622-1440

лучших синтетических масел для дизельных двигателей 🏎️ Какое выбрать?

Одной из самых основных операций по обслуживанию автомобиля, но также и одной из самых важных, является замена масла. И да, дизельные двигатели тоже нуждаются в замене масла. Но какое именно синтетическое масло лучше для дизельных двигателей? Ну, это то, что мы собираемся выяснить в этом посте. Мы обсудим преимущества каждого из них, какой из них вы должны получить, и преимущества, которые вы можете получить, используя синтетическое масло.

• Замена масла
• Синтетическое и обычное
• Лучшие синтетические масла
• Часто задаваемые вопросы
• Заключение

Лучшее синтетическое масло для дизельных двигателей: зачем нужна замена масла?

Независимо от того, есть ли у вас дизельный или бензиновый двигатель, важно менять масло. Масло в двигателе вашего автомобиля действует как смазка для многих движущихся компонентов внутри. Некоторые из этих компонентов включают поршни, коленчатый вал, распределительный вал, цепь привода ГРМ и многое другое. Он смазывает эти компоненты, чтобы уменьшить трение этих частей.

Благодаря уменьшению трения эти детали могут служить дольше и избежать серьезных повреждений. Кроме того, уменьшение трения также помогает уменьшить количество тепла, которое создают эти детали. Это означает, что они менее склонны к перегреву, и, сохраняя оптимальную рабочую температуру, они также прослужат дольше.

Вот почему пренебрежение заменой масла иногда может привести к перегреву двигателя. Хотя в основном это связано с системой охлаждения вашего автомобиля, моторное масло также может влиять на температуру двигателя.

Через некоторое время масло в двигателе вашего автомобиля выйдет из строя из-за старения и воздействия тепла. Он также может загрязняться воздухом, водой, мусором из-за износа деталей двигателя и сажей. В результате вязкость моторного масла со временем будет меняться, обычно оно становится намного гуще. Когда масло загустевает, оно не может эффективно смазывать двигатель.

Кроме того, двигателю придется работать тяжелее, так как густое масло утяжеляет их движение. Вот почему замена масла необходима, так как масло имеет свой срок службы. Пренебрежение регулярной заменой моторного масла может привести к очень дорогостоящему повреждению, часто требующему ремонта двигателя, который стоит тысячи долларов.

Когда следует менять масло?

Большинство современных автомобилей требуют замены моторного масла каждые 5 000–7 500 миль или примерно каждые шесть месяцев. Однако некоторые автомобили, особенно старые, обычно требуют замены масла уже через 3000 миль пробега или каждые три месяца. Между тем, автомобили, работающие на синтетическом масле, обычно требуют замены каждые 7 500–12 500 миль. Это связано с тем, что в синтетическом масле используется более качественное базовое масло, которое более химически стабильно и обладает более высокими защитными свойствами, что приводит к более медленному разрушению масла.

Однако эти интервалы зависят от марки и модели вашего автомобиля. Мы рекомендуем обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемый производителем интервал замены масла. Что бы ни было сказано в руководстве, придерживайтесь его!

Лучшее синтетическое масло для дизельных двигателей: синтетическое масло в сравнении с обычным маслом

Итак, в чем же разница между синтетическим маслом и обычным маслом? Стоит ли использовать синтетическое масло вместо обычного? Есть ли другие типы масла, которые вы можете использовать? Вот типы моторного масла, доступные для вашего дизельного двигателя:

Синтетическое масло

Синтетическое масло производится искусственным путем и состоит из синтетических базовых масел, смешанных с присадками. Это означает, что они более химически стабильны, часто гидрофобны или водостойки и могут эмульгировать мусор. Все это означает, что они разрушаются гораздо медленнее, отсюда и более длительный интервал замены синтетических масел.

Они также могут привести к повышению эффективности двигателя и снижению выбросов. Кроме того, поскольку они менее склонны к поломке, двигатель, подверженный образованию отложений, выиграет от использования синтетического масла. Накопление шлама — это липкий остаток, который образуется при разложении масла. Некоторые двигатели склонны к этому, например, 1,8-литровый двигатель VW в начале 2000-х годов. Обычно это происходит из-за конструктивного недостатка, часто вызванного слишком маленьким масляным поддоном и трудностями рассеивания тепла.

Однако у синтетического масла есть один недостаток: оно дорогое. Обычно они в два раза дороже обычной нефти, а иногда даже в четыре раза. Более длительный интервал замены может компенсировать разницу в цене, но ваш банковский счет все равно почувствует этот удар.

Обычное масло

Обычное масло означает, что масло изготовлено из минерального масла, поэтому это натуральный ингредиент, а не синтетический. Масло для дизельных двигателей обычно изготавливается из сырой нефти, а это означает, что оно менее устойчиво на молекулярном уровне по сравнению с синтетическим маслом. Обычное масло может работать так же хорошо, как синтетическое, когда оно новое, и вы можете даже не заметить этого. Но со временем они гораздо быстрее ломаются, поэтому требуют более частой замены.

Это связано с тем, что в обычном масле не используются присадки. В результате получается масло, которое более склонно к загрязнению и меняет вязкость намного быстрее. Однако они намного дешевле синтетического масла.

Гибридное масло

Гибридное масло, или иногда называемое синтетической смесью, представляет собой смесь обычного и синтетического масла. Обычно они по-прежнему изготавливаются из минерального масла, но в них добавляются присадки, поэтому вы получаете преимущества полностью синтетического масла; более длительный срок службы, лучшая производительность и т. д. Однако, поскольку примеси сырой нефти все еще присутствуют, она не так химически стабильна и не прослужит так долго, как синтетическое масло.

Гибридное масло — хороший выбор, если вам нужны преимущества синтетического масла, но по более низкой цене.

Должен ли я тогда использовать синтетическое масло?

Если вы не хотите заниматься частой заменой масла, и не возражаете платить более высокую цену, то да, вперед. Есть также несколько случаев, когда вам будет полезно использовать синтетическое масло, например:

• Если вы совершаете много коротких поездок, вам будет полезно использовать синтетическое масло. Это связано с тем, что масло может недостаточно прогреться во время коротких поездок, а значит, оно не сможет сжечь влагу и примеси в масле. В результате масло быстрее сгорает. Между тем, синтетическое масло является водостойким и само по себе может эмульгировать мусор.
• Синтетическое масло лучше переносит экстремальные температуры. Итак, если вы живете где-то с очень холодной зимой или очень жарким летом, вам будет полезно использовать синтетическое масло.
• Если вы много буксируете или перевозите тяжелые материалы, вам также будет полезно использовать синтетическое масло. Это помогает защитить двигатель от нагрузки, которую оказывает на него дополнительный вес.
• Как уже упоминалось, некоторые двигатели более склонны к образованию масляного шлама. К этому склонны некоторые двигатели Volkswagen, Chrysler и даже Toyota. Использование синтетического масла поможет уменьшить проблему масляного шлама в двигателе.

Если четыре вышеуказанных пункта к вам не относятся и у вас ограниченный бюджет, то в обычном моторном масле нет ничего плохого. Нет необходимости изо всех сил использовать синтетическое масло для вашего автомобиля. Просто убедитесь, что вы используете масло с правильным сортом масла для вашего двигателя. И, конечно же, соблюдайте регулярный интервал замены масла.

Топ-5 лучших синтетических масел для дизельных двигателей

Итак, теперь вы, вероятно, подумываете о покупке синтетического масла для своего дизельного автомобиля. Но какой из них вы должны получить? Вот 5 лучших синтетических масел для дизельных двигателей:

1. Shell Rotella T6 Heavy Duty Diesel Synthetic Oil

Shell Rotella T6, вероятно, является лучшим и самым популярным синтетическим маслом для дизельных двигателей. Они утверждают, что он может работать в различных условиях вождения и хорош для защиты как от низких, так и от высоких температур. Shell также маркирует его как «масло для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации», что означает, что его можно использовать для чего угодно, от небольших дизельных хэтчбеков до больших грузовиков.

Цена тоже неплохая: 1 галлон или 128 жидких унций Shell Rotella T6 стоит около 36 долларов. Хотя оно и не самое дешевое, оно все же дешевле некоторых других масел в этом списке и обеспечивает хорошие характеристики. Обратите внимание, не путайте Rotella T6 с Rotella T5, последнее — полусинтетическое масло.

2. Синтетическое моторное масло Motul 8100 X-cess

Компания Motul утверждает, что их синтетическое моторное масло 8100 идеально подходит для дизельных двигателей большого объема и бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Так что, если у вас есть другой автомобиль с газовым двигателем, вы можете рассмотреть возможность использования и этого. Они также утверждают, что он имеет отличную защиту от сажи и обеспечивает лучший расход топлива.

Отзывы в целом положительные, с положительными отзывами многих владельцев автомобилей, включая владельцев VW, Mercedes и Subaru. Однако они немного дороже, около 46 долларов за 5-литровый галлон.

3.

Lucas Magnum CJ-4 Synthetic Heavy Duty Diesel Engine Oil

Lucas — американский производитель моторных масел, а их Magnum CJ-4 — еще одно моторное масло для тяжелых условий эксплуатации. Они утверждают, что Magnum снизит расход масла, а это означает, что вам вряд ли понадобится доливать масло. Лукас также утверждает, что их продукт снижает износ двигателя, противостоит окислению и термическому разрушению, а также может увеличить интервал замены масла до 30 000 миль. Конечно, вы не должны так долго обходиться без замены масла, это просто означает, что доказано, что масло служит очень долго для большего спокойствия.

Галлон (128 жидких унций) Lucas Magnum CJ-4 стоит около 40 долларов, но обычно его продают упаковками по четыре штуки. Но вы можете найти рекламные акции в Интернете, и упаковка из четырех штук обычно стоит около 112 долларов.

4. Высокотехнологичное синтетическое моторное масло LiquiMoly Diesel

LiquiMoly — немецкий производитель продукции для автомобилей. Они производят много продуктов из очистителя инжекторов, жидкостей для промывки двигателя и, да, синтетического масла. LiquiMoly утверждает, что их масло имеет низкий SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера), что отлично подходит для старых дизельных двигателей, и они идеально подходят для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (DPF).

Синтетическое масло LiquiMoly Diesel High Tech поставляется в 1-литровом контейнере по цене около 12,49 долларов США и 5-литровом контейнере по цене около 52 долларов США. Имейте в виду, что эти цены являются MSRP от LiquiMoly, и цена в розничных магазинах может отличаться.

5. Синтетическое моторное масло Mobil 1 Turbo Diesel Truck

Наконец, у нас есть синтетическое масло Mobil 1 Turbo Diesel Truck. Они заявляют об исключительной стойкости к термическому разрушению, а также устойчивости к низкотемпературным шламовым отложениям. Они утверждают, что он отлично подходит как для высокой скорости, так и для условий движения с частыми остановками, а также для высокопроизводительных дизельных двигателей.

Масло Mobil 1 Turbo Diesel поставляется в галлонных емкостях (128 жидких унций) и стоит около 42 долларов США. О, и они также поставляются с ограниченной гарантией, на которую вы можете иметь право.

Какой купить?

Насколько мы можем судить, все моторные масла известных производителей, таких как перечисленные выше, очень хороши. Отзывы, как правило, положительные, а плохие отзывы обычно связаны с утечкой масла из контейнера, что может быть связано с доставкой. Так что это не повлияет на работу масла в вашем автомобиле.

Мы советуем прочитать отзывы и, возможно, попытаться найти клиента, который владеет такой же машиной, как и вы, и посмотреть, что они скажут. Вы также можете поискать или спросить на форумах владельцев и посмотреть, какое масло рекомендует большинство владельцев. И, наконец, европейское масло, такое как LiquiMoly, возможно, было разработано для европейских автомобилей. Итак, если вы водите Mercedes, BMW, Jaguar или другие европейские автомобили, лучше всего выбрать европейскую марку.

Между тем, если вы ездите на американском автомобиле с двигателем американского производства, выбор моторного масла американского производителя, вероятно, является хорошей идеей. Помимо Lucas, другими известными американскими производителями масел являются Pennzoil, Valvoline и AMSOIL.

И последнее замечание: убедитесь, что вы приобрели масло с соответствующим классом вязкости для вашего двигателя. Это цифры, которые вы видите на емкостях с маслом, например, «15W-30». Мы обсудим больше ниже в разделе часто задаваемых вопросов.

Вопросы и ответы

Есть еще вопросы о масле для вашего двигателя? Ниже мы постараемся ответить на максимальное количество ваших животрепещущих вопросов:

Отличается ли масло для бензиновых и дизельных двигателей?

Нет, они очень похожи. Так что да, вы можете использовать дизельное топливо в бензиновом двигателе и наоборот. Однако мы рекомендуем использовать моторное масло, специально предназначенное для вашего типа двигателя. Это связано с тем, что масло для дизельных двигателей обычно лучше сопротивляется образованию сажи, а сажа присуща дизельным двигателям. Итак, если у вас дизельный двигатель, рекомендуется использовать специальное моторное масло для дизельных двигателей. Просто чтобы быть в безопасности.

Что означают эти цифры на масле?

Вы можете заметить, что на контейнере с моторным маслом есть номера. Большинство моторных масел сейчас всесезонные, обычно номера что-то вроде «SAE 15W-30». Но что означают цифры? Ну, эти числа являются классом вязкости масла, или иногда его называют массой масла. В основном, чтобы сообщить покупателям характеристики вязкости моторного масла.

SAE расшифровывается как Society of Automotive Engineers, ассоциация, которая придумала эту систему цифровых кодов. Между тем, «W» означает «Зима». Это число показывает, насколько легко масло течет при низких температурах. Чем ниже число, тем лучше они текут при низких температурах. Кроме того, меньшее число означает, что они могут работать при более низких температурах, иногда до -40°F. Для некоторых двигателей это может значительно облегчить включение.

В то же время число после этого указывает на вязкость масла при рабочей температуре или 212°F. Чем выше число, тем легче масло будет течь при более высокой температуре. Хорошо, но что все это значит для вас? Ну, там разные конструкции двигателей. И для этих двигателей потребуются разные сорта масла; некоторым требуется более жидкое моторное масло, другие могут работать с более густыми моторными маслами. Эти цифры предназначены для того, чтобы сказать вам, какой тип масла вы должны выбрать для своего автомобиля.

В качестве дополнительной информации, вы должны знать, что старое моторное масло было односортным, что означает, что оно должно быть густым, чтобы достичь нужной вязкости при рабочей температуре, поскольку моторные масла становятся более жидкими при нагревании. Но благодаря присадкам моторное масло теперь может разжижаться медленнее, что позволяет ему быть более жидким при низких температурах (лучше течь при холодном пуске), но сохранять правильную густоту при рабочей температуре. Вот почему теперь у нас есть всесезонные масла.

Моторное масло какой вязкости следует использовать?

Как уже упоминалось, у каждого двигателя свои требования. Проверьте в руководстве пользователя, какой сорт моторного масла вам следует использовать, и убедитесь, что вы используете его при каждой замене масла. Если ваш производитель говорит вам использовать масло 10W-30, всегда используйте моторное масло с этим классом вязкости. Однако, если вы живете в районе, где бывает очень холодно или очень жарко, спросите у своего механика, какой сорт масла вам следует использовать, просто чтобы быть в безопасности. Иногда рекомендации производителя не учитывают экстремальные климатические условия.

В любом случае убедитесь, что используется правильный сорт масла. Использование неподходящего масла может привести к повреждению двигателя, поскольку некоторые сорта масла могут не подходить для вашего двигателя. Использование более густого масла вызовет чрезмерную нагрузку на двигатель, что приведет к снижению производительности и снижению эффективности использования топлива. Между тем, если масло слишком жидкое, оно не обеспечит достаточную защиту компонентов двигателя. Это изнашивает их гораздо быстрее.

В моем автомобиле используется обычное масло, могу ли я перейти на синтетическое?

Да, можно. Все двигатели, как новые, так и старые, могут использовать синтетическое масло, даже если производитель залил в них обычное масло на заводе. Во всяком случае, вы выиграете от перехода на синтетическое масло и поможете защитить свой двигатель. Но опять же, вам не нужно изо всех сил переходить на синтетическое масло. Они предлагают больше преимуществ, но более высокая цена означает, что это не для всех.

То же самое и наоборот: вы можете перейти с синтетического масла на обычное моторное масло. Например, если вы использовали синтетическое масло, но затем хотите перейти на обычное масло, возможно, потому, что оно дешевле, вы также можете это сделать.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Да, но вам нужно помнить о некоторых вещах. Во-первых, смешивание синтетического масла с обычным означает, что у вас не будет преимуществ синтетического масла. Это связано с тем, что нечистое обычное масло растворяет присадки в синтетическом масле, делая их менее эффективными. Таким образом, вы не получите выгоды от синтетического масла, и вам, вероятно, потребуется более частая замена масла.

Во-вторых, мы рекомендуем делать это только в экстренных случаях. Например, допустим, вы заметили, что ваш двигатель работает с перебоями. И после проверки масляного щупа вы замечаете, что в вашем двигателе мало масла. Если в вашем двигателе используется синтетическое масло, но у вас под рукой есть только обычное моторное масло, то их можно смешать. Лучше работать на смешанном моторном масле, чем на недостаточном количестве масла.

Масло на щупе черное, нужно ли его менять?

Многие советуют менять масло, когда оно почернело, но это миф. Предполагается, что моторное масло со временем почернеет, поэтому не стоит беспокоиться, если оно почернело. Если вы не достигли рекомендуемого интервала замены масла, нет необходимости менять масло.

Как заменить масло в автомобиле?

Самостоятельная замена масла в автомобиле — отличный способ сэкономить деньги, поскольку вам не придется оплачивать трудозатраты. Вот краткое руководство:

1. Поднимите машину домкратом, поставьте ее на домкраты.
2. С помощью гаечного ключа откройте сливную пробку под автомобилем. Приготовьте масляный поддон или другую емкость, так как масло сразу же выльется, как только вы откроете пробку.
3. Вам также может понадобиться заменить масляный фильтр. Обычно его нужно менять примерно каждые 10 000 миль.
4. Установите на место сливную пробку.
5. Залейте в двигатель подходящее масло в нужном количестве, количество масла, необходимое вашему автомобилю, указано в руководстве по эксплуатации. Подождите несколько минут, а затем проверьте щуп и убедитесь, что он находится на правильном уровне. Если он ниже минимального уровня, заполните его еще немного. Если он выше максимального уровня, вам нужно слить часть масла.

Приведенное выше видео представляет собой отличное руководство от ChrisFix о том, как заменить масло в двигателе. Его видео четкое и очень информативное и является отличным визуальным руководством, если вы хотите заменить масло в двигателе.

Лучшее синтетическое масло для дизельных двигателей: заключение

Независимо от того, ездите ли вы на дизельном или бензиновом автомобиле, в обоих случаях требуется регулярная замена масла. Интервалы будут варьироваться в зависимости от автомобиля и типа используемого масла, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый производителем интервал.

Синтетическое масло дает много преимуществ, таких как более длительные интервалы между заменами, лучшая защита двигателя и, возможно, лучшая экономия топлива. Но вам не нужно изо всех сил использовать синтетическое масло для вашего дизельного двигателя. Обычное масло отлично справится с этой задачей, хотя вам потребуется более частая замена масла.

Самое главное — использовать моторное масло с подходящим для вашего автомобиля классом вязкости. Если ваш производитель рекомендует 10W-30, то это моторное масло, которое вы должны использовать. После этого используйте моторное масло, предназначенное для вашего двигателя. Если у вас дизель, рекомендуется использовать моторные масла, предназначенные для дизельных двигателей, на всякий случай. И, наконец, не забудьте прочитать отзывы покупателей, чтобы убедиться, что нет никаких претензий к работе масла. Надеюсь, эта статья была для вас полезной.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были опробованы и испытаны нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.